計算機專利技術交底書范文第1篇
技術交底書適用以產品、設備、方法為主的專利申請，即技術創新主要是基于產品、設備、和工藝或方法的改進，請提供以下技術資料：
1、 發明名稱(反映發明的主題。一般不應超過25個字)
2、 技術領域(本發明直接所屬或直接應用的具體技術領域)
3、 現有方法改進的介紹(描述與本發明有關的現有技術，包括：現有的產品的結構，功能，和方法，并根據現有的技術特征指出該現有技術相對于本發明來說存在的缺點或不足之處。并提供理解本發明內容所必須的其他背景知識)
4、 發明內容(說明本發明達到發明目的或解決技術問題所采用的技術手段。闡明本發明的工作原理，產品(設備)的組成、結構，尤其分別說明各組成部分(模塊)的功能，各組成部分(模塊)之間的相互關系，例如連接關系、信號(信息)在各個模塊處理和傳輸的情況，被作用的信號(信息)的走向。注明本發明與現有技術的區別點)
5、 技術效果(說明本發明的有益效果，可以由工作性能的提高，制作成本、能量損耗的減少，穩定性的增加，操作、控制、使用的簡便，以及其他有用性能的出現等方面反映出來)
6、 附圖與說明(附圖應是黑白的，應以電子制圖或流程圖的標準繪制，而非掃描圖或照片。使專利工作人員可直接在附圖上編輯修改，
實用新型申請必須帶附圖。如有提供仿真圖，則圖片上坐標的文字必須用中文。要說明各附圖的名稱)
7,具體實施方式(對照附圖，說明本發明的具體實施方式所采用的產品(設備)的組成、結構，尤其分別說明各組成部分(模塊)的功能和作用，各組成部分(模塊)之間的相互關系，例如連接關系、信號(信息)在各個模塊處理和傳輸的情況，被作用的信號(信息)的走向。清楚完整地述具體的實施方式，使本領域的普通技術人員能夠不需創造性的勞動就可以理解/實現本專利。以及解釋說明通過上述的技術方案為何能實現本發明的發明目的。提供是否還有別的替代方案同樣能完成發明目的。這里的替代可以是部分結構、器件、模塊的替代，也可以是整體技術方案的替代。)
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計算機專利技術交底書范文第2篇
一、運輸卡車必須遵守現場管理規定，駕駛員就所駕駛運輸卡車的性能、保養及操作方法，行車前要認真檢查，必須保持技術狀良好，裝備齊全有效。
二、司機在班前日檢項目在基礎上，必須觀察設備前、后、左、右有無障礙物和人員，確認安全，方可啟動。
三、在冷車檢查發動機的機油時，其油位必須在機油尺的上線中線，不能低于下線，檢查發動機冷卻液，其液位不能低于加水口50mm以下。熱車檢查冷卻液面時須釋放水箱壓力，以防蒸氣傷人。檢查燃油箱油位、檢查粉塵指示器、檢查監測系統，排放燃油油箱的水分離器的水和沉淀物。
四、發動機啟動前，必須把所有的操作手柄都放到中立位置，并檢查儀表是否完好，電瓶電壓是否正常。
五、順時針轉鑰匙至“啟動”(START)位置，直至發動機啟動后，松開鑰匙，使之自動回到“開”(ON)的位置。(不要把將鑰匙在(啟動)位置停留超過20秒以上)
六、發動機連續4次試啟動都失敗，或啟動10秒后，機油壓力不足0.2MPa，應立即停機檢查，發動機在15S內啟動不了，應暫停啟動，等候3-5分鐘后，再重新啟動。
七、發機啟動后，要怠速運轉3-5分鐘，觀察各儀表是否工作正常，聽機器有無異常響聲、觀察氣壓、機油壓力、水溫。電流電壓是否達到所規定的蕩范圍，啟動后發現異?，F象應馬上關閉發動機進行檢處理。
八、發機冬季啟動注意事項：
1、 各種設備所使的發動機，在冬季啟動時，除按本規程外，應參照該設備操作手冊有關步驟啟動。
2、 除按正步驟外，必須使用啟動預熱裝置進行預熱1-3分鐘，
3、 推動輔助(乙醚)按鈕，每2S給一次附加啟動液(乙醚)，在低于-18度時必須把開關往里推開預熱，直至啟動為止。
4、 冬季切忌過量使用乙醚，否則將會損壞機件或因過高壓力引起爆炸。
5、 發機啟動后，冬天應怠速運行5分鐘，夏天應怠速運轉3分鐘后方可加速，但怠速時間不宜太„„
九、卡車啟動前檢查;
1、 前司機要對卡車進行直觀檢查，查看外表有無碰撞變形。連接部位有無脫落竄位、開裂。停放車的地表有無漏油、漏水痕跡。發動機機油位、液壓油位、冷卻液位、燃油位、剎車油位，行星齒輪減速器油位、電解液面的高度、林肯泵內潤滑脂的存量等。
2、 司機上下卡車時，必須面向扶梯。
3、 檢查柴油濾清器、空氣濾清器的排水閥、集塵杯是否完好，并排水排塵。
4、 檢查空氣儲氣包的排放開關是否完好、并進行排污，若是自動排污閥 應查看排污口處有無排出污跡。
5、 檢查輪胎的氣壓，胎面有無擦傷、割裂及其他損壞情況。
6、 檢查輪胎螺栓、螺母有無松動脫落，輪轂有無竄位，輪網、法蘭有無斷裂。
