車工高級技師論文范文第1篇
關鍵詞：數控車工 實訓教學 體會
技工學校數控技術應用專業的學生畢業后要在企業生產一線從事數控設備機械加工工作，該如何保證學生的培養質量，以滿足企業的崗位需要呢?筆者根據自己多年教學經驗，談以下幾點體會。
一、明確數控技術應用專業的指導思想和培養目標
1.指導思想
貫徹黨的教育方針，注重學生素質的全面提高;以中級技能人才為培養目標，達到國家職業標準的要求;堅持理論與實踐相結合，突出職業技能培訓，注重對學生分析問題、解決問題能力的培養;體現現代科學技術的發展，與行業企業的實際需求緊密結合，突出教學的科學性和先進性。
2.培養目標
培養德、智、體全面發展，有理想、有道德、有文化、有紀律，具有較強的實際工作能力和就業能力的中級技能人才。這類人才能運用數控技術，熟練操作數控機床進行機械零件加工，并能根據說明書完成數控機床的定期及不定期維護保養，發現并排除由數控程序引起的數控機床的一般故障。
二、以國家部頒教學大綱為依據，制訂數控課程教學計劃
根據教學大綱制訂出合理的教學計劃?；A理論課設置堅持“夠用、實用”的原則，專業課要與實訓課有機結合，教學中的課題設計要適應現代企業生產特點，采用一體化教學模式，利用當前先進的教學方法和教學手段來完成教學計劃。
三、根據教學計劃選擇適合的教材
首先，教材要以學生就業為導向，以企業用人標準為依據。在專業知識的安排上，緊密聯系培養目標，堅持“夠用、實用”的原則，擯棄“繁、難、偏、舊”的理論知識，進一步加強基本技能與核心技能的訓練。其次，教材要能反映機械行業的發展趨勢，盡可能多地引入新技術、新設備、新的國家技術標準。再次，教材在結構安排和表達方式上，要由淺入深、循序漸進，要符合學生的認知規律，要便于學生的自學和老師的講解。
四、建設優質的校內和校外數控實訓教學基地
校內數控實訓基地的設備要多樣化，實訓、生產、管理過程要與企業場景相似，便于學生學習技術，并將學習過程與企業生產緊密結合，為將來進入企業積累工作經驗。校外數控實訓基地可以作為學生進入企業前的實訓演練場所，也可作為學校培訓“雙師型”教師的培訓基地。對技工學校來說，校外數控實訓基地必不可少。
五、要有能勝任數控實訓一體化教學的教師
教師教學水平的高低，決定著教學質量的好壞。一體化教學要求教師具有豐富的理論知識和扎實的操作技能，豐富的實訓教學經驗和較高的從事產品生產的能力。教師要成為具有生產、教學和科研能力的“雙師型”教師，在教學中根據企業需求，轉變教學觀念，不斷更新知識和操作技能，與學生一起，通過邊教、邊學、邊做來完成教學過程，讓學生在生產環境中進行綜合性的技能訓練，在生產實踐中發現問題、分析問題、解決問題，充分調動學習的積極性，共同完成教學任務。
六、要正確運用各種教學方法和教學手段
1.注重激發學生學習興趣，調動學生學習的積極性
“興趣是最好的學習老師”，學生是學習的主體，是內因。在新生剛入校時，可利用他們對新環境、新專業、新知識和新技術的好奇心，做好宣傳，介紹數控技術的重要性、優越性，突出數控技術的優點，展示數控加工產品全過程，激發學生的求知欲望，提高學生的學習興趣，以便于今后教學工作的開展。
2.重視教學過程中的安全操作和文明生產
安全操作保證實訓設備的完好，保證實訓教學的順利進行;文明生產保證產品的質量和生產的效率。要成為一名合格的數控車工操作技術工人，就必須養成安全操作和文明生產的習慣，才能保證人身的安全、設備的完好和產品的質量。
3.重視普通車床的實訓操作
普通車床的實訓操作是學習先進數控制造技術的基礎。通過普通車床的操作，學生可掌握車床的結構、性能、維護保養、加工特點、加工刀具、切削用量的選擇、合理的編制零件的機械加工工藝等基礎知識，為之后學習數控車床打下牢固的基礎。
4.利用先進的教學手段和教學方法進行教學
筆者在數控車工教學中采用多媒體教學—數控模擬仿真—數控車工加工這樣的一種循序漸進的一體化教學模式，收到了很好的教學效果。例如利用多媒體教學根據教學計劃繪出實訓練習圖，讓學生們分析和解決機床選擇、毛坯選擇、刀具選擇、切削用量選擇、機械加工工藝過程編制等問題，然后編制出合理的數控加工程序。將學生編制出的數控加工程序在計算機上進行模擬仿真，找出問題并解決問題，使每一位學生在熟練掌握數控模擬仿真后再進入數控車工實訓車間實訓。
5.解決好教學中的重點和難點問題
以FANUC 0i MATE-D編程為例。首先是多重復合循環的G71和G73指令的應用。應用G71指令有類型Ⅰ和類型Ⅱ兩類。應用類型Ⅰ時，Z軸、X軸方向上必須都是單調增加或單調減少;精車形狀中有槽孔時，務必使用類型Ⅱ，應用類型Ⅱ時編程格式必須如下，否則使用G73指令時程序不會運行。
G71U(△d)R(e);
G71P(ns)Q(nf)……;
N(ns)GOO(G01)X(U) Z(W) ;(指定構成平面的兩個軸)
……;
N(nf)……;
G73指令在應用時G73指令描述的精加工走刀路徑應封閉。程序格式如下：
N30 G00 X100. Z2;
N40 G73 U26. W0 R13;
N50 G73 P60 Q120. U0.5 W0 F0.2;
N60 G00 X Z ;
… …
N120 G00 X100. Z2;
其次是螺紋切削循環指令G92和G76的應用。G92指令可以分多次進刀完成一個螺紋的加工，車削螺紋時可以任意改變背吃刀量，加工簡便。G76指令通過多次螺紋粗車、螺紋精車完成規定牙高的螺紋加工，其為單刀刃螺紋加工，吃刀量逐漸減少，有利于保護刀具和提高螺紋加工精度。G92指令主要用于車削螺距小于3㎜、精度要求不太高的螺紋，G76指令主要用于加工螺距較大、精度要求高的螺紋。
第三，重點講解子程序和宏程序的程序編寫方法、調用格式。
通過以上重點、難點的解決，保證教學過程的順利進行。
6.數控車工實訓操作要與實際生產相結合
數控實訓操作與現代企業的實際生產有一定距離，學?？陕撓灯髽I，讓學生在學習后期全部進行產品零件的加工或直接去企業實習，以保證學生畢業后能很快適應企業的實際生產。
7.做好學生實訓期間的考核工作
考核以模塊為基本單元，對學生在本模塊中的表現進行打分。比如對加工工藝的制定、數控程序的編寫、數控設備的操作、數控零件的加工等分項打分，再綜合考評。這樣可使學生直觀地了解到自己的不足，今后進行有針對性的學習。
參考文獻：
[1]勞動和社會保障部培訓就業司.技工學校數控專業教學計劃與教學大綱[M].北京：中國勞動社會保障出版社，2006.
