電氣修理工操作規程

第一篇：電氣修理工操作規程

礦車修理工操作規程

第一條 礦車修理工必須熟悉礦車各部件的性能和作用以及各部的使用限度和檢查方法，熟悉礦車的完好標準、維修質量標準及“煤礦安全規程”的有關部分。

第一條 在現場檢修礦車時，一定要和電車司機、把勾工聯系好，要注意來往車輛，確保人身安全。在電車架線下檢查礦車(或人車)時要特別注意，不能觸及架線。檢查出來的問題要及時處理，凡發現危及安全的缺陷(如：碰頭損壞連接裝置磨損超過原尺寸的15%，插銷能夠自行脫落，底盤開焊和裂紋、軸彎、輪不轉)應停止使用，進廠修理。

第一條 吊運拆修礦車時，應首先檢查所使用的起重工具是否良好，是否有足夠的承載能力，起吊時必須平衡，吊起來的工作物下嚴禁站人。

第一條 使用大錘、手錘時，必須檢查錘頭、錘柄固定是否牢固。并注意周圍是否有人或障礙物。打錘時不準戴手套，錘柄、錘頂不準有油污。

第一條 在臺鉗上工作時，虎鉗卡的工作物要卡緊，虎鉗手柄不準用錘子擊打或套上管子緊，并注意鉗柄夾手?；Q上夾持的工作物禁止用兩磅以上的錘敲擊。以免損壞鉗口，使用扁鏟時注意鏟頂端不要有油污，并隨時注意頂端產生的飛刺傷人。

第一條 使用鉚釘槍與甩鏟時，必須雙手操作。鉚鉚釘時，必須頭戴安全帽。防止鉚釘傷人。拿鉚釘人員頭部應躲開鉚釘槍。投釘人員必須把氧化皮除掉后方可投釘，接釘人員要平接釘頭。

第一條各種機械操作人員：氣焊電焊、鉆床、砂輪機、注油機、平車箱機、拆裝輪軸機、清洗軸承機、起重吊車等，都必須熟知機械使用性能，具備操作技能，嚴格遵守操作規程。

第一條 各種機械停止工作時，必須將所有開關與手把柄置于停止工作狀態的位置上。

第一條 必須嚴格遵守各部件的拆卸與組裝順序，正確地使用工具嚴禁使用重錘或其它硬質金屬直接敲擊各接觸表面和用扁鏟松緊螺絲。

第一條 拆卸滾動軸承時，應使用退卸器，遇不得已時可用銅棒輕輕敲打。

第一條 使用的滾動軸承的間隙要符合檢修質量標準，新舊軸承不得混合使用，用在同一車輪內的舊軸承的徑內間隙差應小于0.1mm。

第一條 礦車軸承箱應注入SYB1401-62標準中II號鈣基潤滑脂，使用中的輪軸應保持經常潤滑良好，應建立定期注油制度。注油期最大不得超過6個月。

第一條 車軸軸頸磨損后不允許滾花及鑲套，車軸應用45#鋼材制造。

第一條 修理礦車時禁止使用已磨損而未經修復或不符合質量標準的零件。

第一條 使用中的礦車保持完好狀態，檢修后的礦車要達到礦車維修質量標準。

絞車司機操作規程

一、開車前的檢查和準備

1.絞車操作人員，必須經專業培訓合格，持證上崗。

2.檢查絞車各部件，螺栓、螺母、背帽、墊圈、銷子、護板等是否齊全，完整、緊固，絞車安裝是否牢固可靠，地錨、地腳螺栓是否松動變形，壓柱是否齊全穩固。

3.檢查工作閘和制動閘間隙是否適當，兩操作手把是否靈活可靠，閘帶磨損是否超過規定，閘輪上的油脂污物應擦試干凈。

4.檢查繩筒及鋼絲繩，繩筒無裂紋，鋼繩在滾筒上必須用壓板壓緊，排繩整齊，鋼繩斷絲、銹蝕及變形量不超過規定。

5.檢查電氣設備及信號聯絡系統應完好，靈活可靠。

6.經檢查確認無誤后，盤轉滾筒一圈，然后拉緊制動閘，松開工作閘，起動電機試運轉(不帶負荷)，要求聲音正常，無異響。

二、開車運行

1.操作絞車，必須聽從信號指揮。

2.司機聽清信號后，應集中精力，注意前方，首先拉緊制動閘剎緊滾筒，同時離合閘手把松開，然后根據提升或下放按下相應按鈕起動電機，再慢慢拉緊離合閘，待離合閘皮與離合輪開始接觸，隨即松開制動閘，滾筒開始轉動，與此同時，適當控制離合手柄，即可調節絞車起動速度，絞車起動接近全速時，應平穩拉緊離合閘，同時制動閘全部松開，但手不能離開制動手把，此時，絞車全速轉動。

3.正常情況下，絞車的起動和停車，其速度應逐漸增加或減小，不準急驟開車或停車，保證開車或停車平穩性。

4.絞車運行時如遇緊急停車或臨時停車，應立即松開離合閘，同時使用制動閘將車停下來，如停車時間較長，應切斷電機電源，閘緊制動閘，司機不得離開絞車。

5.任務完成后，應將鋼繩收到滾筒上，切斷電源，鎖緊開關，打掃好場所及設備的衛生。

三、注意事項

1.絞車運轉過程中，司機應一手握住制動手把，一手握離合手把，嚴禁將兩手把同時拉緊，嚴禁不帶電下放。

2.操作下放時，發現松繩過多，應適當松開離合閘，拉緊制動閘，但不允許將制動閘剎死，以防斷繩而發生跑車。待鋼繩拉直后，再拉緊工作閘，松開制動閘，絞車正常運行。

3.操作中發現聲音不正常，制動不靈活，絞車各部溫度急劇上升等異常情況，必須停車檢查，其溫升不超過70

4.鋼繩在滾筒上應排列整齊，下放時不允許放完，在滾筒上至少保留3圈，滾筒上的鋼繩長度不得超過規定繩量。

5.絞車不準帶病運行，不準超拉多掛。

6.應經常檢查絞車潤滑情況及繩頭連接情況，防止發生跑車事故。

小絞車司機操作規程

一、上崗條件

第1條絞車下井前必須經機電科、動力科等部門檢查、填發使用合格證后方可下井使用。

第2條絞車司機必須經專業考試合格，取得操作資格證，持證上崗。

3條小絞車司機必須經過培訓，達到“三懂”(懂構造、懂性能、懂基本原理)、“四會”(會使用、會保養、會維護、會處理故障)，考試合格并持有合格證，方準上崗操作。

二、安全規定與操作準備

第4條小絞車使用期限在6個月以上，應用混凝土基礎固定?；A規格不大于小絞車底座幾何尺寸0.6m以上，垂直基礎不小于0.8m。地腳螺栓必須采用標準做法，長度不小于 0.4m。

第5條小絞車使用期限在6個月以內，必須用18#槽鋼制作堅固的底盤。底盤上必須有防滑圈的戧壓柱窩、用標準件螺絲把小絞車底座固定到自加工的底盤上。然后用壓戧柱或地錨固定。用壓戧柱固定時，用四顆壓柱、兩棵戧柱，戧柱角度65·~75°。柱頂、柱根要打在柱窩內，不準加楔。嚴禁用戧柱代替硐室棚子支柱。地錨可用直徑不小于Φ20mm，長度不小于1.5m的圓鋼制作。

