土建專業畢業論文范文第1篇
摘 要 文章針對我校交通工程專業畢業設計中出現的一些問題進行分析。提出了畢業設計應注重教學與科研相結合，建立更加完善的畢業設計選題體系，合理優化畢業設計時間以及建立完善的畢業設計質量控制體系等一系列建議。
關鍵詞 交通工程 畢業設計 教學改革
Research on Graduation Project Teaching Reform of Traffic Engineering
TANG Wen ， GUO Yingjun， ZOU Lanlin
（School of Automobile and Traffic Engineering， Wuhan University of Science and Technology， Wuhan， Hubei 430081）
Key words traffic engineering; graduation project; teaching reform
0 前言
畢業設計是普通高校大學生在最后一學期按照教學計劃在教師指導下獨立進行科學研究或工程實踐并取得一定成果的過程，是大學實踐教學環節中的重要組成部分，是對學生在大學四年所學知識的一次系統總結與提煉。①畢業設計可以提高學生分析問題、解決問題的能力，為學生快速地適應日后具體工作打下良好的基礎。②而畢業設計的教學方法對教學效果具有舉足輕重的作用。③本文將針對我校交通工程專業的畢業設計教學方法進行探討，試圖對交通工程專業畢業設計的教學改革提出一些建議。
1 畢業設計選題分析
我校交通工程專業畢業設計可分為畢業設計及畢業論文兩類。選題的來源一般為教師自擬題目或科研項目中的某一部分，選題總體來說比較豐富，包括交通工程各領域，如交通設計、道路設計、道路橋梁結構分析等?？傮w上而言，我校交通工程專業選題范圍較廣，基本上涉及到了交通工程的各個方面，且與學生的就業方向具有較好的相關性。但由于指導教師專業方向的限制，學生能力的限制以及教學條件的限制，學生選題的自由度實際上不大。我校交通工程專業最近2年畢業設計選題情況見表1所示：
表1 我校交通工程專業畢業設計選題情況表
在設計類題目中，“交通設施設計”中采用的題目大多就有很強的工程背景或實際背景，如“建設一路公路改造設計”。此類題目由于具有很強的工程背景，可以為學生提供比較全面的資料，如實際的地形圖、地勘報告等，學生參與的興趣較高，而題目又涉及到實際工程中各方面問題，若師生之間能進行良好的互動，可取得更好的教學效果?！敖煌ㄔO計”則主要針對道路交叉口或者一定區域內的道路網進行交通分析，在此基礎上進行交通優化設計，如“武漢市二環東段道路出入口控制設計”。此類題目一般以實際問題為依托，學生需要自己采集交通數據及道路數據，在此基礎上進行交通模擬分析并對原設計方案進行優化?！敖煌ㄐ畔ⅰ眲t主要涉及到信息工程在交通領域的應用，如“基于Sketch-up的校園三維場景模型的構建”，此類選題需要學生有一定的專業軟件能力，具有較強的應用性。
論文類題目中也可分為3個方面，分別為“結構與材料性能”、“交通策略”和“交通信息”。一般而言，畢業論文涉及到的專業知識相對而言較少，一般僅對某一門課程中一方面的問題開展研究。其一方面需要學生有扎實的專業基礎，另一方面要求學生有一定的科研能力，因此論文在全部設計中占有的比例不宜過大，本專業要求一般不高于20%。
2 畢業設計中面臨的一些問題
由于交通工程專業是一個較新的綜合性學科，目前很多高校在教學目標上存在一定的差異，其畢業設計要求及教學方法也存在很大的差異。④我校交通工程專業在借鑒其他高校教學方法基礎上，每年都會根據實際情況對畢業設計的教學方法及管理方法進行必要調整。但在畢業設計過程中仍然存在不少的問題，具體如下：
（1）教學條件有待完善。主要表現在幾個方面：首先畢業設計指導教師的指導時間投入不足，主要是由于畢業設計時間過于集中，而學校的師資力量有限，影響了畢業設計的質量。此外，學校對畢業設計重視程度仍然有待提高;其次，部分教師本身缺乏一定的工程經驗，因此很難解決畢業設計中出現的問題，這也影響了畢業設計的質量;最后，學校在教學設備及教學經費上的投入非常有限，嚴重影響了畢業設計的質量。實驗設備及經費的缺乏造成很多實驗項目及調研考察無法開展，畢業設計只能避實就虛，影響了學生的積極性。
（2）畢業設計選題局限性很大。學校規定畢業設計選題由學生及指導教師共同完成，但實際上操作起來具有很大的難度。實際操作中一般各教師按照指導學生人數擬定畢業設計題目再由學生自主選擇，學生在選題方面的自由度很小。部分學校要求畢業設計題目的擬定以學生為主也是不可取的，一方面學生的專業水平有限，缺乏實際經驗，很難擬定出符合要求的畢業設計題目，另一方面，本專業作為工程學科，畢業設計中如果與實際工程結合起來，效果更好，學生顯然不具備此條件。
