第一篇：第十三期bim二級結構
建筑結構設計與BIM技術學習總結（本站推薦）
“建筑結構設計與BIM技術”學習心得
根據國家教育部、財政部《關于實施職業院校教師素質提高計劃的意見》(教職成〔2011〕14號)的要求，我有幸參加了浙江建設職業技術學院于2014年7月7日至8月16日舉辦高職高專建筑結構設計與BIM技術(企業頂崗)培訓班?，F將有關學習情況總結如下：
本次培訓分為兩個階段，前三周為理論學習階段，后三周為企業頂崗實踐階段。本次培訓的目標主要是熟悉Revit(BIM工具)軟件、一般施工、設計類應用軟件的基本功能。以真實項目為載體，促使教師在親身實踐過程中熟悉企業管理制度、崗位規范、軟件繪圖、具備“建筑設計、結構設計、BIM技術咨詢”崗位的職業能力。
一、實訓單位概況
浙江建設職業技術學院是浙江省唯一一所公辦建設類全日制高等職業學院，前身浙江省建筑工業學校創辦于1958年。2002年1月，經浙江省政府批準正式成立浙江建設職業技術學院。辦學50余年來，學院為浙江省建設系統和地方經濟建設輸送了各類人才3萬余名，已成為浙江省建設行業人才培養的基地和搖籃。
中南幕墻建筑幕墻施工一級、建筑幕墻設計甲級、金屬門窗工程專業承包一級、擁有境內國際招標、境外工程承包許可證、GB/T19001-2000、GB/T28001-2001以及ISO14001：2004三項體系認證的現代化企業。連續多年獲得全國建筑幕墻行業前三強企業、全國建筑工程裝飾獎明星企業、全國優秀施工企業、改革開放三十年幕墻行業功勛企業等諸多名譽。
二、頂崗實訓基本情況
在第一階段的學習中，主要有PKPM公司的老師給我們講授Revit(BIM工具)軟件的基本操作，幫助我們順利完成小別墅的建筑建模。然后對Revit軟件的其他功能進行了了解，比如MEP管線，Revit高級應用，施工模擬等。
第二階段的企業頂崗主要是在中南集團幕墻設計院幕墻設計所進行實踐。通過實踐了解企業的文化，工作程序等。在實踐中我的主要任務是完成一幢綜合樓的建筑建模，在建模過程中遇到問題，及時向設計所的員工請教。
三、頂崗實訓的體會
在一個半月的學習和實踐中，通過學習了解、廣泛調研、親身體會，我獲得了第一手關于校企結合辦學、以行業為需求、就業為導向的資料，加深了學校教學和企業實際聯系的理解，對專業課程的設置、教學方法的改進、教育教學研究的進行都有重要的參考價值。收獲之余，更多的是思考。從中，我得到了深刻的啟示和體會：
1、開闊了思路和視野，提高了理論聯系實際、解決復雜問題的能力
在專業比較對口的實訓崗位上，本人努力將所學的理論知識與實際工作密切結合，并能靈活應用，使自己的專業知識、專業技能及工程實踐能力均得到了一次全面的提升。通過參與公司的實際工程項目，本人對BIM技術領域進行了更深入的學習，培養了自己的環境適應能力以及發現問題、分析問題、解決問題的實際能力，為今后的教學打下良好的基礎。
2、提高了學習積累的積極性和能動性，推動了自身教學能力的提升
在實訓工作之余，我認真總結了自己的教學工作經驗，反思了自己在教學方面的不足。學校和企業雖然屬于不同行業，但是科學高效的工作方法在兩個行業都是適用的，兩者都應該積極適應社會形勢和服務對象的變化，不斷進行調整和完善，與時俱進，謀求更大突破和發展。這就要求我們必須要在工作中不斷加強學習，增加積累，改進工作方法。通過這段時間的實訓，我進一步感受到學習積累的重要性。作為教師，我們更應該始終保持良好的學習心態，進一步加強專業理論和實務學習，接觸新領域，研究解決新問題，培養嚴謹科學的教學理念，保證自己的業務水平永不落伍。
