河堤開挖工程施工技術論文范文第1篇
為了確保道路交通暢通，方便群眾生產生活及出行，在2012年夏秋季衛子村通村水泥路，通
九、十組段出現大型垮方、坡體下沉，嚴重危脅和阻礙該轄區內群眾的生產通行，經政府會議研究決定，采取項目支持和政府多方籌資的辦法，修復擋坎，清除垮方，保證暢通，經甲方考評，擬將該段水毀修復工程承包給乙方，雙方具體協商，達成以下合同條款：
一、 工程地點為：
二、 工程要求：清除垮方，按實際底子深底開挖基礎，用C30標準漿砌石坎、頂部砂漿抹面、檔坎里部土方回填、水溝砂漿襯砌。
三、 初步工程量及單價：漿砌石坎300余方，按每方200元計價，水溝襯砌80余米，按每米40元計價，土方開挖500余方，按每方6元計價。
四、 工程時限：為了確保道路盡快暢通，乙方必須在合同簽訂之日起40天之內完工。否則按每天總工程款的1%予以罰款，在工程款結算時扣除。
五、 工程款結算方式：本工程采取乙方先墊資進行修建，待工程完工后，申請甲方驗收，驗收合格達標后，甲方付給乙方總工程款的50%，另外部分在工程完工期滿半年后付清，否則按銀行貸款計息。
六、 工程過程中，所有安全責任由乙方負責，甲方概不承擔。
河堤開挖工程施工技術論文范文第2篇
一、邊坡開挖支護技術在水利工程施工占據的作用
水利工程在很多時候, 與自然環境是緊緊相連的, 這樣也就是說水利工程是自然環境的基礎之上進行相應的建造, 經常會受到自然環境的影響, 尤其是在邊坡改造方面, 若是處理的不好, 就會影響了水利工程施工質量。因此, 在施工的過程中, 一定要對邊坡開挖支護技術有一定的了解, 根據工程施工的工期, 以及周圍的環境選擇符合的施工計劃, 加強的水利工程邊坡改造力度, 避免施工質量問題的發生。
另外, 在邊坡開挖支護施工的過程中, 可以利用相應的施工技術對復雜的邊坡進行相應的改造, 將復雜的問題簡單化, 以此實現預期水利工程施工的效果;其實, 在邊坡開挖支護施工的過程中, 所包含的施工技術種類有很多, 那么一定要針對自然環境、施工場地、地質情況等方面的實際情況, 進行相應的作業流程, 這樣可以加強鞏固巖體、穩定邊坡等方面效果, 保證工程穩定和安全的同時, 也保證工程在預想的工期內完成, 經濟效益也得到了有效的保證。
二、水利工程邊坡開挖支護中的關鍵技術分析
本段內容就以我國某水利工程為例, 在該工程施工的過程中, 對技術的選用以及施工作業流程, 進行了詳細的規劃, 該工程明挖的土方量為:24.62㎡, 明挖的石方量為:6.09㎡為的, 邊坡防護混凝土方量為:0.83㎡。同時, 根據施工的需求, 對邊坡開挖支護中一些關鍵性技術, 進行了相應的選擇, 其主要得內容就是保證水利工程施工的質量、安全和穩定等方面, 那么具體的內容如下:
(一) 錨桿技術
(1) 錨桿技術是邊坡開挖支護技術中, 常見的一項技術種類, 其主要的目的就是保證水利周圍邊坡巖體的穩定性, 提升混凝土澆筑和灌漿等作業的效率, 并且該項技術的占地面積相對較小, 安全系數相對較高, 具有良好的使用性能。錨桿技術在施工的過程中, 盡管占據著很多的優勢, 但是也存在著一定的問題, 主要是體現在施工材料和施工方面, 一旦施工材料和施工設備有任何的偏差, 都會影響水利工程施工的質量。因此, 在錨桿技術施工的過程中, 一定要對施工材料和施工設備的選擇精細化, 為錨桿技術施工作業的展開, 做好良好的鋪墊。
(2) 施工人員應當根據自身的經驗和專業性, 對施工現場的巖體情況進行相應的勘察, 選擇正確的施工方式和技術。并且, 根據巖石的走向和傾斜角等方面, 隨時對施工設備進行調整, 但是在調整的時候, 一定要保證鉆頭和巖石之間的距離, 以及所在的位置處于最佳的數值, 這樣可以保證施工的準確性。同時, 鉆孔的深度若是到達到標準數值的時候, 那么應當對鉆孔的內部進行相應的清理, 這樣主要是避免因為雜物太多, 發生鉆孔堵塞的現象, 影響了后期施工作業的展開。
