煤礦主提升司機考試題范文第1篇
1、主提升司機必須經過培訓，并考試合格，取得合格證后，持證上崗，能獨立操作。
2、司機必須具備有一定的機電基礎知識，熟悉《煤礦安全規程》的有關規定。
3、熟悉設備的結構、性能、技術特征、動作原理，操作系統和各種保護裝置，能排除一般性故障。
4、沒有妨礙本職工作的病癥。
二、工種職責
1、司機必須遵守勞動紀律，堅守工作崗位，不得擅離職守。
2、愛護設備，每班應保證設備整齊、清潔和硐室衛生。
3、每班司機每隔1小時對設備進行一次全面巡視，若有異常情況，應立即停車，并向調度室匯報，請求處理。
4、司機在提升運行期間，手不準無故離開操作手柄，嚴禁與其他人閑談。
5、司機應熟悉設備性能，嚴格執行操作規程和《煤礦安全規程》及相關規定，保證設備正常運轉，當設備發生不良狀況，自己和維修工均不能處理時，應及時向上級報告，若遇有可能造成重大事故或危及人生安全的緊急情況時，根據實際情況使得設備停止運轉，并立即報告主管部門。
6、嚴格執行交接班制度，認真填寫設備運行及其它有關記錄，當班時不得做與本職工作無關的事。
7、司機應參加設備的檢修和驗收工作。
8、當班司機對本班設備的安全運行負有直接責任。
三、提升機控制系統及附屬設施：
1、主提升機控制系統中裝有變頻及工頻兩套電控裝置并能相互轉換，在使用工頻操作時必須將變頻柜上的轉換旋鈕置于工頻位置上，變頻操作時轉換旋鈕置于變頻位置上。(轉換旋鈕置于停止位置時工頻與變頻控制失效)啟動液壓系統，控制柜上工頻指示或變頻指示綠燈亮時說明轉換成功。工頻與變頻相互轉換時嚴禁在運行中進行，必須將液壓站關閉后提升機處于保 險閘狀態下進行。
2、斜井“一坡三擋”與提升機控制系統聯鎖。“一坡三擋”包括上坪臺阻車器、上擋車門(1號門)、下擋車門(2號門)。在提人時
1、2號擋車門必須處于常開狀態下，提物時
1、2號擋車門必須處于關閉狀態下，只準提升容器即將到達或通過
1、2號擋車門時自動打開或關閉。
四、工種操作規程
(一)安全規定：
1、上班前嚴禁喝酒，接班后嚴禁睡覺，看書和打鬧，堅守崗位。上班時不做與工作無關的事情，嚴格遵守本操作規程及《煤礦安全規程》的有關規定。
2、實習司機必須由主管部門批準，指定司機監護方可進行操作。實習司機的實習期不得少于6個月。
3、司機必須遵守以下安全規定：
(1)嚴格執行交接班制度，接班后應進行一次空載試車和每班進行保護裝置試驗，并做好記錄。
(2)禁止超負荷運行(電流不超限)。
(3)非緊急情況下，運行中不得使用保險閘。 (4)斜井礦車脫軌時，禁止用絞車牽引復軌。
(5)司機不準擅自調整自動閘，不得隨意變更繼電器的整定值和安全裝置整定值。
(6)檢修后必須試車，并按規定做好過卷，松繩保護試驗。 (7)操作高壓電器時，應按規定戴絕緣手套，穿絕緣鞋或站在絕緣臺上，一人操作，一人監護。
(8)維修人員進入滾筒操作前，應落下保險閘，鎖住絞車滾筒，切斷電源，并在閘把上掛上“滾筒內有人工作，禁止動車”的警示牌。工作完畢后，摘除警示牌，方可緩緩起動。
(9)操作滾筒離合器時，應嚴格遵守“分、合”操作規定。 (10)停車期間，司機離開操作位置是必須做到： 1將安全閘手把移至施閘位置。 ○
2主令控制器手把或變頻控制器手把置于中間“0”位。 ○ 3切斷控制回路電源。 ○
4取下控制鑰匙并掛警示牌。 ○
(11)司機應熟悉各種信號，操作時必須嚴格按信號執行。 1不得無信號開車，嚴格按一“停”○、二“上”、三“下”、四“慢上”、五“慢下”的規定。
2當收到信號不清或有疑問時，應立即用電話與井口信號工聯系，重發信號，在○ 進行操作。
3收到信號因故不能執行時，應通知井口信號工后信號作廢，重發信號再操作?！?4若因檢修需要動車時，應事先通知信號工，并經同意后操作，完畢后再通知信○ 號工。
5收到提人信號后必須手動將
1、2號擋車門打開處于常開狀態下運行，提人信○
號燈亮，收到提物信號后必須將
1、2號擋車門置于提物狀態，提物信號燈亮。方可運行。
(12)司機應遵守以下操作紀律：
1操作時應集中精神，○手不準離開把手，嚴禁與他人閑談，開車后不得再打電話。司機不準連班頂崗。 2操作期間禁止吸煙，○不得離開操作臺及做與操作無關的事，操作臺上不得放與操作無關的物品。
(二)操作準備：
1、司機接班后應作下列檢查：
(1)各緊固螺栓不得松動，連接件應齊全牢固。 (2)聯軸器間隙應符合規定，防護罩應牢固可靠。
(3)軸承油質應符合要求，油量適當，油環轉動靈活、平穩，強迫潤滑系統的泵站，管路完好可靠，無滲油現象。
(4)各種保護裝置和電器閉鎖必須完整無損，試驗過卷、松繩、腳踏緊急制動，閘瓦磨損，油壓系統過壓和欠壓保護，聲光信號和警鈴都必須靈敏可靠。 (5)制動系統中，閘瓦、閘路表面清潔無油污，液壓站油泵運轉正常，各電磁閘動作可靠，位置正確，油壓或風壓系統運行正常，液壓站或蓄能器油量、油質正常。
(6)離合器油缸和盤式制動器不漏油，特別不能污染閘路表面。 (7)離合位置正常，閉鎖到位。
(8)各儀表指示要準確，信號系統應正常。 (9)檢查鋼繩的排列情況及繩槽的磨損情況。
(10)冬季室外結冰期間，要檢查鋼絲繩，繩槽等部位，防止結冰引起鋼絲繩打滑、脫槽。
(11)檢查中發現的問題，必須及時處理并向調度室及當班領導匯報，，處理符合要求后方可正常開車。 (12)主提升機啟動前應做以下準備。 1啟動輔助設備： ○
A、先啟動液壓站或制動油泵; B、啟動冷卻水泵; C、啟動潤滑油泵。
2觀察電壓表、油壓表和電流表等指示是否準確正常。 ○ 3司機臺各手柄、旋柄置于運行位置。 ○
(三)操作順序：
(1)提升機的啟動與運行 1啟動順序 ○
A、接到開車信號后，開動輔助設備，將保險閘移至松閘位置。 B、根據信號及深度指示器的位置，確定提升方向，操作工作閘至松開位置，同時將主令控制器或變頻控制器推向第一步，開始啟動。
C、根據啟動電流的變化情況，操作主令控制器或變頻控制器，使提升機均勻加速至正常速度。
2提升機在啟動和運行過程中，應隨時注意觀察一下情況： ○ A、電流、電壓、油壓等各指示儀表讀數應符合規定。 B、深度指示器指針位置和移動速度應正確。 C、信號裝置的信號變化情況。 D、各運轉部位聲音正常，無異常振動。各種保護裝置的聲音顯示正常。 E、鋼絲繩有無異常跳動，電流表指針無異常擺動。 3提升機的正常減速： ○
A、根據深度指示器或警鈴示警及時減速;
a、提升容器到達停車點時將主令控制器或變頻控制器移至中間“0”位; b、用工作閘點動施閘，按要求及時準確減速; B、根據終點信號，及時用工作閘準確停車，防止過卷。
3、特殊操作：
(1)進行特殊吊運時，井筒信號工必須將吊運的物件名稱、尺寸和重量通知提升機司機，提升速度應符合下列規定： 1傾斜井巷內有可靠信號裝置時，○方可用鋼絲繩牽引車輛運送爆炸材料，必須分開運輸，運送速度必須符合規程規定。
