牙齒裂縫的原因范文第1篇
1、房屋外墻的裂縫：①在墻體中呈現斜向裂縫，且裂縫走向凹陷處。②在建筑下部比較明顯，由下向上發展，呈“八”字，倒“八”字﹑水平、豎縫。
2、承重墻上的裂縫：①裂縫貫穿整個墻面且穿到背后，呈傾斜性。②在不同樓層墻體的同一位置均出現有方向、有規則的裂縫。
3、樓板(地面和頂板)的裂縫：①呈對穿性的裂縫(與房屋橫梁平行的裂縫)。按有關驗收規范，裂縫允許在(0.3mm)范圍內，但裂縫對結構的耐久性有不利影響。②受力裂縫：這種裂縫表現為墻角呈45°的裂縫或與橫梁垂直的裂縫。裂縫往往不對穿，形狀外寬內窄。
4、結構梁底部的墻體(窗間墻)，產生局部豎直裂縫。
5、陽臺、雨蓬等懸挑結構板的裂縫：這種裂縫通常是整個貫穿。大家都應該知道如果陽臺和其他懸空的結構板出現裂縫，后果是很嚴重的。
以上是比較嚴重的裂縫情況， 二，按照裝飾層-結構層分：
1、表面乳膠漆裂縫 壁紙裂縫：表面裝飾層沒有干透就遭遇溫度、濕度變化，乳膠漆 壁紙會出現裂縫。
2、膩子找平層裂縫：基層有浮灰 油污，找平層沒有干透就遭遇溫度、濕度變化，膩子會出現裂縫。
3、水泥砂漿抹灰層裂縫：如果抹灰層和墻體基體黏合不緊密則會導致抹灰層空鼓、掉粉，造成墻體開裂。
4、接縫處裂縫：鋼筋混凝土剪力墻與陶粒磚(空心磚)接縫處;鋼筋混凝土梁與陶粒磚(空心磚)接縫處;后堵砌的門口處;石膏板隔墻與原有墻體接縫處;受周邊環境或者外力影響，石膏板、預制隔墻板和預制樓板會出現材料收縮或位置變動，這種原因會導致接縫處出現裂縫，一般為垂直縫或者水平縫。
5、結構性裂縫：結構性裂縫是由房屋主體結構引起的基體(水泥澆筑墻體)開裂、上部荷載過大引起墻體裂縫、地基下沉(如果地基下沉嚴重則屬于房屋質量問題)、施工洞未處理等造成的。 三，按照產生原因分：
1、溫度性裂逢：這種裂逢是墻體中最常見的，這種裂逢常見于不同材料的交接處，如圈梁和磚砌體交接處的水平裂縫。一般材料都有熱脹冷縮的性能，房屋結構由于周圍溫度變化引起變形，不同材料的膨脹系數不一樣，導至產生溫度性的裂逢。這種裂縫，只影響房屋室內的外觀，不會影響房屋的安全性，可適當采取一些補救措施：在裂縫處貼無紡布、安裝鋼板網片或用砂漿堵縫，再用涂料進行粉刷修補。
2、地基不均勻沉降引起的裂逢：房屋在建成后，地基一般都會下沉。如果地基沉降不均勻，沉降大的部位與沉降小的部位發生相對位移，在墻體中產生剪力和拉力，當這種附加內力超過墻體本身的抗拉抗剪強度時，就會產生裂縫，且這些裂逢會隨地地基的不均勻沉降的增大而增大。這種裂逢一般成斜裂逢，且裂縫走向凹陷處。這種裂縫在建筑物下部比較明顯，由下向上發展，呈“八”字，倒“八”字﹑水平、豎逢等。當長條形建筑物中部沉降過大，則在房屋二端由下往上呈“八”字形裂逢，且首先在窗角上突破;反之，當兩端沉降過大時，則形成兩端由下往上倒“八”字型裂縫，也首先在窗角上突破，也可在底層中部窗臺處突破形成由上至下豎縫;當某一端下沉過大時，則在某端形成沉降端高的斜裂縫;當縱橫墻交點處沉降過大，剛在窗臺下角形成上寬下窄的豎縫，有時還有沿窗臺下角的水平縫;當縱橫墻凹凸設計時，由于一側的不均勻沉降，還可導致產生水平推力而形成力偶，從而導致交接處的豎縫。
3、結構設計有差錯，由于計算荷載時有遺漏，構造不合理造成結構不合理而引起的裂縫。
4、砌體施工質量差，墻體砌筑時灰逢不飽滿，厚度不均勻，組砌方式不符合要求等，砌筑磚墻時，未對磚塊濕水，采用干磚上墻等都會降低砌體承載力，使墻體日后出現裂縫。
5、在實際生活中經常因為在房屋建成后埋設各種管線穿過墻體，破壞墻體整體性，減少了墻體載面面積，削弱了墻體承載力，從而引起墻體裂縫。
6、改變房屋用途，加大使用荷載或增加振動力，從而使墻體受到破壞，引起墻體裂縫。
判斷裂縫種類：
一，從外觀上判斷：
1.結構性裂縫往往是不規則的;
2.接縫處裂縫則多是上下垂直或者水平的直縫;
3.裂縫如果呈放射狀說明是抹灰層裂縫;
4.墻體表面漆膜或壁紙的龜裂則屬于是裝飾層裂縫。
二。刮開面層判斷：
1.如果還是無法判斷裂縫種類，可以先刮開墻面進一步檢查，僅漆膜開裂，那就是裝飾層裂縫;
2.如果水泥砂漿空鼓、粉砂，說明是抹灰層裂縫;
3.刮開開裂的膩子層后，如果看見板縫，說明是接縫處開裂;
4.如果墻體基體也出現了開裂則屬于是結構性開裂。
水泥砂漿抹灰墻面裂縫產生的主要原因： 水泥砂漿收縮是引起墻面裂縫最常見的因素之一，它主要包括化學減縮、干燥收縮、自收縮、溫度收縮及塑性收縮。每種收縮都有其自身特點，在引起抹灰墻面開裂時表現各不相同。
(1)化學減縮，又稱水化收縮。水泥水化會產生水化熱，使固相體積增加，但水泥-水體系的絕對體積減小。所有膠凝材料水化后都有這種減縮作用。大部分硅酸鹽水泥漿體完全水化后體積減縮量為7%-9%，在硬化前，抹灰砂漿水化所增加的固相體積填充原來被水所占據的空間，使水泥石密實，而宏觀體積減縮;硬化后的抹灰砂漿宏觀體積不變，而水泥-水體系減縮后形成許多毛細孔縫，影響了抹灰砂漿的性能;
(2)干燥收縮是指抹灰砂漿停止養護后，在不飽和空氣中失去內部毛細孔和凝膠孔的吸附水而發生的不可逆收縮;
(3)自收縮是指抹灰砂漿初凝后，水泥繼續水化，在沒有外界水分補充的情況下，抹灰砂漿因自干燥作用產生負壓引起的宏觀體積減小。自收縮從初凝開始，主要發生在早期;
(4)抹灰砂漿的溫度收縮又稱冷縮，是抹灰砂漿內部由于水泥水化溫度升高，最后又冷卻到環境溫度時產生的收縮。溫度收縮的大小與熱膨脹系數、抹灰砂漿內部最高溫度和降溫速率等因素有關;
(5)抹灰砂漿的塑性收縮是指抹灰砂漿硬化前由于表面的水分蒸發速度大于內部從上至下的泌水速度，而發生塑性干燥收縮。抹灰砂漿表面發生塑性干縮受時間、溫度、相對濕度及抹灰砂漿自身泌水特征的影響。一旦抹灰砂漿具有一定的強度，不能通過塑性流動來適應塑性收縮，此時就會發生塑性收縮開裂，抹灰砂漿的塑性收縮縫，無論是否可見，都會影響抹灰砂漿的耐久性。由于水泥砂漿的這些收縮，產生了強度增長周期短(主要強度在10多個小時便已完成)與體積收縮周期長(幾個月甚至上百天，收縮率為8%-10%)的矛盾，將使抹灰墻體中產生拉應力，當拉應力超過水泥砂漿的抗拉強度時，就會出現裂縫。
空心磚墻體裂縫原因分析及防治措施：
目前，施工中常用的墻體空心砌體有燒結空心磚(即泥土燒結紅磚)和水泥砂漿空心磚(即碎石屑摻水泥蒸養磚)兩種，采用這兩種薄壁大孔砌塊作為填充墻體材料的主要優點是節約土地資源和減輕墻體荷載。
但是，通過多年的使用觀察表明多孔磚墻體裂縫問題較為突出，這種裂縫現象在粉刷完成后更為明顯，甚至在交工驗收后的工程質量回訪中還時有發現。
一、裂縫產生的原因分析
對該商住樓的內填充墻裂縫進行了調查，鑒定裂縫產生的主要原因為：
(一)單排通孔小砌塊填充墻的抗拉、抗剪強度偏低：通孔小砌塊的空心率約為45% ，是薄壁大孔構件，其水平灰縫的砂漿結合面小;豎縫的砂漿飽滿度差，施工時仍采用普通粘土磚砌筑砂漿則無法滿足小砌塊砌筑強度要求。尤其在非承重的小砌塊填充墻中，墻體自重產生的豎向壓應力很小，更降低了墻體的抗剪、抗拉強度。當小砌塊填充墻體內產生較大的拉應力時則造成墻體裂縫。
