地形測量技術報告范文第1篇
通過這次學習，讓我知道了團隊精神是如此的重要，無論是少了中間的哪一環都無法完成任務，任何一個步驟、環節，都少不了，也出不得錯，一步錯步步錯，因此，測量離不開我們每個人的努力，團隊的合作。也了解到了要想很好地進行測量，首先必須要掌握過硬的基本理論知識，要有實干精神，每個組員都必須親自實踐，而且要分工明確，工作也可以交換來做，還需要知道失敗乃成功之母，現在正值夏天，炎熱的天氣、刺眼的陽光，不但影響著儀器的讀數還考驗著我們小組人員的耐力。但在進行測量的過程中我們保持平靜的心態來尋找合適的機會，用堅強的意志接受陽光的考驗。在檢驗所測數據的時候，做到發現錯誤立即解決，對讀數結果超限的時候立即返工，我們不氣餒，繼續一次又一次的重測，重計算，一次次地練習，一次次得提高測量水平，同時還發現測量工作一般都在規定的記錄表格上如實地反映出測、算過程和結果，表格中有計算校核。外業測量結束后，進行高差閉合差的計算，在限差允許的范圍內，即按水準路線長度或測站數進行調整，若超過限差，必須重測，直到合格為止。我們不斷在經驗中獲得教訓，也多虧了老師的指導，測量之初我還有點擔心自己不會測，測不好，擔心自己不能按時的完成任務，但是，經過我們小組的反復測量，我們的團結、默契，克服了測量中的種種問題，終于按時完成了任務。
1、在測量實習的過程中，我們遇到了各種各樣的困難。比如：立水準尺時，水準尺除立直外，還應選在重要的地方。
2、在用水準儀和經緯儀測量的過程當中，有的過程出現了大的誤差，經過我們的重新測量計算，誤差范圍也減小到了可以允許的范圍里。
3、還有就是計算問題，計算必須認真完成，一是初步的計算，一二是檢驗，不過，在 此過程當中也還是出現了計算錯誤的問題，我們在不斷的重復檢驗之中算出了正確的數值， 盡量讓誤差減少到了最少。比較難的還是檢驗校核，不過，我之所以認為它難，也是因為在 此之前不是很會計算它，在這次實習中，我又重新了解它的計算方法，現在也能自己把它計算檢驗出來了，頓時覺得校核也并不如自己想像中的那么難。
4、最后的困難就是畫圖的部分了因為只要一個環節出了錯，圖就不可能畫出來。我們畫圖之初，最先是把圖根點坐標畫出來，然后我們就畫的天津農學院西校區地形圖我們不斷檫了畫、畫了檫的過程中如此往復，不斷精益求精，測繪圖的一點一滴也慢慢浮出了水面。
實習第一天老師布置了任務我都有點不知所措，不知道如何去完成任務了。原來覺得很輕松的實習一下子變得不是那么簡單了。第一天上午我們就體會到了實習不是那么的輕松。對我們的任務我們不知道怎么開始，不明白今天該干什么明天該干什么，實習沒有了好的計劃。組員十人分工也沒有明確，所以導致了做起事來沒有效率。一系列的問題一下子擺到了我們的面前，我感受到了這次是我來說是次有力的挑戰。我們花了很多時間來熟悉實習操作，我們一起吃飯的時候好好總結了這一天實習中出現的問題，確定了每個人以后實習的具體分工。同時我們還一起規劃了每天要做的內容。這樣一來我們做事就更具高效性更有目的性。果不其然，我們下午做起來相比上午就好多了。通過這周的測量實習，我學到了很多實實在在的東西，對以前零零碎碎學的測量知識有了綜合應用的機會，控制測量和地形圖測繪過程有了一個良好的了解。學會了地形圖的繪制等在課堂上無法做到的東西以及更熟練的使用水準儀，經緯儀等測量儀器與工具。
地形測量技術報告范文第2篇
八所港新港區位于海南省東方市, 地形測量的測繪比例尺為1∶1000, 測繪范圍包含兩個區域, 測量范圍一面積為2.62平方公里;測量范圍二面積為1.24平方公里。測區內交通較方便, 通視條件一般, 測量范圍一內陸地部分有魚鱗洲、部分建筑物, 地形較破碎, 高差變化大;測量范圍二內陸地部分地物較少, 地形變化不大。海域測量部分主要受天氣變化影響較大, 作業期間, 上午風浪小, 中午和下午風浪大, 不適于作業因此作業時間集中在上午進行。
