鋼絲繩產品質量證明書范文第1篇
根據坪上煤業機電科要求，原行人斜井使用的132絞車鋼絲繩已達到使用年限，需對132絞車鋼絲繩(φ24.5mm)進行更換，為了保證安全作業，特制定以下安全技術措施，以指導安全施工。
一、工程概況：
對行人斜井132絞車原滾筒纏繞的φ24.5mm的鋼絲繩更換為φ24.5mm新鋼絲繩，鋼絲繩長度約350m。
二、施工方法：
首先在行人斜井口至舊主斜井口區段架設鋼絲輪架支穩支牢，開啟絞車，人工拖拉絞車滾筒下放的鋼絲繩至鋼絲輪架上盤圈→利用釵車將纏好的舊鋼絲繩輪架回收→將預先纏繞在鋼絲繩輪架的新鋼絲繩運至行人斜井口至舊主斜井口區段支穩支牢→人工拖拉新鋼絲繩一端頭至132絞車滾筒上固定→開啟絞車纏繩→檢查、試運轉。
技術要求：
1、往132絞車滾筒上纏繩時，要求在132絞車天輪正前方約5~10米處的軌道上利用錨鏈、馬蹄環、螺栓固定一個5T滑輪并將鋼絲繩穿入滑輪內，以保證新鋼絲繩順利導向132絞車滾筒上。
2、支設鋼絲繩輪架時，要求必須支平穩、牢固。
3、利用132絞車帶電收、放鋼絲繩時，要求開啟檔位為1檔。
4、新鋼絲繩在滾筒上固定后，要求鋼絲繩逐層纏繞在滾筒上。不得出現壓繩、咬繩等現象。
三、安全技術措施：
1、由機電科、機電隊現場技術指導，負責滾筒鋼絲繩頭的拆、裝;鋼絲繩檢查、滾筒鋼繩鋼絲固定要求、標準。
2、由安監科現場派一名安監工負責換繩期間工作地點的安全監督整個工作。
3、由本隊拖拉鋼繩、開啟絞車、纏鋼絲繩、做新繩頭、回收舊鋼絲繩、設置站崗警戒等附屬工程。
4、人員在行人斜井口至舊主斜井口區段拖拉鋼絲安全技術措施 4.1、人員拖拉鋼絲繩時，嚴禁有閑散人員在該區段長期逗留，同時要求該區段內嚴禁有絞車運輸作業、有其它礦車在作業區段占道。
4.2、人員拖拉鋼絲繩以及收繩時，絞車司機必須開啟1檔慢放(提升)鋼絲繩，要求人員拖拉鋼絲繩時，要求必須同肩拖拉鋼絲繩且保持相距不大于20米，不小于10米的距離。下放鋼絲繩時必須做到口令一致。
4.3、利用132絞車滾筒收繩時，必須派專人現場指揮，保證鋼絲繩對折彎處不被掛阻車器、五花輪等其它設施。
4.4、132絞車開啟1檔往滾筒上收繩時，要求必須對該作業范圍內區段站崗警戒，嚴禁有非作業人員在現場逗留，以防鋼絲繩反彈傷人。
5、利用132絞車帶電運轉，人工拖、拉鋼絲繩時，要求必須與絞車司機互相配合作業。
6、整個工程結束后，由機電科組織相關人員進行現場驗收投入使用。
鋼絲繩產品質量證明書范文第2篇
作為一家特種設備檢測機構的檢驗員, 需要經常到電梯設備現場進行年檢, 一次在福州市某花園廣場檢驗時發現該電梯始終作為載貨電梯頻繁使用, 大量運載寫字樓內的辦公裝修材料等。在限速器-安全鉗聯動試驗正常完成后, 檢驗人員注意到機房曳引機下大量鋼絲聚集鋪成厚厚的地毯狀 (見圖2) , 機房地板甚至制動器彈簧到處都有飛濺的鋼絲。金屬的防跳繩裝置出現多處缺口 (見圖1) , 有燒焦痕跡。導向輪軸承損壞, 轎頂反繩輪上方由導向輪引下的鋼絲繩中有兩根纏繞并為一根 (見圖7、8) 。
2 問題原因
