一項工作不能盲目的開展，在開展前必須要進行詳細的準備，這就是方案存在的意義，那么要如何書寫方案，才能達到預期的效果呢？以下是小編整理的關于《皮帶機專項整治方案》，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
第一篇：皮帶機專項整治方案
皮帶機專項整治方案
為進一步加強皮帶運輸系統質量標準化管理水平，確保皮帶運輸系統的安全運行，杜絕皮帶運輸系統各類事故的發生，經廠研究決定，在全廠范圍內迅速開展皮帶機專項整治活動。
一、活動目標
1.皮帶各類保護齊全完好可靠，堅決杜絕皮帶各類人身及非人身事故的發生。
2.皮帶機潤滑記錄、保護試驗記錄、日常巡檢記錄、除塵記錄及交接班記錄齊全完善，使用規范正常。
3.皮帶機走廊綜合形象上臺階，達到礦及公司質量標準化水平。
二、整治內容
1、徹底清理皮帶機機頭、機尾、驅動間、托輥、機架、皮帶下及兩側的積煤積水、更換下的舊設備等;
2、徹底清理管路、電纜槽、設備、器材及墻壁(圍板)上的積塵、煤泥、油漬等;
3、徹底整治工器具、材料配件、消防器材、沖塵水管等亂扔亂放現象;
4、徹底整治皮帶機各類安全保護安裝不規范、不可靠問題;
5、徹底整治各項記錄缺失、記錄不規范問題;
6、徹底整治擋煤板、溜槽漏煤問題;
7、徹底整治電纜混亂、接線不規范問題等。
三、整治標準
(一)皮帶機
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1、皮帶機無嚴重跑偏，確保不撒煤、不磨機架，實現安全穩定運行;
2、皮帶機機頭、機尾、驅動間、墜陀要定期清理，確保積煤不磨皮帶，并無大量積聚;機架及托輥上無煤泥積聚，確保托輥運轉正常;
3、皮帶機沿線皮帶下積煤定期清理，確保不磨托輥;
4、皮帶機托輥齊全，運轉正常，無缺失、無破損斷裂、無異響。
(二)皮帶機設備及保護
1、電機、減速機上無煤泥、積塵、雜物;減速箱做到無滲油、無油泥;電機接地線完好;
2、皮帶機堆煤、防跑偏、打滑及緊停保護安裝規范、可靠，全部掛牌管理;
3、機頭、機尾、驅動間安全護網齊全、可靠;轉動部位護罩齊全、可靠。
(三)消防設施及配件
1、消防設施齊全完好，滅火器、消防箱上無積塵、無雜物，并實現定置管理，存放于消防設施區;
2、各類更換下的配件(滾筒、托輥、減速箱)及時清理回收，不得存放閑置無用的雜物;凡備品配件一律碼放在備品配件區，實現定置管理;
(四)工具及牌板
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1、機頭、機尾的鐵锨、掃帚使用完畢后一律定置存放于工具區內，不得隨地亂放;
2、沿途沖塵水管使用完畢一律盤放在專用架子上，不得隨地亂扔亂放，且保持無煤泥;
3、各類牌板要保持清潔完好，各類標識牌保持清潔、字跡清晰。
(五)電纜及控制箱
1、所有電纜要做到平直、豎直，不得打攪成蜘蛛網狀;
2、電纜槽及電纜上無積塵、蜘蛛網，蓋板要平直;
3、所有控制箱要完好，表面和里面做到無積塵、無雜物。
(六)記錄
交接班記錄、潤滑記錄、保護試驗記錄、除塵記錄及設備巡檢記錄做到齊全，記錄規范，并保持清潔。
(七)皮帶走廊
機頭、機尾及走廊地面無積水;人行臺階或鐵梯上無積煤、煤泥，所有窗臺、玻璃無積塵、雜物;所有管路上無積塵;各條走廊要做到每周進行一次全面除塵。
四、整治步驟
為確保皮帶整治的穩步推進，本著安全第一和先易后難的原則，主要分以下幾個步驟進行：
第一階段：4月20日--4月30日 主要任務：
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1、廠制定皮帶機整治方案，統一下發整治標準和考核辦法;各車間結合現狀制定出具體整治方案，要求實行包機制，包機到車間管理人員和崗位人員。
2、各車間重點完成清理衛生死角、清除雜物、清除積塵、清理積煤等基礎工作;完成皮帶四大保護的試驗，確保完好可靠。
第二階段：5月1日--5月31日
主要任務：在第一階段成果的基礎上，主要完成皮帶跑偏治理、皮帶清掃器治理、擋煤板治理、皮帶托輥治理等工作，確保皮帶機完好、運行可靠。各車間要重點規劃一條標準皮帶運輸線，定標準、抓整治，實現以點帶面。
第三階段：6月1日--6月30日
主要任務：本階段為鞏固提高階段，在重點規劃運輸線達標的基礎上，實現全面提升。主要完成皮帶機溜槽整治、電纜整治、皮帶機除銹刷漆、設備設施定置管理等，實現皮帶運輸線綜合形象的全面提升。
五、考核辦法
所有查出問題一律先下整改單限期整改，凡是在限期時間內沒有完成的，一律給予10--200元不等的處罰。在處罰后仍未整改的，將給予加倍處罰，直至整改為止。
1、因皮帶跑偏造成撒煤的，每條處罰50元;
2、皮帶機機頭、機尾、驅動間、墜陀積煤磨皮帶，并積聚嚴重的，每處處罰50元;機架及托輥上煤泥積聚造成托輥不轉
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的，每處處罰20元;
3、皮帶機托輥每缺失1個處罰20元;
4、電機、減速機上有煤泥、積塵、雜物的，每處處罰20元;減速箱滲油、有油泥的，每處處罰20元;電機接地線缺失或不合格，每處給予200元處罰;
5、皮帶機堆煤、防跑偏、打滑及緊停保護失效的，每處給予200元處罰;無掛牌管理的，每處給予20元處罰;
6、機頭、機尾、驅動間安全護網缺失的，轉動部位護罩缺失的，每處給予100元處罰。
7、滅火器、消防箱上有積塵、雜物的，每處給予20元處罰;未定置管理存放于消防設施區的，每處給予20元處罰;
8、各類更換下的配件(滾筒、托輥、減速箱)未清理回收的，每件給予20元處罰;凡備品配件未定置管理碼放在備品配件區的，每處給予20元處罰;
9、機頭、機尾的鐵锨、掃帚使用完畢后未定置存放于工具區內，隨地亂放的，每件給予20元處罰;
10、沿途沖塵水管使用完畢亂扔亂放未盤好的，每處給予20元處罰;
11、各類牌板未做到清潔且字跡模糊的，每塊給予20元處罰;
12、電纜未做到平直、豎直，打攪成蜘蛛網狀，每處給予20元處罰;
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13、控制箱不完好的，每處罰款20元;表面和里面做到有積塵、雜物的，每處罰款20元;
14、交接班記錄、潤滑記錄、保護試驗記錄、除塵記錄及設備巡檢記錄未建立的，每項給予20元處罰;記錄不規范每次給予10元處罰;
15、機頭、機尾及走廊地面有積水，每處給予10元處罰;人行臺階或鐵梯上有積煤、煤泥的，每處給予10元處罰;所有窗臺、玻璃有積塵、雜物的，每處給予10元處罰;未對皮帶走廊定期除塵的，每條給予100元處罰。
五、活動時間及要求
