叉車工范文第1篇
公用管理班班長：負責叉車的管理工作。
叉
車
司 機：負責根據操作文件對叉車進行操作。 安
全
員：負責監督叉車在公司過程中的安全狀況。 4. 內容：
4.1. 叉車安全駕駛守則：
4.1.1. 必須經過相關部門考試合格，取得政府機構頒發的特殊工種操作證，方可駕駛叉車，并嚴格遵守以下各項安全操作規程。
4.1.2. 必須認真學習并嚴格遵守操作規程，熟悉車輛性能和操作區域道路情況。掌握維護叉車保養基本知識和技能，認真按規定做好車輛的維護保養工作。 4.1.3. 嚴禁帶人行駛，嚴禁酒后駕駛;行駛途中不準飲食和閑談;不準行駛途中手機通話。
4.1.4. 車輛使用前，應嚴格檢查，嚴禁帶故障出車，不可強行通過有危險或潛在危險的路段。
4.2. 叉車安全作業手冊：
4.2.1. 電動叉車駕駛員的操作必須符合安全規程的要求。
4.2.2. 運行前要檢查剎車系統有效性和電池電量是不是充足，如發現缺陷就在運行前處理完善后再操作。 4.2.3. 搬運貨物時不允許用單個貨叉運轉貨物，也不允許用貨叉尖端去挑起貨物，必須是貨叉的全部插入貨物下面并使貨物均勻地放在貨叉上。
4.2.4. 平穩起步，轉向前一定要先減速，正常行駛速度不要過快，平穩制動停車。 4.2.5. 不準在貨叉上站人，叉車上不準載人運行。
4.2.6. 對于尺寸較大的貨物要小心搬運，不要搬運未固定或松散的貨物。 4.2.7. 定期檢查電解液，禁止使用明火照明來檢查電池電解液。
4.2.8. 停車不用前，要將貨叉下降著地并將叉車擺放整齊，停車并斷開整車。 4.2.9. 電源電量不足時，叉車的電量保護裝置自動開啟，叉車貨叉將拒絕上升操作，禁止繼續載貨使用，此時應該空車駛到充電機位置給叉車充電。
4.2.10. 充電時，先斷開叉車工作系統與電池的連接，再將電池與充電機連接，再連接充電機與電源插座，開啟充電機。
4.2.11. 通常情況下，智能型充電機無需要人工干預，非智能充電機，則可以人工干預充電機輸出電壓與電流值，通常電壓輸出值比電池標稱電壓高10%即可，輸出電流應該設定為電池額定容量的1/10左右。(例如DC24V/210AH電池，充電機輸出電壓與電流可設26V，21A)。
4.3. 安全要求
4.3.1. 人員
4.3.1.1. 駕駛叉車的人員必須經過專業培訓，通過安全生產監督部門的考核，取得特種操作證,并經公司同意后方能駕駛，嚴禁無證操作。
4.3.1.2. 嚴禁酒后駕駛，行駛中不得吸煙、飲食、閑談、打手機和講對講機。 4.3.2. 檢查車輛
4.3.2.1. 叉車作業前后，應檢查外觀，加注燃料、潤滑油和冷卻水。 4.3.2.2. 檢查起動、運轉及制動安全性能。 4.3.2.3. 檢查燈光、喇叭信號是否齊全有效。 4.3.2.4. 叉車運轉過程中應檢查壓力、溫度是否正常。 4.3.2.5. 叉車運行后還應檢查外泄漏情況并及時更換密封件。 4.3.3. 起步
4.3.3.1. 起步前，觀察四周，確認無妨礙行車安全的障礙后，先鳴笛、后起步。 4.3.3.2. 液壓(氣壓)式制動的車輛，制動液壓(氣壓)表必須達到安全方可起步。 4.3.3.3. 叉車在載物起步時，駕駛員應先確認所載貨物平穩可靠。 4.3.3.4. 起步必須緩慢平穩起步。 4.3.4. 行駛
4.3.4.1. 行駛時，貨叉底端距地高度應保持300～400mm，門架須后傾。 4.3.4.2. 行駛時不得將貨叉升得太高。進出作業現場或行駛途中，要注意上空有無障阻物刮碰。載物行駛時，貨叉不準升得太高，影響叉車的穩定性。
4.3.4.3. 卸貨后應先降落貨叉至正常的行駛位置后再行駛。
4.3.4.4. 轉彎時，如附近有行人或車輛，應先發出行駛信號。禁止高速急轉彎，高速急轉彎會導致車輛失去橫向穩定而傾翻。
4.3.4.5. 行駛叉車在下坡時嚴禁熄火滑行，非特殊情況禁止載物行駛中急剎車。 4.3.4.6. 叉車在運行時要遵守廠內交通規則，必須與前面的車輛保持一定的安全距離。
4.3.4.7. 叉車運行時，載荷必須處于不妨礙行駛的最低位置，門架要適當后傾。除堆垛或裝車時，不得升高載荷。
4.3.4.8. 載物高度不得遮擋駕駛員視線。特殊情況物品影響前行視線時，倒車時要低速行駛
4.3.4.9. 禁止在坡道上轉彎，也不應橫跨坡道行駛。 4.3.4.10. 叉車廠區安全行駛速度5公里/小時，進入生產車間區域必須低速安全行駛。
4.3.4.11. 叉車的起重升降或行駛時，禁止人員站在貨叉上把持物品和起平衡作用。
4.3.4.12. 4.3.5. 裝卸
4.3.5.1. 叉載物品時，應按需調整兩貨叉間距，使兩叉負荷均衡，不得偏斜，物品的一面應貼靠擋物架。
4.3.5.2. 禁止單叉作業或用叉頂物、拉物。特殊情況拉物必須設立安全警示牌提醒周圍行人。
4.3.5.3. 在進行物品的裝卸過程中，必須用制動器制動叉車。
4.3.5.4. 車速應緩慢平穩，注意車輪不要碾壓物品墊木，以免碾壓物繃起傷人。 4.3.5.5. 用貨叉叉貨時，貨叉應盡可能深地叉入載荷下面，還要注意貨叉尖不能碰到其它貨物或物件。應采用最小的門架后傾來穩定載荷，以免載荷后向后滑動。放下載荷時可使門架少量前傾，以便于安放載荷和抽出貨叉。
4.3.5.6. 禁止高速叉取貨物和用叉頭向堅硬物體碰撞。
4.3.5.7. 叉車叉物作業時，禁止人員站在貨叉周圍，以免貨物倒塌傷人。
4.3.5.8. 禁止超載，禁止用貨叉舉升人員從事高處作業，以免發生高空墜落事故。 4.3.5.9. 不準用慣性溜、放、圓形或易滾動物品制動。 4.3.5.10. 不準用貨叉挑、翻棧板的方法卸貨。 發現問題及時檢修和上報，絕不帶病作業和隱瞞不報。
