在我們的學習與生活中，根據自身的需求，編寫出格式正確、邏輯合理的報告，已經成為生活與學習的常見流程。該怎么樣寫出適合自身工作實際的報告？下面是小編為大家整理的《物流仿真軟件實訓報告》，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
第一篇：物流仿真軟件實訓報告
物流仿真實驗 實訓報告
《物流規劃與設計》
課程實驗報告
實 驗 報 告 題 目：
仿真實驗
學
院
名
稱：
交通與物流學院
專
業：
港口管理
班
級：
港口09-1班
姓
名：
學
號：
成
績：
《物流規劃與設計》仿真實驗報告
一、實驗名稱
物流仿真模擬實習
二、實驗目的
1、掌握仿真軟件Flexsim的操作和應用，熟悉通過軟件進行物流仿真建模。
2、記錄Flexsim軟件仿真模擬的過程，得出仿真的結果。
3、總結Flexsim仿真軟件學習過程中的感受和收獲。
三、實驗設備
PC機，Windows XP，Flexsim教學版
四、實驗步驟
實驗一
1、從庫里拖出一個發生器放到正投影視圖中，如圖1所示：
圖1
2、把其余的實體拖到正投影視圖視窗中，如圖2所示：
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圖2
3、連接端口
連接過程是：按住“A”鍵，然后用鼠標左鍵點擊發生器并拖曳到暫存區，再釋放鼠標鍵。拖曳時你將看到一條黃線，釋放時變為黑線。
圖3
4、根據對實體行為特性的要求改變不同實體的參數。我們首先從發生器開始設置，最后到吸收器結束。
指定到達速率、設定臨時實體類型和顏色、設定暫存區容量、為暫存區指定臨時實體流選項、為處理器指定操作時間
5、重置，編譯，運行得到如下圖所示：
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6、保存模型。
實驗二
1、裝載模型1并編譯
2、向模型中添加一個分配器和兩個操作員
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3、連接中間和輸入/輸出端口
4、編輯暫存區臨時實體流設置使用操作員
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5、編譯、保存模型，和測試運行
6、為檢測器的預制時刻配置操作員
7、斷開運輸機到吸收機的端口間連接
8、添加運輸機
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9、調整暫存區的臨時實體流參數使用叉車
10、運行模型
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11、輸出分析
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12、保存模型
五、實驗體會
通過對Flexsim軟件的學習，教會了我初步使用物流仿真軟件，學會了Flexsim軟件的簡單應用，設備按鈕的使用和布局，構建出貨物傳送模型。利用Flexsim軟件不僅可以在不組裝實際系統的情況下，進行實驗，可以在短時間、低成本下運行，而且不給現行系統帶來任何終止或破壞的危險，采用Flexsim軟件，可以建立一個真實系統的3D計算機模型。在Flexsim的逼真圖形動畫顯示和廣泛的運作績效報告支持下，可以在短時間內識別問題并對可選方案作出評估。從而加深了知識的實用性和學習的積極性!
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第二篇：物流仿真軟件(RaLC-Pro)操作報告及學習體會
RaLC-Pro軟件物流系統模型仿真報告
RaLC-Pro軟件物流模型仿真報告
