方案是對一項活動具體部署的安排和計劃，那么方案的格式是什么樣的呢？如何才能寫好一份方案呢？以下是小編整理的關于《塔吊吊裝作業方案》相關資料，歡迎閱讀！
第一篇：塔吊吊裝作業方案
塔吊垂直吊裝作業方案
一
編制依據 1
施工組織設計 2
樓施工圖
3 建筑結構荷載規范
(CB50009-2001)
4建筑施工高處作業安全技術規范 (JCJ80-91)
5建筑機械使用安全技術規范
6建筑工程施工安全操作規程
二
工程概況
1工程地址
2建設單位
3設計單位
4監理單位
5建筑面積
總建筑面積
平米 6建筑層數
地上3層
地下1層 7建筑高度21米 8結構形式框架、鋼結構
(JCJ33-2001)
(JCJ55-99)
三
塔吊選型定位布置
塔吊安裝位置于
南側，安裝
軸，
設立一臺QTZ603A塔式起重機來滿足施工要求，臂長50米;最大起重量6噸、最小起重量
1、3噸、塔機獨立高度40米，根據工程施工高度不設附著裝置，達到塔機規定使用要求。
1 四 群塔施工作業概況
1.塔吊安裝
南側，安裝19軸- 21軸之間. 該塔吊和21#塔吊目前都不相碰。
樓頂生高度為36米，21樓頂生高度為32米。兩塔相距98米，臂長均為50米，.21#樓目前停工，所以我塔吊在回轉半徑內無任何障礙物。 2.索具、吊點要求
塔吊吊物所用繩套，繩套不得使用廢舊銹蝕斷絲鋼絲繩，鋼絲繩端部采用編插固接時，編插部分的長度不得小于鋼絲繩直徑的20倍，不得短于300mm，其編插部分應捆扎細鋼絲、采用繩卡固接時，繩卡數量不得小于3個，繩卡的間距不小于鋼絲繩直徑的6倍，繩頭距最后一個繩卡不小于150mm，繩卡滑鞍放在鋼絲繩工作是受力的一側，U型螺栓扣在鋼絲繩的尾端，不得正反交錯放置繩卡，鋼絲繩受力后要再度緊固。 吊鉤處做平衡扁擔，兩側設置兩根繩鉤，以使吊物平衡，防止塔繩擰結，吊物繩套尺寸長度要相符，不得長短不齊，捆扎物料要分中 防止吊物走偏 。
五 鋼絲繩選用形號
鋼絲繩選用形號根據現場最大起重量，工地最大起重是大模板，大模板最大重量是2.04噸，選用6×19十1鋼絲繩，15毫米鋼絲繩，該鋼絲繩破斷力13200公斤，選的安全系數是最大起重量6倍，能夠保證現場使用。 六 塔吊司機值責
2 1)塔吊司機必須經過考核取得操作上崗證的人員，司機入場前必須經過安全教育考核，每次作業前均試吊，檢驗機械的狀況和各形號索具，安全狀態并形成紀錄，經過試吊檢驗沒有問題時，方可進行正式吊裝作業。
2)塔吊要定人、定機、定崗位做交接班順序，每個塔司在操作中必須填報好運行記錄，塔司在吊物時，不得同時起繩、轉臂，應單獨起繩，距離施工面2米高時，方可轉臂，防止吊物碰撞構筑物，和施工作業人員。
3)塔司機長每天要對塔吊和作業現場進行檢查，要對起重信號工要進行檢查監護。
七、信號指揮值責
1)信號工必須經考核持證上崗，作業指揮必須熟悉施工現場情況，為了便于塔司吊裝作業，信號工必須設置兩名人員，堆料點、安裝施工地點各設一名信號工，確保達到吊裝安全。 2)信號工要對所有物件、大模板、鋼筋及其它零散材料重量要清楚，禁止超載吊裝，對大型構件堆放點要進行檢查布置，按照要求去放置角度和地點。
3)所吊物件吊起1米時暫停升鉤，對吊物吊點及吊物上浮動物進行檢查清理，見無任何問題后方準起鉤，指揮嚴格按照規定的旗語手勢，與塔司密切配合。嚴格按“十不吊”規定去執行。
八、司索操作工值責
3 在施工作業吊裝時，操作工須設置四名，堆料地點兩名，施工地點兩名，便于捆綁吊裝，所吊物料碼放要整齊放置角度標準，材料碼放要齊，捆綁要取中，操作工要在起落點處1米以外等待吊物，待吊物達到停放位置時方可靠近穩固碼放，操作工嚴禁斜拉猛拽。
九、起重作業規程
操作安裝工及信號工必須經過安全考核培訓合格后方可進行操作，在高處作業不得站在墻體、模板制成鋼筋梁架上及單根腳手管上操作指揮安裝，信號工指揮要在塔司視線近的地方，不得在四鄰邊沒有防護設施的邊緣進行指揮信號要明確正規，提升重物時嚴禁自由下降，重物就位時，操作工、信號工要親臨安拆地點，待沒有障礙物后方可起、落吊物，提升重物平移時，應高出具跨越的障礙物0.5米以上，發生吊物碰撞后任何人不得強行拉拽吊物，待吊物穩定后方可扶持，起、落，任何人不得同時吊起兩件大型構件，應單塊吊放。 十作業平臺
主體外結構施工要搭拆好作業平臺，按照工程結構所使用的模板高度尺寸，外墻結構必須搭設好作業平臺滿掛安全網設立擋腳板，防護架要高出模板安拆范圍1.2米以上，外架作業平臺各物件必須清理干凈，工程用大模板要安裝作業平臺，開間要互相連接，護欄高度不少于1.2米以上兩道欄桿，
4 擋腳板綁扎牢固，防止拆、裝時墜落，任何人不得隨意拆改平臺架腳手扳和欄桿。 十
一、構件堆放
工程所需的中小型、大型構配件，按照施工現場平面布置圖去布置存放，重型構建如大模板設定存放區，搭設好維護欄桿，大模板堆放處要做好基礎夯實，打好場地砼，留出排水溝，防止雨季地基下沉模板倒塌，大模板無支腿的搭設好搜放架防傾倒，有支腿的大模板自穩角度要在70度—80度為宜，大模板之間要聯結一體，大模板不得斜靠背存放，防止吊模板時另一塊傾倒，小型模板要平放，碼放高度不得超過1.5 米。 十二警戒
施工中使用大型構件大模板時，模板堆放區要設立警示標志牌，嚴禁行人施工人員通過，吊裝時設立人員進行警戒，做好四周障礙物的清理工作。 十三安全管理組織機構
建立塔吊使用安全管理組織機構，由項目經理部技術負責人，對各施工班組及塔司、信號工，大模板施工組，鋼筋班組，進行組織實施。共同學習塔吊吊裝施工方案 組長、生產負責人： 副組長、技術負責人： 組員： 吊裝人員：
5 現場質量管理： 砼工施工： 鋼筋工： 信號工： 本組職責：
項目經理和技術負責人，按照施工進度程序，制定塔吊使用次序，落實到班組及個人，按照布置規定實施吊裝作業。 1. 現場管理負責人，按照吊裝次序安排好各班組施工，根據實際施工情況進行調配吊裝。 2. 各班組依照吊裝順序，安排好本工種施工進度，與各工種在使用吊裝發生沖突。急需吊裝的要報有關領導進行調配。 3. 塔司、信號工，按照項目部吊裝次序每天要結合每個班組吊裝物料情況，合理安排吊裝作業。塔司負責人要在現場進行安排和監督使用情況。 4. 現場安全員，每天要注意天氣變化情況，對所吊物料情況要進行了解對每個班組是否按照程序吊裝進行，吊裝作業人員是否按照操作規定進行監督和指導，對不安全隱患嚴格制止。 十
四、 外掛架吊裝作業
1按照工程進度計劃及流水施工段的劃分，安排外掛
架提升需待本作業層頂板及外構件澆筑完畢后并在墻體砼強度達到7.5MPA后進行，并一次性提升到位。
2吊裝下方設警戒區，禁止人員在吊裝作業范圍內、安裝地點周
6 圍施工，停止施工作業。并派專業人員看守監督，吊裝作業人員必須持證上崗，逐級向塔吊人員進行安全技術交底。
