貨代操作實習報告范文第1篇
主單——英文：Master Bill of lading 簡稱：M/BL
副單——英文：Host Bill of lading 簡稱：H/BL
主單和副單的關系：
主單由船公司簽發
副單由貨代簽發
貨主憑副單作為在目的港向貨代提貨的憑證。
貨代憑主單作為在目的港向船公司提貨的憑證。
NVOCC：
無船承運人 國際貨運代理人進入運輸領域，開展單一方式運輸或多式聯運業務時，由于與委托人訂立運輸合同，并簽發運輸單證(FCT、FBL等)，對運輸負有責任，因而已經成為承運人。但是，由于他們一般并不擁有或掌握運輸工具，只能通過與擁有運輸工具的承運人訂立運輸合同，由他人實際完成運輸，這種承運人一般稱為無船承運人。無船承運人在實際業務中只是契約承運人，而實際完成運輸的承運人是實際承運人。
無船承運人業務范圍
由于經濟、技術實務不同，無論在國內還是在國外，無船承運人經營業務的范圍有較大區別，有的無船承運人兼辦貨物報關、貨物交接、短程拖運，貨物轉運和分撥、訂艙及各種不同運輸方式代理業務，有的只辦理其中的一項或幾項業務。
目前上海的大型貨代公司都有無船承運人的資質。
單證的主要工作：
1、 通過傳真、郵件等形式和船公司做M/BL確認，確認內容：收、
發貨人名稱是否正確，貨物品名、提單號、集裝箱箱號、件數、毛重、體積，運費條款、裝箱形式是否正確。
2、 和進出口操作員確認是否需要并單。
并單：即合并提單號。通常一票貨在出口報關時會需要2個以上的關單號。出口報關完畢，船舶離港后，在船公司簽發M/BL前為了減少目的港的換單費用(貨到目的港后船公司會按照M/BL的數量收取換單費)需要將2個以上的關單號碼合并為一個關單號碼，讓船公司簽發一張M/BL。
具體的并單要求和操作細節需要和出口操作人員確認，并謹慎操作。
3、 根據客戶需要，制作H/BL。
貨代操作實習報告范文第2篇
1.根據公司與工廠之間訂立的生產合同里的客人要求的交貨期來安排船期。
2.根據船期，提前兩周寫好書面訂倉紙(有時也可以是電腦里寫訂倉紙)，對于在節假日之前更要提早和船公司聯系訂倉，以免爆倉，訂不到倉位。訂倉紙里的具體內容大致包括：抬頭(shipping advice)，船開截關日，目地港，所訂的柜型(一般就是20尺寸的小柜或是40尺寸的平柜或是40尺寸的高柜)，貨物的品名，每種貨物體積，數量，總貨物體積(以此來確定柜型)，客人的公司名，我方代理公司名，最后就是公司的聯系電話，傳真號碼。
3.寫好訂倉紙后就是傳真給船公司，快的一般就是當天可以拿到進倉單(shipping order)了，進倉單里一般包括倉庫地址(會有畫好的一個地圖)，旁邊寫著何時之前要將貨物送到指定倉庫，何時要將所需單證寄到船公司等;接著仔細些就是在進倉單旁邊的空白處寫好每一個貨物工廠聯系人，貨物的箱數，以便工廠那邊確認!然后就是對工廠發傳真了，貨物多的要仔細，一個一個傳過去。
4.有些貨物是國家法定檢驗貨物，我方外貿公司還需要安排作商檢，這個一般是要求工廠去做的;有些貨物如木盒子之類還需要作熏蒸，拿到熏蒸證書。
5.工廠那邊收到進倉單后，順利的話就直接送到船公司指定倉庫;如果貨物怕摔什么的，船公司那邊又沒有拖車了，還需我方外貿公司自己另行安排拖車公司去拖柜，在這個過程中，有時會遇到些數據的變化，比方說由于運輸問題，最后實際進倉貨物箱數與原來的不符，這就要求我們隨時同工廠和船公司的人聯系，跟蹤貨物的進倉進度，隨時采取應變措施，確保貨物順利進倉!
6.對于沒有進出口經營權的外貿公司還需自己制作一份貨物明細表(包括發票號，船公司名，船公司聯系人電話和傳真，開船日，貨物的品名，數量，美金單價，箱規，每種貨物的箱數，毛重，凈重，貿易術語，hs編碼等)，然后傳真給代理公司，讓代理公司做一份單證，一般包括(裝箱單，商業發票，報關單)，之后要求代理公司把全套的單據寄給船公司去報關，從中可寄兩份空白單據，以便船公司把數據打印上去。為什么要兩份空白單據呢?我前面所說的五點里有時貨物實際進倉貨物箱數與原來的不符，那么我們及時的得知箱數變化，就可以及時聯系船公司重新打印數據。
7.開船前一天這樣就可以問船公司拿預錄單了，早點拿最好，因為這個主要是交給財務的。開船后，對于不熟的客人，需要發裝船通知，熟的客人不介意的話，也可以不發的(哈~~這情況下是比較信任我方的客人拉)，
貨代操作實習報告范文第3篇
FOB價格條件歷史悠久，其應用相對于其他的價格條件要廣泛的多。當今，很多中小型企業的外貿人員多數做得都是FOB價格條件下的貿易。然而，在外貿實踐中，正是由于FOB價格條件有著很長的歷史，其逐漸演變出了多種類型的FOB價格條件，可以說，多層次、多類型的結構是FOB價格條件的一個獨有特征。也正是由于這個特征使得FOB價格條件不規范的操作經常會使進出口公司間發生一些摩擦。本文在調查南京市一些中小型外貿企業的基礎上，提取出其中較具代表性的一個案例進行分析，并希望能給外貿人員一定的警示。
一、案情
2008年，阿爾巴尼亞一客戶公司A從南京某公司B購買了一臺嬰兒尿褲生產線，FOB(上海港)，支付金額17萬美金，支付方式為T/T，先預付30％的定金，等到貨到上海港時把70％的貨款全部結清。但在實際操作過程中并不是A公司自己找的船運公司貨代公司，而是口頭委托B公司為其找的貨代。在裝船A公司已經把所有貨款(不包括找貨代公司支付的運費)支付給B公司。貨物按要求順利地運到了阿爾巴尼亞都拉斯港口，但是貨物在港口堆放了已經有三個月，客戶一直沒有來提貨，打電話發郵件怎么也聯系不到，并產生了很昂貴的港口費用，最后才知道A公司由于受到金融危機的影響早已經破產清算。貨代公司因此很著急，因為其運費需要等待客戶支付，于是三個月內經常催促B公司支付9000美金的運費，B公司以FOB術語為由，拒付運費，貨代隨后發出傳真說要起訴B公司，但最終法院判處B公司沒有責任支付貨代公司的運費。
二、案例分析
1.B公司能否拒付運費
從本例看，顯然屬于“附加服務的FOB”，它是“嚴格FOB”的演化形式，是在交通運輸工具和通訊工具得到迅速發展之后所演變而來的。起初，賣方僅增添了辦理貨物出口手續與托運手續(裝船)，后來又逐漸形成了各種附加服務的FOB，諸如代買方租船訂艙、支付運費甚至代買方辦理支付保險等，但是對這類附加服務的FOB價格條件，賣方在辦理有關事宜時，是以買方代理人的身份出現的，而非以本人的身份行事，其一切法律后果應歸屬于買方。因此，B公司可以拒付運費。
2.B公司能否申請拍賣貨物以支付港口費用