7、 傳動螺栓有無松動和裂紋現象。
8、 檢查懸掛高度是否正確，要注意懸掛鎖片，螺栓是否松動，軸承是否破損，上下連接座有無裂開，后橋部位有無開焊或裂紋。
9、 檢查所有黃沾親帶潤滑點的潤滑情況。
10、 檢查所有管路的連接固定情況。
11、 檢查轉向連桿、萬向節和花鍵軸有無拔出螺栓的緊固情況。
12、 檢查各部總成、部件連接的緊固情況，連接銷有無竄位及孔壁開裂現象，特別要對鼻錐銷部位要存細檢查。
13、 檢查剎車系統有無異常情況，剎車盤、剎車蹄片有無開裂、磨損過限現象，剎車油管有無泄漏現象。
14、 檢查所有皮帶的狀況。
15、 檢查所有焊接和受力部位有無開焊現象。
16、 檢查羊角部位有無裂紋及異?，F象。
17、 檢查發動機緊急熄火裝置是否處于完好正常狀態。
18、 檢查燈光、喇叭、雨刷器、指示儀表、指示燈、故障顯示燈及報警蜂鳴器是否正常完好。
19、 檢查各操作機構是否正常完好并將其放置于正確位置。 20、 檢查車梯、軟梯和扶手是否牢固，有松動、斷裂及開焊。
21、 檢查手提滅器的配備是否齊全有效。
22、 認真檢查、調整、擦拭倒車鏡，倒車鏡損壞、丟失時不允許開動卡車。
十、卡車啟動：
1、 在啟動前首先要查清卡車周圍及下部有無人員和設備及其它障礙物。
2、 關閉制動裝置打開電源開關和儲氣筒閥門。
3、 鳴號(夜間用燈光閃爍示意)。確認選擇開關或擋位手柄在空擋位置。
4、 啟動發動機后緩加油門，解除制動。
5、 坡道起步應將轉速達到1500轉/分再松開制動。 十
一、起步前和起步后的檢查：
1、觀察所有儀表的工作情況是否正常，如氣壓、機油壓力、水溫、電流電壓是否達到所規定的范圍，其中：機油壓力怠速時應為2-3PSI，水溫應為：70度，氣壓為;0.1-0.9PSI ，發動機低怠速時為750轉/分，高怠速時為1500-1700轉/分，高速時為戒100轉/分，最高轉速2400轉/分，電壓應為26-28V。
2、檢查動態制動，緩行制動、緊急制動、工作制動、制動鎖等制動系統的工作情況是否正常良好。
3、起步前觀察周圍是否有人員、設備及其它障礙物，并密切注視動態。
4、卡車起步順序：
(1)鳴笛，將選擇開關轉置需要位置。 (2)解除停車制動。
(3)下步起動先使用腳啟動，上坡起步應先將發動加速，緩慢抬起離合器踏板，同時釋放停車制動。
(4)平穩地加大油門，開始行走。
5、卡車起步后，車速達5KM/H以上時，試驗減速制動是否靈敏。
6、下坡運行中，嚴禁發機熄火或空擋滑行。正常駕駛時，不準突然減擋減速。非特殊情況下，不準使用緊急剎車或機械制動。正常減速應使用緩行器或動態減速制動器。
7、卡車運行中，凡出現報警聲或故障指燈亮時，應迅速將卡車就近停在安全適當的場地，檢查故障并及時報隊長擴調度進行維修。
8、行駛中應隨時注意觀察積我表的工作情況。
9、卡車起步后10KM/H左右的速度試驗動態制動、工作制動、緊急制動的工作效能。此時發動機的轉速應在每分鐘1500-1700轉之間。
10、試驗轉向系統的工作情況。
11、檢舉升系統的工作情況，在試驗時首要觀察卡車上部是否有高壓線或其它障物，試舉后必須將箱斗全部入下后方準行駛。
十二、卡車運行
1、 必須經過正規培訓并取得合格證方準許單獨駕駛車輛。
2、 駕駛室內不準乘座無關人員。
3、 遵守礦區的各項規程和行車規定，嚴禁超車。
4、 卡車在運行中隨時注意觀察各儀表的工作情況，水溫在60-90度，機油壓力在2-3.5PS，氣壓在7-9PSI，電壓在26-28V。
5、 卡車發生故障時，司機應做以下工作：
(1) 發動機故障：聽到警報器響，司機應觀察儀表盤哪個燈亮，應立即停車熄火，給上所有制動。
(2) 發動機溫度高;卡車運行中出現發動機溫度高，應選擇安全地段停車熄火，給上所有制動，如發動機溫度過高指針越過紅區，應立即停車，但不急于熄火，應怠速運轉2-3MIN，待機器稍冷卻后可熄火，以防出現粘缸，(風扇皮帶斷裂和水管破裂除外)。
(3) 聽到發動機有不正常響聲，必須立即停車熄火給上所有制動。
(4) 卡車現其它故障，允許短時間運行的者應選擇安全地帶停車，需要熄火的應熄火。
(5) 卡車出現故障后，應及早向隊長或有關人員報告。
(6) 在坡道上故障的卡車，在情況允許時，應盡可能將方向打向擋墻，并打掩，該堆貨的要在后部堆貨。
(7) 夜間故障在道路上的卡車都應前后堆貨，并應將小燈打開。
十三、卡車現場作業：
1、 進入采掘作業面
(1) 卡車進入工作場面要觀察了解工作面的情況和作業條件，觀察工作面其它設備的停放位置，密切注視其動態。
