車間生產計劃如何管理范文第1篇
1、健全車間生產組織，合理組織生產
車間的中心任務是生產，圍繞生產提高車間管理水平是車間管理的基本方向。為此，車間應在廠部生產指揮系統的領導下，建立健全統一的、強有力的生產組織機構。根據廠部下達的計劃任務，為車間各工段安排生產和工作任務，組織均衡生產，使人、財、物能夠得到有效地運轉，取得最優的經濟效益。
2、完善車間管理制度
車間在貫徹企業各項規章制度的前提下，要結合自身的特點，按照經濟責任制的原則，制定各項管理制度以及車間內部職能組、工段、班組等各項組織和車間主任、職能組長、工段長、班組長、技術人員、工人等各類人員的工作職責、工作標準。做到事事有人管，人人有專職，工作有標準，檢驗有依據，強化車間管理。
3、加強勞動組織
勞動力是生產力三要素中最關鍵的因素，人的行為影響著目標的完成。車間在組織生產時，要努力為職工創造良好的生產環境，研究科學的勞動組織和操作方法，制訂先進合理的定額，實行按勞取酬的工資獎勵辦法，不斷提高工人的技術和文化水平，使工人能夠心情舒暢地、操作熟練地去工作，不斷提高勞動生產率。
4、加強工藝紀律 車間生產過程，既是產品形成的過程，也是各種資源的消耗過程。車間要生產出高質量、低消耗的產品，就要加強工藝紀律，嚴格技術管理，健全消耗、質量管理制度，在保證生產任務的同時，力求降低生產成本，提高產品質量，把投入到車間生產過程中的各種要素以最優化的方式、最合理、最有效地組織起來，從而取得最高的經濟效益。
5、大搞技術革新，促進技術進步
車間要保證高效率地、高質量地全面完成企業下達給車間的生產任務，就要有計劃地進行大規模的技術改造，用新技術、新工藝改造老設備，合理有效地計劃、組織和控制車間的生產技術經濟活動，使車間所生產的產品和采用的工藝方法、機器設備在技術上是先進的，在經濟上是合理的。從技術上保證車間提高生產效率，以促進生產力的發展。
6、管好、用好固定資產
機器設備是車間生產的主要手段。車間要保證生產任務的完成，就要不斷提高設備的利用率和完好率，建立科學的設備使用、維護制度，監督設備使用狀況，定期組織設備的中修和小修，不斷加強設備和工具管理，防止設備和人身事故，保護工人身體健康，實現高產、穩產、優質、低耗和安全生產。
7、加強核算工作
車間是企業內部的一級核算單位。車間核算由技術核算、統計核算和經濟核算三個部分組成。一個企業能否取得良好的經濟效益，很大程度上取決于各車間的生產經營效益，而生產經營效益只有通過核算才能有效地反映、控制和監督。加強車間核算工作，做到心中有數，才能對車間各方面的工作提出切實可行的改進措施，使車間管理水平不斷提高。
8、建立車間指標體系
根據車間管理所要解決的問題和要達到的目的，建立起一組能充分反映目的、衡量方案優劣的評價指標體系，然后，確定這些目標的要求值和目標的性能特點。
9、車間利潤評價
車間管理系統的分析和評價，是以價值為標準來評定的，即以產生的經濟效益、社會效益以及投入產出之比來評價的。車間對管理系統的評價主要是從利潤這一角度來評價，即對收益和費用進行綜合考慮。評價以模型為基礎，通過數學分析，以利潤的大小來衡量。
二、如何進行車間管理
車間管理是公司經營計劃實施的主體，管理過程的順利與否，直接關系到公司方針目標能否順利實現，而作為一名生產車間的管理者，其管理的好壞，決定了車間生產的正常運作。那么，怎樣才能做好生產車間的管理工作，怎樣才算是一個合格的、優秀的生產車間管理者呢?在此，我個人從以下幾個方面談談自己粗淺的看法。
第一條、作為一名優秀的生產車間管理者，應是公司企業文化的積極推動者。
一個國家，有著其他國家沒有的國粹;一個民族，具備其他民族所不同的民族精神;就是個人，也有其與眾不同的精神支柱!如此，國家才能繁榮昌盛，民族才能長久不衰，個人才能堅韌不拔。作為一個企業，其精神支柱、其靈魂就是“企業文化”?？v觀世界五百強企業，無不非常重視和積極推行公司的企業文化。要想做好生產車間管理，作為一名優秀的生產車間管理者，首要工作就是要積極推行公司的企業文化，用企業文化來熏陶員工、激勵員工。精益生產促進中心，通過推行企業文化，讓員工了解公司的發展史，增強其對公司的信任度，使其熱愛公司;通過推行企業文化，讓員工清楚公司的目標、愿景、發展趨勢，提高員工對公司的信心，從而堅定他們對公司的忠誠度，甘于奉獻;通過推行企業文化，讓員工了解公司的各項制度，使其清晰個人的發展目標，樹立競爭意識，從而推動公司的生產發展。要善于利用各種時機、各種場合，積極推行企業文化，使企業文化無處不在、無孔不入。
第二條、作為一名優秀的生產車間管理者，應會制定和實施合理的管理制度。
沒有規矩不成方圓。任何一個集體，失去了紀律的約束，勢必如一盤散沙，毫無戰斗力可言。作為一名優秀的生產車間管理者，不僅要熟悉和推行公司已有的管理制度，更要逐步建立完善車間的管理制度體系，制定出員工的行為規范，起草文件注重可操作性，盡量使每一項行動都有明確的規定，并根據使用反饋情況及時更新，變無規定可依為有規定可依，從各個方面規范員工的行為。并通過日常的檢查督促，逐步培養員工良好的工作習慣，鼓勵員工自覺按規程去做，固化良好行為，改正錯誤行為，為車間管理的正規化打下了堅實的基礎。
第三條、作為一名優秀的生產車間管理者，應是安全生產的倡導者與實施者。
