第一篇：烏魯木齊16年新車號段
烏魯木齊新車落戶攻略
多的不說了，直接進入正題，在米東區新龍河、四平檢測站交的購置稅和河灘外環費，然后去卡子灣車管所上的牌。具體程序如下：
1.車輛購置稅：一般4S店都會為車主準備好納稅申請表，這個沒什么多說的，但是切記一定要把合格證復印一張，如果沒有復印，在新龍河檢測站辦證大廳里也可以復印(1塊錢，夠狠)，可悲的是要復印件，但是看了一眼又還給我了，沒搞明白啥意思。重點提示：交購置稅只能刷卡(不能刷信用卡)。
2.河灘外環費：在四平檢測站交，需要車輛合格證和發票，五座以下小型車為2340塊/2年。重點提示：這里只能用現金。 龍河、四平檢測站衛星圖
3.車輛外檢(學名：車輛唯一性確認、信息錄入)：杯具的是目前新龍河、四平檢測站不能做新車外檢工作，需要去卡子灣車管所?？ㄗ訛耻嚬芩嘈糯蠹叶疾荒吧?，所以不上位置圖了。
辦理這個程序需要車主提供：合格證、發票、車輛唯一性證書、車架號拓印、發動機拓印、車輛照片、身份證復印件、河灘外環繳費收據、交強險、購置稅完稅證明(共10項)?，F在新車出廠前隨車攜帶車架號拓印、發動機拓印、車輛照片(2張)。辦理前需要車主先去拓號處領兩張表：新車注冊表和外檢表。在外檢處的大廳里有書寫模板，大家照著寫填就行了，寫好后貼好照片和車架號拓印。 準備好以上材料后連同身份證交到1號窗口，工作人員核對完之后會退回身份證和一張照片。之后將車停在外檢處門口(也可先停車到位再進去)，在門口處等外檢人員出來，外檢人員出來后會點名，車主答“到”，之后開始檢查車輛，新車一般看滅火器和三角架。檢查完畢后車主會拿到一個檔案袋，里面是前面交上去的材料。
下一步去圖6(下圖)位置，車輛管理所辦證大廳(叫這個名字，是今年十一才啟用的。在圖片中顯示的是一片建筑物，大家可以再現場找一找，挺好找的)。
4.新車注冊發牌及發證：拿好剛才的檔案和臨牌袋進入車輛辦證大廳(上圖2位置)，左手處排隊拿號，拿號時需本人身份證(再次強調一下，身份證在辦理牌照過程中很重要，許多環節都需要)。然后排隊辦理，叫到號后去相應窗口交臨牌和檔案袋、身份證，開始搖號(如果是自選號去門口右手面辦理)。選好號后，工作人員會給一張打印A4紙，上面有剛才選的車牌號。然后去收費窗口交費155塊，現金。然后帶收據，剛才那張A4紙和車輛的另一張照片在牌照核發窗口交資料，稍等片刻后警察會叫領牌照，車主會領到：兩張車牌和安裝螺絲，大本，行車證。重點提示，所有的程序都可以在這里面辦完，不需要再去其他地方，如果有不清楚的，一進門處有咨詢臺，可以詢問。 5.安裝牌照：辦牌前帶一把起子，自己上就可以了。
6.領黃綠標：去上圖3位置，帶身份證、大本、行車證交柜臺最左邊工作人員，辦理完畢后最右邊工作人員會返還以上材料和兩個黃綠標(正副)。 至此，車輛上牌結束。 友情提示：如果在辦理過程中發現那個地方找不到了，不要著急，停好車后，下來轉一圈，所有這些地方相距都不過三百米，并且有醒目的指示牌。車輛管理所上班時間:早10：00-14：00，下午15：30-18：30(下班時間沒記太清楚)。每周
三、五下午不辦理業務。
第二篇：連續梁0號段及1號段首件監理總結
張呼鐵路客運專線ZHJL-6標段
連續梁0號梁段支架現澆及1號梁段懸臂澆筑
首件工程監理總結
編制
審核
批準
北京中鐵誠業工程建設監理有限責任公司
新建張呼鐵路客運專線監理站
2015年6月
1 目 錄
一、工程概況 ............................................................................................. 3
二、監理工作的依據 ................................................................................ 3
