論文題目：高鐵調度指揮系統安全性綜合分析與評價研究
摘要：隨著近幾年我國經濟水平的不斷提高,高速鐵路逐漸走入了我國人民的日常生活中,人們對高速鐵路的認可度正在加速提升。同時,運行速度快、開行對數龐大,運行組織方面涉及到的因素較為廣泛等特點,使高速鐵路列車的安全運行就顯得尤為重要,也對研究人員提出了很高的要求。高速鐵路調度指揮系統是保障高速鐵路列車運行最為重要的一部分,是高鐵列車運行以及進行日常行車組織工作的重要保障。高速鐵路調度指揮系統的內部結構較為復雜,它是由多層次、多子系統構造而成的。為了有效地保障高速鐵路調度指揮系統的安全平穩運轉,需要對該系統的安全性進行相關分析,找出該系統中與安全緊密聯系的關鍵部分,特別是找到其較為薄弱的環節,同時對這些薄弱環節所產生的安全隱患進行改善,進而提高整個系統的安全性。本文在對高速鐵路調度指揮系統的需求及特點進行相關分析的基礎上,從鐵路局調度所高鐵調度指揮日常工作活動的實際出發,對不同的安全評價方法進行對比分析,進行評價方法的組合創新嘗試,提出了一種創新型評價模式,以適應高鐵調度指揮系統的安全性評價。首先,運用層次分析法（AHP）與模糊綜合評價法相結合,對某一個鐵路運營公司的調度指揮系統的安全性進行縱向綜合評價,產生較為清晰化的評價結果;其次,運用結構熵權法和TOPSIS法結合進行組合評價嘗試,對國鐵集團公司下屬不同子公司的高鐵調度指揮系統各方面影響因素進行安全性橫向評價分析并排序。第三,通過橫向評價分析和縱向評價分析對高鐵調度指揮系統的安全性進行較為全面的評價研究,進而得出具體調度指揮系統的安全性現狀。最后,針對不同的分析研究結果,提出合理的改進建議。本文的主要研究工作內容如下:（1）從高速鐵路實際運營出發,在分析總結其所具有的特點基礎上,對高速鐵路調度指揮系統的相關技術特點以及特殊需求進行研究;對其橫向結構以及管理層級進行分析研究;對工程領域所運用到的不同安全評價理論體系進行分析討論,并對其進行整理和匯總。（2）深入研究安全風險辨識以及安全風險管理問題,通過對近幾年我國高速鐵路發生的多個事故進行分析總結,結合安全風險管理的特點,尋找可能對高速鐵路調度指揮系統產生影響的危險因素,將這些危險因素分為人員、設備、環境以及管理四個方面,在此基礎上構建評價模塊,找出調度生產過程中可能涉及到的諸多評價因素,建立對應的評價指標集。（3）根據評價指標集,進行相關歸納,結合所列舉方法的特征,以及對高速鐵路調度系統安全性分析的相應要求,進行綜合性分析;確定選用層次分析法（AHP）和模糊綜合評價法進行縱向評價;選用結構熵權法和TOPSIS法進行橫向評價;嘗試組合四種評價方法對高鐵調度指揮系統進行可行性分析;并對四種評價方法的理論原理及組合的合理性、有效性進行論述。（4）進行案例分析:分別以某個鐵路運營子公司調度指揮系統（縱向）和全路各鐵路運營子公司的調度指揮系統（橫向）為例進行實證研究。用本文提出的組合評價方法構建出高鐵調度指揮系統安全性評價系統。層次分析法確定權重并通過模糊綜合評價介入分析得出縱向評價結果;熵權法確定權重并通過TOPSIS介入分析得出橫向評價結果;進行AHP主觀因素和熵權法客觀因素的優化處理,并結合TOPSIS法進行排序。綜合以上研究過程,得出較為全面的評價結果,提出相應的改正建議。期望能為我國高速鐵路調度指揮系統在安全評價提供一個更加合理的評價系統。
