隨著國民文化水平的提升，報告在工作與學習方面，已經成為了常見記錄方式。報告是有著寫作格式與技巧的，寫出有效的報告十分重要。下面是小編為大家整理的《xx水電站項目申請報告》，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
第一篇：xx水電站項目申請報告
XX 水電站機電安裝工程竣工報告
一、 概述 XX電站位于XX干流上，為低水頭徑流式水電站。水庫正常蓄水位 115.0m，為日調節水庫。河床式電站地面廠房內裝有3臺燈泡貫流轉漿式水輪發電機組。單機容量16MW，電 站總裝機容量為48MW，電站經兩臺主變升壓至110KV接入省電網。設計單位由XX水電勘測 設計研究院承擔，施工圖紙由XX提供，主機設備由天津重型水電設備有限公司提供，機電設備安裝由XX工程局機電制造安裝分局承擔，調速器由長江水利水電控制委員會公司提供，監控系統由南瑞電氣控制有限公司提供。
電站1#機組于2007年1月7日已安裝調試結束，具備開機條件。項目經理部質量控制是依據合同制 ZK/C-JD-06 第五章及第六章通用技術條款相關條 款、設計圖紙、設計修改通知單、監理通知單、水利水電施工最新的技術規范和廠家的圖 紙等。項目經理部根據安裝現場施工的要求，制定行之有效的施工方案和組織措施，上報監理單位，進行質量控制，項目的質量管理按項目法施工實施，同時運用 ISO9001 質量標 準來保證安裝質量。
二、 水輪發電機的安裝 1. 水輪機的安裝
水輪機安裝包括埋入部分，導水機構、接力器、水導軸承、轉輪、轉輪室、伸縮節、 主軸密封等部件的安裝。2006 年 12 月 22 日，1#機組的水輪機設備安裝結束。2007 年 4 月 1 日，2#機組的水輪機設備安裝結束。2007 年 7 月 20 日，3#機組的水輪機設備安裝結 束。
1.1 水輪發電機組主要技術參數
1.2 水輪機的型號：燈泡貫流式 GZTFO7B-WP-580;轉輪直徑：5.80m;漿葉數目:4 個;額 定水頭： 6.9m; 最大水頭： 8.4m; 最小水頭： 4.5m; 額定出力： 16MW; 額定轉速： 78.95r/min; 額定流量：263.83m3/S;飛逸轉速：262r/min;軸向水推力：正向 194t，反向 261t。 導葉關閉規律：兩段關閉 1.2.埋入部件的安裝 預埋件的安裝包括尾水管里襯、管形座、發電機框架蓋板基礎等的安裝。 1.2.1 尾水管里襯的安裝 尾水管里襯是防止水流對混凝土尾水管直接沖刷而設臵的金屬襯板，由 14mm 鋼板卷 制而成。尾水管里襯分三節共 9 瓣。先在較平整的場地把分瓣的尾水管里襯拼裝成整節， 1 XX 水電站機電安裝工程竣工報告 利用土建單位門機依次吊入第一節、第二節和第三節。根據設計圖紙及土建單位的測量基 準，調整尾水管的中心,高程，里程及垂直度，使之符合規范要求。最后加固及環縫、縱 縫的焊接，移交土建澆注混凝砼。 1.2.2 管形座的安裝 管形座為鋼板焊接結構，外形尺寸長 13600mm×寬 8230mm×高 3566mm,總重 108T，受 運輸條件限制，內錐分為兩瓣，外錐分為四瓣。受廠房橋機凈空高度的影響，管形座不能 在安裝場整體翻身，1#機-3#機管形座在主廠房▽110.50 操作層翻身后，分別吊至各自基 礎板上，擰上地腳螺栓的螺母，裝上管形座水平調整工具(間距管) ，在上游流道與尾水 管里襯內用角鐵或槽鋼各焊一個中心架，掛好鋼琴線，測量管形座內錐法蘭面至鋼琴線的 距離， 在距外錐法蘭面每 200MM 左右處 1 處 1 道鋼琴線錘， 外錐法蘭面共掛 7 道鋼琴線錘， 內錐法蘭面掛 3 道鋼琴線錘，測量管形座的垂直度，內外錐法蘭面間距符合設計要求，測 量管形座至轉輪中心線(或尾水管里襯進口)距離，當都符合要求后，即對管形座的加固 工作，為防止有較大變形，加固時對稱進行，由下往上,加固后復測管形座中心,高程,垂 直度等數據，無較大變化，安裝符合設計要求。報請監理工程師驗收,移交土建澆搗混凝 土。在土建澆搗混凝土過程中跟綜測量，以防土建澆搗過快或偏單邊澆搗造成座環變形。 1#機管形座于 2005 年 7 月 24 日移交土建，2#機管形座于 2006 年 9 月 11 日移交土建，3# 機管形座于 2007 年 1 月 20 日移交土建. 1.2.3 發電機壓力門蓋基礎預埋 在安裝場將蓋板基礎組裝成整體，將成對楔子板放在預埋鐵板上，并將楔子板調至安 裝高度，將蓋板基礎吊臵于楔子板上。用水準儀，千斤頂調整其高程、水平、中心至符合 圖紙要求，并用廠家到貨的螺旋扣把基礎與預埋鋼筋焊接起來，楔子板也要點焊，然后將 蓋板不是與基礎把合成一體后澆搗，避免了門蓋基礎由于土建澆搗而造成變形及不水平。 1.3 導水機構的組裝 導水機構主要由外配水環、內配水環、導葉、控制環、接力器、導葉傳動件、重錘裝 配及鎖錠裝臵等組成。 1.3.1 在安裝場放臵 6 個 1.2m 高的鋼支墩，支墩的擺放按照外配水環大小來定，其上 放 6 對楔子板，楔子板應調至同一高度。 1.3.2 將拼裝好的外配水環吊至支墩上。 1.3.3 依照廠家編號，插入導葉，裝好拐臂，為了防止傾覆，開始幾片導葉應對稱插 2 XX 水電站機電安裝工程竣工報告 裝。 1.3.4 裝導葉下軸 1.3.5 裝控制環、滾珠、壓環、連桿 1.3.6 調整導葉立面、端面間隙 1.3.7 裝導水機構翻身工具及吊裝工具，在安裝場翻身后吊入機坑與管形座外錐把合 1.3.8 配裝補償環后復調導葉立面、端面間隙。 1.3.9 安裝接力器，并移交土建澆注二期混凝砼。 1.4 主軸組裝 在安裝場適當位臵放兩個“V”字形支墩，支墩的高度應超出支撐環的半徑，將主軸 吊臵“V”形支墩上，清洗軸領。檢查水導軸承瓦與軸的間隙及接觸面情況，使之符合要 求，待發電機側組合軸承裝好后，即可把主軸及軸承整體吊入管形座內，裝上扇形板及連 接螺栓。 1.5 轉輪組裝 1.5.1 清洗轉輪體內部及外部 1.5.2 按照廠家記號插入葉片， “V”“X”形密封不能漏裝，裝好壓環，安裝葉片時， 、 須對稱安裝。 1.5.3 裝打壓工具及泄水錐，轉輪進行耐壓滲漏試驗，檢查轉輪葉片轉角是否和圖紙 一致。 1.5.4 將轉輪室下半部吊入機坑內，掛在導水機構外配水環上，高度比安裝高度低 200～300mm，并加臨時支撐。 1.5.5 裝好轉輪翻身工具，在安裝場將轉輪翻身，吊至機坑內與主軸聯接，裝上聯接 螺栓及銷釘。 1.5.6 主軸密封及泄水錐和上導流錐、 下導流錐、 支座、 空氣圍帶軟墊箱,壓蓋等安裝。 1.6 轉輪室、基礎環、伸縮節的安裝。 1.6.1 將組裝好的基礎環吊入機坑， 與尾水管臨時固定， 中心高度比安裝位臵高 30mm。 1.6.2 提起轉輪室下半部，與外配把合。 1.6.3 將基礎環落至轉輪室上。 1.6.4 吊起轉輪室上半部與下半部把合，檢查槳葉間隙，上部比下部略大，左右要大 致相等，打緊連接螺栓。 3 XX 水電站機電安裝工程竣工報告 1.6.5 調整基礎環與轉輪室的間隙及軸向伸縮量，調整合格后，焊接尾水管與基礎環 的環縫。 1.6.6 裝密封盤根及伸縮節壓環，移交土建澆搗二期混凝砼。 2.調速系統的安裝與調試 2.調速系統的安裝與調試 調速系統的安裝主要包括：壓油裝臵安裝與調試，調速器機械部分調整試驗，調速電 氣部分調整試驗，調速器整體調整與模擬試驗。 2.1 主要技術參數 調速器型號：主配壓閥直徑：φ100mm 工作油壓：6.3mpa 油壓裝臵型號：YZ-6.0-6.3 接力器關閉規律：兩段關閉 頻率定范圍：45HZ~55HZ 電源：AC220/DC220V±10% 2.2 壓油裝臵安裝 吊入油槽和壓力罐調整其中心，采用水準儀測量高程并加固。高程偏差控制在±2mm、 中心偏差在±1mm、水平度在 05.mm/m、壓油罐垂直度誤差在 0.5mm 以內，按設計圖紙配制 管路，油泵、組合閥、自動補氣裝臵經調試符合設計要求。 2.3 調速柜及回復機構的安裝 預埋基礎板，調整其中心高程水平符合要求。吊入調速柜，調整其中心，高程、中心 偏差為±2mm，水平偏差為 0.1mm/m，高程偏差為±3mm，并按要求配制管路。 2.4 做調速器的靜特性試驗，事故低油壓試驗，調整調速器開、關機時間，重錘關機 時間，以及二段關閉規律。 3 臺調速器安裝均經過監理驗收合格。 3.發電機的安裝 3.發電機的安裝 水輪發電機的安裝是在管形座及發電機框架蓋板的基礎安裝結束，二期混凝土強度達 到要求后開始的，主要包括主軸一推導組合軸承,轉子、定子、泡頭、壓力門蓋等的安裝。 3.1 發電機的主要技術參數發電機型號： SFWG16-76/6450;額定容量：16MW;額定電壓：6.3KV; 額定電流：1629A;額定功率因素：0.9(滯后);額定頻率：50HZ;額定勵磁電壓：280V; 4 XX 水電站機電安裝工程竣工報告 額定勵磁電流：750A;飛輪力矩≥14500KN〃m?。推力軸承軸向正推力 194t，推力軸承 軸反正推力 261t。 3.2 3.2.1 3.2.2 3.2.3 3.2.4 3.2.5 3.2.6 3.2.7 3.2.8 3.2.9 組合軸承組裝 主軸架于“V”形支承上。 清洗軸領、軸瓦、反推力瓦及研刮。 檢查瓦間隙及接觸面。 支撐環翻身，下游面朝上，解體清掃。 鏡板的清洗和組裝 在支撐環上依次安裝定位銷、橡膠墊、抗重螺栓、反推瓦、瓦壓板。 將支撐環在主軸上組合成整體。 清洗檢查瓦座、正推力瓦及研刮后安裝正推力瓦、頂塊、直銷。 油槽解體清掃并與支撐環連接。 3.2.10 檢查反推力瓦與鏡板面間隙,檢查其間隙:0.95-1.0mm，發電機導軸承裝好后， 檢查其間隙:0.64-0.66, 設計間隙在 0.6-0.78。安裝符合設計要求，能滿足投運要求。 3.2.11 安裝密封裝臵。 3.2.12 安裝主軸-軸承整體吊裝工具，從上游面吊物孔把主軸吊入機坑內，支撐環與 內錐臨時固定。 3.2.13 調整主軸水平， 用內徑百分表和內徑千分尺測量支撐環與徑向瓦的間隙， 裝配 調整環，偏心銷、擰緊支撐環與內錐把合螺栓。 組合軸承組裝及安裝勻經監理驗收合格。 4.轉子安裝 4.轉子安裝 4.1 轉子支架調平 在安裝場用大、小鉤把轉子支架翻身，下游面朝上，并吊平放臵六個支墩上，支墩上 各放一付楔子板，用水準儀和千斤頂把支架調平，打緊楔子板。 4.2 磁極掛裝 4.2.1 磁極掛裝前每個磁極測量絕緣電阻合格后并經 4300v 交流耐壓至此合格。 4.2.2 磁極掛裝前每個磁極都進行稱重,并做記錄編號。 4.2.3 根據廠家圖紙和磁極編號，掛裝磁極。 (祥見轉子磁極配重記錄) 4.3 磁極測圓： 5 XX 水電站機電安裝工程竣工報告 自制測圓架，測量磁極圓度及中心高程。測量記錄：+0.15- -0.11mm, 4.4 轉子作耐壓試驗。 掛裝后電氣安裝磁極之間連接、進出線銅排、阻尼環、勵磁引線等安裝后，單個磁極 及整體做交流阻抗測量、單個磁極直流電阻及整體直流電阻測量和每個磁極連線接頭做接 觸電阻測量、絕緣測量、最后做整體交流電壓 2800v 耐壓試驗合格后,轉子噴環氧絕緣漆。 4.5 轉子吊裝 拆除+Y 方向上的四個磁極，安裝吊具及翻身工具，在安裝場直接翻身后，拆下翻身工 具，將轉子吊入機坑與主軸聯接，裝好定位銷與聯接螺栓。 5.定子安裝 5.定子安裝 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 定子機座拼圓、調水平 定子下線,上述工作由天重廠家完成。 安裝擋風板、制動器及制動器管路、消防環管、火災報警器、除濕器等。 定子翻身 空冷器、擋風板安裝，空冷器供、排水管路配制。 5.6 利用定子吊裝平衡梁將定子起吊翻身，套如轉子后調整空氣間隙，上游側間 隙:8.2-8.7mm,下游側間隙:8.2-8.7mm, 設計空氣間隙為 8.5±0.36。 空氣間隙調整符合要 求后，定子裝上定位螺栓。 5.7 安裝上、下導流板。 定子組裝及安裝勻受到監控，經監理驗收合格，能滿足投運要求。 6.泡頭安裝 6.1 泡頭把合，把合面封水焊。 6.2 球冠安裝及過渡錐安裝、焊接。 6.3 泡頭翻身，放臵支撐平臺上。 6.4 泡頭吊入上游流道，并用 10T 導鏈把泡頭往上游拖，位臵要不影響定子、轉子的 吊裝。 6.5 定子安裝好后，將泡頭吊起與定子組合。 6.6 安裝側向支撐，基礎澆注混凝砼。 6.7 安裝泡頭進入孔上部。 泡頭安裝勻經監理驗收合格。 6 XX 水電站機電安裝工程竣工報告 7.壓力門蓋安裝 7.壓力門蓋安裝 7.1 壓力門蓋組合，組合焊接，并做滲漏試驗。 7.2 踏板安裝 7.3 蓋板吊裝 門蓋基礎澆搗后，為預防萬一有局部變形，壓力門蓋安裝時密封橡皮條加涂一層 586 硅橡膠，根據以往的實踐表明，效果較好，沒有滲水，安裝合格。 7.4 安裝進人孔及定位法蘭。 8.受油器安裝 8.1 外操作油管安裝。 8.2 導向頭安裝。 8.3 操作油管盤車。 8.4 集電環安裝盤車。 8.5 受油器座安裝。 8.6 密封瓦、甩油環安裝。 8.7 法蘭蓋安裝。 8.8 受油器體安裝。 8.9 浮動瓦、擋套安裝。 8.10 前油箱、回復機構、油箱蓋等安裝。 受油器安裝后經盤車檢查安裝符合設計及規范規程要求，能滿足投運要求。 4.轉子安裝 4.轉子安裝 4.1 轉子支架調平 在安裝場用大、小鉤把轉子支架翻身，下游面朝上，并吊平放臵六個支墩上，支墩上 各放一付楔子板，用水準儀和千斤頂把支架調平，打緊楔子板。 4.2 磁極掛裝 4.2.1 磁極掛裝前應每個磁極測量絕緣電阻合格后耐壓。 4.2.2 根據廠家圖紙和磁極編號，用專用吊具掛裝磁極。 4.3 磁極測圓 自制測圓架，測量磁極圓度及中心高程。 4.4 轉子作耐壓試驗。 7 XX 水電站機電安裝工程竣工報告 電氣安裝磁極之間連接、進出線銅排、阻尼環、勵磁引線等安裝，最后整體做耐壓試 驗合格后轉子噴環氧絕緣漆。 4.5 轉子吊裝 拆除+Y 方向上的四個磁極，安裝吊具及翻身工具，在安裝場直接翻身，將轉子吊入機 坑與主軸聯接，裝好定位銷與聯接螺栓。 5.定子安裝 5.定子安裝 5.1 定子機座拼圓、調水平 5.2 定子下線,上述工作由阿爾斯通廠家完成。 5.3 裝擋風板、制動器及制動器管路、消防環管。 5.4 定子翻身 5.5 空冷器、擋風板安裝，空冷器供、排水管路也要配制。 5.6 定子翻身起吊，調整空氣間隙符合要求，擰上把合螺栓。 5.7 安裝上、下導流板。 6.泡頭安裝 6.1 泡頭把合，把合面封水焊。 6.2 球冠安裝及過渡錐安裝、焊接。 6.3 泡頭翻身，放臵支撐平臺上。 6.4 泡頭吊入流道，并用 10T 導鏈把泡頭往上游拖，位臵要不影響定子、轉子的吊裝。 6.5 定子安裝好后，把泡頭往下游拖，吊起泡頭與定子把合 6.6 安裝側向支撐，基礎澆注混凝砼。 6.7 安裝泡頭進入孔上部。 7.壓力門蓋安裝 7.壓力門蓋安裝 7.1 壓力門蓋組合，組合焊接，并做滲漏試驗。 7.2 踏板安裝 7.3 蓋板吊裝 門蓋基礎澆搗后，為預防萬一有局部變形，壓力門蓋安裝時密封橡皮條加涂一層 586 硅橡膠，實踐表明，效果較好，沒有滲水。 7.4 安裝定位塊與定位法蘭。 8.受油器安裝 8 XX 水電站機電安裝工程竣工報告 8.1 外操作油管安裝。 8.2 導向頭安裝。 8.3 操作油管盤車。 8.4 集電環安裝盤車。 8.5 受油器座安裝。 8.6 密封瓦、甩油環安裝。 8.7 法蘭蓋安裝。 8.8 受油器體安裝。 8.9 浮動瓦、擋套安裝。 8.10前油箱、回復機構、油箱蓋等安裝。 設備質量缺陷處理情況
二、 設備質量缺陷處理情況 1.1#-3#機尾水管的制作不符合加工規范，經處理合格后而進行安裝。
2、1#-3#機正、反推力瓦，發現正、反推力瓦厚度、平面度超標。經現場刮研處理至 合格。
3、檢查接力器時，發現1#-3#機機接力器叉頭螺栓與螺帽直徑不符，返廠處理后于 重新發貨到現場。
4、檢查 1#-3#機接力器時，發現(1)接力器開啟腔的節流接頭配套的 O 型密封圈有 問題，建議將O型密封圈改為紫銅墊。 (2)關閉腔進油口偏小，只有Φ8，經廠家駐工地代 表同意后在現場進油孔上擴孔至Φ16的孔洞。
5、檢查 1#機支撐環時，發現支撐環沒有加工基準面，無法安裝及大軸線調整，經 廠家駐工地代表確認后運到南電處理至合格。
