ic卡芯片類型范文第1篇
從各大銀行到IC卡芯片的生產者、從IC卡銷售渠道的服務商到開發IC卡增值業務的公司、從發卡組織巨頭到網上第三方支付商, 由IC卡連接在一起的眾多主體將參與到這條產業鏈的擴張之中。
從國外相關產業發展的經驗看, 各大電信運營商甚至可能在新技術的借力之下在金融業中異軍突起, 改變金融業原來的格局。
這是一場悄然到來的變革。
應用廣泛IC卡通吃天下
無需密碼, 無需接觸, 更無需插卡、刷卡, 只要輕輕一揮, 除了傳統的ATM機存取現金之外, 既可以作為隨身攜帶的“電子錢包”, 又可以在乘坐公交、地鐵、飛機的時候作為票據, 甚至在超市購物、醫院掛號等各方面, 它都可以作為即刷即用、隨刷隨付的通行證和支付手段, 這就是目前國內銀行業正在大力推廣的IC卡項目, 它將成為未來銀行業發展的新業務。
在不遠的未來, 當用戶手持一張IC卡的時候, 他將可以一卡在手, 通吃天下, 幾乎所有生活方面的服務都可以通過這樣一張卡片得到解決。
IC卡由于存儲容量大, 可以存儲密鑰、數字證書、指紋等信息, 還能夠為持卡人提供交通出行、就醫、商場會員等服務。它可以作為信用卡、自動提款卡、移動電話的SIM卡、購買電視節目的授權卡、高安全性的認證和門禁卡、公交車票卡、儲存了用戶醫藥信息的健康服務卡等。此外, 如果持卡人開通了電子現金的功能, 還可以在停車計時器、販售機以及其他設備上進行支付, 為持卡人提供脫機交易、非接觸式交易、會員管理、積分管理、身份驗證、樓宇出入管理、交通付費、醫療信息存儲等智能化服務。
除此之外, 由于IC卡能比磁條卡儲存更多客戶數據, 因此有利于銀行通過這些數據為客戶設計更多個性化的金融產品與服務, 比如銀行可以根據客戶銀行卡的相關數據有針對性地推出電子商務、電子錢包, 以及積分等。
家樂福超市的一位收銀主管就表明了IC卡的廣泛應用對零售業的影響:“以前, 顧客使用銀行磁條卡支付時, 因撥號失敗、輸入密碼、等待密碼驗證、打印并簽署賬單等環節, 交易速度不是很快, 營業高峰時, 往往造成顧客長時間排隊等候付款。而具有電子錢包功能的金融IC卡劃卡速度快, 且不需輸入密碼和簽署賬單, 我們收銀員只需輸入顧客的消費金額, 就能完成整個支付過程, 工作效率大大提高, 顧客和店員都很滿意。”
這種影響不僅局限于商業領域, 在社會管理領域也日益彰顯出來。寧波某交警支隊領導對此深有體會:“ (寧波) 市民IC卡與移動警務系統配套使用可以實現駕駛人信息管理及交通違章的現場處理, 方便違法罰款的代扣代繳, 不僅節省了交通警察開罰單的時間, 提高了執法效率, 同時也便利了駕駛人員。以前駕駛人員需要在銀行柜臺排隊繳納有關費用和罰款, 現在通過市民卡就可以進行繳費。市民卡促進了交通管理部門服務水平的提高。”
除了降低金融聯機成本、提高支付安全性外, IC卡還有利于減少社會現金流通量, 顯著節省發卡及流通結算的成本, 節約大量社會資源。在這一點, 寧波正章洗衣店店主就明顯感受到使用IC卡之后帶來的好處:“過去顧客使用銀行磁條卡付費, 商家每筆都需支付通信費和手續費?，F在顧客使用IC卡, 商家不需要每次交易都通過電話撥號到銀聯, 這樣每次交易至少可以省下0.2元的電話費。洗衣店屬于交易金額小但交易筆數多的小商戶, 按每天刷卡交易100筆計算, 每月光通信費至少可節省600元, 這對我們這種小本生意來說是一筆不小的金額。”
新技術, 不僅僅帶來新應用, 而且帶來商業上的新模式, 社會管理的新方法。在這方面IC卡的用途廣泛, 彰顯其無限的潛力。
安全第一IC卡成未來新方向
但從另一方面看, 一張小小的銀行卡, 卻保存著用戶眾多重要的個人信息, 包括銀行賬戶的密碼和存儲的權限, 這些資料一旦外泄, 對于用戶來說可能后果不堪設想。因此對于用戶來說, 安全第一才是最關鍵的。
目前的銀行卡是磁條卡, 因技術上的缺陷, 很容易被犯罪分子盜取磁條上的資料, 再復制到新卡上。因此有些用戶曾經發生過這樣的怪事——銀行卡未曾丟失, 但是卡里面的錢卻被取走。
業內人士稱:“復制一張磁條銀行卡的技術并不復雜。”只需滿足2個條件即可:一是有專用設備讀取銀行卡信息, 二是能夠獲取該銀行卡的密碼。
在網絡上, 甚至有人公開叫賣磁條銀行卡復制器。這些經營者不但發布大量銀行卡復制設備的圖片, 而且還宣稱買了設備后可用視頻向顧客傳授相關技術。
據粗略估算, 目前我國每年銀行卡案件涉及金額在1億元左右, 并呈逐年上升趨勢。另據公安部日前介紹, 2010年1～4月, 全國公安機關共立銀行卡犯罪案件6 700多起, 涉案金額達59.6億元, 破案4 800多起, 挽回經濟損失近1億元。
為了打贏這場銀行卡安全保衛戰, 中國各大銀行和銀聯等相關單位正通過技術升級, 將磁條銀行卡逐步升級為IC卡。
IC卡實際上是將指甲蓋大小的帶有內存和微處理器芯片的大規模集成電路嵌入到塑料基片中, 像一臺微型電腦一樣, 具有數據讀寫和處理功能, 能存儲加密的機密數據, 能防止卡數據被復制并制成假卡。因此與磁條卡相比, 它技術含量更高、容量更大。而且卡與讀寫器雙向認證, 可以實現互動式交流——也就是說具備相同標準的收單系統遇到相應的IC銀行卡時, 會先相互識別認證, 只有雙方都通過認證了才可以使用, 因此具有更高的防偽能力, 很難被復制和偽造, 更加安全。“國際上至今還沒出現過芯片銀行卡被復制的事情。”相關專業人士介紹。