2吊運特殊大型設備(物品)及長材料時，其運行速度不得超過規程規定。 ○
3人工驗繩時，速度不超過規程規定。 ○
4因檢修井筒或處理事故時，運行速度不超過規程規定。 ○
4、提升機運行過程中的事故停車：
1提升機運行中出現下列現象之一時，○應立即斷電，用工作閘制動進行中途停車;
A、電流過大，加速太慢，起動不起來或電流變化異常。 B、運轉部位發生異常。
C、出現情況不明的意外信號。 D、過減速點不能正常減速。
E、保護裝置不起作用，不得不中途停車時。 F、出現其它必須立即停車的不正?，F象。
2提升機運行中出現下列現象之一時，○應立即斷電，用保險閘制動進行緊急停車; A、工作閘失靈。
B、接到緊急停車信號。
C、接近正常停車位置不能正常停車。
D、提升機主要部件失靈或出現嚴重故障必須緊急停車時。 E、保護裝置失效，不能發生重大事故時。 F、出現其它必須立即停車的不正?，F象。
3纏繞式提升機運行中出現裹繩現象時及時減速，○如繼續松繩，應立即停車后反轉，將已松出的繩纏緊后停車。 4事故停車后的處理和注意事項： ○
A、出現上述
1、
2、
3、項情況之一停車后，應立即向調度室匯報，通知維修工處理，將故障和處理情況認真填如運行記錄。
B、運行中出現事故，在故障原因未查清和未消除前，禁止動車。 C、鋼絲繩如因緊急停車等原因引起的猛烈拉斬時，必須立即停車對提升機進行檢查，確認無誤后，方可恢復運行。否則應按規定處理后，方可重新恢復運行。
D、因電源中斷停車時，應立即斷開總開關，將主令控制器手把移至“0”位，工作閘、保險閘手柄移至施閘位置。
E、過卷停車時，如未發生故障，維修工將過卷開關復位后，與井口信號工聯系，可以恢復提升，但應及時向調度室匯報，填寫運行日志。 F、在檢修和處理事故期間，司機應嚴守崗位，不得擅自離開機房，檢修需動車時，應由專人指揮。
5、雙滾筒提升機的調繩操作：
(1)調繩前，必須將兩鉤的提升容器卸空，并將活動滾筒側面的鋼絲繩放到井底正常停車位置。
(2)調繩時，必須將活動滾筒固定好，方可打開離合器。 (3)每次調繩時，應對活動滾筒套進行注油后再進行調繩。 (4)在合離合器前，應先對齒，并在齒上加油后，再合離合器。 (5)離合器咬合太緊，退不出或合不進時，可以給固定滾筒送電，使固定滾筒少許轉動后，再(退)合，不得硬打，以防損壞離合器。
(6)調繩時，嚴禁單鉤提升或下放。
(7)調繩結束后檢查液壓系統，各電磁閥和離合器油缸位置應準確，并進行空載試運行，確認無誤后方可正常提升。
(8)調繩或換繩時先將“一坡三擋”控制柜置于手動控制，待調繩或換繩完畢后手動打開
1、2號擋車門試運行一次空車后，將主罐提升至地面連好鉤后下放三個煤車位置將絞車制動，將“一坡三擋”控制柜置于自動控制并按下清零復位按鈕后，絞車方可運行，“一坡三擋”處于自動控制狀態。
6、進行下列特殊提升任務時，必須由正司機進行操作，副司機進行監護。
(1)運送炸藥等危險品時。
(2)吊運特殊大型設備及材料時。 (3)在井筒內進行檢修任務時。 (4)監護司機職責：
1監護操作司機按規定速度進行提升操作。 ○
2必要時及時提醒操作司機進行減速，制動和停車。 ○ 3及時警告糾正，制止操作司機的誤操作。 ○ 4出現應緊急停車而操作司機未操作時，○監護司機可以直接操作執行安全制動緊急停車。
7、收尾工作：
(1)在檢修和處理事故后，司機應會同維修工認真檢查驗收，并做好記錄，發現問題應及時處理。
(2)搞好設備及機房環境衛生，并將工具、備品擺放整齊。 (3)按有關規定，認真填寫各種記錄。
四、工種危險告知
(一)工種危險告知內容：
1、采用斜井串車提升，從事提煤提矸和提放材料，提升過程中易發生斷繩、脫鉤等跑車事故，誘發輕、重傷等和各種非傷亡事故。
2、若司機不嚴格按操作規程操作，易造成過卷，跳道等非傷亡事故。
3、直接操作高壓設備，易發生觸電傷人甚至死亡事故。
(二)應急措施
1、嚴格執行操作規程和《煤礦安全規程》，遵守勞動紀律，加強巡回檢查力度，發現問題及時處理。
2、操作高壓設備時，必須戴絕緣手套，穿絕緣鞋或站在絕緣臺上。
3、發生事故時，立即采用安全閥緊急制動并停止作業，開展自救和互救，及時報告調度室。
五、工種安全檢查內容及注意事項
(一)安全檢查內容
1、安全檢查一般為每小時一次，要按主管部門規定的檢查路線和內容，依次逐項檢查，重點是安全保護系統。
2、檢查雙向聲光信號和聲響信號是否完好，深度指示器是否完好。
3、檢查剎車是否靈活有效，橫桿有無變形，裂紋，閘瓦有無破裂和磨損過度，制動油管有無泄漏。
4、檢查軸承、地腳螺栓、繩筒螺絲、護繩支架、聯軸器、離合器等有無松動，各運轉部分，油壓制動系統，各油路是否暢通，油管有無破裂，油量是否足夠。
5、電機和碳刷接觸是否良好，壓力是否合適，各轉換開關，磁力控制器及電阻是否完好。
6、工具、用具是否齊全，鋼絲繩磨損情況。
7、限速裝置及其它保護裝置是否完好無缺，動作可靠。
(二)注意事項：
1、如發現問題應及時處理，并詳細記錄。
2、司機自己不能處理時，應立即向調度室匯報，請求維修工協助。
3、對不會立即產生危害的問題，要進行連續跟蹤觀察，監視其發展情況。
煤礦主提升司機考試題范文第2篇
1、主提升司機必須經過培訓，并考試合格，取得合格證后，持證上崗，能獨立操作。
2、司機必須具備有一定的機電基礎知識，熟悉《煤礦安全規程》的有關規定。
3、熟悉設備的結構、性能、技術特征、動作原理，操作系統和各種保護裝置，能排除一般性故障。
4、沒有妨礙本職工作的病癥。
二、工種職責
1、司機必須遵守勞動紀律，堅守工作崗位，不得擅離職守。
2、愛護設備，每班應保證設備整齊、清潔和硐室衛生。
3、每班司機每隔1小時對設備進行一次全面巡視，若有異常情況，應立即停車，并向調度室匯報，請求處理。
4、司機在提升運行期間，手不準無故離開操作手柄，嚴禁與其他人閑談。
5、司機應熟悉設備性能，嚴格執行操作規程和《煤礦安全規程》及相關規定，保證設備正常運轉，當設備發生不良狀況，自己和維修工均不能處理時，應及時向上級報告，若遇有可能造成重大事故或危及人生安全的緊急情況時，根據實際情況使得設備停止運轉，并立即報告主管部門。
6、嚴格執行交接班制度，認真填寫設備運行及其它有關記錄，當班時不得做與本職工作無關的事。
7、司機應參加設備的檢修和驗收工作。
8、當班司機對本班設備的安全運行負有直接責任。
三、提升機控制系統及附屬設施：
1、主提升機控制系統中裝有變頻及工頻兩套電控裝置并能相互轉換，在使用工頻操作時必須將變頻柜上的轉換旋鈕置于工頻位置上，變頻操作時轉換旋鈕置于變頻位置上。(轉換旋鈕置于停止位置時工頻與變頻控制失效)啟動液壓系統，控制柜上工頻指示或變頻指示綠燈亮時說明轉換成功。工頻與變頻相互轉換時嚴禁在運行中進行，必須將液壓站關閉后提升機處于保 險閘狀態下進行。
