山體噴漿施工方案范文第1篇
乙方：(以下簡稱乙方)
經甲乙雙方協商，本著互惠互利的原則，甲方將香緹國際2#、3#樓加氣塊砌體墻及構造柱、短肢剪力墻(其中框架柱及砼墻板、頂棚等不噴漿、不抹灰) 為了確保工程質量施工安全，特簽訂如下協議：
1、在噴刷界面劑時，由該樓號施工員按施工圖簽發所噴部位加蓋項目部章認可;結算時面積按實際蓋章施工圖紙計算。甲方提供水電、水泥(4.25)、黃砂(中砂)、斗車、及施工人員食宿(伙食費自理);乙方提供界面劑(液體)、機器設備、施工人員，并負責整個工程的施工。
2、質量：乙方人員在施工時應嚴格按照噴刷界面劑的施工工藝進行操作施工，確保工程質量，達到所提供的說明書上的要求。乙方在進場前必須提供小樣，并達到甲方的質量標準后，方可進場施工。如乙方在進場后施工過程中不能達到甲方所要求的質量標準，造成抹灰層空鼓、脫落，乙方負責賠償。
3、安全生產：乙方必須在訂立工程施工合同的同時，簽訂工程承包安全管理協議，并且認真遵守甲方的各項規章制度(安全協議另訂)。
4、進度：為了確保工程進度，乙方必須在確保工程質量的前提下，盡全力滿足甲方的施工工程進度，如拖延而延誤施工進度，甲方有權給予一定的處罰。
5、結算方式：現金支付或轉賬，本工程每平方米按0.6元計算(以實際施工面積為準)，工程款至農歷年終結清?？缡┕さ墓こ碳?012年春節年終分配時按乙方完成工程量的85%預付資，乙方必須在來年繼續施工。如乙方單方面終止承包或中途退出且未經甲方同意，則余下的15%費用不予結算
6、本協議一式兩份，雙方各執一份，經甲乙雙方簽字蓋章后生效。
甲方：乙方：
山體噴漿施工方案范文第2篇
施 工 總 結
南京辰緣園林綠化工程有限公司
2017年8月19日
目
錄
一、工程概況 ..........................................................................................
二、施工目標 ..........................................................................................
三、施工方案 ..........................................................................................
四、質量體系及驗收標準 ......................................................................
五、安全保證措施 ..................................................................................
六、總結...................................................................................................
為了保證工程質量優質，避免盲目施工，確定標準的施工工藝和合理的施工組織，確保我合同段內的噴播工程質量符合規范要求，我標段選定朱石線南延大峴村東側為我1標段開工工程。
一、工程概況
項目區位于江蘇省南京市江寧區橫溪街道許高社區，東起山景口，終點位于下泗隴沿朱石線兩側進行掛網噴播。巖石防護根據支護力度分成三種形式：Ⅰ型適用于穩定性良好的硬質巖邊坡;Ⅱ型適用于穩定性良好的軟質巖或土石混合邊坡;Ⅲ型適用于坡面整體穩定尚好，但邊坡局部巖石塊體存在契型滑動危險的邊坡。項目區屬亞熱帶季風氣候。
本段位于朱石線南延大峴村東側上下邊坡所有路基邊坡和護坡。
二、施工目標
1、質量目標
本工程質量目標是創優質工程，工程優良率達到100%。 交驗項目主要指標合格率要求達到100%，分項工程質量評分不低于90分。
2、安全目標
杜絕職工因工死亡和重傷事故，輕傷率控制在5‰以下;無等級火災事故;無機械行車和道路交通責任事故。
3、環保目標
環境污染控制有效,土地資源節約利用,水保措施落實到位;堅持做到“少破環、多保護，少擾動、多防護，少污染、多防治”，生態不破壞，河水無污染，農田無危害，噪聲不擾民，地方零投訴。
三. 施工方案
1.掛鍍鋅低碳鋼絲噴播植草 2.拱形、菱形網格護坡
3.灌木護坡綠化(掛網)、(植生格) ①錨桿施工
防護形式均采用錨桿相結合的錨桿施工，錨桿采用Ф14螺紋鋼，長度可根據坡比適當調整，且錨筋露頭10cm，錨固件不能出現松動現象。錨桿垂直于坡面安裝，錨桿之間間距為1m和1.5m，錨桿橫向、豎向均采用梅花形布置，錨桿的布設及間距如下圖所示：
②鍍鋅低碳鋼絲安裝
采用直徑2.2-3mm、網孔尺寸為5*5cm的機編鍍鋅鐵絲網，順坡面滿鋪且與錨桿綁扎連接，每兩幅鐵絲網間用φ2.2-3mm鍍鋅低碳鋼絲穿插聯結，使鐵絲網連成整體。