直接原因:乘客電梯作為貨梯長期運載辦公裝修材料、企業貨物等。而運行13年的電梯曳引鋼絲繩張力不均, 電梯在載貨過程中, 異物掉落井道與鋼絲繩發生碰撞而纏繞, 致使鋼絲繩從繩槽脫出, 被金屬防跳繩裝置阻擋, 與該裝置以2.0m/s速度進行摩擦。致使金屬防跳繩裝置與鋼絲繩中抽出的單股高速摩擦燒焦缺口、曳引鋼絲繩大量斷絲斷股, 兩根扭結成一根。在檢驗人員發現問題嚴重性而責令使用單位立即停止使用的情況下, 維保公司及使用單位仍未引起重視, 并一再要求同意其繼續使用, 聲稱如不能繼續裝載貨物會造成其物業公司經濟損失。
間接原因: (1) 該梯采用復繞2:1曳引結構, 對安裝方法及技術要求較高, 曳引輪的作用中心點應與轎廂反繩輪、導向輪及對重反繩輪的作用中心點相對應, 并始終保持不變。而該梯由于導向輪軸向松動以及主機位置的移位, 造成導向輪繩槽與曳引輪繩槽位置偏差。 (見圖3圖4) 。在電梯運行過程中, 致使鋼絲繩出現與繩槽咬邊和爬高, 造成鋼絲繩與防跳繩裝置嚴重摩擦; (2) 鋼絲繩繩股捻制方向與鋼絲繩在繩槽中運行方向相反, 鋼絲繩在繩槽中打滑與繩槽發生摩擦而咬邊。曳引輪及導向輪磨損嚴重, 由半圓切口槽磨損成半圓槽 (見附圖5圖9) ; (3) 電梯曳引鋼絲繩使用13年, 鋼絲繩伸長, 張力不均, 使曳引鋼絲繩在碰撞摩擦后跳槽 (見附圖6) ; (4) 維保工作不到位。以致曳引鋼絲繩嚴重斷股纏繞仍未發現, 使有嚴重安全隱患的電梯帶病運行。
3 修復及預防措施
(1) 更換鋼絲繩。 (2) 更換導向輪軸承, 調整導向輪位置。 (3) 更換曳引輪。 (4) 更換部件后進行曳引能力等試驗進行調試。 (5) 對超載保護裝置進行進一步校驗。 (6) 對使用人員、安全管理人員進行培訓。
今后應注意的事項: (1) 在電梯安裝監檢時, 應特別注意對復繞2:1曳引形式電梯的曳引輪、轎廂及對重反繩輪、導向輪及其鋼絲繩纏繞的安裝過程進行監檢, 因其安裝質量對電梯今后的安全運行、鋼絲繩磨損等有很大的決定作用, 且不易調整。 (2) 因部分維保公司對所維保的設備狀況不熟悉。檢驗人員應特別加強對由非電梯制造公司委托的維保單位, 特別是市場占有量較少的維保單位, 所維保電梯的檢驗。 (3) 電梯維護人員應加強巡視維保力度, 對自行維護電梯的相關業務知識進行培訓, 對于安全部件導致的電梯故障應徹底消除, 并進行必要的記錄。 (4) 使用單位特種設備設備管理人員須加強培訓, 提高安全意識和管理水平, 同時對設備使用人員的相關安全常識進行教育。
4 結語
電梯鋼絲繩是電梯重要的安全裝置, 它能夠讓轎廂安全的提升和下落, 發揮著無可替代的安全保障作用。由于電梯鋼絲繩斷絲扭結的原因復雜多樣化, 造成其問題的因素繁多, 我們不僅要加強對電梯的鋼絲繩檢查、維護和保養, 更要按照國家質監總局規定嚴格進行安裝監督檢驗和定期檢驗, 確保電梯安全高效運行。
附圖
摘要：住宅電梯作為現代高層建筑中不可或缺的重要組成部分, 給人民的生活起居帶來了極大的方便, 但電梯作為機械運輸工具就有其一定的危險性, 那么如何保證電梯安全, 使其更有效的為大家服務, 越來越成為我們大家共同關注的問題。其中住宅電梯中的鋼絲繩作為電梯安全運行過程中最重要的部件之一, 尤為受到關注。我們在電梯檢驗過程中經常發現的電梯鋼絲繩斷絲及扭結現象, 針對現象進行詳細分析, 找出真正原因并提出修復及預防策略, 力求降低電梯安全事故, 讓特種設備特別安全。
鋼絲繩產品質量證明書范文第3篇
根據坪上煤業機電科要求，原行人斜井使用的132絞車鋼絲繩已達到使用年限，需對132絞車鋼絲繩(φ24.5mm)進行更換，為了保證安全作業，特制定以下安全技術措施，以指導安全施工。
