綜掘機拆解運輸及安裝

第一篇：綜掘機拆解運輸及安裝

綜掘機打運、安裝、拆除專項措施11

山西靈石華瀛金泰源煤業有限公司 綜掘機打運、起吊、安裝專項技術措施

編制單位：吉林中煤礦建公司靈石項目部

編制日期：

安

全

技

術

措

施

2011年4月23日

山西靈石華瀛金泰源煤業有限公司

綜掘機打運、安裝、起吊專項措施項目部審批

項目經理：

年 月 日

安全經理：

生產經理：

技術經理：

編 制 人：劉明海

年 月 日

年 月 日

年 月 日 年4月23日

2011

山西靈石華瀛金泰源煤業有限公司 綜掘機打運、安裝、起吊專項措施礦方審批

技術科：

年 月 日

調度室：

安監科：

掘進副總：

通安副總：

安全礦長：

分管礦長：

年 月 日 年 月 日 年 月 日 年 月 日

年 月 日年 月 日

綜掘機打運、安裝、起吊專項措施

一、打運綜掘機措施：

1、打運前必須檢查如下內容：

1)、檢查：聲光信號是否齊全，有效、清晰。 2)、檢查：“一坡三擋”是否齊全、有效、完好。

3)、檢查：綜掘機件封車是否牢固、可靠、超高、超寬，重心是否偏移。 4)、檢查：打運路線軌道是否完好、道構件是否齊全、牢固，是否有陰陽道等現象。

5)、檢查：絞車完好情況、大繩磨損情況，絞車基礎或壓車柱牢固情況等。 2、發現以上問題及時采取措施處理，對處理不了影響安全的問題，必須停止打運，待問題處理完，經檢查合格后方可進行打運作業。

3、打運作業期間，每次開車前還必須檢查絞車與礦車(叉車、平板車)的聯接銷、環是否牢固、可靠，保險繩是否正常使用。嚴禁超掛車輛。

4、斜巷打運，必須堅持“行車不行人，行人不行車”制度，嚴禁蹬鉤上下。

5、絞車要帶電操作，嚴禁放飛車。“一坡三擋” 要堅持正常使用，并保持常閉狀態。

6、在有坡度的巷道中嚴禁停放車輛。斜巷中礦車、叉車等掉道時，嚴禁摘鉤頭處理上道，嚴禁動力復軌，重件車掉道時必須采用手拉葫蘆起吊處理上道。起吊前必須檢查起吊點的支護質量，發現問題及時采取加固措施處理。

7、必須堅持使用標準插銷 和標準三環鏈。

8、絞車每次提升車輛數量必須按絞車參數牌板上的要求執行。

9、絞車司機必須持證上崗，嚴格按《操作規程》作業。

二、安裝、拆除起吊措施：

1、綜掘機部件入井時，要按其組裝的先后順序排好車次，避免重新調車;綜掘機的安裝地點選擇在軌道大巷開口處的主平硐內，安裝前必須在主平硐頂板上重新打注ø17.8×3500mm的錨索作為起吊點，嚴禁使用原支護錨索進行起吊重物。錨索的抗拔力要達到設備重量的6倍以上，在起吊過程中必要時將幾根起吊錨索用錨鏈連到一起，增加抗拔力，確保起吊點符合設計的承載能力。

2、起吊 拆除、安裝設備期間，必須由專人檢查所使用的工具是否完好，工具是否有足夠的承載強度，不完好或不夠承載強度時，不許使用，起吊點承載的拉力必須超過起吊重物的六倍。且起吊時做到平、穩、緩慢，操作人員不能站在設備下方，必須在設備側面作業。

3、嚴禁用人體重量來平衡被吊運的設備，嚴禁用手直接校正已吊設備張緊的吊繩、吊具。

4、起吊設備時必須由專人集中精力統一指揮，附近嚴禁無關人員逗留、通行、作業等。嚴禁起吊帶電的設備。

5、需要在起吊的設備下方作業時，必須在設備下方打木垛加固做好防護工作，以防吊具或起吊點意外脫落傷人。

6、拆除綜掘機時，要?？壳凹夝侂婇_關。然后將預分解的設備用吊具起吊平穩，再進行分解拆除，對拆除的設備要逐件吊出并放置好，以方便行人、方便裝車不影響行人安全為原則。

7、對吊出的設備裝車時，重心要穩，采用錨鏈封車要牢固、可靠。

8、組裝綜掘機時，設備與設備之間要緊固嚴密，緊固螺絲、彈墊要齊全、

有效。對接要符合設計要求。

9、綜掘機單個設備組裝結束在撤除吊具之前，檢查組裝好的設備是否重心偏移、穩固，有問題必須及時處理，待穩固、可靠后方可撤除吊具。

第二篇：綜掘機司機試題

一、填空題：(每題2分，共20分)

