時間如同白馬過隙，我們總是在和過去告別，在新的征程中我們要做好計劃，那么該如何書寫計劃才能發揮更大的價值呢？以下是小編整理的關于《調度員2015年工作計劃》，希望對大家有所幫助。
第一篇：調度員2015年工作計劃
生產調度2015工作總結(上傳百度版)
*******生產調度科
2015年工作總結及2016工作打算
2015年，在*******公司的關心指導和*******全體員工的共同努力下，截止11月，共計完成原煤生產320.6萬t，電煤供應334.8萬t,剝離量1558.6萬m?，F將生產調度重點工作總結如下：
第一部分 2015工作總結
一、建立各項調度制度和臺賬
******生產調度科成立較晚，為完善內部管理，做好調度協調指揮工作，確保電煤供應，生產調度科初步建立《生產調度安全生產責任制》、《生產調度崗位責任制》《調度值班制度》、《調度交接班制度》《鐵器管理制度》等9項制度，做到分工明確，責任清晰。建立《調度值班記錄》、《調度交接班記錄》、《外來煤購入、使用統計臺賬》、《原煤生產同統計臺賬》等記錄，初步實現了調度基本職能，在日常工作中積極與**、***項目部、***運營項目部和***調度室溝通，協調解決電煤供應中發現的各種問題，保證了電煤供應任務的順利完成。
二、加強調度協調能力，確保電煤供應
為確保電煤供應，每日與電廠溝通，提前掌握電廠負荷及用煤量情況，作為指導現場原煤生產的基礎。安排******項目部保證采煤設備、運煤車輛和人員，確保原煤生產。特別是在電廠雙
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3機組高負荷的情況下，電煤供應量大、時間長，積極督促******項目部必須保證采煤、運輸等設備的出勤率，保證采煤作業班次和人員，合理安排電煤供給時間，不斷探索提高電煤供應效率，確保電煤安全平穩的供給。
減少對采煤的影響時間，在電廠皮帶出現故障時，積極組織大地運營項目部在穹頂倉內外存煤。特別是在今年“十一”和*******成立60周年，為積極響應政府礦山停止生產三天的指令，組織******項目部、大地運營項目部在選煤廠存煤++++++余噸，有效地保證了電煤供應任務。同時為減少對原煤運輸的影響，將采場爆破作業與運煤司機用餐時間合二為一，減少供煤影響時間。在電廠單機組運行期間，電煤供應任務輕時，積極組織兩個項目部制定設備檢修計劃，有計劃地重點設備進行檢修，其中組織******項目部對采剝、運輸設備的進行檢修維護保養，完成了輪斗采煤機發動機及其它輔助設施的更換，完成了破碎站的維護檢修，組織+++++完成了選煤廠破碎機齒板更換，為保證電煤順利供應打下了良好基礎。
為保證供煤效率，使煤塊符合選煤廠的要求，一是安排******項目部在采場對采出的塊煤進行適當破碎，保證原煤順利進入電煤運輸系統。二是在選煤廠安排專門的設備對大塊煤進行破碎處理;同時充分利用坑下破碎機進行破碎和發揮++采煤機作業，保證塊煤粒度，提高供煤效率。
+++++地區每年大風天氣較多，特別是沙塵暴天氣能見度低，
2 對電煤供應影響極大，******調度積極安排人員掌握每日天氣變化情況，在沙塵暴來臨之前有計劃有組織地預先在選煤廠外存煤，盡最大努力減少惡劣天氣對電煤供應的影響。
加強原煤混入鐵器管理。生產調度科根據實際制定了《原煤混入鐵器管理辦法》。首先，對******項目部、++項目部進行大力宣傳原煤和電煤運輸系統混入鐵器的危害和影響，由上至下形成統一認識。其次，安排人員不定期對現場進行巡查，發現鐵器督促有關項目部及時收回，統一處理。再次，對進入電煤系統的鐵器進行跟蹤調查，并對有關單位和人員進行處罰。不斷提高現場作業人員對電煤混入鐵器危害性的認識，確保電煤系統的安全運行。
三、積極規范采場采剝作業管理，質量標準化工作逐步推進 在******成立之初，隱患治理工程剝離作業現場不規范，各水平臺階沒有做到幫齊底平，各臺階剝離施工較亂，采煤作業面“遍地開花”，未形成條帶式開采。