（3）畢業生就業影響了畢業設計質量。大學生就業壓力越來越大，而學生的就業率作為學科建設的一個重要考核目標，使得學校必須為學生的就業提供各種便利。而畢業設計時間上與學生找工作的時間基本上重合，這必然對畢業設計教學秩序造成嚴重影響。
（4）學校對畢業設計的管理力度不夠。一般來說，學校對畢業設計都有較為嚴格的管理條例，但作為全校性的管理條例必然不可過于細致，同時學校在管理條例的執行上也不夠嚴格規范。其具體表現在幾個方面：一方面學校對教師的指導管理不夠，教師對畢業設計的指導僅依靠責任心維持;另一方面，學校對教師缺乏必要的業務指導，部分教師在業務水平方面的缺陷必然影響了畢業設計的質量;此外，畢業設計管理過程中，對畢業設計工作量的標準有待完善。
（5）畢業設計工作量的標準不合理。目前我校對畢業設計工作量的要求主要以字數為準，其它要求過于松散。實際執行過程中以指導教師要求為準，這造成了畢業設計標準的不統一。部分教師要求較高，學生畢業設計工作量很大，而另外一些教師要求較低則學生畢業設計工作量很小。過高工作量使得學生畢業設計壓力過大，而過低的工作量則不足以完成既定的教學目標，兩者都不利于教學效果的提高。
3 畢業設計教學改革的幾點建議
基于畢業設計在本科教學體系中的重要性，如何提高畢業設計的教學質量從而提高本科畢業生的整體素質是教學改革的重點內容。⑤
（1）加強科研工作與畢業設計教學的結合。指導教師在畢業設計選題階段中應盡量選擇難度相對較低的科研項目，以橫向科研項目為主，可由學生完成協助科研工作的某一部分，如交叉口的調查及交通控制的模擬。盡量將學生的工作納入科研團隊的工作之中，這樣才能真正起到教學與科研的互相促進作用。
（2）建立更加完善的畢業設計選題體系。教師在確定畢業設計選題時，應充分考慮學生的興趣及就業去向。為了保證學生選題的自由度，應改變原有的一對一的選題模式及有多少學生選擇多少題目，一個學生面對一名指導教師的模式。畢業設計題目總數應不少于2倍的學生數，同時每名畢業設計學生可安排;兩名指導教師（包括一名指導教師以及一名專業輔導教師），這樣既可以保證學生選題的自由度，可很好地解決教師的專業方向的局限。
（3）提前開題，合理優化畢業設計時間。由于畢業設計時間與學生就業存在一定的沖突，為了保障畢業設計的進度與質量，可適當延長畢業設計時間，將畢業設計的開題時間提前到第七學期初。⑥學生在第七學期中教學任務不重，這樣學生有充足的時間進行畢業設計文獻收集及閱讀，同時也減少了學生在最后一學期的畢業設計與工作的雙重壓力。此外，畢業設計時間的延長有利于畢業設計水平的整體提高。
（4）加強管理，建立完善的畢業設計質量控制體系。加強畢業設計的管理工作，在畢業設計開始階段，教師應根據畢業設計內容的特點，指導學生完成畢業設計的進度安排表，具體工作應落實到每周。學生在每個階段必須完成既定的工作，及時匯報畢業設計的進度，保證按時按量完成畢業設計任務。
4 結語
畢業設計是大學生四年學習過程的最后階段，也是獨立完成實際工作的一個開始。畢業設計的教學質量不僅關系到學校教學目標的完成，也影響了用人單位對學校教學質量水平的評價。筆者從本校交通工程專業畢業設計的實際情況出發，分析了我專業畢業設計教學過程中出現的一些問題，并對本專業的教學改革提出了一些建議。本校交通工程專業將在今后的教學實踐過程中，不斷地加強畢業設計教學與科研工作的結合度，同時建立更加完善的畢業設計選題體系，并改善畢業設計的質量控制體系，不斷提高本科生畢業設計的教學質量。
基金項目：武漢科技大學教學研究項目（2010015x）
注釋
① 蘇原，劉平，潘平.土木工程專業畢業設計選題研究[J].科技信息，2011.2（1）：180-181.
② 廖志凌，邵學軍，劉賢興等.高校本科畢業設計中存在的問題及對策[J].江蘇大學學報（高教研究版），2004（2）：86-89.
③ 史瑾瑾.交通工程土建方向畢業設計的改革與實踐[J].西南科技大學高教研究，2011（4）：62-64.
④ 吳立烜，龍科軍.關于交通工程專業本科畢業設計選題的探討[J].中國建設教育，2009（7）：22-24.
⑤ 王秋平，張琦.結合交通工程專業特點 加強科研活動促進本科教學質量的提高[J].西安建筑科技大學學報（社會科學版），2006（2）：30-33+54.
⑥ 孫文彬.土木工程專業畢業設計教學改革與實踐[J].長沙大學學報，2006（5）：101-104.
土建專業畢業論文范文第2篇
關鍵詞：多媒體技術, 應用型本科, 土建類專業.
