吉利汽車簡介范文第1篇
根據浙江吉利控股集團有限公司董事長李書福提出的“企業管理數字化，數字管理自動化”的要求，自2003年以來，集團先后投入9億多元用于企業信息化與工業化融合建設，使得集團在信息化建設上有了較為雄厚的基礎。在2011～2015年吉利邁向“全球化吉利”規劃的這個階段，隨著海外出口，并購等工作的展開，到2015年實現轎車產銷200萬輛，其中100萬輛銷往海外的宏偉目標。這同樣對集團的信息化發展提出了新的挑戰和問題：信息化應該提供怎樣的支持?IT的使命是什么?
信息化提升制造水平
近年來，隨著低端市場競爭加劇，利潤降低，汽車企業很難向前發展。為此吉利在產品設計方面，首先提出了平臺化的產品研發，其次是質量管理、過程控制，對汽車產品，包括產品零部件的生產日益提升，質量管理也對信息化提出了新的要求。隨著集團生產規模的不斷擴大，車型配置的多樣性，單件、小批的生產越來越多，單通過定容定量定制所設置出來的看板已不能完全滿足生產線的需要。為了滿足混線生產背景下生產執行過程的控制需要，集團自主建設了一套MES制造執行系統。
在生產方面，一般的產能設計和銷量比平均為1.5：1，這就意味著50%的產能是浪費的。管理水平高的企業如何將產能設計和銷量的比例縮小，這樣既不增加生產的產能，又能保證及時供貨，準時化供貨就顯得非常重要，比如實現零庫存、不落地物流。通過與整車廠互通，及時掌握生產訂購需求與整車廠庫存量與計劃銷耗量，準確把控生產需求與生產計劃，能同步協同整車廠與供應商生產節拍，減少庫存量，提升生產準確性。
通過實施車間生產跟蹤系統，使各部門相關人員可隨時跟蹤在制品移動位置，將在制品信息實時傳遞，從而保證各環節在制品分布情況的一目了然。另外一方面，通過產品的條碼信息管理，簡單有效地提高產品流轉效率，并且為日后主機廠質量追溯提供數據支持。
MES制造執行系統與業務系統、生產自動化系統的集成，總體上使整車的業務模式從生產計劃、排產到生產、物流、供應這個范圍的關聯流程實現了整合，實現生產過程的快速反應與敏捷、精確制造，現已在集團下屬5個主要生產基地推廣應用。
實現跨平臺數據深入分析
對吉利集團來說，市場銷售和經營情況將決定汽車的生產計劃。吉利集團實施了SAP BI系統，市場營銷分析、銷售分析和售后服務分析等功能的實現，搭建了集團級的業務數據分析系統，業務數據源可以來自ERP、G-DMS、VMS等業務處理系統，也可以來自EXCEL表格等形式，突破了數據分析的平臺限制;大大提高了統計人員的工作效率，分析報表的查詢速度由以前的平均3分鐘縮短到平均12秒;基于“例外管理”和“用數據說話”的管理手段，大大降低了管理人員進行日常管理的難度并提高了管理的針對性和有效性;統一、跨平臺、跨業務的分析系統，能夠有效地支持領導的決策并有助于提高決策質量，為管理層初步搭建了決策分析的輔助平臺，以及高效便利的操作環境，使管理層能夠第一時間較全面的了解每天企業的經營狀況。
基于一個指標體系(所包含指標100多個)和一個維度體系構建的立體經營分析框架初步建立，將分析指標由上至下貫穿集團各層面，并通過不同維度的切換和信息挖掘，從不同角度，快速定位企業問題，快速決策;通過信息及時的預警跟蹤，以及關鍵有效的信息，為決策者提供了更為簡潔的監控能力，以提高管理效率，防范信息阻塞及死角帶來的風險;統一的數據倉庫建立，實施信息高度共享與統一，通過信息關聯，以模型固化管理規范為手段，以信息引導數據的分析為方法，為決策者提供有力的決策依據，并且通過生產、銷售、售后、市場競品、采購、質量等方面綜合信息展現，為決策者綜合管理平衡提供了有效的支持;實現根據分析維度的靈活組合查詢與分析。在應用過程中，逐漸形成了一套標準數據信息的規范。
兩化融合孕育新產品
汽車制造發展到如今，早已由以前的機械結構發展為復雜的機電綜合體，隨著電子元件及系統越來越多的進入汽車部件及車身網絡，信息化技術早已深入的滲透其中。1月上旬在北京舉行的極客公園創新大會上，李書福分享了他對未來汽車的展望，他提到“現在汽車已經從機械的 1.0 時代和電子的2.0 時代，步入智能化的 3.0 時代，未來能夠自動駕駛的智能汽車必將引發一場革命，它將解放人類在汽車中的那段時光，從‘人適應汽車’到‘汽車適應人’。”