1、各車間要認真落實本次皮帶整治活動要求，認真落實責任，責任到班組、到人員，詳細排定本車間整治時間表和進度表。每天上報一次整治情況，以電子版形式發至廠安檢站郵箱以便匯總和檢查。
2、對于因整改不到位不落實而受到的處罰，一律落實到人頭，并做到認真整改;未做到整改情況上報的，每天對責任人罰款20元。
3、各車間要嚴格交接班制度，明確責任區和責任班組、責任人，做到整治一條、保持一條、鞏固一條，嚴禁反復倒退，真正實現動態達標。
第二篇：2014(修改版)皮帶機專項管理措施
魯村煤礦膠帶輸送機綜合管理措施
為了更好的保證膠帶輸送機的安全、經濟運行，杜絕因使用、維護、管理造成的膠帶輸送機設備損壞及運行安全隱患，有效的控制皮帶材料投入、減少誤工誤時，確保膠帶輸送機的安全可靠運行和延長使用期限，特制定皮帶機綜合管理措施如下：
一、責任分工
1、機電隊主要負責：
①負責全礦各條皮帶的安裝調試指導工作，確保皮帶安裝調試合格到位，運行安全正常。
②負責各條皮帶綜合保護裝置的拆卸、安裝和掛井上維修。 ③負責各條皮帶接頭日常檢查、指導、制作，制作機頭機尾護欄及跨梯等皮帶用安全設施。
④負責皮帶托輥調整工作，防止皮帶跑偏，制作安裝防跑偏托輥(原則上平巷20米安設一組，斜巷皮帶10米一組)及皮帶壓輥，確保皮帶正常運行，并負責皮帶機部件的井上維修工作。
2、膠帶輸送機使用單位負責：
①配合機電隊按皮帶機安裝標準完成皮帶機的安裝調試工作。 ②全力配合好機電隊在皮帶機維護檢修中的各項工作。 ③負責皮帶機的日常維護工作：及時清理皮帶機下部及機頭機尾散落的煤矸;及時清理皮帶托輥上的煤泥;對不完好的直托輥、三角托輥、皮帶架及時進行更換，并及時掛機電隊維修;做好對電滾筒、
1 導向輪、尾輪的維護保養工作(包括潤滑油的檢查、補充)。
④必須使用好皮帶機綜合保護裝置，每天進行一次試驗，并做好記錄，嚴禁不使用或甩掉不用現象，保護裝置出現故障時及時通知機電隊進行維修。
⑤負責對機電隊加工制作的機頭、機尾護欄及過梯等安全設施進行合理安裝到位，確保達到上級檢查要求。
⑥負責皮帶機托輥、護欄等部件的運輸工作(不包括皮帶保護裝置)。
二、考核措施
1、使用單位配合機電科根據皮帶規格型號對在用皮帶做好測量記錄(測量記錄包括總的皮帶段數、每段的長度)，并建立皮帶使用臺賬。各單位皮帶數量必須同臺賬相符，凡出現缺失的，缺失部分按新皮帶價格進行計算，缺失多少罰款多少，罰款全部由干部承擔。
2、使用單位在皮帶投入或截除時，必須以書面形式通知機電科，機電科現場進行驗收并及時更新臺賬，皮帶接頭每次損耗不得超過50mm，否則每超出10mm罰責任人10元。
3、機電科每月根據臺賬對各單位使用的皮帶進行檢查驗收，皮帶的長度損耗根據投入或截除皮帶的次數(每次50mm)進行考核，皮帶的寬度損耗按10mm進行考核。對因管理不到位造成皮帶超耗的，皮帶長度每超耗10mm罰單位10元，皮帶寬度每超耗10mm罰單位10元。出現皮帶撕裂、損傷等情況，將根據損壞長度按皮帶的原價全額罰到使用單位。
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4、皮帶在使用過程中因皮帶接頭制作不合格造成的皮帶損耗，皮帶長度每損耗10mm連帶處罰機電隊10元。
5、皮帶使用單位拆除或截下的皮帶經機電科驗收考核后，由使用單位掛井上或在井下指定地點妥善存放或現場進行調配，不按規定存放或調配的每發現一次罰款100元，全部由干部承擔。
6、各單位使用的皮帶應運行不磨底板、不磨機架，否則每發現一處10元。
7、皮帶架桿對接必須排列整齊，對接牢固、固定可靠，走向平直，不歪斜，皮帶架腿底部應墊實并高出底板，否則不合格一處罰款5元。
8、各單位使用的皮帶應具備托輥齊全，轉動靈活，無損壞，無粘料無鐵絲吊掛現象，否則每出現不合格一處罰款5元。
9、皮帶防跑偏托輥使用規格與皮帶規格一致，平巷道每隔20米安設一組，斜巷道每隔10米安設一組，皮帶上下必須同時安裝，跑偏托輥應轉動靈活、固定牢固。不按規定安設防跑偏托輥或防跑偏托管安設不合格的一處罰款5元，因防跑偏托輥無貨造成的由使用單位承擔罰款，否則由機電隊承擔罰款。
10、各單位損壞的托輥應及時掛井上機電隊進行維修，嚴禁損壞的托輥在井下長時間存放，同時各使用單位備用的直托輪、三節托輪及防跑偏托輪數量各不少于10個，并定點存放，否則每少一個罰款5元。
11、皮帶綜合保護由機電隊負責安裝、調試，經機電科驗收合格
3 后交使用單位維護管理，每天進行一次保護試驗，并做好記錄，每發現一次不按規定試驗或試驗不記錄的罰款50元。
12、使用單位應使用維護皮帶保護裝置及各類保護，試驗過程中發現保護試驗不動作或不靈敏的，就立即匯報機電隊進行維修，材料費用使用單位承擔;機電隊必須在接到通知后1個工作日(24小時)內維修好，確保各類保護運行正常。否則每發現一次保護不動作或不靈敏的，罰責任人或責任單位100元。
13、電滾筒螺栓齊全，滾筒固定牢固，無滲油，滾筒鍍膠完整;皮帶機頭和機尾地基、地錨牢固可靠，機架完整不變形;皮帶機頭、皮帶機頭機械部分必須設置護欄，并且進行全封閉;皮帶尾輪、漲緊輪必須轉動靈活，無卡阻、無雜物;機道中行人跨越皮帶機處應設過橋，并固定牢固;皮帶機頭處皮帶離底板不得低于100mm，底部無雜物，皮帶運行不磨皮帶。經檢查每發現一次不符合上述要求的，每次罰款50元。
14、使用單位必須在皮帶機頭配備足夠的防滅火設施(2個校驗合格干粉滅火器、0.2立方米滅火砂和1張消防掀)，否則每少1件或1件不合格的罰款50元。
15、皮帶巷道兩側、皮帶底部應無積水、淤泥、浮炭、雜物和其它閑置設備;皮帶機滾筒及皮帶機架應清潔，無積塵;皮帶機頭的消防設施應放置整齊美觀，取用方便;皮帶機必須設專人進行日常維護、保養管理，并填寫好交接班記錄、皮帶保護裝置試驗記錄。否則每發現一處不合格罰責任人30元。
三、要求
1、各掛靠分片領導、各單位正職、各科室正副科長下井期間或井上下檢查期間必須將皮帶使用管理檢查作為一項常規檢查內容，上井必須有皮帶檢查方面的內容記錄，并跟有落實人及處罰，凡是無皮帶檢查方面內容記錄和落實及處罰的，將對掛靠下井人員每次30元的處罰，早調度由生產科一并進行通報。
2、調度室應每天將下井掛靠領導提出的皮帶管理方面的問題進行匯總，由機電科對問題整改落實情況進行復查驗收，生產科在調度會上進行通報和反饋。
皮帶綜合管理措施旨在保證皮帶機的正常安全運行，杜絕材料浪費現象，保證生產的順利進行，各級領導和管理人員要積極配合，嚴肅對待，真抓實管，才能切實提高我礦皮帶機的綜合管理水平。
沂源縣魯村煤礦有限公司
2014年9月10日
第三篇：皮帶機司機
安全操作口袋書
皮帶機司機
山西柳林寨崖底煤業有限公司
編者語
隨著煤礦裝備水平的迅速提高，從業人員素質與現代化礦井管理的要求極不適應，成為煤礦安全生產中亟待解決的問題。煤礦從業人員作為安全生產實踐的主體，安全知識、安全意識和安全技能直接作用于安全生產的具體工作，直接影響安全效果，并決定著安全生產工作的成敗。
