第一篇：cng加氣站天然氣儲備
CNG天然氣加氣站常識考試培訓題庫
一.填空題
1. CNG子站六大功能系統(動力照明系統)(液壓系統)(氣動系統)(天然氣氣路系統)(自動控制系統)(燃氣報警系統)。
2. 天然氣濃度達到爆炸下線濃度的(20%)時?？刂葡到y發出聲光報警。 3. 甲烷的臨界溫度(TC)為( -82.5 )℃，因而在高于( -82.5 )℃的溫度條件下，無論加多大的壓力，甲烷都不會液化。
4. 天然氣的主要成份是( 甲烷 )，燃燒產物是( 二氧化碳 )和( 水 )。 5. 天然氣的爆炸極限是( 5%--15% )。
6. 天然氣泄露后不容易被人察覺，所以在天然氣中加入( 加臭劑四氫噻酚 )。 7. 儲氣設施的工作壓力應為( 25 )MPa，其設計溫度應滿足環境要求。 8. 安全生產的方針是( 安全第一 )、( 預防為主 )、( 綜合治理 )。 9. “三不傷害”是指：( 不傷害自己 )、( 不傷害他人 )、( 不被別人傷害 )。
10. 事故處理不論大小都應堅持“四不放過原則”即( 事故原因未查清不放過 )、( 事故責任人未受到處理不放過 )、( 事故責任人和周圍群眾沒有受到教育不放過 )、( 整改措施未落實不放過 )。
11. CNG加氣站包括( CNG常規加氣站 )、( CNG加氣母站 )和( CNG加氣子站 )。
12. 天然氣根據來源一般分為4種：從氣田開采出來的( 氣田氣 )(或稱純天然氣);伴隨石油一起開采出來的( 石油氣 )(也稱石油伴生氣);含石油輕質餾分的( 凝析氣田氣 );從煤礦井下煤層中抽出的( 礦井氣 )。 13. 按燃氣氣源的種類，通?？砂讶細夥譃? 天然氣 )、 ( 人工燃氣 )、 ( 液化石油氣 )、( 生物質氣 )。
14. 危害人體健康的物質進入人體的三種方式有( 吸收 )、( 吞咽 )、( 吸入 )。
15. 站內設備的安全閥每( 1年 )校驗一次，壓力表每( 半 )年校驗一次。 16. CNG成為常壓下的天然氣其體積增大( 200 )倍。
17. 在加氣站里可能發生的爆炸主要有兩種( 物理爆炸 )和( 化學爆炸 )。
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18. 拉斷閥是指在一定外力作用下可被( 拉斷成兩節 )，拉斷后具有( 自密封 )功能，拉斷閥的分離拉力不得大于( 400 ) N。
19. 加氣站內的道路轉彎半徑按行駛車型確定，且不宜小于( 9 )m。 20. 三大安全附件的是( 安全閥 )、( 溫度計 )、( 壓力表 )。
21. 設備維護管理制度中搞好設備日常維護保養，加強技術學習，做到 “四懂”
( 懂結構 )、( 懂原理 )、( 懂性能 )、( 懂用途 ); “三會”( 會操作 )、( 會維修 )、( 會排除故障 )。
22. 加氣作業時一名操作人員( 不能 )同時操作兩個加氣槍(柱)，加氣期間，
操作人員( 不得 )離開現場，( 嚴禁 )非操作人員代為充裝。 23. 兩種常用的焊接方式 ( 手工電弧焊 )、( 氬弧焊 )。
24. 在汽車加氣過程中，由于摩擦會產生靜電，故加氣站設汽車加氣時的防靜電接地裝置，接地電阻不大于(10)Ω。
25. 拖車頂升裝置包括(隔爆型三相異步電動機)(油箱)(吸油濾油器)(油泵)(溢流閥)(壓力表)(單向閥)(手動換向閥)(主控閥板)(回油濾油器)。 26. 溫度傳感器故障應檢查PLC控制柜內(
8、
9、10 )號線，如松動應緊固。 27. 加氣機的正常工作溫度為(-25℃-+55℃)。
28. 解決加氣槍閥漏氣主要措施有(更換密封端面)、(更換球面)、(壓緊緊固螺母)。
29. 解決“加氣過程中聲音大”的措施有(檢查電磁閥主閥芯)、(檢查電磁閥彈簧或更換)、(檢查單向閥或更換)。
30. 放散卸壓時，放散閥不宜開得過大，嚴格控制放散氣流速度不超過7m/S—9 m/S，防止( 靜電起火 )。
31. CNG槽車進入加氣站前應提起( 接地帶 )，槽車停穩后應放置( 三角木 )防止車輛移動。
32. 槽車充裝前應對管路( 閥門 )等檢漏，確定無泄露后才能充裝。 33. 槽車在充裝完成后各瓶組的閥門應保持( 關閉 )狀態。 34. 液壓式天然氣汽車加氣子站型號分為兩種( LND1000-20H )和( LND2000-20H )型，其中的( 1000 )表示 工作能力為( 1000 )Nm³/h。
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35. CNG槽車的總水容積不應超過( 18 )m³。
36. CNG 加氣站內儲氣設備最高工作壓力是 ( 25 )MPa。 37. CNG 加氣子站售氣機的工作壓力為( 20 )MPa。 38. 加氣槍閥是(兩位三通)球閥。
39. 安瑞科液壓子站的取氣率可達( 95 )%。
40. 安瑞科液壓子站 CNG 管束拖車要求將拖車前端頂升，其頂升角度為( 8-11 )度。
41. CNG 槽車使用過程中始終要保留一定壓力的天然氣的原因是：( 當瓶內天然氣壓力為零時，遇到氣溫下降瓶內會形成負壓，有可能吸入空氣產生安全隱患 )。
42. 液壓系統通過(柱塞泵)給系統增壓，把高壓天然氣充入汽車儲氣瓶內。 43. 子站液壓撬自動控制系統主要由( 控制柜 )和與之相連的電力、控制系統組成。通過( PLC控制程序 )控制系統對液壓撬和管束車進行自動控制運行，并在面板上實時顯示設備的工作單元、壓力、溫度及電機電流等參數。 44. 加氣機的維修包括( 故障維修 )和( 定期檢查維修 )。
45. 小票打印機背面的電路板上一共有4個指示燈，分別是( 電源 )、( 運行 )、( 數據收 )、( 數據發 )。
46. 壓力傳感器每( 1年 )應按國家規定進行送檢，壓力傳感器是否準確直接影響( 限壓精度 )。
47. 將加氣軟管內排空后，通過觀察壓力表的變化，可以判斷( 電磁閥 )是否關閉不嚴。
48. 加氣機過濾器進行吹掃排污時，一定要形成( 脈沖式操作 )，才能將雜物吹掃干凈。
49. 通用智能型加氣機的基本組成為( 過濾器 )、高壓球閥、( 防爆電磁閥 )、( 單向閥 )、質量流量計、拉斷閥、加氣槍、電控系統、防爆電源、工藝管道和機殼。
50. 加氣設備按照控制系統操作界面可以分為( 智能型 )和( 觸屏型 )加氣機。
51. 子站設備在運行時，由控制系統的( PLC ) 自動控制，系統中的所有閥門 3 / 26
都由( 氣動執行器 )驅動。
52. 燃燒的三要素是( 可燃物 )、( 著火源 )、( 助燃物 )。 53. 可燃物在空氣中受到火源作用而 發生的持續燃燒現象叫( 著火 )。 54. 消防工作中的“四會”是( 會報火警119 )、( 會使用滅火器材 )、( 會撲救初期火災 )、( 會組織人員疏散 )。
55. 干粉滅火器是由瓶內壓力將干粉噴出，其正常壓力為( 1.2 )Mpa。 56. 滅火常采用的方法：( 冷卻法 )、( 隔離法 )、( 窒息法 )、( 化學抑制法 )。 57. 火災分為( 五 )類，油類火災為 ( B )類火災，家具火災為( A )類火災，天然氣為( C ) 類火災，電氣火災為( E )類火災金屬火災為( D )類火災。
58. 生產五要素： 安全生產五要素是指( 安全文化 )、( 安全法制 )、( 安全責任 )、( 安全技術 )、( 安全投入 )。
59. 標志由安全色、幾何圖形和圖形符號組成，用來表達特定的安全信息。安全標志類型：( 禁止標志 )、( 警告標志 )、( 指令標志 )、(提示標志 )。 60. 凡是能與空氣中的氧或其他氧化劑起燃燒化學反應的物質稱為( 可燃物 )。 61. 撲救火災的基本原則：“( 先控制，后消滅 )“、“( 救人重于救火 )”、“( 先重點，后一般 )”。
62. 加氣站設計規范中規定：單車道寬度不應小于( 4 )m，雙車道寬度不應小于( 6 )m。
63. 從事特種作業的勞動者必須經過( 專門 )培訓并取得( 特種作業資格 )。 64. 《汽車加油加氣站設計與施工規范》加氣機額定工作壓力應為( 20 ) MPa 。 65. 安全生產，就是指在生產經營活動中，為避免造成( 人員傷害 )和( 財產損失 )而采取相應的(事故預防和控制措施 )。
66. 生產經營單位對重大危險源應當 ( 登記建檔，進行定期檢測、評估、監控 );
并制定應急預案，告知從業人員和相關人員在緊急情況下應當采取的應急措施。
67. 危險品生產與儲存企業以上實際營業收入超過1億元至10億元的部分，按照( 0.5% )提取安全生產費用。
68. 生產經營單位生產、經營、運輸、儲存、使用危險物品或者處置廢棄危險物 4 / 26
品，必須執行有關法律、法規和國家標準或者行業標準，建立專門的( 安全管理制度 ) ，采取可靠的安全措施，接受有關主管部門依法實施的監督管理。
69. 生產經營單位應當建立健全生產安全事故( 隱患排查治理制度 ) ，采取技術、管理措施，及時發現并消除事故隱患。事故隱患排查治理情況應當 ( 如實記錄 ) ，并向從業人員通報。
70. 生產經營單位采用( 新工藝、新技術、新材料 ) 或者使用新設備，必須了解、掌握其安全技術特性，采取有效的安全防護措施，并對從業人員進行專門的安全生產教育和培訓。
71. 生產經營單位必須為從業人員提供符合國家標準或者行業標準的( 勞動防護用品 )，并監督、教育從業人員按照使用規則佩戴、使用;
72. 生產經營單位必須執行依法制定的保障安全生產的( 國家標準或者行業標準 )。
73. 生產經營單位作出( 涉及安全生產的經營決策 )，應當聽取安全生產管理機構以及安全生產管理人員的意見。
74. 生產經營單位應當在有較大危險因素的( 生產經營場所和有關設施、設備 )，設置明顯的安全警示標志。
75. 生產經營單位應當制定( 本單位生產安全事故應急救援預案 )，與所在地縣級以上地方人民政府組織制定的生產安全事故應急救援預案相銜接，并( 定期組織演練 )。
76. 生產經營單位與從業人員訂立的勞動合同，應當載明( 有關保障從業人員勞動安全、防止職業危害的事項 )，以及依法為從業人員辦理工傷保險的事項。
