第一篇：寶馬mini營銷策劃書
寶馬汽車營銷策劃書
(一)
奔馳S級 ，寶馬7系，輝騰，君威 ，奧迪a8l等高端汽車企業絡營銷解決方案?；ヂ摰某霈F已經大大改變了人們學習、工作、娛樂和獲取信息的方式，中國汽車企業進行絡營銷既是應對業內激烈競爭的需要，也是適應互聯發展的需要。
一、我國絡營銷現狀
絡營銷專家馮正亮建議大家凡是以互聯為主要手段進行的，為達到一定營銷目標的營銷活動，都可稱之為絡營銷。絡營銷貫穿于企業開展上經營的整個過程，包括信息發布、信息收集，到開展上交易為主的電子商務階段。
二、汽車絡營銷機制
中國汽車營銷在改革開放后歷經30多年的發展，進入了以廠商為主導的4S店營銷模式。然而自2010年“井噴”式的發展后，目前中國汽車市場已進入狼煙四起、群雄逐鹿的“戰國”時代，4S店營銷模式的經營成本高，難以建立反饋機制，售后服務滿意度低等問題逐漸暴露。
高端汽車企業要引入絡營銷模式，絡營銷專家馮正亮建議大家首先要清楚絡營銷是通過何種機制達到何種目的，然后企業再根據自己的特點及目標顧客的需求特性選擇合理的絡營銷模式。
三、我國汽車行業絡營銷形式
(一) 自身絡站點建設
這種絡營銷形式是絡營銷專家馮正亮建議大家指汽車制造商通過建設自己的官方站，以視頻、聲音、圖片和文字的形式向站的訪問者介紹企業和企業的產品。如設立360度全景觀車頁面，包括車內全景、車體外觀、中控臺和排檔等，訪問者可以通過點擊上下左右和放大縮小圖標來觀看汽車的各個部位。另外訪問者還可以通過站點了解到車型的配置價格、產品亮點、品牌故事、新聞活動、特約經銷商等，并可以在線預約試車，下載圖片和視頻，提出問題等。如上海通用旗下的別克品牌站“別克城市”即具備以上所有的功能，絢麗大氣而不失沉穩。與別克的“心靜、思遠、志在千里”的品牌形象極其吻合。
官方站能否吸引大量用戶流量是企業開展絡營銷促銷成功的關鍵。因此，企業在站建設時要注意以下幾點：第一是頁面打開速度要快。在上速度決定一切，國外研究表明民對主頁打開的等待時間一般不超過8秒，時間太長訪問者就會失去耐心而離開。第二是站的動態性要強。站里的信息量要大且要經常更新。第三是站的交互性要好。只有注重與顧客的溝通才能留住顧客，一般來說站應建立自己的意見反饋專區，包括論壇、郵件列表和即時通訊軟件工具等。
(二)搜索引擎推廣
搜索引擎自誕生以來就開始了迅猛的發展，現已大大改變了民們的學習、生活和工作的方式。在中國，“有問題，百度一下”已經成為眾多民的一種時尚生活方式。作為在未來最被看好的互聯媒體，絡營銷專家馮正亮建議大家搜索引擎同樣在企業的絡營銷中發揮著重要的作用。目前中國汽車企業多在新產品推出前后和某一產品進行大型促銷活動時在百度、谷歌等搜索引擎上購買“汽車”、“轎車”、“購車”等熱門關鍵詞，以增加官方站或促銷信息頁的點擊量，從而達到廣告效果。
絡營銷專家馮正亮建議大家企業在進行搜索引擎推廣時不要局限于購買關鍵詞，在站開通時進行免費搜索引擎注冊，對官方站的頁內容進行搜索引擎優化也是有效的方式。
(三)綜合門戶推廣
綜合門戶站是目前中國互聯上最大的廣告媒體，綜合門戶站的首頁可以發布汽車產品的視頻或圖片廣告，其汽車頻道則為消費者提供最詳盡的購車資訊和最便捷的購車通道。汽車頻道一般包括新聞、車型、導購、用車、答疑和社區等欄目，消費者可以在其中查詢制定車型所有經銷商的信息，最新的車市活動等，并可在上提交購車意向，計算購車所花金額等。門戶站汽車頻道絡社區的建設至關重要，絡社區不僅可以增加站人氣，積聚目標受眾，是營銷活動更加精準，還可以催生原創力量，豐富絡營銷內容。
(四)專業汽車站點推廣
垂直類專業汽車站提供購車資訊和購車服務的一種汽車絡營銷平臺，專注于上汽車業務。它與汽車頻道不同的是它的專業性，它專注于上汽車業務。如定位為第一汽車購買顧問的上車市即專注于上汽車業務，開通上訂車功能不到一年，就實現了單月最高6000個訂單的佳績。
專業汽車站點的品牌專區往往對汽車企業具有品牌塑造和形象建設的職能，在專區內有時甚至可以找到汽車企業自身的官方站上沒有的信息資料。另外，一些省市級的專業汽車站也成為當地汽車經銷商發布促銷信息和友進行交流的平臺。
(五)博客營銷和微博營銷
絡營銷專家馮正亮建議大家，博客營銷是一種基于個人知識資源(包括思想、體驗等表現形式)的絡信息傳遞形式。開展博客營銷的基礎問題是對某個領域知識的掌握、學習和有效利用，并通過對知識的傳播達到營銷信息傳遞的目的。目前博客絡營銷價值主要體現在八個方面：(1)可以直接帶來潛在用戶;(2)降低站推廣費用方面;(3)為用戶通過搜索引擎獲取信息提供了機會;(4)可以方便地增加企業站的鏈接數量;(5)以更低的成本對讀者行為進行研究;(6)博客是建立權威站品牌效應的理想途徑之一;(7)減小了被競爭者超越的潛在損失;(8)讓營銷人員從被動的媒體依賴轉向自主發布信息。
雖然博客潛藏著巨大的商業價值，并且隨著博客的迅速發展，也出現了各種盈利模式，如博客門戶模式、博客服務托管收費模式和增值服務模式等，但毋庸諱言，博客至今沒有形成商業化的情勢。對此我們也不必深究，只要我們的營銷人員和管理人員能夠合理運用博客巨大的營銷價值即可。
播客營銷就是把博客營銷中用來傳遞信息的文字圖片變成了視頻和聲音。
第二篇：寶馬營銷策劃
寶馬營銷策劃：向寶馬學營銷、寶馬營銷策劃
對中國企業來說，寶馬汽車的市場研究案例深具可借鑒性。這項研究分為四個大的步驟：將市場潛力定量化，理解消費者，確定產品項目，把握市場進入時機。
一、 將市場潛力定量化
怎樣界定你的產品即將進入的市場的潛力和容量?中國企業對這個問題的回答往往是比較含糊的。
寶馬的做法是，通過對外部信息資源和內部信息資源的研究，對到2015年的汽車市場規模作出定量的預測。外部資源包括：專業研究機構，專業傳媒，高校。內部資源包括：市場情報，銷售部門的數據，市場和趨勢研究，競爭者研究等。然后將內外數據進行歸并和細分，作出戰略性的預測。
寶馬將汽車分為豪華轎車、一般轎車和輕卡。在全球范圍內，預計從2002年到2008年，豪華轎車的市場將從503萬輛增長到680萬輛，增長35%;一般轎車的市場將從4143萬輛增長到4770萬輛，增長15%;輕卡市場將從827萬輛增長到986萬輛，增長19%?？傮w來說，全球汽車市場的容量將從2002年的5473萬輛增長到2008年的6436萬輛，增長18%。
而在亞洲市場，2002年這三種汽車的市場容量分別為32萬輛、930萬輛和317萬輛，預計到2008年的市場容量分別增長到54萬輛、1258萬輛和420萬量，分別增長69%、35%和32%。其總體市場容量將從1279.9萬輛增長到1732萬輛，增長35%。
通過以上的分析，寶馬得出了第一個重要的結論：亞洲汽車市場的增長速度將是全球市場增長速度的2倍，而其中豪華轎車的增長比例又是最高的。
接下來，寶馬對日本、中國大陸、東南亞6國(印尼、馬來西亞、菲律賓、新加坡、泰國、越南)三個區域汽車市場進行預測，方法同上。最后的結論是：這三個區域從2002年到2008年的市場增長率分別為6%、66%、73%，其中豪華轎車的增長率依然是最高的，分別為32%(從19萬輛到25萬輛)、127%(從5.5萬輛到12.5萬輛)和129%(從3.5萬輛到8萬輛)。
這樣，寶馬的第二個重要的市場結論可以得出：日本、中國大陸、東南亞6國對豪華轎車的需求，是所有汽車品種中最具增長性的，日本的市場基準水平高，而中國大陸和東南亞6國的增長空間十分巨大!
