木門基礎知識介紹范文第1篇
2011年，加劇的通貨膨脹，接二連三的樓市新政，適度從緊的貨幣供應，不斷上漲的材料、人力成本，使得木門企業苦樂不均沿海地區一些木門企業把部分或全部生產基地轉移中西部，行業初步整合，拐點逐步呈現。全國6000余家木門企業該如何應市呢?
“十二五”規劃提出，未來五年，我國將建設3600萬套保障房，使全國保障性住房覆蓋率達到20%左右。誰將是這個政策的受益者?除了購房用戶外，最大受益者就是建材家居行業，木門就是其中一個重要行業。北京一個中小型木門廠，年銷售1000萬元，北京大約有1000家這樣的木門工廠，總產值約100億元。2010年，全國木門總產值逾700億元，面對如此龐大的市場和不斷增長的剛性需求，還有企業轉行嗎?產業轉移≠轉行投資，答案再明確不過。
其一：專心做木門精益求精
木門行業將繼續高速發展。雖然2010年行業分化加劇，整合加速，但高速發展大勢不改。相對而言，木門行業門檻低，但是缺少知名品牌。國內上規模的木門企業不少于5000家，但是能叫得響的木門品牌卻寥寥無幾，甚至更少。如今大小品牌集中在賣場，魚龍混雜，大品牌接單多，吃飽喝足;小品牌也能衣食無憂„„但是，試想5 年后，還是這樣嗎?如果不精耕細作，專心做好品牌、服務、品質、宣傳、策劃，部分品牌將在數年后從市場上消失。打造知名品牌非一日之功就可見效，也不是今天做廣告明天就可以成為品牌的。企業要做大，首先要把市場做大，把品牌做大。在市場營銷中，樹立品牌是長遠的戰略目標。品牌運作是高投入大回報的。品牌運作有個規則：1+1>2。只有成功樹立品牌，市場才能做大。首先，確立企業的核心品牌，重點培育，精益求精，長期堅持;其次，確立品牌核心文化和品牌核心價值，長期堅持;再次，明確品牌核心訴求，長期堅持;最后，確定以上三點之后，投資宣傳，長期堅持，品牌形象就可以積累沉淀，強勢品牌即可建立。需要注意的是，企業要擴大品牌在個人消費中的知名度，培養品牌的親和力，雖然TATA、星星、伯藝、博亮、潤成創展、吉林兄弟、吉林森工·霍爾茨均花了不少工夫，但這些企業仍然在品牌推廣上每年投入上百萬，多則數千萬，目的是把木門做強。
其二：精耕細作企業做強
成功的品牌必須有旺盛的市場需求。品牌并不只意味著廣告宣傳，要保證有一定的核心競爭力，就要有過硬的品質和優質的服務，還要有厚重的企業文化。卓越的品質必然要求企業在生產設備、工藝流程、選材用料、技術研發等方面投入人力和資金。市場形勢好并非就意味著企業強大，試看數年之后，市場動蕩，木門企業洗牌，還能有多少品牌依然屹立市場?如果那時企業還正常發展，那就可以說企業真的做強了。反過來說，不能抗風險的企業就一定不是強大的企業。因此可以簡單地說：企業要做強必須做好全面系統的工作。包括資金、設備、規模、人才、品牌、宣傳、品質、服務、營銷、策劃、培訓、、研發、工藝、材料、配件等都要精耕細作，全面下功夫，才能做強企業。
其三：全案營銷立體宣傳
全案營銷意味著企業要與時俱進，順勢而為，極盡所能，多層次，全方位，不留空白市場，挖掘市場潛力，發現市場需求增長點，豐富營銷體系;同時利用各種宣傳推廣手段，不失時機地宣傳品牌與產品。30年前，國人一定不知道用網絡還能交易和購物，如今，卻有眾多企業和品牌利用網絡做貿易、推廣品牌和產品，因為只要有人喜歡上網，網絡就有市場。正如一位營銷專家說的，有人的地方就有市場。目前一些活躍的木門企業或品牌通用的或常用的宣傳渠道有：《居舍·中國門窗》、亞太門窗網、亞太家居網、中國木門網、CCTV、搜房網、搜狐等媒體和北京門業博覽會等平臺。北京門博會期間舉辦的全國經銷商大會都有數千來自全國的經銷商參加，這是一個針對性非常強、明確有效的宣傳機會。亞太傳媒每年會組織企業和經銷商到各地考察交流參加各種會議，這也是一個非常好的宣傳推廣機會。每年利用木門行業年會的機會進行宣傳推廣也是個不錯的宣傳平臺。企業要用策劃撬動市場，用活動吸引顧客，用媒體和各種機會打造品牌。
其四：渠道立體化多層次全覆蓋
