車輛管理辦法范文第1篇
第二條 本辦法適用于公司各類機動車輛。
第三條 本公司車輛由綜合管理部統一管理(副總以上的專用車輛由副總本人或專職司機自行管理)。公司公務車及維修車的證照、年審、保險由綜合管理部指定人員與司機共同辦理;車輛的日常維護、保養、檢驗、清潔由各車司機負責。
第四條 本公司人員因公外出(非本市城區)用車，須事前預約申請，綜合部經理批準后方可用車，并指派車輛出車;部門維修車輛在正常情況下由本部門根據工作需要和工作量自行安排，但須節約用油，減少不必要的出車次數，公司如有其它工作需要調動部門車輛出車，在不影響正常維修搶險任務情況下，所屬部門應服從綜合管理部的安排。
第五條 公司人員一般不得申請個人用車，因重病就診、重病住院和個人緊急等特殊情況必須用車的，經分管副總經理批準后可以用車。
第六條 各部門用車應設置《車輛使用及運行記錄臺賬》，詳細記錄每日車輛的行駛里程、時間地點、用車事由及部門，并由有關人員簽字。綜合管理部每月核對一次運行臺賬。
第七條 各類機動車輛下班后(中午、晚上)，應按規定停放在指定地點(公司院內)，鑰匙交調度(帶班負責管理)。星期
六、日及節假日繳款車照常繳款。
第八條 駕駛員不得私自向外借車、換車或出私車。因向外借車、換車、出私車以及不遵守交通規則等造成的事故責任全部由駕駛員本人負責，給公司造成損失的按照公司相關制度執行。
第九條 車用油料由綜合管理部按照公司標準統一管理控制(詳見燃油費補貼標準及管理辦法)，綜合管理部有義務對油耗標準的執行情況進行跟蹤測算，合理調整用油標準，控制管理費用。
第十條 車輛實行定點維修，由綜合管理部統一管理，特殊情況需到非定點廠修理，須說明理由，經部門領導和分管副總經理批準后，綜合部監督方可維修。
第十一條 公司鼓勵自我檢修和保養，確需進廠維修的，由駕駛員填寫維修申請單，部門經理審定，由分管副總經理批準方可維修。
第十二條 車輛大、中修應列出維修計劃(包括時間、維修項目范圍、預算)報部門經理和分管副總經理批準后方可安排合適時間修理。
第十三條 司機應對車輛進行及時保養、維護、清洗、檢查。
第十四條 由于司機使用不當或疏于保養，而致車輛損壞或機件發生故障，所需維修費，由司機全額負擔。
第十五條 車輛燃油費、維修費可列入部門績效考核內容，具體標準根據相關規定或在考核方案中分別確定。
第十六條 購車手續、各類證件等基礎資料應復印存檔。
第十七條 車輛大中修，定時保養、年審結果、事故記錄等應登記建檔。
車輛管理辦法范文第2篇
2014年我段的安全生產目標是：
“七杜絕、三減少、兩確保”。即：杜絕責任鐵路交通一般D類及以上事故，杜絕責任重傷及以上人身事故，杜絕責任有人看守道口路外事故，杜絕責任火災、爆炸事故，杜絕責任臨近營業線施工事故，杜絕責任路外相撞事故，杜絕有人員死亡主要責任以上的道路交通事故;減少責任輕傷人身事故，減少責任設備故障，減少責任道路交通事故;確保設備質量常態優秀，確保段實現第十八個安全年。
為了確保實現2014年我段安全生產工作的總體目標，確保車間的各項工作平穩有序的開展，結合我車間實際情況，全年我們將努力做好以下幾項工作：
一、強化安全基礎管理，構建安全風險防控體系。
1、作為車間一級管理，我們將加大工作力度，進一步深化風險意識培育，堅持強化落實“三點共識”和“三個重中之重”要求，是安全風險防范意識真正融入到全體干部職工的日常生產生活中。嚴格加強風險預警管理，提高預警質量，加大安全過程控制，進一步加強安管系統的運用，嚴格健全“紅線”退出管理措施，并努力落到實處。同時進一步健全防止事故獎勵機制和風險評估考核制度，讓各項安全措施與我車間的各項工作有機結合起來，確保安全管理工作有序進行。
2、日常工作中，我們要做到突出安全風險重點，狠抓安全關鍵控制，圍繞客車安全、施工作業安全和季節性安全等關鍵，研究制定針對性措施，同時進一步深入開展安全專項整治，強化安全標準化建設，提升車間、班組的管理水平為各項工作的順利開展奠定良好的基礎。
3、加強車間的教育培訓工作，尤其是加強新職人員的管理，嚴格落實《職業技能培訓規范》的要求，車間將通過日常培訓、技術比武等形式，努力營造一個同學共進的良好氛圍，全面提高新職人員的技術業務素質和安全責任意識。
4、強化安全關鍵控制，確保安全持續穩定。根據我車間實際情況，特制訂關鍵性重點：
(1)、關鍵班組：薊縣南綜合養護工隊、薊縣南檢查工區
(2)、關鍵設備：薊縣南站12-18#交分道岔、各班組到發線、道岔等客車徑路設備及各班組管內凍害處所。