在頂崗實訓中我發現了自己的很多不足，比如對軟件的學習比較片面，只注重自己感興趣的和專業對口的建筑建模，對軟件其他的功能應用較少，甚至有抵觸情緒。雖然在BIM團隊中精于其中一個專業模塊就可以叱咤風云，但是我們作為老師，應該做更為全面的掌握。這些均要在以后的在教學中加以完善。
以上是我近一個半來結合教學和企業實踐的一點心得。由于我個人的理論水平有限，見識短淺，難免有所片面;我會在將來的工作和實踐中繼續體會，不斷地修正，努力提高自己的理論和實踐水平
第二篇：第十三期
機械電子工程系
提升質量年活動
簡報
第13期
機電系提升質量年活動領導小組2010年 8月 23 日 ==========================================
我系與奇瑞汽車贛州瑞華4S墊舉行校企合作簽約儀式 為進一步推進汽修專業教學改革，縱深開展校企合作、深化工學結合，8月23日上午，我系汽修專業在新校區露天廣場隆重舉行了與奇瑞汽車贛州瑞華4S店的校企合作簽字儀式暨奇瑞汽車贛州瑞華4S店車展。在大家期待中，院長高懷世與贛州瑞華4S店總經理黃宏志為新A3贛州上市揭幕，并公布了新A3市場售價。
學院副院長簡鴻飛、紀委書記汪振立、副調研員甘宏禮，部分系部領導和廣大教職工與贛州瑞華4S店部分工作人員等參加簽字儀式。
簡鴻飛代表學院發表講話。他說，我院堅持以服務為宗旨，以就業為導向，緊跟市場需求，不斷革新辦學思路、辦學模式，推進校企深度合作。今天，我
系又與奇瑞瑞華簽訂校企合作協議，校企合作又躍上了新的臺階，是學院發展的一件喜事。最后，簡鴻飛副院長表示，希望企業能更深層次參與教學改革，共同做好專業建設、加強實訓基地建設、促進教師深入企業實踐等工作，更好地為企業培養高技能人才，提升企業人才素質、提高企業市場競爭力，服務社會經濟發展，實現共建共贏。同時，呼吁大家更多關注奇瑞汽車，支持國家自主品牌汽車的發展，并預祝奇瑞汽車車展圓滿成功。
黃宏志代表企業講話。他表示對學院的發展和人才的培養質量充滿信心，對校企合作的縱深推進充滿希望。他說，我國的汽車行業在經歷了重大改革和創新后，已躍居為世界汽車銷售、生產大國，為此，汽車人才相對緊缺。與江西應用技術職業學院開展更深層次校企合作，不僅是校企雙方資源互補的體現，更是校企雙方共贏發展的體現，作為企業，我們感謝應用學院給我們培養了大量的汽修人才，十分愿意參與學院高技能汽修人才的培養，實現校企互利雙贏。
甘宏禮代表學院與企業簽訂協議。簽約儀式及車展開幕式后，參觀車展、圖片展，試乘試駕活動亦在火熱進行中，場面溫馨而熱鬧，學院領導和廣大教職工乘著奇瑞轎車在寬闊的校園內暢快行駛。
汽車檢測與維修技術專業是我院重點建設專業之一，經過多年的改革和發展，已擁有一支力量雄厚的“雙師型”教師隊伍，具有優良的實踐教學條件，校企深度合作，工學緊密結合，畢業生就業率與專業對口率高。畢業生深受用人單位的歡迎，部分畢業生已成為單位的主要技術力量。此次校企合作簽約儀式及奇瑞車展的舉辦加深了校企合作，豐富了校園文化生活，增強了學生的汽車知識，加強了學生就業意識，也展示了我院機電系汽車檢測與維修技術專業辦學實力，對我院汽車檢測與維修技術專業的發展具有深遠的意義!
