車輛違規整改報告范文第1篇
XXXXXX教育局：
根據2014年10月26日教育局對我校檢查后提出的整改的要求，我學校針對此事馬上作出整改，將涉及違規的廣告內容下架停發并要求學校運營部門采取有力措施，切實開展整改工作，具體如下：
全面“追本溯源”
學校領導高度重視，專門召開專題會議，對違法廣告進行全面的“追本溯源”。經過學校相關部門、人員的認真分析，出現違法廣告主要有四個原因：
一是來自校點自發LED廣告。校區的有些人員對政策理解不夠，對違規廣告把握不準，在時間緊、任務重的時候，容易出現把關不嚴，導致違規廣告刊出的情況。經過調查我們發現，此次檢查有相當部分違規廣告在次方面出現。
二是審查流程不夠完善。學校運營部雖然設有專門的廣告審查人員，但力量不足，每個審查人員每天要面對大量的稿件，責任重大，難免會出現疏忽。另外，按照學校“編排校印一條龍”的有關規定，由于時間緊，廣告稿件集中，審稿人員為了趕在規定的時間內清樣，以致部分稿件審得不夠仔細，導致違規廣告的出現。
三是內部審查人員對廣告法及相關法規和政策學習不夠，業務水平有待提高。內部審查人員缺乏專業知識，造成對相關廣告審查把關不嚴。
1 四是運營部為了能從根本上表現廣告主題和體現廣告的宣傳效果，所以在做廣告時，為了使內容更詳盡、具體，他們往往或多或少地增加額外的內容，特別是以引用名校名稱進行宣傳的內容，以致出現了部分內容出現違規的廣告。
五校區咨詢人員為完成招生任務，吸引家長報名，在咨詢中有意無意的加入涉及同步輔導的內容誤導家長報名。
多措并舉整改
針對上述情況，學校領導嚴格要求各相關部門多措并舉全面整改。
1、立即進行全面檢查，停止刊登違法廣告。通知下發后，學校運營部要求各校點立即停止刊登發送廣告。
2、學校內部相關人員集中培訓。全體運營部、行政部、審查人員開展了一次系統、詳細的廣告法律法規集中學習培訓。并結合教育局《關于進一步規范民辦非學歷教育培訓機構辦學行為通知》《XXXX教育局行政處罰裁量基準》《XXXXXXX教育局關于嚴格規范民辦學校設置教學點問題的通知》文件精神，根據實際工作中的例子，進行針對性整改。
3、進一步健全和完善廣告審查機構和機制，規范業務操作流程，并督促經營部門嚴格執行。學校要求運營部加快完善和充實廣告審查工作，進一步加強對所要印發的廣告內容的審查，規范審稿程序，盡量避免違法、違規廣告情況出現。制訂出廣告審查規章和制度，規定
2 廣告審查、檢查人員如果出現把關不嚴導致虛假違法廣告見報，要進行嚴厲處罰。另外，學校運營部以《關于進一步規范民辦非學歷教育培訓機構辦學行為通知》《XXXXX教育局關于嚴格規范民辦學校設置教學點問題的通知》文件精神為指導，對各個校點的廣告審查更加嚴格，要求堅持按照規定要求的內容開展廣告發布工作。
4、對相關部門法律法規、流程。學校運營部和行政部對新聞出版、教育等相關管理部門的法規政策進行了深度了解，加強與這些部門的溝通。以便及時掌握相關的政策動態，做到及時發現問題、及時整改。
5、增加校區工作人員的培訓。全部校區工作人員認真學校教育局《關于進一步規范民辦非學歷教育培訓機構辦學行為通知》《XXXXXX教育局關于嚴格規范民辦學校設置教學點問題的通知》和運營部、行政部相關文件精神，規范咨詢行為，對全體工作人員有則改之無則加勉。
特此匯報
XXXXXXXXXXXXXXX培訓學校 2014年10月30日
車輛違規整改報告范文第2篇
XXXXXX教育局：
根據2014年10月26日教育局對我校檢查后提出的整改的要求，我學校針對此事馬上作出整改，將涉及違規的廣告內容下架停發并要求學校運營部門采取有力措施，切實開展整改工作，具體如下：
全面“追本溯源”