Application of multimedia technology on civil speciality
Wang Yan
(School of Structural Engineering, Jinling Institute of Technology, Nanjing, 211169, China)
多媒體技術就是指能夠同時抓取、處理、編輯、存儲和展示兩個以上不同類型信息媒體的技術。具體到教學實踐中，多媒體技術包括幻燈、投影、錄音、電影電視、錄像、計算機、衛星通訊系統等現代教學媒體。目前的大學生大都掌握基本信息技術，在數字化環境中成長，喜歡數字化技術，超過90%的大學生是網民(電腦-手機-IPAD)，數字化生存已經成為其生活的一種重要方式。針對這樣一群受眾，如果大學課堂離開了多媒體，那么必然難以得到學生的接受和支持，將各類多媒體技術融入大學課堂勢在必行。
1、多媒體技術在高校教學環節中的應用現狀
多媒體技術與課堂教學的有機結合既是現代教育改革的需要，也成為了教育現代化的重要標志。目前大學課堂上應用的最多的就是使用PowerPoint代替傳統的板書，但是，由于沒有進行系統的多媒體課件的制作學習，往往出現原有課本中的內容被堆砌和羅列在多媒體課件當中，僅僅實現了紙質教學內容的電子化，而其他教學手段和方法絲毫沒有變化。這樣的做法不但沒有發揮出多媒體技術同教學過程相結合的技術優勢，反而影響了教學效果，降低了教學水平[1]。
土建類專業的實踐性很強，隨著多媒體技術發展，教學實踐當中，很多教師甚至將試驗課程內容用多媒體可視化方式展示出來，取代了實驗室的實際動手操作過程，這是對學生動手能力的極大抑制[2]。
鑒于此，學校和教師要樹立正確的多媒體教學觀念，真正發揮其優勢，通過多媒體技術輔助教學創造優美的教學情境，激發學生的學習興趣，突幫助學生理解教學內容，切實提高課堂教學效率，促進學生思維的發展，進而改變傳統教育的單調模式，切實推進素質教育。
2、多媒體技術與土建類專業教學的結合
多媒體的應用可以延伸到課堂內外，從課堂考勤、項目設置、作業批改到教學互動，每個環節都可以加入多媒體技術。任何一項多媒體技術的充分應用都需要學校和教師投入大量的時間和精力，要求教師保持對教學、對學生的熱情;同時，要以一種積極的態度去接納新的技術，而不能總是停留在書本、紙質教案的基礎上。只有充分了解了學生的所思所想，才可能將課堂內外的教學環節做得有聲有色。
土建類專業的原理課往往很枯燥，大學課堂普遍存在教師在講臺上唱獨角戲，學生大量逃課或者在課堂上利用手機暢游網絡世界的現象，如果課程教學過程中必須引入幻燈片、FLASH動畫、錄像等多媒體教學方式，以學生感興趣的內容對原理進行講解，教學效果將得到大大的改善。結合建筑工程學院的實際教學情況，土建類專業教學應主要在以下幾個方面與多媒體技術的結合：
1)由于采用多媒體授課，課堂教學的信息量迅速增大，學生難以消化，對于原理類課程應注重采用多媒體技術突出重點、難點，結合板書讓學生有充分消化和吸收知識的時間。
2)施工類課程多采用施工照片解析施工工藝，采用施工錄像和動畫等，模擬或重現施工現場的的過程，讓學生感受施工現場的真實狀態。如講到腳手架搭設時，用課件投影展示各種桿件、扣件連接配合的各種動畫或視頻，配以相關的聲音解說，吸引學生的注意，調動學習積極性[3]。
3)加強網絡課程的建設。土建類專業的課程學習往往對于課程的前后銜接要求較高，通過網絡課程平臺的建設，學生可以對前修課程有較好的掌握，且有利于教師與學生的交流和溝通，真正做到因材施教。如在結構力學課程，可以隨時鏈接相應的材料力學和理論力學知識進行復習，從而更好地理解和消化結構力學中遇到的問題。
4)注重新軟件和新方法的應用。教學環節不僅局限于課件、畫面和視頻，注重將新的技術引入課堂，如Team Thinker、Moodle、Inspiration、Mindmanager等。這類軟件一般具有操作簡單，功能完善的特點，對于提高課件的制作質量、引導學生主動思考有較大的幫助。
3、對多媒體教學工作的建議
實踐表明，在運用多媒體輔助教學的整個教學過程中，學生愛學愛看,反映積極,在愉快的氣氛中學到了知識，并且記憶深刻，能比較靈活地運用到實際問題中去，從而提高了學生空間想象力、思維能力及理解能力[4]。隨著科技日新月異的發展，在教學中更多的采用多媒體技術將成為以后高校教學改革的重要方向，通過不斷實踐，筆者建議今后高校的多媒體教學工作(基于應用型本科院校的普遍情況而言)應在以下幾個方面加以改進：
1、加強教學管理環節的多媒體技術應用，減少紙質申請、跑行政管理部門遞材料等環節，而將時間用于更好地改善教學效果;
2、從學校、學院的層面，加強教師的多媒體技術培訓，提高多媒體制作技術，并建立定期的交流機制;
3、教學改革和研究課題應給予多媒體教學(網絡教學)方面的內容更多的關注;
4、加強網絡課程建設，并建立良好的課程教學平臺。
4、結語
應用型本科院校的人才培養目標在于培養高素質的實用性人才，在土建類課程的教學中，應用多媒體技術已經勢在必行。但是，現代化教學手段只是一種工具,我們在運用過程中，應該以一貫之地尊重學生的主體性、創造性，注重師生間的合作、互動等，保持信息傳遞的雙向性[5]。
為了讓多媒體技術更好地為教學服務,充分發揮多媒體教學的優勢,必須處理好多媒體教學與傳統教學的關系，不可全盤摒棄傳統教學方法,要以多媒體教學為主、傳統的教學方法為輔，做到理論與實際相結合，提高教學質量，實現實用性和應用性人才的培養目標。