RaLC-Pro物流模型仿真軟件是專業面向物流的3D動畫仿真軟件系統，可以把物流配送中心或工廠在計算機系統中建成虛擬的3D動畫模型，，集作業人員、搬運設備、貨物、控制系統、數據信息合為一體的系統仿真平臺，3D動畫模型具體、形象、生動，可非常真實地表現整個物流系統，為物流中心的規劃建設和改善提供有效的可視化手段。軟件中包含了倉庫、配送中心的所有的設備，包括普通倉庫用到的貨架、叉車、手推車等常用設備;也有先進的自動智能設備，如自動碼垛機、AGV無人搬運車、自動軌道車、升降機、自動立體倉庫、移動貨架、旋轉貨架等多種與現實物流環境相對應的物流設備模塊，3D可視化效果直觀，模擬效果良好。
RaLC-Pro物流模型仿真軟件可以建立從簡單到復雜多種類型的物流系統的模型，在本學期“物流系統設計與優化”課程學習中，周敏老師指導我們進行了通過型物流中心的模型構筑、倉儲型物流中心模型和復合型物流中心的模型三種物流仿真模型的建立與仿真模擬，三種模型從易到難、從簡單到復雜，逐步掌握了物流系統模型仿真的方法，達到了很好的效果。本文就在學習過程中對于四種物流系統模型建立的過程，遇到的問題、解決方法以及模型建立的難點和關鍵點做了一下總結。
一、 通過型物流中心的模型構筑
1、通過型物流中心模型目的及效果
通過型物流中心是指進貨后不經入庫儲存直接按店鋪分類后出貨的物流中心。本模型利用部件生成器、傳送帶(直線、分流、彎曲)、部件消滅器、作業員、籠車等來構筑了通過性物流中心模型。
通過性物流中心模型的仿真模擬要達到的效果是貨物包裹從投放口開始在傳送帶上流動，在分流點根據商品的種類進行分門別類使其按不同分流口流出后作業員把商品裝入籠車。通過周老師指導，按步驟建立模型的最終效果如圖1所示。
RaLC-Pro軟件物流系統模型仿真報告
圖1 通過性物流中心模型最終效果圖
2、通過型物流中心模型構筑時遇到的困難
1) 系統模型建好以后，包裹在分枝流水線不分流; 2) 包裹分流到分枝流水線終端時，機器人不動;
3、解決方案
1) 包裹在分枝流水線不分流可能有連接設備不暢和分流條件沒有設置兩個原因導致，可嘗試以下方法解決：a.在連接流水線分枝段對彎曲段進行“連接下一個設備”的操作;b.設置分流條件。先對包裹生成器進行條碼命名，再在分流口的分枝斷的屬性里的分流條件進行設置。
2) 機器人不動可能有連接不暢、距離不當和其他原因造成，可嘗試一下方法解決：a.在流水線分枝終端對機器人進行“連接下一個設備”的操作，再設置機器人對籠車進行“連接下一個設備”的操作;b.增大機器人和籠車的距離，最好為1.3m左右;c.如果以上操作還不能解決，刪掉現有機器人，重新設置。
4、通過型物流中心模型構筑的難點和關鍵點
1) 進行“連接下一個設備”的操作，如果不進行這一步工作，將導致設備不連貫，包裹不能正常傳遞;
2) 流水線分流段是個關鍵環節，應格外注意;
3) 彎曲段流水線的角度設計是個難點，對流水線的外觀也有部分影響;
RaLC-Pro軟件物流系統模型仿真報告
4) 設置分流條件。先對包裹生成器進行條碼命名，再在分流口的分枝斷的屬性里的分流條件進行設置，如果不設置，將導致包裹不能分流。
二、 倉儲型物流中心模型
1、通過型物流中心模型目的及效果
倉儲型物流中心是指將進貨的商品臨時保存在倉庫中，然后根據需要出庫的物流中心。倉儲型物流中心模型的建立使用自動立體倉庫、裝貨中轉站、卸貨中轉站、傳送帶(直角、合流)、機器人、托盤供給器等設備來建立模型的方法以及關于這些設備的設定方法。
倉儲型物流中心要達到的效果是從3處投入口進來的4種商品沿傳送帶流動，在合流點合流的商品在裝貨中轉站由機器人堆放在托盤上，托盤經入庫口被送入自動立體倉庫。存儲在自動立體倉庫中的托盤經出庫口出庫，在卸貨中轉站由作業員將商品卸下投放到分流線上去。達到的效果如圖2所示。
圖2 倉儲型物流中心效果圖
2、通過型物流中心模型構筑時遇到的困難
RaLC-Pro軟件物流系統模型仿真報告