三、采用的標準、規范 ............................................................................ 4
四、工程中質量監控情況 ........................................................................ 5 (一)事前控制 ........................................................................................... 5 (二)施工過程中控制 .............................................................................. 6
(三)工程資料的控制 .......................................................................... 10
(四)關鍵工序、部位驗收情況 .......................................................... 10
五、是否發生質量事故或質量問題、處理結果 .................................. 10
六、預驗收提出的整改問題的銷項情況 .............................................. 10
七、工程質量、安全、環境及使用功能的評價 .................................. 11
八、工程施工質量評估意見 .................................................................. 11
一、工程概況
京藏高速與線位相交于DK217+700處(京藏高速里程樁號為K398+600)，與線位夾角為43°。該橋位處設計為(48+80+48)m混凝土連續梁。連續梁全長為177.5m，計算跨度為48+80+48m，中支點處截面最低點梁高6.604m，跨中9m及邊跨13.25m直線段截面最低點梁高3.804m，梁底下緣按二次拋物線變化。邊支座中心線至梁端0.75m，邊支座橫橋向中心距5.10m，中支座橫橋向中心距4.30m。截面類型為單箱單室、變高度變截面箱梁，底板、腹板、頂板局部向內側加厚。橋面總寬度12.5m，其中擋砟墻凈寬9.0m。全聯在端支點、中跨跨中及中支點處共設5個橫隔板，橫隔板處設有孔洞，供檢查人員通過。
全橋共分47個梁段，中支點0號梁段長度12m，一般梁段分成2.7m，3.1m和3.5m，合龍段長2.0m，邊跨直線段長7.75m，最大懸臂澆注塊重量為142.34t。
臥佛山特大橋懸臂連續梁上跨京藏高速公路四道行車道，懸臂連續梁多達11個施工節段，施工工期長，高速車流量較大，施工期間對高速公路行車影響時間長，安全防護難度大。
二、監理工作的依據
1.《懸臂澆筑連續梁首件工程評估實施細則(暫行)》(工管技[2011]40號);
2.《關于加強懸臂澆筑連續梁施工技術管理的意見》(工管技[2011]107號)
3.《鐵路建設工程監理規范》(TB10402—2007);
3 4.本工程《委托監理合同》、《施工合同》、《招標文件》等有關合同文件。
5.本工程所有相關設計文件;
6.本工程施工監理合同、監理規劃及監理實施細則; 7.工程施工圖紙、技術說明書及施工投標書; 8.建設單位與施工單位簽訂的施工承包合同;
9.經監理審核和業主認可的施工單位編制的施工組織設計及施工方案。
三、采用的標準、規范