2、斜井“一坡三擋”與提升機控制系統聯鎖。“一坡三擋”包括上坪臺阻車器、上擋車門(1號門)、下擋車門(2號門)。在提人時
1、2號擋車門必須處于常開狀態下，提物時
1、2號擋車門必須處于關閉狀態下，只準提升容器即將到達或通過
1、2號擋車門時自動打開或關閉。
四、工種操作規程
(一)安全規定：
1、上班前嚴禁喝酒，接班后嚴禁睡覺，看書和打鬧，堅守崗位。上班時不做與工作無關的事情，嚴格遵守本操作規程及《煤礦安全規程》的有關規定。
2、實習司機必須由主管部門批準，指定司機監護方可進行操作。實習司機的實習期不得少于6個月。
3、司機必須遵守以下安全規定：
(1)嚴格執行交接班制度，接班后應進行一次空載試車和每班進行保護裝置試驗，并做好記錄。
(2)禁止超負荷運行(電流不超限)。
(3)非緊急情況下，運行中不得使用保險閘。 (4)斜井礦車脫軌時，禁止用絞車牽引復軌。
(5)司機不準擅自調整自動閘，不得隨意變更繼電器的整定值和安全裝置整定值。
(6)檢修后必須試車，并按規定做好過卷，松繩保護試驗。 (7)操作高壓電器時，應按規定戴絕緣手套，穿絕緣鞋或站在絕緣臺上，一人操作，一人監護。
(8)維修人員進入滾筒操作前，應落下保險閘，鎖住絞車滾筒，切斷電源，并在閘把上掛上“滾筒內有人工作，禁止動車”的警示牌。工作完畢后，摘除警示牌，方可緩緩起動。
(9)操作滾筒離合器時，應嚴格遵守“分、合”操作規定。 (10)停車期間，司機離開操作位置是必須做到： 1將安全閘手把移至施閘位置。 ○
2主令控制器手把或變頻控制器手把置于中間“0”位。 ○ 3切斷控制回路電源。 ○
4取下控制鑰匙并掛警示牌。 ○
(11)司機應熟悉各種信號，操作時必須嚴格按信號執行。 1不得無信號開車，嚴格按一“停”○、二“上”、三“下”、四“慢上”、五“慢下”的規定。
2當收到信號不清或有疑問時，應立即用電話與井口信號工聯系，重發信號，在○ 進行操作。
3收到信號因故不能執行時，應通知井口信號工后信號作廢，重發信號再操作?！?4若因檢修需要動車時，應事先通知信號工，并經同意后操作，完畢后再通知信○ 號工。
5收到提人信號后必須手動將
1、2號擋車門打開處于常開狀態下運行，提人信○
號燈亮，收到提物信號后必須將
1、2號擋車門置于提物狀態，提物信號燈亮。方可運行。
(12)司機應遵守以下操作紀律：
1操作時應集中精神，○手不準離開把手，嚴禁與他人閑談，開車后不得再打電話。司機不準連班頂崗。 2操作期間禁止吸煙，○不得離開操作臺及做與操作無關的事，操作臺上不得放與操作無關的物品。
(二)操作準備：
1、司機接班后應作下列檢查：
(1)各緊固螺栓不得松動，連接件應齊全牢固。 (2)聯軸器間隙應符合規定，防護罩應牢固可靠。
(3)軸承油質應符合要求，油量適當，油環轉動靈活、平穩，強迫潤滑系統的泵站，管路完好可靠，無滲油現象。
(4)各種保護裝置和電器閉鎖必須完整無損，試驗過卷、松繩、腳踏緊急制動，閘瓦磨損，油壓系統過壓和欠壓保護，聲光信號和警鈴都必須靈敏可靠。 (5)制動系統中，閘瓦、閘路表面清潔無油污，液壓站油泵運轉正常，各電磁閘動作可靠，位置正確，油壓或風壓系統運行正常，液壓站或蓄能器油量、油質正常。
(6)離合器油缸和盤式制動器不漏油，特別不能污染閘路表面。 (7)離合位置正常，閉鎖到位。
(8)各儀表指示要準確，信號系統應正常。 (9)檢查鋼繩的排列情況及繩槽的磨損情況。
(10)冬季室外結冰期間，要檢查鋼絲繩，繩槽等部位，防止結冰引起鋼絲繩打滑、脫槽。
(11)檢查中發現的問題，必須及時處理并向調度室及當班領導匯報，，處理符合要求后方可正常開車。 (12)主提升機啟動前應做以下準備。 1啟動輔助設備： ○
A、先啟動液壓站或制動油泵; B、啟動冷卻水泵; C、啟動潤滑油泵。
2觀察電壓表、油壓表和電流表等指示是否準確正常。 ○ 3司機臺各手柄、旋柄置于運行位置。 ○
(三)操作順序：
(1)提升機的啟動與運行 1啟動順序 ○
A、接到開車信號后，開動輔助設備，將保險閘移至松閘位置。 B、根據信號及深度指示器的位置，確定提升方向，操作工作閘至松開位置，同時將主令控制器或變頻控制器推向第一步，開始啟動。
C、根據啟動電流的變化情況，操作主令控制器或變頻控制器，使提升機均勻加速至正常速度。
2提升機在啟動和運行過程中，應隨時注意觀察一下情況： ○ A、電流、電壓、油壓等各指示儀表讀數應符合規定。 B、深度指示器指針位置和移動速度應正確。 C、信號裝置的信號變化情況。 D、各運轉部位聲音正常，無異常振動。各種保護裝置的聲音顯示正常。 E、鋼絲繩有無異常跳動，電流表指針無異常擺動。 3提升機的正常減速： ○
A、根據深度指示器或警鈴示警及時減速;
a、提升容器到達停車點時將主令控制器或變頻控制器移至中間“0”位; b、用工作閘點動施閘，按要求及時準確減速; B、根據終點信號，及時用工作閘準確停車，防止過卷。
3、特殊操作：
(1)進行特殊吊運時，井筒信號工必須將吊運的物件名稱、尺寸和重量通知提升機司機，提升速度應符合下列規定： 1傾斜井巷內有可靠信號裝置時，○方可用鋼絲繩牽引車輛運送爆炸材料，必須分開運輸，運送速度必須符合規程規定。
2吊運特殊大型設備(物品)及長材料時，其運行速度不得超過規程規定。 ○
3人工驗繩時，速度不超過規程規定。 ○
4因檢修井筒或處理事故時，運行速度不超過規程規定。 ○
4、提升機運行過程中的事故停車：
1提升機運行中出現下列現象之一時，○應立即斷電，用工作閘制動進行中途停車;
A、電流過大，加速太慢，起動不起來或電流變化異常。 B、運轉部位發生異常。
C、出現情況不明的意外信號。 D、過減速點不能正常減速。
E、保護裝置不起作用，不得不中途停車時。 F、出現其它必須立即停車的不正?，F象。
2提升機運行中出現下列現象之一時，○應立即斷電，用保險閘制動進行緊急停車; A、工作閘失靈。
B、接到緊急停車信號。
C、接近正常停車位置不能正常停車。
D、提升機主要部件失靈或出現嚴重故障必須緊急停車時。 E、保護裝置失效，不能發生重大事故時。 F、出現其它必須立即停車的不正?，F象。
3纏繞式提升機運行中出現裹繩現象時及時減速，○如繼續松繩，應立即停車后反轉，將已松出的繩纏緊后停車。 4事故停車后的處理和注意事項： ○
A、出現上述
1、
2、
3、項情況之一停車后，應立即向調度室匯報，通知維修工處理，將故障和處理情況認真填如運行記錄。
