第一篇：水輪發電機組調試大綱
余熱發電調試大綱2012.3.29
梅州皇馬水泥集團有限公司余熱發電工程
整 套
啟 動 調 試
大綱草案
2012年3月29日
方 案
整套調試方案大綱草案
目
錄
1 編制目的 ------------------- 2
2 工程概況 ------------------- 2
3 編制依據 ------------------- 3
4 組織與分工 ----------------- 4
5 啟動試運調試 --------------- 7 5.1分部試運 ------------------ 7 5.2整套啟動試運 -------------- 8 5.3試生產階段 ---------------- 8
6 技術、安全措施 ------------- 8
7 啟動調試項目 --------------- 9 7.1 分系統調試項目：[各分系統專業應編制詳細的調試方案] ------- 9 7.2 整套啟動試運階段調試項目：[編制詳細的啟動方案] ---------- 11
梅州市泰安監理有限公司 1
整套調試方案大綱草案
1 編制目的
整套機機組啟動調試方案是按國家電力公司2001年版[火電機組達標投產考核標準][火力發電廠基本建設工程啟動及竣工驗收規程]機組從首次吹管投運至機組完成168h滿負荷試運為標準.整套啟動調試工作共分三個階段進行,直到72+24小時結束.其基本任務是按照國家標準和部頒規程、規范及設備文件，廣東省電力工程質量監督大綱要求,根據設計特點，對主機、輔機等設備及其配套系統，公用設備及系統進行調整、試驗、試運，對暴露、發現的設備、設計、施工、安裝問題提出整改技術方案和建議，使新安裝的機組能安全順利地完成整套啟動試運行并移交生產，形成生產能力，發揮投資效益。為了優質高效、積極穩妥、有條不紊地做好機組啟動調試的各項準備組織工作,成立[皇馬4.5M瓦佘熱發電啟動委員會],特編制本[整套啟動調試方案大綱草案],整套啟動調試試運分空負荷調試,帶負荷調試和滿負試運三個階段 ,并按排在滿負調試合格后完成甩負荷試驗。
2 工程概況
本工程位于梅州焦嶺新埔填。
余熱鍋爐系杭州鍋爐集團制造,型號為： QC100/380-9.5-1.6/360;QC175/350-15-1.6/330 ， 鍋爐是采用單鍋爐自然循環方式、露天立式布臵 。 汽輪機型號：N4.5-1.05型， 4.5MW ，設備廠家：青島捷能汽輪機股份有限公司。 發電機型號：QF-4.山東齊魯電機制造有限公司 化學補給水處理系統設計出力為:12t/h 。
本工程機組系統采用的DCS來控制。發電島少量控制點與水泥窯中央控制室的DCS通過數據線相連接。
本工程由南京凱盛水泥技術工程有限公司設計，江蘇華能建筑工程集團有限公司承擔設備安裝并承坦機組的分系統及整套設備啟動調試工作.由梅州泰安有限公司監理。 本工程按照廣東省電力工程質量監督大綱要求,《火力發電廠基本建設工程啟動及竣工驗收規程(1996版)》進行啟動和驗收。機組啟動試運階段的調試工作，按原電力部頒布的《火電工程啟動調試工作規定》進行。機組啟動試運的驗收評定工作按原電力部頒梅州市泰安監理有限公司
整套調試方案大綱草案
的《火電工程調整試運質量檢驗及評定標準》進行，機組的啟動試運也同時參照部頒的法規、規程、規范、反事故措施、制造廠的技術規范進行。
3 編制依據
3.1DL/T5210.2-2005《電力建設建工程施工質量檢驗及評定標準》(土建工程) 建標[2002]241號[工程建設標準強制條文] [電力建設施工及驗收技術規范]系列文件 [火電施工質量檢驗及評定標準]系列文件 [廣東省電力工程質量監督大綱]
3.2《電力建設工程質量監督規定》 電質建 [2002] 3號 3.3《電氣裝臵安裝工程施工及驗收規范》[2007] 3.4《火力發電廠金屬技術監督規程》 DL 438—1991 3.5《電力工業鍋爐壓力容器監察規程》 DL 612—1996 3.6《電力基本建設熱力設備化學監督導則》DL/T889-2004 3.7《蒸汽鍋爐安全技術監察規程》勞部發[1996]276號 3.8《熱控設備及儀表裝臵的檢定規程》
3.9《火力發電廠基本建設工程啟動及竣工驗收規程(1996年版)》; 3.10《火電工程啟動調試工作規定》; 建質[1996]40號
3.11《火電工程調整試運質量檢驗及評定標準》;建質[1996]111號 3.12《電力建設施工及驗收技術規范》(鍋爐機組篇);DL/T 5047—1995 3.13《電力建設施工及驗收技術規范》(汽輪機機組篇);DL 5011—1992 3.14《電力建設施工及驗收技術規范》(熱工儀表及控制裝臵篇);SDJ 279—1990 3.15《電力建設施工及驗收技術規范》(火力發電廠化學篇);DL/T5190-2004 3.16《電氣裝臵安裝工程電氣設備交接試驗標準》; GB 50150—2006 3.17《火電機組達標投產考核標準(2001年版)》; 國電電源[2001]218號 3.18主、輔機設備廠家產品說明書及技術要求、技術標準。
梅州市泰安監理有限公司
整套調試方案大綱草案
3.19《繼電器校驗規程》
3.20《電測量指示儀表檢驗規程》SD 110—1983 3.21《電力系統自動裝臵檢驗條例》
3.22《火力發電廠熱工儀表及控制裝臵監督條例》 (83)水電電生字第73號 3.23《熱工儀表及控制裝臵檢修運行規程》水電電生字(86)93號 3.24《火力發電廠鍋爐化學清洗導則》 SD 135—1986 3.25《污水綜合排放標準》GB 8978—1996 3.26《火電廠環境監測技術規范》DL 414—1991 3.27《火力發電廠停(備)用熱力設備防銹蝕導則》DL/T794-2001 3.28《化學監督制度》 SD 246—1988 3.29 《汽輪機啟動調試導則》DL/T863-2004 3.30《鍋爐啟動調試導則》DL/T852-2004 4 組織與分工
4.1啟動驗收委員會：
啟動驗收委員會主任由建設單負責任命，委員由質監 、鍋監﹑監理﹑施工﹑生產﹑設計﹑電網調度﹑制造廠等相關單位組成。啟委會必須在整套啟動前組成并開始工作，直到完成試生產為止。啟動驗收委員會在整套啟動試運前，審議試運指揮部有關機組整套啟動準備情況的匯報、協調整套啟動的外部條件、決定機組整套啟動的時間和其它有關事宜;在完成整套啟動試運后審議試運指揮部有關整套啟動試運和交接驗收情況的匯報、協調整套啟動試運后的未完事項、決定機組移交試生產后的有關事宜、主持移交試生產的簽字儀式、辦理交接手續。 4.2 試運指揮部：
試運指揮部由總指揮和副總指揮組成。設總指揮一名，由工程建設單位任命，副總指揮若干名，由總指揮與有關單位協商，提出任職人員名單，上報工程建設單位批準。 試運指揮部的主要職責是,全面組織、領導和協調機組啟動試運工作：對試運中的安全、質量、進度和效益全面負責,審批啟動調試方案和措施;主要配套方案[機組鍋妒整啟動調試方案措][機組汽機整套啟動調方案措施][機組整套啟動期間水汽質量監督方案措梅州市泰安監理有限公司
整套調試方案大綱草案
施][機,電,爐橫向大聯鎖試驗方案措施]整套啟動試運分空負荷調試,帶負荷和滿負荷調試三個階段.啟委會成立后，在主任委員會的領導下，籌備啟委會全體會議，啟委會閉會期間，代表啟委會主持整套啟動試運的常務指揮工作;協調解決啟動試運中的重大問題;組織、領導、檢查和協調試運指揮部各組及各階段的交接簽證工作。試運指揮部下設分部試運組、整套試運組、驗收檢查組、生產準備組、綜合組和試生產組。 4.2.1分部試運組：
分部試運組由施工、調試、建設、生產、設計、監理等有關單位代表組成，設組長一名，副組長若干名，組長由主體施工單位出任的副總指揮擔任。副組長可由調試、建設、生產單位、監理單位共同出任。
分部試運組的主要職責是：負責分部試運階段的組織協調、統籌安排和指揮領導工作;組織和辦理分部試運后的驗收簽證及提供有關必要的資料。 4.2.2整套試運組：
整套試運組由調試、施工、建設、生產、設計、監理等有關單位代表組成，組長由主體調試單位出任的副指揮擔任，副組長若干名由施工、生產、監理單位出任的副指揮擔任。整套試運組是余熱發電工程整套啟動試運的現場指揮機構，整套試運組的主要職責是：負責核查機組整套啟動試運應具備的條件：提出整套啟動試運計劃;負責組織實施啟動調試方案和措施;全面負責整套啟動試運的現場指揮和具體協調工作。作為整套啟動的現場值班指揮，對設備及系統的啟動、調試運行或停運檢修消缺發布指令，協調參加整套啟動調試的各方齊心協力，搞好機組整套啟動試運工作。整套試運組下設汽機、鍋爐、電氣、化學、熱工調試專業組，專業調試負責人協助當值值長進行指揮工作，操作命令通過值長向下布臵執行。 4.2.3驗收檢查組：
驗收檢查組由建設、施工、生產、設計、監理等有關單位代表組成，其主要職責是：負責建筑與安裝工程施工和調整試運質量驗收及評定結果，安裝調試記錄、圖紙資料和技術文件的核查和交接工作;組織對廠區工程的驗收或核查，并評定其結果;協調設備材料、備品配件、專用儀器和專用工具的清點移交工作。 4.2.4生產準備組：
生產準備組由建設、生產等有關單位代表組成。負責核查生產準備工作，包括：運行、檢修人員的配備、培訓情況，所需的規程、制度、系統圖表、記錄表格、設備命名、梅州市泰安監理有限公司 5
整套調試方案大綱草案
閥門掛牌、管道流向標志、安全用具、生產維護器材、通信聯絡等的配備情況。負責完成整套啟動試運期間燃料、水、汽、酸、堿等物資的供應，負責提供電氣、熱工等設備的運行整定值。 4.2.5 綜合組：
綜合組由建設、施工、生產、監理、調試等有關單位代表組成。負責試運指揮部的文秘、資料、和后勤服務等綜合管理工作;發布試運信息;核查協調試運現場的安全、消防和治安保衛工作等。 4.2.6試生產組：
試生產組由生產[余熱發電部門]、建設、調試、施工、設計、監理等有關單位代表組成。負責組織協調72小時后生產階段的調試、運行調整、性能試驗、消缺和實施未完項目等。
4.3機組啟動試運的各有關單位的主要職責
4.3.1施工單位應完成啟動所需要的建筑和安裝工程及試運中臨時設施的施工;配合機組整套的調試工作;并負責辦理分部試運后的有關驗收簽證及提供必要的資料，做好試運設備與運行設備或施工中的設備安全隔離措施;已驗收簽證的設備和系統，交建設單位代保管;并負責啟動試運期間設備監護、維修、消缺，安全文明啟動工作。 4.3.2調試單位按合同負責編制調試大綱、試運計劃，分系統及整套啟動試運的方案和措施，參加分部試運后驗收簽證;全面檢查啟動機組所有系統的完整性和合理性;在試運指揮部統一領導和指揮下負責調試方案的實施，負責整套啟動試運的現場指揮和專業協調;重大技術問題的處理、技術數據記錄、填寫試運質量驗評表、編寫調試工作總結和報告等。
4.3.3生產單位負責完成各項生產準備工作，負責提供電氣、熱控等設備的運行整定值，參加分部啟動后驗收簽證;做好運行設備與試運設備的安全隔離措施;負責常規運行調度和試運行負荷申請以及具體的操作票、工作票、反事故措施的編寫和實施;負責啟動試運期間的設備啟停操作、運行調整、化驗分析、事故處理和文明生產，對運行中發現的各種問題提出處理意見或建議。
4.4.4建設單位應明確各有關單位的工作關系，建立各項工作制度，協助試運指揮部做好啟動調試的全面組織協調工作
4.4.5監理單位按合同進行啟動試運的監理工作。
梅州市泰安監理有限公司 6
整套調試方案大綱草案
4.4.6制造單位負責其供貨范圍內設備的技術指導和監督，并承擔合同規定的職責。 以上是原則分工，凡參加啟動試運的全體運行人員、安裝人員、調試人員以及廠方專家和其他工作人員必須在啟動委員會(總指揮)統一領導下相互協作，緊密配合，互相支援，一絲不茍地做好機組啟動試運工作，確保機組移交生產后長期穩發、滿發，充分發揮投資效益。
5 啟動試運調試
5.1分部試運
5.1.1分部試運包括單機試運和分系統試運兩部分。單體調試、單機試運工作、分系統試運由施工單位負責。 分系統試運應具備的條件：
相應的建筑和安裝工程已按《電力建設施工、驗收及質量驗評標準》驗收合格; 單體調試和單機試運合格; 安裝記錄等資料齊全;
一般應具備設計要求的正式電源; 分系統試運的方案和措施已審批。
5.1.2、監理單位會同施工單位、建設單位、調試單位、生產單位共同確認分系統試運的檢驗項目和檢查內容并辦理有關簽證。分系統試運的組織措施、技術措施和安全措施(以下簡稱“三措”)，由調試單位專業負責人在分系統試運前向參加試運的人員進行“三措”的交底，由調試單位會同監理單位、施工單位、建設單位、生產單位，明確分工，逐一落實。
5.1.4調試單位在分系統試運過程中，指揮和協調各方的檢查與調試，參加試運的人員要服從指揮和管理，并杜絕各類違章行為。對試運過程中出現的技術問題，由調試單位召集相關人員進行總結，研究遺留問題的處理意見。并負責辦理分部試運后的有關驗收簽證等。
5.1.5合同規定由設備制造廠家負責的單體調試的項目，由建設單位組織調試、生產、監理等單位檢查驗收。驗收不合格的項目，不能進入分系統試運和整套啟動運行。
梅州市泰安監理有限公司 7
整套調試方案大綱草案
5.2整套啟動試運
5.2.1.在整套啟動各項準備工作完成并上報啟動委員會批準后，方可進入整套聯合啟動調試階段。
5.2.2整套啟動調試工作共分三個階段進行，直到72+24小時試運結束。 (1)第一階段：整套啟動試驗階段;
余熱鍋爐升壓→汽機沖轉→升速→額定轉速運行檢查→升速過程中振動監測→汽機調速系統整定、試驗→電氣試驗(包括發電機開、短路試驗;二次電流、電壓回路檢查;勵磁系統試驗;繼電保護檢查;同期系統檢查)→主汽門、調門嚴密性試驗→暖機→做超速試驗→并網→進行發、變組保護檢查→勵磁系統特性試驗→設備投運→升負荷至額定值。
(2)第二階段：
對第一階段運行、試驗情況做出評價，在達成共識的情況下進入72小時連續試運。試運結束后(或過程中)降負荷至80%額定負荷進行真空嚴密性試驗。正常停機進行消缺工作。
(3) 第三階段：
第二階段工作結束后，再次啟動進行額定負荷24小時試運行,移交生產。 5.3試生產階段
試生產階段仍屬于基本建設階段，調試、施工、設計、監理、設備制造等單位，按建設合同要求，繼續履行職責，完成未完的調試工作和建設項目。
6 技術、安全措施
6.1 要認真貫徹執行電力生產“安全第一，預防為主”的工作方針，各單位要嚴格執行安全工作規程。
6.2各單位都必須嚴格按照原電力部《火力發電廠基本建設工程啟動及竣工驗收規程》、《火電工程啟動調試工作規定》及本調試大綱2.1至2.30各項規程、規范、標準中的要求進行調試和驗收工作。
6.3認真執行各措施中的技術及安全措施，在落實技術措施的同時要將安全措施落實到位，要嚴把質量、安全關。
梅州市泰安監理有限公司
整套調試方案大綱草案