(二) 鉆爆技術
其實, 鉆爆技術在施工的過程中, 主要是將鉆爆法和巖體力學等理論體系相互融合, 將錨桿和噴射混凝土就組合在一起, 利用兩個之間的關系, 形成一個新的支護模式。但是, 在施工的過程中, 若是遇到隧道的話, 這時鉆爆技術可以利用自身的優勢, 與錨桿技術形成一個新的隱形支護模式, 以此保證水利工程施工的穩定和安全等性能。
另外, 在施工的過程中, 邊坡開挖經常會遇到巖體等方面的影響, 因此在這樣的情況下, 就可以選擇利用鉆爆技術, 對邊坡進行開挖。但是, 在該項技術施工的過程中, 一定要根據地質, 巖體結構的形態和特點, 展開相應的規劃工作, 并且一定要根據巖層的等級, 選擇相對適合的施工方式, 例如:臺階法施工, 鉆孔臺車為主、CD法、環形留核心土施工、CRD法施工等, 以此保證水利工程邊坡開挖支護施工的質量。
(三) 安全輔助網
在水利工程邊坡開挖支護施工的過程中, 為了避免的巖石滑坡等現象的發生。因此, 在施工的過程中, 一定要做好安全防護的準備工作, 可以在破碎區設置鋼筋網, 尤其是重點地區, 一定要加強安全防護力度, 這樣也為施工人員提供了一個安全、穩定的工作環境, 降低了安全事故發生系數。另外, 在搭建的過程中, 一般情況下使用48mm的鋼管, 并且按照20cm×20cm的規格, 利用腳手架進行輔助, 進行人工綁扎。同時, 為了方便后期的運輸, 應當根據情況適當增加鋼筋網的鋪設面積, 與巖體表面緊緊貼合在一起, 并且利用錨桿的形式, 進行相應的焊接, 從而形成一個整體, 以此保證水利工程邊坡的穩定和安全性。
結束語:
綜上所述, 本文主要從錨桿技術、鉆爆技術、安全輔助網等方面, 對水利工程邊坡開挖支護中的一些關鍵技術, 進行了簡要的分析和闡述, 通過利用相應的技術形式, 以此保證水利工程施工的質量, 以及良好的穩定性和安全性, 其經濟效益和后期的使用壽命, 也有著很大程度上的提升。
摘要：水利工程作為我國一項民生工程, 在施工的過程中, 若是邊坡施工的難度相對較大, 邊坡開挖支護就會起到關鍵作用, 如何通過利用相應的技術形式, 提高水利工程中邊坡的穩定和安全等性能, 確保工程施工的質量、進度和安全, 都具有十分重要的意義。
關鍵詞：水利工程,邊坡開挖,支護技術,施工質量
參考文獻
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河堤開挖工程施工技術論文范文第3篇
1、水利水電工程
水利水電工程正常開展離不開水的支持, 因此, 在開展該項工作中, 既要合理充分的利用水資源, 還要避免水資源對人類造成的危害。從古至今, 水資源保障了人們的生活, 給農業生產提供的重大保障, 因此, 水利水電工程的建設是群眾擁護的民生工程。水利水電工程主要應用于防洪、蓄洪、發電以及運輸等等。人類的生存發展離不開水利水電工程的保障, 從廣義上而言, 水電工程既是對人類用水的保障, 水利水電工程在城市中的建設主要體現在農田灌溉工程、生態水領域建設以及水電站大壩建設等等。通俗意義上而言就是治水, 和建造構造物, 來實現灌溉、發電、引水以及導流的目的。
2、邊坡開挖支護
從廣義上而言, 邊坡有著較大的范圍, 道路交通、農田水利以及房屋建筑等各個方面都涉及到邊坡建設, 同時邊坡支護形式也有多重, 不要, 常見的有護面墻、擋土墻以及框格錨索和框格錨桿形式, 加入施工環境為強風化石質坡面, 還可以使用水泥漿噴射施工方式。根據基坑深淺不同, 以及施工環境所處的水文條件的特征, 再加上基坑周圍環境影響, 可以將基坑結構分為:被動支護和主動支護兩種。邊坡開挖支護主要是為了控制巖質坍塌, 以及提高邊坡的穩定性。如果對邊坡的安全以及穩定性不夠重視, 將會造成無法估量的后果。
3、邊坡開挖的監測和物探分析
3.1、監測