為規范采剝作業現場，推進采場質量標準化工作，調度室根據制定月度采剝作業計劃，加強各施工作業隊組的施工現場管理。督促施工隊組按照施工圖紙對剝離施工作業按照條帶式劃分，監督施工組織作業交底工作，要求對剝離現場作業地點施工進行釘樁、放線，分層施工，同時對作業過程進行監督，發現問題及時督促施工單位進行調整和整改，對到界邊幫進行刷幫處理，嚴格按照規范進行施工，使各剝離作業面逐步走向規范要求。
3 規范采煤作業管理。目前+++++煤層為主采煤層，煤層賦存復雜，夾矸多，給采煤作業帶來一定困難，加之電煤需求不均衡，造成采場煤堆和矸石堆大量存在，沒有形成采煤和夾矸剝離分區作業，現場較亂。針對這一情況，生產調度科與工程技術科監督******項目部，根據現場實際，將采煤作業面按照南北方向劃分條帶，把采煤和剝離夾矸進行分區作業。同時，將輪斗采煤機布置在較厚煤層區域，由南向北進行條帶式回采。目前，已分別形成采煤作業區、夾矸作業區，使采煤作業面進一步得到規范。
四、加強煤質管理，保證電煤質量
目前采場內主采煤層為++號煤，煤層賦存條件復雜，共有8層煤和7層矸，夾矸剝離、煤炭開采困難很大。采場內不同區域煤質差異較大，分布無規律。原煤發熱量在++++++Kcal/kg之間，供煤質量不穩定，采出原煤無法滿足電廠煤質要求，因此采購高價外來煤進行摻配，成本增高，為了降低成本，提高采場供煤質量，生產調度科安排專人及時與生產技術科對接，將原煤化驗數據與現場實際相結合，進行對比分析，探索采場煤質規律。積極參加每周煤質分析會，掌握采場各采煤作業面煤質規律，及時解決煤質問題，指導現場原煤生產。同時，生產調度科嚴格落實煤質管理辦法，安排人員現場監督，督促******項目部成立專業清理煤層夾矸隊伍，禁止在夜間剝離夾矸作業，對厚度100mm以上夾矸進行分層剝離等措施，控制矸石混入原煤中，確保原煤質量，減少了外來煤使用。2014年生產原煤+++++萬噸，購置外來煤++++
4 萬噸，摻配比例++%;2015年截止11月末生產原煤+++++萬噸，購置外來煤+++萬噸，摻配比例++%。
五、加強汽車衡計量管理工作
汽車衡計量管理是生產調度科重點管理工作，直接影響到我公司的經濟利益。汽車衡計量人員均為++++同志，語言不同，思維方式特別，溝通存在一定困難，管理難度大。首先，加強與汽車衡計量人員的溝通，開展談話疏導，做好思想工作，適應管理處工作要求。第二，增強工作責任心，發現問題及時匯報及時解決，保證原煤和外來煤計量準確、及時。第三，樹立典型，在工作積極態度和業務樹立典型，成為汽車衡計量人員的學習榜樣，帶動大家工作的務實作風。特別是近期，計量人員管理和場所面貌逐步得到改善。
在做好人員管理的同時，認真做好汽車衡計量和數據統計工作。嚴格執行計量標準和制度，原煤計量要求車輛人員必須下車，一車一票。每月定期對汽車衡進行實物校驗兩次，發現問題及時處理，保證計量準確。安排專人每日統計計量數據，對當日計量票據梳理核對、裝訂存放，并與******項目部進行數據核對，做到萬無一失。
六、積極做好生產調度科內部管理，配合相關科室做好安全生產工作
第一，明確科室內部責任，細化分工。將生產調度科汽車衡計量管理、現場生產監督、煤質管理、矸石銷售、調度值班、報
5 表文件等重點進行業務分工，強化個人工作職責，保證生產調度工作正常開展。第二，召開座談會，宣傳貫徹++++公司及+++公司文件精神和制度要求，統一思想，認真履行工作職責。第三，加強業務學習，指導調度管理人員學習業務和調度管理工作，在干中學、學中干，發現問題及時匯報，共同探討及時解決，提升調度人員的調度協調和指揮能力。第四，組織調度人員積極參加安全檢查，現場巡查，配合安監科完成相關安全生產工作。積極參加生產技術科組織的措施、方案、設計等方面的會審工作，通過了解掌握現場安全生產環節、要求和現場情況，指導調度指揮和督促現場生產。
第二部分 工作中存在的不足
一、生產調度工作調度工作和相關臺賬記錄還需進一步完善。
二、調度業務骨干業務能力還需進一步培養。
三、汽車衡人員工作責任仍需提高。
四、個人在管理上需要學習，業務上需要不斷提升。
第三部分 2016年工作打算和計劃