[2]張智敏.數控車床編程與操作[M].北京：中國勞動社會保障出版社，2010.
(作者單位：河南省周口市技工學校)
車工高級技師論文范文第2篇
1、 凸輪機構在運轉時，出現柔性沖擊的原因是從動件(加速度的瞬 時值出現有限量的突變)。
2、工件的加工精度和表面粗糙度在很大程度上取決于主軸的(剛度) 和(回轉精度)。
3、三坐標測量儀是用來解決_三維空間內的__復雜尺寸和_形狀誤差_測量的一種高效率的精密測量儀。它還用于CAD時的_數據采集____和CAM的_尺寸控制反饋____。
4、冷態塑性變形、熱態塑性變形、金相組織變化_是引起殘余應力的三種原因。
5、 不論是幾點自位支承，它們的共同特點是定位元件_浮動_。
6、 編制零件工藝規程時，合理地選擇加工方法__;合理地組織
_工序內容和數目__;合理地選擇 工藝基準__和確定 _工序順序__等等，都對保證零件質量有著很大的影響。
7、 拉刀前角對切屑的形成、卷曲、拉刀的耐用度及_拉削力___ 的大小都有影響。
8、 在編制絲杠工藝過程中，應主要考慮如何防止彎曲，減小內應 力和_提高螺距精度__等問題。
9、 噴吸鉆是用了_流體噴射_效應原理排出切屑，故切削液的壓力 可較低。
10、 對夾具上與工件加工要求直接相關的尺寸，在制定尺寸公差 時，應注意以工件的__平均尺寸_作為夾具相應尺寸的基本 尺寸，極限偏差_雙向對稱_標注。如在工件上加工一個小孔， 要求小孔至端面的距離為0.1 ，那么在夾具上與之相應的位置 尺寸應標注為_20.05+0.025 -0.025____。
11、 砂輪的粒度對磨削零件的_粗糙度_和磨削效率有很大的影 響。
12、 磨削時，砂輪與工件孔壁的接觸位置由磨床的_橫向_進給機 構確定。
13、 在工具磨床上磨削螺旋槽前刀面時，為減少砂輪對螺旋槽的干 涉，應用砂輪的_錐__面磨削工件。
14、 珩磨后的表面具有交叉網紋，有利于_潤滑油_的貯存和_油 膜_的保持。
15、 珩磨頭和機床主軸采用浮動連接，是為了減少機床主軸與工件 孔之間的_同軸度_誤差。
16、 拋光是利用高速旋轉的涂有磨膏的軟輪作為工具，對工件表面 進行_摩擦_加工的工藝過程。
17、 滾齒加工引起齒向誤差的原因是機床刀架_垂直進給方向_
與齒坯孔中心線方向偏斜太大。對于斜齒圓柱齒輪還有_附加運動_不準確的原因。
18、 鑄件的質量和機械性能主要取決于_柱狀晶__和_等軸晶 _所占的比例。
19、 系統工程的基本工作原則是_全時空_原則和_全信息_原 則。
20、數控機床中閉環系統的工作特點是：數控裝置發出的指令信號
與_位置檢測_裝置檢測到的_實際移動距離__進行比較，得到的差值進行__比較_，用以控制伺服電機，使執行元件 動作。
20、 判斷題(正確畫“√”，錯誤畫“×”，共20分)
1、齒輪聯軸器具有補償兩軸作任何方向位移的能力。( √ )
2、對于調速要求較高的機床，一般均選用直流電動機作為拖動電機。 ( √ )
3、在機床精度達不到零件的加工要求時，通過誤差轉移法，能夠用 一般精度的機床加工高精度的零件。( √ )
4、表面波度通常是由于加工過程中工藝系統的低頻振動所造成。 ( × )
5、表層金屬的冷作硬化，有助于提高零件的疲勞強度。( √ )
6、各種毛坯形狀誤差，不論是圓度、，圓柱度、同軸度等都會以一 定的復映系數復映成為工件的加工誤差。( √ )
7、砂輪粒度過細切屑容易堵塞砂輪，使工件表面溫度增高，塑性變 形加大，使表面粗糙度增加。( √ )
8、強迫振動的頻率與外界干擾力的頻率相同，且與工藝系統的自然 頻率有關。( × )
9、當加工表面本身為定位基準時，由于不能矯正位置誤差，故其余 量中應考慮位置偏差。( × )
10、在解析多尺寸保證尺寸鏈問題時，應直接保證公差大的尺寸， 間接保證公差小的尺寸。( × )
11、拉刀齒距P的大小，影響容屑槽的大小和同時工作點數的多少。 ( √ )
12、在設計拉刀時，在容屑槽容積和拉力強度足夠的情況下，應選 用較小齒距。( √ )
13、超精加工切除金屬、修正工件幾何形狀誤差的能力較強。 ( × )
14、研磨不但可以使零件獲得高的加工精度，而且其表面幾何形狀精度和某些相互位置精度也可以進一步提高。( √ )
15、展成齒輪刀具的切削刃廓形與被切齒輪齒槽的形狀完全相同。( × )
16、模數較小的蝸桿適宜于在銑床上銑削，只有模數較大的蝸桿才在車床上加工。( × )
17、徑向進給滾切蝸輪時，滾刀與蝸輪之間的運動關系與滾切斜齒圓柱齒輪相同。( × )
18、壁厚不均或易產生縮孔的鑄件，應將厚壁朝下或放置側面。( × )
19、對于不能用熱處理強化的金屬材料，可利用冷變形強化提高材料的強度、硬度、耐磨性等。( × )
20、終段溫度過高則晶粒粗大，過低則使鋼材塑性差，導致裂紋。( √ )
三、選擇題：(每題1分，共20分)
1、測量器具的不確定度的選取應充分發揮測量器具的潛力，同時 也要考慮檢測的經濟性，一般約為被測工件安全裕度的(A )倍。 A、0.9 B、1 C、1.5 D、2
2、進行編程時，左邊刀具半徑補償使用指令( B ) A、G40 B、G41 C、G42
2、MRP認為，在制造生產的實際環境中，( A )決定了多數 物料需求是相互關聯的。