第6條絞車機件距運行礦車的最外側不小于400毫米。絞車附近的頂幫支護應牢固可靠，巷道內無影響絞車正常運行的雜物堆積。

第7條小絞車提升鋼絲繩鉤頭必須加裝護繩桃形環。采用插接時，其插接長度必須達到鋼絲繩直徑的30倍加100mm以上。采用鋼絲繩卡子卡接時，卡緊度應使鋼絲繩被壓扁尺寸大于1/3時，前、末兩卡子“U”型螺絲應卡在副繩上，螺絲不滑扣，鋼絲繩頭不得散股、斷絲、變絲。鋼絲繩卡子的使用應符合要求：

第8條小絞車提升必須裝設保險繩。

第9條每個絞車必須設獨立專用電信號，信號規定為：“一響停、二響提、三響為放車、四響為慢提、五響為慢放”。絞車司機必須接到信號無誤后方可提車或放車，否則必須重新聯系。

第10條嚴格執行“行車不行人，行人不行車”制度，一次只準掛一輛車，嚴禁超載、超掛、蹬鉤、扒車。

第11條斜坡提升“一坡三擋”必須按規定裝設齊全、并正常使用。

第12條工作時必須穿工作服，扎緊袖口，精力集中，謹慎操作，不得擅自離開工作崗位，不做與本崗位無關的事情，行車時不準與他人交談。

第13條停車時，關閉好制動閘，松開傳動閘后后再停電;開車時先松動閘把，然后送電。

第14條絞車不允許急開急停，運轉時要平穩勻速，不得忽慢忽快。往下放車時，應帶電放車，嚴禁不帶電放車。

第15條絞車運行中，如發生礦車掉道，司機要立即停車，將鋼絲繩繃緊并閘牢滾筒。

第16條車輛運行過程中禁止用手或其他東西拔弄繩。司機雙手不能離開閘把。

第17條車輛在運行中，如發現異常，應立即發送緊急停車信號。礦車掉道后，要按事先規定的信號(長鈴)與絞車司機聯系。嚴禁用絞車牽拉處理掉道。

第18條嚴禁絞車司機兼做把鉤工，車輛在斜巷停車時，嚴禁司機擅自離開崗位。

第19條下放車輛時，要與把鉤工配合好，邊推車邊放繩，不準留有余繩，以免車過變坡點突然加速崩斷鋼絲繩。

第20條上提車輛時，車過變坡點后，司機應停車準確，嚴禁過卷或停車不到位。

第21條運送支架，超長、超大物件，應按專項措施執行。

三、正常操作

第22條聽到清晰、準確的信號后，首先應打開紅燈示警，然后閘緊制動閘，松開離合閘，按信號指令方向啟動絞車空轉，緩緩壓緊離合閘把，同時緩緩松開制動閘把，使滾筒緩慢轉動，平穩啟動加速，最后壓緊離合閘，達到正常運行速度。

第23條必須在護繩板后操作，嚴禁在絞車側面或滾筒前面(出繩側)操作，嚴禁一手開車，一手處理爬繩。

第24條啟動困難時應查明原因，不準強行啟動。

第25條下放礦車時，應與把鉤工配合好，隨推車隨放繩，禁止留有余繩，以免車過變坡點時突然加速崩斷鋼絲繩。

第26條絞車運行中，應集中精力，注意觀察，手不離閘把，收到不明信號應立即停車查明原因。

第27條禁止兩個手把同時閘緊，以防燒壞電機。

第28條接近停車位置時，應先慢慢閘緊制動閘，同時逐漸松開離合閘，使絞車減速，聽到停車信號后，閘緊制動閘，松開離合閘，停車停電。

四、收尾工作

第29條每班工作結束后，必須閘死滾筒、切斷電源，填寫有關記錄并履行交接班手續后，方可離開崗位。

釘道工操作規程

第一條 在運輸巷道內鋪設、修理或撤換軌道時，必須設專人監視來往車輛，并在離工作地點前后不少于80米處分別設置臨時信號，同時要與有關作業人員取得聯系后，方可進行工作。

第一條 運搬軌道時，須注意抬起、放下的動作，兩人扛一根鐵軌時，應用同側肩，按口號一起舉放，同時要注意附近人員及設備的安全。

第一條 用礦車架向坑內運送鋼軌，必須縛扎牢固，必須注意來往車輛，不得碰上電纜、行人，或道旁的設備，特別在拐彎處要更加注意安全。

第一條 要求枕木的厚度應為道釘長的1.3倍1.4倍，長度應為軌距的兩倍，枕木的間距，在直線部分最大不超過800毫米，彎道不超過600毫米。

第一條 釘道釘時，第一錘要輕、穩、準、當道釘進入枕木后再重打，以免道釘飛起傷人，在低矮的坑道內、管子和電線下不得掄起錘來打道釘，打錘時注意來往人和自己的腳，以免砸傷。

第一條 打釘前，要用撬棍插入枕木下端將枕木撬起，壓撬棍用墊墊好再壓，壓棍人不得坐在撬棍上或站在打錘人對面。以免閃倒或崩臉。

第一條 鋪設鐵軌，必須按中腰線進行，不得任意抬高或壓低，或左右彎曲，軌道的曲率半徑，必須符合設計要求。

第一條 彎道部分的鐵軌，必須根據曲率半徑的大小進行，外軌超高，鐵道彎道部分的加寬不得超過10毫米，坑內鐵道軌距的誤差，不得超過+5毫米和-2毫米。

第一條 鋼軌接頭處應上下左右對齊，不得錯對，接頭間隙不得大于5毫米，螺絲帽要在外側擰緊。

第一條 聯接鋼軌準備上魚尾板時，禁止將手放在兩軌縫處或用手指試驗鋼軌與魚尾板的螺孔是否合適，以免擠傷。

第一條 推進掌子頭軌道，兩軌應在同一平面上，操縱裝巖機側的鐵軌不得低于另一側的鐵軌高度，以防裝巖機由于某種原因失去平衡而倒向操作人員。

第一條 掌子面每次放炮后，必須檢查道釘、枕木、螺絲、軌距等有無松動和變化，發現問題立刻修理。

第一條 掌子頭臨時軌道，在操縱裝巖機一側的軌道距離不得小于1米，以防擠傷操作人員。

第一條 廢石場的道頭碼架，要鋪設牢固，要稍高于平道，道頭必須安裝擋車木，以防礦車脫鏈墜于壩下。

第一條 廢石場道頭翻車地點必須設有翻車用的保險鉤，卸碴一側鐵軌必須稍高于另一側鐵軌。

第一條 撥道注意事項

(1)使用撬棍兩爪頭向下插入巖碴內，以防用力過猛，摔傷人員。

(2)撥道時前排人員應注意，防止撬棍磕傷后排人員。

(3)撥完道后，枕木下面一定要搗固結實尤其是廢石碭翻車道，不但枕木下搗實、墊平，并要填實道心，以免翻車，礦車墜入溝內。

第一條 搗固、起道注意事項：

(1)進行搗固工作時，前后操作人員要保持三個枕木空檔的安全距離，以防舉鎬傷人。

(2)搗固時要先用鎬尖砸幾下，再進行搗固，以免石碴飛起傷人。

(3)搗固時要有專人指揮動作。

(4)起道器要有專人負責，起道時，不得將腳等伸入軌底，并防止撬杠傷人。

第一條 結束工作時注意事項：

(1)工作結束，應將工具整理好，不用的道釘、枕木要放到適當地點，不得亂扔。

(2)清理現場，保持鐵道兩旁清潔，無障礙物。

第一條 在斜井鋪設、修理軌道時應注意事項：

(1)作業前必須與上下信號工取得聯系，在斜井當中修理、鋪設軌道時，嚴禁行車，待軌道修復正常后方可行車。

(2)斜井待用的軌道必須縛扎好，以免沿斜井下滑傷人。

(3)斜井待用的枕木必須碼好，以免下滑傷人。

(4)斜井道軌按設計防滑設施，以防下滑傷人。

斜井信號工操作規程

一、上崗條件

第1條 必須經專業培訓考試合格，取得操作資格證，持證上崗。

第2條 必須熟悉本斜井提升設備及信號設施等情況和《煤礦安頓規程》的相關規定，集中精力，按照本規程要求和各局、礦統一規定的信號種類、標志等有關規定，準確無誤地發送信號。