(3)、關鍵作業：夜間天窗作業、線岔檢查作業、危樹砍伐作業。
(4)、關鍵崗位：班組長、駐站員、現場防護員、汽車駕駛員、電氣焊人員。
(5)、關鍵作業場所：岔區、曲線地段
二、強化設備質量管理，確保設備質量均衡提高。
1、2014年我段的質量管理目標是：京哈、津山線設備保常優其它正線設備保達標，站專線設備保安全。為了確保我段今年質量管理目標的實現，我們將在段定的目標基礎上，高一等、嚴一格，繼續堅持“精檢細修，強化關鍵控制”的原則，力爭做到管內設備動檢車、軌檢車檢查優良率100%以上，每公里平均扣分不大于4分，軌道質量指數(TQI)京哈線不大于5，消滅動態監測、檢測數據Ⅲ級偏差，Ⅱ級偏差重復不大于3次;消滅人體感覺嚴重晃車。靜態保養質量評定優良率100%以上，確保設備常態優秀。京哈線創優質，京哈津薊聯、大段上下聯上質量，站專線保安全。作業堅持高標準定位，京哈正線執行200至250公里維修標準，其他線執行修規標準，作業必須達到優良水平，減少返工，杜絕有害作業。加強動態分析，總結有效的整修方法。一是車間根據每次的軌檢車、綜檢車圖紙及時進行圖紙分析，把病害地點、類型、峰值都詳細分析并傳到工區，日常車載、便攜式數據及時反饋給工區，為班組整修病害提供切實可行的資料。二是班組根據車間下達的動態分析數據，結合現場的實際情況對設備進行認真整修，并詳細記錄作業數據，不斷摸索總結設備整修方法，車間注重動態重復病害的現場調查及分析，協助班組制定有效的整修方法?？刂茟T性晃車，對重點處所車間派專人盯控。
2、進一步強化設備等級管理，根據我車間所管轄設備的實際情況，突出重點，努力做到Ⅰ級設備確保高可靠性和高平順性，質量常態優秀;ⅡⅢ設備確?；A框架穩定，質量均衡達標;ⅣⅤ設備檢查、整修到位，確保安全運用。今年我們將主要做好以下幾項工作：正線設備以平穩舒適度為目標，全力保障正線設備的狀態優良。靜態檢查消滅超限病害，消滅道床翻漿冒泥，消滅軌枕連續失效和接頭軌枕失效，消滅非標設備，改善設備結構，強化設備基礎，旅客列車徑路到發線的線路和道岔實現設備等級達標。站專線設備靜態檢查消滅幾何尺寸超過臨修標準，消滅接頭、曲線軌枕連續失效，消滅鋼軌及連接配件銹蝕，消滅大小膠墊連續失效，保證安全。
3、進一步嚴格天窗管理，強化車間組織生產主體職能。車間將嚴格堅持“四個所有”、“行車不作業、作業不行車”的要求，規范天窗管理，優化天窗組織，認真落實作業時間段，嚴禁杜絕超范圍作業的慣性違章在我車間管內發生。嚴格把控施工過程盯控、質量回檢以及施工后的放行列車等關鍵環節，落實天窗寫實制度，不斷規范天窗管理。合理確定設備整修周期，充分發揮線路檢查工區作用。同時將進一步增強養護工隊的作業力量，落實車間安全生產的主體負責，統一安排、統一組織，并進一步完善車間管理制度，嚴格執行車間月生產會、周工作計劃會和點前預備會的“三會”制度，牢固掌控車間安全、生產管理。
4、加強技術管理，提高專業管理水平。今年我們將加強設備檢查制度，努力確保設備檢查的真實性和時效性。完善技術管理臺賬，及時更新設備變化。進一步加強無縫線路管理，合理安排，明確重點。加強傷損設備管理，堅持做到重傷設備立即加固。嚴格生產計劃管理，落實各等級設備綜合維修、保養的周期要求，強化維修任務及重點工作落實，加大車間對班組的檢查驗收力度，全面掌握設備狀態。創新科技管理手段，提高設備管理水平。今年我們將進一步加強動態檢測分析運用，創新夜間天窗作業控制手段，強化車間、班組技術骨干的作用，逐漸深入推行單元管理，從而促進設備質量均衡提高。
三、嚴格落實重點工作任務，全面提升綜合管理水平
1、全面提升職工隊伍素質，加大工班長崗位職責落實。為了適應安全生產的需要，我們將結合職教科下發的培訓計劃，全面開展適應性培訓。一是抓好勞動安全培訓。以人身安全、電氣化安全、交通安全控制等為重點，開展勞動安全知識培訓，提高職工的安全保護意識和安全卡控能力。二是抓好季節性培訓。有針對性地開展防洪、防脹、防寒過冬等培訓，提高職工崗位適應能力。三是抓好重點任務培訓。針對調圖等重點任務，結合工作特點，強化組織培訓，確保培訓“人員、時間、內容、質量”四落實。四是突出技能培訓，提高職工技能水平。對三新人員落實培訓制度，及時制定落實師徒合同，確保三新人員安全。五是抓好適應性培訓，提高職工安全責任意識和自我防范意識。對參加技能鑒定考試人員加強重點培訓與指導，落實季度演練制度，提高職工技能水平。加強技師管理，發揮技師作業。落實師帶徒制度營造濃厚的學習氛圍提高培訓效果。同時進一步加強車間對班組長的管理及考核力度，