在汽車智能化及信息化成為市場發展的潮流下，吉利汽車以“科技吉利”為戰略轉型理念，以科技化、智能化產品開發為目標，設立智能化電子技術產品平臺建設項目，專門研究開發智能電子技術，通過同科研院所交流合作，與供應商合作開發展車，參加行業學術會議等方式進行技術積累，總結開發經驗，目前已取得多項科技成果，例如G-NetLink遠程信息系統，智能手機遠程監控及車內智能操控技術、BMCS防爆胎技術，360度車載攝像技術等等，從汽車智能化、信息化及輔助駕駛等方面完善車輛功能的同時提升車輛科技含量，促進車輛銷售，帶來可觀的經濟效益。
從2010年開始，吉利同聯通等公司合作開發出車聯網車載終端G-NetLink及相配套的娛樂、導航、便捷、安防等服務功能，安裝于帝豪的部分車型進行試運營。后來又通過車聯網安防為主的遠程服務功能的開發，完善了G-NetLink產品功能，使G-NetLink由低技術含量的簡單娛樂終端轉向結合信息處理中心及呼叫服務中心的名副其實的“車聯網”系統。功能的實現涉及服務后臺及呼叫中心、車輛及用戶信息管理、車輛運行及診斷數據采集分析、4S店及呼叫中心提供服務等多套業務流程、基礎設備及信息系統的全面融合。該產品已于2012年正式搭載在帝豪EC7上銷往市場，目前市場反應良好，2013年預計銷量將達到3萬臺。其中車聯網服務的使用頻次在2013年年初達到23.7人次/月(行業平均水平在 10人次/月)。
汽車行業多年來處于一個封閉和穩定的產業環境，李書福說，我們需要正確看待互聯網時代信息化建設對汽車業創新模式的沖擊。
吉利汽車簡介范文第2篇
本課使用的教材是北京郵電大學出版社出版的《汽車營銷基礎與實務》。 工學任務三第一節便是汽車宏觀營銷環境。
汽車宏觀營銷環境是指那些對企業營銷活動產生重要影響而又不被企業營銷職能所控制的全部因素，包括人口環境、自然和地理環境、經濟環境、科學技術環境、政策與法律環境以及社會文化環境等。
其課程目標是讓學生掌握汽車市場宏觀營銷環境因素及分析方法，并培養學生結合各汽車公司或品牌進行汽車市場宏觀環境分析。
因本校學生為中職中專學生，他們基礎知識不是特別扎實，而且對學習的積極性不高，學習心態十分被動，所以在教學中學生對課本知識的理解不到位，或注意力不集中，做與教學無關的事情。針對這些問題，在上課時會采用更多的案例來引起學生興趣并幫助其理解，同時也會更多的對學生進行提問或教學，要求學生認真思考，不做與課堂無關的事情，從而達到本堂課教學教育目標。
教學目標
知識與能力目標：汽車市場宏觀營銷環境的定義、因素及分析方法。
過程與方法目標：培養學生對汽車宏觀營銷環境所包含的因素的理解及靈活運用。 情感態度和價值觀目標：培訓學習市場營銷的興趣，體驗自己分析營銷環境成功的快樂。
教學重難點
教學重點：了解汽車市場宏觀營銷環境的含義及包括的內容。 教學難點：①汽車市場宏觀營銷環境分析的具體方法。
②將汽車市場宏觀營銷環境分析運用到各汽車公司。
教學準備
教具準備：多媒體設備、PPT、黑板。
課時安排 兩課時。
— 1 — 教學過程 第一課時：
一、 引入新課
在中國汽車產銷量增加的同時，我國的汽車使用環境變得越來越趨于國際化。2006年初，國家六部委聯合發文取消了很多地區歧視小排量轎車使用的地方政策，同年4月又實施了新版汽車消費稅率，鼓勵購買和使用小排量轎車，以節約能源。除此之外，用戶對汽車的個性化要求越來越高，而汽車市場的發展使汽車的營銷環境也相應發生了變化。
又上資料可以看出，影響汽車銷售和營銷的因素是多方面的，而我們今天要學習的便是汽車市場宏觀營銷環境。
二、 汽車市場宏觀營銷環境的定義。
提問：同學們，在你們還沒有看書之前，我們先來討論一下，你們覺得影響汽車營銷的因素都有些什么呢?
