橋梁施工工作總結范文第1篇
1 橋梁施工現場現場管理工作的分析
由于橋梁自身特點使得其施工現場管理工作也必須針對自身特點進行管理, 以此達到成本控制、質量控制、安全管理的綜合管理目的。在現代橋梁施工中, 越來越多的施工企業認識到了施工現場管理工作的重要性。以現代管理理論指導施工現場管理工作的開展, 以此促進施工現場管理工作的科學開展, 促進企業綜合市場競爭力的提高。按照成本、質量、安全、進度的施工管理重點, 現代橋梁施工過程中, 施工企業必須針對管理方向的不同構建不同的管理體系, 并通過整合優化的方式將各個管理體系進行關聯與整合, 使橋梁施工現場管理工作能夠有效地開展, 達到管理工作的根本目的。
2 現代橋梁施工現場管理工作重點
以下按照橋梁施工質量、成本、安全三個方面對橋梁施工現場管理工作重點進行了論述。
2.1 橋梁施工質量的現場管理
影響橋梁施工質量的因素很多, 材料是影響橋梁施工質量的基礎因素?，F代橋梁施工企業應針對橋梁施工用材料對其進行科學的管理, 以保障橋梁施工質量滿足設計要求。樁基施工用鋼筋與混凝土是影響橋梁施工質量的重要因素, 施工企業的現場管理應從進場檢驗開始貫穿于整個施工過程。通過材料進場的嚴格簡要使得進場鋼筋與混凝土符合設計要求, 通過對鋼筋徑的檢驗確保橋梁施工用材料滿足設計要求, 通過對進場混凝土的現場檢驗確?；炷翉姸确显O計需求。通過現場材料控制為橋梁施工質量奠定堅實的基礎。另外, 對于橋梁用鋼筋的存放, 施工企業還應構建嚴格的管理體系, 以此對存放過程進行有效的控制。通過鋼筋存放管理的科學實施減少存放過程中環境因素對鋼筋質量的影響, 避免鋼筋生銹造成的質量隱患。
同時, 施工企業還要對施工過程進行嚴格的控制與管理, 確保施工過程技術參數符合設計要求, 通過參數控制及工藝控制為施工質量奠定基礎。例如:在進行橋梁灌注樁關注過程中, 應嚴格按照工藝技術要求進行灌注量及灌注時間的要求。注重關注間歇時間及灌注過程控制, 減少混凝土空氣留置時間, 保障混凝土的強度, 保障樁基混凝土均勻性。通過工藝控制與參數控制有效保障橋梁施工質量, 確保整體工程施工質量滿足設計要求。針對橋梁施工過程混凝土構件、箱梁預制及吊裝的控制重點, 施工企業還要通過現場的嚴格控制以及針對預應力箱梁等技術要點進行現場管理。嚴格按照工序施工技術要求進行控制與管理, 確保橋梁施工質量控制的管理有效開展。另外, 施工過程中, 施工企業還要通過現場技術人員與質量控制人員的嚴格控制與監督, 確保施工操作人員嚴格按照工藝技術要求進行操作, 以此達到質量控制的目的。
2.2 橋梁施工現場的成本管理
成本管理是現代橋梁施工項目管理中的重要工作。橋梁施工現場的成本管理是成本控制實施的關鍵。橋梁施工企業應在施工過程中通過預算控制、工程造價的指導等方式促進施工現場成本管理的有效實施, 其次達到企業利潤最大化的目的。按照影響施工成本的因素, 橋梁施工現場成本控制應從材料管理入手, 加強材料進場的審核與檢驗, 確保進場材料數量與質量, 保障企業的經濟利益。同時注重施工材料的存放管理, 避免存放過程受雨水等因素影響導致材料的損失與銹蝕, 造成材料浪費。同時還要注重施工過程中的材料控制, 以科學的方式有效保障材料的合理使用。例如:在進行鋼筋切割過程中, 應科學的計算每根鋼筋的使用及長度, 按照施工要求合理安排每根鋼筋的切割, 達到材料的合理使用, 避免材料浪費的產生。通過材料管理達到成本控制的目的。
另外, 在施工過程中還要加強現場的規劃管理, 以此達到成本控制的目的。以施工現場的規劃為例, 材料存放場地與施工現場的距離將影響二次運輸的成本。如場地規劃不合理, 施工用材料距離施工現場過遠, 將導致人工運送距離的增加, 其不僅增加了運輸油耗, 同時還增加了人工的成本, 造成綜合成本的升高。因此, 橋梁施工企業應在施工施工現場的規劃管理, 有效控制施工成本。
另外, 施工質量與成本的關系也使得施工現場還要加強質量的控制與管理, 避免質量隱患或質量通病發生后的治理成本增加。通過多方面的管理與控制有效降低施工成本, 促進企業利潤最大化的實現。
2.3 橋梁施工過程的安全管理
