樁基檢測論文范文第1篇
關鍵詞：建筑工程;樁基部分;檢測技術
前言：
隨著我國建筑工程行業不斷發展，建筑用樁量隨著項目數量持續增多而增加。作為支撐構筑物穩定性的關鍵因素，樁基如果說出現質量問題，輕則是對其樁基結構穩定性有所影響，嚴重的話還會對整個建筑物穩定性產生負面影響。所以我們還需嚴格把控其樁基質量，以樁基檢測為基礎，結合先進檢測技術進行判斷樁基質量是否達標。下面就對建筑工程樁基檢測技術及方法進行分析。
1 反射波檢測方法的應用
1.1應用原理分析
低應變檢測方法主要是指采用低應變反射波方法，建立在一維波動理論基礎上，將受檢測基樁作為一維彈性連續桿件，在檢測的時候由樁身頂部進行豎向激振，給樁頂一定能量，產生彈性縱波，該彈性波沿著樁身逐漸向下進行傳播，在進行傳導樁身阻抗方面有著明顯的差異界面，擴縮徑、嚴重離析、斷樁和樁底等部位，使其出現反射波，經過安裝樁頂傳感器，對反射信號的及時拾取，再經過放大、濾波、數據的處理，識別出樁身不同部位的阻抗信息，
采取應力波在樁身的內部傳播的波速、樁長和樁底反射的時間之間對應關系，經過反射信息分析計算，以判斷出樁身混凝土完整程度，判斷其缺陷程度以及所在的位置。
1.2 低應變的檢測方法
使用低應變反射方法進行建筑樁基的檢測階段，首先需要做好樁頂清潔工作，以避免砂子、灰塵會影響到檢測結果。在實際檢測階段，有關檢測人員經過把傳感器和樁頂面用耦合劑粘合，保證檢測過程中，傳感器不會滑動，以保證檢測數據的準確性。有關檢測人員還需分析所獲得的檢測曲線，在獲取檢測曲線的時候，經過多次的檢測采集信號，實時檢查傳感器和檢測設備，進而得出曲線信息完整性、準確性。
1.3 低應變檢測方法注意事項
對于低應變方法檢測的局限性，為有效的保證檢測結果的準確性，降低局限性會給檢測工作開展帶來的影響，提升檢測結果的可靠性、準確性，應用低應變方法還需做好下面的工作：首先，處理好基樁樁頭的準備工作，在正式檢測之前，處理好樁頭，采用力棒激振基樁的樁頭，使得其表面的平整、均勻，以減少樁頭不平整造成的影響，全面提升檢測結果的可靠性。所以，還需安排人工處理樁頭，去除混凝土的浮漿，進而確保樁頭的平整性和均勻性。力棒激振樁頭的時候，在樁頭可以更好的接收到應力波信號。第二，基樁混凝土強度應達到標準要求，混凝土強度如果說不能達到標準的要求，在檢測階段就沒有實際的意義，檢測信號也沒有效。所以，為確保低應變方法對于樁基完整性檢測的可靠性，須在混凝土達到標準要求之后再進行檢測。建筑樁基檢測技術規范中就明確的規定樁基在檢測的時候，混凝土強度在達到設計強度的70%以上，達到15MPa以上。在樁基的完整性檢測之前，混凝土齡期、強度應該達到規范要求。
2 聲波透射方法檢測技術及其實踐應用要點
在當前我國建筑工程項目施工中，經過開展混凝土灌注樁檢測技術，常用的技術有聲波透射方法、鉆芯方法、高應變方法、低應變方法等等。聲波透射法檢測應用十分廣泛，和其他檢測技術進行比較，該檢測技術在檢測全面性、細致性、可靠性方面有著明顯優勢，作為彈性波檢測的一種，對巖土、混凝土介質中的聲波傳播服從彈性波傳播規律的研究，在正式檢測的時候，以混凝土為介質進行超聲脈沖發射，記錄高頻彈性脈沖波存在著的波動特點，介質內部的缺損造成波阻抗界面形成波透射、反射。
2.1 檢測要求的分析
為對檢測結果的準確性進行保證，還需結合有關規范要求進行聲測管埋設控制，首先在樁徑小于或等于800毫米的時候，把聲測管埋設數量控制在不少于2根;如果說樁徑處在大于800毫米、小于或等于1600毫米的時候，把聲波管埋設數量控制在不少于3根;如果說樁徑大于1600毫米的時候，應將其聲測管埋設的數量控制在不少于4根。
2.2 現場的檢測分析
在正式檢測的時候，還需依據要求進行聲波透射方法標準化的應用。第一，以聲測管為載體做好聲波換能器安裝。第二，聲波的發射換能器、接收換能器，在平測的時候把深度控制在相同狀態，斜測的時候則是把換能器的高差控制在固定范圍內。第三，換能器應保持同步提升狀態，按照實際情況把聲測線間距控制在小于等于100毫米。第四，做好聲測線時程曲線的全面和實時記錄，保證首波幅值的精準讀取。第五，如果說檢測作業開展處在統一的檢測面，還需把發射電壓、聲測線間距、儀器參數保持在固定不變的狀態，判定樁身的完整性，以聲測線聲學的參數異常作為參考。
3 高應變檢測技術及其實踐分析
