鋼鐵廠安全履職總結范文第1篇
一、指導思想
以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，按照“政府領導、部門負責、齊抓共管”的總體要求，堅持標本兼治、重在治本的原則，充分利用社會力量和現代傳媒，大力開展學校交通安全教育
活動，提高師生交通安全意識、法治意識和交通文明意識，預防和遏制我校學校交通事故的發生，打造安全、暢通、和諧的學校交通環境。
二、工作目標
1、加強組織領導，高度重視交通安全工作
高度重視學生交通安全工作，充分認識中小學生交通安全工作的重要性，進一步落實交通安全工作領導負責制、工作責任制和責任追究制，把學生的道路交通安全教育工作列入學校重要的議事日程，融入學校日常的教育教學活動當中。分管安全的領導要集中精力抓落實，切實負起責任，要將學校每一個崗位的安全責任，逐條細化，分解落實到人，落實到每項工作、每個環節，充分調動廣大師生的積極性，切實把各項交通安全措施落到實處。
2、加強宣傳教育，牢固樹立學生交通安全意識
結合本校實際，大力開展內容豐
富、形式活潑多樣的交通安全宣傳教育活動，強化利用校報(刊)、校園廣播(電視臺)、講座、班會、板報、宣傳欄等手段，廣泛向中小學生宣傳交通安全法律法規，落實交通安全教育進課堂，通過課堂學科滲透，使他們在參與活動的過程中，牢固樹立交通安全意識，熟練掌握交通安全知識，自覺遵守交通規則，提高自我防范意識能力。放假前要邀請一中隊的交通民警到學校舉辦交通安全講座，有力增強安全教育實效，使廣大學生牢固掌握基本的交通安全自我保護常識和技能，養成文明的交通行為與習慣，自覺抵制不文明交通行為。
3、加大監管力度，確保學校門口交通有序安全
進一步檢查完善學校門口交通安全設施，落實學校門口兩邊的斑馬線、網格線、減速帶和警示性標志等道路交通安全設施設置。切實做好校內人車分流，嚴格規范校內機動車行車和停車秩序。在上放學時段，校門口要有領導、
教師和兩個保安執勤，組織好學生進出校園(小學生放學實行排隊制，由班主任帶出校門)，保障學校門前道路交通井然有序。對于周圍交通環境較為復雜的學校，要安排值班領導、教師到學校周邊交通復雜路口進行巡視疏導，確保學生交通安全。
4、嚴格排查整治，全面落實各項交通安全措施
一是要進一步健全校園交通安全制度及應急預案，加強交通安全管理制度建設，重點要突出，尤其要強化信息報告制度的落實，強化監督機制，注重細節管理，注重責任管理，務必把交通安全工作做到常抓不懈，務求實效。
二是全面排查交通安全隱患，對學生自用交通工具使用、校園內及校門附近的交通狀況情況等，作一個詳細全面的排查，對存在問題的要立即整改，對存在安全隱患的要建立專檔加強管理，并采取有針對性的預防措施，落實專人定期檢查落實情況。
三是切實抓好12周歲以下學生騎自行車或騎“死飛車”排查整改工作，制定切實可行的教育方案和管護措施，建立排查跟蹤檔案，尤其是要加強后進生和外來工子弟的教育管理，堅決杜絕違規現象出現。
四是通過印發《給家長的一封信》、家訪、家長會等形式對學生交通安全進行跟蹤服務，加強學校和家長的聯系與溝通，落實學校與家長對學生交通安全教育與監管的責任，提高家長(特別是外來工家長)的交通安全意識，做到言傳身教，管好自己的子女，形成家校合力，積極預防和杜絕學生交通安全事故。
5、加強部門聯動，維護學校及周邊地區交通秩序
(1)積極主動與轄區環市派出所和交警一中隊的溝通，取得相關部門的支持和配合，爭取做到學生上下學高峰期，有民警維護校園周邊交通秩序，及時清理和整頓學校門前擺攤設點、車輛違規停放等影響師生安全的行為。學校
安排家長在指定位置接送學生，加強執勤，做好教育疏導工作，嚴防家長接送學生時圍堵校門，不斷完善學校周邊道路交通安全設施，為學生提供良好的交通環境，確保師生安全。
(2)以保障人民群眾生命財產安全為根本出發點、以遏制重特大道路交通事故為重點、以“關愛生命，安全出行”為交通安全宣傳教育工程總主題，加大交通安全宣傳教育力度，學校頭組織，部門齊抓共管的學校交通安全宣傳工作機制，落實宣傳教育責任，逐步實現學校交通安全宣傳組織社會化、宣傳工作制度化、宣傳形式多樣化、宣傳內容系統化;普及交通安全法規和安全常識，使廣大機動車駕駛人、學校職工、在校學生等交通參與者的交通法治觀念和安全意識明顯增強，實現道路交通違法明顯減少，交通事故明顯下降，最終達到保護人民群眾生命財產安全、保障社會經濟持續健康發展、維護社會政治穩定的工作目標。
三、組織領導機構
組長:馮xx
副組長:吳xx
成員:謝xx、施xx以及各班班主任組成。
領導小組下設交通宣傳辦公室，由吳順超為主任，負責負責日常工作。
四、工作職責、任務和措施
積極落實在校學生尤其是小學生的交通安全宣傳教育，培養學生文明交通意識和遵守交通法律法規的良好習慣。要建立健全交通安全宣傳教育工作機制，增強小學生的交通安全意識和事故防范能力。
(1)要將道路交通安全宣傳教育工作列入學校教學計劃。印發《小學生道路交通安全讀本》資料等，大力促進交通安全教育進課堂。
(2)建立交通安全專(兼)職教師制度。利用學校的班、隊會開展交通安全宣傳教育，在每學期開學之后、放假之前，要開展一次道路交通安全專題宣傳
教育活動。
(3)每學年舉辦一次交通安全知識競賽或交通安全主題作文比賽。
(4)要設置交通安全固定宣傳欄，宣傳內容每月更新一次。
