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欽州燃煤電廠七萬噸級卸煤碼頭皮帶機安裝技術

2022-09-12

1 工程概況

欽州燃煤電廠七萬噸級卸煤碼頭帶式輸送機共兩條, 編號為01#、02#。從0#轉運站至卸煤碼頭東端頭為01#輸送機, 從0#轉運站到1#轉運站為02#輸送機, 每條線分甲、乙機兩列平行架設。0 1#甲乙機頭、尾滾筒中心距均為258m, 02#甲機頭、尾滾筒中心距為489.475m, 02#乙機的為486.025m, 輸送機帶寬均為1.6m。

2 施工特點

(1) 工程受土建施工進度影響較大, 尤其是廊道及皮帶機基礎墩的施工。

(2) 皮帶輸煤機系統構件多, 安裝精度要求高。

(3) 皮帶的粘接和調偏是關鍵。

3 施工機具準備

16t吊機1臺, 5t板車1輛, 卷揚機5t2臺、水準儀1臺, 經緯儀1臺, 水平尺2個, 手拉葫蘆10t的2個、5t的4個, 電焊機2臺, 扳手6把。

4 施工工藝流程

施工準備 (含設備清點) →基礎檢查劃線→頭尾架支架及滾筒安裝→支腿及中間架安裝→上、下托輥架及托輥安裝→拉緊裝置安裝→皮帶鋪設及粘接→驅動裝置安裝→清掃器、爬梯、圍欄等安裝→控制系統安裝。

5 施工順序

按照土建提供的作業面及施工進度安排, 先進行引橋上皮帶機安裝, 再進行碼頭廊道上皮帶機安裝。

6 主要施工工序

6.1 施工前的準備工作

組織施工人員進行技術交底, 熟悉施工圖紙及技術要求, 明確施工任務、質量標準, 了解工程, 熟悉施工現場情況。配備好施工機械、施工電源接線、工器具、量具、吊索、焊接材料等施工材料及施工工具。檢查工程用構件及設備型號、數量及質量是否與設計要求相符, 并將構件及設備由業主倉庫運至施工現場。構件應符合下列要求。

(1) 構件的長、寬、高的尺寸偏差不大于10mm;彎曲不大于其長度的1/1000, 全長不大于10mm。

(2) 托輥表面應光滑無飛刺, 軸承應有潤滑脂, 轉動靈活。

(3) 膠帶的規格應符合設計要求, 膠面無硬化和龜裂等現象。

6.2 基礎檢查劃線

支腿安裝前, 要對基礎進行復驗, 位置及標高尺寸及承載能力符合設計及規范要求才能安裝。

采用經緯儀在支鐓預埋鋼板上放出安裝位置十字線, 前后兩支墩水平軸線間距為3m, 單列皮帶機兩支腿中心線間距為2.15m。并用角磨機或扁鏟將預埋件上的混凝土去除。

6.3 頭尾架支架及滾筒安裝

支架安裝:根據土建基礎尺寸及設計皮帶機中心線, 放出輸送機機頭、機尾的中心位置, 根據此位置線安裝頭部傳動滾筒支架、尾部改向滾筒支架, 測量結果符合規范要求后焊牢。

6.4 支腿及中間架安裝

廠家制作的支腿經復驗合格后進行安裝。支腿安裝包括支腿及橫、斜襯的安裝, 支腿與橫、斜襯間采用M16鍍鋅螺栓連接, 配有平墊與彈墊。支腿根據長度不同分為8種型號, 嚴格按照圖紙要求布置。安裝時先將同一截面上的兩支腿安放于支鐓位置線上, 然后采用橫襯將兩支腿連接起來, 再將斜襯安裝到支腿上, 螺栓穿入方向要一致。水平橫襯垂直于支腿, 且斜襯傾斜角度符合要求后, 將螺母擰緊, 外露絲扣不少于兩扣。斜襯的另一端待下部工序完成再焊接到中間架上。