鼓勵學生討論并舉手回答，根據學生回答內容，整理并總結，引出汽車市場宏觀營銷環境的定義。
汽車市場宏觀營銷環境：是指那些對企業營銷活動產生重要影響而又不被企業營銷職能所控制的全部因素，包括人口環境、自然和地理環境、經濟環境、科學技術環境、政策與法律環境。
讓學生在書上找到相關內容標記上后，全班齊讀汽車市場宏觀營銷環境的定義，加強學生對此的記憶及理解。
三、 人口環境對企業營銷的影響
人口環境是指一個國家和地區的人口數量、人口質量、家庭結構、人口年齡分布及地域分布等因素的現狀及其變化趨勢。
將此段話標記并齊讀后，帶領學生根據相關資料理解人口環境對企業營銷的影響。
1、 年齡結構。
資料：46.7%的90后、57.6%的80后、50.2%的70后、42.6%的60后擁有或者計劃擁有第一輛車。70、80后對新能源汽車的熱情較為高漲，80、90后結婚車已經快成了必備品。
以上資料向我們展示了各個年齡結構的人對車的需求量以及需求方向不同，從而，我們也可以對某汽車品牌的消費者年齡結構做出分析。
提問：QQ、奔奔等一系列國產微型車的消費者年齡結構是哪個階段?
— 2 — 總結學生答案并延伸：我們可以根據分析或調查掌握每種車的消費者年齡層，以此來對車的外表、性能等各方面進行營銷。
2、 性別結構。
資料：德國57%女性有車。美國，女性消費占據汽車銷量的51%，會影響80%以上的男性購車決定。男性偏好黑、銀、灰，女性偏好紅、藍、紫等彩色。女性偏好手自一體或5速自動，男性偏好6速手動。
以上資料簡單的說明了性別結構對汽車營銷的影響。
提問：舉例你熟悉的汽車品牌，分析它是針對男性市場還是女性市場或者兩者皆有? 結合學生答案，將性別結構相關知識再深化。
3、 家庭結構
以家庭結構不同對汽車座椅要求不同，再對汽車車型要求不同等引導學生對家庭結構理解及記憶。
4、 社會結構
資料：書47頁城鎮人口增加。
提問：同學們，在中國，購買汽車的是城鎮人多，還是農村人購車的多?
根據學生回答總結，城鎮人口的增加可以增加我們的汽車銷售量，所以，社會結構的變化能夠影響到我們的汽車營銷。
四、 自然地理環境對企業營銷的營銷
一個國家、一個地區的自然地理環境包括該地的自然資源、地形地貌和氣候條件等，這些因素都會不同程度的影響企業的營銷活動，有時這種影響對企業的生存和發展甚至起決定性作用。
1、 自然環境
現今社會的自然環境破壞嚴重，就中國，去年開始，霧霾現象及其嚴重，同學們想想，自然環境的破壞對我們汽車營銷有影響嗎?有什么影響?
根據學生回答，總結自然環境對企業營銷的營銷表現在兩方面。
2、 地理環境
一個國家或地區的地形、地貌和氣候室企業開展市場營銷前必須考慮的地理環境因素。 例：同一個汽車公司，在重慶這種山地地區和成都這種平原地區，推行的車型是否一樣呢?再思考，我國新疆地區的公路等級如何，一般的轎車和越野車哪種在新疆的銷量會
— 3 — 更好?