安全為了生產，生產必須安全。安全生產是企業、社會發展最根本的保障。不同的工種在不同的地點、不同的時間，都要求有不同的安全措施，生產車間安全生產措施、法則，可歸納為對“人、機、料、境、法”五大要素的管理和規范。
一、“人”，即人的管理
安全管理歸根結底是對人的管理。生產車間崗位的人員需求程序應是非常規范的。車間新需求的員工，根據公司所薦人員的詳細材料，先形成定崗的初步意向，然后到輔助崗位進行一段時間的磨合。在這段磨合期中，車間以責任感強弱為該員工最基本的評價基準，然后根據該員工的操作技能水平、熟練程度等情況進行總評，形成書面資料，反饋給公司，以落實定崗。對初評不能擔當本崗位者，車間通過以培訓、再教育等途徑來提升該員工的綜合能力，以達到勝任的目的。如再不能勝任的員工，則謝絕錄用。在日常生產中，車間管理者要注重與員工進行溝通，通過表揚、鼓勵、獎賞等激勵方法增加員工的工作信心和激情。
二、“機”，即機器設備的管理
機器設備是企業進行生產活動的物質條件，是進行安全生產的首要保障。作為一名生產車間管理者，應根據設備保養的復雜性，對每臺設備定制“設備責任牌”，落實專人負責。公司不定期開展現場管理檢查，并建立相配套的獎罰制度，使每個設備責任人形成自覺保養設備的良好習慣。員工在交接班的時候，必須有機器設備運行情況的交接記錄，一旦發現機器設備運行異常便可及時報告、及時維護。此外，還應定期組織安排機器設備操作培訓或理論培訓，以達到安全操作的目的。
三、“料”，即物料的管理
物料管理是安全生產中的基本因素，由于化學物料的特殊性，物料性能的轉換相當快，也就是說，從低溫到高溫，從低壓到高壓，由稀變稠等一系列反應，伴著一種物料的加入，只在瞬間便可完成。車間從領料人員開始著手，應進行專業的培訓，使他們熟悉工藝流程，通曉每種物料的化學性質、物理性質，對一天所需物料能做到計算精確。對于不適存放的物料，嚴禁在車間停留，做到現領現用。領料人員必須對倉庫原料進行及時檢驗，嚴禁將不合格原料領進車間。為此，車間還應建立專門的考核制度，培養員工認真、仔細的工作作風。
四、“境”，即環境的管理
環境可直接影響到安全生產，也是創造優質產品的前提。作為一名生產車間管理者，應結合“整理、整頓、清掃、清潔、素養” 的5S管理思想，以現場管理為出發點，通過開展自查與互查的方式，結合車間實際制定相應細則。車間各種用品、工具的擺放應當規范，并成為一種習慣。生產車間管理者應鼓勵員工積極參加“合理化建議”活動，發現、探索各類提高現場管理的有效建議，并對相關建議進行分析，完善，付諸實施，以達到不斷改進的目的。
五、“法”，即操作法，指導書
操作法是引導操作的路線，在操作過程中路線不能變。有的操作工特別是新員工對操作法常有疑惑，作為生產車間管理者，除了解釋，還應派出經驗豐富的老操作工進行手把手教導，直到他們完全理解和掌握。為了減少安全隱患，車間還應根據原始記錄、顯示記錄儀，不定期地進行檢查，提醒操作人員時刻保持警惕，做到操作與規定完全一致。針對每個不同崗位，車間還應制定各崗位的職能考核細則，一周一小評，一月一大評，獎罰根據考核細則所規定的條例進行，進一步提高操作工在操作工序中的細心程度。
總之，作為生產車間管理者，一定要認清：安全生產不是一項階段性工作，而是長期不斷的持續性工程。安全生產管理，還應注重以下四個方面：
一、安全管理以人為本必須堅定不移 首先是管理層要更新觀念，破除墨守成規，不思進取的保守思想;其次是要在員工身上下功夫，卡死職工素質關、上崗關和思想關，一切按標準辦事。要善于研究職工思想動態，把隱患消除在崗前、崗下;再就是要改進工作的方式方法，注重采用靈活多樣的形式開展工作，做到嚴而不死，注重感情投入，營造和諧的團隊氛圍。
二、安全管理必須注重對作業過程的控制
一是要建立管理考核機制，管理人員要加強對現場作業過程的檢查和監督，真正發現和處理動態過程中的安全隱患，消除形式主義;二是對基層部門考核檢查，做到結果與過程相結合，在深入現場實際調查研究的基礎上，開展結果檢查，杜絕片面性。
三、安全管理必須實現由外部管理向班組自我管理轉變
首先要建立班組考核機制，建立車間考核班組、班組考核小組、小組考核崗位的逐級考核框架，把責、權、利下放班組，將責任和權力變為壓力和動力，以調動每個職工的積極性，自覺主動參與安全管理，實現安全管理中的自控、互控、他控。實現班組的自我管理，才能真正從基礎上夯實筑牢第一道防線。
四、安全管理應做到超前防范，關口前移，抓好典型
一是要主動出擊，自尋壓力，敢于揭丑。對存在的突出安全隱患，要抓住典型，擴大教育分析，使責任人引起震動，使員工得到教育。二是注重確立防范措施，突出預防為主的方針，對日常檢查發現和管理工作發現的突出共性問題，迅速制定防范措施，果斷予以糾正，查找工作中的關鍵人、關鍵崗位，重點加以控制，達到預防問題發生的目的。
第四條、作為一名優秀的生產車間管理者，應注意避免各種不必要的浪費，節約成本和資源。按照精益生產管理理論，生產現場容易七種浪費： 第一種：等待的浪費
主要因素表現為：作業不平衡，安排作業不當、待料、品質不良等。等待就是閑著沒事，等著下一個動作的來臨，這種浪費是無庸置疑的。造成等待的原因通常有：作業不平衡、安排作業不當、停工待料、品質不良等。除了在直接生產過程中有等待外，其他管理工作中就沒有等待這種浪費發生嗎?當制造部在生產新產品發生一些問題時，技術部和品質保證部是否能立即解決而不需要現場人員長時間等待?如何減少這種等待?