渠道決定銷售。企業要完善銷售渠道，使其扁平化，立體化，縱橫交錯，多層次，全方位覆蓋。企業要在一線城市設立分公司，要在省會城市有專賣店，地級城市有代理商，縣級城市有經銷商，鄉鎮有加盟商。企業要有直營店，有代理商，有網店，還有實體店。木門行業經過數年發展，一線品牌大多已經在省會城市布局銷售渠道，部分地級城市也有銷售網點。但目前的銷售數據顯示，農村也是一個不容忽視的市場，因此渠道下沉將是下一步木門企業布局渠道的重點(這可以說是轉戰市場)。
其五：延伸產品線豐富產品結構
近年來，木門企業為了適當合理地規避風險，或者說是為了分得家居行業的蛋糕，部分有實力的木門企業開始將產品線延伸，做整體家居，但仍將木門作為主業。這一類木門企業包括北京康潔家具有限公司、北京黎明文儀家具有限公司、北京木材廠有限公司、吉林森工
北京門業公司、北京埃貝斯門業有限公司、北京伯藝創展木業有限公司、吉林兄弟木業集團、廣東潤成創展有限公司等。廈門利安工貿和天津龍甲特種門窗不僅做防盜門，還做防火門、木門等。
延伸產品線的前提是借助已有的銷售經驗或銷售渠道，依靠一定的實力、財力和人力來運營管理。而原來一些不曾做木門的企業也會進入木門領域。北京日上工貿之前主要做防盜門等產品，2011年開始向全國招木門代理商。
其六：集約生產控制成本 降低費用
中國門業生產基地主要集中在京津冀環渤海區域、黑吉遼東北三省、廣東珠三角地區、江浙滬長三角區域、云川渝地區。這些地區要么有極大的市場需求，要么有豐富的林產資源。目前眾多木門企業主要是作坊式生產規模小、缺少資金、分散建廠、獨立經營、缺乏品牌意識、抗風險能力弱，很容易受到國家政策或市場動蕩影響，也經常受到人員流動的影響。這些中小廠家大多臨時租用民房或租地建廠，沒有自己獨立的生產基地，容易受到周圍外來因素的影響。從長遠來看，這些中小企業如果未能在一定期限內做強，將很難躲過市場洗牌。就長遠來看，工廠設在國家正規的產業基地或工業園區有助于企業群體集約化經營發展成長，能夠有效控制成本，降低費用，同時可以享受到國家給予木門行業政策支持或金融扶持，更有利于企業健康穩定的發展和木門行業持續有序的發展。
木門基礎知識介紹范文第2篇
崗位職責：
1、撰寫相關文字材料;
2、處理傳遞總裁相關文件、信函、接收處理相關來電;
3、完成總裁交代的其他任務。
崗位要求：
1、中文、經濟、管理等相關專業本科以上學歷;
2、兩年以上秘書工作經驗;
3、具備行政管理相關知識，公文寫作處理相關知識及企業管理基本知識。
4、具備一定的公務寫作能力，形象氣質佳，請附近期生活照(合者約見)
美心集團創建于1989年，以門業為主導產業，投資涵蓋汽摩配件、新型環保建材、房地產開發等多個產業領域的綜合性集團企業，員工逾萬名。美心集團連續多年榮膺重慶市工業企業50強，美心安全門被授予“中國名牌”稱號，“美心MEXIN”商標被認定為中國馳名商標。美心既是國內門業龍頭企業，又是創意文化旅游風景區的開拓者。
門業龍頭 技術先行
門業產品種類有防盜門、防火門、裝甲門、室內門、工藝門、樓寓門、卷簾門、車庫門等數十個品種，門業產品海外業務已拓展至40多個國家和地區。美心門也是首開全球門業個性化定單生產，憑借強大的門類款式設計能力，走向不同準入標準的世界各地，在同行業中美心門始終處于領先水平。美心門也成為了重慶繼汽車、摩托車之后的第三張產業名片。
統籌城鄉 多元發展
美心也是國內創意文化旅游風景區的開拓者。2003年起，美心本著“門業為本，多元反哺”的宗旨，在投資地產和新型環保建材之外，傾力打造“美心洋人街”，因新奇創意與和諧理念，迅速成為重慶都市游憩的熱點，深得市民喜愛，從2006年開業至今已接待游客2000萬人次以上。2009年起，洋人街在理念、景觀、游樂、婚慶等方面建立的市場基礎上逐步拓展，最終將形成萬國風情旅游區。