橋梁施工過程的安全管理主要集中在現場焊接防火管理以及高空作業管理兩方面。由于橋梁施工中鋼筋梁或現場預制構件采用現場焊接的方式, 其使用設備多為自發電手弧焊機。而自發電手弧焊機需要以汽油作為發電能源。這就需要施工企業針對其使用能源的形式加強現場的防火管理。對手弧焊機所用燃油指定存放地點, 并在對手弧焊機加油后及時運至指定地點進行存放, 避免燃油桶存放在焊接現場受焊接過程飛濺火花造成的火災。另外, 橋梁施工中的高空作業時, 還要極強人員安全方式以及高空防墜的預防, 通過相關防護設施的安裝與檢查, 保障施工現場人員與設備的安全。
3 通過現場各項管理重點的整合優化促進現場管理工作的科學開展
針對橋梁施工現場質量、成本、安全管理的重要性, 現代橋梁施工企業應在施工前對質量、成本、安全的管理體系進行完善, 通過針對工程實際特點的完善使管理體系能夠更加實用與本工程, 使其能夠在實際的管理中法規規范的作用。同時施工企業還要通過對各項管理重點的整合優化, 將各項管理體系的目的與責任人進行協調統一, 通過現場相關管理人員各項職責的綜合優化達到提高管理效果的目的。例如:在施工過程中質量管理人員同時可以擔負著成本監督的職能, 而技術管理人員也要在施工現場的施工過程中加強技術管理與成本管理的結合, 提高成本管理的試試效果, 促進企業利潤最大化的實現。通過多項管理工作的整合優化實現多職能監督控制體系, 有效提高現場管理質量, 促進工程的順利開展, 促進企業綜合競爭力的提高。
4 結論
綜上所述, 現代橋梁施工現場管理對企業的生存與發展有著重要的意義, 對工程施工質量有著重要的意義。橋梁施工企業應加強項目管理部門的綜合建設, 以項目部為基礎開展現場管理工作, 促進施工質量、成本、施工安全等管理工作的有效實施, 促進企業綜合管理水平的提高。
參考文獻
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橋梁施工工作總結范文第2篇
關鍵詞：公路橋梁,施工質量,質量監督,質量控制
如今, 國內公路運輸事業蓬勃發展, 在公路運輸能力逐漸提高的同時, 對于橋梁等工程的施工質量提出了更為嚴格的要求。此外, 近幾年出現了許多豆腐渣工程, 引起了不小的社會輿論, 一時間橋梁質量被推上了風口浪尖, 人們對施工質量控制的關注度不斷提高。因此, 為有效提高實際施工質量, 需要結合實際, 針對實際存在的問題與原因, 找到切實可行的有效策略, 從而達到保障質量, 延長其使用壽命的根本目的。
1 公路橋梁質量問題的主要原因
1.1 工程管理方面
公路橋梁施工建設需要得到一套規范管理制度的支持, 工程管理是切實保障施工順利進行的重要前提, 施工過程中亦是如此。公路橋梁工程中存在質量問題和管理方面的不夠全面是有一定必然聯系的。通過對最近幾年出現的質量問題的研究, 可將造成質量問題的工程管理方面的原因總結如下:
1) 工程管理人員能力不足, 管理人員應具備足夠的專業知識, 同時要將經過嚴格的崗位培訓, 并在實踐過程中不斷積累管理方面的經驗, 只有這樣才稱得上是一名合格的工程管理者。然而, 在實際情況當中, 由于受到一些因素的影響, 使得許多管理人員不同程度的存在經驗不足或能力低下等問題, 這不僅影響到管理工作的順利開展, 還會使工程質量難以得到有效的控制和監督。2) 管理環境混亂, 存在較大的隨意性, 沒有形成一個規范的機制。在施工過程中, 想要實現良好的管理目標, 往往需要多個部門的積極配合, 并且對于具體的管理機制也有著十分苛刻的要求。然而, 在實際情況當中, 執行管理職責與權力時, 存在較大的隨意性, 管理工作大多由管理人員一手包辦, 沒有按照規范的流程進行操作, 使得管理效果很難得到有效的提升。
1.2 施工方面
對于公路橋梁施工而言, 造成質量問題的具體原因是多樣的, 具有一定代表性的有:
1) 施工單位過分追求經濟效益, 在施工中私自篡改組織計劃, 偷工減料等不良行為時有發生, 使得施工質量根本無法滿足設計需求, 甚至還會危害到橋梁運營安全, 可能會引發一些事故。2) 施工單位為實現經濟利益最大化, 在施工人員選擇上雇用一些要價較低的農民工, 這些施工人員雖然雇傭成本低, 但相比于專業的技術人員, 無論是技術應用水平還是綜合素質方面都會有很大的差距, 從而間接導致了各種質量問題的發生。3) 施工單位為滿足進度需求, 在施工中私自更改作業流程, 比如在混凝土還未完全固化的情況下就開始下一階段的施工, 雖然從表面上看, 提升了施工效率, 但其潛在質量隱患所造成的后果將比逾期嚴重的多, 如果情節過于嚴重, 釀成安全事故, 將是施工單位難以承受之重。
