第一篇：vfd變頻器范文
變頻器的英文譯名是VFD(Variable-frequency Drive),這可能
變頻器的英文譯名是VFD(Variable-frequency Drive)，這可能是現代科技由中文反向譯為英文的為數不多實例之一。(但VFD也可解釋為Vacuum fluorescent display，真空熒光管，故這種譯法并不常用)。變頻器是應用變頻技術與微電子技術，通過改變電機工作電源頻率方式來控制交流電動機的電力控制設備。變頻器在中、韓等亞洲地區受日本廠商影響而曾被稱作VVVF(Variable Voltage Variable Frequency Inverter)。 變頻器的頻率給定方式
變頻器常見的頻率給定方式主要有:操作器鍵盤給定、接點信號給定、模擬信號給定、脈沖信號給定和通訊方式給定等。這些頻率給定方式各有優缺點，必須按照實際的需要進行選擇設置，同時也可以根據功能需要選擇不同頻率給定方式之間的疊加和切換。 變頻器基礎原理知識
1、什么是變頻器?
變頻器是利用電力半導體器件的通斷作用將工頻電源變換為另一頻率的電能控制裝置，能實現對交流異步電機的軟起動、變頻調速、提高運轉精度、改變功率因數、過流/過壓/過載保護等功能。國內技術較領先的品牌有匯川、正弦、德瑞斯、英威騰、歐瑞、藍海華騰、欣靈、紫日、阿爾法、上海亞泰等。
2、PWM和PAM的不同點是什么?
PWM是英文Pulse Width Modulation(脈沖寬度調制)縮寫，按一定規律改變脈沖列的脈沖寬度，以調節輸出量和波形的一種調制方式。PAM是英文Pulse Amplitude Modulation (脈沖幅值調制) 縮寫，是按一定規律改變脈沖列的脈沖幅度，以調節輸出量值和波形的一種調制方式。
3、電壓型與電流型有什么不同?
變頻器的主電路大體上可分為兩類：電壓型是將電壓源的直流變換為交流的變頻器，直流回路的濾波是電容;電流型是將電流源的直流變換為交流的變頻器，其直流回路濾波是電感。
4、為什么變頻器的電壓與頻率成比例的改變?
任何電動機的電磁轉矩都是電流和磁通相互作用的結果，電流是不允許超過額定值的，否則將引起電動機的發熱。因此，如果磁通減小，電磁轉矩也必減小，導致帶載能力降低。 由公式E=4.44*K*F*N*Φ 可以看出，在變頻調速時，電動機的磁路隨著運行頻率fX是在相當大的范圍內變化，它極容易使電動機的磁路嚴重飽和，導致勵磁電流的波形嚴重畸變，產生峰值很高的尖峰電流。 因此，頻率與電壓要成比例地改變，即改變頻率的
同時控制變頻器輸出電壓，使電動機的磁通保持一定，避免弱磁和磁飽和現象的產生。這種控制方式多用于風機、泵類節能型變頻器。
5、電動機使用工頻電源驅動時，電壓下降則電流增加;對于變頻器驅動，如果頻率下降時電壓也下降，那么電流是否增加?
頻率下降(低速)時，如果輸出相同的功率,則電流增加，但在轉矩一定的條件下,電流幾乎不變。
6、采用變頻器運轉時，電機的起動電流、起動轉矩怎樣?
采用變頻器運轉，隨著電機的加速相應提高頻率和電壓，起動電流被限制在150%額定電流以下(根據機種不同，為125%~200%)。用工頻電源直接起動時，起動電流為額定電流6~7倍，因此，將產生機械電氣上的沖擊。采用變頻器傳動可以平滑地起動(起動時間變長)。起動電流為額定電流的1.2~1.5倍，起動轉矩為70%~120%額定轉矩;對于帶有轉矩自動增強功能的變頻器，起動轉矩為100%以上，可以帶全負載起動。
7、V/f模式是什么意思?
頻率下降時電壓V也成比例下降，這個問題已在回答4說明。V與f的比例關系是考慮了電機特性而預先決定的，通常在控制器的存儲裝置(ROM)中存有幾種特性，可以用開關或標度盤進行選擇。
8、按比例地改V和f時，電機的轉矩如何變化?
頻率下降時完全成比例地降低電壓，那么由于交流阻抗變小而直流電阻不變，將造成在低速下產生地轉矩有減小的傾向。因此，在低頻時給定V/f,要使輸出電壓提高一些，以便獲得一定地起動轉矩,這種補償稱增強起動?？梢圆捎酶鞣N方法實現，有自動進行的方法、選擇V/f模式或調整電位器等方法。
9、在說明書上寫著變速范圍60~6Hz，即10：1，那么在6Hz以下就沒有輸出功率嗎?
在6Hz以下仍可輸出功率，但根據電機溫升和起動轉矩的大小等條件，最低使用頻率取6Hz左右，此時電動機可輸出額定轉矩而不會引起嚴重的發熱問題。變頻器實際輸出頻率(起動頻率)根據機種為0.5~3Hz。。
10、對于一般電機的組合是在60Hz以上也要求轉矩一定，是否可以?
通常情況下時不可以的。在60Hz以上(也有50Hz以上的模式)電壓不變，大體為恒功率特性，在 高速下要求相同轉矩時，必須注意電機與變頻器容量的選擇。
11、所謂開環是什么意思?
給所使用的電機裝置設速度檢出器(PG)，將實際轉速反饋給控制裝置進行控制的，稱為“閉環 ”，不用PG運轉的就叫作“開環”。通用變頻器多為開環方式，也有的機種利用選件可進行PG反饋.無速度傳感器閉環控制方式是根據建立的數學模型根據磁通推算電機的實際速度，相當于用一個虛擬的速度傳感器形成閉環控制。
12、實際轉速對于給定速度有偏差時如何辦?