2007年，重慶成立特區后，為解決工業林基地，擴大企業規模，并探路城鄉統籌，美心與涪陵區達成協議，合作共建“涪陵區美心統籌城鄉發展示范區”。美心通過產業進入的方式，以項目為紐帶，集聚人才、資金、技術、管理經驗等優勢資源帶動經濟社會全面發展，打造涵蓋農業、工業、旅游服務業等3個產業，門類建材類產品制造、工業林、設施農業、主題公園等10個大項目。示范區選址在藺市片區，規劃面積103平方公里，其中核心區面積25平方公里，輻射區面積78平方公里，在十年的規劃建設期內，分三期投入資金75億元，項目涵蓋一二三產業，努力走一條工業反哺農業、城市支持農村的發展之路。目前，示范區建設正在加緊建設，制造業已投產，旅游項目已開門迎客，正在朝“三峽旅游第一站”的目標努力。
以人為本 共創輝煌
木門基礎知識介紹范文第3篇
★ 遵守消防法規，維護公共安全。
★ 遵守消防法規，保障幸福安全。
★ 注意防火，善待生命。
★ 執行消防安全法規，搞好安全生產工作。
★ 珍惜生命，遠離火災。
★ 珍愛生命從防火做起，杜絕火患從自我做起。
★ 掌握消防常識，一生平安幸福。
★ 遠離火患，幸福平安。
★ 預防為主，防消結合。
★ 預防火災是全社會共同的責任。
★ 與火長相依，安全常相思。
★ 用電先用心，災禍不留情。
★ 隱患險于明火，防范勝于救災，責任重于泰山。
★ 依法治火，利國利民。
★ 要想人財安，防火位居先。
★ 煙頭莫亂扔，防火弦緊繃。
★ 學一點消防知識，多一份安全保障。
★ 學習消防知識，提高自防自救能力?！?強化消防監督，消除火災隱患。
★ 汽油酒精液化氣，易燃易爆莫亂放。
★ 氣體泄漏莫慌張，禁火禁電開門窗。
★ 寧可百日防火，不可一時疏忽。
★ 煤爐炭火電熱爐，人走火滅切莫忘。
★ 履行消防安全職責，規范消防安全管理。
★ 履行消防安全職責，共創幸福生活。
★ 加強消防法制建設，依法實施消防監督。
★ 火災最無情，預防保安寧。
★ 火災起，心莫急，濕手巾，捂口鼻。
★ 火場穿行身要低，逃生選擇跑樓梯。
★ 火不留情要人命，預防在先最要緊。
★ 貫徹消防法規，落實消防責任。
★ 貫徹消防法規，保障經濟社會和諧發展。
★ 關注消防消除火患，珍惜生命減災避難。
★ 關注消防安全，平安伴我成長。
★ 關注消防，珍愛生命。
★ 搞好消防安全工作。樹立企業安全形象。
★ 防火人人想，戶戶都安詳。
★ 防火兩大忌，麻痹和大意。
★ 防火記心間，一生保平安。
★ 電器著火不要怕，快把電閘去拉下。
★ 大風天火險高，防火意識要提高。
★ 查找隱患堵漏洞，消防安全有保證。
★ 愛護消防器材，遵守消防法規。
★ 愛護消防器材，掌握使用方法。
★ “119”是您的忠誠衛士。
★ 攜手參與“119”，共創平安促繁榮。
★ 小煙頭，莫小看，隨便扔，留火患。
★ 小小滅火器，家庭保護神。
★ 小孩玩火需制止，自防自救靠教養。
★ 消防有法可依，違法必受處罰。
★ 消防意識從娃娃抓起。
★ 消防宣傳進萬家，平安相伴你我他。
★ 消防時時在，安全傳萬代。
★ 消防設施別亂動，撲救火災有大用。
★ 消防人人抓，幸福千萬家。
★ 消防連著你我他，保障安全靠大家。
★ 消防連萬家，平安靠大家。
★ 消防靠大家，平安你我他。
★ 消防工作實行防火安全責任制。
★ 消防工作貫徹預防為主，消防結合的方針。
★ 消防法規系生命，自覺遵守是保障。
★ 消防常識永不忘，遇到火情不驚慌。
★ 消防安全天天抓，幸?？鞓愤M萬家。
木門基礎知識介紹范文第4篇
大自然德森堡木門設計部
劉亮
一、實習目的
1、了解各種木門的制造工藝流程;
2、了解木門所需的各種材料;
3、增加我們對木門加工制造的認識和相關的細節，木門行業的前景等;并結合自己所學的理論知識對所了解的現象進行分析，從而提出改進意見;
4、通過實習，增加實踐經驗，可以在以后的工作中得心應手。
二、實習時間
2012年4月11日
三、實習單位
大自然德森堡木門珠海工廠
四、實習內容
1、實習過程：
實習的總共分為兩個階段：成品參觀和加工現場參觀
(1)成品參觀：
成品的參觀主要由油漆、木種、類別、造型等方面進行學習：