1、保證零部件互換允許加工的誤差稱為()。

2、油液運動粘度的單位是()。

3、履帶銷軸最大磨損量不得超過()mm。

4、S100型掘進機履帶板的連接螺栓為M20×1.5mm的細牙螺紋，安裝時緊固力矩應為()

N•M。

5、掘進機切割中測定司機座位處的綜合噪聲值應不大于()dB(A)。

6、使用中液壓油的機械雜質超過()就應換油。

7、履帶松緊程度測量方法是：將掘進機架起，轉動鏈輪，張緊上鏈，測量下鏈的懸垂度，

一般應為()mm。

8、掘進機切割機構空載試驗規定：將懸臂于中間水平位置，上極限位置，下極位置，各運

轉不少于()min。

9、S100型掘進機最大切割高度為()m，最大切割寬度為()m，最大

切割斷面為()㎡，臥底深度為()㎜。

10、掘進機電氣箱上“ExdI”標志含義是：Ex表示();d表示隔爆型

電氣設備類型，I表示()。

二、 擇題：(每題1分，共10分)

1、S100型掘進機履帶可與機架間連接，螺栓的規格為M24×80mm，安裝時緊固力矩為

()N•M。

A、700B、800C、900

2、《煤礦安全規程》規定：掘進中的煤巷和半煤巖巷容許最低風速為()m/s。

A、0.25B、0.3C、0.5

3、S100掘進機液壓系統有()個系統壓力。

A、5B、6C、7

4、S100掘進機行走液壓系統溢流閥整定值為()Mpa。

A、13.7B、15.7C、17.7

5、傾角在()°以下的煤層為近水平煤層。

A、6B、8C、7

6、掘進機用9級精度弧齒齒輪著色法檢查其接觸同時，接觸斑點面積沿齒高應不小于40%，

沿齒長應不小于()。

A、75%B、85%C、95%

7、掘進工作面風流中的瓦斯傳感器斷電瓦斯濃度不小于()。

A、1%B、1.5%C、2%

8、鋼鐵產品牌號HT200中HT表示()。

A、灰鐵B、鑄鐵C、鋼

9、刮板鏈的松緊程序應保持其松馳度為()mm。

A、30～50B、10～30C、40～60

10、梯形巷道斷面頂板暴露面積較矩形小，可()。

A、減小頂壓B、減少掘鑿工作量C、提高工效

三、判斷題：(每題1分，共15分)

1、《煤礦礦井機電完好標準》中規定，掘進機截割頭無裂隙紋、開焊、截齒完整短缺數不超

過總數的4%。()

2、切割頭可以伸縮的掘進機，前進切割和橫向切割都必須是切割頭在縮回的位置進行。

()

3、螺釘頭上的數字代表螺釘的規格尺寸。()

4、掘機進千斤面活塞桿鍍層應無脫落，局部輕微銹斑面積不得大于50mm 2。()

5、掘進機懸臂搖動時間試驗誤差為±2s。()

6、掘進機截割機構應轉動靈活，擺動自如、擺動范圍符合原機要求，其公差不大于±50mm。

()

7、掘進機液壓油缸密封試驗的方法是：在同一溫度下將懸臂置于水平位置并將持24h，液

壓缸活塞桿收縮量不大于5mm。()

8、造成掘進機送不上電或電動機停止運轉的一般原因有單相接地過熱保護裝置或漏電保護。

()

9、內曲線馬達的特點是：輸出軸轉速大和扭矩大。()

10、掘進機各機構全部開動，在司機座位處的綜合噪聲值：空載時不超過85dB(A)，切

割時不超過80 dB(A)。()

11、可伸縮切割臂花鏈齒厚磨損量不得厚齒厚的3%。()

12、回轉千斤頂座的軸瓦間隙不得大于0.1mm。()

13、《煤礦安全規程》中規定：掘進巷道應采用礦井全風壓通風或局部通風機通風，也可

采用擴散通風。()

14、“一通三防”指的是做好礦井通風管理，防治礦井瓦斯煤塵爆炸和火災事故。()

15、表示用去除材料的方法獲得的表面，Ra的最大允許值為0.32μm。()

四、名詞解釋：(每題3分，共9分)

1、層理——

2、控頂距——

3、加工誤差——

五、簡答題：(每題5分，共10分)

1、S100型掘進機起動液壓泵電機后，沒有切割給報警，不能啟動切割電動機的原因是什么?

2、易片幫的掘進工作面怎樣切割?

