橋梁施工協議書范文第1篇
1 大跨徑連續橋梁施工技術風險的意義
任何建筑物在建設施工過程中, 都會存在一定得建筑風險, 這種風險還具有不確定性的特性, 它和施工的變化活動, 以及其他外界因素的影響有著必然的聯系, 所以在進行施工過程中可能因為預防措施而有效的遏制這種風險, 但是一旦出現, 就會直接影響橋梁的質量安全, 容易造成極大的安全隱患, 帶來不必要的經濟損失和人員傷害。
2 路橋施工懸臂掛籃技術的概念和內涵
2.1 路橋施工的懸臂掛籃技術
在進行大跨徑連續橋梁施工中, 合理的使用掛籃懸臂技術可以有效得減少施工中的難度, 使用懸臂掛籃技術中的掛籃形式以及結構種類比較多, 狀態也多變。按照橋梁的整體承重結構類型分有桁架式和斜拉式兩種, 按照走行方法類型分, 可以分為一次走行和兩次走行的到位之分;按照受力原理的情況可以分為, 垂育吊桿式、鋼形模板、斜拉式等三種;根據移動的方式情況分, 可以分為滾動式、組合式、滑動式三種。在大跨徑連續橋梁施工中使用掛籃系統, 主要是進行位置的調整, 方便后期的梁段進行模板支撐施工以及調運材料和機具。
2.2 吊裝和掛籃的制作
在進行大跨徑連續橋梁的路橋工程建筑施工中, 使用的懸臂掛籃都是根據實際情況進行現場拼裝的。其基本的受力結構是設備的模板和主承重折架, 在進行施工過程中必須嚴格按照路橋建筑施工操作技術準則進行標準規范的操作。結合設計圖紙以及具體的施工方案進行充分的實驗后, 確保錨固螺桿的性能和安全質量達到標準, 在其完全穩定后在進行使用。根據施工的設計要求, 嚴格按照安裝的順序進行拼接, 選擇合適的墩頂位置。掛籃設施完成之后, 需要采取一定的安全措施, 防止高空墜物, 封閉施工現場, 同時還要在施工現場周圍設置顏色醒目的安全警示標志, 起到一定的告誡、警示作用, 還需要給施工人員安裝專用的安全扶梯, 方便施工人員的使用。
3 橋梁連續梁掛籃施工技術的難點
3.1 掛籃的選型與結構設計
在進行大跨徑連續橋梁施工過程中, 選擇使用連續梁掛籃施工技術的難點就是對掛籃的選型環節。在進行建筑橋梁施工過程中, 首先要選取的就是掛籃。根據實際的工程需要, 選擇與橋梁梁體適合的承重力掛籃, 進行施工。在實際的施工過程中主要使用的掛籃有四種類型, 根據不同的施工現場情況選擇不同類型的掛籃, 滿足施工的實際需求。在進行橋梁施工過程中使用的比較多、比較廣泛的就是三角式掛籃, 這種形式的掛籃穩定性高、節點少、變形率低, 而且在進行施工過程中的工序比較簡單其功能也相對完善, 因此使用率較高。與此同時, 在進行大跨徑橋梁連續梁掛籃施工中, 對于掛籃的結構設計也是比較關鍵的技術難點。由于掛籃的設計將會直接影響掛籃最后的功能發揮, 所以在進行掛籃設計時, 必須要根據實際的施工清理對其進行綜合的分析研究, 確保審計的科學合理性。在進行工程項目設計之初, 必須要明確掛籃的組成系統類型, 承重桁架系統、魔板系統、吊帶系統、行走系統、底籃、后錨系統, 然后根據對承重桁架系統進行重點的設計。根據橋梁設計人員對橋梁工程整體承重結構數據進行計算, 從中得到最大承重數, 在作為設計的標準參數, 然后在進行桁架的承載力設計。確保后續施工安全進行。
3.2 掛籃的制作與質量控制
在進行大跨進橋梁連續施工中對掛籃的制作也是其中的技術難點之一。因為掛籃制作的質量將會直接關系到整個項目工程的質量, 所以, 必須要嚴格監管掛籃的制作質量, 這將十分有利于提高橋梁工程的整體質量。掛籃的制作的重點就是對承載力的控制, 所以需要對其進行嚴格的控制和改善, 尤其是在進行三角桁架、主體結構設計以及建筑材料的選擇等方面, 這樣才能確保掛籃結構的合理性, 更能提高整體的質量和效果。同時在進行掛籃制作過程中, 還需要確保掛籃表層的光滑度, 對掛籃外壁與孔洞進行磨砂處理, 確保其整體的表層光滑效果。在完成掛籃制作之后, 還需要對外圍進行加固處理, 對掛籃的整體性能進行功能測試, 其中對于比較隱蔽的環節進行著重測試, 確保整個掛籃設備的質量。同時在進行制作時, 必須要選擇具有專業水準的人員進行操作, 這樣才能保證制作的質量和效果。
3.3 混凝土澆筑
在進行大跨徑橋梁連續施工過程中, 混凝土澆筑施工也是橋梁連續梁掛籃施工的一大難點, 主要是保證混凝土澆筑施工的質量。在進行混凝土澆筑施工時, 必須要確保原材料的質量, 以及澆筑的質量。在橋梁建筑施工過程中使用最多的就是混凝土材料, 因此必須要保證混凝土原材料的質量選擇, 然后按照具體的施工使用標準進行配比, 滿足施工的使用要求。在混凝土成型之后, 進行相應的質量抽查, 看其是否達到使用保準, 尤其是混凝土的硬度, 以及是否存在裂縫等, 為最終的質量保證奠定基礎。