通過這種技術上的應用, IC卡在阻擊銀行卡犯罪分子方面取得了驚人的效果。以馬來西亞為例, 在上個世紀末該國曾飽受銀行卡犯罪集團的危害, 銀行卡偽造欺詐現象極其嚴重。在實施從磁條卡到IC卡的遷移改造后, 馬來西亞成為全球首個全部完成磁條卡向IC卡遷移的國家, 其國內的銀行卡詐騙下降了96%。
可以說, IC卡正成為銀行卡未來的一大趨勢, 但是在中國, 它的推廣普及正處于起步階段。據有關報道, 2010年第3季度國內銀聯標準IC卡 (PBOC2.0標準) 將新增發卡30萬張, 市場存量累計超過100萬張。而根據截至2009年底的最新數據顯示, 我國磁條銀行卡持有總量已經達到20.7億張。兩者相比較, 其差距一目了然, 可以說, 對于中國的銀行業, 這既是難得的機遇, 也是巨大的挑戰。
以點帶面IC卡或改變行業格局
IC卡的開發、研制與應用是一項系統工程, 它以點帶面, 涉及到計算機、通信、網絡、軟件、卡的讀寫設備、應用機具等多種產品領域的多種技術學科。除了在金融領域廣泛應用之外, 在商業、醫療、保險、交通、能源、通信、安全管理、身份識別等非金融領域也屢屢出現其身影。一張小小的IC卡, 背后卻是一條龐大的產業鏈。今天, 在全球有超過200個廠商銷售IC卡和相關的設備和系統。銀行IC卡市場空間巨大。
截至2009年底, 我國已發行銀行磁條卡20.7億張, 銀行卡滲透率達到32%。目前我國每年新發行的銀行磁條卡在3億張左右。根據中國人民銀行日前擬定的銀聯標準PBOC2.0芯片卡 (IC卡) 的總體目標和具體發行時間表, 自2015年1月1日起, 所有新發行的銀行卡應為金融IC卡, 那么每年需要替代的磁條卡又有4億張, 因此每年的需求總量有望達到7億張。若按照10～20元的保守單價計算, 那么每年將產生70～140億元的銀行IC卡市場空間。
在這龐大的產業鏈中, 最直接的參與者就是各大銀行。近年來, 全國銀行卡發卡量、交易金額、受理終端、特約商戶快速增長, 截至2009年底, POS機達到120萬臺, ATM達到13萬臺, 商戶85萬家, 跨行交易金額3.26萬億, 跨行消費交易金額2.31萬億元。銀行卡應用迅猛發展提升了銀行業務的創新和個人支付服務水平, 增強了金融服務整體能力, 有力地推進了銀行信息化。
第二個利益相關者就是IC卡芯片的生產者。相關受益公司如大唐電信。其旗下的大唐微電子是專業從事IC卡芯片研發、多應用平臺開發和產業化的國有高科技企業, 早在兩年前便涉足銀行IC卡芯片的研制工作, 具有先發優勢。據了解, 銀行IC卡成本中80%集中在芯片上, 這類公司作為IC卡產業鏈的上游企業, 能夠獲得更具競爭力的優勢。因此就不難理解, 當2010年中國人民銀行將銀行IC卡的推廣上升至國家意愿的時候, 大唐電信的股價連續兩個交易日加速上漲。
處于這條龐大產業鏈的還有在銀行IC卡遷移方面具有優勢和成長點的公司, 其代表者有恒寶股份公司。據了解該公司占據銀行磁條卡25%左右的市場份額, 排名第二, 擁有眾多銀行客戶資源, 其區位優勢和銷售渠道優勢使得它能夠分享行業的寡頭壟斷利潤。據悉, 恒寶股份公司已經獲得銀聯的銀行IC卡封裝以及個人化資質, 將成為銀行IC卡啟動的主要受益者。
新一代IC卡的商機不僅僅來自于卡片的制造方面, 新技術的出現, 如通信業的3G技術應用, 在一張IC卡上, 除了基本的支付業務之外, 還存在巨大的增值業務開發空間。在這一方面, 上海環訊電子商務公司, 作為一家從事網上支付業務的第三方支付商, 其總經理欒毓敏認為, 未來IC卡的成功應用、大規模普及之后, 第三方金融服務機構的成長空間將大為增加, 而他們在IC卡增值服務這一盛宴中, 將分得豐盛的一份。
而作為IC卡標準背后大力推行者的VISA, 更是這一行業盛宴不可或缺的巨頭。對于像上海環訊這樣的第三方金融機構群體近兩年都一直成為VISA等卡組織關注的對象。
VISA中國區電子商務部門一位人士表示, 在IC卡執行標準之外, 更重要的是其在應用上的突破, “眾多的金融服務機構參與進來, 將為IC卡業務和服務提供豐富的內容。隨著電子商務尤其是電子支付市場的成長, 非現場支付開始躋身支付結算市場的主流, 這樣的一群伙伴對于各個卡組織來說, 顯得非常重要。”
海外的VISA雄心勃勃, 而國內的銀聯同樣不甘示弱, 除了網上支付的合作伙伴之外, 銀聯將觸角伸向電信領域, 與各大電信運營商聯合起來做大支付市場。
2006年4月, 中國銀聯與中國電信宣布進行戰略合作, 共同推出一款采取銀聯的IC卡標準的智能電話產品, 除了一般意義上的通信功能之外, 還融合了包括轉賬、支付等多項銀行卡受理功能。另一方面, 中國移動和銀聯成立合資公司——聯動優勢, 進軍手機支付市場。據該公司總經理張斌介紹, 2008年奧運會之前, 這家公司還推出了非接觸式智能卡的支付業務。
當電話、手機成為一張智能支付卡時, 那么對于這些電信運營商來說, 它們已經不僅僅是傳統的通信角色, 在某種意義上, 這些電信運營商已經成為發卡金融機構。這種現象在國外已經出現, 例如日本和韓國不少電信運營商已經在很多領域中扮演銀行角色;而在美國, 從網上支付起家的Paypal公司已經成長為最大的信用卡發行公司。
一張IC卡的出現, 也許改變的將是整個行業的大格局。