77. 生產經營單位必須對安全設備進行經常性維護、保養，并定期檢測，保證正常運轉，( 維護、保養、檢測 )應當作好記錄，并由有關人員簽字。 二.選擇題
1.天然氣的主要組分為( A )。
A. 甲烷 B. 乙烷 C. 丙烷 D. 丁烷 2.下列不屬于天然氣特性的是( D )。
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A.無色 B.無味 C.易燃 D. 臭味 E.易爆 3.壓力表每( B )個月至少校驗一次。
A.3 B.6 C.9 D .12 4.無毒燃氣泄露到空氣中，達到爆炸下限的( C )時，應能察覺。 A. 10 B.15 C. 20 D. 25 5.甲類火災危險性氣體的爆炸下限為( C )。
A.<5% B. <5～10% C. <10% D. <12% 6.壓縮天然氣加氣站內儲氣設備最高工作壓力是( A )。
A. 25.0 MPa B. 20.0 MPa C. 10.0 MPa D. 30.0 MPa 7.絕對壓力、表壓、大氣壓力的關系為( A )。
A. 絕對壓力=表壓+大氣壓力 B. 表壓=絕對壓力-大氣壓力 C. 表壓=絕對壓力+大氣壓力 D. 絕對壓力=表壓-大氣壓力 8.目前燃氣公司采用的加臭劑是：( B )。
A.乙硫醇(C2H5SH) B.四氫噻吩(THT) C.硫醚 D.三丁基硫醇(TBM) 9.從理論上計算1m³甲烷(天然氣)燃燒需要空氣( B )m³。 A. 7.5 B. 9.52 C. 8.9 D. 7.8 10.甲烷的理論著火溫度是( A )。
A. 540 ℃ B. 860 ℃ C. 1970 ℃ D. 420 ℃
11.如果自動控制電路的保險開關斷開，在未找到( C )前，不要連接自動控制電路的保險開關。
A. 保險絲 B. 母站安全員
C. 保險斷開的原因 D. 必要的專用電工工具和安全防護用具 12.槽車充裝到( B )MPa時，應停止充裝。 A. 25 B. 20 C. 30 D. 15 13.CNG槽車由8只管束組成，其水容積為( B )m³。 A. 15 B. 18 C. 16 D. 20 14.車載儲氣瓶最高工作壓力是( B )。
A.25 MPa B.20 MPa C. 10 MPa D.30 MPa 15.CNG和LPG分別指( D ) 。
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A.液化石油氣和液化天然氣 B.液化天然氣和壓縮天然氣 C.壓縮天然氣和液化天然氣 D.壓縮天然氣和液化石油氣 16.站區防雷保護燃氣管道及放散管應接地，其接地電阻不應( D )。 A. <5Ω B. >5Ω C. <10Ω D. >10Ω
17.置換過程可分段進行也可整體進行注氮，反復多次，試樣氧含量小于( B )%時為合格。
A. 1 B. 2 C. 3 D. 4 18.關于天然氣的性質說法錯誤的是( B )。 A.天然氣的主要成分甲烷，屬于一級可燃氣體; B.爆炸濃度極限為5～10%;
C.最小點火能量僅為0.28mJ，燃燒速度快，燃燒熱值高(平均熱值為33440kJ/m3);
D.對空氣的比重為0.55，擴散系數為0.196，極易燃燒、爆炸，并且擴散能力強，火勢蔓延迅速，一旦發生火災難以施救; 19.下列哪項不屬于城鎮民用燃氣的范疇( C )。
A.天然氣 B.煤制氣 C. 沼氣 D.液化石油氣 20.液化天然氣密度是標準狀態下甲烷的( D )倍。 A.200 B.350 C.425 D.625 21.液壓式天然氣汽車加氣子站的相關技術參數中取氣率為( A )。 A.95% B. 90% C. 100% D.75% 22.下列燃氣種類中，比空氣重的是( B )。
A. 天然氣 B. 液化石油氣 C. 人工焦爐煤氣 D. 沼氣 23.液壓式汽車加氣子站高壓天然氣系統安全閥開啟壓力為( A )。 A.23.1 MPa B. 20.5 MPa C. 25.0 MPa D. 28.0 MPa 24.當加氣軟管內天然氣工作壓力在20MPa時，拉斷閥的分離拉力不得大于( B )。
A.300 N B.400 N C.500 N D.600 N 25.天然氣比空氣( A )。
A.輕 B.重 C.一樣輕重 D.不一定
26.凡是能與空氣中的氧或其他氧化劑起燃燒化學反應的物質稱為( B )。
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A.助燃物 B.可燃物 C.燃燒產物 D.氧化物
27.爆炸性氣體混合物當含氧量增加時，爆炸下限( B )，爆炸上限( B )危險性增大。
A.上升 降低 B.降低 上升 C.降低 降低 D.上升 上升 28.在處理燃氣緊急事件時，以 ( A )為最優先的考慮。
A.保障生命 B.保障財產 C.找出及修理燃氣泄漏 D.封鎖消息
29.為防止敲擊火花引起爆炸，帶氣作業時，應當使用 ( B )工具。 A.鋼質 B.銅質 C.鐵質 D.沒有特殊要求 30.聚乙烯管道可被暴露在戶外多久( D )。
A.一年 B.一月 C.一周 D.不應被暴露，應該被遮蓋 31.區分爆炸性氣體環境為不同的危險區域是基于什么因素( C )。 A.爆炸性氣體的化學成份 B.爆炸性氣體的溫度 C、爆炸性氣體出現的頻繁程度和持續時間 D. 爆炸性氣體的壓力 32.液態天然氣在常溫、常壓下變為氣態體積擴大為倍。( C ) A.400 B.500 C.600 D.700 33.在 CNG 加氣、卸氣設備運行中，在接好高壓膠管準備打開瓶組閥門時，操作人員的身體不得( C )，加氣時也不得( C )，與作業無關 人員不得在附近停留。
A.倚靠閥門、正對加氣槍口 B.背對閥門、背對加氣槍口 C.面對閥門、正對加氣槍口 D.背對閥門、正對加氣槍口
34.加氣站內防雷設施每年( B )季前應進行檢測，防靜電裝置每年檢測不得少于( B )次。
A. 春、1 B. 雨、2 C. 夏、2 D. 秋、1 35.下面哪種加氣站必須停放至少一臺子站拖車為車輛加氣( D )。 A.加氣母站 B.加氣常規站 C.機械子站 D.液壓子站 36.加氣站內的建筑物應為( C )級耐火等級。
A. 三 B. 一 C. 二 D. 四
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37.在汽車加氣過程中，由于摩擦會產生靜電，故加氣站設汽車加氣時的防靜電接地裝置，接地電阻不大于( A )Ω。
A.10 B.8 C.3 D.5 38.設備管道靜電接地，設計應按國家現行標準《石油化工靜電接地設計規范》SH3097-2000，靜電接地體的接地電阻應小于( B )歐姆。 A. 5 B.4 C.8 D.10 39.二氧化碳滅火器不適用于撲救(D)火災。
A.儀器設備 B.檔案資料 C.計算機 D.鉀、鈉、鎂
40.二氧化碳滅火器應放置在明顯，取用方便的地方，存放溫度不超過(D)℃。 A.10 B.30 C.45 D.55 41.冰堵會造成電磁閥無法關閉，引發冰堵的最常見誘因是( A )。 A.氣體含水量大 B.主閥芯故障 C.過濾器濾芯損壞 D.氣壓過低 42.可燃物質與空氣(必須在一定的濃度范圍內均勻混合，形成預混氣，遇著火源才會發生爆炸，這個濃度范圍稱為( C )。 A.爆炸上限 B.爆炸下限
C.爆炸濃度極限
D.爆炸范圍
43.下面不屬于液壓式汽車加氣子站設備的是( D )。 A.液壓撬 B.拖車 C. 加氣機 D.儲氣井 44.下面設備中屬于我們公司液壓式加氣子站現有設備的是( C )。 A. LND3000-20H型 B. LND1500-20H型 C. LND2000-20H型 D. LND2500-20H型 45.CNG加氣站內的固定儲氣設施額定工作壓力應為( C )。 A. 1.6 MPa B. 20 MPa C.25 MPa D. 27.5 MPa 46.常用CNG長管拖車的充裝量可達( C )Nm³左右。 A.18 B.2800 C.4500 D.30000 47.下面關于油泵的損壞原因分析正確的是 ( B )
①液壓介質潔凈度 ②濾芯不能及時清洗 ③活塞環損壞 ④閥板損壞 ⑤汽缸損壞 ⑥油泵損壞
A.①②⑤ B.①②③④⑤ C.②④⑤⑥ D.①③⑤⑥ 48.瓶式壓力容器的氣體不得排盡，容器內剩余壓力不應小于 ( C ) A.1MPa B.0MPa C.0.1MPa D.0.5MPa 9 / 26
49.檢查濾油機的阻尼表，當計數為( D )時需要清洗濾芯。 A.0.1 bar B.0.05 bar C.0.2 bar D.0.3 bar 50.下面屬于液壓式天然氣汽車加氣子站特點的有( A ) A.加氣過程全自動控制;
B.加氣量小(LND1000/20H型≥1000Nm³/h、LND2000/20H型≥2000Nm³/h); C.壓力穩定、節能效果一般; D.安裝、維護簡便、有效工作時間短;
E.系統總功率： (LND1000/20H型≤45KW;LND2000/20H型≤85KW); 51.加氣設備網絡管理系統的組成部分為 ( A )。
①加氣站 ②發卡營業廳 ③銀行 ④檢測中心 ⑤技術監督局 ⑥數據中心 A.①②③④⑤⑥ B.③④⑥
C.①②③④ D.②③④⑤⑥ 52.下面關于電磁閥的說法正確的是( C )。 A.閥芯為電磁閥易損件，正常使用壽命為2年; B.電磁閥線圈和閥體脫離時，可以不斷電;
C.禁止將液體噴灑在電磁閥線圈上，否則會導致電磁閥絕緣不良; D.當電磁閥關不嚴時，不會妨礙加氣，也不會導致安全事故的發生; 53.生產安全事故發生后，事故現場有關人員應當立即向本單位負責人報告;單位負責人接到報告后，應當于( A )向事故發生地縣級以上人民政府安全生產監督管理部門和負有安全生產監督管理職責的有關部門報告。 A. 1小時內 B.2小時內 C. 12小時內 D. 24小時內
54.汽車載運氣瓶組或拖掛氣瓶車出現泄漏或著火事故時，事故車輛應( A )。 A.應迅速離開加氣、卸氣現場，避開人群密集區域向空曠地區?？?B.不能離開現場，避開人群密集區域 C.司機盡快撤離現場，建立警戒區域