(二)填充墻體與混凝土柱連接措施不當：室內混凝土柱與砌體交接處的小型空心砌塊隨干燥產生較大的收縮應力，當墻、柱結合處連接薄弱時，即在結合處出現豎向裂縫;當連接強度較高時，則可能在墻體中部產生豎向裂縫。
(三)填充墻頂與混凝土梁、板間未頂緊：混凝土梁底與填充墻頂結合處出現水平貫通裂縫，主要是因為填充墻頂與梁底結合不實，砌體干燥產生收縮，使墻頂下沉，從而在梁底產生水平裂縫。
(四)小型空心砌塊有較大干縮變形：如燒結粘土多孔磚對溫濕度的敏感性大，其收縮范圍為(2～3.5)×10-4，且28天齡期時干縮才完成40%，后期會繼續干縮，尤其是濕脹后會產生新的收縮。該商住樓需用砌塊量較大，部分砌塊未到28天齡期即運到工地上墻，且砌塊強度等級僅為MU2.5;砌筑后必然產生較大的干縮，從而引起墻體較多裂縫。
(五)施工質量原因：部分室內填充墻中間部位出現水平或豎向裂縫，是由于施工時在填充墻上留有門洞，后期進行封堵時原先砌體與后砌砌體收縮變形不同所致;也有的是因為砌塊干縮大，裂縫在沿砌塊周圍砌筑砂漿最薄弱的部位產生。
二、防治填充墻體裂縫的主要措施
(一)選擇干縮率小、含水率合適的砌塊：砌塊應有較小的干縮率，較高的密實度，出廠齡期應大于28天，其相對含水率應略低于當地的環境濕度，使砌塊內所含水分與大氣中的水分接近平衡，從而減少砌塊墻體的干縮變形。對砌塊含水率的控制應貫穿于砌塊生產、儲存、運輸的全過程。
(二)采用封底多排孔小砌塊：目前常用的單排通孔燒結小砌塊，存在砂漿接觸面小，抗剪強度低等不足，改用封底多排孔混凝土小砌塊后，封底面朝上，便于水平灰縫砂漿鋪設及豎向灰縫砂漿的座實，以提高灰縫的砌筑質量。水平灰縫砂漿嵌入砌塊孔內可起到銷鍵作用，以提高抗剪、抗拉強度。
(三)采用燒結小型空心砌塊專用砌筑砂漿：由于燒結小型空心砌塊為薄壁大孔構件，水平灰縫砂漿粘結面小，豎向灰縫是粘土磚的3倍多，故要求采用專用砌筑砂漿其要滿足強度、密度、稠度、保水性和抗凍性要求。同時，還應具有粘附力強、低收縮和柔軟性好等優點。
(四)加強填充墻與混凝土柱的連接：填充墻和混凝土柱連接處應采用實心混凝土砌塊砌筑，并與封底多孔砌塊咬合組砌，柱內預留2Φ6鋼筋與填充墻拉結，鋼筋豎向間距 400mm;頂層及底層的門窗洞下設70mm厚通長現澆鋼筋混凝土帶。
(五)填充墻頂與混凝土梁、板間的連接：待填充墻沉實后，一般在墻體完成7天后，再進行墻體頂磚砌筑，填充墻頂部采用實心水泥砂砌塊斜砌，且必須逐塊敲緊密實，用8～12mm的砂漿填滿擠實。當墻長大于5m時，墻頂應用預埋鋼筋拉結;墻高大于4m時，墻體中應設鋼筋混凝土圈梁。
(六)墻體內設置構造鋼筋：考慮到頂部2層溫度影響較大，故在墻體內設置通長2Φ4焊接鋼筋網片，豎向間距500mm，其余各層可為700mm，鋼筋網片均與混凝土柱伸出的拉結筋搭接。
(七)墻體抹灰要求：墻面抹灰前，在填充墻體與鋼筋混凝土構件周邊接縫處設置高度不小于500mm的粘貼網布，長度隨接縫粘貼，網片張緊后固定。墻面抹灰應在墻體砌筑15天后方可進行，抹面施工按規范要求進行。
空心砌塊墻體裂縫是建筑施工中不可避免的普遍現象，只有通過改進施工工藝，并采取一定的技術措施和方法，才能有效的防止和減少裂縫的產生。而要徹底解決這個問題則是一個綜合性的研發課題，有待建筑材料、建筑構造、施工工藝等多方面得到改進和不斷完善才能逐步解決。
各種不同裂縫的處理方法：
1、溫度性裂縫-最常見的房屋裂縫，對房屋結構安全影響不大，這種裂縫，只影響房屋室內的外觀，不會影響房屋的安全性，可適當采取一些補救措施：在裂縫處貼無紡布、粘貼PVC網格布或用砂漿堵縫，再用涂料進行粉刷修補。
2、沉降裂縫-當沉降裂縫發生后沉降發展較為緩慢且有減弱趨勢時，應在裂縫穩定后對裂縫修復。新建房屋的地基在2-5年內才會逐漸穩定，修補好裂縫后，這其間墻體還是有可能會由于地基下沉而開裂，對此您也不必過于擔心。如果裂縫對房屋整體美觀影響不大，第一次修補后可隔久一點再修補。 修復一般用水泥砂漿、聚合物砂漿填縫或彈性膩子、石膏填充，嵌縫帶粘貼。
3、結構性裂縫-普通裝修方法無法修復，必須找專業建筑結構人員根據實際情況，采取相應措施。
4、表面乳膠漆裂縫 壁紙裂縫：如果只是表面漆膜的龜裂，用細砂紙將裂紋打磨掉，重新涂刷就可以了。 壁紙如果是接縫處開裂，用溫水濕潤，重新涂刷壁紙膠粘貼即可。
5、膩子找平層裂縫：如果裂縫已經深入膩子層，可先用尖銳工具將裂縫擴大到一個改錐大小，填入嵌縫石膏并進行打磨找平，貼上網格布或牛皮紙后用膩子進行找平，最后按照正常的工序刷漆或者貼壁紙都可。
6、水泥砂漿抹灰層裂縫：如果抹灰層出現大面積空鼓，應該敲掉原有抹灰層，重新做一次水泥沙漿的抹灰層，找平后再按正常工序刷漆或者貼壁紙。不過，這樣處理后造價會相對提高，業主可根據自己的經濟能力選擇修補方式。如果只是出現大面積開裂，沒有翻砂、空鼓、脫落情況，可以滿墻貼的確良布，再按正常工序刷漆或者貼壁紙。 造價相對較低的方式是，直接在原有墻面上釘一層石膏板，需要環保乳白膠和鋼釘同時使用。
7、接縫處裂縫：建議等整個樓體變形趨于穩定之后修復，短時間之內的修復容易出現反復。
施工時要留意室內溫度 濕度 室內溫度低于5℃時，膩子、涂料等墻體材料很難干透，建議停止施工。對時間有要求的業主，可以用電暖器烘干墻面，但要注意保持適度的距離。 上一道施工程序必須完全干燥之后，再進行下一道施工程序的施工。乳膠漆施工完畢之后要關閉門窗3-5天，完全陰干之后，才能開窗通風，嚴禁強通風，避免皺干出現開裂情況。
裝修材料對裂縫的影響
在家庭裝修中，吊棚、輕質隔墻目前主要采用輕鋼龍骨和木龍骨兩種材料，這兩種材料各有優缺點。木龍骨-容易受到環境濕度的變化產生膨脹和收縮變形，輕工龍骨容易受環境溫度的變化產生膨脹和收縮變形。。
結束語
牙齒裂縫的原因范文第2篇
摘要：現澆鋼筋混凝土樓板裂縫是常見的質量問題，裂縫的存在不僅會影響居民的日常生活，也直接影響到房屋建筑的正常使用以及結構安全性，已經成為房屋建筑工程施工迫切需要解決的質量通病。本人長期工作在施工第一線，結合自己多年施工實踐經驗就現澆鋼筋混凝土樓板裂縫形成原因從混凝土的特性、原材料質量、設計和施工等方面進行了分析，旨在施工過程中預先制定專項裂縫預控措施和方案，減少裂縫的產生作一些探討，并提出了預防樓板裂縫產生的相應措施和處理方法。
關鍵詞：現澆鋼筋混凝土樓板裂縫原因、預防措施、處理方法
混凝土是由水泥、摻合料、外加劑與水配制的膠結材漿體將分散的砂、石子攪拌粘結在一起的工程常用材料，是一種多元、多相、分均勻的水泥基復合材料，彈性模量較高而抗拉強度較低，在受約束條件下只要發生少許收縮，產生的拉應力往往會大于該齡期混凝土的抗拉強度，導致混凝土開裂?，F澆鋼筋混凝土樓板出現裂縫是十分普遍的現象，是工程常見的質量通病，也是長期困擾建筑施工的一個難題。其特點是：第