學校領導高度重視，專門召開專題會議，對違法廣告進行全面的“追本溯源”。經過學校相關部門、人員的認真分析，出現違法廣告主要有四個原因：
一是來自校點自發LED廣告。校區的有些人員對政策理解不夠，對違規廣告把握不準，在時間緊、任務重的時候，容易出現把關不嚴，導致違規廣告刊出的情況。經過調查我們發現，此次檢查有相當部分違規廣告在次方面出現。
二是審查流程不夠完善。學校運營部雖然設有專門的廣告審查人員，但力量不足，每個審查人員每天要面對大量的稿件，責任重大，難免會出現疏忽。另外，按照學校“編排校印一條龍”的有關規定，由于時間緊，廣告稿件集中，審稿人員為了趕在規定的時間內清樣，以致部分稿件審得不夠仔細，導致違規廣告的出現。
三是內部審查人員對廣告法及相關法規和政策學習不夠，業務水平有待提高。內部審查人員缺乏專業知識，造成對相關廣告審查把關不嚴。
1 四是運營部為了能從根本上表現廣告主題和體現廣告的宣傳效果，所以在做廣告時，為了使內容更詳盡、具體，他們往往或多或少地增加額外的內容，特別是以引用名校名稱進行宣傳的內容，以致出現了部分內容出現違規的廣告。
五校區咨詢人員為完成招生任務，吸引家長報名，在咨詢中有意無意的加入涉及同步輔導的內容誤導家長報名。
多措并舉整改
針對上述情況，學校領導嚴格要求各相關部門多措并舉全面整改。
1、立即進行全面檢查，停止刊登違法廣告。通知下發后，學校運營部要求各校點立即停止刊登發送廣告。
2、學校內部相關人員集中培訓。全體運營部、行政部、審查人員開展了一次系統、詳細的廣告法律法規集中學習培訓。并結合教育局《關于進一步規范民辦非學歷教育培訓機構辦學行為通知》《XXXX教育局行政處罰裁量基準》《XXXXXXX教育局關于嚴格規范民辦學校設置教學點問題的通知》文件精神，根據實際工作中的例子，進行針對性整改。
3、進一步健全和完善廣告審查機構和機制，規范業務操作流程，并督促經營部門嚴格執行。學校要求運營部加快完善和充實廣告審查工作，進一步加強對所要印發的廣告內容的審查，規范審稿程序，盡量避免違法、違規廣告情況出現。制訂出廣告審查規章和制度，規定
2 廣告審查、檢查人員如果出現把關不嚴導致虛假違法廣告見報，要進行嚴厲處罰。另外，學校運營部以《關于進一步規范民辦非學歷教育培訓機構辦學行為通知》《XXXXX教育局關于嚴格規范民辦學校設置教學點問題的通知》文件精神為指導，對各個校點的廣告審查更加嚴格，要求堅持按照規定要求的內容開展廣告發布工作。
4、對相關部門法律法規、流程。學校運營部和行政部對新聞出版、教育等相關管理部門的法規政策進行了深度了解，加強與這些部門的溝通。以便及時掌握相關的政策動態，做到及時發現問題、及時整改。
5、增加校區工作人員的培訓。全部校區工作人員認真學校教育局《關于進一步規范民辦非學歷教育培訓機構辦學行為通知》《XXXXXX教育局關于嚴格規范民辦學校設置教學點問題的通知》和運營部、行政部相關文件精神，規范咨詢行為，對全體工作人員有則改之無則加勉。
特此匯報
XXXXXXXXXXXXXXX培訓學校 2014年10月30日
車輛違規整改報告范文第3篇
醫保處：
在接到貴處關于我院理療科虛傳費用的處理決定后，我院立即針對違規情況進行了認真自查與整改，現將整改情況匯報如下：
1、對理療科醫師xx、xx進行了誡勉談話，并對其進行了醫保業務培訓。我院將嚴格按照貴處處罰決定書執行，對xx暫停醫保醫師執業半年;
2、強化收費透明制度，加強醫患溝通，讓每位患者能夠詳細知曉在醫院的治療，花費情況;
3、加強巡視與收費審核，醫院醫保辦公室要加強病房巡視及收費情況的審核工作，發現違規收費，虛傳費用等問題要及時處理，在患者結賬前及時撤銷有關費用;
4、對已出院患者進行回訪，及時溝通加強了解，對患者不清楚的診療項目，要立即聯系責任醫師，弄清原因。
