護坡工程監理細則范文第1篇
摘要：生態護坡不僅具有傳統護坡的功能。而且還融入了景觀、文化和生態等多方面內容，從而可以實現人與自然的和諧共處。在對生態護坡概念分析的基礎上．剖析了生態護坡的內涵，介紹了目前主要的生態型護坡技術，并對其優缺點進行了評價，最后提出了生態護坡技術創新時應該注意的問題。
關鍵詞：防洪工程；生態護坡；內涵；技術；問題
防洪工程中的堤防、河道護坡是一項量大面廣的基礎設施，通過技術創新，來選擇和確立兼顧防洪、生態和節約的工程護坡形式，是水利工程設計和防洪建設的一大課題。人們在追求人與自然和諧相處的條件下，對生態護坡的要求越來越高。防洪工程生態護坡建設應樹立“尊重自然、恢復自然”的理念，使護坡工程與周圍環境融為一體?，F將以可持續發展的觀點，就水利防洪工程生態護坡談幾點認識。
一 生態護坡是防洪工程的發展趨勢
生態護坡是現階段人們在對水環境要求越來越高、追求人與自然和諧相處的歷史條件下，日益受到重視的。隨著我國經濟快速發展，生態與環境惡化日益加重，特別是嚴重的水污染引發了新的治水理念變革，為減少水質污染，與自然環境和景觀相適應的新型生態護坡形式脫穎而出，生態護坡是防洪工程發展的必然趨勢，對生態護坡的研究也不斷深入。
二 生態護坡的內涵
生態護坡，是指“用活的植物．單獨用植物或者植物與土木工程和非生命的植物材料相結合，以減輕坡面的不穩定性和侵蝕”，其途徑與手段是利用植披進行坡面保護和侵蝕控制。目前，工程界更直觀地把它稱為“邊坡綠化”。生態型護坡是以保護、創造生物良好的生存環境和自然景觀為前提，在保證護坡具有一定強度、安全性和耐久性的同時，兼顧工程的環境效應和生物效應，以達到一種土體和生物相互涵養，適合生物生長的仿自然狀態。
三 生態護坡的技術
我國生態護坡技術近期發展較快，形式多樣的生態護坡技術已經在北京，上海、廣州等經濟較發達城市的河道整治過程中得到應用。目前采用的生態護坡技術主要有：植被草、水力噴播植草技術、土工材料固土種植基、植被型生態混凝土、水泥生態種植基等。雖然它們起源時不一定用于河道護坡和護岸結構方面，但在防洪護坡使用上可以借鑒和參考。下面介紹幾種生態護坡技術：
(一)植物護坡。發達根系固土植物在水土保持方面有很好的效果，采用發達根系植物進行護坡固土，既可以達到固土保沙．防止水土流失，又可以滿足生態環境的需要，還可以進行景觀賞，在防洪工程護坡方面可以借鑒。城市河道用植物護坡也存在一些問題。護坡當年易被雨沖刷形成深溝，護坡效果差，影響景觀。長期浸泡在水下、行洪流速超過3m／s的土堤迎水坡面和防洪重點地段(如河流彎道)不適宜植草護坡。
(二)土工材料固土種植基護坡。土工材料固土種植基可分為土工網墊固土種植基、土工單元固土種植基等多種形式。土工網墊固土種植基，主要由聚丙烯等高分子材料制成的網墊和種植土、籽等組成。固土網墊是由多層非拉伸網和雙向拉伸平面網組成，在多層網的交接點經熱熔后牯接，形成穩定的空間網墊。該網墊質地疏松、柔韌，有合適的高度和空間，可充填并存儲土壤和沙粒。植物的根系可以穿過網孔均衡生長，長成后的草皮可使網墊、草皮、泥土表層牢固地結合在一起。另外，現在又出一種土工單元固土種植基，即利用聚丙烯、高密度聚乙烯等片狀材料經熱熔粘接成蜂窩狀單元中填土植草達到固土護坡的作用。土工材料固土種植基護坡形式也可以采用混凝土、石籠等做成外框來增加坡面穩定性，雖然比單純植物護坡抗雨水沖刷效果好一些，但還是難以抵御較大洪水侵蝕，還不能應用到堤防迎水坡面。
(三)植被型生態混凝土護坡植被。該型生態混凝土由多孔混凝土、保水材料、緩釋肥料和表層土組成。多孔混凝土由粗骨料、水泥、適量的細摻和料組成，是植被型生態混凝土的骨架，具有較高透氣性，在很大程度上保持了被保護土與空氣間的濕、熱交換能力。保水材料以有機質保水劑為主，并摻人無機保水劑混合使用，為植物提供必需的水分。表層土鋪設于多孔混凝土表面，形成植被發芽空間，減少土中水分蒸發，提供植被發芽初期的養分，防止草生長初期混凝土表面過熱。植被型生態混凝土對水流速具有較好的抗沖刷性能，上面的覆草具有緩沖性能。這種護坡受水位驟降的影響較??；在季節性寒冷地區，有利于排出和降低被保護土內含水量，減少凍害破壞。
四，防洪護坡創新中應重視的幾個問題
(一)從政策上支持。長期的防洪護坡工程建設，人們已習慣干建設傳統護坡。對于新技術和創新成果的推廣，必然會遇到這樣那樣的阻力。因此，必須要有一定的政策支持，才能確保新一代護坡技術的廣泛使用。
(二)既重視具體設計，又重視宏觀視野。護坡設計看似簡單，但要做出符合中國經濟社會發展和時代要求的優秀方案，必須要將工程師、藝術家、經濟師和環境保護部門的思維溶于一體。在具體設計中應對我國發展中應遵循的模式、能源消耗、礦產總量和污染排放處置等都要有一定的了解。
(三)重視科技創新。護坡是一種相對低技術含量的水利工程，如果大量引進采用國外產品，經濟上極不合算。我國是一個治水歷史悠久的國家，都江堰、靈渠，大運河等一批古代杰出水利工程都證明中國人具有無比的智慧。因此，我們要重視科技創新，充分調動水利科技工作者的積極性，開發出具有自主知識產權的新一代護坡產品。
(四)材料的創新是關鍵。河道堤防護坡工程建設耗廢大量的塊石、混凝土預制塊或其他材料，其成本占工程總費用的比例大。因此，一定要重視護坡原材料、半成品生產的技術創新，加快開采、加工．運輸各環節配套升級．制定既開放競爭、又保證規模生產的產業政策，將護坡工程技術發展的切入點定在半成品生產創新上。
(五)建設資源節約型護坡。受資源約束的矛盾日益突出，一些主要材料、能源、水、土地紛紛告缺，資源的利用和保護成為人民關注的焦點。1、重視可行性研究，減少硬化河道護坡。盡量避免河道混凝土護坡建后再拆，不如盡量少建或非工程措施解決，有些河段完全可以這樣做。如：河岸凸凹不平，邊坡土質抗沖刷能力強的河段·河岸灘較岸邊坡平緩、植被生長良好的河段，士堤迎水坡在特大洪水年份也未發生浪坎等險情的河段。當然，硬化混凝土護坡對防洪來說是有利的，只有在工程措施和非工程措施上綜合權衡利弊。對河道護坡工程進行科學、嚴謹的可行性研究，是實現資源節約的前提。2、開闊工程技術設計思路。采用何種形式的護坡來實現資源節約，僅從傳統思想上進行優化創新這種可能性不大，必須開拓新的思路。首先，盡量減少可再生資源的使用量，其次考慮護坡的造價與使用年限。(1)盡量減少混凝土用量，優化采用天然石材，天然石材從經濟及性能上看都具有優勢。(2)提高預制混凝土構件的強度。強度提高了．可以阻止環境水的侵入，從而保證混凝土塊的抗侵蝕性，增加了使用年限，使護坡的分攤成本小。
五 結語
根據目前國情，具有適用性、經濟性和質量效益的生態護坡值得推廣應用。針對生態護坡難點問題有必要開展系列研究，加大這方面的科研投入朝生態護坡發展，真正做到。尊重自然，恢復自然”，保護好現有的自然資源。
本文闡述了生態護坡的內涵以及生態護坡技術．介紹植物護坡、土工材料固土種植基護坡和植被型生態混凝土護坡植被三種生態護坡技術，并分析了防洪護坡中應重視的幾個問題。展望未來．生態護坡技術將有一個十分廣闊的前景。
護坡工程監理細則范文第2篇
(一) 現狀
經濟社會的不斷發展, 經濟發展與生態環境的之間的矛盾愈發突出, 實現經濟與生態雙贏是人們普遍的愿望。人們對于生態環境的態度的轉變, 從最一開始的過度開發利用到現在的保護, 是社會發展過程中的一大進步。從長遠來看, 加強河道周邊生態環境的保護是明智的選擇, 也是當代經濟發展的重要支撐。