6.4嚴格執行“兩票三制”，認真執行《防止電力生產重大事故的二十五項重點要求》有關規定。堅決杜絕違章指揮、違章作業及違章操作，對危及設備及人身安全的命令堅決拒絕執行。
6.5各單位要團結合作、協調一致、共同努力，安全、優質的完成該工程，使該機組早日投入商業運行。
7 啟動調試項目
7.1 分系統調試項目：[各分系統專業應編制詳細的調試方案] 7.1.1 鍋爐專業
分系統試運設備系統的檢查與核查，對相關的各汽水電動閥門、煙風門及調節擋板進行動作檢查試驗調整。 取樣加藥及排污系統試運。 煙風系統冷態檢查。 爐水設備系統調試。
電動給水泵試運調試及其沖洗。 汽包內部裝臵檢查。 7.1.2 汽輪機專業
主機及各輔機保護、聯鎖檢查試驗。
自動主汽門檢驗及調節門、電動主汽門的動作檢查試驗。 循環水系統調試。 工業水系統調試。 凝結水及補水系統調試。 真空系統調試。 軸封供汽系統調試。 發電機冷卻水系統調試。 調節保安系統調試。 液壓調節系統靜態調試 。 保安系統靜態調試。
梅州市泰安監理有限公司 9
整套調試方案大綱草案
熱工信號及聯鎖保護檢查試驗。 5) 汽門關閉時間測試 盤車裝臵調試投運。 潤滑油系統調試。 7.1.3 電氣專業 一次系統倒送電 發電機保護調試 線路及母差保護調試 廠用變壓器保護調試 自動勵磁系統調試 同期系統調試 直流電源系統調試 7.1.4 熱控專業
計算機系統硬件檢查和I/O通道精確度檢查 自動調節系統靜態調試 汽機電液系統靜態調試
熱工信號邏輯報警系統靜態調試(僅限于DCS內的邏輯系統)。 汽機本體監測系統靜態調試 汽機保護系統靜態調試 鍋爐保護系統靜態調試 有關輔機聯鎖及保護試驗。 模擬量控制系統調試。 計算機監視系統調試與投入。 事件順序記錄系統調試與投入。 順序控制系統調試及模擬試驗。 汽輪機旁路控制系統調試 分散控制系統技術指標檢查。 7.1.5 化學專業 補給水處理調試
梅州市泰安監理有限公司 10
整套調試方案大綱草案
循環水系統加藥系統調試 給水PH校正系統
爐內加藥系統檢查、試運。 化學分析儀表調試 鍋爐化學清洗。 分部試運化學監督。
7.2 整套啟動試運階段調試項目：[編制詳細的啟動方案] 7.2.1 鍋爐專業 熱工信號及連鎖保護校驗 各分系統投運。 疏水、排污系統調試。 安全閥調校。 變負荷試驗。
72小時+24小時連續滿負荷運行試驗。 7.2.2 汽輪機專業 各系統投運
熱工信號及聯鎖保護檢查試驗 調節保安系統試驗。 汽輪機沖轉及空負荷調試。 機組冷態啟動試驗。
危急保安器手動、保護掉閘試驗。 機組超速試驗。 機組熱態啟動試驗。
自動主汽門、調速汽門嚴密性試驗。 6)汽輪機停機惰走時間曲線測定。 汽輪機并網帶負荷調試， 主要輔機切換試驗。 真空系統嚴密性試驗。
梅州市泰安監理有限公司 11
整套調試方案大綱草案
機組變負荷試驗。 機組振動特性測試。 (72+24)h連續運行試驗。 汽機保護投入。
7)熱工投入自動等試驗。 7.2.3 電氣專業 一次系統倒送電調試 發電機啟動調試
發電機同期系統定相及并網試驗 勵磁調節系統投運調試，帶負荷試驗 廠用電源帶負荷切換試驗 72小時+24小時試運行。 7.2.4 熱控專業
熱工信號邏輯報警系統投運(DCS內的邏輯系統) 自動調節系統投運及切換試驗。 機、爐各項主機保護投運。
汽輪機電液調節及安全檢測系統投運調試。 機組滿負荷72小時+24小時試運行。 7.2.5 化學專業
給水、爐水加藥系統投運調試。
調整化學水處理設備的出力和出水質量，使其達到設計要求。 凝結水、疏水回收監督 對爐水及蒸汽品質進行監督。 除氧器的除氧效果監督。
72小時+24小時滿負荷試運，監督汽水品質
12 梅州市泰安監理有限公司
整套調試方案大綱草案
梅州市泰安監理有限公司
梅州市泰安監理有限公司 皇馬佘熱發電工程項目部
2012.3.29
第二篇：水輪發電機組改造增容
龍溪河梯級電站建于50年代末,共有獅子灘、上硐、回龍寨、下硐4個電站,總裝機容量104.5MW,獅子灘電站是龍溪河梯級電站的第一級,首部有庫容為10.28億m3(有效庫容7.48億m3)的多年調節水庫。建成后,梯級電站在重慶系統中擔負調頻、調相、調峰和事故備用等任務。隨著電網的擴大,1975年四川省形成了統一電網,陸續修建了一批大、中型水電站。但是,網內水電站除龍溪河梯級和我廠大洪河電站(有不完全年調節水庫,電站裝機35MW)外,均為逕流式電站,因此,龍溪河梯級電站在系統中擔負了對川西逕流電站一定的補償調節作用。
獅子灘水電站是我國第一個五年計劃重點建設項目。電站興建于1954年,建成于1957年。第一臺機組于1956年10月1日并網發電,電站原裝有4臺單機容量為12MW的水輪發電機組,設計年均發電量為2.06億kW.h,年有效運行小時為4290h,機組立項改造前安裝投運以來共發電(截止1992年底)63.41億kW.h,有效運行小時(截止1992年底)為65.62萬h,其中:1號機運行17.3萬h,發電16.31億kW.h;2號機運行15.4萬h,發電15.06億kW.h;3號機運行16.8萬h,發電1.61億kW.h;4號機運行16.09萬h,發電15.95kW.h。
獅子灘水庫經過長度為1462.5m、直徑為5m的壓力隧洞、差動式調壓井及長度為133.213m、直徑為5m的壓力鋼管及4根直徑為2.6m的鋼支管分別引水至各機組。各機組壓力水道長度分別為:1636.18m(1號);1638.978m(2號);1642.131m(3號),1644.83m(4號)。機組的主要參數如下:
水輪機:
型
號:HL216-LJ-200;
水
頭:HP=64.3m;Hmax=71.5m;
Hmin=45m;
流
量r=25.4m3/s;
設計出力:Nr=13.8MW;
吸出高度:Hs=0.6m;
額定轉速:nr=273r/min;
飛逸轉速:np=490r/min;
接力器直徑:φ400mm;
接力器工作油壓:1.75～2.0MPa;
接力器最大行程:240mm。
發電機:
型
號:TS-425/84-22;
額定容量:15MVA;
額定出力:12MW;
額定電壓:10.5kV;
額定電流:827A;
額定頻率:50Hz;
功率因素:0.8;
靜子接線:雙Y;
轉子電壓:188V;
轉子電流:470A。
主勵磁機:型號:ZLS-99/24-8;
額定出力:125kW;
副勵磁機:型號:ZLS-54/8-6;
額定出力:6.5kW;
永磁機:型號:TY65/13-16;
額定容量:1.5kVA;
調速器:
型
號:S-38型;
工作容量:78.45kN.m;
工作壓力:1.75～2.0MPa。
2 改造增容研究過程
2.1 改造增容的提出
獅子灘電站機組及輔助設備運行至1992年已有36～37年,除少數輔助設備進行過更換外,主要設備均未更換。由于運行年久,設備日益老化,都需要有計劃地進行改造、更新。針對50年代制造投入的水輪機效率低,設計時考慮機組運行方式與目前實際運行情況有較大的變化等情況,省局在1990年組織了科研、運行單位共同研究了機組設備狀況和系統運行方式后,提出機組改造增容的要求。并要求對水輪機轉輪改(選)型和利用發電機殘余壽命增容至15MW等工作立即開展可行性研究。
2.2 改造增容可行性研究
1990年9月初,獅子灘水力發電總廠成立了龍溪河梯級電站改造增容工作領導小組及各專業工作組,遵照省局的指示,我廠在四川省電力試驗研究院(以下簡稱試研院)、東方電機廠科協、四川省水力發電學會咨詢部等單位的幫助和配合下,重點對水輪機轉輪改(選)型和利用發電機殘余壽命增容等工作展開可行性研究。
2.2.1 發電機試驗研究
在有關單位配合下,進行了發電機一系列試驗、研究工作,并分別提出了試驗報告(東方電機廠:“發電機電磁計算”、“機械強度計算”、“發電機通風試驗”、“發電機氣隙磁密測算”;試研院:“發電機靜子老化鑒定試驗”、“發電機溫升試驗”)。試驗表明:靜子絕緣無老化特征,絕緣尚有較高的電氣強度和絕緣裕度,通過發電機通風改造,發電機可增容至15MW有功運行。 2.2.2 水輪機提高效率的研究
機組能否增容,提高水機出力是需要解決的第一個關鍵問題。1990年11月,試研院提出“龍溪河梯級電站的增容改造設想及獅子灘電站增容改造的可行性研究”的規劃性報告,鑒于國內尚無完全適合獅站增容用的轉輪,故在1990年12月,在省電力局主持下,我廠與試研院正式簽訂了“獅子灘電站增容改造用新型水輪機轉輪的研制協議”。要求在獅子灘電站對其水輪機轉輪進行模型設計、試驗研究中,在保持獅子灘電站水工部分及水輪機埋設部件不大動的條件下,要求水輪機改造達到以下目標:
(1)提高水輪機過流能力15%以上;
(2)提高水輪機平均運行效率2%以上;
(3)提高機組出力2000～3000kW;
(4)原水輪機功率擺動大,新機應予以改進;
(5)要求新機具有良好的抗氣蝕性能及運行可靠性。
之后,試研院與四川省機械設計研究院水力發電設備研究所(以下簡稱機械院)合作,聯合研制獅子灘電站專用改型轉輪,經優選后,機械院委托東電電器公司制造模型水輪機及模型轉輪,并確定模型轉輪的定型試驗在水利水電科學院機電所(以下簡稱水科院)低水頭能量臺上進行。上述單位通力合作,在1991年11月,完成了3個水輪機新轉輪和兩個改型轉輪,共計5個轉輪及模型機的設計制造及試驗工作,其中包括完成了S
10、S20以及改型轉輪S11的能量性能對比試驗和S20、S
21、S30,3個新轉輪在水科院低水頭能量臺上定型試驗,將試驗結果與國內已研制成功的bo=0.2,Q′max<1000L/s的優秀轉輪A
10、A232的參數比較,見表1。
表1 bo=0.2,Q′max>1000L/s的優秀轉輪主要參數對比表
轉輪 名稱 [td]最大單位
流量 Q′max /L.s-1 [td]單位轉速 n′out [td]最高效率
ηmax /% [td]備
注 A10-25 [td]1080 [td]68 [td]88.2 [td]用標準尾水管、低水頭臺試驗,當轉輪換算為350mm時,ηmax=89%。 A232-35 [td]1040 [td]69.5 [td]90.7 [td]用標準尾水管,在高水頭試驗臺試驗,按IEC公式換算為低水頭時ηmax=89.8%。 S30-35
[td]1020 [td]70 [td]89.5 [td](1)尾水管主要流道面積僅為標準管的
74.7%～81%。
(2)轉輪出口尺寸為前者的89.7%。 (3)在低水頭試驗臺上試驗。
(4)按計算,在相同流量下,尾水管損失增加使水輪機效率下降約1.47%～1.87%。
考慮到S30特殊流道帶來的不利影響,應該說轉輪的綜合能量指標高于A10及A272,是近年來國內研制的bo=0.2且具有大過流能力的優秀轉輪之一,屬國內先進水平。經換算,新研制的S30轉輪用于獅站時,其各項指標均達到和超過合同要求。
2.2.3 提出可行性報告
在前期大量試驗、研究的基礎上,我廠于1991年底完成了獅子灘電站改造增容的可行性研究工作,提出了改造增容的前提條件為
1)盡可能不改動原已建的水工建筑物,并要求改造增容工期盡可能短;(2)引用流量增加是有一定限度的;(3)獅庫按優化調度10年的統計,運行年均毛水頭為64.39m。在經過水輪機提高效率研究及發電機一系列電氣試驗后,我廠提出了獅子灘電站改造增容可行性報告,由省局主持召開了有9個單位的工程技術人員共45人參加的審查會。審查意見指出:“從5個模型轉輪中推薦采用的S30型轉輪,其資料和數據是通過全模擬試驗獲得的,可以用作真機出力效率換算的依據。轉輪試驗是在水工建筑物基本不變,水輪機主軸不予更換的條件下進行的,難度大,其增容幅度達25%,且具有較高的能量指標,在短短1年內研制完成是很不容易的。獅子灘電站換為該轉輪后,在相同設計水頭下,水輪機單機出力可由12MW增至15MW以上,模型最高效率89.5%,預計真機效率為92.0%,滿足四川省電力科試所與長壽發電廠簽訂的各項技術指標”。會議同意以S30型轉輪作為獅子灘電站改造增容更換用的轉輪。
審查會議同意將對稱型活動導葉改為非對稱導葉。鑒于頂蓋、底環的止漏環,抗磨板等已嚴重磨損,為有利于制作和安裝,同意更換。水輪機仍使用橡膠軸承。尾水管直錐段按模型試驗尺寸予以擴大。
發電機(2號發電機)經過電磁計算和靜子絕緣老化鑒定以及溫升試驗表明,靜子絕緣無老化特征,絕緣尚有較高的電氣強度和絕緣裕度,在進風溫度為30℃、功率因素0.8
5、定子電壓10.5kV、定子電流970.6A、轉子電流497A時,發電機可帶15MW有功運行。
勵磁系統經測算和試驗能滿足發電機15MW,無功11.25MVAR,功率因素0.8條件下運行。
主變壓器多年運行工況較好,常規試驗數據正常,近期內短時超負荷運行基本可以承受。110kV、10kV開關遮斷容量嚴重不足,應予全部更換。
可行性方案審查后,省局要求我廠“盡快完成初步設計,并上報我局審查,抓緊落實選擇水輪機制造廠訂貨工作”。
2.3 完成初步設計
根據省局要求,我廠組織有關技術力量提出了初步設計報告。1992年在我廠提出初步設計報告后,省局又再次組織了對初步設計的審查。初步設計報告對獅子灘電站改造增容從幾個方面進行了分析和論證
1)對獅子灘電站改造增容技術上的可行性,經濟上的合理性進行2)對下一階段設備改造的技術設計和施工設計明確了任務,提出了要求;(3)計算并提出了獅子灘近期改造增容的總概算;(4)對改造增容的經濟效益進行了計算分析,省局審查后同意了初步設計報告,下達了獅站改造增容的第一批費用及形象進度要求。
3 機組改造施工、試驗及運行情況
3.1 首臺機組改造施工和鑒定驗收
1992年12月,在東電電器公司將水輪機需更換的加工件已按合同要求完成,我廠已按初步設計要求完成了獅子灘電站2號機組各項技術和施工準備,主要準備工作有:水工建筑、水力機械、發電機通風系統改造施工圖及“發電機通風系統改造施工工藝”、“機械部分改造施工工藝”、“水工部分改造施工工藝”、“改造增容綜合施工進度網絡圖”等報告文件,于10月11日開始了獅子灘電站2號水輪發電機組的改造增容施工工作,并結合改造增容進行了機組大修。由于我廠對此項工作缺乏經驗,也由于水輪機設計制造上的一些問題,如:導葉平面密封不良、轉輪標高低5mm、頂蓋漏水等,使施工工期超過預計工期。直到1993年3月12日機組空車啟動試運行開始,接著又與電力科試所共同進行了發電機通風系統改造后的通風溫升試驗,至3月19日甩負荷試驗后,機組才正式交調度管理,整個機組施工期長達99d。改造后對機組進行了通風,溫升試驗;運行穩定性試驗,效率試驗及電站引水系統水頭損失試驗,并提出了相應的試驗報告。