第二種：搬運的浪費
主要因素表現為：車間布置采用批量生產，依工作站為區別的集中的水平式布置所致。(也就是分工藝流程批量生產)，無流線生產的觀念。大部分人皆會認同搬運是一種無效的動作，也有人會認為搬運是必須的動作，因為沒有搬運，如何做下一個動作?很多人都有這種想法。正因為如此，大多數人默認它的存在，而不設法消除它。有些人想到用輸送帶的方式來克服，這種方式僅能稱之為花大錢減少體力的消耗，但搬運本身的浪費并沒有消除，反而被隱藏了起來。搬運的浪費若分解開來，又包含放置、堆積、移動、整理等動作的浪費。
第三種：不良品的浪費
主要因素表現為：工序生產無標準確認或有標準確認未對照標準作業，管理不嚴密、松懈所導致。產品制造過程中，任何的不良品產生，皆造成材料、機器、人工等的浪費。任何修補都是額外的成本支出。精益的生產方式，能及早發掘不良品，容易確定不良的來源，從而減少不良品的產生。這一條比較好理解，關鍵是第一次要做正確，但實施起來卻很困難。大家不妨仔細想一想，除了產品生產，管理工作中是否也存在類似的浪費情況?精益生產方式的思想之一就是要用一切辦法來消除、減少一切非增值活動，例如檢驗、搬運和等待等造成的浪費，精益生產促進中心，具體方法就是推行“零返修率”，必須做一個零件合格一個零件，第一次就做好，更重要的是在生產的源頭就杜絕不合格零部件、原材料流入生產后道工序，追求零廢品率。
第四種：動作的浪費 主要因素表現為：生產場地不規劃，生產模式設計不周全，生產動作不規范統一。要達到同樣作業的目的，會有不同的動作，哪些動作是不必要的呢?是不是要拿上、拿下如此頻繁?有沒有必要有反轉的動作、步行的動作、彎腰的動作、對準的動作、直角轉彎的動作等?若設計得好，有很多動作皆可被省掉!在管理理論中，專門有一種“動作研究”，但實施起來比較復雜，我們完全可以用上述的基本思想，反思一下日常工作中有哪些動作不合理?如何改進?
第五種：加工的浪費
主要因素表現為：制造過程中作業加工程序動作不優化，可省略、替代、重組或合并的未及時檢查。在制造過程中，為了達到作業的目的，有一些加工程序是可以省略、替代、重組或合并的，若是仔細地加以檢查，你將可發現，又有不少的浪費等著你去改善。
第六種：庫存的浪費
精益生產方式認為：“庫存是萬惡之源”，要因素表現為：管理者為了自身的工作方便或本區域生產量化控制一次性批量下單生產，而不結合主生產計劃需求流線生產所導致局部大批量庫存。庫存的損害表現有：
1、產生不必要的搬運、堆積、放置、防護處理、找尋等浪費。
2、使先進先出的作業困難。
3、損失利息及管理費用。
4、物品的價值會減低，變成呆滯品。
5、占用廠房空間，造成多余的工場、倉庫建設投資的浪費。
6、沒有管理的緊張感，阻礙改進。
7、設備能力及人員需求的誤判。
第七種：制造過多(早)的浪費
主要因素表現為：管理者認為制造過多與過早能夠提高效率或減少產能的損失和平衡車間生產力。上面提到庫存是萬惡之源，而制造過多或提早完成，在豐田則被視為最大的浪費。精益生產方式所強調的是“適時生產”，也就是在必要的時候，做出必要的數量的必要的東西。此外都屬于浪費。而所謂必要的東西和必要的時候，就是指顧客已決定要買的數量與時間。 制造過多(早)的損害表現有：
1、提早用掉費用(材料費、人工費)，不能創造利潤。
2、把“等待的浪費”隱藏起來，使管理人員漠視等待的發生和存在。
3、自然而然地積壓在制品，其結果不但會使制程的時間變長(無形的)，而且會使現場工作的空間變大，機器間距離因此加大，逐漸地吞蝕利潤。
4、產生搬運，堆積的浪費，使得先進先出的作業產生困難。
第五條、作為一名優秀的生產車間管理者，應當學會避免管理上的浪費。
一般的生產工序中，在日常工作中都會產生諸多的“浪費”，其實，在生產管理中，通常也會出現“七種”浪費。這“七種浪費”不僅發生在生產現場，如果僅僅關注現場存在的問題，而不解決被現象所掩蓋的本質問題，無疑是舍本逐末，即使表面上轟轟烈烈，但實際效果也很有限。所以，作為一名優秀的生產車間管理者，不僅要了解這“七種浪費”產生的原因，更要注意避免和杜絕這些浪費因素，節約成本和資源，提高生產效率。那么，這“七種浪費”是指什么呢?我們來看一看： 一是等待上級的指示、等待外部的回復、等待下級的匯報、等待生產現場的聯系——“等待的浪費”; 二是工作進程的協調不利、領導指示的貫徹協調不利、信息傳遞的協調不利、業務流程的協調不利—— “協調不利的浪費”;
三是固定資產的閑置、職能的閑置或重疊、工作程序復雜化形成的閑置、人員的閑置、信息的閑置——“閑置的浪費”; 四是職責不清造成的無序、業務能力低下造成的無序、有章不循造成的無序、業務流程的無序——“無序的浪費”;
五是“失職的浪費”，這是管理中的最大浪費;
六是工作的低效率或者無效率、錯誤的工作，是一種負效率——“低效的浪費”;
七是計劃編制無依據、計劃執行不嚴肅、計劃考核不認真、計劃處置完善不到位、費用投入與收入(收益)不配比——“管理成本的浪費”。
