門禁系統安裝施工工藝范文第1篇
根據施工實際情況, 在箱梁預制場地存梁區內, 將梁按編號根據施工情況借助梁場龍門吊將梁按照架設順序理順, 方便施工。理順后, 在梁場存梁區內, 利用龍門吊將梁裝載于運梁拖車上, 并用手拉葫蘆及鋼絲繩將梁體與運梁車牢牢固定, 保證穩固牢靠。然后運至梁片安裝橋位處, 采用架橋機進行安裝。
2 施工準備
2.1 材料準備情況
已作好各種永久支座等的荷載外委試驗工作, 并已報監理工程師批復。其他所需的材料的供應選擇經業主和監理認證的可靠地供應商提供, 并與之簽訂供貨合同, 材料進場前將先進行原材的檢查, 并要求供貨方提供質量合格證明, 合格后方能進場并用于施工。庫房及場地內的材料將分類、整齊堆放, 并設立明顯標識牌, 以區分材料的規格及受控狀態。相關的實驗數據機報告具體參見后附實驗批復單。
2.2 機械設備到位情況
龍門吊、架橋機已經拼裝完畢, 并已經過安監局驗收合格。運梁車已到場, 龍門吊已經安裝完畢, 運轉正常, 均已準備就緒。
2.3 施工技術準備
2.3.1 項目部已組織了相關施工管理人員對施工相關
圖紙、施工技術規范以及相關的技術文件作了認真的研讀, 做到熟悉掌握施工流程和細節。
2.3.2 已認真做好施工圖紙會審工作, 對各級施工人員進行了逐級技術交底, 并要求認真執行各項施工技術規范。
2.3.3 測量放樣工作:項目部測量人員已復核導線、水準點, 并據此進行定位放線。
2.3.4 預制箱梁架設前, 將對墊石標高進行認真的復
核, 對高出的部分做好及時的打磨處理, 低的部分在安裝支座之前用符合規范及設計要求鋼板進行找平。
3 箱梁安裝施工工藝及施工方法
3.1 運梁
存梁場的箱梁梁由預制場兩臺90T龍門吊機起吊安放在運梁車上, 并用鋼絲繩固定牢靠、穩固與運梁車上, 運輸至架橋機尾部喂梁處。將箱梁吊裝在運梁車上后, 用手拉葫蘆及鋼絲繩把箱梁與運梁車進行固定, 邊梁需加裝支撐, 起吊時鋼絲繩與梁體接觸處墊上厚度3厘米以上的橡膠墊, 防止損壞梁體。
3.2 箱梁安裝
由左幅13#跨向左幅小樁號方向1#跨架設, 安裝到左幅1#跨以后在從左幅13#左幅向左幅大樁號18#跨架設, 左幅18#跨安裝完成在從右幅18#跨向右幅1#跨架設, 左幅12#墩蓋梁為12.68m, 13#墩蓋梁為13.96m, 左幅13跨由100噸龍門吊直接安裝架設, 然后架橋機開始在13跨梁板進行拼裝, 拼裝完成后, 再由龍門吊起吊箱梁至橫移平臺, 進行12跨梁板安裝。13跨和12跨安裝完成后, 安裝其他梁板, 將150噸運梁平車運至13跨箱梁上, 由100噸龍門吊起吊箱梁至橫移小車, 由橫移小車橫移至運梁平車, 再由運梁平車運往架橋機進行喂梁, 然后由架橋機起吊箱梁進行安裝。為箱梁安裝, 在左幅12墩和13墩南側各澆筑直徑為1.6米, 墩高為15.33米的兩根臨時墩柱。單臨時墩柱上方由兩根45工字鋼并排鏈接, 作為橫移軌道基礎, 在45工字鋼上安裝橫移軌道, 橫移軌道安裝后在進行橫移小車安裝。
3.3 架橋機拼裝
在已完成的橋臺臺背頂面上拼裝架橋機。箱梁安裝所用架橋機, 主體結構由主梁、上橫梁、前框架、起升天車、支撐橫移輪組及軌道系統、拖輪機構、前液壓頂升機構、后驅動裝置、電氣系統等組成, 其主要技術指標為:架橋機組:最大架梁跨度:40m, 最大起重量:150T;適用曲線橋半徑:≥400m, 最大爬坡能力:4%, 縱移過孔撓度:≤600mm;安全系數:1.25, 架梁誤差:5mm, 工作狀態容許風力:5級, 總電容量:53KW。整機自重:99T。
3.4 架橋機過孔
收起前輔助頂桿, 支前、后支點前移, 將中支點前移至本跨箱梁前端并進行固定。將兩天車并行置于導梁尾端。收起前支點, 將架橋機縱向前移動使前輔助頂桿位于橋墩蓋梁處并支好。支墊好后支點, 鎖前支點與架橋機。檢查架橋機的加固情況, 準備進行架梁。
3.5 施工支座的安裝
3.5.1 施工支座安裝的準備工作
支座采用砂筒支座, 砂筒在使用前用萬能機進行荷載試驗, 消除砂筒變形, 確定裝砂量。砂筒內砂子必須使用過篩、烘干的砂子, 避免砂子受壓板結, 無法放出卸載。在體系轉換時, 同一蓋梁上的砂筒應同時卸載, 避免出現應力集中。在施工支座墊石時, 位置和高程要求控制準確, 頂面必須保持平整、清潔, 以滿足臨時支座及支座安裝需要。歷史支座解除順序按照規范要求, 確保永久支座受力均勻。
3.5.2 四氟板式橡膠支座的安裝注意事項
安裝四氟板式支座必須精心細致, 支座應按設計支承中心準確定位。梁底鋼板與支座墊石頂應盡量保持平行和平整, 同支座上下面密貼:同一片梁梁端的支座位于同一平面上, 避免支座的偏心受壓、不均勻支承與個別脫空現象。四氟板式支座安裝后若發現問題需要調整時, 可頂起梁端, 在四氟板支座底面與支座墊石 (或下鋼板) 間, 鋪一層環氧樹脂砂漿調平。支座四氟板面的儲油凹坑內, 安裝時應涂刷“5201硅脂”作潤滑劑, 以降低摩擦。與四氟板支座接觸的不銹鋼板表面不允許有損傷、拉毛現象, 以免增大摩擦系數及損壞四氟板支座。落梁時, 為防止梁與支座發生縱、橫向滑移, 宜用木制三角墊塊在梁體兩側加以定位, 待落梁工作全部完畢后拆除。
將待安裝的梁運到架橋機后部的主梁內, 依次改用起吊天車吊運, 前起吊天車和后運梁小車同步運行直到后起吊天車起梁后, 兩天車都勻速運行前進到位, 然后收起后支承, 整機橫移安裝到位。
4 結語
綜上所述, 在箱梁施工的過程中, 施工人員在施工的過程, 一定要對工程中經常出現的問題采取有效的措施, 盡量減少類似的不良狀況的出現。同時施工的過程中加強質量的控制。在橋梁運營時, 還需要做好管理工作, 及時的進行養護確保橋梁工程的使用壽命及安全。
摘要：本文結合作者多年的工程實踐經驗就裝配式后張法預應力預制梁板安裝施工及質量控制進行敘述, 希望通過一下敘述, 能與各位同仁相互交流, 同時今后也能夠為類似工程的施工提供一些借鑒與參考。
關鍵詞：箱梁,施工,質量控制
參考文獻
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[2]王福興.京杭運河常州鄒區大橋鋼箱梁安裝施工技術[J].鐵道勘察.2006 (06) .[2]王福興.京杭運河常州鄒區大橋鋼箱梁安裝施工技術[J].鐵道勘察.2006 (06) .