2 影響工程測量施工質量的因素分析
首先, 測量施工工程質量, 與測量施工人員的技術水平直接相關, 測量儀器操作人員的操作水平將直接影響測量成果的精度。其次, 測量施工方案的確定, 對測量定位精度及測量施工進度具有決定性的影響。在施工控制網及微型控制網的測設過程中, 控制網的圖形結構及控制點方向聯測數目、方向觀測的測回數等對控制網的精度及可靠性均有重要影響, 但并非觀測測回、聯測方向的數量越多越好, 技術人員對此應予以綜合考慮。第三, 測量施工質量, 還直接受現場作業環境的影響, 如現場通視條件不良、施工過程中的機械震動、焊接作業及風雨天氣等都將直接影響測角及測距精度。
3 測量技術
3.1 控制測量
根據現場踏勘, 分別在兩個測量范圍內各布設了2個E級GPS點, 作為測區首級平面控制點, 在此控制基礎下發展RTK控制點及二級測距導線點, 形成完整的控制體系。高程控制測量采用四等水準測量方法進行測量。
3.2 平面控制測量
3.2.1 E級G P S點測量
(1) 儀器設備:使用南方9600型單頻GPS接收機4臺。 (2) 測量方法:GPS點觀測采用靜態觀測模式, 數據采樣間隔位10s衛星截至高度角為15°, 有效衛星個數不少于4顆觀測時段長度為60min。 (3) 數據處理:GPS基線后處理和網平差軟件采用南方GPS靜態處理軟件。GPS點測量時采用世界大地坐標系WGS-84, 并在1954年北京坐標系參考橢球體上采用高斯正形投影轉換為1954年北京坐標, 本次1954年北京坐標的中央子午線為108°。經平差處理, 各GPS點的精度滿足規范要求。
3.2.2 二級導線測量
(1) 儀器設備:使用蘇一光OTS234全站儀1臺 (套) 。 (2) 測量方法:采用單一附合導線和閉和導線的方式, 分別在兩個范圍各布設了一條二級導線, 各項指標均滿足規范要求。 (3) 數據處理:導線平差計算采用嚴密平差計算方法程序進行。
3.3 高程控制測量
高程控制測量根據測區的實際情況采用四等水準高程控制測量方法進行。四等水準測量:采用業主提供的水準點為起算點, GPS01、GPS02兩點與八所港內水準點聯測, GPS03、GPS04兩點與富島化肥廠內水準點聯測。儀器設備使用某測繪儀器廠生產的DS3型自動安平水準儀。兩條水準路線長度分別為2.7公里和1.9公里;往返差分別為6mm和8mm, 滿足規范要求。
3.4 地形測量
水下地形部分采用GPS+測深儀的方法進行測繪;陸域部分則采用RTK與全站儀結合的方法進行碎部測量。
3.4.1 水下地形測量
海上測量利用計算機與測深儀和GPS接收機實現連接, 形成一個完善的海上測量數據采集系統。測線方向基本垂直于等深線方向, 布設間距為15m, 測點間距為5m~8m, 測量時利用GPS接收機與計算機自動導航。GPS信標機在定位前進行了比測和校正, 采用的E級GPS點為GPS01、GPS02。水位觀測每30min記錄一次, 高潮和低潮期每10min觀測一次。潮間帶測量采用全站儀進行碎步測量。測深點數據取位為小數點后一位。
3.4.2 陸地地形碎部測量