二、安全規定

第3條 提升信號的設置，必須聲光齊全，通訊設備可靠。兼作行人的運輸斜巷，要設置紅燈信號，行車時紅燈亮，嚴格執行“行人不行車，行車不行人，不作業”的規定。

第4條 連續牽引車、架空乘人裝置等提升設備停運超過6小時以上或因事故檢修后，開車前必須對所有信號和通訊設備進行檢查試驗(試驗前必須與各信號點及絞車司機聯系明確后再進行)，確認正確、靈活、暢通后，方可作業。

第5條 收到的信號不明確時不得發送開車信，應用電話或其他方式查明原因，并且廢除一次信號，重新發送。

第6條 發出信號后，發出提升容器的運行方向與所發信號規定的方向不一致時，應立即發出停車信號，待查明原因后，再重新發出信號。

第7條 必須集中精力、細心操作，在崗位上不準做與工作無關的事情，不得在聯系工作中(如用電話或口頭與他人聯系時)發送信號。

第8條 不得擅離工作崗位，嚴禁私自找他人代替上崗;確需離崗時，必須請示領導，待批準后方可離崗。

第9條 認真執行崗位責任制和交接班制度。嚴禁在提升運行過程中交接班。交接班時雙方 均應履行正規交接手續。

第10條 工作中必須與把鉤工密切配合，聯系信號要清晰、準確。當把鉤工允許發信號時，應確認安全可靠后方可發出信號。

第11條 信號發出后，不得離開信號機旁，工認真觀察提升中的運行情況，監視運行中的信號系統，如有緊急情況，必須立即發出停車信號。

第12條 多水平提升時操作應符合下列規定：

1、不同水平所發出的信號必須有區、

2、在中部車場操作信號時，除嚴格執行第10條外，還必須做到彎道處嚴禁站人。

第13條 升降人員時操作必須符合下列規定：

1、每班掛人車時或井筒檢修后，必須與絞車房聯系，進行一次空人車試道運行。

2、發出人車發車信號后，嚴禁再上、下人員，也不準廢除本次信號再上、下人員。

第14條 矸石山信號工操作要遵守下列規定：

1、接班后的信號試驗殷實本規程第4條進行。

2、開車前，應認真檢查并確認矸石山上、架子、軌道、裝載點沒有人員時，方呆發出開車信號。

3、需要中途人工卸矸時，必須與絞車司機聯系后操作停車信號，同時監護好信號機，停止信號至卸 矸完畢后廢除。

4、必須同時執行本規程的有關條款。

第15條 連續牽引車信號操作必須同時遵守以下規定：

1、當發現有人進入運行區希時，行車前要與機頭或機尾處的信號工進行聯系，確定人員是否離開運行區段，如人員未離開運行區段，不得發出開車信號。運行中嚴禁人員進入運行區段。

2、牽引車運行到機頭、機尾時，及時打點停車，防止車輛撞壞擋車器。

3、發出信號后，不得離開信號機旁，以便觀察張緊裝置、牽引車及鋼絲繩運行情況，監視運行中的信號系統，如有緊急異常情況，可隨時發出停車信號。

4、中間開有道岔的聯絡巷口，信號工必須檢查道岔岔尖的密貼情況，要保證直線線路的通暢。聯絡巷口彎道處嚴禁站人。

5、必須按統一擊規范化定的信號操作。

第16條 各信號工與絞車司機必須用礦統一規定的信號指令含義進行工作聯系，不得私自改變，也不得任意臨時規定信號。

第17條 運輸大件、井筒檢修、處理事故、運送火藥等到特殊運行，應提前與絞車司機聯系明確，以便按措施要求及《煤礦安全規程》的有關規定進行操作。

四、收尾工作

第18條 每班工作結束后，須填寫有關記錄并現場履行完交接班手續后，方可離開崗位。

斜井把鉤工操作規程

第1條 把鉤信號工必須經過專業培訓，并考試合格持證上崗。

第2條 開工前把鉤信號工應詳細檢查電話、信號、保險梯、保險繩及連接裝置是否安全靈敏可靠。

第3條 行駛車輛在斜井內，要嚴格執行“開車不行人，行人不開車”制度。

第4條 在傳遞信號時，把鉤信號工應集中精力，按信號種類準確無誤的發送信號，上車場把鉤信號工要做好二級傳遞，及時將底車場發送的信號傳遞給2.5米絞車房，開車時信號不清，應認為無效，必須聽第二次發信號聽清后方準發信號。

第5條 上車場下車時把鉤信號工發信號是從上車場信號房至2.5米絞車房，并打信號通知下車場信號把鉤工準備下車，下車場上車時把鉤信號工發信號是從下車場至上車場再由上車場至2.5米絞車房，信號使用規定為“一”聲停止運轉，“二”聲提車，“三”聲下車。

第6條 凡是上車場，下車場的保險梯和擋車器要經常關閉，放車時才能打開。

第7條 當車輛進入車場時，要將車擋死后停穩后方可進行摘鉤。摘掛鉤時要在大巷或寬敞處，以免發生意外。

第8條 每鉤車掛好后，必須詳細檢查各處連接裝置，三環鏈或40型鏈子連接是否牢固可靠，保險繩是否掛好，確定無問題時，才能進入躲避洞內發開車信號。

第9條 每鉤車的掛車數，上、下物料時1次只準掛4個車，上、下長管子時1次只準掛1個車，上、下超重、超寬、超高、超長物料時，按專項措施執行。

第10條 升降車輛和物料時，嚴禁蹬車或行走人員。

第11條 發開車信號及車輛開始運行時，把鉤信號工必須進入躲避洞或安全地點。

第12條 發生掉道事故時，上車場把鉤信號工必須與下車場把鉤信號工及2.5米絞車房司機聯系好，將絞車停穩鎖住，拉緊余繩。

第13條 離發生掉道事故地點近的把鉤信號工到現場進行詳細檢查，并聯系進行處理。

第14條 現場處理掉道事故時，人員必須站在兩側和上方，首先掩好車，檢查各處的連接裝置是否松動失效，如有失效必須先處理好后，再行處理掉道事故。

第15條 在處理掉道事故時，下車場人員不得在車場內同時進行任何工作，以免發生意外。

第16條 掉道事故處理好后，將人員全部撤出，清理干凈工具和雜物后，上、下把鉤信號工聯系好開慢車將車輛運至目的地。

機電檢修工操作規程

一、一般規定

第l條機械維修工(以下簡稱維修工)必須具備一定的鉗工基本操作及液壓基礎知識。經過培訓并考試合格后，方可持證上崗。

第2條 維修工必須熟知自己的職責范圍，熟練掌握所維修設備的技術性能、完好標準、檢修工藝和檢修質量標準，并了解周圍環境及相關設備的配合關系。

第3條 作業前，要由維修工作負責人向有關人員講清工作內容、步驟、人員分工和安全注意事項;維修工要根據當日工作的需要認真檢查所帶工具是否齊全、完好，材料、備件是否充足，是否與所檢修和維修設備需要的材料備件型號相符;并備好專用停電牌。