開環時，變頻器即使輸出給定頻率，電機在帶負載運行時，電機的轉速在額定轉差率的范圍內(1%~5%)變動。對于要求調速精度比較高，即使負載變動也要求在近于給定速度下運轉的場合，可采用具有PG反饋功能的變頻器(選用件)。
13、如果用帶有PG的電機，進行反饋后速度精度能提高嗎?
具有PG反饋功能的變頻器，精度有提高。但速度精度的值取決于PG本身的精度和變頻器輸出頻率的分辨率。
14、失速防止功能是什么意思?
如果給定的加速時間過短，變頻器的輸出頻率變化遠遠超過轉速(電角頻率)的變化，變頻器將因流過過電流而跳閘，運轉停止，這就叫作失速。為了防止失速使電機繼續運轉，就要檢出電流的大小進行頻率控制。當加速電流過大時適當放慢加速速率。減速時也是如此。兩者結合起來就是失速功能。
15、有加速時間與減速時間可以分別給定的機種，和加減速時間共同給定的機種，這有什么意義?
加減速可以分別給定的機種，對于短時間加速、緩慢減速場合，或者對于小型機床需要嚴格給定生產節拍時間的場合是適宜的，但對于風機傳動等場合，加減速時間都較長，加速時間和減速時間可以共同給定。
16、什么是再生制動?
電動機在運轉中如果降低指令頻率，則電動機變為異步發電機狀態運行，作為制動器而工作，這就叫作再生(電氣)制動。
17、是否能得到更大的制動力?
從電機再生出來的能量貯積在變頻器的濾波電容器中，由于電容器的容量和耐壓的關系，通用變頻器的再生制動力約為額定轉矩的10%~20%。如采用選用件制動單元，可以達到50%~100%。
18、請說明變頻器的保護功能?
保護功能可分為以下兩類： (1) 檢知異常狀態后自動地進行修正動作，如過電流失速防止，再生過電壓失速防止。 (2) 檢知異常后封鎖電力半導體器件PWM控制信號，使電機自動停車。如過電流切斷、再生過電壓切斷、半導體冷卻風扇過熱和瞬時停電保護等。
19、為什么用離合器連接負載時，變頻器的保護功能就動作?
用離合器連接負載時，在連接的瞬間，電機從空載狀態向轉差率大的區域急劇變化，流過的大電流導致變頻器過電流跳閘，不能運轉。
20、在同一工廠內大型電機一起動，運轉中變頻器就停止，這是為什么?
電機起動時將流過和容量相對應的起動電流，電機定子側的變壓器產生電壓降，電機容量大時此壓降影響也大，連接在同一變壓器上的變頻器
將做出欠壓或瞬停的判斷，因而有時保護功能(IPE)動作，造成停止運轉。
21、什么是變頻分辨率?有什么意義?
對于數字控制的變頻器，即使頻率指令為模擬信號，輸出頻率也是有級給定。這個級差的最小單位就稱為變頻分辨率。 變頻分辨率通常取值為0.015~0.5Hz.例如，分辨率為0.5Hz，那么23Hz的上面可變為23.5、24.0 Hz，因此電機的動作也是有級的跟隨。這樣對于像連續卷取控制的用途就造成問題。在這種情況下，如果分辨率為0.015Hz左右，對于4級電機1個級差為1r/min 以下，也可充分適應。另外，有的機種給定分辨率與輸出分辨率不相同。
22、裝設變頻器時安裝方向是否有限制。
變頻器內部和背面的結構考慮了冷卻效果的，上下的關系對通風也是重要的，因此，對于單元型在盤內、掛在墻上的都取縱向位，盡可能垂直安裝。
23、不采用軟起動，將電機直接投入到某固定頻率的變頻器時是否可以?
在很低的頻率下是可以的，但如果給定頻率高則同工頻電源直接起動的條件相近。將流過大的起動電流(6~7倍額定電流)，由于變頻器切斷過電流，電機不能起動。
24、電機超過60Hz運轉時應注意什么問題?
超過60Hz運轉時應注意以下事項：
(1)機械和裝置在該速下運轉要充分可能(機械強度、噪聲、振動等)。
(2)電機進入恒功率輸出范圍，其輸出轉矩要能夠維持工作(風機、泵等軸輸出功率于速度的立方成比例增加，所以轉速少許升高時也要注意)。
(3)產生軸承的壽命問題，要充分加以考慮。
(4)對于中容量以上的電機特別是2極電機，在60Hz以上運轉時要與廠家仔細商討。
25、變頻器可以傳動齒輪電機嗎?
根據減速機的結構和潤滑方式不同，需要注意若干問題。在齒輪的結構上通?？煽紤]70~80Hz為最大極限，采用油潤滑時，在低速下連續運轉關系到齒輪的損壞等。
26、變頻器能用來驅動單相電機嗎?可以使用單相電源嗎?
基本上不能用。對于調速器開關起動式的單相電機，在工作點以下的調速范圍時將燒毀輔助繞組;對于電容起動或電容運轉方式的，將誘發電容器爆炸。變頻器的電源通常為3相，但對于小容量的，也有用單相電源運轉的機種。
27、變頻器本身消耗的功率有多少?
它與變頻器的機種、運行狀態、使用頻率等有關，但要回答很困難。不過在60Hz以下的變頻器效率大約為94%~96%，據此可推算損耗，但內藏再生制動式(FR-K)變頻器，如果把制動時的損耗也考慮進去，功率消耗將變大，對于操作盤設計等必須注意。
28、為什么不能在6~60Hz全區域連續運轉使用?
一般電機利用裝在軸上的外扇或轉子端環上的葉片進行冷卻，若速度降低則冷卻效果下降，因而不能承受與高速運轉相同的發熱，必須降低在低速下的負載轉矩，或采用容量大的變頻器與電機組合，或采用專用電機。
29、使用帶制動器的電機時應注意什么?