管理工作中的七種浪費要比生產現場中的七種浪費嚴重的多，但是解決起來也困難得多。因為生產現場中的浪費大多數可以量化，然而管理工作大多為軟性指標，具有較大的彈性，要想進行量化和細化相對較困難。廣州精弘益企業管理咨詢有限公司，作為一名生產車間管理者，如果不能引導車間各級管理人員對管理工作中的浪費形成共識，齊抓共管，是很難持續有效地長期開展下去的，這就要求生產車間管理要引導大家有打持久戰的心理準備，鼓足勇氣，從消除點滴的管理做起，向著經營管理革新的目標一步一步地堅定不移地走下去。
第六條、優秀的生產車間管理者，要學會向上管理和向下負責
在與管理者討論時，我發現了一個很普遍的現象：幾乎所有的管理者都會認為管理是向下，而負責是向上的。如果你問大家，你向誰負責?你得到的答復一定是：我們向領導負責;你問大家，你管理誰?那么結果也一定是我管理下屬。但這個答復是錯誤的。
向上管理，管理自己的上司：我們知道，管理需要資源，資源的分配權力在你的上司手上，這也是由于管理的特性決定的。因此，當你需要進行管理的時候，你所需要做的就是獲得資源，這樣你就需要對你的上司進行管理。我們可以這樣定義向上管理：“為了給你、你的上司和公司取得最好成績，而有意識地配合你的上司一起工作的過程”。所以，向上管理的內容就包括：
第一，適合彼此的需要和風格; 第二，分享彼此的期望; 第三，相互依賴、誠實和信任。
向上管理，簡單的說，就是發現上司的長處，盡量避免上司的短處。
向下負責，為下屬提供機會：負責是一種能力的表現，也是一種工作方式。當我們說我們會對你負責的時候，實際上已經把你放在了自己的生存范疇中，我們可以這樣定義向下負責：“為了給你、你的下屬和公司取得最好成績而有意識地帶領你的下屬一起工作的過程”。所以，向下負責就包含：
第一，提供平臺給下屬;
第二，對下屬的工作結果負有責任; 第三，對下屬的成長負有責任。
向下負責，簡單的說，就是發揮下屬的長處，盡量避免下屬的短處。
第七條、作為優秀的生產車間管理者，要善于做好生產現場管理
現場管理是企業管理中不可少的一個重要環節。做好現場管理工作，不僅要求現場管理者具有一定的管理經驗，還必須對現場各工序的諸多環節了如指掌，熟悉各工種的基本作業，并能夠把握住生產線各種管理要素，把現場管理工作處理得井然有序，有條不紊?，F場管理水平的高低是衡量企業管理水平的具體表現。優秀的生產車間管理者，要管理好現場工作，必須要了解現場的管理內容，企業的管理模式，了解企業內部的各項干部制度才能把管理工作做好。
一、管理者要有良好的協調能力
“管”，是管理人和事，把現場管理好，而“理”，是把現場存在的問題處理的有條有理，使現場具有良好的生產秩序和生產條件。在安排工作和處理問題時，現場管理者必須具備良好的是非辨別能力和良好的思想意識，不但要在生產線上起領導作用，而且在員工中要起模范帶頭作用;對員工、部屬以及上級反饋或提出的問題要及時有效、準確無誤的給予處理和解答;當員工遇到挫折，情緒發生變化時，管理者要給予關心，并做好他們的思想工作，使員工的思想觀念和思想意識與公司的要求保持一致;當現場工作出現困擾時，現場的管理者要通過各種合理的方法盡快協調解決，特別是員工之間為了工作爭執解決不了時，現場管理者要主動了解原因，找出問題點，按照公司的要求，做出合理的處理，使之減少不必要的糾紛。
二、管理者要有良好的配合意識
現場管理者要敢于承擔責任，對上級安排的工作要積極有效的配合，并要全力以赴，保質保量的完成工作任務。對于上級安排的生產任務，現場管理者必須按照生產指令帶領員工高標準、嚴要求，按時、按質、按量去完成;當生產過程中出現異常情況時，現場管理者要和員工積極配合，妥善處理;若遇到自己解決不了的問題時，要及時匯報上級領導，對出現問題的原因作出解釋，并能夠提供自己解決問題的方法和建議，在上級對此類問題作出合理安排時，要積極配合，按照要求去執行;對于日常事務性工作，現場管理者更應該主動配合上級領導去共同完成;部門之間涉及工作關系時，則要給予有效的支持，這樣才能現場工作中遇到的問題通過大家相互配合共同完成。
三、管理者要經常關心員工
生產車間管理者進行現場管理，與員工最親近。在日常的生產過程中，管理者要多與員工、部屬進行接觸、溝通，要經常關心他們的工作、生活，關心他們的思想、行為，給予他們最大的幫助，只有對每個員工有了深入的了解，才能按照不同人的性格進行教育，也才能起到事半功倍的效果;同時，還要多鼓勵員工，調動他們工作的積極性，使其不斷發揮潛能為公司做更大的貢獻。
第八條、作為一名優秀的生產車間管理者，應是使用現代管理工具的多面手管理，是一門藝術，也是一門學問。要想當好一名合格的、優秀的管理人員，必須不斷更新自己的知識層面，掌握現代管理工具。
一、5S管理：
許多企業都在推行ISO9001質量管理體系，在這個過程中如何進行有效的管理，卻是企業管理者最頭痛的問題，要解決這個問題，就必須導入和實行“5S”。開展“5S”活動能創造良好的工作環境，提高員工的工作效率。試想，如果員工每天工作在滿地臟污、到處灰塵、空氣刺激、燈光昏暗、過道擁擠的環境中，怎能調動他們的積極性呢?而整齊、清潔有序的環境，能促使企業及員工提高對質量的認識，獲得顧客的信賴和社會的贊譽以及提高員工的工作熱情、提高企業形象、增強企業競爭力。因此，作為一名生產車間管理者，不僅要熟悉“5S”、了解“5S”，更要推行“5S”，使“5S”像企業文化一樣，無孔不入，深入人心。
二、六西格瑪(6σ)和全員質量管理(TQM)：