六、計算題：(10分)

S100型掘進機液壓泵電動機，額定電流為49.3A，額定電壓為660V，功率因素為0.89，效

率為0.91。試求額定功率?

七、 題：(11分)

S100型掘進機液壓系統有幾個系統壓力?各溢流閥的整定壓力是多少?

八、論述題：(15分) 煤質中硬及頂板破碎、直接頂易冒落的掘進工作面怎樣切割?

九、液壓部分使用注意哪些事項?

綜掘機司機技能鑒定試題

(三)答案

一、

1、公差

2、mm2/s

3、0.

54、38

45、8

56、0.05%

7、50~70

8、30

9、4.55.121250

10、總的防爆標志I類煤礦用

二、

1、C

2、A

3、B

4、B

5、B

6、A

7、B

8、A

9、A

10、A

三、

1、×

2、√

3、×

4、√

5、×

6、√

7、×

8、×9 、×

10、

×

11、×12 ×

13、×

14、√

15、√

四、

1、層理——沉積物在沉積過程中由于顏色、成分、粒度、顆粒的排列以及層厚、形狀

等在層內沿垂向變化而形成的明顯層次。

2、最小控頂距——掘進工作面重新支護后到工作面的最小距離。

3、加工誤差——加工制造出來的零部件都是有誤差的，這種誤差大體可分為尺寸誤差、形狀和位置誤差、微觀幾何形狀誤差(表面粗糙度)三種，這些誤差的統稱。

五、

1、答：出現這種現象的原因可能是：1)切割電動機的急停開關處于斷電位置;2)切割電動機過熱繼電器跳閘;3)切割電

動機其它保護跳閘;4)接觸器的輔助繼電器損壞，接點接觸不良;5)外部電纜或內部電纜有斷電線的現象;6)切割電動機本身故障，接地或燒損。

2、答：掘進機在易片幫的工作面作業時，應根據不同情況采取不同的措施，以控制片幫：1)一般易片幫煤層中，宜先切割中間，后刷幫，盡量縮短兩幫空頂時間;2)在傾斜易片幫煤層中，宜先切割下幫，后切割上幫，先底部后頂部，最后上角收尾。

六、解：額定功率為：

P=1.732*UIcosφη*10-3=1.732*660*49.3*0.87*0.91*10-3=45kw

七、 答：S100型掘進機液壓系統有6個系統壓力，它們是：

(1)泵循環液壓系統，溢流閥整定值為15.7MPa;

(2)八聯換向閥各油缸液壓系統，有10個溢流閥，整定值為20.6MPa;

(3)行走液壓系統，溢流閥整定值為15.7MPa;

(4)耙爪液壓系統，溢流閥整定值為15.7MPa;

(5)刮板輸送機液壓系統，溢流閥整定值為20.6MPa;

(6)履帶張緊液壓系統，溢流閥整定值為4MPa;

(7)噴霧泵液壓系統，溢流閥整定值為9.8 MPa

八、答：煤質中硬的全煤工作面，可采用先割底掏槽，然后向上切割右幫，留一定厚度的頂煤(切割中部后自動下落)，再從左幫向中間切割的方法。

當掘進機切割寬度達不到作業規程要求的規定時，可以將工作面分兩次切割，即先沿工作面左側切割出大半個斷面，然后移動掘進機到右側，再切割剩余的小半個斷面。

頂板破碎、直接頂易冒落的掘進工作面，為了減少頂板暴露時間，宜將工作面分兩次切割，先切割工作面1/3的寬度，后切割剩余2/3的寬度。

九、答：

1、各部件壓力規定：截割頭升降油缸伸出壓力25±0.5 MPa、縮面壓力：18±0.5MPa;切割頭面轉油缸口壓力20±0.5MPa;鏟板升降油缸壓力、左右支撐油缸壓力、行走面路壓力、星輪面路壓力、一運面路壓力均為25±0.5MPa。

2、油管最好遠離各旋轉部件位，否則就會被旋轉部位磨損破裂，使管路出現漏油。

3、綜掘機在使用切割時一定要堅持使用噴水，使水能夠正常循環，冷卻機體。防止機體溫度過高，甚至損壞各控制閥、接頭漏油，這些都是液壓系統容易出現的問題和應該注意的事項

第三篇：綜掘機臨時支護總結

綜掘機機載式 臨時支護裝置

使用總結

【摘要】：針對巷道掘進中前探梁臨時支護速度慢、頂板易發生下沉和變形的技術難題,用掘進機機載臨時支護替代竄管前探梁臨時支護巷道頂部具有良好效果;黔西公司青龍煤礦采用綜掘機機載式臨時支護(ZLJ-10/21)裝置效果顯著,有一定的借鑒意義。