一、工程概況：
對行人斜井132絞車原滾筒纏繞的φ24.5mm的鋼絲繩更換為φ24.5mm新鋼絲繩，鋼絲繩長度約350m。
二、施工方法：
首先在行人斜井口至舊主斜井口區段架設鋼絲輪架支穩支牢，開啟絞車，人工拖拉絞車滾筒下放的鋼絲繩至鋼絲輪架上盤圈→利用釵車將纏好的舊鋼絲繩輪架回收→將預先纏繞在鋼絲繩輪架的新鋼絲繩運至行人斜井口至舊主斜井口區段支穩支牢→人工拖拉新鋼絲繩一端頭至132絞車滾筒上固定→開啟絞車纏繩→檢查、試運轉。
技術要求：
1、往132絞車滾筒上纏繩時，要求在132絞車天輪正前方約5~10米處的軌道上利用錨鏈、馬蹄環、螺栓固定一個5T滑輪并將鋼絲繩穿入滑輪內，以保證新鋼絲繩順利導向132絞車滾筒上。
2、支設鋼絲繩輪架時，要求必須支平穩、牢固。
3、利用132絞車帶電收、放鋼絲繩時，要求開啟檔位為1檔。
4、新鋼絲繩在滾筒上固定后，要求鋼絲繩逐層纏繞在滾筒上。不得出現壓繩、咬繩等現象。
三、安全技術措施：
1、由機電科、機電隊現場技術指導，負責滾筒鋼絲繩頭的拆、裝;鋼絲繩檢查、滾筒鋼繩鋼絲固定要求、標準。
2、由安監科現場派一名安監工負責換繩期間工作地點的安全監督整個工作。
3、由本隊拖拉鋼繩、開啟絞車、纏鋼絲繩、做新繩頭、回收舊鋼絲繩、設置站崗警戒等附屬工程。
4、人員在行人斜井口至舊主斜井口區段拖拉鋼絲安全技術措施 4.1、人員拖拉鋼絲繩時，嚴禁有閑散人員在該區段長期逗留，同時要求該區段內嚴禁有絞車運輸作業、有其它礦車在作業區段占道。
4.2、人員拖拉鋼絲繩以及收繩時，絞車司機必須開啟1檔慢放(提升)鋼絲繩，要求人員拖拉鋼絲繩時，要求必須同肩拖拉鋼絲繩且保持相距不大于20米，不小于10米的距離。下放鋼絲繩時必須做到口令一致。
4.3、利用132絞車滾筒收繩時，必須派專人現場指揮，保證鋼絲繩對折彎處不被掛阻車器、五花輪等其它設施。
4.4、132絞車開啟1檔往滾筒上收繩時，要求必須對該作業范圍內區段站崗警戒，嚴禁有非作業人員在現場逗留，以防鋼絲繩反彈傷人。
5、利用132絞車帶電運轉，人工拖、拉鋼絲繩時，要求必須與絞車司機互相配合作業。
6、整個工程結束后，由機電科組織相關人員進行現場驗收投入使用。
鋼絲繩產品質量證明書范文第4篇
鋼絲繩芯膠帶硫化膠接簡單的說, 就是把鋼絲繩芯膠帶接頭部分的原膠層剝去, 再把鋼絲繩排列好夾在生膠層中間, 最后在硫化機上加熱、加壓、硫化, 利用膠層和鋼絲繩之間的粘著力, 將兩條芯體接在一起, 將連接用的膠料置于連接部位, 在一定的溫度、時間和壓力作用下, 使缺少彈性和強度的生膠轉化為具有高粘接強度的熟膠, 從而能夠滿足應用的需求。
2 接口的搭接形式
目前應用較為廣泛的鋼絲繩芯膠帶接頭形式有三種, 如圖1所示。接頭形式的選擇, 主要考慮膠帶的鋼絲繩根數、直徑、間隙、帶強和帶型等多種參數。對于一級搭接的鋼絲繩, 為一對一交叉搭接, 在接頭部位排列的鋼絲繩是其他部位的2倍。對于二級搭接來講, 其接頭部位鋼絲繩數量比其他部位多出50%, 在接頭部分, 有30%的鋼絲繩在接頭中部對接。對于三級搭接來講, 其接頭部位鋼絲繩數量比其他部位多出33%, 在接頭部分, 鋼絲繩對接分布在兩個斷面上, 每個斷面上有25%的鋼絲繩對接, 其接口強度保持率高于二級搭接, 低于一級搭接。對于鋼絲繩芯膠帶, 較多的是中高強膠帶, 多采用第3種接頭形式。