(2) 自覺排隊裝車排隊時車距不得小于5M. (3) 觀察裝車位置的安全情況，上部是否有傘檐或落石，下部是否有大塊石頭，倒車位置是否傾斜及可能會出現陷車等情況，如有上述情況必須等處理后方可進入。
(4) 不準長距離倒車，反向裝車，不準提前倒入。
(5) 倒車時要觀察好裝載設備鏟斗的高度，速度要平穩，距離要準確，待裝載設備發出停止信號時應立即停車，不準把車倒在爆堆上。
(6) 倒車時如聽到裝載設備連續鳴號時，說明到車不正確或有其它情況，應立停車查明原因。
(7) 裝車時不準探頭、探身或走出駕駛室做其它工作，特殊情況必須與挖機司機取得聯系后方可進行。
(8) 聽到裝載設備發出裝車完畢信號方可離去。
(9) 發生鏟窩陷車，兩次不能駛出時應查明原因報告隊長，以免越陷越深。
2、 卡車在運行中的注意事項：
(1) 卡車行駛中要觀察工作場地及道路中前車掉下的石塊及其它情況。
(2) 時刻觀察其它設備的動態，做到禮貌行車禮讓三先，在行駛中不準突然轉彎，隨意調頭。需要調頭時，要選擇適當時機，較寬的路段，在前后沒有車輛和其它障礙物時進行向左轉方向掉頭，應有人指揮。
(3) 嚴格遵守行車速度規定和其它有關交通規，在運行中非緊急情況不準使用緊急制動或急剎車，不得隨意在道上停車(故障車除外)。
(4) 卡車轉彎時，必須，提前觀察所轉方向的情況，有轉向燈的要提前打開，轉彎前要減速慢行，從后視從后視鏡觀察后方是否有其它車輛正在超越或正準備超越，確認無誤，方可低速轉彎，邊轉彎邊觀察后轉方向的情況變化，發現問題應立即停車。
(5) 卡車上坡時其間隔距離不小于50M，密切注視前車的動態，隨時準備前車發溜的應急辦法車。
(6) 卡車下坡嚴禁空擋滑行，保車距50米以外，雪雨路滑保持70米以外。下坡時密切注視道路情尖況和前方其它車輛和設備的動態，車速控制在30KM/HC以內，路滑或視線不良車速控制15KM/H以內。
(7) 遇有交叉路口時要提前減速左右瞭望，做到禮讓三先。確認安全后方準通。 (8) 讓車規定，
一、空車讓重車。
二、下坡車讓上坡車。但下坡車正下半坡，上坡車未上坡，上坡車讓下坡車。
三、轉彎車讓直車。
四、直線車讓干車。
五、一切車輛應讓執行任務的消防車、救護車、工程搶險車以及正在養護的有關車輛、設備。
(9) 卡車在道路上發事故或故障時，司機必須給上所有后制動后，方準下車。 (10) 卡車進入加油站時必須從進口駛進，司機進入加油站嚴禁吸煙，自覺排隊加油，排隊車距不小于10 米。加油時必須按停車規定停車、熄火下車，加完油司機必須親自觀察、確認加油完畢，再繞車一圈，確認安全無誤并得到加油站的離去信號或加油人員的允許，方準上車啟動鳴號起步，從規定的突出口駛離。嚴禁在無人指揮的情況下在加油站倒車。
(11) 在工作中，要因地制宜對使用卡車的主要部位隨時隨地進行檢查，發現問題要及時匯報。
(12) 司機應熟悉手提滅火的操作程序，如有火災發生，應立即定車關閉所有制動并熄滅發動機，盡快用滅火裝置進行滅火，并及時向上級報告。
3、 卡車夜間作業：
(1) 卡車夜間作業時首先認真聽清所安排的工作場地和注意事項，了解所在工作場地的道路、工作面、排土場的位置，哪些地段、道路有危險，應該注意的事項。
(2) 認真檢查設備檢查重車時要注意石塊滑下砸傷，觀察好卡車的停放位置及周圍的車輛和設備。
(3) 起步時用燈光閃爍示意，速度要比白天適當降低。
(4) 夜間行車必須燈光良好，精力集中，特別要注意路上停放的故障設備擴其它障礙物。
(5) 夜識別道路的經驗：一般碎石路面在無月夜路面為黑灰色，路外和大坑為黑色，在有月夜路面為灰白色，有積水的地方為白色，坑洼路處為黑色。
十四、卡車進入排土場及其它：
(1)卡車進入排土場，應按次序排土，要注工作面塌陷，斷裂現象。嚴禁不按規則亂排土。
(2)排土倒車時應和擋土墻保持垂直，在石質擋土墻的高度夠規定高度時，卡車應當上擋土墻卸。如在土質擋土墻排卸時，可以不緊靠土墻，在墊路時，或在沒有擋土墻或土墻不夠高度的情況下排土時，必須在車后邊留有充分的安全距離，應卸至距土場(或排卸點)邊沿5米以內的地方決不允許在無擋墻的情況下將一倒在邊沿處卸土。必要時必須有專人指揮。排卸時今不如昔車要慢、不準猛撞擋土墻。
(3)卸土完畢，必須在大箱復位后方準離去：大箱粘土時，要及時刮車斗。嚴禁舉大箱長距離行車駛出土場。嚴禁用猛踩的方式磕車去斗抖土。
(4)在同一土場時排卸的相鄰卡車之間的側向距離不得小于3米。在任務情況下，兩車不準緊靠一處。
2、車進入篩選廠破碎站的卸煤平臺卸載作業，要按規定路線進出?？辞逍盘?，按指定地點卸煤，卸完后要在原地放下大箱，嚴禁舉箱行駛。嚴禁在煤沒有卸完的情況下往前提車。當卸載口發出停止信號或信號不對口時嚴禁倒車牌子煤。
3、有爆破時，要聽爆破警戒人員的指揮，撤到安全地點。 十