A、產品結構 B、生產組織形式 C、現場管理模式
3、車床由主軸到傳動絲杠的內傳動鏈中，若某一個傳動齒輪有制
造和安裝誤差，不僅影響加工螺紋的螺距精度，還要影響( B )的精度。
A、中徑 B、牙型半角 C、表面粗糙度
4、除第一道工序外，其余的工序都采用同一個精基準，這種選擇基 準的方法稱為( A )原則。
A、基準統一 B、基準重合 C、自為基準
5、如下圖所示，車削細長軸的方法屬于( A )
A、直接減少誤差法 B、控制誤差法 C、誤差補償法 D、誤差轉移法
6、在兩頂尖間及一端用卡盤夾持，另一端用尾座頂尖定位支承車 外圓。當載荷FY施加在梁正中間時，產生的最大彈性位移為 348YFlEI，這時加工后的中間直徑將比兩端( C )。 A、大3 48YFlEI B、小324YFlEI C、大324YFlEI D、小3 48YFlEI
7、磨削淬火鋼時，如果工件表面層溫度超過相變溫度AC3(一般中碳鋼 為7200)則馬氏體轉變為奧氏體，而這時又無切削液冷卻，則會發生( C )。
A、淬火燒傷 B、回火燒傷 C、退火燒傷示，
8、如下圖中結構工藝性好的是( C )圖。
9、當孔徑大于15～20mm，IT7，Ra=1.6-0.8時，最佳加工方案應為( B )。 A、鉆-鉸-精鉸 B、鉆-擴-粗鉸-精鉸 C、鉆-擴-鉸 D、鉆-擴-機鉸-手鉸
10、在下圖中，拉刀切削加工屬于分塊式拉削的是圖( B )
11、如下圖所為在鏜床上鏜孔的情況，主軸存在純徑向跳動。刀尖運動 軌跡任一位置為1/，此時鏜出的是( A )的孔。
A、橢圓形 B、圓形 C、多邊形
12、如下圖中，( C )圖為超精加工切削過程中的微弱切削階段。
13、砂輪主軸與工件軸線不等高時，磨削外圓錐時，將使錐體 母線形成( D )。 A、中凹拋物線 B、中凸雙曲線 C、中凸拋物線 D、中凹雙曲線
14、M7120型平面磨床的液壓系統中，工作臺運動速度調節是屬于( B )節流調速。
A、進油 B、回油 C、進回油雙重 D、其他
15、在齒輪加工中，齒坯與工作臺的幾何偏心，將引起齒輪的( D )誤差。
A、基節 B、齒向 C、齒距 D、齒距累積
16、形狀復雜的薄壁鑄件亦選用( C )。
A、金屬型鑄造 B、離心鑄造 C、壓力鑄造
17、每種鑄造合金都有一個臨界最大壁厚值，一般不超過最小允許壁厚的( C )倍。 A、1 B、2 、3 D、4
18、下圖中三種齒輪制坯方法得到齒輪質量最好的是( C )
19、成組技術所依據的基本準則是( C )
A、最大效益準則 B、最低成本準則 C、相似性準則
20、計算機網絡劃分為遠程網、局部網的主要依據是( A ) A、 主機和終端設備分布的地理位置的遠近 B、 通信子網間的互連方式 C、信息傳輸速率
四、簡答題：(共5小題，每小題4分，共計20分)
1、溢流閥和減壓閥有何主要區別?如沒有銘牌時，應如何區分?比 較銑齒和滾齒有何不同以及它們各自的優缺點，并簡述其適用場合。
答：溢流閥：(1)原始狀態時閥口關閉 (2)進油腔壓力控制閥芯移動，進油腔壓力穩定， 出油腔壓力為零，泄油方式為內泄 (3)在系統中起恒壓、溢流和安全作用 (4)溢流閥并聯在液壓系統中工作 減壓閥：(1)原始狀態時閥中常開 (2)出油腔壓力控制閥芯移動，出油腔壓力 穩定，泄油方式為外匯 (3)在系統中起減壓和穩壓作用 (4)減壓閥串聯在液壓系統中工作
2、刀具半徑補償對編程有什么作用?它是如何實現的?
答：當數控裝置具有刀具半徑補償功能時，在編制程序時不考慮加工所用的刀具半徑，直接按照零件的實際輪廓來編制加工程序。這就簡化了編程工作，編各人員不但可以直接按零件輪廓編程，而且可以用同一個加工程序，對零件輪廓進行粗精加工。在加工時，把實際采用的刀具
半徑值輸入給數控裝置或由“刀具半徑撥碼盤”輸入，系統便自動地算 出每個程序段在各坐標方向的補償量。
3、試分析下圖中夾具在主軸上安裝的優缺點。
答：夾具體用圓錐k和端面t定位，此種定位方式因沒有立間隙，具有較高的定心精度，并且連接剛度高。但在制造夾具的時除要保證錐孔錐度外，還需要嚴格控制尺寸及錐孔k與端面t的垂直度誤差，以保證夾具緊固在主軸上后，錐孔與端面同時與主軸端的錐面和臺肩面接觸。否則會影響定位效果，因此制造困難。
4、如圖所示，加工薄片工件時，為克服夾緊力引起變形而采取相應措 施，試就磨削過程所采取的措施加以說明，并在c、d圖中用圖示說明。
答：在電磁臺和工件間墊一層薄橡皮或紙片，當工作臺吸緊工件時，橡皮墊受到不均勻的壓縮，使工件變形減少;翹曲部分就將被磨去。如此反復磨削兩面，就可得到較平的表面。
5、說明下圖中氣-液壓聯合夾緊裝置的工作原理。
答：如圖c1-17所示，右邊部分為增壓器，左邊部分為夾緊裝置。增壓
器右端為氣缸，左端為油缸?；钊?的活塞桿2 便是油缸的活塞?；钊?左移通過活塞桿2迫使油缸內的油經管路進入夾具油缸，推動活塞 3將工件 夾緊。
五、計算及其它：(共5小題，每小題4分，共計20分)
1、如下圖所示為一套筒零件，兩端面已加工完畢，加工孔底面C 時，要保證尺寸
mm，因該尺寸不便測量，試計算出測量尺寸，并分析由于基準不重合而進行尺寸換算將帶來什么問題?