關鍵是要看，現在B公司是否還掌握著貨物的所有權，即B公司是否還持有能夠證明貨物所有權的權利憑證——正本提單。如果B公司仍持有提單那么其對貨物仍可以行使權利，可以選擇積極申請拍賣貨物以應對貨代公司或承運人的運費和港口費用索賠。但是，即使B公司可以行使貨物拍賣權，最好采用消極態度處理，而不必選擇積極行使該權利。因為對于B公司作為一個出口商而言，最大的風險莫過于是貨款未能收回的風險，但是在本案中，貨款已經由進口商A公司提前予以支付。因此B公司不必大費周折地去申請拍賣貨物，因為采取此行動將可以導致其處于不利的法律地位。其一，可能導致其侵犯了A公司的貨物所有權利，限于侵權風險；其二，可能侵犯了貨代公司或承運人申請拍賣或扣押貨物的權利，理由在于運費未付的情形下，承運人一方對貨物享有貨物留置權，可以通過行使留置權申請拍賣貨物以支付運費和港口費用。因此，綜合以上考慮，B公司即使有申請拍賣貨物的權利，也不必行使；積極的行使該權利只會導致弄巧成拙，將自己陷于不利地位，故應當由承運人去行使貨物拍賣的權利。
3.B公司替A公司找貨代的風險
一般來說，FOB貿易條件下，都是由買方指定貨代，但也有買方為了省事委托賣方找貨代。此時就賣方就會面臨著一系列的風險，比如說貨物抵達目的港后買方以各種理由拒絕支付運費進而與賣方討價還價等。本案例就是買方A公司口頭委托賣方B公司找貨代的情形，最后由于A公司的破產清算，導致貨代公司向賣方B公司索要運費。所以.在FOB條款下，如果買方要求賣方代為運輸，雙方之間最好應該簽訂一個書面委托合同，規定好貨代的問題，以免引起糾紛。本案中正是由于A和B公司僅僅只是訂立了一個口頭協議，而這個口頭協議又是貨代所不知道的。在買方B公司消失的情況下，貨代公司只有起訴租船訂艙的賣方B公司并要求其支付運費。雖然本案中，法院最終沒有判處B公司支付貨代的運費，但B公司還是為此耗費了大量時間和人力。
三、啟示
1.慎重使用FOB條款
在外貿實踐的時候，應當慎重選擇貿易價格條件。從買方角度看，目前，很多國外的公司擔心運費的上漲等一些因素，因此指派出口商為其租船訂艙，而在實際中卻按FOB進行成交并且不辦理貨運險種，而是待貨物到港后直接贖單提貨，以躲避保險費用的支出，而一旦貨物在運輸途中發生任何損失，皆由出口人來承擔。根據國際海洋貨物運輸的慣例與規則，承運人對其所承運的貨物在運輸過程中所產生的短少和滅失，僅承擔有限的賠償。在這種情況下如果出口貨物一旦發生海損。出口人將要承受的風險是可想而知的。
而從賣方的角度來看，由于采用FOB條件成交時，賣方在裝運港交貨后，不負責安排運輸和保險，也就擔心運價上漲的問題。而且在許多人中存在一種誤解，即采用FOB、CIF、CFR這三種常用術語成交，風險是完全相同的，都是以船舷為界轉移風險，費用負擔最后統歸買方負擔，只是責任上有所不同罷了。這種誤解導致一些人在對外成交時忽略了對貿易術語的認真選擇，最后造成意想不到的損失發生。其實，有關貿易術語的國際慣例《2000年國際貿易術語解釋通則》(INCO-TERMS2000)中所說的“以船舷為界”劃分風險，只是用以確定貨物在交接過程中損壞或滅失的后果由賣方還是買方承擔的問題，而并不泛指所有的風險，特別是不涉及收匯的風險問題。
事實證明，在我國出口業務中，作為賣方根據交易的具體情況，慎重選擇適當的貿易術語對于防范收匯風險，提高經濟效益是十分必要的?？傮w來講，在出口業務中采用CIF或CFR術語成交要比采用FOB有利，因為CIF和CFR可根據情況統籌安排備貨、裝運、投保等事項，保證作業流程上的相互銜接，同時也可以避免在FOB條款下屢屢發生買方與貨代勾結，要求船方無單放貨，造成賣方錢貨兩空的事情。
2.慎重選擇貿易術語
需要指出，國際貿易術語解釋通則屬于一種貿易慣例，從性質上說，允許在雙方協商一致的前提下，進行修改或保留。然而，國際商會的國際貿易術語通則中有著13種貿易術語，完全可以通過合理選擇滿足業務上的不同需要，并不需要通過修改滿足需要。就是說，修改貿易術語并非是合理的作法。因為有可能因為修改
所導致的后果，無法從國際商會的解釋通則中找到確定的解釋，如此一旦發生爭議，就會發生不必要的麻煩。在本案例中，B公司完全可以采取CFR價格條件進行成交，這樣可以避免B公司與貨代之間的矛盾。因此，出口商最好能與對方按照國際貿易法的相關原則，遵循國際貿易術語的基本原理，在實際中規范操作，慎重選擇貿易術語。
3.特別注重貨款支付方式
本案例中，由于買方已經提前付款，并沒發生貨款未收回的風險。但退一步講，A公司如果沒預先付款，B公司將面臨著嚴重的風險。尤其是在金融危機下。這個案例給了我們在貨款支付方式方面更為深遠的啟示。
使用貨到付款或托收等商業信用的收款方式時，應盡量避免采用FOB或CFR術語。因為這兩種術語下，按照合同的規定，賣方沒有辦理貨運保險的義務，而由買方根據情況自行辦理。如果履約時行情對買方不利，買方拒絕接收貨物，就有可能不辦保險.這樣一旦貨物在途中出險就可能導致錢貨兩空。
即使采用相對安全的信用證支付方式時，也應注意對托運人的規定。特別是FOB條件下.有些國外買方常在信用證中要求賣方提交的提單要以買方作為托運人，這種做法也同樣會給賣方帶來收匯的風險。在國際貿易中曾發生過這樣的事情：買賣雙方按FOB條件成交，合同規定以信用證支付。買方開來的信用證中規定賣方提交的提單要注明托運人為買方。賣方審證時發現這一問題，但認為與承運人訂立運輸合同的是買方，買方作為托運人也順理成章，另外，為此再修改信用證又要增加費用開支和延誤裝期，所以，賣方就照辦了。交貨后提交的提單注明買方為托運人。但結匯時因單證有不符點，被銀行拒付并退單。而貨物在運輸途中，買方以提單的托運人的名義指示承運人將貨物交給他指定的收貨人。這樣一來，賣方雖控制著作為物權憑證的提單，然而貨物卻已被買方指定的收貨人提走。賣方向法院起訴承運人無單放貨，被法院以無權起訴為由予以駁回。由此可見，在FOB合同下，以賣方還是買方作為托運人并非無足輕重的事情。按照《漢堡規則》的解釋，托運人有兩種，一種是與承運人簽訂海上運輸合同的人，另一種是將貨物交給與海上貨物運輸有關的承運人的人。根據上述解釋，FOB合同下，買方或賣方均符合作為托運人的條件。如果買方資信好，又有轉售在途貨物的要求，以買方作為托運人未嘗不可。但如果不是這樣，為安全起見，還是以賣方作為托運人為好。
4.注重進口商資信調查和制度完善
FOB價格條件下，一般由進口商租船訂艙，在此條件下，出口方一定要注意對進口商的資信調查，防止進口商與貨代公司勾結無單放貨，致使出口公司錢貨兩空。同時必須積極防范信用風險，當前正處于金融危機期間，很多國外的公司資不抵債甚至處于破產的邊緣，一方面他們以挑剔貨物或單據的瑕疵的方法要求減價或拒絕接受以往簽訂的訂單貨物；另一方面也可能直接采取違約的方式，例如案例中的進口商不提貨；這些信用風險都會給出口商帶來很大的影響。在美元匯率不斷下降而人民幣匯率相對不斷上升的局勢下，也有一些進口商付款延遲的策略，這樣一個策略大大增加了出口商的匯率風險。
同時，必須完善我國出口信用保險機制，積極為企業提供短期出口信用保險、中長期出口信用保險、海外投資保險及與出口信用保險業務相關的擔保、國際商帳追收和資信服務，為企業提供收匯風險保障，促進外向型企業健康發展。
貨代操作實習報告范文第4篇
專業班級：
姓 名：
學 號：
XXXX學院XXXX系
目 錄