③人工土壤與育苗基質噴播施
設計以“以灌為主，以草為輔”的方式對路基邊坡進行植物防護。工人土壤、育苗基質噴植應采用專用設備濕噴噴播方式，人工土壤應覆蓋全部種植坡面。噴播完成后的噴播厚度植生(植生格)上面部分為5cm，植生板(植生格)下面部分為1cm，并應覆蓋鐵絲網85%以上，較大凹進部位可填入塑料編織袋袋裝人工土壤，育苗基質應均勻覆蓋全部人工土壤。對在邊坡上采取點播/噴播種子方式綠化的多波斯菊、雞冠花、刺槐。
④養護
噴植育苗基質后3日內應遮蔭澆水和防止暴雨沖刷，
然后根據氣溫、雨水、灌木種類等情況適當澆水直至灌木種子發芽。
四. 質量體系及驗收標準
1.工序質量保證措施
(1)本工程內部各工序交接前，上道工序的質量必須符合施工及驗收規范和工程質量檢驗評定標準的要求，經質量專檢員簽證認可(并報建設單位代表或監理人員確認簽證);隱蔽工程實施隱蔽前應經過建設單位代表或監理人員簽證認可，隱蔽工程檢驗合格后方可進入下工序施工。
(2)采購的物資原材料必須是具有生產許可證的廠家生產的具有出廠合格證書、產品質量保證書和出廠試驗報告的合格材料，主要材料的采購必須嚴格按照施工說明上的要求進行并須經建設單位方監理認可，對有疑義的材料必須進行復檢。 (3)各類材料到場后，必須由項目技術負責人組織現場材料負責人和專職質量員等，對材料進行抽樣檢查，發現問題立即與供貨商聯系，直到退貨。材料在使用前的復檢嚴格執行國家有關規定。
(4)技術質量的交底工作是施工過程基礎管理中一項不可缺少的重要工作內容，交底必須采用書面簽證確認形式，具體可分為以下幾個方面：
①專業項目經理部接到設計圖紙后，專業項目技術負責人組織項目經理部有關人員進行認真閱圖，并由項目經理部組織設計交底。
②施工組織設計編制完畢并送審確認后，由項目技術負責人組織全體人員認 真學習施工方案，并進行技術、質量、安全書面交底，列出監控部位及監控重點。
③本著誰施工誰負責質量、安全的工作原則，各分管工作責任工程師在安排施工任務的同時，必須對施工班組進行書面技術。質量、安全交底，必須做到交底不明確不上崗，不簽證不上崗。
2.質量驗收標準
①材料及構件安置應符合設計要求，材料及構件的抽查數量為坡面工程總用量的5% 。
②鐵絲網應綁扎搭接成整體平鋪于坡面，搭接長度以及與坡面的距離應符合要求，無明顯的網口露坡現象。
③錨固件、固定網的錨固、連接應牢固完好。 ④人工土壤與育苗基質噴植厚度應符合規范。 ⑤灌木覆蓋率不應小于85%。 五.安全保證措施 1.安全教育
①對參加施工的職工進行每周一次安全教育，提高職工安全意識。堅持“安全為了生產、生產必須安全”、“安全第一”的思想,做到不違章作業、不違章生產。
②工人應掌握本工程操作技能，熟悉本工程安全技術操作規程。
2.安全檢查
①認真進行安全檢查，項目部每月進行一次全面的安全大檢查，對重點和危險部位跟蹤檢查。
②安全檢查有記錄，對查出的問題能立即改的要立即改，做到定人、定時間、定措施;危險性較大的下發整改通知單;危及職工生命安全的下發停工令，整改合格后方準復工。
六、總結
山體噴漿施工方案范文第3篇
我項目部承建的*********，路線全長9.8km，主要工程內容包括隧道5467m/2座(單洞)，涵洞11道，通道4道，車行天橋一座134.8m，渡槽一座123.4m，改路一處453.54米。排水防護11234m3，路基挖方789689m3，填方123232m3。
二、施工便道情況簡介
三、便道施工安全方案
(一)便道施工方案簡述
1、 施工便道路基寬度不小于4.5m，路面寬度不小于3.5m，曲線或地形復雜地段應適當加寬。視地形條件和視距要求，不大于300m設置一處錯車道。錯車道路基寬度不小于6.5m，路面寬度不小于5.5m，長度不小于20m。
2、 便道土質路基地段基層為不小于20cm厚的片(碎)石墊層，其面層為5cm的泥結碎石面層。挖方石質地段路基表面用泥結碎石找平。
3、 便道的兩側設置邊溝和排水溝。
4、 便道急彎、陡坡地須設置安全護欄和醒目的警示標志，岔路口設置方向指路牌，并在便道急彎處設置防擅墩。
5、 便橋應滿足載重和排洪要求，汽車便橋橋面寬度不小于3.5m，
設置防護欄桿和超限標牌。
6、 施工期間應指定專人(隊)負責對施工便道(便橋)的日常檢查和養護、灑水，做到雨天不泥濘，晴天不粉塵。
7、 各施工便道從起點依序編號，設便道標識牌于路口處，標識牌按照 0.8m*0.6m尺寸制作，藍底白字，標明便道序號、方向(通往××)、陡彎段里程、注意安全駕駛等內容。( 二)便道施工安全責任制
1、項目經理對便道施工安全負總責，對方案選定、機械配備等做出選擇，由主管生產副經理落實。
2、項目黨支部書記負責征地拆遷的協調、與村民糾紛的處理與協調等。