根據以上兩個問題答案，總結書上影響汽車使用的自然地理因素。 第二課時：
一、 經濟環境對企業營銷的影響
1、 消費者收入水平的變化
國內生產總值、國民人均收入、各人可支配收入、各人可任意支配收入及家庭收入對汽車企業營銷的營銷。
例：根據近40年的統計資料顯示，一個國家人均國民收入達到5000美元，機動車可以普及。
2、 消費結構比例
這里需要提到一個公式
恩格爾系數(%)=食品支出總額/家庭或個人消費支出總額*100% 資料：中國家庭開支主要用于吃穿(恩格爾48.6%)。中國家庭消費愿望排序，住宅，子女教育，醫療保險，汽車。
提問：由上資料大家可以聯想到，如果你以后做銷售人員，你會如何分析顧客是否真的有實力購買汽車了?
總結學生答案：我們可以和顧客聊天，如果顧客的住房、孩子教育、醫療保險都已經滿足，那他購買汽車的可能性便會大得多。
3、 經濟運行速度
地區經濟運行速度的高低決定著汽車的需求數量，也影響著全社會對運輸工具的需求規模。
4、 地區金融手段
金融政策的變化對整個地區的銷售市場會形成很大的影響。
提問：假如，四川現代開始大批量生產銷售時，資陽會出臺一些什么樣的金融政策?對現代的營銷有什么影響?
鼓勵學生思考回答，并對答案進行總結，加強書本上知識的運用。
二、 科學技術環境對企業營銷的影響
企業營銷的科學技術環境是指由于技術因素而引起的生產力變化，從而對市場營銷所帶來的影響。
— 4 — 資料：20世紀60年代，汽車制造競爭階段，以提高效率，降低成本為目的。70年代是汽車性能競爭階段，以降低汽車震動，減小噪音，和提高汽車使用壽命為目的。80年代是汽車造型競爭的階段。90年代進入汽車仿真設計競爭階段，以汽車快速更新作為占領市場的重要手段。
根據以上資料，引導學生對書上科學技術的相關重點內容進行學習理解。
三、 政治、法律環境對企業營銷的影響
政治、法律環境是指對汽車產品的營銷活動產生明顯影響的政府有關方針、政策以及國家及地方立法機關制定的相關政策的總稱，它包括中央政府和地方政府頒布的政府令，也包括經濟政策和非經濟政策。
資料：2014年，世界經濟有望逐步走出國際金融危機的陰影，這對汽車市場營銷來說，是一個可以促進汽車市場營銷的好消息。但是，在中國政策方面，由于空氣污染嚴重，治理大氣污染政策力度在加大，城市對汽車進行限行限購，這又會影響到汽車市場營銷。而購置稅的最低稅價及時更新也是對汽車營銷的不良營銷。但是，我們可以講我們的目光放在新能源汽車上，現中國，國產新能源汽車可以得到幾千到幾萬不等的補貼，而這對于新能源汽車市場來說，又是一個積極的正面的影響。
提問:由上訴資料，同學們在書上尋找相應的知識點，并討論我國還有那些相關的政治、法律環境在影響著汽車市場?
總結學生答案，并引導更深入的理解書上內容。
四、 社會文化環境
社會文化環境是指一個社會的名族特征、價值觀念、生活方式、風俗習慣、倫理道德、教育水平、語言文字、社會結構等的總和。
給同學們五分鐘時間討論，分別對以上設計到的因素舉例說明其對汽車市場的影響。 總結學生答案，帶領學生對書本知識的深入理解。
五、 小結
這兩節課我們學習了汽車市場宏觀營銷環境分析的相關內容，大家在回憶一下我們這兩節課的內容，你會發現，宏觀環境其實就是企業沒法控制的環境，而由此再倒推劇烈，你就能比較清晰的記得宏觀環境的內容了。而在之后的學習中，大家一定要結合現實中的案列進行學習，這樣才能夠讓你對書本上的知識有一個深入的了解。