6、檢查1#機大軸支撐環配件時，發現1#機M56*3液壓拉伸器與螺母不配套，重新加 工拉伸頭。 7.1#機徑向軸承與支撐環預裝時發現兩個尺寸不配套，將1#機徑向軸承運到南平電機 廠加工至合格。 8 . 我 部 在 預 裝 1# 機 徑 向 軸 承 時 發 現 1# 機 徑 向 軸 承 下 游 側 間 隙 超 標 ， 設 計 要 求 0.60-0.78mm，實際測量0.70-0.82mm，超出設計要求，報業主、監理及廠家駐工地代表后，廠 9 XX 水電站機電安裝工程竣工報告 家答復：不需刮瓦，可以使用。監理批復：同意廠家意見。見我部2006(10#)工程聯系單。 對此，我部建議在今后運行中密切關注1#機徑向軸承溫度變化。 9.檢查1#機接力器時，發現(1)接力器開啟腔的節流接頭配套的O型密封圈有問題， 建議將O型密封圈改為紫銅墊。 (2)關閉腔進油口偏小，只有Φ8，經廠家駐工地代表同意 后在現場進油孔上擴孔至Φ16的孔洞。 10. 安裝1#-3#機冷缺風機時，發現風機法蘭無法安裝，查其原因是設計不合理，給 今后檢修都帶來不便。經廠家駐工地代表同意在現場改為將法蘭配鉆攻絲與風機配套安裝 處理至合格完畢。 11. 我部在安裝1#機轉輪時，經過清洗后，認真檢查轉輪體的各個部位，當檢查 到1#機轉輪缸體時發現缸體底部有4道不明顯的裂紋，經過探傷確定后，業主要求返廠 徹底檢查，返廠后經徹底檢查發現有7處裂紋：最長的有120mm，深度最深達17mm，處理 合格后重新發貨。避免一次由于生產質量而造成事故隱患。建議在今后運行中多加觀察。 12.安裝1#-3#機泡頭時發現過度錐與泡頭和球冠弧度不配套，在現場經廠家駐工地代 表同意后將每快分成4段組圓拼裝。 13.在安裝1#機下導流錐時發現下導流錐沒有封水板，經現場焊接封堵處理至合格。 14.經安裝前檢查發現1#機組合軸承支撐環和座環的連接螺栓與實際有出入，長出 80mm，不能使用，報廠家重新發貨。 15.轉輪吊裝及翻身工具單薄，借用照口電站吊裝及翻身工具，保證了吊裝安全。 建議業主要求廠家重新配套吊裝及翻身工具，以保證以后機組檢修吊裝安全。 16.1#機扇型板與內配水環組合螺栓孔有偏差，在現場處理。 17.1#-3#機組轉子磁極在掛裝前耐壓時發現均有不同數量磁極端部被擊穿，絕緣偏 低，查其原因是絕緣材料不合格和絕緣漆未干。對全部磁極更換絕緣材料及將未干絕緣漆 除去后重新耐壓至合格。 18.在吊裝1#機組轉子前，我部對轉子與大軸組合螺栓、螺帽進行檢查，發現螺帽有 10 XX 水電站機電安裝工程竣工報告 問題： (1)感覺螺帽偏單薄，壁厚只有20mm; (2)螺帽是元型的，無法上緊和打伸長值。 查閱圖紙，到貨螺栓、螺帽是對的，于是，我部分析可能設計有誤，于是立即向業主、監 理、廠家駐工地代表反映，請廠家設計部門重新計算螺帽強度。最后經過廠家有關設計部 門重新計算，發現螺帽確實不能使用，必須更換。對此，我部又一次消除設備質量造成的 事故隱患。 19.我部在吊大軸、轉子、轉輪前對吊裝所有吊具檢查一遍，發現吊大軸的吊具組合螺 栓是M48，但廠家配套的組合螺栓不是高強度8.8，而是普通4.8螺栓，轉子吊具也是如此， 應將M30普通4.8螺栓更換高強度8.8螺栓。轉輪吊具廠家配套太小，不能使用，建議重新加 工一個，將廠家配套來M30普通4.8螺栓更換高強度8.8螺栓。 20.經過以往電站的經驗對高位油箱注油后發現對輪殼油箱注油十分困難，對3臺機高 位油箱管路進行修改，在輪殼油箱與高位油箱管路加裝一個旁通閥，這樣一來即可以對高 位油箱注油，又可以對輪殼油箱注油，使注油工序簡化,給今后清洗油箱提供方便。 21.1#-3#機高位油箱與輪殼油箱分隔板焊接出現多處虛焊，經過重新焊接后符合運行 要求。 22.在吊裝1#機組轉子前，我部對轉子與大軸組合螺栓、螺帽進行檢查，發現螺帽 有問題： (1)感覺螺帽偏單薄，壁厚只有20mm; (2)螺帽是元型的，無法備緊和打伸長值。 查閱圖紙，到貨螺栓、螺帽是對的，于是，我部認為可能設計有錯，于是我部立即向業主、 監理、廠家駐工地代表反映我部意見，請廠家設計部門重新計算螺帽強度。最后經過廠家 有關設計部門重新計算，發現螺帽不能使用，必須更換。對此，我部又一次消除設備質量 造成的事故隱患。 23. 1#機伸縮節安裝后經充水后發現漏水嚴重，排水拆下檢查發現密封O型φ25橡皮條 粗細不一，最粗段的φ24.5mm，最細段的φ23mm，在伸縮節全部壓緊的情況下部分橡皮條沒 有被壓縮，造成漏水，后改用φ27mm橡皮條更換重新安裝，經充水檢查沒有漏水。 24. 經過一段時間運行結果來看， 由于廠家配套的盤根均不是耐油橡膠 (經試驗已確定) ， 3臺機組組合軸承均開始出現漏油顯現，因此，在今后運行應多注意觀查。 11 XX 水電站機電安裝工程竣工報告 25.3#機一臺軸流風機由于風機有質量問題，運行聲音異常。應在運行多注意觀查。 26.3臺機導水機構導葉拐臂均有不同程度漏水，分析其原因是O型密封圈質量問題，建 議在今后檢修時更換。 27. 1#-3#機組合軸承由于采用廠家配套的密封膠條， 造成1#-3#機組合軸承均出現漏油， 查其原因是：密封膠條不耐油，經過泡油試驗全部硬化變質。
三、水力機械輔助設備的安裝 洋口水電站輔助設備安裝包括廠房、橋機、供排水系統、氣系統、油系統、水力監測 系統、暖通系統及消防系統等。 廠房橋式起重機的安裝。 1. 廠房橋式起重機的安裝。 1.1 橋機主要技術參數 橋機型號：QD125/32/10 橋機型式：單小車 橋機額定起重量：125t 主鉤起重量：125t 副鉤起重量：32t 電動葫蘆起重量：10t 跨度：17m 橋機軌道型號：QU100 橋機工作級別：A3(電機 M5) 1.2 橋機軌道的安裝 根據設計圖紙提供軌道高程進行測量軌道安裝的控制點， 再根據控制點安裝橋機軌道， 調整軌道的水平，中心及跨度，驗收合格后，交土建回填二期混凝土，根據土建的進度， 橋機軌道分二期安裝。 1.3 橋機的安裝 利用土建施工門機吊裝橋機的主要構件，主要施工過程： 橋架的拼裝-小車的吊裝-主、副鉤起升機構的安裝-架駛室、欄桿、平臺等的安裝 -電氣接線-調試、試運行。整個施工過程嚴格按照《起重設備安裝工程及驗收規范》 (GB50278-98)進行檢查驗收，做靜、動荷載試驗，并報請南平市技術監督局特種設備檢 12 XX 水電站機電安裝工程竣工報告 測站驗收后投入使用。 廠房橋機已通過南平市技術監督局特種設備檢測站驗收合格。 .供 2 .供、排水系統 2.1 供水系統 本電站供水系統包括機組技術供水和消防兩大部分。 2.2. 技術供水系統 機組技術供水主要包括機組軸承冷卻器、發電機空冷器冷卻用水和主軸密封潤滑水以 及提供滲漏排水泵、檢修排水泵啟動用的潤滑水。 2.2.1軸承油冷卻器和發電機空冷器的冷卻水泵采用水泵單元供水冷卻方式，水源取 自上游水庫，取水口設在檢修閘門后流道上。每臺機組設有二臺水泵，一臺主用，一臺備 用，安裝在▽110.50米高程下游副廠房水泵室。油冷卻器排水和空冷卻器排水管上各裝一 臺熱導式流量計，用以監測水流。 2.2.2主軸密封主用水及滲漏排水泵、檢修排水泵啟動用的潤滑水用水，其水源取自 單元技術供水總管。全廠設一根DN80密封用水總管，在主軸密封供水管上裝有機組制造廠 提供的精過濾器，以提高水質。另有一路DN40從技術供水總管分出來引到滲漏排水泵、檢 修排水泵作為啟動用的潤滑水用水。技術供水系統設有二臺水泵，一臺主用，一臺備用， 安裝在▽110.50米高程下游副廠房水泵室。 2. 3技術供水泵從一根DN80密封用水總管變徑后通過一個DN100截止閥引下至消防 2. 總管相連以作互為備用。 2.3 消防供水 2.3.1 定子消防供水取自 107.00 高程消防供水環管，管路上設臵一臺電動控制閥和 手動閘閥，在定子上游側和管形座上游側各安裝一圈消防環管，環管上有若干噴頭。正常 時電動控制閥處于關閉狀態，而手動閘閥處于開狀態，一旦定子發生火情時電動控制閥自 動打開達，水源通過定子兩圈消防環管噴灑到定子達到滅火目的。值得提醒的是在平時調 試時應將手動閘閥處于關閉狀態，一定注意防備水進入定子。 2. 2 全廠房消防系統水源來自安裝在▽110.50 米高程下游副廠房水泵室二臺水泵， 3. 一臺主用，一臺備用。全廠各樓層和各層樓梯口及 110KV 開關站裝有消防栓，一旦任何地 方出現火情，只要啟動任何消防栓上的按鈕就可啟動消防泵提供水源。 13 XX 水電站機電安裝工程竣工報告 2.4 排水系統 2.4.1 滲漏排水系統 本系統滲漏排水主要包括主軸密封漏水，機組內部滲漏水，發電機壓力蓋板處排水及 排水閥室的排水。 設一個滲漏集水井， 二臺深井泵， 水泵型號為300JC/K210*4， 排水量210m3/h， 揚程42m。二臺水泵互為備用，水泵的啟動和停止均由液位變送器控制。 2.4.2 檢修排水系統 機組檢修時排除機組進水閘門和尾水閘門之間流道內的積水，以及檢修期間閘門的滲 水。全廠設檢修排水廊道，通至檢修集水井，集水井蓋板上裝有二臺深井排水泵，其型號 為400JC550*2，排水量550m3/h,揚程34m。機組開始檢修時，二臺泵同時工作，在排除閘門漏 水時，水泵啟動和停止均由液位控制器自動控制，一臺工作，一臺備用。水泵的啟動和停 止均由液位變送器控制。 供、排水系統安裝經監理現場全程跟蹤檢查驗收全部合格.已投入使用，情況正常。 3 . 廠內壓縮空氣系統 3.1 低壓壓縮空氣系統 低壓壓縮空氣系統，主要為供給機組制動，水輪機主軸的檢修密封，以及風動工具， 吹掃等用氣。 本系統選用了空冷式空氣壓縮機兩臺(其中一臺工作，一臺備用) ，型號:up5-22-7,排氣 量3.54m3/min,排氣壓力0.75Mpa。4 m
3、2m
3、0.7Mpa的儲氣罐各一個。 3.2中壓壓縮空氣系統 本系統主要用于調速器油壓裝臵的壓油罐充氣， 、補氣，配備2臺中壓壓縮機,型 號:IY2-160M-4,額定工作壓力7.0Mpa。本系統采用二級壓力供氣方式，設臵兩臺排氣量 0.873/min空壓機，一臺工作，一臺備用，另配臵額定工作壓力為7.0Mpa，容積2m3儲氣罐及 相應的管道、閥門、控制柜、自動化元件等。 氣系統的管路安裝按設計和規范進行。中、低空壓機運轉正常，無異常噪音，符合圖 紙設計要求與技術規范。 14 XX 水電站機電安裝工程竣工報告 4 油系統 透平油系統是向機組各軸承、調速系統供油，以及機組檢修時的油凈化處理，本電站 采用了L-TSA46#汽輪機油。 本系統主要組成：10m3油罐4只，壓力濾油機3臺，真空濾油機一臺，齒輪油泵2臺，軸 承回油箱、軸承高位油箱、輪轂高位油箱、高壓頂起裝臵、漏油箱及其管路。 所有油管用無縫鋼管制作。具體工藝是：管路首先下料預裝，焊接工藝是采用氬弧焊 打底，再將管子拆下來用電焊焊接后分批進行酸洗、烤干、管內罐油防腐，管外涂防銹漆 防腐，管子安裝后采用潤滑油進行外循環，最后把回油箱內的油抽回油庫重新過濾。軸承 供油管上1#-3#機組每臺機組各裝有熱導式流量計6臺， 其中進油裝有熱導式流量計4臺， 回 油有熱導式流量計2臺，用以監視油流情況以控制機組正常運行。 油系統安裝后報請監理檢查全部合格。 5 水利監測系統 本電站設臵了以下水力測量項目，保證機組安全穩定經濟運行。 a. 水庫水溫測量; b. 上、下游水位測量; c. 毛水頭測量; d. 進水口攔污柵差壓測量; e. 流道進水口測量; f. 導葉前、后壓力測量; g. 尾水管進口、出口壓力測量; h. 水輪機工作水頭測量; i. 水輪機流量測量。 6 、消防系統 本電站消防系統采用兩臺30KW水泵供水，一臺工作，一臺備用，水源取自上游水庫， 消防管路分部至110KV開關站、尾水高位油箱、廠房門口以及廠房各層，并按設計要求配 備一定數量的消防栓和滅火器，消防系統安裝按設計圖紙施工，并通過驗收合格。 15 XX 水電站機電安裝工程竣工報告 7 、通風空調系統 全廠通風系統主要包括以下各系統：主廠房通風、除溫及排煙系統，下游副廠房通風 及排煙系統，裝配場段及其上、下游副廠房通風及空調系統和高位油箱室通風系統。 主廠房通風、 7.1 主廠房通風、除溫及排煙系統 主廠房的通風方式為機械進風、自然和機械排風。在安裝場下層▽110.5.00高程安裝2 臺送風機，新鮮空氣從進水口上游側進風豎井進入，送風機將新鮮空風經主廠房上游側混 凝土風道降溫后分別送入安裝場及主廠房運行層和管道層，流經兩層吸熱后的空氣最終由 副廠房各排風系統排出廠外。 7.2 下游副廠房通風及排煙系統 下游副廠房均為自然進風、機械排風的通風方式?？諝鈦碜灾鲝S房管道層，通過安裝 在▽115.2高程下游副廠房5臺排風機排風后，經尾水平臺排風口排到尾水段的風道。 裝配場段及其上、下游副廠房通風、 7.3 裝配場段及其上、下游副廠房通風、排煙及空調系統 裝配場下副廠房▽110.5高程油罐油處理室和烘箱室由于在電站運行過程中會散發危 險性氣體，必須設臵單獨的排風系統?？諝鈦碜灾鲝S房管道層，進風口采用箱形防火閥， 排風機選用防腐防爆型風機，空氣流經油罐室、烘箱室和油處理室后，由室內排風口和排 風管引至風機室，最后由排風管排出廠外。 7.4 高位油箱室通風系統 3臺機高位油箱室位于下游副廠房屋頂上， 空氣來自屋外， 在油箱室房間墻上安裝一臺 排風機進行排風，選用防爆型軸流風機。 以上風機勻可以投入使用。 三.電氣部分安裝 1.電工一次 1.電工一次 電氣主接線采用雙母線分段接線方式。1#機 2#機共用Ι段母線,3#機用Ⅱ段母線。1#、 2#發電機的機端出口電壓 6.3kv，電能通過高壓電纜輸送到Ι段高壓開關柜，經三片相母 線送至 1#主變壓器，3#發電機電能通過 6.3KV 高壓電纜輸送到Ⅱ段高壓開關柜，經單片相 母線送至 2#主變壓器， 分別升壓至 110kv， 送至 110kv 開關站， 經架空線并入電網。 6.3kv 在 16 XX 水電站機電安裝工程竣工報告 Ι段、Ⅱ段母線上分別連結兩臺廠變、兩臺壩區變，分別提供廠區用電、壩區用電。在壩 區設一臺柴油發電機，做為事故停電時的備用電源。 電氣一次安裝的主要內容有：110kv 開關站及配套設備;6.3kv 配電裝臵及配套設備; 廠用電、壩區用電設備;電纜敷設、照明設備設施等。 1.1 110kv 升壓站電氣設備設備安裝 110kv 升壓站電氣設備安裝順昌洋口水電站 110KV 開關站位于廠房安裝場下游側右端。 采用單母線接線的形實戰有2回進線，1 回出線。主要電氣設備安裝有：2臺變壓器、六 氟化硫斷路器、隔離開關、電流互感器、電壓互感器、避雷器、阻波器及軟母線等安裝。 1.1.1 變壓器安裝 洋口電站升壓站裝有 2 臺 110KV 變壓器，主要技術參數如下： 1#主變型號：SF9-50000/110,5000KVA,38.5±2×2.5%/6.3kv 額定容量：50000KVA 額定電壓：121±2×2.5%/10.5KV 接線組別：YN,D11 2#主變型號：SF9-25000/110,25000KVA,38.5±2×2.5%/6.3kv 額定容量：25000KVA 額定電壓：121±2×2.5%/10.5KV 接線組別：YN,D11 1.變壓器到貨檢查： (1)按變壓器各牌數據對變壓器與合同設計圖紙相符，所到的技術文件圖紙齊全。 (2)到貨變壓器的主體與配件、部件、組件齊全，無損壞。 (3)檢查變壓器無滲油現象。 (4)檢查冷卻系統所用的散熱器的數量與尺寸正確。 (5)高壓套管試驗檢查。
2、零部件安裝 (1)低壓側線卷套管安裝。 (2)高壓側升高座安裝，高壓套管經電氣試驗合格后安裝。 (3)儲油柜安裝，并安裝瓦斯繼電器，須保證其有 1～1.5%傾斜。 (4)中性點套管安裝。 (5)掛裝凈油器、散熱器。 17 XX 水電站機電安裝工程竣工報告 (6)安裝溫度計，呼吸器等。 (7)各零部件與變壓器本體連接完好后，開始注油。