3、項目副經理根據施工計劃及方案調配施工機械、人員等，并指導工區生產隊長及現場領工員落實施工、安全警戒與防護。
(三)便道施工安全生產目標
1、施工人員無人身重傷、死亡安全事故。
2、施工人員人身輕傷事故率控制在5‰以內。
3、無交通事故發生。
4、無當地村民人身傷害事故。
5、危險部位安全防護達標率、隱患整改率100%
6、人員安全教育率95%，主要人員安全教育率100%。
(四)便道施工安全保證措施
1、施工安全措施
(1)根據施工計劃和施工內容對作業班組進行安全技術交底，保留交底記錄。
(2)作業人員應了解本崗位的危險源及相應的安全、健康注意事項、應急措施等。
(3)施工作業現場人員均應按相關安全健康技術要求進行操作，并做好安全、勞動防護工作;當作業現場出現安全隱患時，應立即報告現場負責人，并及時通報施工人員及相關人員，并采取相應的措施防止事故的發生。
(4)、便道土石方工程，運輸車輛及施工機械要嚴加管理，經常檢查制動和運轉部分情況，防止意外事故發生。施工段落設置安全警戒線，設立安全監督崗，指揮行人和車輛，確保汽車運輸及行人安全。 (5)、施工前，對標段范圍內地下通訊電纜線的分布、走向、埋深作詳細的調查，作出明顯的標志，制定保護措施，確保不受破壞。 (6)、各種施工機械必須有安全操作牌，使所有操作人員都能按安全操作規程操作。
2、施工中的交通運輸安全
由于便道施工主要為既有道路擴寬改造，沿線居住村民較為集中，人、車流量較大，在施工中保證施工車輛安全、做好施工安全警戒與防護、防止出現我方人員、機械、及當地村民人員車輛的的安全事故是做好表到施工安全保障的重點。
(1)施工時做好施工范圍內的交通疏解，以及施工車輛進出，保證施工期間道路暢通。項目經理部成立以項目經理為首的“交通保障領導小組”。主動聯絡和接受交警的指揮和業務指導，與工程所在地
的鄉鎮取得聯系，協助進行本地段交通管理，出現問題及時疏解，避免堵塞。
(2)施工高潮期間，交通管理人員24小時值班，維護交通秩序，保證交通安全。
(3)交通保障做到“三同時”。即研究生產必須同時研究交通保障，布置生產任務必須同時布置交通保障工作，檢查生產必須同時檢查交通措施落實。
(4)施工搭設的支撐、圍欄、防護支架等設置顯眼的防撞和限速標志，夜間懸掛紅燈，保證行車和施工安全。
(5)各種運輸車輛禁止超載超速，教育司機遵守道路交通安全法規，嚴禁無證駕車，嚴禁酒后駕車，施工機械操作人員嚴格遵守安全規程，按程序操作，文明駕駛，禮貌行車。嚴禁機械帶病運轉、超負荷作業，夜間作業要有足夠的照明設備，工作視線不清楚時不得作業。
3、 清理場地應注意的事項
(1)、 臨時便道清除的叢草、樹木嚴禁放火焚燒，以防引起火災。 (2)、 砍伐樹木必須遵守下列規定：
1) 伐樹前，應將周圍有礙砍伐作業的灌木和藤條砍除，并選好安全躲避的退路; 2) 伐樹范圍內應布置警戒，非工作人員不得逗留、接近; 3) 為使樹木按預定方向傾倒，要在樹木下部倒樹方向砍一剁口，其深度為樹直徑的1/4，然后再從剁口上邊緣的對面開鋸，最后應留2~3cm安全距離;
4) 在陡坡懸巖處砍伐樹木，有防止樹木伐倒后順坡溜滑和撞落石塊傷人的安全措施;在山坡上嚴禁在同一地段的上下同時作業; 拆除建 (構)筑物前，應制定安全可靠的拆除方案。先將與撤除物有連通的電線、水、氣管道切斷，并在四周危險區域內圍設安全護欄，非工作人員不得進入。撤除工序應由上而下，先外后里，嚴禁數層同時作業。
(3)、施工道路保持暢通，排水系統處于良好的使用狀態，使施工場地不積水。
4、雨天安全施工措施
(1)、修建施工便道并保證晴雨天便道暢通。在施工期間，為防止工程或附近農田、建筑物及其它設施受沖刷或造成淤積，修建臨時排水設施，以保持施工場地處于良好的排水狀態。
(2)、臨時排水設施與永久性排水設施相結合。施工場地流水不得排入農田、耕地或污染自然水源，也不應引起淤積、阻塞和沖刷。 (3)、施工時，路基工程不論挖方或填方，均做到各施工層表面不積水，因此，各施工層隨時保持一定的泄水橫坡或縱向排水通道。挖方路基頂面或填方基底含水量過大時，采取措施降低其含水量。 (4)、對影響路基施工的運輸道路，進行必要的整修、加固。 (5)、修建路基臨時排水設施，如邊溝、排水溝、取土坑排水等，確保雨天作業場地不被洪水淹沒并能排除地表水。
山體噴漿施工方案范文第4篇
為確保各項防汛措施落實，消除隱患，確保今年安全度汛，切實維護人民群眾生命財產安全和社會大局穩定，我鄉組織開展了汛期防汛備汛自查工作，現將情況簡要匯報如下：
一、基本情況
永安鄉是全縣最偏遠的鄉鎮，也是水庫最多的鄉鎮之一，防汛的重任主要在于水庫，全鄉目前共有水庫13個(即九塔、楊家廠、老山、屯都、低塘弄、矮山、塘坊、拉懷、巒弄、紅星、牛弄、山林和東邊弄)，其中山林和東邊弄水庫已經市水利局注銷，建有值守房的8個?，F有的11座水庫中小
