油品庫區工作總結范文第1篇
題庫：
第一大類：名詞解釋及答案(題庫)
1. 國家標準
答：它是在全國范圍內統一技術要求而制定的標準，是由國家指定機關制定，發布實施的法定性文件。 2. 行業標準
答：它是沒有國家標準而又需要在全國有關行業范圍內統一技術要求所制定的標準。 3. 企業標準
答：它是沒有國家標準和行業標準而又需要在省、自治區、直轄市范圍內統一工業產品要求所制定的標準。 4. 點樣 答：點樣是指從油罐內規定位置或在泵送操作期間按規定時間從管線中采取的試樣。點樣僅代表油品局部或某段時間的性質。 5. 上部樣
答：點樣時，在油品頂液面下深度1/6處采取的試樣稱為上部樣。 6. 底部樣
答：點樣時，在油品頂液面下深度5/6處采取的試樣稱為底部樣。 7. 初餾點
答：蒸餾油品時，冷凝管較低的一端滴下第一滴冷凝液時的溫度計讀數，稱為初餾點。 8. 終餾點
答：蒸餾油品時，蒸餾過程中瓶內的溫度計最高讀數，稱為終餾點。 9. 餾程
答：油品在規定條件下蒸餾，從初餾點到終餾點這一溫度范圍稱為餾程。 10. 閃點 答：閃點是指石油產品在規定的條件下，加熱到其蒸氣與空氣混合接觸火焰能發生瞬間閃火的最低溫度。 11. 凝點
答：凝點是指石油產品在規定的條件下，冷卻至液面不移動時的最高溫度。 12. 傾點
答：傾點是指在試驗規定條件下冷卻時，油品能夠流動的最低溫度。 13. 煙點
答：煙點是指油品在標準燈具和規定條件下點燃，產生無煙火燃的最大高度。 14. 結晶點
答：結晶點是指油品冷卻到結晶后，再升溫至結晶消失的最高溫度。 15. 滴點
答：滴點是指潤滑脂在規定條件下加熱時達到一定流動性的最低溫度。
第二大類：判斷題及答案(題庫)
1. 煙點是評定噴氣燃料燃燒時生成積炭傾向的指標。
( ) 答案：√ 2. 評價車用柴油安定性的主要指標有總不溶物和10%蒸余物殘炭。( ) 答案：√
3. 測定凝點時，冷卻劑溫度要比試樣預期凝點低7～8℃。
( ) 答案：√
4. 研究法辛烷值測定報告時，可簡寫為：××/ RON。
( ) 答案：×
5. 測定實際膠質時，若蒸發浴溫度超過規定，則結果偏高。
( ) 答案：√
6. 研究法辛烷值和馬達法辛烷值之差稱為汽油的敏感性。
( ) 答案：√
7. 當碳原子數相同時，烷烴和烯烴易被氧化，自燃點最低，不易引起汽油機爆震。( ) 答案：×
8. 通常，汽油檢驗中所說的無水，是指沒有游離水、懸浮水和溶解水。 ( ) 答案：×
9. 天然氣只能通過管道輸送。
( ) 答案：×
10. 天然氣所含烴類包括飽和烴和不飽和烴。
( ) 答案：×
11. 組成原油的元素主要是C、H、O、N、S。
( )
答案：√
12. 潤滑劑包括潤滑油和潤滑脂。
( )
答案：√
13. 評價車用柴油的蒸發性指標主要餾程和閃點。
( )
答案：√
14. 輕柴油和車用柴油的50%蒸發溫度反映其啟動性
( )
答案：×
15. 閉口杯閃點測定法規定試樣含水量不大于0.05%，否則，必須脫水。
( )
答案：√
16. 點樣的測定結果能夠代表試樣的整體性質。
(
) 答案：×
17. 鈣基潤滑脂是一種多用途、多效能的通用潤滑脂。
(
) 答案：×
18. 潤滑脂的游離酸和酸值的定義相同。
(
) 答案：×
19. 潤滑脂主要作用是潤滑、密封和保護。(
) 答案：√
20. 溶劑油中芳烴含量越多，其溶解能力越強，使用安全性越好。(
) 答案：√
21. 油品含水可使結晶點、冰點顯著升高。(
) 答案：√
22. 當柴油機油的100℃運動黏度變化率超過±15%時，必須更換新油。(
) 答案：×
23. 根據內燃機油灰分的大小，也可以判斷添加劑的相對含量。(
) 答案：√ 24. 錐入度是反映潤滑脂稠度的指標，據次可劃分潤滑脂稠度等級。(
) 答案：×
25. 銅片腐蝕試驗時，如果在試樣中看到有懸浮水(渾濁)，則應另取試樣試驗。(
) 答案：×
26. 石蠟含油量常作為石蠟生產過程中控制精制深度的指標。(
) 答案：√
27. 我國道路石油瀝青按針入度劃分產品牌號。(
) 答案：√
28. 國內油品分析標準都分為推薦性標準和強制性標準。(
) 答案：×
29. 在相同的試驗條件下(同一操作者、同一儀器、同一個實驗室)，在短時間間隔，按同一方法對同一試驗材料進行正確和正常操作所得獨立結果在規定置信水平(95置信度)下允許差值稱為重復性。(
) 答案：√
30. 采取單個試樣越多，組合后試樣的代表性越好，越有利于分析。(
) 答案：√
第三大類：填空題及答案(題庫)
1. 我國采用國際標準或國外先進標準的方式通常有_____、_______、______。 答案：等同采用、等效采用、非等效采用
2. 常用來裝試樣的容器有__________、_______和聚四氟乙烯或高密度聚乙烯塑料瓶。 答案：玻璃瓶、油聽
3. 液體試樣容器容積一般為0.25～5L，取樣時不應完全裝滿試樣，要至少留出_________用于膨脹的無油空間。 答案：10% 4. 盛樣容器應清潔、干燥并備有能密封的塞子，揮發性液體不應使用____________。 答案：軟木塞