通常情況下, 主要通過兩種不同的形式對邊坡整體變量情況進行檢測, 從而判斷邊坡的斷面狀況。根據以往的經驗可以得出, 在對邊坡進行測量監控時, 多層段位的變化存在很大的波動, 呈現出逐漸遞減的趨勢, 但是應力的變化以接近零的方式逐漸降低, 使得邊坡消失。使用定點爆破檢測的方式, 能夠對處于不同傳輸效率孔道變化規律進行幫助, 同時還能夠對邊坡進行防護。
3.2、物探檢測
在開展邊坡開挖工作過程中, 通過借助物探檢測方法, 為邊坡防護起到了很好的保障作用。該方法的主要工作原理是, 通過用聲波檢測的方法對不同頻段的信號進行檢測, 從而獲取孔道的寬度。為防止整體工程結構在建設中遭到破壞, 可以借助物探檢測的方法對施工環節進行指導, 從而提升工程的建設質量。
4、在水利工程施工中應用
4.1、支護技術策略
4.1.1、砂漿錨桿施工
在開展砂漿錨桿施工作業時, 應該根據先注漿后安裝錨桿的施工程序進行施工, 在具體施工中, 應該先將腳手架支護平臺搭設在作業面上, 在進腳手架搭設過程中, 可以借助雙排腳手架搭設的方式, 同時, 應該注重將腳手架之間的步距控制在2.0×2.0, 腳手架之間的距離控制在1.5米的范圍內, 緊接著在距離地面大約20cm的位置左右設置掃地桿, 同時應該掃地桿伸出立桿大約10厘米左右, 在開展注漿施工時, 需要借助GZJB型液壓雙液注漿泵來開展注漿施工。
4.1.2、噴射混凝土
在開展混凝土噴射施工操作時, 應該結合工程的具體情況進行, 通常情況下, 混凝土噴射施工操作都是素混凝土噴射, 同時混凝土的規格型號一般為C30, 而其噴射厚度應該控制在10mm左右。在配備噴射混凝土混合料過程中, 在對各個材料進行配比時, 應該嚴格按照相關標準來執行, 然后再將混合過后的材料進行攪拌, 確保其均勻, 在攪拌過程中需要注意, 但時間一定要超過一分鐘, 并且在混合料內還應該添加外加劑, 此時進行攪拌時, 應該延長攪拌時間。
4.2、開挖支護后期施工操作
4.2.1、實施錨桿支護施工操作。
錨桿支護是水利水電邊坡支護工程中最為常見的一種支護方式, 在開展該項工作時主要借助對錨桿的使用, 實現邊坡支護的目的。具體工程施工中, 運用錨桿支護技術時, 需要對邊坡的高度以及壩肩高度進行控制。
4.2.2、實施鋼筋網鋪設操作。
鋼筋網鋪設施工是水利水電工程施工中極為重要的施工程序, 為了確保邊坡支護結構的穩定性, 需要對鋼筋網的連接形式以及排列鋼筋的次序進行準確把控, 在進行鋼筋翻樣作業之前, 應該做好技術交底工作, 相關技術人員以及施工人員應該對施工圖紙做到胸有成竹, 同時還需要對施工過程中的技術規范加以掌握。從而保障鋼筋之間的穿插避讓合理, 在確定了鋼筋的綁扎次序以及鋼筋的尺寸之后, 施工難度能在很大程度上得到降低, 從而給水利水電工程中的邊坡支護作業提供良好的質量保障。
4.3、鉆爆設計
該設計環節主要是通過對巖層的硬度進行觀察, 以及對不同的巖層硬度加以研究來進行爆破操作的技術, 這種操作方法可以在很大程度上提升工作效率, 同時還可以縮減施工工期。使用該技術的弊端是存在較大的安全隱患, 因此, 施工人員在使用該技術進行爆破作業時, 應該處于安全施工范圍內, 同時還應避免存在山體滑坡現象。
結束語:
總而言之, 邊坡支護技術在水利水電工程中的應用較為廣泛, 水利水電行業的不斷發展使得邊坡支護技術面臨更大的挑戰, 因此, 為保障水利水電工程長期可持續發展, 應該不斷提升邊坡支護技術, 促使水利水電工程建設不斷推動社會經濟利益增長。
摘要：水利水電工程與人們生活密不可分, 提升水利水電工程建設效率, 就需要使用各種先進的技術, 開挖支護技術作為水利水電工程建設中的主要施工技術, 給水電工程的建設提供了極大的便利。鑒于此, 本文就水利水電工程施工中邊坡開挖支護技術的應用展開探討, 以期為相關工作起到參考作用。
關鍵詞：水利水電,邊坡,主要問題
參考文獻
[1] 張立軍.邊坡開挖支護技術在水利水電工程施工中的應用[J].黑龍江水利科技, 2017, 45 (03) :122-123.