在具體的實踐過程之中, 施工的材料、工藝以及方式方法都是有著十分嚴格的標準的, 加強監管控制勢在必行?，F如今, 管理的方式方法已經從最初的單一的石材施工轉換成功了綠色植物為主要、其他建材為輔的形式。整個過程下來, 經濟效益與環境效益都能夠兼顧, 既美觀又有實際效益。當然我們必須認識到, 我國現如今的技術水平并完善, 與其他國家相比仍是比較落后的。我們要不斷地吸收借鑒其他國家的經驗教訓, 完善自身, 為經濟發展與環境保護做出貢獻。
(二) 特點
1生態護坡優于傳統護坡
傳統護坡是傳統護坡的理論基礎, 但是后者又不僅僅局限于前者, 它比前者更加的系統化、理論化。生態護坡之所以稱之為生態, 就在于它改進了前者傳統的護理模式——采用單一的石材, 來修建堤壩等, 預防河道改變, 洪水決堤。生態護坡采用的是比較環保的方式方法, 在河道兩側栽種綠色植被以及樹木, 形成一個穩定的生態系統, 不會輕易地被外來因素所影響。與此同時, 這種生態護坡系統在經濟方面也有著更加明顯的優勢, 那就是它的成本是比較低廉的, 相比于鋼筋水泥混凝土這些價值不菲的物品來說, 綠色植物相對來說是比較便宜的。生態護坡采用綠色植物來維護堤壩, 不僅僅考慮到了生態效益, 還兼顧了經濟效益, 值得推廣。
2生態護坡與環境污染
經濟發展, 人們關注的往往只有眼前的繁華, 經濟快速進步, 高樓大廈林立, 人們衣著繁華。但是人們忘了, 經濟發展是以環境破壞為代價的?，F如今, 生態環境與經濟發展之間的矛盾愈發突出, 水污染、空氣污染, 噪音污染, 這些都是經濟發展帶給我們的禮物。因此, 進行河道護坡首先要從控制污染、凈化河流方面著手, 再實地考察當地的環境, 結合當地實際情況, 做出相應的判斷。
3生態護坡與社會發展
生態護坡主要關注的是河道的生態效益, 調節控制好生態環境, 增強自我調節的能力。這樣一來, 即使有外來的因素介入, 生態環境的自我調節能力也會自動消化那些不好的因素, 減少環境的壓力。穩定的生態環境對經濟社會發展有著重大的推動作用。在具體的實施過程之中, 我們采用施工材料一般是比較環保的、對河流本身并沒有什么其他的污染的, 可以防止二次破壞, 甚至是雪上加霜。選用這樣的材料對社會長期的發展有著積極影響。
二功能及意義
水利工程對于經濟以及社會發展有著十分重大的作用, 工程周圍的生態環境不斷惡化勢必會影響到工程建設極其應用, 生態護坡項目應運而生, 為了保護周邊的環境, 減輕環境壓力, 這一項目應該大力推廣。除此之外, 生態護坡還有著其他的一些功能效益, 分別是防洪、生態應用、景觀。接下來, 將會展開具體的論述。
(一) 防洪
我國是一個水利大國, 聞名世界的兩條大河——長江與黃河, 是我國主要的水利交通運輸線。河流帶給我們便利的同時, 也帶給了我們不少危害, 最顯著的就是洪水這一隱患。自古以來, 治水就是一項難題, 尤以黃河最為嚴重。黃河每年定期泛濫, 周圍居民苦不堪言, 只得背井離鄉。國家在治理方面投入了大量的精力, 但是依然收效甚微。至于其緣由, 追根溯源, 還是在于人們對大自然的過度開采, 造成了環境破壞。過度砍伐樹木, 導致水土流失加劇, 泥沙大量涌入河道之中, 河道抬升, 洪水泛濫。
現如今, 采用生態護坡, 在周圍種植綠色植物, 將根系扎入土壤之中, 緊實土壤, 可以有效地減少水土流失。除卻減少水土流失之外, 栽種樹木于中上游, 也可以減少水流的沖擊力度, 減少對泥沙的承載能力, 進而減少了泥沙的淤積, 防止河道增寬, 河水泛濫。由此可見, 生態護坡對于防洪有著十分重要的作用。
(二) 生態
濕地也是野生動物的一種棲息地, 河流兩側的坡地上也算是一塊濕地。水源充足, 又有綠色植物環繞, 地勢平緩, 食物充沛, 這也不失為一個完美的生存環境。這樣看來, 生態護坡也可以為野生動物構建一個舒適的生活環境, 保護生物的多樣性。
(三) 景觀
現如今, 人們的生態環保意識越來越強烈, 甚至在城市內部也有修建生態花園之類的景觀, 以舒解人們整日面對繁忙的生活的辛勞。生態護坡某種程度上也起到這樣的一種作用。在具體的實施過程之中, 我們采用的天然的物質以及材料, 與周圍的環境交相輝映、相得益彰, 構成一幅風景畫。閑暇之時, 人們漫步到此, 可以放松身心、緩解疲勞。
三具體的技術
(一) 與原有的環境條件相結合
這種方案是針對河流兩岸的環境比較好的地段, 其本身就有著綠色植物在側, 生態壓力相對來說是比較小的。這種情況下, 我們選擇喬木以及灌木, 將二者相結合, 交錯混雜, 利用植物的根系來穩固河岸, 抵御洪水。這種方案是比較節省的, 需要的材料少。當然缺點也是比較明顯的, 那就是抗洪能力比較弱。
(二) 人工實施操作
這一技術主要針對的是生態環境比較差的河段, 這里的步驟是比較繁瑣的。首先是培土, 然后是修建保護設施, 再次是種草, 最后是固化增植。這樣一個流程下來, 就可以保證存活率是, 實現生態護坡的目標了。
四結束語
生態護坡對現如今的我國來說, 是一項十分龐大的工程, 但是這項工程帶來的收益也是十分可觀的。就比如說黃河, 黃河每年定期泛濫, 帶來的損失不僅僅有生態方面的, 關鍵的是經濟方面。經濟發展與生態保護似乎是不能得兼的, 實則不然, 采用相應的手段, 保護環境, 將會獲得更大的收益。
摘要：中國是一個農業大國, 自古以來, 水利工程就是國家關注的重點工程。人們借助水利工程灌溉, 還修建大運河來方面的南北的交通, 極大地緩解了陸路交通的壓力?，F如今, 我國的經濟結構發生了變化, 依然借助水利來發電, 以滿足經濟發展以及人們生活需求。水利工程帶給了人們不少的便利, 人們享受水利工程帶來的便利的同時, 也要關注到因為修剪水利工程造成的河道生態環境的破壞。人們生活生產對河道本身的影響越來越大, 終于到了不得不重視的地步。文章將會對河道生態護坡技術展開研究探討, 希望這些建議會對河道生態的維護有所助益。
關鍵詞：水利工程,河道生態保護,施工技術
參考文獻
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護坡工程監理細則范文第3篇
電梯安裝工程 監理實施細則
編制 審核
XXXXXXXX有限公司 XXXXXXXX工程項目監理機構
二 0 0 六年九月
0
目錄
一、 編制依據…………………………………………..…2
二、 工程概況……………………………………….….…2
三、 專業工程特點…………………………………….….2
四、 監理工作流程………………………………………..3
五、 監理工作控制要點及目標值…..……………..…….3
六、 工作方法及措施…………………………..…..…….7
一、 編制依據：
1. 《建筑工程施工質量驗收統一標準》GB50300-2001 2. 《電梯工程施工質量驗收規范》GB50310-2002 3. 《建筑工程監理規范》GB50319-2000 4. 《電梯制造與安裝規范》GB7588-2003 5. 設計施工各文件和電梯安裝合同 6. 其他相關電梯安裝的規范
二、工程概況：
1. 工程名稱：XXXXXXXX公司新建廠房。 2. 工程地址：XXXXXXXX本工程需安裝的電梯規格：
