第一篇：cosco中遠物流介紹
中遠物流swot分析
中遠物流公司SWOT分析
簡介：中遠國際貨運有限公司是國內著名的物流企業，其成立于1995 年12月，是中國遠洋控股股份有限公司的成員企業之一，是中遠集裝箱運 輸有限公司直屬的大型國際貨運及班輪代理公司。截止2011年8月，中遠國際貨運有限公司(中遠集裝箱船務代理有限公 司)共在中國各地設立了257家網點公司，形成了以北京為中心，以大連、天津、青島、武漢、上海、廈門、華南為龍頭，以全國主要城鎮貨運網點為依托的貨運綜合服務網絡體系。在國際貨運、集裝箱船代、 多式聯運、拼箱、項目開發等方面，業務規模和綜合實力均位居國內同業前列。
優勢(strength) 中國遠洋運輸(集團)總公司是世界第二大航運物流集團，同時也是中國最大的航運物流集團，目前擁有和經營著600多艘現代化遠洋船舶，總計超過3500萬噸。中遠集團目前擁有數百家成員企業，形成了以北京為中心，以香港、日本、韓國、新加坡、美國、歐洲、澳洲、非洲和西亞等9個區域公司為輻射點，覆蓋160多個國家和地區，1300多個港口的全球業務網絡，堪稱國內物流業的“旗艦”。
1、中遠物流的決策能力、企業管理水平和資本運作能力不斷提升，決定中遠物流目前在國內物流市場的領導地位。
2、網絡布局方面，整合中遠集團遍布全球貨運網擴優勢形成了海運、鐵路、公路，空運等全方位功能齊全的物流網絡系統。網絡遍布八大區域：大連、北京、青、上海、寧波、廈門、廣州、武漢，在韓國、日本、新加坡、希臘和香港設有人代表處，并與國外40多家貨運代理企業簽訂了長期合作協議，在29個省、市、自治區建立了300多個業務網點。
中遠物流根據多年航運發展的經驗，緊緊抓住市場高漲時期的發展機遇，實施全面的改革和調整，實現把不穩定，波動的發展模式成功轉換成穩定、協調的發展模式。
3、政府政策不斷支持和引導，對中遠物流的發展，具有深遠意義。 中遠作為53家由中央直管的特大型國企，是關系到國計民生的重中之重的企業，在國家政策的引革下，中遠物流積極改革。十五大為國個改革指明了方向：對國有企業所有制和跨國經營的大企業集團。中遠物流在國家一系列的物流基礎設施投資建設和物流標準規范完善等政策扶持下，加快了中遠物流產業結構、資本結構、網絡資源結構和人員結構的調整優化步伐，加快進入國際國內的資本市場的步伐。
4、中遠物流與大貨主的戰略合作過程中，不斷創新服務模式，與客戶同成長，在伴隨為客戶提供優質、高效的物流服務同時，實現企業自身的戰略目標。 中遠物流為客戶量身定制物流解決方案，提供專為顧客配置的服務資源和工作團隊，使得顧客在一定程度上依賴于中遠物流實現企業的戰略目標，為中遠物
流穩定客源，提供了有力保障。在市場拓展的方式上，中遠物流采取伴隨客戶共同發展，共同成長的策略，開發滿足客戶全球化擴張的物流需求，同時拓展海外物流市場。
5、中遠物流擁有一個廣泛的、現代化的信息網絡系統，在基礎設施網絡、企業服務網絡和信息資源網絡中實現運營操作成本最優化，為客戶提供更有效率的物流服務。
為迅速擴展物流業務、做在物流積極建設硬件環境。在項目操作過程中，中遠物流記分利用大客戶資源，搭建覆蓋全國的基礎設施完美、服務水平較高的現代物流配送網絡體系，從根本上降低了物流運輸成本，實現物流操作規?；?。 劣勢：(weakness)
1、涉及業務多 優勢市場定位不明確
中遠物流目前重點發展的市場有家電物流、汽車物流、電力物流、石化物流、會展物流、零售業物流，不僅僅只局限在海洋運輸上，由于每個行業的服務內容和特點不同，而且中遠以往并不涉及到這些領域，因而我們考慮企業將存在著業務多而不精的劣勢。
2、風險管理水平低，風險處理技術含量高，對信息必須加以支持和處理，且工作量大。
由于中遠是在全球范圍內進行信息的整合，面對復雜而繁多的信息，必須加以篩選、加工和處理;同時著對于企業的風險處理的相關技術要求高，一旦信息無法及時協調將給企業帶來不可估量的損失，但我們發現，中遠在信息風險防范管理方面缺少應急預案，對于應急事件，沒有給出具體的風險處理體系制度，可能為日后風險的處理埋下伏筆。
3、存在管理的集中與分散，精細化欠缺。
1998年9月，中遠集團成立中遠物流工作組，決定由中遠集運帶頭，統一指揮和協調中遠物流業務，為具體開展“門到門”服務提供決策支持。2000年9月，中遠集團在運輸部增設了物流處，并明確物流處統一歸口管理中遠集團物流工作，全面規劃、推進、協調中遠物流業務。同時，中遠集團要求集團海外區域公司根據各自具體情況及業務發展現狀，建立相應的物流業務部門，共同開拓和推進中遠物流業務。
中遠這種集中和分散的管理模式，在具體操作過程中缺乏精細化。物流工作組只能提供戰略及戰術上的定位支持，而對于生產的第一線的作業無法很好的監測和控制，這務必影響戰略、戰術的執行，為企業帶來損失。
4、成本與利益考核欠缺，國企通病，跑冒滴漏嚴重。
中遠作為中國物流行業的國有老大，系統龐大，存在著體制機制不先進等問題，中遠必須立足現狀，不斷在管理創新、服務創新、科技創新等一系列的體制機制進行創新改革，順應時代發展潮流。
5、中遠可持續發展面臨的最大風險或挑戰應該是如何建立一個不隨市場劇烈波動而大幅波動，而是實現穩定、可持續發展的經營模式的問題。也就是說，中遠應該著力于建立這樣一種經營模式，在市場好的情況下，中遠能比競爭對手更賺錢，在市場不好的情況下，中遠能比競爭對手少虧錢或不虧錢;在市場劇烈波動的情況下，中遠的經營效益能比競爭對手更為穩定，而不是大起大落。
6、控制成本，提升規模經濟水平、信息技術建設水平成為核心競爭力，相對競爭對手，中遠物流經濟規模水平和信息技術建設水平與劣勢水平，成本優勢的提高是規模經濟水平的關鍵，單靠嚴格的成本控制是無法實現成本優勢的，應該著眼于整體價值鏈的成本最低化，通過成本結構調整來實現成本優勢。在整個物流網絡規則設計中，注定網絡系統可持續發展的需求，合理配置資源，提高物流系統的正北現代化水平，通過利用信息網絡技術對物流各環節進行實時跟蹤、有效控制與全程管理，發揮物流系統網絡的整合力量，以實現供應鏈物流成本最小化、增值最大化和鄭家柔性與控制能力。