第三篇：(第十三期)[定稿]
贛龍鐵路擴能改造工程 質量安全情況通報
(第十三期)
贛龍復線鐵路公司籌備組 二〇一一年六月十六日
贛龍鐵路開展“三整治一提高” 安全質量專項檢查情況通報
六月份以來，贛龍復線鐵路公司籌備組結合每周徒步檢查，組織開展“三整治一提高”安全質量專項檢查，檢查過程中發現部分隧道工點上次檢查問題部分還未整改到位，現場隧道施工安全質量存在以下共性問題：二襯砼外觀質量較差，存在隨意修補現象;初支噴射混凝土表面平整度較差;超前支護施工不規范，部分超前小導管未注漿;循環開挖進尺過大;初期支護現場采用干噴工藝;止水帶安裝不規范，止水帶位臵不居中，未有效搭接;縱向、環向排水盲管安裝不規范等，現將有關檢查問題及整改要求通報如下：
一、檢查存在主要問題：
(一)6月7日-6月8日檢查GL-1標10個工點存在以下主 1
要問題：(施工單位：中鐵二十五局 監理單位：南昌華路) 謝屋隧道出口
1.監控量測點未能有效地保護，損壞較多，未及時補全。 劉屋隧道出口
1. 未按設計工法施工。設計開挖工法為三臺階臨時仰拱法，實際施工過程中上臺階未施做臨時仰拱。 2. 中臺階開挖中，左右側開挖未錯開一定的距離。 3. 二襯鋼筋未按要求采用套筒連接。 梓山隧道進口
1. 仰拱縱向止水帶埋設不規范，止水帶接頭處未搭接。 2. 洞口段設計施工工法為四部CD法施工，現場實際為拉中槽施工。
3. 洞內排水措施不全。 4. 二襯鋼筋未采用套筒連接。 新桐子山隧道出口
1. 循環開挖進尺過大。設計為V級圍巖，上臺階一次開挖2榀。
2. 變更后的施工工法為短臺階預留核心土法施工，實際施工中未留核心土。
3. 中臺階與上臺階拉開距離過長，達到24m。
4. 監控量測不及時，至掌子面15m的范圍內無監控量測點。
梅江特大橋
1.施工現場組織混亂，鋼筋隨處亂放，無固定存放點。 觀音山隧道進口
1. 洞口范圍內的地表排水措施尚待加強。
2. 洞口邊仰坡的安全防護措施不力，邊仰坡已顯現坍塌跡象，未采取任何有效的防護措施，存在極大的安全隱患。 龍華山隧道進口
1. 防水板的搭接未采用熱熔焊接。
2. 二襯鋼筋搭接采用焊接，部分鋼筋接頭位臵位于同一截面。 3. 仰拱縱向止水帶安設不規范，止水帶未有效搭接。 4. 防水板掛設臺車上未配備安全消防設備。
5. 防水板掛設前，初期支護表面外漏的鋼筋頭未截斷。 6. 二襯預埋鋼筋的排距不符合設計要求，局部地方兩排鋼筋已經并列在一起。
7. 二襯鋼筋未設臵鋼筋保護層墊塊。 8. 仰拱端部積水未及時抽排。 9. 初支平整度及光爆效果差。 龍華山隧道斜井
1. 洞口段仰拱設計為102m,實際僅做60m。 2. 洞內文明施工較差。
3. Ⅲ級圍巖拱部未設鋼筋網片。
4. 洞內光爆效果差;噴護未及時跟進;監控量測滯后。 觀音山隧道出口
1. 中臺階左右邊墻開挖未錯開距離;邊墻一次開挖4榀，且拱架未及時接長落底。
2. 防水板掛設臺車上未配備安全消防設備。 3. 仰拱鋼架C單元與D單元的連接鋼板未焊。 平江特大橋
1. 10號墩承臺樁基樁頭破除過低，承臺內已無樁頭嵌入深度。
2. 鋼筋籠主筋端頭彎鉤直線段長度不夠。
