軟件安全防護措施范文第1篇
此論文從需求調研、開發、實施以及項目收尾四個項目階段，列舉了11種典型的常見風險，并給出了這些風險的詳細和切實可行的風險規避措施。這些風險和措施實用、實在，值得做為公司項目管理財富庫進行收藏，值得各項目組借鑒。
軟件項目風險管控
1. 什么是軟件項目風險
軟件項目風險是指在軟件開發過程中遇到的預算和進度等方面的問題以及這些問題對軟件項目的影響。軟件項目風險會影響項目計劃的實現，如果項目風險變成現實，就有可能影響項目的進度，增加項目的成本，甚至使軟件項目目標不能實現。如果對項目進行風險管理，就可以最大限度的減少風險的發生。 2. 項目風險及應對措施
軟件項目的生命周期可以分為四個階段，即需求調研階段、開發階段、實施階段、收尾階段，軟件開發過程可分為：需求分析、設計、編碼、測試等幾個過程，在軟件項目的每個階段、每個過程都可能存在風險。下面結合項目談談各階段碰到的風險。
2.1. 需求調研階段 1. 風險描述：
調研涉眾沒有足夠的時間參與調研活動，嚴重影響調研進度與調研質量。 應對措施：
? 開始調研時，召集公司的高層領導、各部門主管及參與調研的關鍵涉眾召開調研啟動會，讓所有涉眾都重視本次調研活動，努力配合調研工作。在調研啟動會上明確調研涉眾的職責;
? 在制定調研計劃時，應事前與相關涉眾做好溝通工作，努力減少調研計劃與日常工作安排的沖突;
? 相關人員通過移交日常工作等辦法，有效保證相關涉眾的調研時間; ? 調研人員設計調研提綱時，要有針對性，盡量努力提高調研效率。 2. 風險描述： 調研成果不能真實和完整地體現管理層意圖與企業經營管理需要。 應對措施：
? 通過客戶方的多方協調，讓管理層要重視調研人員的訪談，客觀而真實地回答訪談問題;
? 管理層調研提綱在設計時，不僅要做到有針對性，而且要有全面性; ? 調研人員在訪談管理層，要善于挖掘與總結管理層的管理意圖與經營思路; ? 管理層的意圖應宣達到所有涉眾，努力做到在繁多的需求中，把握住管理思路的主線。
3. 風險描述：
在某些需求議題上，不同部門、不同單位可能會有不同的理解與要求，且可能會各自堅持自己的意見，無法達成共識。 應對措施：
? 通過管理層宣傳與教育，讓相關涉眾認識到業務流程標準化的重要性; ? 由總部成立業務專家小組，在出現需求不一致，提出權威的解決方案; ? 調研人員憑借自身的流程分析能力，盡量定義出能兼容不同需求的解決方案。 ? 對確實無法達成共識的需求，可以采用暫時擱置爭議辦法，以保證進度。 4. 風險描述：
調研成果偏離調研涉眾的需求 應對措施：
? 調研時認真聆聽調研涉眾的需求，然后理解及復述調研的需求;
? 調研完成后，在當天整理出涉眾備忘錄、調研涉眾的交付物清單，梳理并繪制流程圖;
? 第二天安排足夠的時間，與調研涉眾核對涉眾備忘錄、流程圖、交付物清單，并得到調研涉眾的書面確認;
? 每家分公司的所有調研成果最終都要有分公司領導的書面簽字確認。 2.2. 開發階段 1. 風險描述： 錯誤理解需求分析，導致開發成果與用戶需求偏離。 應對措施：
? 準確規范的文字表達模式;
? 系統分析師與開發人員保持密切溝通，必要時召開會議向全體開發小組成員介紹需求的詳細情況;
? 功能開發完后，系統分析師檢查功能實現情況及效果; 2. 風險描述：
項目周期短導致開發周期短，需要把SQL翻譯為ORACLE，而且要統一平臺整合船代與貨代系統，開發任務艱巨，可能導致開發無法如期開發完成的風險。 應對措施：
? 增加項目組熟練開發人員; ? 分析、設計、開發、測試迭代進行;
? 在客戶方搭建測試環境，開發完成部分功能后，發布到客戶方測試環境，讓關鍵用戶一起驗證，及時糾正偏離的需求。
2.3. 實施階段 1. 風險描述：
基礎數據收集不完整、不及時，導致系統UAT效果不好。 應對措施：
? 盡早整理所有需要收集的基礎信息表，發給各公司系統負責人，并告知收集的期限，收集的期限必須要預留緩沖時間。
? 收集到基礎信息表要必須在UAT開始前導入系統的UAT環境。
? 基礎數據維護是一個漫長的過程，建議UAT的基礎數據按正確的數據進行維護，上線時直接導入正式環境。
2. 風險描述：
UAT效果不好，導致無法如期上線。 應對措施：
? 與公司領導、各業務部門主管了解公司的業務線，制定UAT計劃時必須涵蓋公司的所有業務線;
? 與UAT用戶共同制定各業務線的錄入數據量，每天或者每周統計數據錄入情況，匯報相關項目干系人。統計清單中必須有計劃錄入數據量、實際錄入數據量、完成百分比情況;
? 若錄入數據量比計劃數據量偏差比較大時，必須及時召開例會并讓公司領導一起參與會議。
? UAT時，必須讓關鍵用戶清楚知道整個操作流程及功能點，必須要有功能清單。 3. 風險描述：
UAT后上線還是有一大堆問題，上線效果非常差，沒達到用戶的預期。 應對措施：
? UAT后建議安排系統并行，根據各業務線的情況制定并行計劃。例如：有的業務線數據量比較少可以采取完全并行的模式，有的業務線數據量比較大可以采取并行50%的方式;
? 讓所有的最終用戶參與系統的并行;
? 并行階段每天或者每周統計數據錄入情況，匯報相關項目干系人。統計清單中必須有計劃錄入數據量、實際錄入數據量、完成百分比情況;
4. 風險描述：
UAT階段都沒什么問題，上線時因某個功能原因推遲上線。 應對措施：
? 項目啟動時，嚴格制定上線標準;