B、運行中出現事故，在故障原因未查清和未消除前，禁止動車。 C、鋼絲繩如因緊急停車等原因引起的猛烈拉斬時，必須立即停車對提升機進行檢查，確認無誤后，方可恢復運行。否則應按規定處理后，方可重新恢復運行。
D、因電源中斷停車時，應立即斷開總開關，將主令控制器手把移至“0”位，工作閘、保險閘手柄移至施閘位置。
E、過卷停車時，如未發生故障，維修工將過卷開關復位后，與井口信號工聯系，可以恢復提升，但應及時向調度室匯報，填寫運行日志。 F、在檢修和處理事故期間，司機應嚴守崗位，不得擅自離開機房，檢修需動車時，應由專人指揮。
5、雙滾筒提升機的調繩操作：
(1)調繩前，必須將兩鉤的提升容器卸空，并將活動滾筒側面的鋼絲繩放到井底正常停車位置。
(2)調繩時，必須將活動滾筒固定好，方可打開離合器。 (3)每次調繩時，應對活動滾筒套進行注油后再進行調繩。 (4)在合離合器前，應先對齒，并在齒上加油后，再合離合器。 (5)離合器咬合太緊，退不出或合不進時，可以給固定滾筒送電，使固定滾筒少許轉動后，再(退)合，不得硬打，以防損壞離合器。
(6)調繩時，嚴禁單鉤提升或下放。
(7)調繩結束后檢查液壓系統，各電磁閥和離合器油缸位置應準確，并進行空載試運行，確認無誤后方可正常提升。
(8)調繩或換繩時先將“一坡三擋”控制柜置于手動控制，待調繩或換繩完畢后手動打開
1、2號擋車門試運行一次空車后，將主罐提升至地面連好鉤后下放三個煤車位置將絞車制動，將“一坡三擋”控制柜置于自動控制并按下清零復位按鈕后，絞車方可運行，“一坡三擋”處于自動控制狀態。
6、進行下列特殊提升任務時，必須由正司機進行操作，副司機進行監護。
(1)運送炸藥等危險品時。
(2)吊運特殊大型設備及材料時。 (3)在井筒內進行檢修任務時。 (4)監護司機職責：
1監護操作司機按規定速度進行提升操作。 ○
2必要時及時提醒操作司機進行減速，制動和停車。 ○ 3及時警告糾正，制止操作司機的誤操作。 ○ 4出現應緊急停車而操作司機未操作時，○監護司機可以直接操作執行安全制動緊急停車。
7、收尾工作：
(1)在檢修和處理事故后，司機應會同維修工認真檢查驗收，并做好記錄，發現問題應及時處理。
(2)搞好設備及機房環境衛生，并將工具、備品擺放整齊。 (3)按有關規定，認真填寫各種記錄。
四、工種危險告知
(一)工種危險告知內容：
1、采用斜井串車提升，從事提煤提矸和提放材料，提升過程中易發生斷繩、脫鉤等跑車事故，誘發輕、重傷等和各種非傷亡事故。
2、若司機不嚴格按操作規程操作，易造成過卷，跳道等非傷亡事故。
3、直接操作高壓設備，易發生觸電傷人甚至死亡事故。
(二)應急措施
1、嚴格執行操作規程和《煤礦安全規程》，遵守勞動紀律，加強巡回檢查力度，發現問題及時處理。
2、操作高壓設備時，必須戴絕緣手套，穿絕緣鞋或站在絕緣臺上。
3、發生事故時，立即采用安全閥緊急制動并停止作業，開展自救和互救，及時報告調度室。
五、工種安全檢查內容及注意事項
(一)安全檢查內容
1、安全檢查一般為每小時一次，要按主管部門規定的檢查路線和內容，依次逐項檢查，重點是安全保護系統。
2、檢查雙向聲光信號和聲響信號是否完好，深度指示器是否完好。
3、檢查剎車是否靈活有效，橫桿有無變形，裂紋，閘瓦有無破裂和磨損過度，制動油管有無泄漏。
4、檢查軸承、地腳螺栓、繩筒螺絲、護繩支架、聯軸器、離合器等有無松動，各運轉部分，油壓制動系統，各油路是否暢通，油管有無破裂，油量是否足夠。
5、電機和碳刷接觸是否良好，壓力是否合適，各轉換開關，磁力控制器及電阻是否完好。
6、工具、用具是否齊全，鋼絲繩磨損情況。
7、限速裝置及其它保護裝置是否完好無缺，動作可靠。
(二)注意事項：
1、如發現問題應及時處理，并詳細記錄。
2、司機自己不能處理時，應立即向調度室匯報，請求維修工協助。
3、對不會立即產生危害的問題，要進行連續跟蹤觀察，監視其發展情況。
煤礦主提升司機考試題范文第3篇
1、主提升司機必須經過培訓，并考試合格，取得合格證后，持證上崗，能獨立操作。
2、司機必須具備有一定的機電基礎知識，熟悉《煤礦安全規程》的有關規定。
3、熟悉設備的結構、性能、技術特征、動作原理，操作系統和各種保護裝置，能排除一般性故障。
4、沒有妨礙本職工作的病癥。
二、工種職責
1、司機必須遵守勞動紀律，堅守工作崗位，不得擅離職守。
2、愛護設備，每班應保證設備整齊、清潔和硐室衛生。
3、每班司機每隔1小時對設備進行一次全面巡視，若有異常情況，應立即停車，并向調度室匯報，請求處理。
4、司機在提升運行期間，手不準無故離開操作手柄，嚴禁與其他人閑談。
5、司機應熟悉設備性能，嚴格執行操作規程和《煤礦安全規程》及相關規定，保證設備正常運轉，當設備發生不良狀況，自己和維修工均不能處理時，應及時向上級報告，若遇有可能造成重大事故或危及人生安全的緊急情況時，根據實際情況使得設備停止運轉，并立即報告主管部門。
6、嚴格執行交接班制度，認真填寫設備運行及其它有關記錄，當班時不得做與本職工作無關的事。
7、司機應參加設備的檢修和驗收工作。
8、當班司機對本班設備的安全運行負有直接責任。
三、提升機控制系統及附屬設施：
1、主提升機控制系統中裝有變頻及工頻兩套電控裝置并能相互轉換，在使用工頻操作時必須將變頻柜上的轉換旋鈕置于工頻位置上，變頻操作時轉換旋鈕置于變頻位置上。(轉換旋鈕置于停止位置時工頻與變頻控制失效)啟動液壓系統，控制柜上工頻指示或變頻指示綠燈亮時說明轉換成功。工頻與變頻相互轉換時嚴禁在運行中進行，必須將液壓站關閉后提升機處于保 險閘狀態下進行。
2、斜井“一坡三擋”與提升機控制系統聯鎖。“一坡三擋”包括上坪臺阻車器、上擋車門(1號門)、下擋車門(2號門)。在提人時
1、2號擋車門必須處于常開狀態下，提物時
1、2號擋車門必須處于關閉狀態下，只準提升容器即將到達或通過
1、2號擋車門時自動打開或關閉。
四、工種操作規程
(一)安全規定：
1、上班前嚴禁喝酒，接班后嚴禁睡覺，看書和打鬧，堅守崗位。上班時不做與工作無關的事情，嚴格遵守本操作規程及《煤礦安全規程》的有關規定。
2、實習司機必須由主管部門批準，指定司機監護方可進行操作。實習司機的實習期不得少于6個月。
3、司機必須遵守以下安全規定：
(1)嚴格執行交接班制度，接班后應進行一次空載試車和每班進行保護裝置試驗，并做好記錄。
(2)禁止超負荷運行(電流不超限)。
(3)非緊急情況下，運行中不得使用保險閘。 (4)斜井礦車脫軌時，禁止用絞車牽引復軌。
(5)司機不準擅自調整自動閘，不得隨意變更繼電器的整定值和安全裝置整定值。
(6)檢修后必須試車，并按規定做好過卷，松繩保護試驗。 (7)操作高壓電器時，應按規定戴絕緣手套，穿絕緣鞋或站在絕緣臺上，一人操作，一人監護。
(8)維修人員進入滾筒操作前，應落下保險閘，鎖住絞車滾筒，切斷電源，并在閘把上掛上“滾筒內有人工作，禁止動車”的警示牌。工作完畢后，摘除警示牌，方可緩緩起動。
