機電信息范文

機電信息范文第1篇

摘要： 本文分析研究了煤礦機電設備信息點檢的重要性和煤礦機電設備的現狀，重點闡述了信息點檢系統在煤礦機電設備管理中的應用，包括客戶端、數據庫服務器、現場管理、路由優化、實現方式和結構。實踐證明，管理人員利用信息點檢系統對機電設備的運行情況進行實時研究和監控，可以有效地對機電設備進行維護，由此能夠明顯防止欠缺維修和過度維修的事情發生。

關鍵詞：信息化點檢系統;煤礦機電設備;管理應用

引言

設備點檢制度是現階段我國設備管理中最常用的管理制度。這種檢測方法在設備管理中占有非常重要的地位。是現階段設備管理的主要工作之一。在我國現階段的煤礦工程中，施工人員能否安全進行施工，很大程度上取決于煤礦的相關機械設備是否安全。如果機電設備存在不安全因素，將導致整個施工過程的危險。因此，需要對煤礦設備進行定期檢查和箱體維護，確保設備的安全運行。

1在煤礦機電設備管理之中使用信息化點檢系統的重要作用

第一， 設計后臺管理模塊。發布設備點檢任務，傳輸設備運行信息，與點檢移動終端NFC通信，從而實現點檢工作和點檢工作等是該模塊的主要功能。重點需要設計用戶列表、NFC圖表以及故障記錄等功能。其中，更改用戶密碼、增加用戶信息、刪除用戶信息以及查詢用戶狀態等是用戶列表所要實現的主要功能。利用NFC地圖通過礦井之下的機電設備的具體方位記錄機電設備的屬性，也能夠刪除不再利用的機電設備信息。能夠對不一樣時間的機電設備運行軌跡進行查詢。通過NFC圖表能夠對不一樣的機電設備的具體信息進行查看，更改故障狀態。除此之外，還能夠向移動終端發送巡檢任務，并且制定出相對應的巡檢路線，系統能夠獲得移動終端開展巡檢工作的完成時間和初始時間，隨時傳輸每一種傳輸數據，如果發生了漏檢的狀況，就會向服務器及時的傳輸相關數據，能夠查詢傳感器歷史數據。由系統管理員負責管理后臺的模塊。一般會為系統管理員設置不一樣的權限;第二， 設計了點檢移動終端;首先，設計了點檢應用程序的接口;它通常包括事件處理和界面顯示。使用監聽接口機制，事件處理包括使用監聽控件來處理操作。接口顯示包括控制應用程序和接口布局。其次，在移動終端中設置和讀取數據。后臺管理系統可以和移動終端進行通信。在檢測之前，必須進行通信，獲取背景中的點檢測任務，并得到相應的點檢測路徑。檢查完成后，后臺系統會提示是否有漏檢。如果有漏檢，系統將發出警告。每個巡邏隊都有自己的帳號和密碼。各巡檢組將本組巡檢結果輸入相應模塊，并實時傳輸到后臺管理系統。最后，設計歷史數據分析模塊。因為煤礦機電設備有著非常復雜的功能，而且所處的工作環境也各不相同，研究和比較設備的當前運行數據、正常運行數據以及歷史數據，能夠對設備的當前運行情況作出準確的判斷。在這個模塊之中，一般包括五個方面的內容。第一，管理路線。設置點檢路線與點檢項目，包括點檢路線、點檢周期、點檢時限以及點檢項目等;第二，對相對應的結果進行查詢。查詢點檢結果，包括點檢位置、點檢內容以及點檢時間等; 第三，查詢漏檢，能對線路中實際設備是否實施了點檢、點檢效果等做出正確判斷;第四，統計結果。點檢結果是通過大量的數據分析和統計，以便更容易地獲得到檢點、漏檢、報警等次數;第五，生成點檢日志，在點檢結束后，提交點檢報告，主要內容包括：點檢記錄、定期作業情況、備件損耗情況、維修情況、啟停記錄、缺陷情況、分析建議及點檢情況等。

2在煤礦機電設備管理之中使用信息化點檢系統

2.1在煤礦機電設備管理之中使用信息化點檢系統的目的

第一，建立完善的工單處理機制。連接各個煤礦機電設備的技術、工藝、材料成本、人工成本、損失成本和維護手段，規范機電設備維修流程，提高機電設備整體維修質量和效率;第二，建立統一的問題報告機制。對煤礦機電設備的維修申請、質量缺陷和故障問題進行統一管理，使信息更加全面，使機電管理人員能熟練掌握煤礦機電設備的運行狀況，并對其進行充分的保護;第三，建立了基于設備診斷的設備狀態管理系統。將設備點和設備監控引入設備管理，建立設備狀態預防、診斷和處理功能;第四，建立標準化設備點檢管理子系統。為規范煤礦機電設備點檢工作，提高點檢質量和效率，充分保證數據采集的正確性和準確性。針對煤礦機電設備信息點檢工作的實際需求。

2.2在煤礦機電設備管理之中設計信息化點檢系統

第一，后臺管理模塊的設計。其主要功能是：發布設備點檢任務，傳輸設備運行信息，通過NFC與移動終端通信進行點檢，實現點檢和點檢。重點介紹了用戶列表、NFC圖和故障記錄的設計。用戶列表的主要功能有：修改用戶密碼、添加用戶信息、刪除用戶信息、查詢用戶狀態等，NFC圖通過井下機電設備的具體位置記錄機電設備的性能，刪除未使用的機電設備信息?？梢圆樵儥C電設備在不同時間的運行軌跡。NFC圖可以用來查看不同機電設備的具體信息，改變故障狀態。另外，可以將巡邏任務發送到移動終端，確定相應的巡邏路線。該系統可以獲得移動終端檢測工作的完成時間和初始時間，并可以隨時傳輸各種傳輸數據。一旦發生泄漏，會及時將相關數據發送到服務器，并查詢傳感器的歷史數據。系統管理員負責后臺管理模塊。第二，設置和讀取移動終端數據;后臺管理系統可以與移動終端進行通信。檢測前必須進行通訊。后臺可以獲取系統的點檢任務和相應的點檢路徑。檢查結束后，后臺系統會提示是否有泄漏。一旦發現，系統將發出警告。每個視察隊都有自己的帳戶和密碼。每組將最終的檢測結果輸入相應的模塊，并將數據實時傳輸到后臺管理系統。設計了歷史數據分析模塊。針對煤礦機電設備功能復雜、工作環境不同的特點，通過對設備當前運行數據、正常運行數據和歷史運行數據的研究比較，可以準確判斷設備當前的運行狀況。該模塊總體上包括五個方面。首先是管理途徑。制定巡查路線和項目，包括巡查路線，巡查周期，巡查時限，巡查項目;其次，查詢相關結果。查漏補缺的結果，包括查漏補缺地點、查漏補缺的內容、查漏補缺的時間等;再是，通過查漏補缺，正確判斷線路實際設備是否進行了點檢，以及點檢的效果;利用大數據分析和統計抽檢結果，可方便地獲取抽檢、漏檢和報警次數;第五，生成抽檢日志，并在抽檢結束后提交抽檢報告，重點記錄抽檢記錄、定期作業、備件丟失、定期維修、起停記錄、缺陷記錄、分析建議、點檢情況等相關信息。

2.3在煤礦機電設備管理之中使用信息化點檢系統的效果

第一，通過歷史數據分析模塊可以提升設備的使用期限、預警、分析設備的工作狀態;第二，利用離線模式與在線模式傳輸點檢數據，能夠使信息化點檢系統得到更加充分的利用;第三，利用信息化點檢系統把后臺管理系統與移動終端有效的連接了起來，使煤礦機電設備的點檢工作智能化程度更高，完全符合如今智能化、移動化的發展態勢。

結束語

綜合上文所述，把信息化點檢系統應用在煤礦機電設備管理之中有著非常顯著的優勢。從應用內容、應用模式的層面來講，該系統有著復雜的內容和功能，因此，煤礦企業應當充分結合本身的機電設備管理需要、自身的具體狀況，對信息化點檢系統進行合理的、有效的應用，從而使信息化點檢系統在煤礦機電設備管理之中的優勢得到最大限度的發揮，使煤礦機電設備管理的質量和效率得到提高。

參考文獻

[1]鄭軍軍.煤礦機電設備維修管理現狀及策略[J].中國新技術新產品.2019（15）：133-134.