4.3.6. 離開叉車
4.3.6.1. 禁止貨叉上物品懸空時離開叉車，離開叉車前必須卸下貨物或降下貨叉架。 4.3.6.2. 停車制動手柄拉死或壓下手剎開關。 4.3.6.3. 發動機熄火，停電。(除特殊情況，如駕駛員不離開車輛視線且不超過1分鐘)。
4.3.6.4. 拔下鑰匙。 4.3.7. 停車注意事項
4.3.7.1. 發動機熄火前，應使發動機怠速運轉
4.3.7.2. 2-3分鐘后熄火。 發動機熄火停車后，應拉緊制動手柄。 4.3.7.3. 低溫季節(在零度以下)，應放盡冷卻水，或者加入防凍液。
4.3.7.4. 當氣溫低于-15度時，應拆下蓄電池并搬入室內，以免凍裂。 轉動機油濾清器手柄 1-2 轉，檢查螺栓、螺母有無松脫現象，并及時排除不正常情況。
4.3.7.5. 將叉車沖洗擦拭干凈，進行日常例行保養后，停放車庫或指定地點。 4.3.8. 意外
如遇到意外，應該做到：
4.3.8.1. 緊伏到方向盤上或操作手柄，并抓緊方向盤或操作手柄。 4.3.8.2. 身體靠在叉車傾倒方向的反面。
叉車工范文第2篇
叉車工總結5篇精選一
一年來，首先我們明確了今年叉車班工作任務和目標：落實和加強叉車日常安全操作及管理，完善叉車日常管理制度和操作規程，叉車工季度安全培訓工作計劃和提高叉車維修水平與質量。
一年中，我們叉車班全體人員堅決執行了廠部和部門提出的：“加強安全意識教育、提高操作技能和水平，全員參與、提高質量、降低成本”的要求!全班人員通過自身努力，安全意識、操作技能不斷地提高。并落實了叉車班倉管員班前會與及叉車班組工作總結會。落實了班組季度現場培訓、技能技術演練和叉車技能競賽活動與及對新員工重點安全教育培訓，有明顯的成效。
通過這一年，叉車班按照xxxx年制定的工作計劃和要求;加強對叉車和人員日常操作管理、監督和現場巡查、保養與及維修。從而，進一步地提高整體工作效率，杜絕人為事故發生，與及降低車輛維修成本。叉車班的全體人員通過一年的共同努力，勝利地完成了全年工作任務和計劃。
績效：
1、全年培訓合格率98%。
2、叉車安全事故率為0。
3、人員流動率為6%。
4、叉車使用率95%以上。
5、叉車出入庫運載量1—11月份為：支裝水3573.3284萬箱。五加侖1724.9004萬桶?？湛ò?架2649.1144萬次。
6、叉車月度突發故障率控制在5%以下。
7、日常保養和定期保養與及年審計劃完成率100%。
8、叉車年度費用：
a)xx叉車未包括(2臺xx電瓶車)：14.4萬元，比去年下降44%。
b)xx、xx叉車：17.8萬元，比去下降5%。
c)柴油：xxxx年產值比09年產值高5%情況下;叉車/發電機用油量為6.04萬升，比去年下降了4%。節約費用為：3.7萬元。
叉車工總結5篇精選二
時光荏苒，在這辭舊迎新之際，回顧我們叉車班一年來的工作學習，我們做到了盡心盡職。展望新的一年，我們更加堅定信心，把各項工作做得更趨完美。通過回顧總結，哪些方面做得更好的，需要保持并發揚光大。差距需要引起重視加以改進。無疑對我們在新的一年工作開展是有幫助的，也是非常重要的。
隨著公司業務不斷發展，我們物流部的進出貨物也日益增大，現在每天的吞吐量之大，工作大量增加是顯而易見的，但任務在繁重，也不曾能壓垮我們。根據公司現有的條件，我們開動腦筋，一方面我們積極主動和其他有關部門多溝通對公司進出物資的流向做到心中有數，不打無準備之仗。這樣就能在產品入庫、出庫、進出貨物、車間的需求上和理安排，避免出現許多重復勞動。一方面為公司降低生產成本盡了我們的微薄之力。另一方面，也為自己贏得許多寶貴時間。一般來講，我們叉車行馳，基本都裝載著貨物、成品，盡量做到來回往返不空車。由于我們不是盲目硬干，所以即便是來十幾個集卡、車間要保障需要、產品要外運，我們都能夠從容應對，游刃有余。除了搞好正常物資的運輸外，我們還經常協助倉管員搞好的物資管理，由于公司倉庫庫位緊張，太多的時間里車間的產品入庫經常碰得瓶頸。我們就使出平時練就的十八般武藝，“螺絲殼里做道功”東搬西挪，千方百計為車間排憂解難。有時為了車間一個急需物資，增加了我們許多不計在內的工作量，但大家都毫無怨言，最大限度地控制了庫位緊張帶來的困難。為了生產一線的需要，我們還做到每天有專人值班。往往疲憊了一天多想美美地睡上一覺，但半夜里從熱被窩里起身已是常事，但能為車間一線解決燃眉之急，也是我們責任所在。平時一有空閑，我們還經常在一起學習叉車的合理使用和有效保養，探索安全行車的要素。利用工作之間的空隙，認真做好每輛車的保養工作，降低、節約了維修成本，保證了叉車的正常使用。當然取得了成績，我們也付出了艱辛。炎熱的夏天，陪伴我們的是流淌的汗水。寒冷的冬天，迎接我們是刺骨的寒風。室外的工作條件是相當的艱苦，但看到生產一線機器的正常運轉，滿載著綠新產品的車輛源源不斷地送到祖國各地，心中的欣慰和自豪感油然而生。我們為綠新的經濟建設盡了我們最大的努力。事實也證明，只要我們叉車班的全體同志團結一致、共同奮進，就沒有什么克服不了的困難，沒有什么過不去的坎。我們既然選擇了這一行，就得承擔應盡的責任，再苦再累無怨無悔。說什么都是蒼白無力的，只要我們把各項工作做好，就能證明我們是一個特別能戰斗的團隊。
新的一年，我們叉車班全體同志愿意在公司物流部的領導下，立足本職、放眼未來、加強學習、努力工作、更上一層樓，保持優良傳統爭取更大的光榮，在綠新經濟發展的華麗文章中，寫下我們濃濃的一筆!
