黨員駕駛員工作計劃范文第1篇
駕駛員ABC動態分類管理
一、駕駛員ABC分類標準
(一)A類駕駛員標準：①因工作需要后調入、轉崗到駕駛員崗位不到半年的。②發生責任傷亡事故或直接經濟損失超過5千元以上的。③駕駛技術較差、安全行駛不足2萬公里的。④車輛保養差、安全意識差經常不參加安全培訓的。⑤經常違章違紀成為習慣性違章的。⑥思想波動大，紀律松弛、不聽指揮、情緒不穩定者。屬A類駕駛員。
(二)B類駕駛員標準：①駕駛技術較熟練，能遵守交通安全法規、規定，熱愛本職工作，維護集體利益，能較好的完成上級交給的各項任務，但對處理突發性情況缺乏一定經驗。②如遇霧、霜天氣，雪、雨天、冰雪路面等，還需要在特殊復雜情況下提高駕駛技藝的。③發生責任事故直接經濟損失在5千元以下的。屬B類駕駛員。
(三)C類駕駛員標準：熱愛本職工作，維護集體利益，能安全行車，遵章守紀，優質服務，愛護車輛，能處理特殊情況、復雜環境下的突發性問題，是車隊、車班政治、技術、安全工作的骨干力量者，屬C類駕駛員。
二、分類后駕駛員的管理
1、駕駛員分類管理就是分清隊伍狀況，掌握隊伍中影響安全工作的關鍵者，要牢牢對其控制使用，要切實落實對A類駕駛員的幫教工作，提高其駕駛技能，穩定思想情緒，使其不斷向好的方面轉化。A類駕駛員不得駕駛7座以上車輛、拉運危險化學品車輛和執行長途車、惡劣天氣時出車任務。
遼河油田第二職工醫院機關車隊交通安全管理規章制度匯編
2、駕駛員分類管理工作是采取動態轉化方式，車隊安全領導小組，每月要對駕駛員人認真詳細的分析排類，不能一層不變，力爭促進A類向B類升級提高，B 類向C類升級邁進，同時牢牢穩定C類隊伍中的骨干基數，使整個隊伍不斷的由量向質上轉化，促進駕駛員隊伍安全素質整體提高。 駕駛員的分類管理要采用分開、公正、實事求是的方法，每月將駕駛員定的類型公開、公布上墻，用圖表或采用圖板形勢展示，激勵先進，敦促后進，不斷提高車隊的安全管理水平。B 類駕駛員不得拉運危險化學品車輛和執行長途車的任務。
三、安全能力評估標準
按照駕駛員的家庭現狀、身體狀況、培訓情況、違章情況和車輛安全檢查情況分別定制為2分，10分為滿分。
評分標準：(除上述標準外) 8分～10分為C類駕駛員(含8分) 6分～8分為B類駕駛員(含6分) 0分～6分為A類駕駛員
扣分細則：
根據駕駛員的家庭現狀、身體狀況、培訓情況、違章情況和車輛安全檢查情況的標準，根據情況的不同分別扣1～2分。
車輛安全檢查幾項標準，按照自然損耗、人為情況和不合格的項目的多少分別扣1～2分。
黨員駕駛員工作計劃范文第2篇
一、駕駛員崗位職責
(一)為公司服務、為領導服務的思想，謙虛謹慎、任勞任怨、作風正派，具有良好的職業道德和奉獻精神。
(二)每位駕駛員應顧大局、守原則，自覺維護領導及自身形象，不應有任何有損于公司形象的言行，嚴守公司保密條例，不聽、不說、不傳播小道消息。
(三)嚴格遵守《道路交通安全法》和各項行車規定，做到安全第一，預防為主，不開英雄車、賭氣車、斗氣車;安全正點、準確及時、文明禮貌、熱情周到，不違章行駛，不酒后駕車。
(四)車輛按規定停放，不無故在外亂停及過夜。未經領導同意，車輛不得私自轉借或公車私用;積極參加集體活動和各項旨在提高駕駛員法制意識、專業技能等方面的培訓，不斷提高自身素質。
(五)熟悉和掌握車輛性能，做好日常保養，保持車容整潔，按時完成車輛年檢，使車輛保持良好車況。
(六)工作積極主動，服從領導、服從車輛調度，最大限度地滿足公司用車需求。如遇本人身體不適或車況不佳，不能正常工作，應向領導及時匯報，得到批準后方可停止工作。