第4條 維修工在進行檢修工作時，不得少于2人，在維修時應與司機配合好。

第5條 不允許在井下拆檢的設備、部件等，必須及時升井檢修。

第6條 在距檢修地點20米內風流中瓦斯濃度達到0.5%時，嚴禁送電試車;達到

0.8%時，停止一切作業，并切斷電源。

第7條 傾角大于15°的地點檢修和維修時，下方不得有人同時作業。

二、操作前的準備

第8條 維修工進入現場后，要與所維修設備及相關設備司機聯系。處理故障時，要確認故障的部位和性質。

第9條 在檢修現場，檢修負責人要講清工作內容、分工和安全措施;清點所帶材料、備件，應符合維修需要。

第10條 清理所維修設備的現場，應無妨礙工作的雜物;吊起重裝備的支撐物應牢固，檢查周圍有無其它不安全因素。如有問題，應妥善處理后方可工作。

第1l條 對所維修的設備停電、閉鎖并掛停電牌;并與相 關設備的司機或周圍相關環節的工作人員聯系，必要時也須對相關設備停電、閉鎖并掛停電牌。

三、操作

第12條 維修工對所負責的設備維護檢查時應注意：

1、檢查各部緊固件應齊全、緊固;

2、潤滑系統中的油嘴、油路應暢通，接頭及密封處不漏，油質、油量應符合規定;

3、轉動部位的防護罩應齊全、可靠;

4、機械(或液壓)安全保護裝置應可靠;

5、各焊件應無變形、開焊和裂紋;

6、機械傳動系統中的齒輪、托輥、鋼絲繩等部件磨損(或變形)無超限，運轉正常;

7、液壓站、軸承溫升正常;

8、液壓系統中的連接件、油管、液壓閥等應無漏、無缺損、無變形;

9、相關設備的搭接關系應合適，附屬設備應齊全完好;

10、輸送帶接頭可靠并符合要求，無撕裂、扯邊;

11、發現問題應及時處理，或及時向當班領導匯報。

第13條 在打開機蓋、油箱進行拆檢、換件或換油等檢修工作時，必須注意遮蓋好，嚴防落入煤矸、粉塵、淋水或其它異物等;注意保護設備的防爆結合面，以免受損傷;注意保護好拆下的零部件，應放在清潔安全的地方，防止損壞、丟失或落入機器內。

第14條 在吊運物件時，必須檢查周圍環境，檢查吊梁、吊具、繩扣、滑輪、千斤頂起重設施和用具，應符合安全要求。

第15條 井下焊接作業時，必須按《煤礦安全規程》中的有關條款執行。

第16條 檢修結束后。必須與司機聯系并通知周圍相關人員后，方可送電試車。

四、 收尾工作

第17條 維修工應會同司機對維修部位進行檢查驗收;并就檢修部位、內容、結果及遺留問題做好檢修記錄。

第18條 檢查清點工具及剩余材料、備品配件，特別是運轉部位不得有異物。

第19條 認真清理檢修現場。

弱電維修工操作規程

1.檢修及維護人員要熟悉所用設備的性能、原理，不要隨意拆卸電器設備。使用噴燈應遵守噴燈安全操作規程。

2.維修人員應做好值班監視工作，經常巡視各種機械動作是否正常，定期測試，定期檢查。

3.經常保持機房和機械設備的清潔。

4.進行高處作業時，嚴格遵守“高處作業安全操作規程”。

5.在處理線路故障時，要注意弱電與強電交叉接觸處。如辨別不清時，應先驗電。

6.總機電話間、機要室、電力室等嚴禁明火作業。易燃物品必須妥善保管。用汽油或酒精擦洗設備時，必須加入70%的四氯化碳。清洗時應戴上防毒面具。

7.充電時應按充電工安全操作規程進行。

巷道清理工操作規程

1、凡參加巷道清理的人員，必須遵守本規程。

2、開工前將工具準備齊全，并檢查是否完好。

3、精力集中，注意來往車輛，過車時，提前躲至安全峒或站在巷道較寬的安全地點，躲開時嚴禁將工具放在軌道上，并將防礙行車的臟雜物清理到一邊。

4、在有直流架線區域內工作，應注意架線，有危險時，必須先處理，無問題后方可工作。

5、挖水溝時，人員要拉開一定距離，兩人同裝一車必須互相關照，并注意手腳。

6、注意保護水溝附近的鐵管，電纜、挖完水溝后應將蓋板蓋好。

7、大巷回收舊料和設備，裝車時應互叫互應。

8、清理集中的煤泥和亂料應及時裝車運去，用矸石車裝運亂料時，要碼好，不能超出車沿0.1米。

9、如遇水溝內有沉積硬底，須用釬子打掉，打錘人和把釬人要站好位置，防止走釬傷人。

10、巷道清理人員要保持水溝暢通，巷道內無積水，無雜物，無淤泥，達到三無一通。

11、清理人員推車或清理裝車占道時，要和調度站取得聯系，說明清理巷道區及時間，保證正常運輸。

12、揭水溝蓋板時，要用鎬與釬子進行，嚴防砸腳碰手，揭下的蓋板要放至妥善地點，不得影響運輸。

13、在彎道上清理巷道時，如需占用道軌，必須在距工作地點40米以外的直道口截車，執行截車制度。

14、巷道清理人員，若遇有交鋒車時，人員事先躲至安全峒內，如來不及躲避，應先截住空車，等重車過后，再放空車。

運搬工操作規程

一、一般規定

1、運料工必須經過安全技術培訓，考試合格后持證上崗。

2、運料工必須熟悉運料線路的巷道支護、軌道道岔質量、安全設施完好情況。

3、必須按供料計劃的規格、質量、數量裝車，并及時準確地將料運往作業地點。

4、裝運不同材料，應用不同車輛(礦車、花欄車、平板車)裝、并按措施規定要求將物料封牢。

5、在架空線下裝卸物料，如需停電必須按規定停電后進行工作;嚴禁站在礦車內(或其他車輛上)裝卸車。

6、裝卸料上，必須將車輛掩牢。在坡度較大的地點，必須用可靠的制動器將車穩牢。

二、裝卸車

7、裝、運、卸過程中，應根據不同的材料采取有效的防護措施，不得損壞材料。

8、裝車前檢查車輛及連接裝置。車內雜物等要清理干凈，防止將長料放在底層，短料放在上部。

9、一車內盡量裝同一長度的物料。一車內裝不同長度的物料時，必須將長料放在底層，短料放在上部。

10、裝、卸、運金屬支柱時，不準亂扔亂放。磨擦式金屬支柱，要將柱心插入套柱內，打緊水平楔;單體液壓支柱，要將柱筒內的乳化液放凈，活塞收縮到位。裝拱形支架時，兩邊木墩或木楔擠緊，防止滑倒。