結束語:
綜上所述, 隨著我國道路交通運輸業的不斷發展, 我國的道路橋梁建筑業也在不斷的發展。雖然現在我國的橋梁建筑業已經取得了一定的成績, 但是在大跨徑橋梁施工中橋梁掛籃施工技術的應用于還存在著一定的技術難度, 需要進行不斷的完善, 以此來提高建筑施工的水平, 以及整體的施工質量。
摘要：隨著當前社會發展的需求, 我國公路建設的需求與要求也在不斷提高。這其中, 掛籃施工技術作為公路橋梁建設過程中較為重要的一項關鍵施工技術, 在行業內頗受關注與重視。將連續梁掛籃施工技術應用于橋梁建設中去, 可以更好的提高橋梁建設的施工質量, 提升施工效率。因此本文就當前橋梁工程中連續梁掛籃施工技術的現狀進行了相應的分析, 尤其是對連續梁掛籃施工技術的難點進行了相應的總結。
關鍵詞：橋梁工程,大跨徑連續梁,掛籃技術,施工難點
參考文獻
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橋梁施工協議書范文第2篇
關鍵詞：橋梁施工;大跨徑連續橋梁;施工技術
1引言
在目前我國經濟快速發展以及城市化進程不斷加快的形勢下，橋梁工程的建設數量在不斷增加，而且橋梁工程的施工技術也在不斷進步和發展。目前應用比較廣泛的就是將大跨徑連續橋梁施工技術應用于目前的橋梁施工建設中，其對于橋梁工程穩定性、安全性、適用性以及經濟性和可靠性的提高具有重要作用。
2大跨徑連續橋梁在施工技術方面的意義
充分利用大跨徑連續橋梁施工技術可以突破傳統橋梁的施工模式，讓橋梁施工的效率得到實質性提升。新時代背景下，全新的橋梁施工技術具有系統性和規范性的特點，其標準化生產已經完全適應現代橋梁建設的要求。和傳統的人工施工不同，現在的橋梁施工大多數借助機械力量進行施工，大量的鋼筋混凝土的使用可以提升橋梁的穩定性和延長使用期限。即使在一些環境較為惡劣的區域，這種橋梁施工工藝也可以廣泛使用。由于大跨徑連續橋梁施工技術需要很高的精度，要實現進行嚴密的計算分析，這需要技術人員具有高超的技術，同樣施工人員具有豐富的施工經驗，只有這樣才能保證施工過程中不會出現很多問題。在施工的每一個環節中，施工人員要實現熟悉施工方案內的內容，按照施工方案進行施工。嚴格把控施工中的每一個環節，只有這樣，大跨徑連續橋梁才能夠在設計的范圍里得以實現。
3大跨徑連續橋梁施工技術在橋梁施工中的應用
3.1主橋橋墩施工
在大跨徑連續橋梁的橋墩施工過程中，相關施工人員需要針對工程施工材料質量進行嚴格的控制，同時在施工過程中需要針對主橋墩的施工溫度來進行合理的掌控。在實際的施工過程中，需要針對模具材料的具體溫度進行實時性監測，盡可能縮短混凝土的施工周期，防止混凝土施工完成之后產生不良的混凝土裂縫問題，直接影響到了主橋墩的整體施工質量。同時在實際施工過程中，需要針對主橋墩的垂直度來進行合理的控制，不斷強化橋墩垂直程度的監測工作力度。在大跨徑連續橋梁工程施工當中，需要針對模板施工當中產生的內外溫度差進行充分的考慮，針對同一個橋梁工程施工來講需要盡可能選擇相同的混凝土生產廠家以及同一品牌的混凝土材料來進行施工，對混凝土原材料的質量進行合理的控制，充分保證混凝土橋墩整體的施工質量以及穩定性，這對提高整個工程的施工穩定性有著重要的保障。
3.2地下連續墻的施工
地下連續墻的施工是大跨徑連續橋梁工程的基礎。在施工過程中，施工人員需要利用專門的挖槽機械來完成挖掘，挖掘完成之后會出現一條較長的深槽，深槽不會對其他施工造成影響，但是在施工完成之后，施工人員要對其進行徹底清理，使其不僅可以在后續施工過程中發揮承重功能，而且可以對地下水進行抵擋，為施工的順利進行提供保證。
3.3大跨徑橋梁上部結構施工
在大跨徑連續橋梁的上部結構施工過程中，主要采用掛籃懸澆施工作業方式，通過運用掛籃施工的方式來加以操作，在實際的工程開展過程中，需要在縱向的預應力結構上來設置出相應的施工防護結構，并且在工程施工過程中需要使用到大量的混凝土材料。因此，相關施工單位需要針對混凝土施工材料質量進行有效控制，防止混凝土材料內部產生不良水化熱問題，有效提高混凝土結構內部的節點強度，以此來最大限度上防止混凝土結構出現不良裂縫問題。在工程的實際開展過程中，依照工程的實際施工狀況，可以采取分層澆筑的施工方法來合理的控制混凝土施工的厚度，要盡可能地縮短各層混凝土的齡期差，防止混凝土材料出現不良的收縮裂縫問題，在實際的澆筑工作中需要針對混凝土材料進行合理的通風和冷卻，對混凝土的膨脹裂縫問題進行合理的控制，有效提高混凝土構件的整體使用強度。