類別與造型：成品區的展品基本按照所屬的類別(即歐式優、中式雅、田園慢、現代簡、創意酷五個類別)安放在不同的房間中，方便于我們對于產品的認識。歐式的木門延續了皇室貴族家具的特點，講究手工精細的裁切雕刻，輪廓和轉折部分由對稱而富有節奏感的曲線或曲面構成，并裝飾鍍金銅飾(如鑲嵌玻璃中的金箔玻璃)，結構簡練，線條流暢，色彩富麗，藝術感強，給人的整體感覺是華貴優雅，十分莊重，是高貴生活的象征。中式的木門整體感覺構造不是很復雜，屬于新中式的結構，它符合現代人審美觀點和精神追求，將傳統中式的意境和精神象征保留，而摒棄其繁雜的制作工藝和各種精細的紋路圖案，從而達到雅的效果。田園的木門用料崇尚自然，其造型的感覺正好與鄉村風格不飾雕琢的追求相契合，創造出自然、簡樸、高雅的氛圍?，F代的木門崇尚簡單的造型風格，線條大方簡潔、以生活中常見的直線曲線組合而成，講究新潮的特點。創意的木
門是根據比較有創意的圖片，或設計比較時尚的造型，在通過銑型雕刻成型，整體感覺比較符合年輕人的居家裝飾愛好。
油漆：
通過比較區分封閉漆和開放漆，簡單來說就是封閉漆的木門表面光滑，開放漆的有木材紋理的手感。在油漆顏色方面，油漆的顏色大多是根據木種的顏色命名，然后由不同的色差分為不同號別。
木種：
認識木門的木種是根據紋理判斷木種的類別，不過對于實木復合的木門，只是在門上貼了木皮，區分不出木種?，F在常用的木種主要是：花梨。紅橡、紅胡桃、鐵刀等。
2、加工現場參觀
珠海工廠的加工木門按照工程的訂單進行安排施工，現在進行的是天津海爾地產項目加工。加工的工藝流程：選材→下料→組框→熱壓→齊邊精裁→銑門芯板→銑門套線→貼皮→打鎖孔合頁孔(合頁孔根據客戶要求打或不打)→試裝→底漆→打磨→面漆→質檢→包裝→安裝。
開料：門扇上橫梃和下橫梃需要打兩個孔，方便涂漆以后搬放。
組框：表板為中密度板，中間填充杉木;如果是玻璃門需要確定玻璃的大小及位置;骨架做防變形處理后，上壓機壓平。
熱壓：每次防需熱壓的工件錢，必須將熱壓板和工件清理干凈，確認沒有任何雜質，定好熱壓溫度及壓力，將工件慢慢放入;放入的工件要排列有序，使各部位手里均勻;每次熱壓盡可能放慢所有位置， 而且要保證每層板材的厚度和每層覆面材料相同，覆面材料不能重疊，若不能放滿應用工件等厚的備用電板填充;為防止膠干，每次上料應在兩分鐘內完成，確定無誤和安全的情況下，再開動機器;加壓后的工件表面要憑證、光潔、手摸沒凹凸、顆粒感;拼花要對齊;覆面后，木門不得脫膠、透膠、層疊離芯、劃傷、壓痕、碰塊、錯位、油污，顏色基本一致。
貼皮：用熨斗燙平;不得有離縫、脫膠、鼓泡(鼓泡的原因很多，木材含水率、膠合的程度、施工的環境等所以需要道道工序都嚴格檢查)、木皮炸裂等現象。
打鎖孔、合頁孔：注意門的開啟方向;門的上下端，不得掉頭;不得崩、劃傷，并用專用模具，夾子夾緊后方可鉆孔
試裝：門套線接角嚴密，不得離縫(半圓形拱門中豎直直門套線和半圓形門套線的接角很難做到嚴密，故安裝一個門套線小塊以遮住離縫的區域);門扇與門套緊密貼合、平整，不得離縫;門扇不得有間隙晃動。
油漆：打磨錢。需對白胚進行檢查，對于脫膠、鼓泡、劃傷、碰缺產品部加工;白胚需打磨光滑、釘眼、縫隙需填實;底漆需噴均勻，并檢查有無脫膠。鼓泡，帶干燥后打磨;噴面漆時不得有顆粒(工廠采用了封閉涂漆來控制)、流掛、起皮、光澤復合客戶要求。
五、實習總結
1、參觀了成品門，上圖紙的原本基礎上加強了認識(如：封閉漆和開放漆的區別、木種的識別方式、油漆的種類區分等)，加深了對木門知識的理解，方便以后與客戶和銷售助理的溝通。
木門基礎知識介紹范文第5篇
推薦玩具?搖鈴、撥浪鼓
◎3~6月/活潑小精靈
這個階段，寶寶非?；顫姾脛?，一個不留神就不知道在哪個角落對著墻紙依依呀呀，他們恨不得有N雙眼睛能將周邊的事物一覽無余，所以這個時候媽咪們應該鍛煉寶寶的手眼、聽力的協調發展。
推薦玩具?塑料浮水玩具、上發條的動物、不倒翁
◎6~9月/爬行動物
6~9月的寶寶變身為爬行小動物，他們喜歡在地板上自由爬行探索未知，并且小小的手臂和腿也有一定的支撐力哦，征服欲也逐漸顯現，會發生一些摔東西、撕紙等動作，所以媽咪們可以選擇一些能鍛煉他們的臂力和滿足征服欲的玩具哦!~全面發展的第一步!