[2]董玉春.煤礦機電設備的檢修與技術改造[J].城市建設理論研究（電子版）.2016（27）：43-44.

[3]尚高峰.煤礦機電設備機械故障檢測診斷探討[J].機械管理開發.2016（01）：67-68+103.

陜西小保當礦業有限公司 陜西 榆林 719300

機電信息范文第2篇

【摘要】    隨著社會現代技術水平的不斷提高，煤礦機電設備應用人工智能技術已成為必然趨勢，人工智能是煤礦機電設備的未來所趨，不僅能促進我國的發展速度，而且可以降低煤礦工作人員的安全事故發生率，提高煤炭資源的利用率。因此，本文主要研究人工智能在煤礦機電設備中的應用。

【關鍵詞】    人工智能    煤礦機電    應用    智能化

引言：

人工智能技術已經是煤礦機電設備應用中的重要組成部分，人工智能是利用一些技術根據系統的目標和功能來實現和完善組織目標[1]。將人工智能技術應用到煤礦機電設備的智能化是必然的，本文主要研究了人工智能技術在帶式輸送機系統、智能檢測、機器人、通風設備智能化中的應用。

一、在帶式輸送機系統中應用人工智能

在人工智能技術的推動下，帶式輸送機已成為研究的熱點，其又是煤炭運輸最重要的設備，可以說在這方面取得了重大成果。帶式輸送機能更好地處理井下距離長、沒帶你耗費大等問題，帶式輸送機運行速度、平穩、噪音低、可以上下坡傳送，其廣泛應用于井下作業。

周志宏在《當代人工智能技術在煤礦機電設備中的應用和滲透研究》中首次提到的一種礦井提升機，它被認為是給一種特殊形式的電梯，是一種重要的運輸工具。變頻煤礦提升機是我國現代礦井提升機發展過程中的一個典型代表，其特點是采用人工智能技術組裝的電機和滾筒，優化升級時使用電氣控制系統，此提升機在大幅提高煤礦作業時的運轉速度[1]。

李林浩[2]、張高陽[3]等人在各自的文章中提到的速度智能控制系統，此系統首先通過速度傳感器對皮帶運行速度進行監控，再利用攝像頭和視頻監控系統對輸送的煤礦物料數量進行檢測，隨后輸入到PLC控制器中進行比較分析，若運行速度與物料體積相匹配，繼續監控;若不相配，則發出提高或降低皮帶輸送機運行速度的命令。它的實踐效果提高了采煤工作面智能化水平，提高了采煤效率。

二、機器人的應用

機器人是典型的人工智能產品。人工智能中的機器學習通過算法來模擬人類的學習能力，通過訓練實踐、環境和反饋信息以提升系統性能，這類機器人具有類人的知識總結能力，能從大量信息資源中找出有效信息并能自動學習來提升自己的智能化水平。機器學習能夠解決各方面的難題，很大程度上降低人力成本與生產成本。煤礦機器人也能通過建立各種高精度、防爆傳感器，構建視聽觸嗅覺等多模態融合的智能系統，完成煙霧檢測、溫度異常監測、自主抓持、智能識別分析等作業。在現在，煤礦井下生產作業過程存在下井人員多、事故率高、作業環境惡劣、風險高等問題，面對這些問題，機器人成為實現井下安全、高效完成任務的重要使用設備之一。它可以協助或直接代替作業人員完成極度危險的任務。為實現無人監管并能保質保量完成作業，機器人引用是必然的[4]。

智能巡檢機器人[5]在煤礦安全巡檢中有著廣泛的應用。由于井下環境條件惡劣，易發生事故，可能會造成大量損失，因此，陸文濤等人設計了礦用帶式輸送機巡檢機器人系統。崔融融提出了膠帶輸送機故障自動巡檢機器人系統的想法，并給出了故障檢測的算法和步驟。宣鵬程等人結合鋼絲繩牽引和軌道式巡檢的優勢，設計了一種軌道式帶式輸送機巡檢機器人系統，該系統不僅能實時采集和存儲環境數據，還能智能識別異常情況。張濤等根據不同帶式輸送機故障研究分配相應的傳感器，并根據不同的帶式輸送機創新了故障檢測算法，設計了一個帶式輸送機故障巡檢機器人系統，其具有傳感功能、控制功能和通信功能，但是煤礦機器人通常在極度危險的環境下作業，仍然不能保證高度的安全性和穩定性，梁占澤[6]設計了帶式輸送機巡檢機器人驅動系統，保證了巡檢機器人在軌道上工作時的穩定性和可靠性。

三、智能檢測

目前，智能檢測在煤礦智能機電設備中有很多應用，如絕緣檢測方法、超聲檢測技術、故障檢測技術等，將這些技術應用在不同的方面，來提高工作效率、延長設備的使用壽命、保證煤礦作業人員安全，以此達到高效利用。絕緣檢測方法在煤礦智能機電設備的使用中更為重要，隨著智能化煤礦發展，各類煤礦機電設備層次不窮，其規模也逐年增加并且設備構造逐漸復雜化;同時設備運作中也會出現絕緣破損、老化、擊穿等問題，機電設備絕緣性能在關系煤礦生產安全中已成為重要因素，因此，具有優良絕緣性能的機電設備是非常重要的。超聲波檢測技術在煤礦機電設備重發揮著重要的作用，此檢測方法是進行無損檢測，在不損壞設備或工作狀態的前提下，對設備進行內外檢查。與傳統技術相比，超聲波技術操作過程簡單，能在第一時間檢測出儀器的裂紋，其檢測速度快，檢測厚度較大，它幾乎不會對煤礦工作人員造成傷害，也可以避免設備在運作過程中因機械強度、制造工藝和耦合失效的原因造成故障。故障檢測技術是利用信息傳遞技術、傳感技術、計算機技術等現代技術對綜合性故障處理與檢測的手段和方式。該技術可以明確機電設備的工況參數，預測機電設備的工作性能和可能存在的故障，進而科學地評價和識別機電設備發生異常的原因，幫助工作技術人員確定應對政策。

四、通風設備智能化

目前，自動化控制技術已廣泛應用到煤礦通風系統中，自動化控制技術能提高通風系統的可靠性、安全性，更好地管理煤礦通風系統，自動化控制系統實現了對井下工作條件和工作情況的實時檢測與管理，現已做到無需人工監控，減輕了工人的工作量，節約了管理成本。此技術設置了各種等級的安全機制，首先，設置了不同的安全級別，在不同的安全級別設置了不同的安全權限，這樣安全分析員只能查看自己權限范圍內的實時信息。這樣的設置方式實現了系統數據的安全性，而且明確了工作人員的職責。