(5)學校要建立學生上學放學出行交通安全管理制度，對于經常違反道路交通安全法律法規的學生要強化教育管理措施，將違規行為通報家長并記入學生操行。
(6)每學期舉辦一次邀請學生家長參加的道路交通安全宣傳教育活動，達到教育好一名學生，影響一個家庭，帶動整個社會，通過學生將交通法制教育輻射到每一個家庭和全社會的目的。
(7)與公安部門配合，將涉及學生的道路交通法律法規和典型事故案例匯編成冊，作為小本教材。
(8)加強對校車和學校私用車輛的安全管理，教育學生拒絕乘坐超載車輛、無證無牌車輛和其他不安全的車輛。
(9)要充分發揮學校教育基地作
用。利用學校這個陣地進行交通安全宣傳教育、協助維護道路交通秩序等方面的作用,學校設立固定道路交通安全宣傳欄，深入宣傳《中華人民共和國道路交通安全法》等有關法律法規，宣傳先進典型和道路交通安全有關知識;以“關愛生命，安全出行”為主題，以進學校、進社區、進單位、進學校、進家庭“五進”活動為載體，以重特大交通事故為警示教材，開展內容豐富、形式多樣的宣傳教育活動，做到家喻戶曉，人人皆知，營造人人遵守交通法規和安全常識的良好氛圍。如開辟學校紅領巾廣播、學校宣傳窗、班級板報宣傳教育;還可以通過學校舉辦文藝表演、播放電影和事故光盤、事故圖片展覽等開展形式多樣的宣傳教育活動，提高道路交通參與者的交通安全意識。
(10)加強學校門口道路的管理力度、確保道路暢通安全。做到學校出入的地方有斑馬線和交通警示信號。不準小攤小販在學校門口擺攤設點，影響交
通和學生出入。
五、工作要求
(一)強化措施，保障宣傳教育工作順利開展。學校成立相應領導機構，確定專(兼)職人員，要結合學校的工作實際，制定學校的道路交通安全宣傳教育工作實施細則，并根據每年的不同情況，制定年度交通安全宣傳教育工作計劃和教師的考核獎懲方案。精心組織、周密部署，結合實際開展工作。
(二)明確目標，適時掀起交通安全宣傳教育工作高潮。學校要緊緊依靠各級黨委、政府，按照宣傳主題和實施步驟，認真籌劃，積極主動地開展工作。教師要統一思想，提高認識，把大力加強交通安全宣傳教育，進一步提高全民的交通法治意識、安全意識和文明意識，作為打造我校安全、暢通、和諧交通環境的治本之策。與相關部門要積極配合，形成強大的道路交通安全宣傳聲勢。
(三)齊抓共管，確保我校道路交通安全宣傳教育工作取得實效。學校各個
部門(科組)要各負其責又要密切協作，形成合力，避免推諉、扯皮現象的發生。道路交通安全宣傳教育領導小組辦公室要負責建立起部門間的聯系制度，固定聯系渠道、聯系方式，定期互通情況，協調行動。每季度召開一次交通會議、發一期簡報，通報工作開展情況，真正把我校道路交通安全宣傳搞得轟轟烈烈、扎扎實實。
(四)嚴格考核獎懲。與教師和學生家長簽訂安全責任書，對沒有發生安全事故的班級進行表彰和獎勵，對于玩忽職守，造成重大安全事故的人員進行嚴厲的懲罰。
交通安全宣傳月活動工作方案交通安全工作方案(2) | 返回目錄
為提高市民的交通安全意識和交通文明素質，根據《首都文明禮儀宣傳教育實踐活動工作方案》精神，我區將按照市交管局及市安辦“4月份交通安全宣傳月”的總體工作部署，在全區廣泛開展以“交通文明伴我行”為主題的宣傳教育活動。特制
定工作方案如下：
一、指導思想
以“交通文明伴我行”為主題，以宣傳道路交通安全法律、法規及安全常識為主要內容，充分依靠各街鄉政府、各委辦局及相關單位，調動社會各方面力量，采取各種宣傳形式，大力營造宣傳氛圍，并進一步提高廣大市民群眾的交通安全意識和交通文明素質，為構建和諧穩定社會，貫徹落實“人文奧運”理念做出新的貢獻。
二、組織領導
成立交通安全宣傳月工作領導小組，**區副區長佟克克任組長，**區政府辦副主任于海波、綜治辦主任劉印槐、**公安分局副分局長徐長春、**區安監局局長關偉、**支隊支隊長張誠任副組長，領導小組下設辦公室，區安辦常務副主任、**交通支隊副支隊長趙輝任辦公室主任。領導小組辦公室設在**支隊宣傳科，負責協調、組織全區宣傳月工作。
三、工作措施
(一)繼續開展交通安全宣傳“五進”活動。
在鞏固第一階段工作經驗的基礎上，拓展“五進”宣傳活動的外延。在交通安全進社區、進農村活動中，要結合交通安全社區(村)創建工作，認真總結望京街道安全社區及高碑店鄉高井村的創建經驗，及時召開觀摩會，推廣社區(村)創建工作的經驗、做法。同時，為了使“五進”工作深入人心，全區所有的社區(村)在宣傳月活動期間，要在普遍對前一階段工作進行小結的基礎上，重點圍繞“五進”宣傳工作要留下宣傳“痕跡”為主要內容，檢查工作漏洞和宣傳死角，需要彌補的要彌補，需要加大宣傳力度的要加大宣傳力度，特別要及時充實和更換櫥窗、板報、墻報、宣傳欄內容，充分利用交通安全活動室、市民學校、老年人活動站等隨時開展市民喜聞樂見、寓教于樂的宣傳活動;在交通安全進學?；顒又?，由教委安辦負
責，一是每所中小學校都要擺放交通安全宣傳展板，二是由區教委和交通支隊共同編擬的“中小學生安全手冊”要人手一冊，同時，組織轄區大專院校和中、小學生開展主題班隊會、繪畫、手抄報、板報展覽、征文比賽、演講、辯論賽等活動，組織志愿者開展維護交通秩序、發放交通安全宣傳品等公益活動;在交通安全進單位活動中，要結合本單位實際，結合私家車數量增加的特點，建立交通安全防范責任制，加強對所屬機動車的使用、保養、維修制度進行一次檢查，對單位專職機動車駕駛員的道路交通安全教育培訓、考核制度進行一次檢查，對制度不完善的，要責令限期改正。同時，針對近一個時期有相當部分駕駛員為躲避非現場處罰，故意遮擋、污損、不按規定懸掛機動車號牌等交通違法行為突出的實際情況，單位、社區都要對所屬駕駛員及居民進行一次專項教育?？衫脧V播、有線電視、網絡等媒體，宣傳此類交通違法行為的危害及后果，