1) 機器人不能正常工作，不能擺臂傳遞貨物;
2) 包裹要裝滿自動立體倉庫時才能進行包裹出庫的作業，等待時間很長;
3、解決方案
1) 機器人不能正常作業，可進行以下操作解決。a.可能是因為機器人到流入包裹的水流現端以及中間的裝貨中轉站太近或者太遠，適當調整距離即可解決;b.進行“連接下一個設備的”操作，要注意的是機器人要連接到裝貨中轉站的藍色箭頭上，如圖3所示;c.刪掉機器人重新設置。
圖3 機器人工作示意圖
2) 包裹要裝滿自動立體倉庫時才能進行包裹出庫的作業，等待時間很長，可進行以下操作加以解決。a.調整包裹生成器、流水線、機器人的作業速度，加快對立體倉庫的裝填速度和作業進程;b.對自動化立體倉庫進行參數設置，把倉庫變小，以小倉庫也可以正常模擬貨物的流入流出，改變參數把立體倉庫變小的示意圖見圖4。
RaLC-Pro軟件物流系統模型仿真報告
圖4 改變參數后的立體倉庫模型
4、通過型物流中心模型構筑的難點和關鍵點
1) 在添加IO部件時應進行“可移動子類設備”的操作，可以調整部件的位置，如果不調整可能會出現位置放反的情況，如立體倉庫的出入段以及入庫和出庫中轉站的箭頭等;
2) 該模型有3處投入口，4種商品沿傳送帶流，3個終端分揀員，一個難點是控制好速度，把各處的速度協調好，否則容易造成包裹堵塞，如圖4所示。
3) 還一個該模型無法解決的問題是立體倉庫中間的自動傳送架速度無法完全調整，制約著整個系統的速度。
三、 復合型物流中心模型
1、通過型物流中心模型目的及效果
復合型物流中心是指用各種各樣的物流機械設備建設的大型物流中心。復合型物流中心的模型各種設備以及滑車鐵軌、智能導向物、叉車等來建立模型的方法以及關于這些設備的設定方法。
RaLC-Pro軟件物流系統模型仿真報告
復合型物流中心模型要做成由裝貨機器人將傳送過來的4種貨物堆放到托盤后，裝貨托盤由滑車鐵軌向3個自動立體倉庫分送，并且將從自動立體倉庫出庫的托盤由滑車鐵軌向出貨場地搬送，再由叉車向出貨口搬運貨物的模型。模型效果示意圖如圖5所示。
圖5 復合型物流中心模型效果示意圖
2、復雜型物流中心模型構筑時遇到的困難
包裹卡在入庫中轉站或者滑車鐵軌上，成為該模型的瓶頸。
3、解決方案
a.應注意IO部件方向的設置應該正確;
b.滑車鐵軌的彈出菜單中的添加IO部件與裝貨中轉站的輸出口相連。
4、復雜型物流中心模型的難點和關鍵點
自動立體倉庫較多，因此IO部件也多，而且增加了滑車鐵軌，因此應該注意IO部件的方向。
第三篇：物流軟件實訓報告
班 級： 城運1301班 姓 名： 賀鵬程 學 號： 1301010107 指導教師： 趙柱文 謝志紅 陳柳
2014 年 12 月
一、 實習名稱
物流軟件實訓
二、 實習時間
2014年12月15日——2014年12月19日
三、 實習地點
重慶公共運輸職業學院D303機房
四、 實習內容
1、 學會使用第三方物流模擬軟件，熟悉其操作流程
2、 將所學物流知識在實踐中靈活運用
3、 了解第三方物流的實際操作
4、 在實踐中增強我們的物流概念，處理好每一個環節
五、心得體會
經過一年物流專業的學習,我們在實踐還有些缺乏，但在老師細心的教導下，我們在這次物流訂單業務流程的實訓中收獲不小，對各個作業流程有了一定的理論基礎,通過在電腦上將這些理論與實際的操作相結合,在實踐中提高運用知識的能力。這次實訓中，我們主要是在電腦上模擬操作訂單的 業務流程，還通過模擬操作在第三方物流虛擬平臺了解物流的基本流程。在實際的操作過程中，我發現原來在課堂上老師反復講解的知識理論在實踐中卻得到了簡單化，那些書本中的長篇大論在實訓室經過老師的指導剖析一一呈現在眼前，不再需要我們在課堂費勁想象具體的實物空間，只要我們親身到實訓室很快我們就會學會我們所學的知識。在實踐中你會發現很多東西看起來都是我們在課堂上講過的，但到實際運用中讓我們感到束手無策了，只有我們認真學習自己的專業知識，積極的參與實踐，才會促進我們原有專業水平的提高，而且讓我們感到我們在不斷進步，在不斷的走向成功。