五、停車：
1、 車與車之間的距離不得小于5 米，前后距離不得站于15米。
2、 在緊急情況下(故障)需在坡道上停車時，如能橫置停放的，必須橫置停放，給上所有制動。不能橫入的，應將方向打向土墻或掌子一側，將輪胎下部打上掩，或采取其它有效措施。
3、 停車后，必須將發動機熄火關燈、關閉主氣包閥門、斷開蓄電池開關(特殊情況外)，并關閉所有的制動。
4、 臨時停放在工作面上的卡車，要停放在安全地帶，距掌子跟15米以外，距臺階坡頂線4 米以外，即不能影響其它設備作業，又要確保安全。停放整齊，嚴禁亂停亂放。
5、 節假日，設備需要停放時，要按預先規定的地點依次停放整齊。 十
六、送取維修卡車：
1、 在送故障車時，司機必須知道故障的安全狀況和安全系數(特別是轉向及剎車統)，在確保安全的情況下，方準把車送到維修車間門前，其他司機不準隨意開車進出維修車間。
2、 保養和送修車輛的大廂必須理干凈，不準帶有粘物。
3、 保養、故障車到維修車后，應將記錄故障項目填好后，交質檢員備查。故障車下車間維修不填寫故障記錄，要追究送車人責任。
4、 除采掘工作面、排土(煤)場工作面和破碎站卸載平臺外，不論何時何地或在什么情況下都不準隨意倒車，必要時必須有專人指揮方可倒車。
計算機專利技術交底書范文第3篇
Shenzhen Long Cheng Intellectual Property Representation Company
聯系人：汪先生電話:137604364320755-26433601
專利技術交底書
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一、 發明要解決的技術問題是什么?
(對已有技術的所有缺點正面描述，及本發明所要解決的技術問題)
二、 詳細介紹技術背景，并描述已有的技術與本發明最相近的實現方
案.
(包括兩部分：背景技術及現有技術方案，應詳細介紹)
三、 現有技術的缺點是什么?針對這些缺點，說明本發明的目的.
(現有技術的缺點是針對本發明的優點來說的)
(現有技術的缺點可以是成本高，效率底，耗時間等類似問題)
四、 本發明技術方案的詳細闡述，應該結合附圖進行說明.
(結構 說明、原理說明、動作關系說明等)
五、
六、
七、 本發明的關鍵點和保護點是什么? (具體可以是根據第六部分能給本發明帶來有益效果的關鍵技術) 與第二部分所屬的最好的現有技術相比，本發明有何優點? 針對第四部分的技術方案，是否還有其他替代方案同樣能完成發
明目的?
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地址：深圳市南山區創業路海王大廈B座27.E郵編：518000
計算機專利技術交底書范文第4篇
(例：車輛診斷儀的標定軟件配置管理系統及方法)
發明背景技術
(說明與本專利申請技術方案最接近的現有技術或產品，描述現有技術或產品的主要結構及原理，并指出該現有技術或產品存在的缺點或不足之處。如果方便的話可以提供現有技術的附圖)
隨著汽車電子技術的飛速發展，車輛的功能復雜性日益提高，安全、環保、節能方面的法規要求日益嚴格，舒適、靈活、個性化的客戶需求千差萬別，市場競爭全球化，使開發周期不斷縮短，大量的電子控制器在汽車中廣泛使用，導致車輛的診斷儀開發面臨巨大挑戰。
汽車在在開發過程中，需要根據目標市場要求、法規要求、車型配置要求等對控制器進行整車標定。例如發動機控制器、空調控制器、車身防盜控制器、自動變速器控制器、車身穩定控制系統(DSC)控制器、剎車防抱死系統(ABS) 控制器、儀表控制單元等。
汽車進入市場后，針對法規的要求的變化，發現的問題和市場中客戶的反饋，對各控制器進行重新配置和標定。在售后的維修保養中，同種車型的控制系統，會有不同的零件配置，需要不同的標定軟件進行刷新。
在車輛診斷和標定軟件刷新過程中通常使用診斷儀，當需要更新車輛控制器標定軟件時，通過診斷儀的通訊接口與車輛診斷接口連接，例如SAE(美國汽車工程師學會) J1962標準接口，將新的標定軟件刷新到車輛的相應控制器中。由于車輛功能日益復雜、車型眾多、控制器日益增多，傳統的標定軟件刷新方法不但容易出錯，而且效率低下。
具體的技術方案描述及本發明的有益效果
(請結合附圖清楚、完整地描述本發明的技術方案，說明本專利的原理、工藝過程等，使本領域的普通技術人員人能夠不需要創造性的勞動就可以理解/實現本
1
發明。同時提交本發明的有益效果。)
請參閱圖1，本發明揭示了一種車輛診斷儀的標定軟件配置管理系統，該系統與車輛診斷儀通信，所述系統包括配置數據庫
11、及分別與所述配置數據庫11連接的標定軟件庫
