第一篇：防臺風手冊范文
防臺風安全手冊
一、氣象服務可撥什么電話?
121。
二、氣象局發布海上、陸上臺風的時機為何?
在24小時以內臺風侵犯100海里之海面，則發布海上臺風警報。而18小時內侵犯本島陸地，則發布陸上臺風警報。
三、臺風來臨前應如何應變?
1、隨時注意臺風動向，緊急危險事故可打119電話請求協助。
2、住所位處低洼地區時，應暫遷至高處所。
3、準備手電筒、收音機、食物及飲用水，檢查電路注意爐火煤氣。
4、不可貿然外出，使作火燭注意防犯火災。
5、檢查門窗是否堅固，各種懸吊物應取下。
6、清掃排水溝以防積水、花木事先用支架保護，并修剪枝干。
7、將屋外的動、植物及物品移置安全住所。
8、斷落的電線，勿自行處理，應通知電力公司。
四、臺風來臨時風勢突然減弱，可否外出?
可能處于臺風眼經過時刻，不可冒然外出，以免受傷。
五、臺風來臨時住在山坡地的居民如何應變?
提高警覺防止山崩或道路坍方，山坡下和山區公路不宜停留或停車。為了生命的安全，應該要及早離開。
六、水災后低洼地區及地下室淹水該如何處理?
1、應設警告標志。
2、應該迅速抽干復原，避免有人陷溺。
七、溪邊露營戲水如何警覺山洪暴發?
露營切勿于河床旁扎營，不可于氣候不定時刻到河邊戲水，如發現溪水突然混濁有大量枯葉及小枯枝流下時，糸為山洪暴發之前兆，應立即遠離河域以維安全。
八、災害后如何發現自來水混濁應如何處理?
1、重大災情發生后若自來水混濁，應以自行儲存之瓶裝水或至指定處取水以為飲用水源，至于該混濁水在節約用水原則下仍可為其他生活用水，必要時可以下述方法處理：
加入適量之明礬(市面販售)，待溶解后快速攪拌五分鐘，接著慢速攪拌二十分鐘，再靜置三十分鐘后取上層液煮沸飲用。
明礬添加量計算如下：
明礬添加量(公克)=飲用水量
公升數*0.02/公升。
例如：你的飲用水處理量為100公升
100公升*0.02公克/公升=2公克
則100公升飲用水需加入=2公克之明礬.
2、至于一般事故，可經洽自來水事業處或各分處派員處理。
九、因臺風、暴雨或其他災變，位于水庫或水壩下游居民應如何注意?
預知臺風、暴雨將來臨時應避免至低洼地區，尤其于知道水庫或水壩管理單位宣導泄洪時，更應即時離開溪床及低地。另外于發生有感地震后，水庫或水壩下游居民應即搬離，俟無安全顧慮后再返回，以免因壩體受損而受生命財產損失。
十、災后自來水、煤氣及電力供應中斷，必需飲用地水、消防用水等貯留水時，如何確保飲用水安全?
1、災后如自來水供應中斷應以飲用瓶裝水為優先考慮，或至指定地點取水煮沸方可飲用。
2、必要時取用前述貯留水時可以下述方法處理、惟仍需煮沸方可飲用：
加入適量漂白水(市面有售)，攪拌后放置十分鐘。
添加量計算公式如下：
漂白水添加量(CC)=飲用水量公升數/漂白水之有效氯(%)*0.15CC
例如：你的飲用水處理量為100公升漂白水之有效氯含量=6%
100/6*0.15CC=2.5CC則100公升飲用水需
加入2.5CC含有效氯6 %之漂白水
第二篇：臺風報道手冊
一、臺風是什么?
臺風，教科書上的專業解釋：是熱帶氣旋的一個類別。按世界氣象組織定義：熱帶氣旋中心持續風速達到12級稱為臺風。每年從5月至11月，熱帶氣旋持續影響我國東部沿海一線。
將專業概念轉化為有效的采訪常識可關注一下幾個關鍵點：
1、臺風常規態下為逆時針旋轉，這可以延伸出一個現象，臺風生成的風圈，右上角的部分往往是最大風力。
(備注：由于地球的自轉影響，北半球產生的氣旋為逆時針方向，而南半球產生的氣旋為順時針方向，所以，處于北半球的中國，所見氣旋均為逆時針方向旋轉。
如上圖，臺風莫拉克生成的時候，隨時間推移，福鼎、臺州方向依次風力、雨量最大。
2、明白了上面的概念后，大家就會知道，為什么每次我們報道臺風撲到“登陸點”和“臺風中心點”的時候總是風平浪靜了，因為，臺風的右上角風圈風力才是最大，越是中心往往越是風平浪靜。
3、臺風對中國的影響：從南到北，沿海的海南、廣西、廣東、福建、浙江、江蘇、山東和遼寧都屬于臺風影響的范圍，其中，對海南、廣西、廣東、福建、浙江五省最為頻繁。臺風威力大，破壞性強。
4、普通臺風和南海土臺風。
普通臺風：夏秋季節一般的臺風都是在太平洋海面上生成的，這類臺風在未靠近陸地時移動較慢，移動方向相對比較好預測。
南海土臺風：南海上生成的臺風則完全相反，生成以后移動速度很快，方向難以辨別，且路線詭異。廣東、廣西以及海南一帶的居民稱之為土臺風。
二、臺風的分級
根據國際慣例，依據其中心最大風力分為：熱帶低壓，最大風速<8 級;熱帶風暴，最大風速8～9 級;強熱帶風暴，最大風速10 ～11 級;臺風，最大風速12 ~13級;強臺風，最大風速14~15級;超強臺風，最大風速≥16級。因此，并不是所有的熱帶氣旋都叫臺風。在實際報道中，記者應關注臺風的最新中心風力，洞察風力變化，而不應貿然稱呼“某某臺風”。
三、臺風報道的流程
(一)臺風生成未登陸時我們該準備什么?