高應變檢測技術的應用能夠做到對豎向抗壓承載力和樁身完整性的有效檢測、判斷，實際檢測過程中，以樁頂軸向為載體進行沖擊力的施加，依據樁體貫入度的形成進行質點應力和加速度響應的產生，其豎向抗壓承載力以波動理論為依據進行檢測分析。
3.1 檢測準備
為確保其高應變檢測技術的應用符合標準，需結合以下幾點進行準備工作強化開展：第一，在檢測前做到對現場地基情況、建筑物等級、施工情況等方面的掌握、分析。第二，按照標準要求進行混凝土灌注樁樁頭處理。第三，以同一水平線進行應變傳感器、加速度傳感器的安設，若傳感器安裝位置同側，需將其間距控制在不宜大于80mm。第四，可依據對現場情況、施工要求等因素的分析，采用筒式柴油錘、蒸汽錘等作為錘擊設備。同時，需注意錘擊設備的選擇必須具備穩固的導向裝置。
3.2 數據采集
數據采集包括參數設計與計算、現場采集，針對參數設定與計算而言，需將采樣時間間隔控制在50～200μs范圍內;針對現場數據采集的開展，需在檢測前檢查其系統是否處于正常運行狀態。檢測期間，應符合重錘低擊原則，將最大錘擊落距控制在不宜大于2.5m。同時，保證其信號采集質量達到標準要求，在確定錘擊信號數量時，需做到對樁頂最大動位移、最大壓應力、貫入度等方面的檢測。在開展檢測數據分析與判定工作時，為確保其數據分析、判定的合理性，可結合凱司法、實測曲線擬合法進行樁承載力和樁身完整性的科學判斷。
4 加強提高樁基檢測質量的措施
4.1 建立完善的樁基檢測管理制度
檢測部門還需依據建筑工程管理條例，建立完善的樁基檢測管理制度，堅持參照國家、當地技術規范，結合其當地檢測行業規范標準，使得其和樁基檢測要求充分匹配。建設單位、監理單位負責人，要切實執行樁基管理規范，對管理制度的落實，安排有關專業技術人員做好樁基全過程的檢測管理，從人員、技術、設備等方面入手加強對其檢測管理力度，對其自身責任制度的明確。檢測單位之間可以相互學習先進的管理經驗，取長補短，檢測單位還需加強現場數據的采集管理，盡可能的保證其現場數據采集真實度，對檢測人員責任制度進行落實。在現階段市場上還存在著壓價的現象，檢測單位還需嚴格控制各環節。
4.2 對檢測步驟的科學合理實施
在對檢測方法進行確定之后，檢測人員還需在實施階段結合具體的檢測步驟進行，提交滿足規范的樁基檢測報告。檢測內容有工程概況的抽樣方案、試驗周期、所需人工完善樁基檢測質量保證制度，對質量保證體系的建立健全，在檢測的時候還需要求現場專業技術人員負責控制，加強檢測機制，依據檢測步驟合理進行，進一步規范檢測報告。若是在進行樁基承載力檢測的時候，應做好樁頂的處理，避免沉降觀測裝置和千斤頂出錯，做好數據記錄，結合樁基沉降數量進行數據曲線圖的繪制。
4.3 對檢測設備、檢測技術的更新
檢測單位要提供齊全功能的檢測設備、先進的技術，為樁基的檢測奠定物質基礎。首先檢測單位應該及時淘汰一些落后的檢測設備，保證檢測設備功能對最新技術規范要求的滿足，不能為節省成本就忽視設備更新。檢測單位還需加強對一些國外先進技術的學習和引進，對當前檢測技術中的不足之處進行彌補，促使提高本單位的樁基檢測水平，提升工程建筑整體質量。
結束語：
結合以上分析得知，樁基施工質量的控制關乎到項目整體施工成效，為避免因樁基施工質量不達標而影響到工程項目效益的獲取，需采用相關技術加強對樁基的質量檢測。以相關標準要求為參照，采用先進技術進行樁基檢測，做到對樁基質量問題的全面、準確判斷，促使其項目整體建設質量的提升。
參考文獻：
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樁基檢測論文范文第2篇
摘 要：隨著我國社會經濟建設的不斷發展，建筑工程樁基在各類建筑基礎上的應用越來越廣泛，樁基工程屬于建筑工程中的隱蔽工程，它的質量好壞直接影響到建筑物的安全，一旦樁基工程的質量得不到保障，對其進行加固等處理的困難很大。因此樁基的檢測技術就成了檢測樁基施工質量的重要手段。
關鍵字：樁基檢測技術；實踐與探析
建筑工程樁基的作用是將上層結構的負荷有效傳輸到地下深層穩定的土層中去，從而很大程度上減少建筑物基礎沉降與不均勻沉降現象的發生，所以樁基在各類住宅、高層建筑、工業廠房、基礎設施建設中被大量應用。
一、建筑工程樁基檢測要點
（一）樁基成孔質量