7、完善營銷系統組織結構，分析物流企業的特點，規劃營銷策略手段，提高企業市場營銷能力。目前中遠物流的市場戰略定位于大型制造企業，分銷商、批發商，采取以大客戶為中心的項目物流營銷觀念，通過與大客戶保持戰略性合作關系，不斷提高客戶品牌忠誠度和高附加值創新服務，“做大、做強”項目物流，以實現規?；洜I。但營銷結構和營銷技術手段要不斷改進，以適應變化的市場和客戶需求
8、提高信息技術水平，促進企業實施全面風險管理，提高風險控制能力，保持企業穩定可持續發展
風險會給企業造成巨大的損失，如不能積極應對市場風險、經營風險、管理風險，而因出現重大失誤，導致財務風險，使企業經營受到了重創，甚至是盈利能力下降。風險控制是一項非常復雜的工程，往往企業采取的風險控制措施成為滯后性行為，風險成為損失后才采取行動。因此必須提高風險控制的技術水平，以支持風險預警等控制系統對風險的有效控制和管理
機會(opportunity) 加快企業進入國際國內資本市場的步伐，既為企業發展提供了源源不斷的發展資金，又促進企業“轉機建制”，為成功建立穩定、可持續發展的經營模式奠定堅實的資金和體制機制基礎。
2020年全面建設小康社會宏偉目標的提出，決定了中國航運、物流及相關業需求的增長速度和規模，并在未來很長一段時間內為包括中遠在內的中國航運物流企業提供持續發展的動力。
21世紀前30年，世界經濟貿易將有望保持基本平穩持續增長，這將會為全球范圍內航運、物流及相關產業發展提供穩定并不斷擴大的市場空間。 國際上可持續發展觀不斷深化，企業社會責任運動方興未艾，企業公民和低碳時代已經來臨;我國政府也提出要樹立和落實科學發展觀、構建社會主義和諧社會、建設和諧企業。這對于建設和諧中遠、打造百年中遠必然提供良好的輿論環境和持久的發展動力。
巨大的潛在市場需求。從市場需求看，我國目前是全球最富有經濟活力的國家之一，是全球最大的消費市場，許多跨國企業正在將更多的業務轉向中國，并通過外包物流來降低供應鏈成本，如在北京、上海、天津、廣州、深圳、沈陽、武漢等中心城市，IBM、聯想、三星等眾多跨國企業已經進入了我國第三方物流服務市場。此外，由于2008年奧運會將在北京舉行，預計其物流市場的需求將超過400億元人民幣。這無疑會給我國物流業帶來巨大的機遇和豐厚的利潤。 政府的重視。2001年3月，國家經貿委、鐵道部等七個部門聯合印發了《關于加快我國現代物流發展的若干意見》;在國家計委、國家經貿委最新發布的《當前國家重點鼓勵發展的產業、產品和技術目錄》中，也已把發展物流配送中心列為重點鼓勵發展的內容;全國物流標準化委員會2003年9月在北京正式成立后開始全面推進物流標準化工作;科技部已把“電子商務與現代物流示范工程”列為“十五”科技重點之一。截止目前，全國已有20多個省市的30多個中心城市正在制定或已出臺了各省市的物流發展規劃，各級政府的重視為我國第三方物流企業的發展創造了良好的宏觀環境。
入世后的機遇。入世后，國內市場的逐步開放，我國企業在降低成本和提升核心競爭力的壓力下，將加大對物流外包的需求;國外物流公司的涌入，也將激發本土企業借鑒和學習先進的經營理念，尋求新的發展空間。
威脅(threat) 中遠外部面臨的更具不確定性、變化性和競爭性的環境，包括世界經濟發展的不確定性和全球貿易結構的失衡，如2008年以來爆發的嚴重的全球金融和經濟危機;
航運物流業市場發展的周期性，如2008年下半年以來國際航運市場的深度下跌;國際國內資本、金融市場，以及資源、能源特別是石油價格的劇烈波動;非傳統安全及低碳經濟時代來臨，安全、環保成本上升;
此外，當今領先跨國公司正在推進的向全球公司的系統和戰略轉型，跨國公司之間的競爭從過去主要是硬件競爭同時上升到軟件競爭等，如應對不當，都將對中遠的可持續發展帶來重大風險和挑戰。來自國外物流企業的挑戰。入世后，國外物流企業紛紛看好我國物流市場，不僅已有部分世界知名的第三方物流企業先期進入了我國市場，更多的國外第三方物流企業也將陸續進軍我國物流市場。我國的物流企業面臨著國外物流企業的巨大挑戰。
第四方物流企業初現端倪。當人們在對第三方物流的理解上還懵懵懂懂的時候，第四方物流已經迫不及待地躍出水面，成為物流產業又一關注的焦點。第四方物流的出現勢必在經營理念上帶給第三方物流企業一定的沖擊，是保持企業現有的管理模式不變，還是尋求新的體制創新，或者是在兩者間尋求協調發展，將是企業管理者們亟待思考的問題。
第二篇：中遠物流實習報告及小結
外貿業務員實習周記
第二周：這個星期，我大概熟悉了我的工作內容，一上班就將辦公室打掃一遍，掃掃地，給植物澆澆水，辦公室沒有自動開水器，我每天要用熱得快燒兩次水，早上一次，中午一次，接下來就坐在自己的座位上看以前做成的訂單的文件，一筆訂單有一個獨立的文件夾，這是我第一次認識到貨代工作的繁瑣，完成一筆訂單的進或出口需要很多單據，要協調各個方面。不同的貨物需要的單據不同，因為貨代這項工作很講究熟能生巧。
我在這個星期開始嘗試著跟同事多多溝通聯系，從交談中能學到不少東西。同事們都很熱心，很照顧我，經常在我碰到困難的時候便主動伸出援助之手，令我非常感動。為了能夠真正的學到知識，我很嚴格的要求自己去做好每一件事情，即使再簡單的事情我都會認真考慮幾遍，因此，雖然做得不算快，但能夠保證讓同事們滿意。即使做錯了，同事們也會耐心的為我解釋這個表格應該如何填，各種資料，數據在那張單據的哪個地方可以找到。同事通常也不催促，都把任務安排好，然后便交給我自己去處理，同時還不時提供一些幫助。等慢慢熟悉起來，做起事情也越來越順手了.我可以簡單的總結為幾個字，那就是：多看，多問，多觀察，多思考!