3.4分析橋體支架沉箱鑿井施工技術的應用
針對于沉箱鑿井這一施工技術，又可稱之為“深井法”，同樣也是大跨徑連續橋梁施工中最為常見的一種施工技術。在這一施工技術下，對于沉井的尺寸和精確度要求要更高一些。在地表土層動工之前就需要完成沉井法施工，首先要明確好深井的具體位置和尺寸大小，并合理設計井壁，借助井壁的重力作用下沉到地表的合適位置，然后邊挖掘地表土層邊澆筑井壁，使井壁繼續加深，通常需要控制在20～30米這一范圍之內。就沉箱鑿井這一施工技術來說，其應用比較簡單，先進行機械挖掘，然后再借助井壁重力完成自動下沉，比較適用于水利工程施工。
4大跨徑連續橋梁施工質量的控制措施
4.1線形控制措施
橋梁工程建設期間，撓曲變形屬于常見施工質量風險?；谑┕崨r可知，引發橋梁撓曲變形的成因較多。由于受到多種因素影響，致使橋梁結構偏離原有位置，橋梁工程無法合龍。在成橋之后，永久線性不能滿足設計要求。由于橋梁工程存在撓曲變形問題，應用大跨徑連續梁技術時，必須科學控制線形。第一，按照大跨徑連續梁施工順序，開展各項操作，例如量測、識別、修正、施工等。第二沒在控制循環施工時，科學控制主梁應力與標高。利用數據采集系統、資料仿真模擬系統，可以高效分析和處理數據資料，明確下道工序施工參數。第三，通過精密水準儀器測系統、全站儀系統、計算校核軟件，建立線形監控系統。利用監控系統，聯合算法優化，可以優化調整線形施工誤差。
4.2安全控制措施
橋梁工程施工建設中，因存在多種風險因素，會極大影響施工建設安全性。我國工程建設中，安全教育、生產管理比較滯后，從而引發橋梁工程安全事故。為了確保橋梁施工質量安全，避免出現安全事故。在施工建設期間，加大安全控制力度。在應用大跨徑連續梁技術時，聯合多項管理制度，確保施工建設過程的安全性?？刂乒こ淌┕み^程安全性，可以加強項目施工安全控制力度，避免造成不良影響。
5總結
大跨度連續橋的橋梁施工技術已廣泛應用于實際橋梁施工和橋梁設計中。社會經濟的發展和增長增加了對橋梁建設的需求。與傳統橋梁相比，現代橋梁的設計和施工更為復雜，要求更高的標準。大跨度連續橋的施工技術正是在這一發展過程中被發現和推廣的事實證明，大跨度連續橋的施工技術確實在橋梁的施工和設計中起著非常重要的作用。大跨度連續橋梁施工技術的未來發展方向應該是提高技術使用效率，從而為社會經濟發展和國民經濟增長做出更大的貢獻。
參考文獻
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橋梁施工協議書范文第3篇
【摘要】在橋梁工程中，混凝土的施工質量非常重要，是公路工程質量控制工作的重點內容。而混凝土施工質量對橋梁工程產生直接影響，如果要保證橋梁工程的主體質量，那么混凝土的施工質量發揮著非常關鍵的作用。本文主要對混凝土施工質量對橋梁工程的影響進行相關分析，并且提出了混凝土質量控制的相關對策。
【關鍵詞】混凝土，施工，質量，橋梁工程
近些年來，橋梁建筑發展非?？?，但是也存在很多質量問題，很多橋梁事故不斷發生，為人們帶來安全威脅。橋梁建筑與其他建筑物相比，施工具有一定的復雜性，需要對其施工質量進行加強管理。而在總施工工程中，橋梁施工越來越重要，混凝土施工質量更是會嚴重影響著橋梁質量。
1 橋梁工程與混凝土施工概述
目前，國內的交通建設在日益推進，各種各樣的橋梁工程項目出現，并且在不斷的密集建設中。因此，在橋梁工程項目中，混凝土施工質量的管理非常重要，在很大程度上對橋梁工程項目建設發揮著促進作用。橋梁施工企業要想在這個行業里具有較強的競爭力和優勢，則應該抓住混凝土施工質量管理的核心問題，并且對其進行解決。
如今很多橋梁工程在施工的過程中都需要對一些自然因素進行考慮，比如地形和降水量。因此，自然因素對施工場地的選擇產生決定性作用。如果沒有選取合適的施工位置，則會對橋梁工程的施工質量產生直接影響。而在施工的過程中，會對自然因素在混凝土質量中的作用與效果進行考慮。在土木工程這個行業里，施工難度最大的工程就是橋梁工程。而在橋梁施工的過程中，混凝土是其使用最多的原料，這也是混凝土自身化學性質與物理性質決定的。