在測區施測過程中, 我們根據地形情況、人員數量、經濟效益、工程期限等具體因素, 經過以下綜合考慮, 采用了RTK與全站儀相配合的生產模式, 分為一個RTK組, 兩個全站儀組。RTK采點必須保持凈空, 不能有遮擋, 以使其能夠接收到高度角大于15°不少于5顆的有效衛星, 并使衛星幾何圖形PDOP小于6;而在地形測量中, 在測量高大建構筑物的位置時, 特征點必須是建構筑物的拐角點, 這就要求在使用RTK采點時, RTK流動站必須放在緊靠建構筑物的拐角處, 這些約束條件就使其不能有效工作, 也就限制了它在城市和鄉村居民地的使用;而全站儀沒有這種限制, 它只要在安全、穩固的地方就可以架設, 只要測量員手持棱鏡到達該點就可以測得該點坐標, 現在許多全站儀還具有不需棱鏡就能直接測量的功能;但全站儀也不是萬能的, 一方面, 在施測一個點時, 要求這個點必須和儀器通視, 另一方面, 在測地形點時視距一般也不允許超過400m, 所以說它的使用范圍也有限制。
從經濟上考慮, 在能使用全站儀的地方, 多使用全站儀, 而利用RTK做控制和在一些困難地區輔助全站儀使用。從效率上考慮, RTK在測量時只需要較少的控制點, 也就不需要經常的遷站, 一個基準站可以控制范圍達幾十個平方公里, 這就在時間上有了較大的節省;另一方面, RTK測量投入的人員少, 利用RTK進行碎部測量可以提高效率、減少人員開支。從精度上考慮, 由于RTK測量沒有誤差積累, 其測點精度較高:我們知道, 現在的RTK測量只要在其標稱精度施測范圍內, 其平面精度一般沒有問題, 但是, 其高程精度不是太穩定, 有待進一步的研究;在使用中, 我們有時會發現一些點的高程明顯有偏差, 這是通過和周圍的特征點高程相比較發現的, 出現這種情況的主要原因是觀測時衛星、天氣以及周圍環境的影響;而在全站儀施測過程中則不會發生這樣的情況。我們用全站儀對RTK所施測的一部分碎部測量點進行了檢核, 它們的坐標和高程之差一般在2cm~3c m, 沒有超過5 cm的點, 所以用R TK所測結果是可信的。但是, 在使用RTK測量過程中應該與周圍的所測相鄰點注意檢核。
基于以上幾點的分析, 再結合工作人員的數量, 施測時采用了2+1 (2臺全站儀+1臺RTK) 的工作模式。測區內村莊的碎部測量工作全部由全站儀組施測?？刂浦饕蒖TK測量完成 (村莊及樹木區域適當做二級導線控制) , 在樹木不高但又密集的地區由RTK組施測, 在通視條件較好的地方, 以橫向的溝渠為界, 分為多個測段, RTK組與全站儀組在各自的測段內工作。這種工作模式, 從效果看, 在各組相互配合、人員調配、工作效率上都取得了很好的效果。
4 結語
隨著我國建筑工程質量的總體水平不斷提高, 測繪新技術新設備不斷發展, 在地形測量中綜合性的、靈活地將新技術新設備與傳統測繪技術設備相結合, 協調人員分工與環境的利用, 既可保證測圖精度, 又能提高工作效率和經濟效益。
摘要：本文根據筆者所承擔的八所港新港池工程地形測量的實踐, 探討分析了在復雜地形件下應用GPSRTK技術的作法和體會。
地形測量技術報告范文第3篇
【摘 要】隨著科技的進步與時代的發展，我國的水下地形測量技術已經被廣泛應用到各個行業的各個領域當中。不管是城市的防洪還是河道的整治、港口的建設與海底的探礦都需要對水下的地形進行合理的勘測并進行準確定位。由于水域具有面積范圍廣、儲量大、及區域連通強等特點，因此，在對海洋、湖泊、河流進行測量時所需克服的種種困難非常之多，同時，采用的測量方法不僅繁雜，而且所得到的測量數據精度要求越來越高，這就需要我們加大對地下地形測量技術方法的研究。文章通過對水下地形測量技術的闡述，分析了其技術的應用，希望對我國水下地形測量的發展有所幫助。
【關鍵詞】水下地形測量；技術方法；應用
一、水下地形測量概念