3 膠帶接頭硫化長度的確定
在確定了接頭搭接形式后, 可繪制出接頭鋼絲繩擺布圖, 并計算出接頭的硫化長度 (圖1) 。
一級:SL=S'+150
二級:SL=2S'+200
三級:SL=3S'+250
式中:SL接頭長度, mm;S’搭接長度, mm。
搭接長度可按下式確定: (如圖1)
式中:Pn鋼絲繩的破斷強度, N/根;
K接頭系數;一般取1.3~1.5;
Pe鋼絲繩的抽出力, 可根據廠家提供的圖案或有關手冊選取。
4 膠帶接頭制作的工藝措施
制作接頭時, 工藝把關要嚴, 接口的制作必須規范, 應做到以下幾個方面。
(1) 斜坡要一定要打磨均勻, 不能過度, 同事應注意刀具與鋼絲繩之間的夾角要足夠小, 以防鋼絲繩出現損壞。
(2) 在剁繩時要細致, 注意不要出現炸頭的現象, 在截取的時候, 也要防止截錯, 對鋼絲繩進行編號, 并認真一一核對。
(3) 鋼絲繩上涂刷膠漿量要適中, 且要對其涂抹2, 3次, 并注意每次對每根鋼絲繩涂抹都要均勻。
(4) 芯膠表面覆蓋膠粘結面用汽油清洗干凈。
(5) 鋼絲繩排列整齊, 不得相互擠壓;并且要將每根繩拉直, 不準有凹凸現象, 相鄰鋼絲繩的間距要均勻。
(6) 接頭蓋膠時應排除內部潮氣。
5 接頭硫化控制
接頭硫化是整個作業過程中決定膠帶質量的最后一道重要工序。在這一工序中, 橡膠發生化學結構變化而提高了物理機械性能。硫化的三要素 (即硫化壓力、硫化溫度和硫化時間) 對硫化質量有決定性影響, 通常情況下, 根據膠帶的厚度, 結合工藝實踐, 可得出需要的三要素經驗數據, 如表1所示。
在整個硫化過程中, 操作人員要連續觀測數據, 嚴格控制好三要素數據, 以保證硫化的質量。
6 結語
本文就鋼絲繩芯膠帶接口硫化及粘結工藝做了闡述。在實踐生產中, 硫化接頭的制作是其中的關鍵一環, 其工藝是膠帶質量保證的關鍵, 本文對接頭的搭接形式、搭接長度作了分析分析、選擇和計算, 并詳細論述了膠帶接頭制作的工藝措施。此外, 在硫化的過程當中, 硫化的三要素始終是硫化過程控制的重點, 因此本文給出了硫化三要素的經驗數據, 實踐證明, 采用合理的硫化工藝可以獲得理想的膠帶強度, 避免或減少安全生產事故的發生。
摘要：鋼絲繩芯膠帶具有縱向扯斷強度高、不易損壞、拉伸率小等特點, 在膠帶運輸機上運用非常廣泛, 對鋼絲繩芯膠帶粘結工藝進行研究, 采取合理的方法, 具有非常重要的意義。
關鍵詞：鋼絲繩芯膠帶,粘結工藝,研究
參考文獻
[1] 山東日照港務局[Z].運輸機膠帶硫化膠接技術, 1993.
鋼絲繩產品質量證明書范文第5篇
使用單位：李佰順
施工單位：蘇州神州快速電梯有限公司
設備及安裝地點：永城市西城區沱河邊上宏順嘉苑小區 (主要包括型號規格、產品編號、具體地點等)
序號
地
點
型
號
產品編號
層
站
1、 單樓1#客梯
TKJ800/1.0-JXW
DC20138071
8/8/8
2、 單樓2#客梯
TKJ800/1.0-JXW
DC20138072
8/8/8
3、 單樓3#客梯
TKJ800/1.0-JXW
DC20138073
8/8/8
4、 單樓4#客梯
TKJ800/1.0-JXW
DC20138074
8/8/8
共 4臺.