(九)認真學習汽車理論知識，精心愛護車輛，堅持定期檢查，做好出車前、歸來后的車況技術檢查，發現故障及時排除，不帶故障出車，不達安全標準不出車。
(十)遵守勞動紀律，應提前做好行車前的預備工作，隨時做好出車準備。
二、駕駛員工作標準
第一部分：交通規則、車輛保養。
(一)駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》及有關交通安全管理的規章規則，文明開車，不準危險駕車(包括高速、追尾、爭道等)。行車途中如發生交通事故，必須現場處理的，應當立即報警待處并通知保險公司，不得逃離現場。如因違反交通規則而發生事故的，駕駛員應承擔相應后果和責任。駕駛員酒后駕車或私自用車造成的一切違章或交通事故后果均由駕駛員本人承擔，并給予行政處罰。
(二)駕駛員應愛惜車輛，平時要注意車輛的保養，經常檢查車輛的主要機件。每天早上例行檢查車輛的水、電、油及其他性能是否正常，確保車輛正常行駛。發現存油不足時，應立即加油，不得出車時才臨時去加油。每天抽適當時間擦洗車輛，以保持車輛的清潔(包括車內、車外)。
(三)出車在外或出車歸來停放車輛，一定要注意停放在規定地點和位置。駕駛員離開車輛時，要鎖好車門，防止車輛被盜，禁止私自出車。
(四)駕駛員發現車輛出現故障時要立即檢修。無法自己維修的，應立即報告辦公室，并提出具體的維修意見(包括維修項目和大致需要的經費等)。未經批準，不許私自將車輛送廠維修，違者費用不予報銷。
(五)駕駛員對自己所開車輛的各種證件的有效性應經常檢查，出車時一定保證證件齊全。凡在記分周期內被記滿12分而被責令其參加培訓考核的所有費用或
違反《道路交通安全法》被公安交警罰款的，不論金額多少，一律由駕駛員自負，不得報銷。發生事故，造成人身或車輛傷(損)害，駕駛員承擔責任超過30%的;駕駛證記分周期內被記滿12分的，取消年終獎。 第二部分 服務質量 勞動紀律。
(六)駕駛員對乘車人要熱情、禮貌，講話應文明。駕駛員對辦公室人員的工作安排，應無條件服從，不準借故拖延或拒不出車。對工作安排有意見的，事后可向上級領導反映。
(七)工作認真負責，遵守規章制度，維護公司形象，上班不得遲到早退，不得無故曠工。上班時間內駕駛員未被安派出車的，應隨時在辦公室等候出車，不準在傳達室聚集、隨便亂串其他辦公室。有要事確需離開辦公室時，要告知辦公室人員去向和所需時間，經批準后方可離開;出車外出回來應立即告知辦公室人員。
(八)保持通訊暢通，保證辦公室隨時可以聯系到駕駛員本人。駕駛員出車執行任務遇特殊情況不能按時返回的，應及時通知辦公室，并說明原因。安排加班時應如實填寫出車及返回時間、使用人、事由。
(九)駕駛員未經領導批準，不得將自己保管的車輛隨便交給其他人駕駛;嚴禁將車輛交給無證人員駕駛。
黨員駕駛員工作計劃范文第3篇
X同志作為X司機班班長，在一年的工作中，始終以牢記一句話：“千重要，萬重要，安全行車最重要!”。從而使在交通安全工作中沒有發生考核事故。
在日常工作中，X認為，要想開好安全車，首先要牢固地樹立安全第一的思想，一定要學習并遵守政府及有關部門的一切法令法規，服從交通管理人員的指揮，真正做到“馬達一響，集中思想!車輪一動，想到群眾”。他重視交通安全學習，他深刻地認識到：安全行車并不是紙上談兵，它是成千上萬人民群眾用鮮血和生命換來的。他一直認為：對待交通事故，一定要“三不放過”(原因不明不放過，整改措施不落實不放過，處罰不到位不放過)，只有這樣，才能教育駕駛員，才能分析事故原因，找出根源，牢記教訓，杜絕事故!