2016年要重點抓好以下幾個方面的工作：
一、完善績效考核辦法，獎勤罰懶，激發員工工作熱情 目前生產調度科既負責現場生產，又負責總體協調，工作任務重，個別員工工作積極性不高，存在有人多干，有人少干的現象，目前績效考核的手段比較單一，長此以往勢必會挫傷工作積極的員工，目前，我們已初步建立內部績效考核辦法。計劃2016
6 年開始全面推行，將本部門考核指標進行層層分解，對科室內部人員考核指標和評分標準。實行全員績效考核，打破“大鍋飯”，實施二次分配，實行多勞多得，按勞分配，激發員工工作熱情，形成良性循環的激勵機制。規范員工工作行為，促進員工能力提升。另外，將科室工作進一步細化分工，采用工作積分制管理，根據工作量化和權重進行考核、評分。每月以分值確定績效工資。比如，日常工作占績效工資的60%，月度重點和臨時工作占40%，同時把工作完成質量按照
一、
二、三個等級進行劃分也進行考核，再總體進行積分考核。
二、加強總包單位管理，實現總包單位主體責任落實 15年，我們對總包單位的監管，采用直接介入式管理，總包單位的設計、方案、作業規程和安全措施等都是有管理處相關部門來組織會審，總包單位的會審存在走過場和走形式，未認真落實安全生產責任。而是由******花費大量的人力和時間直接承擔了總包單位應履行的安全生產職責。16年，將強化總包管理模式，我們采取監督、監察等方式，將系統制定對總包單位的考核細則，對整個生產的各個環節細化考核內容，實行動態過程和結果相結合的考核，抓好總包單位中層以上的管理者履職工作，監督總包單位落實主體責任。比如，方案、措施的制定和會審，首先，看看流程是否符合要求。第二，是否結合現場實際，對現場執行作業具有可操作性。第三，在實施過程中是否按照方案、措施的要求執行到位。第四，工程完工后的結果是否達到規定要
7 求。把部分工程款結算與施工過程和工程目標進行掛鉤，采用分類，分級細化工程考評內容，采用對造資料，現場巡查、抽查的方式，按照月度或季度實施考核。這需要公司給予政策支持。另外，對采場剝離工程和單項工程進行計劃考核。15年原來的剝離計劃總有未按月度完成的情況，我們未對其進行考核。16年，我們根據制定出的可行計劃，對工程計劃完成情況進行考核，規定完成的計劃量，必須按照時間節點完成。
三、細化安全質量標準化管理
15年，我們對總包單位的安全質量標準化考核過程中，發現露天安全質量標準化考核細則側重于現場和硬件要求，在對管理和內業方面要求不足，現行標準方向性較強，比如，穿孔的安全質量標準化，對鉆機設備的要求比較簡單。我們質量標準化工作整體提升的空間還很大。16年，我覺得由我們結合實際制定更為詳細的標準，并不斷完善，對全面抓好總包單位安全生產管理各方面的工作有一定的推動作用。
四、抓好科室培訓工作，努力提高員工技術業務水平 生產調度員工都是各種崗位調整到現有崗位，經過一年的鍛煉，初步具備了調度業務能力，但還存在管理經驗欠缺、技術水平不均衡的不足，因此，2016年的培訓工作依然需要加強。第一，根據員工自身特點，著重學習《露天采礦學》、《爆破工程》、《礦業經濟學》、煤礦生產調度管理方面的知識和技能，繼續參加管理處組織的培訓學習外，科室內還要進行生產調度的業務培訓，除了學習理論方面的學習，還要注重在實踐中學習和總結。第二，通過外部考察學習方式，選擇國內先進的露天礦和選煤廠，
8 組織人員進行實地考察學習，學習他們先進的管理模式和生產工藝，通過借鑒吸收，提高我們的綜合管理水平。
五、抓好班組建設工作
生產調度除了負責調度指揮，現場生產管理和監督，我們還有個汽車衡班組，而且，全部為++民族同志，個人工作能力和思想覺悟參差不齊，班組建設勢在必行，但不能照搬現在推廣的各種班組管理方式，我們要結合實際，自己制定，目的就要提高這部分員工的思想認識，從而提高我們的班組的工作，符合公司和******的要求。第一，提高思想認識，通過學習文件、制度，明確我們的要求，讓他們知道什么該做，什么不該做。第二，是把工作做到什么程度，什么水平。第三，給予班長待遇，實現班長責、權、利的統一。但這需要在公司層面給予政策性支持。