ic卡芯片類型范文第2篇
(1) 周慧芳, 長治公交IC卡管理中心一名老員工, 擔任IC卡充值員的她從IC卡管理中心成立至今一直堅守在服務窗口一線。她不僅業務精通, 而且責任心很強, 主動擔負著對新進員工及外部充值點工作人員的培訓工作, 并對IC卡充值中心工作流程不斷改進, 為乘客提供更好的服務。作為一線員工, 每天都會面對前來辦卡、充值的不同人群。每天晨會過后, 周慧芳都會和大家一起打掃衛生, 為群眾提供干凈整潔的辦事環境。
(2) 充值員的工作比較繁瑣:核對信息、錄入資料、充值、制作卡片等, 較多的數據與程序, 需要她們具備對待工作誠懇的態度以及足夠的耐心與專注。
(3) 公交IC卡的充值工作, 是窗口平臺的一項主要任務。但除此之外, 充值員還要接聽熱線電話和現場解答乘客提出的相關問題。過硬的業務素質是完成這項工作的基本條件。
(4) 在對IC卡信息進行核實與整理后, 周慧芳需要對所有空白卡進行資料的錄入與制作, 隨后再將公交卡放置充值機上進行驗卡、充值。
(5) IC卡管理中心除了發行普通卡、學生月票卡、成人月票卡、愛心卡外, 還發行了一套專門針對本地企業職工的乘車卡——“長鋼職工卡”。該卡種需要每月按時進行審檢和充值。
(6) 對周慧芳和她的同事來說, 每月工作在月末最忙。在這個時候, 不但充值、辦卡的乘客數量較多, 而且還要對乘客咨詢的問題進行一一解答。特種IC卡集中審核階段是她們每年工作最忙的時候:審卡是一項長線工作, 需要花費大量的時間來處理, 在保證按期完成的同時還要確保信息的完整度與準確性。
(7) 在平時工作中遇到難題時, 周慧芳會和同事們一起研究克服?！皥F結互助”——在這里不僅是長治公交企歌中的一句歌詞, 更是真實的語言和行動。
(8) 在IC卡中心的柜臺上, 擺放著一個標有“青年文明號”字樣的便民服務箱, 里面盛放著諸如針線、藿香正氣水、老花鏡等便民物品, 閑暇時間, 周慧芳就會對這些物品進行檢查與擦拭, 看似微小的舉動背后, 展現的是公交人專注的服務意識。
ic卡芯片類型范文第3篇
摘 要：近年來伴隨著國家經濟的高速發展，一些電子信息類的商品需求量日益增加，為了簡化商品交易的過程，進行快速交易，電子貨幣成為了目前人類生活的必需品。銀行卡作為一種現代電子支付方式，在技術上實現了現代化突破，在原有銀行卡的基礎之上發展出個人金融IC卡。但是根據銀行卡信息詐騙等犯罪實例來講，銀行卡中所存在的風險問題也逐漸上升，這就給銀行以及使用的客戶帶來了一些巨大的經濟風險，且嚴重擾亂了我國社會經濟秩序。本文是對個人金融IC卡信息安全進行分析，并提出保護性策略。
關鍵詞：電子貨幣；金融IC卡；信息安全保護
一、個人金融IC卡的介紹
IC卡有很多種名稱 ， 英文有 “ Smart Card” 和 “ Integrated Card”； 在中國的臺灣、 香港等地又稱為 “ IC存儲卡”、 “可視卡” 和 “ IC卡 （含 CPU）” 等 . 它是由一個或多個或專用集成電路按一定的邏輯關系連接組合而成，并封裝成便于攜帶的一種多功能電腦卡； 具有處理和存儲信息的功能.其芯片內的數據可重復改寫十萬次，數據可保存 100年以上.
1.1 IC卡的特點
IC卡擁有以下幾種特點：
（1） 內部存儲量大 .內部儲存量可達到幾十兆字節
（2） 保密性強 . 內部擁有軟硬件安全措施 .
（3） 信息可反復讀寫數萬次，其壽命可達 10年以上甚至更高
（4） 體積小且，便于攜帶 。
（5） 價格便宜 。
1.2 IC卡的功能
（ 1 ）IC卡的身份鑒別主要是通過一種方法來完成身份驗證的，IC卡內部可設立PIN值，當持卡者設立PIN值后，只有持卡人知道 PIN 的值。這樣，當IC卡發生意外丟失或被偷盜時，他人無法輸入PIN值來使用這張卡，保護了持卡人和銀行的經濟損失。
（ 2 ）信息存儲，由于智能卡內部有存儲器。所以，可以用智能卡來存儲各種信息 。
（ 3 ）數字簽名，利用IC卡很容易將一個電子文件壓縮，再結合該卡持有者的標識碼用一種單向函數產生一個數據數名。由于存儲部件的安全性，該簽名是無法偽造的。
（ 4 ）電子文件的加密，利用IC卡能夠對所要發送的信息實施加密， 以完成用戶對信息的保密要求。IC 卡可在程序上加密，將解密密鑰存入集成電路中， 這樣攜帶或傳送這個程序自然是安全的。還可在編程時將卡一起作為系統的設 備，使用該程序時必須有該卡在場 。
（ 5 ）通信系統對IC卡鑒別時，IC卡在與清算中心脫機的情況下使用，POS 終 端需驗證卡與持有者的合法性和應付能力，只要使用一個公鑰系統和一個隨機信息M即可實現。即系統利用公開密角計算 F（ M ） =C，將C傳送給IC卡，再由該卡按要求使用相應的密鑰還原M。此時POS終端上可以不存儲任何秘密信息，從而保證安全性。
二、個人金融IC卡的主要應用領域
個人金融IC卡在人們的生活中應用非常廣泛，目前主要涉及以下幾大領域的使用：
（1）交通領域
交通領域方面全國各家銀行都采取了相應的優惠措施，或者推出增值業務，如某某銀行對在其合作網點辦理業務的用戶，提供在現有高速公路通行費優惠政策（優惠 50%）的基礎上，按照用戶等級給予不同額度的通行費“折上折”補貼。
（2）醫療衛生領域
中國銀行全國合作醫院一卡通用就診。提供并實現了網上銀行的預約掛號、自助取單、打印化驗單等附加功能以及醫保增值服務。