二、 理解消費者
既然市場潛力巨大，而且市場容量十分明確，那么是不是可以馬上進入呢?還談不上。寶馬的第二步市場研究是理解消費者。
首先，對消費者進行社會地位的分層，根據受教育程度、收入、公眾認知程度來確定其社會地位的高低。
其次，對消費者的價值觀進行研究。傳統價值觀的核心要素包括：家庭、責任意識、社會層級觀念、財產所有權等，現代價值觀的核心要素包括：西方化/世界性的生活方式、教育、多元化等。
以社會分層和價值觀變化為縱橫軸線，可以知道，豪華轎車的消費者都處在社會的高層，但其價值觀可能傳統——例如傳統企業家，也可能現代——例如新興企業家、新的職業精英、向上層攀登的年輕人。
進一步的研究表明，持傳統價值觀和現代價值觀的消費者在選擇汽車時的要求也是不同的。前者更看中的是：空間寬敞、后座舒服、安全、耐久，后者更看中的是：空間寬敞、
車輛設計、個性、科技。
研究到這個時候，寶馬可以給自己定位、而且是針對競爭對手進行定位了：寶馬和奔馳一樣，都面對處在社會高層的消費者，兩者間有一定交叉，但奔馳主要面對傳統企業家階層，代表連續性和社會等級;而寶馬主要面對新興的、現代的企業家、新職業精英、向上攀登的年輕人，代表能量和活力。
三、確定產品項目
知道了自己進入市場的潛力，理解了消費者，接下來就要確定用什么樣的產品進入市場。
寶馬旗下產品眾多，除了通常我們知道的寶馬幾大系列，還有Mini系列和勞斯萊斯。針對亞洲市場，哪些產品是高度聚焦的?哪些是一般聚焦的?哪些是低聚焦的?
結論是：寶馬轎車和運動型多功能車(SUV)是高度聚焦的，Mini系列的產品是一般聚焦的，旅行車和摩托車是低聚焦的。
四、 把握市場進入時機
到此，研究似乎告一段落，但寶馬依然是審慎的。寶馬把進入亞洲市場的節奏分為四個階段，首先是做獨立進口商，其次是在當地建立全散件組裝工廠(CKD模式)，再次是在所在國建立國內銷售公司，最后才是在當地建立完整的生產廠。
在建立CKD工廠方面，寶馬已經于1976年在印尼，1987年在馬來西亞，1989年在泰國，1993年在菲律賓，1993年在越南設廠。
在建立國內銷售公司方面，寶馬于1981年在日本，1995年在韓國，1998年在泰國，2001年在菲律賓和印尼，2003年在馬來西亞和中國大陸(以合資方式)建立了國內銷售公司。
最后一步，寶馬要在亞洲建立完整的生產企業。在2003年，寶馬在中國的合資企業開始生產寶馬3系的汽車，寶馬還計劃于幾年內在泰國設廠。
寶馬選擇在中國大陸設廠的原因是，和德國每千人擁有542輛汽車、日本每千人擁有424輛汽車相比，中國大陸每千人只擁有5輛汽車。與此相對應的是，中國消費者對于品牌有著積極的認知，寶馬在中國消費者的心目中代表著豪華和活力。
“豪華與動感的結合”因此而成為寶馬在中國的品牌傳播口號，而小舒馬赫所在的寶馬威廉姆斯F1車隊的形象正是這一品牌的最好代言者!
寶馬還發現，在中國，60%的寶馬汽車都是白色的。寶馬更將自己的消費者稱為“鄧小平的孫子輩——改革開放的一代”。根據寶馬的預測，其在中國市場的銷售底線在2004年將達到25000輛。
關鍵性的結論
Karl-Heinz Kalbfell先生最后的結論是，在進入國際市場時，要降低不確定性，關鍵是三個因素：
1、 對品牌和產品戰略進行國際性的聚焦;
2、 不僅要有準確的數據，而且要對當地的文化、消費者和商業進程有廣泛的知識(extensive knowledge);
3、 在當地商業伙伴、銷售公司和全球總部之間，將本土商業環境和合作性的政策制定過程整合起來。
Karl-Heinz Kalbfell先生的演講結束時，我為他鼓掌的時間大概是全場最久
的。一位芬蘭朋友走過來問我：“為什么?”我說：“因為在中國，專業的營銷技術和觀念還沒有發育充分，就有很多企業家不耐煩，說市場研究沒有什么用，又用拍腦袋、憑直覺的方式進行決策了。”
盡管中國的營銷教育已經有十多個念頭了，但專業科學的營銷方法，在中國企業界的
實際運用，還是多么缺乏啊!
第三篇：關于寶馬3系汽車的營銷策劃
2012年德國新款寶馬3系汽車
中國市場消費者分析
策劃人：張鑒
班級：商務策劃管理、10應用物理 指導老師：涂勇
日期：2011年11月25日 摘要：
在現有的豪華車品牌中，入門級的豪華車車型在市場上非常受消費者的關注。尤其是近幾年來，豪華車入門級車型銷量急劇上升。在中國，有能力購買豪華汽車的人正越來越多，但入門級豪華車的競爭也愈發激烈。奧迪也宣稱新款加長轎車A4L在過去兩個月的銷量超過了奔馳、寶馬、沃爾沃等對手的總和。實際上，當前中國豪華車市場快速增長的現實，讓各家汽車跨國企業欣喜若狂，不僅加快推出新品，同時為滿足中國消費者的需求，紛紛針對目標市場打造時尚、個性的車型，改變固有的產品形象。 寶馬3系汽車亟待在中國入門級豪華車市場打開自己的市場與奧迪A
4、奔馳C級系列等入門級豪華轎車展開競爭，打破奧迪A4的市場主導地位。
正文：
1、 寶馬3系目前營銷背景：
(1)、寶馬3系轎車定價高、配置相對較低
(2)、寶馬汽車在消費者心中有“暴發戶開的車“的品牌聯想。 (3)、市場占有率低、銷售網絡少。
(4)、產品宣傳背離品牌核心價值與品牌形象。
2、 產品介紹及對比分析：
寶馬全新一代3系車身尺寸較現款車型略有增大。中控臺操控界面依然偏向駕駛座，采用了以駕駛為導向的設計。配置方面，新3系在科技配置上達到了更高的標準。擁有出色的操控性能。動力方面， 0-100km/h沖刺僅需5.9秒即可完成 (搭配8速變速箱為6.1秒) 。節能方面新328i的百公里油耗僅6.4升 (搭配8速變速箱后為6.3升)。
奧迪A4L將駕駛樂趣與乘坐舒適融為一體，具有超越同級轎車的后排空間。在車流中顯得動感而兼具優雅、沉穩而富有張力。帶有硬盤式3D導航功能的新一代 MMI多媒體交互系統MMI多媒體交互系統精簡。奧迪A4L優點：車身設計大氣優雅 ，車內空間充裕，配置豐富，燃油經濟性好。
奔馳C級擁有優異的安全性能和極為高效的“增強型7速手自動一體變速箱及藍效動能科技。輕量化措施、缸內直噴發動機以及更為銳利的車身線條，使新一代C級轎車更加動感而又不失優雅。碩大的奔馳車標鑲嵌在具有家族特征的中網上，構成了高貴和諧的優雅之美。
新寶馬3系對比舊款增加了軸距和寬度，使3系轎車縮短了與奧迪A4在車內空間的差距，使之更符合中國消費者的消費習慣。其次，寶馬3系新配備的發動機油耗更低、動力更猛、更節能環保，一舉改變了在面對奧迪和奔馳的劣勢，突出了寶馬3系的運動特性。而新款寶馬3系完美繼承了寶馬汽車家族的操控特性，在同級汽車中幾無敵手。在外形、內飾方面三個品牌有自己的獨立特征和家族外形，但寶馬3系新款較之更加符合豪華車的特點和定位，運用了豪華轎車新的設計理念。彈出式車內導航觸摸屏幕、led發光條、天使眼等等使得整車更具性價比、科技感更加強烈，更加迎合了消費者的消費理念。
新寶馬3系相比奧迪A
4、奔馳C級內飾配備更加豪華、外形富有運動感、科技配置更加先進、動力系統更加強勁和節能。
3、 中國市場入門級豪華車消費者需求分析：
入門級豪華車市場現狀：
奧迪A4L在中國同級別入門豪華車市場占有率在40%。2010奧迪A4L中國市場銷售6.26萬輛。寶馬3系2010年銷售1.29萬輛。奔馳C級2010年銷售2.78萬輛。其他品牌入門級豪華車因為銷售網絡不健全、品牌認知度低、宣傳策劃不力銷量偏低。
中國與國外不同的一點，中國人更好面子，更加注重汽車產品的舒適度、外觀、品牌歷史、豪華感。在心里層面的感受強于實際駕乘體驗。寶馬汽車、奔馳汽車售后服務相對較差。奔馳汽車銷售網絡不健全，導致不同銷售商價格不同，汽車售后保養費用大大超過奧迪A4L與寶馬3系。
目前，奧迪A4L、寶馬3系、奔馳C級在中國市場都以實現較高的零部件國產化率。主要有一汽奧迪、華晨寶馬、北京奔馳等合資廠商。就規模與水平來說奧迪整車質量最好，其次是寶馬。汽車配置上相同價位奧迪A4最好，寶馬3系汽車因為即將面臨換代配置上沒有優勢。從新一代寶馬3系配置中看，寶馬3系的配置在上市后將與奧迪A