為了給改造增容鑒定提供更完整的資料,經我廠研究決定:于1993年7月26日、27日、31日三次由獅子灘電站作2號機組帶15MW負荷試驗。當時由于環境溫度較高,空冷器供水量已超過設計值,冷風溫度及線圈溫度均超過允許值。為了能得到準確的定量試驗結果,8月11日,由廠組織有關專業技術人員并邀請了電力科試所有關同志一道,使用符合試驗精度要求的儀表再次進行了機組帶15MW試驗。1993年9月,由四川省電力工業局主持,組織有關專家進行了現場鑒定驗收,與會專家一致認為:獅子灘電站2號機組改造增容是成功的,后續3臺機可參照2號機進行改造。鑒定驗收意見如下:
(1)提供的技術文件資料齊全,論據可靠,內容和測試數據可信;
(2)按獅子灘水輪機實際流道條件研制的S30型水輪機轉輪,在bo/D′1=0.2,Q1>1000L/s的條件下,其能量指標具有國內先進水平;
(3)現場試驗及實際運行表明,改造后的機組各部位振動擺度值符合國標要求,運行穩定性良好;
(4)改進后的機組單臺增容3MW,增容率為25%,且水輪機效率提高,與原舊轉輪相比,平均運行效率約提高4%,實測在水頭55.25m(設計水頭58m)及滿負荷運行條件下,水輪機效率達91%,過流能力提高21%;
(5)發電機通風改造后,冷卻總風量增加5%,改善了發電機內的風量分布,下端進風量增加15%,在相同運行條件下,其定子線圈各部溫度特別是原高溫區——線圈上、下端部,均有較大幅度降低;
(6)獅子灘電站其余尚未改造的相同3臺機組參照2號機改造后,可增加電網調峰容量12MW,有利于減少高峰時段電網對用戶的限電和增加電網的備用容量,提高電網的供電可靠性和電能質量,按照過去10年水文資料測算,全站年均增發電量1000萬kW.h,本梯級其它水電站減少棄水損失電量200萬kW.h,在豐水期以其增加的12MW容量替代相等容量的火電,其增加的容量在高峰時段工作,電網逕流式電站擔負其它段的負荷,每年豐水期可使逕流水電站減少棄水,增發電量約1100萬kW.h,總計電網年增發電量約為2300萬kW.h,經濟與社會效益十分顯著:
(7)獅子灘電站2號水輪發電機組改造增容研究工作全面達到了預期效果,其改造是成功的,為該廠幾個梯級電站機組改造增容工作提供了可靠的依據,在國內同型機組的改造增容中可以推廣應用。 3.2 后續機組的改造施工及試驗
在2號機組改造增容成功的基礎上,四川省電力工業局要求我廠立即著手進行后續3臺機的改造增容工作,下達了項目計劃通知。為保證后續機組改造增容的成功,我廠著重抓了以下幾方面的工作:
(1)在1993年7月12日～14日,我廠與科研、設計、制造單位一起就獅子灘電站
1、
3、4號機改造增容水機部分有關技術進行了研究,對2號機改造中存在的問題從底環、頂蓋、導葉、雙連壁、轉輪等各方面提出了30條修改意見,補簽了技術協議,使改造方案更加合理、完善。
(2)對改造中新、舊部件的配合,改造與未改造部分的聯接過渡,請設計部門現場核實,研究落實方案,對送到制造廠加工的設備,制定詳細的措施。
(3)從新修訂改造的施工工藝,在總結2號機改造增容的基礎上,對施工工藝中存在的問題進行修訂,制訂了切實可行的工藝措施,如尾水管直錐段新里襯安裝,澆二期混凝土,由原來分3段澆筑改為4段澆筑,每段澆筑一次,保證了混凝土的密實、可靠;導葉部分預組裝改為導葉全部整體預裝,保證了頂蓋、底環、導葉幾大部件安裝的正確性;減少工作時間等等,使施工工藝更好的指導施工。
(4)制訂詳細周密的施工計劃、施工安全、技術組織措施,施工網絡進度圖,使施工管理更加科學化,減少盲目性。
(5)施工中以工藝措施為指導,按施工網絡進度圖控制施工進度,精心組織、合理安排,努力克服施工中的各種不利因素,保證施工的正常進行。
(6)通過各臺機組發電機改造前通風溫升試驗,找出各臺發電機影響增容的關鍵問題。制訂出每臺發電機通風系統改造的方案,對癥下藥。針對發電機空氣冷卻器容量已不能滿足增容后夏天運行的要求,研究增大1～4號機的空冷器的熱交換容量技術措施,將4臺機的空冷器更換為熱交換率較高的新型針刺式空氣冷卻器。
(7)施工中強化質量意識,加強責任制落實,嚴格廠、車間、班組三級驗收責任制,建立健全了檢修任務書,采取激勵競爭機制,充分調動廣大職工和工程技術人員的工作積極性。對重點技術難題、難點,廠組織有關人員進行技術攻關,不斷提高施工管理質量和施工質量。如針對2號機改造后,轉輪標高比固定部分標高下沉5mm的問題,經研究對后續3臺機改造時,拆機后對轉動及固定部分標高進行核實,具體定出每臺機的加工尺寸,保證了每臺機轉輪的標高正確;后續3臺機施工中,在中心復核時,發現發電機靜子中心與頂蓋、底環中心相差較多,經討論認為發電機靜子中心不易變動,而采用調整新頂蓋、底環安裝中心的辦法,解決了這一技術問題。
獅子灘電站后續3臺機改造增容,在省局、電力科試所領導支持下,在廠精心組織領導下,經廣大職工、工程技術人員的共同努力,施工1臺,總結1臺,不斷提高施工質量和管理水平,不斷縮短施工工期。3號機施工從1994年11月12日至1995年1月31日正式交付調度運行,歷時80d,比2號機施工工期縮短19d;4號機施工從1995年3月8日至1995年5月23日正式交付調度運行,歷時76d,比2號機施工工期縮短23d;1號機施工與1號主變及10kVⅠ段改造施工同步,由于受主變更換及10kVⅠ段開關改造的影響,施工從1995年9月18日至1995年12月2日正式交付調度運行,比2號機施工時間縮短大約1/4,改造后機組投入系統運行正常。為保證增容改造后機組能發揮效益及安全運行,在機組改造的同時,對發電機開關及1號、2號變壓器也作了更新增容。
1996年7月11日至18日,由四川省電力科學研究院與我廠一道對改造后的
3、
4、1號機組進行了效率試驗和穩定性試驗,并提出了“獅子灘水力發電總廠獅子灘電站1號、3號、4號機組效率試驗報告”和“獅子灘電站1號、4號機組改造增容后,運行穩定性試驗總結”報告。在此之前,于1995年3月,對3號機組進行了運行穩定性試驗,提出了“獅子灘電站3號機組改造增容后運行穩定性試驗報告”。
1995年2月11日～16日,1995年12月18日～21日,四川省電力試驗研究院與我廠共同對改造后的3號機組、1號機組進行通風、溫升試驗,分別提出了獅子灘電站1號、3號、4號機組改造增容后通風、溫升總結報告,經改造前試驗,4號機組不需通風改造,故未再作改造后的試驗。
從機組的穩定情況試驗及效率試驗看,1號、2號、3號機組在各運行工況穩定性良好,振動擺幅均符合國家有關規范,但2號機組在特定工況區存在有由尾水管偏心渦帶產生的低頻壓力脈動而導致機組低頻振動及功率擺動問題。4號機組運行穩定性相對較差,存在一定程度的動力不平衡和磁力平衡現象,擺幅值超過國家標準,尾水管存在明顯的壓力脈動現象,對機組的運行穩定性存在較大的影響。
從水輪機的效率測試看,1號機真機最高效率可達92.33%(相對值),2號機最高效率可達91.5%,3號機最高效率可達92%(相對值),4號機最高效率為91%,高效區在11～13MW,平均運轉效率約89%,改造后機組的效率提高較多,平均運轉效率提高約4%。
通風溫升試驗情況表明:通風改造非常成功,1～3號機組改造后總風量有了較大幅度的增加,增加了4%～7%,風量分配也趨合理,下端部分的進風量比改前增加14%～18%,風速分布,風壓分布也更趨合理。改后發電機定子線圈的溫升有了明顯下降,1～2號機下端鼻部一般下降了1～18K,漸開線部分一般下降1～25K,槽部降低1～6K,但3號機較改造前增加,4號機組根據改造前試驗情況,通風系統未作改造,僅更換了空氣冷卻器,從4臺機組通風溫升試驗情況看,發電機能夠滿足改造后安全穩定運行的要求。 3.3 改造后機組和電站出力特性
1996年10月10日,我廠對改造后機組和電站的出力特性進行了測量,并對水輪機汽蝕情況作了檢查,編寫了“獅子灘電站改造增容機組運行報告”。
從電站的出力特性試驗及現場汽蝕情況檢查看,電站毛水頭在63.73m也即上游水位在341m左右,電站單臺機和兩臺機組同時運行,尚可達到單機出力1.5萬kW的增容目標,3臺機組和4臺機組同時運行,單機出力最大只能達到13.8MW和13.3MW。從電站運行記錄看,1995年7月30日,電站幾乎在最高水位運行時,電站在接近防洪限制水位時段運行(即345～346m),電站實測最大出力56.2MW。從引水系統水頭損失試驗看,引水損失與引用流量成平方關系,隨著引用流量增加,引水系統總的水頭損失成平方增加。改造后,電站在哪些情況能夠達到4臺機組滿出力運行的增容目標,還需進一步試驗測量。同時也需進一步分析水系統損失對電站出力的影響。從現場汽蝕檢查的情況看,水輪機葉片存在嚴重的翼型汽蝕,當機組運行有8500h以上,葉片就開始發生汽蝕,且各塊葉片的汽蝕情況不同,說明同一轉輪葉片翼型控制不一致。
4 改造增容效益分析 (1)由于水輪機效率提高了約4%,獅子灘4臺機組改造增容后,在與改造前相同運行條件下,機組效率提高將增加發電量;又因引用流量增加,可減少汛期棄水,增發洪水電能,原獅子灘與梯級年均增發電量分別為1000萬kW.h及1165萬kW.h。
(2)龍溪河梯級增發電量及增加調峰容量對系統有顯著的經濟效益。
(a)獅子灘電站機組改造增容后,在水庫高水位情況下,電網最大可增加調峰容量或備用容量約12MW,在當時電網嚴重缺乏高峰容量的情況下,可減少高峰時段電網對用戶的限電,提高電網供電的可靠性,有利于國民經濟的發展。
(b)獅子灘電站改造增容,在豐水期電網以其增加的近12MW的調峰容量,代替系統等容量的火電調峰,可減少火電調峰損失,由于獅子灘水庫具有多年調節能力,汛期可以讓網內逕流式電站大發,減少棄水,這樣,每年豐水期可使逕流式水電站減少棄水,增加發電量1100萬kW.h。
水電站水輪發電機組增容改造
作者：軸承供應商網 發布時間：2009-6-12 9:06:29 文字選擇：大 中 小 瀏覽次數：126
提高機組總體效率達到增加機組出力的目的是水電站增容改造的主要課題。機組總體效率應當從水力、機械及電磁三方面綜合考慮。轉輪改造是增容改造的重點。 水輪發電機組增容改造是水電站技術改造的主要課題。一方面。由于設備老化，機組實際效率顯著下降。另一方面，技術進步促進水輪發電機組效率進一步提高。因此，投產較早的水輪發電機組通過技術改造后效率有較大的提升空間。 從經濟角度來看，水電站建設資金的主要部分是水工建筑物，在不增加水耗的前提下，通過對機電設備技術改造，提高機組總體效率，增加機組出力。與新建電站相比，技術改造投資少，見效快，經濟效益好。水輪發電機組的總體效率由水力、機械及電磁三方面因素綜合決定。制定增容改造方案過程中應當全面考慮影響機組效率的多方面因素，應用當前機組制造的新材料及新技術，采取綜合的優化方案，達到機組總體效率提高的目的。
本文針對投產較早的水電站影響機組效率的主要因素進行分析，提出機組增容的途徑。
1提高水力利用效率
1.1提高轉輪效率，適當增加轉輪單位流量。 轉輪的改造是水電站增容改造的重點。較早投產的水輪機由于當時技術條件的限制，性能落后，制造質量差。我國轉輪系列型譜中如HL240，HL702，ZZ600等轉輪是國外上個世紀30年代至40年代的技術水平。另一方面，運行多年的轉輪經過多次空蝕后補焊打磨，變形加上過流部面磨損，密封間隙增加，效率明顯下降。例如雙牌水電站水輪機轉輪是HL123(即HL240)，80年代中期機組總體效率是86%，最大出力可達50MW，目前最高只能發出48MW。 隨著科學技術的進步，轉輪的設計與制造已經達到一個新的高度度。優化設計技術,CFD(計算流體力學)技術及剛強度分析技術應用于轉輪設計領域，使轉輪設計技術有一個質的飛躍。特別是CFD的應用，使轉輪設計達到量體裁衣的水平。消除了選型套用與實際水力參數的誤差。葉片模壓成型技術及數字控制加工技術的應用，使加工出廠的轉輪與理論設計偏差縮小，轉輪效率可達94.5%，與老型號轉輪相比，新混流式轉輪效率可提高2%～3%，軸流式轉輪效率可提高4%～5?。由此可見，轉輪的改造能使機組效率有一個較大的提升。
適當增加轉輪的單位流量，充分利用豐水季節水能，經濟效益也十分可觀，但轉輪過流量受到座環高度的限制，也就是受到導葉相對高度的限制。改造后的轉輪單位流量不可能無限制增加，另一方面，流量加大，流量上升，空蝕特性變差，水輪機可靠性不能保證。因此，流量增加，應提出適當的要求，專家推薦幾種轉輪的最大單位流量如下： 轉輪型號 單位流量 HL240 1.45m3/s HL220 1.28 m3/s HL180 1.15 m3/s 轉輪選擇可直接選用與實際水力參數相符或相近的轉輪。經過真機運行檢驗后其轉輪的能量特性及費可靠性良好的轉輪用于水力參數相符或相近的場合,改造的成功率有把握。且能省去模型試驗的費用。
改造費用低，經濟效益好。轉輪選擇的另一個方法，是用與實際水力參數相差不多的轉輪，經過改型設計后，直接使用，也可省去模型試驗的費用，其可靠性及能量特性也有保證。
轉輪選擇的第三個方法是利用CFD技術。根據實際水力參數進行量體裁衣式的設計。理論上這樣的轉輪最符合實際情況。各項指標都能達到最優。但對大中型電站而言，轉輪可靠性至關重要。量體裁衣式設計出來的轉輪必須經過模型試驗。這樣轉輪設計制造的周期較長，費用也很高。 1.2減小轉輪漏水量 由于泥沙磨損，轉輪密封裝置間隙增大也是機組效率下降的原因之一。轉輪密封裝置損壞，檢修時難以修復，因此在更換轉輪時同時對密封裝置進行改造，減小漏水量，提高效率。
1.3降低尾水水位到設計水位 由于長期泄洪，投產較早的電站尾水河道存在不同程度的擁塞，導致設計尾水水位上升，機組利用水頭下降，出力降低。清理尾水河道，使尾水水位控制在設計水位的范圍，可以使機組出力增加。特別對于低水頭電站，尾水水位的變化對機組出力影響大，清理尾水河道可獲得良好的經濟效益。 2減小機械損失，提高機組效率 2.1 推力軸承改造
目前彈性金屬塑料瓦技術成熟，造價不高，應用廣泛。逐步取代傳統的巴氏合金推力瓦。與巴氏合金相比，彈性金屬塑料瓦突出的優點是磨擦系數小，因此用彈性金屬塑料瓦替代巴氏合金瓦可以減小機械損失，提高機組效率。值得注意的是，應用彈性金屬塑料瓦的機組停機過程較長，而且導葉漏水較大的情況下，機組有 潛動 現象發生。
2.2改造發電機通風系統，減小機組通風損耗
老式風路系統，風量分配不合理，漩渦大，風損大，擋風板過多，給檢修、維護帶來不便。新式風路可使總風量減少20%～30%，通風損耗減小50%，電機效率可以提高0.3%～0.6%。風路系統配合冷卻器一起改造可使電機定子最高點溫度降低6～10℃;轉子溫度10～15℃。因此對于定子線圈及轉子線圈絕緣沒有缺陷的機組，可以不對定子及轉子進行改造，而只改造通風系統，就可以提高發電機的容量。鹽鍋峽電站就是采用這種改造方式。這樣即可節省投資，也可縮短改造的工期。
3減小電磁損失
3.1 定子鐵芯改造，減小鐵芯損失