11、兩人同時裝卸長重物料時，必須互相呼應，動作協調，口號一致。

12、拆垛搬取物料時，人要站在牢靠地點，由上往下，由外往里搬取物料，不準先抽取中、底層，懸空頂層;禁止放垛取料，防止倒垛傷人。

13、用鐵鍬裝碴子、砂子時，前后左右要互相照應好，避免工具傷人。

14、卸料時必須按照材料的規格尺寸將料碼放整齊，牢固可靠。

15、卸料時應站在車輛的兩端，材料垛距車幫必須保持足夠的安全間隙，以防材料滾垛傷人。

16、裝卸料完成后，清理好現場，并及時將空車運到指定地點。

三、平巷、斜巷運料

17、推車時不準將手扶在材料的最上層或車幫，必須臂向前伸，不準將頭伸入車的上方，以免擠傷，并嚴格執行《煤礦安全規程》的有關規定。

18、平巷、斜巷運料過程中如需使用電機車、電瓶車、小絞車等設備，必須嚴格執行相應工種的“技術操作規程”。

四、安全注意事項

19、裝卸車時必須對裝卸地點的管線、設備、設施等進行保護，嚴禁損壞。

20、下列地點禁止堆卸料：

1)變電所、水泵房、空氣壓縮機房、爆破材料庫、測風點、躲避硐、信號把鉤硐室。

2)頂板破碎、壓力大、支護狀況不好的地點。

3)巷道斷面小，影響通風行人處。

21、裝卸料人員不準扒乘材料車。

22、裝卸料需起吊時，必須執行相應的“技術操作規程”，確保安全。

第二篇：電氣安全操作規程

1. 正確穿戴勞保用品，特別是對電工特殊要求的勞動保護用品， 認真做好交接班工作。

2. 嚴禁無證上崗，熟練的掌握電工基本知識和所負責工段的電器 設備情況，嚴格按照用電、停電及其它因設備要求所規定的程序作業，不得任意違規作業，防止操作不當造成人員傷亡、設備損壞。 3. 對停電檢修、帶電搶修及登高作業時一定要按規定的操作法做 好掛牌、專人監護等作業前的計劃準備工作，做到分工明確、責任到人、有始有終完成每一項任務。

4. 對供、配電設備、儀表屏、電線電纜溝及各種電氣運轉設備要 嚴格按工藝規定時間檢查，并認真記錄，發現問題及時匯報處理。 5. 落實防護措施，特別是對電氣控制室等關鍵場地做好防護工 作，無關人員嚴禁入內。

6. 杜絕火種，對電氣設備有異聲、跳火現象要立即檢修，防止火 災事故發生。

7. 正確使用各類電工專用工具，特別是在帶電作業情況下，不能 有麻痹思想，防止觸電事故發生。

8. 認真學習安全、消防知識。特別是在發生觸電情況下的救護工 作和發生電氣火災的撲救工作，熟悉救護業務和消防知識，能在應急情況下會正確處理好各類事故，做到安全、文明生產。 9.電氣滅火 : 火災發生后，電氣設備和電氣線路可能是帶電的，如不注意，可能引起觸電事故。根據現場條件，可以斷電的應斷電滅火;無法斷電的則帶電滅火。電力變壓器、多油斷路器等電器設備有大量的油，著火后可能發生噴油甚至爆炸事故，造成火焰蔓延，擴大火災范圍。這是必須加以注意的。 a、 觸電危險和斷電

電氣設備或電氣線路發生火災，如果沒有及時切斷電源，撲救人員身體或所持器械可能接觸帶電部分，造成觸電事故;使用導電的滅火劑，如水搶射出的直流水柱、泡沫滅火機射出的泡沫等射至帶電部分，也可能造成觸電事故;火災發生后，電氣設備可能因絕緣損壞而碰殼短路，電氣線路也可能因電線斷落而接地短路，使正常時不帶電的金屬構架、地面等部分帶電。也可能導致接觸電壓或跨步電壓觸電的危險。

因此，發現起火后，首先要設法切斷電源。切斷電源要注意以下幾點: 1)火災發生后，由于受潮或煙熏，開關設備絕緣能力降，因此，拉閘時最好用絕緣工具操作。

2)高壓應先操作斷路器而不應該先操作隔離開關切斷電源，低壓應先操作磁力啟動物而不應先操作閘刀開關切斷電源，以免引起弧光短路。

3)切斷電源的地點要選擇適當，防止切斷電源后影響滅火工作。 4)剪斷電線時，不同相電線應在不同部位剪斷，以免造成短路;剪斷空中電線時，剪斷位置應選擇在電源方向的支持物附近，以防止電線剪斷后斷落下來造成接地短路和觸電事故。 b、帶電滅火安全要求

有時為了爭取滅火時間，防止火災擴大，來不及斷電，則需要帶電滅火，帶電滅火須注意：

1)應按物品的種類選擇適當的滅火機。二氧化碳、一氟一氯一溴甲烷(1211)、二氟二氯甲烷或干粉滅火機的滅火劑都是不導電的，可用于帶電滅火。泡沫滅火機的滅火劑(水溶液)有一定的導電性，而且對電氣設備的絕緣油影響，不宜用于帶電滅火。

2)用水槍滅火時宜采用噴霧水槍，這種水槍通過水柱的泄露電流較小，帶電滅火比較安全;用普通直流水槍滅火時，為防止通過水柱的泄露電流通過人體，可以將水槍噴嘴接地(即將噴嘴接向埋入接地體、或接向地面網絡接地板);也可以讓滅火人員穿戴絕緣手套和絕緣靴或穿戴均壓服操作。

3)人體與帶電體之間保持必要的安全距離。用水滅火時，水槍噴嘴至帶電體的距離：電壓110千伏及以下者不小于3米，220千伏及以上者不應小于5米。用二氧化碳等有不帶導電的滅火劑滅火時，機體、噴嘴至帶電體的最小距離：110千伏者不應小于0.4米，35千伏者不應小于0.6米等。

4)對架空線路等空中設備進行滅火時，人體位置與帶電體之間的仰角不應超過45度，以防導線斷落危及滅火人員的安全。

5)如遇帶電導線斷落地面，要劃出一定的警戒區，導至跨步電壓傷人。

第三篇：煉焦車間爐門修理工崗位操作規程

爐門修理工崗位操作規程

1.崗位職責

1.

1負責對爐門的修理，爐門刀邊壞了及時修理并做到半年爐門循環修理一次。

1.2 負責爐門維修計劃制定和實施。

1.3 管理和維護保養好爐門修理站的一切設備。 1.4 督促焦爐操作人員正確操作、管理好爐門。 1.5 完成班長、車間領導交辦的臨時工作。 2.交接班制度

2.1 交接

2.1.1 交班前把機、焦兩側操作平臺清掃干凈。

2.1.2 交班時要把本班生產操作、爐門工作情況、存在問題，詳細向接班者匯報。

2.1.3 未接班時，不準擅自脫崗，也不準離開崗位系統接班。 2.2 接班

2.2.1 參加班前會。 2.2.2 掌握出爐計劃。

2.2.3 接班前15分鐘到達工作崗位，檢查下列各項。 2.2.3.1 機焦兩側爐門工作是否正常。 2.2.3.2 本班的爐門清掃計劃。 2.2.3.3 爐門冒煙情況。

2.2.3.4 爐門清掃工具是否齊備、完好。 2.2.4 接班時要認真聽取交班者關于上班生產、設備情況及存在問題的口頭匯報。 3.崗位操作規定

3.

