一項工作不能盲目的開展，在開展前必須要進行詳細的準備，這就是方案存在的意義，那么要如何書寫方案，才能達到預期的效果呢？以下是小編整理的關于《塔吊附著頂升施工方案》，僅供參考，大家一起來看看吧。
第一篇：塔吊附著頂升施工方案
塔吊頂升專項施工方案（最終版）
海悅世家花園 【塔吊頂升專項施工方案】
目 錄
一、 編制依據 .................................
二、 工程概況 .................................
三、 施工方法 .................................
四、 安全技術措施 .............................
五、 安全操作規程 .............................
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第二篇：塔吊頂升方案（推薦）
中央黨校西墻外和六郞莊缺口回遷安置房A-1地塊工程(一標段)27-2#住宅樓
編制人：審核人：審批人：
塔 式 起 重 機 頂 升 方 案
目錄
一、工程設備概況„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„1頁
二、方案編制依據„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„1頁
三、塔機頂長升的準備工作„„„„„„„„„„„„„„„„1頁
四、塔機頂升平衡„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„1頁
五、塔機頂升過程„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„2頁
六、頂升時注意事項„„„„„„„„„„„„„„„„„„„3頁
一、工程設備概況
本工程為中央黨校西墻外和六郞莊缺口回遷安置房A-1地塊工程(一標段)27-2#住宅樓，地下四層，地上十層，結構標高為46m。選用1臺QTZ125型塔式起重機，該塔式起重機獨立高度為60m，在獨立高度范圍內可滿足施工需要，因此不考慮錨固。該塔式起重機立塔高度為25.5m，擬進行兩次頂升，第一次頂升高度為18m，第二次頂升高度為15米。
二、方案編制依據
1、本工程施工組織設計;
2、JGJ33-2001《建筑機械使用安全技術規程》;
3、本工程設計圖紙;
4、QTZ125塔式起重機使用說明書。
三、塔機頂升的準備工作
1、檢查頂升輔助裝置的安裝并使液壓機構處于使用狀態。
2、檢查頂升套架是否與下支座連接好。
3、檢查引進梁和引進小車是否安裝好。
4、檢查頂升橫梁是否與油缸用銷軸連接好。
5、檢查掛靴是否吊在頂升耳座上。
四、塔機頂升平衡
1、 塔機只能在將小車開到理論平衡位置后才能進行下述操作。
2、 將液壓泵站操縱桿推到“向上頂升”方向，向上頂升。直到回轉支承的支 腿剛剛離開魚尾板為止。
3、 檢查塔機是否平衡，如不平衡移動變幅小車進行重新調整。
4、 可通過檢查回轉支承支腿與魚尾板是否在一條垂線上，找到牽引小車的準 確平衡位置。
5、 可將起重臂變幅小車的平衡位置在臂架斜腹桿上系布條作為標記。
五、塔機頂升過程 頂升原理
1、 頂升程序包括一系列操作過程，這些操作過程需重復進行幾次。
2、 用頂升橫梁上的頂升油缸頂起塔機上車部分。
3、 用頂升套架上的鎖靴將頂起的塔機部分固定在塔身頂升耳座上。
4、 將掛靴和橫梁組件從鉤上摘下，并脫離頂升耳座，收回活塞桿。
5、 重新將橫梁放到另一對頂升耳座上。
6、 為了獲得標準節放進頂升套架所需空間，此頂升操作要重復三遍，頂升開始階段活塞桿初行程為0.7m。 頂升過程
1、
2、 起重吊鉤換上起吊引進小車的專用吊鉤，吊起帶有標準節的引進小車，將
3、按實際臂長查塔機性能表找到平衡位置，將小車開到平衡位置點。
4、 拆下回轉底座與過渡節上的銷軸，啟動油缸控制手柄，油缸將上車部分頂 起，使回轉底座的主角鋼與過渡節上的主角鋼微微離開5~10mm，觀察塔機上部回轉支座主角在一條線上，以此校驗小車的平衡位置是否正確。如不符合上述條件，應開動小車以調整平衡位置，此時不得使塔機進行回轉和起升下降等其他運動，找出小車平衡的精確位置后，從液壓系統壓力表上查出進行校正檢查。
5、 如平衡，繼續頂升，頂到一個行程后用鎖靴將頂起的部分固定在塔身頂
6、 將掛靴上的安全楔取下，
一起升到另一個耳座上，然后把掛靴掛到另一個耳座上，并用安全銷、安全楔塊
7、 提起操作桿，使頂升套上的鎖靴與頂升耳板脫開繼續下一個頂升過程直至 頂升的距離能放入一個標準節為止。