我單位至以上所安裝位置的電梯土建圖紙及實際土建的項目進行檢查。檢查結論：頂層高度、底坑深度、井道內防護、安全距離、井道下方人可以進入的空間，安全門，通道，盤車，機房及井道通風等項目均符合所安裝電梯的相關安全技術規范及標準要求，電梯可以正常安裝。
檢驗人員：
施工單位：蘇州神州快速電梯有限公司 檢驗單位：(公章)
(公章確認)
年
月
日
年
月
鋼絲繩產品質量證明書范文第6篇
作業場所的選擇和設置, 基本上與帆布芯、尼龍布芯層膠帶相同, 但放置硫化器的作業平臺要牢固, 其平臺面與下電熱板保持同一平面, 如圖1示。
2 膠帶硫化膠接作業程序和方法
2.1 接頭畫線
1) 畫出兩端頭的中心線。
膠帶在接頭加工前, 一定要認真地畫好兩端頭的中心線, 這對于膠帶的硫化膠相當重要。這是因為, 中心線是其它畫線、加工、膠接的基準。
中心線的畫法是, 找出三點相互距離大于1000mm的中心點, 并連成一條直線, 這就是膠帶一端的中心線, 其情況如圖2。
如果定出的三個中心點不在同一條直線上, 則須重新再找三個中心線相連, 并驗證其同線性, 直到作出三個中心點都位于一直線的中心線為止。
2) 畫出接頭線。
按照已確定的接頭型式、接頭長度, 在兩個膠帶端頭上, 畫出接頭線。膠帶兩端都做成斜角 (如20°) , 且中心線要對正無誤。
2.2 接頭加工
1) 按照圖3, 沿虛線用力橫向割開膠帶的上、下覆蓋膠, 深度近達鋼繩面, 但不可觸及或損傷鋼繩, 并將該端頭拖到作業平臺上。
2) 按照圖4, 沿細實線, 順著鋼繩切去邊膠。然后將膠帶固定, 用剝皮機或緊線器等做為牽引拉力, 將上、下覆蓋膠扒下來。
3) 用刀沿鋼繩與鋼繩間的沖填膠割開, 并將每根鋼繩周圍四角的沖填膠用刀切除 (注意, 不要觸及和損傷鋼繩) 。
我國有的單位, 有直接將鋼繩從橡膠中抽出的做法。這種做法是, 將鋼繩端頭膠割開, 用電工鉗夾緊鋼繩的繩頭, 沿水平方向, 朝側旁施力平拉 (注意, 不允許向上、下撕拉不允許將鋼繩拉彎) , 最后將鋼繩從膠帶中抽出。這樣, 從膠帶邊部第一根鋼繩做起, 用同樣方法依次抽出全部鋼繩。
4) 將抽出的鋼繩, 按順序排放在作業平臺上, 并按要求決定每根鋼繩的長度。做好標記, 并逐根將鋼繩截斷。
5) 切割斜坡面:將復蓋膠切割成斜坡面。
6) 各加工面進行打磨, 尤其是每根鋼繩上的殘膠要細致、最大限度的用粗砂布或砂輪機逐根打磨。斜坡面及附近的斜面的復蓋膠表 (寬度約30mm以內) 用砂輪機細致地打磨成粗糙面。
7) 各加工面打磨后, 一定將帶頭和鋼繩上膠沫清除干凈, 并將硫化器, 工作臺面清理干凈。
2.3 接頭膠接成型, 當接頭加工完畢后, 膠帶接頭要膠接成型, 其過程如下:
1) 將兩帶頭鋼繩平鋪在硫化器的下電熱板上, 并且要對放。對放位置須使最長的鋼繩端頭與另一帶頭鋼繩根部的接開間距為50mm, 其余鋼繩與鋼繩的端部間距為3d~5d (為鋼繩直徑) ;
2) 重新校驗兩帶頭中心線, 并調整成一條直線為止;
3) 將兩帶用壓板壓牢, 并固定定位;
4) 將兩帶頭的鋼繩翻到兩邊, 放在預先鋪有干凈的布上面;
5) 用干凈的毛刷蘸溶劑 (如120#汽油、苯、二甲苯等) , 涂掃干凈打磨過的橡膠表面, 并用同樣的方法, 將鋼繩逐根擦試干凈。待溶劑完全揮發后, 在橡膠加工面和每根鋼繩表面, 均勻地涂以膠漿2~3遍。注意, 在涂膠漿時, 一定要前一遍膠漿晾干后, 再涂下一遍膠漿;