一、具有廣泛的普遍性。無論是磚混結構、框架結構還是剪力墻結構，由于近年來住宅結構施工周期縮短，勞務作業人員的技術素質下降，樓板結構裂縫成為多發性的質量問題。第
二、危害性較大。樓板裂縫不僅對結構安全構成威脅，還會降低建筑物的整體性、耐久性和抗震性，也降低了建筑物的使用壽命。第
三、處理難度大。一旦出現樓板裂縫，單純從技術角度無法處理達到正常水平。因此分析其開裂的原因，既不能忽視隱患的存在，也不能對裂縫產生恐懼感，采取科學的態度進行認真的分析和處理，具有重大的經濟效益和社會價值，對于完善混凝土結構設計、施工技術具有極強的現實意義。
一、現澆鋼筋混凝土樓板裂縫產生原因分析
1、混凝土的收縮變形使樓板產生裂縫
1.1澆筑初期(終凝前)的凝縮變形
凝縮變形產生的裂縫發生在混凝土結硬前最初幾小時內，通常澆后24h即可觀察到。這種裂縫有兩類：一類是由于塑性混凝土下沉產生的裂縫，在梁、板、墻中都有可能產生;另一類是塑性收縮裂縫，常出現在板中，裂縫呈不規則的雞爪狀或地圖狀。凝縮變形產生的裂縫多與混凝土的泌水現象有關。新澆筑的混凝土經壓實后，由于重力作用，重的固體顆粒向下沉，迫使輕的水向上移，即所謂“泌水”。當固體顆粒彼此支撐不再下沉，或水泥
結硬阻礙了它的下沉，泌水即停止。如混凝土中固體顆粒能不受阻礙地自由下沉，則僅使結硬后混凝土的體積減少，并不會產生裂縫。
塑性收縮裂縫并不受混凝土中鋼筋的影響，影響塑性收縮裂縫的主要因素是混凝土表面的干燥速度，當水分蒸發速度超過了泌水速度時，就會產生這種裂縫。因此凡是能加速蒸發速度的因素(如氣溫高、相對濕度低、風速大以及混凝土中溫度高于周圍空氣溫度)都會促使塑性收縮裂縫的發生。塑性收縮裂縫的表面寬度有的可達1～2mm.這種裂縫在自由支承板的四角處則很少出現，因為角部的干縮不受約束;相反，如板的邊緣受到約束(磚墻等)，則將出現與板邊呈45°的一系列平行裂縫。
1.2硬化過程中的干縮和水化作用引起的自身收縮
自身收縮與干縮一樣，在澆筑后相當長的時間約1～3 周才會出現，它是由于水的遷移而引起的。但它不是由于水向外蒸發散失，而是因為水泥水化時消耗水分造成凝膠孔的液面下降，形成彎月面，產生所謂自干燥作用，使混凝土體的相對濕度降低和體積減少;水灰比的變化對干燥收縮和自身收縮的影響正相反，即當混凝土的水灰比降低時干燥收縮減少，而自身收縮增大。如當水灰比大于0.5時，其自身干燥作用和自身收縮與干縮相比可以忽略不計;但是當水灰比減少到0.35時，混凝土內相對濕度會很快降低到80%以下，自身收縮與干縮則相接近。在硬化混凝土收縮受約束的條件下，收縮應變將導致彈性拉應力，拉應力可被近似看作彈性模量與應變的乘積;當拉應力超過混凝土的抗拉強度時，材料出現開裂。但是由于混凝土的粘彈性(徐變)，部分應力釋放，徐變產生的應力松馳后的殘余應力才是決定混凝土是否開裂的關鍵。
2、材料特性及材料質量問題產生的裂縫
2.1混凝土收縮變形
混凝土作為由砂石集料、水泥以及水拌和而成的脆性材料，在施工成型后隨著水分的大量蒸發，混凝土體積勢必隨之收縮產生變形。但是由于現澆混凝土樓板受到梁、柱、墻等周邊支座的約束力，并不能自由收縮變形。當約束應力超過混凝土的極限承受能力時，就會造成現澆混凝土樓板的開裂。這樣的裂縫通常出現在板角等應力相對較為集中區域。 2.2混凝土溫度裂縫
鋼筋混凝土樓板澆筑初凝過程中，由于水化熱的作用會導致鋼筋混凝土內部溫度較高，根據相關監測數據發現溫度差最高可達50℃以上。在養護期14 天內，混凝土內外溫差一般處于較大水平?；炷翗前灞砻嬗捎诰哂休^好的熱量散失條件溫度基本相對較低，現澆鋼筋混凝土樓板的內外溫差導致溫度應力的產生，當溫度應力超過混凝土的極限抗拉強度時，便會導致裂縫的產生。
2.3水泥質量和使用上的問題
水泥品種混亂，大量打著普通硅酸鹽水泥的水泥在混合材料的使用上存在諸多問題，摻雜使假、違規生產盛行;建設、設計、施工單位對于水泥產品不熟悉，致使水泥品種單一，促成水泥廠造假。中小型水泥廠管理跟不上，盲目提高混合材的摻量，出廠水泥質量難以保證。在任何工程、任何部位、任何施工氣候條件千篇一律的使用普硅水泥，無論對于確保工程質量還是降低造價都沒有好處。
2.4商品砼自身特點
目前已普遍采用泵送商品砼進行澆筑，但受劇烈的市場競爭，導致各商品砼廠商以采用大粉煤灰摻量，低價位、低性能的砼外摻劑，以及細度模數低、含泥量較高的中細砂作為降低價格和成本的主要競爭手段?；炷翉姸戎祵λ冶鹊淖兓置舾?，水、水泥、外摻混合材料等計量偏差，將直接影響混凝土的強度。而采用含泥量大的砂配制的混凝土收縮大，抗拉強度低，容易因塑性收縮而產生裂縫。泵送砼坍落度大，易產生局部粗骨料少、砂漿多的現象，此時砼脫水干縮時，就會產生表面裂縫。
3、施工技術和方法不當產生的裂縫
3.1模板支撐體系施工措施不當
在現澆鋼筋混凝土樓板施工過程中，模板支架沒有設計計算或設計達不到規范要求也是導致現澆混凝土樓板開裂的主要原因。近年來現澆鋼筋混凝土樓板施工多采用大規格竹膠板(五合板)做模板，鋪設后應用釘子與下面的木方支撐肋釘牢固，否則大規格模板與木方檔之間會產生空隙，當受到上部壓力時，模板會下陷變形(俗稱“喘氣”)?；炷翝沧⑦^程中因荷載較小，有時模板不變形，當樓板再承受施工活荷載時，就會產生變形，從而導致樓板混凝土裂縫。另外支模過程中模板下方木檔的間距過大，上下層之間的支撐不垂直，垂直支撐面與現澆樓板接觸位置松動等等都會造成模板支撐體系變形，使混凝土樓板內產生過大的應力變形，造成裂縫的發生。此外由于拆模板過早，現澆鋼筋混凝土尚未達到設計強度等級時，在荷載的作用下樓板結構受荷超過承載能力也會造成樓板的開裂。拆除墻角模板方法不當，當上層墻體拆除角部鋼模板時，施工人員往往圖方便，將拆下的角模板直接推倒砸在樓板上，巨大的沖擊力經常導致樓板角部出現環狀的密集微裂縫。 3.2管線埋設處理不當
現代建筑設計中多采用將各類強電、弱電管線在樓板內暗敷的方式，局部會出現樓板內電氣埋管(PVC)集中的現象，集中的PVC埋管占據了較大的樓板截面，形成局部薄弱帶，這在一定程度上導致了混凝土樓板內的有效截面減小，而且PVC埋管與混凝土兩種材 3
料的線性膨脹系數差別較大，粘結力不強，造成現澆鋼筋混凝土的密實度不足，極易導致由于應力集中而造成樓板在PVC埋管彈性力作用下產生與管線走向一致的樓板裂縫。 3.3混凝土泵送澆搗施工存在質量問題
在房屋建筑工程施工過程中，現澆鋼筋混凝土一般采取泵送的方式，這就要求混凝土的坍落度在120-220MM 之間，水泥用量以及水灰比均較大。同時為了緩解運輸過程中出現初凝，部分混凝土中還摻加了緩凝劑，極易導致在泵送以及澆搗過程中出現浮漿，造成澆筑混凝土的均勻性較差，表面收縮量增加，因而出現裂縫，澆搗方法不當和澆搗速度過快也是砼產生裂縫的因素之一。 3.4施工荷載過于集中