(一)型2座，分別是九塔水庫和低塘弄水庫，其余的屬小
(二)型水庫。全鄉轄區共有山塘19個，其中庫容較大、壩體相對較高且有一定危險性的3個，分別是喇塔村的屯浪山塘、楓木村的四合山塘和永安村的若弄山塘。近年來，在縣委、縣政府的正確領導下，我鄉的水庫病險老化的狀況得到了較大的改善，其中2011年投資617萬元對九塔、拉懷水庫進行了除險加固，2012年投資150萬元對矮山水庫進行了除險加固，老山、楊家廠水庫除險加固工程也已完成投標工作，計劃今年汛期進入實施階段。由于6月10日持續2小時暴雨，全鄉平均降雨量達129.6毫米。截止6月12日，全鄉的11座水庫中有4座出現排洪情況，即九塔、楊家廠、老山、拉懷，排洪高度分別為10厘米、25厘米、20厘米和2厘米。其中蓄水量最大的為九塔水庫達143萬方，雖然大多數水庫都已達到有效庫容，但由于值守到位、巡查到位、督查到位，尚未出現任何險情。
二、采取的主要措施
1、進一步落實防汛責任制。調整充實了鄉防汛指揮領導機構，成立了由鄉黨委副書記、鄉長任指揮長，分管副鄉長任副指揮長，鄉黨政辦、財政、派出所、衛生、水利、供電、廣播站等有關部門負責人為成員的防汛機構。層層落實責任制，實行行政“一把手”負責制;分管領導為主要責任人，負責抓好日常督查、指導、協調和處理水庫、河堤、易滑坡地帶的除險工作，研究制定防汛預案;按照包村原則，由掛村領導及包村干部對本村的水庫安全渡汛負總責; 針對各水庫的實際情況，專門制定了各水庫的應急預案;鄉水利站負責落實防汛物資籌備工作;駐村領導和村主職干部為直接責任人，負責組織、指導與排除所在村安全隱患，并積極落實整改，做好宣傳工作;鄉水利站和各水庫值守員負責做好24小時防汛值班工作，確保通暢的上傳下達和其他后勤保障工作。通過建立防汛責任制，形成一級促一級、層層抓落實工作機制，真正做到防汛目標明確、重點突出、工作分工清楚、責任落實到人。對于重點的3個山塘，我鄉目前已安排專門人員進行巡查，確保在水利技術人員下來復核前的山塘安全。
2、進一步抓好防汛物資籌備。一是加強防汛搶險隊伍建設。全鄉成立抗洪搶險應急分隊1隊，人數達20人。明確我鄉防汛抗旱具體責任人及各項措施負責人，我鄉在完善鄉級防汛應急預案的同時，進一步完善水庫防汛應急預案，真正實現“預警到鄉，預案到庫，責任到人”的目標。二是及時儲備定量的搶險救災物資,召開全鄉防汛指揮部成員單位會議，安排布置防汛物資儲備工作，截止目前全鄉籌集編織袋2900條，鐵鏟和鋤頭270把。并與鄉直單位取得聯系，根據汛期情況，按要求調派車輛。三是開展汛期排查。4月份以來，在鄉防汛指揮部領導的帶領下，組成督查組先后到各水庫的進行了專項督查，對水庫的值守情況、大壩的
安全情況、水庫蓄水情況和應急物資的儲備情況進行詳細的檢查和登記，確保水庫的渡汛措施貫徹落實到位，保障人民群眾的生命財產安全。。
3、進一步加強值班應急值守。為保證防汛信息及時傳遞，我鄉成立了防汛領導小組，并下發防汛值班安排表，每座水庫都安排了2名值守員輪流值守，堅持每天24小時值班。要求值班人員堅守崗位，不擅自離崗。做到密切監視水情、雨情、災情及天氣形勢，一旦發生災情，做到及時上報。每逢防汛辦發布暴雨信息，則要求各水庫負責領導，包村人員到對應水庫進行現場值守。
三、存在的主要問題
1.楊家廠、老山兩座病險水庫，由于群眾阻撓，除險加固工程遲遲未能實施。
2.由于全鄉的水庫、山塘數量眾多，鄉人民政府監管難度大，且資金保障存在較大困難。
3.重點山塘雖已安排專門人員巡查，但在尚未發放值守費用前，很難保證其工作扎實到位。
四、下一步工作打算
1.進一步加大排查力度，做到及早發現問題，防患于未然。
2.加強值守人員的監管和督查，確保他們值守到位、工作職責到位。特大暴雨時，派出鄉村干部進行專門臨時值守。
3.加強與氣象、水利部門的溝通，及時發布雨情，切實做好防大汛、救大災的準備工作。
永安鄉人民政府
山體噴漿施工方案范文第5篇
施工單位：
編 制 人：
審 核 人：
挖土工程安全技術措施
1、 進入現場必須遵守安全生產六大紀律。
2、 挖土中發現管道、電纜及其它埋設物應及時報告，不得擅自處理。
3、
挖入時要注意土壁的穩定性，發現有裂縫及傾坍的可能時，人員要立即離開并及時處理。
4、 人工挖土，前后操作人員間距離不應小于2-3米，堆土要在1米以外，并且高度不得超過1.5米。
5、 每日或雨后必須檢查土壁及支撐穩定情況，在確保安全的情況下繼續工作，并且不得將土和其它物件堆放在支撐上，不得在支撐下行走或站立。
6、 機械挖土，啟動前應檢查離合器，鋼絲繩等，經空車試運轉正常后再開始作業。
7、 機械操作中，進鏟部應過深，提升不應過猛。
8、 機械不得在輸電線路下工作，在輸電線路一側工作，不論在任何情況下，機械的任何部位與架空輸電線路的最近距離應符合安全操作規程要求。