制動器勵磁回路電源應取自變頻器的輸入側。如果變頻器正在輸出功率時制動器動作，將造成過電流切斷。所以要在變頻器停止輸出后再使制動器動作。
30、想用變頻器傳動帶有改善功率因數用電容器的電機，電機卻不動，請說明原因。
變頻器的電流流入改善功率因數用的電容器，由于其充電電流造成變頻器過電流(OCT),所以不能起動，作為對策，請將電容器拆除后運轉，至于改善功率因數，在變頻器的輸入側接入AC電抗器是有效的。
31、變頻器的壽命有多久?
變頻器雖為靜止裝置，但也有像濾波電容器、冷卻風扇那樣的消耗器件，如果對它們進行定期的維護，可望有10年以上的壽命。
32、變頻器內藏有冷卻風扇，風的方向如何?風扇若是壞了會怎樣?
對于小容量也有無冷卻風扇的機種。有風扇的機種，風的方向是從下向上，所以裝設變頻器的地方，上、下部不要放置妨礙吸、排氣的機械器材。還有，變頻器上方不要放置怕熱的零件等。風扇發生故障時，由電扇停止檢測或冷卻風扇上的過熱檢測進行保護
33、濾波電容器為消耗品，那么怎樣判斷它的壽命?
作為濾波電容器使用的電容器，其靜電容量隨著時間的推移而緩緩減少，定期地測量靜電容量，以達到產品額定容量的85%時為基準來判斷壽命。
34、裝設變頻器時安裝方向是否有限制。
應基本收藏在盤內，問題是采用全封閉結構的盤外形尺寸大，占用空間大，成本比較高。其措施有： (1)盤的設計要針對實際裝置所需要的散熱(2)利用鋁散熱片、翼片冷卻劑等增加冷卻面積 (3)采用熱導管。
35、變頻器直流電抗器的作用是什么?
減小輸入電流的高次諧波干擾，提高輸入電源的功率因數。
36、變頻器附件正弦濾波器有什么作用?
正弦濾波器允許變頻器使用較長的電機電纜運行，也適用于在變頻器與電機之間有中間變壓器的回路。
37、變頻器的給定電位器的電阻值多大?
變頻器的給定電位器的阻值一般為1KΩ至10KΩ。
38、為什么變頻器不能用作變頻電源?
變頻電源的整個電路由交流一直流一交流一濾波等部分構成，因此它輸出的電壓和電流波形均為純正的正弦波,非常接近理想的交流供電電源?？梢暂敵鍪澜缛魏螄业碾娋W電壓和頻率。而變頻器是由交流一直流一交流(調制波)等電路構成的,變頻器標準叫法應為變頻調速器。其輸出電壓的波形為脈沖方波,且諧波成分多,電壓和頻率同時按比例變化,不可分別調整,不符合交流電源的要求。原則上不能做供電電源的使用,一般僅用于三相異步電機的調速。
39、變頻器有哪些干擾方式及一般如何處理?
A. 傳播方式：(1)輻射干擾 (2)傳導干擾
B. 抗干擾措施 ：對于通過輻射方式傳播的干擾信號，主要通過布線以及對放射源和對被干擾的線路進行屏蔽的方式來削弱。對于通過線路傳播的干擾信號，主要通過在變頻器輸入輸出側加裝濾波器，電抗器或磁環等方式來處理。具體方法及注意事項如下：(1)信號線與動力線要垂直交叉或分槽布線。(2)不要采用不同金屬的導線相互連接。(3)屏蔽管(層)應可靠接地，并保證整個長度上連續可靠接地。(4)信號電路中要使用雙絞線屏蔽電纜。(5)屏蔽層接地點盡量遠離變頻器，并與變頻器接地點分開。(6)磁環可以在變頻器輸入電源線和輸出線上使用，具體方法為：輸入線一起朝同一方向繞4圈，而輸出線朝同一方向繞3圈即可。繞線時需注意，盡量將磁環靠近變頻器。(7)一般對被干擾設備儀器，均可采取屏蔽及其它抗干擾措施。
40、想提高原有輸送帶的速度，以80Hz運轉，變頻器的容量該怎樣選擇?