[3]李瑞顯, 朱增奇.安慶長江大橋鋼箱梁安裝施工技術[J].鐵道建筑.2006 (12) .[3]李瑞顯, 朱增奇.安慶長江大橋鋼箱梁安裝施工技術[J].鐵道建筑.2006 (12) .
門禁系統安裝施工工藝范文第2篇
本工程為長治政府機關南管理處二網改造工程，由安陽建設(集團)有限責任公司承建，工期為2個月。 2 施工準備 2.1 材料要求：
2.1.1 管材：碳素鋼管、無縫鋼管、鍍鋅碳素鋼管應有產品合格證，管材不得彎曲、銹蝕、無飛刺、重皮及凹凸不平等缺陷。
2.1.2 管件符合現行標準，有出廠合格證、無偏扣、亂扣、方扣、斷絲和角度不準等缺陷。
2.1.3 各類閥門有出廠合格證，規格、型號、強度和嚴密性試驗符合設計要求。絲扣無損傷，鑄造無毛刺、無裂紋，開關靈活嚴密，手輪無損傷。 2.1.4 附屬裝置：減壓器、疏水器、過濾器、補償器、法蘭等應符合設計要求應有產品合格證及說明書。
2.1.5 型鋼、圓鋼、管卡、螺栓、螺母、油、麻、墊、電氣焊條等符合設計要求。
2.2 主要機具：
2.2.1 機具：砂輪鋸、套絲機、臺鉆、電焊機、煨彎器等。
2.2.2 工具：套絲板、壓力案、管鉗、活板子、手鋸、手錘、臺虎鉗、電氣焊工具、鋼卷尺、水平、小線等。 2.3 作業條件：
2.3.1 安裝無地溝管道，必須在溝底找平夯實，沿管線鋪設位置無雜物，溝寬及溝底標高尺寸復核無誤。
2.3.2 安裝地溝內的干管，應在管溝砌完后，蓋溝蓋板前，安裝好托吊卡架。
2.3.3 安裝架空的干管，應先搭好腳手架，穩裝好管道支架后進行。 3 操作工藝
3.1 工藝流程： 3.1.1 直埋：
→ 防 腐 保 溫
放線定位 → 挖 管 溝 → 管道敷設→ 補償器安裝→ 水壓試驗 →
→ 砌井、鋪底砂
防腐保溫修補 → 填蓋細砂 → 回填土夯實 3.1.2 管溝：
放線定位→挖土方→砌管溝→卡架制安裝→管道安裝→補償器安裝→水壓試驗→防腐保溫→蓋溝蓋板→回填土 3.1.3 架設：
放線定位→卡架安裝→管道安裝→補償器安裝→水壓試驗→防腐保溫 3.2 直埋管道安裝：
3.2.1 根據設計圖紙的位置，進行測量，打樁、放線、挖土、地溝墊層處理等。
3.2.2 為便于管道安裝，挖溝時應將挖出來的土堆放在溝邊一側，土堆底邊應與溝邊保持0.6～1m的距離，溝底要求打平夯實，以防止管道彎曲受力不均。 3.2.3 管道下溝前，應檢查溝底標高溝寬尺寸是否符合設計要求，保溫管應檢查保溫層是否有損傷，如局部有損傷時，應將損傷部位放在上面，并做好標記，便于統一修理。
3.2.4 管道應先在溝邊進行分段焊接，每段長度在25～35m范圍內。放管時，應用繩索將一端固定在地錨上，并套卷管段拉住另一端，用撬杠將管段移至溝邊，放好木滑杠，統一指揮慢速放繩使管段沿滑木杠下滾。為避免管道彎曲，拉繩不得少于兩條，溝內不得站人。
3.2.5 溝內管道焊接，連接前必須清理管腔，找平找直，焊接處要挖出操作坑，其大小要便于焊接操作。
3.2.6 閥門、配件、補償器支架等，應在施工前按施工要求預先放在溝邊沿線，并在試壓前安裝完畢。
3.2.7 管道水壓試驗，應按設計要求和規范規定，辦理隱檢試壓手續，把水泄凈。 3.2.8 管道防腐，應預先集中處理，管道兩端留出焊口的距離，焊口處的防腐在試壓完后再處理。
3.2.9 回填土時要在保溫管四周填100mm細砂，再填300mm素土，用人工分層回填土夯實。管道穿越馬路處埋深少于800mm時，應做簡易管溝，加蓋混凝土蓋板，溝內填砂處理。 3.3 地溝管道安裝：
3.3.1 在不通行地溝安裝管道時，應在土建墊層完畢后立即進行安裝。 3.3.2 土建打好墊層后，按圖紙標高進行復查并在墊層上彈出地溝的中心線，按規定間距安放支座及滑動支架。
3.3.3 管道應先在溝邊分段連接，管道放在支座上時，用水平尺找平找正。安裝在滑動支架上時，要在補償器拉伸并找正位置后才能焊接。
3.3.4 通行地溝的管道應安裝在地溝的一側或兩側，支架應采用型鋼，支架的間距要求見表1-28。
3.3.5 支架安裝要平直牢固，同一地溝內有幾層管道時，安裝順序應從最下面一層開始，再安裝上面的管道，為了便于焊接，焊接連接口要選在便于操作的位置。
3.3.6 遇有伸縮器時，應在預制時按規范要求做好預拉伸并作好支撐，按位置固定，與管道連接。
3.3.7 管道安裝時坐標、標高、坡度、甩口位置、變徑等復核無誤后，再把吊卡架螺栓緊好，最后焊牢固定卡處的止動板。
3.3.8 沖水試壓，沖洗管道辦理隱檢手續，把水泄凈。
3.3.9 管道防腐保溫，應符合設計要求和施工規范規定，最后將管溝清理干凈。
3.4 架空管道安裝：
3.4.1 按設計規定的安裝位置、坐標，量出支架上的支座位置，安裝支座。 3.4.2 支架安裝牢固后，進行架設管道安裝，管道和管件應在地面組裝，長度以便于吊裝為宜。