(1) 客梯一臺：載重1050kg，速度1.0米/秒，服務樓層1/F~3/F。 (2) 貨梯一臺：載重2000kg，速度0.63米/秒，服務樓層：前廳1~3/F，后門1~2/F。
三、專業工程特點：
電梯安裝是一種特殊工種，關系到人的生命及財產問題，因此所安裝的電梯必須是一種合格的產品，出廠前必須經過嚴格的檢驗，必須有合格證，各安全部件要有型式試驗報告，電梯安裝企業必須有相應的資質證書。各崗位人員要有相應的資格證書或上崗證。
電梯安裝前必須按照有關規定辦妥各種報審手續。
電梯安裝前必須對土建工程進行驗收核實有關土建工程是否已符合電梯安裝條件。
2 電梯安裝完成后必須經過嚴格的調試，把各數據記錄下來。政府有關部門及建設各方進行竣工驗收。待發放驗收合格準用證后才能使用。
四、監理工作流程：
1. 項目經理機構人員進駐現場，熟悉施工圖紙，施工質量驗收規范，技術標準及其他電梯安裝相關資料。
2. 審查電梯安裝工程的施工計劃、方案、申請、變更向總監報告。 3. 對進場設備進行開箱驗證，對進場材料，構配件的質量進行檢查，檢查原始憑證，檢驗報告等質量證明。
4. 采用平行檢驗、旁站或巡視方式進行監理，發現問題，督促施工單位及時整改。
5. 進行隱蔽工程驗收及檢驗批質量驗收，合格時，簽認。 6. 對分項工程質量驗收及必要的試驗，記錄簽認。 7. 參與電梯安裝工程竣工驗收。 8. 收集、整理及匯總本專業的資料。
五、監理工作控制要點及目標值： 1.監理預控措施：
(1) 建設工程所用電梯必須是由國家頒發的生產許可證的廠家生產的有合格證的產品，國外進口的電梯必須有商檢合格證。
(2) 檢查安裝企業的安裝營業執照、資質證書、各有關人員的資格證書、上崗證。
3 (3) 檢查安裝企業健全的質量保證體系和質量責任制度，審核專項施工方案。
(4) 電梯設備開箱檢查：其外形、外觀應與圖紙相符、完好、無變形、無損壞。零部件符合圖紙要求，數量齊全，各傳動、轉動部分活動靈活，功能可靠。
(5) 有設備清單，使用維護說明書，電氣接線圖。
(6) 有安全部件，門鎖裝置，限速器，安全鉗及緩沖器的型式試驗報告。
(7) 對進場材料，構配件的質量進行檢查，檢查其質保書，合格證，檢驗報告等質量證明文件。
(8) 監理人員熟悉圖紙和有關設計文件、規范、規程、技術標準。 (9) 安全措施檢查：
a. 井道每一層門口均應懸掛有“危險”，“請勿靠近”的安全標示的安全柵。
b. 依規定搭腳手架，且牢靠，腳手架鋪設固定，妥當。 c. 使用工具應良好，氧氣、乙快瓶應按規定放置。
d. 施工用臨時電箱內必須安裝有漏電保護開關，臨時電源線要架空，不能拖拉在地上。
2.電梯安裝作業條件：
(1) 電梯安裝前必須檢查電梯井道是否清理完畢，樓地面標高確認。 (2) 按機房平面圖，檢查電梯配電有否到位，預留洞孔是否符合安裝要求。
4 (3) 井道底是否有滲水、漏水現象，有否排水用設備。 (4) 井道內腳手架必須經過驗收，確保安全性。 3.電梯安裝控制要點及目標值：
(1) 驅動主機：緊急操作裝置必須動正常，可拆卸的裝置必須置于驅動主機附近易接近處，緊急救援操作說明必須貼于緊急操作時易見處。當驅動主機承重梁需埋入承重墻時，埋入長度應超過墻厚中心至少20mm，且支撐長度不應小于75mm。 (2) 限速器：銘牌上有制造廠，整定動作速度，型式試驗標志，試驗單位，安裝位置正確。
(3) 導軌：導軌安裝必須符合土建布置要求。兩列導軌頂面間的距離偏差應為轎廂導軌0~+2mm ,對重軌0~+3mm。 (4) 門系統：
a. 層門地坎至轎廂地坎之間水平距離偏差為0~+3mm，且最大距離嚴禁超過35mm。
b. 層門強迫關門裝置必須動作正常。
c. 層門鎖鉤必須動作靈活，在證實鎖緊的電氣安全裝置動作之前，鎖緊元件的最小嚙合長度為7mm。
d. 門刀與層門地坎，門鎖滾輪與轎廂地坎間隙不應小于5mm。 e. 地坎應高出裝修地面2~5mm。
(5) 轎廂：當轎廂有反繩輪時，反繩輪應設置防護裝置和擋繩裝置。 (6) 對重：對重塊應可靠固定。 (7) 安全部件：
5 a. 限速器動作速度整定必須完好，且無拆動痕跡。 b. 當安全鉗可調節時，整定封記應完好，且無拆動痕跡。 c. 限速器張緊裝置與其限位開關相對位置安裝應正確。 (8)懸掛裝置，隨行電纜，補償裝置：
a. 繩頭組合必須安全可靠，且每個繩頭組合必須安裝防螺母松動和脫落的裝置。 b. 鋼絲繩嚴禁有死彎。
c. 隨行電纜嚴禁打結和波浪扭曲現象。
d. 補償繩，鏈，纜等補償裝置的端部應固定可靠。 (9)電氣裝置：
a. 所有電氣設備及導管，線槽的外露可導部分必須可靠接地。 b. 接地支線應分別直接接至接地干線接線柱上，不得互相連接后再接地。
c. 導體之間和導體對地絕緣電阻應大于0.5MΩ。
d. 主電源開關不應切斷轎廂照明和通風電路，機房和滑輪間的照明，井道照明，報警裝置，機房和轎頂、坑底的電源插座。 (10)整機安裝驗收
a. 必須檢查斷相、錯相保護裝置或功能。
b. 安全鉗、緩沖器、門鎖裝置必須與其型式試驗證書相符合。 c. 安全開關必須動作可靠。
d. 每層層門必須能夠用三角要是正常開啟，當一個層門或轎廂門正常打開時電梯嚴禁啟動或繼續運行。
6 e. 轎廂載有125%額定載重量以正常運行速度下行時，切斷電動機與制動器供電，電梯必須可靠，機房噪聲不應大于80dB，轎廂內不應大于55dB。
六、工作方法及措施：
1. 對工程質量采用平行檢驗，旁站或巡視方式進行監理，做好對質量的事前控制，事中控制和事后控制。
2. 認真審核電梯安裝企業所提供的資料，所辦理的有關電梯安裝施工手續。
3. 審查電梯安裝單位的資質，認真審查電梯安裝工程施工方案。電梯安裝企業必須有健全的質量保證體系和技術管理體系。 4. 電梯安裝工程中所用材料配件及設備必須有技術合格證、質量證明證、材料檢驗報告等質量證明，合格后方可使用。 5. 深入施工現場，督促檢查施工質量，及時發現問題及時督促施工隊整改，不留隱患。 6. 認真審查電梯調試報告。
護坡工程監理細則范文第4篇
一. 工程概況...................................... 2 二. 專項工程特點.........................................3 三. 監理依據..............................................3 四. 危險性較大工程監理控制流程.........................3 五. 施工過程安全建立目標值..............................4 六. 塔吊裝拆與施工過程中運行的安全控制點.............
41 塔吊專項安全監理細則
一 工程概況：
1、工程項目名稱：新發展科技樓工程
2、工程項目建設地點：外高橋保稅區GFC1-7地塊，基地北起州海路，南接英倫路，西臨楊高路，東靠加楓路
3、工程項目類型及規模：
“新發展科技樓”位于外高橋保稅區GFC1-7地塊。項目占地面積約 5506平方米。
主要建設內容：為1幢地上7層(局部8層)、地下1層的建筑，上部8層辦公樓組成，地下一層平時為車庫及設備用房，總建筑面積約15744.88平方米，其中地下室2827.88平方米,地上12917平方米,建筑高度37.45米，基礎采用柱下多樁承臺加防水板,結構類型為框架結構.