推薦玩具?各種發出聲音的球、錘錘樂、大積木
◎10~12月/小大人初具規模
這個階段寶寶會走路了，身上的小肌肉也開始發展，并且他們會利用自己的力量去廚房、臥室、客廳等一些可以觸碰到的物品干些“小壞事”，很有可能按照自己的思維調換家里物品的擺放位置喲，寶寶已經開始對生活動腦筋了，媽咪們在為此時的寶寶選擇玩具時首選能開發智力的喲!
推薦玩具?疊杯、小容器、推拉小車、皮球
◎1~2歲/崇尚活動自由
1~2歲的寶寶最調皮哦，他們已經擺脫父母的攙扶，能跳舞、唱歌、畫畫、亂寫等，并且好奇心一度達到最大限度，對于熟悉的、陌生的物品他們都要去擺弄一下，所以這個時候的玩具對寶寶來說至關重要哦，要讓他們的潛力趁早的被挖掘哦。
推薦玩具?圖書、音像材料、畫板、寫字板、智力積木、敲琴
多用途能激發潛力
對于玩具的挑選，玩的價值是眾媽咪們考慮的重點，小編建議媽咪們在挑選玩具時能思考一下玩具的用途，比如能否花樣百出、配套使用、吸引力強、有趣好玩等等，一些玩具非常死板，隨著時間的推移寶寶會對他產生厭倦，而且對智力的開發也起不到很大的作用。
小編建議媽咪們可以去買魔方、智力積木此類玩具，不但能變化多端，而且還能鍛煉寶寶的想象力和靈活性。如果選擇其他玩具時，最好是可拆可裝、可隨意變形的玩具，這樣可以讓寶寶也認識到通過自己的雙手和智力能改變玩具的外觀，寶寶在玩耍中也在動腦筋，對智力開發大有幫助。
寶寶玩具挑選之誤區糾正篇
木門基礎知識介紹范文第6篇
自行車，是中國的重要特征。年產7600多萬輛自行車的中國，是全球最大的自行車制造王國，也是全球最大的自行車市場，早期大部分人都以自行車通勤代步車，之后因為摩托車和汽車問世，自行車成為收入較低的窮苦象征，這點從榮獲2001年柏林電影節銀熊獎肯定的中國電影《十七歲的單車(BEIJING BICYCLE)》中可一窺端倪。
近年來，隨著環保意識抬頭，加上自行車賽事與騎游活動的興辦，以及中央對于低碳節能的提倡，大大提升了騎單車運動及休閑的風氣，也讓自行車逐漸擺脫傳統悲苦的形象，加上材質，技術，功能性日新月異，單車儼然成為流行，紅火，環保又健身的競賽，運動與休閑良伴，呈現和過去完全不同的風貌!想買車，光聽別人說不準，一定要先搞清楚自己的騎車用途，且要親自試騎看看，才能買得準!以下單車志特別為想買車的車友擬出買車五大法則，大家只要確實掌握這五大原則，就能買到最適合自己的單車!