3.4.3 管道吊裝，可采用機械或人工起吊，綁扎管道的鋼絲繩吊點位置，應使管道不產生彎曲為宜。已吊裝尚未連接的管段，要用支架上的卡子固定好。 3.4.4 采用絲扣連接的管道，吊裝后隨即連接;采用焊接時，管道全部吊裝完畢后再焊接。焊縫不許設在托架和支座上，管道間的連接焊縫與支架間的距離應大于150～200mm。
3.4.5 按設計和施工各規定位置，分別安裝閥門、集氣罐、補償器等附屬設備并與管道連接好。
3.4.6 管道安裝完畢，要用水平尺在每段管上進行一次復核，找正調直，使管道在一條直線上。
3.4.7 擺正在安裝好管道穿結構處的套管，填堵管洞，預留口處應加好臨時管堵。
3.4.8 按設計或規定的要求壓力進行沖水試壓，合格后辦理驗收手續，把水泄凈。
3.4.9 管道防腐保溫，應符合設計要求和施工規范規定，注意做好保溫層外的防雨，防潮等保護措施。
3.5 室外熱水及蒸汽干管入口作法見圖1-44。 4 質量標準
4.1 保證項目：
4.1.1 埋設、鋪設在溝槽內和架空管道的水壓試驗結果，必須符合設計要求和施工規范規定。
檢驗方法：檢查管網或分段試驗記錄。
4.1.2 管道固定支架的位置和構造必須符合設計要求和規范規定。
檢驗方法：觀察和對照設計圖紙檢查。
4.1.3 伸縮器的位置必須符合設計要求，并應按規定進行預拉伸。
檢驗方法：對照設計圖紙檢查和檢查預拉伸記錄。 4.1.4 減壓器調壓后的壓力必須符合設計要求。
檢驗方法：檢查調壓記錄。
4.1.5 除污器過濾網的材質、規格和包扎方法必須符合設計要求和施工規范規定。
檢驗方法：解體檢查。
4.1.6 供熱管網竣工后或交付使用前必須進行吹洗。 檢驗方法：檢查吹洗記錄。
4.1.7 調壓板的材質，孔徑和孔位必須符合設計要求。
檢驗方法：檢查安裝記錄或解體檢查。 4.2 基本項目：
4.2.1 管道的坡度應符合設計要求。
檢驗方法：用水準儀(水平尺)、拉線和尺量檢查或檢查測量記錄。 4.2.2 碳素鋼管道的螺紋連接應符合以下規定：螺紋加工精度符合國標規定，螺紋清潔、規整，無斷絲或缺絲，連接牢固，管螺紋根部有外露螺紋。鍍鋅碳素鋼管無焊接口，鍍鋅層無破損，螺紋露出部分防腐良好，接口處無外露油麻等缺陷。
檢驗方法：觀察或解體檢查。
4.2.3 碳素鋼管道的法蘭連接應符合以下規定：對接平行、緊密，與管子中心線垂直，螺桿露出螺母長度一致，且不大于螺桿直徑1/2。襯墊材料符合設計要求，且無雙層。
檢驗方法：觀察檢查。
4.2.4 碳素鋼管的焊接應符合以下規定：焊口平直度，焊縫加強面符合施工規范規定，焊口面無燒穿、裂紋、結瘤、夾渣及氣孔等缺陷、焊波均勻一致。
檢驗方法：觀察或用焊接檢測尺檢查。
4.2.5 閥門安裝應符合以下規定：型號、規格、耐壓強度和嚴密性試驗結果符合設計要求和施工規范規定，安裝位置、進出口方向正確，連接牢固緊密，啟閉靈活，朝向便于使用，表面潔凈。
檢驗方法：手扳檢查和檢查出廠合格證、試驗單。
4.2.6 管道支(吊、托)架的安裝應符合以下規定：構造正確，埋設平正牢固，排列整齊，支架與管子接觸緊密。
檢驗方法：觀察和尺量檢查。
4.2.7 管道和金屬支架涂漆應符合以下規定：油漆種類和涂刷遍數符合設計要求，附著良好，無脫皮、起泡和漏漆，漆膜厚度均勻，色澤一致，無流尚及污染現象。
檢驗方法：觀察檢查。 4.2.8 埋地管道的防腐層應符合以下規定：材質和結構符合設計要求和施工規范規定，卷材與管道以及各層卷材間粘貼牢固，表面平整，無皺折、空鼓、滑移和封口不嚴等缺陷。
檢驗方法：觀察或切開防腐層檢查。 5 成品保護
5.1 安裝好的管道不得用做吊拉負荷及支撐、蹬踩，或在施工中當固定點。 5.2 蓋溝蓋板時，應注意保護，不得碰撞損壞。
5.3 各類閥門、附屬裝置應裝保護蓋板，不得污染，砸碰損壞。 6 應注意的質量問題
6.1 管道坡度不均勻或倒坡。原因是托吊架間距過大，造成局部管道下垂，坡度不勻。安裝于管后又開口，接口以后不調直造成。
6.2 熱水供熱系統通暖后，局部不熱。原因是干管敷設的坡度不夠或倒坡，系統的排氣裝置位置不正確，使系統中的空氣不能順利排出，或有異物泥沙堵塞所造成。
6.3 蒸汽系統不熱。原因是蒸汽干管倒坡，無法排除干管中的沿途凝結水，疏水器失靈，或干管及凝結水管在返彎處未安裝排氣閥門及低點排水閥門。 6.4 管道焊接彎頭處的外徑不一致。原因是壓制彎頭與管道的外徑不一致，采用壓制彎頭，必須使其外徑與管道相同。
6.5 地溝內間隙太小，維修不便。原因是安裝管道時排列不合理或施工前沒認真審查圖紙。
6.6 試壓或調試時，管道被堵塞。主要是安裝時預留口沒裝臨時堵，掉進雜物造成。
7 應具備的質量記錄
7.1 應有材料及設備的出廠合格證。 7.2 材料及設備進場檢驗記錄。 7.3 管路系統的預檢記錄。 7.4 伸縮器的預拉伸記錄。 7.5 管路系統的隱蔽檢查記錄。 7.6 管路系統的試壓記錄。 7.7 系統的沖洗記錄。
門禁系統安裝施工工藝范文第3篇
1 石油工藝管道安裝施工工藝探析
1.1 管道連接和安裝工藝