3. 6號墩承臺基坑回填未采用透水性材料，回填不密實。 4. 4號墩承臺基坑周邊無任何安全防護措施，基坑開挖采用直槽開挖，坑壁局部已坍塌。
(二)6月9日檢查GL-2標6個工點存在主要問題： (施工單位：中鐵大橋局 監理單位：北京鐵研) 黃麟隧道
1. 仰拱鋼拱架采用對接焊接，對接處未加焊加強鋼板。 2. 仰拱一次開挖超過3米。
3. 鋼拱架間距超標，實測2榀鋼拱架間距為2.5m,設計應為2m。
4. 設計施工工法為三臺階臨時仰拱法，臨時仰拱未施做。
徑口隧道
1. 格柵鋼架未及時接長落底。
2. 循環開挖進尺過大。掌子面為V級圍巖，上臺階一次開挖達到2榀鋼架間距。
3. 初期支護鋼筋網片未預留搭接長度。
4. 第一板仰拱填充縱向施工縫未預埋縱向止水帶。 嶺背特大橋
1. 鋼筋籠加工質量差，焊渣未及時清除，主筋端部彎鉤不符合設計要求。
2. 鉆孔過程中未進行泥漿指標測試。 西江隧道出口
1. 洞內照明設施不完善。
2. 仰拱縱向止水帶埋設施工不規范，接頭處未焊接。 3. 二襯、仰拱安全步距超標。 葉坪隧道進口
1.超前支護小導管未注漿。 葉坪隧道出口
1. 超前支護小導管未注漿。
2. 土工布鋪設過程中有用鐵絲懸掛現象。 3. 仰拱施工縱向止水帶未采用熱熔焊接。
(三)5月31日-6月1日檢查GL-3標12個工點存在主要問
題：(施工單位：中鐵二十二局 監理單位：上海先行) 贛閩隧道出口： 1. 光爆效果較差。
2. 初支表面局部不平整，需掛網補噴。 3. 仰拱與二襯縱向施工縫處接茬鋼筋未預埋。
4. 二襯砼外觀質量較差，顏色不均勻，局部蜂窩、麻面，且存在隨意修補現象。
5. 施工現場文明施工較差，隧道內淤泥積水較多。 小隘特大橋: 1. 墩身預留鋼筋無防銹措施，部分鋼筋銹蝕嚴重。 2. 9#墩承臺表面鑿毛不徹底。
3. 10#墩承臺靠近公路，承臺基坑開挖需編制專項施工方案并報監理審查。 花橋大橋: 1. 現場部分樁機未掛標識牌。 2. 探孔器變形嚴重，且長度不夠。
3. 6-5#樁鉆孔記錄中無泥漿比重、含砂率測試記錄。 4. 泥漿池安全防護不到位，臨邊防護使用竹制欄桿，存在安全隱患。
嶺背二號隧道進口：
1. 縱向、環向排水盲管安裝不規范，縱向排水盲管施工隨意，
泄水孔標高不一致。部分環向盲管未用彎頭接出。 2. 仰拱填充面極不平整，施工縫處錯臺現象嚴重。 3. 初支格柵鋼架內未噴滿，導致因放炮振動使格柵鋼架變形嚴重。
杉樹牌二號隧道：
1. 二襯砼外觀質量較差，顏色不均勻，局部蜂窩、麻面，且存在隨意修補現象。
2. 部分環向排水盲管未用彎頭及PVC管接出。
3. 仰拱砼未使用弧形鋼模板，仰拱邊墻部位振動不密實，虛渣較多。
4. 洞內通風較差，粉塵污染嚴重。 汀洲隧道進口：
1. 二襯砼外觀質量較差，顏色不均勻，局部蜂窩、麻面，局部漏筋，且存在隨意修補現象。 汀洲隧道出口：
1. 仰拱與二襯縱向施工縫處接茬鋼筋未預埋。
2. 縱向止水帶位臵不居中，搭接不規范。二襯環向止水帶未與仰拱預留止水帶有效搭接。 3. 仰拱端部積水，未及時抽排。 德田大橋：
1. 8-4#樁定位樁埋設不規范，定位樁松動。