D.司機組織附近人員盡快撤離現場，建立警戒區域
55.CNG加氣站的儲氣瓶組與站外明火地點的防火距離不應小于( B )。 A.50米 B.30米 C.25米 D.20米
63.CNG加氣站的加氣機與站外重要公共建筑物的防火距離不應小于( B )。 A.50米 B.30米 C.25米 D.20米
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56.下面哪些位置必須設置可燃氣體檢測器( ABCD )。 A.CNG壓縮機間 B.CNG罩棚下 C.CNG儲氣瓶組 D.LNG儲罐 E.加油機上方
57.壓力容器安全技術負責人負責本單位壓力容器的安全技術管理工作，并應對壓力容器( A )進行管理、指導和培訓。
A.管理人員和壓力容器操作人員 B.管理人員 C.壓力容器操作人員 58.依據《安全生產法》的規定，生產經營單位的從業人員有權了解其作業場所和工作崗位存在的危險因素、防范措施及( D )。
A.動用工情況 B.安全技術措施 C.安全投入資金情況
D.事故應急措施
59.安全設備的設計、制造、安裝、使用、檢測、維修、改造和報廢，應當符合國家標準或者( A )。
A.行業標準
B.地方標準
C.企業標準
D.車間標準
60.《安全生產法》所指的危險物品包括( A )。
A.易燃易爆物品、危險化學品、放射性物品 B.槍支彈藥 C.高壓氣瓶、手持電動工具 D.大型機械設備
61.《安全生產法》規定，特種作業人員必須經專門的安全作業培訓。取得( C )，方可上崗作業。
A.特種作業操作資格證書
B.培訓合格證書
C.相應資格
D.特種作業操作合格證書
62.《安全生產法》第一百零四條規定，生產經營單位的從業人員不服從管理，違反安全生產規章制度或者操作規程的，由生產經營單位給予批評教育，依照有關規章制度給予( B )。
A.行政處罰
B.處分
C.追究刑事責任
D.批評教育
63.有關地方人民政府、負有安全生產監督管理職責的部門，對生產安全事故隱瞞不報、謊報或者( B )的，對直接負責的主管人員和其他直接負責人員依法給予處分。
A.拖延不報
B.遲報
C.被舉報
D.不報
64.依據《安全生產法》的規定，安全生產監督檢查人員應當將檢查的時間、地 11 / 26
點、內容、發現的問題及其處理情況( A )。
A.作出書面記錄，并由檢查人員和被檢查單位的負責人簽字
B.口頭告知被檢查單位，責令立即整改
C.出書面記錄，并由安全管理部門負責人簽字
D.出書面記錄，由負有安全生產監督管理職責的部門負責人簽字
65.依據《安全生產法》的規定，生產經營單位與從業人員訂立的勞動合同，應當載明有關保障從業人員勞動安全和( B )的事項。
A.事故應急措施
B.防止職業危害
C.安全技術措施
D.職業危害申報
66.依據《安全生產法》的規定，( C )應當制定本單位生產安全事故應急救援預案。
A.國家安全監督管理部門
B.工會組織
C.生產經營單位
D.縣級以上人民政府
67.依據《安全生產法》的規定，( C )應當組織有關部門制定本行政區域內生產安全事故應急預案，建立應急救援體系。
A.省級以上人民政府
B.各級人民政府
C.縣級以上地方各級人民政府 D.市級以上負有安全生產監督管理職責的部門
68.生產經營單位必須堅持( C )的方針，警鐘長鳴，常抓不懈。
A.安全責任重于泰山
B.安全生產管理
C.安全第
一、預防為主、綜合治理 D.安全生產，人人有責
69.安全生產行政法規是指由( A )依法制定的有關安全生產的規范性文件。
A.國務院 B.國務院部委和直屬機構
C.國務院部委
D.務院、國務院部委和直屬機構
70.事故調查報告應及時向( A )公布。
A.社會
B.工會
C.從業人員
D.政府部門
71.《安全生產法》規定的生產安全一般事故、較大事故、重大事故、特別重大事故的劃分標準由( C )規定。
A.國家安全監督管理部門
B.各級人民政府
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C.國務院
D.人民法院
72.根據《城鎮燃氣設計規范》，當城鎮燃氣加臭劑采用四氫噻吩時，加臭劑量不宜小于( C )毫克/標準立方米。
A.10 B.15 C.20 D.30 73.根據《城鎮燃氣設計規范》，下面關于加臭劑的說法不正確的是( D )。 A.加臭劑和燃氣混合在一起后應具有特殊的臭味 B.加臭劑不應對人體、管道或與其接觸的材料有害。 C.加臭劑的燃燒產物不應對人體呼吸有害。 D.加臭劑應對燃氣的燃燒起到催化作用。
74.根據《城鎮燃氣設計規范》，城鎮燃氣管道的設計使用壽命不得少于( C )年。
A.10 B.20 C.30 D.50 75.根據《城鎮燃氣設計規范》，天然氣儲配站生產區應設置環形消防車道，消防車道寬度不應小于( B )米;
A.3 B.3.5 C.4 D.4.5 76.《城鎮燃氣設計規范》中規定軟管最高允許工作壓力不應小于管道設計壓力的( C )倍。
A.2 B.3 C.4 D.5 77.《城鎮燃氣設計規范》中規定：室內燃氣管道閥門宜采用( C ) 。 A.切斷閥 B.止回閥 C.球閥 D.閘閥
78.修改后的《安全生產法》由習近平主席于2014年簽署第十三號令予以公布，自2014年( C )起施行。
A.10月1日
B.11月1日
C.12月1日
D.8月31日
79.保障人民群眾( C )安全，是制定《安全生產法》的目的之一。
A.生命
B.財產
C.生命和財產 D.生命和健康
80.《安全生產法》規定，危險物品的生產、儲存單位以及礦山、金屬冶煉單位應當有( D )從事安全生產管理工作。
A.專職安全生產管理人員
B.專職或兼職安全生產管理人員
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C.相關資格技術人員
D.注冊安全工程師
81.GB18047-2001《車用壓縮天然氣》氣體質量標準規定硫化氫的含量為( D )。 A.<15mg/m3 B.≤13 mg/m3 C.13 mg/m3 D.≤15 mg/m3 82.《突發事件應對法》規定：國家建立健全突發事件預警制度?？梢灶A警的自然災害、事故災難和公共衛生事件的預警級別，按照突發事件發生的緊急程度、發展勢態和可能造成的危害程度分為一級、二級、三級和四級，分別用( A )標示，一級為最高級別。預警級別的劃分標準由國務院或者國務院確定的部門制定。
A.紅色、橙色、黃色和藍色標示 B.橙色、紅色、黃色和藍色標示 C.分別用紅色、黃色、橙色和藍色標示 D.分別用紅色、橙色、藍色和黃色標示
83.《山東省石油天然氣管道保護辦法》規定：天然氣輸氣管道與居民區的安全距離不得少于( D )米。
A. 5 B.10 C. 20 D.30 E.按《城鎮燃氣設計規范》GB50028的規定執行
84.事故發生單位主要負責人未依法履行安全生產管理職責，導致事故發生的，依照下列規定處以罰款;屬于國家工作人員的，并依法給予處分;構成犯罪的，依法追究刑事責任：( BCDE )
A.未造成損失的，處上一年年收入10%的罰款; B.發生一般事故的，處上一年年收入30%的罰款; C.發生較大事故的，處上一年年收入40%的罰款; D.發生重大事故的，處上一年年收入60%的罰款; E.發生特別重大事故的，處上一年年收入80%的罰款;
85.根據《城鎮燃氣設計規范》，壓縮機出口管道上應設置( ABD ) 。出口安全閥的泄放能力不應小于壓縮機的安全泄放量;安全閥放散管管口應高出建筑物2m 以上，且距地面不應小于5m。
A.安全閥 B.止回閥 C.截止閥 D.手動切斷閥
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86.壓力容器安全技術負責人負責本單位壓力容器的安全技術管理工作，并應對壓力容器( A )進行管理、指導和培訓。
A.管理人員和壓力容器操作人員 B.管理人員 C.壓力容器操作人員 87.依據《安全生產法》的規定，生產經營單位的從業人員有權了解其作業場所和工作崗位存在的危險因素、防范措施及( D )。
A.動用工情況 B.安全技術措施 C.安全投入資金情況
D.事故應急措施
88.安全設備的設計、制造、安裝、使用、檢測、維修、改造和報廢，應當符合國家標準或者( A )。
A.行業標準
B.地方標準
C.企業標準
D.車間標準
89.《安全生產法》所指的危險物品包括( A )。
A.易燃易爆物品、危險化學品、放射性物品 B.槍支彈藥 C.高壓氣瓶、手持電動工具 D.大型機械設備
90.《安全生產法》規定，特種作業人員必須經專門的安全作業培訓。取得( C )，方可上崗作業。
A.特種作業操作資格證書
B.培訓合格證書
C.相應資格
D.特種作業操作合格證書
91.《安全生產法》第一百零四條規定，生產經營單位的從業人員不服從管理，違反安全生產規章制度或者操作規程的，由生產經營單位給予批評教育，依照有關規章制度給予( B )。
A.行政處罰
B.處分
C.追究刑事責任
D.批評教育
92.依據《安全生產法》的規定，生產經營單位新建、改建或擴建的工程項目中的安全設施是否符合要求，是確保安全生產和從業人人身安全和健康的( B )。
A.基本要求
B.重要條件
C.前提條件
D.主要措施
93.有關地方人民政府、負有安全生產監督管理職責的部門，對生產安全事故隱瞞不報、謊報或者( B )的，對直接負責的主管人員和其他直接負責人員依法給予處分。
A.拖延不報
B.遲報
C.被舉報
D.不報
94.依據《安全生產法》的規定，生產經營單位與從業人員訂立的勞動合同，應 15 / 26
當載明有關保障從業人員勞動安全和( B )的事項。
A.事故應急措施
B.防止職業危害
C.安全技術措施
D.職業危害申報
95.依據《安全生產法》的規定，( C )應當組織有關部門制定本行政區域內生產安全事故應急預案，建立應急救援體系。
A.省級以上人民政府
B.各級人民政府
C.縣級以上地方各級人民政府 D.市級以上負有安全生產監督管理職責的部門