確保交通安全宣傳進入千家萬戶。
各地區在開展宣傳教育進社區、單位、學校、農村、家庭的基礎上，要將宣傳范圍拓展到商場、影院、醫院、晨練點等社會的每一個角落。在利用事故光盤、展板等重要“抓手”的基礎上，要將宣傳載體擴展到購物袋、公園門票、信封、文件夾、粘貼畫等市民生活、工作的細節。
進一步加強對駕駛本市營運機動車外埠駕駛員的宣傳管理。在全區專業運輸單位中，廣泛開展一次針對外埠駕駛員的安全狀況和駕駛資格的核查和交通法律、法規測試活動，凡未經核查隨意雇傭駕駛員發生問題的用人單位，區安辦、交通支隊將按照有關規定追究單位領導責任，同時各單位對近年來發生同等責任以上交通事故、交通違法滿12分或法規測試補考不及格的駕駛員要進行一次徹底清理，該解除勞務合同的一定要解除，該辭退的一定要辭退。
(二)XX年4月22日(星期五)
定為全區宣傳高潮日。
高潮日當天，區安辦將分別在長安街沿線的祁家園路口、建華路口、日壇路口及**公園南門設立四處高潮日宣傳站，分別由轄區街鄉安辦負責。宣傳活動分別采取板報、橫幅、事故展板、文藝節目、有獎問答、卡通形象、播放事故錄像等多種形式，大力宣傳《北京市實施中華人民共和國道路交通安全法辦法》。同時，要播放北京市實施辦法的講座錄像片，路口周邊具備條件的護欄、路樹、建筑物等地方，要懸掛宣傳橫幅、安插彩旗，烘托聲勢浩大的交通安全宣傳氛圍。各街鄉、專業安辦也要在管界街鄉的主要大街、中心街、農貿市場等群眾聚集區設立宣傳點，安排不少于3名工作人員，專門發放宣傳材料，組織本站點宣傳活動的開展。每個宣傳點除體現本站點的宣傳特色外，要做到統一懸掛“xxx街道(鄉)交通安全委員會宣傳站”樣的橫幅;統一懸掛5條以“交通文明伴我行”為主要內容的橫幅，大張旗
鼓的廣泛宣傳，在全區范圍內形成遍地開花、轟轟烈烈的宣傳聲勢。
四、工作要求
(一)統一思想，提高認識。開展宣傳月活動是普及交通安全知識，提高市民交通文明素質的有效途徑。各地區要提高認識，加強領導，認真組織，狠抓各項工作落實。
(二)要借勢借力，營造齊抓共管局面。各地區要本著“政府牽頭、部門聯動、市民參與、社會支持”的原則，協調社會一切可以調動的積極因素，多渠道、多層次、多角度、全方位地開展交通文明宣傳教育活動，形成濃厚的社會交通安全宣傳氛圍。各地區要積極與企事業單位合作，編印、制作兩種以上市民喜聞樂見、寓教于樂的宣傳材料。4月22日前，將宣傳材料樣品報**支隊宣傳科。
(三)利用各種媒體加大典型報道和曝光力度。各地區要對今年以來轄區發生的重特大交通事故及嚴重交通違法行為進行曝光，廣泛營造“以遵守交通法
規為榮，以違反交通法規為恥”的社會氛圍。
(四)加強信息反饋。各地區要將本次活動的典型做法、實際效果、先進事跡等情況及時上報支隊宣傳科，其中動態信息不少于4篇，4月22日前將此項工作總結報**支隊宣傳科。
城市道路交通安全大宣傳大排查大整頓工作方案交通安全工作方案(3) | 返回目錄
為貫徹落實全省道路交通安全工作電視電話會議精神,進一步加強我市道路交通安全管理工作,預防重特大道路交通事故,確保全市道路交通安全形勢平穩,按照省政府的統一安排部署,自XX年12月1日至XX年2月28日,在全市組織開展道路交通安全大宣傳大排查大整頓行動。為確保行動取得實效,特制定本方案。
一、工作目標
通過開展大宣傳大排查大整頓行動,健全完善各級道路交通安全組織體系,積極建立定期排查整治預防交通事故長
效機制,重點排查整治交通違法行為突出、秩序比較混亂、事故隱患多的地區和路段,依法查處嚴重違法駕駛人,查糾嚴重違法車輛,消除一批客運安全隱患,努力解決影響和制約道路交通安全的突出問題,使道路交通事故死亡人數明顯下降,一次死亡3人以上道路交通事故明顯減少,杜絕一次死亡10人以上特大道路交通事故。
二、組織領導
市政府成立全市道路交通安全大宣傳大排查大整頓行動指揮部,市政府副市長劉風山任指揮長,市政府副秘書長張言華、市公安局副局長何承良、市教育局副局長時恒才、市安全監管局黨組成員楊金貫、市交通局副局長南合莊、市廣電局調研員趙瑋任副指揮長,市道路交通安全工作聯席會議各成員單位有關負責同志為成員。指揮部辦公室設在市公安局,負責集中行動的具體指揮、協調、督辦等工作,何承良同志兼任辦公室主任,市交警支隊支隊長劉洪生任辦公室副主
任。
三、行動步驟
(一)大宣傳階段(XX年12月1日至XX年2月28日)
切實加強對道路交通安全宣傳教育工作的組織領導,建立和完善“政府領導、部門負責、全社會廣泛參與”的道路交通安全宣傳教育體系,探索建立道路交通安全宣傳教育長效機制。充分調動各部門、社會各方面的積極性,形成廣泛參與、齊抓共管、相互配合的交通安全宣傳教育工作格局。進一步整合宣傳資源,擴展宣傳陣地,努力實現交通安全宣傳效果的最大化。電視、廣播、報刊雜志、網絡等新聞媒體要免費刊播交通安全公益廣告,開辦交通安全專欄。整合手機短信平臺、社區宣傳欄、公交車站牌、大型公益廣告欄等公共信息設施資源,在全市構建公共交通安全宣傳網絡,切實擴大交通安全宣傳的社會影響力,增強廣大群眾的交通安全意識。在中小學校、駕駛培訓學校、高速公路服務區、收費站、