5. 立式圓筒形油罐采用上部、中部和下部樣方案組成組合樣時，其體積比為_______。 答案：1：1：1 6. 對非均勻油品取樣時，在多于3個液面上取一系列點樣，然后按其代表的油品數量按_______摻合。 答案：比例
7. 液化石油氣取樣只能是___________，而且要避免從容器底部取樣。 答案：液相
8. 液體瀝青試樣量，常規檢驗試樣從桶中取樣為_______L，從儲罐中取樣為_______L。 答案：
1、4 9. 車用無鉛汽油的抗爆性用________辛烷值和_________來評價。 答案：研究法、抗爆指數
10. 評定車用無鉛汽油安定性的指標主要有________和___________。 答案：實際膠質、誘導期
11. 汽油中有害物質主要用__________、___________、_________和_______等指標來評價。 答案：硫含量、苯含量、芳烴含量、烯烴含量
12. 燃燈法測定硫含量，是使油品中的硫化物轉化為____________，并用碳酸鈉溶液吸收，然后用________滴定過剩的碳酸鈉，進而計算試樣的硫含量。 答案：二氧化硫、已知濃度的鹽酸
13. 車用無鉛汽油的蒸氣壓用_______來表示。 答案：雷德蒸氣壓
14. 評價車用無鉛汽油的蒸發性的指標有__________與飽和_____________。 答案：餾程、蒸氣壓
15. 測定閃點時，油杯要用車用________或_________洗滌，再用空氣吹干。 答案：無鉛汽油、溶劑油
16. 黏度是評定輕柴油和車用柴油________、__________和_________的指標。 答案：流動性、霧化性、潤滑性
17. 評定輕柴油、車用柴油低溫流動性的指標主要有_________和___________。 答案：凝點、冷濾點
18. 我國輕柴油和車用柴油產品標記由_____、_______和 ________三部分組成。 答案：國家標準號、產品牌號、產品名稱 19. 凈熱值為總熱值減去水的__________。 答案：汽化熱
20. 在測定液體油品密度時，測溫度前必須__________試樣，保證試樣混合均勻，記錄要準確到______℃。 答案：攪拌、0.1 21. 同種烴類，密度隨溫度升高而_______，當沸點范圍相同時，含芳烴越多，其密度越_____;含烷烴越多，其密度越______。 答案：增大、大、小
22. 碘值是評價噴氣燃料______的指標，主要用來測定油品中的不飽和烴含量，碘值越大，表明含不飽和烴越 ________，其貯存安定性越_______，貯存時與空氣中氧氣作用生成深色膠質和沉渣的傾向越_____________。 答案：安定性、多、差、大
23. 內燃機油是以適度精制的礦物油或合成油為_________，加上適量_______調和而成的。 答案：基礎油、添加劑
24. 內燃機油黏度等級中，帶“W”的油品，如5W，20W等，表示_______用。 答案：冬(winter)
25. 評定內燃機油黏度的指標有__________、_________;評定黏溫性的指標是________。 答案：運動黏度、低溫動力黏度、黏度指數
26. 評定內燃機油_________性的主要指標有酸值、硫含量。 答案：腐蝕
27. 潤滑脂由________、 ____________、__________和添加劑等部分組成。 答案：基礎油、稠化劑、穩定劑
28. 潤滑脂分油量越大，膠體________越差。 答案：安定性
29. 液化石油氣的組成測定通常采用________法。 答案：氣相色譜
30. 液化石油氣的揮發性是以試樣被汽化至___________時的溫度表示。 答案：95%(體積分數) 31. 綜合評價石油瀝青質量的指標有__________、____________和延度。 答案：軟化點、針入度 第四大類：選擇題及答案(題庫)
1. 下列石油餾分中，不屬于燃料油的是( )
A. 汽油
B. 潤滑油
C. 輕柴油
D. 噴氣燃料 答案：B 2. 下列石油產品中屬于石油化工原料基礎原料的是( )
A. 芳烴
B. 石油蠟
C. 石油瀝青
D. 石油焦
答案：A 3. 下述標準等級屬于地方標準的是( )
A. GB/T
B. SH C. GJB
D. DB 答案：D 4. 下列國外先進標準中，表示美國試驗與材料協會標準的是(
)
A. ISQ
B. BS
C. ASTM
D. API 答案：C 5. 下列有關產品合格證的敘述不正確的是( )
A. 包括采樣地點
B. 包括分析日期
C. 試驗方法
D.必須用碳素筆書寫 答案：D 6. 液化石油氣取樣完成后，液相試樣應占取樣容積的( )
A. 20%
B. 50% C. 80%
D. 100% 答案：C 7. 點取樣器適合于油罐、油槽車、油船等容器中采取(
)
A. 界面樣
B. 例行樣
C. 組合樣
D. 底部樣