（3）社會保障領域
其實各商業銀行積極推廣金融IC卡，養老保險、失業保險、工傷保險、就業保險等具有社會保障功能的金融IC。
（4）市民卡領域
各類銀行推動金融IC卡在市民卡領域的普及應用，查詢賬戶余額和明細、辦理公積金貸款等業務的一體化管理。
（5）教育領域
校園一卡通的存在不但實現了金融IC卡在校內食堂、超市、浴池、等場所的便捷支付方式，而且實現了學生繳納學費、其他自助繳費以及校園卡其他業務的綜合管理。
（6）一卡通領域
社會生活類型的一卡通不僅實現工資發放、餐飲消費、預借現金等多種功能，而且方便小區居民物業、水、電費的繳納，同時此卡還具備其他類型服務的功能。類如提供金融IC卡自助繳費服務。市民通過金融IC卡可完成電費、取暖費等公用事業費的繳納，真正實現了“一卡在手，生活無憂”。
（7）旅游及相關文化產業領域
另外還有一些地區的銀行推行了一些關于旅游方面的業務，該卡除銀行卡的基本功能以外還具備以下功能：一是刷卡購景區門票優惠，并具有電子門票功能；二是刷卡消費優惠，持卡人在景區內指定餐館、酒店、寺廟、紀念品市場、旅行社等處刷卡消費，均可享受不同程度折扣優惠。
三、個人金融IC卡信息安全保護措施
金融業務的推廣使IC卡的普遍使用率大大提高，但是在是通的同時國民經濟受損問題也是一項有待解決性問題。
3.1制定嚴格的辦理程序
各類金融機構在為客戶辦理IC卡業務時要在客戶的同意下直接與持卡人簽訂無卡支付協議，同時必須要留存持卡人的身份證復印件。同時要為客戶的個人信息保密，類如姓名，電話，家庭住址等，如若泄露此類信息將容易給不法分子帶來可乘之機，為客戶帶來不必要的麻煩。金融機構內部辦理從業務人員也是需要遵守作為一個工作人員索要具有一個良好的高尚品德。
3.2重視交易過程的安全性
在各類的金融或是商品交易時，密碼的保護也是同樣重要的，持卡者在進行交易時輸入的卡號、手勢密碼、數字密碼等信息時，容易被一些外界的場合環境所干擾，密碼信息等容易被泄露，因此被不法分子趁機而入會帶來一些經濟損失，因此當我們要進行交易時要選擇合適的場合、方式、時間、方法等進行交易，要提高自我信息安全的保護意識。
3.3提高網上支付的自我保護意識
網絡信息時代的告訴發展，網絡支付方式成為了人們最喜愛的方式，不僅快捷方便，而且攜帶方便，這種與手機相結合的支付方式，可隨時隨地支付，但是在方便的同時，一些網絡詐騙廣告趁機而入，類似于某某商品買多送多，半價折扣等方式吸引消費者前來，而當消費者消費支付金額時，這些詐騙者會利用某些軟件入侵你的信息獲得你的信息后，他們將會通過手段來得到你的卡內余額。為避免此類事件的發生一定要有較高的自我保護意識，發現情況不對，立馬撤退。不要輕易相信網絡廣告，要從正規渠道買自己想要的商品。
四、結語
根據上文所述，隨著國家經濟與信息時代的高速發展，個人金融IC 卡被逐漸應用在各個領域內，它雖然提高了金融交易的方便性與安全性，但是其風險程度也在增加，因此，不僅要通過金融機構的客戶信息保護還要通過客戶自我信息保護來降低經濟損失的風險，從而推動我國經濟發展。
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作者簡介：
段靜，出生年月：19831128，性別：女，民族：漢族，籍貫（精確到市）：山西省運城市，當前職務：數據卡事業部副總經理，當前職稱：工程師，學歷：本科，研究方向：智能卡（工藝技術、產品質量、芯片安全）.
ic卡芯片類型范文第4篇
一、項目推介背景
推介我市公交IC卡項目建設的大環境是:國務院轉發的建設部、發改委、科技部、公安部、國土資源部六部委《關于優先發展城市公共交通的意見》中，確立了優先發展城市公共交通的總體發展戰略，重點提出了“推進智能公共交通系統的發展”，其含義是要積極利用高新技術，改進傳統的公共交通系統，以信息化為基礎，促進乘客、車輛、場站設施以及交通環境等要素之間的良性互動，推進智能公共交通系統建設。
本地特有環境是:承德是我國著名的歷史文化名城及風景園林旅游城市,尤其是近年在我市推行的“三年大變樣”等提高城市形象工程,在這種環境下推介城市公交IC卡項目是提高文化名城市檔次與提升城市形象的一個新亮點。
二、對公交IC卡項目的分析
1、公交IC的作用
IC卡作為身份認證和支付手段的工具，極大地方便了持卡人，無論在公交領域、校園一卡通、小區物業管理各方面都顯示了它方便性和靈活性。隨著時代的發展，人的活動范圍增加，攜帶的卡也將會越來越多，這樣老百姓手上的卡太多后，不同的應用服務商要求持卡人去不同的地點補充不同的后續服務，也就變得不方便。從個人應用角度上來看，出行、購物使用IC卡的比率最大，而公交卡具有支付快速、安全的特點，所以使用公交卡來支付小額的消費，如：快餐、報刊等就變得方便，在香港等地區公交IC卡已經在這些領域應用。歸根結底公交IC卡的發展必將極大地方便持卡人。從應用服務商角度而言，由于集中了服務，降低了運營的成本，取得了更多的用戶，從而達到共同繁榮的景象。
2、 應用的城市
自1995年中國珠海第一次大規模應用以來，公交卡近年來發展很快，到今天為止中國已有69個城市使用了公交IC卡。