通風系統保證有毒有害氣體第一時間排出并提供新鮮氧氣，確保作業人員的安全。人工智能應用在此方面有所研究，馬瑞[7]在《煤礦礦井通風安全管理與智能化應用》一文中提到了主扇風機無人化管理系統，該系統優化了風機的送風量和控制策略，提高了煤礦井下通風系統的安全性和可靠性;減少了通風系統設備的送風量損失和電耗，提高了設備的效率;提高了設備起動時電流對電動機設備的沖擊影響，最大限度地減少了現場相關操作者的工作強度;減少因操作員手動操作而可能發生的錯誤操作。

五、結束語

綜上所述，本文研究了人工智能在煤礦機電設備中的應用。在煤礦機電設備中，人工智能設備和技術的投入將會創造出巨大的價值，并且會帶來巨大的收益。人工智能是時一門同時具有許多極富創新技術和科學挑戰性的新興科學。人工智能在煤礦機電設備中的應用技術還需研究，只有這樣，才能不斷地創造價值，加快國家發展速度并提高煤礦工作人員的安全性。

第一作者簡介：

李保飛（1984年8月）男 漢族   陜西榆林 在讀碩士 中級工程師，研究方向：礦井信息化、智能化。

通信地址：陜西省西安市臨潼區西安科技大學 3337114125@qq.com  17749073448

參  考  文  獻

[1]周志宏.當代人工智能技術在煤礦電機設備中的應用和滲透研究[J].礦業裝備，2020（01）：84-85.

[2]李林浩.礦用帶式輸送機速度智能控制系統的設計與實踐[J].機械研究與應用，2021，34（02）：176-177+180.

[3]張高陽.帶式輸送機智能控制系統設計及其應用[J].山東煤炭科技，2021，39（04）：129-131.

[4]張辰，范永，李貽斌，楊彤.人工智能在煤礦機器人中的應用[J].中國煤炭，2021，47（01）：93-98.

[5]邵珠娟，鄧曉剛，程豪杰，杜才溢，張玉江.智能帶式輸送機巡檢機器人在煤礦的應用[J].中國煤炭，2020，46（06）：35-39.

[6]梁占澤.礦用帶式輸送機巡檢機器人驅動系統設計[J].工礦自動化，2021，47（04）：108-112.

[7]馬瑞.煤礦礦井通風安全管理與智能化應用[J].科技創新與應用，2020（23）：184-185.

[8]裴文良.煤礦智能機器人及智能化系統發展與應用[Z/OL].（2020-04-21）[2021-05-23].https：//k.cnki.net/CInfo/Index/4098.

機電信息范文第3篇

摘要：隨著市場競爭不斷地由單個企業間競爭向供應鏈間競爭演變，聯合庫存管理（JMI）作為供應鏈環境下新的庫存管理思想應運而生。相比于傳統庫存模型，JMI具有戰略聯盟、信息優勢、成本優勢、核心企業優勢等諸多優勢。從模型分析角度，基于JMI的庫存模型具有較低的系統總成本，提高了供應鏈的運作效率。JMI在企業實踐中的應用，需要克服地域分布、技術、道德風險等障礙，通過信息共享、業務外包等手段，在不同行業領域實現經濟效益等價值。

關鍵詞：聯合庫存管理；牛鞭效應；經濟效益

隨著市場競爭格局的演變，單個企業間的競爭已逐漸轉為整條供應鏈間的競爭，傳統的庫存控制方法產生牛鞭效應、信息孤島等問題，已無法適應新的競爭形勢。1995年，寶潔公司（P&G）的管理人員在分析熱銷產品嬰兒一次性紙尿褲的訂單時發現，該產品的區域消費量和零售商的銷售量比較穩定，但是廠家從經銷商那得到的訂單量卻出現大幅波動[1]，這種現象就是“牛鞭效應”[2]。牛鞭效應的存在使得來自供應鏈下游的需求被嚴重放大，供應鏈上游的庫存成本因此大幅增加，供應鏈效率的降低導致了企業經營風險加大等問題。除了需求放大問題外，缺乏供應鏈的整體觀念，低效率的信息傳遞、缺乏合作與協調等問題也制約著企業的庫存成本降低和供應鏈的高效率運行。

隨著互聯網、ERP、電子商務等信息技術的發展，基于供應鏈的庫存管理為解決上述問題提供了行之有效的策略。適應供應鏈環境的新的庫存方法不斷得到探索，例如雀巢和家樂福公司所采用的供應商管理庫存（Vendor Managed Inventory，VMI）方式，即經供需雙方協商后由供應商管理庫存。聯合庫存管理（Jointly Managed Inventory，JMI）思想在VMI的基礎之上產生，能夠有效地彌補傳統庫存控制的不足，提高供應鏈的運作效率，帶來經濟效益。

一、聯合庫存管理基本概念體系

（一）JMI的基本內涵

聯合庫存管理是一種基于協調中心的供應鏈上游節點企業和下游節點企業間權利、責任、風險共擔的庫存管理模式，能夠有效解決供應鏈系統中存在的需求放大現象等牛鞭效應問題，使得節點企業的生產和供應進度保持同步[3，4]。JMI的基本思想在于風險共擔以及協商一致，通過相鄰節點間的協商確定需求量，從而將風險分攤于節點中的各個企業，降低了單個企業的風險[5，6]。

聯合庫存管理思想的原型來自于傳統的地區分銷中心，也就是分銷商根據對市場需求的判斷直接向工廠進行訂貨。這種模式下，分銷商必須保持較高的庫存水平以獲得較快的客戶響應速度。采用分銷模式后，每個分銷商只保留極少的庫存，大量的庫存在分銷中心儲備，分銷中心就起到了聯合庫存管理的功能。對這一思想進行擴展和深入，就形成了聯合庫存管理思想。

如圖1所示，傳統情況下，供應商以及用戶各自都持有一定量庫存并且實施獨立的庫存控制策略?？紤]到需求的突發性變化以及自身利益，他們通常將庫存提高到一個較高水平。但是JMI系統設置了上游和下游兩個協調管理中心，利用協調管理中心的協調作用，實現供應鏈節點企業間的需求信息共享，提高供應鏈運作的高效性和穩定性（如圖2）。在一個以制造商為核心的供應鏈中，在原材料采購環節，供應商取消自己的產成品庫存，直接存入原材料聯合庫存中心，再由聯合庫存中心直接運至制造商生產線，制造商不設或者設有很少的庫存；類似地，在產品銷售環節，制造商將產成品直接運至產銷聯合庫存中心，再運送至各個零售商，這樣的庫存管理模式能夠簡化庫存層次，優化運輸路線，促進供需雙方信息共享，避免節點企業的短視行為和局部利益觀念，提高供應鏈運作的穩定性。

（二）JMI的實現形式

對于聯合庫存管理（JMI）的實現模式，楊敏才等（2003），梁志才（2005）等認為存在兩種模式：第一種模式為零部件直接存入核心企業的原材料庫中；第二種模式為無庫存模式，供應商和核心企業都不設立庫存，通過連續小批量多頻供貨[4，6]。徐章一（2006）、李建民（2008）提出了聯合庫存管理的4種實現形式，包括貨存供方的庫存管理模式、貨存需方的庫存管理模式、貨存第三方的庫存管理模式以及客戶鋪底的的庫存管理模式[7，8]?？偨Y目前文獻中的關于JMI的實現形式，本文將JMI的實現形式歸納為以下四類：

1. 貨存供方的JMI形式。貨存供方的管理形式指需求商獲得貨物所有權但由供應商保管貨物的庫存管理形式。具體指，需求商通過支付定金、預付貨款、提供保證金等方式獲得未來某時間一定數量的貨物所有權。但是當前貨物仍存放于供應商處由供應商負責貨物的管理，未實現實際的貨物交付[9]。這種形式下，需求商可以簡化訂貨流程，采用定期訂貨或者定量訂貨等訂貨模式進行訂貨。同時，這種庫存方式能夠盡可能地保證交付期內貨物質量的穩定性，降低了需求商的貨物存儲成本，同時也避免了需求商庫存過量的風險。