答案：C 8. 按等比例合并上部樣、中部樣和下部樣可得到(
)
A. 全層樣
B. 例行樣
C. 間歇樣
D. 組合樣 答案：D 9. 天然氣取樣時，若試樣壓力等于或低于大氣壓，可采用的取樣方法為(A. 吹掃發
B. 封液置換法
C. 抽空容器法
D. 控制流量法 答案：C 10. 油罐取樣的不安全因素是(
)
A. 取樣繩應是導電體
B. 燈和手電筒應該是防爆型 C. 應穿棉布衣服不應穿人造纖維的
D.任何條件下取樣時間不能變 答案：D 11. 采取可溶性固體石油產品的試樣還需要的進一步處理步驟為(
)
A. 粉碎，混合
B. 粉碎，熔化
) C. 熔化，鑄模
D. 粉碎，鑄模 答案：C 12. 在有攪拌設備的瀝青罐中取樣時，經充分攪拌后，作為分析試樣的應取(
)
A. 中部樣
B. 上部、中部、下部組合樣
C. 表面樣
D. 底部樣 答案：A 13. 潤滑脂類膏狀試樣混合的方法是(
)
A. 加熱，熔化
B. 加熱，攪拌 C. 攪拌
D. 鑄模 答案：C 14. 由于氣體物料組成較為均勻，因而要取得有代表性的試樣，取樣時主要考慮(
)
A. 取樣量
B. 防止雜質混入
C. 取樣溫度
D. 取樣壓力 答案：D 15. 取樣公式m=Kdа中K和а是經驗常數，下列因素中，與之有關的是(
)
A. 物料密度
B. 物料均勻度 C. 物料易破碎程度
D. 以上都是 答案：D 16.“無鉛95號汽油”表示(
)
A. 95號汽油
B. 95號無鉛車用汽油
C. 95號車用無鉛汽油號
D. 95號車用汽油 答案：B 17. 車用無鉛汽油第3號修單將硫含量修改至(
)
A. 不大于0.08%
B. 不大于0.015%
C. 不大于0.05%
D. 不大于0.1% 答案：C 18. 表示車用無鉛汽油的平均蒸發性，直接影響發動機的加速性和工作平穩性的指標是(
)
A. 50%蒸發溫度
B. 10%蒸發溫度 C. 終餾點
D. 殘留量 答案：A 19. 測定汽油餾程時，要求量取汽油試樣、餾出物及殘留液體積的溫度均保持在(
)
A. 室溫
B. 13～18 ℃
C.(20±3)℃
D. 不高于室溫 答案：B 20. 測定汽油餾程時，為保證汽油全部冷凝，減少蒸餾損失，必須控制冷浴溫度為( )
A. 0～10℃
B. 13～18℃
C. 0～1℃
D. 不高于室溫 答案：C 21. 測定雷德蒸氣壓時，水浴的溫度應控制在(
)
A.(37.8±0.1)℃
B. (37.8±3)℃
C. (38±0.1)℃
D. (38±3)℃ 答案：A 22. 無鉛汽油實際膠質測定時，用正庚烷抽提后的殘渣質量稱為(
) A. 總膠質
B. 未洗膠質
C. 黏附膠質
D. 實際膠質 答案：D 23. “博士試劑”是指下列溶液中的(
)
A. CH3COOH
B. (CH3COO)2Pb
C. NaOH
D. Na2PbO
2答案：D 24. 水溶性酸、堿測定時，若試樣與蒸餾水混合形成難以分離的乳濁液時，則需用(
)
A. 異丙醇
B. 正庚烷
C. 95%乙醇水溶液
D. 乙醇 答案：C 25. 導致閉口閃點測定結果偏低的因素是(
)
A. 加熱速度過快
B.試樣含水量
C.氣壓偏高
D.火焰直徑偏小 答案：A 26. 測定和用柴油運動黏度要求嚴格控制黏度計在恒浴中的恒溫時間為(
)
A. 50℃，10min
B. 20℃,10min
C. 20℃,20min
D. 50℃,30min 答案：B 27. 10%蒸余物殘炭測定時，使測定結果偏高的因素是(
)
A. 預熱期加熱強度過小
B. 強熱期過后取出坩堝過早 C. 燃燒期火焰過大
D. 強熱期少于7min 答案：D 28. 下列各項指標不是評價輕柴油和車用柴油腐蝕性的是(
)
A. 硫含量
B. 酸度
C. 博士試驗
D. 銅片腐蝕 答案：C 29. 蒸餾法測定油品水分時，應控制回流速度使冷凝管斜口每秒滴下液體為(
)
A. 1～2滴
B. 2～4滴
C. 1～3滴
D. 3～5滴 答案：B 30. 試樣水分小于(
)時，認為是痕跡。
A. 0.03%
B. 0.01%
C. 0.05%
D. 0.1% 答案：A 31. 蒸餾法測定油品水分時，在兩次測定過程中，收集水的體積之差，不應超過接受器的(
)
A. 3個刻度
B. 2個刻度
C. 1個刻度
D. 0.5個刻度 答案：C 32. 測定油品灰分時，試樣的燃燒應進行到獲得干性炭化殘渣時為止，燃燒時，火焰高度維持在(
)
A. 5cm左右
B. 3cm左右
C. 15cm左右
D. 10cm左右 答案：D 33. 密度計法測定透明低黏度試樣時，兩次結果之差不應超過(
)
A. 0.0002g/cm
3 B. 0.0005g/cm3 C. 0.0001g/cm3
D. 0.0006g/cm3
答案：B 34. 用SY-10型石油密度計測得某透明油品的密度為0.7865，則正確的記錄是(
)
A. 0.7860 g/cm3
B. 0.7865 g/cm3
C. 0.7870 g/cm3