解：由于孔的深度A2可以直接測量，而尺寸A1=600 -0.17 mm 在前
工序加工過程中獲得該道工序通過直接尺寸A1和A2間接保證尺寸A0。則就是封閉環，畫出尺寸鏈?？咨畛叽?可以計算出來。
求基本尺寸 16=60- A2，則A2=44(mm) 求下偏差 0=0-Bx(A2)，則Bx(A2)=0 求上偏差 -0.35=-0.17- Bx(A2) 則Bx(A2)=+0.18(mm) 所以測量尺寸 A2=44+0.18 0mm. 答：由于基準不重合而進行尺寸換算，將帶來兩個問題： (1)壓縮公差;(2)假廢品問題。
2、如下圖所示，某一工件需在精密坐標鏜床上鏜一空間斜孔，有關角 度與尺寸在圖上已給出，如何才能實施正確加工?用圖示說明。
3、一盤形零件如圖所示，要在萬能外圓磨床上展成加工R=125mm的凹球面，球面小于半球，其最大處直徑為F70mm，求選用砂輪直徑D。 及砂輪與工件軸線的夾角。(角度用反三角函數表示)
解：已知：公式：0()
2 0sinDD
因工件球面小于半圓，故K為負值 0()250(125120)35.35()2
安裝夾角α： 035.4sin0.1416 250 arcsin0.1416
4、試改進下圖中鑄件不合理的外形設計。
車工高級技師論文范文第3篇
普通車工高級技師論文
論文題目：油缸焊接式單耳后蓋的加工
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油缸焊接單耳后蓋的加工
摘要：
本文介紹了利用車床的加工特點，設計了一套特殊的專用加工夾具，經過復雜的加工工藝，加工油缸焊接單耳后蓋，通過對后蓋的加工驗證，達到了使用要求，從而保證了焊接后加工單耳后蓋的質量。
關鍵詞：焊接、油缸、單耳后蓋：
2
目錄
油缸焊接單耳后蓋的加工 .................................................................................................... 2
摘要： ............................................................................................................................. 2 1前言： .......................................................................................................................... 4
1.1研究背景 ........................................................................................................... 4 1.2研究目的 ........................................................................................................... 5 2.原焊接單耳后蓋的加工工藝 ...................................................................................... 5 2.1單耳后蓋圖紙與技術要求(圖1) ........................................................................ 5
2.2原單耳后蓋組成部分 ....................................................................................... 6 2 .3原加工工藝 ...................................................................................................... 6
................................................................................................................................. 7 2.4原加工工藝分析 ............................................................................................... 7 3 改進后新加工工藝 ................................................................................................... 8 3.1 改進后單耳后蓋組成 .............................................................................................. 8
3.2改進后加工工藝 ............................................................................................... 8 3.3改進后加工工藝分析 ............................................................................................... 9 4.設計車加工工裝 .............................................................................................................. 10 4.1 車加工工序工藝分析 ............................................................................................ 10 4.2 設計四爪定位工裝 .............................................................................................. 10 4.結論 ............................................................................................................................ 11 致謝 ..................................................................................................................................... 12 聲明 ..................................................................................................................................... 13
3
1前言： 1.1研究背景
煙臺未來自動裝備有限責任公司坐落于美麗的海濱城市——煙臺。公司始建于1973年，是原國家機械部定點生產企業，1989年在同行業率先榮獲國家二級企業稱號并于2000年通過ISO9001國際質量體系認證。公司集產品研發、生產加工、經營銷售、技術服務、進出口貿易為一體，是目前國內氣動元器件及控制系統、腋壓元件及系統、包裝機械、汽車檢驗與維修系統的主要生產基地。公司實行董事會領導下的總裁負責制，下設：總裁管理辦公室，管理部，品質工藝部，生產制造部，汽車配套事業部，銷售公司，機器設備公司。公司共有90多個系列、 1000 多個規格的氣動、液壓元器件及控制系統的產品。產品研發及非標設計加工能力在國內同行業中處于領先地位。公司產品廣泛應用于冶金、化工、紡織、汽車、軍工、建筑機械、橡膠機械、木工機械、玻璃制造機械等行業。公司注重生產一線工作業人員技能及素質的培養，擁有國內先進的氣缸、油缸、氣閥專業加工線 , 擁有 ISO 標準氣缸試驗檢測臺、油缸試驗檢測臺等試驗設施，生產現場管理實行 "5S" 管理、精益生產管理以及全面質量管理，在生產過程中運用ISO9000質量控制體系。公司在技術管理、生產、進銷存、技術定額、工藝流程等方面全面運行 ERP 系統 , 建立了完善的企業信息化平臺。
改制以后，在YG油缸的基礎上，公司加強了油缸產品的研發力度。2003年設計了FHSG系列工程油缸，以此為起點開始向非標準化的油缸設計方向發展。在油缸產品方面，公司全力發展了專用車輛行業，形成了壓縮式垃圾車配套油缸等多個系列的產品。2010年，煙臺未來自動裝備有限責任公司已發展成為全國最大的環衛車輛油缸供應商，產品市場占有率達到40%以上。
近幾年來隨著市場經濟的發展國外訂單逐漸增加，對于一些國內外知名企業對于油缸后蓋要求嚴格，特別是有單耳與后蓋焊接后組成的單耳后蓋，由于存在焊接變形與加工后內應力釋放，加工質量難于保證。
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1.2研究目的
本文根據單耳后蓋加工工藝，提出焊接后在車加工以工裝保證車加工工序質量。對于焊接單耳后蓋的加工具有一定的推廣價值。
2.原焊接單耳后蓋的加工工藝
2.1單耳后蓋圖紙與技術要求(圖1)
圖1
5
2.2原單耳后蓋組成部分
單耳(圖2)后蓋(圖3)
焊接單耳后蓋由單耳(圖2)與后蓋兩部分組成(圖3)
2 .3原加工工藝
2.3.1單耳加工工藝
①下料：仿形割按單耳后蓋外形下料，外形留量。 ②銑：外形與焊口，厚度留量2-3mm。 ③鉆：內孔留量。 2.3.2后蓋加工工藝
① 下料：留量5mm。 ② 車：車成 2.3.3組件焊后加工工藝
① 電焊：將單耳與后蓋焊接。
② 鉆：以后蓋定位臺為基準，在單耳R端打中心孔。
③ 銑：以分度頭夾緊后蓋定位臺頂尖頂緊單耳R端中心孔，銑兩大面，保證厚度尺寸與行為公差。
④ 鏜：以后蓋底面與單耳一端面為基準鏜孔保證尺寸。
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圖4 2.4原加工工藝分析
2.4.1原加工工藝優點
加工工序短加工效率高 2.4.2原加工工藝缺點
① 后蓋與單耳焊接變形影響后蓋以加工定位臺精度。 ②影響以后蓋定位臺為基準加工的各尺寸行為公差。 2.4.3 原加工工藝缺點經單耳與后蓋焊接后檢驗驗證
① 當后蓋厚度小于20mm時，焊接后后蓋平面度>0.6mm以上。 ② 當后蓋厚度在20-50mm時，焊接后后蓋平面度>0.3mm以上. ③當后蓋厚度在50mm以上時，焊接后后蓋平面度在<0.1mm.