? UAT階段要有詳細的功能清單、EDI清單、打印套版、接口清單，讓關鍵用戶知道試用的內容;
? 在UAT期間，必須要讓關鍵用戶對這些清單進行試用，并規定問題反饋的期限; ? 上線一周前收集關鍵用戶對這些清單的簽字確認，至少預留一周的緩沖時間。 2.4. 收尾階段 1. 風險描述：
系統的驗收是整個項目過程中最難的里程碑點，系統不可能做到完全沒有問題，客戶可以找一些理由遲遲不驗收系統。 應對措施：
? 簽訂商務合同的時候，規定驗收的期限，例如：上線后多長時間完成驗收工作; ? 驗收標準正常情況下是按需求規格說明書及合同規定的交付物進行驗收，但是項目周期緊，開始寫的需求規格說明書到了系統驗收階段往往偏離比較大。雙方項目經理及相關領導討論制定系統需求收集期限，并對需求進行劃分，劃分出合同范圍內驗收前解決的需求清單，合同范圍外驗收前解決的需求清單。針對這些需求進行集中處理。
? 雙方對合同交付物的理解可能會存在一定的偏差，也需要雙方項目經理及相關領導進行詳細的溝通，確定驗收時的不違背合同的交付物清單，項目組集中收集這些信息。
3. 總結
軟件安全防護措施范文第2篇
一、安全風險控制領導小組及職責
組 長：區長 支書
副組長：各副區長、工會主席、技術主管、技術員
成 員：各隊隊長、班長、驗收員及機電工長
領導小組職責：
1、負責制定風險管控措施及規范。
2、負責落實風險管控措施及規范。
3、負責組織風險管控措施及規范方面的培訓。
4、負責組織風險管控措施及規范進行動態更新。
二、指導思想
深入貫徹落實科學發展觀，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的科學方針，牢固樹立以人為本，安全發展的理念，以治理隱患，防止大事故為目標，以落實責任為重點，全面排查治理隱患，強化安全生產基礎，提高安全管理水平，實現對安全生產風險超前預控，規范安全風險，有效防范和遏制事故的發生。
三、目標任務
通過危險源安全風險評估、預警防控，使安全隱患始終處于受控狀態，減少一般事故，防范較大事故，杜絕和遏制重大事故。
四、安全風險管控措施
(一)名稱：瓦斯
管理標準：根據井下條件變化，不斷改進和加強瓦斯治理
防范措施：
1、工作面要有足夠的風量，保證風筒接口嚴密不漏風，風筒距掘進工作面的距離符合《煤礦安全規程》規定。愛護通防設施、做好一通三防工作。
2、實現“雙風機雙電源”和自動切換功能，巷道內瓦斯探頭，實現風電閉鎖和瓦斯電閉鎖，禁止任何人隨意停、開局部通風機。
3、杜絕無計劃停電停風。
4、井下電氣設備杜絕失爆;
5、井下任何地點發現瓦斯超限或積存時，必須做到先停止工作、撤出人員、切斷電源、進行處理，并匯報調度室和通風區值班人員，嚴禁瓦斯超限作業;
6、井下所有爆破地點都必須嚴格執行"一炮三檢制""三人連鎖爆破制"及三人連鎖發爆器使用制度;
7、嚴格執行“雙四位一體綜合防突措施”。
(二)名稱：頂板
管理標準：巷道施工應符合設計要求;地質條件變化時有補充措施;支護設施可靠有效。
防范措施：
1、掘進工作面按標準化進行頂板管理，現場嚴格按照設計循環進度施工，堅持正規循環作業，每次爆破后及時找頂，使用好臨時支護，必須緊跟迎頭，永久支護合格。最大空頂距符合作業規程規定，嚴禁空頂作業。
2、兩幫及時支護，滯后符合規程要求，錨索距迎頭的距離符合規程規定，嚴禁滯后。
3、錨網支護巷道的錨桿(索)規格、間排距、角度、錨固力定期檢查，支護材料符合設計要求。
4、堅定執行礦壓觀測、分析、預報制度。當頂板下沉、壓力較大及變形嚴重時，根據頂板離層儀監測數據的變化情況及時分析原因，并采取措施進行處理。
5、施工過程中嚴格執行“審幫問頂”制度，做好頂板檢查。
6、加強后路巷道日常找頂及維修工作，對后路頂幫情況經常檢查，發現巷道有失修、變形、底鼓等現象及時進行維修。
(三)名稱：爆破
管理標準：爆破材料合格;存放地點周圍有明顯標志;防爆器的鑰匙由放炮員隨身攜帶。
防范措施 ：
1、放炮工作由專職爆破工擔任，必須持證上崗，嚴格執行“一炮三檢制”、“三人連鎖爆破制”和三人連鎖發爆器使用制度。必須認真執行爆破匯報制度。由帶班班隊長向礦調度室報告瓦斯、煤塵、支護、切電等情況，經同意后方可進行爆破，嚴禁擅自爆破。
2、放炮前必須由放炮員親自裝配引藥，做引藥必須在頂板完好的地點進行操作， 要避開電氣設備和導體，嚴禁坐炮箱。
3、裝藥前爆破工要檢查工作面的通風，瓦斯、煤塵、防塵噴霧，灑水等情況，如有瓦斯積聚，煤塵增大，通風不良等隱患，不得裝藥。
4、放炮施工前，將施工地點前、后各10m范圍內，所有管路、風筒用舊皮帶掩蓋好。電纜、信號線落地用半圓鐵管接茬掩蓋嚴實或采用舊皮帶包裹掩護，防止放炮崩壞。
5、每次放炮前，班長必須親自派專人到距放炮地點300m以外反向風門外全風壓通風的新鮮風流中的安全地點站崗、警戒，站崗、警戒位置由放炮員指定，班長懸掛好放炮撤人站崗警戒牌及安裝通訊電話。
6、每次爆破前必須切斷該工作面及回風系統中和有作業人員地點的所有非本質安全型電氣設備電源。由當班修理工負責停電，班長負責撤人站崗。通風區爆破工、瓦斯檢查工必須進行監督驗電。并關閉各通路反向風門及防風流逆轉裝置。
7、放炮后，爆破工和班組長必須巡視放炮地點，檢查通風、瓦斯、煤塵、頂板、支架、拒爆、殘爆等情況，如果有危險情況，必須立即處理。檢查完畢后爆破工通知組長，班組長再親自安排人員將站崗人員撤回，在未接到撤崗命令以前，站崗人員嚴禁私自撤崗。
(四)名稱：小巷運輸