鐵芯損失是發電機電磁損失的主要部分。投產較早的機組硅鋼片磁滯損失較大，加之多年運行后鐵芯松動，絕緣老化，渦流損失增加。選用性能較好的硅鋼片對鐵芯進行改造可使發電機效率進一步提高。 3.2取消直流勵磁機，采用可控硅勵磁
投產較早的大中型水輪發電機組多采用直流勵磁機勵磁。這種勵磁方式故障多，維護費用高，用機組附加損耗增加。采用可硅勵磁方式不僅能提高勵磁系統可靠性，降低維護費用，還能提高機組效率。
第三篇：水輪發電機組機械檢修工
力的三要素中任何一個改變，力對物體的作用效果也隨之( )。 (A)改變;(B)不變;(C)減少;(D)不一定。 答案：A 效率η總是( )。 (A)大于1;(B)等于1;(C)小于1;(D)不等于1。 答案：C 作用力和反作用力等值、反向、共線，并分別作用在( )個相互作用的物體上，它們不能抵消，不會平衡。 (A)1;(B)2;(C)3;(D)4。 答案：B 物體由于運動而具有的能量稱為( )。 (A)動能;(B)勢能;(C)機械能;(D)慣能。 答案：A 物體由于受外界影響(如升高、變形等)而具有的能量稱為( )。 (A)動能;(B)勢能;(C)機械能;(D)慣能。 答案：B 金屬之所以是良導體是因為一切金屬( )。 (A)內部存在大量的自由電子;(B)內部的電子比其他物質多;(C)內部的電荷多;(D)內部存在大量的原子。 答案：A 力對物體的作用效果是( )。 (A)平移和轉動;(B)轉動;(C)移動;(D)作功。 答案：A 國際單位制中把( )作為質量的單位。 (A)kg;(B)kgf;(C)g;(D)t。 答案：A 金屬加熱到一定溫度會由固態熔化成液態，開始轉化的溫度稱為( )。 (A)沸騰點;(B)熔點;(C)可熔性;(D)熔解溫度。 答案：B 強度是金屬材料的( )性能之一。 (A)物理;(B)機械;(C)工藝;(D)化學。 答案：B 在圓柱體外表面上的螺紋叫( )螺紋。 (A)內;(B)陰;(C)外;(D)圓。 答案：C 螺紋逆時針旋入稱為( )旋螺紋。 (A)右;(B)左;(C)上;(D)下。 答案：B 材料力學的專門任務是研究分析構件的( )，既能保證構件可靠的工作又能最大限度地節省材料。
(A)受力和穩定;(B)受力和強度;(C)受力和剛度;(D)強度和剛度。 答案：D 向心軸承主要承受( )載荷。 (A)軸向;(B)斜向;(C)徑向;(D)徑向和軸向。 答案：C 材料在外加載荷作用下發生塑性變形而不斷裂的能力叫( )。 (A)塑性;(B)強度;(C)剛度;(D)柔韌性。 答案：A 隨著鋼的含碳量的增加，其強度也將隨著( )。 (A)下降;(B)提高;(C)不變;(D)不一定變。 答案：B φ30是( )尺寸。 (A)基本;(B)極限;(C)偏差;(D)公差。 答案：A 國標規定，孔和軸的配合分( )類。 (A)一;(B)二;(C)三;(D)四。 答案：C 推力軸承所用的油類為( )。 (A)透平油;(B)絕緣油;(C)空壓機油;(D)齒輪箱油。 答案：A ( )式裝置的水輪發電機，主要用于明槽貫流式、虹吸貫流式機組以及十幾米水頭以下的其他型式的小型水輪發電機組。 (A)立;(B)臥;(C)斜;(D)立、臥。 答案：C 飛逸轉速愈高，水輪發電機對材質的要求愈( )，材料的消耗量就愈( )。 (A)高，少;(B)高，多;(C)低，多;(D)低，少。 答案：B 推力軸承只承受( )載荷。 (A)軸向;(B)斜向;(C)徑向;(D)軸向和徑向。 答案：A 裝在發電機定子上部的為( )機架。 (A)上;(B)下;(C)斜;(D)主要。
自然界中的化學元素分金屬和非金屬兩大類。( ) 答案：√
在靜力學中，常常把研究的物體視為剛體。( ) 答案：√
平衡力系的特征是合力不等于零。( ) 答案：×
力永遠是成對出現的。( ) 答案：√
軌道是天車輪子的約束。( ) 答案：√
力矩是用力和力臂的乘積來表示的。( ) 答案：√
在一對拉力作用下，機件產生伸長變形，稱為軸向伸長。( ) 答案：√
內力是物體原有的一種力。( ) 答案：×
以彎曲變形為主要變形的構件統稱為梁。( ) 答案：√
一個點的一面正投影，只能表達一個坐標。( ) 答案：×
一個空間點到x、y、z3個坐標軸的距離相等，則這個點到3個投影面的距離等距。( ) 答案：√
在投影軸上的點，其投影始終落在軸上。( ) 答案：√
虎克定律表明應力和應變成正比。( ) 答案：×
水輪發電機按機組布置方式分有立式裝置、臥式裝置兩種形式。( ) 答案：√
中、低速大中型水輪發電機，絕大多數采用立式裝置。( ) 答案：√
立式裝置的水輪發電機，按上導軸承裝設位置不同，分為懸吊型和傘型兩大類。( ) 答案：×
懸型水輪發電機的推力軸承位于上部機架上，在轉子的上方，通過推力頭將機組整個旋轉部位懸掛起來。( ) 答案：√
傘型水輪發電機的推力軸承，裝置在轉子下方的下部機架上或者裝置在位于水輪機頂蓋上的推力支架上。( ) 答案：√
定子是水輪發電機的旋轉部件之一。( ) 答案：×
定子機座只承受上部機架以及裝置在上部機架上的其他部件的質量。( ) 答案：×
輪子是水輪發電機的旋轉部分。( ) 答案：√
水輪發電機主軸分為一根軸和分段軸兩種結構形式。( ) 答案：√
水輪發電機推力軸承工作性能的好壞，將直接關系到機組的安全和穩定運行。( ) 答案：√
目前，國內大多數水電站的水輪發電機均采用分塊式導軸承。( ) 答案：√
水輪發電機組的推力軸承，承受整個水輪發電機組轉動部分的質量以及水輪機的軸向水推力。( ) 答案：√
推力軸承油循環方式有內循環和外循環兩種。( ) 答案：√
判斷導軸承性能好壞的標志是能形成足夠的工作油膜厚度。( ) 答案：× 水輪發電機的冷卻效果對機組的經濟技術指標沒有影響。( ) 答案：×
油管路包括壓力油管路、進油管路、排油管路和漏油管路。( ) 答案：√
定子繞組的作用是，當交變磁場切割繞組時，便在繞組中產生交變電動勢和交變電流。( ) 答案：√
在河流上興建水庫是解決自來水與用水之間矛盾比較積極的辦法。( ) 答案：√
螺紋的公稱直徑是指螺紋的最大直徑。( ) 答案：√
鍵通常用來連接軸和裝在軸上的傳動零件。( ) 答案：√
鍵的主要作用是傳遞扭矩。( ) 答案：√
禁止在機器轉動時，從靠背輪和齒輪上取下防護罩或其他防護設備。( 答案：√
刀具材料和工件材料統稱金屬材料。( ) 答案：√
鑄造與翻砂是一回事。( ) 答案：×
所謂熱處理，是指把金屬加熱一段時間，然后冷卻的工藝過程。( ) 答案：×
在工作場所可以儲存易燃物品。( ) 答案：×
新錄用的工作人員，須經過體格檢查合格。( ) 答案：√
所有電氣設備的外殼均應有良好的接地裝置。( ) 答案：√
遇有電氣設備著火，應立即進行救火。( ) 答案：×
淬火冷卻介質只有水一種。( ) 答案：×
推力頭加溫通常根據不同情況采用不同的加熱法。( ) 答案：√
材料的安全系數越大越好。( ) 答案：×
鋼的表面熱處理有表面淬火和化學熱處理兩種。( ) 答案：√
推力瓦花形狀主要有三角形、燕尾形和月牙形等。( ) 答案：√
推力軸承的潤滑油起反潤滑作用。( ) 答案：×
傳統推力瓦在軸瓦鋼坯上面上澆10mm以上的鎢金層作瓦面。( ) 答案：√
) 推力、上導冷卻器水管現已普遍應用紫銅管。( ) 答案：√
機組制動裝置的作用只是當機組轉速下降到本機額定轉速的35%時投入制動器，加閘停機。( ) 答案：×
投入機械制動的轉速只能是本機額定轉速的35%。( ) 答案：×
一般大、中型水輪發電機組的制動氣壓為O.6～O.8MPa。( ) 答案：√
在水輪發電機組擴大性大修中，吊轉子是一項十分重要的工作。( ) 答案：√
在機組檢修工作中，轉子測圓的目的在于檢查轉子光潔度有無明顯變化。( ) 答案：×
機組運行時鏡板與推力瓦之間的油膜厚度約為O.1mm。( ) 答案：√
對推力軸承的要求只是迅速建立起油膜。( ) 答案：×
大中容量的懸型水輪發電機組，常用吊轉子工具為平衡梁。( ) 答案：√
大中容量的轉子無軸結構的傘型水輪發電機，常用的吊轉子工具為梅花吊具。( ) 答案：√
吊轉子前，應對起吊用的橋式起重機進行認真檢查和試驗，確認無誤后，方可起吊。( ) 答案：√
對鎖定板式制動器，在吊轉子之前，通常采用在各制動板上部加墊的方法進行制動器制動板高程的水平調整工作。( ) 答案：√
拆除推力頭前，其與鏡板的相對位置可不做標記。( ) 答案：×
檢修前，應吊出鏡板使鏡面朝上放于持平的專用支架上。( ) 答案：√
推力瓦修刮時，一般使用彈性刮刀。( ) 答案：√
研磨鏡板的小平臺的轉動方向為俯視逆時針方向。( ) 答案：×
鏡板研磨液常用Cr2O3和汽油配制。( ) 答案：×
推力支架對地絕緣是機組大修中必須進行的一項工作。( ) 答案：√
導軸瓦間隙一般應由有經驗的兩人進行測量。( ) 答案：√
測量導軸瓦間隙前，應在x、y方向各設一只百分表監視。( ) 答案：√
導軸瓦面接觸點達到1～3點/cm2，接觸面積為70%算合格。( ) 答案：√
油槽排充油前，應檢查油面在規定的位置，否則應做好記錄。( ) 答案：√
導軸承組裝前，可以不檢查其絕緣情況。( ) 答案：×
G3/4"表示英制管螺紋的螺紋外徑為3/4in。( ) 答案：×
M24表示公稱直徑為24mm，右旋的粗牙普通螺紋。( ) 答案：√
普通螺紋的牙型角為55º。( ) 答案：×
管螺紋的牙型角為60º。( ) 答案：×
立方體內對角線任取一點，到三個投影面的距離等距。( ) 答案：√
一條傾斜直線的投影有可能比直線還要長。( ) 答案：×
一傾斜直線上的點，經正投影后，該點不一定在傾斜直線正投影線上。( ) 答案：×
一個平面，只有在平行投影面時，其投影才可能為一直線，否則不行。( ) 答案：×
單頭螺紋的螺距和導程是不相等的。( ) 答案：×
圓錐銷的公稱直徑是指小端直徑。( ) 答案：√
右旋的粗牙普遍螺紋用牙型符號“M”和“公稱直徑”表示。( ) 答案：√
內卡鉗能測量出零件的外徑。( ) 答案：×
傾斜十分厲害的平面，其投影才可能比平面本身還大。( ) 答案：×
只有主視圖、俯視圖、左視圖才叫基本視圖。( ) 答案：×
半剖視圖是剖去物體的一半所得的視圖。( ) 答案：×
什么叫彈性?
答案：材料受外力作用時產生變形，當外力取消后，變形消失，材料恢復原狀的性能稱為彈性。
何謂鋼的熱處理?
答案：所謂鋼的熱處理就是在規定范圍內將鋼加熱到預定的溫度，并在這個溫度保持一定的時間，然后以預定的速度和方法冷下來的一種生產工藝。
作用力和反作用力是不是平衡力?二力平衡條件是什么?
答案：作用力與反作用力不是平衡力。
二力平衡的條件為：二力大小相等、方向相反、作用于同一直線且作用于同一物體上。
什么叫基本視圖?
答案：按照國家規定，用正六面體的6個平面作為基本投影面，從零件的前后左右上下6個方向，向6個基本投影面投影得到6個視圖，即主視圖、后視圖、左視圖、右視圖、俯視圖和仰視圖，稱為基本視圖。
試述虎克定律的內容。
答案：虎克定律的內容為：當應力不超過某一極限時，應力與應變成正比。
什么叫剖視圖?剖視圖有哪幾類?
答案：假想一個剖切平面，將某物體從某處剖切開來，移去剖切平面的部分，然后把其余部分向投影面進行投影，所得到的圖形叫做剖視圖。
剖視圖分為全剖視、半剖視、局部剖視、階梯剖視、旋轉剖視、斜剖視和復合剖視等幾類。
什么叫位置公差?根據其幾何特征，它分成幾類?
答案：位置公差是零件實際各部方位允許的變動值。
根據幾何特征，位置公差分定向公差、定位公差及跳動公差。
試述機械傳動的幾種類型。
答案：機械傳動包括摩擦輪傳動、皮帶傳動、齒輪傳動、蝸輪蝸桿傳動、螺桿傳動。
試述螺紋的主要參數。
答案：螺紋的主要參數為：大徑d、小徑d
1、中徑d
2、螺距t、導程t0、升角α、牙形角口β。
什么是力?力對物體的作用取決于哪幾個因素?物體受力后會產生哪兩類效應?這兩類效應各指的是什么?
答案：力是物體之間由于機械運動引起的相互作用。
力對物體的作用取決于力的大小、方向和作用點這三個要素。 物體受力后會產生內效應和外效應，外效應為受力物體原來的運動狀態發生變化，內效應為受力物體產生變形。
“一物體的處于平衡狀態”指的是什么?平衡狀態是物質的機械運動狀態嗎?
答案：“一物體的處于平衡狀態”是指該物體相對于參照系(如地球)保持靜止或勻速直線運動的狀態，平衡狀態是物體的一種特殊的機械運動狀態。
零件圖有哪些基本內容?
答案：零件圖的基本內容有：一組圖形、完整的尺寸、技術要求、標題。
我國法定計量單位共有幾個基本單位?分別是什么? 答案：我國法定計量單位共有7個基本單位，分別是：長度(m)、質量(kg)、時間(s)、電流(A)、熱力學溫度(K)、物質的量(mol)和發光強度(cd)。
立式水輪發電機的主要組成部件有哪些?
答案：一般由定子、轉子、機架、推力軸承、導軸承、制動系統、冷卻系統、勵磁系統等部分組成。
同步水輪發電機的頻率和轉速有什么關系?其“同步”是什么含義?
答案：關系為：f=pn/60。
同步水輪發電機的定子有三相電流通過時，它在定、轉子間的氣隙內產生一個旋轉磁場，這個旋轉磁場和轉子旋轉磁場以相同的轉速、相同的方向旋轉時，就叫“同步”。
懸型水輪發電機有何優缺點?
答案：優點：機組運轉穩定性能好，軸承損耗小，安裝維護較方便。 缺點：推力軸承座承受的機組轉動部分的質量及全部水推力都落在上機架及定子機座上，由于定子機座直徑較大，上機架和定子機座為了承重而消耗的鋼材較多，機組軸向長度增加，導致機組和廠房高度增加。
水輪發電機的飛逸轉速指什么?
答案：水輪發電機的飛逸轉速是指水輪發電機組在最高水頭Hmax下帶滿負荷運行時突然甩去全負荷，又逢調速系統失靈，導水機構位于最大開度B0,max下機組可以達到的最高轉速。 常用的轉子支架有哪幾種?
答案：常用的轉子支架有4種：與磁軛一體的轉子支架;圓盤式轉子支架;整體鑄造轉子支架;組合式轉子支架。
法蘭在使用前應做哪些檢查?
答案：法蘭在使用前應檢查：密封面應光潔，不得有徑向溝槽，且不得有氣孔、裂紋、毛刺或其他降低強度和連接可靠性的缺陷，不允許敲擊和撞擊密封面，合金鋼法蘭應作光譜復查。
推力瓦按瓦面材料一般分為哪幾種形式?
答案：按材料可分為巴氏合金瓦和尼龍塑料瓦兩種形式。
水輪發電機定子主要由哪些部件組成?
答案：水輪發電機定子主要由機座、鐵芯、繞組、上下齒壓板、拉緊螺桿、端箍、端箍支架、基礎板及引出線等部件組成。
立式水輪發電機導軸承有何作用?
答案：立式水輪發電機導軸承的作用為：承受機組轉動部分的徑向機械不平衡力和電磁不平衡力，使機組軸線在規定數值范圍內擺動。
分塊式導軸承主要由哪些部件組成?
答案：主要由軸領、導軸瓦、扛重螺釘、軸承體、托板和壓板、帶有螺紋的套管、油槽、油槽蓋板、蓋板密封、擋油管、隔板及冷卻器等組成。
油冷卻器一般分哪4種型式?
答案：一般分為半環式、盤香式、彈簧式、抽屜式和箱式4種型式。
剛性支柱式內循環推力軸承主要由哪些部件組成?