臺風在太平洋生成后，一般需要5-10天，最快也要2到3天才會登陸。這時，臺風處于我們通常所說的48小時警戒區之外，這階段，臺風路徑飄忽不定，風力也會加大或者變小。
1、設備測試
A 衛星車、海事衛星和所有攝像器材的性能一定要提前測試好。
B 車輛也要進行檢測，要選用涉水性能好的越野車。在車上要準備繩索，拖鉤，警戒線、安全帽等輔助設備。
C 連線用的手機，一定要準備好耳機和備用電池?，F在流行的觸屏手機一來費電，二來在手濕的情況下觸摸屏操作不靈活?？煽紤]準備一臺傳統的按鍵手機。耳機一定要多準備幾個，以防潮濕或進水后失靈。
2、防護裝備
? 衛星車鍋的抗風等級一般為8級，臺風為12級，所以在臺風中心位置衛星車在空曠的場地上無法使用，應該尋找一個能夠兩面擋風的建筑物較為合適。一般在沿海有居民區的地方離海面的距離不會太遠，衛星車可以選在躲在民房后面。 ? 給話筒防風，要給每個話筒都配上防風罩(就是我們通常說的“毛毛套”)。最好有備用的防風罩，以供替換下已經濕透的防風罩。此外，也可以準備一些保鮮膜，套在話筒上，可以最大限度地減小風雨侵襲。 ? 雨鞋和雨衣也是必備的裝備。
臺風報道中，隨身裝備也非常重要，鞋子應該2-3雙，一雙正常情況下使用的戶外鞋(防水)，一雙可在臺風中使用的涼鞋或沙灘鞋(全包式帶孔的涼鞋，一定要帶鞋幫)以及一雙上車就能穿的拖鞋。因為夏季臺風過后，有時天很快放晴，氣溫迅速回升。雖然可能很多地方還有積水，但穿雨鞋非常炎熱憋腳，不利于開展后續報道。另外，可多準備幾套換洗衣服放在車上、站里，臺風要連續作戰，千萬不能生病?？蛇x擇速干服，外面穿的雨衣、雨褲一定要顏色鮮艷，最好帶反光。 ? 餐巾紙，這是臺風必備品。一定要準備一些在車上，最好攝像隨身攜帶。雖然有防雨罩，在風雨中，鏡頭很容易弄濕。在拍攝和直播的間隙，需要及時擦拭。
? 吹風機，可備一個在車上，用于快速吹干潮濕的攝像機等設備和急用的衣物等，防止設備結露。
? 多備干糧，水。因為追臺風的過程，很難保證吃飯時間，基本都在車里。我們要保持體力。
3、氣象信息
臺風尚未進入48小時警戒區內，動向和風力多變，這個時候，每半天關注一次氣象信息即可。
4、采訪準備
A、熱絡各地線人，保證信息及時通達。調動各個地市臺和縣級臺，以及通訊員的積極性，遍布的線人可以離現場最近，保證不錯過每個值得放大的新聞。
B、放大沿海人和轉移的故事。防抗臺風，并不是簡單的漁船歸港和人員轉移。漁船歸港，漁民們有什么抗臺的招數?臺風到來，漁民又受什么影響?轉移人員，有沒有波折和故事?這些都可以放大成臺風報道的符號化傳播。 C、提前布局技術設備，抓住災難到來的此時此刻。我們的災害報道有一個通病，就是大多是災難過后的殘磚斷瓦、房屋橋梁被損毀，卻很少能抓到災難襲來時的景象，因為臺風在一定程度上是可以預判的災難，是否可以提前布好技術攝備，為屏幕和受眾多提供印象深刻的圖像。
全國各地的邊防系統都有沿海全球眼監控系統，在邊防的指揮中心就可以看到各地的時時動態，建立聯系，讓這些監控系統成為監測臺風最前沿的有力支撐。部分地區的電視臺，如福建臺、浙江臺，因為常年進行臺風報道，在當地防汛指揮部、海洋漁業廳都有專門的線路，將沿海的監控系統信號直接引入演播室。(目前福建臺已經與海洋漁業廳達成共識，所有信號福建沿海的幾百個全球眼可以直接送達北京總部。)