我做的最多的事就是復印，因為很多單據只有一個正版，而報關報關不僅需要正版還要求有復印件，我在復印的時候也會看看它是什么證書，大概什么格式，我發現我的詞匯量是嚴重不足的，起碼專業詞匯量不足，經常有單詞不認識，需要查字典。
第三周:我的工作進行的還是比較順利的，只需要簡單的作一些相關的操作即可，同事都很忙，經常不在辦公室，所以我又多了一項工作——接電話，我發現工作之后的接電話就不能像自己平時接電話那樣一個“喂”就可以了，需要非常有禮貌，我一開始是說“喂，你好。”但是我有一次這么做的時候，一個同事糾正了我，應該要報上自己的單位名稱，所以正確的應該是說“喂，你好，貨代。”做第三方代理，一個服務業，禮貌真的是十分重要的。
客戶打電話過來，通常是咨詢關于他的貨物的狀況進行咨詢，譬如，船什么時候到港，貨下船了沒有，什么時候能完成保關，海關什么時候可以放行等等細微的小事，因為我只是實習生，并沒有正式跟單，具體訂單的具體情況我并不清楚，通常我只能讓他們稍后再打電話，或者提供相關人員的手機號碼給他，讓他自行聯系。關于這一點，同事也糾正了我，他認為我應該盡量提供客戶需要的信息，讓他們覺得我還是了解些情況，能提供些幫助。但是我并不接觸訂單，所以這項要求對我來說很難達到，為了解決這個問題，后來我便注意他們的談話，記住我們現在有幾條船，記住他們的船名及行駛狀態，和大概的到港時間，希望我能為客戶提供些微信息，略盡綿薄之力。雖然自認為口才并不好，但我盡量將事情描述的比較清晰，客戶也漸漸滿意，不會直接掛我電話。 做代理的事情真的很繁瑣，有些貨主是外行人，經常會為一些無關緊要的小事就打電話，需要同事們對他進行一遍又一遍詳盡的解釋，有些人都完全講不通的，
還有貨主估計裝貨裝少些，令報關的過程變的更加辛苦，耗時更久，我的同事經常會為此抱怨不休，叫苦不迭。
第四周：不知不覺我已經在中遠物流實習了將近一個月了，時間雖然短，但學到的東西可不少，譬如如果快速的適應公司的環境，融入企業的團體，如何更好的跟同事溝通，更好的完成既定的任務。這些都不是信手拈來的，都需要一個逐步的從點到面的認識，是一個漸進的過程，今天我學到的這些知識都必對我將來的就業產生重大的影響。而對我來說，真正的就業也已經不遠了。我慶幸也感謝著能有這樣一個學習的機會，能夠在就業前很好的提高自己、鍛煉自己。同時也讓自己對自己的能力更加自信，相信自己將來能夠成為一個對社會有用的一員。 一個月的時間已經充分令我熟悉自己的工作，做事也越來越得心應手，熟能生巧這句話果然不假!報關報檢這兩項工作都要跑很多地方，所以我的同事才經常不在辦公室，我現在也為他們跑跑腿，在公司內部送送單據，為單據蓋章，還要去財務那里開支票，我發現這家公司的所有支票都是用的中國銀行的，記得以前學金融的時候有提過，中國銀行是四大商業銀行里由國家指定處理進出口資金流轉的銀行。在這里我的基礎知識便派上了用場，我發現扎實的知識積累還是相當重要的，有些行業還是應該有專業門檻的。在跑腿的過程中，我認識了很多人，我發現這個公司有一種很好的企業環境，其他部門的同事不會因為你只是實習生或者不是他們部門的人而言行冷淡，他們對新人都特別的照顧，感覺很溫暖。我還發現了一件事，那就是這家公司陽盛陰衰，男性比女性多很多，不知道這是不是貨代這項工作的性質決定的，關于這一點我問過我的同事，他們也不清楚，只能估計是這個企業的慣例吧，不過我還是覺得主要是因為貨代經常要與貨主打交道，而他們通常都是男性，這樣自然還是男性做代理比較適合，而且很多訂單也是需要在酒桌上才能談下來的。
第五周：在上一周的周末，我參加了江蘇省公務員考試，對它沒有報太大信心，參加考試的人真的很多，剛到達考點的時候，路都被車給堵住了，公務員考試我沒有特別花精力準備，覺得有些失落。
這一周開始，我著手準備我的論文，每天下班回到家，不再是繼續打開電腦看美劇，而是打開電腦看文獻，在學校是我將有關論文的文獻下載下來，現在每晚看半個小時左右，那些文獻實在很無聊，看不了多久我就棄甲投降了。希望我能在看完這些文獻之后能為我的論文列一個大致提綱，將論文的主干定下來。
有一天一個同事出門的時候，突然叫住我，問我要不要出去，我立馬就答應了，天天悶在辦公室，真的很無聊。這個同事主要負責報檢部分，在船沒靠岸前，他就要拿著相關證書到報檢部門開通關單，不過這個要看具體產品，產品有各自的HS編碼，查到這個編碼，按照編碼書里規定的要求進行報檢，一般會要求國檢，有時候不要求國檢，但是貨主需要對貨物進行檢驗，這時候就需要去商檢部門進行保險，為貨主提供檢驗報告。好在國檢部門離公司很近，步行10分鐘就到了，在這個過程中，他向我介紹了可能需要的證書，詳細解釋了各個證書的意思，還教我一些檢驗方法，很細致。報檢的過程也是很煩的，根據產品的不同，找的人
不同，報檢需要他們的簽字，有時候相關人員不在辦公室，就要找有相似權利的人帶簽，我本是就不大記人，這對我是一個挑戰，真的記不住!
第六周：這一周，那個同事開始經常帶我出去了，我跟個小尾巴一樣，緊緊地跟著他。經常去的地方時國檢，每次要找的人不一定相同，但是這個部門主要代理大宗散貨，產品就是那固定的幾個大類，譬如焦炭，糧食，硫磺，因此找的人就是固定的那幾個，可是就是這幾個人，我還是沒能記住，有一次在路上他即興問我這次送的單據應該給誰簽字的時候，我不僅沒記住那人的名字，而且好不容易描述出來的人也答錯了，他又給我講了一遍，那兩人各自負責的產品大類，真的很麻煩，完全記不住!回到辦公室之后，我干脆拿了一張紙，把這兩人的名字和負責的產品記錄了下來，接下來再去國檢也帶著那張紙，把其他人的名字和負責的產品也記了下來，好記性不如爛筆頭，我就不信我記不住!
鎮江的地形屬于丘陵，經常有小山坡，國檢就是建在一個山坡上的，每次去都要爬高高的樓梯，國檢不愧是國家部門，綠化做的很好，樓梯部分是一個長廊，長廊上纏繞著紫藤蘿，周圍種了櫻花，春季剛到，已經有了亂花漸欲迷人眼之勢，長廊上掛著小小的匾額，寫著激濁揚清，顯得十分優雅。
我其他的工作還跟前幾周一樣，我相信只有通過不斷的努力，不斷的嘗試，不斷的積累經驗，才能夠發現自己的不足，然后在彌補不足的時候，我們便實實在在的提高了自己。所以，不管怎樣，努力去做吧，告訴自己，只要用心，就能做得更好!
第七周：這個企業是雙休，不過聽說有時候周末是需要加班的，因為我是實習生所以對我不做要求，工作之余就宅在家里，無所事事，最近我買了一株月季，沒事的時候就照顧照顧它，施施肥，松松土，我其他同學很多都不在鎮江，找不到人出門玩，就悶在家里覺得日子過得好慢好無聊。但是在公司里，就完全不一樣了，每天緊張的工作狀態，完全沒有時間考慮其它事情，從上班到下班8個小時，覺得時間過得飛快。于是不知不覺的，就發現原來我短暫的二個月的事情就快要過去了,在這兩個月中我對中遠物流的相關業務也漸漸熟悉。
大宗散貨代理部門需要的人員并不多，一個經理，他主要負責市場，拉訂單，維持客戶，經常聽到他出去應酬，很辛苦的工作，而且雖然他主要是負責市場的，但是他對報關報檢也相當熟悉，很多報關報檢中出現的問題他都能解決。有一個同事特別的忙，他是負責報關的還有現場調度，現場調度就是安排車輛去運輸貨物，這家公司的貨運方面的車輛不是很足，他經常會忙的焦頭爛額，脾氣不是很好。一郁悶就不理人，經理喊也不睬他。一個同事是負責報檢，他的工作相對來說比較清閑。一個同事也是負責市場，主要是幫經理分擔，如果今后經理高升，應該就是他升為經理，現在正在培養中。還有兩個同事同時負責外勤，他們很少在辦公室，通常就是早上打個招呼就去港口做現場調度了。這個部門有個不得不提的事，就是這個部門全是男性，我是唯一的女性，更夸張的是這層樓里全是男
性，同一層的船舶代理部門也全是男性，應該是行業潛規則，女性可能不適合這項工作。
第八周：這周三的時候，我去船舶代理部門借用掃描儀掃描文件，很多文件需要掃描到電腦里進行處理和儲備，在那里我居然看到一個外國人，他應該是過來詢問關于船期問題，我發現那個部門的人的英語口語真的很差，還帶著很重的口音，不過每個詞都發的很清晰，而且都是用的一些很簡單的詞匯，還是可以聽懂的，我膽子太小，沒有跟那個外國人溝通一下，如果下次有機會我一定要鼓起勇氣，把握機會!