人的不安全行為、物的不安全狀態和管理上的缺陷是造成事故的三個因素，人的因素是事故發生的主導因素。大量的事實證明，98%的事故是由于“不懂安全”、“不會安全”等人為因素引發“三違”造成的。一個人的行為，決定著家庭、親人的幸福和命運。安全工作是把雙刃劍，做好安全工作，職工和家庭就是最大的受益者，否則，也是最大的受害者。
只有提高安全文化素質、增強安全防范意識、規范安全操作行為，不斷提高執行規章制度和規程措施的自覺性和自律性，才能逐步實現“上標準崗”、“干標準活”的目標，才能逐步實現“我要安全”、“我會安全”、“我能安全”，才能真正把“以人為本”、“安全第一”的理念貫穿到安全生產的全過程。只有高素質的從業人員隊伍，才能從根本上消除安全生產中的“三違”行為，才能在生產過程中達到安全生產的目的。
工作為了活得好，安全為了活到老，讓我們齊心協力，共同提高素質，強化責任，平安、快樂地暢享每一天。
2016年12月
目 錄
第一章：崗位職責------------ 第二章：操作規程------------ 第三章：崗位描述------------ 第四章：公共知識復習題------ 第五章：專業知識復習題------
皮帶機司機
第一章
皮帶機司機崗位職責
1、司機必須有高度責任感，嚴守崗位，嚴格門進制度，非機房人員未經機電隊及礦領導同意，一律謝絕參觀。
2、司機必須努力學習業務技術，熟悉設備性能，嚴格執行操作規程，保持設備正常運轉;當發生不正常情況時,司機和維修工不能及時處理時,應立即報告機電隊;如遇有可能造成重大事故的緊急情況時,可根據操作規程的規定,使設備停止運轉,并報告機電隊處理。
3、司機必須嚴格交接班制度,堅持八小時工作制,認真進行巡回檢查,保證安全運轉,遵守勞動紀律,不睡崗、不打鬧、不干與工作無關的事,并填寫好各項記錄。
4、司機在接班期間要妥善保管好機房內的材料備件及工具,不得隨便轉借他人。
5、司機應參加設備的檢修和驗收工作,經常保持設備處于完好狀態。 運行過程中必須認真檢查以下內容：
(1)、設備運行聲音是否正常，各部軸承減速器是否超溫; (2)、皮帶運行是否平穩，各接頭部位有無異常變化; (3)、清掃器工作是否正常，皮帶拉緊是否適度。
6、司機必須愛護機房設備，經常保持設備和工作場所的清潔衛生。
第二章
皮帶機司機操作規程
一、一般規定
第1條 司機必須經過培訓、考試合格、取得合格證后，方可持證上崗操作。
第2條 司機必須熟悉掌握設備的構造、性能、技術特點、工作原理、并要做到會使用、會保養、會排除一般性故障。
第3條 嚴格遵守有關規章制度和勞動紀律，不得干與本職無關的工作。 第4條 整理記錄，將存在的問題向接班司機交待清楚。
二、操作前的準備
第5條 檢查驅動滾筒有無開焊或開膠，轉動是否靈活。
第6條 檢查各緊固件是否脫落、松動，各種擋板、卸料器、清掃器是否齊全牢固，有無過度磨損。 第7條 檢查入料、下料溜槽是否暢通及煤倉煤位情況。 第8條 檢查各托輥、擋輥是否齊全、完好、靈活。 第9條 檢查動力傳動系統油質、油位是否符合規定。 第10條 檢查膠帶及接頭的狀況，膠帶有無跑偏、撕裂現象。 第11條 各種保護裝置、信號等應齊全、靈敏、可靠。
三、操作
第12條 檢查完畢與各相關崗位工聯系，確認無誤后，根據信號開車。 第13條 起動前應發出信號警告人員離開輸送機轉動部位和運輸區域。
第14條 每班正常運行前，應先開機空運轉一周，檢查系統的工作情況及輸送機運行情況，確認無誤后，方可正常運轉。
第15條 運行中檢查電動機溫度，各軸承溫度是否超過規定，油量是否適當。 第16條 巡回檢查保護裝置的信號顯示是否正常。
第17條 因電源斷電停機時，除及時向主管單位匯報外，電氣操縱開關都要置于“停止”位置。 第18條 當出現滿倉顯示或接到停機信號后，必須與其它崗位聯系停止給煤，待輸送機上煤拉空后方可停機;無故不準帶載停機。正常停機后，必須將控制電源開關轉至“停止”位置。 第19條 運行中出現下列情況應立即停車
1、出現緊急停機信號或信號不明。
2、膠帶機頭開膠、拉斷或撕裂
3、膠帶跑偏嚴重，有刮壞、撕裂的危險
4、其它意外嚴重情況。
四、停車后應做的工作
第20條 停車后巡視檢查一次膠帶輸送機，檢查機電設備及附屬設施有無異常情況，如發現問題應及時處理。
第21條 定期對膠帶機的拉緊裝置、清掃器、卸料器、托輥等進行檢查，需要更換的及時更換。 第22條 整理運轉記錄，填好交接班記錄。 第23條 做好衛生清理工作
第三章
崗位描述
皮帶司機責任重 負責煤炭的輸送 上崗要持上崗證 交接工作要確認
開機前 查各部 油.電.信號和噴霧
質標要求有保護 齊全完好有靈敏度
傳動裝置有護罩 溫度潤滑考慮到
完好靈敏已確認 發出信號試啟動
皮帶啟動運行中 不能分心又分神
耳朵聽 眼睛看 及時分析和判斷
機頭機尾勤聯系 煤庫放煤要注意
皮帶檢修或無煤 就應及時停下來
檢修監護莫忘掉 停電掛牌要做到
檢修完畢需啟動 互相聯系要確認
不遲到 不早退 按時上下守崗位
運行記錄要記清 口述.描述要認真
第四章
公共知識部分
1、煤礦安全方針是指?安全第一 預防為主 綜合治理
2、三不生產的原則是?不安全不生產 隱患未排除不生產 安全措施不落實不生產
3、什么是一通三防 通風 防 瓦斯 、滅火、煤塵
4、 什么是三不傷害?不傷害自己 不傷害別人 不被別人傷害
5、 過風門的要求?不能同時打開兩道風門 隨手關閉風門 防止通風系統短路。
6、井下五大災害? 水 火 瓦斯 煤塵 頂板
7、事故四不放過?查不清原因不放過;責任人受不到處罰不放過;群眾受不到教育不放過;整改措施不落實不放過。
8、為何不能穿化纖衣下井? 化纖衣服產生靜電火花、易瓦斯煤塵爆炸。
9、瓦斯爆炸的條件是?瓦斯濃度達5—16%，9.5%時威力最大; 氧氣濃度大于12%;
高溫火源650—750℃
10、礦井通風的目的
通風把地面的新鮮風流及時送到井下，稀釋工作面的污風，有毒有害氣體，調節井下溫度、濕度。
11、滅火器的使用(干粉滅火器)
先打開鎖具;抱住滅火器上下搖晃幾下;一手將軟管對準火源;一手一緊一松握壓手把。
12、煤礦用電中的"三無"指的是什么
無雞爪子;無羊尾巴;無明接頭。
13、煤礦的"三大規程"是什么
《煤礦安全規程》,《作業規程》,《煤礦工人技術操作規程》.
14、煤礦安全生產必須堅持的三并重是什么 "管理,裝備,培訓"三并重.
15、安全標志分為(禁止標志,警告標志,命令標志和提示標志).
16、職工上班"五不帶"的內容是什么
不帶怨氣,不帶酒氣,不帶情緒,不帶疲勞,不帶傷病.
17、新工人入崗培訓時間為(72)學時，在崗培訓不少于(20學時/年)。
18、法律責任可分為：民事責任、行政責任、刑事責任三大類。
19、煤礦安全生產過程中“一停，四不停”是指?