管理標準：運輸設備安全設施靈活可靠，車場、硐室相對空間應滿足安裝、檢修、維護到人、車運行的要求。
防范措施 ：
1、小絞車司機、把勾工必須專門培訓，由取得合格證的人員擔任。開車前詳細檢查絞車零部件是否齊全完好，絞車地錨是否牢固，絞車繩是否完好，以及聲光信號是否靈活可靠,巷道是否陰陽，是否平直順，對檢查出的問題要首先處理，否則絞車不準使用。
2、絞車司機必須在得到準確的開回信號時，才準開回罐。開罐過程中，司機要精神集中，并注意絞車繩的排列情況，出現負荷突然增大時，要立即停車，嚴禁強行牽引，待把勾工查明原因后再作處理。
3、斜坡上下把勾工要與絞車司機配合好，認真傳遞開回罐信號，堅持執行“行人不開車，開車不行人、不作業”的制度。由開車司機及把勾工負責嚴格執行,把好關口。
4、修理工每班要認真檢查鋼絲繩斷絲情況，鋼絲繩在一個捻距內斷絲斷面積或磨損減少的斷面積，超過原鋼絲繩截面積10%時，必須更換，否則嚴禁開車。
5、在推罐時必須時刻注意罐的前方，在開始推罐，停罐、掉道，發現前方有人或障礙物，從坡度較大的地方往下推罐及接近道岔、彎道、巷道口、風門、峒室出口時，推罐人都必須發出警號。
軟件安全防護措施范文第3篇
一、目前在計算機軟件工程管理中出現的一些問題
(一) 管理意識薄弱
我國目前軟件產業發展是非常迅速的, 也取得了一些非?？捎^的成績, 但從管理意識上來看, 我國在軟件工程的管理方面是跟不上軟件產業發展進度的。很多軟件工程項目管理團隊依舊由原來的工程技術人員擔任, 但是在管理專業領域, 還是會出現很多的問題與不足, 出現對項目整體規劃不到位, 管理意識不足等問題, 環節中會出現很多偏差, 直接影響到整體項目的有序進行。
(二) 團隊合作意識不強
一項成功的軟件工程項目, 離不開項目團隊各方面的協同配合, 但在目前的大環境下, 項目技術人員之間的配合較少, 人員之間缺乏有效溝通, 經常出現項目各程序間出現斷檔情況, 有時還會出現對相同內容的重復進行, 這些問題的出現歸根結底還是團隊協同意識不強導致的。團隊成員部門間缺乏溝通在一定程度上會影響整個團隊的辦公氛圍, 也直接影響到項目的運行以及產品的質量。
(三) 培訓效果差強人意
盡管國內在進行軟件項目建設時會進行相應的培訓, 但是培訓的成果大多差強人意。對于專業技術人員來說, 他們大多沒有進行過系統的項目管理培訓, 沒有相關經驗, 無法對工作人員進行有效管理。而對于專業管理人才而言, 其沒有相應的軟件專業技術支持, 缺乏相關知識儲備, 很難對計算機軟件工程項目進行專業性指導。這些問題的出現與培訓沒有針對性有直接關系。
(四) 沒有樹立良好風險意識
很多計算機軟件工程項目管理人員缺乏對應的風險意識, 在管理過程中會忽視掉比如黑客等的攻擊, 風險意識不足會直接影響到項目安全問題, 一旦出現風險, 項目組之前的努力成果很有可能被付之一炬, 對項目發展是非常不利的。
(五) 管理體系不完善
就管理體系而言, 很多項目在進行前忽視了對于市場需求的調研, 這樣做的后果可能導致產品投入之后沒有達到預期產出, 難以實現業務需求。同時, 對于項目進度把控方面, 目前的管理體系對該部分認識不到位, 管理不完善, 缺乏對整體項目進度的把控, 這樣在實際進行過程中會經常出現一些意外發生, 延誤項目進度, 使項目不能按期完成, 或者在收尾階段出現趕工狀況, 影響到產品質量。
二、如何加強計算機軟件工程管理
(一) 加強管理觀念建設
正如上文所說, 很多計算機軟件開發團隊對于軟件工程管理重要性認識不到位, 忽視了對項目管理的整體認識, 因此在日后要加強對于軟件工程管理人員的培訓, 來提升項目整體水平。具體來說可以加強軟件項目管理上的交流, 促進管理經驗交流, 邀請具有豐富軟件管理經驗的專業人士進行講解培訓, 提升團隊的計算機軟件工程管理水平。
(二) 增強團隊合作意識
計算機軟件工程項目需要多方進行協同配合完成, 綜合性較強, 因此團隊合作意識就顯得至關重要。實現團隊成員部門間的有效溝通配合是非常重要的。在進行計算機軟件工程管理時, 首先要樹立起工作人員的團隊合作意識, 保證人員間的高效高質溝通, 企業可以通過一些活動來宣傳團隊合作的重要性, 在工作人員心中培養協同合作意識。另外在追求溝通合作的同時要注意溝通方式, 讓成員在不同情況下可以選擇合適的方式實現溝通交流, 提高工作效率, 避免出現步驟銜接不緊密或重復工作的問題。
(三) 提升培訓質量
根據上文提到的情況分析, 在進行項目培訓時, 要有針對性, 讓技術人員以及管理人員都能得到各方面的提升, 將技術人才與管理人才緊密聯系在一起, 學員之間互相溝通交流經驗, 可以大幅度提升工作效率和工作質量。面對快速發展的計算機軟件行業, 除了技術提升以外實現管理方面的提升?？偟膩碚f要加強項目管理培訓, 形成一個長期培訓體系。
(四) 提升風險意識水平
風險意識的提升可以通過培訓等方式讓管理人員認識到風險管理的重要性, 加強風險意識樹立及風險應對管理。除此之外要多搜集相關信息進行分析, 制定完善風險防控體系, 做好應對工作, 降低項目風險。
(五) 完善管理體系建設
在建立計算機軟件工程管理體系時, 不能夠輕視其中任何一個環節, 確保管理人員能夠盡職盡責完成相關工作, 保證項目合理有序的進行。具體而言首先要建立科學的人事制度, 對于每個管理人員的職責進行劃分, 并加強管理, 保證各項工作高質高效完成。此外還應建立相關監察機構, 落實責任到個人, 保證工作完成質量, 實現人員優化配置。