參考文獻：
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土建專業畢業論文范文第3篇
[摘 要]作者從新工科背景下社會對人才的能力要求和學生自身發展的需要出發，在遼寧工程技術大學交通工程專業本科生中探索實行定制式人才培養模式，探索應用型培養和學術型培養的適用性和實施方法，并將該模式應用于交通工程專業本科生培養的整個過程中，逐步實現了專業育人目標與社會人才需求的有效對接。
[關鍵詞]交通工程專業;人才培養模式;應用型人才;研究型人才
引言
隨著我國經濟的發展以及高等教育規模的擴大，高等教育逐漸從精英教育階段邁入大眾教育階段，用人單位對高校人才的需求也更加側重于其專業技術的掌握水平和知識的運用能力。當前產業技術提升快，學校傳授的知識往往落后于產業發展，因此，對于與實踐結合緊密、注重專業能力運用的學科，有必要通過新工科教育構建工科創新人才培養平臺，在一些與產業結合緊密的專業課程上加強與企業合作，施行更加符合企業需求的人才培養方案[1]。
交通工程專業是一個與實踐結合緊密且發展迅速的專業，旨在培養富有創新精神和實踐能力，具有扎實的基礎知識和專業知識，能夠在交通工程領域從事交通工程的規劃、設計以及土建施工工程建設管理等方面工作的高級工程技術和科研人才。遼寧工程技術大學（下文稱我校）交通工程專業創辦于2010年，從近年畢業生的就業出口和發展狀況來看，交通工程專業學生的個人發展需求更加多元化，就業選擇也呈現出多樣化的趨勢，并逐步形成了兩個比較穩定的主要發展方向：一是進入企業單位從事工程建設管理工作，二是進入高?；蚩蒲性核^續深造。
為了滿足學生的個性化發展需求，努力踐行“以學生為中心”的教學理念，我校交通工程專業從新工科背景下社會對本專業人才的能力要求和學生自身發展的需要出發，探索實行按需定制式的人才培養模式，并將該模式應用于本科生培養的整個過程中，逐步實現了專業育人目標與社會人才需求的有效對接[2-4]。
一、優化人才培養方案
在新工科的大背景下，傳統的單一應用型人才培養模式與學生的個性化發展和社會需求已不能完全適應，應充分結合社會對人才的需求情況和學生自身發展的需要制訂更為科學的培養方案。
（一）分方向確定培養目標
我校交通工程專業根據學生的自身發展需要和社會的不同需求，確立了兩種類型的人才培養目標，引導學生選擇與自身發展相適應的定制式成才模式。第一種是以培養專業實踐能力強的高級專業技術人員為目標，注重提高學生的專業技能掌握水平和工程實踐能力，即實行應用型培養，其培養方案以道路設計、施工、管理類課程為主;第二種是以培養基礎理論扎實的研究型人才為目標，注重培養學生的創新精神和科研能力，即實行學術型培養，其培養方案以交通規劃、設計、控制類課程為主。雖然新的人才培養方案還沒有做到兩個培養方向的完全分流，但學生已經可以根據自身的職業發展規劃有所側重地鍛煉某一方面的能力和水平，并與該培養方向的教師形成比較穩定的研究團隊或實踐團隊，參與指導教師的研究課題或實踐項目，以快速提升自身的專業素養和實踐能力。
在此定制式人才培養方案的實施過程中，我校交通工程專業的學生在考取研究生繼續深造和到大中型企業就業方面成績斐然，其考研率逐年攀升。與單一的人才培養模式相比，新的人才培養方案在調動學生學習積極性和促進學生個性化發展方面效果顯著。
（二）分方向優化課程體系
我校交通工程專業基于培養要求，采取層次分析法對學生所需能力進行逐級分解，分析滿足用人單位能力要求與學生深造學習應具備的基礎知識和專業知識;充分考慮職業能力、專業能力和課程體系的整體性、前瞻性與動態性，構建理論教學和實踐教學相結合的課程體系。
交通工程專業培養方案的課程體系主要分為道路設計施工方向以及交通規劃、設計和管理方向，這兩個方向均設置了較為完備的課程體系。其中道路設計施工方向主要開設道路勘測設計、路基路面工程、道路建筑材料等課程，對接施工單位對交通工程專業人才的專業技能需求;交通規劃、設計和管理方向主要開設交通規劃、交通設計、交通管理與控制、交通分析理論等課程，對接學生去繼續深造的高校、科研院所、設計院等對人才的需求。
（三）強化實踐性教學環節，實行分類培養
我校交通工程專業以就業方向和能力需求為出發點，將產教融合理念融入人才培養方案[5]。將實習教學與工程實踐緊密結合起來，將著重鍛煉學生社會實踐能力的集中實習實踐環節設置在第六學期末至第七學期初，使其時間覆蓋整個暑假。通過安排學生到企業進行生產實習實踐來持續培養學生對行業的忠誠度和認同感，讓學生通過企業的工作錘煉來提升自身的就業競爭優勢。
近三年，交通工程專業持續派遣有就業意向的學生到施工企業參與道路設計施工類的生產實習和畢業實習，學生通過多項工作的參與獲得了寶貴的現場實踐經驗，增強了行業認同感，提升了勝任未來工作的信心。具有考研和其他就業意向的學生參與了交通規劃、設計和管理類的生產實習和畢業實習，通過調查大中城市的交通運行狀況和參觀各類交通設施以及聽取專家學者項目與研究報告，使學生拓寬了視野，明確了今后的就業方向，堅定了繼續深造的信念。
（四）引導和強化學生專業技能的培養
我校交通工程專業新版培養方案經過多輪的探討和調整，完善了課程的實驗項目、綜合訓練項目、課程設計和畢業設計等環節，對學生各項能力的要求有了更為具體的規定，方案實施的可行性和科學性有所提高。