輸送帶消耗的功率與轉速成正比，因此若想以80HZ運行，變頻器和電機的功率都要按照比例增加為80HZ/50HZ,即提高60%容量。
維護和檢查時的注意事項有：
(1) 在關掉輸入電源后，至少等5分鐘才可以開始檢查(還要正式充電發光二極管已經熄滅)否則會引起觸電。
(2) 維修、檢查和部件更換必須由勝任人員進行。(開始工作前，取下所有金屬物品(手表、手鐲等)，使用帶絕緣保護的工具)
(3) 不要擅自改裝頻頻器，否則易引起觸電和損壞產品。
(4) 變頻器維修之前，須確認輸入電壓是否有誤，將380V電源接入220V級變頻器之中會出現炸機(炸電容、壓敏電阻、模塊等)。
變頻器主要由半導體元件構成，因此，必須進行日常的檢查，防止不利的工作環境，如溫度、濕度、粉塵和振動的影響，并防止因部件使用壽命所引起的其它故障。
檢查項目：
(1) 日常檢查：檢查變頻器是否按要求工作。用電壓表在變頻器工作時，檢查其輸入和輸出電壓。
(2) 定期檢查：檢查所有只能當變頻器停機時才能檢查的地方。
(3) 部件更換：部件的壽命很大程度上與安裝條件有關。
上海浜田實業有限公司主營山洋電機、驅動器，廠家直銷，大量現貨供應，保證原裝正品。強大的技術支持，保證您的售后服務，讓您用的放心。歡迎詢價購買。
電話：021-34721059
傳真：021-34721159
QQ：1909343587
公司網頁：
第二篇：變頻器優點
變頻調速已被公認為是最理想、最有發展前途的調速方式之一，采用通用變頻器構成變頻調速傳動系統的主要目的，一是為了滿足提高勞動生產率、改善產品質量、提高設備自動化程度、提高生活質量及改善生活環境等要求;二是為了節約能源、降低生產成本。用戶根據自己的實際工藝要求和運用場合選擇不同類型的變頻器。
正確選擇通用型變頻器對于傳動控制系統能夠的正常運行是非常關鍵的，首先要明確使用通用變頻器的目的，按照生產機械的類型、調速范圍、速度響應和控制精度、起動轉矩等要求，充分了解變頻器所驅動的負載特性，決定采用什么功能的通用變頻器構成控制系統，然后決定選用哪種控制方式最合適。所選用的通用變頻器應是既要滿足生產工藝的要求，又要在技術經濟指標上合理。若對通用變頻器選型、系統設計及使用不當，往往會使同用變頻器不能正常運行、達不到預期目標，甚至引發設備故障，造成不必要的損失。另外，為了確保通用變頻器長期可靠的運行，變頻器地線的連接也是非常重要的。
1、變頻器的功能和用途
變頻器和交流電機構成的可調速傳動稱為變頻器傳動，其功能用途如下。其中可能互為關聯，實際上無明確分類，見下表，僅供參考。
2、使用變頻器的優點
(1) 變頻調速的節能
由于采用變頻調速后，風機、泵類負載的節能效果最明顯，節電率可達到20%～60%，這是因為風機水泵的耗用功率與轉速的三次方成比例，當用戶需要的平均流量較小時，風機、水泵的轉速較低，其節能效果也是十分可觀的。而傳統的擋板和法門進行流量調節時，耗用功率變化不大。由于這類負載很多，約占交流電動機總容量的20%～30%，它們的節能就具有非常重要的意義。
對于一些在低速運行的恒轉矩負載，如傳送帶等，變頻調速也可節能。除此之外，原有調速方式耗能較大者(如繞線轉子電動機等)，原有調速方式比較龐雜，效率較低者(如龍門刨床等)，采用了變頻調速后，節能效果也很明顯。
(2) 變頻調速在電動機運行方面的優勢
變頻調速很容易實現電動機的正、反轉。只需要改變變頻器內部逆變管的開關順序，即可實現輸出換相，也不存在因換相不當而燒毀電動機的問題。
變頻調速系統起動大都是從低速開始，頻率較低。加、減速時間可以任意設定，故加、減速時間比較平緩，起動電流較小，可以進行較高頻率的起停。
變頻調速系統制動時，變頻器可以利用自己的制動回路，將機械負載的能量消耗在制動電阻上，也可回饋給供電電網，但回饋給電網需增加專用附件，投資較大。除此之外，變頻器還具有直流制動功能，需要制動時，變頻器給電動機加上一個直流電壓，進行制動，則無需另加制動控制電路。
(3) 以提高工藝水平和產品質量為目的的應用
變頻調速除了在風機、泵類負載上的應用以外，還可以廣泛應用于傳送、卷繞、起重、擠壓、機床等各種機械設備控制領域。它可以提高奇特的產成品率，延長設備的正常工作周期和使用壽命，使操作和控制系統得以簡化，有的甚至可以改變原有的工藝規范，從而提高了整個設備控制水平。
第三篇：變頻器調試步驟
變頻器的參數設置和現場調試
【變頻器的參數設置】
變頻器的參數設定在調試過程中是十分重要的。由于參數設定不當，不能滿足生產的需要，導致起動、制動的失敗，或工作時常跳閘，嚴重時會燒毀功率模塊IGBT或整流橋等器件。變頻器的品種不同，參數量亦不同。一般單一功能控制的變頻器約50～60個參數值，多功能控制的變頻器有200個以上的參數。但不論參數多或少，在調試中是否要把全部的參數重新調正呢?不是的，大多數可不變動，只要按出廠值就可，只要把使用時原出廠值不合適的予以重新設定就可，例如外部端子操作、模擬量操作、基底頻率、最高頻率、上限頻率、下限頻率、啟動時間、制動時間(及方式)、熱電子保護、過流保護、載波頻率、失速保護和過壓保護等是必須要調正的。當運轉不合適時，再調整其他參數。
【現場調試常見的幾個問題處理】
起動時間設定原則是宜短不宜長，具體值見下述。過電流整定值OC過小，適當增大，可加至最大150%。經驗值1.5～2s/kW，小功率取大些;大于30kW，取>2s/kW。按下起動鍵*RUN，電動機堵轉。說明負載轉矩過大，起動力矩太小(設法提高)。這時要立即按STOP停車，否則時間一長，電動機要燒毀的。因電機不轉是堵轉狀態，反電熱E=0，這時，交流阻抗值Z=0，只有直流電阻很小，那么，電流很大是很危險的，就要跳閘OC動作。
制動時間設定原則是宜長不宜短，易產生過壓跳閘OE。具體值見表1的減速時間。對水泵風機以自由制動為宜，實行快速強力制動易產生嚴重“水錘”效應。 起動頻率設定對加速起動有利，尤以輕載時更適用，對重載負荷起動頻率值大，造成起動電流加大，在低頻段更易跳過電流OC，一般起動頻率從0開始合適。 起動轉矩設定對加速起動有利，尤以輕載時更適用，對重載負荷起動轉矩值大，造成起動電流加大，在低頻段更易跳過電流OC，一般起動轉矩從0開始合適。