3提升外掛架前，要對梁體提前進行全面檢查，驗收合格后方可吊裝，吊裝架體時要均勻平衡，不得偏向一頭，吊掛繩套長短相同，掛架吊裝操作人員嚴禁在掛架內起升降落安裝，參加掛架安裝人員必須經過安全考試取得合格人員方可進行作業。
7
編制人： 審批人： 申報人： 編制單位：
起重吊裝作業方案
8
目
錄
一、編制依據
二、工程概況
三、塔吊選型定位
四、群塔施工作業概況
五、鋼絲繩選用型號
六、塔吊司機職責
七、信號指揮職責
八、司索操作工職責
九、地耐力
十、起重作業規程 十
一、作業平臺 十
二、構建堆放
十三、警戒
十四、安全管理組織機構 十
五、外掛架安裝作業
第二篇：吊裝作業方案
山東軍輝建設集團有限公司佳宇恒閃蒸塔吊裝方案
閃蒸塔吊裝作業方案
一、編制依據
1.1 閃蒸塔施工圖(裝置布置圖)
1.2 《化工工程建設起重施工規范》HGJ201-83
1.3 起重作業安全規程
1.4 現場實際條件
二、工程概況
2.1 根據甲方提供的設備一覽表，本次吊裝的設備為21單元新增加的一臺閃蒸塔。
2.2 對該設備考慮采用35t 汽車吊進行主吊、25t 汽車吊配合提吊尾部吊裝就位。
2.3 本次吊裝場地，設備平面布置較為緊湊，特別是閃蒸塔區域吊裝空間窄小，吊裝難度大，吊裝高空作業多，吊裝危險性大，這些是本工程設備吊裝的特點，同時也是整個工程施工的重點和難點，施工時我們應高度重視，選取最佳最安全的吊裝方案，投入最精良先進的能滿足吊裝要求的吊裝機械，抽調最優秀的具有豐富經驗的起重工人，參加本工程設備的吊裝，精心組織、精心選擇、精心施工，確保設備都萬無一失，完好無損地將設備吊裝就位。
三、設備吊裝的一般方法及吊裝原則
3.1設備吊裝遵循先大后小、先難后易、先高后低、先里后外的原則進行吊裝。
3.3 對于室外的設備，則可采用吊車直接將設備吊裝就位，直立設備的吊裝，在設備直立過程中，應采用輔助吊車提吊設備底部，直到設備直立。
3.4 直立設備的吊裝，一般情況下都應采用平衡梁進行吊裝。
3.5 采用吊車吊裝設備，應充分考慮到設備吊裝就位時，設備是否會碰吊車臂桿，吊車臂桿的高度是否滿足設備吊裝高度的要求。吊車的額定荷載是否大于設備的吊裝荷載等。
3.6 采用大型吊車吊裝設備時，應考慮到地面的承載能力，當地面的耐壓力不能滿足承載要求時，必須采取鋪墊石塊，碎石，然后鋪墊鋼板等措施來增大地面的承載能力。
3.7 在廠房內或框架內，懸掛手拉葫蘆或滑車組時，應針對懸掛的位置請設計單位進行承載力校核或提供證明，同時應報監理及業主并許可同意，方可進行吊裝作業。
3.8 若設備無吊耳，需對設備捆綁吊裝時，應對設備捆綁位置進行保護，防止設備受損，可采取墊一圈木板進行保護的措施。
3.9 大型設備吊裝前，應進行試吊，并組織相關人員對吊裝工作及機索具進行全面檢查，經檢查確認無問題后，方可正式起吊。
4.6.9 吊裝區域地基處理
c、 吊裝注意事項
Ø 設備吊裝前要由起重工程師對參加施工人員進行方案和技術交底。
Ø 所有機索具在使用前要進行檢查、清洗、加注潤滑油，卷揚機要進行剎車試驗，滑車組的每個滑車都要轉動靈活，無卡澀現象。
Ø 鋼絲繩若有破損，嚴禁使用。
Ø 施工作業人員分工應明確，職責清楚，指揮人員應精心指揮。
Ø 高空作業要系好安全帶，戴好安全帽，禁止高空向下拋物。
Ø 設備吊裝前應組織相關人員進行全面檢查，并進行試吊，試吊確認無問題后方可起吊。
Ø 吊裝區域應設置警戒線，非作業人員嚴禁進入警戒區內。
Ø 高空與地面應采用對講機聯系。
Ø 五級以上大風禁止設備吊裝。
九、 主要施工機具計劃 35t汽車吊車1臺
25t汽車吊車1臺
16卸扣32t只4
17卸扣20t只2
18卸扣16t只6
19卸扣5t只10
21平衡梁1 根
24手拉葫蘆5t / 3t臺各2臺
十、 技術及安全措施用料計劃
1枕木2500×220×160 15安全帶 5付
十
一、 吊裝安全措施
11.1 為了確保本工程設備吊裝安全，在設備運輸吊裝施工準備及實施過程中，應成立吊裝安全保證體系來推動檢查、監督吊裝過程中的安全工作。：
11.2 吊裝工程師編制吊裝方案并報業主審批。
11.3 吊裝前都必須由吊裝工程師向參加吊裝作業的人員進行方案技術交底。
11.4 所有參加吊裝作業的人員在施工前都必須接受安全部門的安全教育。
11.5 大型設備吊裝前各方(包括業主方、施工方專業工程師、吊車司機、起重工班長、技術負責人、施工負責人)對設備裝進行安全確認。
11.6 吊車支腿的地基必須鋪鋼板，確保安全可靠，其可靠度必須由吊裝工程師與吊車車主共同確認。
11.7 不使用經檢查合格的吊車、吊具和索具。
11.9 所有吊裝用的機具、吊具吊裝前均應注油潤滑。
11.10 高空作業時嚴禁高空拋擲物件。五級以上大風嚴禁吊裝作業。
11.11 吊車行走道路必須結實可靠，必要時可鋪石塊、鋼板以確保吊車行走的安全。
11.12 吊車站位應按方案中給定的工作半徑站位。
11.13 高空作業時要系好安全帶，戴好安全帽。高空與地面的聯系，應采用對講機進行聯系。
11.14 參加作業的人員要統一信號、統一指揮、精心組織、精心施工。 11.15 大型設備吊裝正式吊裝前必須進行試吊，并組織有關人員對機具、吊具、索具進行全面檢查，經檢查確認無問題后，方可正式起吊。
11.16 吊裝區域要設置警戒線，非作業人員嚴禁進入警戒區。
11.17 如需對吊車站位及行走區域的地基處理結構改變，則應作現場承載試驗。滿足要求后方可執行。
11.18 如在吊裝作業中出現問題，或本方案中未考慮周全的問題，應由吊裝工程師現場解決。
第三篇：吊裝作業專項安全施工方案
編制： 審核： 審批：
山東省公路橋梁建設有限公司 煙海高速公路第七合同項目經理部
二○一一年九月
吊裝作業專項安全施工方案
一、編制依據
1、施工項目投標文件、施工圖紙。
2、工程施工組織設計。
3、《公路水運工程安全生產監督管理辦法》
4、國家其它有關安全生產管理的法律、法規、標準等強制性文件。
5、有關技術標準、施工規范、安全操作規程。
二、安全目標
工程施工完全按照《公路工程施工安全技術規程》、《公路水運工程安全生產監督管理辦法》的要求和其它安全施工的規定進行。
1、年因工死亡率小于0.15‰，年重傷率小于0.5‰，年輕傷率小于5‰。
2、不發生重大及以上設備事故。
3、杜絕因施工造成的起重傷害、高空墜落、觸電等施工責任事故。
三 、現場組織機構設臵及職責
(一)組織機構設臵
組 長：888 副組長: 888 組 員: 888 針對我標段施工時間短、施工任務重的特點，我部成立了以項目經理為組長，項目副總工、項目副經理為副組長的安全生產專項領導小組，確保對各種工序施工安全進行有效地控制。項目部和各作業均簽訂了安全生
- 1交底，以及檢查、督促落實。負責工程施工過程所需安全材料的采購、保管、發放、調配及使用、回收和人員的培訓、日常安全事務處理、對外聯絡及后勤管理、宣傳教育工作。負責整個工程的保安工作，制定工地保安值勤制度，維護工地正常的保安循序。