1與推、攔焦車司機聯系,將要修的爐門放在旋轉架上,插好安全銷旋轉180º。

3.2 用卷揚機將爐門放倒后取下安全銷，拉起旋轉架就位。 3.3 對爐門進行全面檢查、清掃，修復缺陷部位或更換不能修復的零件。

3.4 重新放倒旋轉架，裝上爐門，插好安全銷并拉起。旋轉180º再放倒旋轉架，對刀邊進行平整修復，檢查焊口是否斷裂，保證好氣密性，緊固螺絲。

3.5 卸下橫鐵螺桿并抹油、潤滑，扭曲或變形嚴重不可修復的更換新件。

3.6 爐門鉤變形時，用氣焊加熱調正。 3.7 斷裂爐門鉤不能更換時，加鐵板焊牢。

3.8 整個爐門鉤更換，將舊爐門鉤齊頸割下，用沉頭螺栓將新掛鉤固定好。

3.9 爐門框斷裂或變形較大時，應更新爐門框。 4.設備維護保養

4.1 專人經常檢查上部和滑輪架情況及鐵架和鋼絲繩是否有斷裂﹑螺絲松動等情況。

4.2 經常檢查電氣設備的運轉情況和減速機的油位。 4.3 工作完畢應清掃設備，保持衛生清潔，做到文明生產。 5.崗位安全規程

5.1 卷揚機起、落爐門時，嚴禁有人在爐門下站立和通過。 5.2 旋轉爐門時要注意安全，附近不準站人。 5.3 調修爐門時，注意梯子放穩，避免滑倒、摔傷。 5.4 調修爐門豎起后，插好安全銷，脫開離合器，斷開電源 5.5 必須穿戴好勞動保護用品，做到安全生產。

第四篇：電氣安全操作規程匯編

一、配電室電氣安全規程

1、配電室值班人員必須取得安檢部門核發的“高壓運行維修”操作 證才可上崗，值班人員必須熟悉單位的供電方式，供電范圍等。

2、運行值班人員必須嚴格按照值班員職責和交接班制度執行。

3、值班人員每小時巡視一次變配電室設備運行情況，巡檢內容主要有：

1)高壓進線電壓、電流是否正常。 2)高壓各支路出線開關運行是否正常。 3)變壓器運行聲音、溫度是否正常。 4)低壓主進及各支路負荷儀表指示是否正常。 5) 電容補償器運行及補償值是否正常。 6) 三相負荷是否平衡，三相電壓是否正常。

7)電站內電氣設備表面應無浮塵，站內各角落無雜物。 8)電站內電氣設備運行是否有異常及異味等。 9)直流屏運行數據應在規定范圍內。

10)室內照明是否正常，應急照明是否正常，室內外通道是否暢通。 11)將相關情況寫入《配電室值班記錄》。

4、每月安排各班清掃配電柜，并檢查設備狀況，發現問題及時處理或報告部門負責人 。

5、在高峰負荷和異常天氣時，對電站內設備應進行特殊檢查： 1)處于高峰負荷時，應檢查電氣設備的負荷和各電氣聯接部位

1 的發熱情況;

2)雷雨時，應檢查電站周圍墻面及屋頂是否有滲漏現象，如發現

異常，應做臨時處理并馬上報告上級領導。

3)低壓母線、設備或電氣連接部位非超負荷產生的過熱溫度超過

極限時，應先迅速停斷次要負荷以控制溫升，然后再停斷缺陷

設備的供電進行檢修。

6、電氣設備運行中發生異常情況時，值班員應迅速、正確地進行判

斷和處理，并及時上報;當發生威脅人身安全的情況時應先行緊

急停電處理，然后立即向部門負責人報告，并及時向停電部門通

知。

二、低壓配電柜保養檢修安全規程

1、停電檢修前三天向部門負責人提出，并說明停電時間、停電范圍，

經部門負責人同意后執行，并做好停電的準備工作。

2、正式檢修前辦理《工作票》、《操作票》，并由部門負責人簽發。

3、嚴格執行《工作票》、《操作票》的檢修程序和安排。

4、采取保證安全的組織措施，認真執行工作監護制度。

5、檢修時落實安全措施，實行停電、驗電，掛裝地線，懸掛安全標志。

6、對要檢修的設備進行放電，掛地線處理。

7、對設備進行清掃;對銹點進行處理;對接點進行緊固;對變形破

損零件及時進行更換。

8、檢修操作完畢后，應做檢查測試，并做測試記錄，確認恢復正常

2 狀態后，按《操作票》程序正式送電。

9、工作完畢后要填寫工作記錄。

10、注意事項：

1)必須有電氣負責人或指定負責人在場監護、指導; 2)工作前必須驗電;

3)檢修人員必須會操作設備并熟悉設備的電氣機械聯鎖情況; 4)作業時了解哪些線路為雙路供電; 5)遵守工作完畢的檢查制度。

三、電容器操作規程

1、目的：所有值班人員能夠正確操作電容柜，并保證設備及人身安 全。

2、操作程序：

1)正常運行時，由電容器柜上自動投切裝置按照運行狀況自動

循環投切電容組。

2)正常停電操作時，應先拉開電容器組開關，后拉開各路饋電

開關，送電時，操作順序相反。

3)事故情況下，如突然停電，必須先將電容器組的開關拉開，

以免突然來電時，電壓過高超過電容器允許值。

3、注意事項：

1)電容器組開關跳閘后，在未查明原因前不準強行送電。 2)電容器組嚴禁帶電荷合閘，電容器組再次合閘時，必須在斷

開電源三分鐘后進行。

4、巡檢制度：

1)電容器的巡查內容如下：

a. 電容器外殼有無凹凸不平及鼓肚現象; b. 各接頭接觸是否良好，有無發熱，變色現象; c. 電容器組有無異常響聲或放電火花; d. 電容器有無異常氣味。

2)巡查工作完成后，在《配電室值班記錄》上做好記錄。

5、維護保養：

1)運行中的電容器組，每年至少進行一次停電清掃、檢查，其

內容如下：

a. 清理外殼、架構通風孔等上面的灰塵; b. 檢查各緊固部位的螺絲有無松動; c. 檢查保護裝置情況是否完好;