【關鍵詞】： 綜掘機

臨時支護

推廣與使用

【引言】：根據目前國內掘進機發展水平，為滿足巷道快速掘進及井下巷道支護要求，掘進機截割部上安裝機載臨時支護，從而取代人工打管棚支護，我礦選用山東兗煤精益機電設備有限公司生產的ZLJ-10/21機載臨時支護，該臨時支護護頂面積護頂面積為2~3.5(長)×2.7(寬)，最大支護高度4.2 m，最小支護高度2.3m，采用掘進機油泵提供動力源，額定壓力為16 MPa，我礦巷道錨網支護間排距為800 mm×800 mm，掘進機掘進時，使用該裝置后進行臨時超前支護在3.2m，可以一次掘進3.2m進行錨網支護，提高了掘進速度，同時臨時超前技護安全系數高于普通超前支護。

【主要內容】

一、目前我國煤礦巷道開拓時，支護方式均采用多條前探梁(鋼管或方鋼)沿巷道方向懸掛于頂板處前探空頂區，防止頂板冒頂造成人身傷害事故。這種前探梁支護缺陷為：沒有初撐力，安全可靠性差，不能對空頂區頂板進行支撐力度保護，操作過程復雜，工人勞動強度大等。

我礦11607軌順綜掘巷道原臨時支護方式為竄管前探梁支護,前探梁采用￠76mm鋼管加工制作,長4.0 m,共3根。為實現礦井高產高效,滿足安全生產的要求,我礦在掘進工作面引進了ZLJ-10/21機載臨時支護裝置,裝置安裝在EBZ-160綜掘機上,代替原有的竄管前探梁臨時支護,取得了較好的支護效果。

臨時支護裝置工作原理及技術參數

ZLJ-10/21機載臨時支護裝置有頂梁架、連接器、主架、油缸、高壓油路過濾器、插裝液壓鎖、高壓油管路、分流集流閥、溢流閥、控制操作閥等組成。

【工作原理】機載臨時支護裝置工作時，用綜掘機的原站供油，打開兩位三通操作閥連通至支護的油路，關閉掘進機的油路，把頂架前伸、側伸伸出，把支護的鋼帶和鋼網放在頂梁架上，被磁鐵吸好，向前推動支護主架和頂梁架液壓控制手柄，液壓油經溢流閥到操作閥，供經分流集流閥分流，進入雙向鎖，雙向鎖打開進入油缸，這時，主架和頂梁架有拆合狀態慢慢平穩打開，操控到所需要的角度和位置再升主架，升到巷道上頂板，把鋼帶和鋼網壓緊在巷道頂板上，人就可以在支護下安全的打孔、上錨桿了。錨固作業完畢后，先把主架下降到最低位置，再折合主架和頂梁架，合攏頂梁架趴伏于掘進機上為止，把兩位三通閥手柄推向掘進機的油路，支護油路關閉，支護控制閥不再工作，掘進機進行下一工作循環。

【裝置特點】

1、采用綜掘機動力源提供動力;

2、框架采用折疊、抽屜式結構;

3、采用液壓千斤頂作為執行機構。

4、油缸設置雙向鎖，保證動作的穩定性及工作的安全性。

5、采用與掘進機疊加的配套方式，全液壓控制，掘護交叉作業，當掘進作業時將臨時支護折疊收縮至掘進機截割蓋板上面，最大程度縮小外限尺寸，不干擾掘進機截割、裝載作業及司機的操作視線。

6、采用支護頂架與巷道頂板面接觸方式，以油缸提供支撐力。

7、支護時可以適應各種巷道。

8、頂板架設有強磁鐵，方便鋼帶和錨網的固定。

9、結構件有足夠的強度、剛度和使用壽命。

10、與各種型號掘進機配套，對掘進機的改動量盡可能少，配套方便。

11、系統機械化程度高，操作方便，支護快捷，安全可靠，便于井下安裝使用。

【主要技術參數】

1、巷道適用范圍：高度2.3～4.2 m ，寬度3.0～5.5 m ;

2、超出截割頭距離1.8 m，前伸展開：2.8m;

3、額定初撐力1T

4、支護范圍2.0(長)x 2.0(寬),展開：3.4(長)x 3.4(寬)

5、折疊后高度100—300 mm

6、頂板傾斜≤20°，上展：45°

7、展開時間：70S

8、臨時支護與掘進機共用一泵站，無需另加動力裝置;

9、臨時支護不超出掘進機的有效外限尺寸;