長途汽車客運站等場所建立交通安全宣傳教育園地。通過舉辦交通安全攝影比賽、交通安全主題文藝演出等活動,使交通安全宣傳教育延伸到社會的每個層面、各個角落。強化交通安全宣傳教育的針對性,重點加強對中小學生和農村群眾的交通安全宣傳教育。各級各部門要不斷加強對農村交通安全宣傳工作的監督檢查和指導,將交通安全宣傳教育同創建安全文明村、文明社區等工作有機結合,增強群眾遵守交()通安全法律、法規的自覺性。
責任單位:市廣電局牽頭,教育局、安全監管局、公安局共同實施。
(二)大排查階段(XX年12月1日至12月28日)
1.對重點駕駛人員進行排查。對客運車輛、校車、旅游車、危險化學品運輸車輛的駕駛人要逐一排查,登記注冊。對排查出有兩次以上超員、超速行駛、疲勞駕駛等嚴重交通違法記錄的駕駛人要進行專門教育;公安交通管理部門要及
時將車輛和駕駛人違法記錄和事故發生情況抄送運管部門。對記分周期內記滿12分、多次交通違法記錄未接受處理及發生死亡事故負主要以上責任的客運駕駛人,運管部門要取消其準駕資格、調整崗位或解聘,確保不發生重特大道路交通事故。
責任單位:市公安局牽頭,市交通局共同實施。2.對客運車輛、校車、旅游車、危險化學品運輸車輛進行排查。對掛靠經營的客運車輛、校車、旅游車、危險化學品運輸車輛的,要全部停止營運,清退出營運市場。對不落實門檢、車輛保養等安全制度的運輸企業、客運場站,要下發整改通知書并監督其整改。
責任單位:市交通局牽頭,教育局、公安局、安全監管局共同實施。3.對道路交通安全隱患進行排查。各級交通運輸、安全監管、公安等部門要對照交通部門公路安全保障工程有關技術規定和公安部危險路段排查標準,綜合考慮道路交通事故情況,研究制定排查工作方案,對轄
區內所有高速公路、國道、省道、縣鄉道路曾經發生或者可能發生交通事故的急彎道、陡坡、連續下坡、視距不良、路側險要路段等全面排查整治,摸清危險路段底數,并逐一建檔。對往年已排查治理的危險路段,要結合事故分析開展整治效果評估;對安全隱患未消除的,要繼續作為公路危險路段進行治理。在此基礎上,市交通局、安全監管局、公安局要共同制訂道路交通安全隱患聯合排查整治辦法,建立長效機制。
責任單位:市交通局牽頭,市安全監管局、公安局共同實施。
(三)大整頓階段(XX年1月1日至XX年2月28日)
1.對嚴重交通違法行為進行整頓。各鄉鎮政府要積極參與交通安全整治,加強對農村公路的管控,實行鄉鎮長、村委會負責制,保證本轄區村民不坐違法車,農用車不違法載人。公安部門要科學調整路面交警的勤務部署,逐步在重點鄉鎮組建公路巡警中隊,充實警力,配備必要
裝備。對疲勞駕駛、無證駕駛、酒后駕駛、強行超會車、逆向行駛、不遵守標志信號、不按規定使用燈光、違法停車等嚴重違法行為進行嚴厲處罰。對嚴重超員的,依法扣留機動車。農機部門要加強對拖拉機的源頭管理,糾正農用車違法載人行為。通過整治,使客車超速、超員違法行為發生率低于10%,低速載貨汽車、拖拉機載人違法行為得到有效遏制。同時,要進一步規范執法,交通運輸部門治理超載要在省政府批準的固定檢測站進行,消除違法狀態。車輛因超限或超載已被一個地方、一個部門處罰過的,其他地方和部門不得再處罰,堅決制止重復處罰。
責任單位:市公安局牽頭,市交通局、農機局共同實施。2.對營運企業進行整頓。交通運輸部門要落實對營運企業及駕駛人的監管責任,對營運企業、營運場站進行全面檢查,對安全生產責任制建立和落實情況進行全面清查,督促其成立安全生產管理機構和配備專兼職安全管
理人員;督促營運企業制定安全生產事故應急預案和建立單車檢驗維修臺賬、行車事故記錄臺賬、營運駕駛人檔案,抽查駕駛人定期安全學習情況;督促營運企業與每位駕駛人簽訂安全責任書,建立完善聘用駕駛人準入考核制度。對營運駕駛人的從業資格進行全面檢查,對屢次違反交通安全法律法規、負有重大交通事故責任的客運駕駛人,要堅決調離崗位,不允許繼續參加營運。
責任單位:市交通局。3.對校車、旅游車和危險化學品運輸車輛進行整頓。一是嚴格整頓校車,實行校車校長負責制。對校車駕駛人定期進行專題安全教育,對校車的安全技術狀況進行日常檢驗,堅決杜絕校車帶病行駛、超員、超速等違法現象。二是嚴格整頓旅游車輛。重點檢查旅游車輛停車場地、安全檢查制度落實情況,對無場地、無安全制度和掛靠經營的車輛,堅決取締其營運資格。三是嚴格整頓危險化學品運輸車輛。檢查危險化學品運輸車輛的運輸資格和線
路審批情況、車輛安全性能、外觀標識和車身反光標志,對不符合標準要求的,堅決予以取締。
責任單位:市交通局牽頭,市教育局、安全監管局、公安局共同實施。
四、工作要求
(一)加強組織領導。全市各級、各有關部門要充分認識當前預防和遏制特大交通事故工作的重要性,迅速行動,制定工作細則,強化措施,認真組織實施。各牽頭部門要會同協辦單位制定出臺長效管理辦法,切實加強協調,明確任務,落實責任,扎實做好各項工作,遏制重特大道路交通事故。
(二)加強督促檢查。市政府抽調市交通局、安()全監管局、公安局等有關人員組成督導檢查組,以明察與暗訪相結合的方式,對各單位工作開展情況進行督查。各單位也要加強自查自糾,落實各項工作措施。各牽頭部門要嚴格量化考核制度,制定專項整治考核辦法,組織檢查考核。
~ 26 ~
(三)加強責任追究。按照《生產安全事故報告和調查處理條例》(國務院令第493號)規定,凡發生3人以上道路交通事故的,要由安全監管、監察等部門嚴格追究駕駛人、車輛所屬單位的主體責任和相關管理部門的管理責任。