D. 先做彎月面修正后再記錄 答案：D 35. 測定煙點時，燈芯不能彎曲，燈芯頭必須剪平，并使其突出燈芯管(
)
A. 3mm
B. 5mm C. 10mm
D. 8mm 答案：A 36. 測定輝光值時，要求燈芯不彎曲，燈芯頭剪平，并使其高出燈芯管(
A. 3mm
B. 6.4mm
C. 5mm
D. 8mm 答案：B 37. 下列各項中不是評定噴氣燃料流動性的指標的是(
)
A. 結晶點
B. 冰點
C. 運動黏度
D. 凝點 答案：D 38. 下列油品屬于汽油機/柴油機通用油的是(
)
A. SC
B. SD/CC
C. SE
D. CD 答案：B 39. 黏度指數計算中，如果計算值是84.51，應修約為(
)
A. 84
B. 84.5
C. 85
D. 84.6 答案：C 40. 通常，所用內燃機油的傾點應低于環境溫度(
)
A. 8～10℃
B. 5～10℃
C. 5～15℃
D. 1～5℃ 答案：A 41. 評定內燃機油抗氧化安定性的指數是(
)
A. 沉淀物
B. 黏度指數
C. 中和值
D. 殘炭 答案：D 42. 內燃機油酸值大于(
)時，必須重新更換新油。
A. 1.0mgKOH/g
B. 2.0mgKOH/g C. 5.0mgKOH/g
D. 1.1mgKOH/g 答案：B 43. 使管式爐法硫含量測定結果偏高的因素是(
)
A. 爐溫太低
B. 助燃氣流速過快
C. 空氣中染有硫
D. 正壓送氣供氣時漏氣 答案：D
)
44. 測定開口閃點的重復性要求是，同一操作者，用同一臺儀器對同一個試樣測定的兩個結果之差不應超過(
)
A. 1
B. 3
C. 5
D. 8 答案：D 45. 潤滑脂代號標記中L-XBEGB00中“00”的含義是(
)
A. 潤滑脂組別
B. 水污染
C. 極壓性
D. 稠度好 答案：A 46. 俗稱“黃油”的潤滑脂的含義是(
)
A. 鈉基潤滑脂
B. 鈣基潤滑脂 C. 復合鋁基潤滑脂
D. 鋰基潤滑脂 答案：B 47. 潤滑脂滴點測定接近讀數時，應以1～1.5℃/min的速度加熱油浴，使試管內溫度和油浴的差值維持在(
)
A. 1～2℃
B. 1～3℃
C. 1～4℃.
D. 1～5℃ 答案：A 48. 潤滑脂生產過程中可以檢查產品均一性的指標是(
)
A. 不工作錐入度
B. 工作錐入度 C. 延長工作錐入度
D. 快錐入度 答案：A 49. 通過比較未工作錐入度和工作錐入度可以判斷(
)
A. 化學安定性
B. 機械安定性
C. 稠度
D. 膠體安定性 答案：B 50. 由烴基潤滑脂中有機酸的含量，可以判斷(
)
A. 皂的分解情況
B. 潤滑脂的極限強度 C. 潤滑油的氧化程度
D. 蒸發性 答案：A 51. 醋酸鉛法測定天然氣中的硫含量時，反應速率和生成硫化鉛的顏色變化與硫化氫的含量(
)
A. 成正比
B. 成反比
C. 不確定
D. 無關 答案：A 52. 天然氣中總硫含量測定方法是一種電量分析方法，測定結果與下列項中有關的是(
)
A. 滴定池中電解液的體積
B. 測定中消耗的電荷量
C. 庫倫滴定池中電解液中的I3–的濃度
D. 滴定池電解電流的大小 答案：B 53. 液化石油氣蒸氣壓測定時，裝入的試樣體積與測定器總體積之比可能是(
)
A. 1/2
B. 1/3
C. 2/3
D. 1/4 答案：C 54. 液化石油氣蒸氣壓測定時的不安全因素是(
) A. 儀器接地不良
B. 殘液直接排放在室內 C. 測定器試樣裝滿后下室試液排放緩慢
D.以上都是 答案：D 55. KB值越大，表示溶劑油(
)
A. 對油脂、樹脂等的溶解能力越強
B. 對油脂、樹脂等的溶解能力越弱 C. 對水溶性污垢的溶解能力強
D. 對水溶性污垢的溶解能力弱 答案：A 56. 瀝青軟化點測定時，在任何情況下，如果水浴中兩次測定溫度平均值為(
)時，則應在甘油浴中重復試驗。
A. 85.5℃或更低
B. 85.5℃或更高 C. 80.5℃或更高
D. 80.5℃或更低 答案：B 57. 測定石油瀝青針入度時，要求加熱時間不超過30min，溫度不超過其軟化點的(
)
A. 60℃
B. 100℃ C. 90℃
D. 110℃ 答案：A 58. 測定瀝青延度時，若3個試樣測定結果的最大差值在其平均值的(
)，可取其平均值作為測定結果。
A. 5%以內
B. 3%以內
C. 2%以內
D. 1%以內
答案：A 59. 測定瀝青延度時，(
)試驗得不到正常結果可報告在該條件下延度無法測定。
A. 1次
B. 3次
C. 5次
D. 7次
答案：B 60. 下列評價石油瀝青軟硬程度的指標是(
)
A. 錐入度
B. 延度
C. 軟化點
D. 針入度 答案：D
第五大類：簡答題及答案(題庫)
1. 簡述液體石油產品頂部試樣的點樣過程。
答：當取頂部試樣時，小心降落不帶塞子的取樣器，直到其頸部剛剛高于液體表面，再突然地將取樣器降至液面下150mm處，當氣泡停止冒出表示取樣器充滿時，將其提出。 2. 車用無鉛汽油對蒸發性的質量要求是什么?
