電梯機房設備維修保養

第一篇：電梯機房設備維修保養

無機房電梯維修保養

無機房電梯維修保養的特點 (1) 2009-09-02 10:32:13 作者： 來源：互聯網

無機房電梯維修保養的特點

無機房電梯問世以來，其獨特的結構布置能夠將幾乎所有的機器設備都安裝在井道內，除了對井道的實際空間要求之外， 對建筑設計的限制幾乎沒有， 因此在市場上得以迅速推廣，成為各大電梯制造商著力開發的產要產品之一。

1. 無機房電梯的結構特點

目前的無機房電梯使用了許多業界前沿的技術， 以三菱的無機房

電梯 ELENESSA 為例(見圖 1) ，該型電梯的無齒輪曳引機由于采用了多項先進小型化技術，如永磁式電動機、獨特的定子結構和內嵌式雙制動器布局等等，體形極為小巧。 優化的電動機設計還大大減小了直接影響電梯運行舒適感的轉矩脈動， 緊湊的機械結構運行起來卻比以前的產品更平滑、安靜與舒適。在電梯驅動方面，高存儲大規模集成電路和低噪音 PWM 逆變元件等先進技術的應用，使驅動裝置對曳引機的變壓變頻控制更為精確、平滑，作為電機驅動回路電源系統的 IPU(集成功率單元)和 PM(永磁)電動機又大大降低了能耗。 新型的直接驅動式門系統同樣采用永磁電動機并布置在門機結構內部，不僅節省空間，而且使開關門動作更加平穩、安靜。門回路的控制使用高性能芯片強化靈敏度，能根據各樓層間的不同情況進行精確控制。轎內操縱箱安裝在轎廂側壁， 進入轎廂后無需轉身即能登記指令信號。轎廂內設計非常人性化，顯示器采用大字體、指令按鈕的高度較以前有所降低，使得任何人都能方便操作。集這些高科技成果于一身的無機房電梯對用戶來說意味著更安全可靠、更舒適的乘梯享受，而對于電梯維修保養單位來說，則要求更高技術含量、更準

確規范的工作。

2.無機房電梯維修保養工作的安全性要求

電梯屬于特種設備，對其進行維修保養是一項需要專門資質認可的特殊工種，工作前必須落實相應的安全措施，嚴格遵守安全操作規程，否則將存在較高的危險隱患。一般電梯的曳引機、控制柜、限速器等部件位于機房內，對這些設備的維修保養操作均能在機房完成，工作空間較為寬敞并且安全便利，工作方式也為維修人員所熟悉。無機房電梯由于主要的機器設備全都安裝在井道內，對這些設備的維修保養都需要在轎頂區域內進行，不但工作空間陜小并且增加了許多危險性。因此操作中必須按照特殊的維修保養安全步驟進行。

圖 1 ELENSSA 無機房電梯

結構示意圖

需要著重強調的一點是由于沒有機房， 無機房電梯的維護保養工作經常需要作業人員在頂層層站出入口和井道頂部出現。通常情況下，頂層層站出入口位置會有路人經過，因此作業人員在對無機房電梯進行維護保養時一定要注意采取相應的安全隔離防護措施。 保養作業過程中，不僅需要保障作業人員自身的絕對安全，更要嚴格防止可能出現的一些無關人員帶來的安全隱患。當在頂層層站出入口工作時，應限定在盡可能小的樓面區域內和盡可能短的時間內完成。 同時在維修保養的作業過程中， 還應盡量避免將保養用工具放置在層站樓面上，并處于無人保管狀態。下面以三菱 ELENESSA 電梯為例，介紹一些無機房電梯維修保養中區別于有機房電梯的安全措施。

(1) 從層站檢修面板操作電梯的安全要求

無機房電梯的很多檢修及操作功能都由層站檢修面板提供。 層站檢修面板的鑰匙應總是能夠方便地被維護保養人員和營救人員得到。 在層站面板進行檢修或救援操作應按正確的步驟進行，操縱電梯運行前必須確認轎廂內人員狀況，并且只允許電梯運行在手動及應急救援狀態下。作業結束后及在沒有作業人員看護時，應使層站檢修面板處于關閉鎖緊狀態。不合格人員的隨意操作可能會造成巨大的危

害，甚至是人身傷害。

(2)在轎頂上工作時的安全注意事項 用三角鑰匙打開層門后，在踏進轎頂之前必須按照正確的步驟展開轎頂防護欄;①在踏上轎頂前總是先使用緊急停止開關切斷電氣安全回路，保電梯不會意外移動;②踏上轎頂后立即展開防護欄并固定到位;③確認防護欄電氣聯鎖安

全開關被激活。

在轎頂防護欄沒有展開之前，禁止踏上轎頂工作，否則會有墜落危險。在轎頂作業過程中，當轎廂移動時，身體任何部件不允許超出防護欄范圍。在離開轎頂之前，應確認轎頂上是否有松動的部件，防止活動部件附落，造成底坑內工作人員受到意外傷害。轎頂作業區間

如圖 2所示。

(3)使用轎廂機械固定裝置

當對無機房電梯的曳引機和控制屏進行維修保養時，由于操作人員是站在井道內的轎頂上而非機房地面，因此轎廂應該以機械方式固定在導軌上，以消除由于轎廂意外移動而產生的危險。為此，ELENESSA 無機房電梯提供了一套轎廂機械固定裝置(如圖 3 所示) ，該裝置位于轎頂上靠曳引機的一側，能夠將轎廂固定在以下任一位置：a)可以對控制屏進行維護保養。在這個位置上，轎頂平面位置大致與頂層平層平齊;b)可以對曳引機進行維護保養。在這個位置上，轎頂平面位于井道頂部下約 2m處。 使用轎廂固定裝置的操作步驟如下：①將轎廂運行到上述任一位置。這些位置可以通過固定在導軌上的用以插入轎廂固定裝置的固定板來辯別;②翻動轎廂固定裝置，將其從“收攏位置”轉換到“設定位置” 。固定裝置上的固定件應該完全插入導軌上固定板的孔內;③翻動轎廂固定裝置使其脫離“收攏位置”時，轎廂所有的電氣操作將自動失效;④在使用轎廂固定裝置時應注意此時轎廂頂上有最大允許負載條件，確保安全可靠。

圖 2 轎頂作業區間示意圖

圖 3 轎廂機械固定裝置示意圖 3.無機房電梯維修保養的技術特點

具體的維修保養作業內容和技術規范應參照各電梯生產廠商的

技術要求。

(1) 曳引機的維修保養

由于采用了永磁電動機的無齒輪曳引機，維修保養需要用一些專門的工具和儀器。制動器內嵌在曳引機罩殼里， 直接作用在電動機轉子機構上， 是關系電梯安全運行的最重要裝置，其鐵芯沖程的調整、 制動摩擦片動作沖程的調整都需要使用杠桿式百分表和塞尺等精密儀器來精確設定。無齒輪結構使曳引輪與電動機轉子結構聯結，曳引輪磨損程序和聯結部軸承的運轉情況直接影響到電梯運行的舒適性。因此曳引輪必須定期予以檢查、軸承定期加油脂潤滑。由于沒有機房工作地面，又受到曳引輪位置所限，很難按照傳統方式測量其磨損度，這就需要使用針對相應規格輪槽專門制作的量具， 以準確判定曳引輪槽的現狀。 如果需要拆卸、更換曳引機，則需要將轎廂可靠固定在井道頂層附近，以轎頂為工作平臺，在井道頂部安裝承重梁及起吊設備后實施曳引機的拆裝。對曳引機的維修保養工作結束后應注意不能將工具、備件等物品遺漏在井道內(如支架上) ，防止落

下后造成意外的損害。

(2) 控制柜的維修保養

無機房電梯的控制柜一般也安裝在井道內，一旦電梯元件或電路接線等發生故障損壞，檢修與更換操作將會比較困難，因此日常的維修保養比安裝在機房內的控制柜裝置要求更高。接插件、接線端子及斷路器、熔斷保護器等應經常檢查，盡可能防止意外故障發生。進出控制柜的電線電纜的布置和連接要求規范、可靠固定，避免與轎廂等運行部件發生碰擦而導致破裂故障。無機房電梯由于沒有手動機械松閘條件，因此發生困人故障時必須有一套應急松閘系統。以三菱 ELENESSA 電梯為例，可以在沒有用戶外部電源的情況下在層站外實施松閘救援操作。該救援操作裝置電氣回路的可靠性應該得到充分保障，在日常維修保養工作中對回路中的電源(即蓄電池)的充放電情況以及線路導通情況必須確認良好。在控制柜檢修工作完成后應確保其蓋板可靠關閉并固定，同樣也應注意不能將工具、備件等物品遺漏

在井道內。

(3) 利用井道以外的機器設備進行故障檢修

電梯故障的查找與判斷通常都需要在控制柜內進行， 因為控制柜是控制電梯各項運行狀態，匯集數據信息和發送指令的中樞機構。一般來說，驅動、控制和管理電梯運行的各種工作電壓、回路構成、狀態顯示等都能在控制柜內進行檢查。對于無機房電梯一旦故障發生，有時候無法或很難直接接近控制柜裝置， 因此一般的無機房產品都會在井道以外的設備中提供一些故障判斷與應急處理方式，如層站檢修面板或遠程監控設備等。另外，通過層站檢修面板觀察窗還可以在緊急排故時確認轎廂位置和狀態。 無機房電梯的維修作業要求熟練掌握利用這些設備功能，以準確、高效、安全地進行排故操作。

綜上所述，無機房電梯的維修保養工作與傳統的機房式電梯有很大區別。定期地對電梯進行維修保養將有利于保證電梯乘坐的安全性，提高電梯乘坐的舒適感與乘客的滿意度，延長電梯設備的使用壽命， 無機房電梯維修保養工作的絕大部分內容要求操作人員有專業的知識及相關電梯的安裝經驗。不合格人員從事維修保養工作，會給乘客或其他相關人員帶來極大的危險，同時也會引起電梯設備的非正常損壞并影響電梯所應具有的性能。

第二篇：《員工培訓手冊》設備設施篇／電梯故障維修

××××物業管理有限公司員工培訓手冊

設備設施篇/電梯故障維修標準作業規程1.0目的

規范電梯故障維修工作，確保電梯的安全運行。

2.0適用范圍

適用于物業管理公司管轄內的電梯故障維修工作。

3.0職責

3.1電梯分包公司和電梯維修工負責電梯發生故障時的緊急維修工作。

3.2設備部

主管負責電梯故障維修的組織監控工作。4.0程序要點

4.1電梯發生故障后，電梯維修工應快速到達現場(值班人員和電梯工10分鐘內;分包公司30分鐘內)。

4.2先查看故障現象、分析發生故障原因、分析故障的位置。

4.3根據不同的故障，進行相應的處理。

4.4一般常見機械故障及處理措施。

4.4.1機房：

a)電機軸承故障：電機運轉時發出異常響聲，如判斷是軸承故障，應拆下電機檢查軸承，如有發卡、磨損過大，則需更換軸承;

b)選層器故障：一般有以下幾種：

——滑鏈：應調整鏈條長度，調整帶動輪位置;

——選層器三角觸頭不動：多為污塵太多所致，應用除污劑清除污染。此劑除污快、去污強，而且還有潤滑作用;

——上、下滑桿不靈活：主要是導向軸承銹死、或導軌沒有潤滑、主導軸生銹、沒有潤滑油所致。應更換導向軸承、導軌加潤滑油、除去主導軸銹污、加潤滑油。

c)制動器故障：制動閘瓦與制動輪之間有磨擦現象。應調整制動閘瓦，更換制動閘瓦，除去制動輪上的油污;

d)限速器故障：夾繩鉗口及繩槽處有雜物、軸承損壞。應清洗雜物、更換軸承。

4.4.2井道與轎廂：

a)轎廂門和自動門機構故障：開關門時有抖動聲、不開門、不關門，開門時有碰聲、門隙過大等。應清除地坎滑槽雜物、調整安全觸板、連桿轉動處加油等;

b)廳門故障同上;

c)開門刀故障：運行時有碰聲、或突然停車，應調整開門刀位置(開門刀與廳門地坎間隙、開門刀與廳門掛輪間隙);

d)導軌故障：運行不平穩、發抖、震動等現象，應調整軌道尺寸，用找道尺調正、用軌道銼修平接口;

e)導靴故障：運行不平穩、有磨鐵聲、震動等現象，導靴片磨損嚴重、導靴座位置不對等，應更換導靴，調整導靴座位置;

f)安全鉗故障：運行時有磨鐵聲、嚴重時安全鉗還會動作剎車、或單邊剎車。應調整安全鉗間隙、安全聯動機構、加油潤滑、保證各活動部位靈活。

4.4.3底坑：

a)補償鏈故障：運行時有碰鏈聲，由于補償鏈增長或縮短等原因所致。應調整補償鏈長度;

b)安全鉗鋼絲繩漲緊輪故障：運行時有磨鋼絲繩聲或有異常聲。應調整安全鉗鋼絲繩，更換軸承;

c)緩沖器故障：緩沖器生銹、不活動、液壓油量不足。應除去鐵銹、補充液壓油。

4.5電梯一般常見的電氣故障及維修處理方法。

4.5.1機房：

a)保險絲故障：

——緩沖器、底坑急停、斷繩開關短路。應排去底坑積水，排除短路點、換上雙同保險絲、廳門轎門安全回路;