教學反思
— 5 — 本課的實用價值是教會學生如何分析企業的宏觀環境。
課堂教學的實效性及科學性：本課并非全部講授式教學，教授途中多次讓學生思考問題及回答，有利于學生思維能力的鍛煉和對書本知識的理解。
吉利汽車簡介范文第3篇
晚上，我帶著好奇心問外公：“吉利汽車廠在哪里呢?”“在北侖港旁邊。”外公回答我說。
第二天，我們向吉利汽車廠出發了。到了吉利汽車廠，我們先進入了展覽大廳。一進大廳，正對面一塊墻上寫著的灰底黑字，讓我明白了浙江吉利控股集團有限公司原來是國內唯一一家民營轎車生產經營企業，始建于1986年，經過十九年的建設與發展，在汽車、摩托車、汽車發動機、變速器、汽車電子電氣及汽車零部件方面取得輝煌業績。
進入內廳，沒裝外殼的汽車骨架、豪華的帝豪轎車赫然立在眼前。接著，老師帶著我們走進了一間小房間，里面放著一個吉利汽車廠各個廠房的三維地圖。
走出大廳，過了馬路，便到了吉利汽車的制作廠房。廠房內，機聲隆隆，有的工人在給汽車加油、有的在給汽車安裝零件、有的在給汽車涂潤滑油、有的。。。。。。
在幾個車間中，我印象最深刻的是“13號車間”。車間內，全是機器在工作，工人們在一旁查看。先是機器夾子把一塊鐵片放到運輸帶上，再用機器拉直、翻轉，最后擠壓，送入箱子就行了。
吉利汽車簡介范文第4篇
我們班組織參觀了成都吉利汽車公司。我們的都懷著激動的心情，畢竟這也是我們進入大學以來第二次參觀實習，我們都很珍惜這次機會。大概2點多，我們到達了，一位美女負責人迎接了我們，向我們簡單介紹了這個廠的一些情況，然后開始帶我們參觀了各個車間。
我們第一個進入的是制件車間，也許因為我們以前從未涉及到這方面的東西，很驚奇，和我想象中的有些不同。我看到工人都專心自己的工作，基本上和其他工人沒什么交流，而且整個工廠給人感覺很干凈，有次序，不凌亂。一件件東西整齊擺放，并標明是什么。還看到工程力學里面分析的吊車梁等其他結構，所以我想，即使我們看到一個整齊有素的工廠，我們還是可以想盡辦法再提高它的生產效率，因為工人完全可能因為有我們來參觀實習，所以會比平時表現得更專心一點。
一路上，其實我們還是什么也不明白，但對汽車的制造有了一個大概，整體上的了解。一輛汽車是由許多小的部件構成的，最后要組裝成一輛車，每一個部件都應該符合相應規格，只有每一個器件都是合格的才能保證車的質量。質量檢驗就必不可少，似乎我們沒有看到專門的檢驗儀器，我想，如果一個器件要經過好幾個加工步驟，那最好還是先檢驗的好。我們還沒有上工程訓練，到那時我們就可以真的親自體驗一下機器了。
后來我們參觀了焊接車間，映入眼簾的就是大家都在燒電焊，刺眼的光，刺激的氣味，讓人不禁擔心這些電焊工人的身體健康，入口處雖然有必須戴口罩，頭罩，耳塞什么的，但似乎還是有些工人沒有戴。每間廠房墻壁上的橫幅就特別顯眼，我現在忘記了是什么，應該每個工廠都會有自己的一些口號，目標，理念。。。。。。我們只是迅速的走完，大致了解了焊接的情況，還有邊加工，邊降溫是怎么做到的，等等。整理，整頓，清掃，清潔，素養。在第一個制件車間和這個焊接車間，我想我們已經能體會這五個詞意味著什么，當你看到工人嚴肅、專注的表情，不得不肅然起敬，這些生產一線上的員工們，對于這個汽車廠，他們才是寶啊!