答案：主要由主軸、卡環、推力頭、鏡板、推力瓦、托盤、扛重螺釘、支座、推力支架、推力油槽、擋油管、冷卻器等部件組成。
水輪發電機主軸有何作用?
答案：水輪發電機主軸的作用為：①起中間連接作用;②承受機組在各種工況下的轉矩;③立式裝置的機組，發電機主軸承受由于推力負荷所引起的拉應力;④承受單邊磁拉力和轉動部分的機械不平衡力;⑤如果發電機主軸與轉子輪轂采用熱套結構，還要承受徑向配合力等。
水輪發電機轉子磁軛有何作用?
答案：水輪發電機轉子磁軛的作用為：①形成發電機的部分磁路;②固定磁極;③產生飛輪力矩GD2;④在機組運行中，承受扭矩、離心力以及熱打鍵引起的配合力等。
大、中型水輪發電機轉子制動環有幾種結構形式?
答案：大、中型水輪發電機的轉子制動環主要有4種形式：第1種是用磁軛下壓板兼作制動環并通過拉緊螺桿固定在磁軛上;第2種具有凸臺的制動環結構，通過制動環的凹槽用拉緊螺桿固定在磁軛的下壓板上;第3種是用螺栓將制動環固定在磁軛下壓板上;第4種是用T型壓板將制動環固定在磁軛下壓板上。
大、中型水輪發電機的轉子磁極主要由哪些部件組成?
答案：大、中型水輪發電機的轉子磁極通常由鐵芯、繞組、上下托板、極身絕緣、阻尼繞組及墊板等部件組成。
水輪發電機導軸承的作用是什么?
答案：水輪發電機導軸承的作用為：承受機組轉動部分的機械不平衡力和電磁不平衡力，維持機組主軸在軸承間隙范圍內穩定運行。
一個性能良好的導軸承的主要標志是什么?
答案：主要標志為：能形成足夠的工作油膜厚度;瓦溫應在允許范圍之內，循環油路暢通，冷卻效果好，油槽油面和軸瓦間隙滿足設計要求，密封結構合理，不甩油，結構簡單，便于安裝和檢修。
一個良好的通風系統的基本要求是什么?
答案：基本要求是：(1)水輪發電機運行實際產生的風量應達到設計值并略有余量。 (2)各部位的冷卻風量應分配合理，各部分溫度分配均勻。 (3)風路簡單，損耗較低。
(4)結構簡單，加工容易，運行穩定及維護方便。 機組制動裝置有何作用? 答案：機組制動裝置的作用為：(1)當機組進入停機減速過程后期的時候，為避免機組較長時間處于低速下運行，引起推力瓦的磨損，一般當機組的轉速下降到額定轉速的35%時，自動投入制動器，加閘停機。
(2)沒有配備高壓油頂起裝置的機組，當經歷較長時間的停機后，再次起動之前，用油泵將壓力油打入制動器頂起轉子，使推力瓦與鏡板間重新建立起油膜，為推力軸承創造了安全可靠的投入運行狀態的工作條件。
(3)當機組在安裝或大修期間，常常需要用油泵將壓力油打入制動器頂轉子，轉子頂起之后，人工扳動凸環或擰動大鎖定螺母，將機組轉動部分的質量直接由制動器缸體來承受。
制動閘板使用的是什么材質?硬度如何?
答案：制動閘板多為含有銅絲的石棉橡膠制品，硬度為HB25～HB35。
制動器的作用是什么?對制動器的基本要求是什么?
答案：作用是：①制動;②頂轉子。
對制動器的基本要求是：不漏氣、不漏油、動作靈活、制動后能正確地回復。
定子扇形沖片為什么使用硅鋼片?
答案：硅鋼片具有較高的導磁率和磁感應強度，矯頑力小，磁滯及渦流損失都很低。
水輪發電機飛輪力矩GD2的基本物理意義是什么?
答案：它反映了水輪發電機轉子剛體的慣性和機組轉動部分保持原有運動狀態的能力。
試述水輪發電機的主要部件及基本參數。
答案：(1)主要組成部件為：定子、轉子、機架、軸承(推力軸承和導軸承)以及制動系統，冷卻系統，勵磁系統等。
(2)基本參數有：功率和功率因數、效率、額定轉速及飛逸轉速，轉動慣量。
試述推力軸承的型式及結構組成。
答案：(1)推力軸承按支柱型式不同，主要分成剛性支柱式、液壓支柱式、平衡塊式三種。 (2)推力軸承一般由推力頭、鏡板、推力瓦、軸承座、油槽和冷卻器等組成。
負荷機架和非負荷機架的作用怎樣?
答案：負荷機架的作用是：承受機組的全部推力負荷和裝在機架上的其他荷重及機架的自重。
非負荷機架的作用是：裝置導軸承并承受水輪發電機的徑向力及自重，還要承受由于不同機組型式決定的不同軸向力。
推力瓦的俯視為何形狀?為何用鎢金作瓦面?
答案：推力瓦的俯視為扇型。
用鎢金作瓦面的優點為：鎢金熔點低、質軟、又有一定的彈性和耐磨性，既可保護鏡板又易于修刮，在運行中可承受部分沖擊力。
檢修后對推力頭有何要求?
答案：檢修后的推力頭與軸的配合內表面應光滑、無毛刺，高點、各銷釘孔均應經過修理，在加溫時應適當控制溫度和受熱點，以保證檢修后的推力頭應有足夠的強度和剛度。
高壓油頂起裝置有何作用?
答案：當機組起動和停機之前及起動和停機過程中，在推力瓦和鏡板之間用壓力油將鏡板稍稍頂起，使推力軸承在起動和停機過程中始終處于液體潤滑狀態，從而可保證在機組起動、停機過程中推力軸承的安全性和可靠性。在機組的盤車過程中也可使用高壓油泵。
推力軸承楔形油膜是如何形成的?
答案：承放軸瓦的托盤放置在軸承座的支柱螺栓球面上，這樣托盤在運行中可以自由傾斜，使推力瓦的傾角隨負荷和轉速的變化而改變，從而產生適應軸承潤滑的最佳楔形油膜。
試述轉子主軸所受荷載有哪些。
答案：主軸主要用來承受所傳遞扭矩，轉動部分的軸向力，定、轉子氣隙不均勻所產生的單邊磁拉力和轉子機械不平衡力等。
保證安全的組織措施是什么?
答案：組織措施為：工作票制度，工作許可制度，工作監護制度，工作間斷、轉移和終結制度。
電力部門安全生產的方針是什么?
答案：方針是：安全第一，預防為主。
什么是“安全第一”?
答案：“安全第一”是指安全生產是一切經濟部門和生產企業的頭等大事，是企業領導的第一位職責。
什么是“三不放過”?
答案：“三不放過”是指：事故原因不清楚不放過，事故責任者和應受教育者沒有受到教育不放過，沒有采取防范措施不放過。
工作負責人對哪些安全事項負責?
答案：對以下安全事項負責：正確、安全地組織工作，給工作人員進行工作安全交待和必要指導，隨時檢查工作人員在工作過程中是否遵守安全工作規程和安全措施。
什么是振動周期、頻率?它們有什么關系?系統發生共振的條件是什么?共振時什么參數將無限增大?怎樣防止機械產生有害共振?
答案：振體每振動一次所需的時間，稱為周期，記為T;振體單位時間內振動的次數，稱為頻率，記為f;周期與頻率互為倒數關系，即f=1/T。
系統發生共振的條件是強迫振動的頻率與振動系統的固有頻率一致。共振時，振動系統從外界獲得的能量最多，其振幅B將無限增大。
防止機械有害共振的主要方法是：使系統振動的頻率與系統的固有頻率相差一定的數值。
什么是安全責任制?
答案：安全生產責任制是企業各級領導、職能部門、有關工程技術人員、管理人員和生產人員在勞動生產過程中對安全生產應盡的職責，是企業勞動保護管理制度的核心，也是崗位責任制的重要組成部分。
什么是“兩票三制”?
答案：兩票為：操作票、工作票。
三制為：交接班制度、巡回檢查制度、設備定期試驗與輪換制。
請寫出本廠水輪發電機的主要技術數據(型號、容量、轉速、飛逸轉速、磁極個數、功率因數、轉動慣量)。
答案：根據本廠的實際情況回答。
什么是文明生產?安全生產與文明生產是什么關系?
答案：文明生產，從廣義上講，是根據現代化工業生產的客觀要求組織生產;從狹義上講，文明生產是指在良好的秩序，整潔的環境和安全衛生的條件下進行生產勞動。
安全生產是文明生產的重要基礎和保障，講文明就必須重安全，有安全才能文明;安全生產是文明生產的必然結果，文明生產是安全生產的更高發展。
怎樣理解“安全第一”的含義? 答案：“安全第一”的含義為：(1)從我們黨的性質和國家制度上去理解，必須把保護勞動者在生產過程中的生命安全和健康放在第一位。
(2)從發展和保護生產上去理解，生產力的三要素中人是最活躍和起決定性的因素，要發展生產必須發展生產力，要發展生產力，就須保護人民在生產中的生命安全和身體健康。 (3)從建設社會主義的根本目的上去理解，為了滿足人民不斷增長的物質和文化生活的需要，再沒有比保護勞動者在生產中的生命安全和身體健康更重要的了。
振動的基本參數有哪些?
答案：振動的基本參數有：振動的位移、振幅、周期、頻率、相位等。
正弦交流電的三要素是什么?
答案：三要素是：有效值、角頻率、初相位。
軸電流產生的原因是什么?
答案：不論是立式還是臥式的水輪發電機，其主軸不可避免地處在不對稱的磁場中旋轉。這種不對稱磁場通常是由于定子鐵芯合縫、定子硅鐵片接縫、定子和轉子空氣間隙不均勻、軸心與磁場中心不一致、以及勵磁繞組間短路等各種因素所造成。當主軸旋轉時，總是被這種不對稱磁場中的交變磁通所交鏈，從而在主軸中產生感應電動勢，并通過主軸、軸承、機座而接地，形成環行短路軸電流。
視在功率S，有功功率P和無功功率Q是否是一回事?其關系如何?什么叫功率因數cosφ?
答案：(1)S、P、Q不是一回事。 (2)關系是：S2?P2?Q2
(3)功率因數cosφ是額定有功功率與額定視在功率的比值，即COSφ=P/S。 熱處理的目的是為了什么? 答案：目的是為了：(1)改善鋼的性能。
(2)熱處理作為冷加工工藝的預備工序，可以改善金屬材料的切削加工性和沖壓等工藝性能。
(3)熱處理對充分發揮材料的潛在能力，節約材料，降低成本有著重要意義。
試述主、俯、左三面視圖的關系。
答案：主俯視圖長對正，主左視圖高平齊，俯左視圖寬相等。
請答出完整尺寸應包括的4個要素。
答案：4個要素為：尺寸界線、尺寸線、尺寸數字、箭頭。
試述T7的含義。
答案：T7的含義為：含碳量為7‰的碳素工具鋼。
試述T8B的含義。
答案：T8B為含碳量為8‰的高級優質碳素工具鋼。
試述剖面的概念、用途、分類以及同剖視圖的區別。
答案：(1)概念：假想同一個剖切平面，將零件的某部分切斷，只畫出斷面的形狀，并畫上剖面符號，這種圖樣稱為剖面圖。
(2)用途：剖面圖常用來表示機件上某一局部的斷面狀態。
(3)分類：剖面圖根據其在繪制過程中配置位置的不同，分為移出剖面和重合剖面。 (4)與剖視圖的區別：剖面圖只畫出被切斷表面的圖形，而剖視圖除了畫出被切斷面的圖形外，還要畫出剖面后其余部分的投影。
試述英制長度的進位方法以及英制與公制的轉換公式。
答案：1英尺=12英寸;1英寸=8英分;1英分=125英絲。 英制和公制的轉換公式為1英寸=25.4毫米。
試述滑動軸承幾種常用的潤滑方法，并回答推力軸承一般采用何種方式?
答案：常用的潤滑方法有：手澆潤滑、滴油潤滑、油環潤滑、飛濺潤滑、壓力潤滑和油杯潤滑。
水輪發電機推力軸承一般采用壓力潤滑方式。
一對齒輪咬合應滿足什么條件?
答案：應滿足：齒形準確，輪齒分布均勻，兩者模數和壓力角相等。
試述螺紋連接防松裝置的一般分類。
答案：(1)靠摩擦力的防松裝置，彈簧墊圈防松，雙螺母防松。 (2)靠機械方法的防松裝置，開口銷防松，止退墊防松。
一質量為G的物體用繩子吊在空中并保持靜止。問：①該物體處于何種運動狀態?②該物體受到哪些力的作用?③這些力的等效合力為多少?
答案：①該物體處于平衡狀態;②該物體受到地心吸引力(即重力)和繩子的牽引力兩個外力的作用;③該物體所受外力的等效合力為零。
試解釋SF100-40/854的含義。
答案：
運行中的定子機座承受哪些力的作用?
答案：運行中的定子機座承受上機架以上部件的質量并傳到基礎，支承著鐵芯、繞組、冷卻器和蓋板等部件，承受定子自重，懸型水輪發電機還承受整個機組轉動部分的質量(包括水推力)，機座還承受電磁扭矩、不平衡磁拉力和切向剪力。
為什么要對分塊式導軸瓦的間隙進行調整?
答案：將機組各導軸承的中心均調到主軸的旋轉中心線且使各導軸承同心，這樣可使主軸在旋轉中不致別勁，并有利于約束主軸擺度、減輕軸瓦磨損和降低瓦溫。
磁軛鐵片壓緊常采用哪些方法?
答案：磁軛鐵片壓緊常采用的方法有：①用輔助螺桿和套管壓緊;②用活動落地壓緊架壓緊;③用簡易液壓器壓緊。
磁軛加熱的方法有哪幾種?什么叫鐵損法?
答案：磁軛加熱的主要方法有4種，它們是：①銅損法;②鐵損法;③電熱法;④綜合法。 利用通電繞組在磁軛圈片中產生電渦流，而使自身發熱的方法稱為鐵損法。
檢修人員的“三熟”和“三能”分別指什么?
答案：三熟指的是：(1)熟悉系統和設備的構造、性能。 (2)熟悉設備的裝配工藝，工序和質量標準。 (3)熟悉安全施工規程。 三能指的是：(1)能掌握鉗工工藝。
(2)能干與本職工作相關的其他一兩種工藝。 (3)能看懂圖紙并繪制簡單零件圖。
試述推力油槽排油的程序。
答案：推力油槽排油的程序為：測量并記錄推力油槽油位，檢查推力油槽外部管路上各閥門的開閉位置正確無誤后，與油庫聯系將推力油槽里的油排掉，在排油時，打開通氣孔并設專人監視，以防跑油。
如何拆除推力冷卻器? 答案：拆除推力冷卻器的步驟為：將推力冷卻器排水，分解冷卻器與水管的連接法蘭，擰下冷卻器端蓋固定螺釘，拆除分油板，用木塞堵好冷卻器進出口水管法蘭口，然后用吊車吊起一段高度，用抹布擦冷卻器表面浮油，以防吊運途中油和水的滴漏，再吊至檢修場地。
如何正確使用鋼板尺?
答案：用鋼板尺測量工件時，必須注意檢查鋼板尺各部分有無損傷，端部與零線是否重合，端邊與邊長是否垂直，測量工作時，更須注意鋼板尺的零線與工件邊緣是否相重合。為了使鋼板尺放的穩妥，應用拇指貼靠在工件上，讀數時視線必須跟鋼板尺的尺面相垂直，否則會因視線傾斜而引起的讀數的錯誤。
如何正確使用直角尺?
答案：將尺座一面靠緊工件基準面，尺標向工件另一面靠攏，觀察尺標與工件貼合處透過的光線是否均勻，以此來判斷工件兩鄰面是否垂直。
在輪轂燒嵌中，采用輪轂套軸方法有何優點?
答案：采用輪轂套軸方法的優點有：(1)可以利用原有轉子組裝機坑，不需另行布置燒嵌場地。
(2)燒嵌后不必再進行輪轂翻身，當輪轂卡住不能套入主軸時，能及時拔出來。
(3)主軸直接把合在基坑上，固定很牢固，萬一輪轂卡住不能套入主軸時，能及時拔出。
磁軛鐵片壓緊的質量要求如何?
?10 答案：磁軛鐵片壓緊后要求達到：①磁軛內圓或外圓高度誤差在mm以內;②沿圓周
0方向高度差不大于8mm;③同一截面上內外高度差不大于5mm;④閘板與支臂掛鉤間一般要求無間隙，閘板的徑向水平及周向波動仍應符合閘板安裝時的質量要求，疊系數應不小于99%。
怎樣測量分塊式導軸承的間隙?