衛星車的最大承受風力是8級，而臺風往往在
11、12級甚至以上，在衛星車“失靈”的狀態下，如果能夠將全球眼監控系統的畫面通過光纜直接傳回北京，將大大增加臺風到來時的可看性，并可以時時觀測沿海各地臺風的走勢與動態。對我們的直播大大有利。因此，在臺風季到來之前，沿海各站應與當地的邊防、交警、地方臺等提早建立聯系，就這個問題達成一致。
D、摸清所在地區實際情況，有哪些容易內澇的地點，提前踩點，早作準備。 一是提前選好直播機位，測試好信號。二是提前聯系相關市政部門，了解積水內澇點形成的原因。以及每當臺風來臨附近居民會受到哪些影響。
E、直播安全要實事求是，如果風力特別大，我們首要做的是找到合適的掩體，能保證整個直播系統的播出安全，人員安全。如果實在不行，哪怕有再好的現場，從技術角度上要根據現場的實際情況確定能否直播。
(二)臺風臨近登陸 我們要怎么干?
臺風進入48小時至24小時警戒區，這個時候，受外圍風圈的影響，沿海開始風浪潮大作。
1、核心的“防指中心” 必須安排蹲守記者(最好是負責人) 臺風進入48小時至24小時警戒區，即使人手緊張，也必須安排一組“自己人”、最好是負責人，蹲守省防汛抗旱指揮部，了解臺風的最新動向、災情統計以及各地的防抗臺風舉措。
此路記者責任重大，因為防指是所有地方信息的“第一匯總領地”，發生災情，這里第一時間掌握信息，比如最關鍵的登陸點也是在這里決定何時發布的，即使是中央氣象臺也要等到地方防汛抗旱指揮部給出具體信息后他們才會發布登陸信息。(這就是為什么剛剛過去的“南瑪都”臺風，我們頻道的新聞不僅快于所有的媒體，而且幾乎與中央氣象臺同時發布信息的原因。)
備注：之所以建議這里安排負責人的原因還有，這里掌握的海量信息需要化為有效的“采訪指揮布局”，不是負責人很難做到這一點。
2、前方記者 如何布局?
? 出動的時機：大動+小動，“兩步走”戰略。
此時臺風動向還不確定，過早動身，萬一風向變化，報道團隊不但走冤枉路，而且對于“士氣”也會有影響。所以，建議采用兩步走戰略。 第一步，“大動”
在臺風預計登陸前30小時左右的時候，先移動到可能登陸范圍內的交通要沖。這個時候臺風路徑還可能變化，守住交通要沖一方面可以就地進行防范臺風的前期報道，另一方面可以隨時移動到其他地方。 第二步，“小動” 在臺風預計登陸前
6、7個小時的時候，登陸地點基本就可以確定下來了，這個時候對衛星車所在的位置進行微調，可以比較從容地抵達預計登陸地點。
? 前方記者布局兩組 報道形成相互呼應。
為什么需要至少兩組記者?為了撲準臺風登陸點! 臺風移動路徑飄忽不定，登陸點更是沒譜。沿海布局兩組報道團隊，每組輻射半徑200公里左右，兩組覆蓋沿海一線的直徑就可達到800公里，基本能夠守住一個省的海防線。另一方面，每組200公里的輻射范圍，一旦需要轉移陣地，最多只需要3到4個小時，如此布局，撲準臺風登陸點基本沒問題。
這里大家還要明白一個概念，即使是登陸點，也不是小小的一個區域，他也是一個鎮或者一個縣，這個區域可不小，只要抵達相對確定區域即可。 ? 接力報道 有張有弛。
兩組記者，都做直播嗎?還是都做特寫呢?