叉車工總結5篇精選三
XX年即將到來，回顧過去的XX年，感概萬千。期間認真遵守公司各項規章制度，愛廠如愛家，而且在工作中不斷嚴格要求自己，配合生產部各項流程工作，認真完成領導布置的各項任務。勤勤懇懇，拼搏進取，勇于創新，持續地提高自身的工作效率，發現工作上的問題能及時向領導匯報并尋求解決的辦法。以便為公司的發展做出更大的貢獻。
叉車是生產不可缺少的服務工具，作為一名叉車司機，必須堅守崗位，服務于生產各項工作。跟班叉車每天必須配合包裝班領用包裝袋、產成品包裝入庫擺放;配合雜工領用添加劑、領用油脂原料、空油桶的整理等。
一：工作成績
1、為配合包裝班領用包裝袋工作，每班提前二十分鐘上班協助于包裝領用工作。
2、生產旺季時，七條包裝線同時開機，叉車任務超負荷運轉，兩位叉車司機必須分工合作，期間需要一個多小時才能回到包裝口協助包裝產成品的入庫工作。而在這期間另一位叉車司機需要配合七條生產線的入庫工作，因此必須具備較熟練的專業技能與靈活的思維能力才能有條無紊的完成任務。在這么緊張的工作環境下，我能處之不亂，嚴格按倉庫入庫要求做好產成品的擺放工作。
3、在領用添加劑時，與雜工配合好，清晰添加劑的擺放倉位，協助好雜工正確領用，包括品種、數量，嚴格按照雜工的領用單配合相關領用流程。
4、叉油脂必須清楚磷脂油與魚油使用的情況，嚴格按倉管員的標識叉用，如果倉管員沒能及時做好標識，必須先與倉管員溝通要求做好標識，杜絕使用錯誤或不能按先進先出原則使用。而叉到車間使用前必須按品種、區域要求擺放好，并在抽油過程嚴格按雜工要求配合叉放到相應的油池，沒有因個人原因影響生產，能保證生產順利開展。下班前協助雜工把空油桶叉到油桶區存放好，保持生產區域的環境衛生。
5、叉車維護與保養，在交接班時按時按要求對叉車做好保養與維護工作，檢查叉車各運轉情況及加柴油、加水、換機油、打黃油等，保證叉車能正常運作，不耽誤生產。在淡季期間認真參加叉車培訓學習會議，并在網上查相關的叉車與機修知識不斷學習，爭取進一步提升叉車司機的專業知識。
6、作為操作班的一員，必須協助班組的衛生清潔工作。所以每天下班前的半小時積極參與班組的衛生區域清潔工作。
7、認真、虛心參加班組會議、培訓，積極參與公司各項活動、培訓，不斷學習，在質量意識、專業技能、團隊精神方面逐步提高。
二、存在不足
1、在叉車維修方面還欠缺專業知識，需要加強學習。
2、因生產量高，叉車超負荷運作，保養時間較少，以后要加強對叉車的保養維護。
3、溝通能力較差，個別時在溝通方面要改變溝通方式，隨時保持和氣、順暢的溝通，不能過于急燥，導致相互溝通不順暢或影響到生產。
三、XX年工作計劃
1、認真配合生產各項流程工作，保證生產順利開展。
2、學習叉車維修專業知識，提高個人專業技能。
3、按時做好叉車保養維護，保證叉車低損耗、正常運轉。
4、加強與同事的溝通，多參與團隊活動，加強團隊建設，促進團隊協作精神。
叉車工總結5篇精選四
xxxx年即將到來，回顧過去的xxxx年，感概萬千。
在此期間認真遵守日新集團各項規章制度，愛廠如愛家，而且在工作中
不斷嚴格要求自己，配合生產部各項流程工作，認真完成領導布置的各項任務。勤勤懇懇，拼搏進取，勇于創新，持續地提高自身的工作效率，發現工作上的問題能及時向領導匯報并尋求解決的辦法，以便為公司的發展做出更大的貢獻。
一、潛心學習，自覺錘煉。
雖然我考取叉車駕駛執照的時間不長，剛開始上崗時，操作還不是特別熟練，但是在工作的過程中我潛心學習，自覺錘煉。經過3個月的時間，我已經能進行熟練的操作控制，上崗3個月來基本沒有出現失誤，工作能力得到很大提高。為將來完成各項工作打下扎實的基礎。我會在接下來的工作中再接再厲，進一步提高我的專業水平，同時把工作做的更好。
二、嚴格要求，愛崗敬業。
工作中嚴格要求自己，勤勤懇懇，愛崗敬業，做到困難面前不低頭，工作面前不退縮，高質量地完成了各項工作。在今后的工作中，我將會虛心向有經驗的師傅請教，不斷總結經驗，來禰補自己的不足。同時，不斷學習各種理論知識和專業技能，為公司的發展貢獻自己的力量!