構架應符合下列要求。

(1) 構架的長、寬、高的尺寸偏差不大于1 0 m m。

(2) 構架彎曲不大于其長度的1/1000, 全長不大于10mm。

(3) 構架型鋼無扭曲變形。

構架安裝應符合下列要求。

(1) 構架中心線與設計中心線偏差≤0.5‰每段構架長度。

(2) 標高偏差±10mm。

(3) 縱橫向水平度偏差≤2‰構架長度 (寬) 且全長≤10mm。

6.5 上下托輥架及托輥安裝

按照圖紙所標位置安裝上下托輥架, 安裝時螺栓應在長孔中間的位置并有斜墊和放松墊。

上、下托輥支架根據托輥的分類, 分為一般托輥支架和自動調心托滾支架兩種。每隔12個一般托輥支架安裝1個自動調心托輥支架。中間架安裝完畢后, 將托輥支架安裝到中間架上, 采用M16螺栓連接固定, 垂直度及水平度滿足要求后再把緊螺栓。

6.6 拉緊裝置安裝

01#皮帶機拉緊裝置形式為垂直重錘拉緊;02#皮帶機拉緊裝置形式為自控液壓拉緊。

(1) 垂直拉緊裝置安裝:安裝時將拉緊改向滾筒與配重組裝在一起。并把拉緊裝置的上橫梁按圖紙尺寸與皮帶機拉緊裝置孔洞預埋件焊牢, 并進行加固。

(2) 自控液壓拉緊裝置安裝:該裝置由液壓泵站、拉緊油缸、蓄能站、控制箱及附件五大部分組成, 拉緊油缸通過動滑輪、鋼線繩與拉緊小車相連。

6.7 皮帶鋪設及粘接

(1) 皮帶鋪設。

按設計圖紙給出的輸送膠帶規格和數量從業主處領取膠帶, 并檢查膠帶質量是否符合技術文件要求。

經檢查合格的輸送膠帶由板車運到安裝現場, 放在皮帶起始鋪設位置。

將一圓鋼穿入成捆膠帶的中心處, 用吊車將膠帶水平吊離地面, 要求保證膠帶敷設時工作面朝上。輸送膠帶覆蓋膠厚的一面為工作面。

(2) 皮帶膠接。

根據皮帶的結構形式, 采用熱硫化法進行連接。使用平板壓力硫化機進行連接處理, 提供硫化和熔接所需要的壓力和溫度。接頭的操作場所, 要絕對干燥, 干凈, 無粉塵, 不能暴曬, 對于潮濕處, 反復除去水汽, 必要時搭設簡易帳篷。

6.8 驅動裝置安裝

驅動裝置包括電動機、減速器、液力耦合器、聯軸器及制動器等。

設備基框安裝前清除基礎上表面雜物、污垢?;A上表面與設備基框底部間隙, 一般應不小于50mm。按照基礎上表面與驅動裝置架間的間隙將墊鐵放在預埋件上, 將皮帶機驅動裝置吊至墊鐵上。墊鐵寬度為100mm, 長度應比基框梁寬度長20mm, 斜墊鐵的斜度一般應為1∶10~1∶20, 薄邊不小于8mm。墊鐵表面應平整, 墊鐵之間及墊鐵與基框間接觸良好。每一組墊鐵一般用兩塊平墊鐵和一對斜墊鐵, 較厚的放在下層, 伸出基框兩端均勻, 放置整齊。設備安裝結束后, 將各層墊鐵點焊牢固, 連成一體。

6.9 落煤筒、導料槽、三通管安裝

按設計圖紙及實際使用長度制作支吊架, 并將連接處滿焊。

拆除落煤筒安裝位置處的導料槽上蓋, 按照落煤筒的安裝位置將上蓋相符處用氣割割除, 將與導料槽連接處的落煤筒吊起, 套入已割除的導料槽上蓋進行安裝。安裝導料槽上蓋, 落煤筒與導料槽結合處滿焊。

6.1 0清掃器、跨越梯、防護罩安裝

按設計要求安裝頭、尾部的清掃器, 將支架焊牢, 調整清掃器使其與就膠帶接觸良好、嚴密, 安裝牢固。

皮帶機皮帶帶載調偏合格后才能安裝沿線防護罩, 應保證安裝順直, 片與片接縫嚴密、美觀, 高度保持一致, 并固定牢固。防護罩安裝完畢后按設計要求安裝跨越梯, 并固定牢固。

6.11 皮帶機控制設備及控制電纜安裝

皮帶機支架安裝固定牢固后, 按照業主所給施工圖紙將跑偏開關安裝于皮帶機支架一側, 跑偏開關與皮帶輥間距控制在5mm~10mm。拉線開關及電鈴安裝于皮帶機支架檢修通道一側。