這周另一個負責市場的同事把我帶了出去，這次是去貨主那里拿單據，難怪他們一直跑來跑去了，若是有人能發明一個能將文件完整傳輸的工具就好了，省了多少汽油費啊，還加快了事情的完成速度，不過這樣的話，快遞就失業了。每天都會有順風快遞的快遞員到公司各個部門拿快遞，我不知道他們寄的是什么，但是基本每天都有要快遞的材料。這家公司有一項福利很好，因為經常會有出差任務，所以在公司打個車票代售點的電話，就會有人送票上門，很方便，省掉不少買票的時間。這家公司發展很久了，各種福利都很健全，管理有序，是一個非常有發展前途的公司，但是他是一個第三方代理，相對來說還是處于一個比較被動的地位，最近中國進出口不是很景氣，公司的業務很受影響。不過他主要和國企，大公司合作，通常又是長期合作，所以基本利潤還是可以保證的。 還有一周我就要離職回校了，這意味著我要交論文了，雖然一直都有看相關文獻，可是還是不知道應該如何下手，至今論文一個字還沒有寫出來，沒有寫過那么大的論文，真是焦頭爛額，一點頭緒都沒有。
第九周：最后一周的實習工作和前8周一樣，不過我會在閑暇的時候會總結整理一下自己兩個月工作，回顧自己兩個月所做的所學的知識;老師們的教導;與同事團結合作，跟公司同事們和睦相處，共同討論的日子。我覺得這兩個月受益匪淺。這將會成為以后我真正走上工作崗位的重要經驗，也是我重要的一段回憶。這段時間的實習充分實現了開始時制定的綜合實踐的目標要求。臨別的時候，更經理道別，跟同事道別，茫茫人海，也許以后都不再相見，但我會記住這段時間你們對我熱心的照顧和無私的幫助，感謝你們，好人一生平安!
在這短短的兩個月的時間里，我不僅熟悉了貨代這項工作，還學到了應該如何在工作中提高自己，無論是知識儲備還是與人相處的技巧，我還是一個剛出社會的青澀學生，在實習期間很多事情處理的不夠好，經常需要同事們的幫助，兩個月期間給他們添了不好的麻煩，相應增加了他們的工作量，真是覺得很不好意思，好在后來漸漸能幫上忙了。這一個從陌生到熟悉的過程，讓我終生難忘，也為我今后入職提供了勇氣，加入一個新的集體，其實并沒有那么可怕，社會也沒有那么可怕，到處的爾虞我詐，大部分人還是比較和善的，這讓我對未來又充滿了信心。作為新手，可以在第一次的時候犯錯，但是不可以第二次犯錯，要有超強的學習能力，努力汲取知識，盡快成長。這點也是學生和職員的差別，學生可以一
錯再錯，職員如果一錯再錯，那么面臨的就是失業，壓力比學生大太多了，只有適應這個壓力，在壓力下成長!
至此，我的實習圓滿結束。其間還有太多種種是不能用言語表達的，但我會一直記得這次經歷，并會牢記大家的教誨，在將來很好的鞭策自己，努力學習，努力邁向人生的新臺階。
實習體會
一個學期的實習很快過去了，我從一個學生開始，真正接觸社會，領略了一些社會上的生存規則，也很幸運地把課堂上的專業知識用到了實踐之中。我做的工作主要是貨代業務員的工作，平時主要負責打電話給客戶推銷自己的公司和船，接受詢盤，報價，后期聯系客戶。這期間學會了如何分析詢盤，報價，如何維護客戶。我參加了名揚物流公司的培訓，學到了很多有用的知識。另外在一些免費網站上發布自己的信息。在熟悉了自己公司的優勢船公司之后，我通過自己在網上尋找文件客戶，找到他們的電話并打給他們。另外做接聽外國客戶電話，幫助公司翻譯之類的工作。
在實習中，總結出以下幾點做貨代業務員的經驗：首先，對于自己公司的優勢船公司有充分的了解。有時候，客戶會問我船的價格，船期，到崗天數的時候，我通常不能和快回答回答，需要參照價格表。這時候他們會覺得你不夠專業，而會轉向其他的貨代公司。
其次，要有非常強烈的時間觀念。如果客戶要形式發票，需要一些單證，在可以的情況下要盡快趕出來，千萬不可以拖延。有的客戶會很好心提醒你，請快一點，不然我們以后也許無法合作了，有些時候你的生意莫名其妙就被競爭對手搶去了，卻只是因為在時間上晚了一步。
第三，雖然我考取了計算機一級，但是一些基本的office 軟件我并不能做得很好。在工作中，要用word做漂亮的報價單，以及用excel做形式發票等，剛開始我完全不知道如何著手，在指導師傅的耐心教導下，才能夠自己做一些。覺得很汗顏。另外我發現掌握一些基礎的photoshop 操作技巧，對于b2b操作非常有利。
第四，英語口語能力仍然有待加強。在實習期間也有接到一些老外漂洋過海的電話，有些可以聽懂但是會由于激動或緊張一時語塞，有些根本不知所云，所以平時仍應加強鍛煉，做一個出色的貨代人，講一口純正流利的英語。其次，用電腦輸入英語的能力也需要鍛煉，用msn和客戶交流的時候，老外一激動，講話會非?？?，信息一條條飛蹦出來我根本招架不住。
最后，要始終相信，有志者事竟成。從學校自由輕松的環境中轉化為朝九晚五的上班一族，在陌生的環境陌生的人群中要有適應能力。另外，這個職業的性質決定必須每天長時間對著電腦，所以要有忍受住單調和枯燥的能力。要把看似單一的工作轉化為興趣，心中有信念，想到單子做成以后的喜悅，變不會覺得很辛苦了。大家都知道，做外貿是一件很考驗人意志力的事情，在幾個月沒有單子的時候壓力會非常大。我看到一些業務員，日復一日做著同樣的事情，在“釣到大魚”前一直默默地守在電腦前，覺得非常佩服，尤其在看到他們的堅定的信念都開花結果的時候。
雖然我的工作是以接業務為主，但平時我也注意了一些貨代流程和單證、操作。了解到業務員接單之后，首先會需要操作去訂艙，然后又雙方操作和單證進行一系列操作。發現現實生活中的操作和理論有所不同，單證的制作也相對簡單，
因為現實中一般很少用到信用證，而會選擇電匯的結算方式。
做業務員，哪怕風吹日曬雨淋，我都要走好這條路，來這里的待遇，不是很高，但這里很多地方很有人情味，同事挺熱情的，最主要的是，這里有我學校的師兄師姐，他們會更加地照顧我。業務員除了打電話，出去跑之外，更要承受各方面無形的壓力，不是上司給我們的，是自己給自己的，師傅告訴我說了一句話，我很喜歡：“沒有任何公司能給到自己什么，全都是自己爭取”。是的，做業務的，一定要花更多的心思，才能換回你的回報。
昨天晚上我回到學校，休息了一會，班主任過來宿舍看我們了，問我這幾天工作得怎樣，我這是啞巴吃黃連，只得說一句，業務員，真的不好做，班主任就笑了說，“你以位你現在的生活還有在學校這么安逸啊，萬事開頭難嘛，前段時間是很辛苦，熬過了就很幸福了。老師看好你的，你做這行肯定行的”。班主任說了不多，也都是經理跟我說過的，在我感受到了工作辛苦之外聽到這番話，實在是太溫情了，給我增添不少自信心。
告訴自己，做業務員，苦真的很苦，不要抱著有任何賺錢的心態，放寬自己的心胸，以學習的態度，創造我非物質的財產。
通過這一個學期的實習，我對書中的物流貨代理論知識有了一個更直接的了解，也真正知道了什么叫做“做貨代”。作為一個職場新人，我們就像一張白紙，需要社會上的不斷的磨礪和著色才會變得更加多姿。這段實習給我的職業生涯打下了一個好的開端，幫助我在貨代道路上走得更深更遠。