實訓(項目)一 訂艙申請..........................................1 實訓(項目)二 船方放艙與放箱....................................5 實訓(項目)三 申請排載與接受排載..............................10 實訓(項目)四 拖運與報關報檢..................................13 實訓(項目)五 裝箱反饋與申請申報..............................16 實訓(項目)六 提單業務........................................20 實訓(項目)七 進口通知書與提貨單操作...........................25 實訓(項目)八 集裝箱國際海運整體流程操作......................29
實訓(項目)一 訂艙申請
第1部分 實訓項目基本介紹
一、實驗(訓/習)項目 錄入訂艙信息與申請訂艙
二、任務與要求
根據托運人提供的托運單，進行信息審核、解讀，并錄入船代電子訂艙系統，向班輪公司做訂艙申請。
三、儀器設備與工具材料
1.電腦軟件--船代電子訂艙系統、荊藝貨代系統 2.托運單樣單
四、實驗(訓/習)步驟
1.打開船代電子訂艙系統，以貨代身份登錄該系統，進入訂艙頁面 2.選擇所要訂艙的班輪公司
3.根據托運單和貨源相關信息錄入該票貨物信息 4.錄入完成后，點擊確定訂艙，向班輪公司訂艙
五、成果要求(作品、報告、作業等)
訂艙成功后，在“訂艙綜合管理”模塊能查看到該訂艙頁面。
六、考核方式與評分標準
1.教師查看頁面訂艙信息是否完整、準確、合理。
2.必要信息輸入的完整性占50%，每一項目的準確性、規范性占50%。
七、參考資料 案例單1--托運單
1 附：案例單--托運單
第二部分 操作說明和演示
WEB 訂艙管理
1.貨代進入訂艙系統頁面,輸入用戶名密碼點擊“登陸”進入系統主界面:
2.在線手工訂艙,選擇在線手工訂艙。
3.選擇承運船東后，進入手工訂艙錄入申請畫面。帶*號為必輸項。
注意事項：
·航次信息部分：注：流水號為系統生成的序列號，以便查找交貨地點及目的地必須點擊圖標來選擇(手動修改無效)。
·基本信息部分：實際托運人及合約號非必填，如有填寫將更方便于訂艙。 ·貨物信息部分：輸入相關的貨物信息，并點擊“增加”來保存，否則所錄信息無法發送至船東。箱型請用下拉菜單選擇，同時也必須點擊“增加”來保存。超尺寸的可在備注欄填寫。
·箱號信息部分：訂艙時在這個部份可不必錄入，除非此票貨物是由以前
3 航次退載。
·其它信息部分：添入付款方式及簽單方式。如美國線需要填寫簽單的申報類型。訂艙聯系人和單證聯系人都必填(單證聯系人系統會默認帳戶資料),兩者可以一樣。
4.輸入完畢后可選擇“申請訂艙”或“存為草稿”。如選擇立即申請即向船東申請訂艙，并保存到“訂艙綜合管理”中，等待船東確認。存為草稿，可在訂艙草稿管理中查到并做修改，而此訂艙資料船東不可見。
4 實訓(項目)二 船方放艙與放箱
第1部分 實訓項目基本介紹
一、實驗(訓/習)項目 船東進行確認訂艙與放箱
二、任務與要求
以被訂艙船東身份登錄該系統，查看和審核訂艙資料，錄入船名、航次、提單號、裝卸貨港，放箱堆場等主要信息，對該票訂艙貨進行訂艙確認和發放空箱(授權放箱)。
三、儀器設備與工具材料 1.電腦軟件--船代電子訂艙系統
2.訂艙確認書樣單、空箱提取通知單樣單、拖車請派聯
四、實驗(訓/習)步驟
1.在“訂艙申請管理”里確認訂艙。錄入船名、航次、提單號、裝卸貨港，選擇委托人代碼等;審核沒問題，就點擊“確認訂艙”，完成訂艙確認動作。 2.在“放箱綜合管理”里放箱。訂艙確認成功后，該票資料就轉到“放箱綜合管理”模塊，找到該票貨，選擇提箱堆場和放箱日期，點擊“確認放箱”，該票放箱成功。
五、成果要求(作品、報告、作業等)
貨代登錄系統查詢并生成“訂艙確認單”、“空箱提取通知單”、“拖車請派單”
六、考核方式與評分標準
5 1.教師查看單證信息是否完整、準確、合理。
2.必要信息的完整性占50%，每一項目的準確性、規范性占50%。
七、參考資料
案例單2--訂艙確認書樣單、空箱提取通知單樣單、拖車聯系單
附：訂艙確認書樣單、空箱提取通知單樣單、拖車請派單
第二部分 操作說明和演示
一、船東進入系統確認訂艙、確認放箱 1.主要動作：分配船名、航次、提單號
注意：在“kinagent.exe”軟件里，“船務”下新增船舶、船期表資料，該資料會顯示在“電子訂艙系統”里，成為生成“船名”、“航次”的選項。
二、貨代進入系統，生成訂艙確認書、空箱提取通知單、拖車聯系單 1.貨代“訂艙綜合管理”，可查看船東的訂艙反饋情況。
在船東一欄的狀態有四種。 ·鎖定：船東正在審閱訂艙內容;
·訂艙中：船東已經接受訂艙,資料正在傳入船東自己的系統.此時貨代可做下一步操作(補料);
·接受：船東系統已經接受本筆資料; ·拒絕：船東拒絕訂艙請求。
2.貨代在“訂艙綜合管理”找到自己的那一票，生成三種單證，并保存。 ·[打印訂艙確認]: 船公司確認訂艙后, 圖中訂艙列就會打勾, 即可打印訂艙確認;
·[打印空箱提取單]: 船公司確認放箱后, 圖中的放箱列就會打勾, 即可
7 打印空箱提取單;
·[打印請派聯]: 船公司確認放箱后, 圖中的放箱列就會打勾, 即可打印請派聯。
點擊上方工具欄的打印機按鈕即可打印放箱單。如果打印一次之后還要再打印,請向船東聯系。 3.貨代的后續操作有：
1)當貨主委托貨代負責安排拖車的情況下：把“空箱提取單”+“配艙回單”通過傳真/qq/email傳給拖車公司;
2)當貨主自行安排拖車的情況下：把“空箱提取單”+“配艙回單”通過傳真/qq/email傳給貨主;
3)場裝：把“空箱提取單”+“配艙回單”傳真/qq/email傳給堆場。
“進倉圖” 傳真/qq/email傳給貨主。
*拖車公司接下來就安排拖車去堆場提取空柜--上柜--貨物裝箱---重箱拖進港區。
4)貨代通知貨主提供報關報檢資料，安排報檢、報關。
8 實訓(項目)三 申請排載與接受排載
第1部分 實訓項目基本介紹
一、實驗(訓/習)項目
貨代向船代申請排載，船代接受貨代的排載申請。
二、任務與要求
貨代向船代申請排載，船代接受貨代的排載申請
三、儀器設備與工具材料 電腦軟件--船代電子訂艙系統
四、實驗(訓/習)步驟
1.貨代在“訂艙綜合管理”，找到該票，進入該票的明細頁面，做“整柜補料”， 瀏覽審核沒問題、不需修改，就保存“整柜補料”，并向船代進行排載申請。
2.船代在“排載請求管理”找到該票，進入該票明細頁面，審核無誤，進行確認排載(接受排載)。
五、成果要求(作品、報告、作業等)
船代登錄系統可以查看到該票貨的排載申請;在確定排載后，貨代查看該票貨標記為被船代確定排載。
六、考核方式與評分標準
教師查看船代頁面是否有該票貨的排載申請和被船代確定的標記
七、參考資料 無
第二部分 操作說明和演示
一、貨代進入系統，在“訂艙綜合管理”選擇所需要的流水號，點擊進入詳細信息。下方將顯示為：