12、控制器格式文件
14、配置報告
15、標定加密軟件包16。
所述配置數據庫11用以維護各個車型的控制器信息13，該控制器信息13至少包括零件編號結構、車型的配置信息，所述零件編號結構包括總成號、硬件號、軟件號、網絡號、標定號;優選地，所述零件編號結構還包括零件的配置特征值、特殊配置的傳感器、特殊配置的執行器、特殊配置的目標市場。所述配置信息包括起止車輛識別號、EOBD、年份車型、日期、所配置的硬件信息。所述配置數據庫11還用以維護零件編號結構的可用性、發布狀態，同時維護零件軟件與網絡軟件的兼容性。
所述控制器格式文件14用以對各控制器信息進行設定。所述配置報告15用于對車輛診斷儀所診斷的車輛控制器、及其標定軟件是否需要更新進行判斷。所述標定軟件庫12用以存儲所述車輛診斷儀所需的應用軟件、標定軟件、網絡軟件。所述標定軟件庫12還設置所述配置數據庫中零件編號結構與該標定加密軟件包的鏈接。所述標定加密軟件包16包含對控制器所需要的應用軟件、標定軟件、網絡軟件加密，把所述配置報告15分別發送給車輛診斷儀，更新車輛診斷儀。
車輛診斷儀接收配置報告
15、標定加密軟件包16，讀取車輛的控制器信息，根據所述配置數據庫、配置報告進行判斷、抽取合適的標定軟件，對車輛進行刷新。配置報告為上述應用軟件、標定軟件、網絡軟件的配置說明。所述車輛診斷儀生成配置管理報告的同時，還從所述控制器標定軟件庫中提取需更新的軟件，更新標定加密軟件包，該標定加密軟件包用于更新車輛診斷儀。
請參閱圖2，以下結合圖2介紹一種利用上述系統的標定軟件配置管理方法，包括如下步驟：
步驟0、任意車型或控制器更新;標定軟件庫更新標定軟件。
2
步驟
1、提供一配置數據庫，該配置數據庫維護控制器零件信息和文件庫，并將軟件庫加密打包，存入軟件庫。所述控制器零件信息至少包括零件編號結構，該編號結構包括總成號、硬件號、軟件號、網絡號。
步驟
2、打包軟件庫發送給維修站，更新診斷儀。
步驟
3、獲取被診斷車輛控制器的硬件號，該硬件號對應該車型的控制器信息;同時獲取車輛的特征鍵、車輛識別碼，查詢控制器配置報告，上述特征鍵包括控制器的所有特征。
步驟
4、根據被診斷車輛控制器的硬件號，查詢控制器配置報告。 步驟
5、判斷被診斷車輛軟件版本是否需要更新;若需要，執行步驟6，否則轉向步驟10。
步驟
6、從標定加密軟件包中，提取需要更新的軟件。 步驟
7、用步驟6中所提取的軟件刷新被診斷車輛的控制器。 步驟
8、更新控制器特征鍵和零件信息。
步驟
9、生成被診斷車輛的控制器的數據庫完整性報告。 步驟
10、結束。
本發明的有益效果在于：本發明通過更新車輛診斷儀控制器的軟件庫來更新診斷儀控制器，能夠進行統一高效地管理，提高了更新控制器配置的靈活性、完整性、嚴密性和診斷效率。適應了車輛發展的未來需求，可持續對復雜程度日益增長的車輛的控制器進行完整、快速地配置。
附圖
最好附可以編輯的附圖，不要有色彩、陰影，只要線條勾勒的示意圖即可。
3
12控制器標定軟件庫軟件庫13控制器信息維護14控制器格式文件庫文件配置管理數據庫11控制器配置報告15軟件加密包16
圖1(本發明車輛診斷儀的標定軟件配置管理系統的組成示意圖)
4
任意車型或控制器更新配置管理數據庫維護控制器零件資料和文件庫，并將軟件庫加密打包，存入軟件庫打包軟件庫發送給維修站，更新診斷儀讀取車輛的特征鍵和控制器信息查詢配置報告40123控制器軟件版本是最新且完整嗎?5否從軟件庫提取軟件6刷新和配置控制器更新車輛的特征鍵和控制器信息數據完整性報告10978是結束
圖2(標定軟件刷新流程圖)
計算機專利技術交底書范文第5篇
1、在各作業班組進入工地后正式上崗作業前，項目部必須對班組職工進行“三級”安全教育(班組教育、項目部教育、企業安全管理教育)，并建立教育記錄擋卡;如果由于安全技術交底不清楚、不全面，職工發生工傷事故，必須追究教育或交底人的責任。
2、各級安全教育具有針對性，對待各班組不可千篇一律，應付差使。
3、項目部要經常組織干部學習有關安全生產的法律、法規，學習規范和標準，學習安全技術操作規程等，通過學習達到熟練掌握和運用的目的。
4、要堅持開展每周星期一安全活動日活動，每次活動要有組織、有內容、有目的、有要求，一般可小結上周安全工作情況，根據本周工作情況提出和強調搞好安全工作的措施，同時也有針對性的選學一些安全操作規程;安全活動的目的、內容及具體安排，由項目部專職安全員負責，項目經理或其他管理人員不得占用安全活動日時間召開其它會議和進行其他工作。
5、對新入場的職工在分配工作之前，必須進行三級安全教育，，項目部進行專業安全技術規程及規章制度的教育，班組進行具體的安全教育工作。
安全檢查制度