4、安全員
負責現場的安全綜合管理，呈報具體的安全計劃和具體的安全措施;發現事故隱患，及時督促整改;對危險源點提出預防措施，對員工進行不定期的安全教育。負責工程施工過程中領取所需安全材料及發放、調配、使用、回收和日常安全事務處理工作，維護工地正常的保安循序。
四、起重機操作規程
1、起重機行駛和工作場地應保持平坦堅實，并與溝渠、基坑保持安全距離。
2、起重機啟動前重點檢查以下項目： (1)各安全保護裝臵和指示儀表齊全完好。 (2)鋼絲繩及連接部位符合規定。
(3)燃油、潤滑油、液壓油及冷卻水添加充足。
(4)各連接件無松動 。
(5)輪胎氣壓符合規定。
3、起重機啟動前，應將各操縱桿放在空檔位臵，手制動器應鎖死，并應按照發動機的安全操作規程進行操作。
4、啟動后，應怠速運轉，觀察各儀表指示值，運轉正常后接合液壓泵，待壓力達到規定值，油溫超過30℃時，方可開始作業。
- 3
15、起吊重物達到額定起重量的90%以上時，嚴禁同時進行兩個及以上的操作動作。
16、起重機帶載回轉時，操作應平穩，避免急劇回轉或停止，換向應在停穩后進行。
17、當輪胎式起重機帶載行走時，道路必須平坦堅實，載荷必須符合出廠規定，重物離地面不得超過500mm，并應拴好拉繩，緩慢行駛。
18、作業后，應將起重臂全部縮回放在支架上，再收回支腿。吊鉤應用專用鋼絲繩掛牢;應將車架尾部兩撐桿分別撐在尾部下方的支座內，并用螺母固定;應將防止機身旋轉的銷式制動器插入銷孔，并將取力器手柄放在脫開位臵，最后鎖住起重機操縱室門。
19、行駛前，應檢查并確認各支腿的收存無松動，輪胎氣壓符合規定。行駛時水溫應在80～90℃范圍內，水溫未達到80℃時，不得高速行駛。 20、行駛時應保持中速，不得緊急制動，過鐵道口或起伏路面時應減速，下坡時嚴禁空檔滑行，倒車時，應有人監護。
21、行駛時，嚴禁人員在底盤走臺上站立或蹲坐并不得堆放物。
五、龍門吊安全操作規程
1、龍門吊應有專人開車，司機應經過專業培訓，熟悉本機的結構特點和操作方法，并經考試合格后發給合格證書，才允許開車。
2、嚴禁非司機開車。
3、司機工作時，只聽地面上專門人員指揮(并且只能有1 人指揮)，但是無論什么人發出停車信號時均應停車，查明情況再開車。
4、每日每次開車前，必須檢查所有機械和電器設備是否良好，操作系
- 5(2)經過專業培訓，持證上崗，所有操作人員要熟練掌握龍門吊的操作規程，在開始吊裝前應進行安全技術教育和安全技術交底。
(3)吊裝作業前施工技術人員應了解現場環境、電力和通訊等架空線路、附近建(構)筑物等狀況。
(4)吊裝工作開始前，應對起重運輸和吊裝設備以及所用索具、卡環、夾具、卡具、錨碇等的規格、技術性能進行細致檢查或試驗，發現有損壞或松動現象，應立即調換或修好。起重設備應進行試運轉，發現轉動不靈活、有磨損的應及時修理;重要構件吊裝前應進行試吊，經檢查各部位正常后才可進行正式吊裝。
2、防止高空墜落安全措施 (1)吊裝人員佩戴安全防護用品。
(2)吊裝工作區應有明顯標志，并設警戒，與吊裝無關人員嚴禁人內。起重機工作時，起重臂桿旋轉半徑范圍內，嚴禁站人或通過。
(3)運輸、吊裝構件時，嚴禁在被運輸、吊裝的構件上站人指揮和放臵材料、工具。
(4)高空作業施工人員應站在操作平臺或輕便梯子上工作。吊裝層應設臨時安全防護欄桿或采取其他安全措施。
(5)登高用梯子、操作臺應綁扎牢靠，梯子與地面夾角60-70°為宜，操作臺跳板應鋪平綁扎，嚴禁出現挑頭板。
3、防物體落下傷人安全措施
(1)高空往地面運輸物件時，應用繩捆好吊下。吊裝時，不得在構件上堆放或懸掛零星物件。零星材料和物件必須用吊籠或鋼絲繩、保險繩捆
- 7(5)起重機應盡量避免滿負荷行駛;在滿負荷或接近滿負荷時，嚴禁同時進行提升與回轉(起升與水平轉動或起升與行走)兩種動作，以免因道路不平或慣性力等原因引起起重機超負荷而釀成翻車事故。 (6)當兩臺吊裝機械同時作業時，兩機吊鉤所懸吊構件之間應保持5m以上的安全距離，避免發生碰撞事故。
(7)雙機抬吊構件時，要根據起重機的起重能力進行合理的負荷分配(吊重質量不得超過兩臺起重機所允許起重量總和的75%，每一臺起重機的負荷量不宜超過其安全負荷量的80%)。操作時，必須在統一指揮下，動作協調，同時升降和移動，并使兩臺起重機的吊鉤、滑車組均應基本保持垂直狀態。兩臺起重機的駕駛人員要相互密切配合，防止一臺起重機失重，而使另一臺起重機超載。
(8)吊裝時，應有專人負責統一指揮，指揮人員應位于操作人員視力能及的地點，并能清楚地看到吊裝的全過程。起重機駕駛人員必須熟悉信號，并按指揮人員的各種信號進行操作;指揮信號應事先統一規定，發出的信號要鮮明、準確。
(9)在風力等于或大于六級時，禁止在露天進行起重機移動和吊裝作業。
(10)起重機停止工作時，應剎住回轉和行走機構，鎖好司機室門。吊鉤上不得懸掛構件，并應升到高處，以免擺動傷人和造成吊車失穩。
5、防吊裝結構失穩安全措施
(1)構件吊裝應按規定的吊裝工藝和程序進行，未經計算和采取可靠的技術措施，不得隨意改變或顛倒工藝程序安裝結構構件。
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4、司機在得到信號員發出的起吊信號后，必須先鳴信號后起重。起吊時重物應先離地面試吊，當確認重物掛牢、制動性能良好和起重機穩定后在繼續起吊。
5、起吊重物時，吊鉤鋼絲繩應保持垂直，禁止吊鉤鋼絲繩在傾斜狀態下去拖動被吊的重物。在吊鉤已掛上但被吊重物尚未提起時，禁止起重機移動位臵或作旋轉運動。禁止吊拔埋在地下或凝結在地下或重量不明的物品。
6、重物起吊、旋轉時，速度要均勻平穩，以免重物在空中擺動發生危險。在放下重物時，速度不要太快，以防重物突然下落而損壞。吊長、大型重物時應有專人拉溜繩。防止因重物擺動，造成事故。
7、起重機嚴禁超過本機額定起重量工作。如果用兩臺起重機同時起吊一件重物時，必須有專人統一指揮，兩機的升降速度應保持相等，其重物的重量不得超過兩機額定起重量總和的75%;綁扎吊索時要注意重量的分配、每機分擔的重量不能超過額定起重量的80%。
8、起重機吊運重物時，不能從人頭上越過，也不要吊著重物在空中長時間停留，在特殊情況下，如需要暫時停留，應發出信號，通知一切人員不要在重物下面站立或通過。
9、起重機在工作時，所有人員盡量避免站在起重臂回轉索及區域內。起重臂下嚴禁站人。裝吊人員在掛鉤后應及時站到安全地區。禁止在吊運重物上站人或對調掛著的重物進行加工。必須加工時應將重物放下墊好，并將起重臂、吊鉤及回轉機構的制動器剎住。若加工
時間較長，應將重物放穩，起重機摘鉤。吊著重物時司機和信號員不得隨