答：保證能夠充分燃燒，并使發動機在冬季易于啟動，輸油管在夏季不形成氣阻。 3. 蒸餾后怎樣處理油樣?
答：蒸餾完畢，油樣不得倒入水池或下水道，必須待油溫降至100℃一下，再倒入廢油桶內，如不慎灑在地面上，應及時用砂土等處理干凈。 4. 簡述汽油機的工作過程及爆震形象。
答：汽油機屬于內燃式發動機，通常為四行程，即吸氣、壓縮、膨脹做功和排氣。
其爆震現象是指：在正常情況下，油品被點燃后，燃料著火逐層推進，發動機工作正常，但是，如果汽油的辛烷值太低，則開始燃燒時，氣缸內積累了較多的汽油同時燃燒，壓力劇增。 5. 簡述水分測定中無水溶劑的作用。 答：(1)降低黏度，以避免含水試樣沸騰時，發生沖擊和氣泡現象，便于水分蒸出。(2)可以起攜帶劑作用，同時防止局部過熱。(3)若測定潤滑脂，它還起到溶解潤滑脂的作用。 6. 蒸餾法測定油品中水分測定的注意事項有哪些? 答：溶劑必須無水，使用前必須脫水和過濾;儀器一定要保持干燥;試樣和溶劑混合要均勻，已便形成穩定的混合物，迅速分離水分;燒瓶中加入沸石，注意加熱強度，防止發生突沸現象。
7. 簡述噴氣燃料碘值的測定意義。 答：碘值是評定噴氣燃料貯存安定性的指標，主要用來測定油品中不飽和烴的量，碘值越大，表明含不飽和烴越多，其貯存安定性越差，貯存時與空氣中氧化作用生成深色膠質和沉渣的傾向就大。
8. 測定碘值時，為了防止碘揮發，采取的措施有哪些?
答：測定時用碘量瓶，其磨口要嚴密，塞子預先用碘化鉀潤濕，可以防碘逸出，待反應完畢后再洗如瓶中進行滴定。反應及滴定溫度都控制在(20+5)℃。 9. 測定潤滑脂滴點有哪些注意事項?
答：(1)儀器規格和安裝要符合要求;(2)要嚴格控制加熱速度;(3)潤滑脂中不能有氣泡
10. 怎樣進行油品腐蝕試驗的結果判斷?
答案：(1)在銅片的表面上稍有顏色改變時, 則認為試油合格。
(2)若銅片上覆有綠色、黑色、深褐色和鋼灰色的薄層或斑點時, 即認為試油不合格。 (3)如果在平行兩次試驗的一塊銅片上有腐蝕的痕跡, 則應重做試驗. 第二次試驗若在一塊銅片上仍有腐蝕痕跡, 亦認為試油不合格。 11. 測定餾程時如何安裝溫度計? 答：溫度計不能插得過深，也不能插得太淺，溫度計應用插入中央與燒瓶，瓶頸中心線重合，溫度計毛細管的低端與支管內壁底部最高點齊平。 12. 測定閃點時為什么要嚴格控制加熱速度?