2、強化財務管理、材料管理。根據我車間日常實際需要，合理安排各項成本費用支出，嚴格控制在段下達的計劃之內，強化剛性約束，嚴格考核制度，成本支出必須與實際工作項目、數量相符。大力縮減非生產性支出，保障安全生產投入。2014年車間將進一步加強物資材料和舊軌料的管理，執行物資消耗定額，作業中做到工完料凈場地清，杜絕材料丟失、浪費，如有除按價賠償外，還納入月末考核，直接與獎金掛鉤。對新舊軌料動態管理，及時登記上帳，季末上報車間，確保準確無誤，以便合理安排生產。
3、加強綜治管理，改善生產生活條件。今年我們將進一步深化平安線建設工作，深入開展“平安車間”“平安班組”創建活動，落實談心家訪制度，及時掌握職工思想動態，及時化解不利因素，穩定職工隊伍。為了確保我車間一直處于一個和諧穩定的氛圍，我們將繼續加強普法安全教育，進一步增強職工的法律意識。同時我們將進一步加大治安消防的管理，加大對重點區段、關鍵部位的檢查、防范和問題的整改力度，確保實現“四無、兩杜絕、一減少”。
四、強化組織保證作用，確保全年目標實現。
今年我們車間上下要全面落實“融入中心、服務大局”的指導方針，緊密圍繞中心工作，結合自身特點，發揮優勢，密切配合，形成強大合力。車間黨支部將進一步發揮好戰斗堡壘作用，加強黨建工作，深入開展好黨的群眾路線教育實踐活動，提高支部的“三會一課”質量。在黨員中努力推進作用有形化活動，努力做到黨員“無違章、無違紀、無事故”要求，真正起到先鋒模范作用。
工會組織將進一步做好思想宣傳工作，加強民主管理，發揮職工代表作用，廣泛開展“爭先創優”、“安康杯”勞動競賽和合理化建議、群眾性創新活動，加大“三不讓”幫困力度，切實解決職工的后顧之憂，充分調動職工群眾的積極性和創造性。
車間團支部將根據段相關要求，深化“學技術、強業務、提素質”的主題活動，使新工盡快適應崗位需要，廣泛開展“學技對標、雙創立功”和“青年文明號”等活動，充分發揮青年團員的生力軍和突擊隊作用。
五、考核辦法
(一)班組工作考核辦法
為了更好地落實安全生產各項安全措施，車間成立考核領導小組。車間主任、支部書記擔任組長，其他干部及各工區工長為成員，每月對班組的安全、設備、管理等各項工作進行綜合驗收考核。
1、車間實行月份安全生產考核。獎勵基數、系數按《豐潤工務段安全生產考核辦法》執行。采取百分制，實行以分計獎，安全重點問題直接實施扣罰和否決。每月對班組實行日常檢查與月末考核相結合的方式，對管內各班組的安全、設備、管理等工作進行檢查驗收，任務、質量占60%，安全、生產等項管理占40%。班組每月25日前進行自驗，車間結合日常檢查與月末驗收情況，填寫驗收檢查記錄并確定考核得分。車間根據月末驗收情況及日常抽查驗收情況評定月末考核分數。
2、驗收內容。
(1)設備日常保養驗收。京哈正線和道岔實行針對性修理，重點地段重點修。站專線設備每年進行一遍周期性保養，納入月度計劃管理。月末車間全面驗收，驗收數量車間對班組：有站工區正線4km、道岔8組、站線4股道曲線4條，區間工區正線6km、曲線4條。
(2)設備維修任務驗收。綜合維修、起道修、重點修、強制保養、大機過后的跟蹤保養及重點工作日常由車間組織實施，每月25日前，班組、車間驗收后由車間向段申請驗收。
(3)班組管理工作按照日常檢查與月末驗收相結合的方法進行考核。
3、重點問題聯掛月份安全生產考核獎。
(1)職工在工作期間使用私有機動車輛發生責任道路交通事故，造成職工重傷的，比照鐵路交通一般D類事故考核，造成職工死亡的，比照鐵路交通一般B類事故考核。
(2)職工上下班發生責任交通事故的，根據責任程度，核減責任班組當月安全生產考核獎10%—30%，責任班組工長安全生產考核獎50%—70%，責任班組班長安全生產考核獎30%—50%，責任者當月安全生產考核獎全免。
(3)車間機動車司機違反《道路交通法》造成責任事故，負有全部、主要責任的，責任車間主任、支部書記、副主任免發當月安全生產考核獎，安全員、技術員、車間工長免發當月安全生產考核獎50%，視情節輕重，免發責任者一至三個月安全生產考核獎、季度標準化考核獎，負有次要責任的，免發責任車間正副職當月安全生產考核獎50%，安全員、技術員、車間工長免發當月安全生產考核獎50%，視情節輕重，免發責任者一至三個月安全生產考核獎，直至季度考核獎。
(4)發生“A類事故苗子”，核減責任班組月份綜合評定成績50分;