所謂水下地形測量，是在水下運用一定的測量儀器對地形進行的測量，一般是通過確定三維坐標來實現測量。主要是水深測量，這是沿測深線方向，按一定間隔測取待測深度點（稱測深點）的深度，即測定水底點至水面的高度的測量工作，是水下地形測量的一個中心環節；在水深測量工作中，還要精確地測定深度點的平面位置，這項工作簡稱為定位；水深測量需與陸地上平面位置與高程聯系起來才具有水下地形測繪等實用價值，測深與高程系統的聯系，一般通過水位觀測的措施。
二、水下地形測量技術方法
（一）水深測量
根據使用的測量工具，測深方法主要有：人工測量、單波束聲吶測深儀測量、多波束聲吶測深系統測量等。
1.人工測量主要利用測深錘、測深桿對水深進行測量。其中測深錘只適用于水深較小、流速不大的淺水區，且精度差、工作效率低，現已很少使用。這是較為傳統的檢測方法，在現階段主要應用在淺灘水深少于100cm的地區，因為這些地區水深過淺，聲吶難以準確地反映出水下地形特征。
2.單波束測深聲吶（也稱回聲測深儀）是目前用途最廣，國內外進行水深測量的最基本的儀器。聲吶是仿生學的重大突破，其特點是能夠發出特定頻率的音頻聲波，聲波在和物體接觸的時候，會根據接觸面材質的不同發生不同程度的回彈，而測探儀能夠接收到回彈的聲波，根據回彈的速度和聲波在水域的速度綜合分析研究，以確定儀器和前方物體之間的距離。若要求水面至水底的深度時，則應將測得的水深加上換能器的吃水，可得水面至水底的深度。
（二）導航定位
水下地形測量時，測量船須沿著預先設計的測線行駛，并且按照規定的時間或距離獲取水深值和該水深值的平面位置。在20世紀90年代以前，有多種定位方法用于水下地形測量，如交會法、極坐標法、微波測距系統和無線電定位系統等。目前，GPS幾乎完全取代了這些傳統的定位方法，成為水下地形測量工作中最主要的定位手段，傳統方法在實際工作中已經極少使用了。特別是離岸較近的情況下使用GPS實時動態（簡稱RTK）測量方式使定位更加簡便快捷。實時動態測量的基本思想是，在基準站上安置一臺GPS接收機，對所有可見GPS衛星進行連續地觀測，并將其觀測數據，通過無線電傳輸設備，實時地發送給用戶觀測站。在流動站上，GPS接收機在接收GPS衛星信號的同時，通過無線電接收設備，接收基準站傳輸的觀測數據，然后根據相對定位的原理，實時地計算并顯示流動站的三維坐標及其精度。
（三）水位觀測
水深測量需與陸地上平面位置與高程聯系起來才具有水下地形測繪等實用價值。測深與高程系統的聯系，一般通過水位觀測的措施。簡單的水位觀測站為立在岸邊水中的標尺，標尺零點高程通過與水準點聯測求得。水深測量期間，按一定時間間隔對標尺進行讀數，并繪制成水位-時間曲線，由此曲線即可得到測深時水面的瞬間高程，從而根據水深就可得到水底的高程。在落差較大的地區，應設置多個水位觀測站，并利用其測值按距離或高差進行歸算改正。
三、水下地形測量技術的應用
（一）RTK技術在水下地形測量中的應用
1.根據實際情況布設制定控制網的位置，RTK技術通過差分技術分析實施測量，此時在數據傳輸系統的作用范圍內達到相當的準確度與精度，通常情況下此技術并不需要鋪設較多已知點。例如在2平方公里范圍內三個控制點就能達到預期標準，某一點作基準站的架設位置、其余兩點進行轉化參數的求算，通過校核就能復核相互關系是否準確，此外三個控制點如若分布在測量區域的周邊位置就可用于求解其參數?？刂泣c的架設位置的選擇應該盡量集中在測量能達到的區域內，保障轉換參數的順利測繪。
2.進行水下地形的全過程測量，此過程需要接收機、數據傳輸機和探測儀的組合使用：
第一，確認準基站的位置，在考慮布設環境的基礎上，考慮GPS的傳輸信號經過傳輸是否能達到接收機所在的位置、數據傳輸機作用時被影響的環境因素，發射臺盡量布設至一定高度；