關鍵詞：高鐵調度指揮;安全評價;AHP—模糊綜合評價;熵權TOPSIS
學科專業：交通運輸工程（專業學位）
致謝
摘要
ABSTRACT
1 緒論
1.1 研究背景及意義
1.2 國內外研究現狀
1.2.1 國外研究現狀
1.2.2 國內研究現狀
1.3 研究方法、內容及技術路線
1.3.1 研究方法
1.3.2 研究內容及技術路線
2 高速鐵路調度指揮系統概要分析
2.1 高速鐵路調度指揮需求分析
2.2 高速鐵路調度指揮系統橫向結構劃分
2.2.1 計劃調度子系統功能作用
2.2.2 列車調度子系統功能作用
2.2.3 動車調度子系統功能作用
2.2.4 供電調度子系統功能作用
2.2.5 綜合設施調度子系統功能作用
2.2.6 客服調度子系統功能作用
2.3 高速鐵路調度指揮管理結構模式分析
2.3.1 高鐵調度指揮的管理層級
2.3.2 高鐵調度指揮遞階控制結構分析
2.4 本章小結
3 高鐵調度指揮系統安全管理分析研究
3.1 高鐵調度指揮系統安全風險管理概述
3.1.1 高鐵調度指揮系統安全風險管理
3.1.2 高鐵調度指揮系統安全風險管理特點
3.1.3 高鐵調度指揮系統安全風險辨識概述
3.2 高鐵調度指揮事故分析
3.2.1 事故案例一
3.2.2 事故案例二
3.2.3 事故案例三
3.3 高鐵調度指揮系統安全影響因素
3.3.1 人員因素
3.3.2 設備因素
3.3.3 環境因素
3.3.4 決策管理因素
3.4 高鐵調度指揮系統指標體系建立
3.4.1 構成要素
3.4.2 影響指標模塊的確定
3.4.3 基于指標體系的具體因素內容分類研究
3.5 本章小結
4 高鐵調度系統安全評價方法確定及組合分析研究
4.1 安全評價概述
4.1.1 安全評價的程序
4.1.2 傳統安全評價方法
4.1.3 新型安全評價方法
4.2 高鐵調度系統安全性特點分析研究
4.3 安全評價方法適用性分析
4.3.1 AHP模糊綜合評價法適用性分析
4.3.2 熵權TOPSIS綜合評價法適用性分析
4.4 不同安全評價方法的介紹
4.4.1 層次分析法
4.4.2 AHP模糊綜合評價法
4.4.3 熵權TOPSIS法
4.5 本章小結
5 高速鐵路調度指揮系統安全評價實踐研究
5.1 高鐵調度系統安全評價實例分析研究概述
5.2 基于AHP模糊綜合評價法的實例研究
5.2.1 AHP法的層次構造及運用
5.2.2 模糊綜合評價介入分析研究
5.2.3 評價結果對比分析研究
5.3 基于熵權TOPSIS法的高鐵調度指揮安全管理評價步驟
5.3.1 問卷設計及步驟分析研究
5.3.2 熵權法的實踐過程分析研究
5.3.3 TOPSIS法的介入分析研究
5.4 基于熵權TOPSIS法的評價結果研究分析
5.4.1 基于不同指標熵權值的綜合分析
5.4.2 基于評價結果的對比分析研究
5.5 基于AHP熵權組合賦權的優化研究
5.6 高鐵調度指揮系統安全現狀改善措施建議
5.6.1 基于縱向內部研究結果的改善措施建議
5.6.2 基于橫向外部研究結果的改善措施建議
5.7 本章小結
6 結論
6.1 論文主要工作
6.2 論文創新之處
6.3 論文有待改善之處
參考文獻
附錄 A 高鐵調度指揮系統安全評價調查指標評價表
附錄 B 高鐵調度指揮安全因素問卷調查