一停：停止生產 四不停：不停風 不停電 不停安全檢查 不停瓦斯檢查。
20、壓縮氧自救器的使用：1.攜帶時挎在肩膀上。2.使用時，先打開外殼封口帶扳手。3.再打開上蓋，然后左手抓住氧氣瓶，右手用力向上提上蓋，此時氧氣瓶開關即自動打開，隨后將主機從下殼拖出。4.將礦工安全帽摘下，套上脖帶。5.戴好礦工安全帽，并系好安全帽帶，拔開口具塞，將口具放入嘴內，牙齒咬住牙墊。6.將鼻夾夾在鼻子上，開始呼吸。7.在呼吸的同時，按動補給按鈕大約1到2秒，氣囊充滿后立即停止。8.掛上腰鉤，將腰鉤掛在腰帶上，以防自救器擺動。 在使用過程中，如發現氣囊空癟供氣不足時，也要按上述方法按手動補給按鈕。
第五章
專業知識單選題
1. ( )用以固定托輥，并支撐托輥、膠帶及貨載重量。 A、機架 B、托輥 C、電機 D、油葫蘆 2. 下面不是轉載機結構組成部分的是( )。
A、機頭部 B、機身部 C、箱體 D、機尾部 3. 傾角在250 至( )的煤層為傾斜煤層。 A、400 B、450 C、500 D、550 4. 保證零部互換性，允許加工的誤差稱為( )。 A、配合 B、公差 C、形位公差 D、間隙 5. 盲軸的主要作用就是( )。
A、傳動鏈 B、使電機功率平衡 C、將鏈從機頭、機尾分開 D、支撐鏈輪 6. 順槽可伸縮膠帶輸送機有( )個主動滾筒 A、1 B、2 C、3 D、4 7. 排瓦斯濃度規定盲巷口不超2%，混合處不超過( )。 A、1.0% B、1.5% C、0.9% D、2.0%
8. 膠帶輸送機的驅動有單滾筒驅動和( )滾筒驅動。 A、單 B、兩 C、三 D、多
9. 開式齒輪傳動，齒厚磨損不許超過原齒厚度的(
)。 A、15% B、25% C、35% 10. 井下40Kw及以上電機啟動需使用( )。
A、磁力接觸器 B、真空接觸器 C、刀閘 D、都可以 11. 井下人力推車時，1次能推( )輛車。
A、1 B、2 C、3 D、4 12. 機電職工應有( )年輪訓規劃。
A、半年 B、2年 C、10年 D、不用 13. 液力偶合器的溫升不得超過( )
A、110℃ B、100℃ C、90℃ 14. 隔爆接合面的粗糙度應不高于(
)。
A、3.2 B、5.1 C、6.2 D、以上答案都不對
15. 采煤工作面刮板輸送機必須安裝能發出停止和啟動信號裝置，發出信號點和間距不得超過(米。
A、15米 B、30米
C、25米 16. 40型溜的溜槽長度為：( )。
A、0.5米 B、1.5米 C、3米 D、6米
17. 防爆接線盒接線時，密封圈外徑與腔室內徑間隙不大于( )mm。 A、0.5 B、1 C、2 D、以上答案都不對 18. 緩沖托輥表面的膠層磨損量不得超過原厚度的( )。 A、1/2 B、1/3 C、1/4 19. 膠帶超期使用，嚴重老化會( )。
A、燒電機
B、斷帶
C、堆煤 D、著火 20. 軸承與軸的配合應為( )。
A、間隙 B、過盈
C、過渡 D、無要求
答案：1A 2B 3B 4B 5D 6B 7B 8D 9B 10 B 11A 12B 13A 14D 15A 16B 17D 18A 19B 20B
)
第四篇：皮帶機 (1)
皮帶機問題總匯
入場線機械問題：
1. 地坑皮帶重載啟動困難
每條地坑皮帶有99個漏斗，在16個漏斗滿載情況下啟動失敗(每個漏斗13.46立方米*16個*0.9噸/立方米=193.824噸)。嚴重制約生產。
2. T10-T14轉運站均有積料情況，溜筒結構不合理，落差達到5米,人工清理物料存在安全隱患，并且不便于清理溜料筒溜料面的粘料。(見：第13頁圖1)
3. 地坑皮帶上方的網格板為200mm*200mm易積料、大塊煤炭落不到地坑皮帶上，建議加大網格板的尺寸。(見：第13頁圖2)
4. 皮帶機啟動時壓降過大導致地坑內部分照明燈變暗或熄滅，影響安全生產。
5. BX皮帶機每隔20米拆除1段皮帶罩子，便于觀察皮帶機運行狀況。
6. 罩棚中的地坑料斗建議改為振動給料機方式，這樣可以均勻下料，不會出現堵料、過載等情況。
7. 地坑內部皮帶運轉噪音和灰塵很大。需整改。
8. 地坑內皮帶機頭部漏斗下側觀察口關不嚴溢料。需整改。 9. 需在地坑上部罩棚內安裝聲光報警裝置，當卸車線流程因故障緊急停車時，上方作業機械及人員可以看到報警而停止作業，防止造成堵料。
10.需在地坑罩棚內安裝急停裝置，當卸火車作業出現緊急情況時
1 (如鐵制工具掉落地坑皮帶上劃傷皮帶等)，罩棚內工作人員可以緊急停止下方皮帶流程，防止意外發生。
11.地坑皮帶入口處需加裝照明燈具，防止夜間光線不好人員摔倒，滾落到地面。
12.需對光纖測溫系統進行調試。 13.BD
4、BD5皮帶跑偏嚴重。
14.BD5皮帶機尾部皮帶跑偏嚴重，所加立輥與皮帶邊緣有嚴重的反復窩折現象。需整改。
15.BX線調料板平臺需與一層中轉平臺相連接，便于調整調料板。(見：第13頁圖3)
16.BX線各皮帶機頭罩的上層的觀察窗太高，下層的被迎料板擋住，不利于觀察。
17.BX線皮帶機頭部除鐵器能把距離除鐵器1.5米處0.4米長Φ20的鋼管吸走，但因除鐵器頭罩的阻擋使聚集在頭罩外側的鐵制品無法像設計的那樣直接掉落到廢料槽中，而是繼續吸附在頭罩外側，不能時時清除鐵制品。需整改。 18.BX線轉斗撒料。(見：第14頁圖4)
19.BX線轉運站轉斗溜筒往外灑煤。(見：第14圖5) 20.BX線頭罩正前方需開觀察口，便于觀察漏斗情況和清理漏斗壁粘接的物料。
21.BX線尾部改向滾筒前部需增加擋料板防止雜物卷入皮帶與改向滾筒之間。
22.BX1-
2、BX2-2皮帶秤不準。
23.BX1-1兩臺減速機在皮帶啟動時，從呼吸孔溢油。(見：第15頁圖6)
24.BX1-
1、BX2-1液壓張緊裝置的油管平鋪在地面上易損壞需加防護。
25.BX1-
1、BX2-1液壓張緊裝置的電纜槽距地面1米高，人通過
2 困難。
26.BX1-
1、BX2-1皮帶頭部大料流物料通過時刮碰電纜槽架，電纜槽架需提高。(見：第15頁圖7)
27.BX1-1，BX2-1皮帶機部分托輥不轉、有異響、少數緩沖托輥膠環開裂(已做標記)。需整改。
28.BX1-1，BX2-1皮帶導料槽擋料皮子磨皮帶，需調整。 29.BX1-2，BX2-2尾部皮帶跑偏。需整改。
30.BX1-
3、BX2-3頭部立輥太小且位置靠外,需調整。 31.BX1-4滾筒逆止器油管油槽被拆卸，需補全。
32.地坑尾部拉緊鋼絲繩有散股現象，韌性有可能不夠。需檢測。(見：第15頁圖8)
33.T11轉運站附近電纜井少2個井蓋。
34.T
11、T12轉運站調料板調節手柄各丟失一個。
35.T11轉運站集中潤滑油箱的蓋板變形，油品上有大量灰塵。 36.T12轉運站溜筒迎料板襯板螺栓部分脫落。
37.T12轉運站第形清掃器部分螺栓松動、脫落，皮帶運行時清掃器震動很大，摩擦皮帶。需對現場所有清掃器螺栓進行排查、緊固。
38.T13轉運站除鐵器縫隙積煤。(見：第16頁圖9)
39.T
12、T13轉運站二層溜筒(對BD線)共三節，上下節可通過觀察窗清料，中間段溜筒積料無法清料，建議在溜料面安裝振動器或焊接清料平臺。轉斗下方對BX線溜筒空間小無法清料。(見：第16頁圖10)
40.T
12、T13轉運站三層轉斗在瞬時流量4000T/H時，有物料撒落到轉運站二層的現象。需改進。