96.《安全生產法》規定的生產安全一般事故、較大事故、重大事故、特別重大事故的劃分標準由( C )規定。
A.國家安全監督管理部門
B.各級人民政府
C.國務院
D.人民法院
97.根據《城鎮燃氣設計規范》，當城鎮燃氣加臭劑采用四氫噻吩時，加臭劑量不宜小于( C )毫克/標準立方米。
A.10 B.15 C.20 D.30 98.根據《城鎮燃氣設計規范》，城鎮燃氣管道的設計使用壽命不得少于( C )年。
A.10 B.20 C.30 D.50 三.判斷題
1.自然界中物質呈現的聚集(或稱形態)通常有氣態、液態和固態三種。(∨) 2.天然氣用作內燃機燃料不僅價格便宜，而且可減少空氣污染。(∨) 3.人們長期以來通用的“天然氣”的定義，是指天然蘊藏于地層中的烴類和非烴類氣體的混合物，工業上只能是以壓縮氣體形式貯存。(×)
4.站內電纜與油品管道、天然氣管道、熱力管道等同溝敷設時，應加鋼套管保護。(×)
5.加油加氣站緊急切斷系統應能自動復位。(×)
6.加氣站、加油加氣合建站必須設置可燃氣體檢測報警系統。(∨) 7.加油加氣站應設緊急切斷系統，該系統應同時具有失效保護功能。(∨) 8.加氣站的車輛入口和出口特殊情況下可合并設置。(×)
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9.加氣作業區內的停車位和道路路面不應采用瀝青路面。(∨)
10.加油加氣作業區內不得有“明火地點”或“散發火花地點”。 (∨) 11.加油加氣站內的爆炸危險區域，不應超出站區圍墻和可用地界線。(∨) 13.架空通信線路不應跨越加氣站的加氣作業區。(∨) 14.燃燒和爆炸本質上都是可燃物質的氧化反應。(∨) 15.可燃氣體爆炸極限數值范圍大，說明其危險性小。(×)
16.可燃氣體檢測儀報警(高限)設定值應小于或等于可燃氣體爆炸下限濃度(以體積百分數表示)值的25%。(∨)
17.高低壓電力電纜，強電、弱電控制電纜應按順序分層配置，一般情況宜由上而下配置。(√)
18.CNG加氣機在冬季LCD屏顯示滯后的原因是氣溫低。(×) 19.更換加氣槍嘴0型圈時，在槽內不應旋轉0型圈。(√) 20.CNG汽車初次充裝到5Mpa時應進行檢查。(√)
21.加氣作業時一名加氣員不能同時操作兩個加氣槍，加氣期間不能擅自離開崗位。 (√)
22.特種作業人員應持證上崗，未取得《特種作業證》的人員一律不得從事特種作業。(√)
23.加油加氣站的可燃氣體檢測器一級報警設定值應小于等于可燃氣體爆炸上限的25%。(×)
24.加油加氣站視頻安防監控系統建設，應與加油加氣站設施建設同步進行總體規劃、綜合設計、同步施工、獨立驗收、同時交付使用。(∨ )
25.拖車檢查時可用噴壺進行檢漏，噴壺可裝肥皂水、洗滌水、洗衣粉水。(×) 26.子站拖車在充介質后，不得在陽光下暴曬，避免升溫過快，壓力升高，必要時用水加以降溫。(∨ )
27.注油壓力表示注油管路當前的壓力，這個壓力不一定反映液壓泵出口的壓力。(∨ )
28.含防爆電機、高壓泵、壓力控制閥、高壓管件等主電機功率都為75KW。(×) 29.回油時間表示的是當前處于回油狀態的單元累計的回油的時間，這里的回油是指第二次回油。(×)
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30.通用智能型加氣機具有自動檢測故障功能，文字顯示故障信息，并提示維修方法。(∨ ) 31.CNG加氣機必須與接地網可靠連接，使整機接地，以防止漏電、靜電及雷電導致的安全事故。(∨ ) 32.加氣設備維護卡不僅能設置一般參數，也能設置重要參數和計量相關參數。(×)
33.每次加氣結束，最后將軟管內的氣體放空，防止軟管長時間受壓，損壞膠管危及安全。(∨ )
34.氣瓶的充裝壓力可以大于20MPa。(×) 35.CNG、LNG加(卸)設施不得設在室內。(∨)
36.CNG進站管道上應設置緊急切斷閥?？墒謩硬僮鞯木o急切斷閥的位置應便于發生事故時能及時切斷氣源。(∨)
37.CNG加氣站內的天然氣管道應采用無縫鋼管或高強度焊接鋼管。(× )
38.CNG加氣站內管溝應用中性沙填充。(∨ ) 39.《中華人民共和國消防法》規定：任何單位和個人都有維護消防安全，保護消防設施、預防火災、報告火警的義務。(√) 40.先控制、后消滅是滅火的基本原則。(√) 41.撲救火災時，人員應站在火災的上風口。(√)
42.《中華人民共和國消防法》規定：任何單位和個人都有維護消防安全、保護消防設施，預防火災、報告火警的義務。(√) 43.公安消防隊撲救火災，可以向發生火災的單位、個人收取器材損耗費和勞務費。(×) 44.安全“三同時”初期投入的安全設施支出屬于安全費用。(×)
45.負有安全生產監督管理職責的部門采取停止供電措施，應當提前12小時通知生產經營單位。(×)
46.按照中規定，天然氣屬于C類火災。(√) 47.身上著火千萬不能奔跑，可就地打滾或用厚重的衣物壓滅火焰。(√) 48.《車用氣瓶安全技術監察規程規定》規定：充裝單位應當負責對車用氣瓶抽真空或者進行惰性氣體(如氮氣)置換。(×)
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48.《車用氣瓶安全技術監察規程規定》規定：不得將非車用氣瓶改裝為車用氣瓶。(∨)
49.GB 50156-2012《汽車加油加氣站設計與施工規范 》規定： 天然氣進站管道上應設緊急手動截斷閥?？墒謩硬僮鞯木o急切斷閥的位置應便于發生事故時能及時切斷氣源。(∨)
50.生產經營單位的從業人員有依法獲得安全生產保障的權利，并應當依法履行安全生產方面的義務。(√ )
51.化學品生產的建設項目，應當進行安全評價和安全設施設計;(√) 52.無關的單位或個人不用配合事故搶救;(×)
53.經營單位與從業人員訂立協議，免除或者減輕其對從業人員因生產安全事故傷亡依法應承擔的責任的，該協議無效;對生產經營單位的主要負責人、個人經營的投資人處二萬元以上五萬元以下的罰款。(√)
54.經營單位的從業人員是指該單位從事生產經營活動各項工作的所有人員，包括管理人員、技術人員和各崗位的工人，但不包括臨時聘用的人員。(×)
55.從業人員沒有經過安全教育培訓，不了解規章制度，因而發生重大傷亡事故的，行為人不應負法律責任，應由發生事故的企業負有直接責任的負責人負法律責任。(√)
56.黨和國家的安全生產方針政策、法律法規，可以通過各項安全生產規章制度和宣傳教育等形式具體落實到基層，落實到每個職工。(√)
57.工會依法對安全生產工作進行監督。(√)
58.有關協會組織依照法律、行政法規和章程，為生產經營單位提供安全生產方面的信息、培訓等服務，發揮自律作用，促進生產經營單位加強安全生產管理。(√)
59.國家鼓勵和支持安全生產科學技術和安全生產先進技術的推廣應用，提高安全生產水平。(√)
60.組織或者參與本單位安全生產教育和培訓，是煤礦企業安全生產管理機構以及安全生產管理人員的工作職責。(√)
61.從業人員超過一百人的生產經營單位，應當設置安全生產管理機構或者配備專職安全生產管理人員。(√)
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62.未經安全生產教育和培訓合格的從業人員，不得上崗作業。(√)
63.生產經營單位的特種作業人員必須按照國家有關規定經專門的安全作業培訓，取得相應資格，方可上崗作業。(√)
64.安全生產監督管理部門應當加強對建設單位驗收活動和驗收結果的監督考核。(√ )
65.國家對嚴重危及生產安全的工藝、設備實行更換維修制度。(×)
66.依據《安全生產法》，生產經營單位不得使用國家明令淘汰、禁止使用的危及生產安全的工藝、設備。(×)
67.事故調查報告應當依法及時向社會公布。(√)
68.任何單位和個人可以依法對事故的調出處理提出質疑。(×)
69.特種作業人員未按照規定經專門的安全作業培訓并取得相應資格，上崗作業的，應對其直接負責的主管人員處二萬元以上五萬元以下的罰款。(×)
70.生產、經營、儲存、使用危險物品的車間、倉庫可以與員工宿舍在同一座建筑物內，但應與員工宿舍保持一定安全距離。(×)
71.工會不能對建設項目的安全設施與主體工程同時設計、同時施工、同時投入生產和使用進行監督。(×)
72.工會有權依法參加事故調查，向有關部門提出處理意見，但并不能要求追究有關人員的責任。(×)
73.予以關閉的行政處罰由負有安全生產監督管理職責的部門報請縣級以上人民政府按照國務院規定的權限決定。(√ )
74.國務院安全生產監督管理部門和其他負有安全生產監督管理職責的部門應當根據各自的職責分工，制定相關行業、領域重大事故隱患的判定標準。(√)
75.《安全生產法》規定的生產安全事故類型的劃分標準由國家安全監督管理總局規定。(×)
簡答題
1、簡述手提貯壓式干粉滅火器的使用方法。 答：
1、不能顛倒使用;
2、占據火勢上風或側上風方向;
3、保持適當距離，(一般4-5米，干粉2-3米);
4、拔去保險銷，一手握住開啟壓把，另一手緊握噴槍，用力捏緊開啟壓把;
5、對準火焰根部噴射;由遠及近，水平噴射;
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6、火焰未滅，不輕易放松壓把;
2、加氣站崗位交接班制度：
答：
1、每班提前15分鐘接班，先聽取上班值班人員介紹情況，雙方在巡檢路線現場交接;
2、交接、核實生產銷售記錄，交接各類生產運行記錄，做到記錄真實全面;
3、交接消防設施、消防器材，確保狀態良好;
4、交接生產銷售運行情況及大事、要事;
5、交接生產工具、生活用具，按規定擺放，數量、規格、型號是否準確，有無損壞;
6、交接衛生，包括：工作區衛生、設備衛生，保證無雜物、無污染;
7、交接雙方要認真填寫崗位交接班記錄;
8、交接班時，接班查出的問題由交班負責解決，接班者協助;
9、交班完成后，雙方簽字，責任移交、簽字后發生的問題由接班負責;
10、崗位交接班記錄應字跡清楚、整潔，內容齊全，并妥善保管;
4、當加氣站員工在加氣過程中工突然“發現”加氣車輛閥漏氣并引發火災時，應采取應急措施為?