費用虛傳問題是一項違規行為，我院對此事十分重視，并決心整改，保證今后不再有類似的違規行為發生。
車輛違規整改報告范文第4篇
隨著高速公路的快速發展和社會的進步，速公路運輸也得到了較快的發展。但是， 在發展的過程中出現了一個不和諧的音符， 一種畸形的運輸形式—超限超載運輸也應運 而生，且有愈演愈烈一發不可收拾之勢。這種運輸形式不僅威脅駕駛員及交通從業人員 的人身安全和財產安全，而且導致運輸市場秩序混亂，運價惡性競爭，企業和經營戶舉 步維艱。同時形成道路安全隱患，對公路橋梁等基礎設施造成嚴重毀損。那么什么是違 法超限運輸?它的危害有多大?違反了國家哪些法律法規以及如何進行治理?帶著這 幾個問題，筆者來到大保高速公路路政管理大隊進行了為期兩個月的調查了解，共有 2900 多輛貨車和 3 個車屬單位參與了隨機抽樣調查和典型訪問。
一、 車輛超限超載的情況及特點
超限超載運輸是指違反國家交通部《超限超載運輸車輛行駛公路管理規定》的運輸 行為。具體有：(1)車輛在承運可以解體的物品時，軸載超過限定標準的;(2)車輛 載貨時長、寬、高超過規定標準但未辦理審批手續時;(3)車輛在承運不可解體的大 件物品時，未按規定提出申請或者提出申請但未獲批準的。
從大保路政大隊提供的資料中我們了解到：自大保高速公路建成通車以來，車輛超 限超載現象就普遍存在。近 2 年來超限超載問題越來越突出。據統計：2005 年 1-月檢 查車輛 34245 輛，超限超載車輛有 21177 輛;2006 年 8-9 月，筆者隨保山路政中隊路巡 人員到大保高速公路上，對超限超載車輛進行隨機抽查。共檢查車輛 9678 輛，其中超 限超載車輛 8456 輛，卸載車輛 7666 輛，卸載重量 35124.69 噸，路政部門平均每月投入 執法檢查人員 1100 人次。通過統計分析，我們發現車輛超限超載呈現以下特點：
(一)按超限劃分標準來看，超長 2%、超寬 7%，超高 19%、超載 72%、超載車 輛占 2/3。
(二)按車輛軸數來劃分，二軸車 18%、三軸車 20%、五軸車 55%，五軸車占總數 的一半以上。
(三)按超載噸位來看，超 2-4 噸的 30%、超 5-10 噸約 30%、超 10 噸約 35%，大 約各占 1/3。
(四)從季節上來看，4-5 月、8-11 月屬超限高峰時期，占全年總數的 90%，旱季 更為突出。
(五)從所承運貨物分析，農副產品、鮮活水產占 20%;木材、白糖 20%;礦產資 源占 55%;其他貨物 5%。承運礦產資源的車輛超載尤為嚴重。
二、違法超限造成的嚴重后果
(一)嚴重影響道路交通安全，威脅公路橋梁涵洞的安全。
車輛違法超限超載運輸誘發了大量交通事故。 據保山路政中隊的資料統計： 2004 僅 年—2005 年大保高速公路保山轄
區就發生 175 起貨車交通事故，且 70%的的交通安全 事故是因車輛超限超載運輸造成，50%的死傷事故是和違法超限超載有關的。車輛違法 超限超載給人民生命財產造成巨大損失。例：2005 年 10 月，僅一個月的時間，正值烤 煙運輸高峰期，在大保高速公路發生了 6 起交通事故，全是因拉烤煙嚴重超高車輛轉彎 側翻而引發的事故，直接經濟損失達 50 多萬元。我國《公路法》第五十條規定超過公 路、公路橋梁、公路隧道的限載、限高、限寬、限長標準的車輛，不得在有限定標準的 公路、公路橋梁、公路隧道或者公路隧道內行駛，超過公路或者公路橋梁限載標準確需 行駛的，必須經縣級以上地方人民政府交通主管部門批準，并按要求采取有效的防護措 施，而該案例中的超限行為已嚴重違反了《公路法》的有關規定，并未采取有效防護措 施，也未請主管部門幫助采取防護措施，嚴重影響了道路交通安全暢通。
(二)嚴重損壞了公路基礎設施。