答案：在X、Y方向各設一只百分表監視，先將導軸瓦向主軸旋轉方向推靠，然后在瓦背用兩個小螺桿千斤頂將瓦塊頂在靠軸領上，這時監視主軸位移的百分表指示應無位移，用塞尺測量扛重螺釘頭部與瓦背支撐點的最小距離，即為該瓦尺的軸承間隙值，并做好記錄。
如何修刮推力瓦?
答案：刮瓦姿勢通常為：左手握住刮刀柄，四指自然輕握且大拇指在刀身上部，左手在右手前面壓住，并距刀頭約50～1OOmm，刀柄頂于腹部。操作時，左手控制下壓，右手上抬，同時利用刮刀的彈性和腹部的彈力相配合，要求下刀要輕，然后重壓一上彈，上彈速度要快，這樣的刀花在下刀后上彈時的過渡處呈圓角。修刮時應保持刀刃鋒利，找好刀的傾角，否則常常會造成打滑不吃力或劃出深溝而挑不起來等不良現象。
怎樣檢查推力瓦面的接觸點?
答案：先在瓦面上涂一層極薄的酒精，用一塊中間挖去面積等于1cm2圓孔的薄鐵皮放在瓦面上，數出孔中顯示高點數并取其均值。
如何研磨鏡板? 答案：將鏡板鏡面朝上，平穩放置在牢固的支架上，先用潔凈的布將鏡面擦凈，再用細白布蘸酒精擦凈，然后用兩個外面包有細毛氈或呢子并均勻涂以研磨溶液的金屬小平臺研磨，轉速可選擇在10r/min左右為宜，轉動方向為順時針。
轉子磁極圓度的誤差為多少?
答案：水輪發電機的安裝及檢修規程中規定：轉子磁極圓度在同一個標高上所測半徑(相對值)的最大值與最小值之差，應小于發電機設計空氣間隙或實測平均空氣間隙的10%，其表達式可寫為：?max??min??10?10%。
機組振動測量的方法有哪幾種?
答案：機組振動測量的方法，按振動信號轉換方式的不同，可分為機械測振法、電測法和光測法三種。
推力軸承甩油的一般處理方法有哪些?
答案：大致有以下幾種：阻擋法、均壓法、引致法。
對工作人員的工作服有何要求?
答案：要求如下：(1)工作人員的工作服不應有可能被轉動的機器絞住的部分，工作時，衣服和袖口必須扎好，禁止戴圍巾和穿長衣服，女工作人員禁止穿裙子，辮子最好絞掉，否則，必須盤在帽內，做接觸高溫物體的工作時，應戴手套和穿上合適的工作服。
(2)在鍋爐、水輪機以及變電構架、架空線路等的檢修現場以及在可能有上空落物的工作場所，必須戴安全帽，以免被落物打傷。
電氣設備的高、低壓是如何劃分的?
答案：高壓指設備對地電壓在250V以上者;低壓指設備對地電壓在250V以下者。
對繪圖圖板有何要求?如何使用?
答案：圖板一般用膠合板制成，板面要求平整光滑，左側為導板，必須平直。使用時，應當保持圖板的整潔完好。
第四篇：第十章 水輪發電機組的異常運行
第一節
水輪機的常見故障與事故處理
水輪機運行中難免會發生各種各樣的異常情況,同一異?，F象可能有不同
的產生原因,因此,在分析故障現象時,要根據儀表指示,機組運轉聲響,振動,溫度 等現象,結合事故預兆,常規處理經驗進行分析判斷,必要時采用拆卸部件解體檢 查等方法和手段,從根本上消除設備故障.
一
水輪機出率下降
水輪機導葉開度不變的情況下,機組出率下降明顯,造成水輪機出率下降 的常見原因有; (1) 上游水位下降,渠道來水量急劇減少. (2) 前池進水口欄污柵雜草嚴重阻塞. (3) 電站尾水位抬高. (4) 水輪機導葉剪斷銷斷裂,個別導葉處于自由開度狀態. (5) 水輪機導水機構有雜物被卡住,沖擊式機組的噴嘴堵塞. (6) 沖擊式機組折向器阻擋水流. 針對上述原因進行相應的檢查處理
(1) 若水庫水位下降,有效水頭減小,則水輪機效率降低,機組出力下降. 水庫水位過低,應停止發電運行,積蓄水量,抬高水位后再發電.渠道來水量急劇 減少,或上游電站已經停機,渠道發生事故斷流,應停機后檢查處理. (2) 要及時清理欄污柵雜草,防止雜草阻塞以致影響水輪機出力. (3) 檢查尾水渠道有否被堵塞,是否強降雨造成河道水位抬高. (4) 詳細檢查水輪機導葉拐臂的轉動角度是否一致,發現個別導葉角度
不一致時停機處理. (5) 檢查水輪機內部噪聲情況,做全開,全關動作,排除雜物.必要時拆卸
水輪機尾水管或打開進人孔進入蝸殼,取出雜物. (6) 檢查沖擊式機組折向器位置,如其阻擋水流,須調整折向器角度.
水輪機出力下降,往往會出現異常聲響和振動,蝸殼壓力表指示下降或大
幅度波動等現象,要根據情況進行分析和判斷處理.
二
水輪機振動
水輪機運行過程中振動過大會影響機組正常運行,輕則機組運行不穩定, 出力波動大,軸承溫度高,機組運轉噪聲大,而其機組并網困難;重則引起機組固定 部件(地角螺栓)損壞,尾水管金屬焊接部件發生裂紋,軸承溫度過高而無法連續運 行.應針對不同情況,查清機組振動原因,采取對應措施,恢復機組正常運轉.水輪機 振動通常是由機械安裝和水力平衡兩方面原因引起的.
(一) 機械安裝方面
(1) 由于主軸彎曲變形,機組主軸同心度不好,主軸法蘭連接不緊,軸承調
整不良,間隙過大等原因,開機后會引起大的振動.這屬于機組檢修質量不合格的 問題,必須拆卸機組部件重新檢測安裝. (2) 機組轉動部件間隙過小,擺度大會引起局部摩擦,從而會產生機組振
動并伴隨聲響.此時,摩擦部位溫度較高,必須重新調整處理. (3) 機組轉動部分重量不平衡,機組振動情況與轉速高低有關,與負荷大
小無多大關系.這通常是屬于轉輪補焊后,葉片重量不等,葉片局部變形嚴重的問 題,必須拆卸機組轉輪進行動平衡檢查及葉片形狀測量比較修正,消除機組振動.
(二) 水力平衡 (1) 尾水管中水流漩渦引起水輪機振動,此時機組振動大小與負荷有關, 機組負荷小時容易引發振動,且機組噪聲明顯增大.通常采取避開此運行工況 區域,或在尾水管中安裝補氣管進行補氣的方法,減輕或消除漩渦引起的機組 振動. (2) 沖擊式機組,當尾水位上漲時,尾水回濺到轉輪的水斗上,擾亂噴針 射流的正常工作,會引起機組振動的增加;正常情況,沖擊式機組的尾水位與轉 輪有一定的距離,尾水為無壓流動,但有時尾水管補氣孔過小或堵塞,尾水管真 空度增加,尾水位抬高,甚至淹沒轉輪,則發生強烈振動,機組出力大幅下降. (3) 混流式機組轉輪葉片間被雜物卡住,導葉被雜物卡住,導葉銷斷裂, 單只導葉自由活動,造成水流不平衡,此時機組聲響異常,出力下降,必須仔細 檢查,根據原因進行處理,必要時拆卸尾水管取出雜物.
三
水輪機軸承溫度過高
軸承溫度過高,會影響機組正常運行.溫度過高的主要原因有; (1) 機組振動較大,主軸擺度大,軸承受力增大. (2) 軸承油位過低,潤滑油型號不對,潤滑不良. (3) 軸承冷卻器堵塞,冷卻水中斷,冷卻條件不良. (4) 軸承間隙過小,巴氏合金瓦點子大,軸承摩擦損耗增大. (5) 軸承冷卻器漏水,頂蓋排水不暢引起軸承進水,潤滑油劣化. 處理方法;根據故障原因分別進行處理,機組振動大要設法消除,軸承間隙 小要調整,瓦面點子大要修括,潤滑油方面問題要根據原因進行處理.
四
水輪機主要零部件的機械磨損
由于水質不良,檢修周期過長,水輪機主要零部件經常會發生機械磨損,從 而會影響機組的正常運行.常見機械磨損有; (1) 橡膠瓦軸承,當發生缺水干摩擦時,即使時間較短,也會使橡膠軸瓦的 溫度急劇升高,加速軸瓦與軸頸的磨損,因此,橡膠軸承應加強冷卻水的監視,防 止缺水運行. (2) 導葉機構的部件磨損,常發生在轉動部件的接觸部位,即導葉軸勁處, 因水質差,水中沙粒落入軸勁內引起磨損增加,檢修周期過長,磨損加劇.導葉機 構磨損,漏水量加大,會影響水輪機關機,造成剎車困難. (3) 水輪機軸的磨損主要發生在有盤根的地方,盤根質量不佳,盤根壓板 過緊,水質差,沙粒進入盤根處等原因均會增加軸頸的磨損,多年使用不處理,會 影響主軸密封效果. 第二節
水輪發電機的異常運行與事故處理
由于受外界因素(電網)的影響和發電機自身的原因,發電機在運行中可能
會發生各種異?，F象.當發電機發生異?，F象時,有關表記的指示會明確反映, 同時保護據繼電器動作,斷路器跳閘,水電阻接觸器自動投入,調速器自動關機, 發出故障音響及燈光信號.此時,運行人員應根據故障瞬間儀表指示,保護信號 指示,開關和設備的動作情況,現場設備的其他情況,判斷故障的性質和部位,沉 著,迅速,正確的排除故障,不使故障擴大產生嚴重后果.
一
發電機過負荷
小型發電機在并入大電網運行時一般不會出現過負荷現象(除人為因素 外),可能出現過負荷的情況有; (1) 電網高壓線路某處發生事故,線路電壓大幅下降. (2) 機組運行于獨立小電網時,供電負荷過大;機組并網運行于用戶線 路,由于該線路突然停電,用戶的負荷接近于機組供電負荷,因而會出現并網過 負荷運行.
水輪發電機組在正常運行時不允許過負荷.運行規程規定,事故情況下 發電機可以承受短時過負荷.因發電機對溫升和絕緣材料的耐溫能力有一定 的裕度,故短時間過負荷對絕緣材料的壽命影響不大.繞組絕緣老化有一個過 程,絕緣材料變脆,介質損壞增大,耐受擊穿電壓強度降低等都需要有一個高溫 作用的時間.高溫作用時間愈短,絕緣材料的損害程度愈輕. 發電機短時間過負荷的電流允許值執行制造廠的規定.若制造廠沒有規
定,則小型發電機可參照規程執行.
事故或特殊情況需要發電機組過負荷運行,當發電機定子電流超過允許 值時,電氣值班人員應首先檢查發電機的功率和電壓,并注意定子電流超過允許 值所經歷的時間,然后用減少勵磁電流的方法降低定子電流到額定電流值,但不 得使功率因數過高和定子電壓過低,若此方法不奏效,則必須降低發電機的有功 負荷或切斷一部分負荷,使定子電流降到許可值.
若正常運行中的發電機定子出口風溫已經達到75攝氏度,轉子繞組勵磁 電流,電壓達到或超過額定值,則沒有緊急特殊情況,機組不應再執行過負荷運行 規定,應立即解列停機,待電網線路恢復正常后再進行并網運行,以確保機組自身 安全.
二
發電機三相定子電流不平衡
引起三相定子電流不平衡的原因有; (1) 檢查發電機各部溫度,是否存在局部過熱現象.發電機內部繞組可能
存在匝間短路故障. (2) 檢查勵磁分流電抗器繞組的顏色和溫度,是否存在一相繞組發熱,絕
緣燒壞引起嚴重匝間短路,引起三相定子電流不平衡. (3) 檢查勵磁系統各整流管散熱器的溫度情況.個別整流管突然燒壞,此
時勵磁電流比正常值小很多,溫度較低的整流管可能已燒壞. (4) 檢查斷路器,主變壓器高低壓側的連接頭是否有發熱現象,因為在接
觸電阻不穩定時會伴隨電流波動. (5) 系統單相事故,造成單相負荷特別大. 根據不同原因,停機后進行仔細檢查并分別進行處理.如果在發電機運行
中發現定子有一相電流已經超過額定值,應迅速調整(降低)勵磁電流.必要時可 同時采用降低機組有功功率的方法,將發電機定子電流降低到額定電流以下,以 確保機組安全運行.
三
機組啟動后不能建壓
機組正常啟動,導葉開度已經在空載位置,機組轉速上升(聲響達到正常值), 發電機電壓表無指示,勵磁電流表無指示,則發電機不能建壓.
發電機不能建壓的原因有; (1) 發電機轉子剩磁消失或剩磁電壓過低. (2) 整流原件損壞(開路或擊穿). (3) 分流晶閘管的調整電阻位置不正確,或晶閘管已擊穿. (4) 勵磁回路接觸不良,如電刷被卡住,滑環表面接觸不良. (5) 機組轉速太低,不能自勵建壓. (6) 勵磁引出線接線接反,剩磁方向相反. (7) 晶閘管和觸發電路故障,保護熔斷器燒壞. (8) 起勵接觸器觸點接觸不良. 若發電機轉子剩磁太小,則檢查機組導葉開度,提高機組轉速,然后用6V干
電池短時搭接在L1(+),L2(-)兩接線端子上,發電機起勵,定子電壓上升后,迅速脫 開干電池,防止發生意外.如果仍然不能建壓,必須仔細檢查勵磁接線,拆開元件,分 段分部件檢查各整流管,電刷滑環,轉子繞組,勵磁繞組,晶閘管及觸發控制板,起勵 接觸器等,發現問題,逐個排除.
四
發電機運行中欠勵磁或失磁.
發電機運行中,晶閘管損壞,突然二相運行,使發電機的勵磁電流大幅度減少, 甚至使發電機進相運行,這種現象稱為發電機的欠勵磁.發電機轉子勵磁回路斷線, 晶閘管勵磁開關誤跳閘或勵磁二相以上整流管損壞,會使發電機失去勵磁電流而 造成失磁.
發電機欠勵磁運行,用鉗形電流表檢查勵磁回路三相電流,發現是勵磁少一 相工作,這時應降低有功負荷,解列停機后進行檢查處理.
并網運行的發電機失磁后的現象,勵磁電流表指示將為零;發電機定子電壓 表指示下降,定子電流異常增大,過負荷保護動作發信號;此時發電機轉速略有升高, 功率因數表進相,無功電能表倒轉.
發電機失磁后,發電機同步運行變為異步運行,發電機向電網吸收大量無功 功率.處理方法; (1) 值班人員應降低有功功率,以便降低定子電流; (2) 手動增加勵磁電流或合上勵磁開關(勵磁分閘時)恢復勵磁電流; (3) 如仍無效果,說明勵磁轉子繞組回路有斷路故障,應立即解列停機檢查
處理.
五
發電機振蕩和失步
當系統中發生短路或附近電網中有大容量的設備投切是,系統的靜態和動態 穩定將被破壞,從而會使發電機的驅動力矩與阻力矩失去相對穩定,可能會引起定子 電流和功率的振蕩,振蕩嚴重時,會使發電機失去同步運行.此時,發電機將不能保持 正常運行.
(一) 發電機振蕩
小型水電站發電機出現振蕩,通常是由發電機勵磁系統反應靈敏引起的.電網
電壓稍有變化,發電機勵磁自動調整,往往是由于附近有相同特性的水輪發電機組相 互搶無功引起的.特別是兩臺電抗分流勵磁的機組并聯運行時,調整不當會引起機組 振蕩.對并網機組的解決辦法是: (1) 增加調差率,使發電機無功有差調整,防止出現搶無功現象. (2) 減少分流電抗器匝數,即減小勵磁分流比例,使機組勵磁系統對負荷的反
應靈敏度減弱,減少參與電網的無功自動調整比例. (3) 若是兩臺容量和特性相同機組并聯運行引起的,則將勵磁輸出通過開關
并接,使兩臺機組勵磁電流相等,防止無功分配不均勻.這種方法雖然有效,但操作不安全 ,故實際很少采用. (二) 發電機失步
當發電機振蕩后失去同步運行時,儀表指示擺動更加劇烈;
(1) 三相定子電流表大幅度擺動,沖撞兩邊針檔. .