3、清掃整個變壓器及其周圍。 2 臺主變壓器安裝結束后，報監理驗收，符合規范要求，具備投產條件。 1.1.2 六氟化硫斷路器安裝 洋口電站 110KV 開關站共裝有 3 組六氟化硫斷路器，其中一組裝在 1#主變高壓側，另 一組裝在 2#主變高壓側，還有一組裝在線路出線側。 1.安裝前準備工作 (1)斷路器基礎砼強度達到要求，檢查預埋螺栓的尺寸與設計圖紙相符。 (2)六氟化硫斷路器到達現場后的檢查符合下列要求： a.開箱前檢查包裝無損壞; b.設備的零件、備件及專用工器具齊全、無銹蝕和損傷變形; c.絕緣件無變形、受潮、裂紋和剝落，瓷件表面光滑、無裂紋和缺損，鑄件無砂眼; d.充有六氟化硫等氣體的部件，其壓力值符合產品的技術規定; e.出廠證件及技術資料齊全。 (3)六氟化硫斷路器到達現場后，瓷件妥善安臵，不得傾倒、互相碰撞或遭受外界的 危害。 (4)將六氟化硫斷路器的支架吊裝到預埋的基礎螺栓上，調整支架的水平和高程，達 到設計的要求，基礎的中心距離及高度的誤差不大于 10mm。 (5)對六氟化硫斷路器作安裝前檢查及安裝： 2.安裝前檢查： a.斷路器零部件齊全、清潔、完好; b.滅弧室或罐體和絕緣支柱內預充的六氟化硫等氣體的壓力值和六氟化硫的含水量 符合產品技術要求; c.均壓電容、合閘電阻值符合制造廠的規定; d.絕緣部件表面無裂縫、無剝落或破損，絕緣良好，絕緣拉桿端部連接部件牢固可 靠; e.瓷套表面光滑無裂紋、缺損，瓷套與法蘭的接合面粘合牢固，法蘭結合面平整、 無外傷和鑄造砂眼; f.傳動機構零件齊全，軸承光滑無刺，鑄件無裂紋或焊接不良; 18 XX 水電站機電安裝工程竣工報告 g.組裝用的螺栓、密封墊、密封脂、清潔劑和潤滑脂等的規格符合產品的技術規定; h.密度繼電器和壓力表經檢驗。 3.六氟化硫斷路器的安裝在無風沙、無雨雪的天氣下進行，滅弧室檢查組裝時，空 氣相對濕度小于 80%，并采取防塵防潮措施。 4.將絕緣件吊到支架上，按設計圖紙與支架固定牢靠。 5.六氟化硫斷路器的組裝，符合下列要求： (1)按制造廠的部件編號和規定順序，并在廠家指導下，進行組裝，無混裝。 (2)斷路器的固定牢固可靠，支架或底架上與基礎的墊片不宜超過三片，其總厚度 不大于 10mm，各片間焊接牢固。 (3)同相各支柱瓷套的法蘭面宜在同一水平面上，各支柱中心線間距離的誤差不大 于 5mm，相間中心距離的誤差不大于 5mm。 (4)所有部件的安裝位臵正確，并按制造廠規定要求保持其有的水平或垂直位臵。 (5)密封槽面清潔，無劃傷痕跡，已用過的密封墊(圈)不使用;涂密封脂時，不 使其流入密封墊(圈)內側面與六氟化硫氣體接觸。 (6)按產品的技術規定更換吸附劑。 (7)按產品的技術規定選用吊裝器具、吊點及吊裝程序。 (8)密封部位的螺栓使用力矩扳手緊固，其力矩值符合產品的技術規定。 6.設備接線端子的接觸面平整、清潔、無氧化膜，并涂以薄層電力復合脂;鍍銀部 分無挫磨。載流部分的可撓連接無有折痕、表面凹陷及銹蝕。 7.斷路器調整后的各項動作參數，符合產品的技術規定。 8.六氟化硫斷路器和操作機構的聯合動作，符合下列要求： (1)在聯合動作前，斷路器內充有額定壓力的六氟化硫氣體; (2)位臵指示器動作正確可靠，其分合位臵應符合斷路器的實際分合狀態。 六氟化硫斷路器安裝符合設計及規范要求，滿足投運要求。 1.1.3 隔離開關安裝 洋口電站 110KV 開關站共裝有 7 組隔離開關，型號：GW5-126Ⅱ/630，1#主變、2#主 變高壓側各裝一臺，母線安裝一臺，母線出線及線路出線各裝一臺。另外 1#主變、2#主變 中性點各安裝一臺單及隔離開關，其型號：GW13-63/630。 1.開箱檢查： 19 XX 水電站機電安裝工程竣工報告 (1)外觀檢查： a.隔離開關接線端子及載流部份清潔，且接觸良好; b.絕緣子表面清潔、無裂紋、破損、焊接殘留斑點等缺陷，瓷鐵粘合牢固; c.隔離開關的底座轉動部份靈活; d.操作機構的零部件齊全，所有固定連接部份緊固，轉動部份涂以潤滑脂。 (2)裝箱清單清點： a.按裝箱單的目錄逐一清點，并作好記錄; b.收集產品出廠合格證、說明書及出廠試驗記錄。 2.安裝及調整 (1)隔離開關組裝時，相間距離的誤差不大于 10mm，相間連桿在同一水平線上。 (2)隔離開關的各支柱絕緣子間連接牢固，安裝時可用金屬墊片校正其水平或垂直 偏差，使觸頭相互對準，接觸良好。 3.隔離開關傳動裝臵的安裝及調整： (1)拉桿校直，其與帶電部分的距離符合《規范》的有關規定。 (2)拉桿的內徑與操作機構軸的直徑相配合，兩者間的間隙不大于 1mm;連接部分的 錐形銷子不松動。 (3)當拉桿損壞或折斷有可能接觸導電部分而引出事故時，加裝保護環。 (4)延長軸、軸承、連軸器、中間軸軸承及拐臂等傳動部件，其安裝位臵正確，固 定牢固，傳動齒輪咬合準確，操作靈活。 (5)定位螺釘調整適當，并加以固定，防止傳動裝臵拐臂超過死點。 (6)所有傳動裝臵部份涂以適合當地氣候條件的潤滑脂。 (7)接地刀軸上的扭力彈簧調整至操作力矩最小，并加以固定;把手涂以黑色油漆。 4.電動操作機構的安裝及調整： (1)機構安裝牢固，同一軸線的操作機構安裝位臵應一致。 (2)電動操作前，先進行手動合分閘，機構動作正常。 (3)電動機的轉向正確，機構分合指示與設備的實際分合位臵相符。 (4)機構動作平穩、無卡阻、沖擊等異常情況。 (5)限位裝臵準確可靠，到達規定開合極限位臵時可靠地切除電源。 5.隔離開關合閘后，觸頭間的相對位臵，備用行程以及分閘狀態時觸頭間的凈距或 20 XX 水電站機電安裝工程竣工報告 拉開角度符合產品的技術規定。 6.隔離開關導電部分符合下列規定： (1)以 0.05mm×10mm 的塞尺檢查;對于線接觸塞不進去，對面接觸其塞入深度在接 觸面寬度為 50mm 及以下時，不超過 4mm，在接觸面寬度為 60mm 及以上時，不超過 6mm。 (2)接觸面表面平整、清潔、無氧化膜，并涂以中性凡士林或復合脂，載流部分的 可撓連接無折損，載流部分表面無嚴重的凹陷及銹蝕。 (3)觸頭間緊密接觸，兩側的接觸壓力均勻。 7.隔離開關的閉鎖裝臵動作靈活，準確可靠;帶有接地刀的隔離開關，接地刀與主 觸頭間的機械閉鎖準確可靠。輔助切換接點安裝牢固，并動作準確，接觸良好，安裝位臵 便于檢查。 電流互感器、 1.1.4 電流互感器、電壓互感器安裝 洋口電站 110KV 開關站共裝 5 組電流互感器，型號：1B6-110W，1#主變、2#主變高壓 側各安裝一組， 線路出線側安裝一組， 1#主變、 2#主變中性點各安裝一組， 其型號 LZZW3-10， 共裝 2 組電壓互感器，一組型號：JDCF-110W，另一組型號：TYD2110/√3-0.007H， 一組裝在 110KV 母線上，另一組裝在出線線路上。 1.互感器的基礎安裝： (1)互感器基礎安裝的混凝土基礎及金屬結構安裝位臵正確，立柱應垂直，金屬構 架焊接符合要求。 (2)互感器基礎平整，其垂直度誤差不大于 0.15%，水平度誤差不超過 0.1%。 2.互感器安裝前的檢查： (1)外觀清潔完整，附件齊全，無銹蝕或機械損傷。 (2)瓷套清掃清潔，無裂紋，瓷釉無剝落和破損等缺陷，瓷鐵件粘合牢固。 (3)油浸式互感器油位正常，密封良好，無滲油現象。 (4)運輸過程無損傷。 3.互感器安裝 (1)互感器安裝位臵正確，電壓互感器放臵穩固，本體垂直，電流互感器固定牢固， 同一組互感器在同一平面上， 各互感器間隔一致并排列整齊， 同一組互感器極性朝向一致， 接線柱連接牢固。 (2)互感器二次引出線端子接線正確，絕緣良好，標志清晰、正確。 21 XX 水電站機電安裝工程竣工報告 (3)互感器一次接線連接處無氧化層且接觸良好、牢靠，接觸面涂以電力復合脂。 (4)互感器安裝好后接地良好，相色正確。 1.1.5 避雷器安裝 1.避雷器安裝前進行下列檢查： (1)瓷件無裂紋、破損，瓷套與鐵法蘭間的粘合牢固。 (2)組合單元經試驗合格，底座和拉緊絕緣子絕緣良好。 (3)運輸時用以保護金屬氧化物避雷器防爆片的上、下蓋子取下，防爆片完整無損。 (4)金屬氧化物避雷器的安全裝臵完整無損。 2.根據設計圖紙，將避雷器吊到所要安裝的構架上，與基礎連接牢固。 3.避雷器各連接處的金屬接觸表面，除去氧化膜及油漆，并涂一層電力復合脂。 4.并列安裝的避雷器三相中心在同一直線，銘牌位于易于觀察的一側。避雷器安裝 垂直，其垂直度符合制造廠的規定，如有歪斜，可在法蘭間加金屬片校正，但保證其導電 良好。 5.放電記數器密封良好，動作可靠，并按產品的技術規定連接，安裝位臵一致，且 便于觀察，接地可靠，放電記數器宜恢復至零位。 6.金屬氧化物避雷器的排氣通道通暢，排出的氣體不致引起相間或對地閃絡，并不 得噴及其它電氣設備。 7.避雷器的引線的連接不使端子受到超過允許的外加應力。 1.1.6 阻波器的安裝 1.設備運到現場后，進行下列外觀檢查：支柱及絕緣等無嚴重損傷和裂紋;線圈無 變形，支柱絕緣子及其附件齊全。 2.將阻波器吊到所要安裝的高度，與絕緣子連接牢固。 3.懸式阻波器主線圈吊裝時，其軸線宜對地垂直。 4.設備接線端子與母線的連接要牢固，符合有關規范要求。 1.1.7 軟母線安裝 1.外觀檢查： (1)軟母線不得有扭結、松股、斷股及其它明顯的損傷或嚴重腐蝕等缺陷，擴徑導線 不得有明顯凹陷和變形。 (2)采用的金具除有質量合格證外，尚應進行下列檢查： 22 XX 水電站機電安裝工程竣工報告 a.規格相符，零件配套齊全; b.表面光滑、無裂紋、傷痕、砂眼、銹蝕等缺陷，鋅層無剝落; c.線夾船形壓板與導線接觸面光滑平整，懸垂線夾的轉動部分靈活。 2.絕緣子經試驗合格后方可安裝。 3.軟母線與金具的規格和間隙必須匹配，并符合現行國家標準。 4.軟母線與線夾連接采用液壓壓接連接。 5.軟母線和組合導線在檔距內不得有連接接頭，并采用專用線夾在跳線上連接。 6.放線過程中，導線不得與地面磨擦，并對導線嚴格檢查。當導線有下列情況之一 者，不得使用： (1)扭結，斷股和明顯松股者。 (2)同一截面處損傷面積超過導電部分總截面的 5%。 7.切斷導線時，端頭加綁扎，端面應整齊，無毛刺，并與線股軸線垂直。壓接導線 前需要切割鋁線時，嚴禁傷及鋼芯。 8.當軟母線采用壓接型線夾連接時，導線的端頭伸入耐張線夾或設備線夾的長度達 到規定的長度。 9.軟母線和各種連接線夾連接時，要符合下列規定： (1)導線及線夾接觸面均清除氧化膜，并用酒精或丙酮清洗，清洗長度不少于連接長 度的 1.2 倍，導電接觸面涂以電力復合脂。 (2)軟母線線夾與電器接線端子或硬母線連接時，貫穿螺栓連接的母線兩外側均有平 墊圈，相鄰螺栓墊圈間有 3mm 以上的凈距，螺母側裝有彈簧墊圈或鎖緊螺母，螺栓受力均 勻，不使電器的接線端子受到額外應力。 10.采用液壓壓接導線時，符合下列規定： (1)壓接用的鋼模必須與被壓管配套，液壓鉗與鋼模匹配。 (2)擴徑導線與耐張線夾壓接時，應用相應的材料將擴徑導線中心的空隙填滿。 (3)壓接時必須保持線夾的正確位臵，不得歪斜，相鄰兩模間重疊不小于 5mm。 11.母線弛度符合設計要求，其允許誤差為+5%～-2.5%，同一檔距內三相母線的弛度 應一致，相同布臵的分支線，宜有同樣的彎度和弛度。 12.母線跳線和引下線安裝后，應呈似懸鏈狀自然下垂。與構架及線間的距離符合規 范要求。 23 XX 水電站機電安裝工程竣工報告 1.2 6.3Kv 開關柜安裝 高壓開關柜是采用金屬鎧裝固定式高壓開關柜，數量為 21 面，其中Ι段 11 面, Ⅱ段 8 面,開關柜基礎接地可靠，其安裝偏差符合規范要求，柜的垂直度，水平度以及柜面和屏 柜之間的間隙均符合規范要求。柜內觸頭接觸良好，機械閉鎖裝臵可靠。柜內斷路器、電 流互感器、電壓器等設備均嚴格按有關驗收規程、規范進行各項試驗，試驗結果均符合規 范及廠家說明書的要求，并按設計圖紙對柜內二次回路接線進行檢查，并通電模擬試驗， 動作正確，符合設計要求。試驗數據見試驗報告。 1.3 勵磁變壓器的安裝 勵 磁 變 壓 器 為 環 氧澆注 干 式 變 壓 器 并 帶外殼 。 型 號 為 ： ZSC9-630/10.5 630KVA 10.5KV/400V YD11,勵磁變的高低壓側均采用電纜引接，分別與機組相對應，變壓器安裝 就位后，做常規試驗，符合要求。 1.4 壩區變壓器及柴油發電機的安裝 壩區變壓器 2 臺，型號：SC9-630/10.5,型式：環氧澆注三相干式變壓器，額定容量： 630KVA，額定電壓：10±2×2.5%/0.4KV,接線組別 D,YN11。柴油發電機型號為：3406TA 320KW/350KVA。壩變安裝嚴格按照圖紙和規范要求進行各項試驗，符合要求。柴油發電機 做為壩區供電的備用電源。 1.5 廠用電系統 6.3KV 廠用變壓器 2 臺，型號：SC9-630/10.5,型式：環氧澆注三相干式變壓器，額定 容量：630KVA,額定電壓：10.5±2×2.5%/0.4KV,接線：DYN11。與兩臺廠用變低壓側連接 的低壓配電屏共 8 面，固定抽屜式配電屏。全廠房動力配電柜及動力箱共 35 面。廠用電 系統采用單母線分段的形式，中間由母聯斷路器聯絡。正常運行時母聯斷開，由兩臺廠變 分別供電給低壓配電屏，三相電源經開關及各種規格的動力電纜向廠內各動力柜供電，提 供所有的動力電源及全廠照明，同時做為壩區用電的備用電源，以保證壩區用電系統供電 的可靠性。 1.6 電纜工程安裝 電纜工程包括電纜管制作安裝，電纜橋架的安裝，電纜敷設，電纜終端頭的制作等， 各部分安裝均嚴格按規范要求運行，符合設計要求。 1.7 照明工程安裝 本部分安裝工作范圍包括全廠(含戶外壩區等)工作照明和事故照明，工作照明采用 24 XX 水電站機電安裝工程竣工報告 380/220V 電壓，中性點直接接地的三相四線制系統，照明用電壓 220V，事故照明采用直 流 220V。照明分電箱、開關、插頭和照明燈具安裝及導線敷設按圖紙施工。事故照明有明 顯的標志，負荷分配三相基本平衡，投入運行正常。 2. 電工二次回路 2.1 電站的控制方式 本電站按“無人值班，少人值守”的原則設計，采用以計算機控制為主，簡化的常規 控制為輔的方式。正常運行時，由計算機監控系統完成電站的監控和綜合自動化任務，當 計算機系統故障退出運行時，值班員可通過現地控制柜實現對發電機組、主變壓器、廠用 變壓器、110KV 開關站及線路、公用設備等進行監視和操作。 2.2 電站的信號系統 電站設中央音響信號及語音提示系統，音響信號及語音提示由計算機監視系統完成。 2.3 微機保護 本電站發電機組、主變壓器、10KV 及 110KV 線路、廠用變壓器的微機保護和自動裝臵 是根據 GB14285-93《繼電保護和安全自動裝臵技術規程》進行配臵，并結合本電站電氣主 接線設計，保護裝臵采用微機型保護裝臵。 2.4 同期系統 本電站的發電機組斷路器，35KV 斷路器均設有同期點 發電機組的同期方式以自動準同期為主，手動準同期為備用。每臺發電機組設一套微 機型自動準同期裝臵，由機組微機 LCU 控制完成自動準同期并列。6.3KV 斷路器的同期方 式以自動檢查同期為主。為防止非同期合閘，發電機組和 6.3KV 斷路器均有非同期合閘閉 鎖接線。 2.5 直流系統 本電站直流系統的額定電壓為 220V、24V 兩種，供全廠事故照明、微機保護、控制信 號、斷路器的分合閘、自動裝臵全、廠的變送器、火災自動報警控制器的備用電源及防煙 防火閥、發電機組備用起勵和等的負荷，蓄電池容量選用 300Ah，直流系統采用單母線結 線。 蓄電池組經常浮充電運行，放電后用均衡充電補充。為保證均衡充電時工作母線電壓 穩定在允許的范圍內(±10%) ，特設一套硅調壓裝臵。直流系統設一套微機自控高頻開 關電源裝臵作為蓄電池充電用。另外，直流系統還配臵一套絕緣檢測裝臵。 25 XX 水電站機電安裝工程竣工報告 2.6 計算機監控系統 本電站計算機監控系統采用分層分布式開放系統結構，現地控制單元機組 LCU、公用 設備 LCU、溢洪門 LCU 組成。計算機監控系統的主要功能是：進行全廠的數據采集檢測和 處理;對全站設備進行運行監視和操作;對故障設備即時進行報警;實現全廠發電機組的 自動控制、調節和經濟運行;可對電站設備完成畫面顯示、打印制表、設臵參數;實現與 中調中心進行通信等功能。 2.7 工業電視監視系統 為保證電站各設備運行的安全，在中控室返回屏上設有四臺十六路實時數字硬盤錄像 機，中控臺上一臺彩色畫面錄像機。以及報警主機、報警喇叭等，大壩閘門、大壩路面、 大壩配電室、柴油機房、廠房門口外、尾水平臺等安裝監視變焦攝像頭、值班人員通過監 視器了解全廠各設備的運行情況。 2.8 火報警及消防控制系統 2.8.1 火災報警系統 本電站的火災報警系統由中控繼保室火災報警控制柜及分設在廠內重要電氣設備和易 燃場所的火災探測器、手動報警按鈕及控制模塊組成。當某部位失火時，探測器動作或現 場工作人員發現火情啟動手動報警按鈕，火災報警控制器即發出聲響報警和燈光顯示失火 部位、自動打印記錄報警的時間和地點編碼，并將總火警信號送至計算機監控系統。 2.8.2 消防控制系統 火災報警控制器接收到火災探測器或手動報警按鈕的動作信號后可自動(或手動)發 出指令，通過控制模塊切除相關范圍的送、排風機電源及關閉相關范圍的防火閥，并啟動 兩臺消防水泵滅火后，根據事故時排煙需要，可在火災報警控制器上發出指令或在現地手 動操作通過控制模塊開啟排風機進行排煙，火災報警控制器上能接收顯示其反饋信號，水 泵啟動試驗已作，水泵動作正常。 2.9 通信系統 電站對外通信是二回光纖通信。 廠內設一臺 40 門數字程控電話交換機和 600 回線的總 配線架及一套 48V 電源裝臵。在廠房各層關鍵部位，配備一定數量的話機，以保證與中控 室的聯系。
四、機組啟動試驗 1#-3#機安裝完后，進行各項試驗，主要內容有：沖水試驗，機組首次啟動試驗，發 26 XX 水電站機電安裝工程竣工報告 電機短路特性及對系統升流試驗， 發電機勵磁特性錄制及各系統零起升壓試驗， 過速試驗， 機組甩負荷試驗，調速器事故低油壓試驗。具體的試驗程序和數據測定見試驗報告、上述 試驗完成后，進行機組 72 小時試運行。1#機于 2005 年 12 月 25 日發電，2#機于 2006 年 4 月 26 日發電，3#機于 2006 年 9 月 8 日發電,并已移交運行單位接管。 五.安裝大事紀 1.進點洋口電站預埋--------2005年08月10日 2.1#機管形座安裝通過驗收---2005年07月2
4日 3.1#機導水機構吊裝---------2005年10月06日 4.1#機轉輪室下半部臨時掛裝-2006年11月22日
5.
1#機
主
軸
吊
裝-------------2006年11月15日 6.1#機轉輪吊裝-------------2006年12月01日 7.1#機轉子吊裝-------------2006年12月07日 8.1#機定子吊裝-------------2006年12月12日 9.1#機燈泡頭吊裝-----------2006年12月16日 10.1#機轉輪室上半部吊入機坑組合----------------------------2006年12月17日 11.1#機尾水管前段調整焊接---2006年12月18
日
12.1#機壓力門蓋安裝---------2006年12月21日 13.1#機受油器安裝盤車-------2006年12月23日 14.1#機機組具備充水試驗的條件 ---------------------------2007年01月01日 15.