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七、安全生產保證措施
1、駕駛員上崗前必須進行安全教育培訓、安全操作規程、勞動紀律、規章制度、及本崗安全生產技能的訓練，并由技術人員對有關人員進行相應的、有針對性的安全教育。
2、起重機械操作人員必須持證上崗，施工前由項目部安質科進行檢查確認，登記備案;作業人員必須遵守安全操作規程，做到“精心操作，杜絕違章”，勤檢查，勤保養，禁止設備帶病運轉，并做好機械臺班運行記錄。
3、作業人員每天上下班前應檢查一下生產環境，對不安全因素要及時向施工現場專職安全員匯報，并及時采取措施。每個施工人員應加強自我保護意識，上下班前應檢查一下自己工作的地方，對不安全因素及時采取有效措施。
4、對進場的設備及時報當地安檢部門進行檢測，檢測合格后報上級部門審核后方可投入使用。
八、起重機械安全事故應急救援預案
機械傷害造成的受傷部位可以遍及全身各個部位，如頭部、眼部、頸部、胸部、腰部、脊柱、四肢等，有些機械傷害會造成人體多處受傷，后果非常嚴重。
現場急救對搶救受傷非常關鍵，如果現場急救正確及時，不僅可以減輕傷者的痛苦，降低事故的嚴重程度，而且可以為爭取搶救時間，挽救更多人的生命。
(一)組織機構設臵
組 長：齊繼忠
- 13脾破裂等危及生命的內臟傷，然后處理肢體出血、骨折等傷。
(5)檢查傷者呼吸道是否被舌頭、分泌物或其他異物堵塞。
(6)如果呼吸已經停止，立即實施人工呼吸。
(7)如果脈搏不存在，心臟停止跳動，立即進行心肺復蘇。
(8)如果傷者出血，進行必要的止血及包扎。
(9)大多數傷員可以毫無顧忌地抬送醫院，但對于頸部背部嚴重受損者要慎重，以防止其進一步受傷。
(10)讓患者平臥并保持安靜，如有嘔吐，同時無頸部骨折時，應將其頭部側向一邊以防止噎塞。
(11)動作輕緩地檢查患者，必要時剪開其衣服，避免突然挪動增加患者痛苦。
(12)救護人員既要安慰患者，自己也應盡量保持鎮靜，以消除患者的恐懼。
(13)不要給昏迷或半昏迷者喝水，以防液體進人呼吸道而導致窒息，也不要用拍擊或搖動的方式試圖喚醒昏迷者。
(五)現場急救技術
1、人工呼吸
口對口(鼻)吹氣法是現場急救中采用最多的一種人工呼吸方法，其具體操作方法是：
(1)對傷員進行初步處理：將需要進行人工呼吸的傷員放在通風良好，空氣新鮮、氣溫適宜的地方，解開傷員的衣領、褲帶，清除口鼻分泌物、嘔吐物及其他雜物：保證呼吸道暢通。
- 15法有以下幾種：
(1)傷口加壓法
這種方法主要適用于出血量不太大的一般傷口，通過對傷口的加壓和包扎，減少出血，讓血液凝固。其具體做法是如果傷口處如果沒有異物，用干凈的紗布、繃帶等物或直接用手緊壓傷口止血;如果出血較多時，可以用紗布、毛巾等柔軟物墊在傷口上，再用繃帶包扎以增加壓力，達到止血的目的。
(2)手壓止血法
臨時用手指或手掌壓迫傷口靠近心端、的動脈，將動脈壓向深部的骨頭上，阻斷血液的流通，從而達到臨時止血的目的。這種方法通常是在急救中和其他止血方法配合使用，其關鍵是要掌握身體各部位血管止血的壓迫點。手壓法僅限于無法止住傷口出血，或準備敷料包扎傷口的時候。施壓時間切勿超過15分鐘。如施壓過久，肢體組織可能因缺氧而損壞，以致不能康復，繼而還可能需要截肢。
(3)止血帶法
這種方法適合于四肢傷口大量出血時使用。主要有布止血帶絞緊止血、布止血帶加墊止血、橡皮止血帶止血三種。使用止血帶法止血時，綁扎松緊要適宜，以出血停止、遠端不能摸到脈搏為好。使用止血帶的時間越短越好，最長不宜超過3小時。并在此時間內每隔半小時(冷天)或1小時慢慢解開、放松一次。每次放松1～2分鐘，放松時可用指壓法暫時止血。不到萬不得已時不要輕易使用止血帶，因為上好的止血帶能把遠端肢體的全部血流阻斷，造成組織缺血，時間過長會引起肢體壞死。
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第四篇：起重吊裝作業安全方案（推薦）
目錄
一、工程概況 ............................................. 2
二、編制依據 ............................................. 2
三、起重機械相關要求 ..................................... 2
四、鋼絲繩與地錨 ......................................... 3
五、吊點 ................................................. 3
六、司機、指揮 ........................................... 4
七、地耐力 ............................................... 4
八、起重作業 ............................................. 5
九、安全技術措施 ......................................... 5
十、附件：《吊裝安全作業須知》 ........................... 6 吊裝安全作業須知 ......................................... 6
一、“五好”、“十不吊” ................................. 6
二、起重機司機 ........................................... 7
三、指揮人員 ............................................. 9
四、汽車式、輪胎式起重機安全操作規程 ..................... 9
起重吊裝作業安全專項施工方案
一、工程概況
富陽站特大橋設計中心里程DK63+534.258，橋長3955.69米，11-32m簡支梁+1-24m簡支梁+20-32m簡支梁+3-24m簡支梁+12-32m簡支梁+17-24m簡支梁+1-32m簡支梁+2-24m簡支梁+20-32m簡支梁+1-(40+64+64+40)m連續梁+30-32m簡支梁+1-24m簡支梁+2-32m簡支梁，鉆孔樁987根，承臺125個，墩臺身125個，最大墩高22米。橋墩為實體墩，橋臺為空心橋臺。本橋部分橋梁跨越既有高速公路省道，工藝復雜，施工難度較大。
二、編制依據
1、施工圖設計;
2、招標文件;
3、國家頒發現行的相關施工規范、規程、標準、辦法等;
三、起重機械相關要求 1. 起重機
(1)起重機械按施工部位、吊裝要求方案要求選型，本工程根據現場實際情況，起重施工以16～25T吊車為主要機械，機械進場后應經監理驗收合格后方可使用。