4、奔馳C級基本持平。同價位三大品牌豪華車，空間奧迪A4l完勝，寶馬3系動力最強，奔馳配置豐富。奧迪A4l性價比稍占優勢。 中國消費者對豪華汽車的理解：
車內空間大、汽車外形優雅、乘坐舒適、車內靜音效果好
4、 SWOT分析：
優勢：新一代寶馬3系汽車動力強勁、運動性能出色。內飾相對其他品牌轎車豪華。
劣勢：車內空間相對奧迪奔馳偏小、品牌形象落后于奔馳奧迪、汽車配置實用性偏低。
機會：在中國市場許多國人都知道“坐奔馳、開寶馬”這句經典的汽車評語。擁有較強的品牌認知度。隨著中國經濟發展人民生活水平提高，汽車作為消費品不再遙不可及，人民對汽車有了更高的要求而且需求向個性化、運動化發展，寶馬3系的定位為運動化豪華汽車有助于提升市場占有率、有助于細分入門豪華轎車市場。
威脅：
1、奧迪、奔馳汽車在小排量發動機及傳動系統取得進展。奔馳c級即將換代。
2、奧迪奔馳轎車在運動操控轎車制造技術的進步及配置更多的先進科技裝備。
3、中國政府將來可能減免小排量汽車購置稅導致寶馬3系性價比偏低。
4、雷克薩斯is系轎車、凱迪拉斯cts、ats轎車、英菲尼迪G系轎車等等國外其他豪華品牌入門級轎車的上市及產品競爭。
5、 消費者定位與分析：
寶馬汽車的核心形象：“尊貴、年輕、活力” 寶馬汽車定位：“駕駛的樂趣——最完美的駕駛工具” 消費者年齡、性別、職業、收入、家庭結構：目標消費者年齡應該在18-35歲，性別為男性，職業應為：創業成功人士、“富二代“、企業白領、公司經理、追求汽車運動的個性人士。家庭結構為，單身、已婚未生育、已婚孩子年齡在10歲一下家庭
入門級豪華車消費人群：
富二代、創業者小老板、企業白領或金領、商務人士、汽車愛好者、部分女士
富二代寶馬汽車消費行為分析：
1、 消費需求：看到一些玩車的朋友改裝寶馬，自己也想買一輛。經朋友介紹寶馬，適合目前的駕駛需要，基本是獨自駕駛或帶一位朋友在前排。汽車性能強勁，看重寶馬3系在同級車型中的駕駛性能。朋友面前能撐起面子。
2、 信息收集：家庭、朋友、熟人介紹。寶馬運動車型比較有好的口碑。
3、 決策過程：不注重他人態度，經濟情況良好，父母決策是重要因素。父母可能是寶馬老用戶。
4、 決策個人影響：同價位買寶馬為了炫耀、看重寶馬知名度，無法獨立付款。品牌定位高。
5、 決策社會影響：家庭影響較大，受家庭價值觀影響、朋友圈子影響大，注重寶馬汽車的內飾、外形豪華感。 創業者、小老板寶馬汽車消費行為分析：
1、 消費需求：經濟基礎允許購買豪華車，可能有按揭貸款買車的情況，大部分可能是擁有的第二輛或第N輛車。出于談生意的需要，看重寶馬汽車的豪華內飾及品牌。后排空間好與奧迪A4差距不大，動力相對好。家用商用都適宜。在同級別汽車品牌中知名度要高，品牌定位高，可以顯示品味，商務人士認同度高、足夠有面子。
2、 信息收集：報紙廣告、網絡廣告、在經銷商4s店了解
3、 決策過程：重視口碑及他人建議，因經濟原因可能有意外情況終止購買，獨立決策不受他人影響。
4、 決策個人影響：經濟情況相對緊張、可能因為寶馬“暴發戶”的品牌形象放棄購買、為了向別人展示公司實力或是個人奮斗成果、有一定的汽車操控需求、看重車內空間與性價比，顯然新寶馬3系略優
5、 決策社會影響：考慮品牌形象、豪華品味，考慮寶馬在商務場合認同度，定位稍高于奔馳與奧迪。
企業白領寶馬汽車消費行為分析：
1、 消費需求：目的改善生活質量，享受生活樂趣。朋友或者同事購買同級別車型，出于面子級嫉妒攀比心理購買。
2、 信息收集：朋友同事介紹、商業廣告
3、 決策過程：考慮性價比，配置要求高，注重品牌內涵，經濟情況穩定，更多家庭決策
4、 決策個人影響：收入穩定家庭穩定、展示奮斗成果、有一定駕駛激情、看重車內空間。奔馳空間小，外形不時尚。
5、 決策社會影響：家庭需求、品牌形象。寶馬品牌形象差。
商務人士寶馬汽車消費行為分析：
1、 消費需求：要求品牌豪華，后排乘坐舒適，配置豐富靜音好，在商務人士中品牌認同度高
2、 信息收集：同事介紹，4s店咨詢
3、 決策過程：公司部門決策，多人決策
4、 決策個人影響：個人影響小，適合商務場合，品牌豪華。奔馳c級空間小，日常保養費用較高。
5、 決策社會影響：受公司內部人士影響大 汽車愛好者寶馬汽車消費行為分析：
1、 消費需求：改裝汽車，駕駛性能優異，操控感強烈，改裝潛力大
2、 信息收集：個人資料搜集，朋友介紹，試駕，汽車4s店咨詢
3、 決策過程：獨立決策，重視專業介紹。經濟情況相對差
4、 決策個人影響：收入不穩定、買操控性能優異的車滿足需求、寶馬車保有量少、夠個性、改裝潛力大，可以改造為寶馬M3系賽車。
5、 決策社會影響：寶馬改裝歷史久、知名度高、在汽車愛好者中間改裝口碑好、性能認同、符合改裝、激情等競技文化。改裝配件豐富。
部分女士寶馬汽車消費行為分析：
1、 消費需求：豪華品牌，工作休閑代步，定位高、內飾豪華、外形犀利動感。
2、 信息收集：家人介紹，商業廣告
3、 決策過程：家人決策，男主人決策
4、 決策個人影響：大多數朋友圈子認同寶馬品牌、對于配置性能不關注，基本用來代步、寶馬3系保有量少、夠個性、改裝潛力大。售后服務正規。對奔馳外形不認同。
5、 決策社會影響：受家庭影響大，有可能男主人有錢后淘汰舊款寶馬給女士、精英女性對寶馬認同度高
6、 產品定位與目標市場對比：
奧迪A4L的定位“一款完美融合運動與舒適的高檔中型轎車”精確地反映了產品的特點。定位上，奧迪A4L更偏向于商務化，用戶除了日常自己駕駛外，還有著不少的商務應酬，后排的利用率非常高，所以對于后排的舒適性有更高的要求。
奔馳C級購買的用戶多數是自己駕駛，后排利用率不高。緊湊的車身更能代表自身的朝氣。奔馳有著“尊貴、傳統、豪華”的品牌形象。多年來，奔馳品牌在全球被詮釋為身份和社會地位的象征，并且歷久不衰。在中國市場品牌知名度認同度都趕不上寶馬與奧迪。
寶馬一直以倡導駕駛樂趣為主，寶馬的核心是對操控精確的不懈追求。制造出最為完美的運動轎車。寶馬有“尊貴、年輕、活力”的形象， “成功的專業人士的車”使寶馬品牌具有極為特殊的社會象征意義。寶馬汽車定位于“駕駛的樂趣——最完美的駕駛工具”的品牌訴求。這一品牌定位，全力吸引新一代，尋求經濟和社會地位成功的專業成功人士，明述寶馬能夠滿足那些在乎形象、追求極致表現的車主所有要求，而不是緊緊跟隨過去的陳舊步伐。寶馬3系豪華轎車在中國市場的定位：將駕駛樂趣與汽車豪華性、舒適性完美結合的一款為年輕高端人士配備的運動型轎車。
7、 營銷策略：
(1)、電視廣告策略：在青年人收視率比較高的電視節目中做贊助廣告。例如“職來職往”、“商道”等。避免贊助低俗電視節目及爭議較大節目。
(2)、網絡合作策略：在各大知名汽車網站，贊助“寶馬3系駕乘體驗“活動，更好的宣傳寶馬企業文化，突出3系操控特質。
(3)、活動贊助策略：在活動贊助中應盡可能做到活動人群的試駕體驗。規格與檔次要高，例如青年企業家聚會等。
(4)、促銷優惠策略：采用改裝增強寶馬3系運動性配件或噴繪的方法盡量避免降價?？梢酝ㄟ^改款修改廠商指導價來與奧迪、奔馳競爭。 廣告營銷策劃：
電視廣告1：在一個高端豪華的場所，一位年輕的成功人士面帶微笑接受周圍人的祝賀，然后自信的走向紅地毯盡頭的白色寶馬3系轎車，一路上閃光燈不斷。當主角走進3系轎車周圍突然安靜，鏡頭從車外動感的外形進入車內的豪華布置，然后主角從容進入車內，發動汽車，汽車駛離。此時鏡頭切換，主角駕駛汽車在廣闊的平原上的高速公路，傍晚的夕陽格外美麗，隨著一聲轟鳴，寶馬3系轎車加速沖向遠方。“寶馬3系，激情駕馭人生之路“
電視廣告2：鏡頭從寶馬3系轎車在賽道上進行激烈的甩尾、加速、過彎開始，先由車內豪華的內飾移動到車外的賽車運動。此時主角是一副賽車運動員裝扮。在賽道末尾，寶馬3系轎車緩緩駛入一個高檔的場所，車外已經等待有很多精英人士，此時男主角西裝革履的從寶馬3系中走出，自信的接受周圍高級人士的邀請和祝賀。“寶馬3系豪華轎車駕馭成功之路“