們這次實訓的主要內容有：了解第三方物流服務的特點、主要設備和作業流程，對其進行分析，并結合所學的理論進行操作。物流的七個要素當中比如說運輸，運輸兩個字概念包括的概念非常廣，包括公路運輸、鐵路運輸、航空運輸、海運等，第三方物流公司的業務流程，證書申請認證等，而且還通過模擬操作在第三方物流虛擬平臺了解物流的基本流程。第三方物流內部的構成一般可分為兩類：資產基礎供應商和非資產基礎供應商。對于資產基礎供應商而言，他們有自己的運輸工具和倉庫，他們通常實實在在地進行物流操作。而非資產基礎供應商則是管理公司，不擁有或租賃資產，他們提供人力資源和先進的物流管理系統，專業管理顧客的物流功能。廣義的第三方物流可定義為兩者結合。因此，對物流各環節如倉儲、運輸等的嚴格管理，再加之擁有一大批具有專業知識的物流人才，使得他們可以有效地運轉整個物流系統。
通過這次學習，使我們物流管理專業的學生具有運用所學理論知識來分析問題和解決問題的能力，全面、系統地鞏固和提高在校期間所學到的基礎知識和專業知識。通過對多種環節、多個內容的操作和訓練，讓學生了解物流企業的業務及其運作流程和環節，掌握物流實務綜合技能。
這次的實訓讓我學到了很多東西，在實踐能力上有了一定的提高。此外，在實訓期間我學會了如何把所學的知識在應用在實踐中，讓實踐與理論相結合，真正做到學以致用。這次實訓對于我以后學習、找工作真是受益菲淺。相信這些寶貴的經驗會成為我今后成功的重要的基石。作為一名大二學生，經過一年多的學習對專業知識也有了一定的認識和理解。一直都是忙于理論知識的學習，而經過這次是實訓，讓我明白了第三方物流的流程，利用現代化技術在保證質量的基礎上提高效率，這樣才會創造更多利潤。同時也使我了解一個企業的物流配送相關的運營操作程序，增強感性認識，并從中進一步了解、鞏固與深化已經學過的理論知識，了解運作方式，將我們所學到的專業知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業綜合素質和能力。 實訓是讓每個同學檢驗自己的綜合能力。要想做好任何事，除了自己平時要有一定的功底外，我們還需要一定的實踐動手能力，操作能力，因此，每個同學都應該多在實踐中提高自己的能力。 我深深體會到了積累知識的重要性,在這個競爭如此激烈的社會中，只有努力充實自己才能夠站得住不被淘汰。以前缺乏實踐，無法認識社會企業的需求，因此，對自己的未來也十分迷茫，但通過這次實訓我們體會到了我們這一行的艱辛和干這一行所需要必備怎樣的能力，只有我們確定了自己未來的方向、定下目標才能給自己定位，并努力提升自己來讓自己適任職位。離我們步入社會也沒多久時間了，不管面臨的是繼續深造，還是就業的壓力，我想我們都應該充分利用好這一段時間，充實、完善自我。因此，我堅信，只要我用心去發掘，勇敢的嘗試，一定會有更大的收獲和啟發，也許只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多的豐富的知識和寶貴的經驗，我會慢慢成長、成熟，我相信不遠的未來定會有屬于我們自己一片美好的天空。這是一個短暫而又充實的實訓，我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。通過對物流軟件的操作，我們明白了，作為物流企業一個信息系統搞不好，就會浪費時間，浪費金錢，所以還是要學好信息系統的東西，研究問題產生的原因，解決問題，為企業創造更多的“時間價值的”。不管以后的工作是作為客戶還是供應商還是第三方物流企業一定要做好信息系統的建設，也不管我以后的工作愿景是否真的去最基礎的倉管員，發現問題，解決問題是很重要的。做工作也肯定是要主動一點了，不能被動，要善于思考，這樣自己進步才快，才可以不斷地提升了!