上海是目前應用規模最大的城市，截止到2002年底共發出了約400萬張公交IC卡，北京目前發放公交IC卡的總數已經達到1000萬張了。廣州自去年開通運行以來，在夏季創造了中國公交最快的發卡速度，半年發卡約100萬，在去年年末公交IC卡又已經在地鐵上得到使用。
3、供應商
在中國的公交IC卡系統的供應商主要包括：上海華虹、三星數據系統、大明五洲、珠海億達、天津環球、航天金卡、大連現代、清華同方等，這些廠商都在中國的城市IC卡建設中扮演著重要的角色。
4、 建設模式
公交IC卡系統的建設投資模式，在中國有四種典型的模式， 公交自籌、銀行投資、合資建設、貸資建設。
公交IC卡系統是一個投資不小的項目，每臺車載機的預算價格平均在3000元左右，數據中心、客戶服務、工程安裝和運營費用都將隨著應用規模的增加而增加。承德市內現有公交車近1000輛，如果按每臺的費用在一萬元左右的話，大概是1000萬元左右的設備費用。
對投資較小項目，往往公交公司自籌資金完成項目，曾經有的城市公交系統中有某個公交公司推出IC卡應用，只有少數線路可以使用，建成以后系統的維護、升級都面臨很多問題，從盈利的角度來看是失敗的。
為了使系統獲得利益，就一定要求有整體規模，能夠充分的發揮IC卡系統作用。例如：上海市在政府的統一領導下，成立了股份公司，由股份公司和運營單位出資建設，在所有公共汽車線路，首先使用公交IC卡，現在又實現了跨地區使用和在其它方面的應用，是一個非常成功的經驗。
廣州公交IC卡系統，采用多方貸資建設和租賃運營模式。公共汽車的車載設備由營運公司投資，地鐵有國家投資，后臺采用租賃運營的模式，客戶服務由三家銀行、地鐵和營運公司共同承擔。廣州羊城交通系統已達130萬張，但目前系統建設單位仍處在免費服務階段，建設單位將組建股份公司，當合理解決運營服務費后，系統將進入良性運行階段，系統將會更有前景。
4、應用系統技術
系統的建設與系統方案是不可分割的，在IC卡應用系統中主要包括三個方面的技術。
從卡技術方案來看，首先是技術標準選擇，從各城市成功的經驗上來看，接觸式存儲卡在公交系統中已證明不能使用，大都采用了ISO14443 A/B，ISO7816 和銀行規范。但對一卡多用的系統而言，交通行業必須是非接觸式的，而在水、電、燃氣領域則考慮接觸式卡是經濟的。在多種方案中，雙界面CPU卡比較節約投資，但是在運營操作時，對卡商和運營服務上并不一定能獲得利益，因此其發行量受到一定的影響，如大連市已經補充了邏輯加密卡。
在IC卡系統的接口技術中，包括卡、SAM卡(安全)和后臺數據交換的三個方面的技術。采用不同的數據結構，意味軟件的調整，同樣會意味費用的不同，而卡、設備和后臺技術上是在日益發展，我們不能去限制采用同樣的模式。當系統升級或改造時，有沒有更好的設備和技術進入你運營的系統呢?那么重要的就是系統的安全和數據規范的公開，目前各個城市公交IC卡系統都不完全相同，不能用最簡單的方式和最經濟的方式對系統升級，就是一個問題。在建設初期就確定這個數據規范是可以公開的，或者，采納一個公開的標準是系統成功前提。
系統的安全體系不能簡單地認為僅包括加密技術，對系統的安全管理才能真正保證系統運行的安全，這些方案也能影響系統的結構和投資。特別是密鑰管理不能提交給用戶的是封閉系統，系統的安全將完全由集成商控制。
對公交IC卡系統而言，交易快捷，交易錯誤率，設備故障率和卡的損壞率是系統的關鍵技術指標，將它控制在合理的范圍內，就能約束集成商的技術設計，質量管理乃至培訓等環節，系統成功就有了技術上的保障。
5、運營模式
公交IC卡系統的運營必須符合城市居民的客觀需求，對系統設計而言應盡可能多的包含各種支付方式以適應今后的需求變化，例如儲值卡、記賬卡和記名卡等。
充值點的設臵可以直接設臵到我們的營業廳內，充值業務往往會給我們的主營業務帶來影響，開展自助式服務和自動充值是一個更加經濟的模式。
多個獨立的IC卡系統各自都需要獨立的用戶管理和服務，小規模的客戶服務體系一般很難適應系統營運的真正需要，將多個IC卡系統結合在一起，共用一個大規模的客戶服務系統，是節省投資和與運營成本的有效途徑，也是一卡多用的真正目的。
一卡多用必定涉及多個運營單位，各個運營單位的利益均衡和協調則成為系統運營主要問題，如果各個運營商之間沒有共識，一卡多用是不可能的。在一卡多用的模式里，運營商之間必須互相尊重，沒有大小和主次之分，最佳的營運模式是有一個中立的清算管理機構，統一進行系統的客戶服務、清算和IC卡發行，這個中立的公司可以是股份制公司，但必須是一個信用單位，可承擔一定的經濟風險和管理客戶的預付資金;運營商對該機構的要求是按時轉付客戶消費金額，對該機構其他的盈利可以共享。因為沒有服務就不存在客戶，而這個管理機構有多條間接的渠道獲得經濟利益。而服務商必須支付交易清算服務，同時只能*提高服務質量來保證自身利益的增長，若IC卡不能解決服務商的實際問題或帶來穩定客戶，服務商將會失去對IC卡的興趣，反之又要求該發行管理機構必須采取各種措施來保證系統用戶數的增長和用戶的忠誠度，特別是清算的準確性、服務的方便性和對客戶良好的服務意識是該機構不可缺少的靈魂。
為了融合更多的應用和吸引更多的用戶，一卡多用的系統可能需要增加一些復雜度，考慮卡在多系統之間的交換信息的各種情況，可能會有幾個獨立的錢包，在某個系統中要求是記名的，甚至在某個系統中能夠進行二次編碼，寫入自己的管理代碼?？蛻舴盏膬热菀残枰泄驳牟糠趾蛯Ｓ玫牟糠?，公共部分在任何一個客戶點都能進行，專用部分只在專門的應用中，在一卡多用的系統中，盡量利用網絡條件，減少甚至取消系統內的專門服務，最大地方便客戶。