(5)發生“B類事故苗子”，核減責任班組月份綜合評定成績5分;
(6)發生責任鐵路交通一般D類及以上事故減100分。
(7)動檢車、軌檢車檢測發生Ⅲ級偏差每處核減班組20分。
(8)發生動檢車、軌檢車檢測失格公里、Ⅳ級偏差、Ⅲ級重復偏差、機車車載Ⅳ級偏差免發設備質量考核獎。
(9)A、B類事故苗子界定按照段文件執行，其他重點問題由車間工作小組研究決定，落實考核。
4、工班長考核標準。工班長得分與班組驗收成績掛鉤，按工班長日常對規得分，班組驗收得分(折合分)，車間考核得分(折合分，包括聯掛)三項以3:3:4的比例進行評分，最終得分記錄在班組管理本表二最終得分欄內。
5、設備動態驗收，以當月軌檢車、綜檢車、機車車載、便攜式數據為主，實行排位考核。排位第一的班組上浮當月生產獎5%，排位第末的班組下降當月生產獎5%。
(1)動檢車、軌檢車檢測：平均優良率99%以上不減分，每下降一個百分點核減班組1分;出現合格公里，每公里核減班組5分;動檢車、軌檢車平均每公里扣分不大于5分，每增加1分核減班組1分。
(2)便攜式添乘儀檢查：發生Ⅲ級偏差每處核減班組1分、班組長2分，發生Ⅲ級偏差72小時內未消滅造成重復發生加倍減分。線路發生Ⅱ級偏差重復3次以上，道岔發生Ⅱ級偏差重復5次以上，每處核減班組1分。
(3)機車車載監測：發生Ⅲ級偏差每處核減班組1分、班組長2分，發生Ⅲ級偏差72小時內未消滅造成Ⅲ級重復發生核減班組5分、班組長10分。
(4)人體感覺晃車：按月累計進行考核，段領導、各科室干部添乘發現明顯晃車處所，每處核減責任班組1分。72小時內未及時整修造成重復晃車的加倍扣分。
6、安全風險管理考核
班組安全風險管理考核按照段定辦法執行。
7、職工崗位安全標準化達標考核
職工崗位安全標準化達標考核按段定辦法執行
8、其他特殊時期考核獎，車間按照段文件細化制定具體的考核辦法執行。各種一次性獎執行段等級管理、考勤管理等有關規定計獎。
車輛管理辦法范文第3篇
第一條 為進一步加強校園交通管理，保障校園交通安全有序，維護學校正常的教學、科研和生活秩序以及師生員工的人身財產安全，根據《中華人民共和國道路交通安全法》《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》及有關法律法規，結合學校實際，制定本辦法。
第二條 凡在西南交通大學校園道路上的車輛駕駛人、行人、乘車人以及與道路交通活動有關的單位和個人，都應當遵守本辦法。
第三條 校園交通管理，遵循以人為本、依法管理的原則，做到有規可依、有規必依、執規必嚴、違規必究，保障道路交通有序、安全、暢通。
第四條 單位和個人依法參與校園道路交通活動受法律保護，對違反道路交通安全法律、法規的行為有勸阻、舉報的權利。
第二章 部門職責
第五條 保衛處、黨政辦公室、宣傳部、學生處、人事處、校工會、信息網絡與管理處、離退處、后勤與基建管理處、產業集團公司等相關人員組成校園交通管理委員會，由分管校領導任主任、保衛處處長任副主任，對涉及校園道路及交通相關議題進行決策。
第六條 校園交通管理委員會負責校園道路交通設施和停車場(位)規劃，審定學校交通安全管理規章制度，研究其他涉及學校交通管理的事項。
第七條 保衛處負責在校園道路交通規劃建設的基礎上，對進出校園車輛進行管理，維護校內交通秩序，協助公安交通管理部門處理交通事故及案件。
第八條 校內各單位應當經常對本單位的師生員工進行道路交通安全、法制教育，提高師生員工的道路交通安全、法律意識。
第三章 校門管理
第九條
將“認真管住、管好校門”作為校門管理的管理原則。 第十條
行人管理
成都兩校區各大門處均安裝行人雙向通行道閘，行人憑證刷卡進出。
(一)校內師生員工憑校園一卡通或身份證刷卡進出;
(二)教職工家屬及外聘人員憑身份證、一卡通刷卡等相關證件進出;
(三)外來辦事人員憑身份證刷卡進出;
(四)其他人員如未帶有效證件，憑學生證、工作證、介紹信等有效證件在各門衛處登記進出校門。
(五)一卡(證)一刷，禁止翻越、搶行、尾隨、沖閘等行為。 第十一條 非機動車管理
非機動車憑證刷卡雙向進出校門：
(一)非機動車入校時須下車推行;
(二)車主刷一卡通或身份證進入校門;
(三)如未帶有有效證件，憑學生證、工作證等在各門衛處登記進入校門;
(四)不能證明為本人車輛的，禁止進出校園。
(五)一卡(證)一刷，禁止翻越、搶行、尾隨、沖閘等行為。
(六)除后勤工作保障三輪車外，禁止其它三輪車進入校園，入校三輪車一律懸掛相關單位保障用車標識并在標識上加蓋單位公章。