三、加強訓練，提高操作技能。
為了把自身工作做好，我充分利用有限的時間，加強操作技能的訓練，提高了裝卸作業的效率，保證了裝卸作業的安全。象貨車，作業前必須對所裝貨物的件數、規格進行認真的研究，確定碼放標準，從而保證裝滿整車的容積。記得剛開始從事叉車作業時，我曾經倒裝了兩次。從那以后，我加強各方面技能的培養，取得了很好的效果，總結了一套叉車司機培訓方法。
四、勤于修檢，保障安全。
作為一名司機，時刻牢記自己肩負的重任，以確保領導和同志們乘車安全為己任，在駕駛中保持高度集中，并嚴格按照操作規程和道路交通規則，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學習各種交通法規，做到遵章安全行車。經常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節時省油。在車輛維修和保養中，當好“醫生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術性能，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態。
在xxxx年的工作中，雖然取得了一定的成績和進步，但出現的問題也不容忽視，如：自身素質有待進一步提高，服務意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質、業務水平、服務質量。
有人說選擇了司機就選擇了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的職
業為伴，但我決不言悔，因為我愿意為我所從事的事業付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，愿意為我摯愛的這份工作奉獻一切。
叉車工總結5篇精選五
一年來，首先我們明確了今年叉車班工作任務和目標：落實和加強叉車日常安全操作及管理，完善叉車日常管理制度和操作規程，叉車工季度安全培訓工作計劃和提高叉車維修水平與質量。
二、一年中，我們叉車班全體人員堅決執行了廠部和部門提出的：“加強安全意識教育、提高操作技能和水平，全員參與、提高質量、降低成本”的要求!全班人員通過自身努力，安全意識、操作技能不斷地提高。并落實了叉車班倉管員班前會與及叉車班組工作總結會。落實了班組季度現場培訓、技能技術演練和叉車技能競賽活動與及對新員工重點安全教育培訓，有明顯的成效。
三、通過這一年，叉車班按照xxxx年制定的工作計劃和要求;加強對叉車和人員日常操作管理、監督和現場巡查、保養與及維修。從而，進一步地提高整體工作效率，杜絕人為事故發生，與及降低車輛維修成本。叉車班的全體人員通過一年的共同努力，勝利地完成了全年工作任務和計劃?？冃?/p>
1、全年培訓合格率98%。
2、叉車安全事故率為0。
3、人員流動率為6%。
4、叉車使用率95%以上。
5、叉車出入庫運載量1—11月份為:支裝水3573.3284萬箱。五加侖1724.9004萬桶?？湛ò?架2649.1144萬次。
6、叉車月度突發故障率控制在5%以下。
7、日常保養和定期保養與及年審計劃完成率100%。
8、叉車年度費用:
a)林德叉車未包括(2臺廣州電瓶車)：14.4萬元，比去年下降44%。b)杭州、豐田叉車：17.8萬元，比去下降5%。
叉車工范文第3篇
1、 人員
1.1、駕駛叉車的人員必須經過專業培訓，通過安全生產監督部門的考核，取得特種操作證,并經公司同意后方能駕駛，嚴禁無證操作。 1.
2、嚴禁酒后駕駛，行駛中不得飲食、閑談、打手機和講對講機。
2、啟動
2.1、車輛啟動前，檢查起動、音響信號、電瓶電路、運轉、制動性能、貨叉、輪胎，使之處于完好狀態。
2.2、當有機械問題的時候, 不能自己進行修理。應關掉叉車并告知機械修理人員。
2.3、起步時要查看周圍有無人員和障礙物，然后鳴號起步。
2.4、叉車在載物起步時，駕駛員應先確認所載貨物平穩可靠。起步時須緩慢平穩起步。
3、行駛
3.1、叉車在運行時，不準任何人上下車，貨叉上嚴禁站人。確實需要叉車輔助人員工作時，應配有專用的用于叉車的籃子,貨叉應叉入籃子下面專用的固定槽中。
3.1.1、在吊籠中工作的人員：數量不超過2人，必須佩戴安全帽、安全帶，所有工具裝在工具袋內，以免掉落。
3.1.2、在吊籠高空作業過程中，叉車駕駛員：
3.1.2.1、如果高空作業性質為盤點、貼標簽等基本無危害的工作，叉車駕駛員不要離開叉車，以便及時提供協助;
3.1.2.2、如果是維修燈具、管路等需要使用金屬工具的工作，叉車駕駛員可以選擇戴好安全帽，坐在駕駛室協助;也可以選擇離開叉車駕駛室，在叉車周圍8~10米之內戴好安全帽作安全監護，提示行人繞行以及警告無關人員不得操作叉車。 3.1.2.3 只能將安全框放到2米以下后，叉車才能移動 3.
2、除裝卸貨外，必須靠右邊行駛;
3.3、空載時貨叉距地面50-150毫米;載貨行駛時貨件離地高度不得大于500毫米,起升門架須后傾到限。
3.4、如遇前面有人，應當按喇叭提示你的行車路線;
3.5、應與其它叉車保持三臺自身叉車長的安全距離，叉車會車時除外; 3.
6、在交叉或狹窄路口，應小心慢行，并按喇叭隨時準備停車;
3.7、進出作業現場或行駛途中，要注意上空有無障礙物刮撞。非緊急情況下，不能急轉彎和急剎車; 3.