答：
1、立即停止加氣，關閉加氣機應急球閥，切斷氣源。
2、關閉加氣機電源開關，切斷電源。
3、關閉加氣車輛進氣球閥。
4、立即啟動應急緊急預案并向站長報告并撥打119火警電話報警，同時使用站內配置的滅火器進行初期滅火的補救工作。
5、如有人員傷亡，應先救人后滅火，同時撥打120急救電話。
6、疏散人員和車輛，在火場外圍設立警戒線，嚴禁無關人員入內。
7、消防隊進入現場后服從消防隊指揮，協助開展救火工作。
5、簡述加氣島、拉斷閥的定義。 答：加氣島即用于安裝加氣機的平臺;
在一定外力作用下可被拉斷成兩節，拉斷后具有自密封功能的閥門叫拉斷閥
6、TSG R0009-2009《車用氣瓶安全技術監察規程規定》規定：什么情況下的氣瓶嚴禁充裝?對充裝記錄有哪些規定?
答：凡具有下列情況之一的車用氣瓶，嚴禁充裝： (一)未經使用登記或者與使用登記證不一致的; (二)超過檢驗期限的;
(三)定期檢驗不合格的或者報廢的;
(四)新瓶或者定期檢驗后的氣瓶首次充裝，未經置換或者抽真空處理的; (五)對氣瓶及其燃氣系統安全性有懷疑的;
(六)燃氣汽車司乘人員尚未離開車輛或者存在其他危及安全情況的。
充裝單位應當做好充裝記錄，內容至少包括車牌號、氣瓶使用登記編號、充裝前后的檢查結果、充裝量、充裝人員、充裝時間等。充裝記錄的保存期限不少于1 個月。
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8、安全事故級別怎樣劃分? 答：(1)一般事故A 級，是指造成3 人以下死亡，或者3 人以上10 人以下重傷，或者10 人以上輕傷，或者100萬元以上1000 萬元以下直接經濟損失的事故;
(2)一般事故B 級。是指造成3 人以下重傷，或者3 人以上10 人以下輕傷，或者10萬元以上100萬元以下直接經濟損失的事故;
(3)一般事故C 級，是指造成3 人以下輕傷，或者10 萬元以下1000元以上直接經濟損失的事故。
“以上”包括本數，所稱的“以下”不包括本數。
9、什么是動火作業?禁火區域主要包括哪些區域?
答：工業動火作業是指在禁火區域使用焊、割、噴燈、電鉆、砂輪等工具，進行直接或間接產生明火(含可能產生熾熱表面或使易燃易爆介質溫度高于介質燃點)的作業。
禁火區域主要包括運行中的城市燃氣門站、調壓站、輸配站、計量站、氣化站、瓶組站、閥室、CNG站、LNG站，LPG庫、加氣站、接卸作業區(站)等場站;在用燃氣調壓、計量裝置，用戶庭院管網設施;在用或曾被使用的油、氣管線周邊(安全距離區域內);LPG、CNG、LNG運輸車輛周邊(安全距離區域內);儲存易燃易爆物品的庫房，可能存在爆炸危險的有限空間，可能發生火災和爆炸事故的容器、設備、管材等。
10、什么是動土作業?
答：是指挖土、打樁、地錨入土深度在0.5米以上;地面堆放負重在50kg/㎡以上;使用推土機、壓路機等施工機械進行填土或平整場地的作業。
11、什么是危險作業?
答：進入受限空間作業、挖掘作業、高處作業、移動式吊裝作業、管線打開作業、臨時用電作業、動火作業及其他高風險的臨時作業稱為危險作業。進行危險作業時必須辦理專項作業許可證。
12、什么是應急預案?
答：是指面對突發事件如自然災害、重特大事故、環境公害及人為破壞的應急管理、指揮、救援計劃等。
13、什么是氣體露點? 答：露點是指氣體中的水份從未飽和水蒸氣變成飽和水蒸氣的溫度，當未飽和水蒸氣變成飽和水蒸氣時，有極細的露珠出現，出現露珠時的溫度叫做“露點”，它表示氣體中的含水量，露點越低，表示氣體中的含水量越少，氣體越干躁。
14、天然氣的熱值?天然氣的熱值是多少?
答：1標準立方米天然氣完全燃燒后所放出的熱量叫天然氣的熱值。
通常我們說天然氣的熱值都是低熱值，大約為37.62兆焦(9000大卡)/標準立方米。 GB 17820-2012《天然氣》高位發熱量， 一類>36.0 MJ/m3 二類 >31.4 MJ/m3 22 / 26
15、危險化學品的定義是什么?
答：危險化學品是指具有爆炸、易燃、毒害、腐蝕、放射性等性質，在生產、經營、儲存、運輸、使用和廢棄物處理過程中，容易造成人身傷亡和財產損毀而需要特別防護的化學品。
16、什么是靜電? 答：就是物體表面過?；虿蛔愕撵o止電荷。靜電是一種電能，它留存于物體表面：靜電是正電荷和負電荷在局部范圍內失去平衡的結果：靜電是通過電子或離子的轉移而形成的。
17、氣體流量測量單位是什么? 答：Nm3/min標準立方米/分鐘
氣體流量測量單位采用標準立方米，我們常稱為仿質量單位，因為它看似體積單位，其實為質量單位，它與使用地點的壓力，溫度沒有任何關系，如果氣體為天然氣，1標準立方米的質量還與天然氣的組分有關，在天然氣貿易結算計量時采用能量單位比較合理就因為同樣的天然氣質量，如其組分不同，則其發熱量亦不同。
18、天然氣潛在的危險性有哪些?
答： 濃度過高可引起窒息;高壓儲存有爆炸的危險性;易燃;與空氣混合可形成爆炸混合物
19、CNG汽車和汽油車的優勢是什么? 答：CNG汽車和汽油車的比較優勢: ⑴可降低空氣污染，使有害氣體大幅度減少。 ⑵天然氣凈化處理標準高，預防了汽車許多故障 ⑶天然氣汽車比汽油車更安全
20、與汽油相比，壓縮天然氣是比較安全的燃料，這表現在那幾個方面? 答：與汽油相比，壓縮天然氣本身就是比較安全的燃料，這表現在：
①燃點高，天然氣燃點在650℃以上，比汽油燃點427℃高出223℃，所以與汽油相比不易點燃。
②密度低，與空氣的相對密度為0.58～0.62，泄漏氣體很快在空氣中散發，很難形成遇火燃燒的濃度。
③爆炸極限范圍寬，僅為5～15%，在自然環境中形成這一條件十分困難，比汽油的爆炸極限1～6%高出1.7～5倍，即在同樣條件下天然氣比汽油更不易爆炸。 ④釋放過程是一個強吸熱過程，當壓縮天然氣從容器或管路中泄漏時，泄孔周圍會迅速形成一個低溫區，甚至結冰，使天然氣燃燒困難。
⑤天然氣在壓縮、儲存、輸送、減壓、燃燒時都在嚴格密閉的狀況下進行，所有關鍵零件的生產、安裝、調試等都嚴格地遵守國家頒布的技術標準。 ⑷天然氣辛烷值高，抗爆性能好，使發動機熱效率高，噪音小。
⑸天然氣價格低，既可降低燃油成本，又可調整能源結構，緩解燃油供需矛盾，
21、CNG常規加氣站一般由哪六個子系統組成?
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答：CNG常規加氣站一般由六個子系統組成： ①調壓計量系統;
②天然氣凈化干燥系統; ③天然氣壓縮系統
④壓縮天然氣的儲存系統; ⑤壓縮站的控制系統; ⑥壓縮天然氣的售氣系統;
22、為什么說運行安全是加氣站工作的關鍵?
答：天然氣是一種可燃氣體，在特定的條件下有發生爆炸的危險。在加氣站系統運行過程中，天然氣又總是處于高壓狀態，壓力高達25Mpa。這種苛刻的條件，對系統設備的質量及周圍環境，都提出了很高的要求。一旦發生不安全事故，必將對人民的生命財產造成重大損失，同時也會對天然氣汽車產業的健康發展產生不良影響。對于氣、柴油，液化石油氣和CNG的混合加氣站，移動式加氣站等，安全防范措施的強化還需提高一個等級。因此安全是保證CNG汽車加氣站正常運行的關鍵，決不能有絲毫的松懈和大意。
23、什么是安全生產責任制?
答： 安全生產責任制是明確企業各級領導對本單位安全工作承擔的領導責任，各級工程技術人員、職能部門和員工在各自的職責范圍內對安全工作應承擔責任的制度。
安全生產工作是滲透在企業各個部門和各個層次的工作，只有明確分工，各盡其職，各盡其責，協調一致，才能實現。因而安全生產責任制是企業的一項基本制度，是所有勞動保護、安全生產管理制度的核心，建立、健全和執行制度，就能使企業安全工作納入運行經營管理活動的各個環節，實現全員、全方位、全過程的安全管理，保證企業實現安全運行。
24、簡述事故報告的程序
答：事故發生后，事故現場有關人員應當立即向本單位負責人報告;單位負責人接到報告后，應當于1小時內向事故發生地縣級以上人民政府安全生產監督管理部門和負有安全生產監督管理職責的有關部門報告。 情況緊急時，事故現場有關人員可以直接向事故發生地縣級以上人民政府安全生產監督管理部門和負有安全生產監督管理職責的有關部門報告。
25、請簡述天然氣爆炸極限上限和下限，天然氣的爆炸極限分別是多少?
答：在一密閉的空間內，當天然氣在空氣中含量達到一定比例時，就與空氣構成具有爆炸性的混合氣體，這種氣體遇到火源即形成爆炸。 在形成爆炸的混合氣體中，天然氣在混合氣中的最低含量叫做爆炸下限，低于爆炸下限就不會爆炸。最高含量叫做爆炸上限，高于爆炸上限也不會爆炸。上、下限之間的范圍叫爆炸范圍。在常溫常壓下，天然氣的爆炸范圍約為5%～15%。
26、 生產經營單位的安全生產管理機構以及安全生產管理人員履行哪些職責?