每個省只有一輛衛星車，一般情況下，衛星車可以跟隨臺風登陸點的采訪記者，因為這是臺風采訪中，最被看重的一個重要標志。因為有衛星車的跟隨，這路記者將以直播為主;另外一路可以安排海事衛星設備跟隨，這樣即使臺風登陸點不確定，兩路記者也可以實現互補。都可以實現直播。
如何權衡直播和特寫，在人力比較少的情況下，可以考慮接力進行——“你直我特”——這是因為連續的直播容易讓記者疲憊，如果兩組記者每半天進行交接，前半天做直播報道，后半天就可以沉下心，挖掘一些新聞細節和特寫，這樣屏幕呈現效果也更佳。
? 前期報道突出防抗臺風的地方特色。
很多防范臺風報道，雖然在不同的地點報道，但內容都大同小異。其實臺風登陸時的情況，各地都差不多。
反而登陸前的防范工作卻是各具特色。這時的報道重點應該是各地獨特的防臺措施。例如，在一個漁排特別集中的地方，就應該把重點放在漁排之上;在一個特別有名的景點，就要把目光放在景區里;在臺灣輪船集中的碼頭，協助臺輪躲避風雨就是重點?？傊?，要做出各地方與眾不同的特色。選定重點之后，再“小”和“細”來反應“特色”。比如漁排人家防抗臺風，可以通過船上的輪胎，防護網等小細節來生動直觀地告訴觀眾，這樣漂浮在海面上的小木屋是怎么防范臺風帶來的大風浪的。 ? 提前選定直播地點。 直播點需考慮這些因素：
第一、安全，特別是衛星車能有一個避風的地方，不然衛星天線的大鍋展開后吃著風，容易有危險。一般在沿海有居民區的地方離海面的距離不會太遠，衛星車可以選擇躲在民房后面。記者也不要站在可能發生危險的堤壩、樹木、廣告牌下出鏡;
第二、測試攝像機的微波設備在該地形環境下能否使用。 第
三、現場有一些可以介紹的新聞點，如集中回港避風的漁船，緊閉大門的漁家，轉移人員安置點等，如果有救援、搶險或轉移的現場那就最好不過了;
第四、能看見海。如果要描述海浪之大，最好有一個參照物可以進行對比。
第五、交通。包括從記者的暫駐地到選定的直播地點需要多少時間，通往直播地點的道路在大風大雨中是否好走等，都需要提前判斷。
? 在臺風報道中，沿路都可見臺風對當地造成的影響，坐在副駕駛位置的攝像一定要注意做到及時拍攝，記錄，可在后面的直播中，由記者回述時切出播放。
? 在臺風中拍攝空鏡或直播時，切記應多人同行，一人負責拍攝，一人負責注意觀察周邊情況。直播過程中，幾個機位附近一定要有人員看守，例如出鏡機位邊，除了記者和攝像，邊上一定要有一到兩個人觀察周圍情況，因為記者和攝像都無法看到自己背后的情況如何。
? 如能避免晚上直播盡量避免。如果是晚上做直播，則應提前協調景觀燈的照明設施。因為一般臺風來臨前，當地為了安全考慮一般會考慮關閉電力設施，給夜晚直播帶來難度。 ? 可重點記錄“受災群眾轉移”，臺風期間往往在報道中聽到這里、那里轉移了多少多少受災群眾，而如此規模的受災群眾是怎么轉移的?這個過程在屏幕上呈現得不多，可在這一季臺風季里嘗試完整記錄過程，應該能以記錄態手法做出很多故事。
(三)臺風登陸了 我們有什么可干的?
臺風進入24小時警戒區，此時登陸一觸即發。這段時間，可以說是臺風報道的攻堅時刻。
1、蹲守省防指的記者要怎么支持?
臺風進入24小時警戒區，北京演播室會開始加大前方記者的直播連線。但此時，前方的報道團隊處于一個點，而省防汛抗旱指揮部則是通觀全局，看到的是整個面。如果把這個時候的前方記者比喻為 “手腳”，省防指就必須充當一個“智慧”的大腦。臺風登陸前后，隨時將最新的消息，以手機信息傳送給前方報道的記者，可以為前方記者做強大的信息支撐。
臺風登錄過程中，省氣象臺都會有氣象監測車一路跟隨臺風動向，前往臺風登陸中心，如要在臺風登陸點做報道，和氣象監測車同行也是不錯的選擇。
2、臺風臨近陸地 別被忽悠了!
臺風在海上的移動速度在15-30公里左右，但當臺風距離陸地只有100公里時，移動的速度會突然加快。這個時候，千萬不能以傳統的計算方式，按照距離除以移動速度，實際上，臨近陸地，臺風登陸的速度往往比你預計的快。(當然也有“幺蛾子”臺風，例如南瑪都，登錄前四小時停止了!一切皆有可能，但大多數為常態。)
3、一組人盯登陸點，另外一組人干什么?