8、在斜道上行駛時，
3.8.1空車上下斜坡 – 如果在斜坡上空車行使, 需要倒退上坡, 貨叉向前行駛下坡。這樣重心會落在前輪上。
3.8.2載貨時上下斜坡 –如果在斜坡上載貨行使, 需要貨叉向前行使上坡, 倒退行使下坡。這樣重心也會落在前輪上，任何情況下都不允許在斜坡上掉頭;
3.9、叉車原則上不準超車，但要超越停駛車輛時，應減速鳴號，注意觀察，防止該車突然起步或有人從車上跳下。
4、作業
4.1、嚴禁超載、偏載行駛。
4.2、裝卸貨物時，即貨叉承重開始至承重平穩以及相反的過程期間，必須啟動剎車。
4.3、作業速度要緩慢，嚴禁沖擊性的裝載貨物。 4.
4、遵守“七不準”
4.4.1 不準將貨物升高做長距離行駛(高度大于500毫米)。 4.4.2 不準用貨叉挑翻貨盤和利用制動慣性溜放的方法卸貨。 4.4.3 不準直接鏟運危險品。 4.4.4 不準用單貨叉作業。 4.4.5 不準利用慣性裝卸貨物。
4.4.6 不準用貨叉帶人作業，貨叉舉起后貨叉下嚴禁站人和進行維修工作。 4.4.7 不準用叉車去拖其他車,如確實需要叉車牽引,則需經過行政組主任同意。
4.5、停車后禁止將貨物懸于空中，卸貨后應先降貨叉至正常的行駛位置后再行駛。
4.6、叉載物品時，貨物重量應平均分擔在兩貨叉上，貨物不得偏斜，物品的一面應貼靠擋貨架。小件貨物應放入集物箱(板)內，防止掉落。叉車所載物品不得遮擋駕駛員視線，如出現遮擋駕駛員視線時應倒車緩慢行駛，如遇上坡則不應倒車行駛，應有一人在旁指揮貨叉朝上前進。
4.7、貨叉在接近或撤離物品時，車速應緩慢平穩，注意車輪不要碾壓物品、墊木(貨盤)和叉頭,不要刮碰物品扶持人員。
4.8、叉車在起重升降或行駛時，禁止任何人員站在貨叉上把持物件或起平衡作用。叉車叉物升降時，貨叉范圍半徑1米內禁止有人。 4.
9、搬運影響視線的貨物或易滑的貨物時，應倒車低速行駛。
4.10、運貨上貨柜車前，應先觀察貨柜車與發貨臺是否靠緊，貨車車輪是否按規定將三角木墊好，車廂里是否有人，估計貨車的承重能力和貨車與踏板的傾斜度，確認安全后再進行裝卸。 4.
11、發現或損壞貨物、設施要如實上報。
4.
12、為了保護駕駛人員，叉車裝備有頭頂保護裝置。駕駛人員的身體包括手和腳都應該在保護范圍之內
5、停車
5.1、盡量避免停在斜坡上，如不可避免，則應取其他可靠物件塞住車輪拉緊手剎并熄火。停放時應將貨叉降到最底位置，拉緊后剎車，切斷電路，并不能停放在縱坡大于5%的路段上
5.2、不能將叉車停在緊急通道、出入口、消防設施旁。 5.
3、叉車暫時不使用時應關掉電源，拉剎車。
6、充電
6.1、使用充電器時，要選用與叉車配套的充電器，要輕拿輕放。
6.2、充完電后，應先關掉電源，再拉出充電器插頭，并將充電器掛好，嚴禁隨意放在地上。
7、維護
7.1、發現叉車有不正?，F象，應當立即停車檢查。
7.2、嚴禁在叉車啟動的情況下進行維修、裝拆零部件。不能自行維修叉車和裝拆零部件
7.3、嚴格按照公司的叉車保養、維修規程進行維保。
8、如遇到意外，應該做到：
8.1、緊伏到方向盤上或操作手柄，并抓緊方向盤或操作手柄。 8.
2、身體靠在叉車傾倒方向的反面。
8.3、注意防止損傷頭部或胸部，叉車翻車時千萬不能跳車。 叉車安全操作技術規程
1.叉裝物件時，被裝物件重量應在該機允許載荷范圍內。當物件重量不明時，應將該物件叉起離地100mm后檢查機械的穩定性，確認無超載現象后，方可運送。
2.叉裝時，物件應靠近起落架，其重心應在起落架中間，確認無誤，方可提升。 3.物件提升離地后，應將起落架后仰，方可行駛。
4.起步應平穩，變換前后方向時，應待機械停穩后方可進行。
5.叉車在轉彎、后退、狹窄通道、不平路面等情況下行駛時，或在交叉路口和接近貨物時，都應減速慢行。除緊急情況外，不宜使用緊急制動。 6.兩輛叉車同時裝卸一輛貨車時，應有專人指揮聯系，保證安全作業。 7.不得單叉作業和使用貨叉頂貨或拉貨。
8.叉車在叉取易碎品、貴重品或裝載不穩的貨物時，應采用安全繩加固，必要時，應有專人引導，方可行駛。
9.以內燃機為動力的叉車，進入倉庫作業時，應有良好的通風設施。嚴禁在易燃、易爆的倉庫內作業。
10.嚴禁貨叉上載人。駕駛室除規定的操作人員外，嚴禁其他任何人進入或在室外搭乘。
11.作業后，應將叉車停放在平坦、堅實的地方，使貨叉落至地面并將車輪制動住。 12.在車底下進行保養、檢修時，應將內燃機熄火、拉緊手制動器并將車輪揳牢。
13.車輛經修理后需要試車時，應由合格人員駕駛，車上不得載人、載物，當需在道路上試車時，應掛交通管理部門頒發的試車牌照。
14.在坡道上停放時，下坡停放應掛上倒檔，上坡停放掛上一檔，并應使用三角木楔等塞緊輪胎。
叉車維修與保養知識
1、 日常維護，每班工作后。
2、 一級技術保養，累計工作100小時后，一班工作制相當于2周。