2 公路橋梁施工質量監督與控制措施
2.1 完善管理體制
規范且健全的管理體制可進一步提升工程的施工質量。公路橋梁施工進程中, 規范的管理體制應具備三項要素, 分別為:高素質高能力的管理人才、科學且符合實際的管理制度以及切實可行的制度實施策略。其中, 管理人才方面, 應加強人員選拔的管理力度, 每一位管理人員都必須通過嚴格的考察, 以確保所選管理人員具備承擔職責與義務的能力;對于管理制度而言, 首先需要對工程的實際情況與相關標準進行綜合考慮, 并以此為基礎制定規范、合乎實際的制度與方法, 針對不同的施工流程與部門, 應給出相應的措施, 以此達到統籌管理、綜合控制的根本作用;在制度實施的過程中, 應確保制度的每一項內容都具有足夠的嚴謹性與權威性, 絕不放過任何一個違反制度要求的行為舉動, 確保制度中的要求和提供的指導作用得以充分的發揮, 以免使其流于形式。
2.2 注重工程質量監督
質量監督是確保施工質量的另一個有效途徑。在執行質量監督相關事宜時, 監督的主要內容包括如下幾點:
1) 保證從事施工建設與管理的所有人員具備足夠的責任意識與能力, 在初期雇傭人員階段中, 需要對人員的能力與專業知識掌握能力進行嚴格的考查, 在保證施工人員可以完全勝任自身崗位的基礎上, 再讓他們開展工作, 同時根據每個人的實際情況與能力安排相應的工作內容。此外, 還需關注人員責任意識的培養, 將具體的施工質量責任落實到個人, 若在質量監督過程中發現存在違規的現象, 可在第一時間找到相關責任人, 進行相應的處理。
2) 對施工原材料與技術應進行全面的監督。首先, 應從原材料采購環節入手, 盡量選取評價好、信譽度高的供應商, 每一批材料在進場前后都需進行質量抽檢, 未經抽檢或抽檢質量不合格的禁止進場使用, 此外還需根據材料特性安排保存, 以免出現由于保存不當而變質的情況。其次, 需要對技術應用實行動態監督, 確保每一個流程技術應用情況都可以滿足設計要求, 保證工序的開展具有足夠的合理性, 從而消除技術應用不善對施工質量造成的不利影響。
2.3 加強質量控制
對于公路橋梁施工建設而言, 質量控制與監督是密不可分的, 其根本目的都是為了確保實際施工質量可以達到相應的標準, 盡可能避免質量問題的發生。因此, 除了要注重工程質量監督, 還需在此基礎上切實加強質量控制。質量控制包含多方面內容, 主要有:管理質量控制、施工質量控制以及常見或突發問題的質量控制等。其中, 前兩種上文已經進行了闡述, 在此重點說明常見或突發問題的質量控制。在實際施工過程中, 常見或突發問題主要有:混合料配比不規范、工序顛倒、人員或設備受傷、受損等。以混合料配比不規范為例, 針對這一問題, 采取的質量控制措施為:1) 正式開始施工之前就需要得出最佳的混合料配比, 若配比結果不符合經濟性要求, 應對其進行適當的調整, 但調整不能對其強度造成影響;2) 在開展施工過程中, 需要對配比實施嚴格把控, 應注重數據分析和實驗室試驗, 盡量少用經驗進行判斷或決斷;3) 混凝土施工中必須嚴格按照所選配比, 如若需要進行整改, 應先進行試驗, 在試驗結果滿足質量要求后才可使用。
3 結束語
綜上所述, 公路橋梁施工質量監督與控制是一項貫穿工程整體且復雜系統的工作, 不僅需要得到各個部門的大力配合, 還需對施工的各個方面進行綜合分析, 制定相應的制度與并采取措施, 及時發現并解決潛在的質量問題, 從而將其控制在初級階段, 有效提高工程施工質量。
參考文獻
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橋梁施工工作總結范文第3篇