超限超載車輛的實際荷載遠遠超過了公路橋梁的設計承受荷載。 一輛雙軸車超載 10 噸的車輛在高速公路上行駛一次，相當與一輛標準雙軸車行駛了 3—4 次。致使高速公 路損壞，縮短正常使用年限，不得不提前進入大中修，增加了維護費用。
(三)導致運輸市場惡性循環，競相壓價、承攬貨源。
車主們以違法超限超載來獲取最大利潤，超的越多賺的也越多，形成了“壓價→超 限超載→運力過剩→再超”的惡性循環。標準載貨車五次拉的貨物，超載車依次就可以 拉完，導致運價大跌。
(四)造成“大噸小標”車輛泛濫。
為迎合車輛超限超載運輸要求，一些汽車生產商競相生產“大噸小標”車輛，將可承 載 30 噸的車輛標為載質量為 5 噸的的車輛;一些汽車改裝廠和修理廠也紛紛非法改裝 車輛，將明明是四軸車通過安裝一排假車輪而改為五軸車，過超限檢測點時由原來可拉 40 噸的車變為 50 噸，鉆了法律的空子，又嚴重影響了汽車工業的健康發展，破壞了正 常的社會秩序。
三、 超載存在的主要原因
(一)油價上漲。據到保山城區附近的幾個加油站了解，近年來，我國原油價格受 國際油價的影響一路攀升。 2005 年至 2006 年 8 月 0#油從 2.57 元—4.97 元; 90#汽油從 2.58 元/升到 4.95 元/升， 漲幅達 74%。 運輸中油的費用就翻一翻， 運輸成本也隨之增加， 令廣大駕駛員不堪重負。
(二)運價下跌。由于運輸市場管理混亂，運價普遍偏低。據保山貨運配載信息服 務中心人員了解，由保山至昆明普通貨物運價 100 遠/噸左右;木材、鐵礦稍微高一點， 也僅 150 元/噸。
(三)過路費高。因貸款修路，收
收費還貸，所以過路費普遍偏高。
(四)貸款買車。大保公路沿線地區屬經濟欠發達地區，從對保山貨運站辛街貨運 站的調查詢問中了解，有近 85%的掛靠車都是貸款抵押買車，每月利息都要幾千元，養 路費都交不出來。
(五)牟取暴利。有相當大部分車主受到利益驅使，通過違法運輸來獲取暴利，運 輸業中曾流傳一句話：“想要富，超限運輸”。
總的來說，超限的原因主要有兩點：一是主觀原因，大部分駕駛員法律意識淡薄， 認為治理是短期行為且法不責眾，沒有充分認識其危害性;二是宏觀原因，油價高、運 價低、過路費高，這兩高一低必然導致駕駛員違法運輸。
四、超限治理的主要對策
(一)法律方面。
一是按照交通部等三部委《關于進一步加強車輛超限超載治理工作的通知》的幽囚 和超限超載認定標準，依據《公路法》、《道路交通安全法》、《道路交通運輸條例》 及其實施條例的有關規定，對違法超限超載車輛進行處罰，嚴格實施卸載，消除違法行 為;二是全面推進對超載車輛駕駛員實施交通違法行為累積積分制度;三是嚴厲打擊暴 力抗法行為， 確保執法人員安全; 四是嚴格執行“五不準”規定和“十條禁令”等有關紀律。 堅持依法治超，切實規范執法行為。
(二)行政執法方面。
據保山路政有關人員介紹：治理工作將由“鞏固成果、依法嚴管、重點突破、有效 推進”逐步轉入“突出源頭治理，強化執法能力，完善監控網絡，建立長效機制”階段。 綜合運用經濟、行政、法律手段，加強領導，落實責任，確保治超落到實處，在鞏固和 擴大治理成果的基礎上逐步建立起完善的治超工作長效機制。
1、加強領導，進一步落實責任制 各部門知道協調，明確職責，強化督導檢查。把治超工作列如年度工作重點，實行 目標責任制和責任追究制，確保治超工作深入。
2、堅持聯合治超，加大依法嚴管的力度。
交通、公安、運政繼續實行路面聯合執法治超，確保人員投入，堅持齊抓共管，協 同作戰，始終保持嚴格執法的態勢，以鞏固成果，防止反彈，按照有關治超的規定嚴厲 進行重罰。同時嚴格實施卸載，消除違法行為，對嚴重超限超載的違法運輸車輛，應按 照法律、法規規定從重處罰。