3、 二級技術保養，累計工作500小時后，一班工作制相當于一個季度。
一、 日常維護
1、 清洗叉車上污垢、泥土和垢埃，重點部位是：貨叉架及門架滑道、發電機及起動器、蓄電池電極叉柱、水箱、空氣濾清器。
2、 檢查各部位的緊固情況，重點是：貨叉架支承、起重鏈拉緊螺絲、車輪螺釘、車輪固定銷、制動器、轉向器螺釘。
3、 檢查腳制動器、轉向器的可靠性、靈活性。
4、 檢查滲漏情況，重點是：各管接頭、柴油箱、機油箱、制動泵、升降油缸、傾斜油缸、水箱、水泵、發動機油底殼、變矩器、變速器、驅動橋、主減速器、液壓轉向器、轉向油缸。
5、 放去機油濾清器沉淀物。
二、 一級技術保養 按照"日常維護"項目進行，并增添下列工作。
1、 檢查氣缸壓力或真空度。
2、 檢查與調整氣門間隙。
3、 檢查節溫器工作是否正常。
4、 檢查多路換向閥、升降油缸、傾斜油缸、轉向油缸及齒輪泵工作是否正常。
5、 檢查變速器的換檔工作是否正常。
6、 檢查與調整手、腳制動器的制動片與制動鼓的間隙。
7、 更換油底殼內機油，檢查曲軸箱通風接管是否完好，清洗機油濾清器和柴油濾清器濾芯。
8、 檢查發電機及起動電機安裝是否牢固，與接線頭是否清潔牢固，檢查碳刷和整流子有無磨損。
9、 檢查風扇皮帶松緊程度。
10、 檢查車輪安裝是否牢固，輪胎氣壓是否附合要求，并清除胎面嵌入的雜物。
11、 由于進行保養工作而拆散零部件，當重新裝配后要進行叉車路試。 (1) 不同程度下的制動性能，應無跑偏，蛇行。在陡坡上，手制動拉緊后，能可靠停車。 (2) 傾聽發動機在加速、減速、重載或空載等情況下運轉，有無不正常聲響。 (3) 路試一段里程后，應檢查制動器、變速器、前橋殼、齒輪泵處有無過熱。 (4) 貨叉架升降速度是否正常，有無顫抖。
12、檢查柴油箱油進口過濾網有否堵塞破損，并清洗或更換濾網。
三、二級技術保養 除按一級技術保養各項目外，并增添下列工作：
1、 清洗各油箱、過濾網及管路，并檢查有無腐蝕，撞裂情況，清洗后不得用帶有纖維的紗頭，布料抹擦。
2、 清洗變矩器、變速箱、檢查零件磨損情況，更換新油。
3、 檢查傳動軸軸承，視需要調換萬向節十字軸方向。
4、 檢查驅動橋各部緊固情況及有無漏油現象，疏通氣孔。拆檢主減速器、差速器、輪邊減速器，調整軸承軸向間隙，添加或更換潤滑油。
5、 拆檢、調整和潤滑前后輪轂，進行半軸換位。
6、 清洗制動器，調整制動鼓和制動蹄摩擦片間的間隙。
7、 清洗轉向器，檢查轉向盤的自由轉動量。
8、 拆卸及清洗齒輪油泵，注意檢查齒輪，殼體及軸承的磨損情況。
9、 拆卸多路閥，檢查閥桿與閥體的間隙，如無必要時勿拆開安全閥。
10、 檢查轉向節有無損傷和裂紋，轉向橋主銷與轉向節的配合情況，拆檢縱橫拉桿和轉向臂各接頭的磨損情況。
11、 拆卸輪胎，對輪輞除銹刷漆，檢查內外胎和墊帶，換位并按規定充氣。
12、 檢查手制動機件的連接緊固情況，調整手制動桿和腳制動踏板工作行程。
13、 檢查蓄電池電液比重，如與要求不符，必須拆下充電。
14、 清洗水箱及油散熱器。
15、 檢查貨架、車架有無變形、拆洗滾輪、各附件固定是否可靠，必要時補添焊牢。
16、 拆檢起升油缸，傾斜油缸及轉向油缸，更換磨損的密封件。
17、 檢查各儀表感應器，保險絲及各種開關，必要時進行調整。
四、全車潤滑 新叉車或長期停止工作后的叉車，在開始使用的二星期內，對于應進行潤滑的軸承，在加油潤滑時，應利用新油將陳油全部擠出，并潤滑兩次以上，同時應注意下列幾點：
1、 潤滑前應清除油蓋、油塞和油嘴上面的污垢，以免污垢落入機構內部。
2、 用油脂槍壓注潤滑劑時，應壓注到各部件的零件結合出擠出潤滑劑為止。
叉車崗位怎么避免安全事故
叉車發生安全事故的主要原因:
(一)違章上崗(如酒后駕車、疲勞駕車、無證駕車等);
(二)違章行駛(如超速行駛、爭道搶行、強行超車、野蠻裝卸、不按道行駛、不主動避讓行人和車輛、帶人行駛等)
(三)“起步前不認真了望，運行中思想分散，有急于完成任務或圖省事的不良心理活動;
(四)不認真保養、檢查叉車，安全裝置(轉向、制動、喇叭、照明等)不齊全有效、燃油滴漏、輪胎過度磨損，叉車帶病運行;
(五)經過視線不良、視矩較路聽的區域(如通道狹窄、捌彎岔路、路旁障礙物等)時駕駛員盲目自信，不按章減速，無處理緊急情況的思想準
(六)下坡時，路滑處(雨天、路面沾水沾油、光滑地面、鋼板上等)不減速，急打方向或緊急制動，引起側滑甚至翻車。
(七)電線(包括充電用的電線)的老化破皮、固定不牢、搭鐵、接觸不良及人離開叉車時未切斷電源總開關。
叉車工范文第4篇
一、 開車作業前作業指導書
1、 叉車司機必須熟悉叉車的構造、性能、駕駛方法，熟悉維護保養知識，經考試合格，持有特種作業操作證后，方準上崗作業，實習叉車司機嚴禁單獨作業。