河堤開挖工程施工技術論文范文第4篇
在我國水利工程建設是一項公益性很強的工程, 利國利民, 主要是國家發展與此有關聯, 人們的生活也是息息相關, 更是會影響社會穩定。對此水利工程施工時, 邊坡開挖具有它的特殊性, 因為自身復雜的結構就會增加施工難度, 而且施工穩定也會受到影響。所以, 在應對邊坡開挖時, 就要使用開挖支護技術, 一定要根據具體的施工環境, 通過施工的進行, 根據情況進行方案的調節, 實施支護工藝的合理運用, 這樣項目就可以避免有坍塌問題發生, 實現施工順利進行。
2 邊坡支護施工技術
2.1 淺層支護技術
淺層支護在邊坡支護中主要是要進行鉆孔作業, 對錨桿束、排水孔以及混凝土噴射都是基本內容。對此, 在施工的過程中, 若是鉆孔利用全液壓鉆機或者XZ-30鉆機, 為了使其水利工程在邊坡開挖的效率得到提高, 在施工的過程中會使用全液壓鉆孔機設備, 這樣整個的施工速率就會得到提高。造孔也是利用XZ-30鉆機, 之前的準備工作是排架安排好, 進一步地進行錨桿束, 施工時插桿前要做好注漿工作, 對于較為完整的巖層進行施工;遇到容易產生坍塌的區域巖層可以通過灌注后進行插桿, 就會使其施工整個效率得到提升。排水孔的安裝以及清孔都要利用XZ-30, 實現施工的順利進行, 但是相關的工作人員面對施工鉆孔時, 使用鉆機富水層滿足之后, 就要進一步地安裝濾管。
2.2 深層支護技術
深層地進行支護工作是邊坡開挖必不可少的作業。對此水利工程建設中, 為了進行錨索鉆孔, 就可以使用錨固鉆機, 一般小型的就可以。利用導向儀就可以對錨索鉆孔的斜度進行調節, 若是遇到作業傾斜嚴重就可以進行糾正, 及時糾正偏差。利用專門鉆機就可以進行鉆孔作業, 對此為了深層支護, 灌漿的整個過程利用3SNS型號的進行, 入倉墩混凝土操作要利用溜槽, 實現按照設計進行凝結混凝土的目的, 接下來就是進行錨索張拉。施工中的張拉力環節, 在設計中已經提出, 對此實際值取設計的百分之九十, 在張拉力施工對稱循環, 使用專有設備進行, 只有以上工作完成才能判斷補償張拉是否需要, 接下來就是錨索封錨。為了實現加固壁面的目的, 若是遇到不良好的地質, 通常會使用灌漿坡面, 在加固中通過鋼絞線綁扎的方式進行加固, 使其連接鋼管導向帽更加牢固。
3 邊坡開挖支護技術的實際應用對策
3.1 鋼筋網設置
水利工程在施工的過程中因為會出現滑坡問題, 對此就要進行預防可以進行鋼筋網的設置, 實現水利工程建設的穩定。在支護邊坡過程中, 為了以免混凝土有脫落, 就要設置鋼筋網, 以免支撐沒有就會引起更大的問題。但設置的整個過程中, 今晚的尺寸以及整體受力都是要進行考慮的, 為了以免日后日曬風吹有風化問題存在, 鋼筋設置完之后, 就要將混凝土進行表面噴射, 對此進行永久性排氣孔的設置, 就可以使其排水更加順利, 支護過程避免受到水壓困擾。
3.2 開挖邊坡
開挖邊坡過程中也是要考慮開挖質量, 對此就要有一套比較合理的開發方案的制定, 一定要基于實際施工考慮, 并且開挖時要根據方案進行分層次地工作。整個的開發計劃也不是一成不變的, 更具有靈活性。施工方案也是會因為環境的改變而進行及時的調整, 實現開挖更加安全進行。開挖分層過程中, 施工要按照統一方向, 因為水利工程是屬于比較大的規模, 極有可能出現偏離, 對此沒有統一方向, 就很難進行糾正。
3.3 錨桿施工