3、嚴厲打擊暴力抗法行為，確保執法人員人身安全。 對拒不接受檢查、強行沖卡、帶車繞行的地段，增派人手，加強巡邏，采取應急處 置措施;對阻礙執法檢查人中員實施人身侵犯、破壞治超設施的，依法追究其責任。采 取切實有效措施，嚴厲打擊暴力抗法行為，確保執法人員人身安全，創造良好治超執法 環境。
4、
從實際出發，開展高速公路計重收費。 禁示違法超限車輛駛入高速公路，可在高速公路的入口處設置相應的稱重檢測設 備，通過經濟杠桿、技術手段，消除違法超限所得，鏟除其生存的土壤，讓違法者無利 可圖。目前，我省已在祥臨公路上開展計重收費試點工作。
車輛違規整改報告范文第5篇
整改報告
海陽 市交通運輸管理處 安全科 ：
根據 4 2014 年 年 0 10 月 月 0 30 日對 我公司 道路危險貨物運輸安全生產 檢查 中我公司 S GPS 記錄不規范填寫不完整 ，做出了如下整改; ;
一、
整改內容
要求公司 S GPS 監控人員嚴格實時 4 24 小時監控 。
嚴格實施我公司 S GPS 管理制度 ，對 S GPS 記錄進行排查，完善 !
二、
整改小組
組長：于興杰
副組長：于興宏
組員：
陳孟琴
宋彬姍
三、
整改措施
1 1 、日常工作：加強公司 S GPS 監控平臺對已安裝 S GPS 車載終端的車輛正常運作實行 4 24 小時不間斷監控，收集數據信息，建立健全駕駛員安全管理臺帳 、車輛安全管理臺帳，車輛運行監控記錄，S GPS 車輛終端安裝維護登記表，S GPS 車輛監控數據月表。
2 2 、安全管理：加強營運車輛 S GPS 監控平臺安全管理，結合于 上級部門對于 S GPS 監控平臺安全管理規定，特制訂如下安全管理辦法：
(1 1 )指派專人負責 S GPS 的各項管理，并安排人員值班，負責裝 對已安裝 S GPS 車載終端的營運車輛實行監控，提醒駕駛員注意行車安全
(2 2 )
監查設備運作情況，發現故障時及時組織維修，保證設備完好，工作正常;
(3 3 )
每 天 檢查記錄數據，確認違規行為，并對違規行為作出相應處罰，及時堵塞管理漏洞;
(4 4 )
將違規信息記錄及處理結果匯總存檔備案;
(5 5 )
每月將上月營運車輛違規情況進行整理、核實，做好報表，并將處理結果一并上報單位領導。
3 3 、保持暢通：公司監控人員必須確保營運車輛 S GPS 監控系統通訊暢通，以便及時聯系。對不能保持通訊暢通的車輛，應及時與相關車輛駕駛員或押運員取得聯系，在恢復通訊暢通后，方可從事經營活動。
我司工作的疏忽領導們帶來的不便，在此表示深深的歉意。同時也萬分感謝各位領導為我司的發展提出了如此寶貴的意見，也希望在今后的日子中，給予我們更多的支持與指導，謝謝!
車輛違規整改報告范文第6篇
(一)違反規定授課、布置作業的;
(二)歧視學生，對學生實施體罰、變相體罰或者其他侮辱人格尊嚴的行為的;
(三)從事有償補習活動或者動員、組織學生接受有償補習的;
(四)利用職務之便收受家長、學生財物或者通過其他途徑牟取私利的;
(五)無正當理由不服從縣級以上人民政府教育行政部門或者學校組織的教師交流和支教安排的。
經過自查發現在以前的教學工作中，未出現過違規行為，但在第一條：布置作業和第二條：對學生實施體罰、變相體罰或者其他侮辱人格尊嚴的行為方面存在風險。為了今后防控并杜絕違規現象的發生，將在今后的工作中嚴格做好以下幾點：
1、作業的布置一定要“精”而且分層次。既要讓學生輕松完成，又要使每個學生都有提高，并且達到復習鞏固的效果。
2、生氣地時候一定要控制自己的情緒，不能說有損學生自尊心的話，調節好自己的心態。不說過激的話，要委婉的和學生交流，以表揚為主，曉之以情，動之以理。
3、加強安全教育有效防止學生意外人身傷亡事故的發生。