4、工程造價：工程造價4570萬元
5、工程質量目標：100%合格
6、工程項目計劃工期：275天
7、工程項目參建單位：
建設單位：上海市外高橋保稅區新發展有限公司 勘察單位：上海申元巖土工程有限公司
設計單位：中國建筑設計研究院
承包單位：通州建總集團公司 上海浦高樁基礎公司
監理單位：英泰克工程顧問(上海)有限公司
2 塔吊專項安全監理細則
二 專項工程特點：
1. 根據現場實際情況，塔吊基礎采取獨立基礎，埋深于建筑結構底板下，底面尺寸4.5m*4.5m;高度1.3m，塔吊基礎底標高-5.500(±0.000相當于絕對高度4.65m)。
2. 基礎配筋Φ20@130雙層雙向“S”型鋼筋Φ14@500，梅花形布置混凝土標號，不低于C35。
3. 塔吊型號QTZ40,出場日期：2006年4月，制造許可證：TS2410570-2008，生產廠家：上海吳淞建筑機械廠。
4. 塔吊自重(包括壓重)，F1=240.69KN，最大起重載荷F2=4000KN，塔吊傾覆力距M=702.00KN,塔吊起重高度H=40.00m,塔身寬度B=1.60m，混凝土強度等級：C35,基礎埋深D=-5.500m，基礎最小厚度h=1.30m，基礎最小寬度Bc=4.50m。 三 監理依據：
1. 《建筑機械使用安全技術規程》JGJ33-2001; 2. 《施工現場臨時用電安全技術規范》JGJ46-2005; 3. 《建筑施工安全檢查標準》JGJ59-99; 4. 塔吊施工設計圖及設計說明; 5. 施工組織設計(專項方案);
6. 政府及行政主管部門的相關條文、法規等。 四 危險性較大工程監理控制流程：
1. 審核裝拆單位資質，安全管理體系; 2. 審核專項安全施工方案;
3. 督促施工單位簽訂安全責任協議書、合同等各項文件資料;
3 塔吊專項安全監理細則
4. 督促總包對塔吊裝拆的全過程監控，并形成書面記錄備案; 5. 審核操作人員和管理人員持證是否相符; 6. 明確本專項工程的危險性較大工序及內容;
7. 督促施工單位進行安全技術交底，安全措施的落實實施;
8. 發現隱患及時間開具安全監理工作通知單，指令及時整改，回復銷項; 9. 督促施工單位落實安裝(加節)后的三級驗收工作，在未經驗收合格前不得使用;
10. 督促施工單位落實日常維護保養制度，做好保養記錄，使整工程的順利完成不留安全隱患。
五 施工過程安全建立目標值：
通過有效地控制施工中人為的冒險性、盲目性和隨意性的行為造成不安全因素發展，把可能發生的事故消除在萌芽狀態，預防是消除隱患的最佳途徑，最終以安全第
一、預防為主實現重大安全事故為零。 六 塔吊裝拆與施工過程中運行的安全控制點:
(一) 力距限制器
1. 分析許多倒塔事故，主要原因是由于超載造成，之所以形成超載一是由于重物的重量超過了規定;二是由于重物的水平距離超過了作業半徑所致，安裝力矩限制器后，當發生重量超重或作業半徑過大，而導致力矩超過該塔吊的技術性能時，即自動切斷起升或變幅動力源，并發生報警信號，防止發生事故。
2. 目前力矩限制器有兩種：一種是電子型，另一種機械型。電子型在顯示屏上可以同時讀到力矩、作業半徑及重量數據，當接近塔吊的允許力矩時，由預警信號、使用方便，但是受作業條件影響大，可靠度差，易損壞、維
4 塔吊專項安全監理細則
修不便;機械型無顯示裝置也無預警信號，但工作可靠，比較適合現場施工作業條件，結構簡單損壞率低。
3. 塔吊在轉換場地重新組裝、變換倍率及改變起重臂長度時，都必須調整力矩限制器，電子型的超載報警點也必須以實際作業半徑和實際重量試吊重新進行標定。對小車變幅的塔吊，選用機械型力矩限制器時，必須和該塔吊相適應，(應選擇同一種廠型)。
4. 裝有機械型力矩限制器的動臂變幅式塔吊，在每次變幅后，必須及時對超載限位的噸位，按照作業半徑的允許荷載進行調整。
5. 進行安全檢查時，若無條件測試力矩限制器的可靠性，可對該機安裝后進行的試運轉記錄進行檢查，確認該機當時對力矩限制的測試結果符合要求，和力矩限制器系統綜合精度滿足±5%的規定。
6. 超載限制器(起升載荷限制器)，按照規定有的塔吊機型同時裝有超載限制器，當荷載達到額定起重量的90%時，發出報警信號;當起重超過額定起重量時，應切斷上升方向的電源，機構可作下降方向運動。進行安全檢查時，應同時進行試驗確認。
(二) 限位器
1. 超過限位器。也稱上升級限位置限制器，即當塔吊吊鉤上升到極限位置時，自動切斷起重機構的上升電源，機構可作下降運動，安全檢查時應做動作試驗驗證。
2. 變幅限位器。包括小車變幅和動臂變幅。安全檢查時應做試驗驗證。 (1) 小車變幅。塔吊采用水平臂架，吊重懸掛在起重小車上，靠小車在臂架上水平移動實現變幅。小車變幅限位器是利用安裝在起重臂頭部和根部的兩個行程開關及緩沖裝置，對小車運行位置進行限定。
5 塔吊專項安全監理細則
(2) 動臂變幅。塔吊變換作業半徑(幅度)，是依靠改變起重臂的仰角來實現的。通過裝置觸點的變化，將燈光信號傳遞到司機室的指示盤上。并指示仰角讀數，當控制起重臂的仰角分別到了上下限位時，則分別壓下限位開關切斷電源，防止超過仰角造成塔吊失穩?，F場做動作驗證時，應由有經驗的人員作監護指揮，防止發生事故。
(三) 保險裝置
1. 吊鉤保險裝置。主要防止當塔吊工作時，重物下降被阻礙吊鉤仍繼續下降而造成的索具脫鉤事故。吊鉤開口處裝設一彈簧壓蓋，壓蓋不能向上開啟只能向下壓開，防止索具從開口處脫出。
2. 卷筒保險裝置。主要防止當傳動機構發生故障時，造成鋼絲繩不能夠在卷筒上順排，以致越過卷筒端部凸緣，發生咬繩事故。 3. 爬梯護圈
1) 當爬梯的通道高度大于5m時，從平臺以上2m處開始設置護圈。護圈應保持完好，不能出現過大變形和少圈、開焊等現象。
2) 當爬梯設于結構內部時，如爬梯與結構的間距小于1.2m，可不設護圈。
(四) 附墻裝置
1. 自升塔的自由高度應按照說明書要求，當超過規定時，應與建筑物進行附著，以確保塔吊的穩定性。 2. 附墻裝置
(1) 附著建筑物時其受力強度滿足設計要求。
(2) 附著時應用經緯異檢查塔身垂直度，并進行調整。每道附墻裝置的撐桿布置方式、相互間隔以及附墻裝置的垂直距離應按照說明書規定。 (3) 當由于工程的特殊性需改變附著桿的長度、角度時，應對附著裝置的強
6 塔吊專項安全監理細則
度、剛度和穩定性進行驗算，確保不低于原設計的安全度。 (4) 在附著框架和附著支座布設時，附著桿傾斜角不得超過10度; (5) 附著框架宜設置在塔身標準節連接處，箍緊塔身。塔架對角處在無斜撐時應加固;
(6) 塔身頂升接高到規定錨固間距時，應及時增設與建筑物的錨固裝置。塔身高出錨固裝置的自由端高度，應符合出廠規定;
(7) 起重機作業過程中，應經常檢查錨固裝置，發現松動或異常情況時，應立即停止作業，故障未排除，不得繼續作業;
(8) 拆卸起重機時，應隨著降落塔身的進程拆卸相應的錨固裝置。嚴禁在落塔之前拆錨固裝置;
(9) 遇有六級以上大風時，嚴禁安裝或拆卸錨固裝置;
(10) 錨固裝置的安裝、拆卸、檢查和調整，均應有專人負責，工作時應系安全帶和戴安全帽，并應遵守高處作業有關安全操作的規定。
(五) 安裝與拆卸
1 塔式起重機的安裝和拆卸是一項既復雜有危險的工作，所以要求工作之前必須針對塔吊類型特點，說明書的要求，結合作業條件制定詳細的施工方案，包括：作業程序、人員數量及工作位置、配合作業的起重機械類型及工作位置，地錨的埋設、索具的準備和現場作業環境的防護等。對于自升塔的頂升工作，必須有吊臂和平衡臂保持平衡狀態的具體的要求，和頂升過程中的頂升步驟及禁止回轉作業的可靠措施。