8、 引進標準節用銷軸將標準節與下面的標準節相連，再用套架上的頂升銷軸把引進的標準節與下回轉支座相連。直到加最后一節標準節時，必須用標準節的塔
六、頂升時注意事項
1、頂升時嚴禁移動變幅小車，嚴禁回轉起重臂及用吊鉤起升下方重物。
2、風速超過13m/s不允許進行頂升。
3、不同臂長小車的平衡位置不同，必須先找準平衡位置才能進行頂升。
4、在頂升前一定要檢查電纜懸掛位置，使其能在電纜扣中滑動，防止頂升過 程中損壞電纜。
5、無論頂升或下降，必須保證頂升橫梁上的掛靴與頂升塊用安全楔鎖緊，以 免掛靴脫落造成危險。
6、頂升完成后必須經過空鉤試運轉后才可吊物運行。
第三篇：塔吊頂升安全技術措施
一、安全技術措施
1、液壓頂升前，對鋼結構及液壓系統進行檢查，發現鋼結構件有脫焊、裂縫等損傷或液壓系統有泄漏，必須停機整修后方可再進行安裝。
2、塔機頂升應嚴守操作規程。頂升前，將臂桿轉到規定位置。頂升時，必須在已加上的標準節的連接預緊力達到要求后，方可再進行加節，頂升中禁止回轉和變幅，齒輪泵在最大壓力下持續工作時間不得超過3min。
3、對高強螺栓進行連接時要注意安全，如因擰緊力拒較大需兩人配合時，配合者應手掌平托工具以免受傷害。
4、作業人員必須聽從指揮。如有更好的辦法和建議，必須得到現場施工及技術負責人同意后方可實施，不得擅自作主和更改作業方案。
5、頂升完畢，應檢查電源是否切斷，左右操作桿要退回中間零位，各分段螺栓緊固。有抗扭支撐的，必須按規定頂升后經過驗收方可使用。
6、安裝時務必將各部位的欄桿、平臺、扶桿、護圈等安全防護零件裝齊。
7、禁止使用普通螺栓代替高強度螺栓，而且高強度螺栓 的等級必須符合說明書要求。
8、現場施工技術負責人應對塔吊作全面檢查，對安裝區域安全防護作全面檢查，組織所有安裝人員學習安裝方案;塔吊司機對塔吊各部機械構件作全面檢查;電工對電路、操作、控制、制動系統作全面檢查;吊裝指揮對已準備的機具、設備、繩索、卸扣、繩卡等作全面檢查。
9、參與作業的人員必須持證上崗;進入施工現場必須遵守施工現場各項安全規章制度。
10、統一指揮，統一聯絡信號，合理分工，責任到人。
11、及時收聽氣象預報，如突遇四級以上大風及大雨時應停止作業，并做好應急犯法措施。
12、進入現場戴好安全帽，在2m以上高空必須正確使用經試驗合格的安全帶。一律穿膠底防滑鞋和工作服上崗。
13、嚴禁無防護上下立體交叉作業;嚴禁酒后上崗;高溫天氣做好防暑降溫工作;夜間作業必須有足夠的照明。
14、高空作業工具必須放入工具包內，不得隨意亂放或任意拋擲。
15、起重臂下禁止站人。
二、附著部位的要求
1、塔身附著框架的要求
a、附著框架在塔身節上的安裝必須安全可靠，并應符合使用說明書中有關規定。
b、附著框架與塔身節的固定應牢固。 c、各連接件不應缺少或松動。
2、附著桿的檢查
a、與附著框架的連接必須可靠。
b、附著桿有調整裝置的應按要求調整后鎖緊。 c、附著桿本身的連接不得松動。
3、附著桿與建筑物的連接情況。
a、與附著桿相連接的建筑物不應有裂紋或損壞。
b、在工作中附著桿與建筑物的錨固連接必須牢固，不應有錯動。 c、各連接件應齊全，可靠。
d、附著桿與建筑物的連接必須是鉸動連接。
第四篇：塔吊施工方案
☆☆塔吊使用專項方案☆☆
目 錄
一、編制說明和編制依據 ........................... 2
二、工程及現場概況 ............................... 2
三、塔吊使用計劃 ................................. 3
四、塔吊的安裝及調試 ............................. 3
五、塔吊的拆卸 ................................... 6
六、附墻裝置的拆裝 ............................... 7
七、塔吊的日常維護和操作使用 ..................... 8
八、安全措施 .................................... 10
九、塔吊的沉降、垂直度測定及偏差校正 ............. 11
十、防碰撞措施 .................................. 11
XXXXXXXXX工程
1 ☆☆塔吊使用專項方案☆☆
一、編制說明和編制依據
本方案主要依據施工圖紙及以下規范及參考文獻編制: 《塔式起重機設計規范》(GB/T13752-1992)《塔式起重機安全規程》(GB5144)《地基基礎設計規范》(GB50007-2002)《建筑結構荷載規范》(GB50009-2001)《建筑安全檢查標準》(JGJ59-99)《混凝土結構設計規范》(GB50010-2002)《建筑樁基技術規范》(JGJ94-94)。