(2) 有功功率表,勵磁電流表大幅擺動,定子電壓表下降且擺動
(3) 機組轉速時高時低,伴隨有節奏的轟鳴聲音. (4) 晶閘管勵磁的發電機強勵裝置間歇動作.
解決辦法; (1) 增加發電機的勵磁電流以增加同步時電磁轉矩,使機組在達到平衡點
附近時拉入同步運行. (2)
減少水輪機導葉開度以減少有功輸出功率,降低功率表擺動幅度,創超
有利條件讓發電機恢復同步運行, (3) 若上述方法仍不能穩定運行,則將發電機從系統解列. 六
機組飛逸事故
當系統發生事故致使發電機突然甩去全部負荷時,調速器操作不及時或操動
機構故障,機構被卡住,耗能電阻回路又不能及時投入等原因會導致機組轉速快速升 高超過額定值,機組聲音呈高速聲響,即出現飛車現象. (一) 現象
機組出現飛車時,轉動部分的離心力急劇增加,機組擺度和振動增大,可能引起
轉動部分摩擦.各軸承溫度升高,嚴重是振動造成機組固定螺栓松動,軸承損壞. (二) 處理方法;
(1) 迅速將斷路器手動分閘,關閉水輪機導葉,投入耗能電阻.
(2) 處理無效時立即關閉進水管主閥門,切斷水流.
(3) 當機組轉速下降到30%--40%時,操作制動閘剎車停機. 停機后進行全面檢查,飛車不嚴重,經檢查沒有發現問題,即可開機低速轉動. 運轉檢查無問題.緩慢提高機組轉速.如軸承溫度正常,可進行升壓.機組飛車時間較 長,飛車較為嚴重的,要全面仔細的進行檢查,必要是拆卸部件進行檢查,發現可疑問題 必須進行處理. (三) 預防措施
正常情況,發電機突然甩去全部負荷,機組過電壓保護動作,斷路器跳閘,調速
器自動關閉導葉,耗能電阻接觸器自動投入,機組轉速輕微上升后即開始下降,直到剎 車停機.因此,必須經常檢查調速器,繼電保護動作是否正常,耗能電阻接觸器回路工作 是否正常;當水輪機導葉機構被卡無法關閉時,必須手動緊急關閉進水閥門,切斷水流 停機.
飛逸轉速由水輪機制造廠提供.混流式.軸流式機組的飛逸轉速為額定轉速的 1.8倍—2倍;沖擊式機組較高,飛逸轉速為額定轉速的2倍—2.5倍.水輪發電機組在廠 家規定的飛逸轉速下允許運轉2min,發電機轉子不應損壞,水輪機部件也應正常.
第五篇：水輪發電機組的運行操作及事故處理
一、機組運行規定
1、機組有下列情況之一者，起動前必須頂轉子： 新機組停運超過24h。
機組運行3個月以上，停運超過72h。 機組運行一年后，停運超過240h。 新機組投運前。
推力油槽排油檢修后。
2、機組有下列情況之一者禁止啟動： 檢修閘門、 工作閘門或尾水閘門全關。
水輪機保護失靈(過速、事故低油壓、剪斷銷剪斷)。 各軸承油位未在合適范圍內、油質不合格。 機組冷卻水、密封水不能正常供水。 壓油裝置不能維持正常油壓。 制動系統不能正常工作。 檢修圍帶未排氣。 頂蓋排水泵故障。
事故停機后，未查明原因。
其它影響機組安全運行的情況
3、機組運行中有下列情況之一者應立即停機檢查：
軸承溫度突然上升或油位不正常升高或降低。 冷卻水中斷且短時間內不能恢復。
機組擺度或振動異常增加，或有撞擊聲及其它不正常的噪音危及機組安全運行時。 機組產生140%ne過速后，不論過速時間長短，均應停機檢查。 發電機風洞內有異常焦臭味或是弧光。
4、機組在下列情況下，快速閘門應關閉：
機組事故停機時，遇導葉剪斷銷剪斷。 手動緊急事故停機。 遠方緊急停機令下達。 電氣測速140%Ne動作。 齒盤測速145%Ne動作。
機械過速保護裝置動作。
5、發電機在下列情況下應進行零起遞升加壓試驗： 新投運機組或機組大修后第一次加壓。 主變壓器零起遞升加壓。
發電機差動保護和復合電壓過流保護動作，經外觀檢查及測試絕緣無異常時。 發電機短路干燥或短路試驗后。
6、機組零起遞升加壓操作應滿足下列條件： 機組出口斷路器、隔離刀閘在分閘位置。 機組出口PT隔離刀閘在合閘位置。 機組中性點接地刀閘在合閘位置。 機組的保護應全部投入。
二、機組運行方式
1、機組帶不平衡負荷的運行方式
發電機持續允許不平衡電流值，正常運行時發電機的三相電流之差不得大于額定電流的20%，機組不得發生異常振動，且任一相電流不得大于額定值。
2、事故過負荷的運行方式
(1) 在系統發生事故的情況下，為防止系統的靜態穩定遭到破壞，允許發電機在短時間內過負荷運行。
(2) 當發電機的定子電流達到過負荷允許值時,值班人員應該首先檢查發電機的功率因數和電壓,并注意電流達到允許值所經過的時間,不允許超過表中規定值。在允許的持續時間內,用減少勵磁電流的辦法降低定子電流到正常值,此時不得使功率因數過高和電壓過低。 (3) 如降低勵磁電流不能使定子電流降低到正常值時,則必須降低發電機的有功功率。 (4) 過負荷運行時，應密切監視定子線圈、鐵芯、空冷器的冷、熱風溫度以及軸承溫度，不允許超過允許值，并作好詳細記錄。
3、低負荷的特殊運行方式
在低負荷運行時，發電機應避開機組振動區域運行。
4、汛期壓油裝置運行方式
在汛期，機組壓油裝置額定油壓下的油位保持在70-75cm之間運行，以保證機組在事故情況下突然甩負荷大量給油和機組能進行黑啟動。
三、機組開機前的檢查與操作
(一)、機組檢修后，啟動前應按下列程序將機組恢復備用狀態 1. 檢修工作已全部完成，工作現場已清理，工作人員已全部撤離。 2.收回所有工作票，拆除所有安全措施。
3. 測量機組定、轉子繞組絕緣電阻合格。 4. 給上機組出口各PT高、低壓側熔斷器。
5. 拉開機組各PT接地刀閘，合上機組出口隔離刀閘、各PT刀閘及勵磁變隔離刀閘和中性點接地變隔離刀閘。
6. 恢復機組LCU、保護裝置、勵磁裝置、調速器、壓油裝置、漏油裝置、制動系統、水力監測、頂蓋排水系統、技術供水系統，并檢查無異常。
7. 檢查蝸殼、尾水放空閥及進人門關閉，導葉接力器全關，鎖錠投入，將工作閘門、尾水閘門平壓后全開。
(二)、機組檢修后起動前的檢查 1.機組制動屏
屏內電氣接線良好,端子無松動現象。
智能、齒盤測速儀在fp狀態，顯示為0。
制動系統閥門位置在自動狀態，各閥門、接頭無漏氣現象。 上、下腔壓力表指示應為0，氣源壓力應在0.6—0.75MPa之間。 制動電磁閥、復位電磁閥動作可靠、靈敏。 剪斷銷信號裝置正常，無斷銷信號。 2.勵磁系統
220V直流裝置至調節器直流電源投入。
廠用電至調節器的交流電源投入。
調節屏面板上的交、直流電源開關在合位，紅燈亮。
調節屏無整流故障顯示，風機投入在“自動”或“手動”位置。
調節屏后三相交流電源保險、直流合閘保險、直流控制保險、勵磁電壓輸出保險已給上。 功率整流柜勵磁陰、陽極刀閘在合閘位置。 發電機機端PT、勵磁專用PT高低壓保險投入且未熔斷，隔離刀閘在合位。
3、調速器
調速柜內交流220V電源開關合上。 調速柜內直流220V電源開關合上。
導葉 “手動/自動” 選擇開關在“自動”位置。 廠用屏至調速器交流電源開關已投入。
導葉開度(觸摸屏或開度表)與實際對應，指示為零。
調速器鎖錠投入、水頭狀態指示燈亮，濾芯狀態指示燈熄。
發電機機端電調PT正常，高低壓保險投入且未熔斷，隔離刀閘在合閘位置。
4、壓油裝置
電動機外殼接地良好，絕緣合格。
供油閥全開，放油閥全關，補氣閥全關，排氣閥全關。
壓油裝置動力電源、操作電源投入，PLC工作正常。
漏油泵為“自動”運行方式，漏油箱油位正常，閥門全開，液位變送器、信號開關正常。 自動補氣裝置在“切除”位置。
壓油罐油壓、油位正常，無漏油、漏氣現象;回油箱油位正常。 電接點壓力表指示正常，整定值設置正確。
5、機組LCU現地控制單元柜
盤后端子接線良好，盤內無任何異常信號指示。
繼電器安裝牢固，無誤動情況。
控制切換開關在“現地”或“遠方”控制位置，投入交直流電源開關，PLC電源開關; 電源模塊運行正常，電源指示燈顯示與實際相符。 PLC運行指示燈亮,各模塊運行正常，無故障指示。 通訊機運行正常，無故障指示。 風機運行正常，無異常聲響。 交流采樣裝置顯示數據正常。
6、保護裝置
保護裝置電源開關在投入位置，操作電源開關在投入位置;PT二次開關在投入位置，非電量開關在投入位置。
投入保護出口連片在投入位置。
裝置LCD液晶所顯示數據正確;無故障事故報文。 打印機裝置能正常打印;
二次接線，插件接觸良好，牢固，標簽清楚正確，連接片位置正確。
7、機組水力監測屏
機組直流控制電源開關投入，交流電源保險投入。 柜上各水位儀表顯示值與實際相符。
盤內接線正確，盤面無故障及異常信號指示。
8、發電機部分
集電環碳刷應全部回裝，碳刷研磨面接觸良好，壓力均勻，串動靈活、無發卡現象。 發電機大軸法蘭處的接地碳刷完好，無卡澀或刷辮斷線現象。 發電機風洞內無異物，機組各部分應清潔。
機組出口開關分、合閘正常，處于分位。
機組出口隔離開關、各PT隔離開關、勵磁變隔離開關在合閘位置，且三相合閘良好。 上導、推力軸承油位、油色正常，無滲漏油現象。 發電機中性點接地變壓器地刀在合閘位置。
9、水機部分
導水機構的剪斷銷信號器及接線完好，各連接銷子和螺絲無松動、脫落現象。 接力器各排油閥關閉嚴密、無漏油現象。
接力器鎖錠完好，在投入位置，電磁閥動作可靠。 水導軸承油槽油位、油色正常，無滲漏油現象。 檢修圍帶無漏氣現象，閥門在“自動”位置。
頂蓋排水泵完好，PLC工作正常，液位顯示正常，排水泵一臺“工作”，一臺“備用”。 事故配壓閥在復歸狀態，管路無滲漏油現象。 水輪機頂蓋清潔無雜物、無漏水現象。
蝸殼、尾水進入孔、放空閥關閉嚴密且無滲漏水現象。
10、技術供水系統
控制屏PLC工作正常，控制開關位置正確。
技術供水系統各閥門位置正確，濾水器狀態正常。 循環水池水位正常，技術供水系統試運行正常。
三、機組檢修后開機前的操作
1、機組壓油裝置建壓操作
手動啟動壓油泵將壓油罐油位泵至30cm處。 手動對壓油罐進行補氣。
當補氣至3.7Mpa時，關閉閥門。
手動起泵將壓力建至額定，觀察壓油罐油氣比例是否合適，否則進行補氣或排氣操作。
2、機組導葉接力器充油排氣操作 檢查機組工作門在全關位置; 打開總供油閥;
在調速器柜內打開導葉排氣閥;
拔出機組接力器鎖定;
將機組導葉“手動/自動”切換開關切至“手動”位置。 在觸摸屏上點擊“導葉回彈”;
操作機組導葉來回全開全關幾次，直至排完接力器內空氣; 關閉導葉排氣閥;
全關導葉，點擊“導葉壓緊”或按“偏關力投入”按鈕; 投入接力器鎖錠;
將導葉控制開關切至“自動”位置。
3、測量機組定子絕緣 拉開機組出口開關。
拉開機組出口隔離刀閘。
拉開機組出口互感器和勵磁變隔離刀閘。
拉開機組中性點接地變壓器地刀。
用2500V搖表測量機組定子絕緣電阻，吸收比R60″/R15″≥1.6
4、測量機組轉子絕緣
拉開機組滅磁開關;
用500V搖表測量機組轉子絕緣電阻應大于0.5MΩ。
5、測量絕緣電阻規定
停機后進行檢修前測量絕緣電阻。 檢修完后恢復運行前測量絕緣電阻。
其它情況需測量絕緣時。
四、機組開停機操作
(一)、機組開、停機操作
1、機組遠方、現地自動開機操作(見監控系統運行規程)。
2、現地手動開機至空載操作
檢查機組具備開機條件;
將制動方式切“手動”，手動復歸制動閘;
手動開啟機組技術供水泵供水或開啟蝸殼供水;
手動投機組主軸密封水;
手動退機組圍帶;
手動拔機組鎖錠(在調速器柜和現地都可以操作);
將導葉手動/自動切換開關切至“手動”位置;
在調速器觸摸屏上點擊“導葉回彈”，將導葉開度“增/減”開關向增側緩慢旋轉，開啟導使
機組轉速達到額定;(空轉狀態)
將導葉手動/自動切換開關切至“自動”位置;
合上機組滅磁開關;
勵磁給定電壓UG設定為適當值(2000～3000V);
按勵磁調節面板上“開機”按鈕，裝置自動進行它勵，機端電壓升至給定，點動“增磁”按鈕 將機端電壓升至額定。(到空載態)
匯報值長后由值長決定是由上位機還是現地LCU發發電令并網發電。
3、現地手動停機操作
將導葉“手動/自動”切換開關切至“手動”;
操作導葉開度“增/減”開關向減側緩慢旋轉，將有功減為零; 在勵磁調節屏上按“減磁”按鈕將無功減為零; 在機組保護屏上跳開機組出口開關; 手動在勵磁調節屏上按“停機”按鈕滅磁;
在調速器柜上將導葉全關，按下“偏關力投入”按鈕或點擊“導葉壓緊”; 機組轉速降至20%Ne(10Hz)時，手動投入制動閘; 機組停止轉動后將制動方式切換為“自動”; 投入接力器鎖錠; 手動投入機組圍帶;
手動停止機組主軸密封水;
手動停止機組技術供水泵供水或關閉蝸殼供水。
4、機組緊急停機操作
事故情況下的緊急停機操作可在上位機緊急停機畫面里發令操作，也可以在機組現地LCU屏柜上按“緊急停機”按鈕操作。
(二)、機組對主變遞升加壓操作 開機至空轉狀態。
檢查機組滅磁開關在合閘位置。
手動在機組保護屏上合上機組出口開關。
勵磁裝置處于“恒壓”方式。
勵磁給定電壓UG設定為適當值(2000～3000V);。
按“開機”按鈕，點動“增磁”按鈕逐步將機端電壓升至額定值。 注：升壓時，應嚴密監視變壓器，遇有異常，立即停止加壓，減磁或滅磁。
(三)、機組手動制動操作 關閉自動回路閥門。
待轉速下降到20%Ne(10Hz)時，打開上腔手動排氣閥、下腔手動進氣閥。 觀察下腔氣壓正常，風閘頂起指示燈亮。
檢查機組已停止轉動后關閉下腔手動進氣閥、上腔手動排氣閥。 打開自動回路閥門。
機組正常運行時的巡視檢查
一、機組正常運行時的巡視檢查規定
每班接班巡視后，每兩小時對運行機組進行一次巡視檢查，并填寫巡視記錄;另外，還應根據現場運行情況進行機動檢查。
二、機組正常運行時的巡視檢查內容
調速器系統工作正常，各參數顯示與實際相符，各指示燈指示正確，閥體無滲漏油。
回油箱油位正常;壓油罐油壓、油位正常，罐體及各閥門和連接法蘭無滲漏油、漏氣現象;表計指示正確;壓油泵運行正常。
機組運行聲音正常，無異常振動;風洞內無焦臭味及火花。
集電環與碳刷接觸良好，無火花現象及異常聲響;碳刷及連接線完好，碳刷、滑環表面及連接軟線無發熱、變色現象，其溫度不得大于120℃;刷握和刷架上無灰塵積垢。 上導油槽蓋及四周應無積油。
受油器擺度正常，無噴油現象，輪葉位移傳感器無異常。