三、結語
綜上所述, 出于對計算機軟件工程管理重要性地位的理解, 本文針對目前在軟件工程管理中存在的問題與不足進行了簡要闡述列舉, 并根據這些出現的問題不足提出一些具體建議措施, 希望可以通過加強觀念意識、增強團隊合作精神、增加培訓、提升風險意識水平以及完善管理體系等方面措施, 實現對計算機軟件工程的加強管理, 從而通過完善有序的管理系統保證軟件工程項目的高效實施以及最終成品質量的提升, 希望能夠為相關從業人士帶來一些啟發與思考。
摘要：計算機軟件作為計算機的靈魂在計算機構成中占據著非常重要的地位, 計算機工程管理作為實現計算機軟件管理以及軟件項目工程管理的途徑, 可以實現二者的有機結合, 達到對資源配置優化, 軟件產品質量提升等效果, 軟件工程管理是否合理高效, 可以說直接影響到整個項目工作能否有序高效進行以及最終軟件產品質量好壞。本文將從目前計算機軟件工程管理中存在的一些問題進行探討, 給出一些對于加強計算機軟件工程管理應用的措施建議, 希望可以為相關人士帶來一些啟發與思考。
關鍵詞：計算機軟件,軟件工程管理,措施
參考文獻
[1] 赫霞, 王淑頻, 丁汝鋒.計算機軟件工程管理[J].裝飾裝修天地, 2017 (9) .
軟件安全防護措施范文第4篇
關鍵詞：軟件;安全;測試;方法
The Brief Analysis of Methods of the Software Security Test
SONG Yan-hong
(Beijing Electronic Institute of Science and Technology, Beijing 100070, China)
Key words: software; security; testing; methods
軟件的安全測試的目的是為了保證軟件能夠滿足與軟件預期的設計要求相符合的安全系數，和平常的軟件缺陷不同的是，計算機的軟件安全測試檢測的是軟件不應該做什么，而軟件缺陷是軟件應該做什么沒有做到。檢測軟件的安全性能我們可以分成安全功能和漏洞兩個方面來進行檢測。功能的測試是為了驗證計算機的軟件安全功能能不能達到安全所需要的要求。檢測軟件的安全功能會涉及到比較廣的內容和方面，大致包含授權、機密、安全管理以及訪問的控制等。[1]安全漏洞的檢測主要是針對軟件存在的缺陷有哪些可能以及這些缺陷可能會引起的軟件使用過程中發生危險。
就軟件安全檢測工作本身而言研究檢測軟件安全方法具有很高的價值和意義，軟件安全的測試方法的研究是保障計算機軟件安全重要的保障之一。軟件的安全檢測作為開發過程中重要的環節之一，主要的目的就是要發現軟件存在的漏洞，通過對程序進行執行、檢查，從而有效的發現、解決、更正軟件存在的潛在風險和問題。[2]我們就目前應用在計算機軟件的安全檢測技術情況而言，我們通常使用的軟件安全測試方法大致可以分為手工檢測以及靜態、動態檢測等數種方法。
1計算機軟件安全檢測是應注意的問題
我們在檢測軟件的安全性的時候要特別的注意一些問題：首先我們要從實際出發，根據所要檢測計算機軟件的自身特點以及安全性的要求進行綜合的分析判斷，在這些基礎上科學的選擇最適合此軟件的安全檢測方法，安全檢測方案的制定貴在實事求是的合理選擇。其次，我們在檢測軟件安全的時候要注意好身邊的人員的分配，最好進行多元化的配置，因為在檢測軟件安全的過程我們要配備的不僅僅是軟件的安全分析員，還要找一些熟悉那個軟件系統的、以及設計這個軟件系統的設計人員，讓他們一同加入軟件的安全測試中去，多領域配合會使得軟件的安全檢測更全面更有效。[3]最后，我們要注意在檢測軟件安全的時候，要積極的認真的分析需求級、系統級以及代碼級，在適當那個的時候比如規模大的軟件，我們還應該分析軟件的結構設計。計算機軟件的安全檢測過程是系統化的，我們不能用簡單的方法來解決，我們要向全面的檢測出系統所有的安全問題就要選擇合理的檢測方法，安排配置好檢測人員。
2軟件安全漏洞檢測方法
2.1手工分析
現在絕大多數的安全研究員采用的依然是最古老的最傳統的手工分析方法。手工分析方法如果運用在開源軟件上，這種方法一般通過Source Insight這樣的源碼閱讀工具來進行源碼的查詢和檢索。例如我們分析C語言或者C++的程序，最簡單的辦法是首先審查軟件系統中的gets、strcpy等輸入命令有沒有存在危險的函數調用，接著需要審核的就是庫函數以及軟件中的循環。[4]對于閉源軟件來說，他們和開源不同，閉源的源代碼獲得比較的困難，所以我們要使用必要的反匯編以及調試器，我們利用反匯編來得到軟件的匯編代碼，在這個代碼的基礎上再來分析軟件的安全性，閉源軟件的手工分析難度比源代碼閱讀要高得多，這就會造成理解源程序以及程序的逆向工程分析困難?？傊徽撌怯檬裁词止し治龇椒?，我們都要求我們的安全分析員能夠深入的了解軟件安全漏洞原理，對軟件結構和功能的掌握也是必不可少的。用手工分析的方法來檢測軟件的安全性能，軟件開發員即使精通檢測軟件安全漏洞技術，手工撿漏仍然非常的費時耗力?？墒乾F在還沒有完全自動化的檢測軟件安全的技術，而且機器的檢測最終還需要我們去驗證，因此人工參與是一個必須的也是不可或缺的過程，在確認靜態分析結果、分析動態程序數據的構造等操作的時候我們也少不了手工分析。
2.2動態測試