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答：
(一)組織或者參與擬訂本單位安全生產規章制度、操作規程和生產安全事故應急救援預案;
(二)組織或者參與本單位安全生產教育和培訓，如實記錄安全生產教育和培訓情況;
(三)督促落實本單位重大危險源的安全管理措施;
(四)組織或者參與本單位應急救援演練;
(五)檢查本單位的安全生產狀況，及時排查生產安全事故隱患，提出改進安全生產管理的建議;
(六)制止和糾正違章指揮、強令冒險作業、違反操作規程的行為;
(七)督促落實本單位安全生產整改措施。 27.加氣站客戶服務標準：
答：
1、員工統一著裝，左胸前佩戴工作牌，衣著干凈整潔。
2、保持場地整潔，物品擺放整齊，設備整潔干凈。
3、工作時間堅守崗位，做到人等客。顧客進站、離站要微笑迎送。
4、對待顧客說話要和氣，語言文明，使用“您好、請、對不起、謝謝、再見”等禮貌用語。
5、接待、洽談、解釋要耐心熱情，對顧客的詢問要做好有問必答，不厭其煩。
6、收付錢物要即收即付、唱收唱付、吐詞清晰、交代清楚，避免發生錯誤。
7、車到人到，工作效率高，努力減少顧客排隊等候時間。
8、對顧客一視同仁，做到加不加氣一樣熱情，加多加少一樣真誠，忙與不忙周到。 28..反違章禁令：
答：
1、嚴禁特種作業無有效操作證人員上崗操作。
2、嚴禁違反操作規程操作。
3、嚴禁無票證從事危險作業。
4、嚴禁脫崗、睡崗和酒后上崗。
5、嚴禁違反規定運輸民爆物品、放射源和危險化學品。
6、嚴禁違章指揮、強令他人違章作業。 29.氣動控制氣管路連接方法及注意事項?
在母頭內靠近邊緣的地方有一個定位插腳，清潔快裝接頭后，連接時需要將插腳對準公接頭有缺口的部位，輕輕插入后擰緊鎖母即可可靠連接，切記暴力操作，保證自控系統正常工作。脫開時，先將鎖母擰開，再拔下插頭即可。
注意：多孔密封接頭連接時，螺紋不是越緊越好，應上緊后退回1/3圈，以便拆卸。
30.“壓差開關動作報警”的原因有哪些?
答案：1.拖車鋼瓶余壓過高。2.空氣濾清器的濾芯堵塞。3.壓差開關動作壓力值調整過低。4.拖車的注回油閥門內漏。5.壓差開關進油。6.壓差開關膜損壞。
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31.產生“注液時間不足”報警的原因有哪些?
答案：1.液壓介質過少。2.控制柜內27號電磁閥氣動調節閥調節過小。3.拖車注回油閥內漏。4.注液報警時間設定過長。 32.危險作業十不準內容?
(一)風險未評估，不準作業;
(二)方案未審批，不準作業;
(三)票證未辦理，不準作業;
(四)方案未交底，不準作業;
(五)措施未落實，不準作業;
(六)隔離未達標，不準作業;
(七)氣體未檢測，不準作業;
(八)監護未到場，不準作業;
(九)環境未符合，不準作業;
(十)夜間節假日，不準作業。 33.應急處置20字工作法? 報告、控閥、放散、檢測、探邊、禁火、撤人、警戒、處置、恢復 34.四零一降?
質量零缺陷、安全零事故、健康零傷害、 環境零污染(燃氣零泄漏)、生產降能耗”
35.四懂三會?
“四懂”_懂結構;懂原理 ;_懂用途;_懂性能“三會” _會操作;_會維修;_會排除故障。
39.簡述液壓式天然氣子站的工作原理?
利用特殊性質的液體，用高壓液壓泵(壓力不得高于22MPa)直接將液體注入液壓式天然氣汽車加氣子站拖車的儲氣鋼瓶中，將鋼瓶內的壓縮天然氣推出，再通過站內的單線雙槍加氣機把高壓天然氣注入汽車的儲氣瓶內達到給汽車加氣的目的，不需要采用其他的增壓設備。 40.四個關鍵?
關鍵在基層、關鍵在現場、關鍵在員工、關鍵在領導。
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第二篇：一、壓縮天然氣(CNG)汽車加氣站的工作原理
近年來，隨著國家能源環保政策和能源結構調整政策的出臺，壓縮天然氣(CNG)汽車逐步得到了推廣和應用，壓縮天然氣(CNG)汽車加氣站也隨之建立，以滿足天然氣汽車燃料供應的需要。目前合肥市已經在天然氣門站建立了一座天然氣母站，天然氣加氣站也陸續再建，具備了天然氣加氣子站網絡運行能力。市內部分公交車已率先改裝成天然氣公交車并投入運行。天然氣代替汽油，可以緩解車用燃油的供需矛盾，還能大大節約燃料費用，降低運輸成本，而且對環境污染小。然而由于天然氣具有火災爆炸危險性，尤其是高壓運載與儲存、油氣雙燃料站等安全技術問題，必須引起高度重視。
一套完整的壓縮天然氣加氣站是由低壓調壓站、天然氣壓縮機、計量裝置、凈化干燥裝置、儲氣系統、售氣系統等部分組成。加氣站的工作原理是將通過管線輸送到加氣站的天然氣，先進行凈化處理，再通過壓縮系統使其壓力達到25MPa，最后由高壓儲氣瓶組和售氣機將壓縮天然氣加入車輛儲氣瓶。根據功用的不同可分為標準站、加氣母站和加氣子站3種類型。
標準站直接從天然氣管網取氣，經過預處理系統、壓縮、儲存等工藝以后，通過售氣機給汽車加氣。
壓縮天然氣母站除具有標準站的功能外，還通過設在站內的加氣柱將壓縮天然氣充入壓縮天然氣專業運輸車，運到加氣子站為汽車加氣。
壓縮天然氣子站建在燃氣管道尚未到達的地方，接受壓縮天然氣專業運輸車從加氣母站運來的壓縮天然
二、壓縮天然氣汽車加氣站的火災危險性
三、壓縮天然氣汽車加氣站的火災預防氣，經儲存、壓縮等工藝，通過售氣機給汽車加氣。
1、天然氣的主要成分甲烷屬一級可燃氣體，甲類火災危險性，爆炸極限為5%～15%。點火能量小，燃燒速度快，燃燒熱值高，極易燃燒、爆炸，并且擴散能力強，火勢蔓延迅速，一旦發生火災，難以撲救。另外，與空氣相比，天然氣密度較小，一旦發生泄露，會很快在空氣中擴散。壓縮天然氣加氣站內工藝過程處于高壓狀態，工藝設備容易造成泄漏。當壓縮天然氣管道被拉脫或加氣車輛意外失控而撞毀加氣機時也會造成天然氣大量泄漏，泄漏氣體一旦遇引火源，就會發生火災和爆炸。
2、壓縮天然氣汽車加氣站進行加氣時，技術要求充裝站的壓縮機必須加壓至25MPa以上，才能將天然氣壓縮到鋼瓶內。若鋼瓶質量或加壓設備不能滿足基本的技術要求，稍有疏忽，便可發生爆炸或火災事故。為保證天然氣質量，有時需對天然氣進行脫水處理，若脫水工序處理不凈，積水中的硫化氫容易引起鋼瓶腐蝕，造成鋼瓶損壞，在給鋼瓶充氣時，易發生爆炸，并引起火災。
3、營業性加氣站絕大多數建立在車輛來往頻繁的交通干道一側，周圍環境較復雜，受外部點火源的威脅較大。同時操作中也存在多種火源，加氣站各種電氣設備及對站內各種設備實施手動或自動控制的系統潛在著電氣火花;銷售系統工作時，天然氣在管道中高速流動，易產生靜電火源;操作中使用工具不當，或因不慎造成的摩擦、撞擊火花等。
4、操作人員因不熟悉壓縮天然氣新技術或未經必要的安全技術培訓就上崗操作，容易出現違章作業或違反安全操作規程，形成火災隱患或釀成火災。
1、把好源頭關。要嚴格按照《汽車加油加氣站設計與施工規范》(GB50156-2002)的有關規定進行消防審核，把好設計、審核關，加強對設計單位及施工單位的消防技術指導，使之能較好地掌握規范，嚴格按規范要求去做，保證在設計，審核、建設階段不留下先天性的火災隱患。
2、防火間距應符合要求。壓縮天然氣加氣站內壓縮機組和貯氣瓶組與周圍建、構筑物等的防火間距，不應小于《汽車加油加氣站設計與施工規范》(GB50156-2002)的規定。加氣站內的總平面布置應按照《建筑設計防火規范》和《城市燃氣設計規范》進行，除儲氣瓶(儲氣井)、生產建筑和必要的輔助設施外，不宜布置其他建筑。加氣站生產、辦公區應分區設置。加氣站區內的儲氣瓶組(儲氣井)、壓縮機間、調壓間、加氣機等應有明顯分隔，符合規范規定的間距。
3、控制和消除引火源。加氣站內爆炸危險區域的等級范圍劃分應按《汽車加油加氣站設計與施工規范》(GB50156-2002)確定。按照《爆炸和火災危險環境電力裝置設計規范》(GB50058)的規定，使用高于或等于相應作業區域氣體級別的防爆電氣設備。爆炸危險區域慎用移動式和便攜式電器，禁止私拉亂接電氣線路，違章用電。
加氣站的站房和罩棚按建(構)筑物的防雷考慮，一般應采用避雷帶(網)保護，天然氣貯氣瓶組必須進行防雷接地，接地點不少于2處，儲氣瓶組管道、法蘭及其它金屬附件均進行電氣連接并接地，雷雨天氣應停止加氣作業。
嚴格控制修理動火，作業時不得使用電氣焊、割，嚴禁煙火和明火，防止摩擦撞擊打火。
4、采取通風措施。為了防止爆炸性混合物的形成，加氣站爆炸危險區域內的房間應采取通風措施，以防止發生中毒和爆炸事故。采用自然通風時，通風口不應少于2個，且應靠近可燃氣體易積聚的部位設置，盡可能均勻，不留死角，以便可燃氣體能夠迅速擴散。
5、設置可燃氣體檢測報警裝置。為了能及時檢測到可燃氣體非正常超量泄漏，以便工作人員盡快進行泄漏處理，防止或消除爆炸事故隱患，加氣站應設置可燃氣體檢測報警系統。壓縮天然氣儲氣瓶間(棚)、天然氣泵和壓縮機房(棚)等場所應設置可燃氣體檢測器。報警器宜集中設置在控制室或值班室內，以便操作人員能及時進行處置?？扇細怏w檢測器和報警器的選用和安裝，應符合國家行業標準《石油化工企業可燃氣體和有毒氣體檢測報警設計規范》(SH3063)的有關規定?？扇細怏w檢測器報警(高限)設定值應小于或等于可燃氣體爆炸下限濃度值的25%。
6、加強對員工的培訓。要嚴格崗前培訓、定期培訓制度。通過培訓使員工掌握防火、滅火的基礎知識，提高處理突發事故的能力。熟悉加氣站各類設備的原理、結構等生產專業知識和操作規程，了解天然氣的火災危險性。提高他們的自身安全意識和自覺遵守有關規定的意識，自覺抵制違章操作現象，防止火災爆炸事故的發生。
第三篇：CNG加氣站操作規范
CNG崗位安全管理制度
應急預案
1加氣中密封圈爆圈
2 拉斷閥被加氣汽車拉斷
3加氣機發生充氣管沖掉、爆管，大量氣體外泄
4 開始加氣插槍頭或加氣完成時發現加氣機電磁閥關不嚴
5槍閥關不嚴
6 加氣過程中發生火情
7 加氣車輛發生爆炸
崗位安全職責
1、認真學習和嚴格遵守各項規章制度，遵守勞動紀律，不違章作業，對本加氣站的安全加氣負直接責任。
2、精心操作，嚴格執行各項操作規程，做好各項記錄。交接班必須交接安全情況，交班要為接班創造良好的安全加氣條件。
3、正確分析、判斷和處理各種事故苗頭，把事故消滅在萌芽狀態。在發生事故時，及時地如實向上級報告，按事故預案正確處理，并保護現場，做好詳細記錄。
4、按時認真進行巡回檢查，發現異常情況及時處理和報告。
5、正確操作，精心維護設備，保持作業環境整潔，搞好文明加氣。
6、上崗必須按規定著裝，妥善保管、正確使用各種防護器具和滅火器材。
7、積極參加各種安全活動、崗位技術練兵和事故預案演練。
8、有權拒絕違章作業的指令，對他人違章作業加以勸阻和制止。
氣瓶檢查制度
1、本站充裝對象僅限于壓縮天然氣汽車。
2、充裝前對汽車鋼瓶進行充裝前的檢查，確認瓶內氣體并作好記錄。無制造許可證單位制造
的氣瓶和未經安全檢查機構批準認可的進口氣瓶不準充裝，嚴禁充裝超期未檢氣瓶和改裝氣瓶。
3、屬于下列情況的氣瓶，應先進行處理，否則嚴禁充裝：
a鋼印標記、顏色標記不符合規定，對瓶內介質未確定的;
b附件損壞、不全或不符合規定的;
c瓶內無剩余壓力的;
d超過檢驗期限的;
e經外觀檢查，存在明顯損傷，需進一步檢驗的;
f氧化或氧化性氣體氣瓶沾有油脂的：
g易燃氣體氣瓶的首次充裝或定期檢驗后的首次充裝，未經置換或真空處理的。
充裝安全管理規定
為了加強加氣站的充裝安全，防止發生充裝事故，根據《特種設備安全監察條例》的要求，結合CNG加氣站的實際情況制定本規.