成孔質量的優劣直接對混凝土澆筑后成樁的質量有著影響，樁體可以把建筑上部結構的負荷傳送到深層、穩定的土層中去，從而大幅度減少基礎沉降與不均勻的沉降。經多年實踐表明，在樁基技術中鉆孔灌注樁是有效、安全、可靠的形式之一，在這之中成孔的質量顯得尤為重要，樁孔孔徑偏小會讓樁體承載力降低；樁孔的偏斜情況則將減弱樁體承載力的發揮；樁底部沉渣太厚則使有效樁長縮短。因此成孔的質量檢測對于成樁質量的控制非常重要。成孔質量檢驗主要包括樁孔的位置、孔深度、孔直徑、垂直度以及沉渣的厚度等。
（二）樁體承載力檢測
靜荷載試驗法被用于對樁體承載力進行檢測，其包括豎向與水平承載力的檢測，在工程中普遍用到的是豎向檢測。它顯著的優點在于受力條件較接近樁體基礎實際的受力情況。其比較適用于在工程試樁時的承載力檢測。其檢測的精確度高，通常相對誤差保持在10%以內。
（三）樁體完整性檢測
低應變動測法就是通過對樁體頂部施加低量激振能量，引發樁體與周圍土層產生微幅的振動，與此同時使用儀器測量與記錄樁頂部振動的速度與加速度，利用波動的理論或者機械阻抗的理論分析記錄的結果，從而達到對樁體施工質量、樁體完整性、預估承載力等方面進行檢驗。
二、建筑工程樁基檢測技術實踐
（一）工程概況
為某高層辦公建筑物的樁基工程檢測，根據該建筑工程項目的相關要求及項目實際情況，結合施工設計圖中樁基的直徑、長度、地質條件，為有效保證樁基的質量，準確判斷項目所用樁的質量級別，對該工程項目的樁基采取檢測操作。
（二）樁基概況
該工程項目采用樁基數310根，這中間摩擦樁基74根，包括直徑1.8米樁基8根、直徑1.5米樁基4根、直徑1.2米樁基62根。嵌巖樁基236根，包括直徑1.8米樁基8根、直徑1.6米樁基4根、直徑1.5米樁基42根、直徑1.3米樁基85根、直徑1.2米樁基69根、直徑0.8米樁基28根。該工程合同范圍內的310根樁基中主要采用摩擦樁基與嵌巖樁基，其中嵌巖樁基要求嵌入中風化程度的巖層大于2倍樁基直徑，灌注混凝土施工前，按設計要求，樁底沉渣厚度不可大于5厘米，摩擦柱按設計要求樁底部沉渣厚不可大于20厘米。所有樁基都采用沖孔灌注施工工藝施工，結合本工程實際特點，經研究決定對樁基檢測采用三種檢測方式進行評估。
（三）檢測樁基
1、檢測方法
（1）低應變反射波。即小應變檢測，使用小錘擊打樁頂部，經過粘在的樁基頂部的傳感器接收源自樁基內部的應力波信息，而后采取相關的應力波理論對被檢測樁基的動態響應進行分析。最后反演對實際檢測速度信號和頻率信號進行分析，從而獲知被檢測樁基的完整性情況，低應變反射波檢測可以檢測出樁基缺陷及其缺陷所在位置，以此評定樁基身完整度級別。
（2）超聲波檢測法。該檢測方法是最早被應用在建筑工程樁基檢測工作中的，是一種對樁基完整性作檢測的無損方法。原理是在對樁基進行灌注操作之前，在樁基內部預埋好一定數量的聲測管，將其作為超聲脈沖的發射與接收的通常，然后通過超聲探測沿著樁基的豎向逐點對脈沖穿越樁基柱橫截面時的相關聲波參數進行測量，再對所得到的測量結果經過數據值評定或圖像判斷處理后，得到該檢測樁基內部砼缺陷的類型、大小和位置信息，還可經過評定得出混凝土的均勻性及強度的相關指標參數。通過該方法可以高效的檢測相應的樁基柱身存在的缺陷、位置及其范圍，然后評定其質量級別。
（3）鉆芯法。這種檢測方法采用直徑10毫米的內徑鉆頭的鉆孔機，對被檢測的樁基柱進行鉆芯取樣，依據取出的芯樣，對所測樁基的樁長、缺陷情況、混凝土的強度、樁基底部沉渣厚度和持力層狀況進一步進行分析、評估。但由于鉆芯法存在著只能對小范圍檢測判定的局限性，因此在對樁基進行檢測評定時，仍然以無損檢測法為主。鉆芯檢測法主要針對樁基柱存在的缺陷大、經初步檢測對樁基的強度有所質疑的情況下使用。
2、檢測的頻率與數量
根據對該工程項目的實踐顯示，對于工程中所使用的樁直徑大于等于1.8米、樁身長度大于等于50米、樁基長度與直徑比小于等于5米的樁基柱不采用低應變反射法進行檢測，因為樁基側邊土阻力對應力波傳播影響較大。主要體現在：致使應力波衰減迅速、對缺陷反射波值有影響、土阻力波的產生。由于對橋梁柱承載力的要求很高，而低應變反射波檢測對局部、深度的缺陷不敏感、受到實地地質變化的影響較大等特點而受到相應的限制。所以要對其缺陷的類型進行評定時，要針對該工程項目地質情況，采取鉆芯、聲波透射等檢測技術的綜合運用。
3、檢測準備工作
（1）在超聲波檢測工作之前，將長20厘米、直徑32的鋼筋綁扎在測試繩上，確保其牢固可靠，而后進行檢測管探孔作業，檢測是否有堵管現象產生。若有堵管情況，則應對其進行疏通且保證管內蓄滿清水。