——井道有水，回路有短路點。應斷去來水源，排除斷路點，換上雙同保險絲、指示燈回路;

——廳外指示有水或有線破裂斷路。應排干水，排除短路點，更換保險絲，控制回路;

——控制線圈被燒，控制元件內部斷路，應更換控制線圈和控制元件，排除線路斷路點、換上雙同保險絲。

b)接觸器和斷路器故障：接觸器或繼電器不工作，由于接觸器和繼電器線圈燒壞，控制線路或插件有斷開點，控制線路保險被燒壞等原因所致。應更換接觸器或繼電器，排除斷開點，更換保險絲。

4.5.2井道與轎箱：

a)上、下限位及極限開關故障：此故障出現電梯不能走車，一般是由于開關接觸不好或斷路等原因所致。應清潔接觸點或更換、排除斷點等;

b)轎門、廳門聯鎖開關故障：此故障出現電梯只關門不走車，一般是由于聯鎖開關接觸不好或開關損壞、線路斷路等原因所致。應清潔接觸點，更換開關排除線路斷點等;

c)安全鉗開關、安全窗開關、轎頂急停：此故障出現電梯不走車，一般是由于開關接觸不良或損壞等原因所致。應清潔接觸點，更換開關。

4.5.3底坑：

a)緩沖器開關、底坑急停開關故障：此故障出現電梯不走車，一般是由于接觸不良，緩沖器復位不到位，主鋼絲繩過長，對重碰到緩沖器開關損壞所致。應清潔接觸點，緩沖器復位，縮短主鋼絲繩，更換開關;

b)漲緊輪斷繩開關故障：此故障出現電梯不走車，一般是由于開關接觸不良，安全鉗鋼絲過長，開關損壞等原因所致。應清潔接觸點，縮短安全鉗鋼絲，更換開關。

4.6電梯故障排除后，電梯工應將電梯故障維修情況記錄在《電梯維修記錄表》中，歸檔長期保存。

4.7本規程作為電梯工的績效考評的依據之一。

5.0記錄

《電梯維修記錄》。

6.0相關支

持文件《電梯日常維修保養標準作業規程》。

第三篇：電梯維修保養方案

(一)、維修保養計劃

松達電梯對所有在保電梯/自動扶梯實行績效保養。主要目的是通過有目標、有計劃、有針對性的保養，把電梯/自動扶梯可能發生的故障消除在萌芽狀態，把電梯/自動扶梯故障率控制在限定的目標內。根據電梯/自動扶梯的使用年限、分布范圍、使用率，制訂保養計劃。按編排計劃定時檢查其整體運行質量，并依照我司質量標準電梯/自動扶梯進行保養。

保養計劃的實施：

松達電梯設有專門的維?？蛻舴罩行?，負責記錄故障的客戶服務中心工作人員，主要職責是記錄所有的報修電話，電梯保養、維修記錄，以便各區或各保養站主管掌握每一部電梯/自動扶梯的每月保養數據、故障次數和使用率數據，據此可以編制下一個月份的保養計劃表。員工按保養計劃表完成保養工作及將結果填寫在工作表上，然后將工作表交予各保養站主管，由保養站主管組織跟進工作，直至所有未達標的項目整改完成。同時，公司亦制定一套質量審核程序，由不同部門及以不同層次對電梯/自動扶梯狀態以至保養質量作出審查，其結果用以改進保養程序令松達所保養的電梯/自動扶梯績效能滿足客戶的要求。

(二)、電梯維修保養的內容

根據電梯維修保養使用安全管理規定的內容，維修保養包括：日常巡視檢查、15日保養、季度保養、半年保養和保養;日常維修及專項維修。

日常巡視保養是每天進行巡視，以看、聽、嗅、摸為手段，對電梯主要部位進行檢查發現異常及時處理。

15日保養為每隔15日定期對電梯各部位進行清潔、潤滑、檢查和調整，尤其著重對各安全裝置進行檢修調試，以確保電梯安全運行。

季度保養是在15日保養基礎上，對電梯不易出現故障和損壞的部位進行較細致的保養，檢查修理和簡單的調整。 半年保養是在季度保養的基礎上，進行較為細致的檢查、清潔和調整。 保養為在檢驗以前，質量安全部將組織全面的電梯維護保養，針對新的檢驗要求進行一次企業內部自檢，自檢合格后方可辦理年檢審報手續。

中修和大修是對電梯各部位進行分解、清洗、檢修、調整，更換老化、失效、磨損嚴重、性能下降和不合用的部件，調整各點參數;使電梯恢復或達到國家規定和廠家設計的技術指標。

大修周期一般為五年，視電梯性能情況可適當提前或延長，生產廠家有規定的按廠家規定，中修周期一般為三年，修理內容結合電梯狀態選取大修項目中需要提前安排的項目。

專項修理是指需提前安排修理的大修項目中的單項或少量幾項，其技術標準于大修同。

電梯運行管理規定了電梯維修保養中大中修及專項修理項目的內容與技術標準，本規程標準與國家相違的以國標為準，廠家有規定的依照廠家規定。 (1).日常巡視保養

每天在進行巡視時，以看、聽、嗅、摸為手段，對電梯主要部位進行一次巡視檢查，發現異常及時處理。

巡視內容為：

1、電動機油色、油味、溫升(不超過85℃)、聲音是否異常，有無振動、異味，通風散熱是否良好，做好外部清潔。

2、減速機油色、油位、油溫、聲音是否正常，有無振動，做好外部清潔。

3、指示儀表(電壓表、電流表等)DEL顯示是否正確，各繼電器、接觸器動作是否正常，有無異味及異常響聲。

4、變壓器、電阻器電抗器溫度是否正常，有無過熱痕跡。

5、制動器動作是否正常，制動線圈是否過熱，制動輪上是否有油污。

6、曳引機、曳引繩、限速器、選層器、測速機等運行是否正常，有無異常聲響。

7、機房內溫度是否超過規定，清潔是否良好，機房內不得堆放易燃物和腐蝕性物品，做好機房內清潔工作。

8、機房內消防器材是否完好齊備。

9、通訊設備應靈敏暢通，照明應良好，指示牌、標示牌應準確無誤，盤車手輪、開閘扳手放明顯位置。 (2)、15日保養

每15日內對電梯主要部位進行較為細致的巡視檢查，其內容為：

1、檢查曳引機油位，要求不低于油鏡中線，應無漏油現象，缺油時應及時加油。

2、電動機油色、油味、溫升(不超過85℃)、聲音是否異常，有無振動、異味，通風散熱是否良好，無外殼的電動機線圈、絕緣層有無異常損壞、老化。

3、減速器油位，要求在標尺上下限之間，或油鏡中線，軸頭有無漏油情況。

4、制動器間隙是否均勻(不大于0.7)，兩側閘瓦應同時離開，做好外部清潔。

5、限速器轉動部分應靈活，無異常聲響，做好外部清潔。

6、轎門動作靈活無雜音，安全觸板，光電裝置功能應可靠，轎門鎖開關動作可靠，廳門聯鎖鎖鉤嚙合應不小于7mm。

7、張緊輪、抗繩輪、平衡輪、返繩輪等轉動靈活，無異常聲響。

8、轎廂和對重導靴油盒中油量應充足，導靴在運行時平穩無大振動和異常聲響。

9、各儀表、指示燈、DLE指示正確，開關、按鈕操作靈活可靠，消防功能、應急照明符合要求，對講電話、報警器、到站鐘可靠。

10、平層裝置動作正確，交流變頻調速電梯額定速度≤1m/s時平層準確度為+15mm;額定速度≤2.5m/s時平層準確度為+10mm;起制動時間應適度。

好機房、井道、轎頂、底坑的清潔工作，機房、轎頂、底坑清潔無雜物，無易燃物。 (3)、季度保養

每季度定期對電梯各部分進行檢查、清潔、潤滑，著重各安全裝置效能檢查：

1、電動機運行是否正常，軸有無竄動現象，減速箱有無異常聲響，做好外部清潔。

2、檢查聯軸器彈性圈有無損傷，渦輪軸滾動軸承加鋰基潤滑脂，減速器地腳螺絲有無松動現象。

3、制動器電磁鐵與銅套間潤滑良好，動作靈活無阻礙，各固定螺栓、彈簧調節螺母緊固無松動，做好外部清潔。

4、制動器線圈溫升不超過60°C 。

5、限速器旋轉銷軸處加油，限速器輪、張緊輪輪槽應無異常磨損，鋼絲繩完好無油污。

6、清除限速器夾繩鉗口處油污或異物，地腳螺絲應堅固，做好外部清潔。

7、限速器張緊裝置動作正常，限位開關處于正常位置。

8、檢查安全鉗傳動連桿動作，應靈活無卡阻，對各傳動機結構加油，鉗口應清潔無油污。

9、調整安全鉗碶塊與導軌間隙，其間隙應為2～4mm(或按廠家規定)。

10、清掃控制柜、勵磁柜，各元器件無灰塵，檢查接觸器、繼電器是否正常，有無異常聲響，要求接觸器、繼電器接點無打火、積碳、熔焊、燒蝕等現象方向接觸器機械聯鎖動作靈活可靠。

11、檢查各熔斷器、熔絲有無松動、發熱現象，各電氣元件、指示儀表應處于正常狀態，不靈敏或損壞的器件應調整或更換。

12、檢查張緊輪、導向輪、返繩輪、平衡輪等轉動情況并加潤滑油，應轉動靈活無阻礙。

13、做好選層器表面清潔，電氣觸頭或開關應接觸良好

14、選層器動作間隙與準確度應符合要求，雙隱態開關與磁環間隙應符合要求。

15、清除轎、各廳門、導軌及各部位灰塵、油污，檢查吊門滾輪，對軌道與軸承加油。

16、檢查各門廳門鎖接觸是否良好，門鎖傳動部注入機油，操縱箱按鈕、開關操作靈活可靠，失效的應及時更換。

17、檢查自動門傳動機構、安全觸板傳動機構動作是否正常，各部螺絲釘、定位裝置是否緊固，門機皮帶有無損傷，開關門動作是否靈活可靠，轎廂限位開關、減速開關、門鎖電阻器等有無損壞，要求門刀距廳門地坎5～8mm，運行中刀門不能碰開門輪，刀門與開門輪間隙距3mm;廳門不能用手從外面扒開，對各轉動軸加潤滑油，安全觸板動作靈活可靠。

18、檢查轎廂和對重導靴油盒中的油量，缺應及時加好，檢查滾輪導靴膠皮有無開裂、膨脹現象，要求運行時平穩、無振動和異常聲響。

19、對無潤滑裝置的導軌，應涂以鈣基潤滑脂。

20、檢查斷相保護、超速保護，機械聯鎖，廳門和轎門機械聯鎖，油壓緩沖器復位開關、急停開關、安全鉗開關、檢修開關，終端限位安全裝置動作應可靠，外部清潔無油污，對不符合要求的應調整，傳動部位加油。