(2)經檢查確認安全裝置包括超高限位器、力矩限制器、臂桿幅度措示器及吊鉤保險裝置均符合要求。當該機說明書中尚有其他安全裝置時應按說明書規定進行檢查。
2. 臨時起重扒桿
(1)現場如需臨時用到起重扒桿的，應選用符合作業工藝要求，扒桿的規格尺寸通過設計計算確定，其設計計算應按照有關規范標準
進行并經相關技術部門審批。
(2)扒桿選用的材料、截面以及組裝形式，必須按設計圖紙要求進行，組裝后應經有關部門檢驗確認符合要求。
(3)扒桿與鋼絲繩、滑輪、卷揚機等組合后，應先經試吊確認?？砂?.2倍額定荷載，吊離地面200~500mm，使各纜風繩就位，起升鋼絲繩逐漸繃緊，確認各部門滑車及鋼絲繩受力良好，輕輕晃動吊物，檢查扒桿，地錨及纜風繩情況，確認符合設計要求。
四、鋼絲繩與地錨
1、鋼絲繩斷絲數在一個節距中超過10%、鋼絲繩銹蝕或表面磨損達40%以及有死彎、結構變形繩芯擠出等情況時，應報廢停止使用。斷絲或磨損小于報廢標準的應按比例折減承載能力。鋼絲繩應按起重方式確認安全系數，人力驅動時，K=4.5;機械驅動時，K=5~6。 扒桿滑輪及地面導向滑輪的選用，應與鋼絲繩的直徑相適應，其直徑比值不應小于15，各組滑輪必須用鋼絲繩牢靠固定，滑輪出現翼緣破損等缺陷時應及時更換。
2、扒桿滑輪及地面導向滑輪的選用，應與鋼絲繩的直徑相適應，其直徑比值不應小于15，各組滑輪必須用鋼絲繩牢靠固定，滑輪出現翼緣破損等缺陷時應及時更換。
3、纜風繩應使用鋼絲繩，其安全系數K=3.5，規格應符合施工方案要求，纜風繩應與地錨牢固連接。
4、地錨的埋設作法應經計算確定，地錨的位置及埋深應符合施工方案要求和扒桿作業時的實際角度。當移動扒桿時，也必須使用經過設計計算的正式地錨，不準隨意拴在電桿、樹木和構件上。
五、吊點
1、根據重物的外形、重心及工藝要求選擇吊點，并在方案中進行規定。
2、吊點是在重物起吊、翻轉、移位等作業中都必須使用的，吊點選擇應與重物的重心在同一垂直線上，且吊點應在重心之上(吊點與重物重心的邊線和重物的橫截面成垂直)。使重物垂直起吊，禁止斜吊。
3、當采用幾個吊點起吊時，應使各吊點的全力作用點，在重物重心的位置之上。必須正確計算每根吊索的長度，使重物在吊裝過程中始終保持穩定位置。
4、當構件無吊鼻需用鋼絲繩捆綁時，必須對棱角處采取保護措施，防止切斷鋼絲。
5、鋼絲繩做吊索時，其安全系數K=6~8。
六、司機、指揮
1、起重機司機屬特種作業人員應經正式培訓考核并取得合格證書，合格證書或培訓內容，必須與司機所駕駛起重機類型相符。
2、汽車吊、輪胎吊必須由起重機司機駕駛，嚴禁同車的汽車司機與起重機司機相互替代。(司機持有兩種證的除外)。
3、起重機的信號指揮人員應經正式培訓考核并取得合格證書，其信號應符合國家標準GB 5052—85《起重吊運指揮信號》的規定。
4、起重機在地面，吊裝作業在高處作業的條件下，必須專門設置信號傳遞人員，以確保司機清晰準確的看到和聽到指揮信號。
5、專人指揮,聽從命令,分工協作,做到混凝土構件未到預定強度不吊,吊點不準不吊,安裝尺寸不準不松扣。
七、地耐力
1、起重機作業區路面的地耐力應符合該機說明書要求，并應對相應的地耐力報告結果進行審查。
2、作業道路平整堅實，一般情況縱向坡度不大于3‰，橫向坡度不大于1‰。行駛或停放時，應與溝渠、基坑保持5m以外，且不得停
放在斜坡上。
3、當地面平整與地耐力不能滿足要求時，應采用路基箱、道木等鋪墊措施，以確保機車的作業條件。
八、起重作業
1.起重機司機應對施工作業中所起吊重物重量切實清楚。 2. 司機必須熟知該機車起吊高度及幅度情況下的實際起吊重量，并清楚機車中各裝置正確使用，熟悉操作規程，做到不超載作業。
(1)作業面平整堅實。支腳全部伸出墊牢。機車平穩不傾斜。 (2)不準斜拉、斜吊。重物啟動上升時應逐漸動作緩慢進行，不得突然起吊形成超載。
(3)必須聽從掛鉤人員指揮，任何人發生緊急信號應立即停車，操作人員在得到指揮信號方能操作，操作前應鳴鈴。
(4)不得將垂鉤懸掛在空中，嚴禁從人頭上越過，吊物不得與地面過高。起吊時，應先離地面試吊，確認平穩，制動良好后再緩緩升高。
(5)當索具未脫鉤時，操作人員禁止離開現場，如突然發生故障引起吊件下滑時，應采取緊急措施向無人處降落。
(6)大型物件翻身吊運前，應劃出戒區，檢查各部受力情況及吊耳的焊接質量，并經試吊，確認安全可靠，方可指揮起吊。
九、安全技術措施：
1、吊裝前，作好安全教育及安全技術交底工作，作好吊索目及起重繩，起
重機的檢查，發現問題及時解決。
2、吊裝時保證吊裝角度不小于55°，立柱了選用鐵扁提，以保證構件不 被損壞。
3、吊裝作業區域內非操作人員嚴禁入內，柱子及屋架的吊裝應在試吊無誤
后進行，吊裝時設專人指揮。
4、施工人員應遵守安全技術操作規程，嚴禁違章作業和野蠻施工，嚴格執 行"十不吊"。
5、所有計量工具應檢測合格，測量時盡量減少誤差，作好必要的復測。
6、特殊工種人員必須持證上崗，嚴禁頂崗和無證操作。
7、施工人員正確使用勞動保護用品，進入現場戴安全帽，2米以上高空系
掛安全帶，穿絕緣鞋，屋架吊裝前在安全架上綁好安全繩，安裝時高空作業人員將安全帶拴于安全繩上，確保安全。
8、吊車站時，勘察地理強度，仔細調整吊車液壓支腿，確保吊車的穩定性，
避免支腿下沉而失穩。
十、附件：《吊裝安全作業須知》
吊裝安全作業須知
一、“五好”、“十不吊” (一)、起重“十不吊”
1、超載或被吊物重量不清不吊;
2、指揮信號不明確不吊;
3、捆綁、吊掛不牢或不平衡，可能引起滑動時不吊;
4、被吊物上有人或浮置物時不吊;
5、結構或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷時不吊;
6、遇有拉力不清的埋置物件時不吊;
7、工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物和指揮信號時不吊;
8、被吊物棱角處與捆綁鋼繩間未加襯墊時不吊;
9、歪拉斜吊重物時不吊;
10、容器內裝的物品過滿時不吊。 (二)、“五好”
1、思想統一好;
2、機具全面檢查好;
3、物件扎緊堆放好;
4、相互密切聯系好;
5、統一指揮協調好。
二、起重機司機
1、起重機司機專門訓練,經有關部門考核合格,發給合格證,方準上崗操作,嚴禁無證人員操作起重設備。
2、進行起重作業前,起重機司機必須檢查各部裝置是否正常,鋼纜是否符合安全規定,制定器、液壓裝置和安全裝置是否齊全、可靠、靈敏，嚴禁起重機各工作部件帶病運行。
3、起重機司機必須與指揮人員密切配合，服從指揮人員的信號指揮。操作前必須先鳴喇叭。如發現指揮信號不清或錯誤時，司機有權拒絕執行;工作中，司機對任何人發出的緊急停車信號，必須立即服從，待消除不安全因素后，方能繼續工作。