在石油工藝管道的連接和安裝中, 管道的連接和安裝工藝是保證管道安裝施工質量的重要環節。在管道的連接方面, 管道如果缺乏包養, 將會出現傾斜、空隙和錯口。針對這種現象, 工作人員需要調整和固定支架, 并且要保證支架的可靠性。而加墊片和加熱管子等方式卻是不可取的;在管道的安裝工藝中, 工作人員需要在轉動機器的一側開始安裝, 并且在管道安裝完成后, 卸掉法蘭螺栓, 以便可以保證螺栓的順暢通過[1]。
1.2 墊片和法蘭施工工藝
在石油工藝管道的安裝施工中, 墊片和法蘭的施工工藝是保證安裝質量的重要指標。墊片的安裝時, 如果墊片存在劃痕, 要及時更換;在法蘭的安裝施工方面, 工作人員要保證對應法蘭的平行, 同時不要運用強制緊固的方式來減少法蘭的歪曲, 否則會影響法蘭的使用效率。只要保證墊片和法蘭的合理安裝, 才可以提升管道的整體使用性能[2]。
1.3 管道支架和吊架施工工藝
在對石油工藝管道的安裝施工中, 加強對管道支架和吊架的工藝研究, 可以保證管道的安裝施工質量。在對支架和吊架的安裝中, 工作人員需要按照要求對其進行嚴格的分析, 要保證吊架的使用特點和承載特性, 以便可以保證管道安裝施工的合理性。另外, 在管道的預壓縮和預拉伸過程中, 工作人員要通過熱處理的方式來對管道進行處理, 以便可以保證管道的安裝性能。
1.4 螺栓和波形補償器的施工工藝
在石油工藝管道的安裝施工中, 螺栓的連接和波形補償器的安裝施工關系著管道的整體質量。在螺栓的安裝施工方面, 工作人員需要對螺栓的安裝環境進行嚴格的分析, 主要是由于在環境的變化中, 管道會發生物理變形, 繼而會影響螺栓的使用效率。工作人員需要根據環境條件, 在螺栓的緊固過程中, 要保證管道運行2小時之后進行緊固, 以便達到最佳的緊固性能;在波形補償器的安裝方面, 要嚴格按照設計要求來進行預壓縮和預拉伸, 保證管道的均勻受力。保證波形補償器的安裝位置合理, 并確保波形補償器位于介質流入端[3]。
2 石油工藝管道安裝的質量控制探析
2.1 管道安裝前質量控制
在石油管道安裝前的質量控制方面, 主要包括材料、設備及工藝的選擇。首先在材料方面, 管道要選擇具有較高的抗腐蝕、耐擠壓和耐高溫性質的硬聚氯乙烯冷熱工藝管道、PE管道和聚合物工藝管道, 并結合管道周邊環境的具體情況來進行選擇, 以便可以保證管道的最佳使用性能;在設備的選擇方面, 管道要選擇密封性良好的管道設備, 其配套設施也要進行合理的選擇, 同時要在使用前對設備進行合理的調試, 一旦發現問題, 要及時維修或者更換, 以免耽誤管道安裝施工的質量和進度;在工藝方面, 工作人員要對管道安裝環境和管道的質量進行綜合性考察, 以便可以選擇最佳的安裝工藝[4]。
2.2 質量控制技術的運用
2.2.1 防水和防銹處理
在管道的安裝施工過程中, 對其進行防水和防銹處理可以較好的提升管道的安裝質量。在防水方面, 工作人員對于管道連接處的縫隙要利用油麻和膩子等物品進行填充, 對于穿越防火區域的管道, 應該運用防火材料封堵縫隙, 并且運用鋼管對其進行保護;在防腐措施方面, 工作人員首先要清理管道之間的雜物, 并且要對管道行密封處理, 之后可以選用性能較好的防腐材料對其進行包裹, 以便達到管道的防腐性能, 從而可以增加管道的使用壽命5]。
2.2.2 法蘭連接的控制技術
在法蘭的連接中, 工作人員要選用合理的方式來保證法蘭的嚴密性。要盡量的保證連接口的縫隙均勻, 同時可以通過增大作用面的方式來提升管道的安裝施工質量。通常情況下, 在法蘭扣住管道口100mm左右的情況下進行焊接, 可以最大程度的保證管道的使用性能。
2.2.3 焊接質量控制技術
在焊接的過程中, 工作人員需要將焊接部位加工成為坡型, 并且要處理焊接部位的雜質和油污。同時在焊接的過程中, 工作人員要嚴格控制焊接參數, 避免出現焊接失誤現象。當焊接完成后, 工作人員要將焊接部位打磨光滑, 并且要利用檢測設備查看其是否存在缺陷, 一經發現, 要及時進行處理, 以免耽誤管道的整體使用性能。
2.2.4 管道連接質量控制技術
在硬質聚氯乙烯的管道連接中, 通常采用粘接的方式。在粘接之前, 工作人員需要將管道處理平整, 清除粘接部位的雜質。當表面干燥清潔后, 運用粘接劑來完成管道的連接。當管道連接完成后, 工作人員要利用相關設備檢查管道的氣密性, 對于粘接不合理的管道, 要及時重新進行粘接, 以便可以最大程度的提升管道的整體使用性能。
3 結語
在管道安裝施工中, 選擇科學的施工工藝, 不但可以加強質量控制技術的應用, 也能保證管道的安裝施工質量和效率, 進而可以更好的推動我國工業化發展進程。
摘要：本文主要結合新疆地區管道安裝情況, 對管道的施工工藝和質量控制進行分析, 以便工作人員在管道的安裝過程中, 可以選擇合理的施工工藝, 并且可以加強對管道的質量控制, 進而可以最大程度的提升管道安裝質量。
關鍵詞：石油工藝管道,施工工藝,質量控制
參考文獻
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門禁系統安裝施工工藝范文第4篇