第四篇：寶馬汽車互聯網營銷推廣策劃方案
寶馬汽車MINI
網絡營銷推廣策劃案
前言…………………………………………………………………………………1
一、市場分析…………………………………………………………………1
（一）微型轎車簡介………………………………………………………………1
（二）市場環境分析…………………………………………………………2
二、消費者分析…………………………………………………………5
（一）消費者特征………………………………………………………………5
（二）消費者態度的轉變……………………………………………………………5
（三）消費者媒體接觸習慣…………………………………………………………5
（四）影響消費者的購買因素………………………………………………………6
三、產品分析…………………………………………………………8
（一）奔奔MINI產品特征分析……………………………………………………8
（二）競爭產品分析………………………………………………………………9
四、營銷策略…………………………………………………………13
（一）企業分析………………………………………………………………13
（二）企業目標………………………………………………………………13
（三）目標市場策略………………………………………………………………14
（四）產品定位………………………………………………………………14
（五）營銷規劃………………………………………………………………14
五、主要網絡活動策劃…………………………………………………………16
（一）網絡活動目標……………………………………………………………16
（二）網絡活動策略……………………………………………………………16
（三）網絡活動廣告訴求策略……………………………………………………16
（四）網絡活動廣告表現策略………………………………………………………16
（五）活動媒介策略………………………………………………………………18
六、網絡活動計劃和預算…………………………………………………………19
（一）活動實施時間………………………………………………………………19
（二）活動實施計劃………………………………………………………………19
（三）活動廣告發布與費用…………………………………………………………22
七、廣告活動效果預測與監控………………………………………………………22
結
論…………………………………………………………………………………23
附
錄……………………………………………………………………………26
前
言
眾所周知，2009年中國汽車產量首超1000萬輛，成為繼美國、日本之后，第三個汽車年產超千萬輛的國家。在全球汽車產業格局面臨調整的今天，中國汽車產業迸發的巨大潛力、持續平穩的增長曲線、全面建立的汽車研發生產體系，都已經成為全球經濟的亮點。伴隨能源環保與汽車消費稅調整等政策的出臺，我國小排量車型將成為國內汽車市場關注的焦點。2010年北京車展以及上海世博會的舉行，使得低碳環保成為人們關注焦點，在整個大環境下，微轎等小排量汽車在國內汽車界成為熱門。
奔奔MINI作為長安汽車微轎的新成員，于2010年3月17日在重慶上市，之后的兩個月在全國各地紛紛上市。奔奔MINI的上市，與之前的奔奔I、奔奔LOVE形成“I
Love
MINI”的車系組合，以更完善的品牌陣容優勢進入微轎市場。
奔奔MINI主要以80、90后，初出大學或者事業剛剛起步的年輕時尚青年為目標消費者。為了更合的迎合目標消費者，在車型命名上采用與經典游戲對應，創造出奇跡黃(奇跡)、雷霆灰(雷霆戰隊)、仙劍藍(仙劍奇俠傳)、卡丁金黃(跑跑卡丁車)、旋風橙(快打旋風)、精靈紫(魔獸爭霸—暗夜精靈)等汽車顏色專業名詞。
奔奔MINI以“SHOW真的”為訴求，切合年輕人展現自我的需要，并以車型的豐富色彩進行汽車色彩營銷，與其他競爭產品形成差異。
下面將通過市場分析、廣告戰略、廣告戰術、廣告表現、媒體投放和廣告效果預測六大部分詳細解說2010年7月-8月長安奔奔MINI汽車網絡營銷推廣策劃方案。
一、市場分析
（一）微型轎車簡介
1.定義
微型車即A00級車，軸距一般在2米至2.2米之間(當然也有部分車型較特別在此范圍之外，而它本質又明顯應歸為微型車行列)，發動機排量一般小于1L。鑒于目前不少城市限制1.0L以下排量車型上牌，故目前微型車行列以基本默認為1.4L排量以下的車型。默認價格一般在3—5萬元左右。
2.微型車的優點
微型車的優點在于外形尺寸較小，適合在擁堵的城市道路中穿梭，而且停車找位也比普通車輛方便。另外，微型車的價格通常較低，日常養護的費用也不高，油耗也較低，特別適合工薪階層或者首次購車代步所需。
3.主要衡量指標
一般說來，衡量小排量車先進與否的標準主要有四個指標：升功率(即以1升排量為衡量標準下發動機的最大功率)、城市工況下最低油耗、尾氣排放、碰撞安全性。
（二）市場環境分析
1.微型轎車的宏觀營銷環境
經濟形勢：據中國汽車工業協會統計，2005年上半年，1.5升以下的經濟型轎車銷售72.25萬輛，占轎車銷售總量的58.84%。為了搶奪市場份額，國內外汽車廠商紛紛改變策略，開始搶奪以前看不上眼的微型車市場。據中國汽車工業協會統計，2009年1—9月，我國乘用車產銷雙超700萬輛，同比增長37.93%和41.90%。其中，1.5L及以下排量乘用車表現最為出色，累計銷售506.08萬輛，占乘用車銷售總量的69.89%，市場占有率達到歷年最高。在經濟危機的大背景下，汽車行業作為我國振興十大產業之一，得到政府的支持，才使得在全球汽車萎靡的時候，中國汽車獨放異彩。
文化環境：環保目前正作為一種文化成為共識。2010年北京車展以“暢想綠色未來”為主題以及上海世博會“城市讓生活更美好”均體現出環保文化在我國的發展。同時鼓勵小排量微型車的發展也是國家建設和諧社會和可持續發展、合理引導市民消費的重要途徑。
政策支持：1)在國家發改委等六部門聯合發出的《關于鼓勵發展節能環保型小排量汽車的意見》中，還對節能提出了要求。表示，“積極推動《乘用車燃料消耗量限值》國家標準的實施，從源頭上控制高油耗汽車的發展，有利于小排量汽車的發展。2)燃油稅改革：院決定自2009年1月1日起實施成品油稅費改革，取消原在成品油價外征收的公路養路費等六項收費，逐步有序取消政府還貸二級公路收費;同時決定，將價內征收的汽、柴油等消費稅單位稅額不同程度的提高。因此，小排量低油耗產品將占據競爭有利位置，從而大大推動小排量車市場的發展。3)
購置稅減半：從2009年1月20日至12月31日對1.6升及以下排量乘用車減按5%征收車輛購置稅，購置稅減半政策將促進小排量車市場的銷售提升。4)汽車下鄉：國家鼓勵農民買車，對于農民將三輪汽車及低速貨車報廢及換購輕型貨車、購買微型客車及摩托車均給于不同程度的補貼。目前政策主要針對微商，但已有微轎品牌跟進一同下鄉，企業將促銷轉換為補貼的形式進行推廣和傳播?？梢灶A見，汽車下鄉政策將影響的不僅僅是微車市場短期的銷售行為甚至微商乃至微轎的銷售渠道和格局的變革。
2.微觀市場分析
2008年09月-2009年08月，A級車總銷量2,707,498輛，其中主要按照微轎市場的行業內部的標準，將微轎分為高中低三個檔次，并對個省市的銷量進行分析，得出目前微轎的主要銷量在一線和二線城市，但是三線城市的銷量正在崛起。全國微轎銷售的前十大省份分別是江蘇省、山東省、廣東省、浙江省、北京、河北省、四川省、河南省、遼寧省、湖南省，見下表。
表1—1
微轎分城市級別銷量(來源于公司數據)
表1—2
微轎銷售前十省份1至4線城市銷量比重(來源于公司數據)