在樓板混凝土剛剛失去塑性但強度還沒有達到一定程度時，最容易受到損害，造成無法修復的缺陷，需要很好的保護?，F代施工節奏較快，往往在混凝土剛剛終凝時即開始上層施工，大量的施工材料、機具、人員等施工荷載，特別是高層結構使用的鋼制大模板，經常在樓板中間位置集中堆放，造成樓板中間部位出現大量不規則的微小裂縫。
3.5上人操作時間過早
有時為了搶工期，施工人員往往在樓板混凝土強度尚未達到規范要求的1.2MPa時，即開始在上面施工作業，這時樓板受到動荷載的作用，必然在混凝土內部產生微裂縫。
3.6操作工藝及養護措施
經過多年的實踐，發現商品混凝土澆搗后二次抹壓十分重要。初凝前進行二次振搗和抹壓并及時覆蓋薄膜對表面裂縫效果很好。規范合理的養護措施可以有效降低混凝土的收縮量，試驗研究表明混凝土保濕養生兩周相比于不足一周的養護時間，收縮量可以降低25%左右，這對于控制混凝土現澆樓板的裂縫具有重要的作用。但是部分施工單位對于混凝土澆筑結束后的保濕養生重視不足，難以按照相關規范要求進行養護，造成現澆鋼筋混凝土裂縫的出現。
3.7過早加載或施工超載
在新澆的板面過早加載或施工超載，在使用塔吊向新澆筑的樓板上吊運鋼筋、料箱(斗)等重量較大的物體時，經常由于指揮控制不當以及下部未墊方木等原因，物體下落速度較快，導致重物直接沖擊樓板而產生樓板裂縫。
4、結構設計方面產生的裂縫 4.1建筑和構造
平面布局不合理，結構構造措施不力，變形縫(后澆帶)位置不合理，構造鋼筋不足。設計無抗裂要求，抗扭、抗沖切和抗剪強度不足。地基變形或沉降過大等。
4.2設計中對多跨連續板邊跨的板邊往往簡化處理為簡支，由此而產生的誤差在構造上予以配置構造鋼筋補強，但所配置的構造鋼筋有往往存在直徑過細，間距過大。
4.3樓板配筋設計中，僅在樓板軸線承重梁處配置了負彎筋，這些鋼筋在樓板撓度應變產生負彎矩時起抗力作用，剛性較大;而在樓板中間的配筋設計僅計算支撐平板的正壓力負荷，數量較少所以就顯得相對薄弱，容易出現裂縫。
4.4對樓板來說，約束最大的位置在陽角和陰角處，因為轉角處梁或墻的剛度最大，它對樓板形成的約束也最大，同時沿外墻轉角處因受外界氣溫影響，也是樓板收縮變形最大的部位;一般來說，板內配筋都按平行于板的兩條相鄰邊設置，使得轉角處夾角平分線方向的抗拉能力最薄弱，沿外墻轉角處的樓板容易出現45°斜向放射狀裂縫。
綜上所述，現澆鋼筋混凝土樓板裂縫是工程常見的質量通病，在設計和施工過程中要充分考慮到上述因素，有針對性的加以預防和解決，采用合理的技術措施，現澆鋼筋混凝土樓板裂縫是可以得到有效控制和預防的。
二、現澆鋼筋混凝土樓板裂縫預防措施
1、嚴格控制混凝土原材料質量
由于鋼筋混凝土現澆樓板大多使用商品混凝土，因此為避免由于混凝土材料原因出現裂縫，必須嚴格控制水泥、砂石等原材料的質量，嚴格按照設計以及規范要求進行配合比設計及計量。對于進場使用的混凝土，除進行坍落度等必要的試驗驗收外，仍需留置混凝土試塊，以確保用于澆筑施工的混凝土質量。
2、完善鋼筋混凝土現澆過程施工工藝，規范混凝土養護作業。
對于模板支撐體系施工作業，首先應該根據工程不同情況及相關要求進行設計驗算，綜合考慮施工過程中吊裝等各種荷載對模板穩定性的影響。對于鋼筋的綁扎，應該確保保護層的厚度與設計要求一致，避免保護層過厚導致現澆板有效厚度降低而出現裂縫。電暖等管線的鋪設應盡可能的與鋼筋交叉布置或者與現澆板短跨方向平行鋪設。避免多層管線相互疊放造成應力集中，如不得已需要在各種管線集中位置增加鋼筋加強網或采取預埋線盒等保護措施。對于混凝土的澆筑搗實作業，應根據不同季節混凝土的初凝時間，確保初凝前完成搗實以及找平。在現澆混凝土終凝時間之前應完成板面的二次抹壓工作，以便于及時進行混凝土保濕養生。規范合理的混凝土養護措施，是提高鋼筋混凝土現澆板整體強度，預防裂縫發生的有效措施。養護作業的關鍵要點在于確?；炷撂幱诔睗駹顟B下，避免混凝土表面水分的蒸發。通常情況下二次抹平后及時對混凝土采用覆蓋塑料薄膜或者使用薄膜養生液，保濕養生時間不得低于一周，有抗滲要求的不少于14天，對其它使用外摻劑的混凝土應適當延長養生時間。在混凝土強度沒有達到7.2N/mm2前，不得上去踩踏或進
行施工作業。
三、現澆鋼筋混凝土樓板裂縫常用的處理方法
現澆鋼筋混凝土樓板裂縫常用的處理方法有表面修補法、局部修補法(部分鑿除重澆)、水泥壓力灌漿(≥0.5MM的穩定裂縫)、化學灌漿(≥0.5MM的裂縫)、減小結構內力及卸載或控制荷載、結構補強、改變結構方案及拆除重做等方法，具體應根據不同建筑類型和用途按照實際情況慎重選用，下面就一般常用做法作簡單的介紹。
1、表面封閉法
對于混凝土裂縫小于 0.15mm 難以使用填充材料的微縫，可以通過表面封閉的方式進行處理，以提高鋼筋混凝土現澆板的防水性，避免水分浸入對鋼筋的銹蝕。表面封閉法的施工工藝為首先清洗處理干凈現澆樓板表面(包括迎水面和背水面)，待充分干燥后使用黏度相對較低的液態樹脂或者是表面涂料膠均勻的填充涂刷裂縫表面，形成對裂縫的封閉處理。
2、壓力灌漿法
壓力灌漿主要包括水泥灌漿以及化學灌漿兩種方式，一般情況下用于處理寬度介于0.15-0.5mm 之間的裂縫，其處理方式為通過一定的壓力條件將水泥或者環氧、甲凝類材料灌入裂縫內部實現混凝土現澆樓板裂縫的修復。壓力灌漿法施工步驟主要包括：清潔裂縫、確定灌漿口、裂縫封閉、安設底座及灌漿設備、壓力灌漿及封口，最后作業結束后清理灌縫表面的封縫膠。
3、開槽填補法
對于寬度超過 0.5mm 而且較長的現澆混凝土樓板裂縫，一般采用開槽填補的方式處理。首先利用切割機沿裂縫發展方向將裂縫擴大，使其形成v 型槽的形式，之后將處理后的裂縫清洗干凈，將槽底通過水泥漿處理后分層填充環氧砂漿、水泥砂漿或者其他密封材料，密封裂縫后將現澆樓板表面抹平壓實。
4、壓力灌漿法施工工藝 4.1材料選用
①水溶性聚氨酯灌漿液與丙酮化學分析醇
適用于地下室底板及地下室頂板裂縫長度大于2米或裂縫寬度大于0.2mm的裂縫。水溶性聚氨酯是由環氧乙烷或環氧丙烷開環共聚的聚醚與異氰酸合成制得的一種不溶于水的單組分灌漿材料，該材料適用范圍廣泛，無污染。
②速凝微膨脹水泥
適用于地下室頂板裂縫長度小于2米或裂縫寬度小于0.2mm的裂縫。
③水泥基聚合物防水劑
在地下室頂板裂縫修補后的迎水面進行防水處理，原卷材防水照常施工。 4.2施工工藝流程
將照明燈引入施工面尋打出裂縫部局并做好標記→在地下室架好通風設備→鑿去縫表面的松動混凝土及雜物，并用水清洗干凈縫口→用速凝微膨脹水泥補平→每一定距離用沖擊電鉆鉆孔深100mmΦ12mm孔→用12mm灌漿咀埋入孔中(孔深及灌漿咀直徑應根據板確定)→再用電動壓力機將水溶性聚氨酯，從灌漿咀注入滲水裂縫內→注漿時緩慢進行→直至有漿料開始從裂縫滲出來為止→檢查清理。
4.3施工步驟
①檢查：仔細檢查漏水部位，清理滲漏部位附近的污物,以備灌漿。