第三篇：案例91中遠集團物流戰略規劃
2002年1月8日中國遠洋物流公司(COSCOLOGISITICS)在京宣告成立。組建中遠物流是中遠集團為迎接加入WTO的挑戰，推進其“由全球承運人向全球物流經營轉變”的重大舉措。
一、中遠集團發展物流的戰略調整
1.調整戰略，實現兩個轉變
為了貫徹中遠集團“由擁有船向控制船轉變，由全球航運承運人向全球物流經營人轉變”的發展戰略，集團及時對主業結構進行調整，同時制訂了集團物流發展規劃。近年來，中遠船隊船舶載重噸位由過去的1700萬t增加到2300萬t，平均船齡15.1年降低到11年。中遠船隊規模的擴大不但鞏固了中遠航運主業的國際地位，同時由于航運規模經營優勢帶來的客戶群又成為發展和穩定的資源，船隊和物流企業形成了積極良性的互動關系，促進了中遠物流的持續發展。
2.建立健全機構，加強中遠物流管理
為了充分利用集團全球資源，發揮集團整體優勢，打出品牌，集團總公司成立了物流職能機構，下設國內外各區域物流公司。區域物流公司根據經營管理需要設置若干國家(或口岸公司)公司，負責中遠全球的物流業務。在總公司的統一管理下，各區域公司重點負責中遠全球物流項目開發及區域內、外物流項目的運作管理等。
3.大力拓展現代物流服務
以強大的航運實力為依托，充分利用中遠全球外流資源，以中國市場為基礎，以跨國公司物流需求為基礎，對客戶服務由運輸擴展到倉儲、加工、配送，直至深入到產品生產、流通、分配、消費的大部分環節，通過開展增值服務，提高加強盈利能力和市場競爭力。幾年來，COSCO以客戶滿意為中心，以上海通用汽車、海爾電器、保倫鞋業三個典型項目為突破口，開發了各類物流項目73個，同時還走訪了東風汽車、長虹、福特汽車、科龍、沃爾瑪等大型客戶了解需求，共同協商開發物流配送方案。為了使中遠物流盡快與國際接軌，該公司積極與世界著名咨詢公司合作，引進國外先進技術和管理經驗，并通過示范項目的實施與推廣，進一步加快中遠物流發展進程。
二、中遠物流的企業戰略
1.優化資源結構，發揮整體優勢
中遠物流為了更好地適應國際物流市場需求，進一步增強市場競爭力，1995 年開始對所屬陸上貨運公司進行了重大改組和調整，這次整合從根本上解決了中遠陸上貨運資源布局不合理、利用不充分、重復投資、內部競爭、發展緩慢等弊病。1997年對中遠船隊按照專業生產要求又進行了經營戰略調整。同時，對海外地區的眾多業務機構進行了歸口管理并成立了香港、新加坡、美國、歐洲、日本、澳洲、非洲、西亞、韓國九大區域公司，通過理順
新體制，形成了優勢，改變了中遠集團在計劃經濟下多年的企業組織結構，實現了中遠集團跨國經營的總體構架有全球業務分布的新格局。
中遠物流以國際化的遠洋船隊為依托，以科技創新和管理創新為突破口，不斷加強服務體系建設，在全國29個省、市、自治區建立了包含300多個站點的物流服務網絡體系，形成了功能齊全的信息系統;擁有運營車輛1222輛，其中集裝箱貨車850多輛，物流車339輛(配備GPS系統的為94輛)，大件運輸車32輛：倉儲和堆場154萬m2;成功開行了6條以“中遠號”命名的集裝箱“五定班列”，并且培養了一支有多年實際經營和運作物流業務豐富經驗的專業人才隊伍。重組的中遠物流公司下設大連、北京、青島、上海、寧波、廈門、廣州、武漢8個區域公司，并與中遠海外企業有密切的協作關系，與40多個國家的貨運機構簽訂了互為代理協議，能夠便捷、高效地完成現代物流任務。
2.品牌戰略
中遠物流公司為上海別克、一汽捷達、神龍富康、上海桑塔納等提供進口汽車散件服務，并且為沈陽金杯提供物流服務，與眾多汽車廠商建立了良好、廣泛的聯系;還與海爾、科龍、小天鵝、海信、奧柯瑪以及長虹等企業建立了緊密的合作關系。中遠與科龍和小天鵝合資成立安泰達物流有限公司，這是我國首家由生產廠家與物流服務商組建的家電物流企業。在國家重大建設項目方面，中遠在兩年中先后中標，承擔了秦山核電三期工程，江蘇田灣核電站和長江三峽工程的物流運輸項目，為國家重點工程建設做出了重要貢獻。
3.科技創新戰略
現代物流實際上是依靠現代技術支撐的行業，沒有科技支撐，物流業務將寸步難行。在這方面中遠物流實施兩個方面的工作。
第一方面的工作是，在建立完整的網上貨運服務的基礎上，建立中遠物流船隊數據中心，強化中遠物流的客戶服務水平，拓展中遠物流的服務范圍;第二方面的工作是完善現代物流應用系統，包括兩個內容：完善“5156”公共信息平臺，為客戶提供全面的物流服務。中遠物流公司已經擁有了一套比較成熟的信息技術系統。他們將“網上倉儲管理信息系統”、“網上汽運高度信息系統”、“網上結算”等功能模塊進行集成，形成了“5156.com.cn”物流網站，能夠為客戶提供便捷的網上物流交易電子商務平臺，為物流項目的開發和運作提供了強有力的技術支持。
同時，建立以北京物流總部為中心、覆蓋8個區域公司的中遠物流專網，逐步將“5156”物流平臺建設成為中遠物流業務操作、項目管理、客戶服務及應用服務的公共信息平臺。開發個性化物流信息系統，為重大客戶提供物流服務。中遠物流已經開始為廈華三寶計算機、百事可樂、本溪鋼鐵、上海通用汽車提供物流信息服務，并且正在為安泰達(科龍、小天鵝)物流項目實施物流信息系統。他們計劃2002年再為2—3個大型物流項目配置信息系統，為客戶提供個性化服務。
4.管理創新戰略
中遠物流的目標是“做中國最好的物流服務商、最好的船務代理人”。中遠物流全系統要以培養核心競爭力為目標，有效整合物流資源，以傳統運輸代理業務為基礎，做大做強綜合性的運輸服務體系，為國內外廣大船東和貨主提供更優質的服務。中遠物流將加大力度，構建物流業務體系，樹立中遠物流品牌，增強物流項目設計和管理、重點拓展汽車、家電、項目和展品物流市場，積極開發冷藏品、危險等專項物流領域。近期還將開辟2條中遠鐵路專線;依托高速公路網，逐漸建立完整、全方位的國內干線配送和城際快運通道;發展國際航運代理市場，促進以北京、上海、廣州為三大集散中心的中遠物流空運網絡建設。
為了推動中遠物流系統的管理創新，激發企業的活力，增強競爭力，公司始終堅持“以人為本”的宗旨，將以建立完善新的績效評價體系為核心，加快培養物流骨干人才，有效促進傳統業務的穩定增長和新業務的快速增長。
第四篇：大學生中遠物流實習報告總結范文
大學生中遠物流實習報告總結范文五篇
實習是將我們所學的知識和實踐結合起來，培養勇于探索的創新精神、加強社會活動能力，嚴肅認真的學習態度。是提高學生的政治思想水平、業務素質和動手能力的重要環節，是對于培養堅持四項基本選擇，有理想、有道德、有文化、有紀律的德才兼備的技能性、應用性人才有著十分重要的意義，今天東星資源網小編在這給大家整理了一些物流實習報告，就讓我們一起來看看吧!