也可以點擊訂艙綜合管理界面下方的“整柜補料”跟“拼柜補料”。
如果訂艙箱量不含拼箱請選擇“整柜補料”，反之請選擇“拼箱補料”。 然后本票進入托單補料狀態。錄入完成托單信息后,可執行如下 4 個操作:
·[申請排載]: 向船代申請排載, 點擊后就不可再拆票; ·[復制本筆]: 復制本筆的數據, 重新跳到 在線手工訂艙; ·[整柜拆票]: 不含拼箱的拆票方式; ·[拼柜拆票]: 含拼箱的拆票方式;
二、WEB 排載管理
在排載綜合管理中可以看到申報的所有狀態。 ·鎖定：港城正在審閱托單內容;
·接受： 港城接受托單申請,此時可做下一步操作(裝箱反饋); ·拒絕：港城拒絕托單申請。
二、船代進入系統，在“排載綜合管理”選擇所需要的流水號，點擊進入詳細信息。查看排載貨票情況，審核無誤，點擊“接受排載”。
11 實訓(項目)四 拖運與報關報檢
第1部分 實訓項目基本介紹
一、實驗(訓/習)項目
1.拖車運輸流程、報關報檢基本流程及單證的認識; 2.繪制集裝箱貨運陸運路線圖
二、任務與要求
1.明確貨代安排拖車運輸的程序，拖車工作流程、報關報檢基本流程; 2.明確出口安排拖車運輸、報關和報檢所需要的單證
3.根據案例材料和要求，繪制集裝箱貨運陸運路線圖，認識地理位置，理解集裝箱陸運過程;地點標記清楚、對應地圖位置，線條流暢，體現所經過的路線，反映出必要的信息(如運輸距離、耗用時間等)，頁面干凈整齊。
三、儀器設備與工具材料
1.電腦軟件--船代電子訂艙系統，電腦--互聯網(電子地圖)、案例材料 2.裝箱單樣單，拖車請派單，空箱提取通知單、報關報檢基本單證(樣單)
四、實驗(訓/習)步驟
1.排載完成后，貨代安排拖車運輸
2.拖車公司提到空箱、裝箱后，要反饋柜號、鉛封號給貨代
3.應用網絡，結合以上不完整信息，查詢和整理拖車企業主要業務流程、報關報檢基本流程和基本單證，撰寫總結報告，繪制集裝箱貨運陸運路線圖。
五、成果要求(作品、報告、作業等)
制作報關報檢流程及單證總結報告，繪制集裝箱貨運陸運路線圖
六、考核方式與評分標準
12 1.教師查看報告內容是否符合要求、編輯的條理性和邏輯性。
2.必要信息的完整性和準確性占50%，報告文檔編輯的條理性和規范性占50%。
七、參考資料 附件1：案例材料
·2015年5月，福州輕工進出口有限公司擬出口一批木制家具，出口港選福州青州集裝箱碼頭，向APL訂艙后，指定去福州萬全堆場(福州萬全貨運有限公司)提取空箱。福州誠達運通貨代公司委托拖車公司(福州大裕保稅倉儲有限公司)完成拖運任務。請設計出從拖車公司出車、提取空箱、上柜(裝箱)、返回出運港的整體行車路線圖。
·考核目標/子任務：明確拖車運輸流程，應用網絡資源，查詢福州的出口企業、箱管堆場、集裝箱出口港的地理位置、交通路線，配圖描繪陸運運輸過程。
第二部分 操作說明和演示
一、排載完成后，貨代安排拖車運輸(拖車憑單證到指定箱管堆場提取空箱、上柜、裝箱，最終運送重箱進港等待裝船)
二、拖車公司提到空箱、裝箱后，要反饋柜號、鉛封號給貨代
該環節，貨代公司主要是把放箱通知單、拖車請派單等轉發給拖車公司，讓其安排拖車去完成任務。
三、知悉報關和報檢的基本流程，準備報關和報檢基本單證
四、根據拖車運輸涉及地點，繪制集裝箱貨運陸運路線圖。
14 實訓(項目)五 裝箱反饋與申報
第1部分 實訓項目基本介紹
一、實驗(訓/習)項目 貨代裝箱反饋與申報
二、任務與要求
貨代向船代進行裝箱反饋與申報
三、儀器設備與工具材料 1.電腦軟件--船代電子訂艙系統 2.裝貨單樣單
四、實驗(訓/習)步驟
1.貨代在“排載綜合管理”找到該票，進行“裝箱反饋”：進入“箱號信息”頁面，補充錄入箱號、鉛封號
2.貨代向船代“申請申報” (即，向船代補交該票貨的箱號、鉛封號)
五、成果要求(作品、報告、作業等) 貨代生成關單(裝貨單，顯示箱號、鉛封號)
六、考核方式與評分標準
教師查看生成的托單是否有完整、正確的箱號、鉛封號
七、參考資料 裝貨單樣單
15 附：裝貨單樣單
第二部分 操作說明和演示
一、船代排載接受后，貨代進入系統，進行裝箱反饋,補錄入柜號和鉛封號。 同時，可以選中該票自行打印托單;也可以通過每票的退載按鈕退載該票。
二、貨代對該票進行“在線手工申報”
點擊“在線手工申報”后顯示如圖。此界面相當于申報草稿管理(在排載中做出修改并存為草稿 的資料將存入此處)，所體現的申報狀態都為“草稿”。在填清分柜資料后可點擊“申請申報”或“存為草稿”，點擊“申請申報”時此票資料將再次發送港城確認，并且資料進入“申報綜合管理”;如果是點擊“存為草稿”則還只是在“手工申報”中體現該票。
三、船代進入系統，對該票貨進行“接受申報”。
四、貨代進入系統，在“申報綜合管理”里就可查看船代對該票的申報反饋情況。
注意：在綜合管理中已申請申報的資料仍可多次修改(在港城系統開始生成艙單后就不可再更改)，修 改后必須重新申報，也可先保存為草稿以后申報。
18 實訓(項目)六 出口提單業務
第1部分 實訓項目基本介紹
一、實驗(訓/習)項目
貨代生成提單和向船代確定提單，簽發提單
二、任務與要求 生成提單，簽發提單
三、儀器設備與工具材料 1.電腦軟件--船代電子訂艙系統 2.提單樣單
四、實驗(訓/習)步驟 1.船代接受申請申報 2.貨代對該票貨“生成提單” 3.貨代向船代提交“提單申請”
4.船代接受提單申請，生成最終提單(簽發版本)
五、成果要求(作品、報告、作業等) 提單樣單頁面
六、考核方式與評分標準
1.教師查看是否生成提單頁面,頁面期信息是否完整、準確、合理。 2.必要信息的完整性占50%，每一項目的準確性、規范性占50%。
七、參考資料 提單樣單
19 附：提單樣單
第二部分 操作說明和演示
一、貨代在“WEB提單管理”--“生成提單資料”找到、選擇該票，點擊“生成提單”
注意：只有在裝箱反饋向港城申報，并接 收后資料才會進入生成提單模塊。生成提單可分三種類型：直接生成、合票生成、拆票生成。
1.直接生成：在要生成提單的資料前打勾(直接生成只能對單票操作),然后點擊“生成提單”，提單資料將由托運單一一對應地生成，生成后可按需求進行修改。
2.合票生成：點擊“拼票生成”，必須選擇兩票以上的提單號資料來合并生成提單。
3.整柜拆票生成：點擊“整柜拆票”，此時提單號將由原來的提單后加 A、B、C„„組成，拆票時也只能由主單上拆出。
二、提單申請：向船東提交提單 1.在提單的生成界面有以下三個按鈕:
21
·[提單申請]:對資料確認無誤后向船東提交申請,之后可在提單綜合管理找到該筆;
·[存為草稿]:對提單資料尚不能確認后想稍后申請,先保存為草稿,之后可在提單草稿管理找到該筆資料;
·[放棄生成]: 放棄該筆資料的生成,下次還可對此次托單資料進行再次提單生成。
注意：提單只能生成一次，即類型欄已經體現類型就不可再生成提單。 2.提單草稿管理
修改的提單資可先存為草稿，此時的提單資料將進入“提單草稿管理”。提單草稿的明細頁面提供如下圖功能:
·[拆出分單]只有在拆票生成的情況下才提供 ·[提單申請]: 向船公司提交提單申請; ·[存為草稿]: 存到提單草稿;
·[拆出分單]: 拆票生成提單時提供改功能來拆出分單; ·[打印樣單]: 打印提單樣單;
·[刪除提單]: 刪除本票提單, 刪除后可在生成提單界面重新生成提單; ·[下載 EDI]: 可下載荊藝 EDI后通過本地系統導入提單資料到本地系統; 3.提單綜合管理
22 如果點擊“申請申報”，提單資料將向船東提交(此后將不可更改)，提單資料進入“提單綜合管理”。若要對發送的提單還有所更改必須通過船東更改。
三、船代接受提單申請
1.此模塊的“船東”欄態有四種。 ·鎖定：船東正在審閱提單內容;
·申請中：船東已經接受提單,資料正在通過系統，此時貨代可進入下一步操作;
·接受:資料已經從 Lara-Inttra,進入船東系統; ·拒絕:船東拒絕提單請求. 2.船代打印提單管理(貨代可以簽單)
在船東對提單資料接受后，貨代可進行提單打印。
23 實訓(項目)七 進口通知書與提貨單操作
第1部分 實訓項目基本介紹
一、實驗(訓/習)項目
進口貨運業務操作，生成到貨通知書、提貨單
二、任務與要求
根據進口提單錄入信息，生成到貨通知書、提貨單
三、儀器設備與工具材料
電腦軟件--荊藝船代管理系統，進口提單
四、實驗(訓/習)步驟
1.錄入進口單證資料 2.生成到貨通知書、提貨單
五、成果要求(作品、報告、作業等) 生成到貨通知書、提貨單
六、考核方式與評分標準
1.教師查看貨通知書、提貨單信息是否完整、準確、合理。 2.必要信息的完整性占50%，每一項目的準確性、規范性占50%。
七、參考資料 進口提單
24 附件：進口提單
25
第二部分 操作說明和演示
一、導入/錄入進口資料信息，生成到貨通知書、換提貨單
操作提示：
1. 主菜單欄->進口->進口資料->選擇船名航次->進口資料，界面如圖所示。
2. 單擊當前窗口的【新增】按鈕，進行進口單證資料的錄入，或者艙單報文的直接導入。
3. 輸入提單號、收發貨人、通知人以及各裝卸港口信息。 4. 在集裝箱貨物頁面填寫貨物(可以多條)、箱子等信息。
5. 在艙單運費頁面錄入該票到付海運費、單證費、碼頭操作費等費用。 6. 數據輸入完成后保存。
操作技巧：
26 ? 當新手冊與舊手冊資料基本相同時，可單擊工具欄上的【復制新增】按鈕進行資料的轉抄。 ? ? ? ：直接在該界面進行進口航次的切換。 ：查看該航次的艙位狀況。
：可以打印到貨通知書和提貨單，進入該模塊需要密碼校驗，保證不被別人誤放貨。 ? ：打印進口Manifest艙單、箱號清單。
提示：
? 進口箱已導入到箱管的進口資料不能直接刪除，需要到箱管刪除所有該提單箱子的動作。
? 已經錄入費用的進口資料不能直接刪除。
27 實訓(項目)八 集裝箱國際海運整體流程操作
第1部分 實訓項目基本介紹
一、實驗(訓/習)項目 集裝箱國際海運整體流程操作
二、任務與要求
應用電子訂艙系統，根據案例單證，進行整體流程操作
三、儀器設備與工具材料 1.電腦軟件--船代電子訂艙系統 2.案例單證
四、實驗(訓/習)步驟
1.錄入與訂艙申請2.訂艙確認與放箱3排載申請與排載確認4.裝箱反饋5.申報申請與接受申報 6.生成提單與提交提單
五、成果要求(作品、報告、作業等)
生成訂艙確認單、空箱提取通知單、拖車請派單、托單(關單)、提單
六、考核方式與評分標準
1.教師查看單證信息是否完整、準確、合理。
2.必要信息輸入的完整性占50%，每一項目的準確性、規范性占50%。
七、參考資料
案例單證(參考《國際貨運代理綜合實訓 荊藝軟件操作案例》)
28
第二部分 操作說明和演示
1.貨代--錄入與申請訂艙 主要注意事項：
①不要錄入提單號、船名航次等，這些由船方錄入(船方訂艙確認時錄入) ②不要錄入柜號、鉛封號等信息(跳過)，這些是要等到拖車提取到空箱、裝柜之后才能知道柜號和鉛封號，此時才要做訂艙申請，還不知道(后面有補錄環節)
2.船東---在“訂艙申請管理”里找到該票，進行確認訂艙與放箱 ·主要任務：錄入提單號、船名、航次(中轉港和二程、三程船可不錄)，選擇委托人代碼等;審核沒問題，就點擊下面的“確認訂艙”，船東對該票的確認訂艙成功;該票資料就轉到“放箱綜合管理”模塊，找到該票貨，選擇提箱堆和放箱日期，點擊“確認放箱”，船東對該票放箱成功。 ·注意：該環節有兩個步驟：①在“訂艙申請管理”里確認訂艙;②在“放箱綜合管理”里放箱。
3.貨代----在“打印提箱通知”里，可打印出①訂艙確認單、②空箱提取通知單、③拖車聯系單
貨代進入電子訂艙系統，在“放箱綜合管理”模塊找到該票貨，在明細前面小方格打勾，分別點擊最下面的“空箱提取通知單”、“拖車聯系單”、“訂艙確認單”，分別生成以上3個單證。
4.貨代----在“訂艙綜合管理”，找到該票，在前面小方格里打勾，點擊最下面的“整柜補料”，后跳入該票的明細頁面，瀏覽審核沒問題、不需修改，
29 點擊最下面的“申請排載”，向船代排載申請。
·注：做“整柜補料”主要是對該票貨物信息的修改。也即，之前做訂艙申請錄入的信息可能不是最終與貨物實際情況相符的，需要修改。如果沒問題就不需要修改，就直接點擊“整柜補料”。
·備注：排載指的是貨代拿到艙位后再次向船方確認是否真要走所訂艙的這條船(上外代網排載或手動排載)。排載時要交付訂艙費，不管最后該票貨是否真用這個艙位(裝上該船)，最后沒裝上該船也不能退訂艙費。也即，貨代得到船方的訂艙確認之后卻沒有去排載是不能走原來訂艙的船舶的，也不需要交訂艙費(例如，2012年，廈門的訂艙費一般是RMB80/票，寧波大約是RMB450/票);在有排載操作環節的情況下，是排載后再安排拖車運輸。例如，廈門港--排載完，將第
5、6聯、第6聯附頁、裝箱單、訂艙確認書(放箱單)給拖車公司，以便拖車公司能根據這些單證去安排提空箱、上柜等。
5.船代KINN----在“排載請求管理”找到該票，進入該票明細頁面，點擊最后面的“接受排載”，確認排載。
排載完成后，貨代安排拖車運輸(拖車憑單證到指定箱管堆場提取空箱、上柜、裝箱，最終運送重箱進港等待裝船)。
*拖車公司提到空箱、裝箱后，要反饋柜號、鉛封號給貨代。該環節，貨代公司主要是把放箱通知單、拖車聯系單等轉發給拖車公司，讓其安排拖車去完成任務。體現在軟件中就是前面環節--船東放箱之后的2個單證和后面“裝箱反饋”環節的柜號、鉛封號的補錄入，其他無法體現。
30 *由于拖車運輸和報關報檢都需要至少1-2個工作日的時間，貨代在聯系安排拖車運輸的同時，也要安排出口報關報檢(該系統可生成托單/關單，連同其他單證用于報關)，直到最后得到海關放行(該票貨才能出口)。 6.貨代----在“排載綜合管理”找到該票，在前面小方格里打勾，點擊最下面的“裝箱反饋”，進入“箱號信息”頁面，補充錄入箱號、鉛封號，點擊下面的“保存”，然后點擊最下面的“申請申報”(即，向船代補交該票貨的箱號、鉛封號) ·主要注意事項：錄入的貨物信息要與之前訂艙申請錄入的貨物信息完全一致(包括件數、單位、毛重、體積等)，否則會保存不了。也一定要點擊“保存”。