1.《客運專線預應力混凝土預制梁暫行技術條件》;
2.《客運專線鐵路橋涵用高性能混凝土技術條件》;
3.《臥佛山跨京藏高速立交特大橋》設計圖紙;
4.《有砟軌道懸臂現澆預應力混凝土連續梁》(雙線)專橋(2011)2267A-Ⅷ;
5.《鐵路工程施工安全技術規程》(TB10301-2009);
6.《鐵路橋涵施工安全技術規程》TB10303-2009;
7.《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》TB10424--2010;
8.《鐵路預應力混凝土連續梁懸臂澆筑施工技術指南》TZ 322-2010;
9.《鐵路混凝土工程施工技術指南》鐵建設〔2010〕241號;
10.《鐵路混凝土結構耐久性設計暫行規定》鐵建設〔2005〕157號;
11.《高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》(TB 10752-2010);
12.《高速鐵路橋涵工程施工技術指南》鐵建設〔2010〕241號;
13.《鐵路工程基本作業施工安全技術規程》TB10301-2009。
四、工程中質量監控情況 (一)事前控制
1、審批施工組織設計、施工方案
施工組織設計和施工方案是施工方按照有關規定和要求，優質、高效的完成施工任務的依據，是工程建設的重要組成部分。監理部組織力量，結合工程實際，對施工組織設計和施工進度計劃的可行性、科學性、優化性進行了深入、周密、細致的審查，對施工過程中可能出現的影響工程建設的各種問題進行了深入的分析和研究，提出了看法和修改意見，施組以及各單體結構(0號段支架、掛籃)施工方案經專家評審和內部評審，施工方案基本可行，不足之處在施工中得到了逐步完善。
2、參與設計交底、編制監理規劃、監理細則，進行監理交底
工程開工前，監理單位、施工方、設計單位相關人員參加了業主組織召開的設計交底和圖紙會審會議，明確了設計意圖。監理部在充分理解設計意圖和工程施工要求后，根據工程施工監理委托合同的約定及有關規定、標準的要求，結合本工程的實際情況，組織編寫了監理規劃和監理實施細則。開工前，監理部根據合同文件、監理規劃、監理細則以及相關規范、條文等，編制了監理交底文件，組織施工方項目部全體施工人員召開監理交底會，明確了監理程序、工作制度，檢查驗收方法和要求、報驗程序等內容，為監理工作的后續工作順利
5 開展和雙方的配合打下了良好基礎。
3、原材料、半成品、構配件的質量檢查與控制
本工程主要的原材料、半成品、構件，包括鋼絞線、波紋管、預應力錨具、鋼筋、砂、碎石、水泥、粉煤灰、外加劑等。所有進場材料經過現場監理檢查，并按見證取樣規定取樣復試，復試合格后連同出廠合格證、質保單、備案證明文件、復試報告等資料，報監理工程師審核簽證后方可使用，未經復試合格或未經簽證的原材料一律清退出場，禁止使用。 (二)施工過程中控制
在施工過程中，監理工程師主要通過巡視、工序檢查驗收、旁站監理、實測實量、取樣檢驗試驗等方法對施工過程和工程實體質量進行嚴格控制，加強預控，發現問題及時向承包商提出，并督促整改到位。
1、墩頂0#梁段及邊跨梁段支架現澆法施工，應嚴格按《鐵路橋涵施工規范》進行。消除支架變形對現澆梁段質量的影響，在底板立模前應根據梁體混凝土重量對支架進行設計計算和加載預壓，應經過預壓，預壓重為箱梁自重的120%～130%，實測支架的沉降及變形以便提前采取預設拱度，并待支架的非彈性變形消除后方能進行箱梁混凝土的澆灌，確保梁底高程符合設計要求。
(1)模板施工選擇及要求
模板宜采用鋼模板，模板表面應平整、接縫嚴密不漏漿，必須使混凝土構件尺寸準確、澆筑成型的表面光滑、拆裝容易、施工操作方
6 便、保證安全。要求模板及支架具有足夠的強度、剛度及穩定性，能可靠承受施工過程中可能產生的各項荷載，保證結構物各部形狀、尺寸準確。