2. 貨存需方的JMI形式。貨存需方的聯合庫存管理形式指供應商和需求商通過協商達成契約，將貨物存放于需求商指定地點，由供需雙方或者供應商單獨負責貨物的日常管理和維護，同時供應商按照需求商的需求計劃進行連續和及時的貨物補給，雙方在約定的時間進行結算[9]。在這種庫存實現形式中，供應商和需求商分別承擔不同類型的責任，貨物的質量責任由供應商承擔，支付責任由需求商承擔。供應商按照需求商定期報送的需求計劃，將貨物在規定時間內送至需求商的指定地點，并且承擔貨物質量以及管理的責任。

3. 貨存第三方的JMI形式。貨存第三方的聯合庫存管理形式指貨物的存放由第三方企業負責，供應商和需求商并不自行管理。第三方物流系統（Third-Party Logistics，TPL）是相對于“第一”供應商和“第二”需求商而言的，為供需雙方提供如諸如產品運輸、庫存管理等專業化物流服務。這一庫存管理模式能夠有效地減輕供應鏈的庫存、運輸等額外負擔，提高整條供應鏈中人財物資源的使用效率。

4. 無庫存管理模式。無庫存管理模式指核心企業和供應商都不設立庫存，按照核心企業的生產進度，由供應商直接并且連續地向核心企業的生產線進行小批量多批次的貨物供應。這一管理模式要求供應商的生產速度能夠達到需求商的需求速度，對供貨需求實現快速及時的響應，而不至于出現缺貨現象。

二、JMI經濟效益定性分析

聯合庫存管理（JMI）能夠克服傳統庫存管理方式所存在的缺陷和不足，優化現有的庫存系統，提高供應鏈的資金運作效率，從而為整個供應鏈帶來較高的經濟效益。

1. 戰略聯盟。聯合庫存管理思想體現了供應鏈管理的資源共享和風險分擔的原則，相比供應商管理庫存（VMI），更強調供應鏈節點企業雙方共同制定庫存計劃，從而促使上下游企業在互相信任的基礎上建立戰略聯盟，以長遠角度攜共同的愿景展開合作。

供應商管理庫存（VMI）是指由需求商和供應商在共同的目標框架下由供應商完成庫存管理[8，10]。也就是說，需求商和供應商間具有不同職能分工，由供應商負責管理和補充庫存的執行，需求商不再承擔庫存管理工作，而是起到監督作用。VMI存在缺乏供應鏈系統集成，“責任倒置”，增大供應商風險等問題。聯合庫存管理是VMI的基礎上發展起來的，相比于VMI的庫存管理思想，它更強調雙向互動過程，要求供應鏈中的每個庫存管理者都從節點企業相互間的協調性考慮，而不是VMI的單行過程。此外，在VMI中供應商可以了解到需求商的存貨數據并負責維護需求商所需的存貨數量，其中補貨是由賣方通過定期的現場盤點來進行的，而JMI的管理團隊是由需求商與賣方的員工組成的，通常團隊成員地處相互臨近的地理區域以便經常性召開見面會。另一方面，在VMI中，供應商獨自承擔庫存管理費用、運輸費用以及意外損失如物品毀壞等，需求商對此不承擔責任。這就在很大程度上加大了供應商的風險，JMI則強調了雙方的責任共擔，能夠更好地穩定供應鏈關系。由于雙方具有共同的愿景，分擔共同的責任，信任程度較高，因此聯合庫存管理思想能夠促使供應鏈企業之間形成戰略聯盟。

2. 信息優勢。信息孤島現象使得供應鏈各個節點企業不能有效地進行銜接，企業之間存在信息壁壘和溝通障礙，無法進行長期有效的合作。而JMI的應用，使得節點企業之間實現實時高效的溝通，需求信息能夠準確傳遞。供應鏈各節點之間需求信息的扭曲現象等問題得到遏制，庫存的不確定性降低。供應鏈節點企業能夠在保持較低持貨水平的同時降低缺貨風險。此外，庫存管理信息系統等信息技術的應用能夠為信息傳遞提供技術支持。

3. 成本優勢。庫存管理涉及供應鏈的資金周轉、生產成本等問題，同時，庫存費用占庫存物品價值的20%～40%，因此是企業在激烈競爭環境中增強其競爭力、擊敗對手的關鍵因素[11]?！芭１扌碑a生的需求放大不僅擴大了供應和需求風險，還使得大量庫存資金閑置，造成機會成本的損失。JMI下的庫存管理模式有效地避免了“牛鞭效應”，減少了整條供應鏈中的物流環節數以及庫存總量，同時也能加快庫存的周轉速度，從而縮短供訂貨和交貨提前期，減少企業的庫存占用資金以及潛在的庫存風險，提高供應鏈的資金運作效率。另外，若采用貨存第三方的聯合庫存管理形式，可以避免企業建立新的倉儲設施所產生的初始固定資產投資過大問題，變物流的固定費用為可變費用，從而降低庫存成本以及實施JMI的風險。

4. 核心企業優勢。核心企業通過對各個供應商的原材料庫存量的控制，實現統一調度，統一使用管理，統一進行庫存控制。這一庫存控制方式保證了核心企業的原材料供應質量，進一步確保生產計劃的順利執行。聯合庫存管理為實現零庫存管理、準時采購以及精細供應鏈創造了條件，為實現供應鏈的同步化運作提供了條件和保證，不僅能夠提高單個企業的競爭力，還能使整條供應鏈的競爭能力提高。

三、JMI經濟效益定量分析

在JMI經濟效益的定量研究方面，模型推導是最常用的研究方法。李偉（2004）通過shapely值方法建立了效益分配模型，通過模型優化手段使各方利益達到最優，并通過實例證明聯合庫存管理思想的成本節約優勢[12]；肖燕（2007）建立了聯合庫存管理的數學模型，并與傳統的庫存管理策略相比較，定量地證明了其在節約整個供應鏈庫存成本上的優勢[13]；朱敏捷（2008）則通過比較基于VMI和JMI的供應鏈庫存管理模型，總結出JMI模型的優勢及其發展方向，并提出了基于JMI的成本分配模式[14]；黃進紅（2007）考慮一個典型的單一產品的二級供應鏈系統，建立了基于服務水平約束的聯合生產庫存模型，并驗證了模型的有效性[15]。

系統動力學模型也被應用于聯合庫存管理的研究。張昕（2005）利用系統動力學軟件建立了聯合庫存管理仿真模型，并從瓶頸環節、牛鞭效應以及成本控制三個方面對仿真模型進行優化[16]；吳雋（2008）用系統動力學方法證明了聯合庫存管理模式較傳統庫存管理的優勢[17]；陳小峰（2009）使用系統動力學方法建立基于JMI的供應鏈動態仿真模型，對供應鏈過程中的關鍵影響參數進行了定量分析，研究了瓶頸環節和牛鞭效應對整個供應鏈的影響[18]；何曉蘭（2009）應用系統動力學的相關方法對農產品的傳統庫存管理模式與聯合庫存管理模式進行了仿真分析和對比[19]。

（一）傳統的庫存模型

考慮一個供應鏈系統下的產銷子系統，假設市場上存在一個制造商以及I個相同的零售商（I？叟1，I=1，2，3…），零售商從制造商采購商品，且各個零售商與制造商均設有倉庫。為簡化問題，假設每個零售商的需求形式相同，且為不隨時間變化而變化的恒定需求，需求率為？姿。由于零售商的采購成本和制造商的生產成本對問題的研究不造成影響，故而不予考慮。此時，零售商的總成本包括訂貨啟動成本和持貨成本，制造商的總成本包括生產啟動費用和持貨成本（如圖3）。