2 混凝土施工質量對橋梁工程的影響分析
2.1 氣泡
在混凝土施工過程中，會出現很多問題導致橋梁工程外部出現氣泡。首先，在橋梁工程施工過程中，其模板的表面存在油性隔離劑。因此，當混凝土進入模板之后，由于張力作用，混凝土內部會出現氣泡，從而表現在橋梁工程的表面。其次，當橋梁工程的混凝土厚度太大的時候，會導致橋梁施工的氣泡沒辦法及時排出，導致混凝土里存在很多氣泡，同樣表現在橋梁工程外表上。
2.2 蜂窩麻面
當混凝土振搗不到位，可能會使得橋梁工程外表出現蜂窩麻面。而在振搗半徑太大，而且時間也很短的情況下，可能會導致混凝土接縫附近的漿液溢出來，使得表面出現泛砂和空隙，從而在橋梁工程表面形成蜂窩麻面現象。在混凝土配合比中，含砂率比較低，而粗骨料的含量比較多時，會使得混合料無法填滿鋼筋保護層，導致空隙的出現。除此之外，導料在入倉時不到位，也可能會導致澆筑高度太高，粗骨料和砂漿會出現離析現象，最后導致麻面現象的發生。
2.3 色澤差異
通常當導料倉的骨料清洗太久時，無法在拌合時實現質量的統一，則會使得橋梁工程外部色澤出現不統一現象。另外，當模板隔離劑有雜質，則會在涂抹的過程中無法保證表面厚度相同，沒有正確使用表面隔離劑，在混凝土強度不足的情況下就拆模，則會導致橋梁工程局部出現淺層脫落現象，從而在其表面形成色澤之間的差異。
2.4 混凝土裂縫
在橋梁工程中，混凝土出現裂縫危害最大，而且出現的頻率非常高。當混凝土結構設計缺乏合理性，在選購原材料時沒有達到相關質量標準時，會使得混凝土出現裂縫。另外，當環境天氣出現變化時，會使得溫濕度發生改變。而在橋梁工程基礎并不牢固的情況下，還會導致混凝土出現下陷現象。而橋梁工程的結構性特點不同時，可以將其分為幾種類型，包括沉降收縮裂縫、凍脹裂縫、有塑性收縮裂縫以及凝縮裂縫等等。
3 橋梁工程中混凝土質量的防治對策分析
3.1 氣泡防治技術分析
只有實現混凝土和易性的大幅度提高，才能將過多的氣泡對混凝土質量帶來的影響降到最低。而要將模板表面與混凝土的氣泡數量大幅度降低，則可以使用稀釋劑或者減水劑。另外，要將模板表面氣泡數量大幅度減少，也可以通過混凝土濕潤度的提高來實現。除此之外，將橋梁工程的厚度降低，也將氣泡溢出的路程縮短，與此同時，進行振搗操作，可以將模板內部水泡的數量大幅度減少。
3.2 蜂窩麻面防治技術分析
要防治蜂窩麻面質量問題，應該根據相關規范來對混凝土進行攪拌與拌料等操作。另外，應該不斷提高模板拼裝精度，從而實現技術改革。比如，要大幅度提高橋梁工程施工效率，可以將傳統接縫轉變為企口方式來實現最佳的施工效果，從而達到防治蜂窩麻面現象的目的。
3.3 色澤差異防治技術分析
在這個方面，必須對骨料與其過濾流程給予足夠重視。因此，在對粗骨料進行清洗的過程中，應該要確保其清洗干凈，并且對其攪拌時間和攪拌料的入倉配比進行嚴格控制。在制作模板的過程中，可以通過適當的改進來防治模板表面粗糙不平現象。另外，應該對表面隔離劑的均勻度與純凈度進行提高。在拆模的過程中，要注意將其強度控制好，而且要盡可能將時間延長，從而避免混凝土表面的乳化劑轉變為粘膜。
3.4 混凝土裂縫防治技術分析
在橋梁工程中，要對混凝土裂縫進行防治。而在使用混凝土的整個過程中，通常都會在橋梁混凝土施工初期出現裂縫，頻率最高。這是因為在橋梁混凝土施工初期，混凝土表面溫差最大。因此，應該盡可能降低溫差以避免裂縫現象。所以，可以先根據原料溫度對拌合之后的混凝土溫度進行推算。在拆掉施工模板之后，混凝土會與空氣進行直接接觸，溫差過大而印發較為強烈的刺激。因此，可以采取溫控措施對這種刺激進行控制。
3.5 混凝土澆筑分析
在混凝土施工過程中，混凝土澆筑這個環節非常關鍵。因此，應該將混凝土澆筑工作做好，從而提高橋梁工程的施工質量。而要對混凝土澆筑質量進行更好的控制，則應該確?；炷了土蠒r間達到相關要求，避免在混凝土初凝之前送料不到位。在送料的過程中，應該對全部混凝土進行坍落度測量。而要對每層厚度進行良好的控制，可以通過分層澆筑方式來實現。另外，在每次混凝土澆筑之前，應該將其與上次混凝土的色彩進行對比，檢查合格之后再進行混凝土的二次澆筑。除此之外，應該對混凝土的振搗操作進行控制。在選擇振搗機具的時候，應該注意其合理性。而在振搗的過程中，應該確保其振搗操作到位，從而避免振搗過度或者振搗不足等現象。
3.6 混凝土養護分析