4、起重機只能垂直吊起載荷，嚴禁拖拽尚未離地的載荷，要避免側載。
5、起重機在進行滿負荷起吊時，禁止同時用兩種或兩種以上的操作動作。起重吊臂的左右旋轉角度都不能超過45°，嚴禁斜吊、拉吊和快速升降。嚴禁吊拔埋入地面的物件，嚴禁強行吊拉吸貼于地面的面積較大的物體。
6、起重機在帶電線路附近工作時，應與其保持安全距離，在最大回轉范圍內，允許與輸電線路的最近距離見下表，雨霧天氣時安全距離應加大至1.5倍以上。起重機在輸電線路下通過時，必須將吊臂放下。
7、起重機嚴禁超載使用，如果用兩臺起重機同時起吊一重物，必須服從專人的統一指揮，兩機的升降速度要保持相等，其物件的重量不得超過兩機所允許的總起重量的75%。綁扎吊索時，要注意負荷的分配，每車分擔的負荷不能超過所允許最大起重量的80%。
8、起重機在工作時，吊鉤與滑輪之間應保持一定的距離，防止卷揚過限把鋼纜拉斷或吊臂后翻。在吊臂全伸變幅至最大仰角并吊鉤降至最低位置時，卷揚滾筒上的鋼纜應至少保留3匝以上。
9、工作時吊臂仰角不得小于30°，起重機在吊有載荷的情況下應盡量避免吊臂的變幅，絕對禁止在吊荷停穩妥前變換操作桿。
10、起重機在工作時，嚴禁進行檢修和調整。
11、停工或休息時，不準將吊物懸掛在空中。
12、工作完畢，吊鉤和吊臂應放在規定的穩妥位置，并將所有控制手柄放至中位。
三、指揮人員
1、指揮信號要事先向起重機司機交待清楚，如遇操作過程中看不清指揮信號時，應設中轉助手，準確傳遞信號。
2、指揮手勢要清晰，信號要明確，不準帶手套指揮。
3、起吊物件，應先檢查捆縛是否牢固，繩索經過有棱角、快口處應設襯墊，吊位重心要準確，不許物件在受力后產生扭、曲、沉、斜等現象。
4、在所吊物件就位固定前，起重機司機不得離開工作崗位，不準在索具受力或起吊物懸空的情況下中斷工作。
5、當起重機司機因物件超重拒絕起吊時，指揮人員應采取措施，設法減輕起重機超重負荷，嚴禁強化指揮起重機超負荷作業。
四、汽車式、輪胎式起重機安全操作規程
1、起重機的啟動參照有關內燃機的規定執行。
2、起重機在公路或城市道路上行駛時，應執行交通管理部門的有關規定。
3、起重機作業前的注意事項。
3.1、檢查各安全保護裝置和指示儀表應齊全。
3.2、燃油、潤滑油、液壓油及冷卻水應添加充足。
3.3、開動油泵前，先使發動機低速運轉一段時間。
3.4、檢查鋼絲繩及連接部位應符合規定。
3.5、檢查液壓是否正常。
3.6、檢查輪胎氣壓及各連接件應無松動。
3.7、調節支腿，務必按規定順序打好守全伸出的支腿，使起重呈水狀態，調整機體使回轉支承面的傾斜度在無載荷時不大于1/1000(水準泡居中)。
3.8、充分檢查工作地點的地面條件。工作地點地面必須具備能將起重機呈水平狀態，并能充分承受作用于支腿的力矩條件。
3.9、注意地基是否松軟，如較松軟，必須給支腿墊好能承載的木板或土塊。
3.10、支腿不應靠近地基邊緣地段。
3.
11、應預先進進行調查地下埋設物，在埋設物附近放置安全標牌，以引起注意。
3.
12、確認所吊重物的重量和重心位置，以防超載。
3.
13、根據起重作業曲線，確定工作臺半徑和額定總起重量即調整臂桿長度和臂桿的角度，使之安全作業。
3.
14、應確認提升高度。根據起重機的機型，能把吊鉤提升的高度都有具體規定。
應預先估計綁繩套用鋼絲繩的高度和起吊貨物的高度所需的余量，否則不能把貨物提升到所需的高度。應留出臂桿底面與吊物之間的空隙。
4、起重機起吊作業注意事項
4.1、起升或下降
(1)嚴格按載荷表的規定，禁止超載，禁止超過額定力矩。
(2)操縱中不準猛力推拉操縱桿，開始起升前，檢查離合器桿
必須處于斷開位置上。
(3)自由降落作業只能在下降吊鉤時或所吊載荷小于許用荷的30%時使用，禁止在自由下落中緊急制動。
(4)當起吊載荷要懸掛停留校長時間時，應該鎖住卷筒鼓輪。
但在下降貨物時禁止鎖住鼓輪。
(5)在起重作業時要注意鳴號警告。
(6)在起重作業范圍內除信號員外其他人不得進入。
(7)在起重作業時，要避免觸電事故，臂桿頂部與線路中心的安全距離為：①6.6KV為3m;②66KV為5m;③275KV為10m。
(8)若兩臺起重機共同起吊一貨物時，必須有專人統一指揮，兩臺起重機性能、速度應相同，各自分擔的載荷值，應小于一臺起重機的額定總起量的80%;其重物的重量不得超過兩機起重總和的75%。
4.2、回轉：(1)回轉作業時，不要緊急停轉，以防吊物劇烈擺動發生危險。(2)回轉中司機要注意機上是否有人或后邊有無障礙危險。(3)不回轉時將回轉制動鎖住。
4.3、起重臂伸縮臂桿。
(1)不得帶載伸臂桿。
(2)伸縮臂桿時，應保持吊臂前滑輪組與吊鉤之間有一定距離。起重外臂外仲時，吊鉤應盡量低。
(3)主付臂桿全部伸出，臂角不得小于使用說明書規定的最小角度，否則整機將傾覆。
4.4、輪胎式起重機需帶載行走時，道路必須平坦堅實，載荷必須符合原廠規定。重物離地高度不得超過50cm，并拴好拉繩，緩慢
行駛，嚴禁長距離帶載行駛。
5、起吊作業停止后注意事項
5.1、完全縮回起重臂，并放在支架上，將吊鉤按規定固定好，制動回轉臺。
5.2、應接規定順序收回支腿并固定好。
5.3、將起重機開回停車場位置上
第五篇：塔吊群塔作業方案方案
目錄
一、工程概況 ________________________________________ 2
二、編制依據 ________________________________________ 2
三、塔吊部署 ________________________________________ 2
四、塔吊運行安全管理體系與職責 ___________________________ 2
五、塔吊的使用措施 ____________________________________ 4
六、防碰撞措施 _______________________________________ 5
七、群塔管理措施 _____________________________________ 7
八、安全文明措施 _____________________________________ 8
九、附件：塔吊布置平面圖 _______________________________ 9
一、工程概況
1、工程名稱：************************
2、建設單位：************************
3、設計單位：************************
4、監理單位：************************
5、施工單位：************************
6、建設地點：************************
7、建設規模：體育場看臺人數28930人，位于用地中央，為圓形結構，建筑高度為48m，體育場看臺分東、西、南、北四部分，東西看臺為最大的兩片看臺。