2. 6-2#鉆孔樁護筒高出地面高度不足，且護筒未埋設牢固，周邊未夯實。
3. 靠近村道路口處未設安全警示標志。 4. 無墩位標識牌。 德溪角大橋：
1. 靠河道邊安全防護不到位，未設防護欄桿。
2. 3-2#鉆孔樁護筒未埋設牢固，周邊未夯實，護筒傾斜未及時調整。 黃館隧道：
1. 初支噴射混凝土表面局部不平整，需及時進行補噴。 2. 縱向止水帶位臵不居中，搭接不規范，局部止水帶破損。 3. 仰拱端部積水，未及時抽排。 卜頭嶺隧道進口
1.鋼拱架C、D單元無連接板。
2.洞口排水系統不完善，截水天溝未與側溝連接，引接至排水涵。
東華山隧道出口：
1. 洞內氧氣、乙炔瓶放臵距離小于5米，存在安全隱患。 2. 洞口排水系統不完善，截水天溝未與側溝連接，引接至排水涵。
(四)6月8日-6月10日檢查GL-4標8個工點存在主要問
題：(施工單位：中鐵十六局 監理單位：上海先行)
大田隧道出口：
1. 光爆效果較差。初支表面局部不平整，需掛網補噴。 2. 仰拱與二襯縱向施工縫處接茬鋼筋未預埋。
3. 縱向止水帶安裝不規范，止水帶位臵不居中，未有效搭接。 中復隧道出口: 1. 鋼拱架間距超標。設計鋼拱架間距為50cm/榀，實測鋼架間距最大達73cm。
2. 上臺階鎖腳錨管未注漿，違規使用錨固劑封口。 3. 仰拱砼未采用弧形模板，仰拱與填充未分開澆筑。 4. 二襯砼外觀質量較差，顏色不均勻，局部蜂窩、麻面，且存在隨意修補現象。 朋口一號隧道出口：
1. 未按設計工法施工。設計三臺階法，實際中臺階拉中槽開挖，下臺階跳槽開挖。
2. 仰拱安全步距超標。掌子面圍巖級別為IVb，仰拱距離掌子面距離為42米，仰拱安全步距超標7米。 3. 仰拱端部積水，未及時抽排。 朋口二號隧道進口：
1. 未按設計工法施工。設計為三臺階臨時仰拱法，實際按短臺階預留核心土法施工，未施做臨時仰拱。
2. 鋼拱架間距超標。設計60cm/榀，抽檢3榀間距達到210cm。 3. 監控量測點未及時埋設、量測不及時。
4. 仰拱循環開挖進尺過大。仰拱一次性開挖進尺達6.6米。 5. 鎖腳錨管未注漿，違規使用錨固劑封口。 6. 鋼拱架C、D單元無連接板。 文坊二號隧道進口：
1.未按設計工法施工。設計為三臺階臨時仰拱法，實際按短臺階預留核心土法施工，未施做臨時仰拱。
2.上臺階初支背后存在較大空洞，空洞高1米，縱向長1米，環向長5米。
3.初期支護現場采用干噴工藝，且現場人工隨意拌合噴漿料，無任何計量器具，無質量保證措施。
4.二襯鋼筋接頭位于同一截面，相鄰鋼筋接頭錯開僅30cm。 5.儲油罐露天存放，存在較大安全隱患。
6、原材料堆放凌亂。止水帶、排水盲管、防水板等原材料未下墊。
梅花山隧道坑頭角斜井：
1.監控量測點布設不及時，靠近掌子面少1處量測點。 2.初支表面局部不平整，需掛網補噴。 梅花山隧道進口：
1.縱向、環向排水盲管安裝不規范，部分環向排水盲管未用
彎頭及PVC管接出。
2.二襯縱向連接筋保護層厚度不夠。
3.明洞二襯鋼筋焊接質量較差，焊接長度不夠，焊縫不飽滿。 新村隧道出口：
1.仰拱與填充一次性澆筑，未分開施作。