21、清除對重架、對重塊、緩沖器上的雜物，清掃底坑清潔接油盒。

22、檢查緊固感應器各部位螺栓、清除各部位塵土、污物。

23、檢查曳引鋼絲繩張力是否一致，繩子有無伸長，曳引輪繩槽清潔無油污。 (4)、半年保養

在季度保養的基礎上，進行較為細致的檢查、清潔和調整。

1、動機、減速箱、曳引輪、導向輪軸承及轉動部位的潤滑油，如油變質、變色應更換。

2、清除鋼絲繩表面過多的油污，調整鋼絲繩張力，其差值示大于5%，繩頭組合板完好無損。

3、清洗轎廂和對重導靴的自動潤滑裝置，更換新潤滑油。

4、清洗滑動導靴靴襯，如磨損超過原厚度的1/4時應予以更換。

5、檢查滾輪導靴的滾有無異常聲響，軸承加鈣基潤滑油，開膠、斷裂軸承損壞應更換。

6、堅固導靴各部螺栓，調整正、側面間隙。

7、清洗導軌，檢查導軌表面有無損傷，連接板、壓道板堅固完好，堅固各部位螺栓。

8、做好中間接線盒內外清潔，堅固各端子板壓線螺絲。

9、檢查自動開門機，開門電動機的調整潤滑、傳動帶的調整。

10、調整制動彈簧，保證平層準確度在正常范圍，舒適感良好。 (5)、保養

每年進行一次全面綜合性檢查，清潔、清洗、潤滑、修理和調試。

1、檢查減速機蝸輪蝸桿軸向游隙，測量調整齒輪的嚙合應符合標準。

2、清洗減速器油箱，更換新油或依據電梯生產廠家規定用油。

3、檢查制動帶磨損情況，超標的應更換，清潔鐵芯加石墨潤滑，調整鐵芯吸合行程。

4、清洗限速輪、張緊輪軸并加好潤滑油。

5、張緊輪底平面距離應為： 甲類梯：750+50mm; 乙類梯：550+50mm; 丙類梯：400+50mm; 超過規定的應予以截繩。

6、檢查清洗、擦拭、調整安全鉗鉗口和楔塊間隙，試驗安全鉗動作應靈敏可靠。

7、檢查選層器上損壞的部分，調整各定向、換速、消號等觸頭、觸會動作可靠性。

8、清潔選層器開關架、磁體架上的灰塵，緊固各固定螺栓，調整動作間隙與準確度。

9、清洗廳門吊門輪，導軌和鋼絲繩，更換磨損的門輪、地腳、滑塊、調整好門機速度。

10、調整廳輪門位置、門鎖位置，緊固各部螺栓、門刀與層門地塊，門鎖滾輪與轎廂的間隙應保證5～8mm。

11、緊固對重塊鎖緊裝置，繩頭板及各部螺栓。

12、緊固平衡鏈螺栓，運行時應無撞擊聲，補償繩頭堅固牢靠，運行時靈活可靠。

13、清掃彈簧式緩沖器，檢查水平度，彈簧有無裂痕，緊固固定螺栓。

14、油壓式緩沖器作復位試驗，復位開關動作準確，傳動部分靈活，加緩沖器油。

15、調整機械緩沖開關位置，使其換速準確并滯后于電氣換速且制動過程完整。

16、對終端限位開關做越程試驗，其越程距離為上下端站廳門地坎以遠50～150mm。

17、對終端極限開關做越程試驗，其越程距離為上下端站廳門地坎以遠150～250mm。

18、測試電氣設備的絕緣電阻，動力部分為5MΩ以上，其余電氣線路為0.5 MΩ以上。

19、測試各電氣設備的金屬外殼接地電阻應不大于4Ω。 20、檢查電氣線路中的零線與保護地線應始終分開，不能混用。

21、試驗安全鉗動作是否靈敏可靠，調整安全鉗電氣開關動作時間，使其在安全鉗動作的同時(不能滯后)動作，以防導軌受到永久性傷害。試驗完后對導軌進行檢查并修復軋車痕跡。

22、預負載、滿載、超載、超速、電超前電平的整定應符合規定。

23、檢查各熔斷器、熔斷體、熱繼電器、相序繼電器等保護裝置是否正確有效。

公司質量安全審查--不定期抽檢

我司設置了質量檢查小組，將通過不定期的抽查對現場電梯設備進行設備安全、維保質量、維保安全操作流程全面審查，確保維保服務質量達到國家法律法規、客戶、公司的要求。

(三)、電梯維修保養工作的安全防護措施

(1)、基本安全措施

1、維修保養人員要按規定穿著指定的工作服、安全鞋，禁止穿拖鞋及裸身工作;工作服袖口、腰帶、口袋、褲腳不可翻出、卷起、松飄，避免被糾纏或鉤住。

2、要按規定使用安全帽、安全網、安全帶;安全帶固定高度大致等于人體的肩高;垂直作業必須帶安全帽，有安全標志和警告時，要嚴格執行其工作要求。

3、搬運物料或干粗活時應戴手套，但在運行機械附近作業或往重物下方置放滾桿時不得戴手套。

4、員工在任何存在大于2m高度差的危險處作業須系好有固定防震繩的全身式安全帶，除非工地另有防墜落措施。 (2)、 安全用電

1、電梯維修保養人員必須嚴格遵守電工安全操作規程。

2、進行電氣維修、檢查等有關作業時，應斷開動力及控制電源，取下保險，掛上“有人工作、禁止送電”的標志。

3、井道、底坑、潮濕場所等施工現場，應選用隔離安全變壓器供電;手持電動工具、交流電焊機、電源箱等使用電氣設備應符合安全要求，上述設備外殼必須加接接地保護線，使用36伏以下安全電壓照明，并在控制電源箱內裝漏電保護器，并經常檢查漏電保護器的靈敏度，連接線、臨時線是否破損，接頭是否接好，發現問題及時修理調換。

4、進入潮濕的工作場所(如底坑)要防止觸電事故。如遇電器設備被水浸和底坑積水時，應全部斷電后，方可排水檢修。

5、檢查電路作業前應注意檢驗電容放電。

6、嚴禁搭鐵用電。嚴禁用腳手架鋼管作焊接回路地線。

7、嚴禁用轎廂隨行電纜進行電焊或其他大電流負荷載流。

8、在電路上作業只準使用有適當絕緣的工具。因為電路可能仍然帶電。

9、切勿站在金屬物體、濕地或者水中實施電路作業。帶電作業時必須站在干燥木板或橡膠墊上，并且不應單獨工作。

10、為了防止觸電，應采取措施防止金屬物體接觸控制印刷板上的任何帶電元件、運行部件或接點。

11、金屬物件如工具、油盒、螺栓螺母和墊圈切勿放置于磁場內，謹防它們被吸到運行部件或電氣設備上。

12、在多臺并聯、群控控制系統上作業時須倍加小心?？刂葡到y，特別是多臺并聯、群控電梯組的控制系統中的電路可能帶電，甚至在主電源斷電后仍然如此，因為電流可以通過其他電路傳導。

13、在停止運行的設備上作業開始之前，須徹底檢查全部電器控制裝置和啟動裝置。如果設備的任何部分有遙控裝置，應拆除遙控保險，鎖閉電源并標識斷線位置或開關。

14、臨時電源線可能導致危險。設置臨時電源線應避免人員從其上方越過。設置臨時電源線不得不穿越樓板或墻壁孔洞，須采取保護措施使之不被鋒利割傷或遭受機械損壞。不得使用鐵釘或金屬線固定臨時電源線。

15、使用跨接線進行繞過操作時，該跨接線須易于拆除，構造恰當、顏色明顯而且特別長。工作完成后，所有跨接線均應拆除并點算清楚，然后才重新開動有關設備。

16、當層門的安全電路必須繞過使用旁路回路操作時，電梯必須通過轎頂檢修盒、轎內檢修開關或者機房檢修開關(如果有)置于檢修狀態。只有當電梯在檢修狀態下，才能把相關的開關切換到旁路位置。無論何時，只要可能應在轎頂操作電梯。

17、所有電壓為110V、電流15—20A的電源線路必須接地，臨時照明線除外。 不得將外接插座接入照明電路，否則電路必須接地。

18、遇到觸電事故時，不要慌張，首先必須盡快切斷電源，不要直接觸摸觸電者，當無法斷電時要用非導電材料將傷者推開或切斷電源。

19、如遇電器火災，必須用避電滅火器，禁止用泡沫滅火器或用水滅火。 20、各種電器設備的配電線路，必須合理選擇種類、型號，合理選擇導線截面，不得用裸導線。線路應規范敷設，不得隨便繞在鋼筋、腳手架、導軌等活動件及導電物體上。 (3)、防火

1、工作中凡需動用明火，必須通知電梯管理責任人，重點單位應通知保衛安全部門或消防機關，工作前做好防火措施，配備消防器材，工作后，應認真檢查現場，消除火苗隱患。

2、工作中對易燃易爆場所，應掛“嚴禁煙火”警示，并檢查有無容易產生火花的地方。

3、各種易燃易爆物品(汽油、天那水、清洗滌劑、油漆等)必須貫徹用多少領多少的原則，每天對用剩的易燃物品要妥善保管在安全地方，不要隨意亂放，注意分類，分庫存放。

4、如遇火災，應及時滅火，并報消防部門搶救。

(4)、焊接與切割

1、電梯維修保養人員必須嚴格遵守焊工安全操作規程

2、一般安全預防措施：

1) 開始焊接前，所有地板須打掃干凈，木地板須用防火物料或其他合適物料蓋好。易燃物品應從進行焊接/切割工作的工作地點搬走。 2) 所有可燃性物料須移往安全的地方，或蓋上防火物料。

3) 應配備一位防火糾察員，以防發生火警。同時，應設置合適及足夠的滅火筒或滅火沙桶以備隨時使用。應采取適當措施，防止在焊接及切割過程中產生的火花，燃燒中或熱的碎料掉在工作地點附近或下面的任何人士或可燃性物料上，從而引起受傷或引起發生火警。

4) 應設置通風設施，特別是在有限空間內，以便在焊接及切割過程中，維持對工作人員提供足夠新鮮空氣。其新鮮空氣必須從清潔的環境引入。在合理切實可行范圍內應盡量在電梯槽內，為焊接或切割工序設置并維持有效的局部排氣系統，以便清除所產生的危險煙氣。局部排氣系統必須盡量設置在焊接或切割點附近，以便有效排除煙氣。

5) 工作人員在進行焊接及切割工作時，切勿穿著染有油污的衣服。 6) 就氣焊工作而言，已燃著的氧乙炔焊是一定要持于手上。就電弧焊接工作而言，應選擇一個安全的地方放置已通電的焊鉗，以避免意外引發電弧。

7) 在合理切實可行范圍內，應避免在鋪滿油污或棉屑的設備的舊電梯槽內，進行焊接或切割工作。如果必須進行焊接或切割，必須采取適當安全措施，以防止在有關過程中，意外地燃著油污或棉屑。

3、氣體焊接和切割

1) 氣筒在搬運和使用時，必須放置在為此用途而特制的推車或支架上。所有氣筒在使用時，必須單獨擺放，而且保持直立狀態。使用氣筒時，須將閥柄或閥板手留在原位。關于工作地點上準許貯放的壓縮或易燃氣體的數量，必須遵守危險品條例。

2) 勿粗暴地使用氣筒，讓氣筒受到過度撞擊或將氣筒放置在高溫的地方。 3) 在工作地點上貯放的氣筒不可堆得太高，亦不可承受太大的重量。 4) 切勿將氣筒存放在其氣閥或氣體接頭可能接觸油脂或油燈的地方。同時，切勿在氣 閥配件上及螺紋上使用油脂或油類。 5) 應檢查所有氣體接頭有無漏油。 6) 應保護儀表和焊具免受損壞。 7) 應使用調節器和防止回火安全掣。 8) 切勿使用氧氣噴洗和清洗設備。 9) 在氣筒停用或貯放時，筒蓋均須蓋好。

10) 應小心保護氣喉，避免氣喉扭結或糾纏，或遭殃踏，轉過或遭受其他損壞。在作業前，必須指定一位工作人員檢查氣喉是否損壞而可能導致漏氣，如果發現損壞，應向監督人員報告。

11) 須使用摩擦式點火器、固定引導火種或其他安全火源。

12) 氣筒停用時，板手操作的氣閥必須關閉，而喉管中的壓力必須排放。 13) 應提供按照工廠及工業經營(保護眼睛)規例認可類型的護眼用具，而所有有關工作人員均須佩戴及使用。

14) 切勿將氣筒放置在電梯廂頂、電梯機槽/槽底、電梯廂內或自動扶梯梯架內的其他地方。

4、電弧焊接/切割

1) 應提供佩有認可濾光眼鏡的面罩或其他按照工廠及工業經營(保護眼睛)規例認可類型的護眼用具，所有參加工作人員均須佩戴或使用(工廠及工業經營(保護眼睛)規例第五條)。

2) 應提供保護屏障，防止附近的其他雇員及人士受到電弧焊接/切割過程中發出的紫外光及其他有害輻射的傷害。

3) 有關工作人員均須穿戴合適的防護手套和工作服等，以保護皮膚。 4) 除掉焊接工序所產生的焊垢，必須戴上護眼用具以保護眼睛。

5) 在焊接過程中，而尤其是切割過程中，將會產生熔化及熾熱的金屬碎料。這種碎料可造成火警危險，而且危及在焊接/切割工作地點下面的工作人員。在這方面，在可行的情況下，必須采取適當措施，例如在焊接/切割地點下方安裝以防火物料造成的收集槽收集電焊火花、熔化物及金屬碎料等。

6) 剛使用過的電焊條仍然熾熱，必須放在適當容器內，以防發生火警，或殘落在下面的人身上。

7) 焊接變壓器包括鐵芯在內的外露部分和焊接工件必須適當及有效接地。 8) 焊接變壓器必須有完整的接地金屬機殼，以防損壞及被風雨侵蝕。應避免使用開放式焊接變壓器。焊接變壓器應設有防觸電裝置以加強安全。 9) 切勿將焊接變壓器放置在電梯廂頂上、電梯機槽/槽底、電梯機廂或自動梯的梯架內。