(9)操作滾筒離合器時，應嚴格遵守“分、合”操作規定。 (10)停車期間，司機離開操作位置是必須做到： 1將安全閘手把移至施閘位置。 ○
2主令控制器手把或變頻控制器手把置于中間“0”位。 ○ 3切斷控制回路電源。 ○
4取下控制鑰匙并掛警示牌。 ○
(11)司機應熟悉各種信號，操作時必須嚴格按信號執行。 1不得無信號開車，嚴格按一“停”○、二“上”、三“下”、四“慢上”、五“慢下”的規定。
2當收到信號不清或有疑問時，應立即用電話與井口信號工聯系，重發信號，在○ 進行操作。
3收到信號因故不能執行時，應通知井口信號工后信號作廢，重發信號再操作?！?4若因檢修需要動車時，應事先通知信號工，并經同意后操作，完畢后再通知信○ 號工。
5收到提人信號后必須手動將
1、2號擋車門打開處于常開狀態下運行，提人信○
號燈亮，收到提物信號后必須將
1、2號擋車門置于提物狀態，提物信號燈亮。方可運行。
(12)司機應遵守以下操作紀律：
1操作時應集中精神，○手不準離開把手，嚴禁與他人閑談，開車后不得再打電話。司機不準連班頂崗。 2操作期間禁止吸煙，○不得離開操作臺及做與操作無關的事，操作臺上不得放與操作無關的物品。
(二)操作準備：
1、司機接班后應作下列檢查：
(1)各緊固螺栓不得松動，連接件應齊全牢固。 (2)聯軸器間隙應符合規定，防護罩應牢固可靠。
(3)軸承油質應符合要求，油量適當，油環轉動靈活、平穩，強迫潤滑系統的泵站，管路完好可靠，無滲油現象。
(4)各種保護裝置和電器閉鎖必須完整無損，試驗過卷、松繩、腳踏緊急制動，閘瓦磨損，油壓系統過壓和欠壓保護，聲光信號和警鈴都必須靈敏可靠。 (5)制動系統中，閘瓦、閘路表面清潔無油污，液壓站油泵運轉正常，各電磁閘動作可靠，位置正確，油壓或風壓系統運行正常，液壓站或蓄能器油量、油質正常。
(6)離合器油缸和盤式制動器不漏油，特別不能污染閘路表面。 (7)離合位置正常，閉鎖到位。
(8)各儀表指示要準確，信號系統應正常。 (9)檢查鋼繩的排列情況及繩槽的磨損情況。
(10)冬季室外結冰期間，要檢查鋼絲繩，繩槽等部位，防止結冰引起鋼絲繩打滑、脫槽。
(11)檢查中發現的問題，必須及時處理并向調度室及當班領導匯報，，處理符合要求后方可正常開車。 (12)主提升機啟動前應做以下準備。 1啟動輔助設備： ○
A、先啟動液壓站或制動油泵; B、啟動冷卻水泵; C、啟動潤滑油泵。
2觀察電壓表、油壓表和電流表等指示是否準確正常。 ○ 3司機臺各手柄、旋柄置于運行位置。 ○
(三)操作順序：
(1)提升機的啟動與運行 1啟動順序 ○
A、接到開車信號后，開動輔助設備，將保險閘移至松閘位置。 B、根據信號及深度指示器的位置，確定提升方向，操作工作閘至松開位置，同時將主令控制器或變頻控制器推向第一步，開始啟動。
C、根據啟動電流的變化情況，操作主令控制器或變頻控制器，使提升機均勻加速至正常速度。
2提升機在啟動和運行過程中，應隨時注意觀察一下情況： ○ A、電流、電壓、油壓等各指示儀表讀數應符合規定。 B、深度指示器指針位置和移動速度應正確。 C、信號裝置的信號變化情況。 D、各運轉部位聲音正常，無異常振動。各種保護裝置的聲音顯示正常。 E、鋼絲繩有無異常跳動，電流表指針無異常擺動。 3提升機的正常減速： ○
A、根據深度指示器或警鈴示警及時減速;
a、提升容器到達停車點時將主令控制器或變頻控制器移至中間“0”位; b、用工作閘點動施閘，按要求及時準確減速; B、根據終點信號，及時用工作閘準確停車，防止過卷。
3、特殊操作：
(1)進行特殊吊運時，井筒信號工必須將吊運的物件名稱、尺寸和重量通知提升機司機，提升速度應符合下列規定： 1傾斜井巷內有可靠信號裝置時，○方可用鋼絲繩牽引車輛運送爆炸材料，必須分開運輸，運送速度必須符合規程規定。
2吊運特殊大型設備(物品)及長材料時，其運行速度不得超過規程規定。 ○
3人工驗繩時，速度不超過規程規定。 ○
4因檢修井筒或處理事故時，運行速度不超過規程規定。 ○
4、提升機運行過程中的事故停車：
1提升機運行中出現下列現象之一時，○應立即斷電，用工作閘制動進行中途停車;
A、電流過大，加速太慢，起動不起來或電流變化異常。 B、運轉部位發生異常。
C、出現情況不明的意外信號。 D、過減速點不能正常減速。
E、保護裝置不起作用，不得不中途停車時。 F、出現其它必須立即停車的不正?，F象。
2提升機運行中出現下列現象之一時，○應立即斷電，用保險閘制動進行緊急停車; A、工作閘失靈。
B、接到緊急停車信號。
C、接近正常停車位置不能正常停車。
D、提升機主要部件失靈或出現嚴重故障必須緊急停車時。 E、保護裝置失效，不能發生重大事故時。 F、出現其它必須立即停車的不正?，F象。
3纏繞式提升機運行中出現裹繩現象時及時減速，○如繼續松繩，應立即停車后反轉，將已松出的繩纏緊后停車。 4事故停車后的處理和注意事項： ○
A、出現上述
1、
2、
3、項情況之一停車后，應立即向調度室匯報，通知維修工處理，將故障和處理情況認真填如運行記錄。
B、運行中出現事故，在故障原因未查清和未消除前，禁止動車。 C、鋼絲繩如因緊急停車等原因引起的猛烈拉斬時，必須立即停車對提升機進行檢查，確認無誤后，方可恢復運行。否則應按規定處理后，方可重新恢復運行。
D、因電源中斷停車時，應立即斷開總開關，將主令控制器手把移至“0”位，工作閘、保險閘手柄移至施閘位置。
E、過卷停車時，如未發生故障，維修工將過卷開關復位后，與井口信號工聯系，可以恢復提升，但應及時向調度室匯報，填寫運行日志。 F、在檢修和處理事故期間，司機應嚴守崗位，不得擅自離開機房，檢修需動車時，應由專人指揮。
5、雙滾筒提升機的調繩操作：
(1)調繩前，必須將兩鉤的提升容器卸空，并將活動滾筒側面的鋼絲繩放到井底正常停車位置。
(2)調繩時，必須將活動滾筒固定好，方可打開離合器。 (3)每次調繩時，應對活動滾筒套進行注油后再進行調繩。 (4)在合離合器前，應先對齒，并在齒上加油后，再合離合器。 (5)離合器咬合太緊，退不出或合不進時，可以給固定滾筒送電，使固定滾筒少許轉動后，再(退)合，不得硬打，以防損壞離合器。
(6)調繩時，嚴禁單鉤提升或下放。
(7)調繩結束后檢查液壓系統，各電磁閥和離合器油缸位置應準確，并進行空載試運行，確認無誤后方可正常提升。
(8)調繩或換繩時先將“一坡三擋”控制柜置于手動控制，待調繩或換繩完畢后手動打開
1、2號擋車門試運行一次空車后，將主罐提升至地面連好鉤后下放三個煤車位置將絞車制動，將“一坡三擋”控制柜置于自動控制并按下清零復位按鈕后，絞車方可運行，“一坡三擋”處于自動控制狀態。