建筑造型的美觀是建筑設計師考慮的重點問題,伴隨著鋼筋砼結構應用技術的日趨成熟,建筑師不斷地嘗試將各類獨特的造型應用于建筑中。而弧形具有獨特的藝術效果,運用弧線勾勒出建筑的外形,給人以極強的動感視覺。因此,大量的弧線造型梁越來越多地出現在建筑造型中。
在弧線梁的施工過程中,如何保證正確的弧線尺寸和位置,使施工成品的質量達到設計要求的意圖,模板工程施工質量的好壞起著最直接的影響作用,而弧線梁模板的施工受弧線半徑大小、模板支設方式、模板自身材料等多方面的影響,具有弧線平滑順接困難、易產生變形、定位控制不易掌握等特點。
該施工工藝通過“工廠化”模板制作技術、弧線梁樣模制作技術、優化模板CAD施工圖設計方法等的成功應用,有效地解決了一系列的技術難題。
2 工藝特點
(1)用整體綜合劃分、“工廠式”制作、現場拼裝方式解決了模板形狀制作困難、尺寸易出現偏差及大弧線模板拼縫不嚴、材料浪費嚴重的問題。
(2)采用精確CAD制圖排版、分塊編號進行配套模板圖紙設計,采用均分配模法、定值配模法對各段弧線梁最大弦長值進行劃分,并且通過繪制弧線大樣制作樣模,解決了放線困難、易產生放線偏差、測量尺寸和角度難以確定的難題。
(3)與傳統的現場零散配板方式比較,該工藝的實施不僅節約模板,還提高了成品的質量,保證了圓弧梁線型的連續順滑,達到最佳的外觀質量效果。
(4)“優化模板施工圖設計、將現場零散式操作轉變為工廠化操作”是本工藝的技術核心,重點突出在事先控制方法和精細化施工控制的能力。
3 工藝技術要點
3.1 施工工藝流程
(如圖1所示)
3.2 操作要點
3.2.1 模板施工圖設計(劃分、排版)
(1)使用的電子計算機CAD制圖軟件盡可能與設計單位使用的繪圖軟件為同一版本,從而可以直接調用施工圖電子版進行操作,實現資源共享。
(2)根據現場實際使用的整塊固定模板尺寸(如1.830 m×0.915 m或2.440 m×1.220 m),優先選用短邊尺寸作為弧線梁底模的最大劃分長度單位,以此數值為標準長度控制單位(簡稱為標準長度)進行逐段劃分。
(3)在電子圖版中利用已知弧線梁的半徑定出弧線梁的圓心,以設計弧線梁任意一端的端點作為劃分的起點圓心,以一個標準長度為半徑做圓,將圓與弧線梁的外弧相交點與弧線梁圓心相連,并向內弧進行延伸,此延伸線與弧線梁的外弧、內弧及端部邊線所圍成的封閉圖形即所需劃分的第一塊模板樣板。
(4)利用圓與弧線梁的外弧相交點為第二個圓心點,移動第一個圓的圓心與之重合,再將圓與弧線梁的外弧相交點與弧線梁圓心相連,并向內弧進行延伸,此延伸線與弧線梁的外弧、內弧及第一道延伸線所圍成的封閉圖形即所需劃分的第二塊模板樣板。依此類推,可將弧線梁分成若干相同的板塊,劃分至弧線梁另一端部時,最后剩余的非整塊的小塊作為另一種板塊,同樣屬于弧線梁模板的一部分,并且具有位置的唯一性。
(5)對于不同半徑的圓弧或正反圓弧相交點,應作為劃分首選控制點進行上述步驟的操作。
3.2.2 模板編號定位
(1)結合現場各班組操作人員工作部位不同的實際情況,對模板進行逐一編號,以便于實際操作時的就位與區分,同時也利于不同板型的板塊對應各自劃分設計的位置。編號形式如下:“HB××”,其中“HB”為弧形板的代號,“××”以不同序號分別表示不同板塊的類型,例如“01”“02”……據此繪出編號圖,以便于控制。
(2)標識字體統一用黃色或白色油漆書寫,書寫時必須注意方向,對照模板設計圖始終保持“使字體方向以北為上”的樣式書寫;同時,將書寫面均定為與梁底砼接觸的模板面。只有保證上述2條符合要求,才便于在實際安裝時,能夠對照圖紙依次排放模板后較為順利地正確排列成設計樣式。
(3)模板的定位在標高控制方面較為簡單,與一般梁的控制方法相同。在平面位置的定位上,仍以CAD繪圖軟件為基礎,事先進行設計策劃:在弧線梁平面范圍之外,且與縱向主軸線相平行做一條控制線,盡可能地與主軸線重合并距離弧線梁最近弧點不大于0.5m處,以便于放線操作,此線即為定位弧線梁外弧線位置的基準線(簡稱基線)。
(4)基線確定后,將各段弧線梁最大弦長值采用均分配模法或定值配模法進行劃分。其中,均分配模法適用于最大弦長值為0.5 m、0.6 m、0.7 m等的整倍數,定值配模法適用于最大弦長值為非整數。無論采用何種方法,在劃分后,均對劃分點作垂直基線方向的射線,射線相交于弧線梁外弧的點即為定位控制點。利用CAD軟件的精確查詢功能,將各個定位控制點與基線間的垂直距離進行逐一標注,作為實際放線定位時的依據。
3.2.3 繪制弧線大樣
(1)在排版和編號完成后,對不同編號類型的板塊進行CAD精確大樣制圖,根據弧線梁的半徑不同進行大樣弦高及對應弦長的劃分,劃分細度見表1。
(2)根據不同半徑弧線梁的弦高及對應的弦長在模板塊上進行繪制,繪制時按整張模板的寬度作為需配置模板的長度、以該長度范圍內最大弦高值作為繪制的寬度確定外圍框線,外圍框線可用分規或類似尖狀物直接在模板面上刻劃。