答：若加熱速度過快，試樣蒸發迅速，會使混合氣局部濃度達到爆炸下限而提前閃火，導致測定結果偏低，若加熱速度過慢，測定結果將延長、點火次數增多，消耗部分油氣，使達到爆炸下限的溫度升高，則測定結果偏高。
第六大類：計算題及答案(題庫)
1. 電位滴定法測定某試樣硫醇含量時，取30.00g試樣，消耗0.01mol/L硝酸銀-異丙醇標準滴定溶液4.24mL，求試樣中硫醇硫含量。 解：
硫醇中硫含量w?32.06g/mol?cV?100%
m2. 某黏度計常數為0.4780mm2/s2，在50℃試樣的流動時間分別為318.0s，322.4s，322.6s和321.0s，試報告試樣運動黏度的測定結果。(已知測定溫度下，要求的允許誤差為0.5%) 解：流動時間的算術平均值為
?50?32.10s
允許誤差：321.0×0.5%=1.6s 由于只有318.0s與平均流動時間已超過1.6s，所以舍去它。平均流動時間為
?50?322.0s 則應報告的試樣運動黏度的測定結果為
?50?C?50?0.4780mm2/s2?322.0s?154.0mm2/s
3. 測某潤滑油酸值時，稱取試樣20.12g，用含有少量水的甲苯-異丙醇混合溶劑溶解，用0.12mol/L氫氧化鉀-異丙醇標準溶液直接滴定混合溶液，終點時消耗氫氧化鉀-異丙醇標準溶液4.62mL，空白試驗消耗0.12mL，求試樣的酸值。 解：試樣的酸值
??56.1g/mol?(VA?VB)c
油品庫區工作總結范文第2篇
(1)計量基礎數據臺賬的管理做好計量工作首先要做好基礎數據臺賬的管理,基礎數據是一切計量工作的前提。為確保計量數據真實可靠,有據可查,計量基礎數據臺賬應做到以下幾點:
①記錄人員要按指定份數和格式用墨水筆或圓珠筆書填寫,字跡清晰。②記錄所寫的字體必須規范,計量單位必須是法定計量單位。③記錄必須真實、可靠,不能隨意涂改,數據的修改應有修改人簽字及修改時間。④記錄必須有記錄人簽字,對記錄內容真實性負責。⑤記錄保存期限為5年。
(2)流量計讀數的確認流量計讀數準確是計量數據準確的基礎,裝船前、后必須仔細核對流量計讀數,并做好記錄。
①讀數時流量計必須在正常狀態下。②流量計在漂移狀態下,禁止抄數,應先排氣灌油,累計數不漂后,再進行抄數確認。③裝載前、后應及時記錄流量計讀數,并由碼頭計量員、船方、收貨方共同確認。④裝船前、后流量計讀數由碼頭計量員、碼頭調度、班長進行三級確認,確保數據準確。⑤本船前讀數要與上船后讀數進行對比,核對是否有數據漂移。⑥確實出現數據漂移,當班計量員必須需填寫漂移報告,由班長簽字確認。
(3)裝前干艙檢測工作干艙檢測是計量工作中的重中之重,裝船前必須進行仔細檢測并做好相關記錄。
①檢查船舶計量器具(包括艙容表、量油尺、溫度計、密度計和液位計)的有效性。②核對其每個油艙的計量基準高度。③仔細檢查船艙是否有水、雜質等。④測量燃油艙油液面高度,特別是裝載柴油、航煤的船舶要重點檢查。⑤測量污油艙液面高度。
(4)裝船后的重船檢測工作①對于裝船完畢的船舶,計量員上船與船方、貨主共同進行重船檢測。對檢尺、測溫、采樣、吃水差進行全面監控。②計量員全程參與計算。③檢查裝后燃油艙液位,并與裝前對比,看是否有變化。
(5)計量工作裝船結束后,由計量員對流量計量進行計算,計量完后填好相關計量單據。①裝船結束后由計量員依據流量計的讀數進行計算。②計算前核對產品合格證的有效性。③計算后要將流量計量、甲板量、罐量進行比對。發現問題后及時匯報,及時查找原因。
(6)計量糾紛的處理水運出廠計量允差(運輸船未離開碼頭):交接計量數據的±0.3%。超出范圍則視為計量糾紛。計量糾紛處理不當會給企業帶來經濟損失,并且會占用泊位,影響正常出廠作業。所以對計量糾紛的處理要及時、認真,數據要真實、準確,并且要做好相關記錄。
①發生糾紛船次的當班計量員,在船方或收貨方提報糾紛后,第一時間向碼頭調度匯報,碼頭調度立即向相關部門匯報。②計量糾紛受理部門在接到通知后,應協調船舶到錨地等候復核。③經過核實,確屬有效糾紛,計量員和計量管理人員要全程跟蹤糾紛處理過程。包括重新檢尺、測溫、計算,復核燃油艙液位等。④經過雙方共同核實,誤差超出允差范圍,但雙方均查不出問題,則雙方應及時簽署糾紛備忘錄。
2 存在的問題及解決措施
(1)船方計算甲板量存在的問題目前在船方計算甲板量時,計量員不能全程跟蹤,在船方計量過程中可能出現甲板量大于流量計量的情況,如果此種情況是由于流量計不準確的原因造成的,而我們卻沒有發現此情況,那勢必會給公司帶來巨大的經濟損失。在工作中要重點抓此項工作,要求計量員在裝船結束后,就參與到船方的計量工作之中,包括檢尺,測溫,計算等過程,第一時間掌握船方的計量的真實數據,并做好相關基礎數據記錄。要抽查計量員的執行情況并對執行不到位的相關人員作出考核