(四)加強信息報送。每月25日前,各有關單位要將開展大宣傳大排查大整治工作情況報市指揮部辦公室(辦公地點:市交警支隊,電話:,市指揮部辦公室匯總后于30日前報省指揮部辦公室。各單位務于XX年2月20日前將工作總結報市指揮部辦公室,市指揮部辦公室于25日前報省指揮部辦公室。
鋼鐵廠安全履職總結范文第2篇
今年以來，我鄉在區委、區政府和區紀委的正確領導下，在區第一紀工委的聯系指導下，深入貫徹落實黨的十八屆三中全會精神，中央、省市區紀委全會精神，嚴格貫徹執行改進工作作風、密切聯系群眾有關規定，以“八規規定”制度落實為
契機，堅持標本兼治、綜合治理、懲防并舉、注重預防的方針，突出制度建設、作風建設、廉潔自律三個重點，進一步強化工作措施，狠抓工作落實，黨風廉政建設工作取得了明顯成效?，F將有關情況報告如下:
一、切實加強組織領導，積極推動黨風廉政建設有力開展
鄉黨委政府以高度的政治責任感，按照反腐倡廉領導體制和工作機制的要求，認真履行黨風廉政建設職責。把黨風廉政建設和反腐敗工作擺上重要議事日程，堅持“四位一體”,落實“一崗雙責”，做到了與其他工作同部署、同落實、同檢查、同考核。
(一)強化責任意識。鄉黨委政府嚴格按照區委部署，把黨風廉政建設作為政治責任，堅持定期不定期研究黨風廉政建設和反腐敗工作。及時調整和充實了鄉黨風廉政建設和反腐敗領導小組成員，落實了鄉紀委辦公條件設施，配齊配強了紀檢人員,切實加強了對全鄉反腐倡廉建設的組織領導。黨政“一把手”切實按照“四個親自”要求，帶頭履行職責，各個班子成員按照分工認真履行“一崗雙責”，長期堅持向黨政一把手匯報職責范圍內的黨風廉政工作情況，鄉紀委充分發揮協助黨委抓黨建的職能作用，切實加強組織協調和檢查督導，為黨風廉政建設責任制的落實提供了堅強的領導保障。
(二)細化責任分解。按照《區委黨風廉政建設和反腐敗工作要點》和《黨風廉政建設責任制檢查考核的實施辦法》要求，我們制定下發了《萬興鄉**年黨風廉政建設和反腐敗工作意見》，對全鄉黨風廉政建設和反腐敗工作目標進行了細化分解。黨委政府與機關各辦公室、各村(社區)簽訂了黨風廉政責任書，切實做到工作全面部署，目標分層落實，責任逐級到人。
(三)嚴格責任考核。結合全年工作實際，進一步完善考核辦法，建立完善了日?？疾旌湍杲K考核相結合、工作考核與廉政考評相結合的管理制度，制定試行了村(社區)領導班子述職述廉述德制度，切實促進了項目管理、干部考評和目標考核工作的常態化和科學化，進一步激發了紀檢監察干部的積極性和主動性。強化考核結果的綜合運用，對責任村(社區)和機關辦公室主要工作、具體人員違紀違法被查處等繼續實行一票否決。將黨風廉政責任制考核結果同干部的評先評優、提拔任用掛鉤，納入黨委政府年終目標綜合考核。
二、全面落實上級規定，努力推動黨風廉政建設有效開展
針對中央八項規定、省委省政府十項規定、省紀委監察廳21條作風建設要求和區委30條措施，鄉黨委政府圍繞具體規定，制定了明確的工作目標，詳細的工作步驟，具體的實施辦法和切實的保障措施，確保了各項規定要求執行有力、落實到位。
一是深入學習領會貫徹。中央“八項規定”和省市“十項規定”以及市區實施辦法出臺后，我鄉先后召開黨委班子會議、黨政聯席會議、中心組學習會議、領導干部會議、專題輔導會等，及時傳達學習，深刻領會中央和省委規定的重大現實意義和深遠歷史意義，統一思想，提高認識，并緊緊結合我鄉實際，制定了貫徹落實措施。
二是建立完善長效機制。按照規定精神，組織研究制定了一批轉變工作作風、密切聯系群眾、提高管理效能的規章制度。圍繞貫徹執行八項規定、十項規定，制定了《萬興鄉改進工作作風、密切聯系群眾的實施辦法》;針對公務接待不規范、存在鋪張浪費現象和公務用車管理還不夠規范問題，制定了《萬興鄉機關公務接待管理辦法(試行)》、《萬興鄉機關公務用車管理辦法(試行)》。
三是不斷轉變干部作風。今年以來，鄉黨委將班子各成員分別派駐到各村，任各村(社區)第一書記，切實加大基層工作開展力度。進一步落實了鄉黨政領導班子成員嚴格執行領導干部接訪制度，一年以來，接訪群眾320余人次、接訪問題28個、辦結信訪6個;公務接待得到有效控制，接待費同比去年下降51.2%。精文簡會成效明顯，全鄉性會議活動經費同比下降48.6%，發文數量下降44.5%。公車管理進一步規范，費用開支與去年相比均有所下降。
四是切實維護群眾利益。鄉紀委結合生態移民、農業補貼、農村土地使用、農村基礎設施建設投入、農村綜合改革、支農惠農資金管理使用等工作，從農民群眾最關心、最直接、最現實的利益問題入手，切實加大監督檢查力度;結合“走基層”活動，繼續深入開展組團幫扶活動，實施機關干部職工包村包組包戶，直接聯系服務群眾，及時解決群眾所急所盼所需，一年來班子各成員深入村組1000余天(次)，現場解決問題和群眾困難300余個。
三、切實加強三項建設，不斷推動黨風廉政建設深入開展
為
全面提升反腐倡廉科學化水平，根據龍泉驛區紀檢監察系統“三項建設”活動領導小組要求，鄉黨委政府想辦法、添措施，切實克服機關人員少、辦公條件差、工作經費缺等具體問題，全面保障了“三項建設”順利推進。
一是積極開展能力素質建設。結合“大學習”、“大培訓”要求，完善了領導班子中心組學習制度、黨政聯席會學習制度，制定鄉、村兩級紀檢干
部培訓計劃，按計劃組織和開展干部培訓，對紀檢人員提出了加強理論學習、提升自身學歷、精研業務知識、深入實踐鍛煉等具體能力提升要求，并要求鄉紀檢組織切實加強監督檢查，務求通過此次活動，大力提高全鄉紀檢人員能力水平。