2 起重機的拆裝必須取得建設行政主管部門頒發的拆裝資質證書的專業隊伍進行，并應有技術和安全人員在場監護。
7 塔吊專項安全監理細則
3 起重機安裝過程中，必須分階段進行技術檢驗。整機安裝完畢后，應進行整機技術檢驗和調整，各機構動作應正確、平穩、無異響，制動可靠，各安全裝置應靈敏有效;在無載荷情況下，塔身和基礎平面的垂直度允許偏差為4/1000，經分階段及整機檢驗合格后，應填寫檢查記錄，經技術負責人審查簽證后，方可交付使用。 4 起重機塔身升降時，應符合下列要求：
(1) 升降作業過程，必須有專人指揮，專人照看電源，專人操作液壓系統，專人拆裝螺栓。非作業人員不得登上頂升套架的操作平臺。操作室內應只準一人操作，必須聽從指揮信號;
(2) 升降應在白天進行，特殊情況需在夜間作業時，應有充分的照明; (3) 風力在四級及以上，不得進行升降作業。在作業中風力突然增大達到四級時，必須立即停止，并應緊固上、下塔身各連接螺栓;
(4) 頂升前應預先放松電纜，其長度宜大于頂升總高度，并應緊固好電纜卷筒。下降是應適時收緊電纜;
(5) 升降時，必須調整好頂升套架滾輪與塔身標準節的間隙，并應按規定使起重臂處于平衡狀態，并將回轉機構制動住，當回轉臺與塔身標準節之間的最后一處連接螺栓(銷子)拆除困難時，應將其對角方向的螺栓重新插入，再采取其他措施。不得以旋轉起重機動作來松動螺栓(銷子)： (6) 升降時，頂升撐腳(爬爪)就位后，應插上安全銷，方可繼續下一動作; (7) 升降完畢后，各連接螺栓應規定扭力緊固，液壓操縱桿回到中間位置，并切斷液壓升降機構電源。
(六) 塔吊指揮
1 塔吊司機屬特種作業人員，應經正式培訓考核并取得合格證書。合格證
8 塔吊專項安全監理細則
或培訓考核內容，必須與司機所駕駛吊車類型相符。
2 塔吊的信號指揮人員應正式培訓考核并取得合格證書，其信號應符合國家標準GB 5052---85《起重吊運指揮信號》的規定。
3 當結構上升后的干擾，或高塔作業司機不能清晰的聽到信號指揮人員的笛聲和看到手勢時，應結合現場實際改用旗語或對講機進行指揮。
(七) 塔吊基礎
1 起重機的混凝土基礎應符合下列要求： (1) 混凝土強度等級不低于C35; (2) 基礎表面平整度允許偏差1/1000;
(3) 埋設件的位置、標高和垂直度以及施工工藝符合出場說明書要求。 2 起重機的混凝土基礎驗收合格后，方可使用。
3 起重機的混凝土基礎周圍應修筑邊坡和排水設施，并應與基坑保持一定安全距離。
(八) 電氣安全
1 施工現場架空線路與塔吊的安全距離，按照臨時用電規范規定：“旋轉臂架式起重機的任何部位或被吊物邊緣10kV以下架空線路邊線最小水平距離不得小于2m。”當小于此距離時，應按要求搭設防護架，夜間施工應有36V彩泡(或紅色燈泡)，當起重機作業半徑在架空線路上方經過時，其線路的上方也應有防護措施。
2 當現場采用TT系統時，塔吊應進行接地，其電阻不大于4Ω;當采用TN系統時，除作保護接零外，還應按臨時用電規范規定作重復接地，其電阻不大于10Ω。
3 作業中，當停電或電壓下降時，應立即將控制器扳到零位，并切斷電源。
9 塔吊專項安全監理細則
如吊鉤上掛有重物，應稍松稍緊反復使用制動器，使重物緩慢地下降到安全地帶。
4 采用渦流制動調速系統的起重機，不得長時間使用低速擋或慢就位速度作業。
5 作業中，操作人員臨時離開操縱室，必須切斷電源，鎖緊夾軌器。
6 作業完畢后，起重機應停放在軌道中間位置，起重臂應轉到順風方向，并松開回轉制動器，小車及平衡重應置于非工作狀態，吊鉤宜升到離起重臂頂端2~3m處。
7檢修人員上塔身、起重臂、平衡臂等高空部位檢查或修理時，必須系好安全帶。
8 在寒冷季節，對停用起重機的電動機、電器柜、變阻器箱、制
動器等，應嚴密遮蓋。
(九) 安裝驗收
1 塔吊的試運轉及驗收分為三種情況：出廠前、大修后和重復使用安裝后，這里主要重復使用安裝后及加節時試運轉與驗收。應包括下面幾個部分： (1) 技術檢查。檢查塔吊的堅固情況、滑輪與鋼絲繩接觸情況，電氣線路、安全裝置以及塔吊安裝精度。在無載荷情況下，塔身與地面垂直度偏差不得超過千分之三。
(2) 空載試驗。按提升、回轉、變幅、行走機構分別進行動作試驗，并提升、行走、回轉聯合動作試驗。試驗過程中碰撞各限位器，檢驗其靈敏度。 (3) 額定載荷試驗。吊臂在最小幅度，提升額定最大起重量，重物離地20cm，保持十分鐘，離地距離不變(此時力矩限制器應發出報警訊號)。試驗合格后，分別在最大、最小、中間工作幅度進行提升、行走、回轉動作試驗及聯合動作試驗。
10 塔吊專項安全監理細則
進行以上試驗時，應用經緯儀在塔吊的兩個方向觀測塔吊變
形及恢復變形情況、觀察試驗過程中有無異?，F象，升溫、漏油、油漆脫落等情況。進行記錄、測定，最后確認合格可以投入運行。
對試運轉及驗收的參加人員和檢測結果應有詳細如實地記錄，并由有關人員簽字確認符合要求。
(4) 起動前重點檢查項目應符合下列要求：
1 金屬機構和工作機構的外觀情況正常;
2 各安全裝置和各指示儀表齊全完好; 3 各齒輪箱、液壓油箱的油位符合規定; 4 主要部位連接螺栓無松動;
5 鋼絲繩磨損情況及各滑輪穿繞符合規定; 6 供電電纜無破損。
(5) 送電前，各控制器手柄應在零位。當接通電源時，應采用試電筆檢查金屬結構部分，確認無漏電后，方可上機。
(6) 作業前，應進行空載運轉，試驗各工作機構是否運轉正常，有無噪音及異響，各機構的制動及安全防護裝置是否有效，確認正常后方可作業。 (7) 起吊重物時，重物和吊具的總重量不得超過起重機相應幅度下規定的起重量。
(8) 應根據起吊重物和現場情況，選擇適當的工作速度，操縱各控制器時應從停止點(零點)開始，依次逐級增加速度，嚴禁越擋操作。在變換運轉方向時，應將控制器手柄扳到零位，待電動機停轉后再轉向另一方向，不得直接變換運轉方向、突然變速或制動。
(9) 在吊鉤提升、起重小車或行走大車運行到限位裝置前，均應減速緩行到
11 塔吊專項安全監理細則
停止位置，并應與限位裝置保持一定距離(吊鉤不得小于1m，行走輪不得小于2m)。嚴禁采用限位裝置作為停止運行的控制開關。
(10) 動臂式起重機的起升、回轉、行走可同時進行，變幅應單獨進行。每次變幅后應對變幅部位進行檢查。允許帶載變幅的，當載荷達到額定起重量的90%及以上時，嚴禁變幅。
(11) 提升重物作水平移動時，應高出其跨越的障礙物0.5m以上。
(12) 對于無中央集電環及起升機構不安裝在回轉部分的起重機，在作業時，不得順一個方向連續回轉。
(13) 裝有上、下兩套操縱系統的起重機，不得上、下同時使用。
(14) 采用渦流制動調速系統的起重機，不得長時間使用低速擋或慢就位速度作業。
(15) 作業中如遇六級及以上大風或陣風，應立即停止作業，鎖緊夾軌器，將回轉機構完全松開，起重臂應能隨風轉動。對輕型俯仰變幅起重機，應將起重臂落下并與塔身機構鎖緊在一起。
(16) 動臂時和尚未附著的自升式塔吊起重機，塔身上不得懸掛標語牌。
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護坡工程監理細則范文第5篇
第二條、必須堅守工作崗位，不得溜崗、串崗、睡覺，否則每發現一次罰款20元。
第三條 通風工程組在砌做通風設施時，必須嚴格按通風設施細則的規格質量施工，不得出現密閉漏風，測風站設置位置不當及規格不合要求等，否則，每有一處不合格，處罰組長100元，并必須進行返工處理，直到合格為止，連續二次不合格，加倍處罰。
第四條 每日工作必須有量的考核，所布置工作量必須當天完成，否則，處罰帶班長50元，各責任人每人20元，特殊情況，必須說明理由，酌情處理。