皮帶機控制系統電纜全部由控制柜引出, 按照設備控制原理圖進行接線安裝。

6.1 2 減速機試車

減速機廠家裝配合格后在帶載運轉前進行空負荷運轉試車??蛰d試車在聯軸器與皮帶機頭部滾筒連接前進行。

(1) 試車前的準備。

運轉前用手轉動電動機聯接軸應無異常接觸;運轉用的電動機的轉速應盡可能符合規定, 但不得已時可用規范的70%以上的轉速。

(2) 運轉時間。

按工作方向運轉2h~4h, 使軸承外部發熱到穩定狀態為止, 運轉過程中要用測溫儀及測振儀密切關注各軸承處機體溫度和振動值, 并每30min記錄一次。如有異常溫升及振動應停機進行檢查。

(3) 試驗結果要求

運轉平穩可靠, 減速比符合設計要求, 軸承溫升不得大于35℃, 其最高溫度不得超過75℃, 振動值應小于0.04, 各處不得滲漏。

6.13 皮帶機運轉及皮帶調偏

(1) 運轉前控制系統檢查。

遠方啟停調試完成后進行皮帶機控制設備的調試, 首先檢驗拉線開關, 如拉線開關拉開后有信號反饋到控制室, 松開拉線開關后反饋到控制室的信號消失, 證明拉線開關運轉正常。其次檢驗跑偏開關運行情況, 將跑偏開關手動調整到輕偏和重偏位置, 檢查是否有信號反饋至控制室。

(2) 運轉期間做的工作。

輸送帶接頭強度達到要求、電氣控制系統檢查無誤后, 進行空負荷試運轉。

7 施工中遇到的問題及處理方法

(1) 施工中為加快施工進度, 在頭尾架基礎未形成前, 先進行了中間架的安裝, 重點控制好支腿的軸線位置偏差, 確保了施工工期。

(2) 由于引橋斜坡廊道長度后期設計更改, 引起皮帶機中間架爬坡角度變化, 致使拉緊裝置的改向滾筒按原角度無法安裝。經與設計、皮帶機廠家代表協商, 由我方對該段的中間架及支腿進行了修改, 滿足了使用要求。

(3) 皮帶粘接后期, 由于連續陰天下雨, 不滿足皮帶粘接的環境要求。而當時業主催工期比較緊, 因此在現場粘口位置搭設施工簡易棚用于遮風擋雨, 并用液化氣烤把將環境及皮帶接口處的水汽烘干后再進行粘口, 粘接的接口符合要求。

(4) 由于托輥橫梁架的出廠質量問題, 皮帶調偏時, 局部中間架上的長孔長度滿足不了調偏量的要求, 現場采用氣割將長孔擴長的方式, 取得了良好的調偏效果。

(5) 電氣控制系統的控制柜接線圖紙短缺, 經業主與控制柜廠家協調, 按照各控制設備原理圖與控制柜廠家所給接線對照進行安裝。

8 幾點體會

(1) 皮帶機的安裝精度應從基礎施工開始嚴格控制。頭尾架軸線必須一致。

(2) 各類滾筒及調心托輥架安裝前后, 必須進行檢查, 確保滾筒及托輥架滾輪轉動靈活。

(3) 皮帶粘接必須按規范并在皮帶廠家代表的指導下進行, 接口兩頭的皮帶中心線必須一致。

(4) 導料槽上落煤管的開孔位置必須位于皮帶中央的正上方, 否則落煤管落煤位置不正極易引起皮帶跑偏。

(5) 為防止皮帶跑偏引起皮帶劃傷或撕裂, 皮帶機試車時皮帶機一開始的幾次運行時間不宜過長, 如發現皮帶跑偏嚴重, 現場應及時拽拉線開關停機, 進行調偏。

(6) 皮帶的調偏是一項關鍵且長久的工作, 必須在空載及帶載運轉中反復進行直至合格, 確保皮帶機運轉正常。

摘要:結合欽州燃煤電廠卸煤專用碼頭帶式輸煤機安裝項目的實施, 介紹皮帶輸煤機的安裝工藝、皮帶的粘接及調偏和皮帶機的空載、帶載運轉調試等, 并總結施工體會。

關鍵詞:皮帶機,工藝,調試,體會

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