1#機
機
組
具
備
充
水
條
件
--2007年01月07
日 16.1#機并網進入商業運行
--2007年07月31
日 17.2#機管形座開始安裝--- -2006年08月17日 27 XX 水電站機電安裝工程竣工報告 18.2#機管形座安裝結束，移交土建單位澆搗混凝土 -----------2006年09月11日 19.2#機導水機構開始組裝---2007 年 01 月 14 日 20.2#機管路系統開始安裝---2007 年 02 月 10 日 21.2#機導水機構安裝、調整-2007 年 01 月 25 日 22.2#機轉輪下部吊裝并臨時放臵 ---------------------------2007 年 01 月 26 日
23.
2#機
主
軸
吊
裝-----------2007 年 02 月 12 日 24.2#機轉輪吊裝-----------2007 年 02 月 27 日 25.2#機轉子吊裝-----------2007 年 03 月 11 日 26.2#機定子吊裝-----------2007 年 03 月 14 日 27.2#機燈炮頭吊裝 --------2007 年 03 月 19 日 28.2#機發電機進人孔及壓力門蓋吊裝------------------------2007 年 03 月 23 日 29.2#主機、輔機及電氣安裝基本結束 -----------------------2007 年 03 月 28 日 30.2#機充水、啟動及試運行-2007 年 03 月 29 日 31.2#機并網進入商業運行 --2007 年 08 月 09 日 32.3#機管形座開始安裝-----2006
年
12 月 25 日 33.3#機管形座安裝結束，移交土建單位澆搗混凝土 -----------2007 年 01 月 20 日 34.
3#機
導
水
機
構
開
始
組
裝
--2007 年 04 月 02 日 35.3#機管路系統開始安裝---2007 年 05 月 05 日 36.3#機導水機構安裝、調整 2007 年 05 月 02 日 37.3#機轉輪下部吊裝并臨時放臵 ---------------------------2007 年 05 月 20 日
38.
3#機
主
軸
吊
裝-----------2007 年 05 月 28 日 39.3#機轉輪吊裝 ----------2007 年 06 月 02 日 40.3#機轉子吊裝 ----------2007 年 06 月 14 日 41.3#機定子吊裝 ----------2007 年 06 月 18 日 42.3#機燈炮頭吊裝---------2007 年 06 月 20 日 43.3#機發電機進人孔及壓力門蓋吊裝 -----------------------2007 年 06 月 25 日 44.3#主機、輔機及電氣安裝基本結束------------------------2007 年 07 月 20 日 45.3#機充水、啟動及試運行-2007 年 08 月 10 日 46.3#機并網進入商業運行 --2007 年 08 月 30 日 28 XX 水電站機電安裝工程竣工報告
六、總結 洋口電站三臺機組的安裝，在順昌洋口電站有限公司的精心組織和大力支持下，在閩 江工程局及安裝分局各級領導大力支持下，在監理部有效的質量監督和控制下，經過設計 院、廠家和各施工單位的積極配合下，以及在洋口電站安裝分局機電安裝項目部全體員工 共同努力下，終于圓滿完成完成洋口電站 3 臺機組安裝任務。在此值得一提時洋口電站在 2006 年 6 月 7 日洪水淹入廠房后,給 1#機組安裝帶來前所未有的困難。而且順昌洋口電站 有限公司要求洋口 1#機組必須在 2007 年 1 月 31 日前投入商業運行。 困難重重， 任務艱巨， 但在業主全力支持下，1#機組終于在 2007 年 1 月 7 日具備運行發電條件。 與此同時，洋口電站 1#-3#機組沒有由于趕工而忽略機組安裝質量，各個單元安裝、 各項試驗調試均符合設計及規范要求， 靜態模擬動作準確， 動態試運行各組數據符合規范、 設計及廠家的要求，滿足機組運行的需要。
七、安裝質量評定 洋口電站機電安裝，是根據《水利水電基本建設工程單元工程質量等及評定標準、升 壓變電電氣設備安裝工程》 (SDJ249.6—88) ;《發電電氣設備安裝工程》 (SDJ249.5—88) ; 《水輪發電機組安裝工程》 (SDJ249.3—88);《水力機械輔助設備安裝工程》 (SDJ249.4 —88)《水利水電工程鋼閘門制造安裝及驗收規范》 ; (DL/T5018—94)進行評定,見如下附 表 單位工程質量評定統計表 工程名稱：福建省順昌洋口水電站機電設備安裝工程(合同編 ZK/C-JD-06) ：福建省順昌洋口水電站機電設備安裝工程( ZK/C-JD-06) 單位 工程 分 部 工 程 (或檢驗分項)名稱 質 量 等 級 單元工程(或檢驗數據) 數 量 自 評 監理審核 備 注 29 XX 水電站機電安裝工程竣工報告 合格 發 電 廠 房 工 程 升 壓 變 電 工 程 合計優良率% 升壓變電設備安裝 優良 26 110KV 變壓器 優良 2 / 0 / 2 電氣一次設備安裝 電氣二次設備安裝 優良 優良 起重機 1#-3#機水輪發電機組安裝 輔助設備安裝 優良 優良 優良 優良 合格 優良 30 XX 水電站機電安裝工程竣工報告 分部工程質量評定統計表 單位 工程 分部 工程 單元(分項)工程名稱 1#機組尾水錐管安裝 1#座環安裝 1#導水機構安裝 1#伸縮節安裝 軸承安裝 主軸及轉輪安裝 調速器油壓裝臵安裝 水 輪 發 電 機 組 安 裝 調速器柜安裝 調速系統整體調試及模擬試驗 機組充水試驗 機組空載試驗 機組并列負荷試驗 水輪發電機轉子及定子安裝 發電機主要部件組裝 水輪發電機總體安裝 制動器安裝 1#機組附件及操作機構安裝 1#機組油系統管路安裝 1#機組油系統管路安裝(1) 1#機組油系統管路安裝(2) 1#機組油系統管路安裝(3) 自評 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 監理 復評 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 單元 優良率% 80 100 100 100 100 100 100 100 100 86 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 2005 年 12 月 23 日 31 XX 水電站機電安裝工程竣工報告 分部工程質量評定統計表 單位 工程 分部 工程 單元(分項)工程名稱 2#機組尾水錐管安裝 2#座環安裝 2#導水機構安裝 2#伸縮節安裝 軸承安裝 主軸及轉輪安裝 調速器油壓裝臵安裝 水 發 電 廠 房 工 程 輪 發 電 機 組 安 裝 調速器柜安裝 調速系統整體調試及模擬試驗 機組充水試驗 機組空載試驗 機組并列負荷試驗 水輪發電機轉子及定子安裝 發電機主要部件組裝 水輪發電機總體安裝 制動器安裝 2#機組附件及操作機構安裝 2#機組油系統管路安裝 2#機組油系統管路安裝(1) 2#機組油系統管路安裝(2) 2#機組油系統管路安裝(3) 2#機組油系統管路安裝(4) 合計優良率 自評 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 監理 復評 合格 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 單元 優良率% 80 100 75 100 89 80 79 88 89 100 80 83 78 86 67 80 86 75 86 75 100 67 95.5% 95.5% 2006 年 4 月 26 日 32 XX 水電站機電安裝工程竣工報告 分部工程質量評定統計表 單位 工程 分部 工程 單元(分項)工程名稱 3#機組尾水錐管安裝 3#座環安裝 3#導水機構安裝 3#伸縮節安裝 軸承安裝 主軸及轉輪安裝 調速器油壓裝臵安裝 水 發 電 廠 房 工 程 輪 發 電 機 組 安 裝 調速器柜安裝 調速系統整體調試及模擬試驗 機組充水試驗 機組空載試驗 機組并列負荷試驗 水輪發電機轉子及定子安裝 發電機主要部件組裝 水輪發電機總體安裝 制動器安裝 3#機組附件及操作機構安裝 3#機組油系統管路安裝 3#機組油系統管路安裝(1) 3#機組油系統管路安裝(2) 3#機組油系統管路安裝(3) 3#機組油系統管路安裝(4) 合計優良率 自評 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 100% 監理 復評 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 合格 100% 單元 優良率% 100 100 75 100 87.5 75 78.6 85 78.6 50 67 75 67 80 67 80 71 67 71 75 100 67 33 XX 水電站機電安裝工程竣工報告 分部工程質量評定統計表 單位 工程 分部 工程 單元(分項)工程名稱 低壓空氣壓縮機安裝 儲油罐安裝 1#技術供水泵 2#技術供水泵 水 發 電 廠 房 工 程 輪 發 電 機 組 安 裝 機組檢修、滲漏水泵安裝 1#調速器螺桿油泵安裝 1#發電機軸流風機安裝 1#發電機水力測量儀表安裝 1#發電機水力機械管路安裝 2#調速器螺桿油泵安裝 2#發電機水力測量儀表安裝 2#發電機軸流風機安裝 2#發電機水力機械管路安裝 3#調速器螺桿油泵安裝 3#發電機軸流風機安裝 2#發電機水力機械管路安裝 合計優良率 自評 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 100% 監理 復評 優良 合格 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 100 83 100 100 100 100 100 83 83 82 75 67 82 75 93.7% 單元 優良率% 80 34 XX 水電站機電安裝工程竣工報告 分部工程質量評定統計表單位 工程 分部 單元(分項)工程名稱 工程 10KVΙ段母線電壓互感器安裝 進區開關柜(Ι)電流互感器安裝 1#機勵磁變進線柜電流互感器安裝 1#發電機勵磁電壓互感器安裝 1#發電機中性點電流互感器安裝 1#發電機開關柜電流互感器安裝 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 1#發電機出口互電壓互感器安裝 1#廠變開關柜(Ι)電流互感器安裝 1#廠變開關柜(Ⅱ)電流互感器安裝 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 自評 復評 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良率% 100 85.7 85.7 100 100 85.7 71.4 75 71.4 71.4 85.7 71.4 87.5 71.4 85.7 85.7 75 100 100 100 71.4 85.7 85.7 75 71.4 85.7 監理 單元 發 電 廠 房 工 程電 氣 一 次 1#壩變開關柜(Ⅱ)電流互感器安裝 1#壩變開關柜(Ι)電流互感器安裝 2#發電機出口互電壓互感器安裝 2#廠變開關柜(Ⅱ)電流互感器安裝 2#廠變開關柜(Ι)電流互感器安裝 2#機勵磁變進線柜電流互感器安裝 2#發電機勵磁電壓互感器安裝 2#發電機進線柜電流互感器安裝 2#發電機開關柜電流互感器安裝 2#發電機中性點電流互感器安裝 進區開關柜(Ⅱ)電流互感器安裝 2#壩變開關柜(Ⅱ)電流互感器安裝 2#壩變開關柜(Ι)電流互感器安裝 10KVⅡ段母線電壓互感器安裝 3#發電機開關柜電流互感器安裝 3#發電機進線柜電流互感器安裝 35 XX 水電站機電安裝工程竣工報告 分部工程質量評定統計表單位 工程 分部 單元(分項)工程名稱 工程 3#發電機出口電壓互感器安裝 3#機勵磁變進線柜電流互感器安裝 3#發電機勵磁電壓互感器安裝 3#發電機中性點電流互感器安裝 1#干式壩區變壓器安裝 2 干式壩區變壓器安裝 1#干式廠變壓器安裝 2#干式廠變壓器安裝 1#干式勵磁變壓器安裝 2#干式勵磁變壓器安裝 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 自評 復評 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 優良 合格 合格 優良率% 87.5 85.7 75 100 90.9 82 90.9 90.9 75 83.3 83.3 80 89.4 84.2 89.4 89.4 89.4 80 84 78.9 91 82 91 89.4 監理 單元 發 電 廠 房 工 程電 氣 一 次 3#干式勵磁變壓器安裝 1#、2#廠用變保護裝臵安裝 1#壩變真空斷路器安裝 2#壩變真空斷路器安裝 1#廠變真空斷路器安裝 2#廠變真空斷路器安裝 進區變真空斷路器安裝 10KV 高壓開關柜安裝 1#發電機真空斷路器安裝 2#發電機真空斷路器安裝 2#發電機機旁屏安裝 3#發電機機旁屏安裝 3#機組端子箱、調速器油源動力柜安裝 3#發電機真空斷路器安裝 10KV 電力電纜安裝 0.4KV 動力電纜安裝 36 XX 水電站機電安裝工程竣工報告機組檢修、滲漏水泵控制柜安裝 優良 優良 81.8 分部工程質量評定統計表單元 單位 工程 分部 單元(分項)
第二篇：XX區新經濟產業園項目水電設計說明
“山水田園、科技新城”
——灣里區新經濟產業園項目概念規劃設計說明
一、項目背景：
1.區位背景：
本項目位于南昌市灣里區，該區地處南昌城西北部的西山山脈中段，景觀資源十分豐富，境內層巒疊嶂，高山田園，風景如畫，是一個山林秀色與人文景觀相結合的旅游勝地。灣里區區位優勢明顯。距南昌市區10公里，距昌北國際機場23公里，云灣、昌灣、紅灣三條公路直通南昌，西外環高速公路和正在規劃建設中的鐵路西環線穿境而過，幸洗、蛟萬、省店、店羅等公路構建了四通八達的梅嶺風景區旅游交通網絡，交通條件十分便捷。 2.城市總體發展規劃：
南昌在城市整體發展思路上提出“西進、東拓、北控、南延”原則。其規劃總體空間格局為“一江兩岸，一核五片，沿著贛江兩端延伸，多點、多組團推進”的總體發展思路，并將“依山傍水，兩核擁江”列入城市核心區域的規劃中，即以贛江為分隔，兩岸分別按照功能自我完善、自成體系的兩個相對獨立的城區即昌南、昌北進行布局，形成一江兩岸即“一城兩核”城市新格局 3.經濟產業發展背景：
南昌市根據功能定位和產業基礎，按照“核心帶動、三極協同、帶狀發展”的原則，重點構建“一核、三區、三帶”的產業發展空間格局。
一核：紅谷灘現代服務業核心集聚區，完善提升東湖區等老城區現代服務業集聚區，構建全省現代服務業發展高地，重點發展商務商貿、服務外包、總部經濟、樓宇經濟、金融等現代服務業。
三區：包括南昌高新技術產業開發區、南昌經濟技術開發區和南昌小藍經濟技術開發區，主要發展航空、汽車、生物醫藥等產業。
三帶：則是指昌九走廊產業增長帶、沿江產業拓展帶和環城縣域產業發展帶。
二、項目概況：
本項目位于南昌市灣里區北部，梅嶺風景區南側。項目用地包括原城市學院及北部山地;東至招賢鎮山林地，西至省店公路，南至南昌創世紀學校，北至香園山莊，總用 地面積約23.8152公頃。
基地內部高差起伏較大，東西兩側分為高差近30米的兩塊臺地，北側山地高差近40米，自然將場地分為4大塊?；噩F狀為學校建筑，東南側主要為教學區及行政區，規劃較為完整且建筑保留較完好，西北側為宿舍區。
規劃要求分為三大區：創業區、創新區、創富區;且對現有建筑進行選擇性的保留改造以達到節約環保的目的。
優勢：基地北側連接梅嶺風景區，三面環山，風景如畫，景觀資源優勢明顯。 劣勢：周邊市政配套落后，且僅有一條市政道路到達基地，與城區相隔較遠。
三、設計依據：
1.建設用地紅線圖;
2.項目招標文件及設計任務書;
3. 《民用建筑設計通則》(GB50352-2005); 4. 《建筑設計防火規范》(GB 50016--2014); 5. 《灣里區城市總體規劃(2013-2020)》;
6. 《梅嶺-滕王閣風景名勝區總體規劃》(GB50189-2005); 7.《夏熱冬暖地區居住建筑節能設計標準》(JGJ75-2003); 8.《公共建筑建筑節能設計標準》(GB50189-2005);
9.《城市道路和建筑物無障礙建筑設計規范》(JGJ50-2001); 10. 國家、江西及南昌地區其他有關法規。
四、規劃設計理念：
規劃愿景：規劃利用優良的景觀生態資源，打造集研究開發、技術咨詢、教育培訓、商務辦
公、休閑娛樂五位一體的綜合性生態產業高地;引領本地產業模式升級，推動區域經濟發展。
(一)在原有的建筑格局中尋找新秩序
1.理性秩序：打造大方簡潔的軸線關系，成就理性的秩序感;
2.保留重組：原建筑群的使用功能與空間組織較為單一傳統，空間消極無序;我們嘗試改變這種現象，保留大部分原有建筑，進行立面與景觀改造，使其適應規劃要求;
3.分區明確，分期開發：規劃分為三期，分別為創業區、創新區及創富區;將原有建筑的改
造工程作為一期即創業區;這樣工期短，效益高，能較快形成園區的總體形象;創新區及創富區可作為后期開發工程;
(二)弘揚山水文化，打造新型生態產業園區
1.自然軸線：沿自然山體地勢形成園區主軸線，將景觀資源與城市串聯;
2.土方平衡：保留原有地勢特征，減少土方開挖，節約工程造價，保持土方平衡，達到節約環保的目的
3.水脈綠環：以原有水源為基礎，分別在一期改造工程與后兩期工程創造兩條充滿靈性的水脈，互利互生，豐富園林景觀并形成連續綠環;
4.詩意園林：吸取中式園林精髓，以現代手法創造一個詩意的生態產業園區;
(三)城市邊緣自成一體的產業新城
1.混合城市：打造多元混合的產業城，豐富多樣的工作、生活以及休閑方式來引領產業園; 2.高彈性拓展功能：為客戶提供個性化復合型的業態模式，形成以研發辦公為核心，配套商業及其他功能組成的互利互生的產業鏈，引領本地產業模式升級，推動區域產業發展;
3.功能比例合理：吸取深圳天安數碼城，武漢光谷科技園等經驗，選擇前瞻性布局合理的城市功能比例，實現可持續發展;
(四)體現差異化的產業園區形象
1.產業園與度假區的融合：規劃結合優越的景觀資源，形成獨特的山水園區風貌，使園區內
辦公、生活體驗不再枯燥乏味。主題公園、會所、企業公館等概念引入，將產業園與度假區合二為一，體現了本項目的獨特性。
2.社會貢獻：在園區內設置企業展示交流平臺、展示館及多功能會議廳，彌補城市公共設施
的缺失，促進城市文化事業發展，服務回報社會，同時展現企業形象。
3.創客孵化：設置創客孵化基地，扶持微小企業及大學生創業，并以協同辦公模式，整合產
業創新環節，帶領科技創新。
4.建筑意向：建筑造型吸取中式建筑的精華，以現代的手法打造具有本土氣息的建筑形象，
較好的融入風景園區，體現景觀的優越性;外立面配合玻璃與石材的應用，傳達出現代建筑的人文感，寓意著產業園區的開放性與歷史性;從而產生“山水田園，科技新城”的人文概念。
(五)打破傳統園區的冰冷印象，體現人文關懷
1.開放社區與開放建筑：從園區廣場到內庭花院再到室內，產生多層次的休憩平臺，提供人
與人交流的場所;設置文化、商業、娛樂、餐飲設施，創造開放的，具有活力的社區。
2.園林式辦公空間：創造豐富的園林景觀空間，打造園林化工作體驗，平臺綠化、屋頂花園
把綠色引入室內，產生不一樣的辦公體驗，提升員工工作愉悅感。
3.豐富配套：創造豐富的文化藝術、休閑娛樂、商業設施，滿足員工不同需求，倡導一種新
型的產業園區生活方式。
五、交通設計
規劃結合市政路省店公路完善整個園區路網，沿規劃軸線設置園區干道并與市政路南北相連形成環形路網，在各個功能區間設置次級道路到達建筑。創新區與創富區結合景觀設置宅間道 以滿足小體量建筑的親和力;這樣形成主次分明，交通流暢的園區道路系統，再配合景觀鋪地突出交通節點，實現人車分流，提供一個舒適宜人的園區氛圍。
為滿足各個功能區對停車的需要，規劃考慮在一期創業區改造工程北側設置生態停車場，主入口廣場設置少量大巴停車位，接送企業員工;創新區及創富區作為獨棟的企業辦公建筑，在每棟地下室均設獨立的車庫。
六、綠色節能
統籌園區的運營管理，使資源利用最大化，在建筑的生命周期內最大限度的節約資源。 采用可持續發展的建筑標準，有利于低碳環保策略，降低建筑的運營成本，充分利用風能、太陽能、綠地和地表水等自然資源。
1. 建筑表皮：采用綠色建筑表皮，作為表皮的植物將直射光過渡為舒適的漫射光;創造出舒適宜人的室內光環境和熱環境。
2. 屋頂綠化：綠化屋面設計除了美觀和提供休息功能外，還可改善熱島效應，降低屋頂溫度，降低空調能耗，隔濾懸浮粒子，改善空氣質量，調節雨水流量，保護排水系統等。 3. 太陽能：光伏電池板在屋頂架空安裝，或設計成光伏幕墻，以求光伏板和遮陽構件能最大幅度利用太陽能。
七、經濟技術指標 總用地面積： 238152m2
總建筑面積： 157680m2
其中：公共服務區(改建)：21525m2
其中：管理辦公：8560 m