臺風的中心眼登陸時，一般是風平浪靜，此時，緊盯登陸點的這組報道團隊衛星傳輸設備受風力影響小，可以做直播報道。而另外一組，此時恰巧應該是出于外圍風圈，正是風大雨急，可以多記錄現場，拍攝一些震撼的畫面，同時，也可以挖掘強風驟雨下的人物特寫。
4、直播中，關注人，突出細節。 臺風報道中，除了報道風大雨大之外，還應該關注人，并且抓住一些“貼近生活”的小細節。例如，2010年“鲇魚”臺風登陸直播中，記者就對居民家窗戶縫里塞著的布條，陽臺上用繩索固定的路燈等進行了展示。不但體現了風雨，也體現了風雨中人的生活。例如：有的一家三口，小孩騎在父親的肩膀上，媽媽打傘的細節，有積水中蹬三輪車這樣的細節。
5、前后方信息接力。
直播時，前方記者比較容易了解到的是所在地的情況，但是對于整個臺風的整體情況無法及時掌握和更新。此外，前方記者還需要觀察現場的細節，進行直播前的各項準備，可謂非常忙碌。這時，就需要駐守在后方防汛指揮部的記者及時提供各種的信息。
比如臺風整體的情況、特點、人員轉移的情況、損失情況等等，通過電話或短信等形式，在直播的間隙傳遞給前方記者。由前方記者進行接力，隨時將這些信息在直播中告訴廣大觀眾。這種接力形式，可以極大地提高直播的信息量。
6、體驗式報道更加生動。
這里的體驗式并不是說讓記者為了報道而去體驗風雨，這樣太危險，并不提倡。我們說的體驗式，指的是前方記者也是身處風雨中的人，記者的活動和感受其實也是普通人在風雨下的感受、經歷。例如，記者在進行地點轉移的時候，想給車加油，但是加油站因為臺風停止營業了。記者一路跑了好幾家加油站找油的過程就是很好的新聞題材，從中展現了臺風給生活帶來的不便，臺風給加油站帶來的破壞，沒有油記者(也是個普通人)焦急的心情等。報道記者體驗到的“麻煩”，比常規地介紹臺風使加油站停業更加生動。將鏡頭對準自己，這是前方記者可以借鑒的一種報道方式。
在臨近登陸時，要時刻緊盯“受轉移群眾”，如有緊急轉移的情況，應抓住其中的故事和細節。
7、風和雨“考驗”，衛星直播信號干擾及衰減的規避。 用衛星車做臺風的直播時，盡量要找個避風的地方再架設備(衛星所在位置要相對開闊無遮擋物、高壓線等)，首先要觀察風向，看好風向是不是正對天線的地方刮過來，避免衛星天線“兜風”，而帶來不必要的晃動，從而影響信號的不穩定。
在直播前，要跟后方強調當前自己的天氣情況，雨和風還有云層厚度等環境因素，來加大功率，并比照衛星車內的頻譜儀下行載波的峰值高低，和下行接收機接收下行信號的db值，確定衛星信號強度(高功放和編碼器的最終功率值)，在不影響其它線路的情況下加到最大，但最終還是以北京監控為準。 在選擇供電方式時，我們一般選擇車載發電，因為外置發電機供電在此時不穩定性因素太多，比如雨水太大、積水很多，都可能導致短路或帶電而損壞設備(例如SDI板卡、視分器板卡)，但并不代表外置發電機就無用了，而是把外置發電機當做備用，因為在臺風登陸前、風眼登陸時天氣相對平靜可選擇使用，選擇車載發電時，我們一般會把備用油桶加滿，因為在做臺風時遇到過加油站停電而無法加油。
8、對于車輛、設備的保護。
臺風帶來狂風、暴雨、積水、滑坡等給報道造成了麻煩。在報道時，要注意保護好車輛和設備。
A、攝像機、話筒一定帶上防雨罩，還可以在話筒的防風罩與話筒之間，裹一層保鮮膜，但不要裹得太嚴、太死，或者把裹好的保鮮膜扎幾個洞，以避免影響音頻的接收。做完臺風后要及時吹干、擦干攝像機各個接頭和鏡頭，話筒接口和防風罩。
B、拍攝風雨時攝像機鏡頭容易起霧，在氣候條件不會對攝像機造成損壞的情況下，將鏡頭的UC鏡取下即可解決(事后要記得裝回去)，因為好多情況下都是UC鏡與鏡頭之間密封性不好導致起霧。
在轉移到其它地方時來不及做處理，攝像機放在車里時，不要讓鏡頭直對車內空調吹冷風，把防雨罩取下來，避免車內外溫差過大、濕度過大，導致鏡頭起霧，可將車窗開個縫或把車內空調調至通風狀態，讓自然風吹吹攝像機，防止起霧。
C、如果是夜間拍攝，使用手持新聞燈時，最好要有人給新聞燈打傘，防止雨水使高溫的新聞燈爆裂，風雨太大時無法使用新聞燈可使用車輛的頂燈或大燈增加照明度。
D、車輛經過涉水路段時，不要冒然通過。應先下車到水中查看深度、或水內是否有障礙物，再判斷車輛是否通過，或者看到有其它路過車輛可以正常通過時，來判斷是否通過。