第二，采用RTK技術測量時，GPS測量得到了相關坐標數據，就能對相關坐標系進行轉換，得到轉換參數，當基準站開始工作后，相關連接儀器的測量工作也會隨之開始，將已知點的坐標數據進行輸入得到轉換參數；
第三，在水域環境中導航儀器輔助GPS的測量工作，由于水面上不存在參照物，只能根據事先準備的工作線進行操作，采用RTK技術在測量區域內設置相關功能；
第四，RTK技術的后續工作就是測探儀將傳輸得到的數據進行運算處理，這些實時監測的水深經過運算就可以得出相應位置的高程。成圖軟件就可以集中這些位點的高程數據，進而編輯出水下地形圖。
（二）無人測量船測量水下地形
科技的發展使得測量行業也有了巨大變革，無人船也被投入到了現階段的水域測量工作，能夠將水下測量的設備裝載到無人船上，通過精確的聲吶、全球定位系統等遙感設備，結合新興的遠程控制軟件設備，實現操作技術人員在岸上就能夠時時的監控無人船只情況，并就無人測量船回傳的測量數據進行分析研究。但在離岸較遠或風浪較大的水域無法應用。
四、結束語
綜上所述，對水底地形進行測繪，并繪制出相應的水下地形地貌圖，對于我國水上運輸、設計航行路線、水底資源探索開采及養殖而言，有著重大的實施意義及廣闊的經濟前進。隨著我國經濟水平的不斷提高，水下地形測量的需求不斷增加。水下地形測量的手段有很多種，其優點和缺點并存。因此，相關人員應當依據工程的具體情況而選擇恰當的測量方法，除了對測量時的環境因素和精度進行全面考慮之外，還應當不斷的創新，采取科學的手段來彌補測量手段的不足之處，從而在未來的道路上可以使水上測量事業的不斷進步。
參考文獻：
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地形測量技術報告范文第4篇
即使在我們的實習這樣精度要求不太嚴格的測量工作中，許多限差的單位都是以毫米，秒等小單位來進行度量的，這是測繪工作具有高精密性的直觀的反映;在學校這樣相對比較容易的測區進行觀測，我們許多同學都感到了疲勞，更不用談那些在情況更為負責和困難地區進行的野外觀測了。正是通過對測繪工作科學性，精密性和艱苦性的直觀認識，我更加體會到作為一名合格的測繪工作者應該也必須使自己具有相應的專業素質。因此，在實際測量中我們盡量作到仔細,錯了就返工,決不馬虎.認識到了在工程中,需要的就是細心,做事嚴謹,一個小數點的錯誤就可能影響全局,這也培養了我們做事嚴謹的作風，而這也是專業素質的基礎。
地形測量實習是極為重要的實踐性教學環節。通過這次實習，我真正的體會到了理論聯系實際的重要性。但在這實習的二十多天里還是體會到了從未有過的艱辛?，F在細細想來，那二十多天的經歷，雖然艱苦，但卻學到了很多。熟悉了全站儀的用。了解了如何避免測量結果錯誤，最大限度的減少測量誤差的方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到局部”、“先控制后碎部”、“由高級到低級”的工作原則，并做到“步步有檢核”。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率。通過工程實踐，真正學到了很多實實在在的東西，比如對測量儀器的操作、整平更加熟練，學會了數字化地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與同學的交際、合作的能力。同時還有對數字化成圖軟件的使用感受。但軟件穩定性稍有不足，成圖錯誤較多，可能在成圖時為追求速度而簡化了計算過程。通過內業實習的數據整理和作圖，將課堂上所講的知識和實際應用結合到了一起，又一次感受到了理論聯系實際的重要性