前面我們提過，生產車間是公司經營的主體，那么，一個企業存活的基礎是什么?回答肯定是“客戶”，只有贏得了客戶，才能保存企業長久不衰。那么，客戶真正關注的是什么?是質量!是產品的質量!由此可見，對于一名生產車間的管理者來說，如何減少缺陷率，提高產品質量，贏得客戶，占領市場，顯得何其重要。而近幾年推出的六西格瑪，它不但會提高我們的收益和客戶滿意度，而且會使得我們在行業中獲得顯著的競爭優勢。作為生產車間的管理者，要熟練掌握6σ、TQM精髓，把它運用到日常生產工作，提高競爭力和運營效率。
三、量化管理：
量化管理是管理中的一門學科，將員工每日工作細化評分，不僅可以提高他們的競爭意識，而且可以減少生產成本，提高工作效率。作為一名生產車間管理者，要將量化管理當作員工績效考核的一個重要手段，將它與晉職加薪緊密結合起來，并將量化管理具體內容及成績張榜公布，讓員工有所比對，認識到自己的不足，從而刺激員工的榮譽感，增強其工作的積極性。
四、HR考評：
一個好的生產車間管理者，也應是一個合格的人事管理者，因為，管理，其主體就是人。作為一名生產車間管理，應熟練掌握人事考評制度，熟悉員工的招聘、培訓以及晉升程序、要求。將量化管理與人員的晉升結合在一起，合理地實行能者上、庸者下、平者讓的競爭制度;管理者要善于激勵員工，培養員工的進取心、積極性，在車間內部營造爭先創優的良好氛圍。
車間生產計劃如何管理范文第2篇
生產車間工作計劃
各位領導:
下面根據通知將我9月份生產經營工作情況及下半年工
作的主要措施作簡要匯報
一.工作目標及任務
本月3000件工作指標，預計從本月4號開始到28號結束，因為計劃生產過程中應考慮到報廢的產生，我們需要投產3100件，方能保證3000件的指標。在完成所要求的指標的同時保證每件產品的質量，不讓一件不合格產品流入市場.
二.工藝分析
通過最近一段時間的深入觀察，針對目前車間存在的一系列問題秉著在保持的基礎上進行有計劃有準備的改善。根據我公司現在人員緊缺情況應針對生產線的難易程度加以調配。以下我對車間的機器效率給以詳解。
折彎班：小彎成型機(8101302–XKA) 【1∕0.8s】
小彎套環機【1∕1s】
漲管機
擴孔機
沖壓(8101340–XKA) 【1∕30s】
數控彎管機連接管A–180°(8101331–XKA)【1∕25s】
第四頁
連接管B–135°(8101332–XKA) 【1∕25s】
連接管C–102°(8101333–XKA)【1∕25s】
沖壓班：暖風上蓋板(8101101–XKA)【1∕25s】三次
暖風中間板(8101104–XKA)【1∕25s】三次
暖風后支架(8101433–XKA)【1∕23s】三次
暖風左側板(8101102–XKA)【1∕23s】三次
暖風右側板(8101103–XKA【1∕23s】三次
暖風電阻架(8101429–XKA)【1∕23s】三次
暖風出風口A(8101099–XKA)【1∕15s】四次
暖風出風口B(8101098–XKA【1∕15s】四次
暖風出口管(8101331–XKA)【1∕10s】一次
暖風進口管(8101324–XKA)【1∕10s】一次
暖風散熱片支架(8101307–XKA)【1∕10s】三次
﹙注:每件用時=一道工序所用時間×工序次數+換模具所需時間 ，平均每換一套模具需30min，以上數據根據試生產的100件統計得出，只供參考﹚
焊接班: 由于現在焊接組的人員缺少，所以焊接的工作量比較大。馬
上通知自動火焰焊的廠家速來調試，這樣就可以減少一道工
序，手工焊只需焊接進出口管，可以大大的提高工作效率。
就是這樣焊接組的工作也比較緊為了可以定期完成任務，我
建議每天加兩小時的班。
三.措施和策略
第四頁
工作分工，首先焊接組將之前的未完成的工作完成，然后所有崗位正常工作，工作量先以指標的三分之一做，這樣不會導致焊接組在中途缺少部件不能工作，降低了工作效率。接著三天之后要將所有的小彎和數控彎管做完，因為這些的機器的效率很高，足以完成任務。之后工作過程中就會多出四名員工，將他們分配到高沖和壓床上，十天之內將3000件暖風的散熱片做完，以后就會有更多的空閑的人，分配到自動焊接，清洗機和裝配上。余下的一周足以將所有工作完成。唯一現在不能克服的就是焊接組的效率很低，在這里我提議公司招聘一批焊接人員，有利于以后大批量訂單的完成。
為了更好的統計每周，每月的生產量和小組的效率，我繪制以下兩種統計表：
班組生產日報表
班組：生產日期：年月日 產品名稱預計產量實際產量合格率廢品數成產工時
記錄人：生產日期：年月
生產班次 產品名稱 本班產量 移交時間 移交人 備注
早班
晚班
第四頁日
以上，是我對9一些月份生產的一些設想，可能還很不成熟，希望領導指正?；疖嚺艿目爝€靠車頭帶，我希望得到公司領導、部門領導的正確引導和幫助。展望2012年，我會更加努力、認真負責的去對待每項工作，相信自己會完成每項工作，迎接2012年新的挑戰。
車間生產計劃如何管理范文第3篇
2.正確使用設備上安全保護和控制裝置，不得任意拆動。
3.機床在工作前應作空運轉2-3分鐘，檢查腳閘等控制裝置的靈活性，確認正常后方可使用，不得帶 故障運轉。
4、非專職操作人員嚴禁隨意操作，因操作不當所造成的后果有操作者自行承擔。