在選擇通過時，車輛要一輛輛通過，并且要避免其它車輛與自己的車輛相對行駛，因為旁邊經過的車輛若車速過快，激起的水波高度可能會超過水面平靜時的高度，不慎被空濾吸進到發動機內，導致缸體被打裂。在沒有相對行駛的車輛時，衛星車也要在前車的后面通過，要讓前車把水淌開這樣再緩緩的通過，防止排氣管、空濾和發動機進水。通過涉水路段時，一定不能松油門。萬一車輛進水熄火，千萬不要再次打火。
如有積水很深的情況就不要再前行，考慮在積水的這邊靠微波打到積水的另一端來完成直播報道，當微波距離不夠或者信號不穩定時，與現場記者溝通后則考慮直傳。如衛星車已經進水但要用衛星車直播，可以盡快聯系拖車，將衛星車拖到直播地點，然后用發電機給直播設備供電。
9、臺風來臨時人的安全
在海邊直播過程中，無論在任何環境下，都要十分注意安全! 在沙灘周邊時應注意樹木的威脅，樹木的倒塌和樹木上的果實都是危險的因素，且在沙灘上拍攝時，大風揚起的沙子對人和設備也是極大的麻煩。
在漁船碼頭周圍時，應注意漁船的繩索、碼頭上堆砌的各種物品。碼頭內的塔吊是一定不能上的高點，異常危險，越高大的建筑受風面也越大，且在高處風速也越快?？罩玫募b箱周圍、散裝的物品周圍都要引起注意。
在海邊居民區時，應注意廣告牌，垃圾桶，電線桿等，大風中，一塊小小的鐵皮也能致命。
(四)臺風登陸后 我們還有什么需要做?
1、登陸后看降雨，往往比之前更可怕
臺風登陸時候會帶來狂風大雨，但是過程時間較短。而一旦登陸后，云團移動的速度緩慢，這個時候，大云團的水系就會帶來連續幾天的強降水，或者短時間的超強降水。降雨極有可能在周邊地市落地。要根據專家意見做出預判。 比如2006年的臺風“桑美”，登陸在福鼎、溫州一帶，可是臺風過境的降雨讓福建省會福州一下子死亡200多人，幾乎整個城市被淹;2011年的“南瑪都”，在登陸點福建泉州市的降雨并不多，但是，外圍風圈的莆田市卻降下暴雨，2010年的“凡亞比”臺風也是如此，在福建登陸，卻到廣東的陽江和茂名下起大暴雨。
2、報道重點從抗風雨轉為防次生災害。
報道團隊這個時候的重點，應從沿海轉向山區，從抗風雨轉為防次生災害。特別是地質結構復雜，土質比較疏松，容易發生山體滑坡的地方，關注泥石流和山洪等地質災害。
第三篇：防臺風攻略
2014年7月18日，威馬遜登陸海南，超強臺風，17級，紅色警報。上面這些數字太籠統了，給你提供一下具體的對比標準：除房屋外所有東西(招牌、活動屋、腳手架、玻璃、建筑物表面的包裝物)摧毀，樹木被剃頭，全市停水停電，報紙休刊，交通癱瘓。
當接到臺風預警，你應該做哪些準備?
1、有車的加滿油，遠離大樹、建筑。
2、手機充滿電，交滿費。
3、準備一定的現金(斷電自動取款機無法工作)。
4、家里儲備好水，分飲用水和清潔水準備，充分估計困難。
5、準備充足的食物，最好不需要加工的(碗面、面包)。
6、冰箱清理干凈(連續幾天停電，全部化掉)。
7、所有的衣服、雜物全部整理、包裝、裝袋(防潮)，遠離陽臺、窗口(整理后家里除了家具家電，基本上是光溜的)。
8、當臺風來臨時，關閉所有家用電器，拔掉所有電源，關閉水管。
9、當接到警報(一般提前3-4天，不要大意)，將所有臟衣服洗凈、晾干。
10、準備小型收音機，唯一獲取外界信息的渠道，小型省電(無報紙
無法觀看電視
網絡無法連接)。
11、外出不要穿涼鞋，盡量平底前后不露(路上全是樹枝)。
12、準備臨時電源，充好電(手電筒、電腦、蠟燭
臺風過后無限期停電)。
13、家人盡量呆在一起。
14、風力達到最大，玻璃不能抗衡時，要把窗戶留一道縫，玻璃保住了，代價是滿屋瘡痍。
大致就這些，需要強調的是，一定要給予足夠的重視，威馬遜就是因為大多數人都沒想到會這么嚴重，以致準備不足，所有的災難都是出乎人們意料的，因此哪怕準備過于充分，也有備無患。
第四篇：防臺風教案
“防臺風”安全教育活動：《臺風來了我不怕》
安瀾橋幼兒園大
(一)班 時間：2016.9.13 執教：何寶蓮
一、活動內容：《臺風來了我不怕》
二、活動目標：
1.培養自我保護意識及安全意識。
2.能正確判斷哪些地方是能躲避臺風的安全地點。 3.能了解臺風來了的一些簡單自我保護的常識。
三、活動準備： 1.臺風的圖片若干張 2.臺風視頻
四、活動過程：
(一)播放視頻，激發幼兒興趣。
(二)出示臺風來了的場景圖片，提問引導幼兒思考：
教師：“圖中發生了什么事情?”