10、模塊化設計，方便運輸和井下安裝。

【優點】

綜掘工區在11607綜掘機施工的過程中，采用機載式臨時支護裝置(ZLJ-10/21)取代了原有的竄移前探梁支護方式，主要體現了以下優點：

⑴、使用機載式臨時支護裝置與以前的竄移臨時前探梁臨時支護方式相比縮短了臨時支護時間，以往竄移前探梁作臨時支護時間需要20分鐘到30分鐘左右，而現在使用機載式臨時支護裝置只需要5分鐘左右，相比之下大大提高了工作效率，同時減少了頂板的空頂時間。

⑵、巷道在以前的掘進的過程中，若頂板完好綜掘機一次僅割兩排;但現在可以滿足切割三排的要求，當頂板切割出三排后，此機載式前探梁能一次性在平臺上鋪設三張網片，而以往的臨時支護方式要掛三張網片的話，一次很難將三張網片同時連網到頂板上，在連第三張網片時，人員還需借助鋼梯的輔助才能完成，機載式臨時支護可以滿足同時鋪設三張網片為支護爭取更多時間，同時也避免了人員進入空頂區域或登高作業的隱患。

⑶、綜掘機機載式臨時支護裝置在臨時支護時，還能通過液壓系統給頂板一定的初撐力，在作永久支護時能更好地對頂板進行管理。而以往的竄移前探梁支護方式，只能對頂板被動的防護，相比之下沒有機載式臨時支護裝置安全。

【缺點及改進】

綜掘工區在11607綜掘機施工的過程中，采用機載式臨時支護裝置(ZLJ-10/21)取代了原有的竄移前探梁支護方式，主要缺點及下一步改進方面問題：

在使用綜掘機機載式臨時裝置的過程中，若遇到煤層頂板左右呈臺階不水平或前掘過程中遇到煤層頂板急劇變化時，此機載式前探梁就不能更好的滿足支護要求，還有在臨時支護時，若由于司機操作不當或對頂板初撐時掌握不恰當，則臨時支護裝置的液壓系統的油管會承受不了壓力而致使漏油。

第四篇：煤礦綜掘工區綜掘機司機工作規范

綜掘機司機工作規范

一、班前準備

1.按時參加班前班后會，簽好六不準。

2.認真聽值班人員安排工作，領取工作任務。 3.備齊當班所需配損件。

4.標準著裝，按規定下井及乘車(行走)到指定崗位。

二、現場交接班

1.按規定時間到達指定地點。 2.按規定進行交接班： a.交接設備運行情況;

b.交接設備構件齊全、設備完好：(截齒、蓋板、油箱油位、油管接頭、馬達、泵、各緊固螺絲、小溜子刮板、小皮帶接頭等);

c.交接機組四清;