1、加氣工(充裝人員)應經過公司、地方有關部門的專業培訓，取得上崗合格證后，持證上崗。
2、加氣工應熟悉加氣站高壓管道流程和控制點，以及控制點的控制方法和發生緊急情況的處置預案。
3、加氣工應掌握加氣設備的基本構造和技術性能，能夠判斷加氣設備的正常運行和和不正常運行的反映狀態。
4、做好加氣前的安全檢查及準備工作。
(1)檢查加氣設備是否正常。
(2)檢查是否持有公司車用CNG裝置登記簿，對無內部登記簿、無定期質檢合格證，氣瓶超過有效期及合格證不全的車輛，一律不得加氣。
(3)對新到站加氣的車輛，未查明氣瓶原有不同介質已替換干凈之前，一律不得加氣。
(4)對沒有剩余壓力的氣瓶一律不得加氣。
(5)對氣瓶、減壓閥、充氣閥、高壓管線等裝置連接有松動、固定不可靠的車輛，未整改的，一律不得加氣。
(6)對有結露等泄漏現象的車應立即停止加氣。
(7)檢查待充氣車輛乘客是否已全部下車，發動機是否已經熄火。對乘客未下車，發動機未熄火的車一律不得加氣。
(8)用未戴手套的手指觸摸一下汽車，放掉身上的靜電，方可開始加氣。
(9)啟動加氣機，觀察加氣機是否處于正常狀態，顯示屏上本次加氣量已歸零時，旋開加氣機上應急球閥。
(10)左手虎口抓住充氣槍手柄，協同其余手指扶住加氣車充氣閥。右手拔出充氣閥防塵塞，插入充氣槍嘴。有失重的感覺，確認充氣槍嘴插入到位后，一只手握住加氣槍后軟管，另一只手旋開充氣槍旋扭開關開始加氣。
(11)當拔出防塵塞，產生較響亮的“砰”響聲時，說明有兩種情況的可能。一是該車的充氣閥沒有關嚴。二是充氣閥已發生故障。判斷是第一種情況時，應告誡駕駛員，注意關嚴充氣閥。判斷是第二種情況時，應建議駕駛員將車送修理廠修理后，再來加氣。
(12)充氣嘴橡膠密封圈由于反復使用，容易磨損變形，應適時更換。如果將充氣嘴插入充氣閥充氣產生嘯叫聲時，說明充氣嘴橡膠密封圈已經損壞。這時，加氣工切莫慌張，應握緊軟管，立即關閉充氣閥旋扭開關，關閉充氣車充氣閥開關。扒出充氣嘴更換充氣嘴橡膠密封圈后重新加氣。
(13)充氣時能聽到天然氣流動的聲音，說明充氣正常。
(14)充氣過程中，應注意觀察加氣機、充氣閥和加氣車充氣閥是否有結露，異常響聲等現象。發生異?，F象，應立即中止加氣，待查明原因，排除故障后方可恢復加班氣。
(15)充氣過程中，當聽到氣瓶有異常響聲時，應立即停止加氣，發出警報，啟動應急預案，打開加氣車充氣閥放空，關閉充氣閥、關閉加氣機進氣閥，將人員疏散到安全地帶觀察(這種情況一般不會發生)。
(16)充氣過程中，加氣工一定要堅持手握加氣軟管頭，防止充氣嘴沖出，軟管飛舞發生事故。
(17)當加氣機工作狀態燈指示加氣完畢時，關閉充氣閥旋扭，關閉加氣車充氣閥，打開排空閥排空后，扒出充氣嘴，插好防塵塞后，方可示意加氣車啟動離開。
(18)加氣工要隨時注意防止，在未扒出充氣嘴之前，加氣車駕駛員啟動汽車。
(19)拔出充氣嘴困難時，可用適當用力旋轉向上即可拔出。切忌向水平方向用力。
(20)違反本規定發生的充裝安全責任事故，現場操作加氣工負直接責任。
(21)充裝過程中發生緊急情況的處置預案，按CNG加氣站事故應急救援預案執行。
加氣機操作規程
1、打開汽車后蓋，根據我站的«氣瓶檢查制度»按要求對汽車鋼瓶進行充裝前的檢查，不符合規定的不予充裝;
2、從加氣機槍盒上取下加氣槍，注意讓槍閥手柄箭頭指向“關”的方向，拔出汽車氣瓶上的防塵塞，將加氣槍頭插入汽車加氣接口，可靠連接;
3、打開汽車氣瓶上的閥門;
4、旋轉槍閥的手柄，讓其箭頭指向“開”的方向，此時可從加氣機上的壓力表讀出汽車車瓶的剩余壓力;
5、插入IC卡，按鍵盤上的加氣鍵開始加氣;
6、當聽到電腦控制器發出連續三聲鳴叫時，加氣機自動停止加氣(也可按停止鍵手動停止加氣)，此時旋轉槍閥的手柄，讓其箭頭指向“關”的方向;
7、關閉汽車氣瓶上的閥;
8、先將槍閥手柄旋轉至箭頭指向“排空”的方向，排除槍閥至汽車氣瓶閥門之間管道中的高壓氣體;然后旋轉槍閥的手柄，讓其箭頭指向“關”的方向。
9、從汽車上取下加氣槍放回加氣機槍盒內，插上防塵塞并蓋上汽車后蓋結束加氣。
加氣柱操作規程
1、從加氣柱槍盒上取下加氣槍，將加氣槍口插入汽車儲氣罐上的加氣接口，可靠連接;
2、關閉加氣柱上的放空球閥;打開汽車儲氣罐，此時可從加氣柱的放空壓力表讀出汽車儲氣罐的剩余壓力;
3、打開加氣柱上的加氣球閥。非定量加氣：按加氣柱鍵盤上的加氣鍵即可加氣。定量加氣：首先通過鍵盤設定需加的氣量(m³或kg)或金額，然后按加氣鍵開始加氣，當達到設定值時自動結束加氣。
4、當聽到電腦控制器發出連續三聲鳴叫時，加氣機自動停止加氣(也可按停止鍵手動停止加氣);
5、關閉汽車儲氣罐上的球閥;
6、關閉加氣柱上加氣球閥，打開放空球閥排空高壓加氣管中高壓氣體;
7、從汽車儲氣罐上取下加氣槍放回加氣柱槍盒內，結束加氣。 應急預案
一加氣中密封圈爆圈
1、迅速關閉應急球閥，切斷氣源。
2、按停止鍵，關閉電磁閥。
3、關閉槍閥。
4、關閉加汽車輛進氣閥門。
5、更換密封圈。
6、如產生火苗，及時撲滅。
二 拉斷閥被加氣汽車拉斷
1、迅速關閉應急球閥，切斷氣源。
2、關閉加氣機電源開關，切斷電源。
3、關閉加汽車輛進氣閥門。
4、維修拉斷閥。
5、如產生火苗，及時撲滅。
三 加氣機發生充氣管沖掉、爆管，大量氣體外泄
1、迅速關閉應急球閥，切斷氣源。
2、關閉加氣機電源開關，切斷電源。
3、關閉加汽車輛進氣閥門。(適用于加氣過程中發生充氣管沖掉、爆管)
4、用直接排空的方法排掉管線內的儲存氣。
5、疏散人員和車輛，禁止一切明火、汽車打火啟動。
6、維修充氣管。
四 開始加氣插槍頭或加氣完成時發現加氣機電磁閥關不嚴
1、關閉應急球閥，切斷氣源。
2、關閉槍閥。
3、關閉加汽車輛進氣閥門。
4、疏散人員和車輛。
5、先了解是否是電磁閥存在冰堵，方法是用開水加熱電磁閥閥體(注意不要讓電磁閥線圈沾水)，確認電磁閥關閉，則問題解決。
6、如上述措施不奏效，則電磁閥損壞或進入灰塵。打開電磁閥，如發現損壞，則對其進行維修;如進入灰塵，則采取直接排空措施，對電磁閥反復吹掃，直到解決問題。
五 槍閥關不嚴
1、采取直接排空措施，反復吹掃直到解決問題。
2、如上述措施不奏效，則拆開槍閥對其進行維修。
六 加氣過程中發生火情
1、立即停止加氣，關閉應急球閥，切斷氣源。
2、關閉加氣機電源開關，切斷電源。
3、關閉加氣車輛進氣閥門。
4、按照公司消防規定向上級領導發出警報并撥打119火警電話，同時使用站上配置的滅火器進行初起火災的撲救工作。
5、如有人員傷亡，應先救人后滅火，同時撥打120急救電話。
6、疏散人員和車輛，禁止一切明火、汽車打火啟動，初步設立警戒線。
7、消防隊進入現場后服從消防隊指揮，協助開展工作。
七 加氣車輛發生爆炸
1、若車用發生爆炸，迅速關閉站內電源開關，切斷電源，禁止車輛進站內。
2、迅速關閉進氣總閥，立即停止加氣，通知設備操作員停止壓縮機運轉。
3.如果爆炸點在加氣機附近，現場有彌漫天然氣時，應堅決制止現場車輛啟動打火，讓無關人員快速離開現場。
4.站內值班站長快速安排人員設立警戒線，防止無關人員進入危險區。
5.如果有人受傷，值班站長組織人員全力以赴搶救傷員。
6.及時與119120110聯系。同時若沒有著火，應集中力量用消防水稀釋氣體;若著火，值班站長負責組織力量動用消防器材滅火。
7.當1
19、120、110到達后，值班站長引導和配合相應滅火救護工作。
8.當事故發生要盡快報告公司領導和有關的職能部門，保護好事故現場，配合職能部門查明事故原因。
第四篇：CNG加氣站可研報告