41.T14轉運站內部分水管有漏水、滲水現象。需整改。地坑廊道從頂部往下漏水。
42.地坑內地面、T14轉運站底層長期有積水現象。
3 43.BX2廊道通過墻壁縫往內滲水。
出場線機械問題：
1. BM1皮帶機尾部機架振動較大，BX線皮帶機改向滾筒與棧橋產生共振，振動幅度較大，均對燈具的使用壽命和棧橋的壽命產生了影響。
2. BJ、BM、BQ皮帶機尾部擋輥小。(見：第17頁圖11) 3. BJ皮帶機每隔20米拆除1段皮帶罩子，便于觀察皮帶機運行狀況。
4. 伸縮小車上的電纜橋架與改向滾筒相互遮擋，不便于維修改向滾筒。
5. BQ線頭部除雪器易被物料刮碰。
6. BQ3皮帶硫化質量差。(見：第17頁圖12) 7. BQ4伸縮頭損壞，現在不能使用。
8. BQ5頭部皮帶下方積料較多，頭部清掃器調整過緊刮皮帶。 9. BQ5伸縮頭與BJ1皮帶不對位，下方灑料，需處理。另外不能依靠伸縮頭位置來調整皮帶跑偏。 10.BQ5伸縮頭右側2#滾筒軸承座漏油。
11.BQ5頭部改向滾筒處電纜槽架無蓋板，頭罩缺螺栓。 12.BQ5對應BJ
1、BJ2的可提升導料槽兩個電動推桿不同步。 13.BQ5皮帶跑偏，需調整。
14.BM線右側走臺豎梯入口處蓋板缺少，部分有開焊現象。 15.BM線頭部改向滾筒下方漏斗側板需割至與地面一平。 16.BM皮帶延長線與原棧橋平臺的連接梯子需加大，防止人員墜落。
17.BM皮帶由于延長標識需重新噴涂，特別要標明高壓電機是哪臺設備的。
4 18.BM尾部震動大，設備運轉時燈具晃動大，需出示書面震動情況測試結果。
19.BM1頭部轉斗內沒有襯板。
20.BM
1、BM2皮帶除水器接線口損壞，需更換。 21.BM
1、BM2皮帶防撕裂開關沒有起作用，需做調整。 22.BM
1、BM2皮帶的雙向拉繩開關的拉繩被電纜槽遮擋，無法使用，需移到外側。
23.BM1皮帶尾部跑偏已經磨機架，可以看到青煙。 24.BM1皮帶導料槽擋料皮子磨皮帶，需調整。
25.BM1頭部調料板電動推桿處懸空，應加圍欄或用鐵板焊接。 26.BM2海側托輥有異響，皮帶空載向右偏。
27.BM2尾部改向滾筒的集中潤滑油管脫落。(見：第17頁圖13)
28.BJ1皮帶280米立輥掉，BJ2皮帶280米底板晃動大，BJ2皮帶160米壓帶輪缺頂絲。
29.BJ1尾部導料槽漏料，需對料槽兩側開口進行封堵。 30.BJ1尾部改向滾筒前需加一字清掃器一臺,人字清掃器一臺。 31.BJ1皮帶回程帶料較多，頭部清掃器需調整間隙。 32.BJ1尾部逆止器油漏光，有異響。
33.BJ2啟車警報器在T
2、T3轉運站之間的接線盒未固定。 34.BJ2電纜槽內、BJ皮帶地面有煙盒、紙盒、化肥袋子、飯盒和廠家施工垃圾。
35.BJ2皮帶逆止器缺油。(見：第18頁圖14)
36.BJ2頭部皮帶右偏、尾部左偏需調整。(見：第19頁圖15) 37.BJ2壓帶輪處的回程托輥軸承損壞。(見：第19頁圖16) 38.T1轉運站調料板操作平臺爬梯蓋板沒有把手，太沉太緊推不動。(見：第20頁圖17)
39.T6對應BJ1下托輥架拉梁彎曲變形。
5 40.T6伸縮頭部分托輥不轉。
共同問題：
1. 地面皮帶機嚴重跑偏，每次調整需花費4-5小時，嚴重制約生產效率。(見：第20頁圖18)
2. 皮帶機堵料和灑料導致整個生產系統達不到設計生產能力6000t/h。
3. 各皮帶機下料口為格柵狀迎料板，板內積料較多，易造成煤炭堆積、自燃。 (見：第20頁圖19)
4. 皮帶機沿線撒落料較多，清理工作量大。 (見：第21頁圖20)
5. 裝船機、皮帶機、堆料機、取料機皮帶秤計量數據不準確、不統一，影響生產的準確性。例如：取料機、BJ
1、BJ
2、裝船機皮帶秤數據，與水尺數量相差1%-39%。(見：第42頁附表4)
6. BQ、BD、BM、BJ皮帶機和各轉運站無火災報警設施，建議安裝測溫和火災報警裝置。
7. 據了解現場設備(除地坑皮帶機外)的皮帶不是阻燃皮帶，現有皮帶與阻燃皮帶每米差價83元，建議采用阻燃皮帶。 8. 因沒有廠家配合，除鐵器沒做深層次、大塊鐵雜質的清除試驗。 9. 各皮帶機清掃器使用效果不明顯，有積料現象。(見：第2
26 頁圖21)
10.各皮帶機有不同程度的跑偏現象。
11.各皮帶機上承載、回程每隔20米需安裝一組調偏托輥架以解決皮帶跑偏時的微調。
12.各皮帶機頭部沒有自動調偏裝置，無法調整皮帶機頭部跑偏。 13.各條皮帶機尾部導料槽、下料口處灑料嚴重,把緩沖托輥埋上了,防落料板上有很多料,清理較困難;回程皮帶粘料嚴重,在伸縮頭和下料口回程皮帶處堆積大量物料,存在較大的安全隱患。請解決灑落料問題。
14.拆除各下料口處的防落料，增加回程清掃器和擋板。 15.各轉運站下料口積料嚴重，且下料口較深清料危險。 16.各皮帶機頭罩內的網格式迎料板積料嚴重，難以清理，請提供清理方案。
17.部分皮帶機滾筒缺少軸承座頂絲。
18.振動器有的安裝位置不合理，例如BM1尾部振動器位置偏低。 19.各轉運站各層增加廢料溜筒，便于將雜物溜到地面清走。 20.由于調整皮帶跑偏,皮帶機的托輥架被砸偏，失去了皮帶機架基準，需全部校正。
21.智能潤滑系統有部分電纜保護管從接頭處斷開,需修復。 22.對弗蘭德減速機散熱器改造，以解決散熱不好所造成的油封損壞。
23.皮帶機雙向拉繩開關、工業廣播、啟車警報器，需安裝防砸板，防止物料砸壞電氣設備，造成故障停機。
24.將原迎料板網格形式的小格子割除，在母板上安裝超耐磨白鋼材質的襯板。解決堵料、堆積料的問題
25.下料口擋料板材質過硬并且邊緣角度尖銳易劃傷皮帶，應改為圓弧型。
26.轉運站頂層頭罩觀察窗口太高，需焊接梯凳方便觀察與清料。
7 27.各皮帶運轉部位處需安裝警示牌。
28.各調料板調整困難;調料板對于調整皮帶跑偏效果不明顯。(見：第23頁圖22)
29.現場微動力除塵效果不明顯，建議將過濾布袋更換為阻燃材料,否則極易引起火災事故。(見：第23頁圖23) 30.除鐵器需加護欄和防止電磁輻射等標示牌。
31.除鐵器棄廢料溜筒角度不好，廢料排不出去，落到回程皮帶上和繞在托輥上。
32.轉運站的二層和底層的調料板部分沒有操作平臺，移動調料板很困難。
33.各皮帶機防跑偏立輥太小，且只有一個焊點，為保證強度需兩個以上焊點。
34.現場消防器材箱沒有鎖，消防設施易丟失。需加鎖。 35.補全現場保護開關的拉繩和復位鎖鈕。 36.將微動力除塵系統調試好并投入使用。
37.各皮帶調料板裝置內積料嚴重，并且向外灑料，也無法清理。(見：第24頁圖24)
38.皮帶機有部分托輥架已經變形。(見：第24頁圖25) 39.現場標識模糊不清。(見：第25頁圖26) 40.各設備的油污和施工垃圾需清理。
41.振動器控制箱只有
1、
2、
3、4簡單編號，沒有對應標識,需整改。
8 電氣問題：
1. 干霧除塵變電所配電柜上沒有對應的標簽，終端箱上各接線端沒有對應的標識。需整改。
2. 箱式變電站低壓斷路器母排無防觸電措施。
3. 加壓泵房圖紙明細與圖紙對比少一張《電伴熱帶原理圖》。需補全。
4. 中控室沒有微動力除塵、自動調偏裝置、振動器的電源合、分閘輸入點。