9、 機械應停在堅硬實的地基上，如基礎過差，應采取走道板等加固措施，不得將挖土機覆帶與挖空的基坑平行2米停、駛。運土汽車不宜靠近基坑平行行駛，防止坍方翻車。
10、 電纜兩側一米范圍內應采用人工挖掘。
11、 配合拉鏟的清坡、清理工人，不準在機械回轉半徑下工作。
12、 向汽車上卸土應在車子停穩定后進行，嚴禁鏟斗從汽車駕駛室上越過。
13、 基坑四周必須設置1.5公尺高護欄，要設置一定數量臨時上一施工樓梯。
14、 場內道路應及時整修，確保車輛安全暢通，各種車輛應有專人負責指揮引導。
15、 車輛進出門口的人行道下，如有地下管線(道)必須鋪設厚鋼板，或澆搗混凝土加固。
16、 在開挖杯基坑時，必須設有確實可行的排水措施，以免基坑積水，影響基坑土壤結構。
17、 基坑開挖前，必須摸清基坑下的管線排列和地質資料，以利考慮開挖過程中的意外應征措施(流沙等特殊情況)。
18、 清坡清底人員必須根據設計標高做好清底工作，不得超挖，如超挖不得將松土回填，以免影響基礎的質量。
19、 開挖出的土方，要嚴格按照施工組組織設計堆放，不得堆于基坑外側，以免影響地面堆載超荷因企圖體位移，扳樁位移或支撐破壞。
20、 挖土機械不得在施工中碰撞支撐，以免引起支撐破壞或拉損。
21、 開挖土方必須有挖土令。
模板工程安全技術措施
1、 進入施工現場人員必須帶好安全帽，高處作業人員必須佩帶，并應系牢。
2、 經醫生檢查認為不適宜高處作業的人員，不得進行高處作業。
3、 工作前應先檢查使用的工具是否牢固，扳手等工具必須用繩鏈系掛在身上，釘子必須放在工具袋內，以免掉落傷人。工作是思想要集中，防止釘子扎腳和空中滑落。
4、 安裝育拆除5m以上的模板應搭腳手架并設防護欄桿，防止上下在同一垂直面操作。
5、 高處、復雜結構模板的安裝與拆除，事先應切實的安全技術措施。
6、 遇六級以上的大風時，應暫停室外的高處作業，雪霜雨后應清掃施工現場，略干不滑時再進行工作。
7、 二人抬運模板是要互相配合，協同工作。傳遞模板、工具應用運輸工具或繩子系牢后升降，不得亂拋，組合鋼模板拆裝時，上下應有人接應。鋼模板及配件應隨裝拆隨運送。嚴禁從高處擲下，高處拆模時，應有專人指揮，并在下面標出工作區，用繩子和紅白旗加以圍欄，暫停人員過往。
8、 不得在腳手架上堆放大批模板等材料。
9、 支撐、牽桿等不得打在門窗框和腳手架上。通路中間的斜撐、拉桿等應設在1.8米高以上。
10、 支撐過程中，如需中途停歇，應將支撐、搭頭、柱頭板等釘牢。折模間歇時，應將已活動的模板、牽杠、支撐等運走或妥善堆放，防止因踏空、扶空而墜落。
11、 模板上有預留洞者，應在安裝后將洞口蓋好，混凝土板上的預留洞，應在模板拆除后將洞口蓋好。
12、 拆除模板一般用長撬棒，人不許站在正在拆除的模上，在拆除模板時，要注意整塊模板掉下，尤其是用定型模板作平臺模板時，更要注意，拆模人員要站在門窗洞口外拉支撐，防止模板突然全部掉落傷人。
13、 在組合鋼模板上架設的電線和使用的電動工具，應用36V低電源或采用其他有效的安全措施。
14、 裝拆模板時禁止使用2*4木料，鋼模板作立人板。
15、 高處作業要搭設腳手架或操作臺，上下要使用梯子，不主行站產在墻上工作;不準站在大梁底模上行走。操作人員嚴禁穿硬功夫鞋機有跟鞋作業。
16、 裝拆模板時，作業人員要站立在安全地點進行操作，防止上下在同一垂直面工作，操作人員要主動避讓吊物，增強自我保護和相互保護的安全意識。
17、 拆模必須一次性拆清，不得留下無撐模板。拆下的模板要及時清理，堆放整齊。
18、 拆除的鋼模做平臺底模時，不得一次將頂撐全部拆除，應分批拆下頂撐，然后按順序拆下擱柵、底模，以免發生鋼模在自重荷載下一次性大面積脫落。
19、 在鋼模及機件垂直運輸時吊點必須符合荷重要求，以防墜落傷人，模板頂撐排列必須符合施工荷載要求，尤其遇地下室吊裝，地下室頂模板，支撐還需考慮大型機械行走因素，每平方米支撐數，必須根據載荷要求。拆模時，臨時腳手架必須牢固，不得用拆下的模板做腳手扳。腳手扳擱置必須牢固平整，不得有空頭板，以防踏空墜落?；炷镣涟迳系念A留孔，應在施工組織設計時就做好技術交底(預設鋼筋網架)、以免操作人員從孔中墜落。 20、 封柱子模板時，不準從頂部往下套。
21、 禁止使用2*4木料做頂撐。
鋼筋工程安全技術措施
1、 進入現場必須遵守安全生產6大紀律。
2、 鋼筋斷料、配料、彎料等工作應在地面進行，不準在高處操作。
3、 搬運鋼筋要注意附近又無障礙物、架空電線和其他臨時電氣設備，防止鋼筋再回轉是碰撞電線或發生觸電事故。
4、 現場綁扎懸空大梁鋼筋時，不得站在模板上操作，必須要在腳手板上操作;綁扎獨立柱頭鋼筋時，不準站在鋼箍上綁扎，也不準將木料、管子、鋼模板穿在鋼箍內作為立人板。
5、 起吊鋼筋骨架，下方禁止站人，必須待骨架降到距模板1米以下才準靠近，就位支撐好方可摘鉤。