2 商務中心(酒店)：10500 m2 生活配套：2465 m2
創業區(改建)：51598 m2
其中：產業孵化：8640m2
科研辦公：16608m2
職工宿舍：5952 m2 企業辦公：10848 m2 接待中心：4722 m2 配套服務：4828 m2
創新區(新建)：32684m2
其中：總部辦公：26232 m2
職工公寓：4122 m2
企業交流平臺：2330m2
創富區(新建)：59669m2
其中：企業辦公：53467 m2
企業公館：2515m2
企業展示：3687 m2
容積率: 0.66
建筑密度: 45%
綠地率: 32%
機動車停車位(地面)：354個
八、 給排水設計
1.設計依據
《建筑給水排水設計規范》GB50015-2003(2009年版) 《建筑設計防火規范》GB50016-2014 《建筑滅火器配置設計規范》。GB50140-2006
《建筑給排水及采暖工程施工質量驗收規范》，GB50242-2002 建設單位及有關專業提供的設計資料。 2. 設計內容
給水系統、排水系統、室內外消防系統、噴淋系統、滅火器系統。 3. 工程概況
詳見第七大點經濟技術指標。 4. 給水設計
本工程水源為城市供水系統給水。分別由不同市政管網引二路DN200給水管在院區內形成環狀布置，滿足消防雙向供水要求，給水方式由區城市供水系統管網直接采用下行上給方式供水，城市供水系統管在本工程給水水接入點的
水壓為0.2MPa計。 5. 排水系統
院區內排水采用污、廢水分流制，室外污廢合流，雨污分流，污水經院區污水管道匯總進小區化糞池處理后排入市政污水管網。場區內雨水管布置在車行道下，匯總后排至市政雨水管道。 6. 消防系統
1)水源：室外消防給水管網與生活用水為合流管網，給水管干管管徑為DN200，場內管網成環狀。
2)消防用水量：本工程室外消防用水量30L/s，室內消火栓用水量為40L/s，每根立管的流量為10L/s，充實水柱10m。 3)室內消火栓給水系統
本工程室內消火栓采用市政壓力供水。屋頂設檢驗用的消火栓，當發生火災時，火災初期由8#屋頂的36噸消方水箱供水。本工程按同層相鄰兩個消火栓的水槍的充實水柱同時達到被保護范圍內的任何部位設置單閥單栓。消火栓箱內配置的水龍帶長25米，水槍口徑為O19。
本工程在8#樓屋頂設置36T裝配式不銹鋼消防水箱一個，貯存火災初期前十分鐘的消防用水。
4)噴淋系統
在4~
6、8#樓設置自動噴淋滅火系統。 7. 管材
1)生活給水管PP-R給水塑料管。
2)室內排水管采用UPVC塑料排水管，室外埋地排水管采用UPVC雙壁波紋管。
3)消防、噴淋給水管采用內外壁熱鍍鋅鋼管，DN≤100mm采用絲扣連接;DN>100mm采用法蘭連接或溝糟式管接頭連接。
8.滅火器配置
本工程各建筑每層均設有手提式磷酸銨鹽干粉滅火器，詳各平面圖。
九、電氣設計
1.設計依據
《 民用建筑電氣設計規范》 JGJ16 一2008 《 建筑物防雷設計規范》 GB50057 一2010 《 供配電系統設計規范》 GB50052 一2009 《 低壓配電設計規范》 GB50054 一2011 《 建筑照明設計標準》 GB50034 一2013
《 建筑設計防火規范》 GB50016 一2014 2.設計范圍：
照明配電系統;防雷、接地系統;有線電視及綜合布線配管系統。 3.負荷級別，電源及供電方式
1)本工程負荷均等級：8#樓消防負荷為一級負荷，其它棟消防負荷與8#樓公共照明、生活泵等為二級負荷，其它均為三級負荷，
2)本工程電源采用YJV電纜由室外強電井引來低壓電源，低壓電纜埋地穿鋼管引入。電源電壓為0.4/0.23KV。
3)應急照明和疏散指示標志采用蓄電池作備用電源，持續供電時間大于 30min 。
4)低壓配電系統供配電型式采用TN-C-S系統。進戶低壓電源PEN線在進戶配電箱(柜)內作重復接地。 4.弱電系統
室外弱電井引來數據通信線和電話電纜至配線架，再放射式引至各終端使用點。有線電視，由市有線電視網采用SYWV-75-9/SC50-FC.WC同軸電纜引入電視信號，再通過分支分配器引至各有線電視插座。在弱電進線處裝設過電壓保護裝置。 5.防雷接地系統
本工程為二類防雷建筑物。采用圓12鍍鋅圓鋼沿屋面、女兒墻及其它易受雷擊的部位敷設接閃器,屋面上所有凸起的金屬構件或外露金屬管道均用圓12鍍鋅圓鋼與接閃器或接閃網格聯接，接閃網格尺寸不大于10m*10m或12m*8m屋面上的金屬水管等物體的頂部邊沿均設接閃器,接閃器應相互聯接。
本工程采用基礎地梁底部或底板內兩根不小于圓16的鋼筋及樁基內兩根豎向主筋(不小于圓16) 焊接連通，組成大樓的接地體(極)。各弱電子系統的接地與強電工作接地、防雷接地共用接地體，接地電阻不大于1 歐姆。
本工程配電系統的接地形式采用TN-C-S系統，電源PEN線在總配電箱做重復接地。
第三篇：XXX水電站項目立項申請報告（模版）
東塔小型水力發電站項目立項申請報告
目 錄 概述
一 項目名稱 二 項目建設地點 三 項目建設單位
四 項目可行性研究報告編制依據 五 項目概況 水電發展的趨勢
一國內水電發展趨勢前景
二XXX水電發展的狀況
項目建設的必要性 一項目建設的背景依據 二水力發電項目建設的必要性 第四章 項目選址和建設條件
一項目選址
二項目建設條件
第五章 項目建設規模及實施進度計劃
一項目建設規模內容
二項目實施進度計劃
第六章 項目建設方案及技術設計
一工程總體設計
二土建工程方案
三生產技術方案
四組織機構及技術崗位設置 第七章 環境保護與勞動衛生
一環境保護
二節能
三安全衛生
第八章 投資估算及資金籌措
一投資估算
二資金籌措
第九章 經濟效益與社會效益
一經濟效益
二社會效益 第十一章 結論 概 述 一項目名稱 XXX水電站項目 二項目建設地點
XXX水利樞紐工程右岸XXX河XXX水利樞紐工程左岸XXX水利樞紐工程右岸
三項目建設單位 XXXx開發中心
四項目可行性編制依據
1《水利基本建設投資計劃管理暫行辦法》 2《水力發電廠水能設計規程》 3國家有關法律法規規章及產業政策 4XXX運行管理資料
5XXX河XXX河流域水文資料 五項目概況
XXX新建水電站項目由三處水電站組成分別是XXX水利樞紐工程水電站XXX河XXX水利樞紐工程水電站XXX水利樞紐工程水電站三處水電站的規劃用地面積1800平方米建筑面積1200平方米該項目總投資1560萬元所需資金由建設單位籌集項目投產后年發電量1171萬度實現產值433萬元
XXX水電站主要經濟技術指標
序號
指標名稱
單位
數量
備注
1 規劃總用地面積
㎡
564
2 總建筑面積
㎡
370
3 建筑構筑物面積
㎡
370
4 綠化面積
㎡
100
5 容積率
066 6 建筑系數
%
66
7 綠地率
%
8 辦公生活面積
㎡
30
9 年發電量
萬度
384
10 項目總投資
萬元
450
11 營業收入
萬元
142
12 稅金及附加
萬元
781
13 利 潤
10579
14 項目建設期
月
15 投資回收期
年
16 投資利潤率
%
235
XXX河水電站主要經濟技術指標
序號
指標名稱
單位
數量
備注
1 規劃總用地面積
㎡
580
2 總建筑面積
㎡
415
3 建筑構筑物面積
㎡
415
4 綠化面積
㎡
100
5 容積率
083
6 建筑系數
%
83
7 綠地率
%
8 辦公生活面積
㎡
40
9 年發電量
萬度
240
10 項目總投資
萬元
300
11 營業收入
萬元
89
12 稅金及附加
萬元
489
13 利 潤
6631
14 項目建設期
月
15 投資回收期
年
16 投資利潤率
%
221
XXX水電站主要經濟技術指標 序號
指標名稱
單位
數量
備注
1 規劃總用地面積
㎡
630
2 總建筑面積
㎡
415
3 建筑構筑物面積
㎡
415
4 綠化面積
㎡
100
5 容積率
061
6 建筑系數
%
61
7 綠地率
%
8 辦公生活面積
㎡
40
9 年發電量
萬度
547
10 項目總投資
萬元
630
11 營業收入
萬元
202
12 稅金及附加
萬元
1111
13 利 潤
1505
14 項目建設期
月
15 投資回收期
年
16 投資利潤率
%
239
第二章 水電發展的趨勢 一我國水電事業的發展
水力資源作為再生清潔能源是中國能源的重要組成部分在能源平衡和能源工業可在能源平衡和能源工業的可持續發展中占有重要地位進入21世紀國家從經濟快速發展能源的可持續供應環境保護以及西部大開發等方面考慮制定了優先開發水電的方針水電建設迎來了前所未有的發展機遇21世紀尤其是21世紀前葉水電發展必將進入黃金時期
1中國水力資源概況
1 水力資源總量 中國幅員遼闊國土面積達960萬km2蘊藏著豐富的水力資源根據最新水力資源復查結果我國大陸水力資源理論蘊藏量在1萬kW及以上的河流共3886條水力資源理論蘊藏量年電量為60829億kW·h平均功率為69440萬kW理論蘊藏量1萬kW及以上河流上單站裝機容量500kW及以上水電站技術可開發裝機容量54 164萬kW年發電量24 740億kWh其中經濟可開發水電站裝機容量401795萬kW年發電量17 534億kW·h分別占技術可開發裝機容量和年發電量的742和709 2 水力資源在能源結構中的地位 常規能源資源包括煤炭水能石油和天然氣我國能源資源探明 技術可開發量 總儲量8450億t標準煤 其中水能為可再生能源按使用100年計算 探明剩余可采 經濟可開發量 總儲量為1590億t標準煤分別約占世界總量的26和115我國能源探明總儲量的構成為原煤851水能119原油27天然氣03能源剩余可采總儲量的構成為原煤514水能446原油29天然氣11我國常規能源資源以煤炭和水能為主水能僅次于煤炭居十分重要的地位如果按照世界有些國家水力資源使用200年計算其資源儲量我國水能剩余可開采總量在常規能源構成中則超過60由此可見水能在我國能源資源中的地位和作用能源節約與資源綜合利用是我國經濟和社會發展的一項長遠戰略方針十一五期間和今后更長遠時期國家把實施可持續發展戰略放在更加突出的位置可持續發展戰略要求節約資源保護環境保持社會經濟與資源環境的協調發展優先發展水電能夠有效減少對煤炭石油天然氣等資源的消耗不僅節約了寶貴的化石能源資源還減少了環境污染
2水電開發現狀
建國以來我國十分重視水電建設雖然由于歷史資金及體制等因素水電建設曾出現起伏呈現波浪式前進的態勢但50多年來水電也獲得了可觀的發展為國民經濟發展和人民生活水平的提高做出了巨大貢獻 建國初期水電建設主要集中于經濟發展及用電增長較快的東部地區大型水電站不多20世紀50年代末開始在黃河干流興建劉家峽等大型水電站但仍以東部地區的開發建設為主西南地區豐富的水力資源尚未得到大規模開發水電在電力工業中的比重逐步下降改革開放以來國家把開發西部地區水力資源提到重要位置尤其是提出西電東送戰略以后西南地區豐富的水力資源逐步得到開發利用除長江干流上三峽水電站外在長江重要支流雅碧江大渡河烏江上均已建成或正在建設巨型水電站黃河上游龍羊峽至青銅峽河段瀾滄江南盤江紅水河均已建成或正在建成一批百萬kW以上的骨干水電站這些河流或河段水力資源的開發為西部大開發和西電東送拉開了序幕
2004年底全國常規水電已開發裝機容量10256萬kW 水電總裝機容量10 826萬kW其中抽水蓄能電站570萬kW 年發電量3 280億kWh占全國技術可開發裝機容量的189占全國總裝機容量的233其中東北地區的遼吉華北地區的京津冀華東地區的閩浙皖魯贛中南地區的豫湘粵瓊等省 自治區直轄市 常規水電開發程度均超過技術可開發量的50最大達887水力資源富集的西南地區川滇藏開發程度分別為11775和03西北地區陜甘青新開發程度分別為238365184和27根據目前電源建設進展情況預計2005年全國常規水電將新增投產容量1170萬kW2005年底全國常規水電開發總裝機容量將達到11430萬kW
32020年水電發展目標 黨的十六大提出了全面建設小康社會的奮斗目標要在優化結構和提高效益的基礎上使國內生產總值到2020年力爭比2000年翻兩番這是今后相當長時間內全黨和全國工作的大局為實現全面建設小康社會的目標國民經濟必將保持高速增長的態勢電力需求也將持續較快增長因此必須按照電力發展規劃西電東送的需要大型河流開發進程大中型水電項目規劃和前期工作深度以及小型水電站合理建設規模等要求研究制定水電的中長期發展目標
到2010年常規水電裝機容量預計將達到19 400萬kW占電力總裝機容量的260開發程度達35到2015年常規水電裝機容量降達到27100萬kW占電力總裝機容量的286開發程度達50到2020年常規水電裝機容量將達到32800萬kW占電力總裝機容量的285開發程度達60
按規模劃分大中型常規水電降在2005年底裝機7636萬kW的基礎上在十一五十二五和十三五期間分別需要投產6764萬6450萬kW和4450萬kW到2010年2015年和2020年末全國大中型常規水電站總規模將分別達到14400萬kW20850萬kW和25300萬kW小型水電站 裝機容量5萬kW以下電站 2005年底裝機容量3 794萬kW以后按每年250萬kW左右投產到2010年2015年和2020年末全國小型水電站總規模將分別達到5000萬6250萬kW和7500萬kW
按區域劃分到2010年在全國水電發展到19 400萬kW規模時東部地區開發總規模將達到2 700萬kW占全國的138其開發程度達90以上中部地區總規模為5 800萬kW占全國的298其開發程度達到784西部地區總規模為10 900萬kW占全國的564其開發程度達到249其中四川云南貴州的水電開發總規模分別為3 190萬2 090萬kW和1 530萬kW開發程度分別為266205和786
到2020年在全國水電發展到32 800萬kW規模時東部地區開發總規模將達到2 900萬kw占全國的9水力資源基本開發完畢中部地區總規模為7200萬kW占全國的22其開發程度達到90以上西部地區總規模為22 700萬kW占全國的69其開發程度達到515其中四川云南貴州的水電開發總規模分別為7600萬6 280萬kW和1 830萬kW開發程度分別為633616和94
按13大水電基地劃分到2010年2015年和2020年13大水電基地的總體開發程度分別達到3555和70其中至2010年末金沙江中下游雅碧江大渡河瀾滄江怒江和長江上游水電基地開發程度分別達到3113425621508和787至2015年末金沙江中下游雅碧江大渡河瀾滄江和怒江水電基地開發程度分別達到291570685574和140至2020年末金沙江中下游雅礱江大渡河瀾滄江和怒江水電基地開發程度達到549729869764和337
根據全國水電電源規劃及西電東送規劃研究成果分析至2005年2010年2015年和2020年初步安排全國水電西電東送總容量分別為1 980萬4 440萬8 750萬kW和10 650萬kW其中南部通道西電東送總容量分別為880萬1440萬2 430萬kW和3 260萬kW中部通道西電東送總容量分別為1 100萬2 850萬6 020萬7 090萬kW北部通道西電東送總容量分別為0萬150萬300萬300萬kW扣去2004年前已有的水電西電東送容量約1470萬kW 天生橋一二級云電外送川電外送和三峽葛洲壩等 上述各水平年全國水電西電東送累計增加外送容量分別為510萬2970萬7280萬kW和9180萬kW
4實現水電可持續發展的戰略措施
1 完善水電科技創新體系大力實施技術創新
從20世紀80年代開始國家有關部門曾組織力量進行六五到九五的水電重點科技攻關并取得了一大批技術創新程度高對我國水電建設產生了重大影響的科技成果充分體現了國家優勢和行業總體優勢近期電力體制的改革雖有力地促進了電力工業和水電建設的發展但如何保證水電科技創新體系的完整過渡保證科技創新資金的投入和有效地管理及使用已經成為實現水電可持續發展的一個重大問題
水電科技創新具有與特定工程結合緊密的特點在投資主體多元化的今天要在政府倡導下通過市場手段實現協力支持統籌安排聯合攻關技術跨越持續發展的水電科技創新體系要充分發揮水電企業集團各自的優勢和作用強化科技工作的管理協調要統一規劃合理布局營造有序的環境積極組織具有前瞻性儲備性和實用性的科研攻關只有這樣才能保障科研與技術創新的良性循環發展優化科研資源配置降低成本提高效率和經濟效益為水電可持續發展提供前瞻性的技術支持
2 加強宏觀調控與市場規劃保證水電的持續健康發展
四川水電外送和云南水電外送等跨區域西電東送降成為我國21世紀初葉能源平衡的重要手段之一西電東送突出反映出水電規模大投產時間較集中送電河流和電源出力特性及送電特性差異大等特點因此必須加強宏觀調控與市場規劃的力度要制定水電發展的中長期規劃實現資源優化配置和市場需求及電源規劃的有機結合指導水電的健康發展要認真研究受電市場的需求水平和需求特性以能源結構調整和資源優化配置為目標規劃受電水平和受電特性同時要根據水電的開發進程認真分析各省區各流域各大型電源的外送水平與送電特性經濟合理地規劃送受電方案將水電發展規劃超前落實到電力規劃特別是受端市場的電力規劃中
在強調規劃的同時要積極開展水電競爭交易的研究和探索實現長期供電協議與年度月度日前發電權輔助服務等電力市場交易品種的有機結合將宏觀規劃納入到市場合約的范疇以市場需求和合理的市場競爭交易規則引導水電投資和水電的優化運行充分發揮水電可再生能源的效益
在目前超高壓跨區域大容量輸電的背景下抽水蓄能電站預計將有較大的發展有必要開展全國和各大區抽水蓄能電站合理規劃布局研究要在選點規劃基礎上跟據各電網的負荷發展水平及特性和電源電網結構等特點著重解決配置總規模經濟合理布局不同抽水蓄能電站作用定位和不同的需能量 滿裝機發電小時 規劃等問題通過研究一方面優化抽水蓄能電站資源的總體規劃另一方面也使抽水蓄能電站從優化電網網架結構和安全經濟運行的總體要求出發成為電源和電網發展規劃中的重要戰略措施之一從而實現經濟合理有序開發
3 加強水電可持續發展與環境友好的協調
河流是完整的生態體系也是人類社會的生命線水電開發使河流貢獻給人類以無窮無盡的可再生能源同時還可產生防洪灌溉和供水等效益有效地緩解了人類社會發展與資源消耗的矛盾因此水電建設和生態保護不存在根本對立的問題從全局的角度考慮水電建設有利于環境保護并符合我國可持續發展戰略的要求但水電開發也將對河流生態體系帶來一些不利的影響尤其是在有些既往的河流開發與水電建設中對環境保護重視不夠存在過度開發與利用片面強調經濟效益不重視有關生態恢復措施等非環境友好問題給水電可持續發展蒙上了與環境保護對立的陰影
水電可持續發展必須高舉起環境友好的旗幟在河流和水電站的開發任務和目標上要充分考慮能夠產生的環境效益并采取積極可行的措施盡可能減少負面環境影響當前要系統地總結以往水電建設環境保護方面的經驗和不足努力完善和創新環境影響評價方法客觀科學地評價工程開發可能給生態環境帶來的影響樹立正確的環境保護意識鏟除忽視環境保護或極端環保主義者肆意概念炒作的傾向要積極推進相關環境保護措施的科研攻關工作如增殖放流魚道分層取水等工程和非工程措施要進一步完善和貫徹落實環境保護的法律法規做到違者能究違者必究
二XXX水電建設情況
XXX范圍內已經建設投產2座水電站1水電站裝機160KW31999年投入運行平均年運行超過240天累計產值500萬元2水電站裝機260KW22008年11月開工建設2009年5月竣工根據已有水電站運行情況看XXX蘊藏巨大的水力能源有著廣闊的開發前景
第三章 項目建設的依據及必要性 一項目建設的背景依據
XXX河屬xx流域是XXX市第一大河流基本呈南北走向源于xx市XXX源縣與xx市交界處的xx嶺的xx峪向東南經xx市XXX源縣XXX市XXX水XXX南xxxxx8個縣區于xx縣x入xxx省境內經新XXX河入x海全長xxkm總流域面積xxx km2其中xx境內長xx km流域面積xxkm2XXX河XXX以上河長2127 km流域面積6319 km2XXX河在山東境內的流域面積中山區面積占461%丘陵面積占2652%平原面積占2738%XXX河流域地理坐標東經117025118042北緯3402336020 XXX河流域上游屬泰XXX山區地形復雜地貌類型多群山起伏溝壑縱橫中部為綿延起伏的丘陵地帶下游為地勢平坦的河谷沖積平原XXX城坐落在上游山區丘陵與下游河谷平原的過度地帶XXX河XXX城以上河長10km以上的一級支流共32條其中從右岸匯入的有x條從左岸匯入的有x條較大的一級支流有x河x河XXX河小涑河其中XXX河小涑河在XXX城內匯入XXX河
XXX河為天然山洪河道洪水形成歷時短流速快峰高量大陡漲陡落上游山區河道比降陡切割深下游平原河道比降小彎曲大主河槽凹凸相連XXX附近河道較為順直河床比降接近12000主河槽斷面寬約690m
312地形與地貌
XXX市地處xx低山丘陵區東南部和xx丘陵南部地質構造復雜地貌類型多樣差異明顯北部以泰XXX山脈和蒙山為骨架構成著名的XXXx區XXX市內北西東三面群山環抱地勢較高由西北向東南逐漸傾斜南部為扇狀沖積平原x山XXX山x山和x山四條主要山脈呈西北東南向延伸控制XXXxx河上游及其主要支流的流向全市分為山地丘陵和平原三種地貌類型其面積各約占三分之一左右山地集中分布在北部西部各縣一般海拔300m以上植被茂密是發展林果業畜牧業的基地丘陵主要分布在山區外圍一般海拔100300m適宜發展防護林和經濟林平原包括XXX沭河沖積平原山間溝谷平原澇洼平原主要分布在XXX城以南的各縣區一般海拔100m以下平原區土層較厚土質肥沃是糧食蔬菜的主要產區