六、采取有效措施，積極實現降本增效
(一)擴大采場煤矸石銷路，為公司多創效益
露天采場內，存在大量煤層夾矸，部分夾矸屬炭質泥巖，是水泥生產的原材料，初步預計周邊市場需求量++++噸/年。去年我公司已外銷了++++萬噸，2016年，我們可對附近水泥廠進行調研，也可對其它礦山炭質泥巖銷售價格和銷售量進行調研，全面了解行情，盡可能增加外銷量，實現利潤最大化。同時對采場炭質泥巖進行單獨存放，充分利用，隨時準備外銷。在擴大需求的基礎上，再考慮安排設備和人員。
(二)結合煤質管理，實現電煤銷售利益最大化
與******項目部及時簽訂煤質補充協議，合理控制煤質指標，煤質指標在符合電廠要求的情況下，合理控制矸石的混入率，實
9 現電煤效益的最大化。另外，在完成政府分規定要求下，可適當在其他煤礦考慮購入一些高發熱量的外來煤。
(三)2016年計劃選煤廠地磅房安設門禁系統，實現地磅房無人值守，達到降本增效的目的。
七、完善汽車衡計量監督工作
汽車衡計量關系到我公司的核心利益，下一步我們將進一步完善汽車衡計量管理的監督工作，首先，完善汽車衡計量監督程序，對汽車衡計量過程進行嚴格監督。第二，完善汽車衡計量監督制度，通過制度管人管事，不斷規范汽車衡計量管理。第三，對汽車衡計量數據統計要嚴格把關，形成計量統計數據核對、審核、復核等工作流程。
八、加強電煤運輸系統管理
******選煤廠電煤運輸系統為單系統，加之沒有原煤儲備能力，若出現問題，抗擊風險能力差，對電煤安全順利的運輸影響極大。第一是有計劃地安排電煤運輸系統設備的大中小修，保證在用設備正常有效地運轉。第二是加強電煤運輸系統鐵器的管理。我們已制定了鐵器管理制度，責任劃分明確，考核嚴厲。第三是加強電煤系統的應急保障。電煤系統備品、備件是保證系統安全運行必備條件，必須根據實際情況進行儲備。另外，還要制定切實可行電煤系統應急處置方案，強化處置能力訓練，確保電煤系統安全運行。第四是加快產品倉的投入使用，即使在惡劣天氣下也能夠保證(比如：沙塵暴天氣)滿足電廠供煤需求，增強我們抗擊風險的能力。另外產品倉的使用還能夠對現場生產起到調節
10 作用。
2015將要過去，我們的生產任務接近順利完成，但還要清醒的認識到，生產調度還存在很多的不足，2015我們僅是知道了一些應該做的事情， 2016年還要繼續不斷提高，面對新形勢、新常態、新挑戰，如何去做好各項工作，仍需認真總結、努力學習、工作勤奮。在這一年里，感謝公司和******各級領導對我們的關懷、幫助，新的一年我們將認真執行公司和******的工作部署，充分發揮團隊合作，奮力拼搏、扎實工作的精神，全面完成2016年各項工作任務，為公司發展再做新貢獻。
生產調度科 2015年12月16日
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第二篇：2013年調度員工作總結
從事調度員工作已經一年多了，通過領導和同事的關心幫助還有自己不懈的學習與鍛煉，已逐漸認識并能熟練掌握調度員的工作。作為調度員，我全身心地投入到工作，以優質服務為核心，遵守上級下達的任務及工作反饋;合理、及時的調派車輛，做好終端的工作布置;加強與用戶的溝通，用戶、駕駛員出現的問題及時反饋調整與耐心講解，提前制定好每日的派車計劃。 以“服從領導、團結同事、認真學習、扎實工作”為準則，始終堅持高標準、嚴要求，較好地完成了各項工作任務，現總結一下在2013年的工作：
一、不懈努力學習、嚴格要求自己
1、強化形象，提高自身素質。為做好調度工作，我堅持嚴格要求自己，注重以身作則，以誠待人，一是愛崗敬業講奉獻。綜合車隊工作最大地規律就是“無規律”，因此，我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關系，堅持甘于奉獻、誠實敬業，二是錘煉業務講提高。經過學習和鍛煉，自己在與駕駛員和用戶方面的溝通上取得一定的進步，利用每天的工作積累經驗，細心學習他人長處，改掉自己不足，并虛心向領導、同事請教，在不斷學習和探索中使自己在各方面都有所提高。