3.小排量、運動化成大趨勢
經過這些年的發展，小排量汽車的技術含量越來越高，低排量并不意味著低配置和低技術，如QQ、長安。和某些多年不變的大排量汽車相比，小排量汽車往往更為時尚、實用、方便、經濟。
2009年，中國汽車市場的火爆大家有目共睹，進入2010年，各車企大力推出的新車爭搶著上市。通過對已經上市及即將上市新車的分析不難發現，甚至在一向競爭最激烈的中高級車市場，今年的發展趨勢是低排量、運動風格。這樣的趨勢已經非常明顯，這從邁騰1.4T車型和改款銳志等幾款車型的推出上就能看出。
不久前，邁騰1.4T車型正式上市，該車型搭載了1.4T發動機，雖然排量只有1.4L，屬于小排量發動機，但是動力表現卻毫不遜色于2.0L自然吸氣發動機，實現了B級車中前所未有的低油耗、低排放環保新標準，為中國消費者提供了低碳出行的新選擇。
有業內人士認為，從國家發布的一系列車市振興規劃來看，政府節能減排的意圖非常明顯，車企當然不會放過在2010年發展小排量車型的好機會。
二.消費者分析
（一）消費者特征
微轎主要面向中小城市市場。微轎目標消費群體主要分布在城鎮，主要是20～30歲之間的年輕人，學歷層次集中在高中/大專學歷/大學，他們剛參加工作不久。個人月收入在2000～3000元之間。他們購買微型轎車除了是因為其價格便宜、節能省油外，同時也十分注重微型轎車的時尚、個性化、安全性和舒適性購買價格心理價位在3—5萬元。
（二）消費者態度的轉變
在微轎剛剛出現的時候，成為“低端市場—底價、低配置”的代名詞。隨著產品的不斷升級，配置、性能和外觀的不斷改善，精品小車成為主流。同時，為了滿足消費者需求的變化，產品的不斷升級。微轎市場的消費已經發生變化，從原來的為追求底價為主的“老一代”消費群體轉為現在的80、90后年輕時尚青年群體。他們追求個性、張揚青春、追求較高配置和炫酷的外形以及靚麗的色彩。
（三）消費者媒體接觸習慣
網絡媒體(49.8%)已經超過電臺媒體(32.0%)成為汽車用戶接觸的第三大媒體。
圖2—1
媒體接觸習慣比較(來源于公司數據)
有36.5%的車主每天上網時間在1～2小時;每天上網時間在4個小時以上的有10.4%，上網的主要目的是查詢信息、瀏覽新聞、工作。城市級別越低，使用網絡的車主比例越低。
伴隨網絡發展成長的一代人已經陸續進入汽車消費市場，這一代消費群體對網絡的接觸和依賴程度更高。調查數據顯示，80后車主對于網絡媒體的接觸和依賴高于80前車主，需要查找信息時首先選擇互聯網的80后車主比例為7.47%，高于非80后車主0.68%。同時，對于電視新聞聯播的依賴度80后車主則明顯少于非80后。相對于80前車主，80后對網絡廣告和雜志廣告的接觸率明顯提高，特別是網絡廣告，80后車主接觸率高于80前12.6個百分點。
表2—2
廣告接觸類型對比(來源于公司數據)
（四）影響消費者的購買因素
1.外部因素：
消費者購買微轎目的多為城市代步車即上下班、出游使用。消費者購買微型車除了受產品自身關鍵因素的影響外，還受到較多外部因素的影響。通過調查，80%的消費者購買微轎主要集中在汽車品牌專賣店、汽車交易市場兩個售點;在展銷會/巡展會、汽車展示廳購買微轎的極少。消費者選擇在汽車品牌專賣店購車的原因主要是售點信譽好(61.6%)、售點實力強/值得信賴(41.8%)、種類齊全(39.4%)。而在汽車交易市場購車的主要原因是品牌及種類齊全(69.1%)、價格便宜(52.6%)、售點信譽好(32.7%)。對于消費者來說，影響他們購車的4個主要因素是價格、品牌、配件齊全無假貨和售后服務。除此之外，政府政策也是重要影響因素，如購置稅，汽車下鄉政策等。其他因素包括：油價的問題、汽車信貸問題、汽車的保險以及理賠問題等
表2—3
購買微型車的影響因素(來源于公司數據)
2.內部因素
微型車的用途主要分別為家庭旅游/日常休閑、上下班等。隨著人們生活水平的不斷提高，微轎的產品質量不斷提升，不再是劣質的代名詞，有越來越多的時尚的年輕人選擇個性化微轎。根據調查數據，顧客對微轎的下列關鍵因素均很重視，將每一項因素的總分定在10分，顧客對以下各項要素的重視程度均在7分以上;他們最重視的微面關鍵因素是安全性能、剎車性能、油耗，如隨著顧客的多元化、需求的個性化，顧客的文化價值觀念、喜好和態度也會影響產品價值的判斷。此外，對外觀及其他因素的重視程度相當的高，比如說同類性價比的微轎，炫酷的外形以及色彩是影響購買的最主要因素。其次內飾也是重要影響因素。
表2—4
購買微型車的內部影響因素(來源于公司數據)
表2—5
購買微型車產品的其他影響因素(來源于公司數據)
三.產品分析
（一）奔奔MINI產品特征分析
外觀：奔奔MINI造型時尚、動感，色彩個性、炫麗。每款車型配色與“新生代”熟知的經典游戲顏色對應，創造出奇跡黃(奇跡)、雷霆灰(雷霆戰隊)、仙劍藍(仙劍奇俠傳)、卡丁金黃(跑跑卡丁車)、旋風橙(快打旋風)、精靈紫(魔獸爭霸-暗夜精靈)等汽車顏色新名詞，更好契合“新生代”人群的個性和需求
內飾：奔奔MINI內飾精致、溫馨。水滴形前大燈與前保險杠格柵勾勒出頗具喜感的笑臉，給人的第一印象就是親切。發動機罩與上格柵構成類似“雄鷹”形狀的隆起，嵌入長安標識，彰顯奔奔家族精致、運動的個性。大量圓形元素的應用和頗具層次感的細節設計，著力襯托出奔奔MINI的現代感和時尚氣息。再配上炫彩的車身，奔奔MINI與同級別車型相比明顯提升了一個檔次。
發動機：奔奔MINI時尚的外形之下跳動著強勁的“芯”。搭載了曾榮獲“2009最佳小排量發動機”大獎的C10發動機。據了解，該發動機是長安汽車與德國FEV公司歷時3年聯合設計開發的，擁有36項技術專利，并且擁有自主知識產權的1.0L排量四缸發動機，具有“低碳、高效”的卓越優勢。這款中國唯一一款升功率達到51千瓦的1.0L排量四缸發動機，比同排量發動機輸出功率提升了30%，可靠性提高了20%。在保證動力性能的同時，C10發動機在油耗方面也達到了世界領先水平。來自工信部最新發布的汽車綜合工況油耗數據，奔奔MINI百公里平均油耗僅為5.8L，比同級別車型節油10%。
性能：奔奔MINI貼心的設計主要體現在優秀的操控性、安全性和NVH(降噪、減振與高乘坐舒適性)性能等方面。奔奔MINI時尚型即配備了隨速電子助力轉向系統，保證了用戶在低速轉向時的輕便和高速行駛中的穩定;豪華型更是增加了ABS防抱死制動系統、EBD電子制動分配系統和駕駛席安全氣囊等配置，全面保證了駕駛樂趣和駕乘安全。值得一提的，奔奔MINI五星安全超值車型還配備了副駕駛安全氣囊等安全保障設備，駕乘安全性更進一步。在此基礎上，奔奔MINI采用了四橫梁式頂蓋和側圍增強型頂蓋框架抗壓設計，這也是國內同級別車型中唯一采用該設計的;另外，長安汽車在NVH技術方面的突出優勢已經通過長安悅翔得到了消費者的認可，這一亮點在奔奔MINI身上也得到了完美的體現。
（二）競爭產品分析
1.競爭產品價格分析
企業名稱
品牌
價格(萬元)
海馬
海馬王子
2.98—4.28
長城
精靈
2.98—4.28
長安
奔奔MINI
2.99—4.69
奇瑞
QQ3
3.08—5.08
比亞迪
F0
3.69—5.39
昌河鈴木
北斗星
3.74—5.89
吉利
熊貓
3.98—6.18
雪佛蘭
樂馳
3.98—5.68
長安鈴木
新奧拓
4.49—5.89
表3—1
競爭產品價格比較表
可以看出：奔奔MINI的定價與海馬王子、長城精靈接近，形成直接競爭，均是采用低價位策略。
2.競爭產品基本情況分析
在我國整個微型車市場，主要是被奇瑞QQ、比亞迪F0、昌河北斗星、雪佛蘭樂馳、長安奔奔、吉利熊貓、新奧拓、哈飛路寶、瑞麒M1所操控。由于09年微型轎車的大賣，促使一些企業在2010年進入微車市場分一杯羹。包括：雙環的小貴族、海馬鄭州的青蛙王子、雪佛蘭新賽歐。還有部分企業在技術上升級，推出新產品。更確切說是升級版，如昌河北斗星e+、熊貓的cross.