【基底頻率設定】
基底頻率標準是50Hz時380V，即V/F=380/50=7.6。但因重載負荷(如擠出機，洗衣機，甩干機，混煉機，攪拌機，脫水機等)往往起動不了，而調其他參數往往無濟于事，那么調基底頻率是個有效的方法。即將50Hz設定值下降，可減小到30Hz或以下。這時，V/F>7.6，即在同頻率下尤其低頻段時輸出電壓增高(即轉矩∝U2)。故一般重載負荷都能較好的起動。
【制動時過電壓處理】
制動時過電壓是由于制動時間短，制動電阻值過小所引起的，通過適當增長時間，增加電阻值就可避免。
【制動方法的選擇】
(1)能耗制動。使用一般制動，能量消耗在電阻上，以發熱形式損耗。在較低頻率時，制動力矩過小，要產生爬行現象。
(2)直流制動。適用精確停車或停位，無爬行現象，可與能耗制動聯合使用，一般≤20Hz時用直流制動，>20Hz時用能耗制動。
(3)回饋制動。適用≥100kW，調速比D≥10，高低速交替或正反轉交替，周期時間亦短，這種情況下，適用回饋制動，回饋能量可達20%的電動機功率。更具體詳情分析以及參數選取。
【空載(或輕載)跳OC】
按理在空載(或輕載)時，電流是不大的，不應跳OC，但實際發生過這樣的現象，原因往往是補償電壓過高，起動轉矩過大，使勵磁飽和嚴重，致使勵磁電流畸變嚴重，造成尖峰電流過大而跳閘OC，適當減小或恢復出廠值或置于0位。
起動時在低頻≤20Hz時跳OC
原因是由于過補償，起動轉矩大，起動時間短，保護值過小(包括過流值及失速過流值)，減小基底頻率就可。
【起動困難，起動不了】
一般的設備，轉動慣量GD2過大，阻轉矩過大，又重載起動，大型風機、水泵等常發生類似情況，解決方法：①減小基底頻率;②適當提高起始頻率;③適當提高起動轉矩;④減小載波頻率值2.5～4kHz，增大有效轉矩值;⑤減小起動時間;⑥提高保護值;⑦使負載由帶載起動轉化為空載或輕載，即對風機可關小進口閥門。
使用變頻器后電動機溫升提高，振動加大，噪聲增高
我公司載波頻率設定值是2.5kHz，比通常的都低，目的是從使用安全著眼，但較普遍反映存在上述三點問題，通過增高載波頻率值后，問題就解決了。送電后按起動鍵RUN后沒反應 (1)面板頻率沒設置;
(2)電動機不動，出現這種情況要立即按“停止STOP”并檢查下列各條：①再次確認線路的正確性;②再次確認所確定的代碼(尤其對與起動有關的部分);③運行方式設定對否;④測量輸入電壓，R，S，T三相電壓;⑤測量直流PN電壓值;⑥測量開關電源各組電壓值;⑦檢查驅動電路插件接觸情況;⑧檢查面板電路插件接觸情況;⑨全面檢查后方可再次通電。
第四篇：變頻器日常維護
在變頻器日常維護過程中,經常遇到各種各樣的問題,如外圍線路問題,參數設定不良或機械故障。如果是變頻器出現故障，如何去判斷是哪一部分問題，在這里略作介紹。
一、靜態測試
1、測試整流電路
找到變頻器內部直流電源的P端和N端，將萬用表調到電阻X10檔，紅表棒接到P，黑表棒分別依到R、S、T，應該有大約幾十歐的阻值，且基本平衡。相反將黑表棒接到P端，紅表棒依次接到R、S、T，有一個接近于無窮大的阻值。將紅表棒接到N端，重復以上步驟，都應得到相同結果。如果有以下結果，可以判定電路已出現異常，
A.阻值三相不平衡，可以說明整流橋故障。
B.紅表棒接P端時，電阻無窮大，可以斷定整流橋故障或起動電阻出現故障。
2、測試逆變電路
將紅表棒接到P端,黑表棒分別接U、V、W上，應該有幾十歐的阻值，且各相阻值基本相同，反相應該為無窮大。將黑表棒接到N端，重復以上步驟應得到相同結果，否則可確定逆變模塊故障
二、動態測試
在靜態測試結果正常以后，才可進行動態測試，即上電試機。在上電前后必須注意以下幾點:
1、上電之前，須確認輸入電壓是否有誤，將
380V電源接入220V級變頻器之中會出現炸機(炸電容、壓敏電阻、模塊等)。
2、檢查變頻器各接播口是否已正確連接,連接是否有松動,連接異常有時可能導致變頻器出現故障,嚴重時會出現炸機等情況。
3、上電后檢測故障顯示內容,并初步斷定故障及原因。
4、如未顯示故障,首先檢查參數是否有異常,并將參數復歸后,進行空載(不接電機)情況下啟動變頻器,并測試U、V、W三相輸出電壓值。如出現缺相、三相不平衡等情況，則模塊或驅動板等有故障
5、在輸出電壓正常(無缺相、三相平衡)的情況下，帶載測試。測試時，最好是滿負載測試。
三、故障判斷
1、整流模塊損壞
一般是由于電網電壓或內部短路引起。在排除內部短路情況下，更換整流橋。在現場處理故障時，應重點檢查用戶電網情況，如電網電壓，有無電焊機等對電網有污染的設備等。
2、逆變模塊損壞
一般是由于電機或電纜損壞及驅動電路故障引起。在修復驅動電路之后，測驅動波形良好狀態下，更換模塊。在現場服務中更換驅動板之后，還必須注意檢查馬達及連接電纜。在確定無任何故障下，運行變頻器。
3、上電無顯示
一般是由于開關電源損壞或軟充電電路損壞使直流電路無直流電引起，如啟動電阻損壞，也有可能是面板損壞。
4、上電后顯示過電壓或欠電壓
一般由于輸入缺相，電路老化及電路板受潮引起。找出其電壓檢測電路及檢測點，更換損壞的器件?！ ?、上電后顯示過電流或接地短路
一般是由于電流檢測電路損壞。如霍爾元件、運放等。
6、啟動顯示過電流
一般是由于驅動電路或逆變模塊損壞引起。
7、空載輸出電壓正常,帶載后顯示過載或過電流
該種情況一般是由于參數設置不當或驅動電路老化,模塊損傷引起。變頻器是把工頻電源(50Hz或60Hz)變換成各種頻率的交流電源，以實現電機的變速運行的設備。其中控制電路完成對主電路的控制，整流電路將交流電變換成直流電，直流中間電路對整流電路的輸出進行平滑濾波，逆變電路將直流電再逆變成交流電。對于如矢量控制變頻器這種需要大量運算的變頻器來說，有時還需要一個進行轉矩計算的CPU以及一些相應的電路。
1.