作為基礎運輸設施之一, 橋梁的技術標準比其他運輸設施更高, 周邊配套設施也需更加完善, 致使橋梁施工企業的準入門檻比其他建筑企業更高, 因而政工人員的思想政治工作壓力也越來越大。當前, 橋梁施工企業普遍存在員工溝通渠道不暢, 協調政治與經濟、內容與形式這兩種基本關系的力度不足, 員工的合法權益得不到有效維護, 缺乏對新型網絡技術的運用等問題, 亟需通過加強思想政治工作來解決。
一、新形勢下橋梁施工企業思想政治工作特點
1.日常工作對象的多樣化與年輕化。在新形勢下, 橋梁施工企業不僅要落實改革與發展工作, 還要靈活應對人力資源的市場化競爭, 重視多招聘一些年輕的員工, 從而為企業注入更多新鮮血液, 使企業年輕員工的比例越來越大。同時, 橋梁施工企業為進一步實現有效管理, 允許各個施工項目在制度范圍內多引進一些年輕有為的技術、測量、試驗等人員, 以解決企業人力資源不足的問題。因此, 橋梁施工企業在開展日常的思想政治工作時, 面對的員工越來越年輕化、多樣化, 需要政工人員從年輕人的思維角度上考慮問題、解決問題, 通過參考現代話語體系來暢通員工溝通渠道。
2.員工對利益的訴求越來越多元化。社會文明不斷進步, 橋梁施工企業員工的個體意識、自主意識越來越強, 思想獨立性也不斷變強, 多元的價值觀念與枯燥、偏遠的橋梁施工環境之間的矛盾越來越劇烈, 致使思想政治工作越來越復雜。而長期在野外從事橋梁施工的員工最關心的就是勞動權利、工資待遇問題等, 他們希望自己的合法權益得到維護, 他們反映的問題往往就是其內心真實的利益訴求, 所以企業員工對利益的訴求越來越多元化, 加大了思想政治工作難度。
3.復雜的工作環境與新的工作載體。橋梁施工企業開展思想政治工作的一個主要陣地就是施工現場, 而工作環境會隨著施工項目所在地地理位置的不同而變得愈加復雜。在國家大力建設交通事業的大背景下, 橋梁施工項目多在偏遠的山區, 工作環境惡劣, 這就要求思想政治工作更具針對性、實效性。且隨著網絡技術的飛速發展, 要求橋梁施工企業注重運用信息技術載體來開展思想政治工作, 借助網絡載體創新工作內容與方法, 以優化企業思想政治工作。
二、新形勢下加強橋梁施工企業思想政治工作的途徑
1.參考現代話語體系, 暢通員工溝通橋梁。人的思維方式、對事物的接受程度等會隨著時代的變遷而發生變化, 如果橋梁施工企業要想通過思想政治工作透徹解決員工的問題, 那么就應構建一個與現代話語體系相符的、入情易懂的、員工容易接受的溝通橋梁, 從而創新思想政治工作方法體系。所以橋梁施工企業的政工人員應探索出一個親和、明晰的溝通方法, 從員工的心態、語言習慣變化等角度出發, 找到容易被現代人接受的話語體系開展員工交流與引導工作。
當政工人員在與員工溝通和交流時, 應注重書面語與口頭語之間的轉化, 使道理入情入理, 確保員工能聽進心里。當然, 這個入情入理不僅要在語言表達上有所體現, 還要在思想政治工作的內容與方法上有所體現, 尤其是與員工之間的心靈溝通。對企業的基層員工而言, 大道理更抽象、小道理更形象;大道理更開放、小道理更實在;大道理距離自己更遠、小道理更近;大道理居高臨下、小道理更加親近。
2.協調兩種基本關系, 落實思想政治工作。從橋梁施工企業的角度來看, 思想政治工作擁有很高的地位、很大的作用, 但不管作用多大、地位多高, 它也只是企業運轉的組成部分之一。橋梁施工企業終究是一個第一產業經濟體, 其根本目標在于發展業務, 在實現經濟盈利的基礎上創造社會價值, 所以思想政治工作不能越俎代庖、喧賓奪主, 而應協調好思想政治與經濟、工作內容與形式這兩種基本關系, 從而促進思想政治工作落到實處。
一是協調好企業經濟工作與思想政治工作之間的辯證關系。實際上, 橋梁施工企業的經濟工作與思想政治工作是對立與統一的矛盾體, 需要企業兩手抓, 不僅要確保企業業務正常運轉, 還要抓思想政治工作, 使二者相互促進、相輔相成。同時, 橋梁施工企業建設的橋梁質量對人民群眾的生命財產安全有直接影響, 這就要求企業時刻將安全放在第一位, 重視開展員工思想政治工作, 強化其安全意識、質量意識, 切忌一切從經濟利益出發。二是協調好企業思想政治工作內容與形式之間的關系。在新形勢下, 橋梁施工企業思想政治工作的內容務必要與時俱進, 結合企業實際, 將思想政治工作與生產經營、轉換機制、創新制度等結合在一起, 形成一股生產合力, 推動企業有序發展。而就思想政治工作形式而言, 需要政工人員結合實際內容, 緊跟時代步伐, 給予企業的熱點問題足夠的關注。反言之, 雖然工作形式很重要, 但切忌內容形式化, 避免把思想政治工作變成擺設, 從而把思想政治工作真正落到實處。