一卡多用的系統應該堅持統一發卡的原則，否則對系統運營會產生不良的影響。若運營上采用多方發卡，會分裂一卡多用系統中的運營商組成的聯盟，走回一卡專用的老路。在技術上，若多方發卡勢必多方管理容易造成安全上的隱患，給不法分子有可乘之機，也是沒有必要的，占用的資源也會加大。
在公交領域完全廢除現金，至少紙幣是完全可能的，這樣可以完全取消點鈔的工作，簡化了貨幣回籠的過程，對提高IC卡在運營中的性能也大有幫助，可以有專業的人員重點和直接控制數據采集，可排除數據通信處理中的延遲，減少不必要的損失，效益會明顯增加。即使異地客戶，在建立標準后，也可以通用公交IC卡，另一個策略是在交通交界處設立公交IC卡的服務點，發行旅游性質的IC卡。
三、推介項目的策略與宣傳切入點
公交IC卡能涉及的領域都是與民眾生活息息相關的，持卡人可以得到很多的方便，能體現政府對人民生活的改善，具有良好的社會效益。但在市場環境下，企業推動科技發展和進步必須要有合理的經濟利益。不然就不可能長久穩定的發展，這是當前公交IC卡發展中的重要問題。營運中的服務提供商在使用IC卡系統后經濟沒有明顯的增長，反而為支持客戶服務感到困難，甚至支付不了卡的流動資金等，工程的集成商和供貨商沒有得到合理的利潤，長此以久，就會導致這個產業的衰退，公交IC卡將從人們生活中走出去。
建成后的IC卡系統，服務提供商可從減員、提高管理水平、發售紀念卡等獲得利益，在短期直接回收系統投資比較困難，投資的多元化是目前的主要形式，可以減少一定投資風險，出資方通過交易手續費或系統服務費得到回報。但取費比例是值得細心研究的課題，若不能合理營運也是不可能取得理想回報的。
在公交IC卡應用中，許多城市都利用眾多的銀行網點來開展客戶服務，包括代理發售公交IC卡和充值業務。這些業務往往使用人工操作，由于操作需要設備，需要一定時間，在銀行內部業務繁忙的情況下，就不可能為100元的充值而放棄1000元的存取款的業務，公交IC卡的服務就會受到影響。這樣公交IC卡系統的營運費用又將增加，所以利用我公司的交費網點、充值站點來開展公交IC卡的服務，是一個最佳方式。
推介公交IC卡項目的宣傳切入點：(1)推行公交IC卡是貫徹落實國務院轉發的建設部、發改委、科技部、公安部、國土資源部六部委《關于優先發展城市公共交通的意見》中提出的“推進智能公共交通系統的發展”文件精神。(2)、推行公交IC卡對提升城市形象有著強有力的推動作用。(3)推行公交IC卡體現了城市公共交通社會服務功能的進步，為廣大市民提供了方便、快捷、文明的乘車方式。(4)公交IC卡可連續跨年月充值使用，提高乘客上車速度，避免投幣零鈔找補麻煩，乘車方便，減輕公交員工的勞動強度。(5)公交IC卡可以享受票價打折優惠。(6)IC卡具有高度防偽性、安全性和保密性，減少現金支付，有效防止因假幣、殘幣引起的服務糾紛和疾病傳染。
四、公交IC卡項目的費用與效益分析
資金來源：有三個選擇，一個是全部由公交公司自籌建設所有設備;一個是由公交公司和我公司運營合作，利潤分成，或者是設備租借;一個是可以申請財政補貼，由政府執行部門來建設。
利潤分成：兩種模式，一種是由我方先行墊付設備資金，然后公交公司分期付款，然后每年收取一定量的平臺維護費;再一種就是設備全部由我方來支付，我們爭取得到公交IC卡的經銷權，給對方設臵單獨的賬戶，充值所得款全部充值到他們指定賬戶。如果能取得這樣的經營模式的話，那么就為我們后期的手機錢包搶占市場先機打下堅實的基礎。 公交IC卡的盈利比現在的公交月票有著更多的收益點，公交IC卡的雙面圖案可以作為一種廣告的載體來運作。一面印制中國聯通的logo可以擴大聯通公司的影響力，一面為大企業做廣告也可收到可觀的廣告費用。另外，公交IC卡的遺失也是一個贏利點，成本價在1元左右的公交卡，在北京的押金是20元，公交卡如果折斷或者丟失，押金20元是不返還的，這也是一個很大的盈利點。后期我們也可推出外形各異的個性公交卡，設計有小方卡、大方卡、花卡、喜刷刷卡、公仔卡、珍珠卡、12生肖的金屬鑰匙扣卡等等。小巧的異形卡更彰顯個性，將會受到學生、年輕人的歡迎，會吸引更多人的眼球，讓使用者進入時尚行列，在打造文化名城的同時，加快承德與一線城市接軌的速度。
五、我公司在搭建公交IC及數字化城市上的優勢 公交IC卡項目由我公司來搭建信息化平臺具有以下三點優勢：
一、政府的內網外網全部是由我公司搭建的平臺，對未來公交IC卡的升級產品“市政一卡通”的查詢與監督具有數據兼容的便利條件;
二、我市的大多數信息化網絡平臺是由我公司搭建的，如我城市的旅游景點的購票系統的數據傳輸網絡。如由我公司搭建平臺，“市政一卡通”的數據就可以與其他數字化信息的平臺更加完美的銜接，省去了平臺之間的數據信息不兼容、不匹配等麻煩;
三、可在承德紫塞明珠信息港上增加相應的查詢類欄目，實現在網絡上、手機上網都可以實時的查詢“市政一卡通”的余額，及是否開通其他的數字化城市的服務項目。
六、我公司推介公交IC卡項目的前景預測與效果評估
此項目的選擇，從目前看不能馬上產生明顯的經濟效益，但是從長遠的眼光看，考慮5年乃至10年的發展，以方便客戶為主，盡量降低前端設備的投資，先爭取到項目后，再一步步與我公司的優勢產品接軌。