整流器
，它與單相或三相交流電源相連接，產生脈動的直流電壓。
2.
中間電路，有以下三種作用：
a.
使脈動的直流電壓變得穩定或平滑，供逆變器使用。
b.
通過開關電源為各個控制線路供電。
c.
可以配置濾波或制動裝置以提高變頻器性能。
3.
逆變器
，將固定的直流電壓變換成可變電壓和頻率的交流電壓。
4.
控制電路
，它將信號傳送給整流器、中間電路和逆變器，同時它也接收來自這些部分的信號。
其主要組成部分是：輸出驅動電路、操作控制電路。
主要功能是：
a.
利用信號來開關逆變器的半導體器件。
b.
提供操作變頻器的各種控制信號。
c.
監視變頻器的工作狀態，提供保護功能。
在現場對變頻器以及周邊控制裝置的進行操作的人員，如果對一些常見的故障情況能作出判斷和處理，就能大大提高工作效率，并且避免一些不必要的損失。
為此，我們總結了一些變頻器的基本故障，供大家作參考。以下檢測過程無需打開變頻器機殼，僅僅在外部對一些常見現象進行檢測和判斷。
1，
上電跳閘或變頻器主電源接線端子部分出現火花。
檢測辦法和判斷
：斷開電源線，檢查變頻器輸入端子是否短路，檢查變頻器中間電路直流側端子P、N是否短路?？赡茉蚴钦髌鲹p壞或中間電路短路。
2，
上電無顯示檢測辦法和判斷
：斷開電源線，檢查電源是否是否有缺相或斷路情況，如果電源正常則再次上電后則檢查檢查變頻器中間電路直流側端子P、N是否有電壓，如果上述檢查正常則判斷變頻器內部開關電源損壞。
3，
開機運行無輸出(電動機不啟動)
檢測辦法和判斷
：斷開輸出電機線，再次開機后觀察變頻器面板顯示的輸入頻率，同時測量交流輸出端子?？赡茉蚴亲冾l器啟動參數設置或運行端子接線錯誤、也可能是逆變部分損壞或電動機沒有正確鏈接到變頻器。
4，
運行時“過電壓”保護，變頻器停止輸出
檢測辦法和判斷
：檢查電網電壓是否過高，或者是電機負載慣性太大并且加減速時間太短導致的制動問題，請參考第8條。
5，
運行時“過電流”保護，變頻器停止輸出
檢測辦法和判斷
：電機堵轉或負載過大?？梢詸z查負載情況或適當調整變頻器參數。如無法奏效則說明逆變器部分出現老化或損壞。
6，
運行時“過熱”保護，變頻器停止輸出
檢測辦法和判斷
：視各品牌型號的變頻器配置不同，可能是環境溫度過高超過了變頻器允許限額，檢查散熱風機是否運轉或是電動機過熱導致保護關閉。
7，
運行時“接地”保護，變頻器停止輸出
檢測辦法和判斷
：參考操作手冊，檢查變頻器及電機是否可靠接地，或者測量電機的絕緣度是否正常。
8，
制動問題(過電壓保護)
檢測辦法和判斷
：如果電機負載確實過大并需要在短時間內停車，則需購買帶有制動單元的變頻器并配置相當功率的制動電阻。如果已經配置了制動功能，則可能是制動電阻損壞或制動單元檢測失效。
9，
變頻器內部發出腐臭般的異味
檢測辦法和判斷
：切勿開機，很可能是變頻器內部主濾波電容有破損漏液現象。
10，如判斷出變頻器部件損壞，則聯系供應商或送交專業維修中心處理。
變頻器故障分析目前人們所說的交流調速系統，主要指電子式電力變換器對交流電動機的變頻調速系統。變頻調速系統以其優越于直流傳動的特點，在很多場合中都被作為首選的傳動方案，現代變頻調速基本都采用16位或32位單片機作為控制核心，從而實現全數字化控制，調速性能與直流調速基本相近，但使用變頻器時，其維護工作要比直流復雜，一旦發生故障，企業的普通電氣人員就很難處理，這里就變頻器常見的故障分析一下故障產生的原因及處理方法。
一、參數設置類故障常用變頻器在使用中，是否能滿足傳動系統的要求，變頻器的參數設置非常重要，如果參數設置不正確，會導致變頻器不能正常工作。
1、參數設置常用變頻器，一般出廠時，廠家對每一個參數都有一個默認值，這些參數叫工廠值。在這些參數值的情況下，用戶能以面板操作方式正常運行的，但以面板操作并不滿足大多數傳動系統的要求。所以，用戶在正確使用變頻器之前，要對變頻器參數時從以下幾個方面進行：
(1)確認電機參數，變頻器在參數中設定電機的功率、電流、電壓、轉速、最大頻率，這些參數可以從電機銘牌中直接得到。
(2)變頻器采取的控制方式，即速度控制、轉距控制、PID控制或其他方式。采取控制方式后，一般要根據控制精度，需要進行靜態或動態辨識。
(3)設定變頻器的啟動方式，一般變頻器在出廠時設定從面板啟動，用戶可以根據實際情況選擇啟動方式，可以用面板、外部端子、通訊方式等幾種。
(4)給定信號的選擇，一般變頻器的頻率給定也可以有多種方式，面板給定、外部給定、外部電壓或電流給定、通訊方式給定，當然對于變頻器的頻率給定也可以是這幾種方式的一種或幾種方式之和。正確設置以上參數之后，變頻器基本上能正常工作，如要獲得更好的控制效果則只能根據實際情況修改相關參數。
2、參數設置類故障的處理一旦發生了參數設置類故障后，變頻器都不能正常運行，一般可根據說明書進行修改參數。如果以上不行，最好是能夠把所有參數恢復出廠值，然后按上述步驟重新設置，對于每一個公司的變頻器其參數恢復方式也不相同。