3.維護員工合法權益, 強化思想政治工作。橋梁施工企業思想政治工作的另一個重要環節就是維護員工的合法權益, 特別是員工最關心的勞動權利、物質利益以及政治權利。一是勞動權利, 它指的是員工在與生產資料相結合的工作過程中嚴格履行勞動義務的權利, 包括員工選擇就業的權利、獲得勞動報酬的權利、勞動保護權利、勞動休息權利、社會保障權利等。這些合法權益是否得到落實是橋梁施工企業員工最看重、最關心的問題。如今, 一些企業依舊在勞動關系方面面臨矛盾、沖突, 務必要引起高度關注。為此, 橋梁施工企業政工人員應重視為員工宣傳《勞動法》及其配套法律法規, 包括工資支付暫行規定、勞動爭議規則、就業訓練規定等, 從而確保廣大員工能明確自己享有的勞動權利, 并幫助他們維護權益, 從而強化思想政治工作。二是合理的物質利益。橋梁施工企業給予員工合理的物質利益是確保員工健康成長、提升員工隊伍水平的基本前提之一。員工的物質利益主要包括工資、獎金、福利、社會保障等。為此, 橋梁施工企業的思想政治工作應從企業實際出發, 合理制定員工工資政策, 使每一位員工都能享受同工同酬的待遇、及時發放足額工資、提供最低保障等。三是員工的政治權利。政治權利也需要企業通過思想政治工作來維護和強化。為此, 政工人員務必要在企業管理、生產的一線員工中間培養先進份子, 并發展黨員, 確保他們能在揮橋梁施工企業的生產經營中充分發揮出先進模范作用。重視在企業優秀員工中間培養后備干部, 支持他們參加國家人事考試, 并依據公開、公正、競爭的原則, 錄用優秀人才, 重用優秀員工。在各種評先評優活動中, 尤其是評選五四青年、勞動模范時, 企業應給予員工同等待遇, 大力表彰橋梁施工企業一線員工中的先進人物, 使那些熱愛科學和勞動、遵紀守法、埋頭苦干的員工獲得應有的尊重和榮譽, 從而真正維護員工權益, 促進企業思想政治工作有效性的提高。
4.合理運用網絡技術, 優化思想政治工作。從當前的現狀來看, 橋梁施工企業應合理運用先進的網絡技術開展思想政治工作, 使工作得到進一步優化。一是堅持結合現代的信息手段與傳統的思想政治工作方法。對傳統思想政治工作來說, 訪談式、灌輸式等方式對橋梁施工企業有不適應的地方, 急需改進、創新, 而與現代信息技術有機結合, 通過高效、生動、新穎的信息傳播手段, 就能使思想政治工作的開展更有廣度和深度。找尋全新的思想政治工作方法, 如互發E-mail、建立網絡聊天室等, 為思想政治工作開拓一個全新的領域, 找到傳統工作的繼承導向, 把員工的主動性、積極性、創造性充分激發出來, 消除一些消極思想對員工產生的負面影響, 從而為橋梁施工企業正常開展生產經營活動提供助力。二是堅持結合橋梁施工企業的網絡化建設, 將其滲透到思想政治工作中。傳統工作是網絡思想政治教育的基礎所在, 網絡思想政治工作是傳統工作在傳播信息、改變工作方式、拓展工作領域等方面的延伸, 兩者將共同在網絡時代構成完整的思想政治工作模式。所以在實際思想政治工作中, 橋梁施工企業的政工人員務必堅持與企業網絡化建設保持同步發展, 加強網絡技術的應用, 將網絡建設作為開展企業思想政治工作的一個重要途徑。三是堅持結合企業生產經營與網絡思想政治工作。就橋梁施工企業的經營方針、經營理念及政策等而言, 這些都是員工非常關心的, 政工人員可按照這些信息來制定行之有效的網絡思想政治工作計劃, 同時促使網絡思想政治工作與橋梁施工企業的業務公開、職務建設等民主政治建設有機結合在一起, 從而成功吸引員工的參與。
橋梁施工工作總結范文第4篇
大跨徑連續橋梁施工技術的科學、靈活應用, 雖然有效改善了當前的橋梁施工現狀, 也憑借自身不影響橋下通車等優勢得到了廣泛應用, 但在具體應用中還存在監控和施工難度較大等問題。因此, 要想其優勢能夠在橋梁施工中得到充分發揮, 就必須要加強對該技術的應用研究。
2 橋梁施工中大跨徑連續橋梁施工技術的應用
2.1 斜拉橋中的應用