6、進行下列特殊提升任務時，必須由正司機進行操作，副司機進行監護。
(1)運送炸藥等危險品時。
(2)吊運特殊大型設備及材料時。 (3)在井筒內進行檢修任務時。 (4)監護司機職責：
1監護操作司機按規定速度進行提升操作。 ○
2必要時及時提醒操作司機進行減速，制動和停車。 ○ 3及時警告糾正，制止操作司機的誤操作。 ○ 4出現應緊急停車而操作司機未操作時，○監護司機可以直接操作執行安全制動緊急停車。
7、收尾工作：
(1)在檢修和處理事故后，司機應會同維修工認真檢查驗收，并做好記錄，發現問題應及時處理。
(2)搞好設備及機房環境衛生，并將工具、備品擺放整齊。 (3)按有關規定，認真填寫各種記錄。
四、工種危險告知
(一)工種危險告知內容：
1、采用斜井串車提升，從事提煤提矸和提放材料，提升過程中易發生斷繩、脫鉤等跑車事故，誘發輕、重傷等和各種非傷亡事故。
2、若司機不嚴格按操作規程操作，易造成過卷，跳道等非傷亡事故。
3、直接操作高壓設備，易發生觸電傷人甚至死亡事故。
(二)應急措施
1、嚴格執行操作規程和《煤礦安全規程》，遵守勞動紀律，加強巡回檢查力度，發現問題及時處理。
2、操作高壓設備時，必須戴絕緣手套，穿絕緣鞋或站在絕緣臺上。
3、發生事故時，立即采用安全閥緊急制動并停止作業，開展自救和互救，及時報告調度室。
五、工種安全檢查內容及注意事項
(一)安全檢查內容
1、安全檢查一般為每小時一次，要按主管部門規定的檢查路線和內容，依次逐項檢查，重點是安全保護系統。
2、檢查雙向聲光信號和聲響信號是否完好，深度指示器是否完好。
3、檢查剎車是否靈活有效，橫桿有無變形，裂紋，閘瓦有無破裂和磨損過度，制動油管有無泄漏。
4、檢查軸承、地腳螺栓、繩筒螺絲、護繩支架、聯軸器、離合器等有無松動，各運轉部分，油壓制動系統，各油路是否暢通，油管有無破裂，油量是否足夠。
5、電機和碳刷接觸是否良好，壓力是否合適，各轉換開關，磁力控制器及電阻是否完好。
6、工具、用具是否齊全，鋼絲繩磨損情況。
7、限速裝置及其它保護裝置是否完好無缺，動作可靠。
(二)注意事項：
1、如發現問題應及時處理，并詳細記錄。
2、司機自己不能處理時，應立即向調度室匯報，請求維修工協助。
3、對不會立即產生危害的問題，要進行連續跟蹤觀察，監視其發展情況。
煤礦主提升司機考試題范文第4篇
2、向水泵和吸水管中灌入引水(或用真空引水法，待真空計指示降到正常位置即可)。
3、合上開關、按下啟動按鈕啟動。
4、啟動后當電動機達到正常運轉時再慢慢打開調節閘閥，同時真空表的旋栓關閉，要注意觀察儀表的指數，電流表的讀數應逐漸增加，而壓力表的讀數應逐漸減少，為了避免水泵發熱，在關調節閘閥時的運轉不能超過5分鐘。
5、運轉平穩無振動現象、聲音正常無異響雜音、負荷電流顯示正常。
6、流量揚程正常，軸承溫度最高不超過75℃，電動機溫度不超過額定溫度，填料箱殼與蹦殼不得燙手，填料完好，以5分鐘滲水10—20滴為準。
7、停泵時慢慢關閉調節閥，使水泵進入空轉狀態。進行停機。
煤礦主提升司機考試題范文第5篇
改造后的新系統采用KHT149型提升機綜合后備保護, 其主機采用現代工業自動化控制系統成熟的技術和新型結構, 由西門子可編程控制器 (PLC) 和西門子觸摸屏 (TP) 等電路模塊構成, 因此其有顯示直觀、修改參數方便、程序設計簡單、穩定性和可靠性高等優點, 特別是人機界面采用了觸摸屏后, 比廉價的數碼管性能更為優越, 操作更加直觀方便。配套的傳感器采用了技術成熟、性價比較高的霍爾效應和干簧管傳感器技術產品。綜上所述, 該裝置的穩定性和可靠性在技術和品質上有扎實的基礎和保證, 是提升機安全運行的可靠保障。
1 系統組成
新系統組成如下。
1) 煤礦地面立井提升機綜合后備保護主機1臺, 型號:KHT149。
2) 單霍爾傳感器2個, 型號:HZE-1。
3) 雙霍爾傳感器1個, 型號:HZE-2。
4) 防爆磁性接近開關6個, 型號:KSC1010G-1/220。
5) 控制磁鋼2塊, 型號:CG01。
6) 信號屏蔽電纜200m, 型號:RVVP-2、4。
7) 小磁鋼126個, 型號:φ7×7。
2安裝技術要求
安裝要求如下:
1) 所有通信電纜距高壓供電電纜間距大于300cm;
2) 雙霍爾探頭 (速度傳感器) 工作面與各磁鋼座表面間距d=3~5mm范圍內 (極限間距2~6mm) ;
3) 磁鋼隨滾筒轉動時, 各磁鋼中心點所形成的圓周線應與雙霍爾探頭工作面的標志槽相吻合, 允許最大偏離值a≤1.5mm。
3 工作原理
KHT149型提升機綜合后備保護實質是由可編程控制器 (PLC) 為核心的主機和外圍傳感器兩大部構成的一種數字提升行程控制器 (如圖1所示) 。工作原理如下。
3.1 速度和行程檢測
KHT149型綜合提升機后備保護的速度和行程計算是由安裝在滾筒上的磁鋼和雙霍爾探頭 (速度傳感器) 及主機 (主機內的PLC) 完成。
式中:S-提升容器的行程;
D-提升機滾筒直徑;
P-滾筒上磁鋼的個數;
M-后備保護接收的脈沖個數。
速度計算如下:
式中:△S-每個脈沖代表的行程;
D-提升機滾筒直徑;
V-提升容器的運行速度;
T-采樣周期;
P-滾筒上磁鋼的個數;
M-單位時間接收的脈沖個數。
3.2 后備保護各種保護功能原理
3.2.1 深度指示器失效保護
當提升機綜合后備保護的PLC接收到滾筒轉動信號后, 根據單位時間內讀取的脈沖個數計算出提升容器的實時速度 (速度1) ;PLC接收到深度指示器轉動信號后, 也根據單位時間內讀取的脈沖個數計算出深度指示器絲杠的實時轉動速度 (速度2) 。將速度1與速度2置入PLC中進行比較, 如果兩者不相符或者PLC沒有收到深度指示傳感器檢測的速度信號, 則判定為深度指示器失效。出現深度指示器失效故障時, PLC要判斷提升容器是否進入減速段, 如果尚未進入減速段, 則發出聲光報警提醒司機, 如果已進入減速段, 后備保護安全繼電器的輸出節點斷開主控系統的安全回路, 實施安全制動同時聲光報警。
3.2.2 減速段逐點監視保護
減速段為2點到6點之間 (如圖2所示) , 后備保護減速段逐點監視保護是將提升機減速段取若干個監測點, 分別為:3、4、5、6四個監測點。按照《煤礦安全規程》規定的提升機減速度計算出3、4、5、6各個點的過速值分別是:V1、V2、V3、V4。在PLC內將3、4、5、6四個點設為中斷點, 當提升容器的行程為3、4、5、6對應的行程值時進入中斷子程序, 在中斷子程序中將檢測到的提升容器的實際速度與經計算設定的過速度值V1、V2、V3、V4進行比較, 當提升容器的實際速度超過設定的過速度值時, 后備保護安全繼電器的輸出節點斷開主控系統的安全回路, 實施安全制動同時聲光報警。