(2)鋼筋安裝
梁體鋼筋應整體綁扎，先進行底板及腹板鋼筋的綁扎，然后進行頂板鋼筋的綁扎，由于鋼筋、管道密集，如波紋管、普通鋼筋發生沖突時，允許進行局部調整，調整原則是適當調整普通鋼筋，保持縱向預應力鋼筋管道位置準確。梁體腹板箍筋與預應力鋼束干擾時，因盡量避免切斷腹板筋，若切斷腹板筋，須在切斷箍筋內側補充布置相同數量和直徑的豎向拉筋，且其應鉤在頂板上鋼筋網和底板下鋼筋網的縱筋上，縱向非預應力鋼筋采用搭接焊接是同一截面接頭不超過總數的50%。梁體鋼筋最小凈保護層除頂板頂層為30mm外，其余均為35mm，綁扎鐵絲的尾段不應伸入保護層內。所有梁體預留孔處均增設相應的環狀鋼筋;橋面泄水孔處鋼筋可適當移動，并增設斜置的井字型鋼筋進行加強;施工中為確保腹板、頂板、底板鋼筋的位置準確，應根據實際情況加強架立鋼筋的設置，可采用增加架立筋數量或增設W型或矩形的架立鋼筋等措施。當采用墊塊控制凈保護層厚度時，墊塊應采用與梁體同等壽命的材料，且保證梁體的耐久性。
(3)鋼束管道位置固定
鋼束管道位置用定位鋼筋固定，定位鋼筋牢固焊接在鋼筋骨架上，如管道位置與骨架鋼筋相碰時，應保證管道位置不變，僅將鋼筋稍加移動。定位筋基本間距不大于0.6m，并應保證管道位置正確。
7 錨具墊板及喇叭管尺寸正確，喇叭管的中心線要與錨具墊板嚴格垂直，喇叭管和波紋管的銜接要平順，不得漏漿，并杜絕堵塞孔道。綁扎鋼筋和澆筑混凝土時不得踩壓波紋管，焊接作業時應采取防護措施，防止高溫灼傷波紋管。
(4)梁段混凝土澆筑與養護
由于梁體混凝土數量較大，施工時根據混凝土供應能力和組織能力，采取分段澆筑，并采取切實可行措施降低大體積混凝土內部的水化熱，防止內外溫差過大及混凝土收縮引起結構裂縫，同時采取措施防止預應力筋張拉前混凝土早期開裂。為保證灌注質量，施工應采用泵送混凝土連續灌筑。灌筑梁段混凝土時應水平分層，一次整體灌筑成型，當混凝土自流高度大于2m時，必須用溜槽或導管輸送，同時應注意加強搗固，不得存在空洞或漏搗。
混凝土采用自然保濕養護，進入自然養護時梁面宜采用保濕材料予以覆蓋，可用草袋或麻袋覆蓋，并在其上覆蓋塑料薄膜保溫、保濕。
(5)預應力筋張拉
施加預應力分為二個方向，即：縱向張拉 、橫向張拉，預施應力分階段一次張拉完成。 張拉應在梁體混凝土強度及彈性模量達到設計值的100%后進行,且必須保證張拉時梁體混凝土齡期大于5天。預施力應采用兩端同步張拉，并左右對稱進行，最大不平衡束不應超過1束，張拉順序先腹板束，后頂板束，從外到內左右對稱進行。張拉縱向預應力筋后及時壓漿。為防止壓壞縱向預應力筋管道，橫向預應力筋應待該節段所有縱向預應力鋼束張拉和壓漿完畢后方可張拉。
8 預應力采用雙控措施，預施應力值以油壓表讀數為主，以預應力筋伸長值進行校核。預施應力過程中應保持兩端的伸長量基本一致。若實際單側伸長值與設計理論值相差大于6%時，應查明原因后再行張拉。預應力鋼束在使用前必須進行管道摩阻、喇叭口摩阻等預應力瞬時損失測試，若與設計理論值相差較大，應適當調整張拉力，以保證預施應力準確。
(6)管道壓漿
張拉完成后，應在兩天內進行管道壓漿。壓漿材料及工藝應滿足《客運專線預應力混凝土現澆梁暫行技術條件》和《鐵路后張法預應力混凝土梁管道壓漿技術條件》的各項規定。 壓漿前管道內應清除雜物及積水。壓入管道的水泥漿應飽滿密實。壓漿順序先下后上，同一管道壓漿應連續進行一次完成，水泥漿攪拌結束至壓入管道的時間間隔不應超過40min。 壓漿時漿體溫度應在5℃~30℃之間，否則采取措施以滿足要求。
2、懸澆梁段施工
懸臂施工時，1#～10#節段懸臂段梁段采用掛籃懸臂澆筑法施工,即利用掛籃設備將橋跨結構在縱向(橋軸線方向)從橋墩向兩側逐段懸臂對稱安裝鋼筋、澆筑混凝土，待每段混凝土達到設計強度后，通過張拉預應力筋將各懸澆段連成整體。