(三)“臺風會對我們的生活帶來哪些危害?”
1.幼兒自由討論、交談：臺風來了我們應該怎么做? 2.教師小結：(把防臺小知識編成兒歌教給小朋友)
臺風來了莫驚嚇，迅速求救往高爬。切斷煤氣和電閥，尋找木板做舟伐。
(四)播放“防臺小知識”的課件給幼兒觀看，讓幼兒了解一些防臺知識。
(往高處跑、關水電門、不能在水溝邊走、不能隨便喝洪水、找游泳圈或者木盆當船。盡量不要外出。如果在外面，千萬不要在臨時建筑物、廣告牌、鐵塔、大樹等附近避風避雨)
(五)與幼兒討論哪些地方是能躲避洪水的高地? 1.幼兒先自由談論。
教師小結：(能躲避洪水的地點：高樓頂、房頂、山頂)
五、活動延伸：
請幼兒說說在我們幼兒園哪里是能躲避洪水的高地?
第五篇：防臺風方案
深圳市建設局2005年防汛防臺風工作方案
為切實做好2005年我市建筑工地防汛防臺風工作，根據市委、市政府的工作部署，制定本方案。
一、工作目標
堅決貫徹黨中央、國務院、省委、省政府、市委、市政府關于防汛工作的一系列指示精神，充分認清當前嚴峻的防汛形勢，按照市委、市政府、市三防指揮部的工作部署，統一思想，明確任務，全力以赴，嚴防死守，千方百計確保建筑工地安全度汛，千方百計確保人民生命財產安全，千方百計把災害損失降到最低程度。
二、組織領導
成立市建設局防汛防臺風工作領導小組，由黃瑞副局長任組長，梁小群副局長、李榮強總工程師任副組長，成員由局機關各處室和各事業單位負責人組成;各區建設局、市質監總站、市安監站應成立相應的防汛防臺風工作領導小組。
三、工作任務
根據建筑工地的實際情況，組織開展對深基坑(高邊坡)、腳手架、大型機械設備、臨時設施以及其它工程、設施、設備的排查，全面加強建筑工地防汛防臺風安全管理。
(一)加強深基坑(高邊坡)安全管理。排查所有在建或停建未回填的深基坑(高邊坡)項目，重點檢查深基坑(高邊坡)施工質量，邊坡或護壁是否存在安全隱患，是否對周圍環境造成影響，邊坡或基坑周邊堆載情況，排水措施，監測情況等。對存在問題的，及時采取加固措施，保證深基坑(高邊坡)安全。
(二)加強腳手架安全管理。排查所有內外腳手架、模板支架、卸料平臺，特別是加強對腳手架基礎、架體結構、拉結點、剪刀撐的檢查，嚴把腳手架施工方案、技術交底和驗收關，確保腳手架安全。
(三)加強大型機械設備安全管理。排查所有塔吊、外用電梯、井字架等大型機械設備，重點檢查大型機械設備的基礎、附墻、拉結點、纜風繩等涉及結構穩定的關鍵設施。對存在問題的，及時采取加固措施;四級風時，一律停止大型設備拆裝作業;六級風或暴雨時，一律停止大型垂直運輸設備作業，保證大型機械設備安全。
(四)加強高處作業安全管理。排查高處作業情況，重點檢查建筑工地“三寶”使用情況和臨邊洞口的防護情況。對存在問題的，立即予以整改。遇暴雨、六級以上強風，一律禁止進行攀登、懸空露天作業，確保人員安全。
(五)加強工地臨時設施安全管理。排查建筑工地臨時工棚、材料倉庫、圍墻等臨時設施，對存在安全隱患的做好修繕加固工作，防止坍塌事故發生;對建筑工地出現堵水或內澇的，及時采取措施處理;對臨時設施位于地質條件復雜或可能造成地質災害地段的，及時報告國土、水務部門，落實防范措施;對可能出現安全問題的施工現場要及時撤離人員，防范地質災害發生。
四、職責分工
(一)施工單位的防汛防臺風職責
1.負責成立防汛防臺風領導機構，制定應急預案，建立值班制度，落實防汛防臺風責任和資金，徹底排查和消除建筑工地安全隱患，做好防汛設施、物資的準備工作。
2.安排專人收看氣象部門發布的天氣預報，當氣象部門發布紅色、黑色暴雨信號或臺風預警信號時，立即停止施工。
3.對可能出現災情險情的施工地段、施工設備設施、臨時工棚進行加固，及時排除險情;做好搶險救災準備工作，出現險情時及時撤離有關人員;及時上報災情險情。
(二)監理、建設單位的防汛防臺風職責