由以上數據可以看出當后蓋厚度大于50mm時，以上加工工藝能保證加工精度，當后蓋厚度小于50mm時，難以保證加工精度。因此當后蓋厚度小于50mm時應改變加工工藝。
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3 改進后新加工工藝 3.1 改進后單耳后蓋組成
單耳(圖5)后蓋(圖6)
改進后單耳后蓋的組成部分：單耳(圖5)、后蓋(圖6)。由以上圖紙我們可以看出后蓋由原來的精加工后焊接改為粗加工后精加工前焊接。
3.2改進后加工工藝
3.2.1單耳加工工藝
①下料：仿形割按單耳后蓋外形下料，外形留量。 ②銑：外形與焊口，厚度留量2-3mm。 ③鉆：內孔留量。 3.2.2后蓋加工工藝 ① 下料：留量5mm。
② 車：厚度與定位臺留量1.5-2mm 3.2.3組件焊后加工工藝(圖7)
① 電焊：將單耳與后蓋焊接。
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② 車：四爪卡盤夾緊單耳找正后蓋外圓車后蓋定位臺
③ 鉆：以后蓋定位臺為基準，在單耳R端打中心孔。
④ 銑：以分度頭夾緊后蓋定位臺頂尖頂緊單耳R端中心孔，銑兩大面，保證厚度尺寸與行為公差。
⑤ 鏜：以后蓋底面與單耳一端面為基準鏜孔保證尺寸。
圖7 3.3改進后加工工藝分析
3.3.1 改進后加工工藝優點
改進后新工藝將后蓋精車工序安排在焊后加工能有效消除焊接變形，保證加工精度，且經過焊后車削能有效釋放焊接應力，減少變形。
3.3.2 改進后加工工藝不足
焊后精車后蓋經四爪找正比較麻煩，時間長，效率比較低。
以上分析我們可以看出影響新工藝的主要因素是車床裝夾效率低。其解決方法是增加工裝以提高裝夾效率。
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4.設計車加工工裝
4.1車加工工序工藝分析
車加工后蓋定位臺就是以四爪卡盤加長爪夾緊單耳后蓋組件的單耳兩大面與兩側面找正后蓋外圓與端面后精車后蓋各尺寸，雖然能有效保證加工精度，但是由于四爪找正時夾緊面有兩側面并非平面，找正麻煩且效率低。
4.2 設計四爪定位工裝
4.2.1定位工裝(圖8)
圖8 4.2.2 定位原理
定位工裝就是以定位頂尖經四爪卡盤內孔裝入床頭主軸，頂尖稍微彈出四爪卡盤端面，在焊接單耳后蓋單耳處中心與后蓋中心找正打中心孔，以兩頂尖頂緊四爪卡盤輔助夾緊后蓋單耳，以達到快速裝夾夾緊定位，提高加工裝夾效率。
焊接單耳后蓋新工藝與工裝實施，經多次驗證有效的保證后蓋各部分尺寸與行為公差精度，經工裝裝夾保證加工效率，值得借鑒與學習。
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4.結論
油缸后蓋種類很多，外觀與安裝形式各不 相同，通過改變加工工藝與設計工裝，能有效保證加工精度，保證設備安全，高效生產。
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致謝
本文是在劉建華的悉心指導下完成的，論文的選題得到了劉老師的精心指導的精心指導，使我能夠按期完成論文，在此對劉老師的精心指導表示衷心的感謝。
參考文獻
1. 康鵬工作室主編.MasterCAM模具設計實用教程.北京：清華大學出版社，2005年 。
2.楊叔子主編 機械加工工藝師手冊 中國工業出版社 2001年。 3.袁哲俊主編 金屬車削刀具 上?？茖W技術出版社 1984年。
12
聲明
本人鄭重聲明：本人在導師的指導下，獨立進行研究工作所取得的成果，撰寫成畢業論文“油缸焊接單耳后蓋加工”。除論文中已經注明引用的內容外，對本文的研究做出重要貢獻的個人和集體，均已在文中以明確方式標明。本論文中不包含任何未加明確注明的其他個人或集體已經公開發表或未公開發表的成果。
論文作者簽名： 懂以水
2013年10月18日
車工高級技師論文范文第4篇
關鍵詞：數控車工 實訓教學 體會
技工學校數控技術應用專業的學生畢業后要在企業生產一線從事數控設備機械加工工作，該如何保證學生的培養質量，以滿足企業的崗位需要呢?筆者根據自己多年教學經驗，談以下幾點體會。
一、明確數控技術應用專業的指導思想和培養目標
1.指導思想
貫徹黨的教育方針，注重學生素質的全面提高;以中級技能人才為培養目標，達到國家職業標準的要求;堅持理論與實踐相結合，突出職業技能培訓，注重對學生分析問題、解決問題能力的培養;體現現代科學技術的發展，與行業企業的實際需求緊密結合，突出教學的科學性和先進性。
2.培養目標
培養德、智、體全面發展，有理想、有道德、有文化、有紀律，具有較強的實際工作能力和就業能力的中級技能人才。這類人才能運用數控技術，熟練操作數控機床進行機械零件加工，并能根據說明書完成數控機床的定期及不定期維護保養，發現并排除由數控程序引起的數控機床的一般故障。
二、以國家部頒教學大綱為依據，制訂數控課程教學計劃
根據教學大綱制訂出合理的教學計劃?；A理論課設置堅持“夠用、實用”的原則，專業課要與實訓課有機結合，教學中的課題設計要適應現代企業生產特點，采用一體化教學模式，利用當前先進的教學方法和教學手段來完成教學計劃。