(3)在確定外圍框線后,以框線為界進行鋸割得到矩形板塊。再利用計算出的不同半徑弧線梁的弦高及對應的弦長值以任一長邊為底進行劃分,逐一定出各弧線點,并用直線段將各點連接。要求此操作的線位移誤差值符合表2的要求。
(4)復核由各點連接后的封閉圖形,確認無誤后加以標識,并以此方法完成其他各類型所需板塊的樣模繪制。
3.2.4 制作樣模
(1)利用小型手提式電鋸,沿樣模的繪制線條進行精細裁割。裁割時,應使鋸片垂直于板面,從一點開始連續進行。
(2)裁割完成后即得到樣模,隨即按本工藝要求進行模板的標識,以免與其他樣?；煜?。
(3)樣模的裁割邊緣部位可用細砂紙進行輕度打磨,磨去毛邊和木刺。
(4)樣模板塊的存放環境應避免潮濕和暴曬,宜置于平坦堅實的基面上。
3.2.5 加工板塊
(1)依據不同類型的板塊樣模分別進行各類所需板塊的加工。在整塊模板上先進行均勻劃分,使每張整塊模板盡可能多地布置所需板塊,并用鉛筆標出劃分線條。
(2)將樣模板塊緊貼在所需裁割的模板上,用鉛筆劃出模板大樣,利用小型手提式電鋸進行精細裁割,即得出所需模塊。
(3)加工后的板塊同樣按本工藝要求進行模板的標識。
3.2.6 實地放線
(1)采用CAD制圖在排版圖的基礎上繪出模板放線圖(如圖2所示)。
(2)依據模板放線圖,利用經緯儀投點、鋼尺量測定出基線位置,采用彈墨線或掛白線加以明顯標識。
(3)根據測定的弧線梁的基線,配合使用直角方尺量測定出固定尺寸對應的梁邊位置;直角方尺可采用裁割下的5 cm寬膠合板廢料釘制(如圖3所示)。
3.2.7 鋪設底模
(1)利用模板編號圖、模板放線圖確定各個不同型號的板塊的位置,將編號的模板對號入座,進行初步固定。
(2)分段進行調整和準確就位,使所組合成的圓弧目測外觀圓順、各點位置滿足表2精度的要求。
(3)用鐵釘將就位的板塊逐一牢固釘于下部木方上,完成底模鋪設。
其余步驟的操作同一般梁模支設方法。
4 結語
與傳統的現場零散配板方式比較,該施工工藝的實施可最大限度地節省模板、減少人工投入、提高輪外觀質量,達到了清水砼效果,并可減少表面抹灰作業工序。經綜合統計計算,使用該施工工藝,一般高層剪力墻結構工程項目,每1 000m2(建筑面積)可節約施工綜合費用1 000元。
同時,該施工工藝的實施,極大地推動了新型生產模式和管理模式的運作,培養了一批掌握新型管理模式技能和方法的管理、操作隊伍。
該施工工藝先進、實用且可操作性強、施工效率高、工程質量優,其成熟性和可靠性在實踐中得到了有力的證明,為類似工程施工提供了寶貴的借鑒經驗。
參考文獻
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[3]GB 50300—2001,建筑工程施工質量驗收統一標準[S].
門禁系統安裝施工工藝范文第5篇
一、分析橋梁伸縮縫的作用
橋梁伸縮縫是橋梁工程的關鍵組成, 其施工質量的好壞對橋梁工程整體質量起著關鍵的決定性作用, 一旦出現質量控制, 可能會出現一些意想不到的后果, 例如, 跳車, 噪聲, 漏水, 行車安全無法保障, 橋梁施工壽命受到影響等。因此, 控制好橋梁伸縮縫安裝質量就顯得非常關鍵。由于橋梁長時間暴露在室外, 再加上溫度, 濕度, 動荷載等因素的影響, 導致橋體變形嚴重, 一旦發生較大變形的情況, 會影響橋體整體的使用安全。所以更好的調節車輛的荷載, 必須進行伸縮縫安裝操作, 伸縮縫工藝設計以及施工都不可以忽視。
二、橋梁伸縮縫的分類
橋梁伸縮縫分類。受到外界因素的干擾, 使得橋梁本體發生變化, 導致橋梁端頭移位現象的發生, 當橋梁端頭發生移位的時候, 車輛還需要在正常狀態下運行, 就需要合理的安裝橋梁伸縮縫。雖然當橋梁端頭有移位現象發生的時候, 伸縮縫可以起到有效的調節作用, 但是該部分還是容易出現問題的部分, 仍然要科學的設計, 恰當的安裝。鋼板式伸縮縫, 填塞式伸縮縫, 土工布伸縮縫, 板式橡膠伸縮縫是橋梁伸縮縫的基本形式。其中鋼板式伸縮縫包括鋅鐵皮U型伸縮縫和搭接板式伸縮縫, 前者造價低, 操作方面, 在人行道上應用比較廣泛, 后者強度大, 承受載荷大, 但是吸震性能不好;填塞式伸縮縫, 施工簡單, 造價低, 一般在小跨徑舊橋上使用較多, 但是出現熱脹的時候填充物會直接被擠出來, 但是擠出來的填料不能直接附院, 所以導致縫隙被破壞, 使用年限不長;土工布伸縮縫操作簡單, 行車舒適感強;板式橡膠伸縮縫吸震性好, 防水性能, 隔絕噪聲效果也好, 工藝簡單, 伸縮量一般能夠滿足大橋需要, 所以行業內應用廣泛。
三、橋梁伸縮縫安裝施工工藝
(一) 施工前的準備工作做到位
分析橋梁伸縮縫安裝工藝, 首先正式施工前期的準備工作一定要做到位, 確定好伸縮縫提供廠家后, 指定完整的施工方案, 工藝操作也要從細節上把握好, 技術標準, 質量控制要求, 工期控制也需要一并明確。不同位置的施工方案做好編號, 便于施工過程的區分, 成品伸縮縫進場之后, 檢查平整度, 順直度, 保障其符合設計的要求, 為了保障混凝土澆筑過程順利, 還需要做好混凝土的攪拌操作, 防止長時間運輸, 保障路面完整度, 正式開展伸縮縫安裝的時候一定要仔細檢查路面, 防止被污染。