安全檢查是消除事故隱患，預防事故，保證安全生產的重要手段和措施。為了不斷改善生產條件和作業環境，使作業環境達到最佳狀態。從而采取有效對策，消除不安全因素，保障安全生產，特制定安全檢查制度如下：
一、安全檢查的內容：按照建筑部頒發的《建筑施工現場安全檢查評分標準》，對照檢查執行情況;基槽臨邊的防護;施工用電、施工機具安全設施，操作行為，勞動防護用品的正確使用和安全防火等。
二 、安全檢查的方法：
定期檢查、突擊性檢查、專業性檢查、季節性和節假日前后的檢查和經常性檢查。
三、項目部施工工地每月檢查一次，由項目經理組織;各施工隊每半月檢查，由施工負責人組織，生產班組對各自所處環境的工作程序要堅持每日進行自檢，隨時消除不安全隱患。
四、突擊檢查：
同行業或兄弟單位發生重大傷亡事故、設備事故、交通、火災事故，為了吸取教訓，采取預防措施，根據事故性質，特點，組織突擊檢查。
五、專業性檢查：
針對施工中存在的突擊問題，如：施工機具、臨時用電等，組織單項檢查，進行專項治理。
六、季節性和節假日前后檢查：
針對氣候特點，如冬季、夏季、雨季可能給施工帶來危害，提前作好冬季四防，夏季防暑降溫，雨季防汛;針對重大節假日前后，防止職工紀律松懈，思想麻痹，要認真搞好安全教育，落實安全防范措施。
七、經常性檢查：安全職能人員和項目經理部、安全值班人員，應經常深入施工現場，進行預防檢查，及時發現隱患，消除隱患，標準施工正常進行。
八、對檢查出的事故隱患的處理：
各種類型的檢查，必須認真細致，不留死角，查出的事故隱患要建立事故隱患臺帳，重大事故隱患要填寫事故隱患指令書，落實專人限期整改。
安全技術交底制度
嚴格進行安全技術交底，認真執行安全技術措施，是貫徹安全生產方針，減少因工傷事故，實現安全生產的重要保證。為了確保安全生產，把安全貫穿于生產的全過程，根據我企業實際情況，特制定安全技術交底制度如下：
1、工程開工前，由施工負責人和技術負責人組織有關人員根據工程特點、所處地理環境和施工方法制定細的安全技術措施，報上級有關技術、安全部門批準。批準的安全技術措施具有技術法規的作用，必須認真貫徹執行。
2、工程開工時，由總工程師和技術負責人向組織施工的項目經理、施工員、安全員、班組長進行詳細的安全技術交底，使執行者了解其道理，為安全技術措施的落實打下基礎。
3、每個單項工程開工前，工地項目經理要組織施工員向實際操作的班組成員將施工方法和安全技術措施作詳細講解，并以書面形式下達班組。
4、施工員根據單項工程安全技術措施的安全設施、設備及安全注意事項的實施填寫《安全技術交底表》責任人落實到班組、個人、履行簽字驗收制度。
5、施工現場的生產組織者，不得對安全技術措施方案私自變更，如由合理的建議，應書面報總工程師批準，未批之前，仍按原方案貫徹執行。
班前安全活動制度
1、在各作業班組進入工地后正式作業前，項目部必須對班組職工進行“三級安全教育”并建立教育記錄檔卡。
2、項目部必須同各作業班組長和職工簽定安全生產責任合同，并進行有針對性的書面安全技術交底，交底雙方必須履行簽字手續。
3、每天上班前，各作業班組長必須對本班組職工進行全面而又有針對性的安全教育活動，主要強調當天作業的安全注意事項，檢查職工的安全防護用品佩帶情況，觀察和了解職工當天的情緒和心理狀態。
4、對施工機械、機具，在投入正常運行前，必須進行二查：一查其安裝是否正確，是否有安全防護裝置和安全保護措施;二查其性能是否正常，按先檢修后運行的操作程序操作，特別是容易發生事故隱患的機械，必須在班前進行檢修、檢查其安全狀態，發現事故隱患應立即停機維修，修好試機正常后在使用。
5、凡班前酗酒者，一律不準進入施工現場;凡是不具備上崗作業條件者，一 律不得上崗作業。
6、項目部班前安全活動必須有書面記錄，由項目安全員簽字確認，企業安全管理科進行監督檢查。
安全十大禁令
1、嚴禁穿木屐、拖鞋、高跟鞋及不戴安全帽進入施工現場作業。
2、嚴禁一切人員在提升架、吊藍及提升架井口和吊物下操作、站立、行走。
3、嚴禁非專業人員私自開動任何施工機械及駁接、拆除電線、電器。
4、嚴禁在操作現場玩耍、吵鬧和從高處拋鄭材料、工具、磚石、砂泥及一切物體。
5、嚴禁在沒欄桿或其他安全措施的高處作業和在單行墻面上行走。
6、嚴禁在未設安全措施的同一部位同時進行上下交叉作業。
7、嚴禁帶小孩進入施工現場作業。
8、嚴禁在高壓電源危險區域進行冒險作業及不穿絕緣水鞋進行機動水磨石操作;嚴禁用手直接拿燈頭，電線移動操作照明。
9、嚴禁危險品、易燃品、木工棚場的現場倉庫吸煙、生火。
施工用電安全防火制度
1、非專業工作人員，嚴禁亂動電器設備。
2、各操作人員使用各種電氣設備時，必須認真執行安全操作規程，并服從電工的安全技術指導。