三、根據教學計劃選擇適合的教材
首先，教材要以學生就業為導向，以企業用人標準為依據。在專業知識的安排上，緊密聯系培養目標，堅持“夠用、實用”的原則，擯棄“繁、難、偏、舊”的理論知識，進一步加強基本技能與核心技能的訓練。其次，教材要能反映機械行業的發展趨勢，盡可能多地引入新技術、新設備、新的國家技術標準。再次，教材在結構安排和表達方式上，要由淺入深、循序漸進，要符合學生的認知規律，要便于學生的自學和老師的講解。
四、建設優質的校內和校外數控實訓教學基地
校內數控實訓基地的設備要多樣化，實訓、生產、管理過程要與企業場景相似，便于學生學習技術，并將學習過程與企業生產緊密結合，為將來進入企業積累工作經驗。校外數控實訓基地可以作為學生進入企業前的實訓演練場所，也可作為學校培訓“雙師型”教師的培訓基地。對技工學校來說，校外數控實訓基地必不可少。
五、要有能勝任數控實訓一體化教學的教師
教師教學水平的高低，決定著教學質量的好壞。一體化教學要求教師具有豐富的理論知識和扎實的操作技能，豐富的實訓教學經驗和較高的從事產品生產的能力。教師要成為具有生產、教學和科研能力的“雙師型”教師，在教學中根據企業需求，轉變教學觀念，不斷更新知識和操作技能，與學生一起，通過邊教、邊學、邊做來完成教學過程，讓學生在生產環境中進行綜合性的技能訓練，在生產實踐中發現問題、分析問題、解決問題，充分調動學習的積極性，共同完成教學任務。
六、要正確運用各種教學方法和教學手段
1.注重激發學生學習興趣，調動學生學習的積極性
“興趣是最好的學習老師”，學生是學習的主體，是內因。在新生剛入校時，可利用他們對新環境、新專業、新知識和新技術的好奇心，做好宣傳，介紹數控技術的重要性、優越性，突出數控技術的優點，展示數控加工產品全過程，激發學生的求知欲望，提高學生的學習興趣，以便于今后教學工作的開展。
2.重視教學過程中的安全操作和文明生產
安全操作保證實訓設備的完好，保證實訓教學的順利進行;文明生產保證產品的質量和生產的效率。要成為一名合格的數控車工操作技術工人，就必須養成安全操作和文明生產的習慣，才能保證人身的安全、設備的完好和產品的質量。
3.重視普通車床的實訓操作
普通車床的實訓操作是學習先進數控制造技術的基礎。通過普通車床的操作，學生可掌握車床的結構、性能、維護保養、加工特點、加工刀具、切削用量的選擇、合理的編制零件的機械加工工藝等基礎知識，為之后學習數控車床打下牢固的基礎。
4.利用先進的教學手段和教學方法進行教學
筆者在數控車工教學中采用多媒體教學—數控模擬仿真—數控車工加工這樣的一種循序漸進的一體化教學模式，收到了很好的教學效果。例如利用多媒體教學根據教學計劃繪出實訓練習圖，讓學生們分析和解決機床選擇、毛坯選擇、刀具選擇、切削用量選擇、機械加工工藝過程編制等問題，然后編制出合理的數控加工程序。將學生編制出的數控加工程序在計算機上進行模擬仿真，找出問題并解決問題，使每一位學生在熟練掌握數控模擬仿真后再進入數控車工實訓車間實訓。
5.解決好教學中的重點和難點問題
以FANUC 0i MATE-D編程為例。首先是多重復合循環的G71和G73指令的應用。應用G71指令有類型Ⅰ和類型Ⅱ兩類。應用類型Ⅰ時，Z軸、X軸方向上必須都是單調增加或單調減少;精車形狀中有槽孔時，務必使用類型Ⅱ，應用類型Ⅱ時編程格式必須如下，否則使用G73指令時程序不會運行。
G71U(△d)R(e);
G71P(ns)Q(nf)……;
N(ns)GOO(G01)X(U) Z(W) ;(指定構成平面的兩個軸)
……;
N(nf)……;
G73指令在應用時G73指令描述的精加工走刀路徑應封閉。程序格式如下：
N30 G00 X100. Z2;
N40 G73 U26. W0 R13;
N50 G73 P60 Q120. U0.5 W0 F0.2;
N60 G00 X Z ;
… …
N120 G00 X100. Z2;
其次是螺紋切削循環指令G92和G76的應用。G92指令可以分多次進刀完成一個螺紋的加工，車削螺紋時可以任意改變背吃刀量，加工簡便。G76指令通過多次螺紋粗車、螺紋精車完成規定牙高的螺紋加工，其為單刀刃螺紋加工，吃刀量逐漸減少，有利于保護刀具和提高螺紋加工精度。G92指令主要用于車削螺距小于3㎜、精度要求不太高的螺紋，G76指令主要用于加工螺距較大、精度要求高的螺紋。
第三，重點講解子程序和宏程序的程序編寫方法、調用格式。
通過以上重點、難點的解決，保證教學過程的順利進行。
6.數控車工實訓操作要與實際生產相結合
數控實訓操作與現代企業的實際生產有一定距離，學?？陕撓灯髽I，讓學生在學習后期全部進行產品零件的加工或直接去企業實習，以保證學生畢業后能很快適應企業的實際生產。
7.做好學生實訓期間的考核工作
考核以模塊為基本單元，對學生在本模塊中的表現進行打分。比如對加工工藝的制定、數控程序的編寫、數控設備的操作、數控零件的加工等分項打分，再綜合考評。這樣可使學生直觀地了解到自己的不足，今后進行有針對性的學習。
參考文獻：
[1]勞動和社會保障部培訓就業司.技工學校數控專業教學計劃與教學大綱[M].北京：中國勞動社會保障出版社，2006.