3.2.3 等速段超速保護
當提升機進入等速段運行后, 后備保護檢測提升容器的實際運行速度, 后備保護將提升機的實際運行速度與按照《煤礦安全規程》規定計算設定的等速段超速值進行比較, 當實際運行速度高出設定的超速值時就可判定為等速段超速, 后備保護安全繼電器的輸出節點斷開主控系統的安全回路, 實施安全制動同時聲光報警。
3.2.4 減速點雙線保護
井筒安裝有后備保護減速開關 (如圖3所示) , 當提升容器上安裝的控制磁鋼經過減速開關時, 減速開關向后備保護主機輸出一脈沖, 后備保護則可判定為提升機進入減速狀態, 這時無論提升機主控系統減速點是否動作, 后備保護均輸出信號到主控系統的減速回路, 使其自動減速。
3.2.5 過卷保護
后備保護內的PLC對安裝在絞車滾筒上的傳感器輸出的A、B相脈沖進行累計計算, 在后備保護主機中分別預置正、反向過卷保護的設定動作值。當檢測到的箕斗行程超過正常卸載位置O.5m時, 認為發生過卷事故, 后備保護安全繼電器的輸出節點斷開主控系統的安全回路, 實施安全制動同時聲光報警。
3.2.6 2m/s限速保護
提升機2m/s限速保護接近開關安裝在距上井口卸載停車位置5m處, 當提升容器上安裝的控制磁鋼經過2m/s限速保護接近開關 (如圖3所示) 時, 后備保護將提升機的實時運行速度值與設定值進行比較, 當實際運行速度值大于設定值時則可判定為2m/s限速保護動作, 后備保護安全繼電器的輸出節點斷開主控系統的安全回路, 實施安全制動同時聲光報警。
3.2.7 故障狀態記憶
KHT149型提升機后備保護增設的故障狀態記憶功能。當出現過卷、等速階段超速、減速階段超速、2m/s定點超速、深度指示器失效保護等幾項中的任何一項保護動作時, 該時刻的提升容器位置值、提升速度值、故障部位等參數能被記憶、存儲, 并可以隨時在后備保護上調出觀察, 而不影響系統的正常運行。這為提升機故障快速處理提供了可靠的依據。
3.2.8 同步校正
后備保護同步校正開關安裝在距箕斗卸載停車位置18m處, 當提升容器上安裝的控制磁鋼經過同步校正開關時 (如圖3所示) , 同步校正開關向后備保護主機輸出一脈沖, 這時無論后備保護計算提升容器的位置值為多少, 都強行校正為設定值, 為卸載停車和下一提升循環提供精確的提升容器行程值。
4 改造效果
主井提升機綜合后備保護系統改造后, 采用KHT149型提升機綜合后備保護系統, 其具有運算速度快、高智能化、抗干擾能力強、全中文液晶顯示屏、觀看直觀、操作簡單和性能可靠等優點。重要的是提升機后備保護和提升機電控系統保護構成提升機雙線保護, 為礦井提升機的安全運行提供了可靠的保障。
5 結束語
改造后系統運行以來, 各種數據顯示正常, 保護和減速回路沒有誤動現象, KHT149型提升機后備保護與主控系統的保護形成雙線保護, KHT149型提升機后備保護是以PLC為控制核心, 其具有性能穩定, 運算精度高等特點, 這些都為主井提升系統的安全高效運行提供了基礎和保障。
摘要：礦井提升機綜合后備保護是一套獨立的提升機安全保護系統, 其安全制動信號和減速信號串入主控系統的安全回路和減速回路。本文介紹平煤股份十三礦主井提升機綜合后備保護系統的運行現狀, 及改造后的新提升機綜合后備保護系統的組成、工作原理、技術特征及運行效果。
煤礦主提升司機考試題范文第6篇
1、小絞車(指各種內齒輪絞車及滾筒直徑小于1.2米的運搬絞車)司機，必須經過技術培訓，考試合格，方可上崗。
2、必須了解本設備的結構、性能、原理、主要技術參數、牽引能力及完好標準等，并會一般性檢查、維修、潤滑保養及故障處理。
3、必須了解該絞車工作地基本情況，如軌道狀況、安全設備配置、信號聯系方法、牽引長度及規定的牽引車數等。
4、小絞車(安裝地點)應掛有小絞車管理牌板(標明：絞車型號、功率、配用繩徑、牽引長度、牽引車數、斜巷長度及坡度等)。
5、必須穿工作服，扎緊袖口，精力集中，謹慎操作，不得擅自離開崗位，不做與本崗位無關的事情，行車時不準與他人交談。
二、準備工作：
6、小絞車安裝地點，頂幫支護必須安全可靠，便于操作和
望，無雜亂異物。
7、 檢查小絞車的安裝固定應平穩牢固。要檢查基礎螺絲無松動、變位。
8、檢查小絞車制動閘和工作閘(離合閘)。閘帶必須完整和無斷裂，磨損余厚不得小于4毫米，銅或鋁鉚釘不得磨閘輪，閘輪磨損不得大于2毫米，表面光潔平滑，無明顯溝痕，無油泥，各部位螺栓、銷、軸、拉桿螺栓及背帽、限位螺栓等完整齊全，無變形、彎曲，施閘后，閘把位置在水平線上30°-40°即閘死，閘把位置嚴禁低于水平線。
1
9、檢查鋼絲繩，要求無彎折、硬傷、無打死結、無嚴重銹蝕、斷絲不超限，在滾筒上繩端固定要牢靠，不準剁股穿繩，在滾筒上排列應整齊，無嚴重咬繩、爬繩現象，纏繞繩長不得超過絞車規定允許容繩量，繩徑符合要求，松繩至終點，滾筒上余繩不得少于3圈，保險繩直徑與主繩直徑相同，并連接牢固，繩端連接裝置應符合《煤礦安全規定》規定。有可靠的護繩板。
10、檢查小絞車控制開關，操縱安扭、電機、電鈴等應無失爆現象，信號必須聲光兼備，聲音清晰準確可靠。
11、試空車：可松開離合閘，壓緊制動閘，起動絞車空轉，應無異常響聲和震動，無甩油現象。
12、通過以上檢查，發現問題必須向上級匯報，處理好后方可開車。
三、起動：
13、聽到清晰準確的信號后，閘緊制動閘，松開制動閘，按信號指令方向起動絞車空轉。
14、緩緩壓緊離合閘把，同時緩緩松開制動閘把，使滾筒慢轉，平穩起動加速，最后壓緊離合閘，松開制動閘，達到正常運行速度。
15、必須在護繩板后操作，嚴禁在絞車側面或滾筒前面(出繩側)操作，嚴禁一手開車，一手處理爬繩。
16、禁止兩個閘把同時壓緊，以防燒壞電機。
17、起動困難時，應查明原因，不準強行起動。
四、運行：
18、小絞車運行中，應集中精力，注意觀察，手不離閘把，如收到
2
不明信號應立即停車查明原因。
19、注意小絞車各部位運行情況，如發現下列情況時，必須立即停車，采取措施，待處理好后再運行。
1)、有異常響聲、異味、異狀。
2)、有嚴重咬繩、爬繩現象。 3)、鋼絲繩有異常跳動、負荷增大或突然松弛。
4)、電機單相運轉或冒煙
5)、突然斷電或有其它險情時
五、停車：
20、接近停車位置，應先緩慢閘緊制動閘，同時逐漸松開離合閘，使絞車減速，聽到停車信號，閘緊制動閘，松開離合閘，停車，停電。
21、司機需離崗時，必須切斷電源。
六、其它規定：
22、嚴禁超載、超掛、蹬鉤、扒車。`
23、礦車掉道，禁止用小絞車硬拉復位。
回柱絞車司機操作規程
<一>開車前的檢查工作
1、排除絞車周圍的雜物，檢查各傳動部位是否正常，螺栓銷子等是否齊全，操作部位是否靈活、可靠。