*箱號：不要重復，用荊藝貨代系統的“數據管理”—“小工具”—“箱號校驗”，自己生成一個合規的箱號。(具體方法看老師演示)
7.貨代----在“申報綜合管理”找到該票，點擊“明細” 進入該票的頁面，點擊最下面的“打印托單”，生成“關單”
·該托單就是俗稱“關單”(裝貨單)，該關單要送到船代公司去讓其蓋章確認。
船代公司接收貨代送來的關單，收取相關費用，就對關單蓋章確認，同時在“申報請求管理”里找到該票，點擊“接受申報”。
·注:該關單(裝貨單)蓋章表示船方指令船舶裝載該票，還要流轉去報關(連同其他報關單證)，最后海關還要在上面蓋上放行章，最后流轉到裝船碼頭指令裝船(上面三個章：船代/船公司章、海關放行章、碼頭進場章)。
31 8.船代---在“WEB申報管理”-“申報請求管理”找到該票，在明細前的小方格里打鉤，點擊最下面的“接受申報”。
該環節就是前面所說的，貨代已經在系統里做了“申請申報”、并且把“關單”等資料送交船代，船代審核沒問題，就在系統里對該票貨點擊“接受申報”。
·由此，可理解，軟件系統主要是功能是減少重復錄入工作，并跟蹤記錄&反映實際工作進程/狀態。
·至此，該票貨物信息在電子訂艙系統里已經完整了(當然，有錯誤，也可以修改)
9.貨代----在“WEB提單管理”--“生成提單資料”里，找到該票，在明細前的小方格里打鉤，點擊最下面的“生成提單”，進入提單頁面，審核無誤，點擊最下面的“提單申請”。
·該環節操作表示提單的內容經貨代審核確認無誤，最終提交船代系統，就是向船代提交最終正確的提單資料;到時，該票裝船出運之后貨代去船方簽提單，就是此時提交的提單內容為準簽發出來。
10.貨代---在“提單申請管理”里找到該票，點擊“打印提單樣單”就可以打印出提單樣單;船代----在“提單申請管理”里找到該票，點擊“打印提單樣單”也可以打印出提單。
貨代操作實習報告范文第5篇
一、單選題：
1.分布于四肢外側和頭面、軀干的經脈是(C )A.陰經 B.陰維脈 C.陽經 D.奇經 E.帶脈
2.髓海位于( C )A.項部 B.胸部 C.頭部 D.背部 E.腹部
3.經絡系統中沒有表里關系的是( B )A.十二經脈 B.奇經八脈 C.十二經別 D.十二皮部 E.十二經筋
4.在胸部，任脈旁開4寸的經脈是( C )A.足太陰脾經 B.足少陰腎經 C.足陽明胃經 D.足厥陰肝經 E.足太陽膀胱經 5.位于小指末節橈側，指甲角旁0.1寸處的穴位是( D )A.少海 B.小海 C.少澤 D.少列 E.中沖
6.十二經脈中，循行至心的經脈有( C )A.2條 B.3條 C.4條 D.5條 E.6條
7.手太陽小腸經聯系的臟腑，除心和小腸外，還有( A )A.胃 B.膽 C.脾 D.肝 E.大腸
8.直接入絡腦的經脈是( B )A.足少陰腎經 B.足太陽膀胱經 C.足厥陰肝經 D.手少陰心經 E.手太陰肺經 9.在胸部，任脈旁開2寸的經脈是( E )A.足太陰脾經 B.手太陰肺經 C.足陽明胃經 D.足少陽膽經 E.足少陰腎經
10.手厥陰心包經的起始穴位是( E )A.天泉 B.少列 C.中沖 D.少府 E.天池 11.不與足少陽膽經相聯系的臟腑或器官是( D )A.肝 B.耳 C.膽 D.胃 E.脅 12.手陽明大腸經出于“柱骨之會上”，所指督脈的穴位是( B )A.百會 B.大椎 C.風府 D.神庭 E.水溝
13.位于臍上4寸的穴位是( D )A.下脘 B.水分 C.建里 D.中脘 E.上脘 14.心的募穴是( A )A.巨闕 B.鳩尾 C.中庭 D.膻中 E.華蓋
15.尾骨端與肛門連線的中點處的穴位是( C )A.會陰 B.中極 C.長強 D.腰俞 E.曲骨
16.手厥陰經的絡穴是( C )A.列缺 B.通里 C.內關 D.支溝 E.偏歷 17.任脈起于( B )A.會陰 B.小腹內 C.神闕 D.承泣穴 E.目眶下
18.百會穴前后左右各l寸的穴位是( D )A.四滿 B.四瀆 C.四縫 D.四神聰 E.四關
19.兩眉頭的中間是( B )A.攢竹 B.印堂 C.魚腰 D.太沖 E.球后
20.捏脊在小兒推拿臨床上常用于( C ) A.驚風 B.發熱 C.疳積 D.腹瀉 E.便秘 21.耳穴在耳郭的分布有一定的規律，其中與上肢、與內臟相應的穴位分別在( B ) A.耳垂 、耳甲 B.耳舟、 耳甲 A.耳垂 、對耳輪體 D.三角窩 、耳甲 E.三角窩 、耳垂
22.中醫學的基本特點是 ( D ) A.整體觀念
B.辨證論治
C.辨病論治
D.整體觀念與辨證論治
辨病論治 整體觀念與辨證論治 D 23.七周歲后至青春期來臨稱為 ( C )A.青春期
B.幼兒期
C.學齡期
D.學齡前期
24. 三歲的幼兒，正常身高應該是 ( A )A.92 cm
B. 82cm
C 85 cm
D 96 cm
25. 在小兒基本手法中，逆運內八卦的功效是 ( A )A.寬胸利膈，行滯消食
B.健脾和胃，通調氣機，除滯消食C.補氣行氣，溫陽散寒
D.清熱瀉火，利下通便
26. 小兒推拿過程中，當用力不當，導致小兒皮膚破損，處理措施選擇錯誤的是? ( C )A.立刻用自來水沖洗
B.不用擔心，不去管，自然會好
C.較輕者可局部涂紅藥水
D.較重者可以涂紅藥水
27. 小兒風寒感冒的臨床癥狀下列選項哪個是正確的? ( D )A.發熱重、惡寒輕
B.鼻塞留濁涕C.口干而渴，舌質紅
D.指紋浮紅
28. 以下不屬于小兒養心安神推拿基本手法的選項是? ( C )A.清肝經
B.補脾經 C.揉中脘 D.清天河水
29. 不屬于小兒補腎益智基本手法的是? ( C ) A.揉二馬
B.摩囟門
C.推三關
D.揉丹田
30. 在小兒強肺衛、增體質的手法中，分推坎宮的功效是? ( C )A.宣肺氣，通鼻竅 B.發汗解表，祛風散寒
C.疏風解表，調和陰陽和氣血
D.宣通氣血，疏風解表
二、簡答題
1. 何謂手法作用層次的三步驟? 答案：第一步手法力的發動，第二步手法力的傳遞，第三步組織接受力后產生的生物效應。
2. 何謂保健推拿? 答案：保健推拿是指對健康人或處于亞健康狀態的人而施行的一種推拿方法，保健推拿體現了中醫學治未病的觀點，包括了未病先防，既病防變和病后防發?？煞譃樗送颇煤妥晕彝颇?/p>
3. 推拿的復合手法有哪些?強直性脊柱炎推拿的治療原則是什么? 答案包括按揉法、拿揉法、牽抖法。 強直性脊柱炎推拿的治療原則是：早期以和營通絡活血止痛為主，后期以舒筋通絡，滑利關節為主。
4.手太陽小腸經聯系的器官有哪些?小兒腹瀉，推拿時主要取穴為哪些? 答案：耳 鼻 目 ; 脾經 大腸 龜尾 七節骨 5. 小兒推拿手法的特點有郵些? 五，病例分析
男孩3歲半，一周發燒兩次過幾天再燒，無汗，大便一粒一粒，偏瘦，腳底心熱，低燒，不超過38°5，四肢涼，口臭 +打屁，舌苔厚膩。請做病情分析，并組推拿方?