5. 微動力除塵電氣元件整定值不對，需核對修改。 6. 總線箱、維修箱、接線箱、操作箱需進行密封處理。 7. 現場部分配電箱、操作箱出現破損現象。需對現場所有的配電箱、操作箱進行檢查修復。(見：第25頁圖27) 8. 各變電所電度表計量不準確，無法計算單噸消耗。 9. 變電所高壓接觸器柜沒有試驗位置的合分閘開關。
10.3#、4#、20#燈塔桿內電纜損壞，現不能使用，需盡快修復。21#、25#、27#燈塔升降不好用。
11.高桿燈電纜與出口相刮，易傷電纜，應加裝絕緣防刮板。 12.高桿燈在設計審圖時提出安裝1個維修箱，現在沒有安裝。 13.高桿燈配電箱進水，開關跳閘。
14.變電所的高桿燈斷路器是40A，而高桿燈配電箱的斷路器是60A，不起保護作用。
15.高桿燈有7個燈具不亮，需修復。
16.地坑內皮帶機頭部漏斗震動電機控制按鈕沒有明顯標識，且點接反。需整改。
17.BQ5頭部除鐵器油流繼電器損壞，風機停不了，需停斷路器。 18.BD5尾部聲光報警器不響,需整改。 19.BM皮帶的電纜槽需蓋好電纜槽蓋板。 20.BM1皮帶的除水器控制箱門鎖壞，需修復。
9 21.BM皮帶的工業廣播電纜保護管沒加防磨套管，接線盒沒做密封處理。
22.BM皮帶不用的跑偏開關的電纜和除水器的電纜應拆除。 23.BM皮帶的棧橋燈采用漏電保護開關不合適，總是跳閘。 24.BM皮帶的棧橋燈用25個不亮的，需修復。 25.BD4皮帶495米處聲光報警需重新固定。 26.BD4皮帶370米電纜槽需重新固定
27.BJ1的AX150
4、AX1506維修箱各少1個2P斷路器，需補齊。
28.BJ
1、BJ2皮帶在各轉運站一層處，兩條皮帶中間無照明燈具，需增加燈具。
29.高壓變頻器控制柜內部分信號線無線號標識，不方便以后查找問題。需整改。
30.高壓變頻器控制柜內沒有接線圖紙，不方便以后的維護。需廠家提供圖紙。
31.高壓變頻器高壓進線柜送電兩次以上才能合閘(設定值需調整)。需整改。
32.高壓變頻器控制柜一旦開機散熱風機就開始工作，高壓變頻器停止作業時，風扇依然工作，而且噪聲很大，浪費電能。建議增加溫控開關來調節散熱風機的啟停。
33.從中控室發出停止信號到變頻器停止工作，中間時間過長(延遲大約10秒)，中控室報控制故障。停止時間過長易造成皮帶機堵料。需有故障停機和緊急停機兩種方式。 34.提供各高壓柜綜保整定值表和低壓各回路的整定值表。 35.失速、堵料、撕裂、加熱器、防墜落等開關需好用;信號需接入自動控制系統中。
36.急停拉繩電纜安裝不到位，部分急停拉繩沒有鎖鈕。(見：第26頁圖28)
10 37.除鐵器配電箱顯示的電壓、電流值高于標準值。(見：第26頁圖29)
38.T
12、T
13、BD5轉運站內照明燈具轉換開關有進水、結冰現象。需對所有的轉運站內照明燈具轉換開關做一次全面的檢查，消除隱患。
39.T
12、T13轉運站漏斗上方照明燈無控制開關,需整改。 40.T13轉運站除鐵器電網電壓過高(除鐵器所用電壓為380v±10%即342v-418v之間，現場電壓大約為420v)，為不影響現場設備的使用，需對A港池A
7、A8泊位后方電壓進行測試。 41.T14轉運站底層有積水，排水按鈕在地坑中部，人員啟動排水泵得涉水進入。存在安全隱患，需將排水按鈕改到梯口處。 42.T
4、T
5、T6監控器圖像模糊不清，需處理。 43.25#燈塔監控器攝像頭被拆下沒有修復。
其他問題：
1. 場地參照《室外作業場地照明設計標準》GB50582-2010 5.3.1的規定照度應為3LX，AM2-AM10場地為0.1 LX,現有燈塔不能滿足生產作業要求。(見：第26頁圖30) 2. 轉運站部分監控器沒有補光功能，夜間無法使用。地坑皮帶監控器沒有達到全覆蓋，存在監控死角。(見：第27頁圖31) 3. A港池7#、8#散貨碼頭現有設備的潤滑油品長期未進行更換或補全，建議廠家更換或補全。
4. 除鐵器與天吊占用同一個軌道，天吊無法移動使用。(見：第27頁圖32)
5. 現場消防鑄鐵井蓋重量很輕，且沒有防盜設施，已有2人次掉入消防井中并受傷，存在安全隱患。(見：第28頁337)
11 6. 噴淋槍柜下方的水管需作封堵。 7. 現場噴淋柜大約有15個柜門損壞。 8. 現場測量沉降裝置需有標識和防護裝置。 中控室部分
1. 現場監控器固定不牢固，皮帶啟動時監控畫面晃動較大，個別顯示器有斷幀現象。
2. 堆料機、取料機、裝船機送到中控室的故障點需增加。 3. 皮帶機雙向拉繩開關、跑偏開關的編號需與中控室保持一直。 4. 中控室監控系統的網絡鍵盤所控制的攝像頭的編號與實際不符。 5. 中控室墻壁插座的電纜有問題，開關合不上。 6. 中控室工業電視回路的斷路器容量小，需更換。
7. 中控室空調三項電流不平衡，斷路器跳閘，無法使用，需修復。 8. 中控室工程師站計算機壞一臺，需修復。
9. 中控室電磁輻射高，需對中控室進行輻射檢測，整改。
12 附圖：
圖1. T10轉運站有積料情況，人工清理物料存在安全隱患，并且不便于清理溜料筒溜料面的粘料。
圖2. 地坑皮帶機上方漏斗網格孔為200*200，大塊物料落不下去，易積料。
圖3. BX線裝運站調料板平臺需與一層走梯平臺相連，以方便操作調料板。
13
圖4. BX線轉斗撒料。
圖5. T12轉運站轉料溜筒灑落的煤。
14
圖6. BX1-1皮帶機減速機油箱溢油。
圖7. 地坑皮帶頭部電纜橋架太低，被煤流刮到。
圖8. 地坑皮帶尾部液壓張緊鋼絲繩散股。
15
圖9. T13轉運站除鐵縫隙積煤。
圖10. BX皮帶轉斗壁粘料。
16
圖11. 皮帶機尾部擋輥小
圖12. BQ3皮帶硫化質量差。
圖13. BM2尾部改向滾筒的集中潤滑油管脫落。
17
圖14. BJ2皮帶逆止器缺油。
18
圖15. BJ2皮帶頭部右偏、尾部左偏需調整
圖16. BJ2托輥損壞
19
圖17. T1轉運站調料板操作平臺爬梯蓋板沒有把手，太沉太緊推不動。
圖18. BD4皮帶跑偏嚴重
圖19. 皮帶機下料口迎料板、格柵板內積料較多，易造成煤炭堆積、自燃。
20
圖20. 皮帶機沿線撒落料較多。
21
圖21. 由于皮帶機清掃器清掃效果不好，皮帶機的伸縮小車處回程皮帶下方積料較多。
22
圖22. 調料板調整困難。
圖23. 微動力除塵效果不明顯，布袋不是阻燃材料，易引發火災。
23
圖24. 各皮帶調料板裝置內積料嚴重。
圖25. 變形的托輥架
24 圖26. 模糊不清的標識
圖27. 總線箱、維修箱等箱體有部分被損壞。
25 圖28. 急停拉繩電纜安裝不到位，部分急停拉繩沒有鎖鈕。
圖29. 除鐵器配電箱顯示的電壓、電流值高于標準值。
圖30. 場地參照GB50034-92 3.2.6規定照度為1LX，現場為0.1 LX,不能滿足生產作業要求。
26
圖31. 轉運站部分監控器沒有補光功能，夜間無法使用。
圖32. 除鐵器與天吊占用同一軌道，天吊無法移動使用。
27
圖33. 現場消防鑄鐵井蓋很輕，且沒有防盜設施。
28
29
第五篇：煤礦皮帶機常識
2011年3月15日周二學習內容
1、入井前需要做哪些準備工作? 答：(1)檢查作業服，穿著要整齊，嚴禁穿化纖衣褲入井。
(2)檢查煙火，通過自查、互查，絕對不能帶煙火下井。
(3)檢查個人防護、自救器、瓦斯檢測儀及其它儀器。
(4)檢查隨身物品是否佩帶牢固，以防乘罐籠和乘人車時墜落和滑下。
(5)檢查礦燈是否完好，發現不完好礦燈要立即到燈房更接。
2、如何進行敲幫問頂?