二、工程及現場概況
1、工程概況
工程名稱：XXXXXXXXXXXXXXXXX 建設單位：XXXXXXXXXXXXXXXXXXX 設計單位：XXXXXXXXXXXXXXXXXXX 工程地點：XXXXXXXXXXXXXXX
2、現場概況
(1)、本工程由XXXX幢XXXXX層的多層及高層建筑物組成，塔吊需求量大。
(2)、本工程位于長江北岸，地質屬于沖積平原，塔吊基礎采用五根管樁組成的承臺樁基礎。
XXXXXXXXX工程
2 ☆☆塔吊使用專項方案☆☆
三、塔吊使用計劃
本工程計劃采用3臺QTZ63E塔吊，臂長55m，其額定功率為55KW，最大獨立起重高度為40m，最大起重幅度為53m;7臺QTZ40C型塔吊，臂長45m;15臺QTZ40C型塔吊，臂長40m，其額定功率為31.5KW，最大起重高度為31m，最大起重幅度為43m，可以滿足場內全部范圍物件吊運，塔吊安裝位置見施工總平面布置圖所示。
四、塔吊的安裝及調試
本工程塔吊拆除安裝均由專業的公司完成。
1、機械及人員準備：
安裝QTZ40塔吊時采用16T.m，安裝QTZ63E塔吊時采用25T.m汽車起重機。在安裝時準備好常用工具及經緯儀等測量儀器，并配備塔吊司機一名，安裝鉗工四名，安裝電工一人，起重工一人，指揮一人。各人員必須技術熟練，持證上崗。
2、安裝要求：
軸銷必須插到底，并扣好開口銷?；_螺絲及塔身連接螺絲必須擰緊。附墻處電焊必須有專職電焊工焊接。垂直度必須控制在千分之一以內。
3、塔吊的安裝順序：
校驗基礎→安裝底架→安裝基礎節→安裝三個標準節→安
XXXXXXXXX工程
3 ☆☆塔吊使用專項方案☆☆
裝預升套架→安裝回轉機構總成→安裝塔帽→安裝司機室→安裝平衡臂→吊起1~2塊平衡重(根據設計要求)→拼裝起重臂→吊裝起重臂→吊裝余下配重。各道工序嚴格按標準要求施工，上道工序未完嚴禁進行下道工序。
4、注意事項：
安裝人員必須帶好安全帽;嚴禁酒后上班;非安裝人員不得進入安裝區域。安裝拆卸時必須注意吊物的重心位置，必須按安裝拆卸順序進行安裝或拆卸，鋼絲繩要栓牢，卸扣要擰緊，作業工具要抓牢，擺放要平穩，防止跌落傷人，吊物上面或下面都不準站人?；靖叨劝惭b完成后，應注意周圍建筑物及高壓線，嚴禁回轉或進行吊重作業，下班后用鋼筋卡牢。
5、塔吊的頂升作業
(1)、先將要加的幾個標準節吊至塔身引入的方向一個個依次排列好，然后將大臂旋轉至引進橫梁的正上方，打開回轉制動開關，使回轉處于制動狀態。
(2)、調整好爬升架導輪與塔身之間的間隙，以3-5mm為宜，放松電纜的長度，使至略大于總的爬升高度，用吊鉤吊起一個標準節，放到引進橫梁的小車上，移動小車的位置，使塔吊的上部重心落在頂升油缸上的鉸點位置上，然后卸下支座與塔身連接的八個高強度螺栓，并檢查爬爪是否影響爬升。
(3)、將頂升橫梁掛在塔身的踏步上，開動液壓系統，活塞桿全部伸出后，稍縮活塞桿，使爬爪擱在塔身的踏步上，接著縮
XXXXXXXXX工程
4 ☆☆塔吊使用專項方案☆☆
回全部活塞桿，重新使頂升橫梁掛在塔身的上一級踏步上，再次伸出全部活塞桿，此時塔身上方剛好出現能裝一節標準節的空間。
(4)、拉動引進小車，把標準節引到塔身的正上方，對準標準節的螺栓聯結孔，縮回活塞桿至上、下標準節接觸時，用高強度螺栓把上下標準節聯結起來，調整油缸的伸縮長度，用高強度螺栓將上下支座與塔身聯結起來。
(5)、以上為一次頂升加節過程，連續加節時，重復以上過程，在安裝完完標準節后，這樣塔機才能吊重作業。
6、頂升加節過程中的注意事項：
(1)、自頂升橫梁掛在塔身的踏步上到油缸的活塞桿全部伸出，套架上的爬爪擱在踏步上這段過程中，必須認真觀察套架相對頂升橫梁和塔身的運動情況，有異常情況立即停止頂升。
(2)、自準備加節，拆除下支座與塔身相連的高強度螺栓，至加節完畢，聯結好下支座與塔身之間的高強度螺栓，在這一過程中嚴禁起重臂回轉或作業。
(3)、連續加節，每加一個標準節后，用塔吊自身起吊下一個標準節之前，塔機下支座與塔身之間的高強螺栓應連接上，但可不擰緊。
(4)、所加標準節有踏步的一面必須對準。
(5)、塔機加節完畢，應使套架上所有導輪壓緊塔身主弦桿外表面，并檢查塔身標準節之間各接頭的高強螺栓擰緊情況。
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5 ☆☆塔吊使用專項方案☆☆
(6)、在進行頂升作業過程中，必須有專人指揮，專人照管電源，專人操作爬升機構，專人緊固螺栓。非有關操作人員，不得登上爬升架的操作平臺，更不能擅自啟動泵閥開關和其他電氣設備。