(2)鉛封管理不完善鉛封管理是容易被人忽略的,包括流量計、變送器、相關閥門等的鉛封管理。沒有鉛封情況下就不能排除有人惡意調整流量計或偷油的情況發生。
計量管理工作中應做好封鉛封工作,并做好臺賬。操作人員在每天巡檢時根據臺賬核對封緘設施是否被破壞,做好巡檢記錄。當遇到設備維護需要開封時,維護單位人員應先向管理人員提出申請,才能開封,并且要做好記錄,包括開鉛封的人員、原因等。在完善封緘后要不定期對泊位人員巡檢的情況進行檢查。
(3)氮氣吹掃不規范裝船結束后的氮氣吹掃是裝船作業的必要環節,但氮氣吹掃不當,或閥門內漏等。便可能導致氮氣竄入流量計,影響流量計正常使用,從而影響計量的準確性。
應對氮氣吹掃工作制定相關流程,對泊位操作人員進行培訓,使操作標準化。
(4)管線振動影響計量管線振動是影響計量準確性的重要因素。操作人員應根據實際情況,與船方進行溝通,對裝船速度和流量進行控制,保證流量計平穩運行。
3 結語
①加強培訓。在日常管理工作中,應加強對計量員的培訓工作,使每個計量員都能熟練掌握計量相關知識并應用到工作中,確保計量數據的正確性。②重視計量工作。公司應該重視計量工作,成立專門的計量工作部門,負責計量管理工作。并且要加強宣傳,使每個人都知道計量的重要性。營造人人關心計量、重視計量的良好氛圍。③建立完善的制度。俗話說“沒有規矩,不成方圓”,企業應該建立健全計量相關制度,切實規范員工工作行為,量化員工工作業績,調動員工工作的積極性。
摘要：本文就如何做好油品計量管理工作進行了論述。
油品庫區工作總結范文第3篇
關鍵詞：油品置換,質量標準,油罐
在全球高度重視環境保護的時代背景下,伴隨著北京市油品質量標準的歷次升級,2004年以來,中國石油北京銷售分公司(以下簡稱公司)先后順利完成了京Ⅲ、京Ⅳ、京Ⅴ3次油品質量升級置換工作。公司的主要做法是:
1 科學組織,優化方案,做足前期準備工作
2011年12月,北京市政府宣布實施新的油品質量標準,并于2012年5月發布京Ⅴ油品質量標準,要求在8月1日前正式實施,為此,公司高度重視,在新的油品標準下發后就開始著手研究制定各項應對措施,做足前期準備工作。
一是加強組織領導。按照北京市政府的總體安排,公司成立油品置換工作領導小組,各相關部門參加,統籌油品置換領導工作;下設油品保障、質量保障、清罐組織等工作小組,具體負責油品置換工作具體環節的組織實施;制定詳細的《油品置換方案》,明確了油品置換工作的指導思想,具體安排和運行大表,明晰各處室的職責,詳細列出了每座油庫、每座加油站油品置換的時間,確定了不同類型油庫和油站的置換方式,以及每具油罐的置換標準和送檢方式,建立了行之有效的信息反饋流程、問題整改流程,為油品置換工作提供了堅強的組織保障。
二是細化置換方案。針對北京公司租賃油庫多、庫容緊張、加油站銷量差異大、重點區域送油受限等特點,調運處、加管處等深入實際開展調研,對置換順序、清罐數量、庫存保障等關鍵工作提出可行建議,合理解決油品置換與油品供應的矛盾?！队推分脫Q方案》先后經過3次細化研討,充分考慮到了每一個環節和每具油罐,并對所有涉及單位和人員進行了培訓,確保職責清晰,執行到位。為保證作業安全,專門集中油庫主任和安全員,對清罐作業程序及安全要求進行了系統培訓。歷經多次科學論證的詳細置換方案和系統的培訓演練為油品置換工作奠定了堅實的基礎。
三是優化清罐措施。此次油品置換工作的核心是油罐的清罐。為了確保油品質量合格,擬定了多套清罐方案。由于部分油罐臨近清罐周期,可以借此次油品置換工作一并安排,進行徹底清罐。這就涉及是采用機械清罐還是人工清罐的問題。機械清罐安全可靠有保障,但清罐費用較高,是人工清罐的3~4倍。經反復論證、實驗,確定了油庫汽油罐采用機械清罐方式,而柴油罐采用人工清罐的方式進行。同時,根據科學計算,充分考慮罐容、庫容、吞吐量等因素,以及煉廠京Ⅴ油品的加工能力、到貨時間、作業安全等因素,排出梯形清罐作業順序,既要確保清罐作業期間,滿足油品市場供應,又要不斷壓縮京Ⅳ油品庫存,同時還要能夠逐步留出并滿足京Ⅴ油品的接卸與儲備。
2 精心安排,嚴加管控,有序推進置換工作
京Ⅴ油品置換2012年8月1日全部達標,關鍵是看置換組織和置換效果,而置換效果既需要科學的指導,又需要與現有銷售實際相結合,才能真正做到“置換和銷售”兩不誤。采取了如下步驟,穩步推進置換工作。
(1)初步確定自然置換混合比例和次數。
自然置換方式簡單、經濟、高效,應成為油品置換的首選方式。在操作過程中,密切關注2個環節:一是密切跟蹤油庫進油批次硫含量的變化,并根據情況,適當調整置換混油比例;二是為保險起見,力爭實現油品至少周轉2~3次。首先將油庫的京Ⅴ油品、加油站罐存京Ⅳ油品的硫含量進行分析,在滿足京Ⅴ油品質量并留有余地的前提下,確定京Ⅳ、京Ⅴ2種油品混油比例。通過計算,確定自然置換京Ⅴ與京Ⅳ油品混合比例不小于15∶1,可以確?；旌嫌推妨蚝恐笜撕细?。這個理論置換混合比例成為自然置換操作中簡便易行的指導標準。