斜拉橋在施工的時候應該有側重點, 主要是對主梁、索塔等地方的施工, 混凝土主梁在施工的時候, 以掛籃懸澆為主, 而且在施工的時候, 要對掛籃進行拼裝或者是檢驗。在施工中也要控制掛籃的變形形狀, 使其具有支撐力。在對索塔施工的時候, 主要使用的是提升、爬模法。在對合龍梁段施工的時候, 要預埋鋼構件, 以免梁段的承載力過大, 超過限定的平衡量, 如果荷載太大, 梁段就會出現裂縫。因此在施工的時候, 一定要控制斜拉橋的荷載, 以免荷載過大, 出現裂縫。
2.2 在拱橋施工中的應用
現階段, 我國在建設大跨徑橋梁的主流橋梁時, 廣泛的應用到了拱橋技術。而根據拱橋的實際結構形式所具有的差異, 對其進行劃分, 可以分為三種類型, 即:上承式、中承式以及下承式, 而根據施工所使用的材質的區別, 將其分為混凝土橋以及石拱橋兩種。整體而言, 拱橋即是受到豎直力作用后, 能夠有效承擔結構拱助的壓力, 跟普通的平直橋梁有所區別, 其能夠同時承載豎直荷載以及水平荷載, 所以承載性能較好, 在各大城市的橋梁建設中得到了廣泛的應用, 值得注意的是, 此種橋型對于地基的質量要求較高。
2.3 在懸索橋施工中的應用
在懸索橋施工中使用時主要步驟分為以下幾點: (1) 吊裝。吊裝過程中要遵循相應的施工規范, 施工時需要由跨徑中心點往兩端進行, 吊裝時要對索塔的位移情況進行監控, 而后根據塔頂的實際位移的情況對施工實際調整。 (2) 架設錨道面。架設錨道面時, 要對索塔兩側的水平力情況進行觀察, 確保水平力符合相關的設計標準后方能進行后續的施工。 (3) 調整索力, 此施工階段要對索力調整后的數值進行確定, 保證其能夠符合相關的工程設計要求。
此外, 在混凝土準備工作以及澆注時, 需注意配合比和澆注距離的控制, 要求腹板位置左右高差≤1.5m, 上層與下層澆注距離≥1.5m, 混凝土分層厚度為30~40m, 以有效確保澆注程序的連續性、穩定性。此外, 必要時可以摻入添加劑, 以保證混凝土板不因內部應力的問題而出現開裂現象, 如圖1所示即為混凝土板的施工結構圖。
3 大跨徑連續橋梁施工技術在具體工程中的應用
3.1 工程概況
壩子寨大橋起點樁號為ZK45+488, 終點樁號ZK45+990, 橋長502m, 16m×30m預應力混凝土先簡支后結構連續箱梁, 下部結構橋臺均采用U型橋臺、擴大基礎;橋墩為鋼筋混凝土圓形雙柱式墩、矩形墩, 基礎為樁基礎。
3.2 具體的施工方式
3.2.1 臺身建造
臺身模板一般用體積較大的鋼模, 用的時候應先清理模板內表面并做好預防措施, 使混凝土的外表品質得到可靠保證。利用雙面膠將模板互相粘合在一起從而防止漏漿, 外表通過鋼管架支持, 設置工作平臺, 內部利用準8線材鋼筋和基礎埋設準20鋼筋焊起來, 模板外面通過螺絲桿和準8線材鋼筋連起來, 以致模板能夠穩定可靠。臺身很高的情況下應采取分段工作, 分段工作的時候, 必須考慮上下段之間的密合度, 并且應埋好拉桿錨固鋼筋以及臺身邊上的墻頂鋼筋?；炷翍摷w攪拌, 通過混凝土專用車運到工作地點, 澆灌時通過梭槽或吊車吊料斗進行, 其不應該大于50cm的厚度, 澆灌混凝土澆筑的過程中應合理調配, 且應振搗密實, 澆灌成功適時鑿毛, 從而為之后的工作提供便利, 確?；炷潦且惑w的?；炷脸跄笠龊灭B護工作, 養護時間≥7d。
3.2.2 橋臺承臺施工
承臺使用的是面積較大的鋼模板, 螺栓連在一起與PVC內穿拉桿對拉, 穩定好槽鋼。工作的時候按照設計圖進行放樣操作, 然后檢查, 沒有錯誤則可安裝模版, 承受臺鋼筋作業過程應該和肋板鋼筋同時施工, 肋板鋼筋所埋得地方應該精確?；炷翍撘粔K攪拌, 然后用專用車輛運到工作地點, 通過梭槽放入或者利用吊車放進模里面?；炷翍侠砼渲? 工作時要注意塌落度, 混凝土應該牢實可靠, 防止漏振?；炷帘韺右秸饣?。
3.2.3 臺帽、耳墻、背墻、側墻墻頂施工
臺帽、耳墻、背墻、側墻墻頂工作用到的是面積較大的鋼模板, 螺栓連在一起與PVC內穿拉桿對拉, 穩定好槽鋼。工作的時候按照設計圖進行放樣操作, 然后檢查, 沒有錯誤則可安裝模版, 臺帽鋼筋操作過程應該和耳墻、背墻、擋塊、支座墊石鋼筋同時工作, 耳墻、背墻、支座墊石鋼筋所埋的地方應該精準?；炷翍撘粔K攪拌, 然后用專用車輛運到工作地點, 通過梭槽放入或者利用吊車放進模里面。