錨桿施工選擇錨桿擋墻形式至關重要, 就要考慮很多因素, 如施工地形、施工地質以及邊坡承荷等。目前, 在水利工程邊坡支護中使用最為廣泛包括三種類型, 第一, 鋼筋混凝土的裝配錨桿擋墻。最近也是得到更為普遍應用, 由于突出的適用性以及造價性價比高, 所以選擇形式上也可以進行考慮;第二, 現澆鋼筋混凝土板肋類型, 因為在施工中此種類型的使用比較容易操控, 在使用中也是具有更強的擋墻整體形式, 目前施工也是會考慮使用此類型。第三, 錨桿擋墻除了前兩種, 鋼筋混凝土格架、排樁類型的錨桿擋土墻也是經常用到。由于水利工程的質量會收到邊坡支護的技術影響, 對此就要重視錨桿施工, 只有相關的人員加以重視, 而且認識到影響建設的重要性, 就會實現工程質量的進一步提高。
3.4 混凝土的噴射施工
邊坡支護施工的過程中, 又一項重要技術就是混凝土噴射技術, 其實主要作用就是針對于邊坡基面完成開挖后進一步地封閉強化, 日后若是遇到風吹以及日曬, 都可以將其影響基面造成風化降到最低。所以來呀廠房的邊坡時都可以利用噴射施工, 而且使用后的效果非常好, 放空出口開挖的位置也可以進行應用。一系列的廣泛使用已經說明了此技術的效果。選擇混凝土的過程中, 一定要基于水利工程建設實際考慮, 特別是強度保障, 一定要控制凝固時間、噴射厚度以及速率等, 對于進入的車輛進行控制。一方面要使支護質量得到保障, 另一方面基于造價問題進一步地使施工企業在經濟效益槍得以獲得提高。
綜上所述, 邊坡開挖支護技術在水利工程施工中是一項關鍵技術, 對此相關人員一定關注并且施工依據相關的標準要求進行, 以此實現水利工程質量的提升, 對于施工技術的熟練使用, 也會促進企業在未來更加持續健康發展。
摘要：水利水電工程對于我國的人民來講具有重要意義, 水資源可以得到供給, 是民生工程, 對此就要重視其工程質量。影響工程質量的一個因素就是邊坡開挖支護技術的使用, 在實際施工中, 雖然得到較為廣泛的應用, 但是技術使用不熟練以及邊坡維護還是存在一些問題, 對此本文就從重要性入手對應用技術以及實際應用對策進行進一步地探索。
關鍵詞：水利水電工程,邊坡施工,邊坡開挖支護
參考文獻
[1] 張安斌.試論水利水電工程施工中邊坡開挖支護技術的應用[J].建材與裝飾, 2016 (32) :270-271.
河堤開挖工程施工技術論文范文第5篇
1 土石方開挖施工
1.1 船閘基坑土方開挖
船閘基坑土石方總量約有60萬m3, 其中石方約有6萬m3。船閘基坑開挖工作在工程開工后立即安排進行。船閘基坑自上而下開挖土層為人工填土層, 沖積堆積層及紫紅色含礫粗砂巖、泥質粉砂巖、夾粉砂巖、粉砂質泥巖、礫巖?；油练介_挖使用2.0m3~5.4m3反鏟挖掘機分層向下開挖, 20t自卸汽車運輸。挖土前, 測量放出開挖邊坡線, 以控制挖土, 避免超挖。
船閘基坑挖土分6個以上工作面進行, 從上、下閘首向閘室中間推進。船閘基坑開挖出來的土方, 采用汽車運到分水堤填筑處進行分水墻填筑, 多余的土方運至指定棄碴場地卸料。土方開挖邊坡隨著挖土的進行, 按設計坡度逐級修整。
1.2 引航道土方開挖
引航道土石方總量約有146.2萬m3, 引航道土石方施工在船閘基坑挖土工作完成后進行。挖土工作完成分4個工作面以上同時進行, 在土方開挖進行的過程中, 隨著開挖工作的開展, 逐層修建排水溝及集水井, 并及時把水抽走, 以保證挖土工作順利進行。挖出的土方根據生產需要, 安排作為分水堤和右岸沿河公路路基的填筑用料, 多余部分卸到指定棄碴場地。上游引航道土方安排在枯水期開挖, 并隨著開挖工作的開展進行護坡的工作, 確保這部分的工作在枯水期完成。
1.3 石方開挖
根據總進度計劃的安排和開挖設計圖, 將石方開挖分成三個區進行, 第Ⅰ區為上、下閘首和輸水墻基礎開挖, 第Ⅱ區為閘室段基礎開挖, 第Ⅲ區為上下游主、輔導墻基礎開挖。原則上按先安排第Ⅰ區開挖, 再第Ⅱ區, 再第Ⅲ區開挖。因上、下閘首的基礎開挖深度約為11m, 而閘室墻的開挖深度約為8m。原則上分兩層開挖, 上、下閘首的第一層為9.5m, 船閘閘室段為6.5m, 第二層均為1.5m, 保護層開挖。