10) 電弧焊電路所用電線和電線接頭必須有效絕緣。只能使用具有足夠載流量的電線。為了避免火警危險，必須使用適當類型及大小的專用焊接回路電線進行焊接/切割工作。禁止使用電梯導軌或其他鋼制件及金屬組件作為焊接回路。

11) 焊鉗必須具備足夠的載流量，而且有效絕緣，以防觸電、短路或飛弧。 12) 在進行電弧焊接/切割工作過程中，特別是在隨處都有導電金屬部分/鋼制結構的的有限空間工作地點，工作人員存在著與帶電外露部分(例如電焊條、焊鉗等)接觸的危險。為了避免觸電的危險，必須設法使工作人員的工作地點、衣服及身體保持干爽，從而使任何可能的漏電路徑保持高電阻值。工作人員亦應最好穿著橡膠長靴。焊接電壓亦應保持在最低限度(即42伏電壓以下)，以策安全。

13) 電梯機廂頂及電梯槽/槽底都是有限空間的工作地點。在該等地點進行電弧焊接工作時，必須格外小心以便盡量減少觸電或灼傷的危險。 14) 焊接設備在停止使用或無人看管時，必須關掉。

5、鋼絲繩澆注工作

1) 在懸掛電梯機廂或對重裝置時，鋼絲繩終端通常使用澆注法處理。在澆注過程中，使用的巴氏合金料基本上含有鉛和錫。必須佩戴適當的面罩和手套。

2) 外殼或鉤環必須預先加熱，以確保這些金屬零件清潔，若這些金屬零件帶有水份，就會在澆注過程中產生氣體，而引起合金料爆炸。 3) 在進行該工序時，須避免吸入所產生的煙氣。必須在澆注地點設置及維持適當的機械抽氣系統以便排除有害煙氣。此外，工作人員必須佩戴適當的呼吸保護器具。 4) 應盡可能避免使用明火方法加熱和熔化合金料，否則必須采取足夠的防火安全措施，有關措施尤應包括：

5) 明火工序必須在遠離存有可燃性物料的地方進行;

6) 只能使用適當數量的易燃不易爆物品，包括燃料在內，并須存放在適當的密閉容器內，而有關容器須擺放在金屬制成的柜或箱內;而金屬柜或箱則須放置在一個最不會讓易燃物品著火的地方。 7) 用來存放易燃物品的容器必須貼上適當的中英文標簽。 8) 應配備足夠的滅火設備，例如適當的滅火筒等。 9) 進行該工序時，必須有足夠的通風。

10) 工作人員在處理合金料后，須先徹底洗手后方能進食或吸煙。工作人員最好亦能更換衣服。

11) 在使用樹脂取代合金料進行澆注時，必須小心。只能使用樹指制造商推薦的加熱器(例如硅酮樹指膠加熱器)使樹脂凝固，在樹脂澆注工作過程中，切勿讓樹脂觸及皮膚。切勿在直射陽光下貯放樹脂。

12) 要使合金料或樹脂澆注的軸承殼、鉤環及配件重復使用，必須遵守上述各項的安全預防措施。

13) 在處理已重復使用的軸承殼、鉤環及配件的過程中，必須小心灼傷或燙傷工作人員外露的皮膚，因為這些零件可能仍然燙熱。

(四)、電梯維修保養工作程序及安全要求

電梯維修保養單位在深圳華南城1號廣場、華南西苑設立一個維保服務站，設一個項目經理、兩名骨干技術員和兩名技術工，必須遵守大廈物業管理公司的規章制度，受該公司工程維修部統一管理;維修保養人員在大廈對電梯實行每天24小時值班。 (1)、 一般安全要求

1、工作現場，應設立有關安全標志和警告牌等防范措施，如在電梯主要出入口掛上“禁止進入”、“禁止使用”、“嚴禁吸煙”、“注意安全”、“謹防墜落”、“檢修停用”等安全標記;在施工場所、層門處設置安全遮欄，未設遮欄時必須有專人看管，不許他人進入。

2、保證工作場所有足夠的采光照明。

3、工作場所保持清潔、暢通;材料物件必須堆放整齊、穩固、防止倒塌傷人或纏腳;油漬布必須存放在指定地點的容器內，并定期清除。

4、不準在工作期間喧鬧、打架、惡作劇;不準在工作期間或工作前飲灑;不準在工作中抽煙;不準違章進行垂直多次作業。

5、工作中精神要集中，當感到自己體力不支時，應請求協作。每次操作前應停留思考一下，判定操作無誤后再操作。

6、工作中有涉及他人安全時，要有安全措施(如安全開關、蜂鳴器、對講機等)，在確認對方安全后，方可操作，并及時警告并加以監視。兩人工作時要協同，要雙方稱呼回復指示后，方可操作等。

7、使用工具要有正確的姿勢，按規定操作。傳遞工具、材料、零件要小心，切勿投擲。拆卸下的零件要放妥，防止傷人累己。不準把零件、工具放在路旁、支架、棚架上，更不準放在活動的部件上。

8、工作中要提防碎片、凸出釘、鋒利物避免頭部或腳趾等容易疏忽的部位受傷。

9、對單獨或隔音情況下工作的人員須保持隨時聯系。工作中不可隨意離開崗位及進入危險地方，有事離開或進入，應作出安排和交待。

10、嚴禁站在轎門地坎與層門地坎之間，嚴禁站在分隔井道用的工字鋼(槽鋼)與轎頂之間;禁止層門探頭、井道外探身至轎頂等跨騎處進行操作，嚴禁踩靠在轉動、活動的部件上操作等。

11、嚴禁電梯層站一打開就進去，要看清轎廂位置，以防止踏空下墜。轎廂不停妥不準進出。

12、嚴禁短接營運中電梯的內外門鎖回路，安全回路。檢修時確需短接，要保證內外門確已關好，做好防范和監護，確保安全，完成作業后及時拆離短接。

13、電梯在維修保養、檢測過程中嚴禁載客載貨。

14、維修、清掃、加油電梯轉動部件、部位時，電梯應停止運行。

15、要經常檢查絕緣情況，慎防觸電，除非必要，嚴禁帶電操作。

16、操作印刷電路板前，操作人員要將手對地放電，防止靜電損壞電子元件。禁止帶電插入和拔出電路板。

17、在轎頂檢修時，預先在轎內置有司機運行方式，以防止檢修完結外召信號引起電梯自動運行。在轎頂和底坑作業時，必須斷開相應的安全開關，方可進行工作。要注意轎頂、底坑上的油漬，防止滑倒跌落。

18、完成工作后，檢查有無遺留工具或零件，有無遺留火種，是否有未完成的事項。及時清理現場，不得堆放廢物，不得遺留油漬。

19、完成工作后，拆掉臨時短接線、支承物、卡阻件。要確認各部份安裝、調整可靠，沒有導物阻卡，連接正確，沒有危及他人安全后，方可恢復正常運行，并撤除各種警告標牌。

20、在離開工地時，必須向電梯管理責任人或有關人員交待有關需注意的事宜。若工地存在安全隱患，必須做好防護措施確保安全。

21、每種電梯結構型式不盡相同，進行維修保養須認真閱讀電梯的隨機文件和資料。

22、雜物梯維修保養安全作業：

A)嚴禁搭乘雜物梯或站在雜物梯上面，除非這臺雜物梯的額定載重量大于你的體重和工具的重量。如果你需要在雜物梯上作業，在上轎頂之間，必須確認雜物梯的轎廂結構足以承擔你的體重和工具的重量。即使轎廂采取了下述措施后也是如此。

B)搭乘或站在雜物梯上作業，須確保以下安全預防措施到位：

a保證雜物梯配備有功能正常的轎頂操作盒; b保證轎頂急停開關有效;

c驗證雜物梯確已配備安全制動裝置。

C)如果你必須在轎頂作業，而上述三項安全預防措施中的任何一項沒有到位，則必須采用其他方式保障轎頂安全。啟用第四章中閘述的設備鎖閉和標識程序，從轎廂上方將其固定，或在轎廂下房將其固定，使之能承受你的體重和工具重量之和。

D)在轎頂作業須倍加小心，確保轎廂運行時你的身體在轎廂邊界以內并與井道內的任何突出物體保持安全距離。

E)除了你直接控制下的操作裝置外，確保設備的整個操作系統(按鈕、自動平層和自動返回主層站回路等)不起作用。

F)檢查轎廂與對重上的繩頭螺栓，確保它們有雙螺母固定并且上了開口鎖。鋼絲繩在有繩輪上的運行容易發生扭轉位移，如果繩頭環螺母未作可靠固定，則當螺母發生轉動時會最終從繩頭環螺栓上脫落。

G)當轎廂不在層站、平層或處于可以運行狀態時，切勿使廳門處于開門狀態或未鎖閉狀態。如果必須這樣，則門口須有稱職的員工看守。 H)上轎頂或下底坑作業前，須檢查轎廂上方或下方是否留有足夠的安全空間。

I)下底坑之間須斷開作業前，將其鎖閉并做好標識。

J)具有自動轉換裝置的雜物梯，運行前須保證所有這些裝置已放入轎廂內。

K)身體從井道門口或機房門口探入井道作業，需要移動轎廂時，應謹防被伸出的轎門連桿撞傷。 (2)、電梯維修保養工作程序

1、機房、滑輪間清潔

A)清潔機房、滑輪間內與電梯無關的雜物，特別是易燃易爆物。 B)機房、滑輪間地面塵埃及油污等的清掃。

2、主機清潔

A)讓電動機、曳引機座及制動器表面保持不沾塵埃、油污等。 B)清除曳引輪、導向輪上的油污必要時可用金屬清潔劑清潔。 C)檢查防震膠是否有龜裂、損壞。

D)檢查曳引機承重梁、機座和防震膠等安裝螺栓、螺母、壓碼是否松散。

3、曳引機減速箱油量檢查及潤滑

A)測定油量要在電梯停止幾分鐘后，待攪上齒輪的油流回去后再進行。 B)用棉紗擦拭油尺，要把尺柄完全插入后再拔出進行檢測。

C)油面應達到油尺上、下刻度之間。若油量不足則應補充該使用說明要求的機油。

D)電梯運行一段時間后，用手放置在曳引機軸承位置外殼上，能停留6秒以上。否則應檢查軸承是否失油或損壞。

4、制動器檢查及潤滑

A)制動彈簧的調整應根據使用說明書進行調整。 B)制動皮厚度磨損超過2mm時，須更換制動皮。

C)制動器動作靈活，制動時兩側閘瓦應緊密、均勻地貼合在制動輪的工作面上，松閘時應同步離開，其四角處間隙平均值兩側各不大小0.7mm。

5、制動器維修

所有電梯的制動器維修都有其維修操作說明書,工作前仔細閱讀，通常如下: A)將電梯停在高層，確保轎廂內無人，關閉層門、轎門。

B)一人在轎頂、一人在底坑。底坑人員用一條比對重緩沖器長50mm---100mm的鐵水管(直徑60mm----80mm、足夠厚度)垂直放置在緩沖器旁正下方且要求底面緊固，底坑人員蹲下扶穩。

C)轎頂人員通過聯絡底坑人員，確保安全時，向上慢車至不能運行。 D)機房人員松開抱閘使轎廂向上，對重向下至對重被鐵水管頂起。 E)底坑人員出底坑、上機房、切斷該梯的所有電源。

F)用工具拆出制動彈簧，然后放下擺桿。必要時，拆檢整個制動器。 G)檢查制動皮的安裝是否牢固，制動輪、制動皮是否有污臟，若是則重新固牢，清理干凈。

H)檢查鐵芯、推桿是否靈活、無積聚物，并檢查其他各零部件，發現問題時，須修復。

I)安裝制動器的順序是解體有反程序。制動器的調整必須按照該梯的使用說明書或有關資料進行。

J)在轎頂向下行慢車，檢查制動器的制動情況是否正常，并及時調整。 K)確保制動器動作可靠后，讓人到底坑取出鐵水管離開井道后，恢復電梯正常運行，檢查電梯平層是否正常。