（2）在小應變檢測方法實施前，要事先進行鑿除作業，直到設計樁頂部標高標準，將樁頭打磨好，保證樁頭整潔，沒有積水情況。
（3）在鉆芯法檢測之前，先架設好鉆機的施工工作平臺，并保證通電通水。
所有上述這些樁基柱檢測工作準備完成后，經嚴格、仔細的檢查，符合相關規定、標準后方可允許進入樁基檢測工序。
4、檢測技術要點
（1）低應變檢測。對本工程直徑1.5米、直徑1.2米的兩種樁基柱進行低應變檢測，根據相關規范要求，對于樁徑大于1米的樁基柱要求打磨直徑為10厘米的4個點，中間一個側邊對稱三個。打磨點位置距離鋼筋籠的主筋不得小于5厘米，檢測樁頭要鑿到樁基設計的標高，并露出混凝土層面。
（2）超聲波檢測。對本工程樁基直徑在0.8米、1.2米、1.3米、1.5米、1.6米、1.8米的六類樁基進行超聲波檢測，結合相關規范要求，對樁徑大于1米小于1.8米的樁基柱呈等邊三角形埋設3根管；對樁徑大于1.8米的樁基柱呈正方形埋設4根管，對稱敷設并確保穩固。需要檢測的樁基，其檢測管要在鋼筋籠加工時，在鋼筋籠加強筋內側進行綁扎或焊接，以確保其穩固，保證其互相平行，位置準確。檢測管埋至樁底部，管口要求高出樁頭面30厘米以上，管口高度一致。檢測管使用外徑50*2.5的鋼管制作，連接處采用管徑60*5的套管進行相連，保證接頭處密封。下端使用相關規格的鋼板進行封底焊接，不能漏水，在聲測管安裝的同時進行灌水作業，安裝完成后，用測量繩探測各根聲測管的長度并做好相關記錄，上口處用塞子進行封閉，防止有砂漿、雜物等堵塞管道。
（3）鉆芯法檢測。根據工程相關要求，對樁徑在1.2米至1.6米范圍內的樁基鉆2個孔，樁徑大于1.6米的樁基鉆3個孔，開孔時要注意確保其位置在距離樁正中心0.15至0.25D范圍內均勻對稱設置。對樁基端持力層受檢柱身，每根鉆不少于1個孔，要求鉆至樁底部不小于1D，同時不小于2米。如懷疑有溶洞、裂縫等地質現象，則要鉆至樁底部不小于3D，同時不小于5米。
結 語：結合上述工程實例，對建筑工程樁基檢測技術的實踐應用，提出了不同的樁基檢測技術與相應的樁基檢測技術要點，希望能為類似的樁基檢測技術作出一定程度的借鑒作用。
參考文獻：
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樁基檢測論文范文第3篇
聲波透射法具有非常高的準確性, 可將樁身缺陷大小以及部位詳細的找出。而聲波透射法應用的重要體現之一是聲波特性, 第一, 預埋兩根之上的豎向且平行聲測管在測樁柱內以當作檢測的通道, 利用清水的特性注滿于管中, 接著把超聲脈沖發射換能器和接收換能器放進聲測管中, 當超聲儀對發射換能器作用時會有超聲脈沖產生, 樁體混凝土會被超聲脈沖穿透, 從而接收的換能器, 儀器將會對差聲波的波形進行接收并顯示, 讀出超聲波穿過混凝土后頻率、波形以及波幅等對應的值, 檢測是否有缺陷存在樁身是由經過樁身的缺陷會導致波形或聲參數發生變化來確定。聲波透射法主要的檢測對象是聲測管間混凝土的質量, 通常不是勻質彈黏性材料的混凝土都是由許多材料共同進行配制而成, 當混凝土內存在可以查明的較重缺陷的時候, 會使波在傳播時產生繞射與散射的情況;依據超聲波第一次到達的能量衰減、時間、頻率變化幅度等特性, 可以得出檢測區內混凝土密度的準確數據。
2樁基檢測
2.1檢測儀器
檢測儀器采用國內外先進的超聲波檢測儀和標準化雙孔式徑向換能器。聲波發射的脈沖屬于矩形或階躍脈沖比較好, 電壓在200-1000V間。
2.2檢測前的準備工作
首先, 儀器系統的延遲時間是用標定法進行確定。然后, 算出聲測管及耦合水層聲修正的值。再次, 測出樁頂相應聲測管外壁之間的長度。最后, 注滿清水于每個聲測管中, 對聲測管暢通狀況檢查;換能器可在全程范圍自由升降。
2.3聲波透射法檢測的方法