表3—2
微轎各品牌的市場份額比例圖
3.競爭產品營銷分析
1)競爭對手報紙廣告分析
媒介
廣告形式
廣告內容
報紙
促銷信息
從促銷內容來講，可分為節日促銷、政策促銷、新品上市促銷、活動促銷等。
節日促銷多以傳統節日為主，如春節、五一、十一等。其中以春節的報紙廣告投放頻次和力度最大。
上市報紙廣告
多為告知性廣告。上市廣告會以一到兩個主畫面，進行持續密集投放，多為全國性的報紙和主要經銷地區的主力報紙投放。畫面以當年主推顏色汽車為主，多為畫面交替式投放。從內容上看，文案多具有告知性，闡釋產品的賣點
2)競爭對手電視廣告分析
媒介
品牌
表現形式
電視
吉利熊貓
機器人講述安全碰撞測試
比亞迪F0
使用兩條卡通小紅魚
新奧拓
時尚兩男兩女，紅、橙、黃、藍四款顏色亮麗的新奧拓在路上追逐—路跑
瑞麒M1
采用彩色斑馬寓意M1的色彩豐富以及廣告歌曲
3)競爭對手雜志廣告分析
由于汽車屬于理性消費品，消費者會經過再三比較同類產品，才會形成最終購買。所以汽車雜志廣告從內容上講多是闡述汽車的技術，重點展示發動機以及產品的某種特殊的性能，如吉利熊貓的宣傳多為五星級安全碰撞。
目前流行的是“人車志”類型的雜志廣告。所謂的人車志是指內容講述的是車主與車子的互動，包括車主的背景介紹、購車過程以及在與車子互動中的小故事。其中由于小排量汽車的目標消費者主要是年輕時尚的青年，所以主要以愛情故事吸引消費者眼球，并能喚起年輕人的浪漫情節，營造屬于他們的氛圍，而不是生硬的介紹產品的配置、性能等。
4)競爭對手網絡廣告
小排量汽車的目標消費者的一個特征是，網絡接觸度高。就小排量乘用車來講，一般利用網絡搞網絡活動、發布網絡廣告以及配合線下的活動。從畫面來講簡單的網絡廣告在上市時一般直接用報紙廣告的幾個主畫面做成連續播放式的廣告;復雜的專題網絡活動，企業會設計專門的網站或者網頁等。主要投放在目標消費者經常接觸的網站，包括騰訊QQ、百度、搜狐汽車網、鳳凰網、易車網、太平汽車網等。
品牌
目標策略
訴求
網絡活動
吉利熊貓
強調安全性
小車大安全
吉利熊貓心動之旅特技全國巡展
比亞迪F0
酷酷的個性
just
for
cool
比亞迪F0有點酷視頻創意大賽內容：進入活動網站，上傳個人自拍的作品，經評選獲獎
F0特技巡回表演
繞樁挑戰賽
愛國版
愛國版I
go
比亞迪時尚愛國版igo活動，內容是參加比亞迪愛國留言活動，贏取精美禮品。
北斗星
節油
耐用北斗星
時尚節油王
玩轉北斗星靚妝王活動：北斗星超級靚妝大賽、北斗星創意PS、北斗星至炫拍客;
北斗星發起您心中的北斗星征文活動
樂馳
高性能
高性能微轎
樂馳樂購活動
哈飛路寶
節油
節油
“
15元百里夢想征集
路寶節油自駕路書征集大賽”內容是15元百里夢想征集
路寶節油自駕路書征集，獲獎者得5000元
夏利N5
經典家轎
經典國民經濟型家用轎車
/
新奧拓
重新奪回微轎市場冠軍寶座
耀我風采,
閃耀上市
“耀我風采
贏新奧拓大獎”，上傳最能展示自己激情、活力、動感、時尚風采的作品，參與作品評選
奇瑞QQ
年輕人的第一輛車
夢曉觸手可及
1.QQ家族三大產品QQ3、QQ6、QQme在
“挑戰吉尼斯”節目中，表演了列隊穿樁、漂移等高難度特技項目
2.奇瑞QQ文化節
3.奇瑞QQ
me發起“筆意
QQ啟航你我
”征文大賽
me發起“尋ME明女郎”活動
四、營銷策略
(一)企業分析
長安汽車集團擁有雄厚的生產實力，在國內擁有重慶、河北、江蘇、江西4大產業基地，擁有11個整車和2個獨立的發動機工廠，具備了年產汽車130萬輛、發動機130萬臺的能力。汽車譜系覆蓋乘用車和商用車全部領域，擁有排量從0.8L到2.5L的系列發動機平臺。在海外擁有已建和在建的6個生產基地：馬來西亞、越南、美國、伊朗、埃及、墨西哥。汽車產銷量多年居中國前四位，品牌價值達212.18億元。
2006年長安奔奔一經上市便創造了輝煌的業績，為長安微型轎車的發展奠定了良好的基礎。長安汽車自2009年廣州車展被授予“中國乘用車時尚色彩研發基地”。目前，奔奔家族已經形成了“I
LOVE
MINI”的車系組合，布局國內一二三級市場，可以滿足不同消費階段用戶的多元需求。而在新能源的戰略版圖上，長安奔奔MINI純電動車已經憑借零排放、低能耗和高性能的優勢在市場中獨樹一幟。作為奔奔車系的新生主力，奔奔MINI對于拓展產品線，提升市場銷售規模及企業核心競爭力都具有重要的戰略意義。
（二）企業目標
從奔奔MINI上市之后，銷量一直快速上升，2010年4月份銷量在微轎市場排名第五，與北斗星和樂馳差距不大，但是與排名第一的QQ3和第二的比亞迪FO的差距很大。所以這次的營銷推廣目標是超越樂馳，縮小與比亞迪FO的銷量差距，具體目標是月銷量8000輛。
品牌
2010.4
2010.3
2010.2
2010.1
2009.12
2009.11
2009.10
QQ3
12426
12339
9339
17561
15874
15241
11456
FO
15242
13905
5712
12204
16321
13476
11434
樂馳
5611
8128
10405
6999
3045
4135
5411
北斗星
4101
7223
7498
11322
10052
6035
6148
奔奔MINI
3318
1051
113
30
0
0
0
熊貓
3250
4594
2949
4603
3857
3367
2658
奧拓
2966
2600
1691
3211
2393
2045
1912
瑞麒M1
1731
2366
1537
2269
2701
1939
1428
奔奔
1368
3920
3993
4631
2003
1958
1885
路寶
1506
1887
1447
2202
2025
1687
1825
表4—1
2009年10月—2010年4月主要品牌微轎銷量
（三）目標市場策略
根據上面對企業和競爭對手的分析來看，奔奔MINI采用低價策略，目標對象定位于80后、90后為主的“新生代”消費人群。年齡在20-35歲，年輕、時尚，而又充滿活力的“新生代”消費人群。他們時尚、理智、上進，具有獨立的生活理念和行為方式。“新生代”們努力尋找著工作與生活的突破點，通過不懈努力提升生活品質，并且敢于嘗試新生事物，在奮斗的過程中體驗著生活的樂趣。
企業選擇的這部分目標市場，其收入不高，或剛剛出大學或者事業剛剛起步，擁有夢想并為之奮斗，會有部分消費者，通過父母的收入購買，但是亦或有部分不依靠父母，通過分期付款的形式來購買。
（四）產品定位策略