1號梁段采用掛籃懸澆，在完成的0號梁段施工完成后組裝掛籃，進行預壓收集變形數據確定預拱度值、測量中線及模板標高調整位置后進行模板調整、普通鋼筋和預應力筋安裝、內模安裝、混凝土澆筑
9 (為加強后灌筑部分混凝土與前段梁體混凝土之間的連接，0號節段接頭處應嚴格按照施工縫處理，于前段混凝土結合面應清除浮漿、鑿毛并清冼干凈。)、預應力筋張拉及孔道壓漿參照0#塊梁段施工。懸臂施工過程中要求對稱澆筑，如混凝土泵送有困難而難以實現時，應控制兩端混凝土灌注不平衡重不超過20噸。
(三)工程資料的控制
在施工過程中，監理部要求施工方做到內業資料與施工同步，報驗資料及時，監理工程師及時檢查，現場核驗，簽證返還。監理工程師定期對工程資料進行檢查，并督促施工方做好工程資料的收集、整理，檢查施工方所報驗的自檢材料，抽查施工中的原始記錄、質檢、測量等資料。
(四)關鍵工序、部位驗收情況
嚴格執行隱蔽工程驗收制度，經監理實測實量合格后才可進行下道工序施工。根據本工程的關鍵工序、關鍵部位，監理對本工程已完成的關鍵工序、部位進行了驗收，結果均符合設計和規范要求。
五、是否發生質量事故或質量問題、處理結果
本工程開工后，在施工過程中均能按照設計、規范及有關強制性條文的要求施工，施工過程無任何違反設計、規范及強制性條文要求的現象。施工過程中存在的質量問題均能按監理的指令和設計圖紙的要求及時整改銷項。
六、預驗收提出的整改問題的銷項情況
在0號梁段及1號懸澆梁段工程施工過程中存在的質量缺陷施工
10 單位均能按監理要求及時整改銷項。
七、工程質量、安全、環境及使用功能的評價
1、已完成的梁段施工質量符合設計及驗收標準的要求。
2、本工程安全文明的施工符合相關法律、法規、條例的要求，結合業主、監理、施工方的人員組織結構特點，聯合對施工過程中的安全生產以及文明施工方面進行全方位的管理、監控，本工程施工過程中無一起重大安全事故發生。
3、本工程在施工過程中，加強對周邊環境的保護和控制，有效減少了對周邊環境的污染。
八、工程施工質量評估意見
目前已施工完成的0號梁段及1號懸澆梁段按設計要求施工，工程質量符合設計圖紙及驗收標準要求。工程質量均驗收合格，質量控制資料完整。施工過程中無違反強制性標準的現象，外觀質量良好。
通過連續梁0號梁段支架現澆及1號梁段懸臂澆筑施工首次檢查驗收，為現連續梁支架及懸臂澆筑施工監理工作積累了經驗，質量是工程的生命，為了抓好工程質量，我們在施工過程中始終堅持質量第一的方針，嚴格按技術規范及設計文件要求執行監理工作，使工程建設質量始終處于受控之中。
第三篇：欽州新車上牌流程2015年
新車上牌流程
本人8月12日提的車，花150米在4S辦了個7天帶么5W保險的臨牌，銷售說可以找他們代辦牌照500米、半天搞定，提車的朋友說沒必要，上牌不麻煩，就是遇到人多的話等的耗時間而已，最終俺們決定自己搞定，剩下的米米當油錢。
不羅嗦，直接開始：
準備事項：出發之前請先仔細閱讀內容，提前做好準備。(我的是提車時銷售都一把連都準備好了，復印件啊什么的，自己直接帶身份證原件和銀行卡、現金就行了)
1、購車發票原件4聯+發票聯復印件3份
(原件都是4S提供，復印件各個店不一樣，有的會準備好全套，有的就自己動手了)
2、合格證原件+合格證復印件3份
(原件都是4S提供，復印件各個店不一樣，有的會準備好全套，有的就自己動手了)
3、購置稅申請表+復印件2份
(原件都是4S提供，復印件各個店不一樣，有的會準備好全套，有的就自己動手了)
4、身份證原件+復印件2份 (可以只復印一份，車管所二樓可以免費復印身份證，但稅務局那兒不免費)
5、中性簽字筆1支
(隨時簽字、填表時使用)
車管所和稅務局公示作息時間：周一至周五8：30～12：00 ，14：30～17：30，車管所下午14：00開門!