(五)、6月14日-6月15日檢查GL-5標9個工點存在主要問題：(施工單位：中鐵五局 監理單位：西安鐵一院) 梅花山隧道出口：
1. DK229+596-584段二襯左側拱腳位臵有一處滲水。 2. 仰拱砼未預埋接茬鋼筋，縱向止水帶搭接長度不足，未能有效搭接。
3. 初支噴射砼表面極不平整，鋼拱架保護層厚度不夠。 4. 仰拱端頭積水，未及時抽排。 5. 綜合接地端子未引出。 6. 二襯砼止水帶不居中。 石筍山隧道出口：
1. 防水板用射釘直接釘于土工布上，未采用熱熔方式焊接。 2. III級圍巖破碎帶未按設計要求架設格柵鋼架。 3. 初支平整度差。
4. 二襯外觀質量較差，存在隨意修補現象。 5. 氧氣瓶與乙炔瓶距離不足5m，現場測量為2m。
6. 洞口鋼筋未下墊上蓋，被泥漿污染。 陽明山隧道進口
1. 未按設計工法施工，設計為三臺階法，實際為臺階法。 2. 防水板用射釘直接釘于土工布上，未采用熱熔方式焊接。 陽明山隧道出口
1. 防水板用射釘直接釘于土工布上，未采用熱熔方式焊接。 2. 二襯邊墻砼多處滲水。
3. 監控量測點缺失較多，未及時補設。 新羅隧道出口：
1. DK251+136-124段二襯砼施工無管理人員，無監理旁站人員，無試驗人員，該段二襯砼施工前未向監理報驗。 2. DK251+116-109段仰拱砼未振搗，砼外觀為松散狀;該段仰拱環向止水帶被全部埋入砼。
3. 每循環開挖進尺過大。中臺階一循環開挖7榀鋼拱架間距 4. 現場二襯鋼筋未架空存放，被泥漿嚴重污染。 新天心山隧道進口：
1. 洞內文明施工差，橫向排水管堵塞。
2. 噴射砼不平整，不飽滿，鋼架保護層厚度不夠。 3. 土工布隨意堆放于隧道里，未架空存放，被泥漿污染。 4. 防水板搭接長度不足15cm。 隔山隧道進口：
1. 洞門左側邊坡溜塌。
2. 設計為HW175型鋼鋼架，實際使用I20a鋼架替代。 3. 開挖工法未按設計施工，設計為三臺階臨時仰拱法，實際為三臺階法。 大頂一號隧道進口：
1. 開挖工法未按設計施工，設計為三臺階臨時仰拱法，實際為三臺階預留核心土法。
2. DK262+490-502段二襯鋼筋接頭設臵于拱頂，套筒未能有效連接，左側鋼筋排距不足10cm，無中埋式止水帶。 將金山特大橋：
1. 龍巖臺樁基設計為鉆孔樁，現場為人工挖孔樁。 2. 5#墩靠龍巖端高邊坡沒有防護網等防護措施。
3. 線路右側基坑開挖造成臨時便道塌陷、開裂，且未防護。
二、整改要求：
1、針對以上檢查問題籌備組現場召開了安全質量分析及問題整改會，并對存在較嚴重安全質量問題的工點，籌備組已發整改通知書，對相關施工、監理單位進行了考核。
2、各施工、監理單位領導應高度重視，組織分析制定專項整改方案，逐一落實整改責任部門和責任人，明確整改要求和期限，認真抓好問題整改，現場監理要旁站問題整改過程，整改情況要求附上影像資料，經總監驗證后，于2011年6月25前上報籌備
組安質部復查確認，籌備組將組織整改“回頭看”。
二〇一一年六月十六日
第四篇：第十三期業余團校開班簡報
簡
報
海北州第三高級中學
第
5 期
2013年4月18 日
充實學校團員隊伍 增強團組織凝聚力