(7)、頂升作業須在白天進行，若遇特殊情況，需在夜間作業時，必須有充足的照明設備。
(8)、只許在風速低于13m/s時進行頂升作業，如在頂升過程中突然遇到風力加大，必須停止頂升作業，緊固各連接螺栓，使上下塔身聯結成一體。
(9)、頂升前必須放松電纜，使電纜放松長度略大于總的爬升高度并做好電纜的堅固工作。
(10)、在頂升過程中，因把回轉機構緊緊剎住，嚴禁回轉及其他作業。如發現故障，必須立即停車檢查，未查明原因，未將故障排除，不得進行爬升作業。
7、調試標準：必須按塔吊性能表中的重量進行限位及力矩限位，各限位開關調好后，必須動作靈敏，試用三次，每次必須合格。聯結好接地線，接地線對稱二點接地，接地電阻不大于4歐姆。
五、塔吊的拆卸
1、工地使用完畢后，必須及時通知安拆公司，由公司派人拆除。
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2、塔吊的塔身下降作業：
(1)、調整好爬升架導輪與塔身之間的間隙，以3-5mm為宜，移動小車的位置，使塔吊的上部重心落在頂升油缸上的鉸點位置上，然后卸下支座與塔身連接的八個高強度螺栓，并檢查爬爪是否影響塔吊的下降作業。
(2)、開動液壓系統，活塞桿全部伸出后，將頂升橫梁掛在塔身的下一級踏步上，卸下塔身與塔身的連接螺栓，稍升活塞桿，使上下支座與塔身脫離，推出標準節到引進橫梁頂端，接著縮回全部活塞桿，使爬爪擱在塔身的踏步上，再次伸出全部活塞桿，重新使頂升橫梁在塔身的上一級踏步上，縮回全部活塞桿，使上下支座與塔身連接，并插上高強度螺栓。
(3)、以上為一次塔身下降過程，連續下降塔身時，重復以上過程。
(4)、拆除時，必須按照先降后拆附墻的原則進行拆除，設專人現場安全監護，嚴禁操作場內人流通行。
3、拆至基本高度時，用汽車吊輔助拆除，必須按拆卸順序進行拆除。
4、注意事項同頂升加節過程。
六、附墻裝置的拆裝
本工程地上部分由14-1#~14-28#共28棟住宅和1#~3#共3棟商業及社區商業中心、幼兒園組成。其中14-15~14~23#樓為6
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層住宅， 1#、 3~ 11#、 25#、 27#樓為11層住宅，高度為36.500m; 2#、 12~ 14#、 24#、 26#、 28#樓為18層住宅，高度為62.494m。而本工程選用的QTZ63E塔吊和QTZ40C型塔吊，其中QTZ63E塔吊最大獨立高度為40m，QTZ40C塔吊最大獨立高度為30.5m。因此必須設置附墻裝置。18層高層分別在八層、十四設置附墻裝置;11層高層在七層設置附墻裝置。(計算書附后)
在升塔前，要嚴格執行先裝后升的原則，即先安裝附墻裝置，再進行升塔作業，當自由高度超過規定高度時，先加裝附墻裝置，然后才能升塔。
在降塔拆除時，也必須嚴格遵守先降后拆的原則，即當爬升套降到附墻不能再拆塔身時，才能拆除附墻，嚴禁先拆附墻后再降塔。
七、塔吊的日常維護和操作使用
1、維護與保養：
(1)、機械的制動器應經常進行檢查和調整制動瓦和制動輪的間隙，以保證制動的靈活可靠，其間隙在0.5-1mm之間，在摩擦面上不應有污物存在，遇有異物即用汽油洗凈。
(2)、減速箱、變速箱、外嚙合齒輪等，按各部分的潤滑指標要求進行添加或更換。
(3)、要注意檢查各部鋼絲繩有無斷股和松股現象，如超過有關規定，必須立即更換。
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(4)、經常檢查各部位的聯結情況，如有松動，應予擰緊，塔身聯結螺栓應在塔身受壓時檢查松緊度，所有聯結銷軸必須帶有開口銷，并需張開。
(5)、安裝、拆卸和調整回轉機械時，要注意保證回轉機械與行星減速器的中心線與回轉大齒圈的中心線平行，回轉小齒輪與大齒輪圈的嚙合面不小于70%，嚙合間隙要合適。
(6)、在運輸中盡量設法防止構件變形及碰撞損壞;必須定期檢修和保養;經常檢查節構聯結螺栓，焊縫以及構件是否損壞、變形和松動。
2、塔吊的操作使用
(1)、塔吊的操作人員必須經過訓練，持證上崗，了解機械的構造和使用方法，必須熟知機械的保養和安全操作規程，非安裝維護人員未經許可不得攀爬塔機。
(2)、塔機的正常工作氣溫為-20～40度，風速低于20m/s。 (3)、在夜間工作時，除塔機本身備有照明外，施工現場應備有充足的照明設備。
(4)、在司機室內禁止存放潤滑油，油棉紗及其他易燃易爆物品，冬季用禁止使用電爐取暖。
(5)、塔頂必須定機定人，專人負責，非機組人員不得進入司機室擅自進行操作。在處理電氣故障時，須有維修人員二個以上。