軟件的動態測試的目的是檢驗軟件運行過程中的動態行為以及結果的正確性?，F在，動態測試成為了軟件安全測試主要的方法之一。這個測試需要執行程序的來完成測試需要，動態分析在運行程序以后可以得到一次或者多次的信息，然后工作人員根據得到的信息檢測特定的漏洞，進而完成安全分析。最常見的動態測試是程序的測試以及剖析，動態測試對程序的測試結果非常的準確，因為動態測試沒有抽象化處理程序，在程序的執行過程中是哪條路被執行了，計算得出的數據是多少，程序運行時使用的內存、執行的時間等都可以很明確的知道?？墒莿討B測試的結果不完整，因為程序的執行的一個情況無法代表程序還可能會執行的其他情況。也就是如果輸入的一個數據集無法保證程序能夠執行完所有可能的路徑，程序一次甚至多次執行還是可能會有一些安全的問題無法被發現軟件，可是這些漏洞是真實存在的，我們要做好動態測試就是要設計好分支和狀態覆蓋測試。
2.3靜態測試
我們在安全檢查的時候還有一種效率比較高的軟件安全分析方法就是靜態測試，它的應用越來越受到人們的重視。只要用戶給出抽象語義，靜態測試技術就可以自動的發現軟件所有可能執行的狀態，以及狀態下的軟件屬性。軟件的靜態測試分析速度快、自動化程度高，在實際的應用中我們也發現靜態測試和動態相比效率更高，而且找到缺陷的速度也快不少。雖然軟件的靜態分析有可能會發生漏報、誤報可是到目前為止和其他的安全測試方法比起來靜態測試最實用、有效的方法。靜態測試使用靜態分析技術，直接分析程序的源代碼，通過詞法分析、語法分析和靜態語義分析，檢測程序中潛在的安全漏洞?，F在，主要有類型推斷、數據流以及約束分析三種靜態分析方法。
2.3.1類型推斷
我們知道我們分析運算符作用的對象、賦值，實際參數的傳遞時，或多或少都會存在一些類型合適不合適的情況。我們所說的類型推斷屬于處理過程，它的目的是保證進行對象的每個操作的數目和類型都是正確、合理的，確保操作有效。類型推斷可以檢查類型錯誤，選擇合適的操作，根據情況確定必要的類型轉換。這種方法簡單、高效，對快速的檢測軟件的安全性非常的適合。我們在檢查操作系統內核權限、遇到程序中字符串格式化漏洞和內核中不安全的指針使用的安全檢測的時候采用類型推斷方法檢測。
2.3.2數據流分析
在編譯的時候我們可以使用數據流分析技術，這種技術可以收集程序代碼中的語義信息，然后用代數的方式對它進行編譯，從而確定變量定義以及變量的使用。我們可以用數據流分析來優化編譯、調試、驗證、并行、測試、向量化程序的環境因素。在安全檢測中數據流分析有非常廣泛的應用，我們用數據流分析可以檢測程序軟件中的數組的越界等多種類型的安全漏洞。
2.3.3約束分析
約束分析分為約束產生、約束求解兩個步驟，約束分析的第一步是利用約束規則建立分析狀態和變量類型的約束，第二步是求解這些約束系統。約束系統分為三種形式：等式、集合以及混合。約束項之間僅僅存在等式關系的是等式約束，集合約束是把程序變量看作值集，混合約束系統由部分等式約束和部分集合約束組成。在安全檢測中我們使用約束分析來測試軟件的安全性能也是比較廣泛的。例如我們利用集合約束的方法來測試程序中緩沖區是不是存在溢出漏洞。
以上三種靜態檢測方法各有各的利弊，通過對各自的比較我們可以看出，檢測能力強但是速度慢的是約束分析，這種分析方法檢測軟件安全比較適合;檢測強速度較快的是數據流分析，這種方法最適合的是要求考慮控制流信息并且變量之間的操作簡單的問題;最檢測能力弱檢測速度快的是類型推斷，這種方法最適合的問題是與控制流無關、屬性域有限的安全屬性。
2.4偵聽技術
我們所說的偵聽技術有的也叫做網絡監聽，這種方法可以獲取網絡傳輸的信息，獲取的信息并非發給自己的。在測試軟件的安全性時網絡偵聽技術是常用手段，這種方法可有效診斷、管理網絡問題，可以很好的檢查軟件網絡安全存在的威脅。
我們現在最常用的網絡是一個廣播型的網絡，我們可以從該網中的任何的一臺計算機都可以偵聽到這個網段所有的數據傳輸包。我們可以利用這種技術對軟件進行安全性檢測，防止軟件泄露一些重要的數據，我們可以利用工具或者是自己編的小程序復制我們偵聽到的數據包并把他們存儲下來，然后我們就可以通過得到的這些信息數據來分析網絡、軟件的安全。我們最好把偵聽放在路由器、網關、防火墻、交換機等設備的地方，由于這些地方流過的信息包多，所以這里的監聽效果最好。我們經常使用的網絡偵聽經典程序有Snoop等，一般來說偵聽程序還不能做到把偵聽到的數據包馬上進行分解分析，這些軟件一般是先進行不停地存儲，然后慢慢再進行分析，這樣可以防止數據包的遺漏。
3總結
從上面的介紹和論述中我們可以看出，軟件的安全是計算機信息安全最重要的組成部分之一，安全性測試的重要性越來越得到軟件開發以及測試人員的認可?，F在軟件安全的檢測辦法有很多，我們主要了解介紹了比較傳統但是不可缺少的手動分析方法，還有動態分析和靜態分析，通過對程序的執行來檢測軟件的安全，還有偵聽技術，保證網絡和軟件的安全使用，保證軟件的重要數據不被泄露。但是我們現在的測試軟件安全的方法還不夠的系統全面，還或多或少的存在著這樣那樣的問題，這些還需要我們進一步的去研究。在接下來，我們要深入的研究軟件的授權等安全功能建模與測試技術，把安全測試方法形式化，研究模糊測試、故障注入以及基于屬性的安全測試方法還有很多新的軟件安全測試技術等著我們去深入的研究開發，我相信，通過我們的努力，我們一定能夠開發出更好的軟件安全測試技術，讓軟件的安全性能得到保障。
參考文獻：
[1]黎連業,王華,李淑春.軟件測試與測試技術[M].北京:清華大學出版社,2009(5):24.