第五條 每處設施完工后，必須把工作現場一切雜物清理干凈，否則。罰組長20元，大工10元。
第六條 通風防塵組必須按循環路線清洗所管轄范圍內的巷道積塵以及防塵管道、噴霧裝置的維修管理，如發現不按規定洗清或根本未清洗而匯報假情況，每次給予組長50—100元的罰款。
第七條 開風門工，必須保護好風門，保證巷道風門不同時打開，否則，每發現一次罰款50元。
第八條 對于風門的人為破壞，開風門工必須弄清責任人，匯報通風隊，否則，視風門損壞程度，給予50—200元的罰款。
第九條 備用物料的下放與堆積，必須選擇合適位置，堆放整齊，否則，處罰帶班長20元，各責任人每人10元。
護坡工程監理細則范文第6篇
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1. 概述
1.1 編制目的;
依據本工程建設管理單位提出的“工程創優規劃”中要求的“工程零缺陷移交、確保達標投產、確保國家電網公司優質工程，爭創國家優質工程”的創優目標,根據工程特點和施工實際，編制本細則。
本細則對工程目標進行分解、制定實現目標的相應管理措施、技術控制措施，并對主要施工工藝質量要求及預期成品效果作了說明，以落實施工創優責任、理順管理流程、規范工藝質量標準、指導管理人員及施工人員開展創優活動。
1.2 編制依據;
⑴ 本工程建設單位制定的“工程建設創優規劃”
⑵《國家電網公司輸變電工程達標投產考核辦法(2011版)》 (國家電網基建[2011]146 號)
⑶ 《國家電網公司輸變電優質工程評選辦法(2011版)》(國 家電網基建[2011]148 號)
(4) 《110 ～ 500kV 架 空 電 力 線 路 施 工 及 驗 收 規 范 》(GB50233-2005) (5)《110kV～500kV 架空電力線路工程施工質量及評定規程》 (DL/T5168-2002)
(6)《電力建設安全工作規程》( 架空電力線路部分)(DL 5009²2-2004)
(7)《電力建設工程施工技術管理導則》(2003 版) (8)《架空送電線路導線及避雷線液壓施工工藝規程》(試行) SDJ226-87 (9)《混凝土拌合用水標準》(GBJ 63-89) (10)《普通混凝土用砂質量標準及檢驗方法》(JGJ 52-92) (11)《普通混凝土用碎石或卵石質量標準及檢驗方法》(JGJ53-92)
(12)《混凝土結構工程施工質量驗收規范》(GB50204—2002) (13)《鋼筋焊接及驗收規程》(JGJ 18-2003)
(14)《建設工程施工現場供用電安全規范》(JGJ46-2005) (15)《普通混凝土配合比設計規程》(JGJ 55-2000) (16)《關于強化輸變電工程施工過程質量控制數碼照片采集與管理的工作要求》(國家電網基建〔2010〕322號) (17)《 超 高 壓 架 空 輸 電 線 路 張 力 架 線 施 工 工 藝 導 則 》(SDJJS2-87)
1.3 工程概況及施工主要特點
110kV西平鐵路供電線路工程彬縣西牽工程單回架空新建線路全長43km。鐵塔共計111基，本工程全線導線采用LGJ—300/40型鋼芯鋁絞線，兩根地線采用GJ—80型鍍鋅鋼絞線，另一根采用OPGW—24B1—93光纜。施工作業多為山區，施工條件較為復雜。
⑴ 基礎施工：本標段為山地和高山，基礎材料運輸難度較大。該段主要的基礎型式為掏挖式和臺階式，地腳螺栓空間位置、高低腿基礎幾何尺寸的控制，施工用水的運輸和選擇，是基礎施工階段的重點。
⑵ 混凝土施工：根據業主要求及工期安排，本施工標段基礎施工，應保證混凝土規定養護時間，確保施工質量。
⑶ 組塔施工：本施工標段鐵塔主要由ZMC-貓頭塔、SZC-鼓型塔、J-轉角塔、JC-耐張轉角塔、SJC-同塔雙回耐張轉角塔、SJD-同塔雙回終端塔、SJG-同塔雙回耐張轉角鋼管桿組成。其中SJG-同塔雙回耐張轉角鋼管桿采用大型吊車整體組立外，其余如ZMC-貓頭塔、SJD-同塔雙回終端塔等全部采用無拉線小抱桿分解組塔的方式進行組塔施工。
2. 施工創優目標; 2.1 施工質量目標
⑴ 分項工程合格率 100%，分部工程優良率 100%。 ⑵ 不發生因施工原因造成的質量事故。
⑶ 滿足國家及行業施工驗收規范標準及質量檢驗評定標 準的要求(優良級)。 ⑷ 實現工程“零缺陷”移交。
⑸ 確保國家電網公司優質工程，爭創國家優質工程。 2.2 施工安全目標
⑴ 不發生人身輕傷及以上安全事故。 ⑵ 不發生一般施工機械設備損壞事故。
⑶ 不發生因施工原因造成的電網非正常停電事故。 ⑷ 不發生負主要責任的交通事故。 ⑸ 不發生垮塌事故。 ⑹ 不發生火災事故。 2.3 文明施工和環保
嚴格按《國家電網公司輸變電工程安全文明施工標準化工作規定(試行)》及建設管理單位的有關要求組織施工，實現“六化”標準，環境保護符合國家法律、法規和地方政府的有關要求。
2.4 工期和投資目標
依據合同工期要求，合理組織施工，嚴格關鍵工序控制，確保工程如期竣工,具備移交條件。根據工程進度，及時編制工程用款計劃;根據工程現場實際施工情況，及時提出合理的變更申請，避免造成不必要的資源浪費。
2.5 工程檔案管理目標
所有施工記錄、質量保證資料、質量關鍵控制環節的數碼照片等工程檔案與施工進度同步形成，歸檔及時，數據準確、真實可靠、完整齊全，滿足合同及工程檔案管理要求。
3. 施工創優管理措施 3.1 制度保證措施
為實現本工程創優目標，針對工程特點及管理要求，編制以下質量保證制度并在工程施工全過程認真落實，以保證各種質量控制措施的有效執行并取得預期效果：
⑴ 施工質量工作責任和獎懲制度; ⑵ 施工圖會審及技術交底制度; ⑶ 原材料檢驗、試驗，設備開箱、交接，及跟蹤管理制度; ⑷ 施工質量檢查、檢驗、不合格品糾正制度; ⑸ 隱蔽工程驗收制度;
⑹ 設計變更及材料代用管理制度; ⑺ 計量器具管理制度; ⑻ 質量事故報告及處理制度; ⑼ 檔案管理制度。 3.2 組織保證措施;
為了完善工程創優組織保證體系，項目部成立領導小組及明確其工作職責、工作計劃，人力資源準備，以及編制創優管理框圖
3.2.1 成立工程創優領導小組 ⑴ 本項目部成立創優領導小組 組 長：熊智鋒
副組長：張顯峰、仙峰、
組 員：艾春光、袁三海、王占青、程斌龍、⑵ 創優領導小組在工程開工前召開創優專題會議，明確各部門及崗位人員創優工作職責，布置施工創優相關工作計劃;在施工過程中進行的創優專題檢查不少于2次，及時糾正工作偏差，不斷完善創優措施;及時協調影響工程創優的主要問題
⑶ 優化項目部人員配置，確保知識結構、工作經驗、相關資格等滿足工程創優要求。特種作業人員、質量檢查控制人員必須經過相關培訓，并經考核合格，持證上崗，確保其技能滿足工程過程質量控制的要求。
3.2.2 組織機構
本工程的質量管理及創優組織機構框圖(略)。 3.3 技術保證措施
⑴ 工程技術人員到現場進行實地勘察，掌握現場地質情況以及地理環境，編制針對性的施工技術措施、安全環境保證措施、質量保證措施等施工作業指導文件。重要施工技術方案應經施工技術人員論證，內部履行審批手續后，報本工程監理部審核批準后實施。
⑵ 分部工程開工前，項目部須組織技術、質量、安全等部門，針對本工程特點,就相關作業文件和工作要求對施工人員進行詳細交底。
⑶ 工程開工前，由項目總工組織本工程技術、質量、安全、設備等管理部門，對施工圖進行認真審查，并提出修改意見，審查時應特別注意工序接口、及與現場實際情況的核對。施工中發現地質條件等與設計不符的情況，及時書面向監理反映。