二是認真開展思想作風建設。嚴格按照“照鏡子、正衣冠、洗洗澡、治治病”的總要求，認真組織學習群眾路線教育實踐活動相關文件，通過召開專題民主生活會，深入查找班子及成員“四風”方面存在的突出問題，進一步明確了整改方向。定期召開黨風廉政教育專題會議、觀看教育警示片、“三項建設”知識競賽和組織學習先進典型，切實增強廣大黨員干部理想信念。通過自我剖析加強黨性修養，通過相互交流增進宗旨意識，通過對比先進積極創先爭優?！掇r村干部廉潔履行職責若干規定》貫徹執行情況宣傳到位、知曉率達99%。同時，鄉紀委通過開展黨風廉政建設社會滿意度評價工作，發放征求意見表100余份，征求了機關、村(社區)等廣大干部職工意見建議10余條，針對每條意見建議，鄉紀委均制定了具體解決辦法措施，逐一整改落實。
三是切實強化基層組織建設。以制度建設為抓手，以廉政文化進村(社區)為載體，以化解矛盾糾紛和做好維穩工作為基礎，以改善工作條件為方法，切實做好基層組織建設工作。進一步落實了首問責任制、干部去向公示制、辦事限時制、監督督查等管理制度，辦事效率不斷提高。在各村(社區)均配備了5-7名村務監督委員，充分發揮監督職能，有效介入經濟發展軟環境建設的各個環節，促進了經濟社會軟環境進一步優化。同時，以廣播小品、宣傳漫畫等為主要內容廉政文化進村(社區)工作在我鄉開展得有聲有色;鄉紀檢組織辦案人員能力水平通過專題培訓有明顯提高，全年全鄉共依法查處各類違法違紀案件1起，處分1人，調查核實電話舉報2件。在各村(社區)每個村民小組均設立了一名信訪廉情聯絡員，切實及時排查化解了多起矛盾糾紛，為維護各村的穩定起到了明顯作用。
鋼鐵廠安全履職總結范文第3篇
你們好!回顧一年來的工作，在項目部領導和同志們的大力支持和幫扶下，緊緊圍繞公司及處的奮斗目標，抓機遇、攻難關、求發展，全體干部職工齊心協力，頑強進取，各方面的安全生產工作均取得較好成績。在施工過程中實現了井上無輕傷，井下無傷亡，實現了安全生產。
今年以來，在公司、處正確領導下，我始終以黨組織的信任、領導的重托和職工群眾的期盼為動力，以加快企業發展為己任，以把項目部的事情辦得更好為目標，積極落實科學發展觀，嚴格要求自己，認真履行職責，立足于管理提效益，著眼于改革要活力，靠實干爭創一流，經過上上下下的不懈努力，全項目部各項工作整體推進，全面發展。項目部干部職工精神面貌煥然一新，干部作風和勞動紀律明顯加強，管理力度進一步加大，各項工作都有了新的飛躍和提高，呈現出政通人和，人心思上，和諧發展的大好局面。
一、加強安全技術培訓，規范職工的安全行為，提高全體職工的安全操作水平。
員工安全知識水平的高低是抓好安全生產工作的頭道關，今年以來，我從以往的安全培訓工作中進一步總結經驗，探索新的培訓途徑和教育形式。針對新招收員工文化素質低，部分老職工安全意識低，部分崗位的安全管理水平低的“三低”現象，我們分階段，分批次，找重點的組織開展了全員崗位應知應會安全培訓活動。并結合日常的自學培訓、專項勞動競賽、各部門專項治理競賽活動，增加了各專業培訓班和特殊工種培訓班的舉辦次數，擴大了員工接受培訓的覆蓋面。通過全員逐批強化學習，逐批考試淘汰，對于經強化培訓考試后依然達不到崗位需求的員工，給予罰款、調離原崗位等處罰，從而廣泛的調動了員工接受安全教育、參與安全培訓的積極性，使大部分職工，通過長期堅持不懈的強化培訓教育，員工們也由原來的上級檢查提問應知應會不敢回答，不會回答轉變到現在有問必答，應知應會掌握熟練，員工的理論素質、安全意識和業務技能全面得到提升，促使全體員工的安全觀念從要我安全，到我要安全、我會安全、我懂安全、做安全工作、辦安全事的轉變，從而有力的促進了項目部的安全生產。
二、抓安全管理不動搖，夯實基礎，順利實現了安全生產。
我始終認為，安全是搞好其他各項工作的前提和基礎。在現場條件極其復雜困難、不安全因素增多的情況下，我與項目部領導、班子成員一起加大措施，堅持自我加壓抓現場，超前預防查隱患，強化培訓抓教育，嚴格責任抓落實，確保了安全生產。
1、牢固樹立安全責任意識，加大安全生產工作力度。 層層落實安全生產責任制，把安全生產的責任落實到項目部、施工隊、班組和每一名職工，強化安全責任，形成人人講安全、個個保安全、全員抓安全的良好局面。
2、加大安全監督檢查力度，全面排查安全隱患。 ⑴嚴格按照《中煤一建公司項目部管理人員下井帶班規定》中的要求，堅持領導下井跟班制度，確保每班有一名項目部管理人員在現場帶班作業，靠前指揮，履行下井帶班人員的職責，當班發現的問題，親自指揮處理，按規范及時解決，有效的遏制了事故的發生，使項目部管理人員真正做到“解決問題在井下，工作重點在現場”。
同時，還組織安全管理人員定期或不定期的對井下各施工區域進行安全檢查，重點對“一通三防”、“頂板管理”、“排矸運輸管理”、“機電管理”、“放炮管理”常抓不懈，超前指導。在制度、措施和日常監督上設置多到防線，實行“誰檢查誰簽字、誰整改誰簽字、誰簽字誰負責”，做到專管群治、全員管理的原則，確保了項目部安全生產工作的正常運轉。
另外，我還重點抓安全質量標準化，以質量標準化動態達標保安全;加強安全管理體系和制度建設，實現依法保安。
⑵堅持每月一次的重大隱患排查與治理和安全旬檢制度，對存在的重大危險源和事故隱患制定防范控制措施立即整改，并進行復查，做到了及時消除隱患。狠抓現場管理，突出一通三防、頂板、斜巷防跑車等安全重點，杜絕“三違”，為安全生產創造了條件。