在橋梁工程中，應該將混凝土養護工作做好，確?；炷恋馁|量達到相關要求，也可以減少混凝土質量問題對橋梁工程造成的消極影響。因此，應該讓混凝土長時間處于比較濕潤的環境之中。如果混凝土表面所處環境的溫差太大，尤其是風吹日曬這種環境，會使得混凝土裂縫更加容易出現，從而導致混凝土性能降低。
結束語
如今，國內的交通建設正在日益發展，橋梁工程項目的數量劇增。而混凝土施工質量對現代橋梁工程造成很重要的影響，包括橋梁結構的營運安全與后期維護費用?；炷恋馁|量問題除了對橋梁工程的整體施工質量產生直接影響，還會威脅到人們的安全。因此，在橋梁工程中，混凝土施工的質量管理是非常重要的一個工作環節。所以，在橋梁工程混凝土的施工過程中，應該確?；炷潦┕べ|量達到相關標準，為整個橋梁工程的施工質量提供保障。
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橋梁施工協議書范文第4篇
摘要：首先介紹了當前國內公路橋梁施工現場存在的安全風險和安全控制存在的問題，如施工人員安全意識存在不足、施工現場安全控制管理不力等，然后針對這些存在的問題，從強化施工人員、設備管理和風險預防控制等方面提出了相應的控制措施。
關鍵詞：路橋工程；安全控制；施工安全；風險；安全技術
路橋項目施工的安全管理涉及到施工企業的質量、成本、效益，是一項十分復雜的系統工程，公路橋梁施工具有外雇人員多、流動性大、機械設備多、作業條件復雜、點多面廣戰線長等特點，給施工安全管理工作造成了較多的困難。安全施工是每一個建工企業生存、發展的主題，與企業的每一位員工都有著直接的關系。在規劃發展計劃的時候，企業的領導層應從本企業的特點和實際出發，通過加強領導，落實制度，明確責任，教育培訓，反復檢查，重獎重罰，典型宣傳，規范化管理，過程控制等一系列方法，把安全工作作為一項系統工程牢牢的抓在手上，使安全管理深深地溶入到企業的日常工作中，為企業發展注入活力與生機，以保證企業進入市場。
1 當前路橋施工現場存在的安全風險
當前建筑行業吸收了我國國內大量的剩余勞動力，其所造成的負面影響是，大批教育程度有限，知識水平普遍較低的農民工充斥了一線施工現場，由于當前大中專院校的專業教育不能滿足實際的社會需求，導致施工現場的技術和管理工作人員的綜合業務素質較低，是路橋建設工程出現安全事故的重要原因。民營施工企業前身大多為鄉鎮建筑隊，由于缺乏正規化的經營制度，他們的安全管理意識很差，采用比較粗放的、不標準的和不到位的管理模式，比如有的企業對所需原材料供應管理混亂，存在以劣充好現象，有的建筑企業忽視工程質量，一味追求增加企業經營的利潤率，導致工程安全度降低。部分施工單位安全管理的技術與措施方面存在的問題主要體現在：一方面，在公路橋梁的施工工地，企業為了降低營運成本，大量失修甚至報廢的施工機械依然被當作完好設備使用，另外一方面，也有很多施工企業缺乏正規化的安全管理制度，不能嚴格按照國家規定的道路橋梁工程安全施工條例進行安全控制，這無疑都會大大地增加安全隱患。
2 公路橋梁施工安全及風險控制措施
公路橋梁施工安全防護及風險控制必須以保證公路橋梁施工安全建設為中心，把“預防為主，安全第一”當作工作的指導原則，必須依據公路橋梁工程的特點作為基礎，不斷探索安全施工的條件，在制度上和方法上采取保證安全工作的措施，對施工過程中可能發生的安全問題和可能存在隱患的環節進行消除，從而不斷對路橋工程的施工過程強化控制，以避免安全事故的出現。公路橋梁施工的整個過程中，安全控制制度與風險防護技術必須貫穿始終，才能保證提供強有力的技術支持及安全保證，保護施工過程中的人員財產安全。由此可見，建筑企業必須采取有效的安全防護技術及風險控制措施以提高工程作業的安全。
公路橋梁施工現場的人主要包括一線作業工人（大多為進城務工的農民工）、技術人員和管理人員等，他們的違反安全的行為是導致發生事故的重要原因，必須采取有效的措施來促進安全施工的順利進行。路橋施工過程中，受人為因素的影響和環境的限制，將有多種不安全的心理狀態交織出現，與周圍環境限制共同作用下，很可能出現復雜的不安全因素。在路橋施工中，必須有效地考察工作者群體心理，在他們當中培養年富力強的安全骨干，以產生積極的示范性效應，使安全意識較差的少數工作者在不自覺中產生從眾行為，培養工作者群體的高度安全意識，以養成積極遵守安全規程的安全生產習慣。同時，應減少依賴工人體力勞動的程度，通過不斷提高施工作業的機械化水平，安排合理的施工作業，加強有組織點安全施工，并通過保證工人的正常休息時間來消除不安全心理；對有可能出現的需要加快進度的特殊情況下，應當合理增加施工隊伍數量，盡可能不采用延長工作輪班時間的制度，避免盲目追趕工期；加大安全教育和施工技術培訓力度，不斷提高作業人員技術熟練程度，以減少出現工作中疲勞作業的可能性。