中遠物流實習報告1
我是深圳大學物流管理專業的韋小寶.大學四年，我對物流這個專業進行了深層的接觸到了解.在20__年5月12日我在廣西市南寧貨運西站物流服務有限公司進行畢業生產實習.這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位.更進一步去研究物流.三個多月的實習鍛煉時間在人生的長河中只有那么一小段.但是給我的收獲卻很大，通過接觸和吸收新的事物.增長了見識，開闊了視野，又增長了實踐操作能力，解決了我的一些思想認識問題，促進了自身世界觀的轉變通過在廣州市新邦物流服務有限公司花都花動營業部受到的溫暖，教育和鼓舞，使我增強了自信心和自豪感，堅定了自己的信念，更為自己日后就業指明了方向，對自己的社會定位和自身價值進行了一次客觀評價，發現自己與現實之間的差距，解決了眼高手低的問題。
在工作過程中發現平時對物流的概念，僅僅只是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身覺得很神秘，不敢想象現實中的物流業和心目中的物流業有什么不同之處。對于物流，我只知道它是：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。三個月簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業雖然沒有國外發達，可這并代表中國物流業的落后，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業信息技術化的發展速度。這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴重低下。野蠻的裝卸態度更是制約中國物流業發展的瓶頸之一。
中遠物流實習報告2
隨著世界經濟一體化步伐的加快，國際經濟貿易發展日益活潑，我國的物風行業得到敏捷發展，固然這次實習時光很短，卻給我上了人生過程中不可或缺的一課，對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處置等基礎功效實行的有機聯合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡略。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的領會。
一、實習目的
為了以后能更好的適應工作和學習，學校組織到__流配送中心進行為期30天的實習。主要是熟悉物流的作業流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業能有更深的了解。
二、實習要求
了解物流特點，物流工作流程，工作設備，并針對這些實踐依靠自己所學的理論提出自己的觀點和看法。
三、實習感想
隨著世界經濟一體化步伐的加快，國際經濟貿易發展日益活躍，我國的物流行業得到迅速發展，雖然這次實習時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。
貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業雖然沒有國外發達，但這并代表中國物流業的落后，一些原則性嚴重的制約了中國物流業信息技術化的發展速度。野蠻的裝卸態度更是制約中國物流業發展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解到了物流，使實踐與理論更好的結合。在這里我深刻的領悟到了一個觀點：推動你的事業，不要讓你的事業來推動你。
四、實習結論及建議
1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
2、要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯系，并得到應允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺，應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。
3、目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產前物流，企業內部物流，銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系。國內的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去，面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業的效益
4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高。
建議：加強各部門之間溝通和聯系力度，合理分配各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、設備、人員和能源;限度地減少物料搬運;簡化作業流程;縮短生產周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛生的工作環境。
五、實習總結
通過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。非常感謝__物流配送中心能給我這個難得的機會，讓我收益匪淺。也非常感謝學校給了我這個機會，為我的工作積累了經驗，奠定了基礎。
中遠物流實習報告3
據介紹，浙江傳化物流基地地處錢塘江南岸，北有錢江二橋、錢江三橋直接與杭州相連?；鼐o靠滬杭甬高速公路，104國道線，并毗鄰省道杭金公路和杭金衢高速公路。在半經10公里內就容集了四個經濟開發區，擁有良好的交通圈和經濟圈優勢，是杭州灣、長江三角洲地區一個重要的公共物流運營基地，是一個有著開放與合作理念的企業。
一、先進物流理念落地開花形成宏大產業利潤
在這里，每天都可以看到大小貨車川流不息地排隊進入，8.7萬平方米的停車場內約有七八百輛貨車出入。目前，總面積1萬多平方米的交易大樓內，已有近300家客戶在這里展開了新的事業天地。
紛至沓來的省內外工商企業、物流企業代表，在這個剛建成不久的基地四處察看，他們想知道我省首個現代化物流基地能不能真正帶來“第三利潤源”。
先進的運行理念和切合實際的運行方案，在物流基地同仁的努力下，取得了切實的成就。在傳化集團的正確領導下，經過傳化物流基地合體上下的一致努力，理念在基地這片熱土上，經過汗水澆灌，匯成了宏大的利潤源。上半年，傳化物流基地積極推出各項有力營銷舉措，加大宣傳力度，使物流基地的各項經營指標快速增長，尤其是成功舉辦開業典禮以來，不僅進一步增強了廣大客戶對物流基地的信心，鼓舞了士氣，且極大地促進了傳化物流基地品牌的建設。雖然經歷了非典疫情的重大影響，但經公司上下的共同努力，全體克服了重重困難，使得各項經營指標呈現穩定上揚趨勢。
二、信息技術介入基地現代物流實現多方共贏
從事貨運的企業和車主們，幾乎都領教過貨運市場內的人聲嘈雜、車輛堵塞、又臟又亂的場面，一塊黑板、一部電話就是全部的交易工具。正朝著現代物流業發展的企業主和車主們迫切希望從小、散、亂、差的傳統貨運中解脫出來。改變這一現狀的重要手段之一是信息技術。站在傳化物流基地的交易大廳內，會以為來到了證券營業廳。與證券交易信息顯示屏一般大小的兩塊貨運信息顯示屏，聚焦了大廳內所有人的眼球。來來往往的車主和尋找交易的各類代理商，在滾動顯示的發貨目的地、貨物名稱、數量、車輛要求等欄目里，盤算著自己可以成交的一個個合同。只要找到一條合適的信息，就可以循著同時顯示的信息發布者在大樓內的房號與另一個代理商談判、簽約，誰也舍不得錯過“有機可乘”的每一次機會。
據基地負責人介紹，傳化物流基地目前的運行模式成功后，還會在其他地方進行復制。最終使整張物流網發揮潛在的資源整合能力。例如，形成一張覆蓋全國的高速信息網絡，滲入從運輸、倉儲、信息到配送、流通加工、電子結算的一系列物流環節，最終實時在線執行業務處理這些現代物流的高級功能。我們也祝愿傳化物流能擁有更好的發展前景。
這次的參觀實習不僅讓我們在實踐中更透徹地理解了物流的深刻內涵，而且提高了我們接觸社會、融入社會的能力，收獲頗多，廣大同學反應普遍良好。在此非常感謝學院領導、專業老師在此過程中所做的大量工作，我們將更加積極地投入到專業理論知識的學習中去，為下一次更進一步社會實習打下堅實的理論基礎。
中遠物流實習報告4
經過一學期《物流基礎》的學習，對物流的定義、基本功能、各個作業流程有了一定的理論基礎，通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力。
一、實習目的
了解第三方物流服務的特點、主要設備和作業流程，對其進行分析，并結合所學的理論提出改進意見。
二、實習時間
20__年_月_日-_月_日。
三、公司概況
1、基本情況：
上海__物流中心位于曹楊路__號，交于銅川路，比鄰武寧路，交通便捷，與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙;地處內環線與外環線之間，距離內環線1.5公里，外環線3.5公里，并且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅為1.5公里和4公里。物流中心占地面積為26萬平方米，各類倉庫10萬平方米，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。