d. 檢查空氣開關及接觸器的觸頭有無燒蝕現象。 2)全部工作完成后，在《設備檢修保養記錄》上做好記錄。

四、變壓器保養安全規程

1、檢修人員在工作中嚴格執行《工作票》、《操作票》制度，按操作

規程進行倒閘操作。

2、變壓器外觀清掃包括變壓器的封閉外殼、視窗、色標，要清掃干

凈，無塵漬，并檢查整體完好，螺絲緊固，接地良好。

3、測試絕緣阻值，高壓側對地、對零，低壓側對地、對零，高壓對

低壓絕緣。

4、零地線端子壓接良好，牢固可靠。

5、母線排壓接良好，牢固可靠，無變形、變色，清潔干凈。

6、絕緣子清掃灰塵，整體應完好無裂痕。

7、檢查分接抽頭螺絲有無松動，并進行緊固清潔。

8、檢修溫度控制器、風機控制箱系統正常，清潔完好。

9、檢修風機外罩、風扇線路工作正常。

10、檢修過程及相應數據記錄在《設備維修保養記錄》上,發現問題 及時處理和上報。

五、配電室高壓柜保養安全操作規程

1、工作中應認真執行工作票制度，操作票制度、查驗及交底制度、

工作許可制度，工作監護制度、工作間斷及轉移制度、工作完成

及送電制度以及調度規律制度等安全組織措施。

2、保養前由電氣班長對工作性質、工作范圍及停電范圍做詳細交底，

并做好工作分工。

3、保養前將所有工具登記、檢測、核對查清。

4、由當值人員填寫《工作票》、《操作票》負責人簽字確認后進行倒

閘操作。

5、停電后對保養的設備進行驗電、放電、掛地線、掛標示牌。

6、工作要求細致認真，不嬉笑打鬧，工服穿戴整齊，衣兜內嚴禁裝

工具、雜物等。

7、保養范圍包括：

1)高壓電纜外觀清掃。

5 2)高壓柜內外清掃。 3)各接地螺絲緊固。 4)控制線緊固。

5)高壓進出線電纜接頭壓接緊固。 6)高壓真空斷路器操作機構清掃、調整。 7)搖測高壓電纜并記錄，搖測完畢放電。

8、保養工作中，當值人員只做協助工作，并隨時巡視系統運行情況。

發現問題及時報告班長。

9、保養完畢后，拆除標示牌，臨時接地線，清點現場工具和材料，

不應有遺漏。

10、由工作負責人對工作范圍進行全面檢查，認為無問題后，宣布工

作終結，全體人員撤離工作地點后，方可辦理送電手續。

11、全部工作完成后，由當班人員對全部工作及相關數據填寫《設備

檢修保養記錄》。

12、此項工作由公用工程中心委托高壓供電部門實施。

六、電機日常運行安全操作規程

1、新安裝或長期停用的電動機啟動前應做如下檢查：

1)電動機基礎是否穩固，螺絲是否擰緊，軸承是否缺油，油是否

合格，電動機接線是否符合要求，絕緣電阻是否合格。 2)電機及起動設備的金屬外殼是否可靠接地。 3)啟動設備工作是否正常。

4)檢查三相電源是否有電，電壓是否過低。

6 5)電機機殼是否清潔，電機周圍是否有妨礙運行的雜物和易燃物

等。

2、電動機的日常檢查： 1)監督電動機的發熱情況。 2)監督電動機的電流額定值。 3)注意電源電壓的變化。

4)注意三相電壓和三相電流是否平衡。 5)注意電動機的運行振動情況。 6)注意電動機的聲音和氣味。

7)除上述各項外，運行中還應注意其周圍的通風和環境衛生。 8)日常巡檢時：要先用目測觀看電機運行情況，電動機運轉時不得

觸摸旋轉部位，不得將異物距離電機過近等;其次，在電動機停 止運轉時巡檢，不要用手直接盤車試轉等。

七、配電室電氣故障安全處理規程

1、運行中的電氣設備發生異常情況時，值班人員應迅速正確地進行判 斷和處理，分清事故情況，事故不明時，不應自行處理，以免事

故擴大。

2、事故發生時，值班員應堅守崗位，必須沉著、迅速、準確地進行

處理，未經慎重考慮不應自行處理。

3、在發生嚴重威脅人身或設備安全的緊急情況下，值班員有權先行

處理，但事后必須報告上級領導，并將情況記錄《配電室值班記

錄》。

4、用安全可行的方法保證正常設備的持續運行，盡量采取相應的措

施對已停電的設備恢復供電。

5、處理事故時，除指揮者和有關人員外，其他人員應立即退出事故現場。

6、在事故處理過程中，值班人員除積極處理外，還應有明確的分工，

并將事故發生和處理的經過做詳細記錄在《設備故障登記表》內。

7、如遇交接班時發生故障，則應由交班的值班人員處理，準備接班 值 班員做助手，待恢復正常后在進行交接班，若一時不能恢復，應

得到領導同意后才能交接班。

8、當高壓電源停電時(非本站故障時)，應立即拉開失電進線斷路器，

再合母聯，并嚴格按送電程序進行。

9、當高壓雙路停電時，應與供電部門聯系，調查事故原因，并馬上

通知上級領導和有關部門，并做好相應的記錄。

八、動力系統故障處理安全規程

1、強電系統維修人員接到維修通知后迅速到達現場進行處理。

2、故障點在設備控制柜內部及動力設備本身的檢查：

1)檢查控制回路故障時，對照線路原理圖確定故障元件或故障線

路，對故障元器件進行修復，故障線路與不能修復的元器件予

以更換，并填寫在《設備檢修保養記錄》上。

2)檢查主回路故障時，應使用相應儀表工具對主回路線路及動力

(電動機)進進行檢測，確定故障原因，對動力設備(電動機)