依據樁體中超聲波換能器通道布置方式, 把超聲波透射法的基樁檢測劃分為樁內單孔透射法、樁外孔透射法和樁內跨孔透射法。雙孔檢測應用最為廣泛。在通常情況下這里不做探討, 在比較特殊的情況下可做檢測使用的一般只有一個孔道, 比如為了方便日后鉆心的檢測, 那么鉆孔取芯后要了解芯樣周圍的混凝土質量, 此時可以采用單孔檢測法, 具體方法為在孔中放入換能器, 中間用隔聲材料隔開。經發射換能器之后, 超聲波會穿耦合水和孔內護壁混凝土表面, 適當滑行在混凝土表層一些距離之后, 再次通過耦合水分離到接收換能器, 超聲波在孔壁混凝土中傳播的時候每一方面的聲學數據就可以通過這種方法檢測出來。在運用樁內單孔透射法時, 首先要把管中干擾排除掉, 若孔道設計有鋼質套管則不可用該法, 這是由于超聲波在孔壁混凝土繞行速度受到鋼管的影響。在樁的上部結構施工完整的情況下, 可以鉆一個孔道在樁外部最近的土層里以作該次檢測通道, 檢測時在頂部放一個大功率的平面換能器, 沿樁外孔護壁慢慢把接收換能器放置其中, 此時超聲波自上而下沿混凝傳播, 穿透樁孔間每一層土層, 經過孔道達到接收換能器, 將透射超聲波聲學參數依次給檢測出, 由變化的數據對樁身進一步判斷。由于土里的超聲波有減弱快的局限性, 這就將可測樁長的距離縮減的很短, 而且只能判斷斷樁等淺顯層面的問題。比較而言, 就現在的檢測方法來看樁內跨孔透射法屬于較全面的檢測法之一, 屬于超聲波透射法檢測橋梁樁基中最主要的形式, 此種方法是在樁內埋入不低于兩根聲測管, 在管中注滿清水之后, 在管道中把發射和接收換能器安裝好。在檢測的時候, 發射換能器是超聲波的首站, 之后將兩管之間的混凝土穿透到接收換能器上, 由發射換能器到接收換能器掃過的所有部面積是聲波脈沖真正檢測有效的范圍。對不同的情況要采用一種或者多種的測試方法對其進行檢測, 進行聲學參數的采集, 由波形的變化情況, 對樁身混凝土的強度進行判斷, 并且判斷出樁身混凝土質量的好壞, 采用跨孔法檢測時, 由兩個換能器高程相對的變化情況, 又有交叉斜測、扇形掃描測、平測以及斜測等一些方式, 檢測時運用要與實際相符合。
2.4檢測標準
對樁身類別的完整性確定時要結合到混凝土參數的臨界值、混凝土聲速的最低限值、自身質量可疑點的安全測試、PSD判據, 并精確算出缺陷的大小和范圍, 依據分類原則相應規定對其進行綜合評判分析。
2.5檢測步驟
一般檢測的過程主要有兩步, 第一, 對各個樁基采用水平測量法進行普查, 將聲波出現異常的位置找出。第二, 采用更加詳細的測量法對聲波出現異常的位置進行檢測, 其中更加精準對異常范圍進行確定的方法就包括斜測以及扇形測量等。
3數據的分析和判定
對數據進行分析判定時, 其聲波透射法的分析通常是對采樣點相關參數測量值分析, 然后用數理統計法對剖面聲速和波幅等參數進行計算, 綜合分析樁剖面的所有參數, 再和PSD值相結合對其綜合分析, 最后進行甄別橋梁樁身的完整性。具體完整性的劃分如表1。
(1) 聲波透射法檢測灌注樁主要是簡要分析波幅、主頻以及聲速, 并且進行記錄和檢測波形。對其判斷主要是通過以下幾個方面:實測聲波波形、波速判據、波幅判據、主頻判據以及PSD判據。 (2) 主要的根據對象是超聲波的幅度和樁身聲速等出現異常達到的程度, 而且還與超聲波發生波形異常的程度相結合綜合分析樁身斜測最后的結果。 (3) 由各個聲測線完整性的函數值統計分析出各個檢測橫截面完整性類別的指數K。 (4) 根據檢測后的特征和范圍的確定對樁身完整性的種類進行分析并判斷確定。
4工程概況
某高速公路第五合同段, 起訖里程為K5+960~K7+571.525, 標段長度為1.57千米。橋梁和路基是其工程的主要內容, 主線橋梁總共的長度為700米, 橋梁設計的基本類型是鉆孔灌注樁。本工程之中, 對橋梁樁基的完整性進行檢測主要是用聲波透射法來進行, 并且通過該法全面了解樁身的具體情況。由于某建設集團有限公司的委托, 實行了基樁無損檢測了該標段橋。檢測時發現距離樁頂七到八米之間的范圍里, 波幅和聲速都沒達到異常的臨界值, 7-8米之間剖面的最低聲速小于標準數值, 并且PSD值也比較大。因此可知7-8米之間已有缺陷區存在, 使得結果是較大PSD值與聲速和波幅的離差系數。結合地質勘察報告等各方面報告以及一切可能性的因素, 對其綜合分析可知7-8米樁屬于沙礫夾層交匯的位置, 泥漿護壁不夠是其真正的原因, 施工的時候, 在灌注混凝土時會有一些水泥砂漿被帶走, 從而形成該缺陷。
5結束語
隨著城市化進程的發展, 聲波投射法越來越廣泛地運用于各大工程中, 結合該方法自身具有的優勢, 對橋梁基樁的判定、缺陷及常見問題進行總結和分析, 有快捷、覆蓋面大、定量解釋準確等優點, 利用聲幅作為判據, 對于混凝土的均勻性和連續性檢測而言, 其聲波透射法屬于最可靠、最直觀的檢測法。聲波透射法的應用?？梢愿梅沼跇蛄菏┕そㄔO之中, 提供技術以確保提升質量以及安全管理。