6、 起吊鋼筋時，規格必須統一，不準長短參差不一，不準一點吊。
7、 切割機使用前，須檢查機械運轉是否正常，有否漏電;電源線須進漏電開關，切割機后方不準堆放易燃物品。
8、 鋼筋頭子應及時清理，成品堆入要整齊，工作臺要穩，鋼筋工作棚照明必須加網罩。
9、 高處作業時，不得將鋼筋集中堆在模板和腳手架上，也不要把工人、鋼箍、短鋼筋隨意放在腳手板上，以免滑下傷人。
10、 在雷雨時必須停止露天操作，預防雷擊鋼筋傷人。
11、 鋼筋骨架上無論其固定與否，不得在上行走，禁止從柱子上的鋼箍上下。
鋼筋冷拉安全技術措施
1、 鋼筋冷拉時，冷拉線兩端必須裝置防護設施，冷拉時嚴禁在冷拉兩端站人、或跨越、觸動正在冷拉的鋼筋。
2、 鋼筋焊接方面：
1) 焊機必須接地，以保證操作人員安全，對于接地時導線及焊鉗接導線處，都應可靠的絕緣。 2) 大量焊接時，焊接變壓器不得超負荷，變壓器升溫不得超過60℃。為此，要特別注意遵守焊機暫載率規定，以免過分發熱而損壞。
3) 室內電弧焊時，應有排氣通風裝置。焊工操作地點相互之間應設擋板，以防弧光刺傷眼睛。
4) 焊工必須穿戴防護衣具，電弧焊焊工要戴防護面罩，焊工應立在干木墊或其他絕緣墊上。
5) 焊接過程中，如焊機發生不正常響聲，變壓器絕緣電阻過小導線破裂，漏電等均應立即進行檢修。
混凝土工程安全技術措施
1、 進入施工現場必須遵守六大紀律。
2、 串搭車道板時，兩頭需擱置平穩，并用釘子固定，在車道板下每隔1.5米須加橫楞、頂撐，2米以上高處串跳。必須裝有防護欄桿。車道板上應經常清掃垃圾，石子等到防車跳滑跌。
3、 車道板單車行走不小于1.4米闊，雙車來回不小于2.8米闊，在運料時，前后應保持一定車距，不準奔走，搶道或超車，到終點卸貨時，雙手應扶牢車輛倒料，嚴禁雙手拖把，防止翻車傷人。
4、 手塔吊、料斗澆搗混凝土時，指揮扶斗人員與塔吊駕駛員應密切配合，當塔吊放下料斗時，操作人員應主動避讓，應隨時注意料斗碰頭，并應站冰凍穩當，防止料碰人墜落。
5、 離地面2米以上澆搗過梁、雨篷、小平臺等，不準站在塔頭上操作，如無可靠的安全設備時，必須帶好安全帶并扣好保險鉤。
6、 使用震動機前檢查電源電壓，輸電必須安裝漏電開關，保護電源線路是否良好，電源線不得有接頭，機械運轉是否正常，振動計移動時，沒有硬拉電線，更不能在鋼筋和其他銳利物上拖拉，防止割破拉斷電線而造成觸電傷亡事故。
7、 井架吊籃起吊或放下時，必須關好井架安全門，手頭不準伸入井架內，待吊籃停穩，方能進入吊籃內工作。
砌筑工程安全技術措施
1、 在操作前必須檢查操作環境是否符合安全要求，道路是否完好牢固，安全設施和防護用品是否齊全，經檢查符合要求后方可施工。
2、 砌基礎時，應檢查和經常注意基坑土質變化情況，有無崩裂現象，堆放磚塊材料應離開塊邊1m以上，當深基坑裝設擋板支撐時，操作人員應設梯子上下，不得攀跳，運料不得碰撞支撐，也不得踩踏砌體和支撐上下。
3、 墻身砌體高度超過地坪1.2m以上，應搭設腳手架，在一層以上或高度超過3.2m時，采用外腳手架應設護身欄桿和擋腳板后方可砌筑。
4、 腳手架上堆料量不得超過規定荷載。堆磚高度不得超過單行側擺三層，同一塊腳手板上的操作人員不應超過2人。
5、 在樓層(特加中預制板面)施工中，堆放機械，磚塊等物品不得超過使用荷載。如超過荷載時，必須經過驗算采取有效加固措施后方可進行堆放和施工。
6、 不準站在墻頂作劃線、刮縫和清掃墻面或檢查大角垂直等工作。
7、 不準用不穩固的工具或物體在腳手架板面上墊高操作，更不準在未經過加固的情況下，在一層腳手架上隨意在疊加一層，腳手板不允許有空頭現象，不準用2*4木料鋼模作立人板。
8、 砍磚時應面向內打，注意碎磚跳出傷人。
9、 使用垂直運輸的吊籠，繩索具等，必須滿足負荷要求，牢固無損，吊運時不得超載，并需經常檢查，發現問題及時修理。
10、 用起重機磚要做磚籠，吊砂漿的料斗不能裝的過滿，吊件回轉范圍內不得有人停留。
11、 磚料運輸車輛兩車后距離平道上不小于2米，坡道上不小于10米，裝磚時要先取高處后取低處，防止倒塌傷人。
12、 砌好的山墻，應臨時系聯桿(如檀跳等)放置各跨山墻上，使其聯系穩定，或采取其他有效的加固措施。
13、 冬季施工時，腳手板上有冰霜、積雪，應先清除后方能上架子進行操作。
14、 如遇雨天及每天下班時，要做好防雨措施，以防雨水沖走砂漿，使砌體倒塌。
15、 在同一垂直面內上下交叉作業時，必須設置安全隔板，下放操作人員必須帶好安全帽。
16、 人工垂直向上或往下(深坑)傳遞磚塊，架子上的站人板寬度不小于90cm。
構件吊裝工程安全技術措施
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10、 進入現場必須遵守安全生產六大制度。
吊裝前應檢查機械索具、夾具、吊歪等是否符合要求并應進行試吊。 吊裝時必須有統一的指揮、統一的信號。