答：井下生產作業開始前，用撬棍、或鎬等敲擊井巷、工作面頂板及側幫，根據發出的聲響發現浮石、剝層、離層的方法。發現有浮石、剝層后，應站在安全的地方將其撬下。
3、機電硐室的溫度不得超過30℃。
4、螺栓的螺母應露出螺母1-3個螺距。
5、液力耦合器主要由殼體、泵輪、渦輪三個元件構成。 液力耦合器注油時，最多只能注入總容積的80%。
液力耦合器，用水或難燃液，易熔塞的熔化溫度為115±5℃。 P191 液力耦合器的優點、缺點、
1040皮帶機使用的YOXD48
7、 1063皮帶機使用的YOXD560
6、電機的檢查
1、外觀檢查?？恳曈X可以發現下列異?，F象：電動機外部緊固件是否松動，零部件是否有損壞，設備表面是否有油污、腐蝕現象。
2、用聽音棒檢查。采用聽音棒靠聽覺可以聽到電動機的各種雜音，其中包括電磁噪聲、通風噪聲、機械摩擦聲、軸承雜音等，從而可判斷出電動機的故障原因。
3、靠嗅覺檢查?？啃嵊X可以發現焦味、臭味。
4、靠觸覺檢查?？坑|覺用手摸機殼表面可以發現電動機的溫度過高和振動現象。
? 機殼溫度(℃) 手感 說明
? 30℃ 稍冷 機殼比體溫低，故感覺比體溫低 ? 40℃ 稍溫 感到溫和
? 45℃ 溫和 用手一摸，就感到暖和 ? 50℃ 稍熱 長時間用手摸時，手掌變紅 ? 55℃ 熱 僅能用手摸5—6s ? 60℃ 甚熱 僅能用手摸3—4s ? 65℃ 非常熱 僅能用手摸2—3s，離開后還感到手熱 ? 70℃ 非常熱 用一個手指出觸摸，只能堅持3s左右 ? 75℃ 極熱 用一個手指出觸摸，只能堅持1-2s左右 ? 80℃ 極熱，以為電機燒毀 手指稍觸便熱想離開 ? 80--90℃ 極熱，疑為電機燒毀 用手指稍觸摸一下就感到燙得不得了 ? 注：當機殼為鋼板時，每種溫度均應減去5℃。
檢查電動機軸承運轉是否正常的常用方法：一是聽聲音，二是測溫度。聽軸承運轉的聲音可用細鐵棍或螺絲刀，一端抵住軸承蓋，—端貼到耳朵上聽。如果聽到的是均勻的“沙沙”聲，軸承運轉正常;如果聽到“咝咝”的金屬碰撞聲，則可能是軸承缺油;如果聽到“咕嚕、咕嚕”的沖擊聲，可能是軸承中有的滾珠被軋碎。測量軸承溫度用酒精溫度計，(或使用紅外線測溫槍直接對電機的前后軸承的端蓋處測溫)可將溫度計貼到軸承蓋處測量，滾動軸承不應超過95℃，滑動軸承不應超過80℃。如果沒有溫度計，也可以灑幾滴水在軸承上，如冒熱氣，說明溫度超過了80℃，如發出“咝咝”聲，溫度已超過90℃。 電動機在運轉中，震動最大允許值為0.065mm。
7、減速器的作用是什么?P203 減速器軸承溫度不得超過75℃。 減速器外殼溫度不得超過85℃。
減速器在額定負荷下運行時，其最大噪聲值不許超過90dB。
減速器沒有油標時，油面應超過最小一對齒輪的大齒輪直徑1/3。 新制造或大修后的減速器工作250h后應更換新油。 見加油附表
常用的進口減速器有SEW M3RSF70 弗蘭德 B3SH13 美國道奇CST
8、清掃器的刮板或刷子與膠帶接觸長度不得小于85%。
9、緩沖托輥表面磨損量，不得超過原厚度的1/2。
10、六大系統”包括：
一、監測監控系統、
二、井下人員定位系統、
三、井下緊急避險系統、
四、壓風自救系統、
五、供水施救系統、
六、通信聯絡系統。
11、
一、帶式輸送機需安裝的保護
1.驅動滾筒防滑保護2.堆煤保護3.防跑偏裝置4.溫度保護5.煙霧保護6.超溫自動灑水裝置7.帶式輸送機巷道內應安設沿線緊停保護裝置8.在主要運輸巷道內安設的帶式輸送機還應裝設：
(1)輸送帶張緊力下降保護裝置和防撕裂保護裝置;
(2)在機頭和機尾防止人員與驅動滾筒或導向滾筒相接觸的防護欄;
(3)傾斜井巷中使用的帶式輸送機，上運時必須同時裝設防逆轉裝置和制動裝置;下運時必須裝設制動裝置。
二、各種保護的作用與安裝位置： 1.防滑保護裝置
防滑保護裝置的作用是當驅動滾筒與輸送帶打滑摩擦時，使帶式輸送機自動停機。 磁鐵式：防滑保護裝置應將磁鐵安裝在從動滾筒的側面，速度傳感器要安裝在與磁鐵相對應的支架上，當皮帶機滾筒轉速低于設定值并保持5秒鐘時，皮帶機將自動斷電停機。 滾輪式防滑保護：傳感器安裝在下膠帶上面或者上膠帶下面 2.堆煤保護裝置
堆煤保護裝置的作用是當皮帶輸送機機頭發生堆煤時，使帶式輸送機自動停機。 堆煤保護裝置安裝一般分兩種情況：
一種是安裝在煤倉上口，堆煤保護傳感器的安裝高度，應在低于機頭下膠帶200mm水平以下，其平面位置應在煤倉口范圍之內，當煤堆積觸及到堆煤保護探頭時，保護器將自動停機報警。
另一種是安裝在兩部帶式輸送機搭接處，在兩部皮帶機搭接處堆煤保護傳感器的安裝高度，應在后部輸送機機頭滾筒軸線水平以下，其平面位置應在前部膠帶機的煤流方向，且距離應在前部膠帶機機架側向200-300mm，當堆煤觸及到堆煤保護探頭時，保護器將自動停機報警。
3.防跑偏保護裝置
防跑偏保護裝置的作用是，在輸送帶發生跑偏時，使輸送帶自動糾偏;在嚴重跑偏時，使輸送機自動停機。 (1)在用帶式輸送機在機頭和機尾均安裝一組跑偏保護傳感器，當膠帶運輸機的膠帶發生跑偏時，膠帶推動臂式滾動導桿，當偏離夾角大于200(允許誤差±30)時，跑偏開關動作，保護器主機開始報警，但不造成停機;保護器主機經過5-10s延時后，如膠帶仍處于跑偏狀態，保護器主機將自動切斷電源，實現跑偏保護。