2、 在駕駛叉車前應認真檢查個人勞動防護用品是否齊全，佩戴是否正確后方可駕駛。
3、 作業前應認真查閱交接記錄，確認無設備故障隱患遺留，在隱患未排除前禁止作業。
4、 駕駛前，須對轉向系統、離合器、制動器、剎車、喇叭、照明燈、儀表、散熱器、油泵、油路、發動機等進行檢查，如有故障，在故障排除前禁止作業，要保持叉車外觀及駕駛室內清潔。
5、 駕駛前應環視周圍是否有人或障礙物，確認安全后，方可發動叉車。
二、 作業過程中作業指導書
1、 駕駛中應經常注意設備各部位運轉情況，發現異常后，立即停車，各種手柄放在空擋位置，拉上手剎，待維修人員排除故障后方可繼續開車。
2、 起動時應采用慢速檔，剛起步后，應先試驗制動器或轉向是否良好。
3、 行車變速應先脫開離合器，然后再變換快慢檔手柄。
4、 前后換向時，應使叉車完全停止，方可進行。
5、 下陡坡時，應采用慢速檔，同時應繼續地踩踏腳制動板。在上坡運行時，也須及時調換成“慢”速檔行駛。
6、 轉彎時應提前減速，急轉彎時應先換入“慢”速檔。
7、 不允許分離離合器滑行，也不允許在行駛中腳放在離合器踏板上，此外在踩離合器時分離要急速，結合要平穩。
8、 叉運貨物時，要嚴格遵守叉車司機崗位安全技術操作規程
三、 作業完畢后指導書
1、 叉車作業完畢后，停在指定位置，拉好駐車制動器，必須關閉發動機。
2、 清除車體外露部分的油垢及塵土，做好檢查、保養工作，取下開關鑰匙，妥善保管。
3、 必要時應采取防溜措施。
叉車工范文第5篇
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2021年叉車工工作總結
叉車是生產不可缺少的服務工具，作為一名叉車司機，必須堅守崗位，服務于生產各項工作。跟班叉車每天必須配合包裝班領用包裝袋、產成品包裝入庫擺放;配合雜工領用添加劑、領用油脂原料、空油桶的整理等。
一、工作成績
1、為配合包裝班領用包裝袋工作，每班提前二十分鐘上班協助于包裝領用工作。
2、生產旺季時，七條包裝線同時開機，叉車任務超負荷運轉，兩位叉車司機必須分工合作，期間需要一個多小時才能回到包裝口協助包裝產成品的入庫工作。而在這期間另一位叉車司機需要配合七條生產線的入庫工作，因此必須具備較熟練的專業技能與靈活的思維能力才能有條無紊的完成任務。在這么緊張的工作環境下，我能處之不亂，嚴格按倉庫入庫要求做好產成品的擺放工作。
3、在領用添加劑時，與雜工配合好，清晰添加劑的擺放倉位，協助好雜工正確領用，包括品種、數量，嚴格按照雜工的領用單配合相關領用流程。
4、叉油脂必須清楚磷脂油與魚油使用的情況，嚴格按倉管員的標識叉用，如果倉管員沒能及時做好標識，必須先與倉管員溝通要求做好標識，杜絕使用錯誤或不能按先進先出原則使用。而叉到車間使用前必須按品種、區域要求擺放好，并在抽油過程嚴格按雜工要求配合叉放到相應的油池，沒有因個人原因影響生產，能保證生產順利開展。下班前協助雜工把空油桶叉到油桶區存放好，保持生產區域的環境衛生。
5、叉車維護與保養，在交接班時按時按要求對叉車做好保養與維護工作，檢查叉車各運轉情況及加柴油、加水、換機油、打黃油等，保證叉車能正常運作，不耽誤生產。在淡季期間認真參加叉車培訓學習會議，并在網上查相關的叉車與機修知識不斷學習，爭取進一步提升叉車司機的專業知識。
6、作為操作班的一員，必須協助班組的衛生清潔工作。所以每天下班前的半小時積極參與班組的衛生區域清潔工作。
7、認真、虛心參加班組會議、培訓，積極參與公司各項活動、論壇培訓，不斷學習，在質量意識、專業技能、團隊精神方面逐步提高。
二、存在不足
1、在叉車維修方面還欠缺專業知識，需要加強學習。
2、因生產量高，叉車超負荷運作，保養時間較少，以后要加強對叉車的保養維護。
3、溝通能力較差，個別時在溝通方面要改變溝通方式，隨時保持和氣、順暢的溝通，不能過于急燥，導致相互溝通不順暢或影響到生產。
三、__年工作計劃
1、認真配合生產各項流程工作，保證生產順利開展。
2、學習叉車維修專業知識，提高個人專業技能。
3、按時做好叉車保養維護，保證叉車低損耗、正常運轉。
4、加強與同事的溝通，多參與團隊活動，加強團隊建設，促進團隊協作精神。
范文僅供參考
叉車工范文第6篇
2015年, 無論對于中國整體經濟形勢還是制造業來說, , 都是不甚樂觀的一年。但是, 艱難的局面引發了各行各業對于“未來向何處去”和“未來應該如何發展”的理性思考。與以往經濟蕭條大軍壓境時的哀鴻遍野相比, 2015年, 人們更多的做法是一邊抵擋寒冬、努力地生存下去, 一邊探尋未來更加合理、健康的發展之路。這是在2015年中國工程機械工業協會工業車輛分會的年會上, 記者明顯感受到的不同。