俗話說：“磨刀不誤砍柴工。”近幾年來，他十分注重保養車輛，嚴格要求自己隨時保持車況良好，發現問題，及時解決。認真做好車子的換季保養工作，準確、及時地換機油，備足防凍器材，適應季節變化。由于工區負責地區線路，共1100公里，每月的巡視的工作量大，如果沒有好的車輛作為保障，那工區的工作將無法正常開展。所以他在日常工作中對工區的車輛摸清底數，整理車輛檔案，對每個車輛都建立了保養檔案，并包車到人，不得亂開、亂架。
黨員駕駛員工作計劃范文第4篇
(二)學校必須定期召開校車駕駛員工作例會，通報校車安全駕駛情況，組織校車駕駛員進行安全法規和技術的學習，切實加強校車行駛的安全管理和駕駛員隊伍的建設。
(三)每學期開學前請交警部門派出民警對校車駕駛員進行安全法規和駕駛技能培訓。此項工作可由學校統一組織進行。
黨員駕駛員工作計劃范文第5篇
一、主要工作開展情況 ，汪清縣局圍繞省、州局專賣管理工作的總體要求，依托“凈土行動”，我們著力抓好“卷煙、煙葉”兩個市場的經營秩序，以鞏固亮點、強化要點，維護起點、落實重點,鞏固基層創建，抓好兩項創新工作,強化隊伍建設，作為去年專賣管理工作思路，延展專賣強勢管理。
1、鞏固亮點，強化要點發揮創新管理優勢。在專賣日常管理工作中，我們繼續推行和完善市場監管“三個三分之一”工作法，并逐漸從“塑形”向“重果”轉變，結合去年專賣管理工作新要求、新標準，
不斷補充工作內容、鞏固工作環節，強化細節管理、流程管理、質量管理。 一是完善表單內容，提高執行力?！度粘９ぷ骷o實表》、《信息反饋處理單》，作為日常痕跡化管理的基礎信息，即是工作質量的保證，又是工作效果的體現。圍繞工作重點，在《日常工作紀實表》又增加了三項監管內容，上調了四項監管標準，保證日常監管重心突出;重新設計了《信息反饋處理單》的表樣，補充了《反饋及處理信息明細匯總表》，使三員聯動監管工作，流程更加清晰，程序更加簡約、內容更加明確。同時，增設了回訪監管內容，實施后續查效，要求誰反饋、誰跟蹤，誰處理、誰負責，保證每條反饋信息，都要處理有果、落地有聲。記錄表單的進一步完善，確保專賣日常監管更加有序，開展工作更有支撐。
二是延續證前管理，提高含金量。繼續落實證前管理程序，不斷改進培訓內容，提升培訓水平，提高證前培訓質量。去
年，我們又延伸開展培訓，將已入網商戶有計劃、有步驟地也納入培訓范圍，全年開設培訓班9期，受訓新增商戶151戶，原入網商戶118戶，簽定守法經營協議書151份，證前培訓率達到100%;嚴格落實“1+1”卷煙零售終端管理辦法，共處置一次性違規經營戶14戶，4戶警告，10戶給予停業整頓3個月，3戶無證商戶給予了取締，確保了許可證的嚴肅性。
維護起點、落實重點，保持打假高壓態勢。抓好“卷煙、煙葉”兩個市場經營秩序，是專賣管理工作的出發點和著重點。對此，我們不斷加大力度、擴通渠道、強化措施、保持打假高壓態勢。
一是全面落實“凈土行動”。通過“四摸清”排查，對全縣商戶的店面信息、業主信息、卷煙柜臺、許可證、營業執照等相關信息，全部進行影像采集，統一保存登記;通過集中打擊，重點對名煙名酒商店、特業場所進行了清理整頓，協助上級部門破獲了一起標值9萬多元的