(二) 做好切縫和槽口的清理工作
做好切縫以及槽口的清理工作。正式切縫操作之前, 槽口兩邊做好測量放樣操作, 為了保障切縫尺寸的精確性, 可以選擇彩色尼龍繩作為參考。切縫操作的時候, 必須認真檢查, 保障整齊無缺。當切縫操作完成后, 一定要將槽口填料清理干凈, 然后槽口表面混凝土鑿毛, 如果有不易清理的雜物, 可以借助高壓水槍進行清理。
(三) 預埋鋼筋操作
預埋鋼筋操作, 這也是橋梁伸縮縫安裝施工重要的工藝。首先在鋼筋進場之后一定要以抽樣檢測的方式進行檢測, 其目的是為了保障質量, 保障施工順利操作, 當發現不合格的鋼筋嚴格杜絕入場, 此外, 保存鋼筋的時候, 也一定要采取措施, 防止鋼筋被銹蝕, 保障施工鋼筋的質量都是達標的;其次伸縮縫施工需要消耗大量的鋼筋, 因此為了使用方面, 可以選擇集中加工, 運輸的方式。鋼筋預埋操作, 兩端和鋼柱焊接, 對于主筋的長度要控制好, 保障誤差控制在合理的范圍內。對每一個鋼筋都應該嚴格準確的定位, 將具體的位置標注出來, 這樣在填土換砂操作的時候, 鋼筋才不會受到污染。
(四) 混凝土澆筑和橡膠條安裝操作
混凝土澆筑以及橡膠條安裝操作, 澆筑混凝土的時候, 首先要做的是對模板多的接縫進行嚴格的檢查, 主要檢查密封性以及固定程度, 有密封不好的地方, 需要及時做好修復, 為了提升混凝土性能, 可以適當添加一些添加劑, 這樣可以延長伸縮縫的使用壽命。澆筑操作要采用一邊澆筑一邊振搗的操作, 保障沒有氣泡, 這樣混凝土的密實性就會達標。當混凝土澆筑操作完成后, 可以使用刮桿將其表面刮平整。如果使用的混凝土是鋼纖維混凝土, 一定要檢查塌落度, 如果不符合實際設計要求, 一定要及時查找原因, 然后采取有效的措施改正, 保障施工質量是關鍵。此外, 混凝土養護工作完成后進行橡膠條安裝, 當然前提還是要將縫隙雜物清理干凈, 不僅能夠保障膠條表面是平整的, 還能夠將橋面整體的美觀程度提升。由于橡膠具有熱脹冷縮的原理的特性, 所以盡量選擇溫度不好的情況進行安裝, 這樣方便控制裂縫的大小, 能夠保障好施工質量。
四、橋梁伸縮縫安裝施工質量控制
(一) 加強伸縮縫施工過程控制
保障橋梁伸縮縫安裝施工質量控制工作, 首先要加強伸縮縫施工過程控制, 注意與伸縮縫安裝相關的問題, 選擇好安裝溫度, 安全前做好雜物的清理, 尺寸的測量等等, 同時焊接的順序也需要考慮到位, 保障焊接長度是滿足實際規范要求的。選擇快凝高強膨脹混凝土能夠抵消錨固混凝土形成強度過程中產生的收縮裂縫, 將混凝土抗震抗滲性能提升;一般混凝土澆筑操作應該連續進行, 澆筑操作完成后需要灑水養護, 一般養護周期為七天, 然后才能夠開放使用。
(二) 重視混凝土施工操作
重視混凝土施工操作, 考慮路面實際情況, 如果經常走槽罐車, 需要保障混凝土強度, 將外摻劑添加到其中是行之有效的方法。澆筑混凝土前做好清理工作, 也可以潑灑一層水泥漿。整個澆筑過程的振搗操作一定要充分, 防止漏振。結合混凝土施工現場特征, 選擇合理的養護操作, 防止混凝土表面有裂縫出現。
(三) 考慮新型伸縮縫的使用
傳統的伸縮縫存在各種不足, 隨著科學技術水平的提升, 新型伸縮縫出現, 例如BEJ彈性混凝土伸縮縫, GTF無縫伸縮縫等, 可以結合不同的施工需要, 考慮改進伸縮縫安裝或使用新型伸縮縫。
五、結語
綜上所述, 橋梁伸縮縫安裝影響著道路的整體質量, 施工方一定要選擇恰當的施工工藝, 做好操作過程中的細節操作, 控制好施工質量, 保障我國交通運輸事業長足穩定發展。
摘要：隨著時代的發展, 社會各項建設工作都如火如荼的開展著, 人民的物質生活水平也越來越高, 對建筑工程要求越來越高, 為了迎合時代發展的要求, 道路工程無論是規模還是數量都在增加, 但是道路工程整體質量及使用壽命最受關注。橋梁作為道路工程的重要組成, 是整體道路質量監管過程中不容忽視的問題, 同時伸縮縫安裝工藝也自然是備受關注的問題, 該篇文章圍繞橋梁伸縮縫安裝施工工藝及施工質量控制工作展開了深入的探究, 首先就橋梁伸縮縫的作用進行了分析, 然后分析了橋梁伸縮縫的分類, 分析了橋梁伸縮縫安裝的施工工藝, 最后分析了橋梁伸縮縫安裝施工質量控制。
關鍵詞：道路橋梁,伸縮縫,安裝,施工工藝,施工控制
參考文獻
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門禁系統安裝施工工藝范文第6篇
對于機電安裝工程電氣施工技術來說, 包含機械設備安裝技術以及母線安裝技術, 而對于機電安裝工程電氣施工控制以及管理的方法來說, 應該注重施工材料、施工過程、預留洞與土建施工的控制與管理, 進而增強施工的安全性, 提升施工的質量。
2 機電安裝工程電氣施工技術
2.1 機械設備安裝技術