稅務局地址：欽州行政中心
車管所地址：往汽車北站前的大轉盤往北海方向一直走G325國道(過了一條江和看守所，車管所就會出現在右邊。)
第一步：交購置稅
1.地點：稅務局(欽州行政中心)
2.遞交材料：發票聯原件及復印件1份、發票報稅聯、身份證原件及復印件1份、填好的購置稅申請表原件及復印件1份
3.準備金額：理論上是發票價格*0.1/1.17 元，確切的說要你交多少就是多少，銷售說是按什么廠家備案的價格收取，搞不清楚，反正我家的按發票金額沒那么多，多交了大概三四百，也有的人說如果能跟4s店買車的時候商榷好，裸車金額少開些，購置稅和保險上都能相應再便宜。
4.過程：拿號，跟銀行一樣。進小區直走最里面大廳進門拿號，拿號是會讓你出示幾個材料，那個師傅會在申報表圈出要填的項目、填好了就直接等著叫號。(我是9點到的，110號，當時叫著62號，所以如果打算一天全部搞定的同學們還是得早點。)報稅聯、發票聯復印件、身份證復印件、購置稅申請表原件及復印件會被收走，交錢后提供給你完稅證明(小本)和打印的完稅證明收據。
提示：1)發票不能有錯或污損，否則只能換發票了，麻煩。2)此處可刷卡也可現金，最好是刷卡，提高效率，不能刷信用卡，切記!3.)中午實際11：45左右就不辦了，盡量早點哦!
第二步：拓印(必須開車)——這個我是拷貝前輩們的，現在似乎都不用自己拓印了，4S店會把車子照片2張和拓印2張一起交車的時候都給你，這點可以省略
第三步：檢車(必須開車，避開聽說周一的高峰期，我是周三去的，車很少，上午十點多的時候十多輛) 1.地點：車管所檢車區(進車管所后直行、左拐就是，看得見的驗車區)
2.遞交材料：都帶著，主要是身份證原件、車輛合格證原件
3.準備金額：不需要
4.過程：將車開到檢車區，有一保安在發查驗受理單，找他要，他會讓你把拓印條貼在表格指定的地方，其他的由驗車的JC來填。(聽說這里一定要車主本人到場，否則不辦理，因為我是去了，所以如果不到場能不能辦就不清楚了!)拿著查驗受理單排隊等著，有JC開發動機蓋查驗蓋章。然后開車到驗車的入口，右邊交材料，工作人員會讓你把檢驗合格的受理單還有合格證交給他，當時是問我有照片沒，我說有，然后他就說直接開到大廳，說我們的是免檢的車子。至于不免檢的什么個流程，我就不清楚了。
提示：辦完這步后，車可以離開現場了，你可以找個沒太陽的地方停車，耐心做下面的步驟吧!