進行修復，故障線路與不能修復的動力設備(電動機)予以更換，

8 并記錄在《設備檢修保養記錄》上。

3)在修復中發現無法處理的問題及時報告上級領導。

3、在動力設備故障檢修與處理過程中，應要求相關專業人員協助進

行。

4、修復動力設備控制盤柜與電動機必須經儀表檢測合格后，恢復正

常供電，對修復的動力系統線路與動力設備應監督運行15~30分

鐘。

九、機房供電系統操作規程

1、目的：正確操作檢修風機、水泵的強電控制箱，保證人身及設備

安全，延長設備使用壽命，保證公司供電系統的正常運行。

2、范圍：適用于公司所有空調機房、水泵房、風機房等的配電柜的

維護保養。

3、操作程序：

1)維修人員要熟悉掌握各機房位置、用途、強電控制箱的功能及

設計參數。

2)維修人員必須使用電壓等級相同的、合格的安全用具進行操作

檢查。

3)在對設備進行檢查時，必須將與該設備連接的所有電源斷開，

停電檢查時要掛標識牌。

4)停電后必須使用合格的驗電器進行驗電并逐相進行，在開關的

兩側進行驗電時，要先驗低壓側，后驗高壓側;先驗下層，后

驗上層。

9 5)對停電電纜線路進行驗電時，要將電纜的電荷全部放掉直到驗

電器指示無電為止。

6)電器設備的指示燈和電壓表只能作為參考，不能作為設備無電

的依據。

7)檢查人員必須在保證人身安全及設備安全的前提下才能進行操

作。

8)操作人員應聽從監護人員的指揮，監護人員在監護時不應做其

它工作，監護人發現操作人不正確操作時有權令其停止工作。 9)監護人要隨時提醒操作人員的安全，需要工作轉移時要設標識

牌并妥善處理，以保證其它人員及電器設備的安全。 10)工作終結后，應對現場進行清理并認真檢查，在確認沒有影響

電器設備安全及人身安全的情況下方可送電，送電后要觀察電

器設備的運行情況，一切正常后方可離開現場。

11)測量電流時，應正確使用鉗形表，依次從大電流檔位向小電流

檔位換檔，測量過程中不可換檔，測量時應使導線位于鉗口中

部，并使鉗口緊密閉合，還應注意操作人員與帶電部位的安全

距離，以免發生觸電危險。每次測量完畢后要把電流量程切換

到高檔位，以免下次使用時因未經選擇量程就進行測量而造成

儀表損壞。

12)測量電壓時應正確使用萬用表，量程開關應選擇在正確的電壓

檔上并選擇在較高的檔位上，以免因誤操作燒毀儀表，測量電

阻時先斷開被測物的電源，嚴禁帶電測量，測量時還應注意不

10 要觸摸表筆的金屬部分。 13)配電箱檢修時，嚴禁帶電作業。

14)嚴禁連續啟動大型電動機及大負荷的電器設備。

十、維修電工安全工作規程

1、維修電工除工作外應在指定崗位待命。

2、工作前應清楚了解工作任務的性質、范圍及所需要的輔助工作。

3、工作前應檢查工具外觀、絕緣是否良好，測電筆需在有電的設備

上確認為正常后才可使用。

4、登高作業時必須系好安全帶，高梯要有人扶把，不得亂仍工具和

材料，不得打鬧嬉笑，確保高空作業安全。

5、接到通知后，應迅速到達現場，如遇突然停電、跳閘等事故應馬

上趕到現場進行應急處理。

6、需要停電應確定停電范圍方可進行，停電后必須在停電的開關上

掛標志牌。

7、工作中發現隱患和問題及時處理和上報。

8、維修人員應熟練掌握觸電急救方法。

第五篇：井下一般電氣操作規程

一、總的要求

1、凡從事煤礦井下電氣操作的人員必須經過培訓、考試合格并持證上崗。

2、井下電氣操作的人員必須熟知《煤礦安全規程》和電氣部分相關規定及《機電設備完好標準》、《電氣設備的防爆標準(GB3836)》。

3、精神不正?；蛐锞普卟坏眠M行電氣操作。

4、非專職或值班電氣人員不得擅自操作電氣設備。

5、煤礦井下高壓不超過10000伏，低壓不超過1140伏。采區電氣設備使用3300伏供電時，必須制定專門的安全措施。凡操作高壓電氣設備必須戴絕緣手套并穿電工絕緣靴站在絕緣臺上;操作千伏級電氣設備必須戴絕緣手套或穿絕緣靴。

6、井下不得帶電檢修、搬遷電氣設備、電纜和電線。

7、煤電鉆不裝用綜合保護裝置的不準開鉆打眼。

8、井下停送電工作及增減負荷必須持有經過電氣管理組(低壓)或電氣技術人員(高壓)逐級審批簽發的電氣工作票，并把嚴格執行停送電工作制度。處理事故可根據礦明確的領導人員，工程技術人員或值班調度員的命令進行操作，可不填寫工作票，但必須做好記錄，及時報告業務部門，對變更后的系統進行及時檢查和調整。

9、電氣設備的檢查、維護各調整，必須由電氣維修工進行.高壓電氣設備的修理和調整工作,應有工作票和施工措施.

10、井下防爆電氣設備的運行、維護和修理，必須符合防爆性能的各項技術要求。防爆性能遭受破壞的電氣設備，必須立即處理或更換，嚴禁繼續使用。

11、供電系統所有繼電保護裝置均應保持整定準確，靈敏可靠，不準甩掉。當任何一種保護失靈時，都應立即停電處理，處理不好，不準送電。

12、井下電氣設備經過檢修后，必須在設備恢復原有性能后才可通電試驗。

13、井下電氣設備和電纜的絕緣電阻(即在井下使用普通型電工測量儀表)時，必須在風流中的沼氣濃度1.0%以下進行，其它一切電氣測量工作，都要制定安全措施經礦機電副總工程師或其他有關領導批準后，方可進行。

14、防爆組檢查人員在進行日常的防爆檢查時，在沼氣濃度1.0%以下的風流中，可打開低壓磁力啟動器和低壓接線盒蓋子(不切斷前一級控制開關)，進行目測檢查，檢查要有兩人進行，其中一人負責監護，但不準試驗合閘，對有煤和沼氣突出的礦井，進行上述工作時，必須切斷前級電源。在采掘工作面安裝、拆除電氣設備前，必須首先測試工作范圍內有害氣體含量，確認符合《煤礦安全規程》規定方可進行工作。

二、停電操作

1、井下進行電氣操作，必須隨時了解瓦斯情況。

采掘工作面及其它作業地點風流中瓦斯濃度達到1.0%時，必須停止用電鉆打眼;爆破地點附近20米以內風流中瓦斯濃度達到1.0%時嚴禁爆破。

采掘工作面及其它作業地點風流中、電動機或其開關安設地點附近20米以內風流中的瓦斯濃度達到1.5%時，必須停止工作，切斷電源，撤出人員，進行處理。

采掘工作面及其它巷道內，體積大于0.5立方米的空間內積聚的瓦斯濃度達到2.0%時，附近20米內必須停止工作，撤出人員，切斷電源，進行處理。

對因瓦斯濃度超過規定被切斷電源的電氣設備，必須在瓦斯濃度降到1.0%以下時，方可通電開動。

2、礦井主扇或局扇停止運轉時，受影響的巷道、工作面或盤區，應立即停止工作，撤出人員，切斷電源。

3、發生嚴重危害人身或設備安全的情況，可不等待命令，立即拉開電源開關，并立即報告有關領導。

4、接受停電工作時應詳細核對無誤后，向調度室或有關單位領導請示，經批準后通知受停電影響的單位或巷道工作面。

5、停電作好下列操作

(1) 斷開變電所內(或用戶分路)饋電開關時，應先斷斷路開關后斷隔離開關; (2) 斷開工作地點附近該系統的分路饋電開關; (3) 斷開有可能反送電的開關。

6、檢查斷開后的各路開關是否在斷開位置，無誤后，加閉鎖，手把掛“有人工作，不準合閘”標示牌。只有執行這項工作的人員，才能有權取下此牌準備送電。

三、驗電

1、驗電必須在風流中的沼氣濃度1.0%以下進行，并使用和電源電壓相適應的驗電筆。驗電時應戴絕緣手套，并有專人監護。

驗電應打開開關外殼后，分相進行，雙回路應分別驗電。驗電應先驗低壓，后驗高壓。

四、送電操作

1、送電前必須了解準備送電的巷道或工作面的瓦斯情況，送電時瓦斯濃度必須在1.0%以下進行。

2、因沼瓦斯超限而停電的設備、都必須在瓦斯濃度降到1.0%以下、方可恢復送電。使用瓦斯自動檢測斷電裝置或風電閉鎖供電的工作面，只準在瓦斯不超限的情況下，人工合開關送電。

3、恢復通風前，必須檢查瓦斯。只有在局部通風機及開關附近10米以內風流中的瓦斯濃度不超過0.5%時，方可人工開啟局部通風機，恢復正常通風。

4、井下充電室風流中以及局部積聚處的氫氣濃度，不得超過0.5%。

5、停電送電操作由專人負責，統一指揮。使用的絕緣用具應定期試驗符合要求。

6、工作任務完成后，所有參加該工作人員應集中，并檢查所有工具完整無缺后，可辦理工作結束手續。

向調度室或有關負責人請示送電并通知各受影響單位或地點。

取下停電工作標示牌。

推進高壓防爆開關可動部，合上開關手把，向變壓器送電：(先合隔離開關;后合斷路開關);

松開低壓饋電開關閉鎖螺絲，合上分路開關手把。設備無異響后送電人員方可離開。

7、送電時發現漏電繼電器或過流繼電器及電子脫扣器動作，嚴禁強送電，只有查明原因，處理完故障后，方可送電