CNG汽車具有環保優勢符合國家節能減排政策，無粉塵排放，對該城市環境有顯著作用，與汽油相比CNG是相對安全的燃料，我國經濟正處于高速房展階段，汽車數量以100萬輛/年以上的速度遞增，對汽油資源需求大量增加，使用燃氣汽車可優化我國原油及成品油的對外依存，目前國內油價持續上升，價格價格體系已和世界接軌，使用CNG汽車將節省40%的燃料費用，在2007年8月31日國家發改委頒布的《天然氣利用政策》中明確規定天然氣屬于“優先類”用氣項目國家清潔汽車行動已將CNG列入首選的汽車替代燃料，隨著我國的發展國家對環保工作日益重視，天然氣汽車以及良好社會經濟效益正在成為天然氣利用的一個重要方向。
據有關機構預測到2015年全國擁有汽車1億輛，到2020年有望突破2億輛，巨大的汽車保有市場為CNG汽車的發展提供了巨大的空間。
汽車數量的遞增石油資源和環保形成了嚴峻的對立，決定了CNG成為能源問題的重要途徑，新型清潔的能源汽車已被列入《國家科技發展中長期規劃》國家將繼續組織實施涉及各種清潔能源汽車的重大科技項目，重點支持包括CNG汽車在內的整車、零部件等關鍵技術，進一步促進CNG汽車的發展。CNG汽車的發展首選目標公共汽車和出租車，2015年全國公共汽車將達到62.3萬輛出租車將達到121.2萬輛用氣量達110億萬m³，車用天然氣市場潛力相當大，根據我國天然氣的利用規劃，近10年“西氣東輸”“陜京二線”等一大批輸氣管道及沿線城市燃氣管道相繼建成，我國大規模利用天然氣的基礎設施逐步完善，天然氣加氣站也將逐步形成網絡。
總上所述我國天然氣在應用領域具有十分廣泛的發展空間，我國將會努力保證天然氣的供應，另一方面天然氣需求市場發展迅速，CNG汽車就是其中代表性的一個，因此本項目所建將獲得充足的天然氣供應和廣闊的市場，具有很好的發展潛力。
該項目具有以下幾個方面的可行性：
1政策可行：
本項目屬于國家鼓勵發展的清潔能源行業符合國家的政策和產業政策因此本項目政策可行
2區位可行：
3市場可行：
本項目屬于清潔能源的應用市場需求旺盛發展潛力大同時相鄰
4效益可行：
本項目具有較好的經濟效益
5產業可行：
本項目屬于清潔能源產業同時屬于城市基礎服務建設，本項目不會產生任何污染，符合城市生態的發展，同時本項目建設將有效加速傳統能源的清潔轉型，提高城市的產業文化和城市形象。
第五篇：CNG加氣站安全操作規程
安全技術操作規程
1、維護、檢修工安全操作規程
(1)設備維護員負責完成公司和氣站所屬生產設備、管線、閥門、儀表及其他設備設施的維修和保養工作。
(2)接收公司及站內的各項工作安排和設備部門的技術業務指導。對生產設備運行情況隨時檢查，并提出檢查計劃，保證設備正常運行。
(3)技術人員在維修設備、管線時，必須掛警示牌，以防止工作人員誤操作。設備維修后，經技術人員檢查合格后，才能交與操作人員使用。
(4)檢修輸氣設備時，必須首先切斷氣源、并放空，保持工作場所的通風良好，經檢查無隱患后，方可作業。
(5)在易燃易爆場所進行檢修等作業時，必須嚴格遵守有關安全制度，工作時禁止撞擊產生火花。
(6)對生產系統出現的故障要及時處理，及時記錄，并收集整理好資料，上報有關部門。
(7)根據技術部門制定的大、中、小、平時檢修計劃，對設備進行檢查檢修。
(8)按照技術部門制定的定期巡查、維護、保養計劃，對站內設備、設施進行維護與保養。
(9)協助技術部門對設備各操作崗位人員進行正確操作和
維護保養知識的傳授和知道，對違章作業應及時制止并向上級部門報告。
(10)做好設備維修配件、材料、工具的購置計劃，并及時上報有關部門。保管好現有配件、材料、工具。
(11)嚴格按照修理規范作業，嚴禁違章，有權拒絕違章指揮，并向上級主管部門上報。
(12)工作時必須檢查使用的工具是否安全可靠，并正確使用各種工具設備。對所有工具要定期進行擦拭保養。
(13)技術人員完成維修后，將工作現場打掃干凈。 (14)完成領導下達的臨時任務。
2、加氣機操作規程
(1)取下CNG汽車加氣口上的護罩，然后從支架上取下加氣槍，并將加氣槍與汽車的加氣口連接，確認連接牢固。
(2)關閉加氣槍上的放空三通閥，然后打開車上的進氣閥，確認其完全打開，此時可以從加氣機壓力表上讀出汽車氣瓶的剩余壓力;按鍵盤上的“加氣”鍵開始加氣。
(3)加氣完畢后電腦控制器會鳴叫自動停止加氣，如果想中途停止加氣可以按“停止”鍵手動停止加氣。
(4)關閉車上的進氣閥。
(5)將槍閥手柄旋轉至箭頭指向“排空”的方向，排除槍閥至汽車氣瓶閥之間軟管中的高壓氣體。
(6)取下加氣槍，蓋好汽車加氣口的護罩，將加氣槍放回支架。
(7)查收加氣金額后，指揮汽車離站。
(8)加氣機安裝了拉斷閥，如果在加氣過程中汽車啟動，拉斷閥會首先斷裂，終止加氣。操作人員必須關閉加氣機和車上的閥門，檢查加氣嘴和拉斷閥及O型圈，如果上述末損壞，從新組合拉斷閥。
(9)加氣員加氣時應隨時檢查加氣槍槍頭的O型密封環，如損壞應及時更換新的。
(10)如果出現緊急情況，可以將氣機側面的手動球閥旋至OFF的位置關閉氣路，切斷加氣機電源。
(11)注意事項
A、加氣操作員必須經過上崗培訓才能操作加氣機(柱)。 B、加氣機高、中、低壓過濾器每周星期
三、六排污。 C、經常檢查加氣機(柱)內管線有無漏氣，可燃氣體檢測儀有無報警。
D、經常檢查加氣機(柱)電磁閥、動作是否正常。 E、經常檢查加氣機(柱)接地線是否完好。 F、卸氣機(柱)快裝接頭是否牢固。 G、經常檢查加氣機(柱)拉斷閥是否牢固。 H、檢查壓力表指示是否正常。
I、加氣機(柱)閥門開關狀態是否正常。加氣機操作面板上都
有顯示窗口，有三部分組成：最上方顯示加氣金額，中間顯示加氣量，最下方顯示單價。
3、儲氣井組操作規程
(1)在正常使用中，儲氣井組閥門呈開啟狀態，無須關閉。
(2)在檢修管道或設備時，如果無須對儲氣井放空，可將儲氣井組閥門關閉。如須動火操作時，須同時斷開儲氣井與管線連接的直通卡套，并用擋板將兩對口隔開。
(3)檢修完畢后，儲氣井組閥門兩端壓差較大時，須緩慢開啟儲氣瓶組閥門，直至兩端壓差基本一致時，然后將閥門全部打開。
(4)每半月對儲氣井組進行一次排污。
(5)儲氣井組如出現安全閥起跳，則緊急停止壓縮機運行，并檢查儲氣井組壓力表，分析原因并進行處理。
(6)注意事項
A、經常檢查儲氣井組閥門連接絲口有無泄漏，如發生泄漏，應立即采取防護措施，并進行檢查、維修。 B、閥門開閉時必須緩慢進行。 C、隨時觀察各儲氣井壓力變化。 D、嚴禁敲擊、碰撞儲氣井組。
E、經常檢查儲氣井組接地線是否生銹、松動或接地電阻超出要求范圍。
F、儲氣井內的氣體不得用盡，容積內剩余壓力不應小于0.1MPA。 G、在生產作業中，若發生破裂原因等導致天然氣大量外泄時，應立即關閉各閥門，嚴禁一切火種，警戒現場，進行應急處理。 H、若發生火災時，應立即關閉各閥門，終止作業，視情況立即用滅火器滅火。
I、儲氣井組充裝后，在20℃時，壓力不得超過公稱工作壓力25MPA。
J、凡出現強雷電雨天氣，附近發生火災或檢測出氣體泄漏，儲氣井組壓力異常及其他不安全因素時，應立即停止作業，并做好防護措施。
4、充裝前后檢查規程
(1)充裝前檢查汽車氣瓶定期檢驗登記證;
(2)充裝前檢查鋼印標記、顏色標記是否符合規定;
(3)充裝前檢查氣瓶內介質;
(4)充裝前檢查氣瓶內是否有剩余壓力;
(5)充裝前檢查氣瓶附件是否損壞、不全或不符合規定;
(6)充裝前檢查是否超過檢驗期限(檢驗周期為兩年);
(7)充裝前檢查氣瓶外觀是否存在明顯損傷、焊接;
(8)對于首次充裝的氣瓶，充裝前檢查是否置換或抽真空。
(9)充裝后聽是否有氣體泄漏聲音;
(10)充裝后聞是否有氣體泄漏的味道;
(11)充裝后看是否瓶體或管線有結霜現象。
5、加氣軟管使用規程
(1)加氣軟管必須采購自正規廠家，有一定資質的廠家。
(2)加氣軟管必須與隱患排查臺賬同步，隨時檢查，隨時記錄。
(3)加氣軟管必須半年更換一次，以確保安全操作。
(4)建立加氣軟管登記臺賬制度