(6)、司機操作必須嚴格按“十不吊”規則執行。
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(7)、塔上與地面用對講機聯系。
八、安全措施
1、按建設部《塔式起重機拆裝許可證》要求，配備相關人員，明確分工，責任到人。
2、上崗前必須對上崗人員進行安全教育，必須帶好安全帽，嚴禁酒后上班。
3、塔機安拆工作時，風速超過13m/s和雨雪天，應嚴禁操作。
4、操作人員應佩戴必要的安全裝置，保證安全生產。
5、嚴禁高空作業人員向下拋扔物體。
6、未經驗收合格，塔吊司機不準上臺操作，工地現場不得隨意自升塔吊、拆除塔吊及其他附屬設備。
7、嚴禁違章指揮，塔吊司機必須堅持十個不準吊。
8、夜間施工必須有足夠的照明，如不能滿足要求，司機有權停止操作。
9、拆裝塔機的整個過程，必須嚴格按操作規程和施工方案進行，嚴禁違規操作。
10、多塔作業時，要制定可靠的防碰撞措施。
11、必須按規范設置防雷設施及三級以上的用電保護。
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九、塔吊的沉降、垂直度測定及偏差校正
1、塔吊基礎沉降觀測半月一次。垂直度在塔吊自由高度時半月一次測定，當架設附墻后，每月一次(在安裝附墻時必測)。
2、當塔機出現沉降，垂直度偏差超過規定范圍時，須進行偏差校正，在附墻未設之前，在最低節與塔吊機腳螺栓間加墊鋼片校正，校正過程用高噸位千斤頂頂起塔身，頂塔身之前，塔身用大纜繩四面纜緊，在確保安全的前提下才能起頂塔身當附墻安裝后，則通過調節附墻桿長度，加設附墻的方法進行垂直度校正。
十、防碰撞措施
1、安裝根據《塔式起重機安全規程》10.5的規定“兩臺起重機之間的最小架設距離應保證處于低位的起重機臂架端部與另一臺起重機的塔身之間至少有2米的距離;處于高位起重機的最低位置的部件(吊鉤升至最高點或最高位置的平衡重)與低位的起重機中處于最高位置部件之間的垂直距離不得小于2米。”安裝在垂直距離上滿足規程要求。
2、操作
(1)當兩臺塔吊吊臂或吊物相互靠近時，司機要相互鳴笛示警，以提醒對方注意。
(2)夜間作業時，應該有足夠亮度的照明。
(3)司機在操作時必須專心操作，作業中不得離開司機室，起
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11 ☆☆塔吊使用專項方案☆☆
重機運轉時，司機不得離開操作位置。
(4)司機要嚴格遵守換班制度，不得疲勞作業，連續作業不許超過8小時。
(5)司機室的玻璃應平整、清潔，不得影響司機的視線。 (6)在作業過程中，必須聽從指揮人員指揮，嚴禁無指揮操作，更不允許不服從指揮信號，擅自操作。 (7)回轉作業速度要慢，不得快速回轉。 (8)有雷雨或遇6級以上大風時嚴禁作業。
(9)操作后，吊臂應轉到順風方向，并放松回轉制動器，并且將吊鉤起升到最高點，吊鉤上嚴禁吊掛重物。
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12 ☆☆塔吊使用專項方案☆☆
附著計算計算書
一、支座力計算
塔機按照說明書與建筑物附著時，最上面一道附著裝置的負荷最大，因此以此道附著桿的負荷作為設計或校核附著桿截面的依據。附著式塔機的塔身可以簡化為一個帶懸臂的剛性支撐連續梁，其內力及支座反力計算如下: 風荷載標準值應按照以下公式計算：
Wk=W0×μz×μs×βz
= 0.400×1.170×1.860×0.700 =0.609 kN/m2; 其中 W0── 基本風壓(kN/m)，按照結構設計說明為：W0 = 0.400 kN/m;
μz── 風壓高度變化系數，按照《建筑結構荷載規范》(GBJ9)的規定采用：μz = 1.860 ;
μs── 風荷載體型系數：μs = 1.170;
βz── 高度Z處的風振系數，βz = 0.700; 風荷載的水平作用力：
q = Wk×B×Ks = 0.609×1.600×0.200 = 0.195 kN/m; 其中 Wk── 風荷載水平壓力，Wk= 0.609 kN/m2; B── 塔吊作用寬度，B= 1.600 m; Ks── 迎風面積折減系數，Ks= 0.200; 實際取風荷載的水平作用力 q = 0.195 kN/m; 塔吊的最大傾覆力矩：M = 500.000 kN.m;
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13 ☆☆塔吊使用專項方案☆☆
彎矩圖
變形圖
剪力圖
計算結果: Nw = 48.9399kN ;
二、附著桿內力計算