三、 判斷題：( 對A 、錯B)
1.小兒泄瀉如注，質地清稀淡白，多泡沫，為寒邪內犯。( A )
2.小兒指紋重，有“風”“氣”“命”三關，其定位分別為第一節為“氣關”第二節為“風關”第三節為“命關”。( B )
3.小兒指紋鮮紅，多主熱證，里熱亢盛，脈絡擴張，氣血壅滯所導致的。( B )
4.嬰幼兒啼聲頻頻，兼有煩躁易怒，胃納呆滯，頭部多汗，發稀枕疏者，這是脾胃不和的表現。( B )
5.小兒出現咳嗽陣作，咳聲連續，咳劇則氣逆涕淚俱出，甚則嘔吐，并有雞鳴樣回聲，常為“百日咳”。( A )
6.小兒答辯酸臭而質稀，多為濕熱。( B )
7.若睡眠時間少，易煩躁，睡中多汗易驚，頭達發稀，多為先天稟賦不足，后天還失養。( A )
8.小兒頸部結節腫大，如連珠成串，質地較硬，推之不易移動者，多為瘰疬。( A )
9.惡寒發熱，無汗，頭身困重，胸脘痞悶，口淡不渴，苔白滑，脈濡數，屬于寒邪證候。( B ) 10..小兒出現惡風，鼻塞流涕，咳聲重濁，痰成泡沫狀，咳甚則汗出，多為痰證。(A
)
11.小兒出現嗆咳氣急，或呃逆，噯氣，往往是氣逆的表現。(A
)
12.小兒出現干咳無痰，或痰少而黏，時有痰中帶血，口咽干燥，或聲音嘶啞，形體消瘦，潮熱盜汗，手足心熱，舌紅少津，是燥邪犯肺的表現。( B )
13.小兒推拿手法強調手法輕而不浮，頻率要快，速度在120到160次/分。( B )
14.拿法是小兒推拿里面常用的手法，操作時要沉肩、垂肘，拿起方向為朝后上方，快拿快放，節奏感強。( A )
15.在復式手法中，水底撈明月，主要治療痰鳴，氣逆。( B )
16.少兒生長發育主要受先天因素和后天因素的兩方面的影響，先天因素中包括了種族、父母、胎兒期、家庭、社會條件，后天因素包括了氣候、地理環境、飲食營養、作息等( B )
17.小兒推拿中，汗法時常用的方法之一，具有發汗解表的作用，有開泄腠理、祛除表邪的作用。( A )
18.小兒推拿常用介質中，具有無毒，入足太陽膀胱經，又入足陽明，手少陰，太陽，陽明經的是薄荷冰。( B )
19.在小兒推拿的常用介質中，具有解表散邪，利濕除風，理氣和中的是藿香。( A )
20.小兒推拿中，深透有力，是其中的一個基本要求，其含義是，一步到位的將作用力到大筋脈，骨肉，最后達到臟腑。( B )
21.手法輕巧柔和、平穩著實是我們隊小兒推拿手法的基本要求。( A )
22.小兒發病容易，傳遍迅速，臟氣清靈，易趨康復，指的是小兒的生理特點。( B )
23.在小兒強肺衛、增體質推拿操作中，拿風池這個步驟，其功效是疏風解表，調和陰陽。( B )
24.在外感咳嗽里面，治療風熱咳嗽，在最后我們會做搓摩兩脅的操作，其功效是疏肝解郁，順氣化痰。( A )
25.在小兒健脾胃、增食欲推拿中，按揉足三里，其作用是健脾和胃，補益氣血。( A )
26.在小兒厭食的疾病中，中醫認為最常見的兩種證型就是脾胃氣虛和肝脾不和。( B )
27.在小兒補腎益智推拿操作中，揉丹田能健脾和中，溫補下元。( A )
28.在小兒遺尿的中醫推拿操作步驟中，有揉涌泉，揉腎俞，其作用是為了補先天之腎。( A )
29.養心安神推拿操作中，搗揉小天心，是為了平肝瀉火，熄風鎮驚。( B )
30.開天門、分推坎宮、補脾經等都是小兒養生保健推拿的基本手法。( A )
31.所有的傳染病和感染性疾病，以及出血性疾病等都是小兒推拿的禁忌癥。( B )
32.若用力不當導致小兒皮膚破損，用紅藥水涂抹即可。( B )
1，小兒的生理特點是：臟腑嬌嫩，形氣未充;生機蓬勃，發育迅速。
2，小兒的病理特點是：發病迅速，傳變容易;臟氣清靈，易趨康復。 3，小兒推拿在手法操作時，常用一些介質，如爽身粉，蔥汁，姜汁，蛋汁，涼水，薄荷水等。
4，小兒推拿常用手法包括：推法 運法 按法 摩法 掐法 揉法 擠捏法 捏脊法
5，小兒的穴位呈：點狀，線狀，面狀。
6，小兒百脈匯于兩掌。
7，小兒出生后，臟腑柔弱，血氣未充，經脈未盛，陰陽二氣不足，故稱小兒為： 稚陰稚陽-。
8，小天心是指：[位置] 在大小魚際交接處凹陷中。 [功用] 揉能清熱鎮驚，利尿，明目;掐搗能安神鎮驚。
[主治] 驚風，抽搐，煩躁不安，夜啼，小便赤澀，目赤腫痛，痘疹欲出不透等。
9，開天門是指：天門是兩眉中間至前發際成一直線，用兩拇指自下而上交替直推，稱開天門。有發汗解表，鎮靜安神，開竅醒神的作用。
10，天柱骨是指：頸后發跡正中至大椎穴成一條直線。 有降逆止嘔，祛風清熱作用。
一、選擇題
1，宜清不宜補的穴位是：A A. 肝經 B. 脾經 C. 腎經 D. 肺經
2，常作為小兒推拿結束手法的是：A A， 拿肩井 B， 開天門 C， 板門 D， 鼻通穴
3，補腎滋陰的要法是：A A， 揉二馬 B， 推三關 C， 揉太陽穴 D， 內八卦
4，有瀉熱通便作用的是：A A， 推下七節骨 B， 揉二馬 C， 氣沖穴 D， 外勞宮
5.小兒傷食可引起：A A， 腹瀉 B， 腹痛 C， 便秘 D， 嘔吐
6 以下哪一個選項不是六邪之一(D) A. 風
B. 寒
C. 火
D. 冷
7小兒推拿手法要求以下那一項不對(D) A.輕快
B.
著實
C.
柔和
D.
力度重
8 與肺相表里的腑是(A) A. 大腸
B. 小腸
C. .膀胱
D. .膽
三，寫出下列穴位的定位、操作與主治作用。
1，百會
組方單元：壓百會
部位：前后正中線和兩耳尖連線交點處
具體操作：用拇指按壓百會穴，壓住后保持不動 功效：安神鎮驚、升陽舉陷
適用范圍：驚風、目眩、脫肛、遺尿、夜驚、頭痛、癲癇
2，推三關
部位：前臂前側、由腕至肘為三關
具體操作：沿前臂前側，由腕橫紋推至肘為推三關
功效：有大補大熱之功，能培補胃氣肺氣，發汗解表，宜與退六腑搭配使用 適用范圍：一切虛寒病證
3，七節骨
部位：尾骨盡頭至第四腰椎成以直線緣 具體操作：上推為補
功效：調理胃腸，上推為補，向上推可提升 適用范圍：補法，用于虛寒瀉痢，脫肛等
4，脾經 部位：大拇指橈側末端第一節
具體操作：往返推為清補脾，離心推為清脾經
功效：清補脾可以增強脾的運化功能，清脾經可以除濕建運。 適用范圍：一切消化疾病 5，四橫紋
定位：掌面食、中、無名、小指連掌橫紋處。
操作：患兒四指并攏，醫者用拇指從患兒食指推向小指橫紋處
功效：調理臟腑，疏通氣機
適用范圍：疳積，瘦弱，腹脹，不思飲食，腳軟，氣促，咳痰等
6，胃經
定位：拇指掌面近掌端第一節。
操作：拇指第一節掌面，由掌根向指尖方向直推。 功效：去胃火，清胃積熱，降氣和胃
適用范圍：牙齦腫痛，扁桃體發炎，傷食嘔吐，食積，腹脹，口臭等
7，中脘
組方單元：揉中脘
部位：肚臍正中直上4寸 具體操作：拇指按揉 功效：健脾和胃
適用范圍：積食、腹脹、嘔吐、泄瀉
8，一窩風
組方單元：揉一窩風 部位：手背腕橫紋中點 具體操作：順時針旋揉
功效：解表散寒為主，兼有溫中散寒的作用，將氣血向體表調配 適用范圍：一切外感表征、中焦寒證 9，箕門
組方單元：推箕門 部位：大腿內側
具體操作：以食、中二指自髕骨上緣推至腹股溝 功效：清熱利尿
適用范圍：夜啼，胎黃，流涎，濕疹，小便短赤，淋瀝不盡
10， 涌泉
組方單元：揉涌泉
部位：足底面前中1/3交界處
具體操作：用指尖揉或按雙腳涌泉穴各3~5分鐘 功效：引火歸元，滋陰補腎，頤養五臟六腑
適用范圍：治潮熱盜汗，神經衰弱，五心煩熱，口燥咽干，夜啼;多動，抽動，磨牙，急躁易怒;目赤，耳鳴，慢性咽炎，扁桃體炎
四，簡答題
1，有解表作用的穴位(含操作方法)。
答：揉一窩風、平肝、清肺、清天河水
2，五經穴的清補關系?
答：五經補瀉，
1 脾經宜補不宜清，若清，清加補， 2 肝經心經宜清不宜補，若補，補后加清 3 肺經既可清，亦可補 4 腎經只補不清。
3，小兒推拿常用手法有哪些?
答：小兒推拿常用手法有：推法、揉法、按法、掐法、拿法、摩法、運法、搗法、捏擠法、捻法、搓法、振法等
4，從中醫的角度分析感冒的病因病機?