刺激我大腦的不是這些，而是一個很簡單的軌道，在車間之間，為了方便已經大致成型的汽車而建的。我原本以為，安裝固定的軌道就可以了，為什么要可以滑動到，但當我們親眼看到工人是怎樣通過滑道，輕松地將車從一個車間運到下一個車間，我瞬時明白了，有了這個轉運通道就不必按照固定的模式而有了更多的靈活性。霎時覺得自己好傻，頓時感受到人的智慧的無窮，相信車間還可以改裝的更好。能合理的計劃每輛車的加工流程，。
最后就參觀的總裝車間，安裝上方向盤，座椅，發動機等等，一步一步，看著一輛車就這么在我們眼前造好了，感覺很興奮。還有沖壓車間，和專門安放外購的發動機的車間以及研發試驗車間我們沒有參觀。
吉利汽車簡介范文第5篇
2011年4月8日，在代老師和黃老師的帶領下，我們工商1092班的同學參觀湘潭市吉利汽車部件有限公司。這次活動是由學校系部組織的，旨在通過參觀讓學生會員們了解大型企業的生產制造過程，了解自動化生產線的組成及運行情況等，并且通過與企業相關部門負責人姚姐的交談，從中了解吉利汽車企業的制造工序及企業選擇員工的要求，以及員工自己應該具備的能力等。
吉利汽車企業簡介
湖南吉利汽車工業有限公司落戶于湘潭市九華經濟開發區，是浙江吉利控股集團有限公司的第五個整車制造基地。工廠占地面積560畝，并按照一次規劃，分期實施的原則分三期進行建設。項目首期生產“吉利金剛”。
公司全體員工將跟隨集團的整體腳步，秉承集團“敬業、創新、溝通、拼搏”的企業精神，為中國汽車工業自主品牌的崛起，為實現“造最安全、最節能、最環保的好車，讓吉利汽車走遍全世界”的美好理想而拼搏奮斗!2008年11月6日，吉利遠景全球制造基地正式宣告落戶吉利湘潭基地，吉利戰略轉型正式進入全新的產品戰略布局階段。按照吉利戰略轉型規劃，明晰產品布局、確立基地產品就標志著吉利戰略轉型第一階段任務全面完成。 吉利遠景全球基地落戶湘潭，意味著湘潭基地將承擔遠景車型的全系開發工作，其中也包括海外市場車型(左、右舵車型，新能源車型)的生產和制造。在剛剛閉幕的吉利國際經銷商大會上，吉利集團董事長李書福在會見海外經銷商時，送給每位經銷商的禮物就是一輛吉利遠景的車模。
目前，吉利遠景湘潭生產線建設工作已經順利完成，湘潭基地已經建成涵蓋遠景車型的沖壓、涂裝、焊裝、總裝四大工藝中心，工廠占地面積560畝，年產能達到10萬輛。湘潭基地新落成的遠景生產線擁有國內一流的汽車生產流水線和先進的汽車制造工藝，擁有世界先進水平的多連桿大臺面機械壓力機、汽車覆蓋件沖壓生產線及大噸位、大臺面液壓機沖壓件生產線，同時配備大臺面模具研配壓力機和大臺面落料壓力機等。
從選人、育人、用人、留人各個環節保證員工能夠人盡其才、各盡其責，在工廠籌建期的近一年時間，先后完成了技術質量骨干團隊的搭建及生產線操作骨干員工的招聘，按照整體計劃在企業基層二發進行了三個月以上的崗位實踐操作技能的培訓，以實戰練兵，骨干團隊初步具備了“召之即來，來之能戰”的能力和信心，進入批量投產階段的人員配置將在此基礎上進行擴充。招聘條件：中專及以上學歷，身體健康，有汽車裝配、維修經驗者優先。公司提供住宿、繳納五險、提供誤餐補貼(160元/月)和住房補貼(60元/月)。
企業參觀收獲
這是大型企業的生產制造車間，和一些中、小型生產廠感覺完全不同。給我留下深刻印象的就是大型企業的自動化生產線。中小型企業大都通過職工的手工工藝來完成各項工作，從零件制作到裝配完成，其中職工是企業生產的中堅力量，職工生產能力的高低對最終產品影響很大。而北京奔馳采用了自動化生產線，用機器代替手工工藝，既保證了生產效率，又保證了制作精度。在市場競爭中才能站到很有利的位置。
專家分析，在汽車行業競爭日益激烈的今天，售后服務逐漸成為企業生存制勝的關鍵，吉利汽車的努力有目共睹。今年上半年吉利汽車在銷量上表現出色，根本動力是其質量和服務同步“轉型”所產生的良性促動。