3、任何單位、個人不得指派無電工操作證得人員進行電器設備的安裝、維修工作。
4、現場管理人員應重視電工提出的有關安全用電的合理化建議，不得以任何理由強迫電工違章作業。
5、專業電工必須認真執行各有關規定和規程，自覺抵制來自任何方面的違章作業指令。
6、專業電工有權制止一切違章操作用電行為，必要時可向有關部門報告。
7、專業電工應端正工作態度，主動配合用電作業者共同完成各項生產任務。
施工用電安全技術交底
1、所有電氣操作人員必須持證上崗。
2、在作業前應檢查所有絕緣情況，檢驗工具應妥善保管，嚴禁他人使用，并應定期檢查、校驗。
3、電氣線路上禁止帶負荷接或斷電，并禁止帶電操作。
4、發現有人觸電，立即切斷電源，進行急救，電氣著火，應立即將有關電源切斷，使用泡沫滅火器或干沙滅火。
5、在安裝自動空氣開關等有返回彈簧的開關設備時，應將開關置于斷電位置，再作安裝。
6、多臺配電箱并列安裝時，手指不得放在兩盤的接合處，也不得觸摸連接螺孔。
7、安裝照明線路不準直接在板條天棚或隔音板上通行及堆放材料。必須通行時，應在大楞上鋪設腳手板。
8、外電桿架線，登桿前，桿根應夯實牢固。舊木桿根單側腐朽深度超過桿根直徑八分之一以上時，應經加固后方能登桿。
9、登桿操作腳扣應與桿徑相適應。使用腳踏板、鉤子應向上，安全帶應拴于安全可靠處，扣環扣牢，不準拴于瓷瓶或橫擔上，工具材料應用繩索傳遞，禁止上下拋扔。
10、桿上緊線應側向操作，并將夾緊螺栓擰緊，調整拉線時，桿上不得有人。
11、施工用電應按安全要求作接地，如遇雷雨應停止工作。
12、電力傳動裝置系統及高低壓各型開關調試時，應將有關的開關手柄取下或鎖上，懸掛標示牌，防止誤合閘。
13、現場配電設備，不論帶電與否，單人值班不準超越遮攔和從事修理工作。
14、雨天室外操作時，除穿戴絕緣防護用品以外，絕緣應有防雨罩，并有人監護。
15、嚴禁帶電負荷拉合開關。
計算機專利技術交底書范文第6篇
一 前言
目前，我國經濟正處于快速發展階段，各大城市的新城區建設日新月異，城市改造也在緊鑼密鼓地進行。新建的框架結構建筑墻體砌筑中均存在梁柱與墻體連接問題，建筑上傳統常用的方式是預埋鋼筋、鐵件或膨脹螺栓，傳統的施工方式上存在一定的弊端，如使用預埋鋼筋或鐵件后澆筑混凝土時因各種因素的影響往往被混凝土覆蓋，需要找到并剔去表面的混凝土，這樣施工時既麻煩又辛苦，勞動效率低，使用膨脹螺栓或預埋鐵件時由于焊接鋼筋操作條件和鋼筋較細，焊接的相接面積較小或質量難以得到保證，往往焊接不牢固，受到外力作用后很容易撞斷，還需要重復焊接，還有由于使用膨脹栓難以達到錨固力的設計強度要求，有的地區已停止使用膨脹栓做墻體拉結筋的做法。植筋是建筑工程中使原砼結構與后增加結構間連接的一種較簡捷、有效的施工技術。
二 拉結筋植筋技術的原理和特點
在結構混凝土柱墻需留置拉接結筋位置采用手提式或臺式鉆機成孔，把鋼筋埋入孔道內，同時用一定比例調制而成的結構膠，均勻密實填塞孔道內，經靜止狀態養護，具有較高的粘結強度和抗拔能力，從而達到錨固目的。這種后置方法施工的拉結筋具有位置準確、布置靈活、早強、硬化快、強度高、粘結力強、工程造價低、對人體無毒無害、對鋼筋無銹蝕作用等特點。
三 適用范圍
本工法適用于框架結構、短肢剪力墻結構中主體結構與墻充墻結構墻體之間的拉結筋施工。
四 施工工藝
工藝流程：
放線定位→成孔→清孔→鋼筋處理→灌注植筋劑→插入鋼筋→調整→養護→檢測
4.1放線定位：根據圖紙尺寸在需要砌筑墻體的位置及砌塊排磚圖放出植筋定位線，孔位放線要避讓原結構內主筋，以免損傷原結構鋼筋，放線要準確按照設計圖紙要求施工，在原結構與圖紙不符時，要做好記錄并通知設計人員，以便更改或提出建議，如有特殊應根據現場情況做適當的調整。
4.2成孔：在標明的位置上用手提式電鉆或臺式鉆機將孔打到設計要求的深度。鋼筋植入深度一般為15d(所植鋼筋直徑)，植入鋼筋直徑不同，鉆孔直徑也不同，鋼筋直徑與鉆孔直徑相互關系因植筋劑的不同亦不同，一般為鋼筋直徑加6mm。如圖片1所示。
電鉆可使用臺式或手提式，臺式鉆機的優點是耐用、力量大、鉆孔速度快、穩定性好，但設備成本太貴，適用于工程量較大的植筋;手提式電鉆優點是攜帶、使用方便，但操作時較累人，且鉆孔時設備晃動幅度較大，孔的位置易出現偏差，適用于工程量較小的植筋。
4.3清孔：根據植筋劑種類的不同，植筋孔孔壁要求也不同，分濕潤和干燥。有的植筋劑要求將孔打好后先用毛刷將浮塵刷凈，再用氣球將浮塵吹凈，并用丙酮清洗干凈，有的植筋劑要求鉆孔后清除孔中雜物，用清水濕潤孔洞，植筋前除去孔洞中明水，但應保證孔壁的濕潤。最后檢查孔深、孔徑，合格后用棉絲將孔口臨時封閉，以防其它雜質進入孔內。如圖片2所示。