零售商和制造商的庫存變化如圖3所示：假設采用定量訂貨模型，即以經濟訂貨批量（EOQ）模型和再訂貨點確定原理為基礎的庫存模型[20]。零售商采?。?，Q）的庫存策略，無提前期且不允許缺貨，倉庫每次訂貨的啟動費用為K2，持貨成本系數h。零售商的最優訂貨量為Q2，最優訂貨周期為T2，？姿=Q2/T2。由于假設I個零售商的需求形式相同，故而進一步假設每個零售商在同一時間以相同的批量訂貨。制造商批量生產產品，需求率為I？姿，每一個批量的生產啟動費用為K2，假設制造商的持貨成本系數與零售商相同。

（二）JMI下的庫存模型

聯合庫存下的庫存模型與傳統庫存模型的區別在于，制造商與零售商不再單獨設立倉庫，而通過一個聯合庫存中心來建立供銷關系。制造商將批量生產的產品運至聯合庫存中心，各個零售商的需求率保持不變，且均通過聯合庫存中心取貨（圖4）。

聯合庫存中心的訂貨量即制造商的生產批量為Q3，最優訂貨周期為T3，假設持貨成本系數仍為h，因此，聯合庫存管理下的系統單位時間總成本包括制造商生產啟動成本，聯合庫存中心持貨成本，零售商訂貨成本，模型如下：

四、JMI的實施阻礙及舉措

（一）JMI實施阻礙

基于協調中心的聯合庫存管理具有諸多優勢，聯合庫存管理在企業中的充分實踐則面臨著不少阻礙。

1. 對零售商或者供應商的分布地域有要求。若零售商或供應商分布的地域廣闊，分散于不同地區，則將提高運輸費用，從而阻礙聯合庫存控制系統的整合。因此，需要對庫存中心的選址進行充分考察和認證，權衡庫存中心到零售商（供應商）以及制造商的運輸距離及費用。

2. 技術實現難度大。聯合庫存中心的建立不僅僅是建立實體的庫存中心，而是包含了庫存管理信息系統在內的一系列通信技術的實施和完善，這對企業的信息系統建設能力、信息技術應用能力和維護能力提出了較高的要求，增強了聯合庫存管理實施的難度。要解決此問題，可將信息系統的建設外包給其他公司，同時對企業員工的信息系統應用能力進行培訓。

3. 合作雙方信任程度低導致道德風險。作為一種風險共擔的管理模式，聯合庫存管理需要建立在雙方的高度信任之上。若沒有充分的信任和約束機制，合作的一方很可能由于自身利益的趨勢而損害供應鏈上其他合作方的利益。因此，事先對于責任和利益的分配非常重要，在供應鏈各方目標一致的情況下，建立協調控制辦法，明確利潤分配和激勵機制，建立一種公平的利益分配制度和激勵措施。協議的具體內容可包括：數據的提供、預測和倉儲負責問題；庫存財產權的分割和轉移原則；發票開取及支付等相關問題；違約懲罰等。

4. 受企業發展慣性的阻礙。聯合庫存中心的建立和應用勢必推翻原有的庫存管理模式，這一變革將造成與原先運行模式的沖突，改變企業員工一貫的操作程序，受到員工的抵觸，影響新模式的施行。因此，要充分實施聯合庫存管理方式，必須有企業上層領導的支持與激勵以及下層操作人員的變革意愿。必要時，庫存管理方式的變革可以與企業業務流程變革或信息系統的建設同時進行。

（二）發展舉措

1. 確保信息有效溝通。為了控制牛鞭效應，確保供應鏈成員能夠及時透明地獲取需求信息，需要建立有效的信息溝通渠道和系統。隨著社會信息化水平的不斷提高，應建立共享的包括顧客信息系統、銷售網絡管理系統、快速供應系統在內的信息系統，充分利用條碼技術、掃描技術、POS系統和電子數據交換系統（EDI）等信息技術，集成后實現管理信息同步，保證需求信息的暢通傳遞。

2. 庫存管理業務外包。庫存管理瑣碎繁雜，需要消耗企業的人力物力，尤其是中小企業往往沒有這樣的資源投入。企業可采取貨存第三方的JMI實現形式，將庫存管理部分功能外包，從而精簡組織結構，將更多的人財物資源投入企業的核心部門。第三方物流可以使企業以無資產方式將觸角延伸至全國乃至全球，滿足不同類型企業的物流服務。例如，為整車生產企業提供面向生產線的配送服務，為零部件生產企業提供一體化的物流服務?！笆晃濉逼陂g，我國物流產業年均增長逾20%，建有遍布全國的網絡系統，具有較強的物流資源整合能力以及物流業務運作能力。物流行業的快速興起和發展勢必為庫存業務外包提供良好的外部條件。

3. 專業化的行業應用。聯合庫存管理適用于不同行業的不同企業，目前已在大型設備制造企業、物流配送企業等得到實踐和應用，行業應用前景廣闊。以供應鏈為單位，聯合庫存管理可應用于食品供應鏈、汽車供應鏈、煤炭供應鏈、建筑供應鏈等。不同行業對于庫存及物流配送體系具有其獨特需求，聯合庫存管理的應用需要在行業適用性分析的基礎上，挖掘更專業化細節化的行業應用模式，從而提升實際應用效果。例如，食品冷鏈是以保證易腐食品品質為目的、以保持低溫環境為核心要求的供應鏈系統，因而聯合庫存管理技術在考慮到成本與經濟性的同時，更需要最大限度地降低食品品質的流失，保障食品安全。

五、結束語

供應鏈環境下，傳統庫存問題的暴露催生了新的庫存管理思想的開發，聯合庫存管理就是一種能夠彌補傳統庫存控制的不足、提高供應鏈效率的先進的庫存管理方法，強調供應鏈節點企業的同時參與、風險共擔。從定性角度看，聯合庫存管理具有戰略聯盟、信息優勢、成本優勢、核心企業優勢等諸多優勢。從定量角度看，考慮了一個供應鏈系統下的產銷子系統，分別建立了JMI思想下以及傳統庫存思想下的庫存模型。系統總成本的比較發現，聯合中心的建立能夠有效地降低庫存成本，為供應鏈各企業帶來明顯的經濟效益提升。

聯合庫存管理在企業的實踐中面臨著不少實施阻礙，可在行業適用性分析的基礎上，通過信息的有效溝通、庫存管理業務外包等方式實現其有效應用。

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責任編輯、校對：艾 嵐

機電信息范文第4篇

1 系統需求和功能分析

高速公路的機電系統比較復雜,這也就意味著機電設備在管理以及維護方面有著比較明顯的復雜性。高速公路使用的機電設備比較多,要求維護人員必須具有比較高的專業素質,他們在對設備進行維護時,要對相關的資料進行了解,還要與供貨商與生產廠家等進行聯系。但是高速公路機電設備的生產廠家是不同的,供應商也是不同的,這些都給設備的維護與管理帶來了一定的難度,從而導致設備的維護效率比較低。

為了提高機電設備的維護效率,必須要建立高速公路機電維護管理信息系統。這樣,如果設備出現了故障,管理人員就能迅速了解到設備以及廠商和供貨商的信息,從而為設備的維護工作提供了便利。此外,系統規范了機電設備的維護管理工作,能夠根據實際情況,將設備維護工作總結進行匯總,并對維護所需的費用進行預測,給設備的維護和管理工作提供所需的信息支持。系統對高速公路上的道路信息以及設備信息和維護信息與器件進行管理,能夠及時準確地為高速公路機電設備的維護提供相應的業務信息,從而保證了機電設備維護工作的高效,也促進了高速公路管理水平的提升。