在行業整體發展遭遇經濟下行大勢的打擊下, 作為新近幾年迅速崛起, 如今已穩居國內叉車品牌銷量第三的龍工叉車同樣遇到新常態下的挑戰。那么, 對這樣的行業發展態勢, 龍工是怎樣分析的?對于企業和全行業的未來發展趨勢, 龍工又有哪些看法、判斷及應對措施呢?為此, 記者專訪了中國龍工控股有限公司叉車路面總監謝英華, 請這位資深的叉車人談談他的觀點。
謝總告訴記者, 2015年龍工叉車銷量略有下滑, 比行業下滑幅度小, 與一二名的差距在縮小, 并且龍工叉車市場占有率在上升, 今年的全面目標是保平去年, 保平即是增長。早在2012年龍工人就敏銳地洞察出中國經濟及行業會有新一輪調整, 從那時起龍工叉車積極響應龍工控股公司“三降三升”的措施, 率先在行業內“降預期、降風險、降費用;提升發展信心、提升市場占有率、提升企業的綜合管理能力”, 因而盡管這幾年行業發展并不順暢, 不少叉車企業經營困難, 但龍工叉車始終應對自如, 穩步發展。
面對經濟新常態, 謝總說, 行業也呈現出新的變化, 主要體現在三個方面的新變化, 而這些變化中則孕育著未來發展的新趨勢和新機遇。首先, 雖然內燃叉車有所下降, 但電動車的發展趨勢卻是增長的, 盡管幅度不大, 但是這個微小的增長在經濟下滑的大背景下顯然具有一定的重要意義, 可以說代表了未來需求的變化方向。其次, 雖然在制造業、港口碼頭甚至物流行業等傳統領域出現了不同程度的下降, 但是在快遞業、航空物流等新的物流市場和食品、冷鏈、倉儲等行業取得了不錯的成績, 實現了新的突破。這也得益于龍工一直不斷更新和提升產品, 根據客戶的需求進行定制化的服務, 以新產品的開發抵御市場的下滑。另外, 就是在國際出口環節創造了增長30%的驕人業績, 這是在國內市場逐漸趨于飽和的狀態下, 龍工積極拓展海外市場收到的成效。
對此, 謝總表示, 雖然今年市場整體下降幅度比較大, 但這個下降卻是合理的。同時, 我們應該看到, 叉車市場的整體結構也在發生著巨大的變化。按照國際市場的發展規律, 未來Ⅴ類內燃平衡重式叉車肯定會繼續下降, 而電動倉儲車則有機會獲得快速發展。相信隨著國家對于環保的日益重視, 未來電動叉車的整體成本也會有所下降, 從而迎來市場的春天。
謝總認為未來的中國經濟放緩還要持續兩到三年。他表示, 如果國家沒有加大投入的政策, 市場就不會得到快速復蘇。但值得欣慰的是, 未來市場肯定會得到進一步細分, 所謂“東方不亮西方亮”, 雖然傳統的制造業等行業短期內不會恢復快速發展, 但是在其他行業可能會逐漸出現回暖。因此, 明年能否開始減降, 未來三五年內是否能得到回升, 仍需要繼續觀望和期待。謝總認為, 到2020年, 整個叉車市場能在現有的基礎上增長10%, 達到40萬臺左右, 已經算是一個非常合理的數字了。因為前幾年的過熱增長使整個行業投入過大而導致產能過剩, 就目前中國叉車行業整體產能來說, 至少達到50萬臺。一度的蓬勃發展掩蓋了行業的實際狀況, 而我們現在要做的, 就是冷靜下來、調整心態, 接受目前不樂觀但是客觀合理的現實, 思考今后的發展方向。前些年不僅僅是叉車行業, 甚至中國各行各業的發展狀況都被放大了, 一派欣欣向榮的景象背后隱藏著巨大的風險, 過熱的發展使經濟趨于爆炸, 而現在的“降溫”, 來得適時、合理也非常必要。我們看到, 這幾年不斷有新的叉車企業涌入, 同時也有很多企業曇花一現, 往往經不起一次小小風浪的打擊, 繁榮一時便銷聲匿跡。通過分會統計的數據顯示, 行業前三甲銷量之和占據總體市場占有率的57%, 前十位企業占據78%, 較去年有所提升?？梢娢磥聿孳囆袠I不會像現在這樣繼續保持上百家企業混戰的局面, 而是逐步向龍頭企業集中。毋庸置疑, 在研發力量、產品品質和服務水平上擁有強大優勢的企業才能始終立于不敗之地, 并領軍行業的發展。
談及對于未來發展的布局和規劃, 謝總表示, 為了更好地跟上市場變化, 應對客戶需求, 未來龍工將加快新能源環保產品和低能耗產品的研發。為此, 龍工已經明確把電動車作為“十三五”的重點產品進行規劃部署, 特別是國產化的電動車。謝總介紹, 目前龍工使用的電瓶叉車配件主要依賴進口, 而近年來有一些新崛起的民族品牌, 特別是國產電控產品的出現, 將會大大降低電動叉車的成本, 對于電動叉車的普及推廣起到巨大的推動作用。而龍工也會大膽嘗試民族品牌配件, 為客戶在降低成本上帶來實實在在的好處, 從而助力中國叉車產業結構的調整。
除此之外, 在電動車零部件國產化的道路上, 龍工也會積極利用自身資源, 應用好龍工液壓技術的強大制造、設計優勢和能力, 把挖掘機技術借鑒到叉車領域, 進行靜壓傳動、電液一體化產品的開發, 以替代現有的傳統的電瓶動力系統。據了解, 在靜壓傳動領域, 可謂國外有林德、國內有龍工。龍工控股旗下的液壓公司是一家裝備精良、工藝先進、產品齊全的企業, 在國內外享有盛譽。龍工叉車會充分利用好這一獨有的資源和優勢, 順應市場發展的趨勢, 在電動車領域大展拳腳, 以抓住市場的先機, 迎接市場下一個春天的到來!
后記