第十二條 機動車管理
(一)成都兩校區校門均安裝車輛門禁識別系統，校內車輛進入系統管理，進出校門時自動抬桿通行。
(二)嚴格控制校外車輛進入校園。禁止校外人員駕車進入學校鍛煉、穿行、停車過夜、送小孩參加校外組織的社會培訓等;來校辦理公務、施工、運送物資等的車輛，需由校內相關單位提前三個工作日通過西南交通大學車輛預約系統提交申請。
(三)進校施工的車輛，由后勤與基建管理處提交申請(申請內容：車型、時間、出入門、進出貨物品名、車牌號);來校參加培訓、考試或出席大型活動的車輛，可在規定時間內進入門禁系統;其它確需進入校園的校外車輛，由保衛處按照從嚴從緊原則進行規范管理。
(四)確因工作關系、業務培訓、各類保障等車輛及上級主管部門車輛需長期進入校園的，由工作對接單位提出申請，報保衛處審核后由校園交通管理委員會確定。
(五)特種車輛如軍車、警車、消防車、救護車、通訊車、水電天然氣搶險車、郵政車、運鈔車等除外;禁止社會車輛在學校借道穿行、停車過夜、非學校組織的培訓或考試車輛駛入。
第十三條 學校成都兩校區各校門開放時間為：九里校區南門24小時開放，九里校區北門、西門每天6:30至23:00開放;
犀浦校區西門、東門每天6:30至23:00開放，風洞門每天6:30至24:00開放，南門24小時開放。
第四章 校園道路管理
第十四條
行人管理
(一)校園內行人應走人行道，沒有劃定人行道的道路應靠右側路邊通行;
(二)穿行道路或交叉路口時，應確認安全后再通行;
(三)通過有交通信號燈的路口，應當按照交通信號燈指示通行。
(四)嚴禁在校園內有以下影響校園道路交通安全的行為： 1.在道路上溜旱冰、滑輪板等;
2.在道路上坐臥、嬉鬧、打球、放風箏、強行攔車、追車等; 3.影響校園道路交通安全和人身安全的其他行為。 第十五條 非機動車管理
(一)非機動車行駛最高時速不得超過20公里/小時;未滿12歲的兒童，不得在校園道路上騎自行車。
(二)校園內應安全、文明騎行自行車、電瓶車、人力三輪保障車等，嚴禁逆向行駛、騎車時使用手機、騎快車、相互追逐、急轉猛拐、雙手脫把、攀扶其他車輛等有礙道路交通安全的行為。
(三)校園電動擺渡車不得隨意上下客，需在指定站臺站點?？?，并嚴格按照相關路段紅綠燈指示通行。
第十六條 機動車管理
(一)所有進入校園的車輛必須服從指揮、服從管理，應當自覺遵守道路交通法律法規和校園交通管理的有關規定，文明駕駛、減速慢行。
(二)校園內主環路限速(含)30KM/小時、支路限速(含)20km/小時，機動車在校園道路行駛不得超速、鳴笛、轟鳴、漂移。
(三)機動車嚴禁駛入教學區和學生區。
(四)校園道路嚴禁學車、練車、無證駕駛、酒后駕車以及通過十字交叉路口不遵守相關路段紅綠燈指示減速慢行;在學生上下課高峰期時，機動車應主動避讓，不得強行通過。
嚴禁車輛在校園道路內超速、超載、超長、超高行駛，嚴禁夜間開遠光燈，嚴禁不按道路標線行駛、逆行、或在非機動車道上駕駛機動車。
(五)倡導師生員工綠色出行，盡量減少在校園交通中使用機動車。
(六)犀浦校區全校區禁止社會人員機動摩托車及校內人員無牌機動摩托車、賽摩不得進入校園。
第十七條 未經許可，任何單位和個人不得占用校園內道路從事非交通活動;任何單位和個人不得擅自設置、移動、占用、損毀交通信號燈、交通標志、交通標線。
第十八條 因工程建設需要占用、挖掘道路，或者跨越、穿越道路架設、增設管線設施，應當提前三天征得基建規劃部門的同意，并報保衛處備案。施工作業單位應當在經批準的路段和時間內施工作業，并做好安全警示防護措施;施工作業完畢，應當迅速清除道路上的障礙物，消除安全隱患。
第十九條 在校園道路范圍內，在不影響行人、車輛通行的情況下，保衛處可以施劃停車泊位。
第二十條 保衛處根據道路和學校實際，可以對機動車、非機動車、行人采取疏導、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群眾性活動、大范圍施工等情況，需要采取限制交通的措施，或者做出與公眾的道路交通活動直接有關的決定，應當提前向學校師生員工公告。
第五章 校園車輛停放
第二十一條 非機動車停放
(一)停放非機動車時，應當下車推行，并在劃定的停車線內或指定區域規范、有序停放。
(二)全校所有辦公樓、教學樓、實驗樓、宿舍樓和其他用房等的走道內一律不得停放非機動車。
(三)非機動車不得隨意停放，不得堵塞消防通道或阻礙道路通行。
