債務糾紛合同范文第1篇
一、丙方愿承擔乙方對甲方的下列債務，共與乙方連帶負責履行，此項承擔并經得甲方同意。
(一)債務性質：貨款。
(二)債權憑證：買賣契約書、簽收單、請款單及發票。
(三)債務金額：人民幣____________圓整。
(四)清償日期：_________年_________月_________日。
(五)其他條件：悉依債權憑證記載。
二、本契約一式三份，當事人各執一份為憑。
甲方(簽字)：_________乙方(簽字)：_________
_________年____月____日_________年____月____日
簽訂地點：_____________簽訂地點：_____________丙方(蓋章)： ________
_________年____月____日
債務糾紛合同范文第2篇
甲方(車主)：
姓名：______________ 身份證號碼：____________________________聯系電話：乙方(拼車人)：
1、姓名：___________ 身份證號碼：___________________________ 聯系電話：
2、姓名：___________ 身份證號碼：___________________________ 聯系電話：
3、姓名：___________ 身份證號碼：___________________________ 聯系電話：
一、雙方定義
“駕車人”甲方是指在參加自發組織的活動中的擁有自有或對所駕車輛有合法使用權并具有合法駕駛資格的人，所駕車輛具備合法上路條件，在駕駛車輛過程中對自身及拼車人身安全已盡合理注意義務，沒有身體不適或酒后不適合駕車的情況下駕駛車輛。
“拼車人”乙方是指參加自發組織活動中的沒有自主交通工具的人員，為完成參加目的，自愿拼乘駕車人、委托駕車人幫助自己的人。委托人承擔拼車行為所必須的油費、路橋費等,不收取勞務費等其他費用。車輛在行駛過程中由拼車人分攤的汽油費、過路、過橋費等因車輛產生的費用，并非車主向非駕車人收取的勞務費用。
二、 雙方權利責任義務：
1、甲方在提供搭車服務的行車過程中發生意外事故，應根據有關交通法規及保險條例，進行相關責任認定及賠償處理。若乙方不遵守交通法規造成的意外或損失，損失由乙方承擔。
2、甲乙雙方離開車輛時，應注意關好自己一側的車窗，駕車人應注意鎖好車門。如因未鎖門或未關窗造成損失，由過錯方承擔全部損失。
3 、乙方出現不安全或對車內設施不當操作的行為時，要遵守甲方的提醒和指導。4 、乙方不可攜帶易燃、易爆、危險品、寵物上車，應注意保持車內清潔，愛護車內設施。如由于乙方操作不當等原因造成的車內污染或車輛或附屬設施損害，由乙方負責清潔、修復或賠償。
5 、乙方下車時應注意攜帶自己的行李物品，如遺失在甲方車上，無論協議終止與否，甲方均有義務歸還物品，并由乙方自行領取。
6 、乙方如中途欲換乘其它車輛，視為本協議提前終止，乙方應提前告知甲方。如短程離開再返或擅自離開，甲方不對其離開期間的人身財產安全負責。
7 、乙方駕駛車輛必須得到甲方的許可，并確保自己的駕駛證合法有效。如果由于乙方無證駕駛造成事故，由乙方承擔全部責任(包括對甲方和第三方損失的賠付)。
8 、行車途中如遇任何非雙方故意因素(如交通意外情況、車輛故障、第三者盜搶、自然災害等不可抗力因素)導致交通事故，或造成人財物損失的，甲乙雙方各自承擔自己一方的損失。
9、車輛在自駕拼車過程中造成第三方的人、財、物的損失損害的，由當時駕駛員及甲方共同承擔(如甲方為駕駛員,則由甲方全部承擔)。
10、為規范拼車過程中參加者的拼車行為，減少因此帶來的糾紛，特制定本協議，雙方共同遵照執行。本協議各方簽字后生效，每人各執一份。
債務糾紛合同范文第3篇
一、協商
協商解決是由合同雙方當事人在平等自愿的基礎上，根據法律的規定，通過擺事實講道理解決糾紛的一種辦法。自愿、平等及合法是協商解決的基本原則，協商解決的特點在于簡便易行，解決糾紛的同時有利于雙方的協作，更便于協議的執行。但自愿是協商的基礎，在合同糾紛的分歧及標的較大時，協商解決合同糾紛的方式就存在較大的局限性。
二、調解