[2]張智敏.數控車床編程與操作[M].北京：中國勞動社會保障出版社，2010.
(作者單位：河南省周口市技工學校)
車工高級技師論文范文第5篇
關鍵詞：數控車工 實習教學 教學方法 實習教師 學生
筆者學校是一個20世紀50年代建校的老廠辦技校。由于體制原因，教學經費完全靠自己招生解決，部分設備陳舊，實習教師老齡化，近幾年招生難，學生素質連年下降，實習教學經費不足。這一系列因素對教師教學及教學方法提出了更高的要求。作為實習教師，我們應當與時俱進，不斷創新，努力培養出更多的合格技工人才。
實習教學是中等職業學校教育的重要組成部分，是學生專業知識與技能操作的結合，也是學生操作技能高低水平的體現。實習教師的指導，可以讓學生學習少走彎路，更快更好地掌握技能。下面筆者結合實習教學實踐，就數控加工專業車工實習教學談幾點體會。
一、合理制訂教學計劃，達到車工實習的教學目的
當前，中等職業學校各專業學制大多是三年(前兩年在校學習，后一年到單位頂崗實習)，在學校學習的1～2年時間里，實習的時間不多，而車工實習又是數控專業實習的基礎課，主要內容是掌握最基本的零件加工。學生實習操作不足使得熟練度提高有限。
針對筆者學校數控專業中級工和高級工學生的情況，我們制訂了相應的實習教學計劃。車工是一個實操要求比較高的專業，所有的理論知識必須通過實踐才能完全掌握，所以合理有效地利用車工實習資源是保證車工教學成果的重要因素。具體做法如下：
第一，由于車工實習課時壓縮(僅7～10周)，實習課題內容應盡量做到簡單易學，如：從車工入門知識開始，由車床基本操作練習到車外圓、切槽和切斷，車削內孔、車圓錐面、成形面和表面修飾，刀具的刃磨等基本功訓練。
第二，由于技校生大多是初中畢業生，年齡偏小，文化素質差，對理論知識不感興趣。采取低起點、先慢后快、由淺入深、循序漸進、加強輔導與巡回指導等辦法，根據車工實習教材的訓練目標，制定相應的實習教學進度，分解實訓目標，從車單一內容練習逐步過渡到綜合練習。
第三，充分利用學?，F有的教學資源，采用課件、錄像視頻、教學片、上網看一些加工零件過程等方式，通過傳統的教學模式與現代化教學設備教學模式相結合對學生進行施教。安排時間讓學生自由加工出一個自己認為滿意的產品，帶回給父母看，培養學生對車削加工的學習興趣，樹立學習的自信心。
第四，對實習班級進行分組。每次實習時可對零件的車削和刀具的刃磨同時進行訓練，以求教學成果的最大化。讓學生用自己的語言在小組內進行討論、相互指導、學習，起到好生帶動差生、以點到面的效果，更有利于學生對車工專業知識的掌握。
第五，每個課題結束，進行課題小測試。制定統一的總結格式，讓學生進行總結?？偨Y內容包括：選用機床、工件材料、背吃刀量、進給量、工件轉速的參數、所用刀具名稱及角度、加工步驟。這樣理論聯系實際，能使他們懂得從書本理論知識運用到實踐，總結學習本課題過程中的經驗與不足。
二、嚴格要求，養成良好的職業習慣
學生是一張白紙，操作習慣的養成在學校的實習中非常重要。從開始實習就要組織學生認真學習《實習車間安全管理條例》《車工文明操作規程》《車床操作和日常維護》等規定。實習過程中反復強調，發現問題及時指正，嚴格要求，進一步完善各種規章制度，營造一個嚴肅、規范、和諧、舒適的實習場所，使學生自然養成規范操作、安全操作的良好習慣以及節約能源、節省原材料、愛護設備、保護環境等意識，培養學生良好的職業道德，同時也為數控專業學習打下良好的基礎。
從上述實施的車工實習教學方法中，我們認識到，要培養學生學習興趣，使其掌握較好的操作技能，提高學生的綜合素質，實習教師必須開拓思路，不斷學習新知識，結合專業、學生的特點，采用新的教學方法。同時，也要遵守教學規律，把握好教學操作環節的規律，運用現代化教學設備，提高教學質量，努力為社會培養出更多的高素質技能人才，為學校的發展做出應有的貢獻。
(作者單位：河南省洛陽軸承高級技工學校)
車工高級技師論文范文第6篇
關鍵詞：數控車工 實訓教學 體會
技工學校數控技術應用專業的學生畢業后要在企業生產一線從事數控設備機械加工工作，該如何保證學生的培養質量，以滿足企業的崗位需要呢?筆者根據自己多年教學經驗，談以下幾點體會。
一、明確數控技術應用專業的指導思想和培養目標
1.指導思想
貫徹黨的教育方針，注重學生素質的全面提高;以中級技能人才為培養目標，達到國家職業標準的要求;堅持理論與實踐相結合，突出職業技能培訓，注重對學生分析問題、解決問題能力的培養;體現現代科學技術的發展，與行業企業的實際需求緊密結合，突出教學的科學性和先進性。
2.培養目標
培養德、智、體全面發展，有理想、有道德、有文化、有紀律，具有較強的實際工作能力和就業能力的中級技能人才。這類人才能運用數控技術，熟練操作數控機床進行機械零件加工，并能根據說明書完成數控機床的定期及不定期維護保養，發現并排除由數控程序引起的數控機床的一般故障。
二、以國家部頒教學大綱為依據，制訂數控課程教學計劃
根據教學大綱制訂出合理的教學計劃?；A理論課設置堅持“夠用、實用”的原則，專業課要與實訓課有機結合，教學中的課題設計要適應現代企業生產特點，采用一體化教學模式，利用當前先進的教學方法和教學手段來完成教學計劃。
三、根據教學計劃選擇適合的教材