(四)校園內共享單車的投放應文明、科學，師生使用共享單車綠色出行應文明停放，在規定的停車線內有序停放。
第二十二條 機動車停放
(一)機動車輛進入校園后，應按照停車指示、標志，將車輛停放到指定停車場或停車位，車頭需向外?？?占道停放的車輛需沿行駛方向順向停放。
(二)遇有交通管理人員現場指揮時，應當按照交通管理人員的指揮停放;學校大型活動或執行特殊任務時，機動車的行駛路線和停放應服從統一指揮。
(三)犀浦校區認真落實進校車輛停車入位制度。所有進入校園的車輛必須在規定的停車場或劃有停車位的車位中有序順向停放。切實推行校園商家車輛定點定位停車制度，須在指定專用停車位規范停放。
(四)九里校區鑒于交通資源有限，入校車輛必須停放于有標志的停車區域內。
(五)學校校車應在指定的場所停放和上下客。
(六)實習車、大型客車、貨車、工程車進入校園后，在規定區域停放。
(七)校外因公來訪車輛不得在校內過夜停放，確有需要者，須經保衛處同意，并在指定的停車場所或臨時停放點停放車輛。
(八)校園人行道、消防通道、綠化帶、樓宇出入口、車輛與人員集散地通道以及無停車標志的道路和區域，嚴禁停放車輛。
(九)九里校區百年校慶紀念碑周邊、行政樓至鏡湖賓館沿湖內側、大學生會堂旁、籃球場單邊、一食堂主路單邊、三教旁銀杏小道禁止機動車停放。
(十)犀浦校區西半環道路全線禁止停放機動車，所有車輛一律停至生態停車場內;工作日期間的特殊時段(上午11:30至13:00)內，在停車場停車位已滿的情況下，允許機動車臨時占道，停放在停車場一側的環路上，占道停放的車輛需沿行駛方向順向停放。
其他時段在西環路一側因取快遞、接送人等緣由臨時占道停車的，允許十分鐘以內車輛開啟雙閃應急燈，停放于停車場一側的環路上。
第二十三條 對于校園內停放的逾期未辦理車輛進出校園手續1個月以上，或因各種理由進出校園內臨時停放超過1個月的車輛，由保衛處協同公安機關定時進行清理。
第六章 離校管理
第二十四條 行人離開校園時按照本辦法第十條相關規定執行，如攜帶物資應主動說明并配合門衛檢查。
第二十五條 非機動車離開校園時按照本辦法第十一條相關規定執行，如攜帶物資應主動說明并配合門衛檢查。
第二十六條
因系統原因未能識別的校內車輛出示工作證件離開校園;系統外車輛按照門禁管理系統顯示金額繳納費用，并收取票據。嚴禁搶行、沖閘行為。 第二十七條 凡出入校園道路從事運輸物品的車輛，需主動接受門衛檢驗，持相關單位出具證明，方可離開。
第七章 車輛預約管理
第二十八條 因公來訪車輛預約進校辦理流程
(一)校內各二級單位應指定一名工作人員專項負責校外車輛因公來訪預約辦理工作，預約申請原則上提前三個工作日報保衛處審核，原則上節假日期間不辦理網上預約。
(二)校內各二級單位在保衛處網站車輛預審系統申請因公來訪車輛預約進校手續時，需實事求是地認真網上填寫《車輛預約管理申報表》，按照表格內容填寫因公來訪詳細信息(包括來訪單位、來訪事由、來訪時間、車輛牌號、二級單位經辦人聯系方式等)，事后一周內將本周發生的車輛預約信息，以紙質《車輛預約管理申報表》由二級單位相關負責人簽字并加蓋公章，提交保衛處備案。
(三)保衛處在收到二級單位網上預約申請后，將車輛信息錄入預約進校系統。
(四)因公來訪車輛在校訪問期間，車輛憑號牌識別進出校園，如進校超過預約時間，將計時收費。
(五)預約系統是方便二級單位與校外單位正常關系往來，非公務往來不得申請。
(六)禁止各二級單位創收性的各類培訓人員車輛的預約申請;禁止與學校交通管理文件政策不符的各類預約申請。 第二十九條 各二級單位必須本著為學校負責任的態度認真執行校外車輛因公來訪預約辦理規定，嚴格管理，如發現違規申請或申請與信息不符的車輛進校情況，保衛處將立即取消該單位的預約申請權，同時由本單位對當事人進行處理。
第八章 違規處理
第三十條 行人及非機動車
(一)行人及非機動車駕駛員如違反本規定的，保衛處交通管理人員一經發現將對其進行批評教育;
(二)不服從管理并態度惡劣者，屬校內人員的將通報本單位，屬校外人員的將被禁止再次入校;
(三)情況特別惡劣者，將交由公安機關依法處理。 第三十一條 機動車
(一)對于違反本辦法中機動車行駛及停放相關規定的，保衛處將對車輛采取貼違章告知單、鎖車處理;情節嚴重的將采取拖車、移交交警處罰等處理。
(二)在學校保衛處網站主頁設置校園交通違章曝光臺。 機動車駕駛員屬校內教職員工，違反學校車輛管理規定、不按校內行駛停放管理規定的，保衛處交通管理人員對其進行教育、批評、勸導;不服從管理的在違章曝光臺進行曝光，通知其所在單位，并在學校范圍內進行點名通報批評。