基礎的建基面的邊坡均采用預裂爆破防震控制措施, 控制開挖輪廓線和減少爆破對邊坡基礎的擾動。保護層的開挖采用小孔徑、小藥量, 分段起爆一次開挖至建基面的施工方法。
第一層的第I區開挖應先進行沿船閘軸線上掏槽開挖, 掏槽的方式采用楔形, 掏槽的寬度為15m, 長度為40m。預裂孔和主爆孔均采用80型潛孔鉆鉆孔。預裂孔間距為80cm~100cm, 巖石破碎時取小值, 巖石較完整取大值, 主爆孔孔距取2.5m~3.0m, 排距2.0m~2.5m。預裂孔孔底20cm~30cm長采用連續裝藥, 以上采用間隔裝藥, 預裂孔的不偶合系數取2~3, 主爆孔采用連續裝藥, 其堵塞長為2.0m~2.5m。爆破網絡采用非電雷管, 排間微差或孔間微差。第二層施工采用手風鉆鉆孔, 孔深應超孔20cm, 孔網參數為1.0×0.8m或1.0×1.2m, 具體施工視地質情況和爆破效果, 起爆網絡采用非電雷管分段起爆, 控制單段起爆藥量小于技術規范要求的重量。
1.4 土石方調配
土石方開挖主要分船閘區, 上游引航道區和下游引船道區, 土石方棄置區由業主指定布置在右側4個棄碴區。本工程土方開挖總方量約為206.2萬m3, 石方開挖量約10.3萬m3, 回填土方約108.3萬m3, 回填石方約7.3萬m3。
船閘區和上、下游引航道區土方開挖時, 把部分土方直接回填到圍堰、分水堤和右側沿河公路, 多余部分土方棄置到指定棄碴場區。石方開挖出來后, 直接卸到指定棄碴場區堆放, 以便二次倒運到墻后回填。
2 土石方填筑與墻后回填
2.1 分水堤填筑
引航道左側分水堤填筑工作在圍堰填筑時間時進行施工, 分水堤水下部分按設計要求采用砂卵石填筑, 填筑方量約9.8萬m3, 水上部分采用船閘基坑挖出的土料填筑, 部分地段采用粘土填筑。
分水堤水下砂卵石填筑前, 測量放出拋填邊線, 并用拋浮標作標志。填筑利用圍堰和已有部分的分水堤作施工道路從陸上推填, 采取反鏟和推土機從陸上推進的方式填筑。水上部分填筑在船閘基坑挖土的同時進行施工, 利用基坑挖出的土料填筑。填筑前測量放出邊坡控制木樁以控制填筑位置。土料從基坑挖出后, 直接由汽車運至填筑點。填筑采用分層進行, 分層厚度按設計圖紙要求, 分層由推土機攤鋪, 壓路機碾壓密實。填筑土料壓實度要滿足設計要求, 并按規定取樣試驗檢查壓實度。分水堤填筑過程中, 逐級按設計邊坡進行邊坡修整, 邊坡修整采用反鏟進行。在填筑過程中, 注意對填筑土料的檢查, 防止不合格的填料用于填筑。
采用粘土填筑地段, 壓實機具采用凸塊振動碾或羊腳碾, 粘土攤鋪后, 含水率要控制在根據試驗確定的最優含水率的高差范圍。在填筑過程中, 整個填筑層的含水率要均勻一致。
2.2 右岸沿河公路路基填筑
右岸沿河公路路基填筑方量為14.5萬m3, 公路路基填筑施工在船閘基坑和引航道挖土的同期進行。填筑前, 測量放出公路控制點, 并做好填筑前的清表工作。公路路基填筑土石料利用基坑和引航挖出的土石料?；油诔龅耐亮现苯佑善囘\至填筑點卸料, 采用推土機進行分層攤鋪, 分層厚度按設計圖紙要求, 路基壓實采用壓路機進行, 壓實度要滿足技術規格書要求的95%以上, 每填筑4000m3取樣及試驗一次。
2.3 墻后砂卵石及石碴回填
墻后回填主要包括上、下閘首、閘室墻和上、下游主輔導航墻。在標高35.0m以下部分為回填天然砂卵石, 標高35.0m以上部分回填開挖石碴。墻后回填砂卵石數量為6.3萬m3, 回填石碴數量為7.3萬m3。