基于目前市場上的微型轎車定位比較清晰，如熊貓代表安全、比亞迪F0的COOL、樂馳的高性能、QQ的“第一輛坐騎”、路寶的節油等。為與同類產品區別開，奔奔MINI定位于“SHOW
真的”。SHOW真的就是勇于展示自我，符合目標消費的個性心理。
（五）營銷規劃
報紙廣告：
1.宣傳奔奔MINI的發動機—以“2009最佳小排量發動機”為訴求
2.宣傳奔奔MINI的色彩—以SHOW
YOU
COLOUR為主題
3.主要是配合線下經銷商的促銷活動和節日促銷
電視廣告：
奔奔MINI選拔大賽廣告投放
雜志：
1.內容上主要以軟性廣告為主，人車志的形式。采用周末密集投放，全面造勢。
2.雜志硬廣要求形式新穎，可以采用插頁形式，將頂部做成奔奔MINI的車型。
網絡活動：
1.SHOW
TIME,
SHOW
YOU
COLOUR
MINI寶貝選拔大賽—長安奔奔
2奔奔MINI故事征集“因為MINI，遇到你”
3.為我喜歡的世界杯球星P張圖
4.植入卡丁車和QQ搶車位游戲
公關：
1.配合相關活動做網絡公關軟文和報紙軟文
2.高考出成績之后，長安汽車集團，援助10級貧困大學生
3.八一建軍節時，長安集團慰問軍人家屬活動
線下活動：
1.自駕游活動：
7.10—7.11那達慕大會自駕游
7.31—8.1自駕游參加云南彝族火把節
2.七彩
MINI七夕迎親車隊：招募7對新人做集體婚禮，每一新人可以得到七臺不同顏色的奔奔MINI作為迎親車隊?；顒影▋刹糠郑阂皇瞧邔π氯颂崆罢心?mdash;網絡和經銷商銷售地區報名，二是婚禮活動，要求婚禮中包括與奔奔MINI的互動，并且婚禮后的網上公關軟文以及新人博客、視頻等宣傳活動，全面覆蓋。
3.K歌贏浪漫七夕雙人世博游門票—聯合經銷商當地的大超市或者在商業步行街做活動。搭建戶外舞臺，將一臺奔奔MINI作為展示。要求情人或者現場速配的臨時情人，進行現場情歌對唱，由KTV系統評出的最高分為冠軍。
車展：
1.2010.7.15—7.22
參加第四節長春汽車工業展覽會
2.2010.8.2—8.9
參加第十三屆哈爾濱國際汽車工業展覽會
3.2010.8.10—8.17
參加第九屆中國沈陽國際汽車工業博覽會
戶外媒體：
公交站牌、駕?？蚣軓V告、電梯廣告、地鐵廣告
促銷活動：
1.從7月1日起至8月31日訂購奔奔MINI，享驚喜大禮。1000元油卡或者1000元裝飾或者1000元購車券或者售后服務卡+車載MP3
2.招募二級經銷商
綜合上面的分析，我們得出80.90后的目標消費者，與其他消費者相比較，對于網絡的使用度高，可以預見，網絡營銷將成為微轎宣傳的主陣地，所以我們本次主要以網絡活動為奔奔MINI進行推廣。
五、主要網絡活動策劃
（一）網絡活動目標
綜合目前微轎市場情況，本次網絡營銷策劃的目標是通過整合網絡資源，以達到一下三個目標：
1.直接促進目標消費者的活動參入度，提升奔奔MINI的品牌知名度和美譽度。
2.增加品牌的網絡曝光度、活動點擊率。
2.直接促進奔奔MINI的銷售。
（二）網絡活動策略
本次推廣案主要以“奔奔MINI寶貝選拔大賽”為主，活動主要是采用網絡、電視相結合的策略。網絡為活動造勢，電視節目具體展示活動過程。網絡以人人網、百度、優酷網為主陣地，電視臺選擇江蘇衛視?；顒有问讲捎眠x拔賽式。
（三）網絡活動廣告訴求策略
我們的目標消費者以張揚個性、我的青春我做主標榜，追求時尚，喜歡SHOW自己。而他們所使用的物品、穿著的服飾的款式、彩色是其內心個性的外在體現。奔奔MINI以“SHOW真的”為訴求，迎合目標消費者心態。
奔奔MINI的目標消費者，網絡在其生活中占有很大影響，他們從網絡中娛樂、了解信息、成長，同時他們喜歡在網絡上展示自己，所以“曬”“SHOW”在網絡流行。他們夢想過著有品位的生活，用一句流行語來概況就是“很小資”。但是他們目前收入不高，許多處于事業起步階段，他們上進不想過著泛泛的、普通的生活，他們在追求夢想路上充滿著展示自我的精彩。本次網絡活動切合這一點，以“SHOW”為訴求。
（四）網絡活動廣告表現策略
1.廣告主題：
SHOW
TIME
,SHOW
YOU
COLOUR
MINI寶貝選拔大賽—長安奔奔
2.廣告創意：
1)活動采用網絡與電視結合方式，網絡造勢，電視節目展示。
2)色彩營銷，選拔活動按最喜歡的顏色進行分組。由于奔奔MINI的目標消費關注時尚，性格張揚，色彩無疑可以成為很好的賣點，且符合流行趨勢。
3)特邀當紅主持人樂嘉做為嘉賓，按選手的性格，對選手與奔奔MINI某款顏色車進行現場速配分析。
4)選拔活動形式不限，包括時裝走秀、歌曲、舞蹈、現場服裝設計、甚至圖片設計、沙畫、FLASH等，只要能展示自己的才能即可。
5)社區網—人人網的使用，添加好友，并不斷更新奔奔MINI的產品動態和MINI寶貝的選拔活動最新信息和視頻的分享，與目標消費密切接觸。
3.網絡廣告文案：
1)關鍵字：奔奔MINI、顏色、寶貝、大賽、SHOW、汽車、樂嘉、《色眼識人》
(凡在百度中輸入以上文字，即可出現活動的相關鏈接。)
2)人人網活動廣告文案：
年輕就要創，年輕就要SHOW，年輕就要不一樣!
SHOW個性、SHOW才華，青春還你色彩!
添加奔奔MINI為好友，參加奔奔MINI寶貝大賽，SHOW起來!
4.電視廣告：
鏡頭一：一頭戴棒球帽，身穿黃色涂鴉T恤，灰色休閑褲的男生，踏著滑板跳躍騰空，一腳踩地，做出剎車動作，說道：SHOW
TIME
鏡頭二：遠景慢慢拉近，爆炸頭、打扮時尚的女生、正在激情的敲打五彩斑斕的架子鼓.
鏡頭三：一男生正在隨著架子鼓的節奏，跳起街舞。接著七七八八的衣著色彩亮麗的男男女女自由的扭動起來。
鏡頭四:突然笛聲響起，古箏迎合，架子鼓的聲音減弱，最終消失。出現在眼前的是兩名氣質優雅，身著旗袍的貌似古典型美女，一人吹笛，一人舞箏。
鏡頭五：鏡頭右轉，古典美女在視線左側，右側是一氣質彬彬的男生，在架起的似木板上的宣紙上，畫起百花爭艷圖，鮮花爭相開放。
鏡頭六：先前出現的嘻哈青年們，為對方歡呼，并走行對方。
鏡頭七：一輛黃的奔奔MINI快速行駛過人群，笛聲，箏聲，歡呼聲，戛然而止。所有目光轉向MINI，奔奔MINI快速掉頭、轉彎，急剎車停在人群前，此時樂嘉從車里出來，一手打在車門上，一手打在車頂，酷酷的說道：想要SHOW自己，跟我來(打一個過來的手勢)
鏡頭八：畫外音：SHOW
TIME
,SHOW
YOU
COLOUR，長安汽車聯合浙江衛視讓你SHOW。奔奔MINI寶貝大賽開始了。即日起登陸www.changanbenben.com參加大賽選拔，你將有機會獲得性格色彩學創始人樂嘉老師送給你的驚喜哦，馬上行動吧!