4.4鋼筋處理：鋼筋錨固長度范圍的油污用溶劑清洗干凈，方法是用干凈脫脂棉絲蘸專用洗滌劑擦拭鋼筋直至無油污感(如果有)，如有鐵銹(新鋼筋的青色外皮建議也清除)用角磨機配鋼絲刷除去，直到露出鋼筋新面，處理完后按照不同直徑、長度，統一堆放。
4.5灌注植筋膠泥：按植筋劑使用說明書的要求將植筋劑與水按一定的比例調配好(一般為植筋劑：水=1：0.15～0.20)，攪拌成均勻的膠泥(掌握稠度，稍稠便于插固鋼筋即可)，如圖片3所示。用PVC塑料管或導管將膠泥導入管內，并送入孔中，再用另一桿將管內膠
泥擠壓入孔眼內;注入的量為當鋼筋插入時有少量溢膠為宜，如圖片4所示。使用前應查看植筋劑的生產日期、合格證等相關質量證明材料，不得使用“三無”產品和過期產品，以保證拉結筋植筋的質量。
植筋錨固劑一般都有耐水、耐老化、防潮性好等性能，但不同牌的材料其固化時間、應用范圍不同，固化時間也不同，有的植筋膠可在潮濕環境下快速固化，有的則必須在正常自然環境下起作用。具體情況要根據施工現場實際情況定及產品使用說明書確定，不能盲目使用，也不得將不同的膠混合使用。一般情況下從植筋錨固劑加水起到鋼筋安裝好，應在40分鐘內完成。
4.6插入鋼筋：灌注好植筋膠泥后，隨即將準備好的鋼筋慢慢旋轉插進注完膠泥的孔內，插到滿足鋼筋的錨固長度為止，立即將鋼筋上下提動旋轉數下，排出氣泡，保證孔內植筋膠飽滿，同時將溢出的膠泥將孔口部位封堵飽滿。
4.7調整：將拉結鋼筋插入后如需調整鋼筋角度，應在短時內調整好，調整時不允許將鋼筋向外拉，如圖片5所示。
4.8養護：鋼筋插入孔內常溫下24小時以內不得擾動，否則將影響拉結鋼筋的錨固強度。
4.9拉拔檢測：填充墻拉結鋼筋植完養護結束后，應進行現場隨機拉拔檢測，拉拔測試結果要求鋼筋抗拉負荷大于該鋼筋設計拉拔強度且鋼筋無松動、無滑移等可見變形現象。 墻體拉結筋施工完成效果如圖片6所示。
填充墻拉結鋼筋植筋1天拉拔測試結果(以CM型錨固劑植筋為例)
鋼筋直徑mm鉆孔直徑mm錨固深度mm設計拉拔力KN實測拉拔力KN破壞 類型鋼筋塑斷拉拔力KN錨固端
狀態
612905.911.5砼24.5鋼筋塑斷
81412010.5523.6砼32.8鋼筋塑斷
五 施工機具
根據施工工藝要求，施工時配備手提式電鉆或臺式鉆、毛刷、氣球、角磨機、鋼絲刷等。
六 勞動力組織及安全技術
6.1勞動力組織：填充墻拉結筋植筋施工時每個小組按排兩人作業，施工前根據植筋劑的使用說明書及使用注意事項進行詳細的技術交底，使操作人員能夠了解詳細的操作工藝。
6.2安全技術： 施工操作人員進入施工現場必須嚴格遵守安全生產六大紀律，上崗前需經安全技術交底，佩戴好個人勞動防護用品，加強自我保護意識，做好個人防護;臨邊和懸空作業應系安全帶，機械操作時嚴格按照機械操作規程操作;操作用的腳手搭設牢固、穩定、可靠。
七 質保體系及質量標準
7.1質保體系
成立以項目經理為組長，技術負責人為副組長，質檢員、專業工長參加的質保小組。施工前進行詳細的技術交底，正式施工前進行施工樣板試驗，經現場試拉拔試驗，達到使用說明書規定的拉拔力后方可進行大面積施工。操作過程中嚴格各施工工序的自檢制度，實行質量否決制;質檢員跟蹤檢查，每層施工時先打好眼，清掃干凈，驗收合格后方可進行植筋施工，驗收內容包括孔深、孔徑、位置及清理情況，嚴禁不報驗就進行下道工序施工。施工時必須按錨固劑的使用要求進行，錨固劑膠泥配比應正確，料配好后必須在40分鐘內使用完，超過規定的時間的膠泥不得再使用，也不得摻和后使用，鋼筋植完后2小時內不得敲打或碰撞，應注意成品保護，常溫下24小時以內不得擾動已植拉結鋼筋。
7.2 質量標準
《砌體工程施工質量驗收規范》 GB50203-2002
《建筑錨栓抗拉拔、抗剪性能試驗方法》DG/TJ08-003-2000
八 應用實例及效益分析
應用實例：2005年施工的石家莊仁和嘉園小區工程建筑面積78000m2，東樂小區工程建筑面積65000 m2，怡博苑小區二期工程等均采用了填充墻體拉結筋后置植筋的施工方法，施工中精心組織、嚴格施工，達到了預期的目的，收到了較好的效果，是一項值得推廣的施工方法，取得了良好的社會效益和經濟效益。隨著該項技術的不斷完善與提高，推廣該技術在我國土木建筑工程中的應用，是一件于國于民有顯著效益的事業;隨著城市建設的加快，該工法技術也必定有強大的生命力，有廣闊的發展前景。
效益分析表(以CM型錨固劑植筋為例)
鋼筋直徑mm錨固劑植筋預埋鋼筋或鐵件膨脹栓傳統的樹脂膠
價格元/根價格元/根價格元/根價格元/根
60.42一般比脹栓高，難找難剔時更高0.951.38
80.651.151.67