2 系統功能模塊

高速公路機電維護管理信息系統實現了對機電設備管理的規范化以及專業化和系統化,考慮到機電設備的種類比較多,涉及面也很廣,因此,要將模塊化的思想運用到系統的設計中來。該系統主要有以下幾個模塊:

(1)設備管理。管理的主要內容有:按照實際的需求對機電設備的出庫信息進行合理的配置;在安裝完機電設備之后,把設備安裝的具體結構以及安裝的位置等信息在系統中做好錄入;將設備和機構之間的關系建立好。

(2)機構管理。在這一模塊中要將各個用戶的不同機構檔案建立起來,還要將各機構相互之間的關系建立起來,這樣才能為以后設備和機構之間建立關系以及對不同機構的機電設備進行系統化的管理工作打好基礎。

(3)用戶管理。將用戶表建立起來,并注意對不同系統使用者的不同權限進行合理科學的配置,使各個用戶只能對自己已經得到授權的功能以及數據進行訪問。

(4)倉庫設置。如果管理的區域比較大,為了方便機電設備的維修管理,需要將各種備件分別放在不同的倉庫內。

(5)供貨商信息。在系統中做好各機電設備的供貨商的檔案,能夠在產品進行技術升級、設備中出現特殊問題時,及時得到技術方面的救援。

(6)設備技術信息。將有關機電設備的技術檔案以及參考手冊等建立起來,對關鍵技術相應的各項指標以及日常設備的點檢規則還有設備專業點檢規則等進行明確。

(7)庫存管理。主要的管理內容有:機電設備的采購和入庫;根據機電設備的相關領用單,對倉儲的信息進行查看,將備件的調度方案合理地確定下來,并將領用信息進行準確記錄。

(8)點檢管理。依據設備的點檢規則,自動生成設備檢查的項目表,對定期進行的專業點檢結果還有日常進行點檢的結果做好記錄,另外還要將用戶進行提交的故障報告做好記錄。需要注意的是在對點檢數據進行錄入時,必須要由具有點檢權限的相關用戶進行確認之后,才能對后續的設備維修處理進行操作。

(9)設備維修管理和相應的決策支持。①在檢測之后,對點檢時發現的各種問題進行確認,還要對設備故障產生的原因進行確定,并對相應的檢修方案進行確定,在設備按照檢修方案進行維修完畢后,要對其維修的質量進行檢查,還要在維修過程中做好進度的監督工作。②在維修完畢之后,對維修的故障進行最終的確認,并將維修的過程進行記錄。③在全面了解設備維修報表數據之后,對系統狀態進行評價,并提出其優化措施,還要對設備的性價比做好評價,并對維修費用進行分析,做好維修費用的預測工作。

3 系統設計

下面我們舉例對高速公路機電維護管理信息系統進行說明,實例的系統采用的構建基礎是ASP+Ms SQL,系統平臺為Windows Server 2003企業版,數據庫使用的是Ms SQL 2000,我們從程序以及數據庫兩個方面進行闡述:

3.1 系統程序

3.1.1 程序結構

(1)普通瀏覽頁面。這一頁面中的內容主要有一般性的設備維護信息。具體包括四個方面:①設備列表;②系統設備的相關分布表;③設備的維護記錄;④系統位置的相關分布表。

(2)權限限制頁面。這一頁面主要是對一般性的信息進行錄入,這些信息的錄入和采集工作是由專有權限人員進行負責的,不僅包括設備維護信息的錄入,還包括設備屬性的錄入。

(3)后臺管理頁面。這一頁面主要是對后臺進行管理。對相關的數據進行統計和處理,并對統計的信息和報表進行分析,具有兩方面的更改權:①全部數據;②人員信息和相關權限。

3.1.2 設計特點

(1)具有比較清楚的層次,從上而下,具體的層次是:大系統-小系統-同類設備-單體設備,這樣使得層次清晰,可以給查詢工作帶來便利。

(2)每一個單體設備由入庫一直到報廢的全部過程都與維護的記錄做好了連接,對全程都做好了記錄。

(3)系統能夠對機電設備的各個屬性進行分類查看。

(4)在對設備進行維護時,需要使用各種備品備件,系統能夠在對維護記錄進行填寫時,將庫存的數量以及待修的設備數量進行更新,實現了對實時庫存的掌握,也給設備的維修工作帶來了方便。

3.2 數據庫

該數據庫的數據表主要有三個,分別是設備屬性表以及維護記錄表和人員屬性表。

在該數據庫中,設備屬性表與維護記錄表之間的關系是由設備標號bh/wbh進行連接起來的。這三個數據表的關系是由人員名稱kname/whry/name進行連接的,數據庫對各個字段的數據進行提取以及篩選與組合,從而獲得系統所需的各種統計分析數據,最終保證機電設備管理的有效性。

4 系統設計中需要主要的問題

(1)提高人員素質。在對高速公路電機設備維護管理信息系統進行設計時,需要有最新數字技術進行支持,對所有系統設計的參與人員的素質要求比較高。因為如果參與人員的素質不高,就不能使數字技術的功能得到提高。

(2)高速公路機電維護管理信息系統中有些數據具有比較大的敏感性,因此,要在對其設計時,做好用戶網絡訪問權限的設置工作。避免各種網絡資源對系統進行的各種非法訪問和嘗試。另外,要將各種信息的相關發布管理機制建立起來并進行完善,這樣就能根據用戶的不同類型,提供相應的信息。在將內部網絡之間以及內部與外部網絡之間進行互聯時,為了做好用戶訪問的控制工作,從而保證系統網絡的安全,必須運用防火墻技術。

(3)將先進的、成熟的通信技術以及計算機技術運用到高速公路機電維護管理信息系統中去,為其建設與應用搭建一個良好的硬件平臺,從而保證信息系統中各項信息的有效性、安全性。在對網絡進行設計時,要保證其先進、實用、安全、可靠,還要具有可擴充性。這樣建立起來的網絡系統才能穩定可靠,并且有著比較多的用戶與應用。

(4)在對高速公路機電維護管理信息系統進行建設時,做好了系統相關的各項工作,如前期的準備工作、對需求的調解和分析、對系統的分析、對系統的設計、對軟件的測試、系統安裝調試、系統適用培訓以及后期的服務和支持等。這個系統工程層次性比較高,在實施時必須要做到三點:①從整體上進行規劃;②分布進行實施;③實現不斷深入。另外,還要在設計時將各個參與方的資源進行整合,并進行數據共享,這樣就能為以后系統的運營以及養護工作提供完善的基礎數據。

5 結語

機電系統是保證高速公路實現運營管理工作現代化的重要系統。由于科技的發展和要求,機電系統更加復雜,機電設備更加先進,對機電系統的投資費用也更多,因此,機電設備的維護管理工作越來越重要。運營管理者必須要在實際工作中進行不斷的探索,才能將機電系統的維護管理工作規范起來,從而保證高速公路機電設備運行的有效性。