公交卡的項目的平臺搭建成功以后，市場可拓展的方向也有很多，如路橋收費、停車費、加油費、樓宇門禁、出租車、超市刷卡消費、電影院、旅游景點門票等等方面都可以刷卡。
ic卡芯片類型范文第5篇
目前, 我國金融IC卡推廣應用工作進展順利, 總體局面已經打開, 呈現出健康、平穩、有序發展的良好態勢。然而, 面對行業卡、第三方支付平臺對金融市場沖擊, 金融機構應加速金融IC卡推廣應用, 如何破解金融IC卡在推廣應用中的難點問題, 值得思考。
一、加速推進金融IC卡應用的原因
(一) 從根本上提高銀行卡的安全性
由于磁條卡技術簡單, 磁條信息易被復制, 使用磁條信息盜錄裝置復制銀行卡磁道信息、通過網上銀行等電子渠道竊取持卡人敏感信息、通過針孔攝像機在ATM終端上偷錄持卡人密碼等事件屢見報道。偽造磁條卡、盜用磁條信息的案件頻繁發生, 給持卡人、發卡機構造成巨額損失。為加快EMV遷移進程, 銀行卡國際組織啟動“風險轉移”政策, 將發卡行承擔銀行卡欺詐風險改由發卡行、收單行中未采取EMV遷移的一方承擔。世界上眾多國家和地區陸續完成EMV遷移, 銀行卡欺詐風險不斷向中國轉移。世界各地的實踐經驗表明, 只有推廣使用IC卡, 偽卡欺詐率才會大幅度下降。
(二) 行業卡泛濫存在一定風險
目前, 社會上充斥非金融機構發行的支付卡, 以及具有商業管理功能、政府管理功能的支付卡。其涵蓋的領域有商業、交通、社保、醫療、公共事業、政務服務等, 由于發卡主體多樣、技術標準不一、不能全國聯網統一清算, 賬戶資金管理不規范, 卡內沉淀資金游離于金融監管體系之外, 存在諸多風險。
(三) 行業卡與金融IC卡爭奪有限市場份額
行業卡和持卡人的日常生活息息相關, 呈深度綁定態勢, 不少行業已發行預付費形式的IC卡或具備聯網通用功能的行業卡, 這些勢必會對具有金融支付功能的銀行卡業務產生了一定沖擊力。此外, 在社保、公交、醫療、公共事業等公共服務領域的IC卡應用, 對商業銀行來說都是重要的商業機會, 如果商業銀行不發行金融IC卡, 這些領域一旦被行業卡所搶占, 就可能喪失整個行業消費群體的客戶。
(四) 第三方支付與銀行卡之間的競爭不斷加劇
第三方支付平臺借肋互聯網、移動通信技術廣泛地參與各類支付服務, 以多樣化、個性化的產品滿足了銀行現有資源難以覆蓋的客戶群體的支付需求, 并且成為現代支付體系中活躍的、頗具發展潛力的重要組成部份。但應引起注意的是, 隨著電子支付市場的快速發展, 第三方支付平臺與商業銀行的關系也在不斷發生變化, 二者由最初的完全合作逐步轉向了競爭與合作并存。第三方支付平臺在助推銀行結算業務、電子銀行業務向廣度和深度拓展的同時, 在很大程度上又對銀行的基礎支付功能和傳統中間業務領域構成威脅和替代。
二、推廣金融IC卡的優勢
(一) 市場需求強烈
金融IC卡可在眾多服務領域應用。金融IC卡除可辦理銀行現金存取、刷卡消費、轉賬結算、匯兌等傳統銀行卡可以實現的一般個人金融業務外, 還能辦理交通罰款繳費、水電氣繳費、就醫繳費及掛號登記、乘坐公交及出租車繳費、教育通信旅游繳費等業務, 也能在超市、便利店、商場等小額支付領域利用金融IC卡或手機實現快速脫機消費。此外, 金融IC卡的出現, 可以整合多行業應用, 有效節約社會資源, 減少社會投入成本, 提高經濟金融效率。推廣金融IC卡后, 可以以金融IC卡為主導, 逐步減少和代替社會上各類不同卡種, 實現一張卡在全國范圍內通用。
(二) 人行相關政策支持
人民銀行先后出臺了金融IC卡PBOC 2.0技術標準及《中國人民銀行關于推進金融IC卡應用工作的意見》等多項政策, 這對于全面推動金融IC卡工作具有重要的前瞻性和指導性, 為全面推動銀行卡在公共服務領域的應用, 提升金融IC卡發展質量奠定了堅實基礎。
(三) 金融IC卡已具備全面推廣條件
金融IC卡基礎設施建設已完成, 受理環境建設已初見成效, 軍?？?、金融社?？懤m向社會推廣, 金融支付介質日趨成熟。
三、推廣金融IC卡應用的難點
(一) 如何協調各方關系, 推動行業合作, 拓展金融IC卡的各種應用
推進金融IC卡應用是一項系統工程, 需要發卡銀行、公共事業單位、收單機構等眾多部門的參與, 需要統一部署、多方協調參與各方關系, 需借助政府職能推動金融IC卡應用工程;需利用好發卡銀行完備的銀行卡發卡系統、成熟的銀行卡業務支付清算網絡、遍及城鄉的銀行卡終端機具及營業網點和收單機構的固定的市場和客戶, 固定的業務模式, 穩定的收益來源等諸多優勢, 達到“一卡通用”、“一卡多用”目的, 實現“雙贏”的局面。
(二) 如何打破金融IC卡行業應用中行業保護的局面
目前全國發行應用的各類IC卡已達數10種, 由于發卡主體多樣、技術標準不一, 各類IC卡在發卡、受理、交易、清算等環節上要實現信息交互及資源共享還存在一定技術困難, 不同行業不同部門各自為政, 技術壁壘、業務應用壁壘和利益壁壘森嚴。另外, 在行業合作過程中, 芯片的主控權問題、業務流程的對接問題、項目資金投入和利潤分成問題等都需要逐一突破和解決。
四、建議
金融機構應積極利用推廣金融IC卡的優勢, 加速推進金融IC的應用, 以便在金融市場洗牌過程中搶占有利地位, 拓展業務應用領域。對于金融IC推廣應用中存在問題, 可采以下4點建議。
(一) 加強部門間的溝通協作