調解解決是指合同當事人在第三方的勸說引導下，在互諒互讓的基礎上達成協議，解決爭議的一種方式。調解的基本原則也是自愿、平等及合法。實踐中，依調解人的不同，調解分為民間調解、行政調解、仲裁機構調解和法庭調解。
民間調解是指當事人臨時選任的社會組織或個人作為調解人對合同糾紛進行的調解。行政調解是由有關主管部門作為調解人對合同
糾紛進行的調解。這兩種調解達成的調解協議，只具有一般的合同效力，不可申請法院強制執行。
仲裁機構調解，是指在仲裁庭的調解下，解決合同糾紛的一種方式。仲裁機構調解成功的，應制作調解書，由雙方簽字或蓋章，調解書與裁決書具有同等效力，可申請強制執行。
法庭調解是指由法院主持進行的調解。我國人民法院在審理合同糾紛案件時，可依當事人的申請，調解結案。法院調解成功的，制作調解書，經雙方當事人簽收后，與生效的判決書具有同等的法律效力。
三、仲裁
當事人不愿和解、調解或者和解、調解不成的，可以根據當事人雙方達成的仲裁協議或者仲裁條款向仲裁機構申請仲裁。
涉外合同的當事人可以根據仲裁協議向我國的仲裁機構或者其他仲裁機構申請仲裁。
當事人沒有訂立仲裁協議或其他仲裁條款無效的，可以向人民法院提起訴訟。
四、起訴
根據《民事訴訟法》一百一十九規定，符合起訴條件的，當事人任何一方都可以向人民法院提起訴訟。
債務糾紛合同范文第4篇
4在目前的房地產糾紛案件中，商品房預售合同糾紛占有相當大的比例。這類糾紛具有標的金額大、涉訴人數多、法律政策性強等特點，處理起來比較困難。從實踐來看，商品房預售合同糾紛有價格糾紛、不能交付或不按期交付商品房糾紛、預售商品房轉讓糾紛、質量糾紛等，其中最常見的是價格糾紛和不能交付或不按期交付商品房糾紛。我們認為，正確處理商品房預售合同糾紛，必須針對不同性質的糾紛采取不同的原則和方法。
(一)價格糾紛的處理
商品房預售合同的投資數額大、履行期限長，所以，從商品房的開工建設到交付使用往往需要很長的時間。在這段時間內，可能會由于市場行情的變化而引發商品房的價格糾紛。一方面，預售方常以建筑材料的價格上漲或房地產價格的上漲為由要求提高房價遭預購方的拒絕而形成糾紛;另一方面，預購方有時也會以房地產價格的下跌為由要求降低房價遭預售方的拒絕而形成糾紛。目前，商品房預售合同的價格糾紛占整個商品房預售合同糾紛的一半以上。由于法律對此尚沒有明確規定，所以各地的處理方法不盡相同，有的按原合同的約定處理，有的按當事人分擔風險的風險負擔原則處理，有的按情勢變更原則處理。最高人民法院《關于審理房地產管理法施行前房地產開發經營案件若干問題的解答》中對商品房預售合同的價格糾紛的處理作了原則性規定。我們認為，這個《解答》對處理《城市房地產管理法》施行之后的商品房預售合同的價格糾紛亦有一定的指導意義。
由于商品房預售合同的價格糾紛的形成原因比較復雜，所以，我們認為，不可能按照一個固定的方法處理，而應當根據具體情況加以解決。首先，應當堅持合同效力的原則。只要商品房預售合同依法成立，就應當維護合同的嚴肅性，強調合同義務的履行。所以，在一般情況下，合同當事人以建筑材料或房地產的價格上漲或下跌為由要求提高房價或降低房價的，法院不應當支持。應當說，在房地產市場中，建筑材料或房地產的價格上漲或下跌確實是存在的，但這種價格上漲或下跌屬于正常的市場風險，而不屬于國家政策性的風險。商品房預售合同的雙方當事人在簽訂預售合同時，是根據市場行情確定價格的，所以，當事人對于這種市場風險是能夠預見的?；谡５氖袌鲲L險所產生的房價的上漲或下跌，只能由預售方或預購方自己承擔，而不能將其轉嫁給另一方當事人，也不能由雙方當事人分擔這種風險;其次，應當堅持情勢變更原則。情勢變更原則是合同履行的一項重要原則，盡管我國現行法律中還沒有明確規定這一原則，但學者們都普遍承認之，我國的審判實踐也已經運用情勢變更原則處理了有關糾紛。在房地產審判實踐中，各地也基本上都將情勢變更原則作為解決房地產糾紛的一項原則。例如，在商品房的價格因國家政策的變化、地方政府的房地產開發規劃變更而引起的情況下，就可以按照情勢變更原則處理價格糾紛。在運用情勢變更原則處理商品房預售合同的價格糾紛時，應當特別注意正確區分情勢變更與正常的市場風險的區別。