二、編制依據
1、施工平面圖及************************工程施工圖;
2、本工程《施工組織設計》及各專項施工方案;
3、《建筑機械使用安全技術規程》(JGJ33—2012);
4、《建筑施工高處作業安全技術規范》(JGJ80-91);
5、《建筑施工現場安全檢查表標準》(JGJ59-2011);
6、《建筑施工塔式起重機安裝、使用、拆卸安全技術規程》JGJ196-2010;
7、QTZ63 QTZ40 QTZ80塔吊使用說明書等。
三、塔吊部署
本工程為同時施工的體育場和會展館,建筑面積大，工程量大,材料運輸量大，決定了本工程垂直運輸量大;考慮到本工程工期要求非常緊，決定了本工程必須采用多臺塔式起重機作為垂直運輸機械?，F場配備10臺塔吊，分別布置在體育場和會展館(詳見塔吊布置平面圖)，塔吊在工作面上有相互重疊，為了確保塔吊作業安全，特制定本方案。
四、塔吊運行安全管理體系與職責
項目部按照公司的管理規定，按照安全文明專項方案成立以項目經理為首的塔吊安全運行管理小組，確保塔吊安全運行。
(一)塔吊司機職責
1、起重機的指揮人員必須經過培訓取得合格證后，方可擔任指揮。作業時與塔
2 吊司機密切配合。操作人員應嚴格執行指揮人員的信號，如信號不清或錯誤時，操作人員可拒絕執行。如果由于指揮失誤而造成事故，應由指揮人員負責。
2、起重機的變幅批示器、力矩限制器以及各種行程限位開關等安全保護裝置，必須齊全完整、靈敏可靠，不得隨意調整和拆除。嚴禁用限位裝置代替操縱機構。
3、起重機作業時，重物下方不得有人停留或通過。嚴禁用非載人起重機載運人員。
4、起重機械必須按規定的起重性能作業，不得超載荷和起吊不明重量的物件。
5、嚴禁使用起重機進行斜拉、斜吊和起吊地下埋設或凝結在地面上的重物?，F場澆注的混凝土構件或模板，必須全部松動后方可起吊。
6、塔式起重機的塔身上，不得懸掛標語牌。
7、塔式機重機如風力達到四級以上時不得進行頂升、安裝、拆卸作業。作業時突然遇到風力加大，必須立即停止作業，并將塔身固定。
8、塔式機重機頂升作業，必須在專人指揮下操作，非作業人員不得登上頂升套架的操作臺，操作室內只準一人操作，嚴格聽從信號指揮。
9、塔式機重機頂升時，必須使吊臂和平衡臂處于平衡狀態，并將回轉部分制動住。嚴禁回轉達臂桿及其他作業。頂升中發現故障，必須立即停止頂升進行檢查，待故障排除后方可繼續頂升。
10、當風速超過六級時塔吊應停止使用。
(二)司索人員職責：
1、起重司索作業人員必須熟悉各類起重工具、設備和機械的安全操作注意事項。
2、起重司索作業應掌握吊鉤、繩索及其起重工具性能和報廢標準。
3、起重司索作業人員應具有綁扎、吊掛知識和熟悉起重指揮信號。
4、作業前嚴禁飲酒，必須穿戴好勞保用品，做好工作計劃，各人明確自己任務，并檢查施工現場是否合乎要求。
5、起重司索作業人員接班時，應對吊索具及起重設備進行檢查，發現不正常時必須在操作前排除。
6、根據吊運物件正確選用吊運工具和吊運方法，選擇綁扎點，綁扎要牢固，尖銳邊角處要用軟物墊好。
7、工作時應事先清理吊運地點及運行通道上的障礙物，招呼無關人員避讓并為 3 自己選擇安全位置。
8、吊運重物時盡可能不離地面太高。在任何情況下都要禁止吊運重物從人的上空越過。所有人員不準在重物下停留或行走，不準將重物長時間懸吊在空中。
9、工作中禁止用手直接校正已被重物漲緊的繩索，吊運中發現綁扎松動或吊運工具發生異樣、怪聲時應立即停止作業進行檢查。絕不可存在僥幸心理。
10、起吊物體時，應將附在物體上的活動件和綁扎后留下的不受負荷的繩頭固定好，以防吊物移動時活動件傷人。
11、禁止用人身重量來平衡吊運物件或以人力支撐物體起吊，絕對不允許站在物件上同時吊運。
12、工作結束后，應將可用工具擦凈油垢做好維護保養。
五、塔吊的使用措施
1、塔式起重機司機、起重信號工、司索工等操作人員應取得特種作業人員資格證書，嚴禁無證上崗。
2、塔式起重機使用前，應對起重司機、起重信號工、司索工等作業人員進行安全技術交底。
3、塔式起重機的力矩限制器、重量限制器、變幅限制器、行走限位器、高度限位器等安全保護裝置不得隨意調整和拆除，嚴禁用限位裝置代替操縱機構。
4、塔式起重機回轉、變幅、行走、起吊動作前應示意警示。起吊時應統一指揮，明確指揮信號;當指揮信號不清楚時，不得起吊。
5、塔式起重機起吊前，當吊物與地面或其他物件之間存在吸附力或摩擦力而未采取處理措施時，不得起吊。
6、塔式起重機起吊前，應對安全裝置進行確認，確認合格后方可起吊;安全裝置失靈時，不得起吊。
7、塔吊起吊前，應對吊具與索具進行檢查，確認合格后方可起吊，當吊具與索具不符合相關規定的，不得用于起吊作業。
8、作業中遇突發故障，應采取措施將吊物降落到安全地點，嚴禁吊物長時間懸掛在空中。
9、遇有風速在12m/s及以上的大風或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時，應停止作業。雨雪過后，應先經過試吊，確認制動器靈敏可靠后方可進行作業。夜間施
4 工應有足夠照明，照明的安裝應符合現行行業標準《施工現場臨時用電安全技術規范》JGJ46的要求。
10、塔式起重機不得起吊重量超過額定載荷的吊物，且不得起吊重量不明的吊物。
11、在吊物載荷達到額定載荷90%時，應先將吊物吊離地面200～500mm后，檢查機械狀況、制動性能、物件綁扎情況等，確認無誤后方可起吊。對有晃動的物件，必須栓拉溜繩使之穩固。
12、物件啟動時應綁扎牢固，不得在吊物上堆放或懸掛其他物件;零星材料起吊時，必須用吊籠或鋼絲繩綁扎牢固。當吊物上站人時不得起吊。
13、標有綁扎或記號的物件，應按標明位置綁扎。鋼絲繩與物件之間的夾角宜為450-600且不得小于300。吊索與吊物棱角之間應有防護措施;未采取防護措施的，不得起吊。
14、作業完畢后，應松開回轉制動器，各部件應置于非工作狀態，控制開關應置于零位，并應切斷總電源。
15、當塔吊使用高度超過30m時，應配置障礙燈，起重臂根部鉸點高度超過50m時應配風速儀。
16、嚴禁在塔吊身上附加廣告牌或其他標語牌。
17、每班作業應做好例行保養，并應作好記錄。
18、塔吊起重機應實施各級保養。
19、塔式起重機的主要部件和安全裝置等應進行性檢查，每月不得少于一次，并應有記錄;當發現有安全隱患時，應及時整改。
20、當使用過程中塔吊發生故障后，應及時維修，維修期間應停止作業。
六、防碰撞措施
在施工過程中會出現多臺塔機起重臂與起重臂、起重臂與平衡臂、起重臂與鋼絲繩子相互碰撞的可能，為避免出現塔機碰撞;特定以下措施:
1、群塔安裝原則
塔機現場定位時考慮臨近塔機的起重臂的臂尖與本塔機標準節距離在2.5M以上,塔機工作范圍內無高壓線.