貨代操作實習報告范文第6篇
去 年8月1日正式實施的《財政部國家稅務總局關于在全國開展交通運輸業和部分現代服務業營業稅改征增值稅試點稅收政策的通知》（財稅【2013】37號文）中，將國際貨代業歸屬于物流輔助服務，適用稅率為6%。這本屬正常，但其取消了國際貨代業差額納稅的規定，極大加重了國際貨代企業的稅收負擔，引發國際貨代業“怨聲載道”。
今年1月1日起執行的《關于將鐵路運輸和郵政業納入營業稅改征增值稅試點的通知》（財稅【2013】106號文）充分聽取了行業意見，允許滿足條件的國際貨代企業享受差額納稅以及免稅政策。無疑，這將有利于國際貨代業開展業務。
37號文導致稅負大增
國際貨代服務，是指受貨物收貨人或其代理人、發貨人或其代理人、運輸工具所有人、運輸工具承租人或運輸工具經營人的委托，以委托人或者自己的名義，在不直接提供貨物運輸服務的情況下，直接為委托人辦理貨物的國際運輸、從事國際運輸的運輸工具進出港口、聯系安排引航、靠泊、裝卸等貨物和船舶代理相關業務手續的業務活動。
國際貨代業通常會為船東代收代付運費，其自身收入主要來自代理收入，這部分收入不超過船東運費收入的5%，兩者的差距巨大。財稅【2013】37號文將國際貨代企業的應稅額認定為全額運費（包含但不僅限于國際運輸海運費及附加費、THC、DOC、封簽費、改單費、海關數據傳輸費、港口建設費、集裝箱檢疫費、邊檢服務費、訂艙費、通訊費、保險費、查驗費、報關報檢平臺預錄入費、換單費、滯期費等），而非其代理收入。財政部和國家稅務總局當時認為，代理收入無法計算，且“營改增”在全國范圍推開后，為解決同一行業納稅人之間業務分包重復征稅問題的差額征稅政策已由增值稅抵扣機制予以替代。
財稅【2013】37號文取消國際貨代業差額納稅的規定，使絕大部分代收轉付收費和代墊雜費無法取得增值稅專用發票而需全額納稅，這極大地加重了企業的稅收負擔。無法取得增值稅專用發票的費用，主要是支付給國內外國際運輸企業的國際運費和支付給海關、商檢等部門的行政事業性收費。其中，國內船東、航空公司和陸路運輸企業從事國際運輸享受增值稅零稅率政策，無法開具增值稅專用發票；國外符合稅收協定免稅優惠的船東和航空公司不需要繳納增值稅，僅能開具形式發票；海關、商檢等行政事業性收費因未納入增值稅鏈條，開具的行政事業收據無法抵扣。
此外，按照財稅【2013】37號文相關規定，國際貨代業抵扣鏈條不完整，稅負難以轉嫁導致行業發展面臨較大困難。目前世界上主要發達國家都將國際貨代服務作為國際貨物運輸輔助服務，比照國際貨物運輸服務實行免稅或零稅率政策。而國內外國際運輸企業從事國際運輸因無需繳納增值稅，無法提供增值稅專用發票，導致國際貨代企業增值稅抵扣鏈條不完整。由于國際貨代業屬于充分競爭行業，與相對集中的船東和貨主企業相比議價能力弱，增加的稅負難以轉嫁，導致國際貨代業發展面臨較大困難。
據測算，取消差額納稅后，大型國際貨代企業應繳增值稅增幅超過200%，絕大多數貨代企業因此出現嚴重虧損。更為重要的是，從長期來看，進出口貿易雙方為規避稅負增加的風險，將逐步轉而采用國外的貨代企業。國外貨代企業則更傾向于選擇與國外運輸企業合作。一方面，這會令國際運費結算全面轉向境外，稅源大規模流失；另一方面，也將嚴重影響已陷入困境的中國國際運輸企業的生存和發展，削弱中國企業在國際運輸市場的話語權和控制力，對國家經濟安全也會帶來負面影響。
中海集團總會計師蘇敏在去年年底的“上海航運交易論壇”上表示，財稅【2013】37號文中規定國際貨代業稅率為6%，與國際運輸業零稅率存在較大率差，這導致客戶紛紛轉向與交通運輸業直接簽約、結算，業態既有秩序被打亂，不利于航運業專業化分工。此外，國際貨代業務“差額納稅”被取消，將導致貨代企業的稅負大幅上升。蘇敏建議，隨著航運企業向現代化綜合物流企業轉變，貨代業已成為航運業不可分割的一部分，貨代企業的存在是航運業提升競爭力的重要手段，各航運強國均十分重視保護貨代業，中國也應使其享受與運輸業相同的稅收優惠政策。
106號文帶來行業新生
去年12月12日財政部和國家稅務總局發布財稅【2013】106號文，對財稅【2013】37號文中涉及的國際貨代業的“營改增”條款作出相應調整，令國際貨代企業歡欣鼓舞。財稅【2013】106號文規定，國際貨代業歸屬于物流輔助服務，適用稅率為6%（與之前稅率相同），但允許差額納稅以及增加行業的免稅政策。
允許差額納稅
財稅【2013】106號文規定，國際貨代企業可進行銷售額扣除：可扣除向委托方收取并代為支付的政府性基金或者行政事業性收費試點納稅人提供貨物運輸代理服務，以其取得的全部價款和價外費用，扣除向委托方收取并代為支付的政府性基金或者行政事業性收費后的余額為銷售額；可扣除支付給國際運輸企業的國際運輸費用，試點納稅人中的一般納稅人提供國際貨物運輸代理服務，以其取得的全部價款和價外費用，扣除支付給國際運輸企業的國際運輸費用后的余額為銷售額。
財稅【2013】37號文實施后，國際貨代企業支付給海關等單位的政府性基金或者行政事業性收費既不能扣額也不能扣稅，財稅【2013】106號文解決了這部分稅負增加問題。
財稅【2013】37號文實施后，上海新景程國際物流有限公司總經理陳錚曾撰文指出：“許多政府性收費如海事局要碼頭公司代收的港務費、海關的報關預錄費、報檢費用等都沒有增值稅專用發票，因為他們是行政事業收費。我們希望能夠逐步取消涉及航運物流業的政府行政事業收費，確實無法取消的，稅務局應出臺等同抵扣的相應政策，予以變通?！?/p>
顯然，財稅【2013】106號文充分聽取了行業各界人士的意見，政府性基金、行政事業性收費以及支付的免稅的國際運輸費用等項目均可作為銷售額直接扣除，這無疑大大降低了國際貨代企業的應稅額，進而降低企業的稅收成本。
財稅【2013】37號文實施后，國際貨代企業支付的免稅的國際運輸費用，既不能扣額也不能扣稅，造成稅負增加，而財稅【2013】106號文解決了這一問題。與國內貨物運輸代理服務相比，國際貨物運輸代理服務要再扣除一道國際運輸費用。主要原因在于國際運輸服務適用增值稅零稅率和免稅政策的規定，不得開具增值稅專用發票。貨代企業無法取得增值稅專用發票，增值稅鏈條斷裂，如果不能從銷售額中扣除該部分費用，會造成稅負較重。
免稅政策
財稅【2013】106號文規定，試點納稅人提供的國際貨物運輸代理服務免征增值稅。試點納稅人提供國際貨物運輸代理服務向委托方收取的全部國際貨物運輸代理服務收入，以及向國際運輸承運人支付的國際運輸費用，必須通過金融機構進行結算；試點納稅人為大陸與香港、澳門、臺灣地區之間的貨物運輸提供的貨物運輸代理服務參照國際貨物運輸代理服務有關規定執行；委托方索取發票的，試點納稅人應當就國際貨物運輸代理服務收入向委托方全額開具增值稅普通發票；規定自2013年8月1日起執行，2013年8月1日至本規定發布之日前，已開具增值稅專用發票的，應將專用發票追回后方可適用本規定。
財稅【2013】106號文增加了國際貨代服務的免稅政策，特別是確保了國際班輪公司能夠享受與中資班輪公司同等稅收待遇，無疑支持了國際貨代業的發展。
專家分析，差額與免稅并不矛盾，免稅是在正常計稅基礎上的免稅，因此國際貨代企業需先按照差額征稅的有關規定正確計算銷售額、銷項稅額和對應的進項稅額，然后在此基礎上確定免稅。免稅不是簡單的免銷項稅額，而是免應納稅額。
去年12月15日，中國物流與采購聯合會召開“營改增”試點最新政策說明會，詳細解讀財稅【2013】106號文，指出中國物流與采購聯合會提出的國際貨代業免征增值稅等政策建議被采納，新政有利于國際貨代等業務的開展。