②尋找裂縫是一項繁瑣、細致的工作，如表面不易干燥，可以用噴燈烘干，用角磨機磨光周邊，裂縫處因含有水份，立即可以發現，此辦法即提高了工作效率，又可確保每一分區無遺漏。
③布孔：在漏水部位打灌漿孔，對深層裂縫可鉆斜孔穿過縫面，一般孔距為200MM—500MM。
④埋嘴封縫：埋設注漿嘴，用快干水泥封閉。
⑤裂縫修補：灌漿液應從每一枚針頭開始(結構立面由下往上灌注)，當漿液從微孔處冒出時，應立即停止，移入第二枚繼續灌注，依次向前進行。在灌注過程中，如果漿液已灌滿相鄰的針頭位置，可以跳開不注;如注漿后發現裂縫兩端仍有繼續延伸、或有裂縫與其相交叉，應在該位置補孔，重新注漿。這樣，整條裂縫的第一次注漿才算結束。
⑥灌漿：根據滲漏部位的具體情況確定灌漿壓力、灌漿量。用堵漏注漿泵將水溶性聚氨酯灌入裂縫，當全鄰孔出現純漿液時，移至鄰孔，在規定的壓力下灌漿，直至壓不進為止(注入率≤0.01L/min)，隨即關閉閥門。(一般灌漿壓力0.3Mpa)。
⑦72小時后檢查滲漏部位有無滲水，無滲水將灌漿嘴折斷，用快干水泥將基面封閉、抹平。
⑧先做樣板經監理甲方確認后再大面積施工。 4.4注漿時應注意的問題
①當一枚針頭在灌注較長時間后(約5分鐘后)，漿仍未從裂縫內冒出，應停止灌注，間隔一段時間后再進行，如仍未灌滿，應檢查鉆孔是否與埋管線交叉、板底是否有孔洞等情況，待查明原因后再進行灌漿。
②灌注時應嚴密注視灌注機的工作壓力表，如超過額定壓力(350kg以上)，應停機后再進行，如壓力仍居高不下，應檢查鉆孔是否與裂縫完全交叉。
③聚氨酯是遇水膨脹材料，工作時應穿戴好防護用具，如手套、護目鏡等。表面清理及設備維護。
④待漿液凝固后，表面應及時清理。
⑤灌注機連續使用最多不超過10小時，如中途停止工作超過30分鐘，應及時清理機械，清洗可用專用清洗劑或丙酮等。
4.5資料整理
①對于地下室滲漏的部位，必須在圖紙中標注清楚，注明裂縫方向、部位、裂縫寬度等。
②做好施工紀錄，詳細注明裂縫修復部位、長度、裂縫寬度及施工時間及其施工方法。 ③對原材料廠家證明、合格證及有關檢驗報告進行收集與整理。 4.6施工中應注意的問題
①在尋找裂縫前，首先應對裂縫進行分析，并按裂縫寬度、長度的不同分別取蕊，以確定裂縫深度發展規律。如非貫穿裂縫且深度較淺，可以作表面處理。
②裂縫修補：灌漿液應從每一枚針頭開始(結構立面由下往上灌注、平面一般由板底面向上灌注)，當漿液從微孔處冒出時，應立即停止，移入第二枚繼續灌注，依次向前進行。在灌注過程中，如果漿液已灌滿相鄰的針頭位置，可以跳開不注;如注漿后發現裂縫兩端仍有繼續延伸、或有裂縫與其相交叉，應在該位置補孔，重新注漿。這樣，整條裂縫的第一次注漿才算結束。
③為使裂縫內注滿漿液，應進行第二次注漿，第二次灌注應與第一次間隔一段時間(約30分鐘)，必須在漿液凝固前完成，如第二次灌注后，漿液仍不能愈合，應在該位置重新鉆孔注漿。
④裂縫內注滿漿液后撥下高壓注漿管，其止水針在沒有壓力的情況下能自動封閉。
⑤注漿完后，剔除止水針頭，用避水通防水砂漿抹平壓光，恢復成板面平。 結束語
現澆鋼筋混凝土樓板裂縫是工程常見的質量通病，只有在設計過程中針對各種影響因素考慮全面、細致，嚴格遵守設計規范，設計合理;同時對于混凝土樓板施工做好事前、事中和事后控制，施工前做好各種專項施工方案的編制、審核，確保方案可行，切合實際;施工中加強對鋼筋質量的檢查、驗收和過程保護，加強混凝土施工工藝控制;施工完成后 8
做好樓板混凝土的養護工作，總之只有在施工中加強管理、責任到人、措施到位，這樣才能有效的預防和減少裂縫的產生，真正做到安全防患于未然。
容易出現的一些非結構性裂縫現象，國內外專家雖有很多的預防措施和處理的方法，但混凝土結構帶裂縫工作是絕對的，無裂縫工作是相對的，重要的是在施工過程中要避免可見的、能夠預控的、特別是對結構安全有影響的裂縫產生?，F階段只能采取以“預防為主，修補為輔”的裂縫控制方案，要想在實際施工中徹底杜絕裂縫的產生，仍需要科技的不斷創新、施工技術的不斷提高。全面保證混凝土現澆構件的質量，關鍵在于混凝土形成過程中的一系列階段的控制，從平面布置、設計構造、原材料、配合比、混凝土的開盤鑒定、混凝土的拌制和運輸，入模振搗、施工縫及后澆帶的處理、養護等各個環節都會影響混凝土的質量。因此，施工單位要提高認識，加強管理，控制好工序的質量，而監理工程師也要對混凝土施工實行旁站監理，加強對施工工藝及措施的監督，針對裂縫形成的不同原因，有目的性的采取預防處理辦法，加強施工過程中的質量控制管理，完善施工監管及質量驗收手段，可以有效的緩解現澆鋼筋混凝土裂縫的發生。
參考文獻：
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牙齒裂縫的原因范文第3篇
1 土基原因
土基是路面的基礎，承受路面結構傳遞下來的全部動載和靜載，要求具有足夠的強度和整體穩定性。當土基存在質量缺陷，如設計工作區深度偏小、軟土地區土基處理不當、換填或淤泥處理不徹底、填筑密實度不足、填料的液限偏高、填料差異造成不均勻沉降等都會導致結構破壞，致使路面發生開裂。
2基層原因
基層分剛性基層、半剛性基層和柔性基層?；谖覈鴩?，只談半剛性基層產生裂縫的原因。
半剛性基層結構缺陷主要是干燥收縮。新鋪的半剛性基層，隨著混合料中水分的減少，要產生干縮變形，形變積累產生裂縫。對基層干燥收縮影響較大的因素很多，集料級配不好、細料過多、水泥用量大、水泥標號高、集料含水量大、施工溫度高都會增大基層干燥收縮。
3面層原因
集料規格、質量、級配以及瀝青的路用性能對抵抗瀝青面層裂縫的發生起著很關鍵作用。由面層自身因素引發裂縫的情形為：瀝青材料低溫穩定性能差使面層在低溫情況下出現開裂;集料含土或天然砂比例高，碾壓時出現“呲牙”，甚至推移;瀝青加溫時間長及溫度過高造成瀝青老化、攤鋪溫度低、油料離析等使油料間粘結力下降，碾壓和使用后出現開裂。
4層間結合原因
我國公路瀝青路面結構設計理論為雙圓垂直均布荷載作用下的多層彈性連續體系理論。即假設在車輛荷載作用下，各結構層是一個聯系緊密共同受力的整體。結構沒有破壞時最大彎拉應力出現在基層底面，破壞順序由下而上。然而由于種種原因，各層間聯結沒有實現連續的理論狀態。如下基層表面有浮土雜物、路拌基層出現素夾層、基層和面層之間粘結油不勻等因素都會影響體系的連續性?；鶎娱g連續不好會導致承載力不夠引發裂縫。外觀特征是先發生縱向裂縫再逐步發展成縱向網裂、龜裂，直至破壞?；鶎优c面層之間連接不好，會導致面層推移開裂。
5結構組合原因