于機電安裝工程之中, 最開始應該掌握的則是機械設備安裝技術, 依照具體的功能能夠把機械設備分為:標準設備、通用機械設備與專用機械設備, 依照組合程度能夠將其分成單體設備以及生產線, 由于安裝設備的不同, 于施工之前皆應該加以開箱檢查, 保證種類和數目的正確性, 積極地做好機械設備的定位工作, 進而加以基礎放線, 調整設備所需的精度, 且加設備固定, 加以初次的檢驗, 進而測試設備的性能, 于施工完成之后, 應該依照正確的步驟加以拆卸以及清洗設備, 期間, 應該大力的注重解體設備和已經超過防銹漆的整體安裝設備, 給予設備涂上潤滑劑, 進而在進行調試設備且組織查收。
2.2 母線安裝技術
首先, 把母線運到施工現場較為干燥且避光的地方, 防止其受潮, 對于密集型插母線應該重點檢查絕緣性是否良好, 于安裝母線之前, 應該土建完成母線所經過處的所有作業, 進而保障母線, 防止其被損壞, 于安裝完成母線之后, 應該把其和開關設備連接起來, 使其避免受到多余的應力, 連接處應該加強密封。
3 機電安裝工程電氣施工控制以及管理的方法
3.1 機電安裝工程電氣施工材料的控制與管理
因為電氣施工過程有著工期時間長、工序繁多以及有關的范圍大的特征, 若是施工人員于設備投入生產以及使用之后, 發現設備有著問題, 就會對工程的工期產生影響, 將工程施工中的人力、物力以及財力方面皆有所浪費, 甚至可能會影響施工企業于整個行業之內的名聲, 對于市場競爭存在著不利的影響, 所以, 于機電安裝工程電氣施工的過程中, 不管是施工的企業, 抑或是施工人員, 皆需要甄選質量優質的使用材料, 同時, 嚴格的檢查材料的規格、型號、出廠合格證、生產廠家等各方面的主要信息, 進而再考慮選用的問題, 保證工程的總體質量過關。
3.2 機電安裝工程預留洞的控制與管理
聯系具體的施工工程可以看出, 機電安裝工程是土建的范圍之內的, 而電氣工程的施工管線大多數位于穿梁板以及穿墻的位置, 所以, 于具體的結構施工的時候, 提前的預留出預留洞的位置, 對于之后的施工過程很必要, 同時, 施工人員于設置預留洞之前, 需要加以注意核查預留洞的高度、尺寸、位置以及數量, 進而保障預留洞的有關數據具備精準性, 可是, 在具體的施工地, 常常產生因為施工人員對于預留洞的數據知曉的不精確的問題, 使得管線于安裝過程中產生橋架扭曲的情況, 抑或是因為數據不精確, 致使預留洞的標高以及位置不能進行精準的控制, 甚至于供電的時候, 產生漏電的問題, 這于一定程度上, 造成電氣工程材料的大量浪費, 對于施工企業來說, 成本大大地增加, 并造成一定的經濟損失。
3.3 機電安裝工程電氣施工過程的控制與管理
電氣工程是工期時間長且工序復雜的過程, 因而, 就需要有關的施工人員于是施工工作之前給予各類因素和設計的圖紙加以仔細地檢查, 在發現設計圖紙中存在相應的的問題之后, 加以行迅速的修改以及完善, 保證施工圖紙符合電氣施工現場的具體狀況, 同時, 因為電氣施工過程中的施工質量以及施工工期會被施工方案所影響, 為了將影響降到最低, 應該盡量縮減施工時間, 減少施工企業的所用成本, 為了保障電氣安裝工程的進行, 應該對于設計的方案加以實時的調整, 使得施工的時間合理、結構完善、成本得以保障、流動資金得以控制。
3.4 機電安裝工程電氣施工與土建施工的控制與管理
于大多數的大型工程施工的時候, 皆是經由土建施工單位承包的方法加以高層抑或是超高層建筑的施工, 于此種情況之下, 不管是建設單位分包抑或是施工單位總承包, 負責機電安裝工程電氣施工的單位皆應該積極地同土建施工單位緊密的配合, 協調好工作, 保證工程的交工時間、工程質量以及施工安全等方面能夠恰當的與土建施工單位協作, 使得整個施工計劃得以完美的呈現, 工程的工期在合理的預定范圍之內, 工程的質量得以優質化, 防止因為工程單位間配合不佳而產生的一系列不良問題。
4 結語
綜上所述, 機電安裝工程電氣施工應該給予施工材料、施工過程、預留洞以及與土建施工等方面加以良好的控制以及管理, 進而保障施工工程能夠順利地執行, 盡可能地確保電氣施工的整體效率, 降低施工企業的成本, 保障機電安裝工程電氣施工的總體質量以及安全性, 使得電氣施工得以行之有效的控制以及管理。
摘要：由于人們的生活質量的不斷提升, 人們開始尋求更完善的居住環境, 這就需要進行一系列的建筑施工, 而機電設備安裝工程作為建筑工程中至關重要的環節, 就意味著對于機電設備的安裝難度來說有所增大, 因此, 需要有關的施工技術人員掌握充足的專業技術知識, 同時, 還應該具備相應的創新精神, 結合機電安裝工程的施工情況, 盡最大可能保障工程的質量合格且安全度充足, 而機電安裝工程電氣施工過程于此種狀況下極為必要。本文就機電安裝工程電氣施工工藝與控制管理加以闡述, 希望對相關人士的研究有所幫助。
關鍵詞：機電安裝工程,電氣施工,管理
參考文獻
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