第四篇：物流軟件模擬實訓報告
班級：
姓名：
學號：
指導老師：
一、實訓時間：2011年10月24日——2011年11月3日
二、實訓內容：物流軟件模擬
三、實訓地點：4409機房
四、實訓目的：
通過物流模擬軟件操作實訓，對第三方物流的運作模式及作業流程有更進一步的認識，將我們平時所學的知識運用到實際操作中去，并通過實際操作鞏固和提高我們的知識。在實訓中發現問題解決問題，通過實訓了解物流操作過程中容易遇到的問題，并針對這些問題找出最好的解決辦法，為以后走上工作崗位打下良好的基礎。
五、實訓過程：
時間過得真快，轉眼間為期兩周的實訓節結束了，雖然只有短短兩周，但卻讓我對物流的認識更加清楚了。尤其是對第三方物流企業的運作流程，更加了解了。
實訓第一天我們在實訓指導老師的指導下首先在物流軟件模擬系統中注冊了自己的物流公司，我注冊的公司是神州物流，我希望我的物流公司能給顧客提供神舟飛船般的速度，為顧客帶來更高的效益。注冊過公司之后，我們就要進行證書認證，只有通過認證我們的公司才能在這個軟件中存在，通過認證之后我們就要對我們的公司進行管理，首先是對公司安全的管理，我們要將進入公司管理的初始密碼改了，以免別人登陸我們的公司，對我們的公司進行破壞，然后在老師的指導下，我們便到物流市場上去租或買倉庫、車輛，雇傭司機、搬運工、倉庫保管員等，一切準備就緒，我們的公司便可以投入運營
了，剛開始的時候我們對這個軟件都不了解，做的時候遇到了許多困難，有的同學對一些軟件的應用比較擅長，他們剛開始就做得比較輕松，在我還在對公司的資源進行管理時他們已經到市場上開始接訂單了，所以我覺得我開始的時候就沒有跟得上他們，因此我需要更加的努力，這樣才不至于落后的更多。
實訓的第二天我才開始到市場上去接訂單、做訂單，一開始我并不敢接太多的訂單，我只接了兩個訂單，然后按照操作流程對訂單進行分揀、調度、制定運輸計劃、提交出倉計劃等，然后我就在調度中心里看到車輛正在等候發車，我剛開始以為車倆發送過來需要一些時間的，所以我就一直在那等著，結果我等了好久，調度中心顯示的還是車輛在等候發車，于是我便去問同學我的車要等多久才能發過來，有很多同學和我遇到的狀況一樣，他們也不知道要等到什么時候，之后我又問了一些同學，終于問到一個做完這步的了，那位同學告訴我，等待發車并不是讓我們在那等著，而是讓我們繼續做下一步，下一步的運輸中心就有發車的，然后我按照同學教我的步驟我一步一步的往下做，結果并們有那么順利的發車，在選擇車輛的時候總是出現沒有合適的車輛，于是我又去租了好幾車，終于有合適的了，車輛終于發出去了，然后系統消息提示我車輛正在等候裝貨，我就按照步驟到倉庫管理中心去處理，進去之后我選擇了一個訂單先進行處理，首先是查看出庫通知，接著是備貨計劃，首先是補貨，補貨完了后開始編制備貨計劃，再接著就是簽發運輸單據，然后就是出庫裝貨，裝貨完畢后就進行出庫登記，最后一步是費用結算，這樣一個訂單的出庫就算
是完成了，然后我們就等著貨物到達之后再接貨就可以了。
做完兩個個訂單之后，我又到物流市場上去接了一些訂單。還是按照步驟一步一步的做下去，但是到發車時的車輛選擇時有出現了問題，我明明做了好多車但卻總是沒有合適的車輛，我又去向同學請教，才明白原來我們在指定運輸計劃的時候已經選好了車輛，所以在發車時如果我們所租的車輛中沒有那種車就無法發車，必須再去租或買那種車，所以下次做的時候我就知道了該如何處理這種種狀況了。接下來的步驟基本上沒什么問題了，做的基本順利。在我處理好這個訂單時，系統消息有提醒我貨物已到達，請點收，于是我又到倉庫管理中心去處理，同樣先看入庫通知，然后制定接收計劃，做到這一步又出現問題了，在指定接收計劃時需要選擇倉庫，但是我去沒有倉庫可選，我明明有一個倉庫，不知道為什么無法選擇，在同學的幫助下我才知道接收貨物時，我們還必須在貨物接收地租一個倉庫，不然無法接受貨物。重新租了倉庫之后，終于把接收計劃編制好了，然后就簽收運輸單據、入庫卸貨、入庫登記、費用結算。這樣一個訂單才算基本完成。實訓第二天由于對該軟件的操作還不熟悉，遇到的問題比較多，所以做的比較慢，才做了兩個訂單就結束了。