非法經營卷煙案件;通過聯合整治，與工商部門，分兩次對無證商戶進行了集中清理行動，取締無證商戶8戶，對1戶符合辦證條件的商戶辦理許可證。聯合公安部門，先后破獲案件4起，查處非法生產卷煙萬支、標值萬元，查處非法生產煙磚27塊、煙絲9包、標值萬元。截獲了一起非法運輸卷煙案件，當場查獲了標值萬元的非法運輸卷煙。 二是深入抓好煙葉監管。汪清縣作為延邊煙葉產區，又與黑龍江省接壤，煙葉市場監管形勢比較復雜，煙葉收購期間，我們堅持提前準備、提前入手、提前防控。去年8月份，由我局牽頭，邀請各煙葉產區鄉鎮政府負責人、公安部門負責人、煙葉生產管理部領導共同召開了煙葉監管專題工作會議，并成立了維護煙葉市場秩序專項工作組，發揮工作合力，共同加大了煙葉收購管理的檢查和監控力度。三個多月來，全體專賣稽查人員，放棄了所有假期，對煙葉生產重點區域、重點部位實施全天侯蹲守監控，
密切關注煙葉流向，堅決禁止煙葉外流，保證產區內煙葉全部收購。同時加強法制宣傳服務，公布舉報電話，推進煙農互相監督機制，抓住一切可以利用的線索，破獲非法收購煙葉案件。去年，查獲無證運輸案件2起、非法收購煙葉案件1起，3起案件共查獲非法收購煙葉29200斤。
3、鞏固基層創建，抓好兩項創新工作，突出亮點廣受好評。按照兩個基層創建標準要求，在認真總結、潛心積累創建經驗，一如既往的完成好規定動作的基礎上，去年，我們提出了“三創三提升”的創建工作思路，并著力在自選動作上想方法、下工夫。 一是推廣亮化模式，實現終端建設新成果，為鞏固基層創建夯實基礎。經過近三年的探索實踐，去年，汪清縣局亮化柜臺服務工程實現了終端建設的豐碩成果，全縣更換了新版擺放槽和卷煙柜臺客戶共737戶，占全縣客戶的60%，其中汪清鎮內客戶490戶，亮化普及率達
到%，零售終端建設水平有了顯著提升，通過亮化柜臺活動，使我們對終端建設更加具體化，使服務工作更加流程化、制度化。在日常服務中，對發現有公開擺放假私卷煙現象，及時信息互動，提高了三員協助管理能力;同時，亮化柜臺活動促進了各線服務人員注重細節服務、個性服務，形成了主動為客戶想事、幫客戶做事的工作作風，有效提高了客戶對企業的滿意度和忠誠度。真正實現了亮化柜臺的有效落地，為鞏固基層創建夯實了基礎。
二是創新電子監控，搭建終端管理新平臺，為創建優秀縣級局再增亮點。優秀縣級局工創建作以來，我們結合省、州局工作思路，不斷創新管理措施，努力構建優質實用的零售終端管理平臺。去年，結合凈土行動”摸底排查階段取得的信息成果，依托當前運行的地理信息系統、v3營銷系統和內部專賣監管系統三大資源，建立了“汪清縣煙草專賣局卷煙零售終端電子監管系統”。通過設置“檔
案信息、銷量分析、結構分析、熱點分析、客戶分布、無證商戶”六個模塊，豐富了監管手段，提高了監管水平，取得了明顯成效。
強化專賣隊伍建設，提高專賣隊伍執法能力，打造高素質的專賣隊伍。去年，汪清縣局將真假煙鑒別、案卷制作、法規法條等業務培訓內容分設課題，分別選設素質相應、能力相當、學識相符的人員作為課題研究責任人，通過下達任務，施加壓力，讓有能力的員工凸顯出來，通過自主研習與集中培訓相結合，帶動其他人一起學習，營造比學習、比技能的學習氛圍，形成了“點帶面”的培訓模式，取得了顯著效果。