⑷收集新技術、新工藝、新材料、新設備的信息，結合本工程特點，經嚴密的技術經濟分析和必要的試驗、試點，積極在本 工程應用成熟的“四新技術”，以優化施工工藝，提高工效，在技術方面為工程創優提供保證。如根據本線路穿越大面積蘋果園，擬采用飛艇展放導引繩，采用繞牽法施工，減少對樹木的破壞，保護環境。
3.4 物資保證措施 3.4.1 機具設備的管理 ⑴ 所有施工檢測工具(經緯儀、游標卡尺、扭力搬手、磅稱、卷尺等)在進入本工地前，均應經法定檢測單位鑒定合格并在有效期范圍內使用，其精度必須符合相關規定要求。
⑵ 主要機具設備(牽張機、汽車吊、卷揚機、電焊機、液壓機等)進入工地前，項目總工應組織技術、設備、安全部對其進行檢查驗收，進行必要的檢驗和試驗，確保性能良好，標識清晰，完好率 100%。
⑶ 特種設備必須經過檢驗鑒定，并附相關證明文件，以保證施工安全。
⑷ 應建立管理臺帳，實施動態管理 3.4.2 材料管理
⑴ 原材料(鋼筋、砂石、水泥、水等)在開工前，由質量部采樣(采樣時按要求通知監理到場見證)并且送到相應資質的試驗單位進行檢驗，合格后方可使用。
⑵ 施工過程中，根據原材料用量，嚴格按照規定做相應批次的試驗。
⑶ 甲供材料嚴格履行交接驗收關，并按合同及有關要求接收并妥善保管：
① 按合同規定進行到貨檢驗;依據合同進行妥善保管。 ② 在使用前對原材料進行外觀檢查，發現問題時立即停止使用，并及時向業主及監理反映。
⑷ 所有材料必須做好使用跟蹤記錄，確?？勺匪菪?。 3.5 過程控制措施
⑴ 開工前對所有施工人員進行操作技能等相關培訓，以增加創優意識，了解工程創優目標，掌握工作要點，每個施工人員都應做到熟知本崗位的工作要求;
⑵ 認真推行首基試點工作制度(本工程確定角鋼插入式基礎支模、擋土墻砌筑、鐵塔組立、導線壓接等工序進行首基試點，參加首基試點的人員有項目總工、各施工隊長或技術員、作業組長、質檢員等，邀請監理及建設單位代表參加，明確試點的時間、地點等要求。試點施工結束后，項目部及時進行總結并進一步完善施工措施，以統一施工工藝標準和技術要求，推行規范作業)。
⑶ 開工前，及時向監理部報驗評項目劃分表，批準后實施。 ⑷ 完善并嚴格執行施工質量三級控制制度， 加強過程控制，注重隱蔽工程監控、簽證。加強施工過程的全過程監控，上道工序檢驗合格后方可進入下道工序。
⑸ 定期對照工程創優要求對施工管理及實物質量進行檢查、分析(關鍵環節必查)，發現不足及時采取必要的措施進行糾正，做到施工質量的持續改進;
⑹ 項目部質量管理部門負責施工記錄等資料的歸口管理工作，設專人負責，其他部門配合并對本部門形成的相關資料負責，確保施工記錄等資料與施工進度同步形成、真實可信，及時整理工程檔案，保證檔案符合要求。
3.6 工程進度管理 根據工程工期計劃、工程量以及工序流程編制本工程施工進度計劃和施工進度網絡圖，依據進度計劃合理投入和配置施工技術力量、設備物資等資源，以及現場協調等工作;項目部每周召開一次工程協調會(必要時，項目經理可決定臨時召開)，對照計劃進度進行檢查，對影響工程總體進度的施工項目或工序要認真分析， 找出原因并加以解決。本工程所在地雨季集中，受天氣影響較大，要合理組織施工，以減少影響。必要時，須在確保工程質量的前提下，采取以下措施抓工程進度：
⑴ 認真策劃，及時安排工程轉序;
⑵ 適當加大施工力量和施工機具等施工資源的投入; ⑶ 采取適宜的技術措施提高工效;
⑷ 加強施工組織管理，如及時進行內部質量驗收等工作，保證工序的銜接。
3.7 開展質量攻關活動
為推動質量管理水平的不斷提高，充分發揮職工智慧，圍繞工程創優目標，針對本工程施工中的技術難點(如高邊坡基礎開挖、大體積混凝土澆筑等)，選擇課題組織 QC小組攻關，以解決技術難題，努力提高施工質量水平。
3.8 強制性標準的貫徹實施
組織進行工程建設標準強制性條文專題培訓，增進對條文內容的理解，提高員工執行工程建設強制性標準的自覺性;工程開工之前，針對工程的特點，編制本工程的強制性條文實施計劃，并對施工過程中的實施情況進行檢查，確保不發生違反強制性條文規定的現象。
3.9 信息管理 3.9.1 檔案資料管理
(1)工程竣工資料應經完整、系統的整理后按要求歸檔。 (2) 所有施工記錄、質保資料等工程資料按照檔案管理要求進行組卷。資料要及時準確、真實可靠、完整齊全，并符合合同及國家電網公司檔案管理要求。
(3) 加強技術文檔資料管理，建立原始記錄收集制度，保證原始記錄的置信度。隨時掌握施工過程中的質量動態，交流經驗。
3.9.2 影像資料管理
依據國家電網公司《關于利用數碼照片資料加強輸變電工程安全質量過程控制的通知》(基建安全〔2007〕25號)的要求，制定工程建設過程數碼照片采集管理細則，明確責任，切實加強安全質量過程控制。
3.10 創優自查及整改
工程創優領導小組應依據國家電網公司優質工程評審辦法的有關要求，組織有關人員對工程進行創優自查，創優自查分實物質量和資料管理兩部分,檢查發現問題要及時整改并做到閉環管理。自查主要內容：
⑴ 對照《國家電網公司輸變電優質工程評選辦法》(2005版)考核評定標準，進行自查。發現不足，及時安排完善，并完成創優自查報告; ⑵ 質量監督報告中提出的質量問題，整改及閉環情況; ⑶ 達標驗收中提出的質量問題，整改及閉環情況; ⑷ 工程資料移交，竣工驗收簽證; ⑸ 編寫工程創優總結。
工程創優總結編寫要求：工程簡要概況、創優目標、質量控制、工程亮點、技術創新、質量評定、創優自查、存在的不足及整改，今后工程完善措施。
4. 施工工藝及技術控制措施
提要：根據優質工程評審標準、當前國家電網公司系統施工工藝先進水平、規程規范等要求，對影響線路質量的關鍵作業或工序提出可操作性的工藝要求。
示例：
4.1 施工工藝控制要求
為確保工程達標投產，實現創優目標，從以下施工項目進行策劃和實施，使之成為本工程的施工亮點。
⑴ 基礎混凝土表面平整、棱角分明。
⑵ 保護帽平整，棱角分明，一次成型，無抹面。
⑶ 鐵塔螺栓與構件面垂直，接觸緊密，緊固率大于98%，螺栓穿向符合規定。
⑷ 防卸裝置安裝規范，腳釘安裝美觀，螺桿與螺母的螺紋無滑牙、無棱角磨損。
⑸ 塔材部件彎曲度不超過長度的 2‰，相鄰節點間主材彎曲≤1/800，杜絕強行組裝。
⑹ 架線后，直線塔結構傾斜允許偏差小于2‰，轉角塔、終端塔塔頂不偏向受力側。
⑺ 引流線安裝后呈近似懸鏈狀自然下垂，光纜引下線整齊順直美觀。
⑻ 接地裝置連接可靠、接觸良好、引下線順直、平服于基礎保護帽。
⑼ 回填土防沉層方正，高度滿足規范要求,場地平整，無積水。 ⑽ 施工全過程加強成品保護,避免后期修補. 4.2 主要工序控制措施 4.2.1 基礎工程
⑴ 模板平整光滑，并有足夠的強度。 ⑵ 支模正直，接縫緊密，支撐牢固。
⑶ 混凝土攪拌均勻，坑深超過2米的采用溜槽下料，以防離析，振搗及時、密實。
⑷ 澆筑一次成型，禁止二次抹面。 ⑸ 基礎臺階上散落的石子清除、抹平。 ⑹ 立柱頂面用振搗出的原漿收光 3-4 次。
⑺ 嚴格控制拆模時間，拆模經監理檢查符合后及時回填養護，養護符合規范要求。
4.2.2 桿塔工程
⑴ 拉盤埋深符合設計和規范要求，拉線棒與拉線方向一致。 ⑵ 楔形線夾尾線露出長度一致，同組楔形線夾尾端的方向統一，拉線張力均勻一致。
⑶ 裝卸塔材時防止塔材彎曲、變形、磨損。 ⑷ 組裝前應進行外觀檢查，嚴禁強行組裝。 ⑸ 鋼絲繩與塔材接觸處應用軟物包裹。
⑹ 螺栓規格與設計圖紙一致，穿向按規范規定施工。 ⑺螺栓應交叉緊固，其扭力矩符合設計及規范要求。 ⑻ 防卸裝置安裝符合說明書，工藝統一。 ⑼ 腳釘彎頭沿主材準線向上,成直線。 4.2.3 架線工程
⑴ 架線前，桿塔螺栓緊固率大于 98%。