(2)在用的主要帶式輸送機，中間部分安裝自動糾偏裝置，當膠帶出現跑偏時，自動糾偏裝置發生偏轉，使膠帶自動復位;綜掘用帶式輸送機安裝防跑偏抗輪，以阻礙皮帶跑偏。 防跑偏裝置應安裝在距離槽形托輥外沿50-100mm范圍內，上膠帶每50m安裝一組，下膠帶每100m安裝一組。
4.溫度保護、煙霧保護和自動灑水裝置
溫度保護、煙霧保護和自動灑水裝置的作用是當輸送帶在驅動滾筒上打滑，使輸送帶與驅動滾筒摩擦，溫度升高并產生煙霧時，監測溫度、煙霧保護裝置，發出聲光信號，實現自動停機。
(1)溫度保護裝置傳感器溫度整定值為500C，當溫度高于整定值±30C時，保護器自動停機保護。
安裝在皮帶機的主動滾筒附近，溫度探頭應安設在皮帶機的主動滾筒和皮帶接觸面的5-10mm處，并配接電磁閥以及供水管路。
(2)煙霧保護裝置是當帶式輸送機周圍有煙霧生成，并達到一定濃度時，保護器自動發出聲光報警，并自動停機。
懸掛于皮帶漲緊段，距上皮帶上方0.6～0.8m，同時在風流下行方向距驅動滾筒5m內的下風口處。 (3)自動灑水裝置應安裝在輸送機驅動裝置兩側，灑水時能起到對驅動膠帶和驅動滾筒同時滅火降溫的效果，其水源的閥門應是常開。
(4)易熔棒應安裝在驅動滾筒與膠帶分離處，且在距離滾筒表面100mm以內。易熔棒熔斷溫度為550C±50C，當易溶棒周圍環境溫度達到500C-600C且持續3-5分鐘時，易溶棒將自動溶化。
5.張緊力下降保護裝置
張緊力下降保護裝置的作用是當輸送帶張緊力下降，輸送帶和驅動滾筒間產生打滑時，使輸送機自動停機并報警。 6.防逆轉裝置
防逆轉裝置的作用是防止上運的帶式輸送機發生逆轉飛車事故。 在用上運帶式輸送機，必須配備滾柱式逆止保護裝置，以及其他有效的定型防逆轉裝置。 7.制動裝置
制動裝置作用是防止上運的輸送機停車逆轉，使下運的帶式輸送機及時停車。 在用傾斜運輸膠帶輸送機，必須配備完善的制動裝置。 8.沿線緊停保護裝置
輸送機巷道內每隔100m要安裝一個緊停開關，在裝載點、人行過橋處、機頭、機尾均應設有緊停開關，開關信號要接入帶式輸送機控制系統。 9.防撕裂保護裝置
防撕裂保護裝置的作用是當輸送機撕裂時，使輸送機自動停機，防止撕裂事故擴大。
三、試驗方法及試驗周期 1.防滑保護裝置
防滑保護裝置試驗方法有兩種：一種是電感式防滑保護裝置通過轉動傳感器方向，膠帶輸送機應能自動停機;另一種是將滾輪提起使其脫離皮帶表面，膠帶輸送機應能自動停機。 防滑保護裝置試驗周期：應每天在檢修期間試驗一次，并填寫試驗記錄。 2.堆煤保護
堆煤保護試驗方法：膠帶輸送機正常運行時，人為的推動堆煤保護傳感器觸頭，使保護動作，以膠帶輸送機自動停機為正常。
堆煤保護試驗周期：應每天在檢修期間試驗一次，并填寫試驗記錄。 3.跑偏保護
跑偏保護試驗方法：帶式輸送機正常運行時，人為的推動跑偏傳感器的滾動導桿，在延時5-10s后限位開關動作，以能自動停機為正常。
跑偏保護試驗周期：應每天在檢修期間試驗一次，并填寫試驗記錄。 4.溫度保護裝置
溫度保護傳感器應由使用單位每天檢查一次，每3個月更換一次。更換時，使用單位要提前到機電科領用合格的傳感器，下井更換后的舊傳感器應及時交由機電科試驗。 5.煙霧保護裝置
煙霧傳感器每天檢查一次，每月更換一次。使用單位要提前到機電科領用合格的煙霧傳感器，下井更換舊煙霧傳感器交由機電科試驗。 6.自動灑水裝置
自動灑水裝置試驗方法：在膠帶機正常運行時，人為松動易熔棒拉緊繩后，灑水裝置噴頭均能噴水，并且斷電停機為正常。
自動灑水裝置試驗周期：應每天在檢修期間試驗一次，并填寫試驗記錄。 7.張緊力下降保護裝置
張緊力下降保護裝置試驗方法：在輸送機停機狀態下，對液壓傳感器式張緊力下降保護裝置，人為將拉緊裝置液壓站溢流閥緩慢松動，當壓力低于規定值時，以故障顯示盤低壓故障指示燈亮為正常。
對行程開關式張緊力下降保護裝置，人為觸動開關，應以故障指示燈亮則為正常。 張緊力下降保護裝置試驗周期：應每天在檢修期間試驗一次，并填寫試驗記錄。
四、試驗制度
1.試驗前試驗人員必須與輸送機集控室司機、前后部輸送機司機及本輸送機的各裝載點司機聯系確認無誤后，方可進行試驗。
2.試驗人員對輸送機的各種保護試驗完畢后，必須當場填寫試驗記錄并簽字。發現問題要及時通知值班維修人員處理，嚴禁甩掉或拆除各類保護裝置。
五、其它規定
1.機頭、機尾、驅動段、給煤點、煤倉上口和其他旋轉部位必須裝設護欄和護罩。機頭煤倉備有合格的安全帶，在煤倉上口附近作業時必須使用安全帶，嚴格執行一人作業一人監護制度。
2.機道內有人跨越帶式輸送機的地方，必須設立過橋。
3.膠帶與底板有0.4m的安全間距，無膠帶磨地板或積煤現象;膠帶輸送機邊梁與巷道壁之間留有不小于0.5m的安全距離;機頭和機尾處與巷幫的距離不得小于0.7m。
5.在膠帶輸送機卸載點、裝載點下皮帶運行前方、驅動點的前方和機尾筒前方下皮帶處要裝設清掃器，清掃器接觸面積不小于80﹪，清掃后的膠帶表面不得粘帶煤泥。
12、軸承注油時，潤滑脂應占油腔的2/3。
4、鋰基潤滑脂適用于高溫高速條件。
21、潤滑脂主要是由稠化劑、基礎油、添加劑三部分組成。一般潤滑脂中稠化劑含量約為10%-20%,基礎油含量約為75%-90%,添加劑及填料的含量在5%以下。
22、鋼絲繩芯膠膠帶接頭用的膠料和膠漿，從配制完算起儲存期不得超過3個月。
23、鋼絲繩芯膠帶做接頭時，需打磨鋼絲繩表面的膠要求鋼絲繩表面的膠厚留0.3mm。
25、鋼絲繩芯膠帶接頭強度保持率不能低于75%。
26、接頭硫化的溫度為144.7℃。
27、
7、接地線應用截面不小于25mm²的銅線。