2、檢查鋼繩連接是否牢靠，絞車安裝是否穩固，合理。 3、檢查電氣部分，信號裝置，保護裝置，接地等情 況是否完好。
4、檢查導向輪，掛鉤等是否正?？煽?。
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5、檢查各潤滑部位油量是否適當，嚴禁缺油開車。 <二>開車
1、開車時，必須注意傾聽信號，信號不明不得開車，按信號開車或停車。
2、回柱時，不準人在鋼絲繩周圍走動或從繩上跳過。
3、支柱拉倒后，可根據信號，反向啟動絞車，有離合器的絞車，也可使合器脫離滾筒，人拉繩后，滾筒能自行松繩。
4、有離合器的絞車，在傳動機構旋轉時，不準操縱離合手柄。 5、絞車在運轉中(每開動一次絞車，一次只允許拉1～2棵柱子， 不能超負荷損壞絞車)，如聲音不正常，負荷過大等情況，應立即停車處理與糾正，絞車不許強行起動。
6、工作時，應注意使鋼絲繩纏繞整齊，松繩時，不能把鋼繩全部放完，至少要在滾筒上留三圈底繩。
7、鋼絲繩不準打扭結，鋼絲繩的轉向，必須通過導向輪，不得使鋼絲繩張緊時在煤壁上摩擦。 <三>工作后結束
1、工作結束后，應將鋼絲繩整理整齊，順序纏在滾筒上，切斷電源，把開關閉鎖好。
2、清除機器上的灰塵、雜物、并將配件工具收理好，放在固定地點。 3、交班時，必須將本班的情況向下一班交待清楚，并作記錄。
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回柱絞車司機安全操作規程
回柱絞車又稱慢速絞車，是供煤礦井下采煤工作面回柱放頂之用。由于它的高度較低重量又輕，特別適用于薄煤層和急傾斜煤層采煤工作面，以及各種采煤工作面回收沉入底板或被矸石壓埋的金屬支柱。隨著機械化采煤程度的提高，它越來越多地被廣泛用于機械化采煤工作面，作為安裝、回收牽引各種設備和備件之用。 回柱絞車司機安全操作規程
1.準備
(1)工具：小錘、長柄鉤。
(2)備品配件：油壺、螺絲。
2.檢查與處理
(1)絞車附近的頂幫、巷道及支護是否安全，有無雜物堆積影響操作;
(2)絞車安裝是否牢固，壓柱、戧柱是否牢靠有勁;
(3)電氣設備是否擺設穩當，操作方便;
(4)絞車設備各部件、螺栓、墊圈、護罩等是否齊全牢固，常用閘是否靈活;
(5)絞車的減速箱和軸承的油質是否合格，油量是否充足，是否不漏油;
(6)鋼絲繩在滾筒上固定是否牢靠，排繩是否整齊，一個捻距內斷絲面積是否超過原鋼絲繩總斷面積的10 %;
(7)信號裝置是否靈敏、可靠;
發現問題必須妥善處理。否則不準進行操作。
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3.試車
(1)試車前應將開關、電鈴放在閘把附近，以利操作;
(2)進行2 ～3 次的正反車試轉;
(3)要將鋼絲繩在滾筒上排列整齊，緊繩時要用小錘或帶柄鉤引繩，不準用手或腳順繩，以免鋼絲繩絞亂;
(4)與回柱工用信號聯系，試驗其準確性。
4.要精神集中，注意聽清信號，按回柱信號進行開車、停車、倒車等操作。開車時不準遠離絞車，要站在護身柱后方。
5.正常情況停車時，應斷電后用機械閘停車，不準打反車停車。電動機，滑動軸承溫度達65 ℃時，要停車找出原因，等溫度下降后方準開車。
6.信號工(打點工)注意事項：
(1)聽從回柱工的指揮，發信號要迅速、準確;
(2)精力集中，密切注意鋼絲繩運行方向，當發現鋼絲繩運行方向有誤時，應立即發出停車信號，并重新發出正確的信號;
(3)信號工始終和回柱保持5 ～8 米距離，隨回柱位置推延而改變工作位置，并收盤好電纜;
(4)調整工作位置時，應手持信號裝置，不準懸提信號線，以免損壞信號線接頭，造成事故。
7.發現有卡繩時，按以下要求操作
(1)在回柱工、看滑輪工等協助下取出卡住的鋼絲繩;
(2)用撬棍或其他工具剔撥撬起卡住的鋼絲繩，必要時可輔以人
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力撩繩;
(3)將鋼絲繩拉展后，用繩頭的大鉤(或卡子卡)拴在牢固支柱上再開倒車，使卡住的鋼絲繩松開;
(4)開倒車處理卡繩時，如鋼絲繩拉到絞車滾筒邊繩仍未松開，應停車，以免損壞、折斷鋼絲繩;
(5)開倒車處理卡繩事故時，現場人員都要退到安全地點。
8.回柱絞車司機在接到班組長或回柱工已完成任務通知后，方可開始收尾工作。
(1)把鋼絲繩全部纏在滾筒上;
(2)切斷電源，把開關把手打在斷電位置，鎖緊閉鎖螺栓;
(3)搞好絞車周圍環境衛生;
(4)協助信號工盤好信號電纜;
(5)收拾好工具。
9.向接班人、班組長匯報運轉情況，存在問題等。
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斜井信號工操作規程
一、一般規定：
1、斜井信號工必須由工作認真負責，有一定的提升把鉤工作經驗，經過專業技術培訓考試合格，并取得合格證人員擔任。
2、提升信號的設置，要求聲光齊全、通訊設備可靠，兼做行人的運輸斜巷，要設置紅燈信號，行車時紅燈亮。
3、絞車停運超過6小時以上或因事故檢修后，開車前必須對所有信號、通訊設備進行檢查試驗(試驗前必須與信號工及絞車司機聯系明確后再進行)，確認正確靈活暢通后，方可作業。
二、收發信號：
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4、在崗位上不準做與工作無關的事情，不得在聯系工作中(如電話或手機與他人聯系時)發送信號，必須精力集中，細心操作。
5、收到的信號不明確時，不得發送開車信號，同時可用電話或手機等方式查明原因，重新發送。
6、發出信號后，發現車輛運行方向與所發出的信號規定的方向不一致時，應立即發出停車信號，待查明原因后，再重新發出信號。
7、工作時必須與把鉤工密切配合，聯系信號要清晰明確。當把鉤工允許發信號時，信號工應確認安全可靠后，方可發出信號。
8、信號發出后，不得離開信號，要觀察提升中的運行情況，監視運行中的信號系統，如有緊急情況，可隨時發出停車信號。
9、斜井升降人員時，每班掛人車時或斜井井筒檢修后，信號工必須與絞車司機聯系，進行一次空車試運轉。
10、信號工發出人車發車信號后，嚴禁再上下人員，也不準廢除本次信號再上下人員。
三、其它規定：
11、各信號工與絞車司機必須用礦統一規定的信號指令含義進行工作聯系，不得隨意私自改變，也不得任意臨時規定信號。
12、運輸大件、井筒檢修、處理事故、運送火藥等特殊運行，應提前與絞車司機聯系明確，以便按措施要求及《煤礦安全規程》的有關規定進行操作。
13、在崗時間不得擅自離開工作崗位，嚴禁私自找其他人代替上崗。
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