3、加強安全文化建設，營造良好的安全生產活動氛圍，促進安全形勢的持續穩定發展。
我注重安全文化的宣傳力度，推行一線職工入井前安全宣誓制度和井口處懸掛安全警示語、安全漫畫。真正把“關愛生命、平安是福”的安全理念落實到每位職工的內心深處，使安全生產成為廣大職工自覺遵守的行為規范，提高了職工的自主保安意識。
三、工作中的不足和今后努力方向。
1、工作中的不足。
在項目經理的指導下，在班子其他成員的配合下，在項目部廣大干部職工的支持下，自己雖然取得了一些成績，但難免存在一定問題和不足，主要是：
①學習系統性不夠，特別是對于一些法律知識的學習還不夠; ②作業地點的安全管理有待于進一步加強，職工的安全意識教育和安全技能培訓還應進一步細化，安全文化建設探索不夠;
③對措施的執行不嚴不細等。以上問題，我將在今后工作中高度重視，并加以改進和提高。并將繼續認真履行自己的工作職責，與其他班子成員同心同德、肝膽相照、開拓創新、勤奮工作，努力實踐“三個代表”，強化管理，落實責任，狠反“三違”， 嚴格執行干部下井跟班制度，靠前指揮，工作到位，跑現場，抓質量，抓安全。
2、今后的努力方向和工作措施。
一是：要加強學習，不斷提高綜合素質。要堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，認真學習黨的路線、方針、政策和煤礦安全技術理論知識，不斷提高自己的政治素質和管理水平。同時，要進一步加強現代企業制度和上級一系列政策規定的學習，努力轉變思想作風和工作作風，始終堅持“以人為本”的理念精神，開拓創新。
二是：要千方百計地抓好安全生產。煤礦生產，安全為天，安全好不好，直接關系到項目部的穩定和發展，自己作為項目部的安全副經理，必須牢固樹立“安全第
一、預防為主”的方針，始終把安全生產當作頭等大事來抓，堅持以人為本，大力實施“科技興安”戰略，大力開展“狠反三違”和“安全質量標準化”活動，強化安全管理，狠抓責任落實，真抓嚴管，堅決杜絕安全事故的發生。
三是：加強個人修養，勤政務實，埋頭苦干，實踐自己“先做人、再做事”的人生準則。
以上述職，敬請領導、同志們批評指正。
鋼鐵廠安全履職總結范文第4篇
一、實習目的
生產實習是我們本科教學計劃中非常重要的實踐性教學環節，是我們接觸實際，了解社會的好機會，同時也會讓我們增強勞動觀點和事業心、責任感;學習生產技術和管理知識，鞏固所學理論知識，獲取本專業的實際知識，增強感性認識，培養初步的實際工作能力和專業技能。通過這次對包鋼的認識實習，我們對鋼鐵生產的主要設計和工藝流程，運輸聯系、工廠布局，鋼鐵冶金企業的車間組成和總圖布置，機械化運輸及裝卸設備等，有一較全面的感性認識。對本專業的知識有了更深刻的了解，并提高了實踐動手能力，為下面課程的學習以及日后走向工作崗位打下一定的基礎。
二、實習時間: 2010年8月23日9月5日
三、實習地點:包頭鋼鐵(集團)有限責任公司
四、實習的部門
(1) 煉鐵廠四號高爐 (2)煉鋼廠
(3)薄板廠液壓站 (4)軌梁廠
五、實習的主要目的
1) 生產實習是設計的準備階段，也是重要的實踐環節。實習期間應根據設計題目的需要，深入現場調查研究，并收集設計所需要的各種文字和圖紙資料，為下階段的設計計算作好充分的準備。
2) 通過現場，以及閱讀、消化所設計設備的圖紙，掌握設備的結構。
3) 通過對生產過程和設備的觀察，找出生產和設備的薄弱環節，和現場有關人員討論改進措施，為醞釀設計方案打下基礎。
4) 了解有關生產管理、設備管理、維修制度、經濟效益等工程師基本訓練的實際知識。
六、實習要求
1) 深入了解實際，主動地、虛心地向工程技術人員和工人師傅學習,結合生產情況，針對生產情況，針對工藝、設備的特點以及存在的問題作深入的了解，做到手勤、眼勤、嘴勤。 2) 人人重視安全，防止發生人身和設備事故。
3) 嚴格遵守工廠的各項規章制度，嚴格遵守實習隊的組織紀律。 4) 實習中要及時整理資料,最后要按時交實習報告，并接受考核。
七、包鋼總廠簡介
包鋼是我國重要的鋼鐵工業基地和全國最大的稀土生產、科研基地，是內蒙古自治區最大的工業企業。1954年建廠，公司位于內蒙古自治區包頭市河西工業區，中心廠區占地面積36平方公里。包鋼擁有包鋼股份和包鋼稀土兩個上市公司，截至2007年末，集團資產總額572億元，員工5.7萬人。
包鋼有得天獨厚的資源優勢。包鋼白云鄂博礦是舉世矚目的鐵、稀土等多元素共生礦，是西北地區儲量最大的鐵礦，稀土儲量居世界第一位，妮、牡儲量居世界第二位，包頭也因白云鄂博礦而被譽為世界稀土之都。
包鋼擁有世界一流水平的冷軋和熱軋簿板及寬厚板、無縫鋼管、重軌及大型材、線棒生產線，是我國三大鋼軌生產基地之
一、品種規格最齊全的無縫鋼管生產基地之
一、西北地區最大的薄板生產基地。
包鋼始終以高度的社會責任感節約資源、保護環境。在行業內首家實現高爐全干法除塵，率先建設全國示范生態工業園區，被列為全國首批循環經濟試點單位之一，在我國2007年首次評比的中國能源綠色企業50佳中，包鋼位列第一。 1 煉鐵廠生產實習報告 1.1 煉鐵廠生產工藝
1.2 主要產品、生產規模
包鋼煉鐵廠主要產品為生鐵，現共有五座高爐出鐵，總容積為9880立方米，現在六號高爐正在籌建。其中
1、
2、
3、5號高爐為皮帶傳輸，