其中的綜合訓練項目是在某一章節內容學習完成以后，通過綜合運用所學知識完成大作業的方式來檢驗學生學習效果的有效方法。比如交通設計的一個綜合訓練項目可以是綜合運用交叉口交通設計的理論知識對某一城市道路交叉口進行優化設計。新版培養方案中，每門核心課程都設置了相應的綜合訓練項目，在課程相應章節完成以后，給學生布置對應的綜合訓練項目，下達綜合訓練任務書，使學生能夠根據所學的新知識，并結合調查實踐分組完成綜合訓練項目，以此提高學生的知識理解運用能力以及團隊協作能力。與此同時，大部分核心課程也都設置了課程設計環節，課程設計者對學生本門課程的學習效果進行了綜合檢驗，進一步提升了學生對知識的掌握程度。
（五）加強能提升學生培養效果的過程性評價
我校交通工程專業新版培養方案不再以單純的考試成績作為檢驗學生學習效果的唯一依據，而是根據專業特色和社會的人才需求現狀，在培養方案中對學生實踐能力培養體系進行層次化、系統化的整體設計，構建起從實驗、實習到畢業設計，從課內到課外，從校內到校外，產學研相結合的完整的能力培養體系。充分發揮校企協作、協同育人機制的作用，企業對學生的培養、要求和評價要有機結合，校內評價和企業評價要綜合考量，制定科學的評價體系和嚴格的過程評價制度。評價體系將學生課內學習成績、課外各類實踐學習效果以及各項能力的達成度作為考查點，制定了更為科學的學習效果評價體系。
二、優化教學內容，改革教學方法
在定制式人才培養模式實施過程中，我校交通工程專業的專業課教師不斷優化教學內容，改革教學方法，在大力提倡啟發式教學、互動式教學、問題驅動式教學、案例教學等先進教學方法的基礎上，進一步強調做中學、做中研、做中創，強調綜合訓練、科研訓練、課程設計、創新訓練等，突出項目教學和企業實習環節[6]。
（一）分層優化教學內容
按掌握、理解和了解三個層級對專業課程的知識掌握程度提出不同要求。在專業知識的教學上要達到一定深度，體現課程學習的針對性。在培養方案修訂過程中，根據行業知識需求的變化及能力要求的變化，及時調整課程設置，整合、更新相關課程的教學內容和要求。比如新版的培養方案中的選修課程增加了有利于滿足學生就業需求和能力發展需求的道路交通檢測技術與應用、Python語言程序設計等課程。
（二）以多種形式改革教學方法
改變以往的填鴨式教學和純理論教學，通過啟發互動式的現場講授、案例分析、研討教學、模擬授課等，增強課程吸引力和學生學習興趣。加強網絡課堂建設，充分利用國內高校優質的網絡資源，開展理論課程的網絡課堂教學，并以此實現翻轉課堂的落地，如交通設計、土質土力學、交通管理與控制等課程均采用了多樣化的教學方法，提高了學生的學習積極性和知識理解應用能力。在專業實驗課程中，每個學生都能親身體驗實驗過程，并得到教師的耐心指導。與此同時，加強校內外的教學基地建設，有針對性地提升實踐教學效果，以產學研合作基地為依托，深化校企合作，培養應用型人才[7]。
三、多渠道增強學生的知識應用能力
我校交通工程專業組織引導學生參加交通工程行業相關的科技競賽，并通過實驗項目、綜合訓練項目、實習實踐項目、畢業設計等環節的實施不斷拓寬學生的專業視野，培養和強化學生的知識應用能力。
（一）強化學生的專業技能訓練
交通工程專業推行定制式人才培養模式時通過以下三種途徑對學生進行引導：一是引導學生參與各類科技競賽，將專業技能競賽作為學生的必修課，以此強化和提高專業技能;二是校企合作建立校內實訓基地，交通工程專業在學校和學院的大力支持下，與多個企業建立長期的產學合作關系，為學生的執業技能訓練提供平臺;三是鼓勵學生參與教師的縱橫向科研課題，在實際項目中提高儀器操作、繪圖和設計軟件使用的技能水平。
（二）引導學生構建專業知識結構體系
在互聯網時代成長起來的大學生，其視野更寬，思路更靈活，接受復雜信息的能力更強，單純的課程知識講解已經很難滿足其提升自我的需求，因此，教師教學的重點應逐步轉向引導學生建構整個專業知識結構體系。交通工程專業除了在宏觀上通過專業概論課程使學生了解專業特點、課程結構體系以外，在后續的課程教學過程中也注重引導學生進行知識結構的搭建，并幫助學生通過實際工程項目和綜合訓練項目來錘煉自身能力。
四、多方面培養學生的創新能力
當今社會，創新能力是人才競爭力的重要體現，只有具備一定的創新能力，才能在行業發展的浪潮中激流勇進。采用定制式人才培養模式培養的人才不僅要滿足社會現實條件下的技能需求，還要在學生的頭腦中埋下創新的種子。
（一）注重在課堂教學中培養學生的創新能力
我校交通工程專業以改變學生被動學習局面、充分激發學生的自主學習積極性為目標，鼓勵支持教師進行教學改革，通過翻轉課堂、課堂討論等多種形成使學生真正參與到課堂教學中來，加深學生對課程知識的理解，培養學生的創造性思維與創新能力，讓學生成為課堂教學的主人。同時設立教改培育基金，支持年輕教師申報教改項目，創新教學理念和教學方法，并在課堂教學中不斷實踐，為培養學生創新能力提供充足動力。
（二）注重在實驗教學中培養學生的創新能力
實驗教學是理論教學的重要補充，為了更好地提升學生對知識的理解和應用能力，我校交通工程專業建立了先進的駕駛模擬實驗室、交通控制實驗室等，且常年對學生開放，學生可以根據課程或自身的學習需要在實驗室開展實驗。同時，針對交通工程專業實踐性強的特點，專業課程教學注重將課內實驗和課外開放性實驗的有機結合，形成了工程體驗式、科技競賽導向式、科研體驗式、研究探索式等教學方法，學生的創新精神和能力也得到了有效培養。