墻后回填原則上在每個單項完成成形整體后才安排, 閘橋范圍的回填, 則根據閘橋樁基的施工進行安排, 以配合閘橋上部結構的施工。墻后砂卵石回填采用汽車運輸, 推土機分層攤鋪, 分層厚度按設計要求?；靥畹纳奥咽癁樘烊患壟涞闹写稚昂吐咽? 顆粒直徑小于0.1mm以下的含量要小于10%, 內摩擦角≥32°。墻后回填砂卵石采用壓路機分層碾壓密實, 經碾壓密實的干密度須達到19kN/m3。
墻后石碴回填采用船閘基坑及上、下游開挖出來的石碴, 采用汽車運輸回填, 反鏟和推土機分層攤鋪, 分層厚度按設計要求?；靥畹氖瓴荒懿捎贸^300mm的巖塊, 石碴經壓路機碾壓后, 干密度須達到1 9 k N/m 3。
上閘首防滲刺墻在回填時, 要控制上、下游面的填筑平衡上升, 填筑過程中其上、下游回填頂面標高的差值要控制在1.5m以內。
3 結語
土石方工程施工是水利工程施工的重要組成部分, 至20世紀80年代以后, 土石方工程施工得到快速發展, 在工程規模、機械化水平、水工技術等方面取得了很大的成就, 解決了一系列復雜地質、地形條件下的施工難題。
摘要：本文根據施工實際情況, 探討某水利工程的土石方開挖及填筑施工技術。
河堤開挖工程施工技術論文范文第6篇
1.1 種類多
隨著我國先進技術的快速更新, 地形變得越來越復雜, 同時在這背景下, 深基坑支護施工技術也在不斷地改進, 如目前主要將深基坑支護技術種類分為:排樁支護技術、是土釘支護施工技術以及土層錨桿支護技術等三大部分。隨著建筑行業特點以及地區發展性質趨勢, 未來的地形會更加復雜, 所以支護技術的種類會隨之不斷增多。
1.2 難度高
我國具有“地大物博”的特點, 在經緯度分布上跨度很大, 導致我國地形具有多樣的特點。對此就要分析各種復雜的地形, 如我國的中下游沖積平原地區, 要想辦法去解決。在城市中, 由于很多地方具有較為完善的基礎設施, 其在地下就會有基于地下管道、通訊設施以及地下交通所用的弱電線, 在下面呈網狀, 而且很多很復雜, 又因為越來越多出現高層建筑, 當其開挖深基坑時, 要結合周圍的設施從而確定?？傊诮ㄖ袠I未來發展中深基坑技術的難度很高。
2 深基坑的開挖施工工藝
2.1 前期準備工作
為了提升基坑的開挖質量, 前期的準備工作一定要打好基礎, 要按照施工標準進行。測量勘察工作做好, 中心樁位置和基礎的縱橫邊線要設定, 進一步對臨時的中線以及水準基點進行測量處理, 在放出基礎邊樁前, 還要測量其斷面, 只有保證以上操作正確, 下一步就可以施工。在測量縱橫中線進行測量時, 每一側都要有要兩個或更多方向的控制樁進行設置。為了確保準確地測定基礎的中心位置, 先用測量控制網技術, 再用全站儀就可以實現。護樁進行設定時, 要確保離基坑開挖的范圍遠一些。做好地面的排水系統之后, 對基坑的外緣部分, 要根據現場具體情形, 要對排水坡以及防水反坎工作做好, 要進行合理位置的測量工作, 為了以免因為雨水會對基坑浸泡, 基坑以及坑壁穩定性受到影響, 就要有截水溝得到設定, 之后開始開挖基坑的工作。
2.2 基坑開挖
只有在實際施工時提前處理井點降水基坑, 才能進行開挖深基坑的工作。當相關施工人員只要擋地下的水位下降到基坑底部之下的50era時就可以, 結合機械設備進行施工。如果開挖周圍有建筑物的話, 就要進行加固處理, 嚴格按照設計的規范進行, 坑頂邊緣和動載間護道的寬度超于1米。在開挖特殊的土質如無水土質, 為了滿足四周匯水以及排水要求, 就要在每一邊的寬度設置時要適放寬有水的基坑地面, 確保500毫米即可。如果在對基坑進行開挖時, 基坑放寬超過800毫米, 人工以及機械設備結合起來施工, 開挖要按照施工方案進行, 如平臺的寬度比例、坡比等。