參考文獻

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機電信息范文第5篇

隨著“數字煤礦”的逐漸深入, 煤礦信息化的意識也在不斷增強, 凡有一定規模的煤礦均開始實行信息化管理, 但基于企業級的管理信息系統尚未在行業內普及應用。煤炭行業是一種典型的傳統行業, 隨著國家煤炭行業體制改革的不斷深化、現代信息技術的飛速發展, 煤炭管理信息化將為煤炭工業的可持續發展提供良好的條件;煤炭行業的管理信息形式標準化、信息傳遞規范化以及信息內容系統化、安全生產監測監控自動化是煤炭行業應用系統的必然趨勢, 為了適應現代企業集成化管理要求, 同時結合煤炭行業自身的特點, 能夠使煤礦的辦公效率和辦公自動化水平得到有效的提高, 更加迅速、方便地了解全國煤炭行業的市場信息, 更加有效地利用煤礦自身的信息資源, 正是在這種背景下, 受業主的委托, 我們對某煤礦的機電設備開發了信息化管理系統, 該系統可以順利實現該煤礦在機電設備方面的信息化管理。

1 機電管理內容

煤礦機電系統主要由上下井系統、監控系統、通信系統和供配電系統以及信息化管理系統等五部分組成, 每個系統的硬件由相應的基礎設備組成。

1) 上下井系統基礎設備

由井口和辦公室后臺設備組成。其中井口設備含括:井口控制器、IC卡讀寫器、攝像機、自動欄桿機、指紋識別器、通行信號燈等;后臺設備包括:硬盤錄像機、服務器、管理計算機、UPSs電源等。

2) 監控系統基礎設備

由監控設備以及外場數據采集設備組成。包括礦區、大門、煤場、井口及巷道等攝像機, 可變情報板和信息板, 進出煤場車輛檢測器, 井下火災報警設備、瓦斯檢測器等。

3) 通信系統基礎設備

由傳輸設備、程控交換設備以及緊急電話設備組成。包括:程控交換機及附屬設備, SDH傳輸系統及附屬設備, 井下緊急電話設備, 通信電源, 光、電纜設施等。

4) 供配電系統

由通風設備、照明設備以及供配電設備組成。其中通風設備包括巷道軸流風機、射流風機及相關的控制設備等;照明設備包括:井下照明燈具、井下口路燈、平地照明燈具及相關的控制設備等;供配電設備設備包括:UPS電源、發電機組、變壓器、電纜及相關的控制設備等。

5) “數字煤礦”信息化管理系統由視頻會議系統、辦公自動化系統以及綜合業務管理平臺組成。其中視頻會議系統包括:MCU、視頻會議終端、高清攝像機及會議管理計算機等;辦公自動化系統包括郵件管理系統、公文管理系統、公告通知管理系統等計算機及附屬設備;綜合業務平臺包括:綜合信息平臺、礦政管理平臺、井下掘進管理平臺、平地管理平臺、機電養護管理平臺、集中財務平臺等計算機及附屬設備。

2 機電信息管理系統基本組成

煤礦機電設備信息管理系統是是對煤礦機電設備實施現代化管理的主要工具, 發揮煤礦設施控制與管理功能的主要輔助系統。機電設備信息管理系統是包含多個子系統, 以電子、電氣、控制、通信、機械和掘進工程等技術為基礎的綜合性大系統, 它由控制、通信、照明、供配電和安全運行保障等子系統組成。子系統內部和各子系統間由通信網聯系, 其中, 機電設備信息管理系統為計算機控制系統, 通過光纜數字通信連結成遠程計算機網絡, 各網絡間信息共享。

3 機電設備管理內容

要經常檢查巷道排水渠外是否出水, 井下溫度是否設置適宜。如果濕度大, 溫度太低導致設備內部產生凝結水, 水是導體, 會導致設備工作不正常, 甚至燒毀設備。如發現進水或線路板潮濕, 立即停機斷電進行處理;防水重點是掘進掌子面, 掌子面內安裝的設備較多, 一定要保證運行正常, 運行的數據都保存在工控機內。設備的滑動、轉動部分要根據設備的工作需求上潤滑油。

外場設備由于雨淋日曬易被氧化生銹, 要定期進行防銹處理。如:手動欄桿的轉軸、設備的地腳固定螺栓、設備與固定裝置的連接螺栓等要涂抹防銹油。銹蝕不但會對設備造成損壞, 而且會帶來安全隱患, 特別是沿海地區的高速公路, 鐵質金屬被腐蝕嚴重, 采取必要措施防銹, 常見的問題是:金屬件防銹鍍鋅層薄, 造成銹蝕, 更換符合防銹要求的金屬件。通風風扇主要位置有:主巷道、主副井、工作面等, 如果發現不正常, 應立即啟用備用機, 并對主機停機修理, 要經常檢查并保證設備的工作正常。

另外一項重要的機電設備管理內容, 就是要經常檢查電源供給是否正常, 對于用集成電路組成的板路, 檢查電壓是否正常, 要從集成塊上測量, 逐步向電源模塊, 檢查電源模塊輸入/輸出狀態。對于由于電阻燒毀、電容擊穿再次更換時, 電阻要提出電壓, 而后檢查信號的輸入/輸出狀態, 對于由于電阻燒毀、電容擊穿再次更換時, 電阻要提高功率, 電容要提高耐壓程度。

4 系統結構和模塊功能

煤礦機電設備信息管理系統需要對各機電設備的各種信息進行采集、處理, 與控制指標比較后, 做出控制決策, 下達控制指令, 由執行機構準確實施, 以達到預期的控制目標。要深入了解控制的全過程, 需要對組成控制過程的各個環節進行分析, 并在此基礎上找出其特點和規律, 采取相應的措施。

控制中心計算機系統包括主計算機、交通信息計算機、彩色圖形顯示計算機等。整個系統通過快速以太網將各個計算機聯成網絡, 各計算機與外場設備的連接方式為分布式控制系統, 并利用光環路載波系統進行數據信息的通信傳輸。這種局域網及其通信方式的優點是:通信靈活方便, 網絡結構簡單、傳輸速率高、可靠性強、實時性好, 可消除通信中的“瓶頸”現象。計算機系統的使用主要是使用其安裝的應用軟件控制、瀏覽數據以及圖像等信息。

控制中心軟件系統控制中心軟件系統為煤礦控制核心處理系統, 其功能包括:系統配置模塊、信息查詢與報表打印模塊、信息發布等模塊。具體構成各模塊的功能為:系統配置模塊程序 (包括用戶管理、系統管理、設備信息、數據管理) , 信息查詢與報表打印 (包括系統結構與配置信息查詢處理;設備基本信息查詢處理) , 設備運行狀態查詢處理 (設備報警信息查詢處理;各外場設備檢測信息查詢;用戶信息查詢;人工輸入事件查詢處理;操作員操作日志報表查詢) , 信息發布模塊 (包括可變情報板信息的采集和信息編輯發布) 。

5 系統運行應用

信息處理要取得良好的信息系統管理效果, 必須對機電設備狀態有一個比較全面的了解, 但是機電設備的某些狀態無法直接測出, 只能憑借已測出的參數去估計、判斷, 狀況的出現與否、事件性質和嚴重程度都無法直接測出, 只能根據已測出的各種變量, 采取一定的數學分析方法去識別、判斷。信息采集需要采集的信息按性質可分為:數據、圖像、語音三種類型。從信息反應的功能歸屬為環境干擾、設備狀態金額故障部位三大類。信息采集方法由信息的特點決定。數據信息需要通過各種傳感器將電量轉換成電量再輸出?？刂撇呗哉{整供求, 爭取平衡是控制機電設備狀態的基本恩路。即抑制和轉移需求量, 通過調整設備參數提高設備運行能力, 實現供求動態平衡, 使設備狀態到預期的控制目標。