第四步：買保險(人保、太平洋、平安相當慢，其他相對強點)
1.地點：車管所辦事大廳右側樓梯上二樓 2.需要材料：發票聯復印件、身份證復印件、完稅證明收據 3.準備金額：交強險950 +車船稅(420/12)*今年剩下的月份(含上牌當月)+商業險 4.過程：在導保臺告訴工作人員你要買什么保險公司的保險，她會發給你相應表格，囑咐你填好(有樣表可參考，不明白的可以問工作人員)后給號，等待叫號到相應窗口辦理。導保臺的也會告訴你哪些公司打多少折。
復印件都收走，完稅證明收據退回本人。這里只能刷卡，不接受現金。刷完卡后，保險公司會讓你帶著你刷卡簽名的單子和一張收據拿到7號窗口蓋財務確認的章。蓋好財務確認章后返回辦理的地方，保險公司會給你一張A4大小的單子(保險副本)和一張小的保險發票，拿好，選好車牌后再來拿保單。
提示：1)偶找的北部灣財險，八五折，全保，沒有300免賠額的限制，說是一個新公司，ZF辦的，連車船稅一起收了，也不知道這個公司怎樣，不好的話一年后肯定換了。我10:30到的，咨詢的時候還有人保太平洋之類的號，轉眼就沒了，這三個公司是限量的，有聽說很多4S店直接壟斷這三家公司的大部分號了，反正要買這三家保險的同學們要速度速度啊，事先確定好，直接拿號;2)如果車主駕駛水平欠佳，建議提前辦好第一和第四步，等保險當晚12：00生效后，第二天再辦理其他步驟?；蛘咦詈?人同行，一個驗車一個辦保險。我是準備2天搞完的，所以周二就是交的購置稅和保險，一上午搞定了，周三開車來驗車注冊。
第五步：注冊登記(較快)
1.地點：車管所辦事大廳 2.遞交材料：以上流程積累的材料全帶著 3.準備金額：不需要 4.過程：到車管所入口，需要車主攜發票、照片、復印件親自領取機動車注冊登記表，有填表的地方和樣表可參考，一張表就行了，填好了后服務臺領號。跟銀行一樣，叫到你的號時就去辦理。出示資料，工作人員會給你一張注冊受理單，拿著受理單就可以去選號了。我們是網上自選的號碼，選好了后打印出來，辦理時跟工作人員說已經在網上選好了，把復印件交給他，然后他會給個單子，就可以直接上二樓注冊交錢了(具體窗口他們電腦旁邊有提示)。發票的注冊聯、購置稅完稅證明小本的兩頁、保險公司給的單子被車管所收走。
第六步：選號或自編號
1.地點：車管所辦事大廳 2.過程：拿著注冊受理單到選號點掃描，選號或自編號，機器會打印你選擇的車牌號碼回單(跟香煙盒差不多大小)。
提示：選號有50選1，如果你對號碼不在意，可以用這種，因為可以現場拿到車牌，而且省了35元的郵寄費!自選號有3分鐘的限制，3分鐘后可以換個機器再選，有的朋友說30分鐘內不能再選，我看不是，選號可以使用“通配符”，但只能有2位，如果你選以888結尾的號碼，可以輸入“**888”。自選號需要郵寄，20元郵寄費。PS：說是現在放了很多以前要交錢或是走關系才有的、還算不錯的號碼出來了，不曉得是不是的，大伙可以試試
第七步：交選號費拿保單
1.地點：車管所辦事大廳二樓 2.準備金額：225元(我是網上自選的，只交了125，當時還納悶怎么有的是225有的是125列，估計這100就是現場選號費) 3.過程：拿著注冊受理單去交費。這里只收現金，不能刷卡。工作人員會提醒去XX窗口繼續辦理，拿著交費收據等到相應窗口拿號等待叫號，在此間隙可拿車牌號碼回單和保險發票到賣保險的地方換正式保單。
提示：財務下午4：45以后就停止結算，遲一秒都不行，把握好時間：)
第八步：拿登記證書、行駛證、號牌
1.地點：車管所辦事大廳二樓 2.準備金額：不需要 3.過程：若你是現場選號，稍等就可拿到登記證書、行駛證，憑行駛證到一樓19號窗口領正式號牌。網上自選的，要先去拿領臨時號牌的號，然后等著叫號去領臨牌，然后似乎就可以了。不過我奇怪啊為啥沒人要我交郵寄的錢列，還是我忽略了，到現在俺正式牌照還木有收到涅，難不成是還要自己去拿?!
第九步：裝ETC 新車臨牌免費過橋，等正式牌照上了后再裝
經驗：個人覺得如果工作不是很嚴離不開，自己辦完全可以，趕的早2個人分工協作的話一天搞的定，當然僅僅是個人看法
1.時間選擇：聽說盡量不要周一去，人巨多，特別是檢車和保險!