6、曳引鋼絲繩磨損檢查

A)清除鋼絲繩上粘附的泥沙及油污。 B)檢查鋼絲繩是否有開叉、斷股現象。

C)用游標卡尺測量鋼絲繩直徑，磨損應不少于公稱直徑的7%。

7、曳引鋼絲繩的更換. A)確認曳引鋼絲繩需要更換。 B)按5.2.5 a—c，將對重頂起。

C)大葫蘆將轎廂吊起，并使轎廂安全鉗動作。必須注意：要有足夠空間使安全鉗復位;同時補償繩不能張得太緊。

D)分批拆卸鋼絲繩，每次必須保證仍然有2條或2條以上的鋼絲繩使對重與轎廂可靠聯接。

E)依據拆下的鋼絲繩，裁剪新鋼絲繩的長度，應注意根據不同鋼絲繩預留不同的伸長量。

F)根據電梯繩頭組合的種類，如自鎖緊楔形繩套、巴氏合金填充的錐形套筒法等，安裝好繩頭。巴氏合金澆注按

4、4鋼絲繩繞注工作的有關安全事項執行。

G)將鋼絲繩自由垂直放在井道中，防止鋼絲繩存在扭曲(放 氣)，把鋼絲繩按照正確的繞法安裝好。

H)分批將鋼絲繩全部更換安裝完成后，使安全鉗復位，放下轎廂拆除葫蘆。調整鋼絲繩的張緊力。

I)慢車試運行，確保安全情況下，快車運行。 J)快車往復數次后，再調整鋼絲繩的張緊力。 K)檢查調整電梯平層精度。

8、曳引輪磨損檢查

A)停止電梯運行，切斷整機電源。

B)檢查曳引輪繩槽磨損，以下情況需要更換曳引輪： a曳引輪繩槽有一條或多條己磨損繩槽槽底。

b電梯曳引檢查GB10060-1993 4.6.17，確認是曳引輪磨損所致。 c依據該梯使用說明書或相關資料，確認曳引輪需要更換。

9、曳引輪更換

A)確認該曳引輪需要更換。 B)按5.2.7B—C將轎廂吊起。

C)將鋼絲繩從曳引輪取下，并按次序編號。

D)需要時把曳引機機油放掉，將曳引輪或其連接部體從曳引機中拆下。再把曳引輪單獨拆下。

E)曳引輪經技術人員判定可以重新返車加工的，送到電梯制造企業加工，或更換新的曳引輪。

F)安裝曳引輪程序是拆卸的反程序。

G)曳引機完成安裝后，加回機油(如果已放掉)，并在未掛鋼絲繩前進行曳引機空車試運行。

H)運行正常后，將鋼絲繩按編號次序掛回曳引輪。 I)安全鉗復位，放下轎廂拆除葫蘆。

J)慢車試運行，確保安全情況下，快車運行。并在機房確認曳引機沒有異常聲響。

10、電動機(如果有)冷卻風機拆檢、清潔 A)檢查電梯運行時電機旁邊有無風吹出，有無損壞和有無碰到外罩的聲音。 B)停止電梯運行，切斷電梯電源，在開關手柄上掛“有人工作”、“嚴禁合閘”的告牌。

C)把風機蓋螺絲拆下后，取出后蓋清掃。

D)用油漆掃先把表面粉清掃干凈，再用干布抹干凈風機和周圍粉塵污穢。 E)清潔完后把風機蓋好。 F)試運行無異常，才能投入使用。

11、控制屏清潔、除塵

A)停止電梯運行，切斷電梯電源。

B)清潔工作應在電梯切斷電源20分鐘后方可進行。

C)控制屏的清潔、除塵首先應用油漆掃對控制屏框架，各種元件進行清掃。注意清掃元件時，不應用力較大，避免元件接線或焊口掃松。

D)電子板表面清潔工作，應較為仔細、小心，盡量使用較柔軟掃毛的油漆掃或抹布進行，且用力較微。也可以使用電氣元件吸塵器。

E)清潔控制屏的同時應檢查屏內各元件的安裝緊固情況，各插接器的插接是否良好，接線端子是否牢固可靠等。

12、接觸器、繼電器的檢查

A)停上電梯運行，切斷整機電源。

B)人為將接觸器吸合，動觸頭應有約5mm的超行程，超行程可調整定觸頭位置來達到。

C)檢查接觸器、繼電器接線是否牢固、可靠。 D)檢查電弧隔板有否破損，安裝是否良好。

E)檢查主、付觸點是否單邊接觸，觸點是否有開裂、污垢及磨耗。 F)檢查接觸器、繼電器安裝是否牢固。

G)完成上述工作后，接通電梯電源正常運行電梯，觀察以上元件是否按其功能正常吸合及釋放。

13、控制柜內接線和元件固定螺栓的檢查與緊固 A)停上電梯運行，切斷電梯電源。

B)檢查及緊固工作應在切斷電梯電源20分鐘后進行。 C)檢查及重新緊固控制柜內的所有元件及端子上的接線螺栓。 D)檢查及重新緊固控制柜內所有元件的安裝螺栓。

14、保險絲、保險管檢查及更換 A)停止電梯運行，切斷電源。

B)打工控制柜，檢查各保險絲、保險管規格和標準值(有關該機隨機資料、圖紙所提供)是否相同，不同或燒斷時應立即更換、檢查保險絲是否緊固，是否接觸良好。

15、絕緣測試

根據該電梯隨機文件資料的要求，沒有確切清楚時，禁止進行測試，防止燒壞元器件。

16、限速器清潔檢查及加油 A)停止電梯運行，切斷電源。

B)用干凈布將限速器表面的油污及塵埃抹干凈。 C)將鋼線繩頭塊上的油污抹干凈。 D)將限速器電氣開關觸頭抹干凈。

E)按說明書要求，在限速器需要加油部位加油。

17、停電自救裝置試驗(有隨機試驗說明，按其進行試驗) A)一人在轎廂將電梯置正常狀態上行。

B)另一個在機房當電梯離開門區后，斷開主電源開關或按下試驗按鈕。觀察電梯是否能轉換至停電自救運行狀態，應急燈亮并慢車運行到平層位置開門后，恢復至正常電源狀態(電梯運行時，測量電梯電壓并作好記錄)。

C)當正常電源恢復時，停電自救裝置是否處于待機狀態，并檢查輸出電壓，當電壓不足時，充電指示燈是否亮。

D)檢查電池水是否足夠，電池是否失效。 E)試驗完成后，恢復電梯正常運行。

18、電池水檢查及補充 A)停止電梯運行，斷開電源。 B)檢查充電池的液體是否刻度線內。

C)若電解液不足，選取說明書要求的電池水。旋出電池孔蓋，加電池水，直至刻度線上限，然后，旋緊孔蓋。

D)在使用過程中要注意電池液有強的腐蝕性，檢查是否有液體溢出腐蝕支架。由于充電時會產生可爆炸氣體，所以要禁止吸煙和明火。特別注意移動電池時，電池正負極不要碰在導體上，避免短路產生火花。同時還要保持機房內良好的通風。

19、機房急停、限速器開關檢查 A)將電梯處于檢修狀態下，慢車上行。

B)分別動作機房急停開關、限速器開關，檢查主接觸器是否斷開。 C)確認可靠斷開后，恢復電梯正常狀態。

20、轎內照明檢查

首先打開操縱箱下部的開關盒蓋，按下急停開關，然后關閉照明開關，這時轎廂內照明應該熄滅，合上照明開關，照明則恢復正常，到機房拉下220V照明開關，則轎內應急照明燈(如果有)應亮著。檢查完后恢復正常。

21、轎內指令的檢查

確認電梯處于正常運行狀態，依次按下操縱箱上各層指令按鈕，觀察各層按鈕燈是否總亮及電梯是否按指令信號停站并有信號觀察各轎內數字顯示及方向燈是否正確顯示，逐層檢查后，燈有異常的作出記錄，并作進一步的檢查。

22、各層檢查起動、制停、平層精度及舒適感

A)確認電梯處于正常運行狀態，檢查員在轎廂內按指令按鈕，使電梯正常運行。

B)分長程站和短程站檢查起動、制動及運行時舒適感。測量平層精度。 C)對以上檢查項目，分別作出相應記錄。

23、轎廂框架螺栓的緊固檢查。

A)在基站設置檢修防護欄及標志，按正確方法進入轎頂及底坑檢查。 B)在轎頂檢查上梁、主柱、導靴、轎廂、門機、電器箱等螺栓的緊固情況。 C)在轎底檢查轎底橫梁與主柱、安全鉗、轎底架、掛線架等螺栓的緊固情況。

D)以上檢查，發現松動螺栓后應馬上擰緊。 E)工作完成后，恢復電梯正常運行。

24、層門指層器、層門按鈕及指示燈確認的檢查 A)使電梯處于正常運行狀態。

B)電梯送層運行，分別檢查層門指層器的指示是否正確，對于數字指層器，檢查是否有缺劃，若為跳字式指層器，檢查該停層的二極管是否總亮，并檢查層外的方向燈是否與電梯的運行方向一致。

C)逐層檢查外按鈕及其指示燈，電梯上行時可確認下方向的外呼登記和上方向的外呼登記清除及重開門，電梯下行時則相反。

25、轎頂及風扇、照明檢查

A)轎頂的檢查，按正確方法進入轎頂，當檢查進入轎頂后，按下轎頂急停按鈕，打開轎頂照明燈開關，檢查轎頂設備、轎頂電器箱，進行風扇、燈罩等的清潔，必要時進行掃除作業。作業完成后將各開關復位。

B)轎頂風扇運轉狀態的檢查，打開操縱箱開關盒蓋板，打開風扇開關，風扇正常運轉，無異常聲響，送風良好。 C)轎頂照明燈能正常開、關。

26、轎門系統的清潔

A)將電梯開至次高層電梯置于檢修狀態。

B)將電梯往下開至打開次高層層門能清潔轎門系統的位置。

C)用干凈抹布清潔門電機，轎門傳動機構，轎門導軌、門掛板及門風扇等部份。

D)對門系統元件的安裝螺栓逐一緊固。

27、門機驅動鏈條、皮帶的調整 A)將電梯開至次高層或以上的層樓。 B)將電梯下降1米左右，打開層門。

C)檢查門驅動鏈條、皮帶的張力，以1kg力壓在鏈條上時鏈條的下移量約為5mm。

D)若不在范圍內可以通過調整螺栓進行調整。

E)用沾有說明書要求的機油的抹布將機油涂抹在門驅動鏈條上，涂抹時應注意不要使機油沾到踏板及門導軌上。

28、轎門聯鎖、觸板、光電、凸輪開關的調整

29、安全觸板電纜的檢查

A)檢查安全觸板電纜有沒有損傷。

B)檢查現場電纜的固定，確定與線夾沒有相對移位。 C)檢查電纜是否有可能與其他零部件掛碰。

30、轎廂、轎頂急停開關、安全窗開關、安全鉗開關檢查與確認 A)電梯處于檢修狀態下。

B)電梯向上或向下運行，斷開轎廂急停開關、安全窗開關、 安全鉗開關、電梯能立即停止。 C)以上開關復位后可繼續運行。

31、導軌潤滑檢查

A)檢查員進入轎頂，以檢修狀態全程運行電梯，檢查主、付導軌油杯體是否被損，安裝是否牢固。

B)主、付導軌面是否有銹漬，必要時應用砂紙或細紋銼進行打磨去銹。 C)檢查油杯的油量是否高于油杯的2/3，若不足，則應補充導軌用油，油量為油杯的3/4，且油面不能超過導油繩夾緊裝置。

D)檢查油杯油繩是否緊貼導軌面，導油繩夾緊裝置應露出油面。

E)慢車上、下運行電梯，檢查油繩對導軌的加油潤滑情況，若過多或近少，可通過調導油繩夾緊裝置的調整螺栓進行控制。(或者參照電梯有關說明書及資料)。

F)檢查完畢，可退出轎頂，恢復電梯運行。

32、導靴、導輪檢查及調整 A)電梯置于檢修狀態，進入轎頂。

B)檢查導靴、導軌安裝螺栓或緊固件是否有松動，松動時應旋緊。 C)用干凈布對導靴、導軌進行清潔，除油漬。

D)按該梯使用說明書及有關資料調整導靴、導軌的位置及尺寸。調整完畢后，應鎖緊螺母。

33主、付導軌靴襯磨損檢查，必要時更換 A)電梯置于檢修狀態，然后進入轎頂或底坑。

B)主、付導軌靴襯磨損檢查可用塞尺測量，如磨損量超出該梯說明書要求應更換。

C)靴襯的選擇及更換方法，按照該梯說明書或有關文件資料。

34、曳引鋼絲繩張力檢查及調整 A)一般將電梯開至提升高度3/4位置。 B)置于檢修狀態，進入轎頂。

C)用彈簧秤測量每一條曳引鋼絲繩的張力，每條鋼絲繩的張力不超平均張力的5%。

D)需要時調整鋼絲繩繩頭調整螺栓，使鋼絲繩張力一致。 E)檢查繩頭開口鎖使用是否正確。

F)電梯往復運行多次，再重新測量鋼絲繩的張力。 G)調整完畢，可恢復電梯正常運行。

35、井道機件的固定檢查

按正確方法進入轎頂，從上至下檢查井道主、付軌撐架、連接板、上下限位開關、隔磁板、層門頭、門鎖、滑塊、底坑對重防護欄、護腳板螺絲、張緊輪重錐、井道照明燈、導軌壓碼等的固定螺絲、螺母是否可靠堅固及彈簧墊圈、平墊圈齊全。