2、公司簡介：
上海__物流中心系上海__有限公司的子公司，隸屬上海__集團有限公司。中心始建于1952年，是全國商業系統大型的社會化第三方物流企業。__年初被國家經貿委確定為全國發展商品配送重點單位。
3、主要設施：
(1)鏟車，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。
(2)手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標準1m_1.2m地臺板。
(3)運輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯盟型車隊，可調動車輛近百輛。
(4)鐵路專用線，擁有4條共計長度為1654米鐵路專用線，是目前上海商業系統內擁有鐵路專用線的專業物流企業，具有100萬噸的鐵路運輸發運能力，以方便客戶的產品運輸方式有多種選擇余地。
(5)集裝箱場地，擁有1萬平方米集裝箱場地，龍門吊負載能力為10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲存業務。
4、倉庫類型：
(1)高平臺彩鋼板結構倉庫。擁有高平臺彩鋼板結構倉庫計24621平方米，可利用空間高度為7-8米，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優點是建筑結構合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉場地大，便于商品裝卸及進出倉。
(2)高平臺鋁合金結構倉庫。擁有高平臺鋁合金結構倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6.5米，該類型的倉庫的優點是防汛、防潮性能良好，庫外周轉場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
(3)樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫10100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。
(4)鋁合金結構平房庫。擁有鋁合金板平房庫5700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優點是庫外周轉場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
(5)易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能提供屬于易燃危險品類的特殊商品儲存。
(6)其它庫房40000平方米，該類型倉庫多數屬于磚木結構，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調節功能。
四、實習結論及建議
1、swot分析。
(1)優勢：企業長期從事物流服務業務，擁有一支物流管理及實際操作經驗豐富的專業隊伍，能為客戶提供各項物流服務;倉庫類型齊全;作業場地寬敞。
(2)劣勢：人員配置不盡合理，員工人數過于龐大，影響企業效益;信息系統未能得到充分的利用;貨倉的出租形式過于單一、死板，租金較高。
(3)機遇：申博的成功必將給上海物流業帶來前所未有的發展良機，許多的跨國廠商商品的周轉必定要依托本地的物流企業。
(4)挑戰：物流企業間的競爭日趨激烈，如何優化自身的作業流程，充分利用企業已有的設備設施降低成本。
2、企業仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的利用率浪費，造成客戶的流失，可根據倉庫的實際加大空間利用率，根據倉庫的實際利用情況進行收費，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了更多的客戶。
3、鐵路專用線的使用效率不高，只要少數客戶選擇這一運輸方式，其實鐵路運輸在我國現階段的長距離、高密度的運輸中，仍然有著其不可替代的作用，特別是這種門到門的運輸，更可以降低企業的物流成本，提高商品的流通速度，企業應主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務。
4、企業雖然已建立了一套較為完善的信息系統，可以將一系列的商品信息、倉庫狀態、作業流程、養護情況及業務合同記入其中，但在實際操作中這一系統并沒有得到充分的利用，企業往往仍然依靠傳統的人工方法和票據進行作業及信息傳遞。應盡快在企業中提倡信息化的作業方法，使每名員工都能使用信息系統進行操作與管理。
5、健全物流加工服務，流通加工也是物流的一項重要功能，作為第三方物流企業應該重視流通加工，將其同其他服務一起視作一個重要的利潤來源，提高服務的檔次與水平，重點抓住有高附加值的商品進行加工整理，吸引住長期客戶。
五、建議
1、企業要發展，企業形象至關重要，因此每個企業都十分注重自己的企業形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點資金整修老式的倉庫，使企業自己本身的形象提高，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了。
2、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
3、要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯系，并得到應允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。
4、商品的大類要分清楚，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若破裂，其化學物質會污染到食品的衛生。
5、應注重運用現代化技術，把計算機應用作為一項系統工程來抓，實現與工廠、銷售計算機信息的聯網，以及以上海市區配送為主輻射華東地區的運輸配送網絡。
6、應多重視專業人才的培養，提高員工的綜合能力及素質。應多學習和借鑒國外的先進技術，使企業更好地向前發展。
目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產前物流、企業內部物流、銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系。國內的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業的效益。
中遠物流實習報告5
一、實習目的：
選擇身邊的企業單位為對象，聯系課上所學理論，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對__物流業發展現狀進行初步了解。培養實際調研能力，嘗試檢驗所學知識，并從實際中進一步學習了解物流的內涵與外延。
二、實習方式：
采用實地調研的方式，具體采用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調查和側面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工，每人負責不同側面的內容，協同合作，調查后集體討論分析，并總結出實習報告。
三、實習時間：__年_月_日-_月_日
四、實習地點：__省__市
五、實習步驟：
1、前期準備工作
(1、_月_日下午2:00在北-b104教室參加本專業認識實習周動員大會。
(2、_月_日上午10:00在一食堂召開小組會議，商討實習方式、調查對象，對小組成員進行明確分工，并擬定實習計劃。
(3、_月_日下午通過登錄網站、查閱報紙、雜志等方式尋找調查對象，并爭取專業物流公司或單位的支持和協助。到系辦公室開介紹信。
(4、準備?；?、紅帽子、數碼相機、筆記本等實習所需物品。
2、開展實習活動
(1、_月_日，走訪__市物流行業協會。
(2、_月_日，參觀、調查__交遠物流有限公司。
(3、_月_日，走訪__省__商業儲運總公司。
(4、_月_日-_日收集并整理資料，收集各成員的初稿，統一商討分析并定稿。
六、實習內容：
(一)備戰認識實習，英雄所見略同。--準備工作篇
_月_日下午2:00我們參加了本專業認識實習周動員大會，大會由物流管理專業班主任蒯海章老師主持，易老師在會上對本次實習周工作做了詳細的指導，并提出了這次實習的目的、方法及注意事項。蒯老
_月_日上午10:00，我們小組在一食堂召開小組準備會議，組長根據各成員的特點，從攝影、記錄、財務、安全保障、撰稿方面進行了明確分工，大家一起討論實習方式、調查對象，并擬定實習計劃。
(二)山窮水盡疑無路，柳岸花明又一村。--尋找對象篇
_月_日下午我們開始尋找調查對象，通過登錄網站、查閱報紙、雜志等方式尋找專業物流公司，在__物流網上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和協助時，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒時間接待;有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們;有的要申請總經理的同意，可是就沒了答復;還有的是我們千辛萬苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進去?？傊?，他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負有心人，經過不斷地詢問，我們與__物流行業協會的高學敏副秘書長取得了聯系，并順利爭取到走訪該協會的機會?？扇f萬沒想到，高副秘書長答應我們聯系幾家從事物流行業的公司供我們參觀、考察。