d.出現隱患及缺構件應向值班匯報并不給對班交接牌，同時讓交接人員一并匯報，確保交接真實，附近無電話應向當(對)班工長、班長匯報。

三、班中工作

1.按機組操作規程操作，嚴禁設備帶病運轉，停機各手把必須打至“零”位，并按下操作臺緊停按鈕。

2.班中機組運行良好，構件齊全。

3.工具箱內配備各種機組小件，應認真清點、看管。

4.截割必須開啟水幕和防塵風機，嚴禁不用(若頂底板有水可少用水)。

5.停機期間配合迎頭人員，做好分工工作。

6.班后與下一班按規定交接，設備有隱患或事故必須處理好。

7.特殊情況須向值班人員指示。

四、班后總結

1.認真開好收工會。

2.向值班人員匯報一班設備運轉情況、交接情況及設備存在隱患，提供合理化建議。

3.出現機械設備故障，必須班后進行分析，落實責任。

第五篇：EBZ160綜掘機保養手冊

第1節

EBZ160掘進機保養維修方法

日常的檢查和維修，是為了及時地消除事故的隱患，使機器設備能充分發揮作用，能盡早發現機器各部的異?，F象，并采取相應的處理措施是非常重要的。

一、日常檢查

每天工作前檢查內容如下：

檢

查

部

位

檢

查

內

容

及

其

處

理

截

割

頭

1、

如有截齒磨損、損壞，更換新的截齒。

2、檢查齒座有無裂紋及磨損。

3、螺栓類有無松動現象。

減

速

機

部

1、檢查有無異常振動和聲響。

2、通過油位計檢查油量。

3、檢查有無異常溫升現象。

4、螺栓類有無松動現象。

行

走

部

1、履帶的張緊程度是否正常。

2、履帶板有無損壞。

3、各轉動輪是否轉動。

4、螺栓類有無松動現象。

鏟

板

部

1、星輪的轉動是否正常。

2、星輪的磨損狀況。

3、聯結銷有無松動。

4、螺栓類有無松動現象。

第一運輸機部

1、鏈條的張緊程度是否合適。

2、檢查刮板、鏈條的磨損、松動、破損情況。

3、從動輪的回轉是否正常。

水

系

統

1、清洗過濾器內部的贓物，清洗堵塞的噴嘴

配

管

類

如有漏油處，應充分緊固接頭或更換O型圈。

油

箱

油

量

如油量不夠，加注油。

油箱的油溫

油冷卻器進口側的水量充足,以保證油箱的油溫在10~70℃

范圍內。

油

泵

1、

油泵有無異常音響。

2、

油泵有無異常溫升現象。

液

壓

馬

達

1、液壓馬達有無異常音響現象。

2、液壓馬達有無異常溫升現象。

換

向

閥

1、操縱手柄的操作位置是否正確。

2、有無漏油現象。

二、定期檢查

檢查下述各項有無異?，F象，并請參照其各部的構造說明及調整方法。

檢查部位

檢

查

內

容

每1

個月

每6個月

每1年

250小時

1500小時

3000小時

截

割

頭

1、修補截割頭的耐磨焊道

○

2、更換磨損的齒座

○

3、檢查凸起部分的磨損

○

截割減速機

電機

1、分解檢查內部

○

2、換油

○

3、加注電機黃干油

○

4、螺栓類有無松動

○

鏟

板

部

1、檢查驅動裝置的密封

○

2、修補星輪的磨損部位

○

3、檢查軸承的油量

○

4、檢查鏟板上蓋板的磨損

○

本

體

部

1、回轉軸承緊固螺栓有無松動現象

○

2、機架的緊固螺栓有無松動現象

○

3、向回轉軸承加注黃干油

○

履

帶

架

1、檢查履帶板

○

2、檢查張緊裝置的動作情況

○

3、拆卸檢查張緊裝置

○

4、調整履帶的張緊程度

○

5、拆卸檢查驅動輪

○

6、拆卸檢查支重輪及加油

○

7、檢查轉輪及加油

○

行走減速機

1、分解檢查內部

○

○

2、換油(使用初期一個月后)

第一運輸機

1、檢查鏈輪的磨損

○

2、檢查溜槽底板的磨損及修補

○

3、檢查刮板的磨損

○

4、檢查從動輪及加油

○

噴

霧

部

1、調整減壓閥的壓力

○

2、密封處的漏水量是否正常

○

3、清洗過濾器及噴嘴

○

液壓系統

1、檢查液壓電機聯軸器

○

2、更換液壓油

○

3、更換濾芯(使用初期一個月后)