計算簡圖:
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14 ☆☆塔吊使用專項方案☆☆
計算單元的平衡方程:
其中:
2.1 第一種工況的計算: 塔機滿載工作，風向垂直于起重臂，考慮塔身在最上層截面的回轉慣性力產生的扭矩和風荷載扭矩。
將上面的方程組求解，其中 θ從 0 - 360 循環, 分別取正負兩種情況，求得各附著最大的軸壓力和軸拉力。
桿1的最大軸向壓力為: 66.69 kN;
桿2的最大軸向壓力為: 0.00 kN;
桿3的最大軸向壓力為: 44.92 kN;
桿1的最大軸向拉力為: 19.82 kN;
桿2的最大軸向拉力為: 36.26 kN;
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15 ☆☆塔吊使用專項方案☆☆
桿3的最大軸向拉力為: 54.91 kN; 2.2 第二種工況的計算: 塔機非工作狀態，風向順著著起重臂, 不考慮扭矩的影響。
將上面的方程組求解，其中 θ= 45， 135， 225， 315，Mw = 0，分別求得各附著最大的軸壓力和軸拉力。
桿1的最大軸向壓力為: 43.26 kN;
桿2的最大軸向壓力為: 12.05 kN;
桿3的最大軸向壓力為: 49.58 kN;
桿1的最大軸向拉力為: 43.26 kN;
桿2的最大軸向拉力為: 12.05 kN;
桿3的最大軸向拉力為: 49.58 kN;
三、附著桿強度驗算
1. 桿件軸心受拉強度驗算
驗算公式:σ= N / An ≤f 其中 σ
--- 為桿件的受拉應力;
N --- 為桿件的最大軸向拉力,取 N =54.912 kN; An --- 為桿件的截面面積， 本工程選取的是 12.6號槽鋼;
查表可知 An =1569.00 mm。
經計算， 桿件的最大受拉應力 σ=54912.291/1569.00 =34.998N/mm2，
最大拉應力不大于拉桿的允許拉應力 215N/mm2, 滿足要求。 2. 桿件軸心受壓強度驗算
驗算公式:σ= N / φAn ≤f 其中 σ --- 為桿件的受壓應力;
N --- 為桿件的軸向壓力， 桿1: 取N =66.695kN;
桿2: 取N =12.054kN;
桿3: 取N =49.581kN; An --- 為桿件的截面面積, 本工程選取的是 12.6號槽鋼;
查表可知 An = 1569.00 mm2。
XXXXXXXXX工程
2☆☆塔吊使用專項方案☆☆
λ --- 桿件長細比，桿1:取λ=101， 桿2:取λ=123， 桿3:取
λ=94 φ --- 為桿件的受壓穩定系數， 是根據 λ查表計算得：
桿1: 取φ=0.549， 桿2: 取φ=0.421， 桿3: 取
φ=0.594;
經計算， 桿件的最大受壓應力 σ=77.428 N/mm2，
最大拉應力不大于拉桿的允許拉應力 215N/mm2， 滿足要求。
四、附著支座連接的計算
附著支座與建筑物的連接多采用與預埋件在建筑物構件上的螺栓連接。預埋螺栓的規格和施工要求如果說明書沒有規定，應該按照下面要求確定：
1. 預埋螺栓必須用Q235鋼制作;
2. 附著的建筑物構件混凝土強度等級不應低于C20; 3. 預埋螺栓的直徑大于24mm;
4. 預埋螺栓的埋入長度和數量滿足下面要求：
其中n為預埋螺栓數量;d為預埋螺栓直徑;l為預埋螺栓埋入長度;f為預埋螺栓與混凝土粘接強度(C20為1.5N/mm^2，C30為3.0N/mm^2);N為附著桿的軸向力。
5. 預埋螺栓數量，單耳支座不少于4只，雙耳支座不少于8只;預埋螺栓埋入長度不少于15d;螺栓埋入端應作彎鉤并加橫向錨固鋼筋。
五、附著設計與施工的注意事項
錨固裝置附著桿在建筑結構上的固定點要滿足以下原則: 1. 附著固定點應設置在丁字墻(承重隔墻和外墻交匯點)和外墻轉角處，切不可設置在輕質隔墻與外墻匯交的節點處;
2. 對于框架結構，附著點宜布置在靠近柱根部;
3. 在無外墻轉角或承重隔墻可利用的情況下，可以通過窗洞使附著桿固定在承重內墻上;
4. 附著固定點應布設在靠近樓板處，以利于傳力和便于安裝。
XXXXXXXXX工程
第五篇：塔吊拆除施工方案
許昌空港新城24#樓
塔 吊 拆 除 施 工 方 案
編制人：李安邦
審核人：張海猛 審批人：李華偉
目
錄
一、 工程概況 …………………………..1
二、 準備工作計劃……………………1~7
三、 拆卸所需的設備工具……………7~8
四、 塔吊拆卸程序……………………8~11
五、 塔機的拆卸要求及注意事項…...11~13
一、工程概況