摘要：文章從聲波透射法基樁檢測的基本原理和方法出發, 簡要探析橋梁樁基檢測中聲波透射法檢測的應用狀況。
關鍵詞：檢測,聲波透射法,應用,橋梁樁基
參考文獻
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樁基檢測論文范文第4篇
1 樁基檢測過程中的常見問題
從目前來看, 國內各類工程項目建設過程中的樁基檢測總體情勢良好, 但因各地區、各檢測單位的具體狀況不同, 而導致如下問題的產生。
(1) 檢測硬件設備存在較大的差異。對于少數單位而言, 其辦公場所非常的破舊, 甚至沒有專門的檔案放置地點。對于技術設備而言, 部分單位的靜載試驗設備能力可達3000t, 高、低應變, 采用的都是進口設備。而對于一些相對較差的單位來講, 甚至計量器都無法定期標定。
(2) 內部管理有待進一步完善。對于部分單位來講, 因法律意識、責任意識匱乏, 而導致單位內部未能建立起制約作用的監督機制。即便制定了相關的制度, 制約也難見成效。就崗位管理而言, 持證人員存在著變動大、人員不到位或者無證人員進行檢測操作。從檔案管理層面來看, 部分單位連基本的檔案存放地點、存放設施也沒有, 各種資料隨處亂放或者混裝, 未能嚴格按照“一工程對應一檔案”的要求將其裝訂成冊。
(3) 檢測結果不精確。 (1) 應當反映的資料全面, 而且存在著數據不準, 以及結論模糊等問題; (2) 靜載試驗與規范之間不相符, 原始記錄非常的潦草, 而且存在著涂改較為嚴重等問題, 加之觀測時間有限、基準梁安裝不標準以及Q-S曲線圖手工繪制 (存在的誤差非常的大) 等, 導致檢測結果不準確。
2 樁基檢測質量控制策略
2.1 嚴格檢測成孔質量
灌注樁施工過程中, 成孔質量直接關系著成樁質量。比如, 若孔徑偏小, 則成樁側摩阻力以及樁尖端承載力就會減少, 而且還會影響整樁承載能力;如果樁孔上部擴徑, 將會造成成樁上部側阻力明顯增大, 下部的側阻力難以完全發揮其作用。在此過程中, 單樁混凝土的澆注量會隨之增加, 而且成本會增大。實踐中可以看到, 樁孔出現偏斜, 會改變樁豎向承載受力性質, 基樁承載力也難以發揮作用, 對鋼筋籠的吊放會產生不利影響, 而且還可能會產生塌孔或者鋼筋保護層厚度不足等一系列問題, 因此澆注混凝土之前, 需進行成孔質量檢測。以下將以垂直度檢測為例, 就如何加強檢測質量管控, 談幾點建議。當孔徑器于孔頂位置對中下落以后, 在護筒頂對吊繩相對與放樣中心點的偏移進行觀測, 對成孔傾斜度進行計算, 如圖1所示。
樁孔的垂直度可采用以下公式進行計算:
式中:K、E和H分別代表樁孔的垂直度、樁孔偏心以及孔徑器下落深度。由上式和幾何關系式, 可得:
式中的e0、h0分別代表護筒放樣中心點與吊繩偏差值、吊點到護筒頂的高度, 其他的符號與上述一致。利用上述公式能夠非常方便地測得樁孔的垂直度, 為確保檢測精確度, 可根據情況對H/2以及H/4等處檢測, 然后對孔深垂直度進行檢測。與鋼筋籠式相似的另一方法就是利用圓球式檢孔器進行檢測, 孔徑檢測過程中, 如果圓球能夠順利地放入到孔底位置, 則說明孔徑是正常的。
2.2 檢測質量控制
從當前我省常用的檢測方法來看, 承載力檢測主要有靜荷載檢測和自平衡方法、完整性檢測主要有動測法, 鉆孔取芯法以及聲測法。
2.2.1 靜荷載檢測
對于單樁豎向上的抗壓靜載而言, 檢測過程中采用的是豎向抗壓樁條件下的試驗方法, 同時這也是目前較為直觀和可靠的豎向抗壓承載力檢測方法。
(1) 加載與設備?；鶚鹅o荷載試驗過程中, 荷載施加方式有兩種, 即堆載、利用錨樁進行反壓, 其中后者樁承載力相對較小。從建筑工程應用實踐來看, 利用堆載方式進行靜荷載試驗, 比較符合實際加荷。對于檢測設備而言, 靜荷載試驗過程中, 所用到的設備主要有提供反力的堆載或者錨樁;用千斤頂給樁頂壓力, 其數目和噸位根據試驗需求而定。