2、嚴于律已，不斷加強作風建設。一年來我對自身嚴格要求，始終把耐得平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準則，始終把作風建設的重點放在嚴謹、細致、扎實、求實、腳踏實地埋頭苦干。在工
作中，以制度、紀律規范自己的一切言行，嚴格遵守公司各項規章制度，尊重領導，團結同志，謙虛謹慎，主動接受來自各方面的意見，不斷改進工作，積極維護公司的良好形象。一年來的工作雖然取得了一定的成績但也存在一些不足，一是思想解放程度還不夠，學習還不夠，二是工作創新意識不強，創造性開展不夠;為使自己的工作更進一步，在明年的工作中，我將不斷地進行學習總結和實踐，彌補自己的不足，以對工作、對事業高度負責的態度，腳踏實地，盡職盡責地做好各項工作，不辜負領導和同志們對我的期望。
第三篇：2012年調度工作計劃目標
2012年我站調度室工作目標計劃
2011年我站調度室會緊緊圍繞“搞好服務抓生產，緊抓調配出效益”的工作方針有了良好的成果，新的一年我站調度室還要繼續抓好既定方針按部就班的開展工作。
一、2012年調度工作目標。
加強認識，提高意識，從大局意識出發，牢固樹立“以站為家，服務旅客”的思想觀念，擺正自己的位置，樹立全局意識，切實轉變工作思路，在保證車站生產的基礎上積極組織包車業務，早日完成車站生產任務。
二、2012年調度工作計劃。
1、加強思想學習，提升個人素質。
(1)要加強鄧小平理論、“三個代表”重要思想和科學發展觀的學習，堅定立場、觀點和方法，端正自己思想觀念，在學習貫徹的深入、深度和深化上下功夫。貫徹領會上級主管部門、公司、車站的各項政策、文件和規章制度。
(2)加強組織學習本部門人員業務知識培訓，努力使本部門人員都了解車站的工作職責、工作標準和考核制度，對車站的發車班次計劃都能做到了然于心。
2、落實“四證一卡”報班制度，嚴格保證運營安全。
2012年本部門會繼續加強站內經營車輛 “四證一卡” 報班制度，杜絕證件不全的車輛進站經營，嚴格檢查禁止無從業資格證的司機駕駛客車。堅持日檢制度，嚴查車載消防設施，對技術不合格車輛及傷車病車嚴禁載客出站。
3、合理調配進站車輛，緊抓站務收入。
(1)依據往年車輛運行經驗評估今年客流情況，積極制定合理的車站運行計劃，要求本部門認真填寫調度日志做好個班線的班次運行記錄，及時跟蹤匯總客流狀態，配合好領導及時制定相應的生產預案。
(2)2012年本部門會依照以往的工作方針積極調配車輛，依據車站客流情況對車輛進行合理調配并組織好車輛加班，協調好車站與車主之間的關系。積極運作調動一切可調配的車輛，爭取在2012年里不滯留一名旅客。
總之，2012年我會帶領我站調度人員積極響應站領導制定的各項方針政策，齊心協力配合車站其他部門團結一致，奮力拼搏，為全面完成2012年各項目標任務而努力奮斗!
第四篇：2013年調度工作計劃 2
2013年工作計劃
生產調度員是搞生產管理的，生產管理是以基礎管理為中心的。如何做好基礎管理工作，我想必須從以下三個方面入手：
①堅持原則，實事求是。
②廉潔自律，公平公正。
③務實創新，團結奮進。
對于2013年的工作本人計劃如下：
1、 不折不扣的完成CNG運輸任務。
2、 不折不扣的確保2013年經營目標的全面完成。 3、 認真貫徹落實領導有關安全生產方面的通知、指示、命令。
4、 認真做好上傳下達、下情上報工作，對領導的指示要及時檢查貫徹執行情況。積極配合車隊領導，著重解決影響均衡生產的問題和矛盾。
5、 按要求繼續規范各類文件、記錄、臺帳、報表等填寫、上報、存檔工作，準確無誤地逐項、按時完成工作。
為了更好的完成2013年的工作,我要繼續發揚2012年的優點,改正自己的缺點和不足,總結過去,展望未來。2013年生產任務重,對我來說也是一種挑戰一種機遇,我將嚴格
執行各項規章制度,恪守職責,高標準要求自己,不斷學習積累經驗,善于總結,也希望領導能給我更多的支持。
2013年我會積極響應車隊領導制定的各項方針政策，齊心協力配合車隊司機師傅團結一致，奮力拼搏，為全面完成2013年各項目標任務而努力奮斗!