實訓的第三天我們的任務還是和前兩天一樣，接訂單、處理訂單。不過和前兩天相比，我們對這個軟件熟悉了很多，基本的操作流程也已經掌握了，因此我們處理訂單的速度要快了許多，另外我還嘗試了鐵路、航空、海運，它們的速度要比公路快許多，而且操作起來也比較簡單。但是其他公司都開始盈利了，而我的公司卻一直是虧損的狀
態，真不明白我也一直在做訂單為什么就沒有盈利呢?但是我也沒有氣餒，仍然繼續走訂單，又做了許多訂單，結果還是沒有變化，后來才發現原來我沒有在合同管理里面對完成的合同進行財務上報，所以沒能收到賬款，等我把做完的合同都上報了之后，我發現我們公司也盈利了，雖然沒有其他公司獲利多，不過我也很高興，我會再接再厲的。
以后幾天的實訓內容和前見天基本相同，我們還是每天處理訂單，由于我們對軟件的操作流程都比較熟悉了，所以處理的速度快了許多，遇到的問題也少了一些，不過還是存在各種不同的問題的，比如在貨物接收時，倉庫體積不足，這就需要我們及時盤點倉庫、整理倉庫、或重新租倉庫，還有在貨物搬運過程中發生一些裝配事故，這個可能是我們所租的搬運工的問題，也可能貨物在運輸過程中損壞了，我們可以重新租一個高級的搬運工，另外還要對意外事故進行處理和上報，還有就是在進行出庫、入庫登記時，會出現倉庫不符、數量不符等狀況，這就需要我們重新登記，確保正確。這些問題也是現實操作中比較常見的問題，所以不管是實訓還是以后工作中我們都要多加注意。
最后幾天我還試著進行了報價、申請長期合作者，準備接一些長期訂單，長期訂單獲得的利潤要比市場上散單的利潤高很多，因此我還買了一輛車，和一個倉庫，因為對公路進行報價必須有這兩樣，報價時我發現報價其實挺麻煩的，我們必須根據基礎價來填寫，公路報過價之后，我有對鐵路、海運、航空、倉庫租用、裝卸費用等都報了
價，接著就是申請長期合作，等待著接長期訂單。有些同學做的好的還學會了和別的同學進行合作，由于實訓時間有限，我本人在這方面也不擅長所以并沒有做到哪一步，不過我也學會了許多東西。
六、實訓心得：
轉眼間兩周的物流軟件模擬實訓就結束了，經過一年半的專業知識的學習，再加上機房里的兩周模擬實訓，理論與實踐相結合，使我們對第三方物流有了更多的了解，同時也明白了，學好專業知識對我們來說是非常重要的，如果沒有理論知識的幫助我們很難完成實訓操作，雖然這次實訓我做的不是很理想，但是我覺得我在這次實訓中學到了很多東西，通過這次物流軟件模擬實訓，不僅使我進一步加深了對物流操作流程的了解，而且還學到了許多書本上需不到的東西，同時也通過實際操作更好的吸收和消化了老師課堂上所講的知識。
雖然在實訓的過程中我曾遇到過許多困難，不過在同學和老師的幫助下，問題都解決了，在解決問題的過程中我也學到了許多東西，同時還了解了許多物流操作過程中容易出現的問題，以及該如何處理這些問題，為我們以后走上工作崗位帶來很大的幫助，使我們受益匪淺!
第五篇：物流logis軟件實訓報告
經濟管理系2011-2012學年第一學期
物流管理實訓總結
一、實訓時間
2011-2012學年第一學期第20周(即2012.1.9-2012.1.13)
二、實訓地點
唐山學院北校區A404
三、實訓目的
通過實訓使學生掌握物流管理的基本內容，基本原理和物流各環節操作的流程，掌握如何利用管理系統平臺來實現物流信息和物流功能的共享。通過主要對所學課程進行綜合運用訓練，并對核心技能進行強化訓練，使學生對物流工作有一個感性的認識，系統消化和鞏固理論知識，并且通過實訓培養學生協同商務的能力。同時，通過實踐教學活動，拓寬學生的知識領域，鍛煉學生的實踐技能，培養科學嚴謹、求真務實的工作作風，為畢業后從事物流管理工作打下基礎。
四、實訓內容
本次實訓采用任務驅動型集中式訓練方法，將物流活動劃分成若干工作任務，學生在模擬實訓室，通過運用計算機模擬軟件，經教師的指導逐項獨立完成工作任務，達到鞏固課程理論知識，培養實際操作技能的目的。
在本次實訓中我們以北京絡捷斯特科技發展有限公司---物流教學管理平臺為操作平臺，對第三方物流、國際物流和供應鏈管理等方面進行了認識和操作。同時還聽取了專業人士的講座，這些都使我們受益匪淺。