36、隨行電纜的檢查與調整

A)進入轎頂、電梯置于檢修狀態。 B)檢查隨行電纜的固定情況。 a電纜架的固定螺絲。

b電纜壓碼的安裝位置及螺絲的固定正確牢靠。 C)檢查電纜有否損傷。

D)兩端的電纜架及電纜安裝位置是否一致。 E)慢車行走電梯檢查。

a是否有使電纜扭歪的東西。

b電纜是否與轎廂或井道內零部件接觸以及碰撞墻壁。 c電纜與導軌是否相平行。

d保護鐵線的安裝是否良好(如果有)。 F)進入底坑檢查，使電梯開至最底層平層。

G)檢查電纜彎曲部份電纜的彎曲直徑符合說明書或隨機資料的要求。 H)隨行電纜最低部，在轎廂完全壓縮緩沖器時不與底坑地面相碰。

37、補償鏈(繩)的檢查及調整

A)檢查電梯高速運行中是否有異常聲音。

B)檢查對重與轎廂底部補償鏈(繩)螺栓的緊固是否牢固。開口銷的使用是否正確(如果有)。

C)檢查補償鏈(繩)防止斷裂的二次保護裝置是否牢靠。 D)檢查消聲裝置是否完好。

E)電梯運行過程中補償鏈(繩)與緩沖器、轎廂或其他零部件是否有碰撞。 F)檢查補償鏈(繩)張緊輪(如果有)是否 安裝牢固。 G)按說明書或有關資料要求調整補償鏈(繩)的位置尺寸。

38、強迫減速、限位、極限開關的檢查與調整 A)各開關、開關座、開關蓋固定牢固。

B)用手按壓滾輪，滾輪能準確復位。開關擺桿連接牢靠。 C)滾輪橡膠有否龜裂、剝離、脫落、磨耗等。 D)觸點上是否有污穢和損壞，開關各轉動部位靈活。 E)開關內接線端子牢固。 F)限位開關

上行終端限位開關的動作確認，應該在是轎廂上進行慢速上 行，在手可達到的開關滾輪處，用手繩制按壓滾輪，確認電梯應停止。另外，慢速下行時，確認電梯不會停止。下行終端限位開關類同(此方法僅適用正常的保養工作)。 G)極限開關

上行終端極限開關的動作確認，應該是在轎廂上慢速上行時，于手可到達開關滾輪處，用手強制按壓滾輪，確認電梯應停止。下行終端極限開關類同(此方法僅適用正常的保養工作)。

39、層門主、付門鎖電氣觸點行程檢查、調整 A)用干凈抹布清潔各層門鎖及觸點。

B)按照說明書及有關資料檢查及調整層門主、付門鎖電氣觸點行程。 C)確保門鎖在電氣動作之前有大于7mm的齒合鎖鉤深度。

40、層門開、閉性能(自閉力、門滑塊、鋼絲繩張力、限位輪)確認及調整

A)檢查層門開關時是否圓滑、順暢、無雜音。

B)當層門關閉時鎖鉤到達門鎖盒時放開手，觀察層門能否自然關閉，以確認層門自閉力。

C)清潔門軌塵埃及油污。

D)檢查門滑塊是否緊固，運行是否順暢。是否有磨耗和破損。 E)檢查層門驅動鋼絲繩張力，參照說明書或有關資料調整。 F)檢查限位輪和導軌間隙為0.3--0.7mm，限位輪轉動是否靈活。 G)按該梯說明書及隨機文件資料要求調整有關層門開、閉性能相關部位或零部件。

41、轎、層門開合運行檢查電梯平層后，讓轎門帶動層門，正常開關門，檢查是否順暢、無雜音等

42、底坑設施及緩沖器清潔，必要時加油 A)將電梯開至次高層，停止電梯，在最底層進入底坑。并按下急停開關。 B)對底坑內包括地面、墻壁、緩沖器、防護欄、張緊輪等設施用掃把或抹布進行清潔。

C)檢查緩沖器(液壓緩沖器)油量是否合標準，若油量不足按該梯說明書或有關資料選擇合適機油加至合適位置。 D)緩沖器墩是否有破損或龜裂。

E)液壓緩沖器活塞運作后是否能完成復位，完全壓縮后120秒必須自動復位。

F)液壓緩沖器活塞露出的部份是否涂有防銹劑，有否生銹。 G)液壓緩沖器是否有漏油，活塞部份的蓋有否破損。

H)緩沖器的安裝螺栓有否松動，液壓緩沖器是否用防塵罩包扎好。

43、緩沖器開關、底坑急停開關及緩沖距離的檢查確認 A)把電梯開到次底層停下，置于檢修狀態。 B)一人在轎廂控制，另一個到底層開門進入底坑。

C)坑底檢查員應檢查緩沖器及底坑急停開關是否有破損，并對其進行清潔。 D)讓電梯向上及向下運行，用手把緩沖器向下壓縮15mm，電梯應能立即停止;用手按下底坑急停開關，電梯應能立即停止。必須注意電梯下行時，底坑人員的安全。

F)將電梯開到頂層平層位置按下急停開關，用鋼卷尺測量對重與緩沖器的距離并記錄。

標準為：蓄能型緩沖器(彈簧型)250---350mm 耗能型緩沖器(液壓型)200—400mm G)底坑檢查員退出底坑，恢復電梯運行。

44、限速器張緊輪開關的檢查及調整。按該梯說明書和有關資料檢查、調整

45、限速器鋼絲繩

A)限速器鋼絲繩應檢查其磨損是否在7% 以內，有無開叉、斷股等現象。 B)限速器鋼絲繩到電梯導軌工作面之間距離的差應小于10mm。

46、安全鉗裝置

A)各拉桿的檢修

a向上提拉限速器鋼絲繩時，提拉臂、提拉桿是否動作順暢。 b左右提拉桿的工作行程是否相同。

c檢查轎頂橫梁提拉桿的限位螺栓是否有松動。

d用約300N的力手動拉起限速器鋼絲繩時，安全鉗電氣開關應動作。 B)楔塊的檢修

a楔塊的花紋面是否堵塞，是否磨耗。若楔塊的花紋面堵塞，則電梯制停距離難以保證，因此，要用鋼絲刷清掃干凈。

b安裝楔塊和提拉桿的各螺栓有否松動。

c檢查導軌的壓碼和壓碼螺栓等與安全鉗之間的間隙，確保不會相碰。 C)按該梯說明書及有關資料對安全鉗裝置進行檢查及調整。 D)限速器與安全鉗聯動試驗

a定期檢驗，各種安全鉗均采用空轎廂在平層或檢驗速度下試驗。 b短接限速器與安全鉗電氣開關，轎內無人。在機房操作以平層或檢修速度下行，人為讓限速器動作。

c轎廂應可靠制動，且試驗后相對于原正常位置轎廂底傾斜度不超過5%。

(五)、安全事故處理

1、電梯發生安全事情，如有人員傷亡，應立即組織人員采取緊急救援措施，防止事故擴大。

2、救援結束后應封閉、保護事故現場，防止人員墜落井道，等候調查人員展開事故調查。

3、發生安全事故的電梯責任人應向質量技術監督行政部門、維修保養企業報告;發生重大人員傷亡事故的，管理責任人還應按國家有關規定在24小時內向市公安機關報告，屬于工傷事故的還應向工傷管理部門報告。

(六)、電梯的應急方案

(1)、發生火災時

發生火災時應立即中止電梯運行，并采取如下措施：

1、及時與消防部門取得聯系并報告有關領導。

2、發生火災時，對于有消防運行功能的電梯，由中控室發出消防迫降信號或立即按動“消防按鈕”，使電梯進入消防運行狀態，供消防人員使用;對于無此功能的電梯，應立即將電梯直駛到首層并切斷電源或將電梯停于火災尚未蔓莛的樓層。

3、使乘客保持鎮靜，組織疏導乘客離開轎廂，從樓梯撤離;將電梯置于“停止運行”狀態，用手關閉廳門并切斷總電源。

4、道內或轎廂發生火災時，應即刻停梯疏導乘客撤離，切斷電源，用二氧化碳、干粉和1211滅火器滅火。

5、共用井道中有電梯發生火災時，其余電梯應立即停于遠離火災蔓莛或交由消防人員用以滅火。

6、建筑物發生火災時也應停梯，以免因火災而停電造成困人事故。 (2)、發生地震時

國務院發布的《破壞性地震應急條例》已于1995年4月1日起實施對于破壞性地震，將由省、自治區、直轄市人民政府發布臨震預報，有關地方政府在臨震應急期，將根據實際情況向預報區居民發布緊急處理措施;電梯是否停運、何時停運，應由有關部門決定，電梯管理部門應遵照執行。

對于震級和烈度較大，震前又沒有發出臨震預報而突然發生的地震很可能來不及采取措施。在這種情況下，若一旦有震感應就近停梯，使乘客離開轎廂就近躲避;如被困在轎廂內則不要外逃，保持鎮靜待援。

地震過后應對電梯進行全面檢查和試運行，正常后方可恢復使用，當震級為四級以下，烈度為6度以下時，應對電梯進行如下檢查：

1、檢查供電系統有無異常;

2、電梯井道、導軌、轎廂有無異常;

3、以檢修速度做上下全程運行，發現異常即刻停梯，并使電梯反向運行至最遠層站停梯，通知專業維修人員檢查修理;如上下全程運行無異?，F象時，再多次往返運行后，方可投入運行。

當地震震級為四級(含四級)以上，烈度為6度以上時，應由專業人員對電梯進行安全檢驗，無異?，F象或對設備進行檢修后方可試運行，經多次試運行一切正常后方可投入使用。 (3)、電梯濕水時

電梯機房處于建筑物最高層，底坑處于建筑物最底層，井道通過層站與樓層相連;機房會因屋頂或門窗漏雨而進水，底坑除因建筑防水層處理不好而滲水外，排水裝置的倒灌水，還會因上下水管道、消防栓、生活用水等的泄漏，使水從樓層經井道流入底坑;發生洪水時，井道、轎廂也會遭水淹，當發生濕水事故時，除從建筑設施上采取堵漏措施外，還應采取應急措施。

1、當底坑內出現少量進水或滲水時，應將轎廂停在二層以上，終止運行斷開總電源;

2、當底層發生水淹而使井道或底坑進水時，應將轎廂停于進水層站的上二層，停梯斷電，以防止轎廂進水;

3、當底坑井道或機房進水很多，應立即停梯，斷開總電源開關，防止發生短路、觸電等事故;

4、發生濕水時，應迅速切斷漏水水源，設法使電氣設備不進水;

5、對濕水電梯應進行除濕處理外，如采取擦拭、熱風吹干、自然通風、更換管線等方法;確認濕水消除，絕緣電阻符合要求并經試梯無異常后，方可投入運行。對微機控制電梯，更需仔細檢查以免燒毀線路板。

6、電梯恢復運行后，詳細填寫濕水檢查報告，對濕水時間、部位、原因、處理方法、處理前后情況描述、防范措施及處理人員等記錄清楚并存檔。 (4)、電梯停電時

運行中的電梯將會因供電線路故障或限電等原因而突然停梯，將乘客困在轎廂內，需采用如下方法處理：

1、中控室值班人員用內線電話對乘客安慰，使乘客保持鎮靜并通知電梯值班人員(包括代維維修人員)進行處理;

2、電梯值班人員(包括代維維修人員)應與轎廂內被困人員取得聯系，說明原因，使乘客保持鎮靜等待。有備用電源的應有及時啟動。

3、如恢復送電需較長時間，則應進行盤車放人操作，解救被困乘客。操作方法按《電梯困人救援規程》的方法操作。 (5)、電梯困人時

1、當發生電梯困人事故時，中控室值班人員(或電梯管理員)用內線電話(對講機)或喊話與被困人員取得聯系，務必使其保持鎮靜，不要驚慌，靜心等待救援人員的援救;被困人員不將身體任何部位伸出轎廂外。如果轎廂門處于半開閉狀態，電梯管理員應設將轎廂門完全關閉。

2、根據指層燈、PC顯示、選層器橫桿或打開廳門觀察判斷轎廂所在位置。

3、轎廂停于距廳門0.5米左右(高于或低于)位置時的救援。 A、拉下電梯電源開關。 B、用專用廳門鑰匙開啟廳門。 C、在轎頂用人力開啟轎廂門。 D、助乘客離開轎廂。 E、重新關好廳門。