路橋施工中的物主要包括施工的機具、動力等有關設備，公路橋梁施工涉及到數量較多的機具設備，這些機具設備具有一定的復雜性和特殊性，對于安全控制技術來說，它們都是應當必須嚴格控制和管理的目標，若存在操作不當的情況，極容易出現危險。對于這些機械設備的保養，施工單位的機械設備管理部門必須解決好保養與使用的沖突矛盾，安排好有關機具設備使用過程中的保養維護工作，做到提前、及時掌握機械設備方面的信息與各個施工項目工程進度。
3 結語
公路橋梁施工安全防護及風險控制措施是構建文明施工場地和提高施工安全水平的重要保證，對于確保職工的健康與安全，減少及預防施工現場的傷亡事故，實現施工現場安全生產規范化、標準化起著及其重要的作用。為了做好工程施工安全工作，確保安全生產目標的實現，公路橋梁施工企業應針對整個施工過程中的施工安全保證要求和各種工程項目的特定不安全因素，采取相應消除隱患以及限控、警示、保護、保險、救助和排險等防護基本措施與安全技術，從而促進路橋建筑行業的良性發展，保障人民群眾的生命財產安全。
參考文獻
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橋梁施工協議書范文第5篇
【摘要】樁基可以使部分豎向荷載及水平荷載傳遞至地基進行承擔，達到減輕負荷的作用。道路橋梁施工管理中的樁基施工是道路橋梁施工管理中最重要的一步，只有設計好了樁基，才能使道路橋梁在美觀的基礎上變得更加的穩固與耐用。本文闡述了樁基在道路橋梁施工管理中的作用，對道路橋梁施工管理中的樁基施工進行了探討分析，以供相關從業人員借鑒。
【關鍵詞】道路橋梁；施工管理；作用；樁基施工；質量控制
道路橋梁中的樁基施工是道路橋梁施工管理設計的重要基礎。樁基的設計對于道路橋梁來說極其重要，因此在道路橋梁施工管理中我們要加強對道路橋梁樁基的設計研究，不斷的提高設計的科學性和合理性，從而提高道路橋梁的施工質量。以下就道路橋梁施工管理中的樁基施工進行探討分析，旨在保證道路橋梁的安全運行。
一.道路橋梁施工管理中樁基的作用
道路橋梁施工管理中樁基的作用主要體現在以下方面：（1）因為樁基礎具有較大剛度，所以它會保證樁基上部發生較小的沉降，同時也可以使其能夠均勻的變形，可以更好地滿足其使用要求。（2）經過周圍介質與樁基間的相互接觸、摩擦，可以使上覆荷載傳遞給樁體周圍的土體或基礎，減輕所產生的壓力。從而進一步為上部起到一定的支撐作用，對其穩定性起到了良好的保證。（3）如果遇到地下水位較高或水下施工時，首先就應該考慮用樁基礎對地基進行處理，這樣可以使工程具有較好的經濟性。（4）因為樁基具有較大抗拔能力和側向剛度，所以它能夠抵抗傾覆力矩和水平力，同時還能有效減輕地震帶來的影響，對道路橋梁的安全起到了保護作用。（5）如果遇到了地基液化的情況，首先可以將樁穿過液化土層，使其能夠穩定地層，這樣就可以減輕或消除液化土對道路橋梁所造成的傷害，還可以保證道路橋梁在遇到各種荷載或者地震條件影響下的安全性。
二.道路橋梁施工管理中的樁基施工質量控制
1、選擇樁長、樁型選擇。樁型和樁長是樁基施工中必不可少的重要內容，當進行選擇時，首先應該對道路橋梁施工現場的環境條件進行勘察，對成樁的樁基對環境可能造成的影響、成樁的可行性、施工工藝、施工工期以及樁基成本等多角度，和對樁基類型和長度進行優化、調整，使其能夠在節約投資的基礎上對道路橋梁安全效果有良好的保證。
2、計算單樁豎向極限承載力。（1）極限承載力的計算屬于樁基施工的重要內容，在設計的時候，豎向承載力應滿足以下規定：①如果樁基施工是甲級，就應該利用單樁靜載試驗來確定極限承載力；②當樁基施工為乙級，并且具有簡單的地質條件，就可以參照類似的工程條件進行樁基施工，同時還應該結合相應的原位試驗等加以綜合確定；③如果樁基為丙級時，就可以根據經驗參數及原位測試等方式來進行確定。（2）極限端阻力、極限側阻力、單樁豎向極限承載力標準值應按下列規定確定：①例如一般的樁基承載力可根據規范來確定；②然而那些大直徑端承型樁，就可以利用深層平板載荷試驗確定極限端阻力；如果是嵌巖樁，還可以根據巖基平板載荷試驗確定；③通常情況下，樁的極限側阻力及阻力可通過預埋測試元件的方式通過靜載試驗確定。與此同時還可以建立標準值與參數之間的經驗曲線，最終根據這些經驗參數法確定單樁豎向極限承載力。