高處作業人員必須系安全帶，安全帶生根處需安全帶靠。 高處作業人員不得喝酒，在高處不得開玩笑。
高處作業穿著要靈便，禁止穿硬底鞋、高跟鞋、塑料底鞋和帶釘的鞋。 吊車行走道路和工作地點應堅實平整，以防沉陷發生事故。 六級以上大風和雷雨，大霧天氣，應暫時露天起得高處作業。 拆卸繩子時，下放不應站人。
使用撬棒等工具，用力要均勻、要慢、支點要穩固，防止撬滑發生事故。
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14、 構件在未經校正，焊牢或固定之前，不準松繩脫鉤， 起吊笨重物件時，不可中途長時間懸吊、停滯。
起重吊裝所用之鋼絲繩，不準觸及有電線路和電焊鐵線或堅硬物體磨損。 遵守有關起重吊裝的“十不吊”中的有關規定。
鋼結構吊裝安全技術措施
1、 在柱、梁安裝后而未設置澆注樓板用的壓型鋼板時，為了便于柱子螺栓等施工的方便，須在鋼梁上鋪設適當數量的走道板。
2、 為了便于接柱施工，在接柱處要設操作平臺，平臺固定在下節柱的頂部。
3、 需在剛安裝的鋼梁上設置存放電焊機，空壓機，氧氣瓶，乙炔瓶等設備用的平臺，防止距離符合安全生產的有關規定。
4、 為便于施工登高，吊裝柱子前要先將登高鋼梯固定在鋼柱上便于進行柱梁結點緊固高強螺栓和焊接，須在柱梁結點下方安裝掛藍腳手。
5、 施工用的電動機械和設備均須接地，絕對不允許使用破損的電線和電纜，嚴防設備漏電。施工用電器和機械的電纜，需集中在一起，隨樓層的施工而逐節升高，每層樓面須分別設置配電箱。供每層樓面施工施工散電需要。
6、 高處作業，當風速達到15m/s所有工作均須停止。
7、 施工時應注意防火，提供必要的滅火設備和消防監護人員。
金屬扣件雙排腳手架搭設安全技術措施
1、 腳手架的搭設按《江蘇省建設安裝工程施工技術操作規程》腳手架工程分冊(DB32303-1999)規定要求執行。
2、 搭設前應嚴格進行鋼管的篩選，凡嚴重銹蝕、薄壁、嚴重彎曲裂變的桿件不宜采用。
3、 嚴重銹蝕、變形、裂縫及螺栓螺紋已損壞的扣件不宜采用。
4、 腳手架的基礎除按規定設置外，必須做好排水處理。
5、 腳手架立桿必須設底座、墊木。
6、 不宜采用承插式鋼管座底部立桿交錯之用。
7、 所有扣件螺栓擰緊，扭力矩為40-50M.
8、 凡立桿與縱面水平桿相交處必須設置一根橫面水平桿，嚴禁任意拆除。
9、 斜桿接長宜采用載體連接，且不少于2個回轉扣件固定，固定間距不少于800mm。
10、 高層建筑金屬腳手架的拉桿，不宜采用鉛線攀拉，必須使用埋件形式的剛性材料。 金屬扣件式雙排鋼管腳手架拆除工程安全技術措施
1、 拆除現場必須設警戒域，張掛醒目的警戒標志，警戒區域內嚴禁非操作人員通行或在腳手架下方繼續施工。地面監護人員必須履行職責，高層建筑腳手架拆除，應配備良好的通訊裝置。
2、 細檢查吊運機械包括索具是否安全可靠，吊運機械允許打折在腳手架上，應另立設置。
3、 如遇強風、雨、雪等特殊氣候，不應進行腳手架的拆除，夜間實施拆除作業，應具良好的照明設備。
4、 所由高處作業人員，應嚴格按高處作業規定執行和遵守安全紀律，拆除工藝要求。
5、 建筑內所有窗戶必須關閉鎖好，不允許向外開啟或向外伸挑物件。
6、 拆除人員進入崗位以后，先進行檢查，加固松動部位，清除步層內留的材料、物件及垃圾塊。所有清理物應安全輸送至地面，嚴禁高處拋擲。
7、 允許分面拆除或上下兩步同時拆除(踏步式，認真做到一步一清，一村一清。)
8、 打折的反程序進行拆除，即安全網-豎擋笆-墊鋪笆-防護欄桿-擱柵-斜欄桿-連墻桿-大橫桿-小橫桿-立竿。
9、 所有連墻干、斜拉桿、隔排措施、登高措施必須隨腳手架步層拆除同步進行下降，不準先行拆除。
10、 所有桿件、扣件，在拆除時應分離，不允許桿件上附著扣件輸送地面，或兩桿同時拆下輸送地面。
11、 所有墊鋪笆拆除，應自外向里豎立，搬運，防止自進而向外翻起后，笆面垃圾物件直接從高處附落傷人。
12、 腳手架內必須使用電焊氣割工藝時，應嚴格按照國家特殊工種的要求和消防規定執行。增派專職人員，配備料斗(桶)，防止火星和切割物濺落。嚴禁無證動用焊割工具。
13、 當日完工后，應仔細檢查崗位周圍情況，如發現留有隱患的部位，應及時進行修復或繼續完成至一處程序、一個部位的結束，方可撤離崗位。
14、 送至地面所有的桿件、扣件等物件，應按類堆放整理。
安全網道內腳手架搭設工程安全技術措施
1、 腳手架外排立桿的內側必須掛設密目式安全網。實行架體外立面全封閉。
2、 腳手架所有橫楞兩端，均與墻撐緊，四角橫楞與前面距離為400mm。
3、 腳手架柱距不大于1.8m，排距為1.8m，每低于樓層面200m處加搭一排橫楞，橫向間距為350mm，滿鋪竹笆，竹笆一律用鉛絲與鋼管四點綁扎牢固。
4、 腳手架拆除順序應上而下進行，拆下的鋼管、竹笆等妥善運出電梯井道，禁止亂扔亂拋。