由于行車荷載和自然因素對路面的影響，路面的使用功能隨深度的增加而逐漸減弱。為了適應這一特點，路面結構通常是分層鋪筑的。按照使用要求、受力狀況、土基支承條件和自然因素影響程度的不同，進行不同結構組合。即由上而下強度遞減、差距均衡的強度組合;功能互補的功能組合;厚度適當、滿足要求的厚度組合。每種組合不好都可能使結構功能弱化甚至破裂。對于厚度方面，本人以為我國高等級公路瀝青路面基層總厚度不足。由于種種原因，運輸市場管理缺乏嚴厲手段，超限車輛不能根除，結構設計時要給予考慮?；鶎咏Y構本身來說，由于受外界環境特別是水的影響，半剛性基層隨時間推移自身強度逐漸衰減，受荷載頻繁作用抗疲勞變形能力下降。又由于半剛性基層破壞的不可恢復性，決定了這種結構要采取相當大的安全系數，同時，基于長壽路面的理念和交通長遠發展的要求，對高等級公路基層厚度確定主張保守做法?，F在高速公路采用的60-80cm結構總厚度太冒險。
溫度變化 半剛性基層、瀝青面層乃至土基都會隨溫度變化在結構內部產生溫度應力，當應力聚集足夠大時，結構出現開裂。
1基層溫度變化
半剛性基層大都在高溫季節施工，隨著晝夜溫差和季節溫差的變化，結構將產生收縮，收縮應力大于結構承受能力時發生裂縫。裂縫的發生破壞了結構的整體性，材料在水平方向發生位移，隨著車載的作用，橫向位移加大，豎向也產生位移?；鶎硬牧系奈灰谱兓厝辉诿鎸咏Y構引發應力，超過自身強度時，結構被拉裂。當基層和面層連接很好時，即出現由基層引起的同位置反射裂縫，當基層和面層連接不好時，在不一定和基層同位置的薄弱部位出現反射裂縫。由于材料溫度系數和抗變形能力不同，基層裂縫不一定對應反射到面層。
2面層溫度變化
主要是季節低溫使面層產生的應力超過結構抵抗能力引發裂縫和溫差變化造成結構疲勞累積，使終極應力超限引發結構裂縫。
超限荷載
路面本身功能就是為行車服務，理論上講正常行駛的車輛不會造成路面結構的破壞。只有當超過設計的最大軸載和有限時間通過累積軸次超量時，結構才發生開裂破壞。
1超重荷載
在超限重荷載作用下，按連續理論設計的結構，理論上最下面結構層底部首先開裂。依次向上發展，直至面層開裂破壞。按光滑或半光滑理論設計的結構，理論上承載能力相對低的結構層底部首先開裂，按承載能力從低到高依次破壞，直至面層開裂破壞。超重荷載造成路面開裂和破壞是瞬時的、快速的、嚴重的、危險的。
2超量次荷載
沒有理想的彈性材料，路面結構每承受一次荷載作用都會產生殘余變形，短時間大流量的荷載勢必加速路面結構殘余變形的累積，變形達到極限時，結構隨之出現開裂甚至破壞。 施工方式或工藝缺陷
施工方式和工藝選擇對路面結構質量有很大影響，對直接引發路面裂縫的因素有以下情況。
(1)路拌基層施工方法造成層間素夾層; (2)基層分幅施工，間隔時間長造成聯接部位薄弱; (3)邊施工邊通車使各結構層間及分幅連接部位薄弱; (4)壓實功能不匹配造成面層過壓; 構造因素
構造裂縫一是說橋涵構造物兩側裂縫。由于壓實不夠或處理措施不當，在橋涵兩端出現開裂，開裂嚴重時，出現跳車或其他病害。二是指施工工作縫。構造因素引發的裂縫雖然難以避免，但在施工過程中要盡量采取有效措施減輕危害。
牙齒裂縫的原因范文第4篇
隨著建筑業的不斷發展，建筑工程質量問題已經成為社會關注的焦點。工程質量的好壞，既影響房屋的正常使用和結構安全，也給施工單位增加了造價，先結合本人在施工中的體會，就施工中常見墻體裂縫原因進行分析，并探討對裂縫的質量控制的辦法。 一.墻體中常見的裂縫種類
1.溫度應力性裂縫
這種裂縫是墻體中最常見的，這種裂縫常見于不同材料的交接處，如圈梁和磚砌體交接處的水平裂縫。一般材料都有熱脹冷縮的性能，房屋結構由于周圍溫度變化引起熱脹冷縮變形，稱為溫度變形，如果結構不受任何約束，在溫度變化時能自由變形，那么結構不會產生附加應力。如果結構受到約束而不能自由變形時，則在結構中產生附加應力或稱溫度應力。有溫度應力引起結構的伸縮值。由于不同材料的膨脹系數不一樣，導至產生溫度性的裂縫。
2.地基不均勻沉降引起的裂縫
這種裂縫一般成斜裂縫，且裂縫走向凹陷處。這種裂縫在建筑物下部比較明顯，由下向上發展，呈“八”字，倒“八”字﹑水平、豎縫等。當長條形建筑物中部沉降過大，則在房屋二端由下往上呈“八”字形裂縫，且首先在窗角上突破;反之，當兩端沉降過大時，則形成兩端由下往上倒“八”字型裂縫，也首先在窗角上突破，也可在底層中部窗臺處突破形成由上至下豎縫;當某一端下沉過大時，則在某端形成沉降端高的斜裂縫;當縱橫墻交點處沉降過大，剛在窗臺下角形成上寬下窄的豎縫，有時還有沿窗臺下角的水平縫;當縱橫墻凹凸設計時，由于一側的不均勻沉降，還可導致產生水平推力而形成拉力，從而導致交接處的豎縫。
3.結構性裂縫
這種是由于上部荷載而引起的裂縫，表明墻體承載力不足或存在較大問題。因房屋結構的原因產生的裂縫主要有以下幾種情形：結構設計有差錯，由于計算荷載時有遺漏，構造不合理造成結構不合理而引起的;砌體施工質量差，墻體砌筑時灰逢不飽滿﹒厚度不均勻﹒組砌方式不符合要求等，埋設各種管線穿過墻體，破壞墻體整體性，減少了墻體載面面積，削弱了墻體承載力，從而引起墻體裂縫;改變房屋用途，加大使用荷載或增加振動力，從而使墻體受到破壞，引起墻體縫。
二.房屋建筑墻體裂縫的成因分析
1.溫度和干縮產生的裂縫
溫度應力引起的墻體裂縫主要是由于建筑物各部分溫度差異引起溫度變形不協調，從而導致的墻體開裂。這類裂縫主要發生在鋼筋混凝土平屋蓋的磚混住宅中，裂縫形式有“八”字形縫、45度斜裂縫、水平縫、垂直縫等。在磚混結構中的溫度裂縫差異主要由兩部分原因造成：一是磚砌體與混凝土樓板的初始溫差：混凝土樓蓋在澆筑后的硬化過程中，由于水化熱的作用而使得樓蓋的溫度升高，而砌體溫度不變，造成磚砌體與鋼筋混凝土樓蓋的初始溫差。二是日光照射產生的溫差：建筑物在使用過程中由于受到日照影響溫度升高，由于鋼筋混凝土樓蓋通常接受日照時間較長，同時樓蓋的阻熱能力差，從而比磚砌體溫度升的更快，造成樓蓋與磚砌體的溫度差異。在兩種溫差的影響下，，砌塊墻體對溫度的敏感性比磚砌體高，很容易受溫度變化引起變形導致墻體開裂，溫度裂縫是造成墻體早期裂縫的主要原因。
-1- 2.地基不均勻沉降引起開裂
(1)斜裂縫主要發生在軟土地基上，由于地基不均勻下沉，使墻體承受較大的剪切力，當結構剛度較差、施工質量和材料強度不能滿足要求時，導致墻體開裂。
(2)窗間墻水平裂縫產生的原因是在沉降單元上部受到阻力，使窗間墻受到較大的水平剪力而發生上下位置的水平裂縫。是由于房屋伸長或縮短引起的向外或向內推拉力而產生的。
(3)房屋低層窗臺下豎直裂縫是由于窗間墻承受荷載后，窗臺墻起著反梁作用，特別是較寬大的窗口或窗間墻承受較大的集中荷載情況下(如禮堂、廠房等工程)，窗臺墻因反向變形過大而開裂，嚴重時還會擠壞窗口，影響窗扇開啟。另外，地基如建在凍土層上，由于凍漲作用也會在窗臺發生裂縫。
3.工程設計方面不合理，引起墻體開裂。
設計時沒有認真按規范規程要求進行防裂縫設計。在許多工程中，設計雖有防裂縫措施，但與規程要求不完全相符，致使墻體防裂縫得不到有效保障，或保質年限大大縮短。還有一個較為重要的方面就是墻砌體材料強度偏低、不同砌體混合砌筑、砌體強度與砌筑砂漿強度相差過大或外墻砂漿強度與墻體強度差距過大等設計方面的不當都會導致墻體開裂。
3.墻體施工質量控制不符合規范要求，引起開裂