3.2.4 墩柱施工
梁墩身針對≤15m選取3m各節鋼模板一起操作, 針對≥15m選擇翻模法工作。墩臺身模板選擇廠制整體式鋼模, 從而使其混凝土外表好看穩固, 盡最大能力使接縫的規定變小, 按照墩柱的高低平均分層。整體式組合鋼模和較高墩柱 (10m以上) 模板應該得到相關人員的同意。模板應專門的地方制作, 面板選擇δ=5mm精拋光鋼板, 背帶選擇型鋼骨架, 塊和塊間選取高強螺栓聯在一起。
4 大跨徑連續橋梁施工技術在橋梁施工中的控制要點
4.1 線性控制
橋梁在受到各種壓力作用后, 會對橋梁結構產生影響, 使其發生形變, 橋梁也會原先的位置, 對橋梁結構的整體質量、橋梁的耐久性、穩定性以及實際使用功能產生影響, 因此, 在橋梁施工前要對其線性進行控制, 防止后續施工中由于線性不合格而導致橋梁的質量出現問題。
4.2 應力控制
對橋梁的應力進行控制是橋梁工程施工中十分重要的一項內容, 一般來說, 應力控制工作的實現需要借助于橋梁的結構斷面來完成, 而后需要在斷面所特定的位置對應力進行處理, 并利用測試元件來測定橋梁結構構件的實際應力數值。若在實際測試中發現, 實際多測的應力值跟理論值之間差異較大, 則需要立刻找出存在差異的原因, 并及時采取應對措施調整并解決。
4.3 質量控制
4.3.1 施工人員方面
橋梁施工過程中, 監理單位要設專人科學的管理施工現場, 特別對那些隱蔽性較強的大跨徑橋梁、或者是鋼筋橋梁、模板工程進行驗收時, 要做好橋梁監理的記錄工作, 并不斷優化施工現場相關的監理工作。此外, 正式個前, 要對施工人員進行大跨徑連續橋梁施工技術應用特點進行引導和掌握, 確保其具有熟練的操作能力。
4.3.2 施工材料方面
(1) 控制好水泥, 水泥在進場時要求其必須要具有產品合格證、試驗報告和生產日期等詳細信息, 并通過試驗檢測來明確__其水泥強度及凝結時間是否符合標準要求, 以此來確保施工所用水泥的質量; (2) 粗細骨料, 選擇粗細骨料前, 不能采用海砂和機制砂, 同時還要嚴格檢查砂石的韌性和強度, 并檢測其砂石中無機鹽和土質的含有量, 若不滿足設計標準要求, 應嚴禁其材料進場使用; (3) 控制防水卷材的質量, 應認真檢查器卷材厚度、耐穿刺強度等是否符合設計標準, 并通過對其卷材與保護層、混凝土基層的強度試驗, 來對其材料是否符合工程防水要求進行判斷。
5 結束語
總之, 在橋梁施工過程中大跨徑連續橋梁施工技術的應用十分重要, 直接影響著橋梁的質量。施工人員要嚴格遵守國家的規范要求, 按照施工設計圖紙的要求開展作業。通過結合先進的施工技術, 提高橋梁的安全性與可靠性, 滿足我國現代化發展的需求。
參考文獻
[1]楊建軍.基于橋梁施工中大跨徑連續橋梁施工技術研究[J].工業b, 2015 (17) :189.
[2]喬軍.關于橋梁施工中大跨徑連續橋梁施工技術要點探討[J].大科技, 2016 (9) :63.
橋梁施工工作總結范文第5篇
關鍵詞：橋梁施工,大跨徑連續施工技術,應用探究
1 大跨徑連續橋梁施工概述
1.1 懸索橋
懸索橋是一種比較常見的橋梁結構形式, 可以追溯到19世紀, 其憑借自身良好的特性得到了廣泛的運用。懸索橋的上部結構主要是以索塔懸掛纜索作為承重, 纜索的形狀通常是根據平衡性來決定的。一般情形下它是拋物線形狀, 施工過程主要是大體積混凝土澆筑、吊裝及纜索索力調整這幾個要點。在進行混凝土澆筑施工時, 必須要掌握澆筑的溫度和時間, 并適當的添加外加劑, 并澆筑冷水, 避免出現溫度裂縫。在進行吊裝作業時, 必須要重點關注現場測得的塔頂位移數據, 確保其滿足設計的要求, 隨后明確的安裝順序。
1.2 拱橋
拱橋在我國的應用歷史悠久, 其施工技術相對來說比較成熟, 在我國的橋梁事業發展中發揮著十分重要的作用。近年來, 隨著各項橋梁施工技術、新工藝的出現, 拱橋逐漸被取代。盡管如此, 其在現代城市大跨徑連續橋梁建設中發揮的作用仍不容忽視。一般而言, 依據支撐方式的不同, 可將拱橋分為上承式、中承式以及下承式三種, 從具體結構的角度, 又可將其分為石拱橋、混凝土拱橋等。通常拱橋支座承受主要的力量, 所以, 橋梁施工前對于抵觸的選擇至關重要。一般而言, 拱橋施工主要分為繩索吊裝施工、鋼管拱肋安裝這幾個方面。需要引起關注的是, 在進行繩索吊裝施工時, 必須要預先布置拱肋, 并做好其強度檢查工作。采用鋼管拱肋安裝時, 可采用少支架吊裝法。無支架吊裝法以及斜拉扣索法等。