5、 掛設安全網及拆除安全網措施時，操作人員必須帶好安全帶，掛點必須安全可靠。
塔式起重機的使用安全技術措施
塔式起重機的使用要點，可參照軌道式塔式起重機的使用要點進行，還需注意以下幾點：
1、 四級風以上應停止爬升，如爬升過程中突遇到大風必須停止作業，并將塔身螺栓緊固。
2、 爬升過程中，嚴禁回轉，必須按說明書規定步驟操作，注意撐腳和銷子的到位。Z80噸米塔吊的升降必須有專職安全監護。
3、 附著形式和位置，必須按施工組織設計的規定進行，垂直偏差需校正在千分之一以內。
4、 每次附著升節后必須按規定驗收通過后，才能投入施工。
攪拌機使用時安全技術措施
1、 攪拌機應設置在平坦的位置，用方木墊起前后輪軸，使輪胎擱高架空，以免在開動時發生走動。
2、 電源接通后，必須仔細檢查，經空車試轉合格后，方可使用，試運轉時應校驗拌筒轉速是否合適，一般情況下，空車速度比重車(裝料后)稍快2-3轉，如相差較多，應調整動輪與傳動輪的比例。
3、 筒的放置方向應符合箭頭指示方向，如不符時，應更正電機接線。
4、 檢查傳動離合器和制動器是否靈活可靠，鋼絲繩有無損壞，軌道滑輪是否良好，周圍有無障礙及各部位的潤滑情況等。
5、 開機后，經常注意攪拌各部件的運轉是否正常，停機時，經濟檢查攪拌機葉片是否打彎，螺栓有否打落或松動。
6、 當混凝土攪拌或預計停歇1小時以上，除將余料出凈外，應用石子和清水倒入拌筒內，開機轉動，把粘在料筒上的砂漿沖洗干凈后全部卸出。料筒內不得有積水，以免料筒和葉片生銹，同時還應清理攪拌桶外積灰，是機械保持清潔完好。
7、 下班后及停機不用時，將閘刀拉下，以保證安全。
圓鋸使用安全檢查技術措施
1、 操作前應檢查機械是否完好，電器開關等是否良好，熔絲是否符合規定，并檢查鋸片是否有斷裂現象，并裝好防護罩，運轉正常后方能投入使用。
2、 操作時，操作者應在鋸片左位置，不應與鋸片站在同一直線上，以防木料彈出傷人。
3、
4、 送料不要用力過猛，木料拿平不要擺動或抬高壓低。
料到尺頭不得用推按。以防鋸片傷手指，如系兩人操作，下手應待木料出鋸臺150mm后，方可去接拉。
5、
6、
7、 鋸短料時，必須用推趕送料。 木料卡住鋸片時，應及時停車后處理。
應嚴格按老人家，選用熔絲，嚴禁隨意改用代用品。
電工安全技術措施
1、
2、 進入現場必須遵守安全生產六大紀律。
在拉設臨時電源時，電線均應架空過道處須用鋼管保護，不得亂拉亂托或電線被車輾物壓。
3、 電箱內電器設備應完整無缺，設有專用漏電保護器，做到“一機、一箱、一閘、一漏”。
4、 所有移動電具，電線無破損，插頭插座應完整，嚴禁不用插頭而用電線直接插入插座內。
5、
6、 人力彎管時，應選好場地，防止滑落和墜落，操作時面部要避開。 磚墻剔槽、打眼時，鋃頭不得有松動，鑿子應無卷邊裂紋。樓板、磚墻打透眼時，要板下面、墻后不得有人靠近。
7、 管道燒焊解釋，要特種操作證工作，開具動火證，由監護人員和配備滅火器材。
8、 各類電動工具，要管好、用好、經常清洗、注油，嚴禁機械帶“病”運轉，各類防護罩完整無缺。
9、 所有扶梯都應有防護腳、防護繩，使用角度為60°--70°為宜。嚴禁使用缺檔、斷檔扶梯。
10、 材料間、更衣室不得使用超過60瓦燈泡，嚴禁使用碘鎢燈和家用電加熱器(包括電爐電熱杯、熱得快、電飯煲)取暖、燒水、烹飪。擅自使用者，一經查獲，按規定處以罰款處理。
11、 電器設備所用保險絲的額定電流應與其負荷容量相適應。禁止使用其他金屬代替保險絲。
12、 辦公室、更衣室等照明安裝導應絕緣子固定，不準用花線、塑料膠質線亂拉。
山體噴漿施工方案范文第6篇
施工方案
一、 程寨溝灰場姬家村段滑坡區道路西側山體滑坡現狀：在北至排水溝、西至坡地陡崖
南至坡地陡崖的區域內，此段山體因平煤采煤引起沉降，形成了兩條南北走向，長度大約150米得沉降帶;一條沉降帶高差近3米，寬度近20米，一條沉降帶高差近2米，寬度大約40米。
二、 整治方案：為減緩山體沉降和滑坡的趨勢，保護新修建的上壩道路，急需在今年雨
季來臨之前對道路西側山體進行綜合治理，修建排水溝，對山體滲水進行有序導流，消除隱患。
具體方案為：
1. 在北至排水溝、西至坡地陡崖南至坡地陡崖，面積大約13000平方米的區域內，對
該區域內的山體進行推平夯實處理;具體做法為：先將300mm厚的種植土壤堆放一處，再對該區域下部進行推平、回填、碾壓處理，壓實系數大于0.95，碾壓密實后在其上部順山體坡度回放種植土壤300mm厚。
2. 對兩條沉降帶進行夯實碾壓。先對沉降帶內高2米，寬度3米得覆土進
3. 行清理，然后對沉降帶底部進行原土夯實，壓實系數大于0.95.對陡崖進行治理，降
低陡崖坡度，并對覆土進行夯實、碾壓。
4. 新建排水溝：沿西側、南側陡崖區域下部新建排水溝。排水溝長度大約200米，具
體做法詳見項目申請單。