(1)砌體強度低。施工過程中未認真做好材料質量的控制，磚砌體材料強度較設計要求低，或是抗壓強度雖達到要求，但因砌體長度較長，砌筑施工完成后，砌體從中間部位自行斷裂。
(2)不同強度的砌體混合砌筑施工過程中，使用不同砌體材料作為配套砌塊，致使各種砌體組合砌筑，因不同砌體材料強度、熱脹冷縮、吸水率等不同引起墻開裂。
(3)砌筑砂漿強度偏低或偏高。砂漿攪拌過程中，砂漿攪拌不均勻導致有的砂漿強度偏高、有的強度偏低，有的甚至因為粘結材料量太少強度特低。配料方面砂配多了砂漿強度偏低，水泥配多了砂漿強度偏高;水多了，砂漿稠度低影響砂漿強度，且砂漿干縮量增大，引起灰縫位置開裂。
(4)砌筑用砂漿沒有按要求做到隨拌隨用。砂漿一次性攪拌量過多，存放時間過長，致使砂漿還沒有砌前就開始初凝結塊，使用時砂漿強度已經下降，嚴重影響墻體質量，引起裂縫。
三.墻體裂縫的控制措施
(一)防止溫度性裂縫措施
(1)房蓋設保溫層和隔熱層。屋面板受陽光輻射吸收熱量較多，增設空氣隔熱層或選用導熱系數小，保溫性能優良材料作保溫層能有效控制層面板的升溫。層面板溫度降低下，它與墻體的溫差大大縮小，能有效防止頂層墻體裂縫。
(2)設置灰縫鋼筋，其要求如下：
①在墻洞口上、下的第一道和第二道灰縫設置鋼筋，鋼筋伸入洞口每側長度不應小于600mm。
②在樓蓋標高以上、屋蓋標高以下的第二或第三道灰縫及靠近墻頂的部位設置鋼筋。 ③灰縫鋼筋的間距不應大于600mm。
④灰縫鋼筋距樓、屋蓋砼圈梁或配筋帶的距離應不應小于600mm。
⑤灰縫鋼筋宜通長設置，當不便通長設置時，允許搭接，搭接長度不應小于300mm。 ⑥灰縫鋼筋兩端應錨入相交墻或轉角墻中，錨固長度不小于300mm。
⑦灰縫鋼筋應埋入砂漿中，灰縫鋼筋砂漿保護層上下不小于3mm，外側小于15mm。 ⑧配筋時含鋼率不少于0.05%;局部截面配筋時含鋼率不少于0.3%。 -2- ⑨當利用灰縫鋼筋砂漿做砌體抗剪鋼筋時，其配筋量應按計算確定，其錨固長度不應小
于75d和300mm,不配筋的外葉墻應設控制縫，控制縫間距不宜大于60mm設置灰縫鋼筋的房屋的控制縫的間距應小于30mm。
(3)在頂層圈梁上設置寬40-50mm的遮陽板，防止太陽直接照射鋼筋混凝土圈梁，減小因溫差產生的應力。
(二)防止地基沉降引起裂縫的措施
(1)當沉降裂縫發生后沉降發展較為緩慢且有減弱趨勢時，應在裂縫穩定后對裂縫修復。修復一般用水泥砂漿﹒樹脂砂漿填縫或水泥灌漿封閉保護的方法處理。
(2)加強上部結構的剛度，提高墻體抗剪強度?？稍诨A(±0.00)處及各樓層門窗口上部設置圈梁，砌體操作過程中嚴格執行規范規定，提高砂漿強度、飽滿度，增加磚層之間的粘結，施工臨時間斷處嚴禁留直搓等措施，都可大大提高墻體的抗剪強度。
(3)當沉降裂縫發展較快且有加速趨勢時，應采取臨時支護措施，減小基礎荷載，加固基礎后修復?；A加固常用加大基礎面積法﹒樁基礎托換法以及注漿等改變土壤特性的方法。
(4)加強地基探槽工作。對于復雜的地基，在基槽開挖后應進行普遍釬探，對探出的軟弱部位加固處理后，方可進行基礎施工。
(三)結構性裂縫控制措施。
(1)通過卸載方法減輕墻體荷載。對于由于荷載過大，砌體強度低，已經產生墻體裂縫的墻體，可采用減輕上層結構自重與荷載的方法?；蛟谄漤敳科鲶w內增設鋼筋混凝土梁承擔上部荷載。
(2)結構加固補強法。對于荷載較大，砌體載面尺過較小，承載力不足并已產生裂縫的墻體，可在不損害主體結構的情況下適當加大載面尺寸，以提高其承載能力，這種方法也可以起到相應的效果。
由于房屋建筑墻體裂縫產生的原因復雜多樣、影響因素多、控制難度較大，要采取全過程控制的方法，從設計到選材和施工都加強管理，嚴格遵守相關規范和操作規程，采用有效地控制措施，保證建筑物的質量，保證建筑結構安全。
牙齒裂縫的原因范文第5篇
裂縫是瀝青路面主要病害之一，如不及早處治，將影響公路使用性能，縮短公路的使用壽命，因此分析其成因，提出防治措施，是非常有必要的。
常見瀝青路面裂縫類型
裂縫是瀝青路面主要的病害之一，其裂縫的形式有縱向裂縫、橫向裂縫、龜裂與塊裂幾種。 初期產生的裂縫對瀝青路面的使用性能常無明顯影響，但隨著表面雨水或雪水的侵入，在行車荷載作用下，使處于裂縫狀態下的路面病害日趨嚴重，特別是裂縫附近土基的含水量加大，甚至飽和，在大量行車荷載作用下，產生沉陷、翻漿等路面病害，嚴重影響瀝青路面的使用性能。 裂縫產生原因
瀝青路面開裂縫的原因是多種多樣的，影響裂縫輕重程度的主要因素有：瀝青和瀝青混合料的性質，基層材料的性質，氣候條件、交通量和車輛類型及施工因素等。但就導致瀝青路面產生裂縫的主要原因而論，可以分為：
一、非荷載性裂縫產生的原因
瀝青面層上的非荷載型裂縫主要是溫度裂縫，也有因施工不當、材料選取不當等引起的裂縫。非荷載裂縫主要形式是橫向裂縫，也有縱向裂縫和網狀裂縫。其產生原因有：
1、冬季氣溫大幅度下降，瀝青路面層中產生的收縮拉應力或拉應力一旦超過瀝青混合料的抗拉強度或極限拉應變，瀝青面層就會開裂，這種裂縫一般是橫向的、貫通的、平均間距在5m-6m。
2、瀝青品種和等級也是影響瀝青路面開裂的最重要的因素，在長期的實踐經驗中，選用高粘度、低稠度的瀝青，其溫度敏感性較低，可延遲溫度裂縫的產生。
3、路基填土含水量偏大，在凍脹作用下使路面形成裂縫。
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4、路基碾壓不均勻，出現填土局部未壓實或兩側密度不夠，使路基產生不同程度的沉陷，形成裂縫。
5、舊路拓寬時，新舊路基銜接處理不符合技術規范要求，新路基壓實度不夠，造成路基不均勻沉陷或滑坡，形成裂縫。
6、路基半填半挖地段，橋臺與填土路基接頭處，路基施工未按規范要求施工，易造成自然沉降，經長時間行車作用易形成裂縫。
7、基層施工過程中，上下層間橫向接縫重疊或搭接尺寸太小而出現面層裂縫。
8、在舊水泥路面上加鋪瀝青面層，由于原水泥路面接縫的反射作用，導致的瀝青面層的反射裂縫。
二、荷載裂縫產生的原因
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道路反射裂縫是瀝青路面普遍存在的一種病害現象，由道路基層的裂縫所引起?；鶎恿芽p的原因很多，除了因行車荷載反復作用而基層無側限強度不足導致的荷載裂縫外，還有干縮和溫縮兩種，這種基層反射與交通車流的荷載共同引起的裂縫以橫向或網狀居多。
牙齒裂縫的原因范文第6篇
摘 要： 通過多現場觀察，并查閱有關混凝土內部應力方面的專著，對混凝土溫度裂縫產生的原因、預防裂縫的措施進行等進行闡述。 關鍵詞： 混凝土 溫度應力 裂縫 控制
在橋梁工程中裂縫幾乎無所不在。盡管我們在施工中采取各種措施，但裂縫仍然時有出現。究其原因，混凝土溫度應力的變化是其中之一。
在大體積混凝土中，溫度應力及溫度控制具有重要意義。這主要是由于兩方面的原因。首先，在施工中混凝土常常出現溫度裂縫，影響到結構的整體性和耐久性。其次，在運轉過程中，溫度變化對結構的應力狀態具有顯著的不容忽視的影響。 1 溫度裂縫的原因