6) 在下電熱板上, 預先鋪好足夠的塑料薄膜或白布 (墊布) , 其長、寬都稍大于膠接接頭的長、寬;
7) 將下復蓋的一端頭裁切成與帶體斜面相一致的斜接頭 (另一端頭暫不裁切) , 并對正帶體的復蓋膠斜坡面上緣, 鋪平且放置在硫化器的下電熱板上;
8) 用毛刷蘸溶劑將已放妥的復蓋膠擦拭干凈、晾干后將干凈的芯膠片 (緩沖膠) 貼在復蓋膠上, 壓牢并排氣。貼合時, 芯膠端頭也須照斜坡裁齊, 芯膠端頭與復蓋膠端頭應平行錯開約20mm左右距離, 但也可根據帶頭, 斜坡面的角度作適當調整。再用溶劑擦試干凈芯膠表面, 并晾干;
9) 將帶頭及已處理好的鋼繩放在芯膠上面 (兩膠接的帶頭和鋼繩) , 并按接頭型式要求將鋼繩排列好 (在一端帶頭和鋼繩放置完后, 借助另一帶頭將芯膠、復蓋定長并裁斷) ;
10) 再校驗一次中心線, 調整或無錯時, 將帶頭中間一根或兩根鋼繩定位。然后, 從帶頭中間向兩側逐根拉緊、拉直、擺放、排列均勻所有鋼繩, 并保持各繩不得有變位、彎曲、拱起等現象;鋼繩間要保持要求的間距, 各繩端間的距離不要大于 (3~5) d (d鋼繩直徑) ;
11) 在已鋪放達到要求的全部鋼繩上涂膠漿一至兩遍, 晾干后用芯膠片作邊膠條貼在外側鋼繩外邊, 并將邊部補至與原帶體帶邊部平齊;
12) 仿照上述的要求和作法, 將上芯膠片鋪貼在鋼繩上面, 再將上復蓋膠片貼合在上芯膠片上面;
13) 在膠帶兩放側出邊線, 將膠帶接頭寬出原膠帶體的膠料割去, 并測出接頭部蓋膠要比原膠帶蓋膠高出0.5~1mm;
14) 在上復蓋膠上與硫化器上電熱板間鋪放塑料薄膜或白布。這時, 膠帶膠接成型完畢。
2.4 硫化工藝程序
膠帶硫化時, 硫化器的組裝和操作, 可按前面第三部中介紹進行。因帆布、尼龍芯層膠帶和鋼繩芯膠帶硫化時, 要求的硫化壓力不同, 前者要求小些而后者要求大些, 其它硫化條件均差不多。所以, 硫化工藝程序不再詳述。關于鋼繩芯膠帶的硫化條件可參看表1。
這時要說明的有如下幾點:
1) 先把硫化器的預緊螺栓、螺母擰緊, 且松緊一致;
2) 在成型完畢的帶頭兩旁 (指帶頭縱向) 的原帶表面上, 各鋪墊三組四層砂布, 其寬度要適當, 放在夾緊的夾墊板位置上, 硫化器的上、下電熱板對帶頭的定長, 在縱向兩端皆應長出接頭長度LS值100mm為宜;
3) 當硫化器安裝完后, 由兩人同時操作, 并從一側開始按順序逐漸加壓到一定值, 然后反向順序加壓, 一直加到要求的額定壓力。
4) 當上、下電熱板開始給電加熱, 溫度升至130℃時, 排汽一次, 繼續升溫;當電熱板溫度升至135℃時, 再排汽一次, 繼續升溫。當溫度升至140℃時, 排汽一次, 此時必須把硫化器中的冷凝水排完。當上、下電熱板溫度升至145℃時, 開始計算硫化時間, 這時硫化溫度在145℃±5℃范圍內變化。
摘要：八鋼原料系統皮帶由于負荷較大, 采用鋼繩膠帶, 在使用中硫化技術尤為重要, 對膠帶的使用周期和生產有較大影響。為解決此問題, 我單位研究總結了一套自己的鋼繩膠帶硫化膠接技術, 通過實踐應用, 提高了使用周期, 驗證了其可靠性, 使用情況良好。
關鍵詞：鋼絲繩膠帶,硫化器,打磨,粘結
參考文獻