地形測量技術報告范文第5篇
某山地城市1∶1000帶狀土地勘測定界工程, 測區山高坡陡、森林茂密、灌木叢生, 地形平均坡度達20°~35°, 通行通視非常困難, 給常規控制測量帶來了很大難度, 為了確保工期、保證質量, 我們采用了GPS控制測量方法。
1 GPS控制網的布設
本工程是山地城市公路帶狀土地勘測定界, 為了滿足征收土地, 實地界定土地使用范圍, 測定界址點位置的需要, GPS網點自然緊隨公路而布設, 點位要求顧及公路用地范圍且基本分布均勻, 各測點要求至少能與一個相鄰GPS點通視。本次共布設17個E級GPS點, 聯測已知點3個 (如圖1) , 平均基線270m。網中聯測的3個已知點為業主提供的D級GPS點, 其高程為1956年黃海高程系。
2 GPS控制網的外業觀測
2.1 儀器裝備
采用3臺南方9600北極星單頻接收機進行觀測, 其靜態定位測量精度為± (5mm+1ppm.D) 。
2.2 觀測的技術指標
(1) 有效觀測衛星數不小于4顆; (2) 觀測時段大于60min; (3) 時段中任一衛星的有效觀測時間大于20min; (4) 衛星高度截止角大于15°; (5) 衛星幾何圖形因子GDOP值小于6; (6) 精度因子PDOP值小于6; (7) 數據采集間隔為15s; (8) 數據采集方式為L1采集。
2.3 觀測時間選擇
根據衛星星歷預報, 當時當地上午09:20以前能接收到4顆以上健康衛星信號, 且圖象強度因子 (PDOP) 值都小于6。為了保證在最佳時間內觀測, 每天安排在5:30~9:30這段時間進行作業, 以確保GPS網的精度。
3 數據處理及檢核
將外業當天采集的數據傳輸到計算機中, 然后對其進行基線向量處理, 以確保外業數據的質量, 同時也是對外業數據質量的檢驗。數據處理采用隨機的GPS數據處理軟件進行, 根據自動處理輸出的基線向量指標, 即可知道基線的解算情況。作業過程中, 有一天發現同步環4~5~6閉合差超限, 經認真分析, 發現是點位置選擇不當所致, 4號點選在5號點山脊的北面, 6號點選在5號點山脊的南面, 致使同步環上各測點觀測到的衛星不同步, 需要調整個別點位, 這是山地城市GPS作業中值得注意的。
為了提高基線向量的解算精度, 可以采取以下措施。
(1) 增大高度截止角。
系統默認的高度截止角為15°, 增大高度截止角對求解整周未知數與提高成果精度有益, 因為所有相應的噪聲隨衛星高度截止角增大而降低, 但這時要有較多的衛星參與計算, 且以GDOP值良好為前提。
(2) 改變歷元間隔。
由子GPS機本身和外界干擾產生的整周跳變, 如衛星信號被樹葉阻斷, 使基準信號和衛星信號混頻以產生差頻信號。這時, 改變歷元間隔, 可以提高基線向量的解算精度。但改變歷元間隔數值越大, 需要的觀測時間就相對越長。
(3) 剔除個別含有粗差的基線, 找出原因, 采取有效措施進行重測, 以確保整體質量。
4 GPS控制網平差和成果評價
采用GPS隨機軟件進行網平差, 首先采用WGS-84大地坐標系進行三維自由網平差, 在GPS網自由平差內部符合精度要求后, 進行約束網平差計算, 最后將各GPS點的WGS-84坐標轉化為1954年北京37帶大地坐標 (采用的坐標系是1954還是1980的坐標系再確認一下) 。網平差計算時使用Ⅲ-10, 某學校為起算依據, 進行三維約束平差, 利用無名嶺的成果作為檢核。平差后, 最弱點5號的點位中誤差為±7mm, 最弱勢相對精度為1∶285000, 無名嶺的己知成果與本次平差成果比較δX=0.010, δy=0.01, 這說明采用GPS定位技術可以建成高精度的控制網。