3、對樁基豎向承載力的計算。當遇到計算豎向承載力時，如果樁基承擔軸心荷載，就要保證基樁或復合基樁的豎向力滿足要求，如果承擔偏心豎向荷載時，那就應該提高其標準；當考慮地震荷載情況時，那么對其豎向承載力的計算就應做到更加嚴格、仔細。
4、軟弱下臥層驗算。下臥層的壓縮應該按規范要求進行，如果是樁距沒有超過6d的群樁基礎，那么在樁端持力下所存在的大承載力就應該低于樁端持力層承載力1/3。當考慮樁端硬持力層壓力擴散角影響的情況時，那么就可以用實驗來對其進行確認。
5、樁項作用效應計算。在樁基施工時應考慮到柱等在基樁的樁頂所產生的作用效應，對豎向力及水平力所產生的影響進行考慮；然而如果是需要承擔地震荷載的低承臺樁基，就更應該進行嚴格規范的驗算了，如果位于抗震有利的地段時就可以不考慮地震帶來的影響；若是有可能發生8度及8度以上的道路橋梁區域或受水平力較大的樁基施工的話，那就要考慮承臺與樁基的共同效果以及與土體間的彈性抗力作用，最終達到設計準確、科學的設計目的。
6、位移計算與樁基水平承載力。對于保證樁基的安全性，位移的計算及樁基水平承載力起到重要意義。（1）群樁基礎。當遇到力矩較大或水平力的情況時，首先應考慮由承臺、樁群、土相互作用產生的群樁效應，然后對基樁水平承載力特征值進行計算，土體類型與承臺底部與地基土之間的摩擦系數有較大關系，所以在選取時應該小心謹慎。（2）單樁基礎。它在承擔水平力時應滿足其特征值的要求，主要有以下規定：①如果是水平荷載為甲級或乙級的樁基時，那么它的特征值就應通過單樁水平靜載試驗進行確定：② 然而對于那些樁身配筋率不小于0.65%的混凝土灌注樁，就可以通過靜載試驗的結果來獲取地面處水平位移為10mm所對應的荷載的75%為單樁水平承載力特征值；
7、承臺的計算、（1）對于樁下樁基承臺，首先應分別對樁邊連線、柱邊、變階處所形成的貫通承臺的受剪承載力和斜截面進行驗算。如果承臺懸挑邊形成多個剪切截面時，那么就應該對每個斜截面的受剪承載力進行驗算。（2）關于條形承臺梁的彎矩可按照彈性地基梁進行分析計算；如果遇到樁端持力層較為深厚巖體堅硬且樁柱軸線不重合時，首先可以將樁視為不動的鉸支座，其次再按連續梁進行計算。（3）對于樁基承臺，則應該對其進行正截面受彎承載力的計算，配筋和受彎承載力可根據規范規定進行。
三、結束語
道路橋梁施工管理中的樁基施工，必須對道路橋梁樁基周圍的受力情況、最大承載力計算、負摩阻力以及嵌巖深度等多方面內容進行細致的分析計算，只有這樣才能夠保證道路橋梁樁基施工更加科學合理。
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橋梁施工協議書范文第6篇
關鍵詞：道路橋梁;施工技術;施工管理;實踐
道路橋梁施工技術與施工管理，為影響工程施工進度以及施工質量的主要因素，良好的施工技術實施以及施工管理落實，對于工程后期的應用效果，以及資金的投入作用的發揮產生了重要的作用。道路橋梁工程作為我國傳統建筑工程項目之一，當前在具體實踐的過程中獲得了大量的工程經驗，因此宏觀分析其在施工中整體的發展現狀也較為良好。筆者針對當前道路橋梁施工技術與施工管理實踐，進行簡要的剖析研究。
1 當前道路橋梁施工技術與施工管理發展中存在的問題
1.1材料質量問題
道路橋梁工程施工中常見的施工技術有混凝土鋼筋施工技術、現澆技術、焊接技術、梁板施工等。因此實際分析當前在具體施工中，因工程施工材料質量出現問題，造成的施工技術落實不良，以及施工管理質量問題也較多。具體體現的現狀為：材料強度硬度不合格、焊接虛接現象、澆筑均勻度不良等現狀。最終在施工檢測中出現了較多的不良現狀，引起了返工等現象。對于施工單位的實際收益，以及工程進度的管控，都造成了嚴重的影響。
1.2工程監管問題
我國道路橋梁工程當前在施工管理中，工程監管存在問題為常見的一類現象，具體在施工中體現為：工程施工單位未落實有效的工程監管，最終造成在施工中出現了較多的質量問題，以及工程施工程序不規范問題。直接影響了工程的合格交付，以及后期的驗收檢測效果。此外，由于監管不良造成的工程施工隱患現象也較多，對于工程后期的安全應用也造成了一定的影響。
1.3責任認定問題