——我校第十三期業余團校開班側記
為充實我校共青團隊伍，及時吸收思想政治好、學習努力刻苦、積極上進的青年同學加入團組織，增強團組織的戰斗力和凝聚力，我校團委于4月18日下午組織開辦了第十三期業余團校，21名入團積極分子和校團委相關人員參加了學習。
本期業余團校采用集中授課的方式，對各班推薦的入團積極分子進行了新團員培訓。讓新團員進一步了解團的歷史，正確理解和把握團的指導思想，提高認識，使他們在今后更加努力學習，積極參加學校各項活動，在同學們中間真正起到模范帶頭作用。
通過此次團課的學習，使同學們真正了解了團組織的先進性以
及作為團員的權利和義務，增強了他們入團的決心，團課結束后，他們紛紛表示：今后將在學習生活中主動學習團的理論知識，堅定入團信念，爭取早日成為一名合格的共青團員。
第五篇：經普簡報第十三期初稿
展覽路街道第三次全國經濟普查工作 簡
報
(第13期)
展覽路街道第三次全國經濟普查領導小組辦公室 2013年11月15日
【工作動態】 展覽路街道業務培訓落實一個“細”字
切實做好普查指導員和普查員“兩員”業務培訓工作，是建立一支高素質“兩員”隊伍，提高“兩員”業務水平的關鍵。經過區、街分階段、分層次、分對象地細化培訓，我街道選聘的“兩員”參加培訓率達到100%，培訓工作呈現以下特點：
一是注重針對性。“兩員”培訓工作針對普查員和普查指導員的職責進行。普查員主要負責入戶核查和填寫回收核查表等工作。由于這些工作主要是直接面對普查對象，因此普查員既是普查員又是宣傳員。根據這種職責要求，我們把培訓的重點放在應知應會上，增加普查工作流程、普查入戶技巧、核查工作、統計法基本知識的培訓。
普查指導員的主要職責是組織、指導普查員完成相關工作，督促、檢查普查員工作質量，負責核查表的收集、審核編
1 碼與錄入工作。根據職責要求，我們把培訓的重點放在對普查指導員了解和掌握普查方案、普查表的邏輯關系、指標的口徑、范圍、計算方法方面的培訓。有針對性地、分層次、有區別地組織開展“兩員”培訓，使“兩員”培訓工作達到事半功倍的效果。
二是強化實效性。要高質量完成經普各項工作，不僅需要“兩員”具備較高的業務素質，更應具備較強統計職業道德規范和責任心。我們在業務培訓過程中，同時注意加強嚴格執行統計法規，依法開展普查的教育，側重于責任心、誠實信用，實事求是，維護統計數據的真實性和權威性的教育，從而使培訓更具實效性，受到基層普查工作者的歡迎。
三是增強操作性。在提高“兩員”工作責任心和業務理論水平的同時，我們在培訓時增強了可操作性培訓。對于普查員，加大訪前準備和訪問技巧的培訓，對于指導員，則注重評估技巧的培訓。每日例會上的經驗交流座談會也是業務培訓的組成部分。
四是追求多樣性。為了達到預期培訓效果，經普辦因地制宜、創造性采取了多種培訓方式。如采取了知識競賽的方式對培訓內容進行了溫習和鞏固;采取組織調查員進行實地培訓、現場講評方式進一步加深理解培訓內容;開展了“現場觀摩交流會”，組織社區人員現場觀摩學習普查工作規范普查小區的先進經驗，形式多樣的培訓方式均取得了較好的培訓效果。
展覽路街道穩扎穩打開展經普培訓工作