GPS高程測量是利用2個四等水準點Ⅲ-10, 某礦施測GPS水準, 相當于四等電磁波測距三角高程, 經WGS-84坐標系三維無約束平差, 可以獲得供高程擬合計算的大地高, 由于GPS水準網布設成帶狀, 采用數學3次播值樣條函數模式擬合, 擬合出各GPS點的正常高。擬合后最弱點高程中誤差為±0.017m其精度達到四等電磁波測距三角高程精度要求。
GPS控制網采用日本拓普康701全站儀按I級導線精度進行外業檢測, 其統計結果如表1。
從外業檢測數據可看出, GPS控制網精度高, 成果可靠, 足以滿足山地城市地形測量的要求。
5 結論與體會
(1) GPS控制網在山地城市控制測量中具有布網靈活方便、作業效率高, 能減少砍伐樹木, 對保護生態環境具有積極意義。 (2) 對山地城市選點要避免同步環中一個點在山脊一邊, 另一個點在山脊另一邊;或一個在狹窄的山溝里, 另一個在山頭上, 選點還要避免選在大樹下、坡度大的山脊山坡上、陡坎下面, 以免影響GPS測量精度。 (3) 觀測時間的正常選擇, 對提高GPS測量精度有著決定性的影響。
摘要：本文基于筆者多年從事GPS測量的工作經驗, 以山地城市GPS地形測量為工程背景, 研究探討了基于GPS的山地城市地形測量方法, 分析了山地城市地形測量的整個技術流程, 全文是筆者長期工作實踐基礎上的理論升華, 相信對從事相關工作的同行有著重要的參考價值和借鑒意義。
關鍵詞：GPS,地形測量,控制測量,精度
參考文獻
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地形測量技術報告范文第6篇
引言
和載人飛機相比較而言, 無人機在大比例尺和小面積數字化地形測量過程中的服務具有更加明顯的優勢, 主要體現在其重量輕、造價低、體積小、反應快以及使用方便等, 同時無人機的操作也相對比較簡單, 不但不會受到空域的嚴格的管制, 而且還可以很快到達檢測區域之內, 大大提升了工作效率。
1、無人機攝影測量系統的組成
無人機攝影測量系統一般都是由硬件攝影測量和軟件攝影測量兩個部分所組成, 硬件測量系統又包含了機載系統、無人機以及監控系統三個部分, 而軟禁系統則包含了飛行控制、航線設計、航空攝影檢查、遠程監控系統以及數據預處理等多個部分, 該軟件系統的應用不僅很好地實現了航攝的覆蓋檢查、對航線的快速設計和對數據的快速傳輸, 而且還對程控平行飛行以及控姿方面實現了很好的平衡穩定性。無人機攝影測量是沒有駕駛員的一種飛行器, 其作為一種記載傳感器還實現了對測量物的高分率測量, 在實際應用中主要被應用到對地形數據的快速獲取的測量工作當中。
2、無人機攝影測量技術在數字化地形測量中的應用
2.1、航攝測量測圖的原理
無人機在攝影測量工作當中, 其應用原理主要是利用地物和固有的地形來確定出一個三維坐標, 同時對其性質進行記錄, 并將這些信息傳輸到計算機當中, 然后在利用相關的軟件來對數據信息進行有效的處理, 最后將地形圖顯示出來。在整個過程中對幾何反轉技術進行了充分的利用。
2.2、無人機航空攝影
2.2.1、航線設計
無人機在航空攝影工作中進行應用的時候, 首先應該對航線進行合理的設計, 在設計的過程中可以設置出6個平高點位置, 首位的2個控制點一定要設置在像主點連線上, 同時還應該確保其和方向線保持垂直, 并將偏離控制在一定的范圍之內, 一般情況下不能超出半條基線位置, 上對點和下對點應該設置在一個立體相對內, 而中間控制點則應該設置在連線和首位控制點之間, 兩側的偏離程度最大不能超出一條基線, 最好將其控制在點位中線的位置, 并最大限度避免兩個控制點之間的偏離程度超出中線位置, 并且還應該注意, 如果出現偏離, 兩個控制點最好不能想著同一側偏離。