許昌空港新城24#樓為許昌空港新城置業有限公司投資興建，鄭州市第一建筑工程集團有限公司承建。本工程主體已經完工，為了更合理的使用資源，讓塔吊能更充分的發揮經濟效益，現決定于2013年1月28日拆除塔吊，安全為了生產，生產必須安全，為了確保該塔吊能順利拆卸完畢，特制定如下方案。
二、準備工作計劃
本塔吊拆除作業由鄭州常建建筑設備租賃有限公司組織人員進場拆卸，施工人員拆除前必須熟悉《塔機使用說明書》和拆卸方案，了解掌握拆卸順序及安全操作規程，檢查并配齊拆卸所需要的吊裝工具，李華偉擔任拆卸總指揮及技術負責，有關人員組織及職責分工如下：
負責人：李華偉
1、是拆卸作業的技術、質量、安全、人員分工、工程進度、經濟核算的負責者和全權指揮者。
2、召開拆卸作業人員會議，認真進行拆卸前的安全技術交底，做到安全拆卸，文明施工。
3、牢固樹立“質量第
一、用戶至上”的思想，按操作規程和說明書的要求精心組織和指揮施工，加強檢查，提高拆卸質量。
4、對現場作業人員進行統一指揮和統一調度。
5、主持塔吊拆卸后的檢驗工作，嚴格把關，按標準執行。
6、具體負責拆卸過程中對各主要工序的檢查和拆卸后保養工作，并做好各項記錄;負責對作業人員做好拆卸前的技術交底和拆卸過程中對關鍵工序的重復交底工作。
7、檢查、監督作業人員嚴格按照拆卸工藝程序和技術要求實施拆卸，禁止違章作業。
8、對發現的質量問題，提出整改方案并組織實施，及時消除隱患，確保拆卸質量與安全。
安全員：張海猛
1、具體負責拆卸全過程的安全工作。
2、檢查督促安全技術措施交底后的落實情況，監督施工現場的安全作業。
3、檢查拆卸過程中有可能出現的不安全因素和事故隱患，發現問題及時提出整改意見和防范措施。
4、督促全體人員按各自工種的操作規程和本方案的要求作業，嚴禁違章作業。
電工
1、具體做好本工種的一切準備工作，并把電源送至塔吊的臨時配電箱。
2、保證拆卸現場用電的正常，確保拆卸工作的順利進行。
3、協助技術測試人員做好電氣方面的測試工作。 拆裝工
1、在負責人的領導下，按照拆卸程序，具體完成本次塔吊的拆卸任務。
2、協助負責人進行塔吊拆卸后的檢查和保養工作。 起重工(包括指揮、信號工)
1、起重工必須服從現場負責人的領導。
2、負責吊裝作業中的綁扎、掛鉤和指揮。
3、吊裝時選擇好吊、索具和捆綁方法，準確確定吊物的重心位置。
4、必須按照GB5082-85《起重吊運指揮信號》統一指揮信號。
5、嚴格執行“十不吊”。 塔吊司機
1、拆卸后清點好塔吊的零配件，每天工作結束后，整理好現場的工具、用具，防止丟失。
2、密切注意塔吊的運行情況。
3、拆卸過程中聽從指揮，不得擅自操作。 現場警戒人員
1、負責拆卸作業區域警戒線和警示標志的設置和監護。
2、拆卸作業過程中嚴守崗位，嚴禁無關人員進入作業區域。
3、發現異常情況及時向拆卸負責人或安全員報告。 安全注意事項：
1、認真執行安全生產責任制，嚴格遵守安全操作規程。
2、參加拆卸作業和管理(質檢、安全、指揮)人員均必須持有塔吊拆裝操作證(特殊工種還必須持有勞動部門頒發的特種作業人員操作證)。
3、凡患有色盲、矯正視力低于1.0、聽覺障礙、心臟病、貧血、美尼爾癥、癲癇、眩暈、突發性昏厥等疾病及斷指者不得從事登高作業。
4、指揮信號必須由指定的指揮者發出，其他人員不得指揮。
5、所有作業人員必須帶好安全帽和防護手套，登高作業必須系好安全帶，不得穿硬底鞋，嚴禁灑后作業。
6、夏天作業時應做好防暑降溫工作，不得赤腳、赤膊。
7、拆卸作業必須安排在白天進行，六級以上風力停止作業，四級以上風力停止拆卸作業。遇有特殊情況必須在夜間進行時應保證充足的照明。
8、平衡臂和起重臂的拆卸必須安排在同一個半天內完成。
9、施工現場必須設置警戒線，有專人看護，無關人員不得進入拆卸現場。
10、整個拆卸中必須按照本拆卸程序進行，未經負責人同意，任何人不得更改。
11、本方案未涉及的注意事項均按《使用說明書》和有關安全操作規程執行。
三、拆卸所需設備工具
根據現場情況，拆卸塔吊時配備5T的隨車吊一輛，主要承擔塔機的標準節及平衡配重的運輸任務：25T汽車吊一輛，主要承擔基礎節及主機、塔帽和大臂的拆卸工作等。
塔吊拆卸機具設備需用量如下： 拆卸項目： QTZ-40 機具內容：起重運輸設備、工具、索具、調試儀器及防護用品配備
序號 名稱 規格型號 數量 備注 1 汽車吊
25T 1輛 2 載重汽車 5T隨車吊 1輛 3 活絡扳手 4把
4 專用扳手 4把
5 梅花扳手 4把
6 大錘
2把
7 撬棍
3根
8 千斤頂 1個
9 卡環、繩卡
30個
10 吊索
6根
11 電工工具
2套 12 萬用表 1塊 13 安全帶 10根 14 安全帽
20個
四、塔機拆卸程序