[2]羅國慶.實用軟件測試方法與應用[M].北京:電子工業出版社,2007:129-130.
[3]陳璇.淺談關于軟件安全性測試方法研究[J].電腦知識與技術,2009(3):78.
[4]黎連業,王華,李淑春.軟件測試與測試技術[M].北京:清華大學出版社,2009:45-48.
軟件安全防護措施范文第5篇
一、領導高度重視 我局領導向來重視計算機使用正版軟件的工作，要求所有計算機的系統軟件、辦公軟件、殺毒軟件必須使用正版，并指定相關技術人員對正版軟件的使用進行指導與維護，對使用不合格的軟件進行更換、升級，確保單位計算機都能使用正版軟件。
二、正版軟件使用情況
我局充分尊重知識產權，堅持使用正版軟件?，F在我局共擁有計算機71臺，其中臺式機66臺(含6臺安裝隔離卡計算機)，筆記本5臺。
(一)操作系統方面
我局臺式電腦分為聯想電腦、惠普電腦以及組裝機，其中56聯想電腦帶有正版系統。15臺電腦操作系統未授權。
(二)殺毒軟件方面
使用殺毒軟件中，基本安裝了360 官方網站提供的免費軟件，還有金山毒霸殺毒軟件也是官網免費下載的。內網機子均安裝省財政廳統一部署的趨勢殺毒軟件。
(三)辦公軟件
對于非必要安裝辦公軟件的電腦卸載未授權辦公軟件。20臺電
腦辦公軟件未授權。
三、整改措施
針對此次自查中存在的問題，現就我局正版軟件使用情況提出以下整改措施：
(一)清查我局操作系統、辦公軟件、殺毒軟件的種類、數量，檢查是否為正版軟件，是否具有合法的書面協議授權文件、許可證(購買設備時預裝操作系統或辦公軟件的購買。我局對沒有安裝授權操作系統和辦公軟件電腦向電腦供應商購買正版軟件(含15套操作系統和20套辦公軟件)，將于2013年12月16日安裝完畢。
(二)定期對我局計算機的使用進行排查，對不符合要求使用正版軟件的計算機進行正版軟件的更換升級，卸載不符合要求盜版軟件，并要求所有新購的計算機必須全部安裝正版軟件，方可投入使用。
(三)加強計算機管理，對涉及檔案存儲、人事資料等涉密的電腦要進行獨立管理，禁止連接外網。
(四)對工作人員加強教育，嚴格遵守綠色上網。
(五)繼續加強對正版軟件的使用意識的宣貫，強調我系統保護知識產權的重要性和必要性。
軟件安全防護措施范文第6篇
1. 選題意義 ................................................................. 1 2. 網上火車票訂票系統要達到的目標及限制 ...................................... 1 2.1 要達到的目標 ........................................................... 1 2.1.1功能目標 ........................................................... 1 2.1.2 質量及性能目標 ..................................................... 2 2.2 限制 ................................................................... 2 3. 用例、事件流及對應活動 .................................................... 3 3.1 系統用例圖 ............................................................. 3 3.2 用戶注冊 ............................................................... 3 3.2.1用例簡述 ........................................................... 3 3.2.2 基本事件流 ......................................................... 3 3.2.3 活動圖............................................................. 4 3.3 用戶登錄系統 ........................................................... 4 3.3.1 用例簡述 ......................................................... 4 3.3.2 基本事件流 ....................................................... 4 3.3.3 活動圖........................................................... 5 3.4 用戶退出系統 ........................................................... 5 3.4.1 用例簡述........................................................... 5 3.4.2 基本事件流 ......................................................... 5 3.5 按起點終點和出發日期瀏覽車票 ........................................... 6 3.5.1 用例簡述........................................................... 6 3.5.2 基本事件流 ......................................................... 6 3.5.3 活動圖............................................................. 6 3.6 訂單生成及支付 ......................................................... 7 3.6.1 用例簡述........................................................... 7 3.6.2 基本事件流 ......................................................... 7 3.6.3 活動圖............................................................. 7 3.7 查看訂單 ............................................................... 