二、過壓類故障變頻器的過電壓集中表現在直流母線的支流電壓上。
正常情況下，變頻器直流電為三相全波整流后的平均值。若以380V線電壓計算，則平均直流電壓
Ud=
1.35
U線=513V。在過電壓發生時，直流母線的儲能電容將被充電，當電壓上至760V左右時，變頻器過電壓保護動作。因此，變頻器來說，都有一個正常的工作電壓范圍，當電壓超過這個范圍時很可能損壞變頻器，
常見的過電壓有兩類。
1、輸入交流電源過壓這種情況是指輸入電壓超過正常范圍，一般發生在節假日負載較輕，電壓升高或降低而線路出現故障，此時最好斷開電源，檢查、處理。
2、發電類過電壓這種情況出現的概率較高，主要是電機的同步轉速比實際轉速還高，使電動機處于發電狀態，而變頻器又沒有安裝制動單元，有兩起情況可以引起這一故障。
(1)當變頻器拖動大慣性負載時，其減速時間設的比較小，在減速過程中，變頻器輸出的速度比較快，而負載靠本身阻力減速比較慢，使負載拖動電動機的轉速比變頻器輸出的頻率所對應的轉速還要高，電動機處于發電狀態，而變頻器沒有能量回饋單元，因而變頻器支流直流回路電壓升高，超出保護值，出現故障，而紙機中經常發生在干燥部分，處理這種故障可以增加再生制動單元，或者修改變頻器參數，把變頻器減速時間設的長一些。增加再生制動單元功能包括能量消耗型，并聯直流母線吸收型、能量回饋型。能量消耗型在變頻器直流回路中并聯一個制動電阻，通過檢測直流母線電壓來控制功率管的通斷。并聯直流母線吸收型使用在多電機傳動系統，這種系統往往有一臺或幾臺電機經常工作于發電狀態，產生再生能量，這些能量通過并聯母線被處于電動狀態的電機吸收。能量回饋型的變頻器網側變流器是可逆的，當有再生能量產生時可逆變流器就將再生能量回饋給電網。
(2)多個電動施動同一個負載時，也可能出現這一故障，主要由于沒有負荷分配引起的。以兩臺電動機拖動一個負載為例，當一臺電動機的實際轉速大于另一臺電動機的同步轉速時，則轉速高的電動機相當于原動機，轉速低的處于發電狀態，引起故障。在紙機經常發生在榨部及網部，處理時需加負荷分配控制?？梢园烟幱诩垯C傳動速度鏈分支的變頻器特性調節軟一些。
三、過流故障過流故障可分為加速、減速、恒速過電流。
其可能是由于變頻器的加減速時間太短、負載發生突變、負荷分配不均，輸出短路等原因引起的。這時一般可通過延長加減速時間、減少負荷的突變、外加能耗制動元件、進行負荷分配設計、對線路進行檢查。如果斷開負載變頻器還是過流故障，說明變頻器逆變電路已環，需要更換變頻器。
四、過載故障過載故障包括變頻過載和電機過載。
其可能是加速時間太短，直流制動量過大、電網電壓太低、負載過重等原因引起的。一般可通過延長加速時間、延長制動時間、檢查電網電壓等。負載過重，所選的電機和變頻器不能拖動該負載，也可能是由于機械潤滑不好引起。如前者則必須更換大功率的電機和變頻器;如后者則要對生產機械進行檢修。
五、其他故障
1、欠壓說明變頻器電源輸入部分有問題，需檢查后才可以運行。
2、溫度過高如電動機有溫度檢測裝置，檢查電動機的散熱情況;變頻器溫度過高，檢查變頻器的通風情況
二變頻器的常見故障及處理方法
以下我們就lenze變頻器的一些常見故障做一些探討，供廣大用戶在使用和檢修中作為參考:
(1)脈沖變壓器損壞對于早期的如8100系列8300系列變頻器，我們比較常見的故障有開關電源損壞，其中多數為脈沖變壓器損壞，反映出來的現象為上電后機器無任何反應，控制端子無電壓。由于脈沖變壓器的骨架不容易拆開，給變壓器的修復造成了一定的困難，各變頻器品牌所使用脈沖變壓器的參數又不盡相同，給我們的繞制也帶來了一些困難，假如無配件來源，一般在這種情況下不易修復。由于此類機器市場相對較少我們就不做詳細討論。
(2)oc5故障oc5故障應該是我們在8220/8240系列變頻器里面經常碰到一種故障現象。oc5為變頻器過載，過載檢測一般都是由霍耳傳感器來完成的，通過檢測uv兩相的電流，再由兩輸入或門comos電路來判斷變頻器是否過載。oc5的故障點通常為傳感器的損壞，以及門電路的損壞引起的，霍耳傳感器容易受環境的影響，而發生工作點的漂移，門電路常由于工作電壓以及輸入信號的沖擊而損壞。更換損壞器件應該就能夠排除此類故障。
(3)輸出缺相輸出缺相也是我們經常會碰到的故障之一。我們都知道在缺相狀態下是無法拖動三相交流異步電機的，在拖動電機的情況下還會出現過流報警，脫開電機后測量3相輸出電壓，往往是3相輸出電壓相差比較大，這時候首先應該檢查功率模塊是否損壞，驅動波形是否正常。在lenze8240系列變頻器中經常會碰到現象是驅動電路無電壓。開關電源是一個必須檢查的電路，8240系列變頻器與其它變頻器的不同之處是驅動電源不是直接由開關電源供給的，驅動電路和開關電源之間帶有隔離。所以我們還必須檢查隔離變壓器是否有問題。排除以上故障應該可以確定驅動電路的電源是否正常。