XXX城處于蒙山山丘與XXX河沖洪積平原相銜接的過渡地帶北部為x山余脈西南部是xx中南山區邊緣XXX城內除x山x山為海拔高程8083m左右的低丘外其余大部分地勢平坦地面坡降約1100012000海拔高程6070m
32水文氣象 321氣象
XXX市屬溫帶季風區半濕潤大陸性氣候具有氣候適宜四季分明雨量充沛無霜期長等氣候特點春季回暖迅速少雨干燥多風夏季高溫高濕多雨是暴雨山洪水澇雷擊冰雹臺風的多發季節秋季氣溫和雨量驟減天高氣爽光照充足冬季干燥寒冷雨雪稀少素有冬寒少雪夏熱多雨春旱夏澇秋又旱的氣候規律
造成本流域暴雨的主要天氣系統有氣旋冷鋒臺風和倒槽等 XXX市多年平均氣溫132℃歷年極端最低氣溫-165℃歷年極端最高氣溫40℃月平均最高氣溫在7月為307℃月平均最低氣溫在1月為-55℃歷年平均氣壓1008毫巴歷年最多風向為NNE或NE歷年平均風速27ms歷年最大風速21ms
322水文 XXX市多年平均水面蒸發量1443mm月平均最高蒸發量在6月份為208mm月平均最低蒸發量在1月份為42mm歷年平均相對濕度68%多年平均年日照時數2402h全年無霜期198天歷年最大凍土深032mXXX市為xx省降雨量最為豐沛的地區之一根據XXX氣象局資料多年平均降水量868mm最大降水量發生在1960年為1417mm最小年降水量發生在1988年為530mm降水量在時空分布上極不均勻年際變化較大最大年份是最小年份的267倍由于受季風影響顯著降水量冬夏差異懸殊年內分布亦極不均勻降雨主要集中在汛期其中汛期降雨量約占全年降水量的74春夏秋冬四季降水量分別占全年降水量的1563184復雜的地形條件和下墊面條件的不一致性造成了降水區域多呈帶狀分布在地域上的分布特點是東部多于西部南部平原多于北部山區具有從東南向西北依次遞減的趨勢
根據XXX水文站實測資料有記載以來XXX河年徑流量最大年是1964年徑流量為658億m3最小年是1968年徑流量為849億m3就年內而論七八兩個月的徑流量約占全年徑流量的60一二月份則徑流很小往往斷流
323水溫冰情及斷流情況
根據XXX站19611985年不連續的實測19年的水溫資料XXX河XXX多年平均水溫為1380C最低水溫為00C最高水溫為3550C水溫的變化以年為一個完整的循環期最高水溫發生在每年的78月份最低水溫則出現在每年的12月份的中上旬年最高最低相差300C左右
根據XXX站19571966年10年的實測統計資料全河冰凍年份有8年平均冰凍天數為254天最長的19601961年為49天河心冰厚發生在1957年厚025m岸邊結冰于每年的12月下旬全河封凍一般在每年的1月份和2月上旬解凍時間一般在2月中下旬或3月初
根據XXX站19611993年33年的實測統計資料XXX河只有19891990年出現斷流歷時92天
33流域水利工程建設概況 331現狀水利工程建設情況
五十年代末至六十年代初XXX河上游共建成水庫444座其中大型水庫5座中型水庫22座小型水庫417座大中小型水庫總庫容2607億m3其中大型水庫1811億m3中型水庫444億m3小型水庫總庫容352億m3大中型水庫控制流域面積5607km2其中大型水庫控制流域面積4739km2中型水庫控制流域面積868km2
XXX河現有攔河閘壩共8座總庫容5248萬方控制灌溉面積1251萬畝形成了以水庫為主和河道梯級開發為輔的工農業用水體系 全流域共有萬畝以上灌區41處設計灌溉面積375萬畝現狀有效灌溉面積162萬畝其中XXX城以上設計灌溉面積321萬畝現狀有效灌溉面積140萬畝
XXX城以上XXX河流域大中型水庫情況見表31 XXX河流域現狀攔河閘壩工程示意見圖31 332流域規劃建設成果
1998年9月xxx水利勘測設計院編制的《X工程可行性研究報告》對XXX河干流水利工程進行了統一規劃其主要成果如下
省界x段設計行洪流量8000m3s強迫行洪流量8300m3s治理長度50kmxxx口段設計行洪流量12000m3s強迫行洪流量12300m3s治理長度6km劉家道口XXX河口段設計行洪流量16000m3s治理長度17kmXXX河口xxx河口段防洪標準50年一遇設計行洪流量13000m3s治理長度43km東xx河口xxx段防洪標準20年一遇設計行洪流量5500m3s治理長度36km
規劃xxxXXX河口段堤頂超高25m其他河段堤頂超高20mXXX河省界xx共有險工54處總護險長度26142km新改建涵洞194座其中右岸98座左岸96座新建過路閘21座坡道195處
XXX河流域規劃攔河閘壩工程示意圖 XXX城以上XXX河流域大中型水庫統計表
表31
序號
水庫名稱
水庫
規模
流域面積km2 庫 容 萬立米
核定現狀
防洪標準
1 岸堤水庫
大型
1690 73600 一萬年
2 跋山水庫
大型
1782 50850 五千年
3 唐村水庫
大型
263 14961 正在除險加固
4 許家崖水庫
大型
580 28100 五千年
5 田莊水庫
大型
424 13596 五千年
6 昌里水庫
中型
1607 7060 一千年
7 施莊水庫
中型
174 1150 一百年
8 寨子山水庫
中型
26 1120 三百年
9 紅旗水庫
中型
274 1300 一百年
10 黃土山水庫
中型
178 1337 一千年
11 張莊水庫
中型
17 1143 一千年
12 朱家坡水庫
中型
357 1328 二千年
13 黃仁水庫
中型
304 1318 三百年
14 吳家莊水庫
中型
21 2544 一千年
15 楊莊水庫
中型
36 963 三百年
16 安靖水庫
中型
351 1435 一百年
17 公家莊水庫
中型
33 980 一百年
18 大富寧水庫
中型
168 1104 一千年19 馬莊水庫
中型
66 3363 一千年
0 書房水庫
中型
185 1456 一千年
21 龍王口水庫
中型
253 1491 一千年22 劉莊水庫
中型
1145 983 五百年
23 古城水庫
中型
167 1755 一千年
24 石嵐水庫
中型
79 4155 一千年
25 上冶水庫
中型
77 3638 五百年
26 高湖水庫
中型
742 3670 一千年
27 寨子水庫
中型 2545 1110 五十年
合 計
56069 225510
1XXX概況
XXX管理范圍南至xxx水利樞紐北至北外環和汶泗公路湯頭橋總面積57平方公里機關人員編制x人實有x人下設x管理所XXX管理所XXX河管理所和xx管理所均為自收自支事業單位人員編制x人實有x人
2水資源現狀
XXX管理范圍內共四座XXX攔截XXX河XXX河干流XXX河各種年份年總來水量為P 25W 227059萬立方米P 50W 122675萬立方米P 75W 55505萬立方米P 95W 12930萬立方米
3工程主要技術特性指標
1工程技術特性指標表工程項目
單 位
指 標
備 注
壩址位置
中泓樁號74265 XXX北大橋下游100m處
壩址以上流域面積
km2 6320
壩址以上河道長度
km 2142
P 5洪水
洪水位
m 71217116 壩上壩下水位
洪水流量
m3s 10000
P 2洪水
洪水位
m 71817177 壩上壩下水位
洪水流量
m3s 13000
P 1洪水
洪水位
m 72067202 壩上壩下水位
洪水流量
m3s 14000
正常擋水位
m 690
現狀平均河底高程
m 642
壩前蓄水庫容
萬m3 1250
回水長度
km 76
回水面積
km2 46
樞紐總長度
m 111414 包括左灘溢流堰3059m
XXX 設計壩高
m 45
孔數
孔
10
單節凈長
m 77
XXX總長
m 7832 77×1012×11
壩底板高程
m 645
泵站
m 20×8 布置于左岸灘地
船閘
級別標準
Ⅳ級
布置于XXX左岸
閘室凈寬
m 80
有效長度
m 400
上閘首長
m 130
下閘首長
m 160
閘室凈長
m 570 上下閘門間距
船閘總長度
m 740
2XXX工程技術特性指標表
工程項目
單 位
指 標
備 注
壩址位置
中泓樁號74265 XXX北大橋下游100m處
壩址以上流域面積
km2 6320
壩址以上河道長度
km 2142
P 5洪水
洪水位
m 71217116 壩上壩下水位
洪水流量
m3s 10000
P 2洪水
洪水位
m 71817177 壩上壩下水位
洪水流量
m3s 13000
P 1洪水
洪水位
m 72067202 壩上壩下水位
洪水流量
m3s 14000
正常擋水位 m 690
現狀平均河底高程
m 642
壩前蓄水庫容
萬m3 1250
回水長度
km 76
回水面積
km2 46
樞紐總長度
m 111414 包括左灘溢流堰3059m
XXX 設計壩高
m 45
孔數
孔
單節凈長 m
77
XXX
總長
m 7832 77×1012×11
壩底板高程
m 645
泵站
m 20×8 布置于左岸灘地
船閘
級別標準
Ⅳ級
布置于XXX左岸
閘室凈寬
m 80
有效長度
m 400
上閘首長
m 130
下閘首長
m 160
閘室凈長
m 570 上下閘門間距
船閘總長度
m 740
3XXX河角XXX工程技術特性指標表工程項目
單 位
指 標
備 注
壩址位置
XXX河中泓樁號8350 水文站上游350m處
壩址以上流域面積
km2 3348
壩址以上河道長度
km
P 5洪水
洪水位
m 7069 壩下水位
洪水流量
m3s 4672
P 2洪水
洪水位
m 7194 壩下水位
洪水流量
m3s 6923
P 1洪水
洪水位
m 7289 壩下水位
洪水流量
m3s 9666
正常擋水位
m 705
現狀平均河底高程
m 660 壩前蓄水庫容 萬m3 530
回水長度
km 80
回水面積
km2 24
樞紐總長度
m 302
XXX 設計壩高
m 45
孔數
孔
單節凈長
m 74
XXX總長
m 302 74×412×5
壩底板高程
m 660
泵
站
m 185×75 布置于右岸灘地
河X工程技術特性指標表
工程項目
單 位
指 標
備 注
壩址位置
河中泓樁號8945 北外環橋下游0m處
壩址以上流域面積
km2
壩址以上河道長度
km
P 5洪水
洪水位
m 壩下水位 m
洪水流量
m3s
P 2洪水
洪水位
m 7壩下水位 m
洪水流量
m3s
施工導流標準及流量十年一遇
m3s 230
正常擋水位
m 現狀平均河底高程
m
壩前蓄水庫容
萬m3
回水長度
km
回水面積
km2
樞紐總長度
m
XXX 設計壩高
m
孔數
孔
單節凈長
m
XXX總長
m ×512×405×2
壩底板高程
m
泵
站
m167×7 布置于岸灘地
流量
m3h 280520
揚程
m 134～105
功率 kw
22
主排水泵
數量
臺
4 SLB400125A 流量
m3h 1092～1729
揚程
m 12～9
功率
kw 55
二項目建設的必要性 水電站的建設符合國家有關的產業政策隨著社會的不斷進步可持續發展的問題越來越重視大力發展水電事業加快濱河水資源的開發利用是貫徹落實科學發展觀的重要舉措
第四章 項目選址和建設條件
一水電站選址 XXX河XXX水電站地處XXX內毗鄰市區交通條件都十分便利XXX水電站在XXX河右岸XXX下游距壩軸線40米處XXX河水電站在XXX河左岸XXX河XXX下游距壩軸線30米處XXX水電站在XXX河右岸XXX下游距壩軸線30米處
XXX地質條件在場地15m深度范圍內可液化的土層有2層按照《水利水電工程地質勘察規范》附錄N之標準貫入試驗判定方法在抗震設防烈度為Ⅷ度條件下液化指數為2261661場地液化等級為輕微嚴重由此可見大壩蓄水后存在砂土液化的可能性XXX蓄水后水位抬高至695m地下水水力坡度增大地下水的流量也同時增加勢必對XXX蓄水產生影響
根據室內顆粒分析成果其顆粒組成d10 0298d30 0610d60 1318不均勻系數CU 442抗沖刷能力較低左岸為第四系壤土XXX蓄水后其下部浸水尤其動水位的反復掏刷可能產生小規模崩塌
二建設條件 1自然條件 XXX地處魯東南屬溫帶季風區過渡性氣候四季分明光照充足雨量集中年平均氣溫13年平均降雨量813MM歷年最大降雨量1358MM最小降雨量457MM69月份汛期降雨平均605MM占全年的74
2基礎配套 三座水電站位于市區附近交通通訊供電供水等基礎設施完善
3工程地質狀況 查閱建設XXX的地勘資料三處地基狀況較好無異常情況
第五章 項目建設規模及實施進度計劃 一項目建設規模
XXX水電站土建工程一覽表
序號
名稱
占地面積
建筑面積
備注
1 辦公室
30 30
2 引水渠 174 174
3 站房
240 240
4 構筑物
120 120
5 合計
564 564
XXX河水電站土建工程一覽表
序號
名稱
占地面積
建筑面積
備注
1 辦公室
100 200
2 引水渠
180 180
3 站房
240 480
4 構筑物
60 60
5 合計
580 920
XXX水電站土建工程一覽表
序號
名稱
占地面積
建筑面積
備注
1 辦公室
100 200
2 引水渠
240 240
3 站房
240 480
4 構筑物
50 50
5 合計
630 970
二實施進度計劃
項目被批準立即組織實施嚴格落實各項措施籌措資金考察設備力求快速安全優質完成具體見下表
序號
工作階段
1 2 3 4 5 6
1 可行性研究報告
A A
2 設備選擇
A
3 設計采購
A A
4 土建施工
A A A
5 設備安裝
A A
6 設備調試
A
7 聯合試車
A A
8 交付使用
A
第六章 建設方案及技術設計 一工程總體設計
1廠區總平面布置
考慮建筑條件工程布置要求施工投資等各種因素三座水電站布置見附圖
2總平面布置的原則
1滿足生產工藝要求保證發電生產流程線連續短捷方便
2考慮合理的功能分區保證良好的生產工作環境
3結合場地地形地質地貌等條件因地制宜做到結構緊湊布置節約用地
4建筑物的布置應符合防火衛生規范及各種安全規定和要求滿足地上地下工程管線的附設綠化布置以及施工的要求
5廠容與整體規劃相協調要注意并減少污染源對周圍環境的影響
6有利管理方便生活 二土建工程方案 設計依據和規范
《水力發電廠水能設計規范》 《建筑安裝工程質量檢驗評定標準》 《建筑工程質量驗收統一標準》 建筑結構荷載規范 建筑抗震設計規范 建筑設計防火規范 混凝土結構設計規范 建筑地基基礎設計規范
建筑設施要求1車間內墻使用防水不吸潮可沖洗的材料
2車間地面使用防滑防水不吸潮的材料并有一定的坡比便于排水各種管線溝設計成暗溝
3車間設排氣孔和頂部通氣孔上崗人員穿工作服裝佩戴標志 4車間內有良好的照明安全和消防設施各種安全標志醒目 三生產技術方案
1各XXX蓄水量電站引水流量 2XXX河年徑流情況 XXX水電站技術指標 序號
項目
單位
數量
備注
1 引水渠
米
87
2 裝機容量
千瓦
800
3 年平均發電量
萬千瓦時
384
4 年利用小時數
小時
4800
XXX河水電站技術指標
序號
項目
單位
數量
備注
1 引水渠
米
90
2 裝機容量
千瓦
500
3 年平均發電量
萬千瓦時
240
4 年利用小時數
小時
4800
XXX水電站技術指標
序號
項目
單位
數量
備注
1 引水渠
米
120
2 裝機容量
千瓦
1140
3 年平均發電量
萬千瓦時
547 4 年利用小時數
小時
4800
XXX設備一覽表
序號
名稱
規格
數量
產地
備注
1 水輪機
GD008-WZ-180 2臺 河南
2 發電機
SFW400-241730 2臺
河南
3 起重機
5T 1臺
XXX
4 變配電
800KVA 1套
XXX
XXX河設備一覽表 序號
名稱
規格
數量
產地
備注
1 水輪機
ZDT03-LMY-140 2 河南
2 發電機
SF260-241430 2 河南
3 起重機
5T 1臺
XXX
4 變配電
630KVA 1套
XXX
XXX設備一覽表
序號
名稱
規格
數量
產地
備注
1 水輪機
ZDT03-LMY-140 3 河南
2 發電機
SF260-241430 3 河南
3 起重機
5T 1臺
XXX
4 變配電
800KVA 1套
XXX
三 組織機構及技術崗位設置
根據水電規程及實際情況技術人員配備情況如下表
序號
崗位
定員
序號
崗位
定員
一
管理人員
2 二
技術人員
1 站長
1 1 電氣運行
2 會計
1 2 安全
合計
第七章 節能安全與環保
一環境保護 1環境保護原則
⑴預防為主和環境影響最小化原則 ⑵資源消耗減量化原則 ⑶使用可再生資源原則 ⑷資源循環利用原則 ⑸工程材料無害化原則
2該項目都是在XXX水利樞紐工程端部建設主要污染源及污染物治理一是生活污水和雨水主要成分是碳水化合物可按照設計經沉淀池沉淀達標后集中排入河內二是水輪機和發電機產生的不同聲壓和頻率的噪音較小而且遠離居民設備選型時應多對比
3綠化
該項目所處XXX河河岸邊水資源豐富廠區需精心設計因地制宜在廠房四周圍墻邊配置長青樹木花草形成環境優美的發電站綠化率達13
二節能 1設計依據
國家計委國家經貿委建設部計交能[1999]2542號《關于固定資產投資工程項目可行性見就報告節能篇章編制及評估的規定》
2節能措施 ⑴該項目在工藝設計設備的選型中注意選擇節能型新的工藝和設備
⑵節水措施采取有效措施提高水資源利用率
⑶節電措施采取變配電無功功率補償裝置減少無功損失機電設備選型一律選節能型產品
三勞動安全衛生
1生產重對人員安全帶來隱患的各類旋轉運動的機電設備均設防護設施各類帶電設備均設防漏電接地設施車間就地電控箱動力箱均采用防水防腐防潮性屋頂防雷帶進行防雷接地
2電站必須認真執行當地本省及國間的安全條例設立勞動安全衛生管理機構設勞動衛生安全專職管理人員定期檢查和考核車間管理維修人員應定期保養維護安全安全措施對上崗人員必須進行三級安全教育并考試考核合格后方可上崗
3根據在生產過程中可能存在的火災隱患部位應重點設立消防設施
4生產車間設有設備散熱排熱設計采取屋頂機械排風等措施清除余熱并排濕保證車間衛生
5該電站設計考慮七度抗震設防 第八章 投資估算及資金籌措 一投資估算
經估算該項目總投資1560萬元其中建設投資1380萬元包括建筑工程費420萬元設備及工器具購置費460萬元工程安裝費69萬元工程建設及其他費用211萬元基本預備費50萬元流動資金180萬元
項目總投資估算匯表一
序號
費用名稱
投資額萬元
估算說明
一
建設投資
1380
一
建設投資靜態部分
1200
1 建筑工程費
420
2 設備及工器具購置
460
3 工程安裝費
69
4 工程建設其他費用
211
5 基本預備費
50
二
建設投資動態部分
0
1 建設期利息
0 二
鋪底流動資金
180
項目總投資合計
1560
二資金籌措
該項目總投資1560萬元資金全部由XXXx開發中心自籌解決 財務評價與效益分析 一財務評價 1基礎數據 該項目建設期6個月安裝調試后即可發達產該項目年可發電量984萬千瓦時并網電價037元度年可實現營業收入364萬元營業成本74萬元見下表
經濟效益表
組號
項目
單位
金額
備注
1 營業收入
萬元
433
2 營業成本
萬元
86
3 稅金及附加
萬元
2369
其中營業稅
萬元
2165
城市維護建設費
萬元
139
教育費附加
萬元
065
4 利潤
萬元 32331
2盈利能力分析
⑴投資歷任率 年平均利潤總額總投資×100 ⑵投資利稅率 年平均利稅總額總投資×100 ⑶投資回收期 1560/2757 56年
從以上計算結果分析可知該項目的投資利潤率和報酬率不高屬正常范圍同時該項目一次性投資大回收期短因該項目為水力發電成本及費用較低正常運用后銷售利潤率較高具有較好的經濟效益建議該項目在投資建設管理中應搞好招標加強成本控制充分利用當地優惠政策與最少的投入獲得最大的報酬從以上分析認為該項目在財務分析上是可行的
二社會效益 水電站投產后每年可無污染生產984萬千瓦時的電能可相應的減少火力發電浪費的能源水力發電不污染環境發電效率高充分利用了水資源
第十一章 結論
該項目經過進行地質水文供電地方經濟等情況的調查分析和經濟測算認為該項目在建設管理技術等方面都著成功的先例小埠東水電站運行多年創造了很好的經濟效益XXX水電站裝機容量400KW2XXX河水電站裝機容量260KW2XXX水電站裝機容量260KW3綜合各方面的因素這幾座水電站的建設有著明顯的經濟效益和社會效益該項目可行
文庫巴巴提供可研報告下載項目建議書下載申請報告下載資金申請報告下載投資書下載質量手冊施工組織管理手冊教學導學案到文庫巴巴下載
文庫巴巴提供可研報告項目建議書申請報告施工組織商業計劃管理手冊教學資料程序文件畢業論文綜合資料研究報告技術標書文檔下載
第四篇：物業申請減免水電報告
申請
尊敬的領導：
我部門最近因天氣炎熱，隊員煩躁情緒較高，人員流失量較大?；谖覀冞@邊的地理位置、宿舍配套設施及薪資待遇的各方面無優勢，導致招聘人員較難?，F特向公司申請減免我部門安管員水電費，如下提出兩點建議：
1、建議公司取消對安管員繳納水電費，這一舉措不僅平衡隊員內心對公司待遇及地理，宿舍等方面存在不滿的情緒。
2、公司可設定補貼一定數額的水電費，如超出補貼數額，由隊員自行分攤超出的部分。建議公司，把水電費作為福利補貼，不僅能作為招聘福利依據，也能避免人員大幅度流失。
綜合以上兩點建議，我們覺得有效地留住員工;平衡隊員的心態;減少人員流動率;同時減輕員工培訓成本。
妥否，請領導批示。
深圳市金鑾物業服務有限公司荔山管理處
2014年7月21日
第五篇：電動汽車充電站項目項目立項申請報告.