以金融IC卡為主導, 實現跨行業、多領域的支付和管理, 逐步減少、替代社會上各種各樣的卡, 實現一卡通用、一卡多用, 是統一規范支付市場、強化行業管理職能、提高政府服務民生能力的必然抓手。相關政府部門應切實發揮職能作用, 政府引導與市場運作相結合, 充分調動和發揮金融IC卡產業鏈市場主體的作用, 明確合作各方職責, 制定并落實金融IC卡在公共服務領域應用的整體水平。人民銀行與其他行業卡主管部門之間加強合作, 推進銀行IC卡多領域, 跨行業應用試點, 統一規劃銀行卡和行業卡的應用結合, 積極引導和促進各行業IC卡應用統一到金融IC卡標準上, 推動金融IC卡標準成為帶有支付功能卡的主流規范標準。
(二) 均衡各方利益
在地方政府主導下, 將推進金融IC卡應用與提升地方經濟實力相結合, 保證政府機關、銀行、企業、行業齊心協力, 實行“成本分攤、資源共享、市場開放、利益分享”的機制, 以“開放包容、有序競爭、合作共贏”的模式推進應用。
(三) 采用“以點帶面”方式, 打開金融IC卡應用局面
可采用某一行業與銀行的整體合作模式, 在一些領域先行合作。隨著金融IC卡應用的不斷深入, 先期應用起到示范和帶動作用, 然后逐步將應用拓展到其他各個領域, 最終實現金融IC卡的應用普及。
(四) 采取政策扶持、經濟補貼等多種措施, 促進金融IC卡推廣工作全面開展
ic卡芯片類型范文第6篇
一、IC卡電梯智能控制系統
1. 與樓宇對講聯動型電梯。
訪客通過對講主機呼叫業主, 業主通過對講分機確認訪客身份后給業主開啟單元門, 同時對講系統送給IC卡電梯控制系統相應的樓層信號;IC卡電梯控制系統根據接收到的樓層信號開放電梯相應樓層的按鈕, 登記啟動電梯, 而其他未授權的樓層, 訪客無法按鍵登記。
2. 刷卡直達密碼乘梯。
單層卡持有人刷卡直達.無需再按鍵;多層卡用戶刷卡后, 須再按卡片內記錄的權限按鍵抵達;可選配密碼鍵盤, 實現忘帶卡時輸密碼坐電梯。
3. 內選式電梯智能控制系統。
系統安裝在轎箱內, 控制電梯轎箱內的摟層按鍵, 無合法的IC卡 (即未經授權的人員) 無法選擇被控制的摟層按鍵。這種控制方法可以有效地控制非法人員在建筑物內隨意流串, 但對于持有IC的人員在樓內流動不設任何限制。該系統與電梯本身系統采用無源觸點連接, 兩者完全隔離, 不會對電梯原有性能產生任何影響。
4. 轎箱外刷卡。
通過控制電梯每層的呼叫按鍵, 只有持有管理中心授權的IC卡并刷卡后方能將電梯呼叫到本層, 其他持有未經授權的IC卡或無卡人員無法呼叫電梯。這種方式相對簡單, 電梯內的摟層按鍵不受控制, 進入電梯后可以選擇去任何一個樓層。
二、IC卡電梯智能控制系統的特點
1. 必須先經過系統管理員授權或充值才可使用;可根據需要隨意設定IC卡權限2.乘梯時需先刷卡后使用, 使無卡或無權限人員無法進入并使用電梯, 可有效節省大量電力損耗;用戶刷卡呼梯時, 轎箱內的IC卡內呼控制器將根據IC卡中的授權樓層信息只導通相應的樓層按鈕, 按其他樓層按鈕無效?？捎行Х乐剐『⒃陔娞輧韧嫠?、嬉戲、追逐、打鬧, 增強安全管理。3.如有收費要求則在刷卡時, 內呼控制器還會對IC卡中的金額進行相應扣除。4.具有黑名單鎖定功能, 防止卡片遺失被非法使用者拾到后非法使用;具有時間設定功能?？筛鶕舷掳?、節假日和其它實際需要自由設定多個時間段的系統開啟或關閉。
三、IC卡的管理
IC卡發卡中心對每一張IC卡進行權限設定后, 發出的卡才可以使用, 不同的卡可以設置不同的權限, 對應不同的使用人員;管理者持有的管理IC卡通常設置成可以使用電梯的全部權限;對于丟失的卡, IC卡發卡中心可以掛失, 對丟失的IC卡禁用, 阻止非法持有者繼續使用。智能IC卡控制電梯管理系統在電梯處于消防、檢修等特殊狀態時自動退出管理, 也可以通過手動開關退出管理, 電梯可以實現無IC卡登記, 方便電梯在特殊情況下使用。智能IC卡控制電梯管理系統加強了傳統安全管理系統中管理的薄弱一面, 極大地提高了樓宇的安全等級。
四、應用
IC卡電梯智能控制系統具有較高的經濟效益。通過刷卡的權限控制使無卡人員無法進入電梯轎箱并使用電梯, 進而起到節能降耗和增強居住安全的需要。同時利用在不通知住戶或持卡人的情況下, 物業管理部門可隨時對需要屏蔽的IC卡進行廢除或取消其乘梯權利的特點, 促使業主主動交納相關費用, 使收費方式由被動變主動。單次收費的應用:通過向卡內充值, 實現先交費后使用電梯, 并在刷卡的同時扣除相應的單次乘梯費 (類似公交車IC卡) , 可增加收費透明度并提高收費率。在體現人性化服務的同時, 可減少電梯費用爭議物業管理通過該系統不但可以解決業主對電梯收費的抵觸, 更能提高服務水平和管理效率, 以比停水、停電等更人性化、合理化、文明化的方式, 達到更圓滿的結果。另外還具有廣泛的社會效益。
五、結語
IC卡電梯智能控制系統對使用電梯頻率不同的用戶進行區分合理的收費管理, 較好地解決了目前存在頗多爭議的電梯領域收費問題。目前在我國珠三角與長三角一帶, 已經有超過三成的新建筑采用了IC卡電梯系統, 已成為頂級寫字樓與頂級住宅樓的標準配置, 未來的應用則會逐漸從頂級建筑向高檔建筑、一般建筑普及。
參考文獻
[1]王學武.基于CAN總線的電梯控制系統設計[J].工業儀表與自動化裝置.2009 (01)