二、作業前應按照操作規程進行嚴格檢查，
1、 上班前必須檢查設備工作區是否有無關工件，雜物。清除后檢查上下模具、螺絲有無松動，模具松動必須重新組合模具。
2、 必須檢查沖床運行模式，將切換手柄置于選定方式。
3、必須檢查機床的 潤滑系統 、機械系統是否正常。進行加注潤滑油一次，防止曲軸銅套和套軌干磨拉傷。
4、必須檢查 離合器 、制動器是否靈活好用，腳踏板、拉桿、 模壓板 、螺絲以及各轉運裝置有無松動現象。發現問題及時處理，嚴禁帶故障作業。
5、必須檢查沖頭是否能在導軌上自由移動，飛輪是否跳動，飛輪離合器是否可靠。
6、必須檢查推出器的運作是否準確，胚料是否適宜沖壓。
7、必須檢查防護罩、沖模和壓板是否安裝牢固，沖床是否有重復連擊情況。
8、必須檢查推出器的運作是否準確，胚料是否適宜沖壓。
9、必須檢查電源線路是否完整，電氣 接地線 是否完好、可靠。
10、當發現異常問題,如異常振動及聲響等。排除故障或修理前必須將總電源關閉。
11、合模時應停機飛輪停止運轉時進行，合完模具時手動檢查一至二次沖壓行程，無誤后方可以開機。
12、開車前將活銷離合器脫開，停車時先將結合脫開，方準開動或停止電機轉運。
13、工具工件必須嚴格按照要求放置，不得隨意擺放。
14、下班時如上下模具有較位或未完成合模工作應掛嚴禁使用警示牌。下班關閉總電源，關閉供電箱。
三、安裝沖模必須注意下列幾點：
1、上下沖模的接觸點必須擦拭干凈，沖模導軸套，不準露出導軸桿，應連在一起，必須將打棒裝好。
2、上下沖模，必須平行，上沖頭與下模面必須垂直，沖模壓板要平整，壓板螺絲要在對稱方向擰緊。
3、沖模沖力中心必須與沖床 壓力中心 重合，最大沖力不得超過本機的 額定壓力 。
4、不準用手在沖模、托板下取拿螺絲和其它物件，以防壓傷手。
5、模具裝好后，用手搬轉校對好然后用紙片試沖，在試車時應帶防護鏡不準用眼在刃口附近觀看。
6、 裝卸沖模、潤滑機床和檢修故障時，必須切斷電源，待飛輪停止轉動后方可進行。
7、兩人以上同時操作時，必須由一人負責指揮，夜間工作須有足夠的照明。
四、在沖壓過程中必須執行下列操作規程：
1、禁止在滑塊運行中和已踩腳踏或操作手柄后，再去修正沖模胚料位置。
2、禁止在操縱機構和自動停閉機構運行不正常時進行工作。
3、禁止在沖床臺面放任何東西和改變腳踏機構或墊任何物件。
4、禁止同時在沖模上放一個以上的胚料件和用手清理鐵屑和邊料。
5、禁止發現沖床沖擊與自動落下有異聲時工作。
6、禁止用手清掃灰渣，投放零件，送取工件時要用攝子與工具。
7、禁止將手、頭伸入沖頭、沖模、沖墊之間。
8、禁止運轉時清洗、加油或到設備頂部觀查運轉情況及修理。
9、禁止在操作時與他人攀談、說笑、打鬧、玩手機，思想要高度集中。
10、禁止酒后上機床和操作時吸煙。
五、 工作完畢，隨時關斷電源，清除邊角廢料，工具工件放置整齊，通道暢通，保持車間和設備整潔，搞好安全文明生產。 第一條 為認真貫徹“安全第
一、預防為主”的方針，加強沖壓作業安全生產的管理，最大限度減少沖壓傷害事故的發生，保護廣大職工的安全和健康，促進科研生產的發展，特制定本規定。
第二條 本辦法適用于冷沖、冷壓機械作業(不包括剪板機剪切作業)。 第三條 提高沖壓作業的安全性，減少傷手事故，應從“人、機、物、作業環境”等方面采取措施，進行綜合治理。
第四條 從事沖壓作業的單位，應嚴格執行GB8176-87《沖壓車間安全生產通則》的有關規定。
第五條 專門從事沖壓作業的車間應有專門負責沖壓作業安全工作的人員;有沖壓工段或班組的車間應設專人具體負責并協助領導作好沖壓作業的安全技術。
第六條 沖壓作業的安全管理
(一)從事沖壓作業生產的車間領導、沖模設計、世藝、沖模安裝調整、維修及沖壓工等人員的安全職責應具體明確。各類人員必須在各自的工作范圍內對沖壓作業安全生產負責。
(二)沖壓作業應制定各項安全管理制度和安全操作規程。各單位安全技術部門負責督促檢查。
(三)沖壓工程應視同特種作業管理，應進行專業和安全培訓。經考核合格，領取安全技術部門簽發的安全操作合格證后，方準許獨立操作。
(四)沖壓工每三年應進行一次安全復訓。
(五)沖壓作業班組應堅持每日班前會制度。班組長布置生產任務的同時，應提出具體的安全要求。
(六)對沖壓作業現場應確定危險點等級，實行重點控制。安全技術部門應做好定期檢查和監督。
(七)沖壓工、維修人員和設備管理部門應經常對沖壓設備進行檢查、維護和修理，以保證設備處于完好狀態。沖壓設備不符合安全要求的，應立即停止使用，待解決后，方準使用。
第七條 在用沖壓設備應具有防止手進入模具閉合區為主的安全防護措施?？梢愿鶕_壓設備種類、生產方式和加工件形狀等不同情況，采用自動送料、加裝安全防護裝置、安全模具及使用取送料工具等方法進行沖壓作業。凡經鑒定，符合要求并已安裝好的安全防護裝置，應經常調試，并不得隨意拆除。 第八條 沖壓作業工藝和沖模設計應考慮安全的原則，以避免操作工人手入模具閉合區和其它不安全因素。模具設計和工藝文件須經安全性審查，必要時應送交安技部門會簽。未經審查或安全技術部門會簽的模具設計圖紙和工藝文件，不得制造和投產使用。 第九條 在用工裝模具的管理
(一)依據GB8176-87《沖壓車間安全生產通則》8.1.5條的規定，對在用沖模實行分類管理。