○

4、調整換向閥的溢流閥

○

油

缸

1、檢查密封

○

2、缸蓋有無松動

○

3、襯套有無松動，缸內有無劃傷、生銹

○

電氣部分

1、檢查電機的絕緣阻抗

○

2、檢查控制箱內電氣原件的絕緣電阻

○

3、電源電纜有無損傷

○

4、緊固各部螺栓

○

5、往電機軸承加注黃干油

○

三、低溫時的運轉

1、當周圍環境不低于0℃時，需要使用掘進機時，應使用下表中油種。

液

壓

油

①t﹥30℃時用L—

HM68

②t﹤20℃時用L—

HM46

③20℃﹤t﹤30℃

46L—

HM46或HM68

④

-20℃～0℃使用L—

HV32

減

速

機

油

工業齒輪油N320

適

應

溫

度

-20℃~25℃

2、啟動及運轉時的注意事項

⑴、

啟動時，應把截割部升至水平狀態。

⑵、

進行掘進作業時,應首先空運轉約30分鐘左右，從而使溫度上升。

四、冷卻水

1、水溫

30℃以下

2、水質

PH6~8

3、水量

100L/min

4、含鹽

200PPM以下

五、液壓系統

1、液壓油散熱器

為了使液壓油得到最佳的冷卻效果，散熱器必須保持清潔，每工作500小時要清洗一次。

2、回油濾清器

⑴、正常工作

a.工作250小時以后第一次更換濾清器濾芯。

b.以后每工作500小時更換濾芯。

⑵、更換濾清器濾芯

a.拆下濾清器蓋

b.拔出濾芯

c.裝入新的濾芯

d.裝上濾清器蓋并擰緊

3、吸油濾清器

⑴、正常工作

a.工作250小時以后第一次更換濾清器濾芯

b.以后每工作500小時更換濾芯

⑵、更換濾清器濾芯

a.拆下濾清器蓋

b.拔出濾芯，使自封閥封閉

c.裝入新的濾芯

d.裝上濾清器蓋并擰緊

4、空氣濾清器

⑴、正常工作

a.工作250小時以后第一次更換濾清器濾芯

b.以后每工作500小時更換濾芯

⑵、更換濾清器濾芯

a.拆下濾清器蓋

b.拔出濾芯

c.裝入新的濾芯

d.裝上濾清器蓋并擰緊

第2節

注

油

煤塵和水對油脂的清潔度是有直接影響的，應慎重保管和使用油脂。特別是對液壓系統更應十分注意，避免因粉塵或水的混入而造成液壓系統的故障。

一、液壓系統用油

造成液壓系統故障的原因，其中80%是由于液壓油管理不善，因此，如能充分的注意管理，則可減少液壓系統內故障的發生。有關液壓油的管理，務必注意如下各點：

1、防止雜物混入液壓油內。

2、當發現油質不良時，應盡快更換新油。

3、按規定更換過濾器。

4、保證油箱內所規定的油量。

5、油冷卻器內有足夠的冷卻水通過，以防止油溫的異常上升。

6、拆下的液壓元件(泵、閥、高壓膠管)必須用螺塞將油口堵住(或用潔凈的塑料袋包好)，以防進入雜質。更換油泵或拆泵吸油管時，必須將吸油過濾器濾芯拔出一段，使吸油過濾器中自封閥封閉，以免油箱中油液從吸油口流出。

二、液壓系統用油的選定標準

所用液壓油，必須是適合于高壓系統的油類，要選用具有耐磨耗性、抗氧化性、潤滑性等特性良好的油類。

當使用環境不低于-5℃時，作為所選用的液壓油應該是抗磨液壓油或極壓抗磨液壓油YB-N68。

其質量指標如下：

運動粘度：37~43mm2/S(50℃)

凝

點：≤-25℃

粘度指數：≥90

三、液壓系統用油的檢查

按規定的時間(一個月)從油箱內抽取約一升的油樣，注入清潔的試管內(數個試管)，在分別保管十天后和一個月后與新油相比較，觀察其顏色、透明度、雜物的混入程度及沉淀物等的外觀檢查，再用濾紙過濾液壓油，濾出其不純物。

更嚴格的檢查，則是依據廠家的標準，對粘度、抗氧化、水分的含量、沉淀物、色相、比重、閃點進行檢查。根據檢查結果及抽取油樣的時間，來決定更換液壓油的時間，則更為有利。

四、減速機用潤滑油的選定標準

潤滑油對減速機的使用壽命及效率起著重要的作用。

使用潤滑油的目的，一方面是向齒輪副、軸承等磨擦表面提供潤滑劑，降低磨擦，另一方面又起到散熱作用。本機使用重負荷工業齒輪油N320和N220。其性能如下：

N320:運動粘度：288~352mm2/S(40℃)

閃點(開口)不低于200℃

N220:運動粘度：198~242mm2/S(40℃)

閃點(開口)不低于200℃

五、潤滑油的更換

在最初開始運轉一百五十小時左右，應更換潤滑油。由于在此時間內，齒輪及軸承完成了跑合過程，隨之產生了少量的磨耗。而在此之后相隔1500小時或者6個月以內必須更換一次。當更換新潤滑油時，應事先用洗油清洗掉箱體底部附著的沉淀物后再加入新油。

六、液壓油的更換

1、運轉期間每隔2000小時或者六個月更換一次液壓油。

2、當油量少于規定的油量時，應及時追加油量。但如此反復追加油量的話，會造成油質的過早惡化，產生漏油現象。

3、當液壓系統中發現了異常物時，應將其全部油量排放掉，并對其液壓系統進行清理。

4、本機采用的液壓油不得與其它油種混合使用。

5、機器運轉前，要認真檢查油箱的油位。

6、加油時，必須通過回油過濾器進行加油。

方法為：拆下回油過濾器頂蓋即可加油。

七、潤滑脂

潤滑脂既起到對滑動面的潤滑作用，又起到防止粉塵和水混入作用，在本設備中均采用鋰基潤滑脂ZL-3。

鋰基潤滑脂ZL-3的物理特性：

針入度(1/10mm)：220~250

滴

點：≥180℃

八、行走減速機注油

調整行走減速機，使一個注油塞位于正上方，取下兩個注油塞，用正上部注油塞注油，直到油從下部注油塞溢出為止。如在大修或需放油時，調整行走減速機，使一個注油塞位于正上方，放凈油即可。

油

種

序號

加

注

部

位

加

注

時

間

油量(L)

抗磨液壓油

N68

Q

油

箱

2000小時或6個月(補加減少量)

500

潤滑油

N320

重負荷工

業齒輪油

A

截割部

2000小時或6個月(補加減少量)

13

B

截割減速機

2000小時或6個月(補加減少量)