4、6號為先進的自動化管理操作爐。爐冶煉用的原料主要由鐵礦石、燃料(焦炭)和熔劑(石灰石)三部分組成。通常，冶煉1噸生鐵需要1.5-2.0噸鐵礦石，0.4-0.6噸焦炭，0.2-0.4噸熔劑，總計需要2-3噸原料。 1.3 主要設備工作原理
高爐冶煉主要工藝設備有高爐、高爐熱風爐。常用到的自動化設備有plc、組態軟件、變頻器、工控機、工業以太網交換機等等。目前四號高爐采用四座外燃式熱風爐皮帶上料，爐頂引進了盧森堡無釧布料器，爐前是環形出鐵口，爐內采用美國霍尼韋爾公司計算機控制系統，通過觸摸式控制臺使高爐冶鐵實現全部自動化操作。 (1)高爐
我們主要觀察學習了4號高爐，從外表看4號高爐為圓球形的爐體，進入內部我們看到了上料，出鋼，除渣和除塵等裝置，除塵裝置是干法除塵(其中為布袋)。其工作原理：高爐生產是連續進行的。高爐生產時從爐頂裝入鐵礦石、焦炭、造渣用熔劑(石灰石)，從位于爐子下部沿爐周的風口吹入經預熱的空氣。在高溫下焦炭(有的高爐也噴吹煤粉、重油、天然氣等輔助燃料)巾的碳同鼓入空氣中的氧燃燒生成的一氧化碳和氫氣，在爐內上升過程中除去鐵礦石中的氧，從而還原得到鐵。煉出的鐵水從鐵口放出。鐵礦石中不還原的雜質和石灰石等熔劑結合生成爐渣，從渣口排出。產生的煤氣從爐頂導出，經除塵后，作為熱風爐、加熱爐、焦爐、鍋爐等的燃料。(2)高爐熱風爐 熱風爐是高爐冶煉的一個重要過程，它主要有四個作用:1高溫鼓風2調濕鼓風3氧氣富化鼓風4輔助燃料的噴入，在實習的過程中我們師傅給我們主要介紹了熱風爐的換爐和休風操作，我們可以看到有兩組熱風爐進行交替給高爐進行鼓風操作，因為在操作過程中對風溫和風速都有一定的要求，在送風的操作過程當中采用的交叉并聯送風，在一定的冶煉條件下，確定合適的鼓風參數和風口進風狀態，達到初始煤氣流的合理分布，使爐缸工作均勻活躍，爐況穩定順行。通過選抒合適的風口面積、風量、風溫、濕分、噴吹量、富氧量等參數，并根據爐況變化對這些參數進行調節，達到爐況穩定順行和煤氣利用改善的目的。
圖 1.1 四號高爐 圖1.2四號高爐正在出鐵 1.4 設備維修管理
定期對煉鐵高爐設備進行維護檢修,執行標準化作業可以有效的減少各類故障、事故的發生,提高檢修效率,減少人力物力耗損,保持高爐高效穩定地運行. 2煉鋼廠生產實習報告 2.1 煉鋼廠生產工藝
鋼鐵廠安全履職總結范文第5篇
綜合的總體計劃，去我決定選擇酒店實習，并且抽簽選到了一家五星級的酒店，那是我所希望和學習的一家理想的酒店。這是南寧市唯一的一家五星級酒店——明園新都大酒店(the majestic hotel), 名字南寧市民甚至是整個廣西如雷貫耳的了，巧合的是該酒店的總經理陳曉為先生經邀請在本校作了一次報告，才到原來明園新都大酒店建于1995年，是一家“九星級”的飯店——由一座四星級的明園飯店和一座五星級的新都酒店組成的。陳總的報告生動，這激發出我想好好一下這所飯店的欲望——所說的和所做的是的嗎?或者是還著問題有待解決呢?我甚至開始盤算起我能在飯店學到嗎?
那么這座酒店到底怎么樣呢?有值得借鑒的呢?還有需要改進的呢?給我的感受是怎么樣的呢?那么且聽我慢慢道來。
明園新都的餐飲部大致分成如下幾個：中餐部(包括廣東軒、多功能廳和6個包廂)、西餐部(包括花園餐廳和自助餐廳)和酒水部(包括大堂吧、樂怡吧、中餐吧、西餐吧和自助吧)。10人被分成了3個組，分別在不同的，并且每20天換一次，能讓的整個餐飲業的服務、銷售與管理。酒店的做法讓感到挺滿意的，這也正和的心意。
組的4個人被分到了中餐廳——“這是酒店餐飲中最辛苦的!”還開始工作，就聽到旁邊有人在私下這么向告誡著?？磥?，我得真的要思想才是啊!
中餐廳的工作確實如前人所說——“辛苦!”酒店給服務員們制定的崗位職責和工作描述，這是現代企業人力資源管理中最關鍵的一環，在員工的印象中，的工作每天聽從領班的下達任務，隨時著聽從的指揮，固定的活干，或者說只要有需要，服務員都能干!擺臺、折口布、傳菜、上菜、撤臺所謂的做的本職工作外還得兼職勤雜工，扛桌子椅子、鋪地毯等臟活、重活、累活男服務員們的事情。更讓人不可理解的是該酒店的上班是9小時工作制，而且每天還得加班1個小時左右(加班費)，我不知道的作息制度有違反《勞動法》，可是一名有血有肉的人來說都有的最低的底線，人畢竟一臺機器，可以用來隨心所欲地使用。剛開始工作的那三天確實令人叫苦不迭啊，每天除了干活干活，最受委屈得要算是腳了，每天9小時的站立使得雙腳產生了嚴重抗議，下班的件事想找個地方坐下了休息一下。令人向往的人性化管理和殘酷的之間的差距由此可見一斑。
另一件令我感到尷尬的事是廣東軒的服務員制服真是簡單得可以，酒店空余的服裝供我“高大威猛”的男生穿，索性讓我穿西褲和白襯衫，連馬甲和領結也省了，這身打扮使得我服務員和客人幾乎區別，以至于有一次我正為會議服務時，卻被對方是來參加會議的嘉賓向我致以親切的問候!
員工代表著整個酒店的形象，這是酒店vi設計中的要的，好的員工制服不但能使得員工精神從而工作員工制服更體現出企業的內在的文化，文化的企業如同人了靈魂，那只不過是一具行尸走肉罷了，缺少了士氣的企業又何來效益呢? 不過令我感到高興的是，酒店的員工大都那樣的熱情友好，并是實習生而對冷漠生硬，在勞累之余，同事們的甜美的微笑，一句再普通不過的“辛苦了”都會讓人感動，看來員工最能夠大家的心情，能站在員工角度來看問題，講述的是“老百姓的心里話。”這酒店上層所最的素質!