在去年全州專賣管理人員崗位技能競賽活動中，汪清縣局榮獲團體第一名的好成績，連續三年獲此殊榮。
二、下一步主要工作打算：
按照全省專賣工作會議精神和今天工作會議的要求，下一步專賣管理工作，我局將圍繞省局“1346”發展戰略目標任
務，重點抓好以下幾項工作： 一是全力加強市場監管工作，為“兩煙”發展營造良好的市場環境。不斷豐富監管措施，擴通打假、打私渠道，充分發揮日?？己俗饔?，不斷提高市場凈化率。 二是全力開展“整治規范卷煙銷售大戶經營行為”專項行動，鞏固前期打假成果。充分利用電子監控系統，掌握大戶基本信息，實現日常監管與專項行動的有機統一。同時拓展信息來源，與公安、工商等職能部門緊密溝通。 三是全力推進內部監管工作，保證日常監管、定期監管工作不缺項、不落空。強化監管流程、提高監管質量，嚴格實施“零容忍，保證卷煙經營“三個百分之百”。
四是全力鞏固創新工作，不斷夯實創優基礎。，我們要延續好的工作勢頭，深入總結，使“三個三分之一”工作法，卷煙電子監管系統保持與時俱進、不斷精進的運行狀況。 電子監管系統，已納入到日常監管程序
中，我們要堅持日查詢、周對比、月分析，結合“三個三分之一”工作法，相互補充、相互支撐;要不斷完善相配套的管理制度，將使用情況、掌握程度、運行質量均作為考核指標項目，統一管理、統一考核。真正把電子監管系統形成痕跡化管理、規范化操作、制度化約束、常態化運行的日常管理操作程序。 五是全力提高專賣隊伍建設水平，努力打造“四手”人才。隊伍建設目標是努力打造一支與企業發展相適應的人才隊伍，努力培養出一名以上“四手”人才。 一是要豐富內容、綜合提升。在培訓內容上，注重實用性、富于創造性。要突出從員工的表達能力、業務能力和執行能力方面實施培訓，有效利用好當前崗位技能培訓教材，抱著從實際發出，增長技能、掌握本領、解決問題的角度開展真學、真練，力戒搞形式，做表面文章。同時，根據每個人的不足力求針對性，讓擅長表達的員工通業務，讓精通業務的員工重執行，讓注重執行的員工
黨員駕駛員工作計劃范文第6篇
一、跟車老師必須在乘車前仔細對照乘車名單，與領隊當班老師確認核實當日乘車名單及人數無誤后，方可上車。
二、如有幼兒因特殊原因更改上、下站點或改乘其它線路車輛，家長須于下午3點前通知幼兒園，跟車老師必須在當日記錄中做特別說明，以免遺漏。
三、跟車老師在跟車過程中，必須對照乘車清單，確認每個站點上、落車的幼兒，并在每個相應的名字后打勾確認。
四、跟車老師在跟車結束前，必須對整個車廂進行檢查，確認沒有一個幼兒被遺留在車上。
五、跟車老師在跟車結束后，必須再次檢查乘車記錄，并在乘車表上簽名確認后，再請園長簽名每月底交辦公室備案。
六、督促校車司機必須保持車輛勻速行駛，并避免一切不安全駕駛的行為。
七、檢查校車司機在接送的路程中是否正確在各站點?？?，無論該站點是否有人上下車。
八、提醒校車司機必須在幼兒上車坐穩后，跟車老師示意可以開車后，方可啟動車輛前行。
九、校車站點及乘車幼兒名單需變更時，由每條線路組長通知到該車所有跟車人員及司機。
十、家長接送幼兒必須在各接送點提前候車。