6 結論

為確保煤礦正常生產經營, 須設立信息分中心或監控室, 并安排專職人員對煤礦運營情況實施24小時全方位監控, 發現問題及時處理, 各信息分中心或監控室統一接受信息中心指揮調度。信息中心負責對全礦機電信息管理情況進行監督檢查, 實時察看各工區的圖像、數據, 及時掌握井下瓦斯、通信、監控、供配電終端設備上反映的動態信息, 遇異常情況, 立即上報。監控工作人員應及時、準確上傳下達工作信息, 定期組織業務學習, 提高綜合業務水平和處理突發事件的能力。當發生突發事件時, 嚴格按照相關預案程序進行處理, 及時反饋事件處理進展情況。

參考文獻

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機電信息范文第6篇

現代水電站機電項目在采購方式上多是采用國內外招標的方式, 項目通常要接觸眾多供貨商以及數以萬計的機電設備, 因此具有涵蓋內容多、涉及面廣等特點。近年來各個水電站在進行機電項目管理時, 開始逐漸依賴于項目管理信息系統。該系統能夠高效準確的處理龐大的項目管理信息, 在提升項目管理效率, 降低項目風險方面起到了顯著作用。水電站機電項目管理信息系統, 通常由項目管理模塊和公共查詢模塊組成, 項目管理模塊可以協助各部門工作人員處理相關事務, 而公共查詢模塊可以方便各級領導或者審查人員查詢項目進程或者相關的機電設備信息。

一、機電項目管理模塊

機電項目管理模塊主要是協助各部門工作人員處理相關事務的, 例如對國際項目進行管理、對機電設備的儲運進行管理、進行商務支付等。

1. 國際項目管理

在現代水電站機電項目中國內公司與國際公司的合作越來越廣泛, 機電項目管理模塊通過模塊化的結構, 將國際項目管理程序化, 極大地方便了項目管理工作人員對相關事務的處理。國際項目管理模塊能夠實現的功能主要有以下幾個方面。

(1) 提供項目概況及負責人聯系方式。將整個書店站機電項目的投標過程, 合同的執行進程以及所有的項目負責人記錄下來, 并實時的在管理模塊中顯示。

(2) 實時顯示年度計劃以及修改情況。國際項目管理模塊能夠實時的將項目的總體計劃顯示, 所有修改都可以在該模塊中進行并予以顯示。

(3) 查看供貨動態。不論是大的機電設備還是小到螺絲釘等零部件都可以通過國際項目管理模塊進行查看, 隨時了解貨物登記狀態。

(4) 查詢合同款價支付情況。項目管理人員還可以通過國際項目管理模塊實時查看相關的合同款價的支付情況, 根據記載的支付情況隨時追蹤相關款項的支付情況, 便于項目順利進行。

(5) 隨時處理項目事件。這里指的項目事件主要是在合同執行過程中產生的一些事項, 例如備忘錄的制定及提交。在模塊中利用MEMO字段或者WORD動態鏈接有效處理這些事件。

2. 機電設備儲運管理

機電設備的儲運管理主要有三個內容:一是儲運動態管理;二是國際設備儲運管理;三是國內設備儲運管理。因為國內設備儲運管理和國際設備儲運管理在管理方式上存在諸多類同之處, 本文對這兩種儲運管理統一進行分析。

(1) 儲運動態管理

水電站項目管理信息系統建立儲運動態管理的意義:在水電站項目管理中隨時會產生很多與采購、貨物驗收、入庫等相關的信息, 因此如果想要及時的掌握這些信息就必須建立儲運動態管理子系統;該子系統可以將這些動態數據實時的錄入, 并根據一定的規范進行梳理分類存儲, 以便于領導部門或者審查人員進行查詢, 從而更好地監督項目的進展情況, 有利于各種決策的制定。此外, 這些數據在系統中是以圖形方式直觀顯示的。

(2) 設備儲運管理

設備儲運管理在水電站機電項目管理信息系統中所提供的功能主要有項目的供貨查詢和設備的出入庫管理兩種。

1) 項目供貨查詢。在項目管理信息系統中項目供貨查詢的途徑有12種之多, 這里僅介紹其中常用的幾種。在不知道設備的詳細信息, 只知道部分名稱或者廠家名稱時, 可以進行模糊檢索。模糊檢索可以根據關鍵詞為查詢者提供一個大致的搜尋范圍, 然后查詢者再根據已經縮小的范圍, 進一步搜索。如果用戶知道設備詳細的部件號、箱號可以進行設備部件檢索, 能夠精確地查詢到某一批次的設備。如果用戶想知道供貨情況, 可以在設備儲運管理模塊中調出貨物狀態一覽表, 然后非常清晰地查看哪些設備已經移交、哪些未移交、哪些設備未到貨。儲運設備管理還可以進行動態統計, 實時的將設備的供貨數量、種類、交貨情況的變動記錄備案。用戶還可以查詢設備的挪用情況, 設備挪用現象產生所記載的原因是否與實際情況相符, 所有挪用設備的挪用地點是否都有詳細記錄, 有效地避免違規操作發生。

2) 設備的出入庫管理。設備出入庫時, 需要嚴格按照簽到、開箱、移交、單據打印等流程來辦理。簽到就是按照供貨清單將相關的設備登記到數據庫, 在對入庫設備進行款項支付時, 可以依據這些原始的登記數據, 同時這些數據庫還要鏈接到公共查詢模塊。開箱是指對設備的開箱檢驗, 在對設備進行檢驗時要由業主、廠家、檢驗部門共同承擔。設備移交是指, 根據工程進展適時地將相關設備提供給安裝承包商, 并出具移交清單, 做好記錄工作。項目管理還可以根據設備的出入庫情況, 隨時掌握將要發生的資金的支出情況, 以提升工作效率。

3. 機電項目商務支付

機電項目中的商務支付內容同樣分為國內和國外兩大類。該商務支付從合同生效的那天起開始實施, 主要種類有:項目預付款的支付、機電設備裝運款項的支付、機電設備驗收支付、質保金的支付、項目相關服務費的支付以及調增費、趕工費等費用的支付。除了預付款的支付, 需要在項目開始前支付以外, 其余項目的商務支付都是取決于交貨進度或者設備的入庫情況。項目商務支付管理人員可以通過項目管理信息系統的儲運動態管理實時的調取相關信息, 并通過相關人員確認后即可進行支付。在進行商務支付時, 需要注意的一點就是, 要根據支付類別完善信息數據庫, 只有數據庫的信息完備無誤, 才能確保在進行支付時資金的安全性。在支付完成后, 商務支付系統要依據支付種類打印支付通知單, 并提交給財務部門進行審核。此外, 商務支付系統還具有預測的功能, 它可以根據本年度或者本季度總體支付水平, 預測下一年度或者下一季度項目的用款情況。

二、公共查詢模塊

公共查詢模塊相對于項目管理模塊最大的區別在于, 除了檢索內容, 其他的項目信息不能在該模塊輸入。公共查詢模塊是依托于項目管理模塊的數據庫建立的, 它可以方便各級領導或者審查人員查詢項目進程或者相關的機電設備信息, 以便于相關決策的制定。通過公共查詢模塊, 用戶可以方便的查看項目合同的內容、機電設備供貨情況、資金流動情況等。而且, 所有的這些信息要么以圖形形式、要么以統計表格形式、或者條形圖等直觀的在管理信息系統中顯示出來, 讓用戶能夠在最短的時間內掌握大量的信息。

三、結語

近年來, 越來越多的水電站機電項目管理信息系統開始應用到水電站機電項目管理中來, 在保障水電站機電項目順利進行、降低項目運行中產生的風險起到了重要作用。通過水電站機電項目管理信息系統可以方便的查詢供貨狀態、國內外合作公司的設備儲運移交情況, 相信在以后的機電項目管理中對于該系統的依賴會越發明顯。

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