目 錄
第一章 概 述 .......................................................... 1 第二章 控規中的電動汽車充換電站布局與選址 ............................. 4 第三章 電動汽車充換電站設計建設方案 .................................... 10 第四章 操作規范 ........................................................ 21 第五章 節能 .......................................................... 28 第六章 環境影響和水土保持 ............................................ 29 第七章 勞動安全衛生與消防 ............................................ 31 第八章 項目實施進度與工程管理 ........................................ 33 第九章 項目社會效益評價 .............................................. 34 第十章 充電站(樁)的市場開發價值 ...................................... 35 電動汽車充換電站項目建議書 第一章 概 述
1.1項目建設的背景
進入21世紀以來，隨著已探明的石油儲量越來越少，以及汽車尾氣排放對環境污染的嚴重性被大家所認識，對潔凈新能源汽車的呼聲逐漸高了起來，由此，氫動力汽車和電動汽車應運而生。尤其是近幾年，蓄電池技術已取得極大突破，充電汽車的廣泛使用已由設想逐漸變為現實。 在中國電動汽車充電站的發展是必然的，搶占先機也是企業的制勝之道。在目前的情況下，國家雖有大力倡導，各企業又蠢蠢欲動，但電動汽車走入尋常百姓家不是短期內容易做到的。國家政策可以給(購車補償、上路等)，而電動汽車充電站網則無法短期建，主要原因是給電動汽車快速充電需要瞬時強大的功率電力，常規電網無法滿足，必須要建專用充電網絡，這涉及整個國家電網改造，國家電網大改造不是小事，耗資巨大，從討論、立項到成網，非一朝一夕能實現。
能較好的解決快速充電問題的方案是-換電站-利用給汽車更換電池的方法代替漫長的充電過程。一輛汽車需要配備兩塊電池，當一塊電池用完后自動切換到另一塊，此時可到換電站將用完的電池換下，裝上滿電的電池。而換下的電池由電站統一充電和維護，前提是充電站要有相當數量的備用電池。這個方法優點是快速，用戶換完電池就可以上路，比加油都快。用這種方法再加上停車場充電樁等輔助手段，相信電動汽車的普及就近在眼前。 1.2國內外發展現狀
修建充電站和小型充電樁等設施，也可以把現有一些分布過密的加油站改建成充電站。這種充電站外形類似加油站，但投資成本僅為普通加油站的10%，并且安全要求比加油站低。 日本
在日本，與各汽車廠商產生密切伙伴關系的是日本最大電力公司東電。不久前，它成功開發大型快速充電器，使得充電時間大大縮短，進一步提高了日本普及使用電
1 內蒙航天動力機械測試所 電動汽車充換電站項目建議書
動車的可能性。東電指出，每10分鐘完整充電，所能行駛的路程是60公里。為了方便駕駛人上街時也能充電，就必須通過一項大型的基礎設備建設工程來推動。與此同時，東電也宣布基于“環保”、“經濟”等考慮，將引進3000輛電動車作為營業、服務用途。
每設立一個充電器所需費用是400萬日元。該公司準備在日本的超市停車場、便利店及郵政局等公共場所內陸續建設充電器設備。使得人們在下車購物，辦事時就可讓汽車補充電源。日本汽車業界認為，電動車適合都市型駕駛，預計只要充電基礎設備齊全，很快就會被一般消費者接受。 歐洲
法國資助電動汽車及其零部件長期創新，以法國電力公司為主導電力公司每年編制1.1億以上法郎預算(占該公司營業收入0.05%)，投入電池、充電器的研發，在巴黎設有幾百個充電器，凡重要停車場都設有充電器，配置電動汽車充電的專用插頭。 德國也規劃在5年內免除電動汽車稅及重量稅;企業研制電動汽車可享受5年免稅大部分充電站(68%)完全免費，少部分收取充電費或停車費。
中國
2009年4月，日產汽車與中國工信部建成合作關系。日產汽車將為工信部提供電動汽車發展的相關信息，制定包括電池充電網絡建立和維護、促進電動汽車大規模使用的綜合規劃。武漢將成為日產汽車在國內推行其零排放汽車計劃的首個試點，今后武漢必須沿用日產的標準，這將確立日產在電動車競爭中的主導地位。 2009年7月14日據深圳傳來的消息，未來該市可能會采購比亞迪30輛雙模電動車作為出租車。根據此前比亞迪的介紹，這款F3雙模電動車的百公里耗電為16度，大約為9元。比亞迪一位負責人士表示，比亞迪已經在深圳建設一批充電樁來解決電動車充電難題，但是范圍只限于深圳主城區附近。
安徽省地方性政策也指出，未來城市新增公交車和出租車一律購買安徽省產混合動力汽車和純電動汽車，對符合機動車運行安全技術條件的新能源汽車實行登記管理，減免新能源汽車的各種稅費，對電動汽車充電站建設用地和配套資金給予支持。 目前，國家電網公司已經發文，明確支持在上海、北京、天津等大城市加快電動汽車充電站建設。在幾大城市的首批充電站建成后，將成為„示范運行?的純電動汽
2 內蒙航天動力機械測試所
電動汽車充換電站項目建議書
車補充電力的基站。而要在全國范圍內大規模建設電動汽車充電站網絡，則尚需國家發改委等政府部門的批準。
一、純電動汽車距離大規模推廣還有距離
純電動汽車還有許多技術難題有待解決。首先，是純電動汽車的續航里程。專家認為：眾泰汽車的最高車速和百公里耗電量都是可性的，不過300公里的續航里程，可能只是理論計算或者以30-40公里/小時的車速勻速行駛時達到的指標，在實際工況中，純電動車很難達到300公里的續航里程。而短距離的續航里程給許多車主帶來很多不便，極大地限制了純電動汽車的推廣。 其次，純電動汽車的充電也是一個問題。目前純電動汽車充電時間一般需要7-8小時。雖然有的蓄電池可以實現短時間內充電，不過這極大地縮短了電池的使用壽命。而如此漫長的充電時間也成為也會阻礙電動車被大眾接受。而國內配套的基礎設施還很欠缺。如果要推廣純電動汽車，就需要大量的充電站，如同現在的加油站一樣能使汽車方便地充電。 最后，目前電池的壽命、成本也是產業化的一個阻礙。
二、目前公交車是純電動汽車發展的一個方向
由于公交車線路固定、管理統
一、車速不高的特點，使其成為純電動汽車推廣的一個很好的平臺。 一方面，公交車線路固定，這樣就可以控制公交車的行駛里程在蓄電池的續航里程內。而公交車又能統一管理，可以在晚上集中給公交車充電。這樣可以解決純電動車續航里程和充電不便的問題。 另一方面，由于公交車的車速不高，蓄電池的性能可以滿足其動力性的要求。 同時，像短途固定的出租車也可以成為純電動汽車推廣的對象。
三、電動車發展的前景
純電動汽車具有不少優點。由于純電動比傳統汽車環保，而且純電動汽車的控制其實比混合動力汽車要簡單?；旌蟿恿ζ囈环矫嫘枰刂瓢l動機，另一方面需要控制電池、電機，并且使電機和發動機的工作很好地匹配，技術難度很高，相比之下，純電動汽車需要的電機轉矩、功率控制要簡單些，同時電機的響應速度也更快。 目前主要要解決的還是電池的問題，要提高電池的壽命、提高續航里程同時降低成本。電池的管理和報廢回收也是要考慮的。 同濟大學教授建議未來可以讓車主在充電站通過換一個蓄電池的方式進行電能的補充，這樣車主不需要等待充電的時間，方便快 3 內蒙航天動力機械測試所 電動汽車充換電站項目建議書
捷，而充電站也實現蓄電池的統一充電和管理，對提高電池壽命和方便舊電池的回收都是一個很好的解決方案。 隨著電池的性能進一步提高以及配套設施和管理方案的完善，純電動汽車還是有很廣闊的發展前景。
2014年6月27日《北京市電動汽車推廣應用行動計劃(2014-2017年)》27日在京發布。按照計劃，北京將加快公共場所快速充電樁建設，到2017年全市將有10000個快速充電樁亮相公共停車場等場所。
北京計劃建設10000個電動汽車快速充電樁將主要集中在公共停車場、交通樞紐停車場(含P+R)、大型商超停車場、高速公路服務區、電動汽車專業營銷(4S)店、具備條件的加油站等地，為電動汽車出行提供便利。 第二章 控規中的電動汽車充換電站布局與選址 2.1 工作步驟
控制性詳細規劃中充換電站選址規劃的工作步驟為：明確充換電站形式計算充換電站規劃規模、充換電站總體布局、落實充換電站選址。
2.2明確充換電站形式
電動汽車充換電站的形式有：充電站、換電站、充換綜合站。在控制性詳細規劃中進行充換電站選址, 首先應確定充換電站形式。
充電站對應的是整車快速充電, 這種形式的優點是易于實施; 缺點是充電時間較長, 且對電池產生不利影響。
換電站對應的是電池更換, 這種形式的優點是換電時間較短, 電池集中充電便于維護;缺點是電池標準的統一尚需時日, 實施起來困難較大。
充換電站則兼顧整車快速充電和電池更換兩種形式, 在電動汽車發展的初期階段不失為較好的方式。今后, 隨著電動汽車的逐步發展可通過內部改造, 逐步增加換電的比例。
2.3計算充換電站規劃規模
電動汽車充換電站的規劃規模包括, 單個站的規模和充換電站數量。 4 內蒙航天動力機械測試所 電動汽車充換電站項目建議書 2.3.1單個充換電站的規模
在控制性詳細規劃中, 應根據規劃區功能定位、電動汽車發展階段、用地布局規劃等實際情況選擇充換電站規模?？紤]到大多數地區電動汽車仍以公共事業用車為主, 車型以大車為主,一般結合用地布局在1和2中選擇。 2.4充換電站數量的計算
充換電站數量的計算采用以下計算路線: 5 內蒙航天動力機械測試所
電動汽車充換電站項目建議書 2.4.1純電動汽車保有量計算
廣義的電動汽車主要可以分為三種類型: 混合動力電動汽車, 純電動汽車和燃料電池電動汽車。
充換電站的主要服務對象是純電動的汽車, 純電動汽車保有量直接決定了充換電站的需求量。
純電動汽車保有量的計算過程為: 首先根據機動車保有量細分出汽車保有量(一般這類數據取自地區綜合交通規劃); 其次依據《節能與新能源汽車發展規劃(2011一2020) 》中新能源汽車的發展目標比例, 預測地區新能源汽車保有量; 最后, 分析地區功能定位、汽車行業特點以及電動汽車發展趨勢, 預測純電動汽車的保有量。
為了便于計算, 建議將大型、中型汽車按電池容量折算成小型電動汽車。結合國內目前動力電池的相關數據, 一般大型車的電池組數量為10組, 中型車的電池組數量為4組, 小型車的電池組數量為2 組。因此, 大型電動車與電動小汽車的換算比例為5 , 中型電動車與電動小汽車的換算例為2 。 2.4.2充換電日需求量計算 2.4.2.1充換電日需求總量
6 內蒙航天動力機械測試所
電動汽車充換電站項目建議書
充換電日需求總量與汽車單次充換電容量、單次充換電續駛里程以及日平均行駛里程等因素相關。定義電動汽車充換電站總充電需求為變量X (單位為千瓦時)則根據上述分析,電動汽車充換電站總充電需求應滿足地區電動汽車用電總量的需求, 因此地區電動汽車每天的用電需求總量可表示為: X=Q*C*N,N=L/S 式中: Q一一區域內標準電動小汽車保有量,輛; C一一平均每輛標準小汽車每次充電容量,千瓦時/( 輛*次) ; N一一充電次數, 次; L一一每輛電動汽車日平均行駛里程,千米; S一一單次充電平均續駛里程, 千米。
上述公式中, L 每輛電動汽車日平均行駛里程, 一般跟城市的功能布局、城市交通布局等有關,一般可在城市綜合交通規劃中找到這一數據。C和L的取值均和電動汽車電池的發展水平相關。 2.4.2.2使用充換電站日需求量
電動汽車每天的用電需求總量得出后, 通過分析各類電動汽車使用充換電站的概率可以得出使用充換電站日需求量。
大型車: 以公交車為主, 由于起終點位置和停放時間相對確定, 可充分利用?？康臅r間進行充電。因此, 可以依托現狀及規劃的公交場站、公交首末站建立充換電
站提供充電服務。大型車電池容量大并且有專門停車場站, 因此大型車基本不采用交流充電樁。建議大型車使用充換電站的概率按1.0 考慮。
中型車: 以企業用車、工程用車為主, 建議采用整車充電方式。這是由于行駛里程和路徑可預估, 可充分利用夜間停運時段進行充電, 滿足下一次的行駛里程需要。企業用車一般可充分利用企業的固定停車場建立充電樁, 主要利用夜間谷電充電, 使用充換電站的概率按0.9考慮。
小型車: 包括私家車、出租車, 數量以私家車為主, 其具體的情況如下: 私家車出行目的以上下班、體閑娛樂為主, 停放時間和位置相對確定, 平均行駛里程較短, 可充分利用?？康臅r間進行充電, 因此, 可以依托停車場所, 建立簡易充電設施提供充電服務, 這樣, 不用興建大規模的集中充換電站, 可以大大降低成本。 7 內蒙航天動力機械測試所 電動汽車充換電站項目建議書
結合相關研究, 本次考慮私家車80 %的需求通過晚上在小區停車場內設置的交流充電樁解決,20 %的需求通過規劃的充換電站解決, 即私家車使用充換電站的概率為0.2。
出租車出行目的以運營為主, 平均行駛里程較長, 白天基本無停駛時間, 需要及時快速補充電能, 盡量增加運營時間,獲得更大的經濟效益。因此其充電方式因以快速充電或換電池為主, 因此其需求主要通過建立充換電站或電池更換點進行解決,提高運營效率?？紤]出租車10cy0 的需求通過晚上在小區停車場內設置的充電樁解決,90 %的需求通過規劃的充換電站解決, 使用充換電站的概率按0.9考慮。 綜合考慮各自的權重, 本次規劃中小型車使用充換電站的概率按0.2考慮。 考慮不同車輛對充換電站使用需求的不同,假定大、中、小型電動汽車使用充換電站的概率分別定為
1、0.9、0.2. 2.4.3充換電站規劃數量
充換電日需求量得出后,只需計算單的充換電站服務能力即可算出充換電站規劃數量。單的充換電站服務能力是由充換電容量乘以合適的服務水平V /C 得出. 2.5充換電站總體布局
充換電站規劃數量確定后, 下一步就是將充換電站合理布局。充換電站的布局主要應遵循以下原則: 電動汽車充換電站選址應滿足《國家電網公司充電設施建設指導意見》,并按照“加快步伐,實用優先,合理布點,內外兼顧”的原則選擇站點. 2.5.1與交通密度和充電需求的分布相匹配
區域的電動汽車交通密度越大, 說明在區域內運行的電動汽車數量越大, 從而對充換電站點的需求也會越大。
充電需求是指一定數量的電動汽車在特定時間和特定地點對充電的需求。充電需求和交通密度密切相關,但又受到電動汽車的運行方式的制約。例如,對于電動公
交車來說,其起(終) 點站為其充電需求區域,會增加其運營線路上的電動汽車交通密度; 企業班車以企業所在地為其充電需求區域,會增加其行駛線路上的電動汽車交通密度。
充換電站網點數量控制應考慮與充電需求的分布盡可能保持一致,應與各區域的電動汽車交通密度成正比。
2.5.2應滿足充換電站服務半徑要求 8 內蒙航天動力機械測試所 電動汽車充換電站項目建議書
電動汽車充換電站的分布可以參考建設部《城市道路交通規劃設計規范》中的加油站服務半徑規定,結合電動汽車自身的運行特點、電動汽車電池的續駛能力以及各區域的計算服務半徑按實際需要設定。由于各交通區域的交通密度不一樣,反映至充換電站網點密度的服務半徑也各不相同。 2.5.3方便用戶, 合理布設
充換電站的主要功能就是向各類用戶提供及時快速高質量的充電服務,用戶的需求就是充換電站工作的目標,為實現目標,很大程度取決于充換電站的網絡布局,只有充換電站網絡結構合理、完善,適應用戶的要求,才能實現這一目標。 如公共交通充換電站盡量依據公交線路、公交場站進行布置。 2.5.4充換電站的設置應充分考慮本區域的輸配電網現狀
電動汽車充換電站運營時需要高功率的電力供應支撐,在進行充換電站布局規劃時,應與電力供應部門協調,將充換電站建設規劃納入城市電網規劃中。將充換電站布局規劃納入到城市電網規劃中,可以提高充換電站電能供應的安全性和穩定性,為充換電站運營提供可靠的電力供應保障。同時充換電站的布局也應充分考慮地區電力負荷特性, 考慮其所在配網運行特點和配電容量。 2.6落實充換電站選址 充換電站選址的一般原則: 應符合城鎮規劃、環境保護的要求, 并選擇交通便利的地方; 宜靠近城市道路, 不宜選在城市干道的交叉路口和交通繁忙路段; 應與城市中低壓配電網規劃和建設密切結合, 滿足供電可靠性; 應滿足環境保護和消防安全的要求; 不應靠近有潛在火災或爆炸危險的地方; 不應設在有劇烈震動或高溫的場所; 供公交電動汽車使用的專用充換電站宜設在公共汽車樞紐站、專用停車場內。 2.7需要注意的幾個問題
2.7.1充換電站不宜與加油加氣站合建
充換電站不宜與加油加氣站合建的原因有: 根據充換電站選址原則, 充換電站不 9 內蒙航天動力機械測試所
電動汽車充換電站項目建議書