1.監理單位負責成立防汛防臺風領導機構，制定應急預案，建立值班制度，徹底排查施工現場存在的安全隱患并落實整改 3 措施;對施工現場防汛防臺風措施不落實的，及時上報質量安全監督機構。
2.監理單位應組織施工單位對可能出現災情險情的施工地段、施工設備設施、臨時工棚進行加固，及時排除險情;做好搶險救災準備工作，出現險情時組織施工單位及時撤離有關人員;及時上報災情險情。
3.建設單位負責協助、配合施工、監理單位做好建筑工地的防汛防臺風工作。
(三)質量安全監督機構的防汛防臺風職責
1.負責成立防汛防臺風領導機構，制定應急預案，建立值班制度，確保通訊暢通，并切實做好搶險救災各項措施的準備工作。
2.監督檢查施工現場防汛防臺風措施落實情況和現場安全狀況，對存在問題的，及時督促整改。其中深基坑(高邊坡)項目質量安全監督檢查由質量監督機構負責。
3.當紅色、黑色暴雨信號或臺風預警信號發布時，負責迅速通知在建工程停工，督促有關單位加固或拆除危險設施;當施工地段、施工設備設施、臨時工棚出現險情時，及時組織撤離有關人員;及時上報災情險情。其中深基坑(高邊坡)工作任務由質量監督機構負責。
(四)建設行政主管部門的防汛防臺風職責
1.負責成立防汛防臺風領導機構，制定應急預案，建立值班制度，按照工程報建管理權限和市區分工職責組織開展本轄區建筑工地防汛防臺風工作。
2.組織開展建筑工地防汛防臺風安全排查，對存在問題的，及時督促整改。
3.建立應急搶險體系，做好應急搶險的組織準備和實施工作;當施工地段、施工設備設施、臨時工棚出現險情時，及時組織撤離有關人員，確保建筑工程和人民生命財產安全;及時上報災情險情。
五、應急響應
一旦發生災情或險情，按照分級管理，分級響應，條塊結合，以塊為主，基層先行，逐級抬升的處置方式，做好全市建筑工地的應急救援和搶險救災工作。
(一)施工、監理、建設單位立即啟動應急預案，單位負責人要在第一時間到現場組織開展搶險救災工作，及時疏散、撤離處于危險地段的人員，搶險救災的人員和物資必須在30分鐘內調度到位，并在第一時間上報區三防指揮部和區建設行政主管部門。
(二)區建設行政主管部門和質量安全監督機構接到災情 5 或險情報告后，立即啟動應急預案，單位負責人要在第一時間到現場指揮搶險救災工作，及時組織疏散、撤離處于危險地段的人員，搶險救災的人員和物資必須在30分鐘內調度到位，并在第一時間報告區人民政府、區三防指揮部和市建設行政主管部門。
(三)市建設行政主管部門和質量安全監督機構接到災情或險情報告后，立即啟動《深圳市建筑工程重大質量安全事故應急預案》，單位負責人在第一時間到現場指揮搶險救災工作，及時組織疏散、撤離處于危險地段的人員，搶險救災的人員和物資必須在30分鐘內調度到位，并在第一時間報告市人民政府和市三防指揮部。市建設局工作時間值班電話：83787998;24小時值班電話：83134159。
六、工作要求
(一)各部門、各單位要把防汛防臺風工作作為當前的中心工作任務來抓。要立足于防大汛、抗大災，始終保持高度戒備狀態，做到領導有力、預案明確、準備充分、救災及時，確保建筑工地汛期安全。
(二)切實落實防汛防臺風行政首長負責制。領導干部要親臨防汛救災的第一線，靠前指揮，做到思想到位，責任到位，措施到位，指揮到位;各部門、各單位要各負其責，加強協調， 6 密切配合，協同作戰。
(三)嚴肅防汛防臺風工作紀律。嚴格執行汛期值班、險情巡查、災情速報和應急響應制度。出現災情險情要第一時間上報，第一時間到達現場處理，確保及時掌握、及時處置汛情災情。對出現重大遲漏報情況或由于工作失職而造成損失的，要嚴肅查處，追究有關領導和責任人的責任。
(四)建立防汛防臺風工作定期反饋制度。各區建設局、市質監總站、市安監站應根據自身實際制定工作方案，組織開展本轄區、本單位防汛防臺風工作，及時總結和反饋工作進展情況。請各區建設局，市質監總站，市安監站于7月11日前上報防汛防臺風值班電話，并于每月月底之前按時上報防汛防臺風工作總結。