基于當前的工程項目承建施工現狀，道路橋梁工程在施工中關于施工技術及施工管理，主要存在的問題之一為：責任認定問題。由于企事業單位在運營中未進行相關施工項目或程序的責任落實，最終導致工程在施工中如出現質量問題，無法有效的進行相關責任的認定。造成工程施工責任缺失現狀，不利于工程項目的穩定發展，并且對于后期的工程修復也造成了一定的影響。
1.4人員素質問題
我國基建工程行業整體的發展較為良好，因此在市場發展中也出現了較多的工程施工企業，大量企業的出現造成市場競爭現象較為嚴峻，最終對于企業的收益方面造成了一定的影響。因此部分企業在發展中為確保自身的收益，針對承建項目進行外包操作，但在外包操作中未有效的落實外包單位的施工經驗以及施工技能現狀。最終在工程的具體施工中，出現了較多因人員技能問題，引起的工程質量不合格現狀。
1.5驗收檢測技術問題
道路橋梁工程在施工中，因驗收檢測技術存在問題，造成的后期應用質量不良現狀也較多。實際進行驗收檢測技術時，具體的不良現狀體現為：工程驗收檢測人員在進行工程驗收檢測時，應用技術手段落后，并且存在檢測項目缺失人為主觀性較強的現象。嚴重的影響了實際的驗收檢測效果，最終造成了較多的質量安全隱患。
1.6施工管理意識問題
傳統工程企業在發展中認為工程質量合格，即保障了企業的穩定發展，忽略了質量管理帶來的實際效果，整體分析道路橋梁工程在施工管理中，還存在工程管理意識淡薄的現狀。工程管理意識淡薄造成工程施工中，管理人員的配置以及管理制度的落實，都出現了較多的問題。最終在實際發展中出現了因管理不良，造成的工程延期交付，施工成本增高等不良現象。
2 針對當前道路橋梁施工技術與施工管理存在問題的改善對策
2.1落實材料檢測作業
材料檢測為道路橋梁工程施工技術與施工管理質量提升的前提條件，為有效的改善當前道路橋梁工程施工中，因材料不合格造成的工程技術實施不良以及管理不良現狀。具體落實中可通過檢測材料的施工強度、硬度、化學性質(特殊地質現狀下材料的化學性質，對于工程質量的發揮造成了一定的影響)進行其質量檢測的落實。
2.2落實規范化作業
當前在道路橋梁工程施工中涉及了較多的違規作業現象，都出現了較多的問題。為有效的落實施工規范化作業，施工單位在具體施工作業中，應通過制定作業規范落實作業制度的方式進行落實。并且通過階段性的內部檢查以及落實內控手段，確保工程施工技術以及施工質量的有效性。制度落實方面則通過落實監管機制的方式進行實施，通過設立監管機構，進行項目施工規范化以及制度落實效果的監測，以此保障最終的施工技術效果及施工管理質量。
2.3實施工程簽約制度
道路橋梁工程施工中出現事故現狀，以及施工質量不合格現狀，對于工程的施工進度等方面造成了較多的影響。為了有效的提升工程施工質量，業主在進行項目招標時，可通過同時簽訂責任合同的方式，進行工程具體項目的責任人認定。以此保障后期在施工中，如出現工程質量問題做到責任確定的效果。以此從制度法律方面，推動工程施工技術以及施工管理質量的提升。
2.4提升施工人員專業技能
施工人員專業技能為施工技術落實，以及施工管理質量保障的主要影響因素。當前在發展中為有效的提升施工人員專業技能，業主可通過兩類手段進行落實和應用，其一可在招標內容中標定投標要求，例如標定施工單位資質、施工經驗、已完成施工項目等內容。其二通過施工巡視的方式，觀察評估施工單位施工人員的專業技能。此外在合同簽訂中，約定一定的違約金以及賠償金，以此提升投標單位的準入門檻，并提升施工人員的專業技能。
2.5引進新型檢測技術
工程檢測中檢測技術手段為主要的影響因素，有效的檢測技術對于檢測結果的準確性以及客觀性影響重大。為有效的提升當前檢測機構的檢測效果，合理的評估施工技術效果以及施工管理質量，施工單位選定檢測機構時，應以國標要求以及國際要求檢測為基準，要求檢測機構出具相關的檢測參數。此外重大項目可通過復檢等方式進行檢測數據的核實，以此保障檢測結果的準確性。
結束語：
當前道路橋梁工程在施工技術落實方面，以及施工管理方面整體的發展現狀較為良好，但在單一制度程序落實的過程中，還存在較大的提升空間，后期在項目發展中為有效的提升工程施工管理質量，并且落實施工技術的效果。施工單位應朝著加強材料檢測、規范化作業、落實簽約制度，以及提升人員專業技能，引進新型檢測技術檢測標準的方式進行落實。
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