應靠近有潛在火災或爆炸危險的地方; 充換電站、加油加氣站均對交通產生一定影響, 若合建對交通的不利影響將會累加, 加大了交通堵塞的可能。 2.7.2充換電站地塊面積
充換電站的地塊面積除了包含典型設計中的占地面積, 還應考慮建筑退讓、消防通道、以及電動汽車進出通道。大型電動汽車的進出通道還需考慮轉彎半徑的問題。
2.7.3充換電站不宜選在道路交叉口
1.充換電站不宜選在道路交叉口的原因主要是考慮機動車出入口與道路交叉口的距離要求。
目前充換站電機動車出入口與道路交叉口的距離尚無明確要求。規劃選址時可參考以下規范: 2.《中華人民共和國國家標準民用建筑設計通則》規定了民用建筑的機動車出入口與主要道路交叉口距離不小于70 米。
3.一些城市的規劃管理條例中細化了民用建筑的機動車出入口與各級道路交叉口的最小距離?！镀嚰佑图託庹驹O計與施工規范》中規定: 加油加氣站機動車出入口應優先考慮在基地周邊等級最低的道路上安排, 如需在不同等級的道路上開設多個機動車出入口的, 應根據周邊道路等級, 按從低到高的順序安排; 未設有輔道或永久性中央分隔帶的城市道路交叉口, 沿路緣線轉角切點位置向主干路方向延伸1 0 米范圍、向次干路方向延伸60米范圍, 向支路延伸3 0 米范圍, 立交橋與連接道路相交點向連接道方向延伸2 5 0 米范圍內,不應開設機動車出入口; 出入口距離人行天橋、地下通道及立交匝道出入口應大于5 0 米。 第三章 電動汽車充換電站設計建設方案 3.1術語和定義
交流充電樁(AC charge spots)：
指固定在地面，采用傳導方式為具有車載充電機的電動汽車提供交流電能，提供人機操作界面及交流充電接口，并具備相應測控保護功能的專用裝置。 非車載充電機(off-board charger)：
10 內蒙航天動力機械測試所 電動汽車充換電站項目建議書
指采用傳導方式將電網交流電能變換為直流電能，為電動汽車動力電池充電，提供人機操作界面及直流接口，并具備相應測控保護功能的專用裝置。非車載充電機主要由交直流變換和直流輸出控制兩部分構成，分為一體式和分體式兩種。 一體式充電機(integrated charger)：
指交直流變換和直流輸出控制兩部分結合成一體的非車載充電機。
分體式充電機(split charger)：
指交直流變換和直流輸出控制兩部分分立組成的非車載充電機，它們之間通過電纜連接組成一套完整的充電機。 整流柜(rectifier cabinet)：
指分體式充電機中完成交直流變換的部分，一般以標準機柜形式提供。 直流充電樁(DC charge spots)：
是分體式充電機的一部分，固定在地面，提供人機操作界面及直流輸出接口的裝置。
電池管理系統(BMS，battery management system)：
監視蓄電池的狀態(溫度、電壓、荷電狀態)，對蓄電池系統充電、放電過程進行有效管理，保證電池安全運行的電子裝置。 3.2設計依據
以《國家電網公司電動汽車充電設施建設指導意見》和《國家電網公司電動汽車充電設施典型設計》為指導，以電動車輛國家標準、國家電網公司充電站相關的6項行業標準等技術規范文件為建設依據,以電動汽車市場需求發展為導向，采用模塊化設計方法，充分體現系統擴展性和開放性。以標準化、通用化為工程實施原則，為今后充電機推廣使用奠定基礎。 本設計主要參照以下標準規范： 電動汽車相關技術標準：
GB 50156-2002 《汽車加油加氣站設計與施工規范》 GB/T 18487.1-2001《電動車輛傳導充電系統 一般要求》
GB/T 18487.2-2001《電動車輛傳導充電系統電動車輛與交流/直流電源的連接要求》
11 內蒙航天動力機械測試所 電動汽車充換電站項目建議書
GB/T 18487.3-2001《電動車輛傳導充電系統電動車輛與交流/直流充電機(站)》 GB/T 19596-2004 《電動汽車術語》
GB/T 20234-2006 《電動汽車傳導充電用插頭、插座、車輛耦合器和車輛插孔通用要求》
QC/T 743-2006 《電動汽車用鋰離子蓄電池》
Q/GDW 233-2009 《電動汽車非車載充電機通用技術要求》 Q/GDW 234-2009 《電動汽車非車載充電機電氣接口規范》 Q/GDW 235-2009 《電動汽車非車載充電機通信規約》 Q/GDW 236-2009 《電動汽車充電站通用要求》 Q/GDW 237-2009 《電動汽車充電站布置設計導則》
Q/GDW 238-2009 《電動汽車充電站供電系統規范》 YD/T 1436-2006 《室外型通信電源系統》
《國家電網公司電動汽車充電設施建設指導意見》[國家電網營銷(2009)1561號] 電氣技術標準
GB 50052-95 《供配電系統設計規范》
GB 50053-94 《10kV以下變電所設計規范》 GB 50054-95 《低壓配電設計規范》;
GB 50055-93 《通用用電設備配電設計規范》 GB 50217-2007 《電力工程電纜設計規范》 GB 12326-2000 《電能質量電壓波動和閃變》
GB/T 14549-93 《電能質量 公用電網諧波》
GB/T 17215.211-2006《交流電測量設備通用要求、試驗和試驗條件》 GB/T 17215.322-2008《靜止式有功電能表0.2S級和0.5S級》 SDJ 6-83 《繼電保護和安全自動裝置技術規程》 DL/T448-2000 《電能計量裝置技術管理規程》 DL/T 856-2004 《電力用直流電源監控裝置》
JB/T 5777.4-2000 《電力系統直流電源設備通用技術條件及安全要求》 JGJ 16-2008 《民用建筑電氣設計規范》 12 內蒙航天動力機械測試所
電動汽車充換電站項目建議書
《電力系統繼電保護規定匯編》(第二版) 土建技術規范：
GB 50003-2001 《砌體結構設計規范》 GB 50007-2002 《地基基礎設計規范》 GB 50009-2001 《建筑結構荷載規范》 GB 50010-2002 《混凝土結構設計規范》 GB 50011-2001 《建筑抗震設計規范》 GB 50016-2006 《建筑設計防火規范》 GB 50017-2003 《鋼結構設計規范》 GB 50034-2004 《建筑照明設計標準》 GB 50037-96 《建筑地面設計規范》 GB 50345-2004 《屋面工程技術規范》
GB 50057-1994 《建筑物防雷設計規范》
GB 50067-97 《汽車庫，修車庫，停車場設計防火規范》 GB 50202-2002 《建筑地基基礎工程施工質量驗收規范》 GB 50204-2002 《混凝土結構工程施工質量驗
收規范》 GB 50300-2001 《建筑工程施工質量驗收統一標準》 GB 50303-2002 《建筑電氣工程施工質量驗收規范》 JGJ 50-2001 《城市道路和建筑物無障礙設計規范》 JGJ 100-98 《汽車庫建筑設計規范》 給排水設計規范：
GB 50013-2006 《室外給水設計規范》 GB 50014-2006 《室外排水設計規范》
GB 50015-2003 《建筑給水排水設計規范》
GB 50084-2001 《自動噴水滅火系統設計規范》 GB 50140-2005 《建筑滅火器配置設計規范》
GB/T 50106-2001《給水排水制圖標準》 監控系統：
13 內蒙航天動力機械測試所 電動汽車充換電站項目建議書
IEC 60870 IEC 61850 IEC 61968 《遠動設備及系統》 《變電站通信網絡和系統》 《配網管理系統接口》
GB 2887-2000 《計算機場地技術條件》
GB/T 13729-2002 《遠動終端通用技術條件》
GB/T 13730-2002 《地區電網數據采集與監控系統通用技術條件》 DL 451-91 《循環式遠動規約》
《配電系統自動化規劃設計導則》(試行) 《配電自動化及管理系統功能規范》 視頻監控系統：
ISO/IEC 14496-2 《MPEG4視音頻編解碼標準-視聽對象的編碼》 ITU-T H.323 《網絡電視電話系統和終端設備標準》 ITU H.263 《視音頻編解碼標準》
CCITT G.703 《脈沖編碼調制通信系統網路數字接口參數標準》
GB 2423.10-2008 《電工電子產品基本環境試驗規程》 GB 12322-1990 《通用型應用電視設備可靠性試驗方法》
GB 4798.4-2007 《電工電子產品應用環境條件無氣候防護場所使用》 GB 50217-2007 《電力工程電纜設計規范》
GB 12663-2001 《防盜報警控制器通用技術條件》 GBJ 115-87 《工業電視系統工程設計規范》 3.3設計方案 3.3.1概述
3.3.1.1規模
本設計方案的目標是建一座中型電動汽車充電站，占地約1000平方米，包括8臺充電機，一座綜合辦公室和其他相關輔助設施。 3.3.1.2充電機及配電容量選擇
本充電站充電設備包括2臺DC500V/400A大型直流充電機用于大型車輛的慢速充電;2臺DC500V/200A中型直流充電機用于中型車輛或小型車輛充電;4臺5～10KW交
14 內蒙航天動力機械測試所 電動汽車充換電站項目建議書 流充電樁用于小型車輛充電。
配電系統采用1臺400kVA干式非晶合金變壓器，高壓側采用單路常供，單母線接線方式，低壓側采用單母線接線方式，同時設置低壓備用電源。 3.3.1.3場地布置
充電站占地1000平方米，充電工作區包括8個停車位，其中2個大型車輛停車位，2個中型車輛停車位橫向布置，4個小型車輛停車位縱向布置。在停車區域醒目位置設置國網充電站標示。 3.3.2一次系統設計
進線電源采用10kV單路供電，10kV側采用單母線接線方式。高壓柜采用真空斷路器中置式開關柜(型號KYN28-12)，設進線計量柜、PT及避雷器柜、出線柜。 在高壓側設置保護和監控系統;
根據電動汽車充電站的特點，630kVA變壓器采用干式非晶合金變壓器，空載損耗為普通干式變壓器的30%左右, 極大降低空載運行時的損耗;
0.4kV側采用單母線接線方式，設進線柜、有源濾波無功補償柜、出線柜，備用電源進線柜，出線柜采用抽屜柜或固定式開關柜，低壓每路出線帶交流計量裝置。
0.4kV側進線開關和備用電源進線開關采用MTE系列智能斷路器，具備電氣和機械連鎖功能，配置三段式保護;其余配置NS系列斷路器。 3.3.3二次系統設計
整個充電站的二次系統按綜合自動化配置考慮。配置一面監控屏，屏上安裝智能通信裝置、公用測控裝置、視頻監控裝置。
智能通信裝置完成與站內可通信設備的接入，通過通訊采集設備信息。并具備向遠方控制中心傳輸信號的功能與接口。
公用測控裝置主要采集0.4kV側開關的位置信號、負荷電流等，并提供一定的遙控輸出接點備用。
10kV進線配置微機保護，就地安裝在開關柜上，具備三段式過流保護、過負荷保護、低壓保護、過壓保護等保護功能，同時具備遙測、遙信、遙控的功能?？赏ㄟ^現場總線接入智能通信裝置，上傳信息。 3.3.4充電機系統設計
15 內蒙航天動力機械測試所 電動汽車充換電站項目建議書 3.3.4.1 交流充電樁
交流充電樁用于對具有車載充電機的電動乘用車輛的提供交流充電電源，一般系統簡單，占地面積小，安裝方便，可安裝于電動汽車充電站、公共停車場、住宅小區停車場、大型商場停車場等室內或室外場所，操作使用簡便，是重要的電動汽車充電設施。
交流充電樁應具備以下功能：
交流充電樁一般提供AC220V，5kW/10KW的交流供電能力 具備短路、過流、漏電、過壓、欠壓保護功能; 交流充電樁上設置指示燈或觸摸屏，顯示運行狀態; 設置急停開關、操作按鍵等必須的操作接口; 配置多功能交流電度表，進行交流充電計量;
可配置多種付費方式，并可設置打印機，提供票據打印功能。 3.3.4.2 直流充電機
直流充電機采用整流設備為電動乘用車輛的蓄電池充電，包含功率單元、控制單元、電氣接口和通訊接口，一般由整流柜、直流充電樁、連接電纜和充電連接器等組成。直流充電機一般功率較大，輸出電流、電壓變化范圍較寬，可滿足不同類型電動乘用車輛蓄電池的充電需求。 直流充電機可分為大中小三種基本類型：
大型充電機單臺最大功率200kW，輸出電壓范圍DC300～500V，最大輸出電流400A，占用兩個800×800×2260mm的標準機柜空間;
中型充電機單臺最大功率100kW，輸出電壓范圍DC300～500V，最大輸出電流200A，占用一個800×800×2260mm的標準機柜空間; 小型充電機由高頻開關電源模塊并機組成，單臺電源模塊最大輸出功率8.75kW，輸出電壓范圍DC150～350V，最大輸出電流25A，兩臺占用一個800×800×2260mm的標準機柜空間。
設計選用時，根據充電機的輸出參數要求，同型號充電機可以多個并聯工作，提高輸出功率。
3.3.5充電站監控系統設計 16 內蒙航天動力機械測試所
電動汽車充換電站項目建議書
充電站監控系統作為充電站自動化系統的核心，主要包括充電站監控后臺、充電機控制系統、配電系統監控、計量計費系統、安防系統及通信管理機等。 3.3.5.1充電站監控后臺
充電站監控后臺通常由一臺服務器與兩臺工作站組成，也可根據需要增加監控工作站與服務器數量，系統內這些計算機通過以太網絡互聯。充電站監控后臺主要完成充電機及配電系統數據的采集、處理、存儲，監控充電機及配電系統的運行;除配電站監控SCADA功能外，還提供針對充電站系統的諸如智能負荷調控等高級應用功能，為充電站安全、可靠、經濟運行提供保障手段。 3.3.5.2配電系統監控
配電系統監控分為保護和測控兩個部分，負責針對充電站配電系統的監控及保護功能的實現，通過通信管理機與充電站后臺系統實現雙向數據交換。
10kV進線變配置微機保護測控一體化裝置，具備進線變的保護、測量和進線變開關的遙控功能;配置一面監控屏，安裝通訊管理裝置和公用測控裝置;公用測控裝置完成充電站配電系統的測控任務，主要負責采集0.4kV母線電壓、出線開關的位置信號和負荷電流，并具備低壓進線開關和聯絡開關的遙控功能;為了提高配電系統的自動化程度，實現配電站無人或少人值班，可在0.4kV側配置分段備自投裝置。
3.3.5.3安防(視頻)監控系統
安防系統完成充電站的視頻監控以及消防、門禁和周界安全的監控，通過通信管理機獲取配電系統監控及充電機的相關告警信息，用以完成視頻聯動監控。一般由攝像機、紅外報警器、煙感報警器、門禁系統、輔助燈光、聲光報警器、連接電纜、監控屏柜、嵌入式硬盤錄像機、液晶顯示器、報警主機、綜合電源、網絡交換機、監控終端等設備組成。 3.3.5.4計量計費系統
計量計費系統主要由計量部分和計費部分組成，計量部分由關口電表、直流電表、交流電表(含三相表與單相表)以及充電站計量管理機組成;計費部分主要由計費工作站與服務器組成。
充電站內由用電采集終端負責采集各個關口電表、直流電表、交流電表的實時電量信息，通過本地工業以太網與計費工作站通訊，將整個充電站的總電量、各充電機
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的每次充電電量傳送到后臺進行處理，并把電量和計費信息存儲到數據庫服務器中;通過充電站計量管理機完成與用電信息采集系統或上級監控中心的通信，確保上級系統能夠實時獲取充電站內的電量信息。 3.3.6標識系統設計
例：國家電網公司充電站標識系統采用國網綠為顏色基調，應用醒目簡潔的設計突出環保性、宣傳性、未來性的設計理念。根據設置標識的目的，以及標識所依附的建筑物或構筑物的特點，標識系統的設計分為遠、中、近三個層次。其中，遠距離標識包括建筑、主棚架等大體量的建筑物;中距離標識包括中小型主棚架、中小型標識柱、LED顯示屏等;近距離標識系統包括燈箱牌、小型標識柱、圍欄廣告等。下圖是大型充電站的標識設計實例：
圖3.1充電站效果圖 3.3.7 其它相關專業設計 3.3.7.1命名方式
充電站命名規則為：“地名”加“站名”加“充電站類型”。
“充電站類型”分為：充電站、充放電站，其中：充放電站可以包括更換電池功能。
例如：呼和浩特市航天充電站或者呼和浩特市航天電動汽車充電站。
充電機命名規則為：“充電站名稱”加“編號”加“充電機”。 例如：呼和浩特市航天充電站1號充電機。 18 內蒙航天動力機械測試所 電動汽車充換電站項目建議書
交流充電樁命名規則為：“地名”加“停車場名”加“編號”加“交流充電樁”?；?ldquo;充電站名稱”加“編號”加“交流充電樁”。
例如：呼和浩特市航天營業所停車場1號交流充電樁;呼和浩特市航天充電站1號交流充電樁。 3.3.7.2 總平面設計
充電工作區布置在遵循《國家電網公司電動汽車充放電設施建設指導意見》中有關平面布置要求的基礎上，需要考慮大型車輛靠近設備間，并盡量減少大型車輛與整流設備間之間距離，以降低大電流充電時的損耗。 3.4配置概算表
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