機組LCU屏各測點值正確，無故障報文;發電機在額定參數內運行;機組各部溫度正常。 勵磁系統工作正常，各表計指示在額定范圍內且無異?，F象或故障信號。 發電機保護裝置工作正常。
油壓裝置控制屏內各設備工作正常。
制動屏內氣源壓力正常，閥門位置正確，無漏氣現象;剪斷銷信號裝置工作正常，無斷銷信號;測速儀頻率顯示正常。
上導、推力、水導、空冷器冷卻水壓和主軸密封水壓正常，示流信號器顯示正確;空氣圍帶在退出狀態，其氣源壓力正常。
導葉主令控制器完好;反饋重錘無掉落現象;事故配壓閥及管路無滲漏油。 機組頂蓋排水系統工作正常。
機組中性點接地裝置運行正常。
水導軸承油色、油位正常，無滲漏油現象。
頂蓋水位正常，導水機構漏水量正常;真空破壞閥完好。
大軸接地碳刷完好，接觸良好;齒盤測速探頭指示燈閃爍;大軸法蘭無甩油現象;推力軸承擋油筒法蘭無滲漏油;下機架無滴油、滴水現象。 導葉接力器無抽動現象，活塞桿無明顯劃痕及銹蝕;接力器端蓋密封處滲油量在合格范圍內;各油管路及閥門無滲漏油。
導葉開度反饋鋼繩完好;剪斷銷信號器及接線完好;控制環潤滑油充足，動作時無異響，推拉桿及拐臂連桿鎖緊螺母無松動現象。
蝸殼、尾水放空閥及進入孔無滲漏水。
技術供水總管壓力正常，各管路法蘭及閥門無滲漏水;濾水器工作正常;采用循環水池取水時循環水池水位正常，技術供水泵運行聲音應正常，無異常振動，電機及各部軸承無過熱現象。
漏油箱油位正常;漏油泵工作正常。 10kV開關室所有設備運行正常。
機組故障及事故處理
一、機組故障及處理
1、機組遇下列情況之一者，值長應立即報告調度轉移負荷，解列、停機，必要時可按“事故停機”停機，并查明原因進行處理。 各瓦溫急劇上升或持續上升。 瓦溫超過規定數值。
冷卻水中斷且瓦溫不正常地升高。 軸承油面不正常升高或下降。
機組轉動與固定部分有金屬碰擊聲或其它不正常的噪音危及機組安全運行時。 機組擺度、振動值超過規定標準危及機組安全運行時。 頂蓋排水泵故障，水位不斷上漲，水導軸承將被淹沒。 發生其它嚴重危及機組安全運行的情況。
2、機組發生機械故障時，上位機有語音報警，應按以下步驟處理： 值班人員應立即到現場檢查故障狀況及故障性質。 根據故障信號指示進行分析處理。
處理完畢，全面檢查，將處理情況向值長匯報。 復歸信號并做好文字記錄。
3、制動屏內電磁閥故障時應將制動系統由“自動”改為“手動”
4、在正常停機或緊急停機時，若機組導葉已全關但轉速長時間不能降到制動轉速20%Ne，則應關閉工作閘門并檢查導葉剪斷銷是否剪斷、拐臂連桿是否松動以及導葉開度反饋系統是否故障等，如無異常，證明導葉關閉不嚴，記入缺陷記錄薄，待機組檢修時處理。
5、在正常停機過程中，制動系統發生故障不能加閘時，應將導葉開至空載使機組繼續運行，制動系統恢復正常后再停機，事故停機時，如遇此情況，可遠方關閉工作閘門停機。
6、當機組發生劇烈振動，擺度接近規定值，或者在較大振動范圍內運行時，應立即調整負荷，加強監視，使機組迅速脫離振動范圍運行，并作好停機準備。
7、系統振蕩或機組甩負荷時，應加強監視調速器的運行情況，壓油裝置工作是否正常，并對機組進行一次全面檢查，發現問題及時匯報，并設法處理。
8、頂蓋水位過高故障處理
檢查備用頂蓋排水泵是否啟動，若沒有運行則手動啟動。
檢查主用泵沒有啟動或沒有抽上水的原因，并作出相應處理。
若水泵運行正常，水位確已升高，則檢查漏水增大原因，是否主軸密封漏水過大、真空破壞閥及導水機構漏水嚴重等，及時處理。
若水位持續上升可能淹沒水導軸承時，應轉移負荷或聯系停機處理。
若是液位傳感器故障，應對頂蓋水位加強監視并手動抽水，及時聯系維護人員處理。 若水導軸承已進水，立即停機并匯報調度以及生產主管領導。
9、軸承油位不正常(上導、推力、水導)處理 上位機報“油位過高或過低。”
檢查故障軸承油槽實際油位;若油位正常，則檢查油位信號器及回路是否有故障。 若實際油位確已升高，可以判斷為油冷卻器滲漏水造成，應立即停機。
若實際油位降低時，檢查軸承油槽及排油閥等有無漏油，如有漏點不能處理則通知維護人員，并監視軸承溫度決定是否停機。
10、漏油泵故障處理 現象：上位機報“漏油泵故障”。
處理：檢查動力電源是否消失，接觸器是否故障，控制電源開關是否跳閘，液位信號器是否完好，進行維護處理。
11、軸承溫度(上導、推力、水導)及空氣冷卻器溫度升高處理 檢查冷卻水壓、水流是否正常，如不正常，應迅速處理。 檢查各軸承油位、油色是否正常，有無漏油之處。
對比同一部位的溫度，判斷是否由測溫元件故障引起。
檢查機組擺度、振動與原始記錄比較是否有明顯變化，如是擺度、振動引起，可適當調整導葉開度至擺度、振動最小運行。
傾聽軸承內有無異音，判明軸承是否運行良好。
調整冷卻水壓不能使溫度下降，同時線圈溫度超過額定值時，應減小負荷。
經檢查確認已無法維持正常運行時，應立即聯系調度解列停機并匯報生產主管領導。
12、機組冷卻水中斷
上位機音響報“冷卻水消失”。
蝸殼取水時檢查是否濾水器堵塞而造成水壓降低，否則可能是蝸殼取水口攔污柵處堵塞引起，此時應啟用另一路蝸殼取水或采用循環水池取水。
循環水池取水時檢查技術供水泵是否停運、水池水位是否正常，必要時改變供水方式。 若是示流信號器或信號回路誤動，聯系檢修人員處理。
13、導葉剪斷銷剪斷
上位機故障音響報警“水機故障”、有“剪斷銷剪斷”報文。
機組若出現強烈振動、擺度增大現象，應立即將導葉切至“手動”，緩慢調整導葉開度以盡量減小振動;如果通過調整負荷，機組振動、擺度仍很大時，則聯系調度申請停機處理，并報告生產主管領導;
現地檢查剪斷銷剪斷情況，通知檢修人員進行更換，并根據現場實際情況決定是否停機處理。 若停機時出現長時間不能達到制動轉速，應迅速關閉工作閘門。 如遇剪斷銷更換后又連續被剪斷，此時應聯系停機進行排水檢查。 若檢查系元件誤動，聯系檢修人員進行檢查處理。
14、軸承油混水 油混水報警后，應對軸承油位、油色及軸承溫度進行監視，并通知維護人員取油樣進行化驗，判明油質是否良好;如發現油質已經乳化或油位已升高及軸承溫度不正常升高時，應立即申請停機處理。
15、主軸密封水消失
查是否屬水壓下降引起，調整水壓至正常。
投入備用密封水待主用密封水壓正常后，復歸備用密封水。
16、回油箱油位異常
上位機音響報“回油箱油位異常”。
檢查回油箱油位是否過低或升高，應調整壓油槽油位至正常后，對回油箱加油或抽油處理。
17、壓力油槽油壓過高
上位機音響報“壓力油槽油壓過高”，壓力指示在4.2Mpa以上，油泵可能未停止。 若壓油泵未停，應立即手動切除。
打開放油閥，將壓油槽油壓調整至正常油壓。
查明不能停止的原因是否由PLC故障、整定值改變、壓力變送器故障等引起，若不能即時處理應監視油壓并手動啟、停泵。
18、發電機溫度升高 (1)現象：
發電機定子線圈或冷、熱風超過額定溫度報警。 有、無功出力及定子電流超過額定值。 (2) 處理：
檢查風洞內有無異音、異味等異?，F象。
檢查空冷器的示流器有無指示，判斷供水系統是否正常。 在不影響系統的條件下，適當調整各機組間的負荷分配。
檢查測溫裝置是否故障。
若上述調整無效，應聯系調度減少該機組負荷，直到溫度下降到規定值以內為準。 溫度接近極限值時應停機處理。
19、定子一點接地 (1)現象：
發出發電機定子一點接地信號。 定子三相電壓不平衡。
(2)處理：
通知現場所有人員禁止進入發電機風洞及10kV開關室;
將廠用電源倒換至非故障段運行;
檢查機端PT保險是否熔斷，判斷故障現象是否由測量回路引起
若測量回路正常，可聯系調度，請求將故障機組解列停機作進一步檢查。
待機組停機后，拉開機端出口刀閘及各支路刀閘，在對定子放電后，對定子進行絕緣檢測。 20、轉子一點接地
(1)現象：發出轉子一點接地信號 (2)處理： 檢查接地性質，判明是金屬性接地還是非金屬性接地。查看接地電阻值，較小為金屬性接地。 金屬性接地時不允許再繼續運行，除遇系統事故外，其它均應立即聯系調度轉移負荷解列停機，并匯報主管生產領導，待故障消除后再投入運行
二、機組事故及處理
1、當機組發生事故時，應按下列步驟處理事故: 檢查發電機滅磁開關，斷路器是否跳閘，如未跳閘，應手動開機組出口開及滅磁開關。 監視自動化元件動作情況，如自動失靈應手動幫助，機組停機過程中，應注意制動閘動作情況，檢查頂蓋水位及排水泵運行情況。
導葉全關，機組全停，圍帶給氣，接力器鎖錠投入。 檢查、記錄繼電保護動作情況。
值班人員應根據事故信號報文，對事故進行分析處理。
判明是否繼電保護裝置誤動或由于工作人員誤動而造成。 事故處理完畢后，應進行全面檢查，并將事故發生經過及處理過程向領導和調度匯報并作好記錄。
2、機組溫度過高事故 (1)現象：
上位機事故音響報警，有 “語音報警”和“溫度過高”報文。 LCU溫度模塊有一點指示燈亮，溫度超過規定值。 (2)處理：
監視停機過程，若自動動作不良應手動幫助。 監視事故點溫度變化情況。 查明溫度過高原因。
3、壓油裝置低油壓事故 (1)現象：
上位機事故語音報警，“水機事故”光字亮，有“事故低油壓”報文。 壓油槽壓力表指示在3.0MPa以下。
(2)處理：
監視停機過程，若自動動作不良，手動幫助。
檢查油壓下降原因，并設法處理，若是大量跑油時，應立即處理。 如導葉不能全關，應立即落下快速閘門。
4、機組過速(140%額定轉速)保護動作停機 (1)現象：
上位機事故語音報警，“水機事故”光字牌亮，有“機組過速140%”報文。 轉速信號指示在140%左右，機組有超速聲。 調速器緊急停機動作，導葉全關停機。
機組轉速升至145%時事故配壓閥動作，快速門落下。 (2)處理：
監視機組停機過程;
檢查快速門是否已全關; 檢查事故配壓閥動作情況;
機組全停后，對機組進行全面檢查; 向調度和主管生產領導匯報事故情況。
5、失磁保護動作 (1)現象：
發電氣事故和失磁保護信號。
轉子電流突然為零或接近于零，定子電流升高，發電機母線電壓降低。 定子電流、轉子電壓周期性擺動。
有功出力降低并波動，無功出力大幅度進相，發電機發出異音并強烈震動。 發電機自動解列。 (2)處理：
立刻將機組解列停機，檢查是否由于人為誤碰滅磁開關跳閘引起。 檢查勵磁回路、轉子回路是否有開路現象。 檢查勵磁裝置有無故障。
檢查無異常后開機至空轉手動建壓至額定，正常后聯系調度并入系統。
6、轉子兩點接地
(1)現象：先發轉子一點接地信號，如未進行處理發展成另一絕緣薄弱處被擊穿，出現：轉子電流增大，電壓降低;有功降低，無功減少甚至進相;機組產生異常振動。 (2)處理：立即將發電機組解列停機。匯報調度和運行主管，聯系維護人員處理。
7、發電機勵磁回路斷線 (1)現象：
轉子電流向零方向擺動，轉子電壓升高，同時發失磁保護動作信號。 機組有功下降，無功降低至零，定子電壓急劇下降。
如磁極斷線則風洞冒煙，有焦臭味，發出很響的嗤嗤聲。
(2)處理：立即解列停機，斷開滅磁開關，如有著火，可按發電機著火處理，匯報調度聯系維護人員處理。
8、復合過流保護動作
(1)現象 ：
發復合過流保護動作信號。
機組有、無功負荷，定子電流已降為零，發電機出口開關及滅磁開關跳閘并停機。 (2)處理：
對發電機出口至主變壓器低壓側所屬一次設備進行全面檢查。 如差動保護退出，可按差動保護動作處理。
搖測主變、10.5KV母線及發電機的相間或對地絕緣電阻值。
如屬線路事故斷路器拒跳，引起發電機復壓過流保護動作，檢查線路保護已動作，而斷路器未跳閘時，則立即設法人為跳開斷路器。
9、過電壓保護動作 (1)現象：
發過電壓保護動作信號。
有功、無功負荷及定子電流降為零。 發電機出口斷路器及滅磁開關跳閘。 (2)處理：
如判明屬系統甩負荷造成，待系統穩定后，可將發電機投運。
如判明屬勵磁系統故障或調速器故障引起，應立即聯系維護人員消除故障。 測量機組絕緣，若合格，做零起升壓，正常后恢復送電。
10、差動保護動作 (1)現象：
機組有強烈的沖擊聲，發差動保護動作信號。
機組有功、無功及定子電流降為零，出口斷路器及滅磁開關跳閘，同時事故停機。 檢查是否由于保護裝置誤動引起。
(2)處理：
對差動保護范圍內的一次設備進行全面檢查(包括發電機內部)，看是否有短路現象。如發現著火現象，在確認機組所屬設備不帶電時，進行滅火。
如未發現異常，測量機組絕緣，合格后經領導同意，可對發電機做零起遞升加壓試驗。升壓時，應嚴密監視發電機電壓和電流的變化情況，正常后可繼續投入運行，如發現異常情況應立即停止加壓，減磁或滅磁。正常后可將發電機并入系統監視運行。
11、非同期振蕩 (1)現象: 發電機、線路的電流表，有、無功負荷表來回劇烈擺動，通常是電壓下降，電流擺動超過正常值，轉子電流在指示正常位置附近擺動。 發電機發出轟鳴聲，其節奏與表計擺動合拍。 (2)處理: 如果頻率升高，應在保證廠用電正常的情況下降低發電機有功，增加發電機無功。(但不應超過發電機允許電壓110%Ue)。
如頻率下降，應增加有功、無功至最大值(定子電流不超過額定值)。
如因發電機失磁造成的振蕩，應立即將發電機解列。
非同期振蕩期間，不得將調速器切手動運行(壓油裝置不能保持油壓時除外)。
振蕩時，值班人員不得自行解列機組，除非頻率降低到足以破壞廠用電的運行時(降低到46Hz及以下時)，值班人員應按現場規程的規定，實施保廠用電措施將廠用電解列，但嚴禁在發電機出口開關處解列(如本站可在201DL或202DL處解列)，當系統振蕩消除、頻率正常后，應主動與系統并列。
12、發電機著火 (1)現象：
發電機密封不嚴處有噴煙、火星，或絕緣焦臭味等明顯著火跡象。 保護動作發出電氣事故和電氣故障等信號及感煙報警器報警。 機組伴有強烈的轟鳴聲和沖擊聲。 (2)處理：
應迅速檢查發電機是否已解列停機，并立即操作緊急停機。
在判明機組確無電壓，發電機出口斷路器及FMK斷開后方可啟動機組消防系統進行滅火。
13、發電機滅火時注意事項: 盡量保護發電機密封。
不得使用泡沫滅火器或砂子滅火(當地面有油類著火時，可用砂子滅火，但不得使砂子落到發電機或軸承上)。
滅火后進入風洞內檢查時，必須戴隔離式防毒面具。