65

C

鏟板從動裝置

2000小時或6個月(補加減少量)

1.5

D

星輪驅動裝置

2000小時或6個月(補加減少量)

2

E

張緊輪

2000小時或6個月(分解時)

1.6

F

支重輪

2000小時或6個月(分解時)

6.3

N220重負荷

工業齒輪油

G

行走減速機

工作150小時后第一次換油

適

量

工作1500小時或6個月后換油

九、整機潤滑注油

油

種

序號

加

注

點

點

數

加

注

時

間

油量(L)

鋰基

潤滑脂

ZL-3

3

銷軸

27

1次/日

(用黃油槍)

適

量

4

截割電機

2

3000小時或6個月(補加減少量)

適

量

5

回轉軸承

24

1次/周

(用黃油槍)

適

量

6

第一運輸機驅動裝置

2

1次/周

(用黃油槍)

適

量

第2節

操作

一、正常操作

1、開機前的檢查：

⑴、

首先檢查周圍的安全情況，并且注意巷道環境溫度、有害氣體等是否符合規定。

⑵、

檢查各注油點油量是否合適，油質是否清潔。

⑶、

檢查各電氣結合面，螺絲是否齊全、緊固。

⑷、

檢查各電纜是否吊掛不良或繃得太緊，是否有外部損傷、漏電現象。更要充分注意不要被掘進機壓住或卷入履帶內。

⑸、

所有機械，電氣系統裸露部分是否都有護罩，是否安全可靠，經檢查確認安全無誤后，方可開機。

2、正式運行前的準備工作

⑴、

先按按鈕使電機微動，以確定其運轉方向是否正確。

⑵、

開機前先鳴響報警，打開照明燈。

⑶、

電機空載運行3分鐘，觀察各部位音響、溫度是否正確，有無卡阻或異?，F象。

⑷、

開機前先開冷卻水。

3、正式運行

⑴、

操作手柄時，要緩慢平穩，不要用力過猛。

⑵、

司機嚴格按操作指示板操作，熟記操作方式，避免由于誤操作而造成事故。

⑶、

非特殊情況下，盡量不要頻繁點動電機。

⑷、

確保大塊煤或巖石通過運輸機最大高度，因此有時應事先打碎后再運走。

⑸、

當運輸機反轉時，注意不要將運輸機上面的塊狀物卷入鏟板下面。

⑹、

當起動截割電機時，應首先鳴響警鈴，確認安全后再起動開車。

⑺、

截割煤時必須進行灑水，應將司機座右側的截割頭外灑水的閥門打開，確認有灑水時方可截割。

⑻、

截割頭不能同時向左又向下、向右又向下，而必須單一操作。

⑼、

當機械設備和人身處于危險場合時，可直接按動緊急停止開關，此時全部電機停止運轉。

(10)、當油溫升到70℃以上時，應停止運行，檢查液壓系統和冷卻系統。

(11)、當冷卻水溫40℃以上時，應停止運行檢查溫升的原因。

(12)、意前部的截割頭，后部的轉載機，不要碰倒左右支架。

(13)、當進行頂板支護或檢查，更換截齒作業時，為防止截割頭誤轉動，應將設在司機席前方的截割電機不能轉動的“緊急停止按鈕”按下，并逆時針鎖緊(在此狀態下，油泵電機還能起動，各切換閥也是能操作的，因此操作時必須充分注意安全。)

二、日常維護與修理

1、當對電氣設備及機械部分進行維護、修理時必須切斷電源，在不帶電的狀態下進行工作。

2、日常維修應按日檢項目內容嚴格遵照執行。

3、對于有泥土和煤泥沉積的部位要定期清除。

4、維修液壓系統時要充分注意煤塵和水的注入而造成液壓系統的故障，對液壓油的管理務必充分注意以下幾點：

⑴、

防止雜物混入液壓油內。

⑵、

當發現油質不良時應盡快更換新油。

⑶、

按規定更換過濾器。

⑷、

保證油箱內的油量。

⑸、

油冷卻器內要有足夠的冷卻水通過，以防止油溫的異常上升。

5、維修電氣系統，在欲打開防爆接觸面時必須事先將外部的灰塵、煤泥清掃干凈。

6、為了防止防爆面生銹，每次進行磷化處理，而后涂抹黃干油。

7、各處的蓋板拆開后，不要長時間放置，特別要防止浸入水。在高溫及惡劣環境下盡量不要打開蓋板。

8、發現零部件損壞，失去原有性能，一定要及時修復或更換，不能帶病工作，以免因小失大。

9處理電氣故障必須由專職電工操作，先用驗電筆驗電，確認安全后方可檢查，排除故障。