4、轎廂停于距離廳門0.5米以外位置的救援方法。 A、進入機房切斷電梯電源。

B、拆除電動機尾軸罩蓋，安上旋柄座及旋柄。

C、援救人員分別并同時進行松閘、盤車、監護，輕輕撬開制動器，利用轎廂自重向正方向移動。為了避免轎廂移動太快發生危險，操作時應一撬一放使轎廂逐步移動，直至最接近廳門(0.5米左右)為止，確認剎車制動無誤，放開盤車手輪。

D、當轎廂停于距廳門0.5米遠左右位置時，其救援方法按三條款進行。

5、困人救援工作完畢后，電梯管理員應將情況完整、規范地記錄在《電梯值班記錄》內。

第四篇：電梯維修保養內容[1]

電梯維護保養資料

電梯維護保養可分為：周保養、月保養、半年保養、一年保養。如廠家有特殊要求的，遵照廠家要求

周保養

基本要求：

1.電梯要求每周保養一次，時間不少于二小時，要求維護人員做到定人、定時、定梯進行保養。

2. 對電梯以下各部位要進行檢查，確保其工作正常、清潔、潤滑。 2.1.電源開關、安全開關。

2.1.1控制柜總閘及極限開關各電器元件齊全無損傷，接線牢固。 2.1.2.檢查熔斷器、熔絲接觸情況，接點牢固，應無打火現象。

2.1.3.急停、安全窗、井底、限位等安全開關應接觸良好，動作正常、可靠。不準跨接。2.2.曳引機：外觀機體應保證清潔光亮。

2.2.1減速機 a.運行時應平穩無異常振動。b.減速箱油面高度應保持在規定的油位線之內。c.減速箱油溫不超過85℃;

2.2.2.電動機

a.電動機運行中不應有摩擦聲、碰撞聲或其它雜音，如有異聲應停梯檢查是否有異物侵入滑動軸承，軸承是否損壞。

b.電動機油位應在油鏡中心附近。

c.電動機使用時環境溫度不應高于40℃，溫升不應高于銘牌規定。 d.電動機軸承竄量不大于4mm。 2.3.制動器。

2.3. 1.動作平穩可靠，不打滑，閘瓦接觸面不小于70%。

2.3.2.抱閘未打開時，閘瓦應抱合緊密，盤車輪不應用手能盤動。

2.3.3.抱閘打開時，兩側間隙應一致，其四角間隙平均值兩側各不應大于0.7mm。 2.3.4.抱閘開閉應靈活、自如，線圈溫升不超過60℃。 2.4 控制柜，

2.4.1柜內各電氣元件應工作正常，儀表準確。

2.4.2無發熱現象，各接觸點接觸嚴密無粘連燒損現象; 2.4.3柜內反開關無油污無積塵。 2.5.限速系統，

2.5.1.限速輪：外觀清潔，動作靈活，無明顯月期打點，油路通暢，繩鉗口處無異物油污、輪槽無異常磨損。

3.漲繩輪及安全鉗裝置：外觀清潔，油路通暢，轉動平穩，張緊輪氈墊加油，安全鉗各聯動機構靈活，鉗口與導軌側工作面間隙在2-3mm間。

4. 選層系統 選層器轉動及滑動部分清潔及油量充足，接點清潔，壓力適當。 5. 廳、轎門系統

2.7.1廳、轎門正常關閉后，應能接通門鎖網絡;鎖緊元件的最小嚙合長度為7mm，此時外廳門不應能用手扒開。

2.7.2安全觸板、光電裝置功能可靠。

2.7.3.廳門、轎門、轉動部位及滑道：轉動部件清潔，轉動自如，填加潤滑油，上、下滑道雜物清除，上滑道加油，吊門輪、門滑塊磨損的及時更換。 2.7.4.開關門機構：開關門總程清潔，活動及轉動部位清潔加油，皮帶松緊度適當，不打滑，開門機清除積碳、保潔。

6. 層顯系統，內選、外呼系統。

2.8.1.各元件指示功能正常，按鈕活動自如無卡阻。 2.8.2燈光顯示正常，清潔無塵。 2.9.井道系統，

2.9.1.轎廂，對重導靴間隙均勻、靴襯無嚴重磨損。 2.9.2.油盒、油刷無缺損，軌道潤滑良好。 2.9.3.鋼絲繩張力均勻且無斷股。

2.10.衛生，鐵門至機房間的樓道;機房;轎頂;底坑等部位應保持清潔，無垃圾，清除油污及灰塵。 月保養

月保養是在周保養的基礎上主要對電梯的各部件進行清潔、潤滑、檢查、特別是對安全裝置的檢查。

3.1.減速機，

3.1.1.減速機應無異常響聲，清除表面積塵油垢。

3.1.2.為蝸輪油的滾動軸承加油，檢查聯軸節有無損傷。

3.1.3.檢查曳引輪各繩槽磨損是否一致，緊固曳引輪各部位螺栓。 3.2.電動機、發電機組，

3.2.1清除其內外灰塵及油污。

3.2.2.測速系統工作正常，傳動系統無損傷。 3.3.制動器

3.3.1.檢查電磁鐵心與銅套之間的潤滑情況。 3.3.2.緊固各連接螺栓。

3.3.3.線圈溫升不超過60℃。 3.4.限速系統，

3.4.1.清除夾繩鉗口處異物、油污。 3.4.2.旋轉銷軸部位加油。

3.4.3.檢查限速器輪和張緊輪的輪槽，有無異常磨損。 3.4.4.檢查張緊裝置及電氣開關及動作是否正常。 3.5.控制柜、勵磁柜。

3.5.1.檢查各各電氣元件、儀表，對不靈敏及損壞元件應及時調整更換。

3.5.2.檢查接觸器、繼電器觸點燒蝕情況，如嚴重凸凹不平應修復或更換觸頭。 3.5.3.檢查機械聯鎖裝置，對動作不可靠的應調整。 3.6.鋼絲繩，

3.6.1.檢查鋼絲繩銹蝕及磨損情況，繩頭螺栓應鎖緊，開口銷齊備。 3.6.2.鋼絲繩張力應均勻。

3.7廳轎門系統 清除各部位灰塵、油污、檢查吊門輪，門導軌軸承，涂抹潤滑油。 3.8.選層系統

3.8.1清除各部位灰塵及油污，調整電氣

選層器動作間隙或準確度。 3.8.2為鋼帶輪及漲繩輪軸加油，為活動拖板導軌加注潤滑油。 3.9導軌：對有自動潤滑裝置的導軌，應加注機械潤滑油。 3.10.安全裝置，

3.10.1.檢查部位：斷相保護裝置、超速保護裝置、機械聯鎖裝置、廳轎門機電聯鎖裝置，急停開關，修檢開關、安全窗、限位、極限開關。

3.10.2各安全裝置應靈活可靠，無卡阻現象，清除各安全裝置的油垢。 3.11底坑 清掃底坑雜物，清除緩沖器及各部件的灰塵，保持底坑干燥。

半年保養

半年保養主要在月保養基礎上對電梯的重點部位檢查調整、維護保養。 4.1電動機、發電機組， 4.1.1添加軸承潤滑油。

4.1.2檢查修理碳刷刷架、清理，向器。 4.2曳引鋼絲繩

4.2.1調整張力與平均值相差不大于5%。 4.2.2鋼絲繩表面油污過多，應清除。

4.2.3檢查鋼絲繩繩頭組合及繩頭板是否完好無損。 4.2.4檢查鋼絲繩斷絲與銹蝕的情況

4.3導靴

4.3.1清洗自動潤滑裝置，軸承處加注金屬基潤滑脂。

4.3.2緊固導靴螺栓，固定式導靴與導軌正面間隙應符合規定。 4.3.3檢查滑動導靴襯墊磨損超過原厚度的1/4時應更換。滾動輪導靴的滾輪的無異常響聲，發現開膠、斷裂、磨損、軸承損壞的應更換。

4.4開門機

4.4.1檢查整個系統，轉動部位填充潤滑脂。

4.4.2開門電機碳刷磨損超過原長度1/2的應更換。 4.4.3轉動系統可靠無損傷。

4.5導軌：檢查導軌連接板、導軌壓板、導軌支架、及焊接部位應無松動無開焊，并緊固各處螺栓。清洗、清除銹蝕部位。

4.6接線盒及電纜。

4.6.1檢查各接線盒，緊固各接線端子，清除其灰塵。 4.6.2檢查電纜有無掛碰、損傷，緊固電纜架螺栓。 4.7極限、限位開關，

4.7.1對極限開關做越程試驗，越程距離為150～250mm，銷軸部位應加注潤滑油。 4.7.2限位開關越程50～150mm，銷軸部位應加注潤滑油。

電梯可以有下列基本功能，這些功能有的是廠家作為標準功能配置在電梯上，有的是可按用戶要求配置。此外電梯還有一些其它新功能。

1 單臺電梯功能

1.1 司機操作。由司機關門啟動電梯運行，由轎內指令按鈕選向，廳外召喚只能順向截梯，自動平層。

1.2 集選控制。集選控制是將轎廂內指令與廳外召喚等各種信號集中進行綜合分析處理的高度自動控制功能。它能對轎廂指令、廳外召喚登記，停站延時自動關門起動運行，同向逐一應答，自動平層自動開門，順向截梯，自動換向反向應答，能自動應召服務。

1.3 下行集選。只在下行時具有集選功能，因此廳外只設下行召喚按鈕，上行不能截梯。

1.4 獨立操作。只通過轎內指令駛往特定樓層，專為特定樓層乘客提供服務，不應答其它層站和廳外召喚。 1.5 特別樓層優先控制。特別樓層有呼喚時，電梯以最短時間應答。應答前往時，不理會轎內指令和其它召喚。到達該特別樓層后，該功能自動取消。

1.6 停梯操作。在夜間、周末或假日，通過停梯開關使用電梯停在指定樓層。停梯時，轎門關閉，照明、風扇斷電，以利節電、安全。

1.7 編碼安全系統。本功能用于限制乘客進出某些樓層，只有當用戶通過鍵盤輸入事先規定的代碼，電梯才能駛往限制樓層。

1.8 滿載控制。當轎內滿載時，不響應廳外召喚。

1.9 防止惡作劇功能。本功能防止因惡作劇而按下過多的轎內指令按鈕。該功能是自動將轎廂載重量(乘客人數)與轎內指令數進行比較，若乘客數過少，而指令數過多，則自動取消錯誤的多余轎內指令。

1.10 清除無效指令。清除所有與電梯運行方向不符的轎內指令。

1.11 開門時間自動控制。根據廳外召喚、轎內指令的種類以及轎內情況，自動調整開門時間。

1.12 按客流量控制開門時間。監視乘客的進出流量，使開門時間最短。 1.13 開門時間延長按鈕。用于延長開門時間，使乘客順利進出轎廂。 1.14 故障重開門。因故障使電梯門不能關閉時，使門重新打開再試關門。

1.15 強迫關門。當門被阻擋超過一定時間時，發出報警信號，并以一定力量強行關門。 1.16 光電裝置。用來監視乘客或貨物的進出情況。

1.17 光幕感應裝置。利用光幕效應，如關門時仍有乘客進出，則轎門未觸及人體就能自動重新開門。

1.18 副操縱箱。在轎廂內左邊設置副操縱箱，上面設有各樓層轎內指令按鈕，便于乘客較擁擠時使用。

1.19 燈光和風扇自動控制。在電梯無廳外召喚信號，且在一段時間內也沒有轎內指令預置時，自動切斷照明、風扇電源，以利于節能。

1.20 電子觸鈕。用手指輕觸按鈕便完成廳外召喚或轎內指令登記工作。 1.21 燈光報站。電梯將到達時，廳外燈光閃動，并有雙音報站鐘報站。

1.22 自動播音。利用大規模集成電路語音合成，播放溫柔女聲。有多種內容可供選擇，包括報告樓層、問好等。

1.23 低速自救。當電梯在層間停止時，自動以低速駛向最近樓層停梯開門。在具有主、副CPU控制的電梯，雖有兩個CPU的功能不同，但都同時具有低速自救功能。

1.24 停電時緊急操作。當市電電網停電時，用備用電源將電梯運行到指定樓層待機。 1.25 火災時緊急操作。發生火災時，使電梯自動運行到指定樓層待機。

1.26 消防操作。當消防開關閉合時，使電梯自動返回基站，此時只能由消防員進行轎內操作。

1.27 地震時緊急操作。通過地震儀對地震的測試，使轎廂停在最近樓層，讓乘客迅速離開，以防由于地震使大樓擺動，損壞導軌，使電梯無法運行，危及人身安全。

1.28 初期微動地震緊急操作。檢測出地震初期微動，即在主震動發生前就使轎廂停在最近樓層。

1.29 故障檢測。將故障記錄在微機內存(一般可存入8～20個故障)，并以數碼顯示故障性質。當故障超過一定數量時，電梯便停止運行。只有排除故障，清除內存記錄后，電梯才能運行。大多數微機控制電梯都具有這種功能。