8 3.7.1 用例簡述........................................................... 8 3.7.2 基本事件流 ......................................................... 8 3.7.3 活動圖............................................................. 8 3.8 退票 ................................................................... 8 3.8.1 用例簡述........................................................... 8 3.8.2 基本事件流 ......................................................... 8 3.8.3 活動圖............................................................. 8 3.9 業務數據管理 ........................................................... 9 3.9.1 用例簡述........................................................... 9 3.9.2 基本事件流 ......................................................... 9 3.9.3 活動圖............................................................. 9 3.10 管理員賬號管理 ....................................................... 10 3.10.1 用例簡述 ......................................................... 10 3.10.2 基本事件流 ....................................................... 10
3.10.3 活動圖........................................................... 10 4. 類圖 .................................................................... 11 5. 主要時序圖 .............................................................. 11 5.1 注冊 .................................................................. 11 5.2檢索車票 .............................................................. 12 5.3 選座購票 .............................................................. 12
1. 選題意義
鐵路作為中國最重要的交通工具之一，在市場經濟浪潮中，面臨著嚴峻的考驗。公路運輸的便捷，航空運輸的快速，這一切都對鐵路運輸構成很大的沖擊?；疖囌臼袌龅墓芾砗鸵幏秵栴}，是困擾我們多年的一個老問題，也是政府管理中的一個難點，訂票是客運業務中的一個最基本的業務，表面上看，它只是火車站業務的一個簡單的部分，但是它涉及到管理與客戶服務等多方面，因此，隨著我國鐵路交通的不斷發展，過去傳統的售票方式已經不能滿足現代客運業務流量劇增的客觀要求，簡單的窗口售票模式已經不能滿足方便人們出行的目的。采用先進的網絡技術開發出方便快捷的網上訂票系統是現代客運業務發展的必然要求。電子商務的出現，正好帶給了鐵路客運服務一個發展契機，推出新型的訂票方式——網上訂票，來緩解訂票高峰時期的客運壓力，并為用戶提供方便快捷的訂票服務。它既是技術上的創新，又將完善鐵路服務，在一定程度上解決買票難這一大難題，增強鐵路競爭力，為鐵路爭取到更多的客流。本次設計的火車票網上訂票系統通過訪問主頁，可以實現個人信息注冊、車次車票價格查詢、在線訂票退票等基本功能，為用戶提供快捷方便的訂票服務。
2. 網上火車票訂票系統要達到的目標及限制 2.1 要達到的目標 2.1.1功能目標
網上火車票訂票系統登錄管理個人信息管理選座訂單管理注冊登錄查詢修改選擇起點終點及出發日期選擇出發時刻選擇座位等級下訂單付款 顯示取票信息退票顯示歷史訂單圖2-1-1用戶功能模塊圖
從用戶角度看：
(1) 注冊：普通用戶可以進行注冊，輸入的注冊信息要進行驗證，驗證正確后將信息存入數據庫。
(2) 登錄：已經注冊的普通用戶可以正確登錄，在登錄頁面輸入信息時，如果信息輸入正確可以正確登錄進入系統;如果信息輸入錯誤，能夠看到信息輸入錯誤提示，并且停留在該系統登錄頁面。。
(3) 查詢：用戶可以實現對個人信息的查詢、車次信息的查詢和已訂車票信息的查詢。要求：
1 對個人信息的查詢和修改，用戶可以查看并修改自己的基本信息。
2) 對車次的查詢，可以按照始發站和終點站進行查詢。 3) 對訂單的查詢，用戶可以查看自己訂單的所有車票信息。
(4) 添加：用戶可以進行訂票來添加訂單。
(5) 退票：用戶可以對自己已付款訂單車次的車票進行退票操作。
網上火車票訂票系統1)
登錄查詢數據管理個人信息車次站點已注冊用戶添加刪除修改 圖2-1-2管理員功能模塊圖
從管理員的角度看：
(1) 登錄：管理員可以通過登錄權限進入管理員模式。
(2) 查詢：管理員可以對個人信息進行查詢、對現有車次進行查詢、對站點進行查詢和對已注冊用戶信息進行查詢。
1) 對個人信息的查詢，管理員可以查看自己的基本信息。
2) 對車次的查詢，可以按照發車車次進行查詢，也可以按照始發站和終點站進行查詢。
3) 對站點的查詢，管理員查看所有已存在站點的信息。
4) 對已注冊用戶的查詢，管理員可以查看本系統中所有已注冊用戶的基本信息和其訂單信息。
(3) 添加：管理員可以實現對車次的添加、對站點的添加和對車票信息的添加。
(4) 刪除：管理員可以實現對車次的刪除、對站點的刪除和對車票信息的刪除。
(5) 管理員可以修改站點信息、車次信息和車票信息。
(6) 管理員也可以創建、管理更低權限級別的管理員的權限級別等信息。 2.1.2 質量及性能目標
系統使用時，登錄、注冊、檢索瀏覽車票、生成訂單等流程正常。系統可迅速且正確地響應用戶的請求。 2.2 限制
用戶僅能修改自己的信息，不能修改管理員信息、車票信息等數據。
管理員不可以修改更高權限及相同權限級別的管理員的信息。管理員賬號只
2 能由更高級別的管理員創建產生，不能由注冊產生，也不能由同權限級別或者更低權限級別的管理員創建產生。系統默認內置一個超級管理員賬號，該管理員擁有最高管理權限。
3. 用例、事件流及對應活動