（三）注重在畢業設計環節培養學生的創新能力
在畢業設計環節，分兩個培養方向擬定畢業設計題目，鼓勵并支持學生對選題提出自己的一些想法，同時支持學生結合現場實踐進行畢業設計。畢業設計過程中，指導教師采取集中指導和分別指導的形式，在下達任務書后引導學生構建畢業論文的基本框架，掌握查閱文獻的方法，靈活運用所學知識并融入自己的合理想法完成畢業設計（論文）。
（四）注重在科技競賽中培養學生的創新能力
為進一步檢驗學生創新能力的培養效果，加強與國內知名院校之間的交流合作，我校已連續三年舉辦了交通科技大賽校內選拔賽，并兩次入圍全國總決賽。與此同時，我校交通工程專業的學生也參加了全國高校智能交通創新與創業大賽、全國大學生計算機設計大賽、挑戰杯等各類科技比賽，并多次取得了優異成績，這充分說明了我校交通工程專業在學生創新創業能力的培養方面是卓有成效的。
總體而言，按照學生的個性化發展需要和社會對人才的需求在交通工程專業施行定制式的人才培養方案是新工科背景下專業謀求長遠發展的積極探索和實踐，其實踐能在短時間內取得可喜的成績，說明這種人才培養模式是科學有效的，順應了專業發展趨勢，也符合人才培養新理念，對于推動同類工科專業的發展具有一定的借鑒意義。
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[責任編輯：龐丹丹]
土建專業畢業論文范文第4篇
應用型本科重在"應用"二字, 要求以體現時代精神和社會發展要求的人才觀、質量觀和教育觀為先導, 以在新的高等教育形勢下構建滿足和適應經濟與社會發展需要的新的學科方向、專業結構、課程體系, 更新教學內容、教學環節、教學方法和教學手段, 全面提高教學水平, 培養具有較強社會適應能力和競爭能力的高素質應用型人才。要求各專業緊密結合地方特色, 注重學生實踐能力, 培養應用型人才, 從教學體系建設體現"應用"二字, 其核心環節是實踐教學[1]。
1 傳統土建類畢業設計存在的問題
而現今大多數學校土建類專業畢業設計還存在著內容單一, 與實際工程脫離等歷史遺留問題, 其具體不足歸納為以下幾點[2]:
1.1 內容的過時性
現今土建類專業畢業設計大多為簡單的框架結構設計手算書并輔以軟件驗算, 形式單一過時, 與現今的實際脫軌嚴重。學生還停留在繁雜的手算書解題過程中, 而對真正的設計流程一知半解, 嚴重違背了應用型人才的培養方針。
1.2 內容的單一性
現今土建類專業畢業設計大多為設計類題目, 其過于單一, 與學生就業方向嚴重不符, 對應用型人才的實踐性培養沒有起到任何作用。
1.3 內容的被動性
由于現今畢業設計內容的單一性、過時性, 且于實際工程和就業方向嚴重脫軌, 使得畢業生在完成畢業設計的過程中相當被動。
2 應用型本科校外畢業設計改革新思路
應用型本科人才, 相對于理論型人才注重的是培養其實踐動手能力, 需要其在畢業后的生產技術崗位上具備解決實際問題并開展技術創新的能力。我校為滿足現今人才就業“一成才、一創新、一發展”的需要, 對土建類應用型人才畢業設計新思路做出了嘗試[3,4]。其校外畢業設計具體操作步驟如下:
2.1 畢業設計選題
根據學生自身需求, 學生可選擇校內畢業設計和校外畢業設計兩種方式。其校內畢業設計題目與傳統相同, 校外畢業設計選題方式如下:校外畢業設計為開放式選題, 學生需先選擇自己的實習或工作單位, 根據實際實習或工作單位的具體工程項目擬定畢業設計題目。其畢業設計題目范圍較廣, 土建類題目均可符合要求, 題目可包括設計, 施工, 施工管理, 監理, 甲方工程管理, 造價等各方面內容, 選題靈活。
2.2 校外畢業設計過程控制
選擇校外畢業設計的學生均在其相應工程所在地完成畢業設計任務, 其選題根據其實際工程相關內容進行選擇。導師指定2名, 一名為校內畢業設計導師, 一名為校外畢業設計導師。校內指導教師需每周定時對校外學生進行過程控制, 并定期檢查其畢業設計完成情況, 其具體實施方案如下:
2.2.1 基于網絡平臺的管理
基于網絡平臺制定有效的校外畢業設計監控措施, 校內教師定期通過網絡對校外學生進行指導, 并要求學生定期發送項目所在地相關圖片, 每周規定校外學生發送畢業設計完成情況, 并進行指導修改。
2.2.2 依托微信公眾號平臺的管理
依托微信平臺, 將知識回顧、答疑與校外畢業設計有機結合;并不定時與學生微信視頻檢查學生在崗情況以及校外畢業設計內容真實性。
2.2.3 依托雙導師管理模式:
校內導師定期與校外導師進行網上會務, 檢查學生畢業設計情況以及在崗情況, 對學生畢業設計完成情況進行探討并對其進行指導。
2.2.4 不定期實地檢查模式
不定期對學生工程所在地進行實地抽查, 檢查學生在崗情況及畢業設計完成情況。
2.3 校外畢業設計成果檢驗
校外畢業設計學生在規定時間統一回校參加畢業答辯。其成果主要有:畢業設計任務書, 畢業設計開題報告, 畢業設計正文, 相關圖紙, 工程日志, 工程實踐報告等。答辯內容主要圍繞校外學生所參加工程項目具體內容進行展開, 全方位了解學生參加工程整個過程及其對該工程的理解, 全面結合實際工程對其成果進行檢驗。
3 土建類校外畢業設計優勢
相比于傳統畢業設計, 土建類校外畢業設計的優勢十分明顯, 具體可歸納為以下幾點[5]:
3.1 選題靈活, 形式多樣
學生可根據自己就業方向和單位的需要選擇相關的畢業設計題目, 其選題范圍廣且與實際工程緊密結合, 在提高學生畢業設計自主能動性和興趣的同時, 使得理論與實際高度結合。
3.2 校企結合, “訂單式培養”
學校與建筑企業緊密結合, 讓學生按照企業的需求完成其校外畢業設計, 使得學生在修到相應學分的同時完成企業的培養需求, 幫助學生提早做好進入企業工作的準備。
4 結語
應用型本科校外畢業設計的改革相對于傳統畢業設計而言, 其優勢在于其畢業設計成果將直接應用于生產一線。將工程實習和畢業設計緊密結合, 走內涵式發展道路, 學生在“準就業”的條件下, 結合實際工作并根據生產中的具體問題確定自己的畢業設計課題, 為校土建類專業教育改革做出了進一步的探索。
摘要：應用型本科以培養應用型人才為第一要務, 其大多數院校土建類專業畢業設計仍存在內容單一, 過時, 與實際工程脫離等歷史遺留問題。本文以應用型本科畢業設計改革為中心, 提出多渠道、多方向、“雙主體”及“雙導師制”的校外畢業設計新模式, 開啟校企合作、產教融合的新思路, 真正做到“訂單”式培養, 實現學生技能與企業崗位的無縫對接, 為應用型本科教學改革作出新的參考。
關鍵詞：應用型本科,校外畢業設計,雙導師制,校企合作,“訂單式”培養
參考文獻
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土建專業畢業論文范文第5篇
專業名稱：物業管理
專業代碼：560702
專業培養目標：培養掌握現代物業管理基本理論基礎知識，具有一定物業管理能力和熟練服務技能的高級管理專門人才。
專業核心能力：現代物業管理與服務。
專業核心課程與主要實踐環節：物業管理法規、物業設備維護與管理、房屋維修與預算，、物業統計、物業會計與財務管理、物業管理實務、客戶心理學、房地產市場營銷、職能建筑管理、合同管理以及各校的主要特色課程和實踐環節。物業設備維護管理實訓、物業智能化管理畢業論文、畢業實習等，以及各校的主要特色課程和實踐環節。
可設置的專業方向：
就業面向：住宅小區、商業大廈、寫字樓等物業管理部門。
其他：本專業可獲取勞動部物業管理員(師)中級職業技術證書。
建筑設計技術
專業名稱：建筑設計技術
專業代碼： 560101
專業培養目標：培養掌握建筑設計的基本理論和專業知識，能從事建筑設計、室內設計和技術管埋工作的高級技術應用性專門人才。
專業核心能力：民用建筑設計、建筑效果圖及建筑圖紙的設計繪圖能力。
專業核心課程與主要實踐環節：建筑繪畫、建筑初步、畫法幾何與陰影透視、建筑結構、建筑構造、建筑物埋、建筑設備、建筑設計、計算機輔助設計、中外建筑史、建筑繪畫寫生、建筑構造設計、建筑設計、建筑外環境設計、畢業綜合實訓等，以及各校的主要特色課程和實踐環節?？稍O置的專業方向：
就業面向：中小建筑設計部門，從事設計及管理工作。
城鎮規劃
專業名稱：城鎮規劃
專業代碼：560201
專業核心能力：城鎮規劃設計與建設管理能力。
專業核心課程與主要實踐環節：城鎮總體規劃、城鎮詳細規劃、城鎮道路交通規劃、建筑設計、城鎮工程規劃、計算機輔助設計、城鎮建設管理、風景寫生、社會實踐、課題設計、實訓中心實訓、畢業綜合實訓等，以及各校的主要特色課程和實踐環節。
可設置的專業方向：
就業面向：城鎮規劃與建設領域的設計與管理工作。
地下工程與隧道工程技術
專業名稱：地下工程與隧道工程技術
專業代碼：560302
專業培養目標：培養掌握地下工程與隧道工程的基本理論和知識，具備崗位職業能力，從事地下工程與隧道工程生產一線技術與管理工作的高級技術應用性專門人才。
專業核心能力：地下工程與隧道工程現場的施工技術和工程管理能力。
專業核心課程與主要實踐環節：工程力學、水力水文學、工程地質、土力學與地基基礎、巖體力學、鋼筋混凝土、地下建筑結構、地下建筑施工、地下空間規劃與設計、地下工程計量與計價、地下工程招投標與合同管理、結構測試與檢驗、地下室結構設計、地質認識實習、擋土結構設計實踐、工程測量實習、施工技術實習、畢業實習等，以及各校的主要特色課程和實踐環節。
可設置的專業方向：
就業面向：地下工程與隧道工程現場的技術與管理工作。
工程造價
專業名稱：工程造價
專業代碼： 560502
專業培養目標：培養掌握工程造價計價與控制基本理論和技能的高級技術應用性專門人才。專業核心能力：工程造價計價與控制。
專業核心課程與主要實踐環節：建筑經濟、建筑構造與識圖、建筑設備安裝工藝與識圖、建筑施工工藝、建筑工程預算、安裝工程預算、定額原理、工程造價控制、工程量清單計價實務、合同管理;工程造價實訓、工程量清單報價實訓、畢業論文、畢業實習等，以及各校的主要特色課程和實踐環節。
可設置的專業方向：建筑工程造價、建筑裝飾工程造價、安裝工程造價、市政工程造價、園林綠化工程造價。
就業面向：施工企業、建設單位，監理、招標、工程造價咨詢中介，工程造價主管部門。
工程監理
專業名稱：工程監理
專業代碼： 560504
培養目標：培養掌握工程建設監理的基本理論和知識，具備崗位職業能力，從事工程施工現場監理的高級技術應用性專門人才。
專業核心能力：工程施工現場的質量控制、進度控制和投資控制能力。