(三)聽君一席話，勝讀十年書。--人物訪談篇
_月_日上午7:00，我們小組一行12人準時從瑤湖校區出發，大約在8:45分我們來到了__市__路61號，這是我們本次實習的第一站-__物流行業協會。按照預約的時間，協會的高副秘書長熱情地接待了我們，她馬上帶領我們到會議室并引見了協會的會長陳奎輝先生和樊秘書長，當我們講明了這次走訪的目的后，便開始了這次人物訪談。首先陳會長向我們講述了其協會成長的歷程。隨著市場經濟的迅速發展、社會化大生產特別是工業化初步實現。使得產品極大的豐富，產品的大量交換、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動與日俱增，越來越受到人們的關注。__省省委省政府認識到作為新的經濟增長點的現代物流業必然成為__經濟發展的基礎產業。__經濟要率先在中部地區崛起，需要充分發揮其區位優勢。省委省政府也給予了四條、八項優惠政策。由于__位于中國中東部，與中國經濟最活躍的三個區域(長江三角洲、珠江三角洲、閩東南三角洲)緊密相連。在這些區域經濟結構梯度轉型期以及西部大開發戰略中。__將扮演重要的角色。潛在無限的商機，海內外商賈云集，紛紛把目光注視在__這片紅土地上。省政府果斷提出自己的發展思路和戰略構想。并投入大量資金建設好省內四小時經濟圈、省外八小時經濟圈。對接長珠閩、溶入全球化。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短幾年時間__經濟發生了翻天覆地的變化。__物流業也正是在這樣的環境下應運而生。政府對物流業發展的高度重視，對該協會成立給予了大力支持，同時五家從事物流行業的。
后來，樊秘書長對協會目前的工作做了闡述，他講到協會正在申報一個課題即"__市物流現狀和物流市場需求狀況調查"，他們希望得到政府和業內知名人士的支持，該課題立項并完成后將指導和推動__市物流企業的發展，同時對政府制定方針、政策提供可靠的依據。最后，小組部分成員結合專業知識向幾位領導提了問題，他們認真地作了回答，并對我們提出了要求和希望。訪談在熱情洋溢的氣氛中結束。
(四)紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。--實地考察篇
_月_日上午，我們組有幸走訪了一家中外合資企業--__交遠物流有限公司。大約在9:00中，我們來到__路287號__大廈八樓，這是該公司的總部，由于公司的總經理出差，接待我們的是兩位業務主管，王先生首先向我們介紹了公司的基本狀況：交遠物流是在構建社會"大物流"的市場背景下，配合__省和__市政府整合__省物流資源，打造完整物流產鏈的要求，由__遠洋運輸公司和香港利祥國際有限公司共同投資組建，是目前為止商務部對我省此類物流項目的特批的企業。交遠物流是一個建立在國際物流領域前列，與國際管理水準同步的現代物流企業。投資雙方資金的雄厚以及投資規模的超前宏偉、在__省物流業擁有碼頭、保稅倉庫、贛江航道支線專用權等戰略優勢資源;并在省內同行業軟、硬件業務操作能力的絕對優勢，凸映出交遠為__省內規模、實力、具有國際先進物流理念的現代化物流企業，這一切構成了交遠物流強大的后盾。
王先生還提到他們公司正在投資建設__保稅物流中心(b型)，該項目將分兩期建成，總投資達3億元人民幣，具備海關、商檢、監管等一站式辦事能力，可為企業提供便利的交通運輸條件，并承擔起__及周邊地區水路集裝箱國際運輸的業務。其一期工程建設用地面積為333.26畝，投資額為2億元人民幣，主要建設綜合辦公大樓以及5萬平方米標準倉庫、1000平方米查驗熏蒸倉庫、6000平方米重箱堆場、3500平方米空箱堆場等基礎設施;二期工程建設用地面積為366.74畝，投資額1億元人民幣，主要建設物流分撥、配送中心、零配件采購中心、物流增值服務加工中心等。與此同時，該中心目前正在著手與__國際集裝箱碼頭航運物流信息、鐵海聯運物流信息、__昌北國際機場航空物流信息、__進出口物流服務區有機結合起來，聯手打造"__省物流口岸信息平臺"，建成省內目前的商品貨物集散中心，從而大大提高__市乃至__省的物流綜合服務能力。元月9日下午，我們組又走訪了__省__商業儲運總公司，接待我們的是陳董事長和周長祿經理，同樣兩位高層領導先介紹了總公司的發展狀況：總公司始建于1953年，是全國15家大型商業儲運企業之一，也是國內貿易局確定發展商品物流配送重點企業281家之一，為__省規模、實力的國有專業儲運企業，資產總額1億元。公司下屬有物流配送中心及物業管理部門，在__地區擁有兩大儲運基地，其一南站倉庫位于__市內火車站200米處，占地面積11萬平方米，倉儲面積6萬平方米，鐵路專用線618米及配套設施;其二樂化倉儲分公司位于昌九工業走廊昌北機場附近，占地面積26.67萬平方米。該公司是__省規模的商業儲運企業，公司總部占地面積近十萬平方米，公司是一個具有近五十年經營歷史的老企業，有十一個經濟實體。處在總公司本部的倉儲分公司和運輸分公司是企業的龍頭，擁有各類專用庫房60000多平方米和與之相配套的客、貨電梯8臺，且備有各種運輸車輛和大型龍門吊車，年吞吐量可達30萬噸?？偣驹诒静糠謩e開發建成了商儲大廈和建材批發市場，商儲大廈主樓十二層，擁有高、中檔標準間、套間客房等近二百間，并設有商務中心、大小多功能廳、停車場等，是一座集住宿、餐飲、旅游服務為一體的功能齊全的綜合型大廈，建材批發市場占地面積50000平方米，店面200余個，經營的建材有墻地磚、衛生潔具、石板材、水暖器材、陶瓷、木質地板、防盜門等十幾大類，上千個品種。市場日客流量10000余人，日車流量__余輛，年銷售收入達3.7億元，上交國家稅利200多萬。
七、實習體會：
通過了這為期一個多月的實習，我獲益匪淺。這次的實習可謂是讓我大開眼界。在學校里，我一直認為自己的學習還不錯，尤其對于課本內容把握方面，自己掌握還算優秀的。但是到了這次實習，當理論知識應用到了實踐中我才發現，原來之前學的那些還遠遠不夠。特別是知識應用上，自己還很深，我想大概是自己對于知識掌握的不夠牢固。所以我決定了在往后的學習生活中，自己一定要倍加努力，多去注重理論知識與實踐能力相結合，同時自己還要多加注意社交能力的培養，爭取做個符合社會需求的綜合性人才!
第五篇：物流中心介紹
禮吉送物流中心成立于2011年7月，占地面積5000平米，5層式自建倉庫。貨物吞吐運作平臺強大，共可容納10萬種以上禮品。其中一樓為重型貨架區域，存放大件重體積商品，二樓為貴重及恒溫禮品區域，三樓四樓五樓為小型貨架區域。倉庫內的禮品統一全自動機械裝卸。采購的禮品在倉庫內從收貨、上架、盤點、分揀、包裝、出庫、運輸都實現了信息化管理，各地的網點都能及時了解到每一訂單的處理進程和狀態。
我們的競爭優勢：
一、ERP軟件功能強大。
中國最具影響力的ERP企業管理軟件服務供應商鼎捷軟件為我們企業戰略方針量身訂制的ERP軟件，其可以在500個配送網點任意調配禮品。并可以很詳細分析中不同城市人的喜好特點。
二、禮品入庫百分百質檢。
為提高顧客的滿意度降低退貨率，我們打破以往電商行業商品抽檢的方式而采用百分百質檢，完全做到用心服務、品質保障。
三、出庫做到“五檢查”。
出庫的禮品還將進行最后環節的檢查—品名檢查、規格檢查、包裝檢查、件數檢查、重量檢查，以保證我們的配貨準確率。
四、部分禮品零庫存，做到JIT采購模式。
我們與上千家供應商達成戰略聯盟合作，我們接單后再與供應商聯系發貨事宜，這樣不僅減少庫存積壓更大大增加現金流，從而更好的豐富我們的采購品種 。
在開業初期我們首先攻占上海本地市場，在上海各個區域建立了30個配送網點，保證我們3小時配送服務理念。目前我們在庫禮品品種達到2萬余種，涵蓋了食品類、玻璃制品類、酒類、飾品類、皮具箱包類、家電數碼類等。日訂單處理達到2000單，
我們物流中心的管理模式
第一步：追。根據采購單來查看某一時間段到庫量并及時調動庫存周轉率。
第二步：收。倉庫在收貨時用AF根據禮品條形碼來確認采購情況，若沒有條形碼及時根據采購情況自動生成本公司條形碼。收貨時不僅要查收數量還要進行外包裝尺寸、體積及分裝數量的登記。
第三步：驗。嚴格檢查內裝物與包裝的質量。
第四步：儲。根據不同類型的禮品分到不同的庫位中。例：食品類、酒類需存放至恒溫庫。 第五步：揀。根據不同貨架類型進行不同的分揀模式。例：重型貨架采用I字型分揀模式，小型貨架采用S型分揀模式。
第六步：包。反復多次進行禮品自由落體測試，已保障我們的包裝能經歷長途運輸而不影響內觀。
第七步：發。倉庫根據ERP指示進行不同網點分類區域。
第八步：盤。遵循散板散箱散數原則，每月底進行盤點一次。
第九步：退。以顧客滿意為宗旨，在國家規定三包之外給予更好的服務。
馬云先生2011年暢想道：“望10年以后，在中國任何一個地方，人們只要在網上下訂單，最多八個小時貨物就能送到家，形成真正的農村都市化。但我們在上海已做到3小時配送，在戰略上已領先國際水平。
我們擁有自己的大型倉庫、先進的硬件設備、健全的軟件系統、超前的服務理念讓我們的物流中心在同行中走的更穩健、更超前。
禮吉送物流中心的口號是重視服務質量，高效、快速、熱情為顧客服務。