總之，做一名合格的生產調度員必須全面要求自己，虛心學習，自動自發，拼搏奮進。
第五篇：2011年電網調度運行工作計劃
1、適應形式需求，增強全局觀念，加強調度紀律，確保電網安全穩定運行。調度運行系統成員要清醒的認識所擔負的電網安全責任，以高度的責任感和使命感突出抓電網的安全管理，全力以赴保證電網的安全穩定運行，結合電網運行情況，制定并貫徹實施切實可行的電網穩定措施和反事故措施，嚴格執行電網管理中的各項規章制度，切實履行好職責。調度人員、變電運行人員、各設備線路維護部門要以高、精、細、嚴的標準嚴格要求自己，堅持事故預想天天做，每季度堅持開展反事故演習，根據不同季節，不同情況，積極合理有效地開展工作，保證電網安全穩定運行。
2、強調經濟調度，高度重視運行分析，努力提高電網經濟運行水平。對于經濟調度重點落實電網監控和經濟運行理論計算分析，加強對電網的實時監控，堅持開展負荷預測，總結負荷變化規律特點，結合潮流分布，以及經濟運行理論計算數值，及時調整運行方式;并且要建立相應的運行管理現場規程、制度，強調目標責任的落實，努力提高電網經濟運行水平。
3、加強對繼電保護定值的校驗工作，要根據規程規定結合電網結構及電網運行方式的改變，及時對系統進行短路電流計算，保護定值校核;突出抓好繼電保護和安全自動裝置的基礎管理，進一步完善電網安全自動裝置，杜絕繼電保護“三誤”現象的發生，切實落實繼電保護“反措”，以滿足電網運行的安全性需求。
4、以運行方式為指導，認真分析研究電網存在的薄弱環節，加強設備預防性試驗和設備缺陷管理，推行以狀態檢修為基礎的動態檢修，提高設備健康水平。要認真準備，做好“春、秋季檢修”及“迎峰度夏”準備工作，及時消除電網、設備隱患。
5、加強檢修的組織管理。定檢必須依據修必修好的原則按計劃嚴格落實，嚴格控制臨檢，推行以停電工作的必要性和緊迫性為客觀依據對停電計劃進行測算考核，實行“先測算后停電”，合理制定檢修停電計劃，嚴格控制停電范圍。在開展“零點工程”的同時，加強各檢修單位的配合和聯系，統一管理，統一安排，嚴格控制停電時間;檢修單位要有工作計劃，優化施工方案，落實工作措施，減少工作時間;停送電管理實行預報告制度，積極推行對檢修、調度、運行操作部門停送電時間分級考核制度，減少設備在非檢修狀態的停電時間，杜絕設備停電等人現象，努力提高電網健康水平和供電可靠性。
6、加快農網建設改造及各變電站設備的技改步伐，積極推行技術進步。完善和優化電網結構，按照電網規劃，優先安排增加電網傳輸容量提高電網安全和供電質量的項目，改善電網供電設備狀況，增強供電設備供電能力。
7、高度重視無功管理，按照無功平衡的原則和有關導則規定，作好無功補償的規劃工作，同時加強無功管理措施的落實。按照總體平衡與局部平衡相結合，以局部為主;電力部門補償與用戶補償相結合;分散補償與集中補償相結合，以分散為主;降損與調壓相結合，以降損為主等幾項原則，加大管理和宣傳力度，提高各級管理人員和用戶對無功的重視程度，使無功管理工作納入規范化軌道。
8、加快通信及調度自動化系統建設改造步伐。按照二期農網結余資金和三期農網通信及調度自動化建設規劃，爭取早日完成東部光纖通信環網工程，加快調度主站系統改造，以開發高級應用為主導，不斷完善調度主站系統功能及指標，爭取早日實現調度自動化實用化達標。
9、以人為本，加強隊伍建設，提高整體素質。電網運行管理對人員的技術素質要求比較高，在XX年年，要堅持以提高人員素質為根本，充分發揮人的主觀能動性，實現突破創新和發展壯大。首先是完善各項管理制度，并嚴格落實各項規章制度、規程、規定的執行，從加強制度管理上規范人。其次是以創建學習型企業為契機去塑造人，有計劃、有針對性的開展學習和培訓，以多種多樣的形式提高人員的業務技術素質和樹立敬業愛崗的品質。