2.2.2、航空攝影
在使用無人機實施航空攝影的時候, 最好選用那些地表覆蓋物比較少的區域來實施航空攝影, 同時還應該選擇在可見度好的晴朗天氣來進行, 避免由于風沙和云霧對拍攝過程造成一定的不良影響, 另外, 還應該充分結合實際拍攝地形來選擇最為科學合理的拍攝角度。
2.3、無人機攝影測量像控點的布設
2.3.1、區域網布點
在對區域網實施布點的時候, 應該依據航線的方向來布置四條基線, 如果測量地形非常復雜的話可以布設六條基線, 一般為兩條航線的寬度。
2.3.2、像片控制點測量
在像片控制點測量過程中應該注意以下幾個方面的問題:首先, 網絡RTK測量流動站應該確保在CORS范圍之內來實施操作, 并實施和中心控制站之間對相關數據的有效傳輸;其次, 可以利用測量手簿來設置測量像片控制點的具體參數;再次, 確保RTK工作站始終處于正常工作狀態;另外, 通常情況下對每組數據都觀測測量三次, 并對每次所獲取的數據進行嚴格的審查與核對。
2.4、無人機攝影測量測圖的方法
我國目前所用到的無人機攝影測量通常情況下分為全能法、綜合法以及分工法三種, 其中全能法主要適用于對山地地形的測量, 其可以利用立體測圖儀來對那些非常微小的地形結構進行很好地測量, 進一步獲取該地區的準確的地形圖。綜合法主要是利用平板儀來對等高線和高程進行準確的判定, 并利用無人機攝影來取得的詳細地形情況。而分工法則主要使用與丘陵地帶, 因為其基本工作原理是利用高程分求和平面位置的原理來實施測量工作的, 其實和全能法具有一定的相似性, 同樣也是利用立體測圖儀來對相關的地形數據進行采取, 并最終獲取該地區的地形圖。
2.5、空中三角測量
空中三角測量的目的主要是對標記點的具體位置進行進一步的確定和糾正處理, 同時還包含了對測量過程中相關數據的確定, 在使用這種技術之前應該對相關的測量設備和材料進行充分的準備, 只有這樣才能對標記點和定向點位置進行準確的定位。
2.6、內業數字化測圖 (DLG) 制作
無人機數字化測圖制作過程主要包括業內和業外兩個部分, 業內工作主要是利用三角測量技術來對地形測量過程的高程、控制點以及坐標等各種數據進行準確的定位。業外工作則主要是負責對照片的調繪、控制點的測量以及地形圖的綜合測量等。在具體測量工作當中, 還應該注意對已經完成的地形圖進行接邊處理, 當每一副都完成了接邊操作之后, 還應該由相關的工作人員對其進行嚴格的檢查與審核以更好地確保測量結果的準確性和有效性。
結束語
總而言之, 現如今無人機攝影測量技術是地形測量過程中最為重要的一項技術, 所以我們一定的要對該項技術引起足夠的重視, 對其進行進一步的研究與分析, 從而使其可以更好地服務于地形測量工作。
摘要：現如今無人機已成為一種新型的飛行設備, 目前已經被被廣泛應用到很多數字化工程的建設過程中, 其可以充分利用輕型的光學相機、高分辨率的數碼相機或者是紅外掃描儀等各種遙感設備來獲得工程建設所需要的各種數據信息, 然后再利用計算機相關軟件對當中的圖像數據信息進行很好的處理, 并按照相關的要求制定出圖像。鑒于此, 本文先分析了無人機攝影測量系統的組成, 并對無人機攝影測量技術在數字化地形測量中的應用進行了一定的闡述。
關鍵詞：無人機,攝影測量技術,數字化,地形測量,應用
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