按照西城區經濟普查辦公室統一部署，計劃在12月份進行展覽路地區經濟普查培訓會。由于地區單位量大，規模以下單位達6900余家，將按照實際情況分批次進行培訓。對于個體經商戶，街道經普辦因地制宜分別在動物園批發市場、官園批發市場、天意小商品市場設立普查登記工作站，便于個體經商戶集中、統一登記，以提高普查效率為廣大個體商戶提供便利。對于培訓內容，街道經普辦要求各專業主講人員做到：
一是認真備課，充分利用多媒體手段，制作相關幻燈片及講課材料。通過試講、串講，使講課人員熟練掌握講課技巧，提高授課效果。二是街道經普辦后勤保障組，集中精力、保障到位，在物力、人力方面保障充分。三是通過時間倒排、層層把關，在規定時間內，按部就班、穩扎穩打、注重實效、保質保量，充分發揮培訓效用，為正式登記工作夯實基礎。
街道經普辦普查登記階段分階段嚴控數據質量 普查登記階段是整個經濟普查最關鍵的階段，也是難度最大的階段。在這個階段的重點工作首先是明確普查指導員和普查員的職責和普查任務，把具體的填表任務落實到每一個普查對象，其次是建立普查登記階段的普查數據質量監控制度并有效實施，第三是合理安排工作，及時上報普查表。普查登記階
3 段必須以保證數據質量為工作重點。
視數據質量為生命，嚴把經濟普查質量關。要使全體普查工作人員要明白這個道理，采取一切必須的手段和方法進行全程數據質量控制，制定科學的經濟普查工作流程，在登記前、登記中和登記后進行數據質量控制。在各個工作環節采用重點抽查和隨機抽查的方法對填表質量進行檢查，重點是保證數據的可靠性。
登記前，抓培訓質量和填表任務落實方式。街道經普辦要制定培訓工作計劃并認真落實：一是對普查指導員和普查員的培訓，內容以相關行業報表填寫審核方式和PDA使用方法，二是對參與普查單位的培訓。各普查區建立聯絡員制度，督促和檢查計劃執行情況，發現問題，及時指出，把影響數據質量的各種不利因素消除在萌芽狀態。
登記中，抓數據源頭和填表質量。街道經普辦采取點面結合的方法進行質量控制，各專業組除負責本專業普查表的業務指導外，還要擔負指定普查區的經濟普查工作的聯絡、指導、監督職責，尤其是數據質量控制。經普辦準備采取重點檢查線上單位的方式，對地區經濟總量影響大的行業、企業。對規模小而且數量多的小企業和個體戶采用隨機抽樣的方式檢查填表質量。
登記后，抓普查表審核。在普查表收上來以后，錄入計算機以前，組織力量對每一張普查表進行仔細對照，按照普查制
4 度要求的審核條件進行審核，通過后才能錄入計算機。
入戶登記過程中，按照“老少配”的組織模式，即一臺PDA配備兩個普查員，將老同志熟悉情況，年輕同志熟悉PDA操作的優勢進行結合。
防止企業、單位的漏報是保證普查數據質量很重要的一環。從培訓布置階段開始抓防漏工作。為每個普查小區打印企業單位名錄表及每一個企業單位應填報的普查表表種制作折頁，明確上報時間。運用各種方法和資料進行比對，消除知名企業、單位和正常營業企業、單位的漏報現象。要用宣傳和法制雙重手段使故意不報的企業、單位能配合經濟普查的填表工作，把漏報企業、單位數壓縮到最少。
報送：區第三次全國經濟普查領導小組辦公室
發至：處級領導、各社區
(責編：裘穎 何鵬
簽發：李長川)