網上火車票訂票系統描述的主要用例有：普通用戶注冊，用戶(普通用戶/管理員)登錄系統，用戶(普通用戶)退出系統，車票瀏覽，查看訂單，檢索車票，顯示車票信息，訂單生成及支付，業務數據管理，管理員賬號管理。
3.1 系統用例圖
業務數據管理查看歷史訂單退出系統登錄會員管理員查詢車次信息管理員賬號管理生成訂單及支付
圖3-1 系統用例圖
3.2 用戶注冊 3.2.1用例簡述
用戶在購票網站上輸入注冊信息，成為注冊用戶。 3.2.2 基本事件流
1、用戶：在會員注冊畫面，輸入用戶編號、密碼、用戶姓名、證件編號、電子郵件地址和聯系電話等信息，提交注冊請求;
2、系統：對用戶的信息進行檢查;
3、系統：用戶的信息被系統保存;
4、系統：保存注冊信息，提示用戶注冊成功;
5、用例結束。
3 3.2.3 活動圖
用戶系統輸入注冊信息顯示注冊界面提交注冊信息檢查注冊信息是否合法保存注冊信息顯示注冊成功
圖3-2 用戶注冊活動圖
3.3 用戶登錄系統 3.3.1 用例簡述
用戶輸入合法的用戶名和密碼后，登錄系統。 3.3.2 基本事件流
1、用戶：在用戶登錄頁面上，輸入用戶名和密碼;
2、系統：根據用戶名和密碼檢索系統，獲得用戶信息;
3、系統：顯示用戶登錄成功，用戶身份由游客變為注冊用戶;
4、結束用例。
4 3.3.3 活動圖
用戶系統顯示登錄界面輸入注冊信息檢查登錄信息是否正確顯示登錄成功
圖 3-3 用戶登錄系統活動圖
3.4 用戶退出系統 3.4.1 用例簡述
用戶退出系統。 3.4.2 基本事件流
1、用戶：提交退出系統的請求;
2、系統：注銷用戶，顯示退出成功;
3、用例結束。 3.4.3 活動圖
用戶系統用戶提交退出請求顯示退出成功
圖 3-4 用戶退出系統活動圖
5 3.5按起點終點和出發時間檢索車票 3.5.1 用例簡述
根據用戶選擇的起點終點以及出發日期顯示列車信息。 3.5.2 基本事件流
1、用戶：選擇起點和終點以及出發日期;
2、系統：檢查起點和終點是否正確;
2、系統：顯示符合用戶選擇的列車信息;
3、用戶：選擇某輛列車;
4、系統：顯示用戶選擇的列車的車票信息;
5、用例結束。 3.5.3 活動圖
用戶系統顯示查票界面輸入起點、終點、出發日期起始點是否正確顯示各時間的列車信息選擇某輛列車顯示車票信息
圖 3-5按照起點終點和出發日期檢索車票活動圖
6 3.6 訂單生成及支付 3.6.1 用例簡述
用戶下單并完成支付，系統檢查是否完成支付。 3.6.2 基本事件流
1、用戶：選擇車次、座位;
2、用戶：提交訂單請求;
3、系統：檢查用戶是否已經登錄;
4、系統：檢查座位選擇是否有效;
5、系統：生成訂單，顯示付款頁面;
6、用戶：選擇支付方式，輸入付款信息，進行付款;
7、系統：檢查支付信息是否正確，是否完成支付;
8、系統：存儲并顯示車票信息等訂單詳情;
9、用例結束。 3.6.3 活動圖
用戶系統選擇車次、座位提交訂單請求檢查登錄信息是否正確檢查座位選擇是否正確選擇付款方式生成訂單，顯示付款界面付款檢查是否完成支付保存訂單信息
圖 3-6訂單生成及支付
7 3.7 查看訂單 3.7.1 用例簡述
顧客查看自己的歷史訂單。 3.7.2 基本事件流
1、用戶：提交查看歷史訂單請求;
2、系統：顯示該用戶所有的歷史訂單信息;
3、用戶：選擇某一條訂單;
4、系統：在訂單詳細頁面顯示用戶選擇的某一條訂單的詳細信息;
5、用例結束。 3.7.3 活動圖
用戶系統提交查看歷史訂單請求顯示歷史訂單列表選擇某一條訂單顯示選中的訂單詳情
圖 3-7 查看訂單活動圖
3.8 退票
3.8.1 用例簡述
顧客選擇退掉已經購買的車票。 3.8.2 基本事件流
1、用戶：選擇已購買的車票并提交退票請求;
2、系統：檢查退票請求是否合法;
3、系統：顯示退票成功，返回原來頁面;
4、用例結束。 3.8.3 活動圖
8
用戶系統顯示退票界面選擇車票并提交退票請求退票請求是否合法顯示退票成功
圖 3-8 退票活動圖
3.9 業務數據管理 3.9.1 用例簡述
管理員管理商品，訂單，會員等相關的業務數據，包括對數據的新增，更新，刪除，查詢。 3.9.2 基本事件流
1、管理員：實施業務數據的新增，更新，刪除，查詢操作;
2、系統：檢查管理員登錄信息;
3、系統：保存管理員對業務數據的相關操作;
4、用例結束。 3.9.3 活動圖
管理員系統管理業務數據檢查管理員登錄信息檢查管理員權限保存管理員操作
圖 3-10業務數據管理
9 3.10 管理員賬號管理 3.10.1 用例簡述
管理員實現對較低級別的管理員賬號的管理。 3.10.2 基本事件流
1、管理員：對系統中的較低級別的管理員賬號進行新增，更新，刪除，權限更改等操作;
2、系統：檢查管理員登錄信息;
3、系統：保存管理員的操作;
4、用例結束。
3.10.3 活動圖
管理員系統管理管理員賬號檢查管理員登錄信息檢查管理員權限保存管理員操作
圖 3-11 管理員賬號管理
10 4. 類圖
訂單-下單時間 : string-價格 : float-起點 : string-終點 : string-出發時間 : string-站臺號 : string1-列車編號 : string-座位號 : string火車票-列車編號 : string-價格 : float-起點 : string-終點 : string-出發時間 : string-到達時間 : string-座位等級 : string-座位號 : stringm..n管理員-ID : string-用戶名 : stringm..n-密碼 : string-權限 : string-特性1-手機號 : string-地址 : string-真實姓名 : stringm..n+登錄()+退出()+業務數據管理()+管理員賬號管理()*1*注冊用戶-ID : string-用戶名 : string-密碼 : string-身份證號 : string-手機號 : string-E-mail : string-地址 : string-真實姓名 : string-注冊時間 : string+登錄()+退出()+檢索車票()+選座下單()+查看訂單()+支付()+個人信息管理()未注冊用戶-ID : string+注冊()0..11m..n
圖 4-1 類圖
5. 主要時序圖 5.1 注冊
注冊界面注冊系統注冊用戶表用戶輸入注冊信息提交注冊請求[未填寫注冊信息]填寫注冊信息提交注冊信息進行合法性檢查[注冊信息合法]保存注冊信息返回保存結果返回注冊結果顯示注冊結果
圖 5-1 用戶注冊時序圖
11 5.2檢索車票
檢索界面檢索系統車票用戶選擇起點終點及出發日期[未填寫查詢信息]填寫查詢信息提交查詢信息檢索信息返回檢索結果返回檢索結果顯示檢索結果
圖 5-2 檢索車票時序圖
5.3 選座購票
選座界面選座系統座位表訂單界面訂單系統訂單表用戶點擊選座提交選座請求查詢剩余座位返回座位數據返回座位數據請求鎖定座位鎖定座位返回選座信息返回選座信息顯示選座成功點擊下單請求生成訂單保存訂單信息返回訂單信息顯示訂單信息返回訂單信息
圖 5-3 選座購票時序圖