(二)沖模具分類的確定由車間組織，經安全技術部門批準。
(三)凡經確定類別的模具，應按照GB2893-82《安全色》第2.1和4.2條有關規定，涂安全色，以示區別。
(四)凡屬危險模具一律禁止使用。確因特殊需要必須對沖模具進行改進，經安全技術部門批準方能啟用。
(五)依照本規定“第八條”，審查沖模設計圖紙時必須確定模具類別。
(六)壞損模具未修復前，不得繼續使用;發現模具不安全時，應停止使用，并報告領導解決。 第十條 生產作業現場
(一)沖壓生產作業現揚應符合GB8176-87有關規定，做到整潔、舒適、便于操作。
(二)生產現場不得存放閑置模具。模具用后要及時入庫，整齊有序地按規定存放。
(三)材料、成品、半成品碼放應符合安全要求。
第十一條 沖壓崗位每班連續工作不得超過八小時;工作期間適當安排間歇休息時間，注意勞逸結合，嚴格控制加班加點。
車間生產計劃如何管理范文第4篇
生產車間工作計劃
2013年是我們吉林省鑫科汽車部件制造有限公司謀求發展的關鍵一年，也是我們公司的效益年、質量年。2012年，在公司各部門的大力支持幫助下，通過分公司上下不懈的努力，在質量、安全、生產管理等方面都有了很大的改觀。預計2013年汽車部件行業形勢將逐漸轉暖，我們將抓住這個有利時機，加強技術創新，加強質量、生產和設備管理，杜絕浪費、杜絕安全事故，開源節流、，力爭在生產管理上取得新的突破，爭取全年暖風產量超過20000件，水箱產量超過40000件。為實現這些目標，我們將認真做好以下幾項工作計劃。
一、不斷加強安全管理工作
我們將在認真吸取事故教訓的基礎上，把安全生產作為公司管理工作的重中之重來抓，采取多種措施保障安全生產無事故。一是堅持開展安全培訓工作。將安全用電、各工種及設備的操作規程和應急搶救知識作為培訓重點，不斷強化意識安全。二是突出安全重點，抓好安全薄弱環節的有效監控。堅持車間管理人員跟班作業;重點抓好預處理酸洗，鍍銅酸洗堿洗，行車吊運等要害部位的管理工作。三是堅持安全常規管理，對安全工作常抓不懈。健全車間安全生產會議、巡回檢查、設備檢修等記錄，將整個生產過程記錄在案，便于分析查找問題。
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二、開源節流，降本增效
節能降耗是公司長期發展的重要工作，節能降耗就意味著增效，只有增效我們的企業才會有更美好的明天。2009年我們將在以下幾方面開展工作，以期進一步降低原輔材料和能源消耗，為企業節省沒一分錢。一是合理安排人員，對現有的崗位人員進行梳理，以產定員，盡量減少公司的勞動力成本;二是合理安排工作時間，盡量連續生產，避免能源浪費，合理安排用電時間，大用電量的設備盡量在晚上開啟，并在生產間隙關閉水電氣，節約每一度能源;三是對原輔材料進行精細管理，杜絕浪費現象的發生，將原輔材料的消耗控制在3%之內;四是將消耗與員工的收益掛鉤，有獎有罰。
三、措施和策略
工作分工，首先按公司的年產量我們可以預算下月產量也就是2000量份大的暖風和4000量份的水箱，由于工作量的不同所以工作人員的分配不同，車間沖壓班工作量最重，現在我們車間11名工作人員，所以按工作量我計劃安排3人，小彎組3人，焊接組3人，組裝人員2人。按照這樣的計劃只能完成計劃的百分之六十的暖風產量， 這樣水箱設備就沒有人看管，所以我們車間現在的工作人員嚴重緊缺，如果要定期完成預期指標那么還需招一部分工作人員 以下是我對車間工作人員的調配，以確保完成預期指標。
我建議公司再招聘12名員工，這樣車間總計23人
小彎組5人(注:小U成型連續工作一天足以供應下一道工序一個月的用量)
沖壓組+噴漆+清洗6人(注:由于沖壓每個件的工序非常復雜，所以沖壓組的工作不能停歇，最好保證有一定量的存料，這樣不會影響以后的工作進程)
焊接組4人
水箱組3人
組裝組5人(注:2人組裝水箱3人組裝暖風)
按照以上的人員分配和每天的產量，估計一年的產量在50000左右。
因為考慮我公司是剛剛起步所以沒有招太多的員工，所以要有選擇的去生產。我們公司引進的水箱設備工序要比暖風的簡單的多，還有現在天氣處于逐漸變暖，所以暖風的銷售肯定會大大下降，所以建議我公司可以分階段的生產，前幾個月可以全力去生產水箱，一來我們可以盡早的讓我們公司的心產品進入市場，為公司的銷售做好鋪墊，二來水箱是所有汽車一年四季不能缺少的部件他不會因為時間影響到銷售量。天氣逐漸變冷的時候我們把暖風加進來，兩樣產品同時生產，為了公司的長遠打算應該繼續招聘哦工人，讓每臺機器都保持8個小時的工作，讓所有的零件都有儲備，這樣我們可以應對所有的突如其來的事件。
四、加強現場管理，推進5S管理制度
在2009年，我們將進一步加強生產現場管理，對生產計劃，生產組織，人員、設備、物料調配等不斷優化，保持生產現場的整潔有序，推進標準化生產，推進5S管理制度，力爭在2013年生產管理工作不斷提高，走上新臺階。
車間生產計劃如何管理范文第5篇