2.是否找黃牛：如果大家覺得這個步驟復雜，可以找黃牛，大概100-150之間，但是，找黃牛還是需要自己跟著跑，黃牛充其量就是上牌導購，比如檢車需要車主自己排隊，購置稅、保險需要自己刷卡，如果有了我這個攻略，可以省下這個錢。
3.省時間訣竅：如果不找代辦，為了節省時間，最好2個人去，因為這樣可以一個人排隊，另一個人開車、填表等等，同時操作分頭行動;比如，早上開車過去，首先讓一個人去檢車處排隊，另一個人去買保險。
4.保險選擇：這個沒啥經驗，同樣的保險，有的公司貴，有的便宜(打折前);有的打9折(交強險也需要在那里同時買)，有的不打折;新車全險基本上都差不多，現在沒有劃痕險了，而且基本上都有300的免賠額限制，其他的我就不知道了，估計就是公司大小的區別吧，有的說公司大服務售后會比較好，也有的說大公司往往出勤比較拽，態度不怎么樣，小公司反而要做市場、服務不會差，這就是仁者見仁智者見智了。俺祈禱俺的選擇好歹別太差勁~~新車都要求全險，我們家標致408自舒2.0加了天窗，基本6200的保險，還是打完八五折后的，貴啊。 大公司保險的時間比較長，我找的個新公司所以一下就搞完了。
5.其它注意：前輩們說不要在檢車前貼膜!盡量用臨牌，開始自己不太熟悉新車，偶爾闖了紅燈之類不會被拍照，但要注意jc叔叔哦
提示下：順帶有人說還要辦個那個什么違章用的卡，要不等違章扣分罰款的時候又要跑一趟，唉，我沒辦，現在違章扣分什么的都是直接在大隊里拿號等著柜臺辦理，不知道辦卡是不是要快些列，但是聽說是跟什么銀行捆綁的。
第四篇：2014年鄭州市新車上牌攻略
一、 不用提前復印資料。把4S店給你的全部資料帶上，比如購置稅
申報表、車輛合格證什么的，帶上車主的身份證就行了，提前把交強險買好，交強險單子帶上。
二、 到花園路開元路向西50米路北合眾金車輛購置稅自助大廳交
車輛購置稅。那里有工作人員幫你復印資料。交50元代辦費。刷卡交購置稅。只能刷卡。
三、 到文化路最北頭，即文化路北四環再向北，就是那個什么村，
穿過村子，就是北車管所。按指示進入排隊行列。
四、 排隊時抽時間先到第一個房間交三元錢，工作人員會把資料整
理好，這樣就不耽誤事。驗車，然后在第二個窗口等叫號，然后到大廳，然后掛牌。
五、 整個辦完，不需要找托。我是自己開車全部弄的
第五篇：中國三大通信運營商手機號段!!!
中國三大通信運營商手機號段有哪些?
目前我國開放的通信手機號段30種。中國移動18種，中國聯通7種，中國電信5種。
中國移動[18種]:1
34、1
35、1
36、1
37、1
38、1
39、1
47、150、1
51、1
52、1
57、1
58、1
59、18
2、18
3、18
4、18
7、188其中,1
47、1
57、188是3G專用號段。移動的3G標準為TD-SCDMA，是我國自主研發的3G技術標準，也是國際上通用的三大3G標準之一。 目前，147開頭的號碼主要用于上網本等數據業務，157則用于G3無線固話，184是4G為TD-LTE。188用于3G手機。其余13個為2G手機號段。
中國聯通[7種]:130、1
31、1
32、1
55、1
56、18
5、186
186開頭的是3G專用號段。聯通的3G標準為WCDMA，是國際上使用最多的3G網絡。其余為2G號段
中國電信[5種]:1
33、1
53、180、18
1、189
電信原來只經營固定電話和寬帶業務，接手聯通的CDMA網絡的1
33、153號段后，成為三大移動通信運營企業之一。目前，189采用的是國際上另一種通用的3G標準CDMA2000.181是電信后增加的號段