(二)不能交付或不按期交付商品房糾紛的處理
在商品房預售合同糾紛中，預售方不能交付或不按期交付商品房的糾紛也占有相當大的比例。這種糾紛的形成原因是多方面的。有的是因為預售方的建房資金不到位而引起的，有
的是因為預售方將商品房轉賣給第三人引起的，等等。對于這類糾紛，較難處理的問題是判定繼續履行合同還是解除合同。
債務糾紛合同范文第5篇
首先，衷心地感謝您于百忙當中，抽出寶貴的時間審閱xx汽車客運站合同糾紛的相關資料，同時，就如何行之有效地解決該合同糾紛及達到問題解決的理想狀態，向您作進一步的咨詢和請示。
問題的二個癥結：
一、xx公司方面：我司與xx公司簽訂的合同明確約定有三個經營租賃標的，即xx客運站、xx鎮公共汽車公司和xx客運公司，然而事與愿違，時至今日，xx公司本應積極由其出資成立的三個經營租賃標的只字未給交付我司實際經營，主體工程未合格驗收，使得大片物業冷落清淡、租之甚少;車站三級站質未下達授予，致使開通的線路班車寥寥無幾;xx公汽尚待2016年后方可交付我司使用，目前僅收取其區區萬元的管理費，相比政府高昂的油費補助，更是顯得可憐至極、微乎其微;xx客運公司的成立，更是遙遙無期、希望渺小;而車站實際營運當中，上述數個核心標的物缺一不可，否則，車站就不可能正常運營下去，更不用說賺錢潤利之事。因此，除卻外界些許負面因素外，由于xx公司的嚴重違約和極端不作為，已導致我司經營不善、負債累累，更為可怕的是，如果這些問題不盡快予以解決，我司還將負笈而行、繼續虧損下去，因此，事情的有待解決已迫在眉睫、刻不容緩。同時，xx實業的違約事實已是眾目睽睽、昭然若揭，其必須給予相應我司相應的經濟賠償和承擔一定的法律責任。
二、公司股東方面：本人是2010年05月01日，通過收購范x、彭x、戴x等部分股權，從而以占股權51%入駐和掌控xx汽車客運站。由于在簽訂正式合同時，當時公司的大股東兼法人代表范才云刻意隱瞞事實的真相，致使公司與xx公司簽訂的一份極其重要的《補充協議》，未經本人親視和知道，因為，此份補充協議在我司權利義務方面，有失公允和極端荒唐，幾乎可以視為范才云糊涂而為、率性之作的個人行為，完全在違背其它股東真實意愿下(該協議署名除范才云外，戴厚奇、周銀田等人均系他人代寫)，漠視客觀事實和股東意愿，與xx公司簽訂的喪權辱司、極為不公的協議。在簽訂股權轉讓合同時，如果本人知曉此事，決不會輕意簽約和插手此事。同時，經過后來的成本和核算和財務稽查，范才云在第一次(周銀田轉股給彭金國)和第二次股權轉讓時，便蓄意謀之大動手腳，在車站的主體工程和重要項目上，濫竽充數“充水”金額和無中生有虛報假帳，致使本人在接手車站時，以遠遠高于實用價值收購公司相應股權。上述兩件事，均在我接手后還逐漸發現和知曉，因此，不難看出，范才云與本人簽訂股權轉讓合同時，刻意隱瞞事實真相和荒報經營數額，帶有極大的欺騙性和蒙蔽性，給我在精神和經濟上造成了不可彌補的傷害，非常有必要利用法律手段，將其列為被告訴諸法庭，令其受到應有的經濟制裁和法律嚴懲。
以上便是xx汽車客運站內外矛盾主要焦點的概述，帶著重重疑竇，本人就下列問題向鄧庭長作進一步的咨詢和請示：
1、針對該案件，與x公司是否有足夠的商談余地?是否通過協商達到對我司減租免租的目的?
2、直接起訴x公司還是直接起訴范才云，對我本人更有利?
3、x公司對車站這樣的公益性項目，是否在未經政府相關部門批允下，可以擅自將車站再行轉租給第三方?
4、x公司在租賃標的未實際交付我司之前，是否不收租金或進行相應的減租?
5、x公司與我司股東簽訂合同時，只約定了四個半月的裝修期，按照房地產相關法律規定和行業慣例，簽訂合同時均有長達半年或一年之上的免租期，是否在協商時要求x公司根據實情給予我司一定的免租期?
6、車站是由xx資產管理有限公司(該司是鎮政府直屬企業)提供國有土地，由x公司投資興建，此種運作模式，是否受國家法律和行政法規的有效保護呢?
7、x公司就租賃一年之久后未將標的物給予我司實際使用，是否就司實際虧損事實，給予我司一定的經濟補償?
8、如果x公司確實不能將相應的租賃標的如實交付我司使用經營，最終該作如何實際性的答復和解決呢?