法則1選擇車種
自行車的分類眾多，以用途來分，一般分為山地車，公路車，折疊車和通勤車。買自行車就好像買鞋一樣除了要合腳，也要適應場合與功能上的需求，打籃球要穿籃球鞋,慢跑就要穿跑鞋，自行車作為運動功能，根據不同需求，讀者也必須選擇專門設計的車才對! 以用途分: A通勤代步
若專為上下班通勤或短程代步使用，那必須先考慮通勤距離，如果距離不遠，如5公里內，那騎什么車都沒多大差別，買輛便宜的通勤車即可;如果距離在5公里以上，就必須考慮好一點的車，通勤會較輕松，甚至距離更遠一點，電動自行車是首選。其次是停放的問題，如果必須鎖在戶外停放，那也建議買低價的通勤車，以免遭竊或因日曬雨淋造成不必要的損耗;若是停放在室內，那就可以選擇較高價位的車，除了平日作為通勤使用，假日也能外出運動，若選擇折疊車則更能節省擺放空間或方便將車帶上其它交通工具。 B休閑運動
買車的目的如果是為了要運動，那選購的先決條件，就是這輛自行車不管是在騎乘的速度或距離上，要能構成運動的條件，并且要能讓使用者騎得舒適，開心，足以讓人對自行車運動產生興趣;所以一輛作為運動用的自行車，應該是一輛騎得快的自行車，要騎得快，車身就不能太重，且整車的傳動系統，車架的剛性和零件的轉動順暢度也必須達到一定水平。有了一輛省力，舒適又跑得快的自行車，當然就會讓人騎得遠也騎得有樂趣，山地車，公路車，旅行車都是好選擇。 從車種分
①山地車(MTB)又分無避震，單避震車(有避震前叉)和雙避震車(有避震前叉與后避震器)，有舒適的避震，輕松的操控和范圍較大的齒輪比，雖然從入門款到頂級款的價格差異很大，但若是作為休閑，運動之用，各大品牌定價2000RMB以上的單避震車就夠用了，也是目前市場主流。至于喜歡林道越野，飛天遁地的重口味車友，那就得挑一輛孔武有力甚至行程長一點的全避震車不可了!雙避震車依行程長短又可分為XC越野(TRAIL)：110~120mm，全地形(ALL MOUNTAIN)：120~150mm，自由騎(FREE RIDE)：150~200mm下坡車(DOWNHILL)：200mm以上. 優點:舒適,適合爬坡,操控輕松,保養容易,適用于各種路面. 缺點:車身重,速度有限,不易騎得遠
②公路車(ROAD BIKE) 歷史悠久,也是主要的競賽車種,彎把加上窄胎,讓騎士能盡情享受高速的快感.不過窄胎加上沒有避震,操控性和舒適性都遠不如山地車;公路車的車把分為彎把(正宗)與平把(改良),考量正統彎把公路車必須彎腰騎車讓一些人不太習慣,業者也推出一些平把公路車.近年來在環法賽,環青海湖大賽的推波助瀾之下,公路車也掀起了熱潮,不少人換車都有換騎公路車!騎乘也需要一些基本技巧與時間去適應,公路車還可細分為計時賽用車(TIME TRIAL,TT),場地車,越野公路車(CYCLO-CROSS),單速車(SINGLE SPEED)以及鐵人三項用車(TRIATHLON)等. 優點:速度快,省力,騎得遠,車身輕 缺點:較不舒適,操控難度較高,須注意保養
③旅行車(TREKKING BIKE) 不少車友喜歡騎單車進行長途旅行,業者也針對長途騎車所需要的舒適性等需求設計相應的旅行車,有貨架設計,可承載馬鞍車袋,側袋與行李,還有休息把設計,騎再遠都不怕累! 優點:舒適,穩固,承載空間大,適合長途騎乘 缺點:車身重,速度有限
④輕便折疊車(FOLDING BIKE) 主要用在休閑與都市通勤用途,適合4+2放入轎車中帶著走,設計訴求為體積小和可折疊,方便收納與攜帶,外型強調休閑與城市風,可說專為在城市中通勤,代步和休閑騎乘而設計.雖然過去一般認為只能供輕度騎乘,不過隨著工藝技術的進步,高階折疊車的功能越來越強大,且外型時尚精巧,近年來在國內也相當紅火. 優點:造型精巧,易收,適合4+2輪旅游 缺點:抓地力較差,速度有限,不適合騎遠.
⑤小輪車
以城市中通勤,代步和休閑騎乘為主,與折疊車一樣體積小,輕巧,方便攜帶,可放入轎車中一起出游,最大的不同是車架不能折疊,因此剛性以及操控性比小折好許多,近年也受到許多車友的喜愛. 優點: 造型精巧,易收納,適合4+2輪旅游,剛性比小折佳 缺點: 抓地力較差,速度有限,不適合騎遠.