(4)開關電源故障在8200系列通用變頻器的維修中我們會經常碰到開關電源損壞。故障點主要有功率開關管的損壞，以及開關電源控制電路的損壞。開關管的損壞較容易更換，原型號晶體管及其替換晶體管都能夠買到，控制電路出現故障后修復相對比較復雜，此類型機器的控制電路元器件都是集成于絕緣陶瓷片上，不易更換，需要有一定的經驗以及維修技巧。
(5)變頻器散熱引起的故障散熱板分離散熱技術也是lennze變頻器的一個很大賣點，大家都知道常規變頻器都是有冷卻風扇散熱，但有些場合使用了散熱風扇后常常成為變頻器的一個常見故障點。這種現象主要在紡織工廠比較多見。紡織工廠空氣中的棉絮和化纖常常堵塞風扇，引起變頻器故障報警。而lenze變頻器的散熱板分離散熱技術恰恰解決了這個問題。但我們也會碰到客戶在使用一段時間后出現變頻器帶不起重載的現象，從我們的經驗分析也有可能是由于變頻器的散熱問題引起的，由于散熱的不充分，元器件更易老化，損耗更快。一般在這種情況下，更換老化器件就能解決此問題。此外，在實際應用中我們也可以依據變頻器的發光二極管的狀態判斷一下變頻器的狀態及故障，特別是在沒有面板的情況下這種判斷辦法更方便。一般在綠燈亮，紅燈滅的情況下是在控制面板的操作狀態下。綠燈閃爍，紅燈亮則是操作面板禁止控制。綠燈滅，紅燈一秒閃爍一次，此時變頻器為故障狀態。
第五篇：變頻器布線整改方案
變頻器布線整改方案(試點：威鋼工程)
時間：2003年10月15日 星期三 會議目的：討論EMC整改結果
與會人員：付旬、孔浩、鄭成陽、蔣宇、陳軍 [已確定部分]
1、變頻器中性點接地設計：目前采用的是一根細長的線纜(<10mm2); ——改用銅扁纜連接至地(60mm2)。
2、變壓器過壓中性點接地設計：目前采用一條細長的線從變壓器前側饒到后側連接中性點;——改用粗扁纜連接至變壓器接地點(60mm2)，要求就近接地。
3、變壓器和單元柜中的弱電部分：頂部散熱風機、底部散熱風機、柜內照明燈的電源線原來采用的是單線; ——改為雙絞線。
4、門開關設計：目前采用單線串連，沿柜體一周走線;
——在進線端子側加濾波電容(104)
5、控制柜面板急停按紐給PLC信號加吸收電容(104)
6、溫度檢測信號：目前采用四芯屏蔽雙絞線，走單元柜、控制柜時通過接線端子連接，有斷點。
——改為兩芯屏蔽雙絞線，一根線走到頭，中間無斷點。PLC側屏蔽層單端接地(溫度模塊提供的接地點)，并分別短接A+、a+和A-、a-或B+、b+和B-、b-。
7、6KV和380V進線應盡量分開走，避免平行。
8、霍爾檢測信號：原來從接線端子進，走套管與其他動力線一起進機架; ——一根線無斷點，兩端套磁環，屏蔽層單端接主控箱機殼。
9、控制柜機架布局改為： ——24V繼電器(J9~J24)
——PLC及溫度擴展模塊(PLC2~PLC4) ——濾波器(LB1~LB2)、開關電源(PW1~PW2)、220V繼電器(J1~J7)、插座 ——斷路器(QF3~QF
13、QF
2、QF1) ——保險(FU2~FU
7、FU
1、FU8)、QM
1、接觸器(KM
5、KM
6、KM
4、KM
3、KM
2、KM1)
10、線纜制作要求：動力線采用雙絞線，模擬信號線采用屏蔽絞線;三線編辮子，兩線雙絞。PLC控制線(24V)采用0.75mm2的單線，其余不變。
11、模擬信號線設計要求：霍爾采用三芯屏蔽絞線，其他的采用兩芯屏蔽雙絞線。模擬信號在進線端子側和用戶接線端子側裸露應盡量短，其屏蔽層就近接地(機殼)。
12、控制柜面板急停和狀態指示燈等的供電全改為24V。
13、在主控箱模擬信號端子進線側隔板上打螺釘孔，并做接地標注，以便于安裝連接模擬信號線屏蔽層。 大致如圖：
14、在兩個進線端子排固定鐵架上，靠近模擬信號接線的地方打螺釘孔，并做接地標注，便于連接模擬信號線屏蔽層。
15、在主控箱光通子板進線支架下面，安裝一個套管支架，所有模擬信號線都從該套管進出。套管另一端在接線端子排側固定。
[未確定部分]
1、變壓器接地設計：TOSHIBA設計將變壓器屏蔽層接G-BUS，日立則有三種接地方式可選，有待測試。
2、變壓器溫度檢測信號：實驗加吸收電容的效果(220PF);模塊由三個改為一個。
3、霍爾檢測信號：測量取掉磁環的前后效果對比。
[控制柜內走線原則]
1、動力線從下管進出，機架間走線分布在右下角線槽內;
2、控制線從上管進出，機架間走線分布在左下角線槽內;
3、線槽內如同時有動力線和控制線，將兩類線分別捆扎在一起，控制線在上槽沿固定，動力線在下槽沿固定。
4、模擬線(溫度檢測、霍爾檢測、電壓檢測、模入模出)都走整線，無斷點。單獨從主控制箱下方的套管內進出。(安裝套管支架)
設計：_________________ 審核：_________________ 批準：_________________