(2)認真進行油庫和加油站油罐置換。
油庫置換分為清洗置換和自然置換2種方式,置換基本順序為先小罐后大罐。大罐承擔保供及處理原京Ⅳ油品的任務,小罐承接新的京Ⅴ油品和初期下游置換任務。公司從2012年5月19日到6月30日,歷時41d,圓滿完成了7座油庫39個油罐的清罐任務及部分油罐改裝工作。在加油站的清罐工作中,采取“先小站、后大站,先郊區、后市內”的原則,總體上采用自然置換方式,無法自然置換的再進行抽油處理。先后對23座加油站的0#京Ⅳ柴油、6座加油站的93#汽油以及17座加油站的97#汽油進行了1次抽油置換。
(3)嚴把京Ⅴ出入庫質量關。
隨著置換工作的逐步深入,油品質量成為整個工作關注的焦點。2012年6月2日首列0#京Ⅴ柴油從遼陽石化發至北京;6月4日首列92#京Ⅴ汽油從錦州石化發至北京;6月15日首車95#京Ⅴ汽油從華北石化地付北京。為了確保準確掌握各類京Ⅴ油品質量動態,要求各油庫不僅對鐵路槽車逐車中部采樣分析,還要同時對槽車進行逐車底部采樣,卸油完畢后,要逐車查驗罐底是否清潔等狀況,以隨時掌握油品的質量,為以后的化驗和驗收積累經驗。同時要求,在油品置換期間,儲存檢驗增加硫含量分析指標,即在油罐進油當天必須分析儲存油品的硫含量,而出庫時也要進行含硫量分析,在確保油品合格后方可出庫。嚴格的質量把關,確保了京Ⅴ油品的質量萬無一失。
3 密切跟蹤,嚴格把關,確保油品置換效果
此次油品置換工作,最核心的問題是要確保京Ⅴ油品質量達標。因此,及時的檢測既能直接反映置換的效果,也能夠根據實際情況不斷調整優化置換方案,確保整個置換工作的圓滿完成。為此,采取了以下措施:
一是千方百計提高實驗室檢測能力。由于京Ⅴ油品指標要求很高,現有的油庫化驗技術水平等難以滿足需求,為確保油品質量,提前準備,在油品置換啟動前3個月就選拔11名人員到東北質檢中心,進行為期3個月的油品化驗學習。同時,投資100萬元,及時補充更新相關化驗設備,為置換效果檢測提供有力技術保障。
二是及時調整完善油品檢測方案。按照京Ⅴ油品置換工作的部署,及時調整并下發了《油品置換檢測方案》,要求直屬加油站、控參股加油站、特許加油站在油品置換后,必須逐站逐罐進行質量檢測。公司油品化驗室免費為控參股加油站、特許加油站進行質量檢測。按照北京市的要求,京Ⅴ油品要求硫含量小于10mg/kg,將含硫量的內控標準制定為小于9.5mg/kg,同時將150個油樣的自檢數據與北京市質檢中心檢驗結果進行比對,完全達到油品檢驗再現性要求。
三是實時跟蹤檢測檢驗置換效果。在抽檢階段,要求各加油站必須簽封保存抽檢油品樣品,標簽注明采樣時間、地點、油品名稱、儲存罐號、采樣人等內容,樣品量不少于500m L。各加油站油罐至少置換3次后方可采樣留存,抽空置換后的加油站油罐油品可立即采樣留存,由分公司和各片區統一收集后送到油庫化驗室。油庫化驗室對送檢樣品在4h內完成分析。2012年7月25日后,質安處針對硫含量檢測結果大于9.5 mg/kg的19座加油站,下達了重新置換通知,每天下午3點前報告重新置換檢測情況,逐個銷號處理。
截止2012年7月30日,對置換油品共檢測加油站194座,油罐774個。其中,公司直屬加油站142座、油罐572個;控股及撬裝加油站25座、油罐94個;特許加油站16座、油罐66個;參股公司加油站11座,油罐42個。油品置換最終效果全部達到京ⅴ油品質量指標要求,其中平均硫含量指標為5.26,優于京ⅴ油品標準4.74個單位。成功完成了此次京Ⅴ油品的置換工作。
4 置換工作的幾點體會
通過此次京Ⅴ油品置換工作,得出幾點體會:
一是領導重視是關鍵。油品置換是一個系統工程,涉及油庫、加油站、第三方承運、油品檢驗部門等多個環節,同時需要大量的人、財、物的投入。在集團公司、銷售公司領導的高度重視和大力支持下,北京公司從2012年3月份開始著手推進油品置換工作,領導班子先后3次聽取工作匯報,確保了置換過程所需資源的及時到位;領導小組每半月召開1次會議,認真聽取各單位工作情況匯報,對存在的問題及困難果斷決策,協調有關部門按時完成任務,保證了各環節的穩步有序推進;在每周的工作例會上,主管部門通報京Ⅴ油品置換工作進展,查找問題,安排下一階段任務。各級領導的高度重視,成為京Ⅴ油品置換工作能夠圓滿完成的關鍵。
二是技術分析是支撐?？茖W合理的置換方案離不開技術分析的支撐。此次置換過程中,通過采用多種技術分析手段,發揮技術分析的檢測、判斷、指導作用,有效地解決了油罐是否需要清洗、采用何種方式清洗;京Ⅳ、京Ⅴ油品如何混裝,混裝的比例為多少;置換檢測如何開展、如何保障檢測結果的可靠性;如何確保置換流程的可行性、油品送檢安排的合理性;以及如何保證清罐及抽油安全作業等關鍵環節,避免了工作走彎路、積累了豐富的經驗。技術分析在確保置換時間與效果、節省置換費用等方面提供了有力支撐。