(2) 檢測方法。靜荷載試驗過程中, 對樁豎向的承載力進行檢測時, 可根據以下步驟進行操作。 (1) 對試樁樁頂進行處理。在試樁時, 應當在樁身的強度達到一定的設計要求, 并且在施工以后超過休止期方可進行。預制樁經施工以后, 樁頂沒有破損, 則可對其不進行處理;同時, 還加強灌注樁, 在樁頂布設2~3層鋼筋網, 然后用高標號的砂漿抹平樁頂。在此過程中, 為了能夠有效安置沉降觀測點, 建議試樁頂部位置, 應當露出試坑地面至少0.6m。 (2) 反力系統安設。在利用堆載作反力時, 為確保安全, 鋼梁、荷重塊安置場, 一定要保持對稱, 而且還要在梁兩端, 安設支墩。若采用的是錨樁反力系統, 則錨樁應當嚴格按照標準圖制作。 (3) 沉降觀測設備安裝。沉降觀測計支架, 應當在試驗全過程中一直保持靜止狀態。為了能夠有效避免荷載產生的影響, 支點與試樁之間的距離, 至少要2m。同時其支點與錨樁之間的距離, 至少要為樁徑4倍?；趯镀氖芎梢蛩氐目紤], 應當對稱對樁頂下沉量進行對稱測量, 對稱布置至少兩個沉降觀測計。 (4) 千斤頂安放。對于油壓千斤頂而言, 其數量和最大噸位, 均由預估試樁極限荷載決定, 若壓力表不準, 則在千斤頂上應當另外增設一個測力計。每一級荷載, 均按照第5min、15min、30min以及45min和60min對樁頂沉降量進行測讀, 以后每隔大約30min的時間測讀一次。每一個小時的樁頂沉降量, 應當控制在0.1mm范圍之內。從每一級荷載施加以后, 每30min的時間開始, 由至少每次30min的沉降觀測值進行計算。當樁頂的沉降速率, 基本上趨于相對穩定狀態以后, 再施加下級荷載。在卸載過程中, 每一級荷載的維持時間控制在1h左右, 按照按每5min、15min、30min以及60min的時間間隔, 對樁頂沉降量進行測讀。
2.2.2 完整性檢測
樁基完整性檢測過程中, 可采取的方法有很多種, 以下以鉆孔取芯法為例, 就如何進行檢測, 具體分析如下:
(1) 檢測所需設備以及檢測方法。 (1) 檢測設備。該種檢測方法應用過程中, 所需檢測設備根據具體工程項目、具體工況而定。比如, 對樁完整性進行檢測, 則僅需鉆機即可;若對灌注樁混凝土強度進行檢測, 還需要鋸切機、磨平機以及專用補平器和強度試壓機。 (2) 檢測方法。樁基檢測過程中, 采用鉆孔取芯法進行檢測時, 根據以下步驟進行操作。首先按規范確定鉆孔位置和數量。確定鉆孔位置以后, 還要安裝鉆機, 以免產生位置上的偏差。施鉆之前, 應當先通電, 對主軸旋轉情況進行檢查, 若順時針旋轉, 才能安裝外頭。同時, 還要對鉆機主軸旋轉軸線進行適當調整, 使其能夠正常行走。開鉆之前, 應當先接電源、水源, 并且將變速鈕撥至預定轉速, 然后正向轉動手柄, 此時合金外頭接觸混凝土結構的表面, 當鉆頭刃部穩定入槽后, 才可加壓鉆進。
(2) 鉆孔取芯技術方法的特點。特點一:取芯比較快, 而且還可以與試驗操作同步進行。特點二:約束比較少。能夠對任何一處混凝土進行隨意取樣。特點三:用途比較廣泛。對于芯樣而言, 既可檢測混凝土強度、耐久性以及容重和吸水率等性質, 又可以對混凝土蜂窩程度、離析以及連接點的粘結情況和厚度進行檢測。通過對芯樣分析, 可判斷樁基長度、局部缺陷以及混凝土的強度和沉渣的厚度。此外, 該種檢測技術手段, 還具有高精度特點。實踐中可以看到, 因混凝土芯樣是在原狀混凝土上抽取的, 并且在試驗機上測試, 無需查表、換算, 所測強度即代表取芯位置的真實強度。
3 結語
總而言之, 建筑工程項目施工建設過程中, 如果想要順利施工作業, 必然對樁基進行嚴格的檢測。樁基檢測時, 若想提高其準確度, 需利用先進的管理技術手段, 科學的檢測工藝, 只有這樣才能有效降低工程建設隱患。
參考文獻
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樁基檢測論文范文第5篇
高速公路某沿海橋梁橋跨組合為4×40 m+145 m+2×260 m+145 m。其中4×40 m四跨連續T梁為引橋部分,145 m+2×260 m+145 m四跨連續剛構為主橋部分。下部結構引橋為空心薄壁橋墩、雙排樁基礎,0號臺采用樁柱式臺、鉆孔樁基礎,8號臺采用重力式臺、擴大基礎;主橋采用雙柱式薄壁墩身,5、6號墩采用群樁基礎,7號墩采用明挖墻式基礎。中間墩設橡膠支座,過渡墩及橋臺梁端設滑板支座。該橋已經運營接近4 a,由于當時施工條件較為困難,且海域環境較為復雜,有必要對沿海橋梁橋墩水下部分進行探摸與攝像,并抽取部分橋墩進行耐久性質量檢測,評定橋梁橋墩水下部分的技術狀況,為橋梁養護提供技術依據。
2 樁基外觀檢查
該橋病害出現在3-4、3-5、3-6、4-1、4-2、4-6、4-7、4-8樁的樁面和5號、6號承臺側面,病害為不同程度的蜂窩麻面、混凝土剝落、空洞、凹槽、露筋等現象,共有93處,其中樁面受損最嚴重的為3-5樁。5號、6號承臺頂部空腹式防撞墻內未按設計要求填滿沙子,且排水不暢,填沙池積水現象。部分樁基缺陷詳見表1。