2、為避免塔機臂與臂、臂與鋼絲繩相碰,在安裝時應采取如下措施： (1)起重臂高低錯開,高度差為2M以上;
5 (2)安裝回轉限位,使塔機在安全區域內運轉;
(3)起重臂、塔尖、平衡臂安裝障礙警示燈.避免晚間操作失誤; (4)安裝電鈴,在晚間操作時把障礙燈打開,擺臂時按響電鈴;
(5)塔機指揮人員注意和掌握周邊施工情況,合理指揮塔機操作;塔機操作人員在操作時;注意鄰近塔機的動作,.相互禮讓,避免人為的操作失誤;
3、群塔作業運行原則
(1)同步升降原則：相鄰塔機應盡可能在規定時間內統一升降，以滿足群塔立體施工協調方案的要求。
(2)低塔讓高塔原則：一般高塔均安裝在主要位置，工作繁忙，低塔運轉時應觀察高塔運行情況后再運行。
(3)后塔讓先塔原則：塔機在重疊覆蓋區運行時，后進入該區域的塔機要避讓先進入該區域的塔機。
(4)動塔讓靜塔原則：塔機在進入重疊覆蓋區運行時，運行塔機應避讓該區停止塔機。行走式塔機應避讓固定式塔機。
(5)輕車讓重車原則：在兩塔同時運行時，無載荷塔機應避讓有載荷塔機。 (6)塔機在有可能發生碰撞的區域內,應高效完成吊裝作業.盡早離開此區域. (7)塔機高度已錯開,大臂不可能發生碰撞時,也要防止起重臂碰撞高塔機的鋼絲繩,同時高的塔機也要采取避讓或收回變幅小車等相應措施.
(8)項目部施工過程中,統一信號,錯開塔吊工作面,工作時間合理安排吊裝, (9)塔機不作業時吊鉤應升到最高位置,小車收回駕駛室位置,起重臂按順風向停。
4、低層塔吊頂升的程序
開始安裝時盡管塔機高度已錯開一定的距離，但是，由于每幢樓施工進度不一致，造成低層塔吊要求先行頂升，塔機的高差須按要求進行合理的計算。在現行規程中，許多規程對塔機的高差進行了規定，但并沒有統一的規定。如《建筑塔式起重機安全規程》GB5144-94中第10.5條規定：“處于高位起重機的最低位置的部位(吊鉤升至最高點或最高位置的平衡重)與低位起重機中處于最高位置部件之間的垂直距離不得小于2m”。這是最低的高要求。新頒布的《建筑機械使用安全技術規程》JGJ33-2001第4.4.25條規定“當同一施工地點有兩臺以 6 上塔機時，應保持兩塔機間任何接近部位(包括吊重物)距離不的小于2m”。故可以參考以下步驟確定合理的高差值。底層塔機的計算頂升高度H'塔，考慮塔機吊鉤至起重臂下弦的極限距離、塔臂架彈性變形端頭下沉值，其中塔臂架彈性變形端頭下沉值對空載時的大臂上揚的塔機一般影響不大，但對于空載仰臂的塔機影響就比較明顯，根據經驗值，塔機在端頭額定負載時測定的下垂值為1.2~1.5m，取1.2m。
5、塔吊頂升前應向項目部提出申請，填寫《塔吊頂升申請表》，經項目部同意后方可頂升。
6、塔吊頂升工作由塔吊安裝公司負責，每次頂升完畢后應核對起重臂高差是否滿足安全距離要求，完成后交項目部安全部保存資料。
七、群塔管理措施
1、建立統一協調機制。建立群塔作業統一管理組織和管理網絡，配備足夠的人員，明 富貴園二期工程一標段領導、施工組織及駕駛、指揮和維護保養人員職責，對現場使用和管理進行統一安排、使用和指揮，并完善群塔作業操作規程，對相關人員進行培訓，做到持證上崗，所有人員按程序進行操作指揮。
2、制定作業預案措施。塔機安裝前應編制作業指導書，對塔機的安裝、使用和管理進行統一策劃，對群塔作業可能出現的各種危險因素進行分析，確定危險等級，并針對不同危險因素制定各項預案措施，確保各項技術措施經批準后實施。
3、合理進行施工組織。根據現場生產需求和風向氣候情況以及每臺塔機的維修保養情況，合理安排塔機的使用，盡可能減少同步作業，并及時向操作和指揮人員下達《協調作業通知單》。
4、健全報告檢查制度。對施工中存在的各類問題和隱患及時報告，及時檢查及時通報，并合理安排維修保養，確保所有塔機經常性處于完好狀態。
5、加強聯絡、通訊管理。群塔作業應對每臺單機進行統一編號，確定每臺單機組操作及信號指揮人員，并保持固定?，F場應為塔機組操作及相關指揮人員配備數字化對講設備，每臺機組對講頻率必須單獨鎖定，未經批準任何人不得改變人員組合，不得擅自改變對講機頻率，不得擅自指揮。
6、加強指揮管理。信號指揮人員發出動作指令時，應先呼叫被指揮塔機編號，待塔機操作人員應答后方可發出塔機動作指令。同時，信號指揮人員必須時刻目
7 視塔機吊鉤及吊物，塔機運行過程中指揮人員應環顧相近塔機及其他設施，及時指令;安全指令應明確、簡短、完整、清晰。塔機長時間暫停時，吊鉤應起升到最高和最近位置，起重臂按順風位置停置。
八、安全文明措施
1、所有操作人員都必須熟悉和遵守本工種安全操作規程。
2、塔吊拆裝作業，必須按規定的程序及工法進行，必須由持有操作證的起重人員完成，嚴禁無證操作。
3、頂升作業必須在專人指揮下操作，非作業人員不得登上頂升套架操作臺，操作室內只準一人操作，嚴格聽從信號指揮。
4、項目合理安排施工進度，塔吊附著點的施工必須盡可能地提前進行。
5、4級風以上嚴禁頂升作業，5級風以上嚴禁塔吊附著安裝。
6、塔吊附著以下塔身垂直度必須控制在2‰，塔吊附著以上塔身垂直度必須控制在4‰。
7、在塔吊頂升或降塔過程中，嚴禁回轉、起升作業。
8、塔吊司機和信號指揮人員均須持證上崗。在塔吊運行過程中，雙方使用對講機的信號指揮。
9、塔吊司機在運行過程中，嚴格遵守“十不吊”，保證安全運行。在停止作業時，必須保證大臂、小車及吊鉤停放在安全部位，保證與其它塔吊有一定的安全距離;塔吊突然斷電后應及時卸除吊物，將吊鉤臨時固定，防止起重臂轉動，造成相連塔吊起重臂與鋼絲繩碰撞;塔吊運行時，塔吊之間、塔吊與附近建筑物之間必須保證一定的安全距離。
10、塔吊司機在作業前和作業后，應對塔吊進行檢查和保養，對存在的安全隱患及時排除。塔吊的各項安全限位必須齊全可靠。塔身標準節之間的連接銷及其他任何部件之間的聯接銷都必須穿開口銷。
11、在夜間工作時，除塔機本身備有照明外，施工現場必須備有充分的照明設備。塔尖及起重臂端部設置安全警示燈，當光線不足時應打開安全警示燈。
12、塔機必須有良好的電氣接地措施，防止雷擊，遇有雷雨嚴禁在底架附近活動(接地電不大于4Ω，用∠50*50*5角鋼預埋在地下并與塔身進行有效連接)。
13、塔機應定機定人，實行專人專機負責制，非機組人員不得進入司機室和擅自
8 操作，要處理電氣事故時，必須有專職維修人員二人以上。
九、附件：塔吊布置平面圖
群塔作業方案
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編制單位：************************集團有限公司編制日期： 2013年08月20日