1.對首次違章的，曝光其車牌及車主姓名; 2.第二次違章曝光車牌、車主姓名及所在單位;
3.第三次違章的將其駕駛車輛車輛從管理系統中移出，取消當辦理車輛出入校園手續，按照臨時車輛計費進出校園。
對態度惡劣拒不服從管理的，報公安交通管理部門按相關規定處理。
(三)機動車駕駛員屬校外人員的，違反本辦法相關規定，情節輕微的，經批評教育后勸誡離校;經勸說無效或情節較重的，報公安交通管理部門按相關法規處理，同時在校園車輛管理系統內注銷其進校資格，納入系統黑名單，禁止進入校園。
(四)實行車輛門禁系統禁止入校的黑名單制。
校園內按學校規定辦理了車輛進出校園手續并納入系統管理的車輛，對使用假行駛證等虛假證件申請辦理車輛出入校園、三次違章備案車輛，在車輛管理系統內注銷其進校資格，按照臨時入校車輛收費進出。
繼續違規的，納入系統黑名單，禁止進入校園，同時次年取消辦理進校資格。
(五)購買(租賃)了九里校區南北園電梯公寓地下停車位的車輛，必須停放在地下停車場對應車位，嚴禁停放于九里校區校園道路路面上。
對違反管理規定的車輛，按照以上規定處理。
第三十二條 違反本辦法受到處罰車輛采取堵門等影響學校教學、科研秩序，影響學校師生日常生活的，保衛處根據相關工作預案處置，同時按照2015年11月1日頒布實施的刑法修正案第九條規定報公安機關處理。
第九章 交通事故處置
第三十三條 在校園內發生交通事故，應保護好現場，并及時撥打報警電話報告公安交通管理部門和學校保衛處。
第三十四條 保衛處接到校內交通事故報警后，應立即派人趕赴現場，協助搶救傷員，維持現場秩序，指揮疏導交通，并協助公安交通管理部門調解和處置交通事故。
第三十五條 在校內發生的交通事故，需保衛處出具相關證明的，必須在事故發生時已向保衛處報告，事后保衛處將不予受理。
第三十六條 凡是符合簡易處理的交通事故類型，當事人應盡快將車輛撤離交通事故現場，不得阻礙交通。
第三十七條 在校園內發生道路交通事故，造成道路、供電、供水、通訊等設施設備以及花草樹木毀損的，事故責任人應當賠償損失。造成人員傷亡的，由公安交通管理部門按照法律法規的相關規定進行處理。
第十章 附則
第三十八條 本辦法自公布之日起施行，由西南交通大學保衛處負責解釋和執行。20
13、2014年頒布的《西南交通大學關于加強成都兩校區校園交通管理的通知》(西交校保衛[2013]3號)、《西南交通大學九里犀浦校區校外車輛入校的操作規范》、《關于轉發西南交通大學<辦理2014年機動車出入卡的公告>的通知》、《西南交通大學關于進一步加強犀浦校區校園交通管理的通知》(西交校保衛[2014]2號)的文件規定同時廢止。
車輛管理辦法范文第4篇
2、公務車油料費以相關憑證實報實銷。
3、車輛在外地加油，須經乘車領導簽字方可報支油料費用。
4、建立油料領取登記制度，由辦公室負責油料管理并與駕駛員共同簽字，駕駛員每人一個加油本，要認真登記加油情況，認真填寫《車輛行駛里程、耗油情況登記表》，每季度交辦公室主任審核。
車輛管理辦法范文第5篇
為保障正常的校園交通秩序，緩解校園交通壓力，維護師生員工的合法權益，規范校園車輛停放，根據相關規定，制定本辦法。
第二條
校園停車位不屬專業停車場，僅收取停車泊位費，只負責對車輛停放秩序的管理，不承擔車輛的損傷、丟失及車輛內物品的保管責任。
第三條
所有機動車輛憑出入卡通行，出入卡分為通行卡和臨時卡。通行卡適用于學校公務用車及本校教職工機動車輛,臨時卡適用于未辦理通行卡的臨時來校車輛。
第四條
使用通行卡的車輛
(一)A類卡：學校公務用車，免收停車泊位費。
(二)B類卡：本校教職工、外聘教師車輛，白天停車免收停車泊位費，若凌晨2時至6時在校內停車，每年可免收20次(進出校門為一次)過夜停車泊位費。
(三)C類卡：本校教職工車輛，但行駛證不是本人或其配偶的，收取通行卡工本費100元，在三個月內免費通行(過戶時間)，三個月以后每輛收取停車泊位費150元/月，按月計算。
持有B類卡和C類卡的車主，若凌晨2時至6時在校內停車，每輛車收取3元/次的過夜停車泊位費。因特殊情況需長期在校園內停放過夜的，經批準每輛收取停車泊位費70元/月，按月計算。
(四)D類卡：校內施工、送貨和租用場地經商人員車輛，收取通行卡工本費100元，若白天停車收取停車泊位費150元/月(1500元/年)，若晚上22時至次日早7時停車，收取每輛車10元/次的過夜停車泊位費。