⑵ 采用張力放線技術，嚴防導線磨損，導線走板過滑車時設專人監護，緩速通過。
⑶ 弧垂觀測檔選擇符合，根據地形情況適當增加觀測檔。 ⑷ 同相分裂導線在同時收緊到弧垂接近標準值時，先調整好一根導線的弧垂，然后再逐根調整并找平。緊線弧垂達到要求時，各桿塔上及時畫印，并立即進行地面臨錨和過輪臨錨，過輪臨錨應與地面臨錨同時受力。并及時安裝附件。
⑸ 弧垂觀測時的實測溫度應在觀測檔內實測。
⑹ 跳線使用未經受過力的原狀導線制作。在耐張串防暈金具安裝完畢后進行安裝。測量跳線弧垂及與桿塔各構件間最小距離。
⑺ 跳線引流板面平整光潔，用汽油洗凈后涂上導電脂，逐個緊固連接螺栓。引流板朝向滿足使導線的盤曲方向與安裝后的跳線彎曲方向一致。跳線間隔棒(結構面)垂直于跳線束。
⑻ 架線后，桿塔螺栓及時組織復緊。 4.2.4 接地工程
⑴ 接地引下線方位與鐵塔接地孔位置相對應。 露出地表部位平直美觀。
⑵ 采用專用工具制做接地引下線，防止破壞鍍鋅層。 ⑶ 接地引下線與桿塔的連接緊密， 并平服于基礎及保護帽。 ⑷ 當接地引下線直接從架空地線引下時，順直緊靠塔身。 4.2.5 防護工程
⑴ 保護帽模板平整光滑，并有足夠的強度。
⑵ 支模正直， 模板與立柱邊沿等距離， 接縫緊密， 支撐牢固。 ⑶ 混凝土攪拌均勻，下料無離析，振搗密實。
⑷ 澆筑一次成型， 禁止二次抹面。 基礎頂面適時用原漿收光。 ⑸ 拆模強度符合規范要求，并及時進行養護。 ⑹ 保護帽頂面做散水坡度。
⑺ 擋土墻、 護坡、 排水溝等基礎防護工程與桿塔基礎同步完成。
⑻ 回填時清除坑內冰雪、 積水、 雜物等， 現澆基礎對稱回填。 拉線基礎回填拉棒的方向、 角度正確， 各部連接環與拉棒挺直。
5. 主要施工工藝質量要求、 控制措施及成品效果要求(示例) 提要： 根據國家電網公司當前施工工藝的先進水平， 對本工程主要施工工序、 施工工藝質量要求、 技術管理措施及預期成品效果等以下圖表形式列出，直觀指導現場開展施工作業。 主要施工工序; 施工工藝質量要求
主要技術及管理措施預期成品圖片示例
鋪設墊層墊層厚度符合設計要求， 保證基礎底模與泥水隔離基坑四 周 排水順暢， 清干基坑淤泥，鋪石灌漿 主要施工工序
施工工藝質量要求主要技術及管理措施預期成品圖片示例 鋼筋綁扎 鋼筋骨架的制作、安裝應符合規程規范和施工圖要求， 其允許偏差應符合規定， 主筋焊接接頭應錯開位置， 保護層厚度應符合規定。按照施工圖 紙檢查鋼筋規格、 數量， 布置位置符合圖紙， 綁扎尺寸誤差符合規范要求，同截面焊接面積必須小于50% 基礎支模 保證基礎成型后，棱角分明， 表面平整、光滑模板質地堅硬， 表面光潔， 支模正直， 支撐牢固， 使用 夾具， 防止漏漿、漲模
基礎立柱 混凝土表面平整、光滑，棱角分明澆筑時振搗密實，基礎頂面用 原漿收光， 拆模強度必須符合規定， 并及時養護 主要施工工序; 施工工藝質量要求
主要技術及管理措施預期成品圖片示例
接 地 引 下線接地體的規格、 埋深符合設計要求，接地電阻值符合設計要求， 接地線與保護帽服帖，接地裝置的連接應可靠、接觸良好、制做美觀接地線規格按照設計采購， 其焊接、埋設按照規范進行作業， 接地引下線制做應用 專用 工具， 根據現場尺寸彎折， 保證順直，且與保護帽服帖
基礎回填 回填土防沉層整齊、 規范， 坑口回填土的上表面不低于原始地面按照規范要求進
行回填， 回填前打干積水， 防沉層方正
鐵塔組立 鐵塔阻立過程中，保證不磨損塔材鍍鋅層吊 點選擇應在主材節點處， 并適當增添補強木， 吊裝時應用 吊 裝帶與塔材連接， 吊片重量不能大于抱桿技術設計值， 鋼絲繩與塔材接觸處應包裹軟物。
主要施工工序; 施工工藝質量要求
主要技術及管理措施預期成品圖片示例; 桿塔工程 螺栓的穿向符合規定。 部件彎曲度不 超 過 長 度 的2‰， 相鄰節點間主 材 彎 曲 ≤1 ∕800， 塔材表面麻面面積不超過鋼材表面總面積(內外側) 的10%， 表面無銹點。
立塔前分檢塔材，桿塔組立過程中，按照設計圖 紙使用螺栓及墊片， 不得強行組裝， 施工工藝按照規范要求施工， 螺栓緊固率大于 98% 高塔(跨越塔)塔身中心垂直傾斜不得大于全塔高度的1/1500。 高塔扭轉角不得大于±1°。其它見電力線路工程施工質量及評定規程和鋼結構施工及驗收規程。
立塔前分檢塔材，桿塔組立過程中，按照設計圖 紙使用螺栓及墊片， 不得強行組裝， 施工工藝按照規范要求施工， 螺栓緊固率大于98%， 每段組立后應檢查， 合格方可組立下段
架線 架線后， 直線桿塔結構傾斜允許偏差： 2‰( 高塔為1‰); 轉角、 終端塔塔頂不應偏向受力側架線前， 桿塔螺栓緊固率大于 98%。架線后， 桿塔螺栓必須復緊一遍。 主要施工工序; 施工工藝質量要求
主要技術及管理措施預期成品圖片示例 架線牽張場布置布置合理， 簡潔明朗 主牽引機、 主張力機宜布置在線路中心線上， 其順線路出 口 方向 與鄰塔放線滑車的仰角不宜大于15°，俯角不宜大于5°， 放線區段不宜超過20個放線滑輪， 本區段架線長度不宜超過8km。其它見《張力架線工藝導則》 導地線弧垂;
導(地) 線弧垂的允許偏差±2%; 導線相間或二避雷線間， 弧垂允許偏差≤250mm;相分裂導線同相子導線的弧垂偏差小于50mm 弧垂觀測檔選擇符合規范要求， 并根據地形情況適當增加觀測檔。 同相分裂導線在同時收緊到弧垂接近標準值時， 先調整好一根導線的弧垂， 然后再逐根調整并找平。 壓接工藝 壓接后彎曲度不
超過1.5%， 對邊距符合要求， 壓接人員應在壓件上打上操作鋼印號壓接前清洗壓接管， 檢查壓模是否符合要求; 壓接過程中，操作規范，壓力 應達到規范要求; 壓接后經壓接人及質檢員 應檢查合格后方可放行。 主要施工工序; 施工工藝質量要求
主要技術及管理措施預期成品圖片示例 引 流 線 安裝工藝引流線呈近似懸鏈線狀自 然下垂,對桿塔電氣間隙符合規范或設計要求, 光纜引下線整齊美觀跳線應使用 未受過力 的原狀導線制作; 跳線安裝后，應進行調整，測量跳線弧垂及與桿塔各構件間最小距離; 跳線間隔棒(結構面) 應垂直于跳線束。 連 接 管 數量及位置連續兩檔以上, 每根導(地) 線上只允許有一個接續管和一個補修管，各類管的安裝部位應符合規范規定。 合理布線、 加強導線保護措施減少補修管數量
跨越架搭設跨越架的立桿、 大橫桿、小橫桿間距、 搭設長度、 剪刀撐、支桿或拉線、 羊角等設置應滿足規程規范和技術措施的要求，應懸掛醒目的警告標志， 并經使用單位驗收合格按照施工技術措施進行操作， 與被跨越物的距離符合安規要求 主要施工工序 施工工藝質量要求
主要技術及管理措施預期成品圖片示例
附件安裝 金具規格、 數量符合設計要求，金具上閉口銷齊備， 直徑與孔徑相互配合， 且彈力適度。 懸垂絕緣子串(片) 型號、 規格符合設計要求， 無破損，清潔無污染。垂直地平面，順線路方向位移最大150mm， 并小于5o。 檢查金具符合圖紙要求， 部件齊全， 安裝過程中按照規范工藝要求施工
間隔棒安裝間隔棒結構面與導線垂直， 間隔棒安裝距離偏差第一個≤±1.2%， 中間≤±2.4% 按照設計圖 紙測量次檔距， 誤差符合規范要求 線 路 防 護設施
基礎護坡或擋土墻應牢固可靠， 整齊美觀。排水溝、 散水坡符合設計要求。線路通道障礙及通信保護處理， 符合設計、合同要求。按照設計圖 紙定位， 在堅實的地基上砌筑排水溝、 護坡、擋土墻等。 主要施工工序 施工工藝質量要求
主要技術及管理措施預期成品圖片示例
帶 電 跨 越電力線保證工期， 提高電網運行效率認真執行嚴密的 措施， 每日檢查工器具工況， 責任明確，監護到位