⑥通勤車
專門作為短程交通代步之用,車身重,變速少,不適合作為長時間的運動使用.由于價格相對較便宜,比較不怕遭竊,且多為鐵(高碳鋼),堅固耐用,也較不需要保養,多半附有泥除,鏈蓋和貨架,作為代步之用相當方便.捷安特推出的第二品牌MOMENTUM就以平價優質且時尚品味的休閑通勤車為訴求. 優點:堅固耐用,售價低廉
缺點:車身重,變速少,速度有限,不容易騎得遠.
法則2選擇價位
自行車價格差異極大,從幾百元人民幣到十幾萬元都有;買車時應著重在符合自己需求,最適合自己的,就是最好的車!畢竟每個人的價值觀和經濟能力不同,不需要為了和別人比較而買下無法負擔的高價位自行車,甚至還有人因此舍不得騎出門;也不要貪便宜而在網絡上購買沒有保障或來路不明的車,建議讀者可到專業車店選購,除了可試騎,售后維修保養服務也較有保障. 在價位方面，RMB1000以下的自行車通常都只適合通勤代步用，若要以自行車作為休閑運動，建議購買RMB1000以上的車，一般來說，價位在RMB1000-5000元之間的入門款山地車，是目前市面主流的山地車產品，已足供日常休閑，運動之用，大多數新手的第一輛自行車都落在這個價位，尤其對于想花點錢趕上這股單車熱潮，卻又不確定自己是不是能持之以恒的人，特別適合!
對于車子質量與配件較講究。希望參加比賽的車友，或者買第二輛車的人，則多會進階到RMB5000~15000元以上的單車，大多為中高級的單避震山地車或入門到中階的公路車為主，其搭配的零件等級與整體的質量，性能都在一定水平之上，能提供使用者的已不只是單純的游山玩水，而是達到入門競賽級，對大多數的車友來說，都已經很夠用了。兩萬元以上的自行車則多為玩家級，收藏家或專業車手的選擇。
法則3選擇零組件
雖然以成車來說，所有零組件都有是出廠時已搭配好的，不過若讀者先了解自己的需求，除了可以依需求尋找適合自己的車，若是成車的規格不是自己喜歡的，部分車店也可接受購買時直接更換，再多付價差即可。
很多車友會問：[自行車到底貴在哪?]為什么一輛自行車，有的只要幾千元，有的卻要數幾萬元?一般來說，車架，變速系統以及避震系統正是造成自行車高低價差的主因，這也是為什么很多有經驗的車友，一看到車子就能猜出大約價格，其實正是透過這幾項零組件來判別。
A車架材質
車架材質是最早的鉻鉬鋼，進化至鋁合金，然后是復合材料的運用如碳纖維，其它還有鈧合金，鈦合金等，各有其特色和優缺點，各種材質擁有不同的特性，影響車的重量，剛性，強度，騎乘感受，外觀和價格，最常見的車架材質有鋼材，鋁合金和碳纖維三種，每一種材質都有高低等級之分，所以價格的高低并非絕對的。
鋼材：鋼材是自行車最傳統的車架材質，現在仍為通勤車與鋼管公路車所使用，其車架的剛性，彈性，路感，傳動性和穩定性都有不錯，所以也有許多車友特別偏好鋼管公路車，其最大的缺點就是相對重了許多。
鋁合金：目前市場上最普通的材質，入門級進階車款多為鋁合金材質，優點在于重量輕，短時間的硬度和剛性表現最佳，不會生銹;而缺點則是幾乎沒有彈性可言，也由于其靈敏輕巧與高鋼性，容易傳達地面振動而犧牲舒適性。
碳纖維：其最重要的特征是輕量，吸震,舒適性佳，近年來廣為進階及高階車款所采用，此外碳纖維的特色還有較具彈性(吸震佳)，騎乘感穩定。長途循跡持續感佳，舒適性高，但表面硬度不佳，當施予之外力高于其破壞強度時，會造成斷裂。 鈦合金：特性類似鋁合金與碳纖維的綜合體，有燈似碳纖維的彈性，也有鋁合金般的輕巧與剛性，且耐腐蝕不生銹，騎乘路感佳，但缺點是材料成本昂貴，且加工制程復雜。焊接技術難度高，因此價格一直居高不下，無法普及化。
B變速系統
變速的檔位越多，并不會讓人騎起來越快，多段變速的用意是在讓騎乘者依體能或路況，來調整變速，讓踩踏發揮最大效率。一般通勤代步車多使用10-18段變速，而休閑，運動則建議要有21，24段變速，若是爬坡或是競賽，當然就要選擇27，30段變速。所謂變速的段數，是指由左手控制的大齒盤與右手控制的飛輪相配合，所產生出來的齒比變化;例如大盤有3片，飛輪有9片，搭配起來共有27種齒比變化，就是27段。目前公路車跟山地車都已經進化到30段變速，甚至CAMPAGNOLO還推出11速飛輪，讓公路車更進階!