1.3 斜拉橋
斜拉橋也稱為斜張橋, 是一種通過拉鎖將主梁落在橋塔上的橋梁, 斜拉橋通常由承壓塔、受拉索和承彎梁組合而成。值得注意的是, 在施工過程中, 有必要對包括混凝土的主梁、索塔和大跨徑主梁等在內的施工環節進行嚴格的質量監測和控制, 以確?？傮w施工質量。施工過程中, 由于斜拉索受到較大的拉力, 因此, 可以采用張拉與梁段牽引工藝, 以到達要求。
2 實例概述大跨徑連續橋梁施工要點
2.1 工程概況
某大橋設計方案為6×20m空心板+10×30m T梁+40+4×67+40m預應力混凝土變截面箱梁+9×30m T梁+4×20m空心板, 全長1124.8m。在充分考量施工場地各項環境控制要素的表現狀態的前提下, 設計人員給出了該大橋施工項目的主要設計參數。
2.2 大跨徑連續橋梁施工活動的技術控制要點
2.2.1 主橋橋墩施工
在建設主橋橋墩時, 必須要做好對溫度的控制和材料的分配管理, 這樣才能避免在施工中出現裂縫。骨料在進入模具中時, 溫度不能太高, 并且混凝土的土齡差異不能過大, 特別是橋墩墩底第一節和承臺之間的混凝土齡期差不能超過5d。在進行橋墩建設時, 施工人員必須保證橋墩的垂直度符合工程, 使工程的質量合格達標。日照溫差會影響高墩的垂直度, 所以必須構建一套完善合理的高墩垂直度監控機制, 同時立模也容易受到日照溫差的影響, 必須予以注意。為了使橋梁的穩定性和質量增加, 在同一工程的建設中, 混凝土、水泥等建材要盡可能的統一和一致, 以免給工程造成額外的影響。除此之外, 施工人員的素質能力和職業道德修養對橋梁工程的質量密切相關, 因此施工單位必須重視對施工人員素質的培養和教育。
2.2.2 上部結構施工
預應力混凝土懸澆連續剛構上部構造的施工需要使用掛籃來進行, 因為0號塊的受力情況和結構組成是比較復雜的, 所以其澆筑需要利用托架來輔助;另外, 因為橫豎方向的預應力管道比較多, 需要使用大量的混凝土, 所以必須嚴格控制混凝土的澆筑過程, 以免水熱化嚴重給工程帶來不利的影響, 確保構件上部的強度, 將橋梁裂縫的出現率降至最小化。其采用的澆筑方式是分層澆筑, 如果分為三層, 第一層為澆筑的0.3m處, 第二層需要澆筑到到腹板位置, 第三層則是澆筑到翼板和頂板位置;如果是分為兩層, 第一層澆筑厚度為1.5~2m, 第二層需要澆筑到梁頂。分層澆筑的關鍵在于減少不同混凝土土齡之間的齡期差, 這樣才能避免因為該原因造成混凝土的開裂。除此之外, 當頂板澆筑完成之后, 必須嚴格遵循工程計劃進行0號塊件澆水, 以提高其使用周期, 并且還要注意通風、降溫, 以免因為溫度差異而導致混凝土出現裂縫。
2.2.3 主梁預制環節的技術控制要點
(1) 在進行澆筑之前, 必須對工程材料以及相關預埋件的設置進行仔細的檢查, 確保其符合工程的要求。 (2) 在進行T梁安裝時需要在梁底設置預埋鋼板, 鋼板的埋設需要按照工程的要求進行。 (3) 預制T梁端點2m范圍以內的錨下混凝土的應力和鋼筋密度都比較大, 因此其振搗施工的質量必須合格達標, 確保工程的質量。 (4) 頂板負彎矩鋼束波紋的埋設是主梁預制活動中的重點, 必須使用相應的技術來確?；炷两Y構的穩定, 以免其影響工程的后續建設。 (5) 在T梁澆筑完成之后, 必須要及時對對預制梁頂面、端面以及橫隔表面進行拉毛處理。在進行后續混凝土的澆筑時, 需要先對老混凝土進行清理, 確保其的干凈, 這樣才能確保新舊混凝土的有效結合。
結束語
總之, 大跨徑連續橋梁施工技術是橋梁技術中非常關鍵的一項技術, 其與橋梁的質量密切相關。施工人員必須以國家既定的規范和要求為依據, 確保其工程行為的規范、科學和合理。充分借用現階段最新的施工工藝及技術, 促進橋梁安全性和可靠性的提高, 實現我國現代化建設的目標。
參考文獻
[1]段文秀.橋梁施工中大跨徑連續橋梁施工技術的應用[J].工程建設與設計, 2013, 11 (16) :142-144.