首先，教材要以學生就業為導向，以企業用人標準為依據。在專業知識的安排上，緊密聯系培養目標，堅持“夠用、實用”的原則，擯棄“繁、難、偏、舊”的理論知識，進一步加強基本技能與核心技能的訓練。其次，教材要能反映機械行業的發展趨勢，盡可能多地引入新技術、新設備、新的國家技術標準。再次，教材在結構安排和表達方式上，要由淺入深、循序漸進，要符合學生的認知規律，要便于學生的自學和老師的講解。
四、建設優質的校內和校外數控實訓教學基地
校內數控實訓基地的設備要多樣化，實訓、生產、管理過程要與企業場景相似，便于學生學習技術，并將學習過程與企業生產緊密結合，為將來進入企業積累工作經驗。校外數控實訓基地可以作為學生進入企業前的實訓演練場所，也可作為學校培訓“雙師型”教師的培訓基地。對技工學校來說，校外數控實訓基地必不可少。
五、要有能勝任數控實訓一體化教學的教師
教師教學水平的高低，決定著教學質量的好壞。一體化教學要求教師具有豐富的理論知識和扎實的操作技能，豐富的實訓教學經驗和較高的從事產品生產的能力。教師要成為具有生產、教學和科研能力的“雙師型”教師，在教學中根據企業需求，轉變教學觀念，不斷更新知識和操作技能，與學生一起，通過邊教、邊學、邊做來完成教學過程，讓學生在生產環境中進行綜合性的技能訓練，在生產實踐中發現問題、分析問題、解決問題，充分調動學習的積極性，共同完成教學任務。
六、要正確運用各種教學方法和教學手段
1.注重激發學生學習興趣，調動學生學習的積極性
“興趣是最好的學習老師”，學生是學習的主體，是內因。在新生剛入校時，可利用他們對新環境、新專業、新知識和新技術的好奇心，做好宣傳，介紹數控技術的重要性、優越性，突出數控技術的優點，展示數控加工產品全過程，激發學生的求知欲望，提高學生的學習興趣，以便于今后教學工作的開展。
2.重視教學過程中的安全操作和文明生產
安全操作保證實訓設備的完好，保證實訓教學的順利進行;文明生產保證產品的質量和生產的效率。要成為一名合格的數控車工操作技術工人，就必須養成安全操作和文明生產的習慣，才能保證人身的安全、設備的完好和產品的質量。
3.重視普通車床的實訓操作
普通車床的實訓操作是學習先進數控制造技術的基礎。通過普通車床的操作，學生可掌握車床的結構、性能、維護保養、加工特點、加工刀具、切削用量的選擇、合理的編制零件的機械加工工藝等基礎知識，為之后學習數控車床打下牢固的基礎。
4.利用先進的教學手段和教學方法進行教學
筆者在數控車工教學中采用多媒體教學—數控模擬仿真—數控車工加工這樣的一種循序漸進的一體化教學模式，收到了很好的教學效果。例如利用多媒體教學根據教學計劃繪出實訓練習圖，讓學生們分析和解決機床選擇、毛坯選擇、刀具選擇、切削用量選擇、機械加工工藝過程編制等問題，然后編制出合理的數控加工程序。將學生編制出的數控加工程序在計算機上進行模擬仿真，找出問題并解決問題，使每一位學生在熟練掌握數控模擬仿真后再進入數控車工實訓車間實訓。
5.解決好教學中的重點和難點問題
以FANUC 0i MATE-D編程為例。首先是多重復合循環的G71和G73指令的應用。應用G71指令有類型Ⅰ和類型Ⅱ兩類。應用類型Ⅰ時，Z軸、X軸方向上必須都是單調增加或單調減少;精車形狀中有槽孔時，務必使用類型Ⅱ，應用類型Ⅱ時編程格式必須如下，否則使用G73指令時程序不會運行。
G71U(△d)R(e);
G71P(ns)Q(nf)……;
N(ns)GOO(G01)X(U) Z(W) ;(指定構成平面的兩個軸)
……;
N(nf)……;
G73指令在應用時G73指令描述的精加工走刀路徑應封閉。程序格式如下：
N30 G00 X100. Z2;
N40 G73 U26. W0 R13;
N50 G73 P60 Q120. U0.5 W0 F0.2;
N60 G00 X Z ;
… …
N120 G00 X100. Z2;
其次是螺紋切削循環指令G92和G76的應用。G92指令可以分多次進刀完成一個螺紋的加工，車削螺紋時可以任意改變背吃刀量，加工簡便。G76指令通過多次螺紋粗車、螺紋精車完成規定牙高的螺紋加工，其為單刀刃螺紋加工，吃刀量逐漸減少，有利于保護刀具和提高螺紋加工精度。G92指令主要用于車削螺距小于3㎜、精度要求不太高的螺紋，G76指令主要用于加工螺距較大、精度要求高的螺紋。
第三，重點講解子程序和宏程序的程序編寫方法、調用格式。
通過以上重點、難點的解決，保證教學過程的順利進行。
6.數控車工實訓操作要與實際生產相結合
數控實訓操作與現代企業的實際生產有一定距離，學?？陕撓灯髽I，讓學生在學習后期全部進行產品零件的加工或直接去企業實習，以保證學生畢業后能很快適應企業的實際生產。
7.做好學生實訓期間的考核工作
考核以模塊為基本單元，對學生在本模塊中的表現進行打分。比如對加工工藝的制定、數控程序的編寫、數控設備的操作、數控零件的加工等分項打分，再綜合考評。這樣可使學生直觀地了解到自己的不足，今后進行有針對性的學習。
參考文獻：
[1]勞動和社會保障部培訓就業司.技工學校數控專業教學計劃與教學大綱[M].北京：中國勞動社會保障出版社，2006.
[2]張智敏.數控車床編程與操作[M].北京：中國勞動社會保障出版社，2010.
(作者單位：河南省周口市技工學校)