在第三方物流系統中主要介紹了第三方物流的一些操作過程和主要內容。其主要功能包括基礎資料管理、訂單管理、倉儲管理、運輸管理、商務結算管理、統計分析管理、客戶網上服務管理。綜合實現并能夠滿足整個第三方物流各個執行環節的業務運作和管理決策的需要，各系統能獨立使用，又能集成使用。通過本軟件系統詳細了解第三方物流的客戶服務流程、業務運作流程、財務管理流程、決策支持點等內容。
國際物流系統通過對國際物流參與者(主要包括外貿企業、貨代公司、集裝箱堆場、報關行、船代公司等)的業務流程模擬，實現整個出口和進口業務過程中國際物流的全過程，在模擬過程中可以隨時監控整個業務流程。 國際物流系統的主要功能包括外貿管理系統、貨代管理系統、集裝箱堆場管理系統、報關管
理系統、船代管理系統。綜合實現并能夠滿足整個國際物流各個執行環節的業務運作和管理的需要，各系統能獨立使用，又能集成為一個完整的國際物流流程使用。
供應鏈管理系統從供應鏈運作和管理的角度對整個供應鏈過程進行綜合的模擬和實訓，主要包括生產商管理子系統、供應商管理子系統、零售商管理子系統、物流公司管理子系統、終端客戶電子采購管理子系統、電子采購金融支付子系統等多套子系統組成，可以模擬整個供應鏈過程中的銷售、生產、采購的業務過程模擬，同時可以了解供應鏈中的推動式/拉動式訂單、VMI管理、供應鏈信息指令、BOM管理、電子采購、電子支付等一系列管理和業務思想。
通過教育軟件的學習和操作我對物流有了更深的認識。當然如果從事物流事業我們還需要一些前輩的經驗，最后專家的講座便是對我們最大的幫助。我們的大師姐給我們講述了她從畢業到現在當上經理的經歷。給我們的生活、學習和以后工作帶來了重要的啟示。師姐主要講了作為剛畢業的大學生如何面對面試，作為企業的一個新人應該如何處理好與同事與上級的關系等方面的經驗。還告訴我們在一定的工作時期過去以后，當我們有實力有能力的時候我們要展現自己，把自己的能力發揮出來。這樣才能在使自己的事業有更好的發展。
五、實訓體會和感受
一個星期的實訓雖然已經結束了，但是這短短的一個星期對我的影響會陪伴我的人生。在實訓的過程中不僅使所學的知識得到了充分的發揮、對所學的知識有了更深的理解，而且學到了更多的課本上沒有的知識，得到了很多寶貴的經驗。
高速發展的當今社會，人們對物質流通的要求越來越高，這就要求物流人員提高素質和專業基礎技術，熟練的掌握運作流程，最大效度的完成工作。我們應該緊跟社會的發展尋找商機壯大自己，尋找自己的優缺點發揮優點彌補缺點使自己變得更強大。作為學生的我們應該清楚的認識到物流業雖然是一個新興的行業，但是物流行業具有很大的發展前景和市場潛力。當然要想在物流行業發展必須要付出努力和汗水?，F在的我們不僅要學好基礎知識有堅實的文化基礎，還要培養自己吃苦耐勞的精神，增強實際操作能力，為以后我們在工作或創業的道路上打下堅實的基礎使我們的以后的道路更容易。
通過對本軟件的學習，系統、詳細的了解了第三方物流的客戶服務流程、業務運作流程、財務管理流程、決策支持點等內容。通過對供應鏈管理的學習，我認識到了供應鏈上下游企業之間的關系及各自的功能，掌握了物流、信息流、資
金流的流向和內容，對供應鏈框架和運作流程有了基礎的認識。體會到了供應鏈的運作模式，同時對物流知識有了更進一步的認識，了解供應鏈中的推動式、拉動式訂單、VMI管理、供應鏈信息指令、BOM管理、電子采購、電子支付等一系列管理和業務思想。無論從事基礎信息管理還是財務管理等等，所有的工作都需要我們的細心。試想，當你對訂單進行管理的時候出現了一點小差錯，那么造成的影響會有多大。公司會造成損失客戶也會不滿意，對以后的業務等等也會產生不好的影響。所以認真的工作是每位工作者在共工作過程中必須做到的。
當你剛進入一個新的環境時，要學會示弱。低調做人，細心學習，盡量在最短的時間內熟悉企業熟悉業務。剛進企業我們可能什么也不會什么也做不知道，但是我們要努力去認識努力去學要有自信有信心。當我們有能力的時候也就是展現我們實力的時候，有拼搏的精神有理想有目標。我們要在學習生活工作的過程中充實自己，要改變自己，彌補不足，提高素質和專業知識。
感謝學校給我們這次實訓的機會讓我們學到了很多知識。