第五條
使用臨時卡的車輛
(一)執行任務的警車、消防車、救護車、工程救險車等特種車輛以及軍車(含武警車輛)、郵政、環衛、運鈔車進出校園，免收停車泊位費。
(二)經學校同意持有《蘭州大學機動車輛通行證》的車輛，免收停車泊位費。
(三)學校舉辦重大活動時，主辦單位到保衛處辦理特別通行證，實行免費通行，活動結束時收回通行證。
第六條
使用臨時卡的車輛的收費標準
(一)白天實行計時收費，小型汽車3元/小時，1小時以后每小時加收1元;9座或3噸以上汽車4元/小時，1小時以后每小時加收2元;20座或8噸以上汽車5元/小時，1小時以后每小時加收3元，1小時以內不足1小時按1小時計。
(二)夜間實行計次收費，小型汽車3元/輛/次，9座或3噸以上汽車5元/輛/次，20座或8噸以上汽車8元/輛/次。
(三)白天從早7點(含7點)至晚22點，實行計時收費，超過基本計費時段按每小時加收，不足一個計時段按一個計時段計收;
(四)夜間從晚22點(含22點)至次日早7點，實行計次收費。
(五)白天和夜間連續停放的機動車累計計費。
(六)半小時以內停車免費。
第七條
大、中型車輛需要在校內停車過夜的須經學校保衛處批準，按指定區域停放 。
第八條
申請辦理通行卡，應填寫《蘭州大學機動車輛通行卡申請表》，申請表從保衛處網站下載。其他要求詳見附件。
第九條
持 A類卡、B類卡車主首次辦理免收通行卡工本費，持B類卡和C類卡車主憑工作證、離退休證、學校頒發的聘書(人事處認定)辦理車輛通行卡，
第十條
通行卡的成本費、按月或年收取的停車泊位費，憑保衛處開具的收費通知單到財務處繳費。出校門時收取的停車泊位費需現金支付，開具蘭州市統一收費票據。
第十一條
各類通行卡僅限于申請人在申請車輛上使用。車輛變更時應主動到學校保衛處重新登記備案。
第十二條
各類通行卡期滿后，自動作廢;若還需繼續使用，須及時交驗所需資料并繳費，否則按臨時車輛用戶計時收取停車泊位費。
第十三條
通行卡遺失、損壞(無法修復)，需重新補辦的，原卡費不予退回，需新繳通行卡工本費100元。臨時卡遺失的，在出校門時除按規定收取車輛停車泊位費，另再收取臨時卡工本費30元。
第十四條
具有下列情形的，學校根據違規情節程度采取注銷通行卡的使用權、取消違法違規人員辦理通行卡的資格、通報相關單位追究行政責任，追繳所欠交的停車泊位費等措施，情節嚴重構成違法或犯罪的將移交司法部門處理。
(一)使用或協助他人使用虛假材料及采用欺騙手段辦理通行卡;
(二)通行卡轉借他人使用;
(三)偽造或變造我校各類通行卡及私下出售、出租各類通行卡。
第十五條
校園內交通管理按《中華人民共和國道路交通安全法》、《蘭州大學校園道路交通安全管理規定》執行。
第十六條
收費標準根據政府相關部門的規定制定，若相關規定發生變化，收費標準亦做相應變更。
第十七條
本辦法自頒布之日起執行。由保衛處負責解釋。
附件：1. 蘭州大學機動車輛通行卡申請表
車輛管理辦法范文第6篇
車輛技術檔案是車輛管理的主要組成部分，是保證車輛技術狀況完好的重要標志，同時也是完成各項運輸任務的前提。為增強車輛完好率，預防機械事故和交通事故的發生，保證行車安全和貨物無損，必須建立健全車輛技術檔案。車輛技術檔案主要包含以下內容：
(一)車輛主要情況記錄：
車輛單位名稱;地址;機動車輛照片;廠牌型號;車輛類別;制造廠;出廠年月;啟用日期;建檔日期。
(二)機動車年審及異動情況登記：
年審時間;年審情況及補修項目;異動情況及駕駛員。
(三)車輛基本情況及主要參數性能記錄：
發動機型號;發動機號碼;車架號;燃油類型;最大總質量;核定噸位;車輛的顏色及長、寬、高;額定油耗;購置時間及價格;營運證號碼及車輛購置附加費號碼等。
(四)維護記錄：
進、出廠維護日期;維護級別;距上次維護里程;提前或拖延維護原因;附加小修項目;更換主要零、部件名稱及數量;維護單位;檢驗員。
(五)安全行駛里程記錄及油耗考核：
月行駛里程;年行駛里程;累計行駛里程;耗油指標;月實際耗油;月節、超記錄;節、超年累計。
(六)車輛機損事故記錄：
事故發生時間、地點、經過;車輛、貨物受損情況;直接經濟損失;事故原因、責任分析和處理意見。
(七)輪胎使用記錄。
(八)車輛保險情況記錄。
二、車輛報廢流程
執行國家《機動車強制報廢標準》(自登記之日起十年)和固定資產使用年限(自購置之日起八年提完折舊)的有關規定。車輛已提完折舊并達到強制性報廢年限的予以報廢。