完整的變速系統套件包括前撥鏈器，后撥鏈器，變速把手，大齒盤曲柄組，飛輪，鏈條，花鼓，剎車等等。以SHIMANO的山地車變速套件來看，從入門至頂級依次為：ALTUS/ACERA，ALIVIO，DEORE，SLX，XT和XTR，2011年全新XTR就是車友口中的一級套件。一般辨別自行車等級最快速的方法就是看搭配的變速系統是哪一個等級而定。 各品牌變速套件等級
2011-4-5 14:23:35 上傳 下載附件 (393.03 KB)
C避震系統
單避震或是雙避震?以山地車來說,這是消費者首先需要考慮的.單避震指的是前避震,而雙避震則是前后避震,如果騎乘者經常接觸到林道,越野等路況,或是非常注重舒適性,無法忍受一丁點路面震動,那雙避震會是好選擇.而對于一般運動,休閑車友來說，只要有單避震就足夠了，且單避震車較雙避震車也相對便宜，輕量。 還有一個重要的概念就是，好的避震系統可有效吸收路面的顛簸和沖撞震動，但也會將踩踏時的力道照單全收，所以有死鎖(LOCK-OUT)或調節功能的避震系統，可以在爬坡時暫?；蛘{節避震的動作，讓踩踏更有效率。
前避震指的就是避震前叉，其材質由輕到重為優力膠，油壓式和氣壓式，當然越輕的前叉也就越貴;若作為休閑，運動之用，并在柏油路面騎乘，就不需要特別去更換前叉;若是經常接觸顛簸路面，競賽或爬坡，就可考慮更換較高階的前叉。一般避震前叉依地形與行程長短可分為;越野(XC)用:80-120mm, 全地形(All Mountain)用：120-150mm,自由騎與下坡(FR—DH)用：160-220 mm.
D剎車系統
一般山地車的剎車系統分為V夾與碟剎，入門級車款大多配備V夾，中高階的車款多以剎車較靈敏且較不受天氣影響的碟剎為主。V夾構造簡單，重量輕。故障率低，保養容易，價格便宜，但是如果輪圈遇潮濕(下雨)，剎車性能會減弱;且散熱慢，尤其下長坡容易因為溫度長高而使剎車效能降低，再者，輪圈稍有偏差，也會影響剎車效能。碟剎最大的特性就是穩定，適合下長坡，剎車散熱快，不易因為溫度升高而影響剎車，防水性強，但是需要勤保養，再者碟剎構造復雜，精密度高，相對問題(故障率)較多，碟剎又分為機械式以及油壓碟剎。
法則4選擇尺寸
前面提過，買車就像買鞋子，一定要合身才會舒適，有然再好的鞋也是枉然;雖然很少人會因為喜歡一雙鞋而屈就于不合的尺寸，但常?？吹接熊囉羊T著尺寸不合的自行車。會有這樣的狀況可能有幾個原因：
1.沒有適當尺寸仍勉強買下。
2.經由網絡購買，或買別人二手車，卻尺寸沒概念。 3.車店老板為出清庫存將不適合商品賣給消費者。 4.為省錢，家人，情侶同騎一車或讓小朋友騎大車。
所以常有車友花了大把銀子，卻仍然騎得不舒服，還以為是不是車子不夠好，或是自己不適合騎車;所以想騎車的朋友，雖然不用對自行車非常專精，但對尺寸一定要有基本的認識，才能找到一輛最適合自己的車。一般東方人騎乘山地車的尺寸約在14至19寸之間，這是以車架立管(從大齒盤中心到上管，立管接頭處的距離)的長度來計算，而立管長的車架，其車身自然也越大，大部分的人都在此尺寸范圍之內;一般成車都以制式化固定尺寸生產，但同一車架多以間隔2寸為一尺寸生產，例如一款車只出16，18，20寸，而有的車只有15，17，19寸的車架，就好像買衣服時會分為S，M，L但國外尺碼S，M，L的大小卻又不太一樣，所以還是要實際試騎看看會比較準確;原則上應該是以車就人，而非以人就車，千萬不要去遷就尺寸不適合自己的自行車。如果身高真的高人一等，找不到適合的自行車尺寸，也不用氣餒，因為各品牌的外銷車會有20，21寸的車款，雖然在店面里看不到，但可以請車店老板代為詢問，訂貨。至于公路車的車架尺寸，而更高級的手工車架也有精細到每2公分一個尺寸，而更高級的手工車架也有精細到每1公分一個尺寸。
法則5選擇車店