鏡頭九：長安標志
5.選擇樂嘉的原因：
樂嘉，中國性格色彩研究中心創辦人，“性格色彩學”創始人，國內性格分析應用領域的權威，至09年底，所著《色眼識人》已連續111周排名當當網社科類暢銷書，同時，他也出版了國內制作最大的培訓DVD《性格色彩樂嘉說》，是備受各階層廣泛推崇的演說家和性格分析研究專家。
他創建了國內最大的性格分析網站和樂嘉性格色彩課堂，因為其超凡的現場控制和感染力，他也經常與電視臺電臺深度合作，并在多家雜志開辟專欄，被各類媒體廣泛譽為“破譯性格的魔術師”。
（五）活動媒介策略
媒介排期策略采用集中排期，主要集中在7—8月份，以網絡為主的全面造勢。奔奔MINI寶貝選拔大賽，廣告主要投放江蘇衛視的電視廣告和人人網、百度、優酷等。其次專業性汽車網站，如易車網、太平洋汽車網、搜狐汽車等，形式包括：橫幅廣告、按鈕廣告、關鍵字式、贊助式等，尤其是插播式的使用，主要以彈出式窗口和飛出式屏幕。
媒介選擇依據：
江蘇衛視：憑借一電視交友節目“非誠勿擾”收視率節節上升，成為威脅目前地方衛視娛樂定位—湖南衛視的強敵。節目不僅在電視媒介上影響巨大，許多因條件現在未觀看節目的受眾，會主動選擇網絡觀看，受眾與奔奔MINI的目標消費者具有很高的契合度。雖然現在非誠勿擾節目面臨被停播的危險，但是電視臺的收視率，該事件受眾的關注度極高。
人人網：為整個中國互聯網用戶提供服務的SNS社交網站，給不同身份的人提供了一個互動交流平臺，提高用戶之間的交流效率，通過提供發布日志、保存相冊、音樂視頻等站內外資源分享等功能搭建了一個功能豐富高效的用戶交流互動平臺。國內第一大社區類網站，主要是大學生和剛工作的人員的平日消遣地。
優酷：優酷網是中國領先的視頻分享網站，是中國網絡視頻行業的第一品牌。優酷網以
“快者為王”為產品理念，注重用戶體驗，不斷完善服務策略，
“快速播放，快速發布，快速搜索”的產品特性，充分滿足用戶日益增長的多元化互動需求，使之成為中國視頻網站中的領軍勢力。
百度：全球最大的中文搜索引擎，搜索簡便。且是企業關鍵字廣告和軟文廣告的主要投放地。受眾分布廣泛，網站點擊率高。
騰訊QQ:
QQ在線用戶由1999年的2人到現在已經發展到上億用戶了，在線人數超過一億。是目前使用最廣泛的聊天軟件之一。
六、網絡活動計劃與預算
（一）活動實施時間
2010.7.01—2010.8.31
（二）活動實施計劃
活動1
活動題目
SHOW
TIME
,SHOW
YOU
COLOUR
MINI寶貝選拔大賽—長安奔奔
活動時間：2010.7.1—2010.8.29
活動規則：
1.登陸官網報名，填寫相關資料。上傳5—8張個人生活照片展示自己，照片包括2張以上上半身像，3張以上全身像.(照片要求清晰、無水印、無LOGO和其他外部鏈接)或者到當地經銷商店面報名，填寫詳細資料，由經銷商上傳網絡。
2.活動主辦方和江蘇衛視從所有報名選手中挑選30人進入比賽，初賽、復賽、復活賽、決賽等，最終選出：奇跡寶貝、雷霆寶貝、仙劍寶貝、卡丁寶貝、旋風寶貝、精靈寶貝。
活動獎勵：
6位MINI寶貝分別可以獲得奔奔MINI對應顏色車一輛和8—12月份網絡和平面宣傳以及期間車展指定車模。
幸運獎可以獲得樂嘉親筆簽名、合影或者《色眼識人》。
活動流程
2010.7.1—2010.7.9
網上報名
2010.7.10
晚上8點—9點
江蘇衛視，奔奔MINI寶貝選拔大賽開幕
2010.7.17
100選30
2010.7.24
30進12
2010.7.31
5人復活賽(通過網絡投票選出已經淘汰的選手前5
名，與15進10中的6—10名進行對決，最終選出5位)
2010.8.7
12選6決賽
報名申請表
騰訊QQ登陸時廣告
聊天時廣告
活動2
活動主題：奔奔MINI故事征集“因為MINI，遇見你”
活動時間：2010.8.1—8.31
活動要求：
1.在人人網注冊，并成為奔奔MINI粉絲。
2.以站內信的方式，將故事發給“奔奔MINI”，系統會在10分鐘內將筆者的故事以奔奔MINI日志形式發表。
3.故事選拔標準，以日志的瀏覽次數和分享次數為標準。
4.文章形式不限，可虛擬、可寫實;字數不限;
活動流程：1.2010.8.1—8.26
網上投稿
2.2010.8.26—2010.8.31
信息統計，評選獲獎作品
活動獎項設置：
最凄美愛情故事
最浪漫愛情故事
最感人親情故事
最感人友情故事
最懸疑的故事
最恐怖故事
最搞笑故事
最雷人故事
(凡是被評為最故事的文章，作者均可得到長安奔奔色彩實驗基地參觀機會，并可獲得汽車雜志的刊登)
獎品設置：
冠軍：一臺奇跡黃奔奔MINI、
亞軍：SONY筆記本(價值6000元)
季軍：棒棒糖時尚手機(價值2000元)
活動3
活動主題：為你喜歡的世界杯球星P張圖
活動時間：7.12—7.31
活動要求：1.要求圖片格式為JPEG
2.創意不限，不論是搞怪或者寫實。
3.不存在圖片侵權行為，否則后果由活動圖片提供者負責。
活動規則：上傳圖片到長安奔奔活動專題網站，由網友進行投票，按支持率排名。
活動獎勵：最佳色彩獎(1名)：獲得佳能相機一臺(價值3000元)
最有創意獎(5名)：獲得步步高音樂手機一部(價值2000元)
（三）活動廣告發布與費用
媒體
具體投放
投放時間
費用(萬元)
百度
關鍵字
2010.7.1—8.31
10
軟文
網站鏈接
江蘇衛視
電視廣告
2010.7.1—8.31
100
活動節目
優酷網
視頻廣告
2010.7.1—7.10
30
橫幅廣告
2010.7.1—7.10
15
人人網
橫幅廣告
2010.7.10—8.15
15
視頻廣告
2010.7.10—7.29
30
七、廣告活動的效果預測和監控
（一）監控周期
1、電視廣告每周測定一次
2.網站上的廣告通過點擊率每周測定一次
檢測活動由專門的廣告效果檢測公司來做。
（二）監控內容
具體監控內容如下：
打分項目
評價的主要依據
該分滿分
得分
注意力
信息是否單純
5
是否能引起注意
10
記憶力
品牌名稱是否記住
10
對重要利益是否描述清楚
15
說服力
廣告引起的興趣如何
10
對廣告產品的喜愛程度
10
行動力
由廣告產品的購買行為
15
廣告喚起的購買欲望
10
傳播力
由廣告創而引起的傳播程度
7
綜合評價
廣告的整體效果
8
表7—1
監控內容表
結
語
由于奔奔MINI的目標消費者以80后年輕消費者為主，同時他們對于網絡的依賴度逐日增加，故本次策劃案以網絡活動推廣為主，運用色彩營銷結合電視選秀節目，邀請著名的色彩性格學創始人樂嘉為活動嘉賓，為MINI造勢。除了網絡與電視活動的結合外，還在網絡上結合“大事件”如世界杯推出相關網絡活動。將產品與可以使用的網絡資源或者事件相掛鉤，產生聯動點擊。
附錄
第五篇：駕馭-mini Cooper的前世今生
駕馭
Cooper不只謝耳朵
——另一個天才Cooper的Mini前世今生
是的，這里的另一個天才Cooper不是熱門美劇《生活大爆炸》中那個天才物理學家Sheldon Cooper，而是現實中更為傳奇的英國賽車設計師John Cooper——讓Mini Cooper得以問世。
世界上第一部mini誕生于1959年，因當時蘇伊士運河危機導致的英國汽油緊張而使得BMC公司生產出這個經濟省油的小型汽車，兩年后的1961年，Mini Cooper現世，身為賽車設計師的John Cooper在mini車型原來的基礎上將其設計的更加完美。Mini Cooper從最初開始就與眾不同，前部的發動機蓋、圓燈以及散熱器格柵設計都獨具匠心，使用鍍鉻裝飾件，車體質感飛升，線條簡潔又兼具可愛動感，后又配備的1071cc發動機使其極速可達100英里/小時，成為一款杰出的賽車。此后幾經歲月，羅孚集團入主迷你，1990年羅孚重新推出Cooper車型，并將其作為標準車型生產投入市場，而采用1275cc發動機的新型Mini Cooper一入市場便迅速成為最暢銷的迷你車型。1994年，寶馬接手羅孚集團，給予迷你車型全新定位，由普通小型汽車改走高檔小型汽車路線，成功打下基礎。其間還發生兩件發人深思的事，一是寶馬將“mini”全部換成大寫——MINI，二是其后在路虎與MINI兩者中選擇了保留MINI而將路虎轉賣給福特公司，更投入將近3.6億歐元開發新的Mini Cooper。
從Mini Cooper誕生到如今的四十多年間，越來越先進的設計工藝與制作工藝使得她愈加時尚與高雅，機靈小巧感染力十足。自定位精品車型起至今，寶馬一直秉承這一理念，始終以打造精品小車型為原則和出發點，目標客群也更傾向創造力強又有一定購買力的年輕客群，傳統與前衛相結合的理念不僅帶給年輕的客群經典的魅力與前衛時尚的碰撞，還體現了現代都市生活的精髓所在。
發展的腳步不會停下，全新一代的產品不代表就要丟失傳統，改革換代更側重于結構上，更新換代的底盤、發動機、內部結構與人車交互性打造出的車系最高標準反而更準確的承載了MINI品牌的靈魂。
新Mini Cooper S車型造型全新，配備一體式大燈，全新發動機，以及更為強大的人機系統和駕駛模式，同時全新的聲浪，增加更多的LED元素，和更具質感的內飾也更抓人眼球。
而五門版Mini Cooper進入市場最主要的存在意義則是增加實用性。相較于新的三門版車型，五門版的長、高和軸距分別增加了161mm、11mm和72mm,寬度則保持不變，后備箱最大容積941L，長度有所縮短的前門為后門留出了必要的空間，尾窗的傾斜度也要比三門版更大一些，同時五門版的高配車型也會提供LED前大燈和前霧燈，而在輪轂尺寸上，五門普通版為15英寸，S版為16英寸，S版車型在發動機艙蓋上還帶有進氣口，中網上的“S”標識及內部的蜂窩狀格柵和下格柵兩側的方形設計也有別于普通版。動力系統方面則與三門版保持一致，依然是1.5T和2.0T汽油發動機。
五門版Mini Cooper的推出還是相當大地提升了車輛實用性，但是否如此就要上升到喪失MINI的精神與傳統的高度上，也是沒必要的，新款Mini Cooper敞篷版都已進入測試階段接近投產，未來只會有更多的新型新款進入市場，等待人們去駕馭。