塔機拆卸是其方法與立塔組裝時基本相同，只是程序與安裝相反，即先裝的后拆，后裝的先拆，在拆卸過程中，不能馬虎大意，否則會發生人身設備安全事故，必須由專人統一指揮，按程序操作。
1、拆卸前的準備工作。
(1)、清理施工現場，將各種物品堆放在指定地點，道路暢通。
(2)、準備好各種索具，繩扣、扳手等常用工具。 (3)、25T吊車一部。
(4)、拆卸人員必須具備相應的專業知識，持證上崗，統一指揮。
(5)、工作時風速不大于13m/s。
(6)、檢查頂升液壓系統使其能正常工作。
2、降塔、拆除標準節。
(1)、將起重臂回轉到標準節的引進方向，同吊車吊一節作平衡用的標準節使小車處于平衡位置，將上下轉臺插上銷軸鎖定。
(2)、啟動液壓系統，頂壓油缸伸出全長的90%左右，將頂升橫梁銷軸落在從上往下數第二標準節的下踏步上，(絕對不允許將頂升油缸放置之不理在靠近油缸全縮狀態附近的踏步上)，并使頂升橫梁兩銷軸在踏步的兩端面的露出量基本相等。
(3)、拆除下轉臺與標準節之間相連的高強螺栓，啟到液壓油缸，將外套架上升至標準節與下轉臺之間有10-20㎜的間隙時停止頂壓，檢查套架的導輪與塔身主弦桿的間隙，如間隙均勻，則塔機上部處于平衡狀態，(頂壓時要指定專人注意觀察套架上端滾輪不準超出塔身節的主弦桿――不得頂帽)。
(4)、拆除標準節與標準節之間的高強螺栓，將標準節掛在引進梁的小鉤上。
(5)、略頂升套架，利用引進裝置將標準節拉出塔身。 (6)、回縮油缸，使套架下降，當下降約半個標準節時，由專人將套架上的卡子準確的落在標準節的踏步上。
(7)、再略回升油缸，將頂升橫梁脫離踏步，再伸出油缸使頂升橫梁落在下一個踏步的圓弧槽內。
(8)、回縮油缸，使套架下降，當下降約半個標準節時，下轉臺落在塔身上，對準連接套孔，穿上八個高強螺栓，擰緊螺母。
(9)、開動小車，放下作平衡用的標準節，再用吊鉤將剛拆下標準節從引進平臺上吊出，將小車開到平衡位置，準備拆除下一標準節。
(10)、如此重復以上的全部動作，直至將標準節拆至塔身的最低高度為止。
(11)、如果遇到附著裝置時，須先拆除附著裝置，但必須注意①塔機套架接近要拆除時的附著裝置時才能進行拆除，其離下一個附著裝置的獨立高度不能超過規定高度，②下支座與塔身節還沒有用高強度螺栓連接并擰緊前，嚴禁使回轉機構，起升機構、變幅機構，更不能用來拆除附著裝置。
3、拆除平衡臂配重
4、拆除吊鉤，將起重繩繞在卷筒上捆牢，拆除風速儀，障礙燈等。
5、拆除起重臂。
(1)、用汽車吊吊起重，使起重臂仰起一定的高度，啟動卷揚機，將起重臂繞過塔頂滑輪，用直重臂拉桿頭部滑輪并固定，開動卷揚機拉緊拉桿，打下前臂拉桿，與塔帽拉板的連接銷軸，將拉桿置于起重臂上，并捆牢。
(2)、用汽車吊吊起重臂，將起重臂與回轉塔身之連接銷軸的打掉，汽軒吊鉤下降，將起重臂置于地南的馬蹬上。
(3)、切斷塔機電源
6、拆平衡臂
(1)、用汽車吊將平衡臂吊起一定的高度，打下拉桿連接軸銷。
(2)、將平衡臂放平，打下與回轉塔身連接的軸銷，將平衡臂吊下置于地上。
7、拆除塔帽、回轉塔身及駕駛室。
8、拆除上下轉臺和套架的總成。
將下轉臺與塔身之間的高強度螺栓拆下，之后將上下轉臺和套架一起吊下來，注意：這個總成重量較大，提升高度較高，總體尺寸也大，吊車位置須精心選定。
9、拆除塔身標準節，斜撐桿和底座。
10、塔吊拆除后的清理
(1)、至此塔機全部拆除。拆下的件中有幾個件組成的，須根據情況再細拆下去。
(2)、對各結構構件和構件要進行嚴格檢查和修復。 (3)、進行除銹，涂漆處理。
五、塔機的拆卸要求及注意事項 拆除要求：
1、塔機的拆除人員必須持證上崗，并按規定的順序和要求進行。
2、在拆除過程中，工程人員必須佩戴好安全帶，安全帽，不穿硬底鞋。
3、拆除時，裝配了的各銷軸端部開口銷必須張開到規定的開口度，軸端的檔板螺絲，鋼絲繩螺栓及其它連接螺栓必須可靠牢固。
4、塔機采用的連接繩卡，螺栓、螺母、開口銷等標準節必須采購合格產品，軸端擋板，銷軸應由生產廠家提供或按生產廠家設計圖樣和技術要求生產的合格產品，不允許隨意代用。
5、拆除場地應平整，無雜物及障礙，場地空應無任何架空線路。
注意事項：
1、在塔機拆除時，對某些部件接通電源前或拆除完畢，對整機各部件接通電源前，應搖測各部對地的絕緣電阻，電機絕緣電阻不應低于0.5mΩ，導線間，導線與地間的絕緣電阻不應小于1 mΩ。
2、起重機的供電，電纜線橫截面應不小于10mm2，否則電壓降過大，造成塔機不能正常啟動。
3、電氣線路或塔機臨時發生故障，需檢修或保修時必須切斷電源，不允許帶電檢修。
4、非操作人員不得擅自操作。
鄭州市第一建筑工程集團有限公司
第二十五項目部 2013年1月26日