混凝土中產生裂縫有多種原因，主要是溫度和濕度的變化，混凝土的脆性和不均勻性，以及結構不合理，原材料不合格(如堿骨料反應)，模板變形，基礎不均勻沉降等。
混凝土硬化期間水泥放出大量水化熱，內部溫度不斷上升，在表面引起拉應力。后期在降溫過程中，由于受到基礎或先凝混凝上的約束，又會在混凝土內部出現拉應力。氣溫的降低也會在混凝土表面引起很大的拉應力。當這些拉應力超出混凝土的抗裂能力時，即會出現裂縫。許多混凝土的內部濕度變化很小或變化較慢，但表面濕度可能變化較大或發生劇烈變化。如養護不周、時干時濕，表面干縮形變受到內部混凝土的約束，也往往導致裂縫?；炷潦且环N脆性材料，抗拉強度是抗壓強度的1/10左右，短期加荷時的極限拉伸變形只有(0.6～1.0)×104， 長期加荷時的極限位伸變形也只有(1.2～2.0)×104.由于原材料不均勻，水灰比不穩定，及運輸和澆筑過程中的離析現象，在同一塊混凝土中其抗拉強度又是不均勻的，存在著許多抗拉能力很低，易于出現裂縫的薄弱部位。在鋼筋混凝土中，拉應力主要是由鋼筋承擔，混凝土只是承受壓應力。在素混凝土內或鋼筋混凝上的邊緣部位如果結構內出現了拉應力，則須依靠混凝土自身承擔。一般設計中均要求不出現拉應力或者只出現很小的拉應力。但是在施工中混凝土由最高溫度冷卻到運轉時期的穩定溫度，往往在混凝土內部引起相當大的拉應力。有時溫度應力可超過其它外荷載所引起的應力，因此掌握溫度應力的變化規律對于進行合理的結構設計和施工極為重要。
2 溫度應力的分析
根據溫度應力的形成過程可分為以下三個階段：
(1)早期：自澆筑混凝土開始至水泥放熱基本結束，一般約30天。這個階段的兩個特征，一是水泥放出大量的水化熱，二是混凝上彈性模量的急劇變化。由于彈性模量的變化，這一時期在混凝土內形成殘余應力。
(2)中期：自水泥放熱作用基本結束時起至混凝土冷卻到穩定溫度時止，這個時期中，溫度應力主要是由于混凝土的冷卻及外界氣溫變化所引起，這些應力與早期形成的殘余應力相疊加，在此期間混凝上的彈性模量變化不大。
(3)晚期：混凝土完全冷卻以后的運轉時期。溫度應力主要是外界氣溫變化所引起，這些應力與前兩種的殘余應力相迭加。 根據溫度應力引起的原因可分為兩類：
(1)自生應力：邊界上沒有任何約束或完全靜止的結構，如果內部溫度是非線性分布的，由于結構本身互相約束而出現的溫度應力。例如，橋梁墩身，結構尺寸相對較大，混凝土冷卻時表面溫度低，內部溫度高，在表面出現拉應力，在中間出現壓應力。
(2)約束應力：結構的全部或部分邊界受到外界的約束，不能自由變形而引起的應力。如箱梁頂板混凝土和護欄混凝土。
這兩種溫度應力往往和混凝土的干縮所引起的應力共同作用。
要想根據已知的溫度準確分析出溫度應力的分布、大小是一項比較復雜的工作。在大多數情況下，需要依靠模型試驗或數值計算?；炷恋男熳兪箿囟葢τ邢喈敶蟮乃神Y，計算溫度應力時，必須考慮徐變的影響，具體計算這里就不再細述。 3 溫度的控制和防止裂縫的措施
為了防止裂縫，減輕溫度應力可以從控制溫度和改善約束條件兩個方面著手。 控制溫度的措施如下：
(1)采用改善骨料級配，用干硬性混凝土，摻混合料，加引氣劑或塑化劑等措施以減少混凝土中的水泥用量;
(2)拌合混凝土時加水或用水將碎石冷卻以降低混凝土的澆筑溫度; (3)熱天澆筑混凝土時減少澆筑厚度，利用澆筑層面散熱; (4)在混凝土中埋設水管，通入冷水降溫; (5)規定合理的拆模時間，氣溫驟降時進行表面保溫，以免混凝土表面發生急劇的溫度梯度;
(6)施工中長期暴露的混凝土澆筑塊表面或薄壁結構，在寒冷季節采取保溫措施; 改善約束條件的措施是： (1)合理地分縫分塊; (2)避免基礎過大起伏;
(3)合理的安排施工工序，避免過大的高差和側面長期暴露;
此外，改善混凝土的性能，提高抗裂能力，加強養護，防止表面干縮，特別是保證混凝土的質量對防止裂縫是十分重要，應特別注意避免產生貫穿裂縫，出現后要恢復其結構的整體性是十分困難的，因此施工中應以預防貫穿性裂縫的發生為主。
在混凝土的施工中，為了提高模板的周轉率，往往要求新澆筑的混凝土盡早拆模。當混凝土溫度高于氣溫時應適當考慮拆模時間，以免引起混凝土表面的早期裂縫。新澆筑早期拆模，在表面引起很大的拉應力，出現“溫度沖擊”現象。在混凝土澆筑初期，由于水化熱的散發，表面引起相當大的拉應力，此時表面溫度亦較氣溫為高，此時拆除模板，表面溫度驟降，必然引起溫度梯度，從而在表面附加一拉應力，與水化熱應力迭加，再加上混凝土干縮，表面的拉應力達到很大的數值，就有導致裂縫的危險，但如果在拆除模板后及時在表面覆蓋一輕型保溫材料，如泡沫海棉等，對于防止混凝土表面產生過大的拉應力，具有顯著的效果。 加筋對大體積混凝土的溫度應力影響很小，因為大體積混凝土的含筋率極低。只是對一般鋼筋混凝土有影響。在溫度不太高及應力低于屈服極限的條件下，鋼的各項性能是穩定的，而與應力狀態、時間及溫度無關。鋼的線脹系數與混凝土線脹系數相差很小，在溫度變化時兩者間只發生很小的內應力。由于鋼的彈性模量為混凝土彈性模量的7~15倍，當內混凝土應力達到抗拉強度而開裂時，鋼筋的應力將不超過100~200kg/cm.因此，在混凝土中想要利用鋼筋來防止細小裂縫的出現很困難。但加筋后結構內的裂縫一般就變得數目多、間距小、寬度與深度較小了。而且如果鋼筋的直徑細而間距密時，對提高混凝土抗裂性的效果較好?；炷梁弯摻罨炷两Y構的表面常常會發生細而淺的裂縫，其中大多數屬于干縮裂縫。雖然這種裂縫一般都較淺，但它對結構的強度和耐久性仍有一定的影響。
為保證混凝土工程質量，防止開裂，提高混凝土的耐久性，正確使用外加劑也是減少開裂的措施之一
4 混凝土的早期養護
實踐證明，混凝土常見的裂縫，大多數是不同深度的表面裂縫，其主要原因是溫度梯度造成寒冷地區的溫度驟降也容易形成裂縫。因此說混凝土的保溫對防止表面早期裂縫尤其重要。 從溫度應力觀點出發，保溫應達到下述要求：
1)防止混凝土內外溫度差及混凝土表面梯度，防止表面裂縫。
2)防止混凝土超冷，應該盡量設法使混凝土的施工期最低溫度不低于混凝土使用期的穩定溫度。
3)防止老混凝土過冷，以減少新老混凝土間的約束。
混凝土的早期養護，主要目的在于保持適宜的溫濕條件，以達到兩個方面的效果，一方面使混凝土免受不利溫、濕度變形的侵襲，防止有害的冷縮和干縮。一方面使水泥水化作用順利進行，以期達到設計的強度和抗裂能力。
適宜的溫濕度條件是相互關聯的?；炷系谋卮胧┏３Ｒ灿斜竦男Ч?。
從理論上分析，新澆混凝土中所含水分完全可以滿足水泥水化的要求而有余。但由于蒸發等原因常引起水分損失，從而推遲或防礙水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到這種不利影響。因此混凝土澆筑后的最初幾天是養護的關鍵時期，在施工中應切實重視起來。
5 結束語