3 樁基強度檢測
JGJ/T 23—2001《回彈法檢測混凝土抗壓強度技術規程》規定:每一結構或構件測區數不應<10個,對某一方向尺寸<4.5 m且另一方向尺寸<0.3 m的構件,其測區數量可適當減少,但不應<5個。
對鑿除松散混凝土后的右幅3-5、4-1、4-8共3根樁基各分6個測區進行強度檢測,檢測平均回彈值、測區混凝土強度換算值、混凝土強度推定值(為構件中最小測壓混凝土強度換算值)fcu.e。檢測得到3-5樁的fcu.e為27.5 MPa,4-1樁的fcu.e為38.6 MPa,4-8樁的fcu.e為36.7 MPa。
所檢樁基中,3-5樁的強度不滿足設計(C30)要求。
4 樁基保護層厚度檢測
全橋抽取12個墩柱進行檢測,采用CM9保護層厚度測定儀測定墩柱保護層的厚度,并根據《公路橋梁承載能力檢測評定規程(征求意見稿)》及由交通部公路科學研究院編寫的《結構混凝土現場檢測技術》(下冊)中,評定保護層的厚度對結構鋼筋耐久性的影響程度評定方法進行評定。部分檢測結果見表2。
檢測表明:5-1墩柱樁基鋼筋籠偏向于上游側,5-2墩柱樁基鋼筋籠偏向于下游側,6-1墩柱上游混凝土保護層偏薄,6-2下游側混凝土保護層偏薄。
5 混凝土氯離子含量
全橋抽取12個墩柱進行檢測,采用沖擊鉆在墩柱上鉆取混凝土粉末,用氯離子含量測定儀測定墩柱混凝土中氯離子的含量。檢測及評定結果見表3。
6 橋梁下部結構檢查綜合評定
外觀檢查表明該橋共有2個橋墩、7根樁基和2個承臺側面有不同程度的蜂窩麻面、混凝土剝落、空洞、凹槽、露筋等病害?；炷谅入x子含量有達到0.40%～0.7%的,有可能誘發鋼筋銹蝕?；炷帘Ｗo層厚度檢測結果表明5-1墩柱、5-2墩柱、6-1墩柱、6-2墩柱的墩柱鋼筋籠出現偏位。河床沖刷測量結果表明6號墩的上游側沖刷值為3.9 m,5號墩的上游側沖刷值為3.0 m。檢測結果表明Dne/Dnd<0.62的,對結構鋼筋耐久性的影響較大。
根據JTG H11—2004《公路橋涵養護規范》中評定方法對該橋下部結構進行評定。根據外觀缺陷、對墩柱耐久性檢測、河床沖刷狀況,以及根據缺損程度(大小、多少、輕重)、缺損對結構使用功能的影響程度(無、小、大)和缺損發展變化狀況(趨向穩定、發展緩慢、發展較快)等,以累加評分方法對各部件狀況做出等級評定。評定結果為:該橋下部結構缺損程度為輕度,標度為2;缺損對結構使用功能的影響程度為大、重要,標度為2;缺損發展狀況的修正為發展緩慢,標度為0;以上三項的累加評分為4,橋墩的技術狀況為四類橋,狀況為差。
7 病害原因分析
1)墩柱出現的混凝土剝落是由于施工過程中鋼筋籠偏位和鋼筋銹蝕引起的混凝土脹裂。
2)樁基表面混凝土出現剝落、露筋、空洞、凹槽等現象,是由于樁基施工質量不良,其中3號橋墩的樁基混凝土出現離析,樁基混凝土表面強度不均勻,長期受潮水的沖刷,導致強度最弱的表面受到破壞而引起。
3)河床標高與設計值有差異是由于施工過程的挖填或者水流沖刷引起的。
8 結語
針對該橋的病害,應采取以下對策。
1)對因施工過程中鋼筋籠偏位引起的保護層厚度不足的墩柱涂刷防腐保護涂層。
2)對樁基表面混凝土出現剝落、露筋、空洞、凹槽等表面缺損,應根據修補面積大小、深度不同分別采用不同的材料進行處理:
(1)小面積(面積S<0.1 m2)或深度淺(深度h<5 cm)且不露筋的樁面缺損用濕固性環氧砂漿修補處理。
(2)大面積(S≥0.1 m2)、深度深(h≥5 cm)或露筋且長深均超過5 cm的缺損用高于原混凝土強度標號的微膨脹濕固性環氧小石子混凝土修補處理。
3)對3-5樁基強度不滿足設計要求的進行專項加固,清除松散的混凝土和砂子,采用垂直面支模板,樁徑增大30 cm,采用水下不分散混凝土泵送或者導管澆筑。
4)對該橋4號、5號、6號橋墩河床沖刷測量結果進行計算復核,若河床沖刷值超過設計沖刷值,應拋填至原設計標高。養護時應每年對該橋河床變化進行一次觀測。
5)對5號、6號承臺頂部空腹式防撞墻內按設計要求填滿沙子,并保持泄水管暢通。
摘要：沿海橋梁所處的環境差,有必要對其橋墩水下部分進行質量檢測,為橋梁的養護提供依據。介紹了對樁基的外觀檢查、強度檢測、保護層厚度檢測、橋墩混凝土氯離子含量檢測等,對照有關規范標準,給出對橋梁下部結構檢查的綜合評定。最近對病害原因作出分析。