專業核心課程與主要實踐環節：工程制圖與建筑構造、工程材料、工程測量、土木工程力學與結構、地基與基礎、施工技術、施工組織與進度控制、工程造價確定與投資控制、工程質量控制、工程建設監理概論、工程建設法規與監理合同管理、課程設計、工種操作訓練、畢業綜合實踐、崗位實習等，以及各校的主要特色課程和實踐環節。
可設置的專業方向：建筑工程監理、道路與橋梁工程監理、水利水電工程監理、市政工程監理、鐵路工程監理、水運工程監理等。
就業面向：工程施工現場監理工作。
市政工程技術
專業名稱：市政工程技術
專業代碼： 560601
專業培養目標：培養從事市政工程專業的設計、施工、管理的高級技術應用性專門人才。
專業核心能力：市政工程施工及施工技術，市政工程施工組織及預算的編制，工程設計等專業技能。專業核心課程與主要實踐環節：工程測量、材料力學、工程力學、結構力學、道路工程材料、電工與電子學、水力和水力學、建筑結構、土力學與地基基礎、城市道路工程、城市管道工程、橋梁工程、市政工程施工組織管理與概預算、房屋建筑學、建筑施工技術、認識實習、測量實習、生產實習、崗位實習、畢業實習、畢業設計等，以及校的主要特色課程和實踐環節。
可設置的專業方向：
就業面向：市政、交通、路橋工程的施工、管理、養護、運營等工作。
園林工程技術
專業名稱：園林工程技術
專業代碼：560106
專業培養目標：培養掌握園林的基木理論和專業知識，能從事園林設計、園林施工技術、園林綠化維護與管理的高級技術應用性專門人才。
專業核心能力：園林施工技術與管理。
專業核心課程與主要實踐環節：園林設計、園林樹木學、花卉學、園林工程，園林史、園林工程施工與管理、風景寫生、樹木花卉認識實習、園林測繪、課題設計、實訓中心實訓、畢業綜合實訓等，以及各校的主要特色課程和實踐環節。
可設置的專業方向：
就業面向：園林設計施工單位的設計、施工與相關單位的管理工作。
城市管理與監察
專業名稱：城市管理與監察
專業代碼：560202
專業培養目標：培養掌握依法行政和城市管埋的基本理論與監管技能，從事城市管埋、監察和綜合執法的高級技術應用性專門人才。
專業核心能力：城市管理法律規章知識與綜合執法技能。
專業核心課程與主要實踐環節：行政訴訟制度、民法概論、公共行政學、城市管理與運行實務、公務員制度與行為規范、城市建設管埋法學、城市管理行政執法學、城市規劃法學、環境與資源保護法學、城市生態與環境、行政執法旁聽見習、執法禮儀、城市規劃管埋實習、畢業論文等，以及各校的主要特色課程和實踐環節。
可設置的專業方向：
就業面向：區、縣、街道、規劃、市容、環保、園林綠化、市政等部門的執法管理工作。
建筑工程技術
專業名稱：建筑工程技術
專業代碼： 560301
專業培養目標：培養掌握建筑工程基本理論和知識，具備崗位職業能力，從事建筑工程生產一線技術與管理工作的高級技術應用性專門人才。
專業核心能力：建筑工程現場的施工技術和工程管理能力。
專業核心課程與主要實踐環節：建筑材料、建筑識圖與構造、建筑力學、建筑結構、地基與基礎、建筑施工技術、建筑工程測量、建筑施工組織、高層建筑施工、建筑工程計量與計價、工程項目招投標與合同管理、工種操作訓練、課程設計、工程實踐、崗位實習等，以及各校的主要特色課程和實踐環節?？稍O置的專業方向：
就業面向：土建施工領域技術與管理工作。
樓宇智能化工程技術
專業名稱：樓宇智能化工程技術
專業代碼：560404
專業培養目標：培養掌握必須的文化知識和專業知識，具有良好職業道德和電工技術、電子技術、計算機應用技術、變配電技術，智能化技術基本技能，能從事建筑電氣工程的強弱電的安裝、調試運行與維護的高級技術應用性專門人才。
專業核心能力：智能化樓宇設備安裝、調試與維護。
專業核心課程與主要實踐環節：電工基礎、電子技術基礎、計算機輔助設計、電機拖動、電氣控制、供電與照明、弱電技術、樓宇設備安裝與調試、綜合布線與網絡工、消防、電氣工程預算、可編程控制器、
樓宇智能化技術、微機原理及應用、電氣施工、認識實習、技能操作實習、畢業專業實踐等，以及各校的主要特色課程和實踐環節。
可設置的專業方向：
就業面向：現代化樓宇及物業管理小區智能化工程的設計、施工、調試、管理、維護等工作。 建筑工程管理
專業名稱：建筑工程管理
專業代碼： 560501
專業培養目標：培養具有建設工程投標策劃、投標報價、合同管理、工程項目管理能力的高級管理專門人才。
專業核心能力：建設工程投標策劃、投標報價。
專業核心課程與主要實踐環節：建筑經濟、建筑識圖與構造、建筑施工工藝、建筑工程測量、建設法規、合同管理、建筑工程預算、建筑工程項目管理、工程成本分析、工程造價控制、工程量清單計價實務、施工認識實習、預算大作業、建設工程招標投標綜合實訓、施工組織設計、工程量清單報價實訓、畢業論文、畢業實習等，以及各校的主要特色課程和實踐環節。
就業面向：施工企業、建設工程招標投標中介部門。
建筑經濟管理
專業名稱：建筑經濟管理
專業代碼： 560503
專業培養目標：培養具有建筑物流管理、建筑人力資源管理、建筑統計、建筑會計、建筑工程預算能力的高級管理專門人才。
專業核心能力：物流、人力資源、統計、會計、預算等綜合管理。
專業核心課程與主要實踐環節：建筑經濟、經濟法規、施工企業會計、人力資源管理、物流管理、建筑統計、建筑工程項目管理、建筑工程預算、工程量清單報價、預算大作業、統計綜合練習、物資管理大作業、預算綜合練習、工程量清單報價綜合練習、畢業論文畢業實習等，以及各校的主要特色課程和實踐環節。
可設置的專業方向：