3 深基坑支護施工技術分析
3.1 降水井降水施工操作
第一, 深基坑技術中一般是通過確定其出水量決定深基坑中降水井的數量確定。一般控制深基坑內的降水井直徑大小在30-80毫米范圍內。深基坑以及支護技術應用中, 為了可以有效發揮其降水井在其中的作用效果, 通過確定降水井的數量和以及直徑就可以實現;第二, 在對降水井進行施工作業時, 一般在打孔時主要利用小型的沖擊鉆進行, 打孔完成后, 在進行護壁作業時, 用鋼絲網將底部緊緊扎拉牢, 選材上以水泥管為主;第三, 降水井施工之后, 結合功率高的潛水泵完成抽水工作, 為了不對深基坑造成影響, 其全部將水都要引出來, 時間都控制在24小時內。
3.2 基坑鋼板樁防護施工
對基坑鋼板樁進行施工時, 第一要注意做好選擇鋼板樁型號的準備, 要結合各種因子去考慮, 如基坑具體的深度, 基坑底部土質如何以及外側的土層負載量等等。第二, 一定要確保鋼板樁質量, 不能有不合格的材料, 就要做好檢查工作, 外觀上注意嚴重變形以及扭曲是否存在, 對于不合格就不能使用。第三, 在放樣工作之前, 為了確保機械設備不會因為有障礙物干擾, 就要進行平整場地。第四, 做好測量定位工作, 對插打鋼板樁的位置在測量時要依據設計尺寸進行, 對鋼板樁進行插打時, 就需要人員插打時緊密配合, 利用帶有履帶的液壓打樁機進行。注意插打時為了使其垂直以及咬合, 就要插打一片接著一片。為了給后期定位做準備, 灑出輪廓線。第五, 做好回填工作, 在拔出鋼板樁前, 由于回填土會有一定程度的下沉, 只有下沉穩定之后, 才可以利用打樁機進行, 進一步做好填充工作, 利用細砂。在整個鋼板樁的工序中要注意每一個細節地方, 不能有任何質量問題出現, 一定要確保其施工質量。
4 深基坑施工中需要注意的幾個問題
4.1 完善深基坑開挖及支護技術
建筑企業只有在工民建中優化深基坑開挖和支護技術, 它才能在工程中得到更為廣泛的應用?？梢越Y合具體情況進行變通, 優化上可以從灌注、支護土釘墻以及邊坡錨網噴、對地表進行清理、做好防水措施、護坡樁鉆孔以及降水等進行。而且要注意施工時相關的人員一定要專業地去利用其技術進行施工。
4.2 時刻重視施工質量的監管
由于在建設建筑物時, 其中扮演重要角色的就是深基坑技術, 直接對其影響。在監管的過程中, 我們要注意監管其深基坑的施工質量的工作, 對此就應該建立一套完善的監督體系, 要將各自相關的責任落實到每個人的身上, 安排相關人員對施工中的每一處細節進行監督管理。
總之, 工民建工程中, 由于施工的工程量很大, 為了確保施工可以按照計劃完成, 使施工的質量得到提高, 提高其安全性, 可以通過兩個必不可少的技術-深基坑開挖以及支護技術的利用, 實現其工民建工程質量。對此在不斷地完善中更要對兩項技術進行創新, 為我國的工民建做出積極的貢獻。
摘要：伴隨著我國經濟的快速發展, 建筑行業也在不斷發展, 人們越重視其工民建的施工水平。雖然我國在工民建技術上已有很大的發展創新, 但依然面臨著很多的挑戰, 如深基坑開挖以及支護施工技術, 在整個行業中也是非常重要的, 但依然存在著一些技術缺陷問題, 需要我們去采取相關的措施改善以及優化, 以促進建筑行業的可持續發展?；诖吮疚奈隽松罨娱_挖與支護施工技術特點, 又重點對深基坑開挖與支護施工技術進行了闡述, 以供相關人員參考。
關鍵詞：深基坑,開挖與支護,施工技術
參考文獻
[1] 張永峰.工民建中深基坑開挖與支護施工技術的探究[J].科技展望, 2014, (17) :208+210.