通過全動態綜合性能、壽命試驗以及數百臺近百萬公里的道路試驗和反復驗證，建立了近100M字節的試驗數據庫，積累了近3萬個特征數據，掌握了自動變速器研發和產業化的核心技術和關鍵技術，所需零部件的百分之百國產化。該系列自動變速器采用鋁質外殼，具有重量輕、輸出扭矩大、精度高等特點，處國際同類產品先進水平，填補了國產轎車自動變速器產業化的空白。
吉利汽車有限公司-中國最大的民營汽車生產企業參觀學習。在公司部門經理的陪同下我們參觀了吉利汽車展廳，吉利最新的各種車款和其核心技術成果——發動機都赫然陳列在展廳內，彰顯出吉利公司的技術創新和成就。通過了解到吉利曲折發展歷史，從冰箱廠、建材生產、房地產、摩托車生產到最后的汽車制作，在吉利的成長史中既有失敗的艱辛，又有成功的喜悅。在曲折的發展史中，吉利人一直堅持自主創新，一直執著地追逐著自己的造車夢想，成功實現了從模仿向自主設計制作轉型，完成了從“丑小鴨”向“白天鵝”蛻變，也成就了中國汽車制造的一個神話。在參觀完展廳之后，我們還依次參觀了汽車的沖壓、焊裝、總裝三個車間，高自動化的裝配車間，科學的流水線作業，人性化的作業場所，標準的5S管理體系，良好的工作風貌，全面展示了吉利的企業形象，全廠無處不顯示了吉利人的“溝通、協作、敬業、創造”精神。
企業參觀心得體味
通過參觀使我們感到了創新對一個隊伍，一個企業的重要性，喻事推理，同樣創新也是一個民族的靈魂，也是—個國家興旺發達的不竭動力。 學校組織的這次企業參觀活動很有意義，極大的豐富了我們的眼界，同時對我們極度想了解的有關就業方面的問題起到很好的指示性作用，感謝學校為我們工商專業的學生組織的這次活動。
現在社會需要的是全面的復合型人才，不僅要精通本專業的知識，更多的需要了解其他相關領域的知識及盡快的適應本企業的企業文化。自身的能力是通過不斷學習和積累得來的，要在實際生活中不斷汲取新的東西，彌補自身的不足之處。
人活著要有自己的目標，為了實現自己的目標就必須活一天，學一天，并且要把自己學到的知識在工作之中表現出來，在實踐之中學習，在實踐之中創造，樹立堅定信念，把工作當成事業來做，保持積極的心態，并不斷積累經驗，不斷總結經驗，才能不斷進步，最終實現人生的目標。
吉利汽車簡介范文第6篇
公司始建于1999年8月，歷經十多年的成長、積淀、創新和變革，現已擁有年產15萬輛自由艦和帝豪EC7等系列品牌轎車、30萬臺發動機、60萬臺變速器(手、自動變速器)的生產能力，已發展成為中國自主品牌汽車制造基地的典型代表，也是吉利控股集團最核心的集整車、發動機、變速器研發、制造為一體的戰略發展基地之一，同時也是寧波市重點扶持的汽車及零部件產業龍頭企業。
公司十分重視工程技術人員的培養和后備人才的儲備，現有員工2200余人，其中工程技術人員300余人，占總人數的12%;大中專畢業的學生占總人數的75%以上;近年來，從海內外著名企業加盟吉利的博士、碩士、技術專家、管理專家幾十名，在
公司各個領域發揮了重要的作用，作出重大貢獻!
除夯實企業科研、人才基礎外，公司不斷完善管理體系，按照國際化要求不斷整合資源，實施資源最優化布局，引入國際先進的管理理念，先后通過了ISO/TS16949:2009質量管理體系、ISO14001環境管理體系、GB/T28001-2001職業健康安全管理體系等體系認證以及環境標志產品認證。
自2000年5月17日第一輛吉利美日轎車在寧波北侖下線以來，已有80多萬輛高品質、高性能的吉利自由艦、遠景、帝豪EC7等系列轎車走進千家萬戶，圓了中國普通老百姓的轎車夢,并走出國門，在俄羅斯、烏克蘭、埃及、埃塞俄比亞、白俄羅斯、烏拉圭等地建立CKD/SKD工廠，出口俄羅斯、伊拉克、沙特、南非、埃及、敘利亞、烏克蘭、委內瑞拉、伊朗等四十多個國家和地區，創造了中國汽車工業史上一個輝煌的奇跡。
秉承“快樂人生，吉利相伴”的核心價值理念，公司將繼續走“人才與創新”的道路，發揮團隊智慧，依靠全體員工，為中國汽車工業自主品牌的崛起，為實現“造最安全、最環保、最節能的好車，讓吉利汽車走遍全世界”的美麗追求而奮斗!