一、指導思想企業管理者和全體職工必須認真貫徹提高經濟效益的指導思想，全面提高各項技術經濟指標，努力增產短線產品，厲行節約，實現增產增收，力爭達到一個沒有水分的增長速度。為此，必須積極貫徹以下五個原則：1.貫徹廠黨委和廠職代會關于今年生產實際比上年增長4%的原則，全年總產值一定要達到或超過××××萬元;2.繼續貫徹以質量求生存，生產抓提前不靠后的原則;3.貫徹設備開足、勞動力用足、生產能力不放空的原則;4.貫徹編制計劃嚴肅性、先進性和留有一定余地的原則(超產幅度5%~10%);5.貫徹計劃綜合平衡的原則，工作計劃《車間的生產計劃書范文》。
二、要抓好的工作1.加強市場預測，努力提高產品質量和品種，千方百計地生產適銷對路的產品，特別是安瓿、玻璃管及青霉素瓶要根據時常需要進行生產。儀器產品、玻璃管瓶要摸清市場變化情況，打開銷路，防止庫存積壓。2.大力加強企業整頓，建立和健全各項生產管理制度，把工作轉換到提高經濟效益上去，要反驕破滿，認真找差距，各項技術經濟指標要努力達到本廠最高水平，要克服消極畏難情緒和本位主義、分散主義的傾向，加強車間之間、科室之間的協調，不斷提高質量，降低成本，增加收入。3.通過狠抓原材料和能源的供應和節約，確保生產穩定增長，根據目前部分原材料供應緊張的情況，千方百計、保質保量地供應原材料、輔助材料，搞好能源使用和節約等工作。4.以正確態度做好企業生產的安全工作，做好防暑降溫和防潮防汛工作，搞好生活工作，安排好高溫人員宿舍，搞好清涼飲料供應和食堂衛生等工作。針對本季度高溫季節多、臺風多、暴雨多的實際情況，采取可行的方法，確保安全，嚴防事故。
車間生產計劃如何管理范文第6篇
生產車間工作計劃
各位領導:
下面根據通知將我9月份生產經營工作情況及下半年工
作的主要措施作簡要匯報
一.工作目標及任務
本月3000件工作指標，預計從本月4號開始到28號結束，因為計劃生產過程中應考慮到報廢的產生，我們需要投產3100件，方能保證3000件的指標。在完成所要求的指標的同時保證每件產品的質量，不讓一件不合格產品流入市場.
二.工藝分析
通過最近一段時間的深入觀察，針對目前車間存在的一系列問題秉著在保持的基礎上進行有計劃有準備的改善。根據我公司現在人員緊缺情況應針對生產線的難易程度加以調配。以下我對車間的機器效率給以詳解。
折彎班：小彎成型機(8101302–XKA) 【1∕0.8s】
小彎套環機【1∕1s】
漲管機
擴孔機
沖壓(8101340–XKA) 【1∕30s】
數控彎管機連接管A–180°(8101331–XKA)【1∕25s】
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連接管B–135°(8101332–XKA) 【1∕25s】
連接管C–102°(8101333–XKA)【1∕25s】
沖壓班：暖風上蓋板(8101101–XKA)【1∕25s】三次
暖風中間板(8101104–XKA)【1∕25s】三次
暖風后支架(8101433–XKA)【1∕23s】三次
暖風左側板(8101102–XKA)【1∕23s】三次
暖風右側板(8101103–XKA【1∕23s】三次
暖風電阻架(8101429–XKA)【1∕23s】三次
暖風出風口A(8101099–XKA)【1∕15s】四次
暖風出風口B(8101098–XKA【1∕15s】四次
暖風出口管(8101331–XKA)【1∕10s】一次
暖風進口管(8101324–XKA)【1∕10s】一次
暖風散熱片支架(8101307–XKA)【1∕10s】三次
﹙注:每件用時=一道工序所用時間×工序次數+換模具所需時間 ，平均每換一套模具需30min，以上數據根據試生產的100件統計得出，只供參考﹚
焊接班: 由于現在焊接組的人員缺少，所以焊接的工作量比較大。馬
上通知自動火焰焊的廠家速來調試，這樣就可以減少一道工
序，手工焊只需焊接進出口管，可以大大的提高工作效率。
就是這樣焊接組的工作也比較緊為了可以定期完成任務，我
建議每天加兩小時的班。
三.措施和策略
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工作分工，首先焊接組將之前的未完成的工作完成，然后所有崗位正常工作，工作量先以指標的三分之一做，這樣不會導致焊接組在中途缺少部件不能工作，降低了工作效率。接著三天之后要將所有的小彎和數控彎管做完，因為這些的機器的效率很高，足以完成任務。之后工作過程中就會多出四名員工，將他們分配到高沖和壓床上，十天之內將3000件暖風的散熱片做完，以后就會有更多的空閑的人，分配到自動焊接，清洗機和裝配上。余下的一周足以將所有工作完成。唯一現在不能克服的就是焊接組的效率很低，在這里我提議公司招聘一批焊接人員，有利于以后大批量訂單的完成。
為了更好的統計每周，每月的生產量和小組的效率，我繪制以下兩種統計表：
班組生產日報表
班組：生產日期：年月日 產品名稱預計產量實際產量合格率廢品數成產工時
記錄人：生產日期：年月
生產班次 產品名稱 本班產量 移交時間 移交人 備注
早班
晚班
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以上，是我對9一些月份生產的一些設想，可能還很不成熟，希望領導指正?；疖嚺艿目爝€靠車頭帶，我希望得到公司領導、部門領導的正確引導和幫助。展望2012年，我會更加努力、認真負責的去對待每項工作，相信自己會完成每項工作，迎接2012年新的挑戰。