2 群控電梯的控制功能

群控電梯就是多臺電梯集中排列，共有廳外召喚按鈕，按規定程序集中調度和控制的電梯。群控電梯除了上述單梯控制功能外，還可以由下列功能。 2.1 最大最小功能。系統指定1臺電梯應召時，使待梯時間最小，并預測可能的最大等候時間，可均衡待梯時間，防止長時間等候。

2.2 優先調度。在待梯時間不超過規定值時，對某樓層的廳召喚，由已接受該層內指令的電梯應召。

2.3 區域優先控制。當出現一連串召喚時，區域優先控制系統首先檢出“長時間等候”的召喚信號，然后檢查這些召喚附近是否有電梯。如果有，則由附近電梯應召，否則由“最大最小”原則控制。

2.4 特別層樓集中控制。包括：①將餐廳、表演廳等存入系統;②根據轎廂負載情況和召喚頻度確定是否擁擠;③在擁擠時，調派2臺電梯專職為這些樓層服務;④擁擠時不取消這些層樓的召喚;⑤擁擠時自動延長開門時間;⑥擁擠恢復后，轉由“最大最小”原則控制。

2.5 滿載報告。統計召喚情況和負載情況，用以預測滿載，避免已派往某一層的電梯在中途又換派1臺。本功能只對同向信號起作用。

2.6 已起動電梯優先。本來對某一層的召喚，按應召時間最短原則應由停層待命的電梯負責。但此時系統先判斷若不起動停層待命電梯，而由其它電梯應召時乘客待梯時間是否過長。如果不過長，就由其它電梯應召，而不起動待命電梯。

2.7 “長時間等候”召喚控制。若按“最大最小”原則控制時出現了乘客長時間等候情況，則轉入“長時間等候”召喚控制，另派1臺電梯前往應召。

2.8 特別樓層服務。當特別樓層有召喚時，將其中1臺電梯解除群控，專為特別樓層服務。

2.9 特別服務。電梯優先為指定樓層提供服務。

2.10 高峰服務。當交通偏向上高峰或下高峰時，電梯自動加強需求較大一方的服務。 2.11 獨立運行。按下轎內獨立運行開關，該電梯即從群控系統中脫離出來，此時只有轎內按鈕指令起作用。

2.12 分散備用控制。大樓內根據電梯數量，設低、中、高基站，供無用電梯?？?。 2.13 主層?？?。在閑散時間，保證1臺電梯停在主層。

2.14 幾種運行模式。①低峰模式：交通疏落時進入低峰模式。②常規模式：電梯按“心理性等候時間”或“最大最小”原則運行。③上行高峰：早上高峰時間，所有電梯均駛向主層，避免擁擠。④午間服務：加強餐廳層服務。⑤下行高峰：晚間高峰期間，加強擁擠層服務。

2.15 節能運行。當交通需求量不大時，系統又查出候梯時間低于預定值時，即表明服務已超過需求。則將閑置電梯停止運行，關閉點燈和風扇;或實行限速運行，進入節能運行狀態。如果需求量增大，則又陸續起動電梯。

2.16 近距避讓。當兩轎廂在同一井道的一定距離內，以高速接近時會產生氣流噪聲，此時通過檢測，使電梯彼此保持一定的最低限度距離。

2.17 即時預報功能。按下廳召喚按鈕，立即預報哪臺電梯將先到達，到達時再報一次。 2.18 監視面板。在控制室裝上監視面板，可通過燈光指示監視多臺電梯運行情況，還可以選擇最優運行方式。

2.19 群控備用電源運行。開啟備用電源時，全部電梯依次返回指定層。然后使限定數量的電梯用備用電源繼續運行。

2.20 群控消防運行。按下消防開關，全部電梯駛向應急層，使乘客逃離大樓。

2.21 不受控電梯處理。如果某一電梯失靈，則將原先的指定召喚轉為其它電梯應召。 2.22 故障備份。當群控管理系統發生故障時，可執行簡單的群控功能。 電梯安全保護裝置

電梯是載人的垂直交通運輸工具，必須將安全運行放在首位。電梯的安全首先應是對人員的保護，同時也要對電梯本身和所載貨物以及電梯所在的建筑物進行保護。

電梯可能發生的危險一般有：人員被擠壓、撞擊和發生墜落、剪切;人員被點擊、轎廂超越極限行程發生撞擊;轎廂超速或因斷繩造成墜落;由于材料失效、強度喪失而造成結構破壞等。

電梯的安全性除了在結構的合理性、可靠性，電氣控制和拖動的可靠性方面充分考慮外，還針對各種可能發生的危險，設置專門的安全裝置。

1 防超越行程的保護

為防止電梯由于控制方面的故障，轎廂超越頂層或底層端站繼續運行，必須設置保護裝置以防止發生嚴重的后果和結構損壞。

防止越程的保護裝置一般是由設在井道內上下端站附近的強迫換速開關、限位開關和極限開關組成。防止越程的保護裝置只能防止在運行中控制故障造成的越程，若是由于曳引繩打滑、制動器失效或制動力不足造成轎廂越程，該保護裝置無能為力。

2 防電梯超速和斷繩的保護

電梯由于控制失靈、曳引力不足、制動器失靈或制動力不足以及超載拖動繩斷裂等原因都會造成轎廂超速和墜落，因此，必須有可靠的保護措施。

防超速和斷繩的保護裝置是安全鉗-限速器系統。安全鉗是一種使轎廂(或對重)停止向下運動的機械裝置，凡是由鋼絲繩或鏈條懸掛的電梯轎廂均應設置安全鉗。當底坑下有人能進入的空間時，對重也可設安全鉗。安全鉗一般都安裝在轎架的底梁上，成對地同時作用在導軌上。

限速器是限制電梯運行速度的裝置，一般安裝在機房。當轎廂上行或下行超速時，通過電氣觸電使電梯停止運行，當下行超速電氣觸點動作仍不能使電梯停止，速度達到一定值后，限速器機械動作，拉動安全鉗夾住導軌將轎廂制停;當斷繩造成轎廂(或對重)墜落時，也由限速器的機械動作拉動安全鉗，使轎廂制停在導軌上。安全鉗和限速器動作后，必須將轎廂(或對重)提起，并經專業人員調整后方可恢復使用。

3 防人員剪切和墜落的保護

在電梯事故中人員被運動的轎廂剪切或墜入井道的事故所占的比例較大，而且這些事故后果都十分嚴重，所以防止人員剪切和墜落的保護十分重要。

防人員墜落和剪切的保護主要由門、門鎖和門的電氣安全觸點聯合承擔。 4 緩沖裝置

電梯由于控制失靈、曳引力不足或制動失靈等發生轎廂或對重蹲底時，緩沖器將吸收轎廂或對重的動能，提供最后的保護，以保證人員和電梯結構的安全。

5 報警和救援裝置

電梯發生人員被困在轎廂內時，通過報警或通信裝置應能將情況及時通知管理人員并通過救援裝置將人員安全救出轎廂。

(1)報警裝置。電梯必須安裝應急照明和報警裝置，并由應急電源供電。

(2)救援裝置。電梯困人的救援以往主要采用自救的方法，即轎廂內的操縱人員從上部安全窗爬上轎頂將層門打開。隨著電梯的發展，無人員操縱的電梯廣泛使用，再采用自救的方法不但十分危險而且幾乎不可能。因此現在電梯從設計上就確定了救援必須從外部進行。救援裝置包括曳引機的緊急手動操作裝置和層門的人工開鎖裝置。

6 停止開關和檢修運行裝置

(1)停止開關一般稱急停開關，按要求在轎頂、底坑和滑輪間必須裝設停止開關。

(2)檢修運行是便于檢修和維護而設置的運行狀態，由安裝轎頂或其它地方的檢修運行裝置進行控制。

7 消防功能

發生火災時井道往往是煙氣和火焰蔓延的通道，而且一般層門在70℃以上時也不能正常工作。為了乘客的安全，在火災發生時必須使所有電梯停止應答召喚信號，直接返回撤離層站，即具有火災自動返基站功能。

消防員在用電梯或有消防員操作功能的電梯(一般稱消防電梯)，除具備火災自動返基站功能外，還要供消防員滅火和搶救人員使用。

消防電梯的布置應能在火災時避免暴露于高溫的火焰下，還能避免消防水流入井道。一般電梯層站宜與樓梯平臺相鄰并包含樓梯平臺，層站外有防火門將層站隔離，層站內還有防火門將樓梯平臺隔離，這樣在電梯不能使用時，消防員還可利用樓梯通道返回。

8 防機械傷害的保護

電梯很多運動部分在人接近時可能會發生撞擊、擠壓、絞碾等危險，在工作場地由于地面的高低差也可能會產生摔跌等危險，所以必須采取保護。

人在操作、維護中可以接近的旋轉部件，尤其是傳動軸上突出的鎖銷和螺釘;鋼帶、鏈條、皮帶;齒輪、鏈輪;電動機的外伸軸;甩球式限速器等必須有安全網罩或柵欄，以防無意中觸及。曳引輪、盤車手輪、飛輪等光滑圓形部件可不加防護，但應部分或全部涂成黃色以示提醒。

轎頂和對重的反繩輪，必須安裝防護罩。防護罩要能防止人員的肢體或衣服被絞入，還要能防止異物落入和鋼絲繩脫出。

在底坑中對重運行的區域和裝有多臺電梯的井道中不同電梯的運動部件之間均應設隔障。

機房地面高度差大于0.5m時，在高處應設欄桿并安設梯子。

在轎頂邊緣與井道壁水平距離超過0.32m時，應在轎頂設護欄，護欄的安設應不影響人員安全和方便地通過入口進入轎頂。

9 電氣安全保護

對電梯的電氣裝置和線路必須采取安全保護措施，以防止發生人員觸電和設備損毀事故。按GB 7588—1995的要求，電梯應采取以下電氣安全保護措施。

(1)直接觸電保護。絕緣是防止發生直接觸電和電氣短路的基本措施。

(2)間接觸電的防護。間接觸電是指人接觸正常時不帶電而故障時帶電的電氣設備外露可導電部分，如金屬外殼、金屬線管、線槽等發生的觸電。在電源中性點直接接地的供電系統中，防止間接觸電最常用的防護措施是將故障時可能帶電的電氣設備外露可導電部分與供電變壓器的中性點進行電氣連接。

(3)電氣故障防護。按規定交流電梯應有電源相序保護，直接與電源相連的電動機和照明電路應有短路保護，與電源直接相連的電動機還應有過載保護。

(4)電氣安全裝置。電氣安全裝置包括：直接切斷驅動主機電源接觸器或中間繼電器的安全觸點;不直接切斷上述接觸器或中間繼電器的安全觸點和不滿足安全觸電要求的觸點。但當電梯電氣設備出現故障，如無電壓或低電壓;導線中斷;絕緣損壞;元件短路或斷路;繼電器和接觸器不釋放或不吸和;觸頭不斷開或不閉合;斷相錯相等時，電氣安全裝置應能防止出現電梯危險狀態。

眾所周知，電梯與其它機電設備一樣，需要定期檢查、保養和維護。通過對電梯設備的定期保養、維護，可以使電梯最大限度地達到并符合原設計、制造的標準和技術要求;并可保證電梯設備的安全可靠運行，降低故障率和延長電梯設備的使用壽命。但怎樣才能有效地進行電梯設備的定期檢查、保養和維護，這是各電梯廠家、安裝維保單位和電梯用戶都非常重視和關注的課題，下面對該問題，談談個人的一些看法和認識，與大家共同探討、商榷。

1 在維報工作管理和硬件應用上建立管理制度，不斷改善硬件條件

在對維保工作管理和硬件應用上，各安裝維保單位應建立一套完整的、系統的保證定期維保工作質量的管理制度和措施;并不斷改善硬件條件，提高維保工作的效率、質量和用戶滿意度。

1.1須建立崗位責任制，使維保工作的文件化、書面化管理工作與用戶確認、監督管理的辦法緊密結合起來。

(1)由于維保工作的獨特性，決定了它具有工作量伸縮性大、維保工作的現場及維保的工作時間不易進行控制、管理的特點，因此，必須把相應維保梯的定期檢查、保養和維護等項工作，分別責任到相關人員。這樣，既可調動、提高現場維保人員工作的主動性、靈活性和工作責任心;又可確實加強現場的維保工作。

(2)維保工作及其效果的好壞，用戶最有發言權;讓維保人員把定期維保的工作情況及結果，以書面形式向用戶報告，并得到用戶的簽字認可，且結果反饋公司(留底存檔)。這樣，既可對維保工作進行有效地監督、管理，又可提高用戶的滿意度。

1.2須建立定期拜訪用戶、收集用戶反饋信息，并進行維保工作的質量抽查、監督管理的制度。

(1)應建立專門管理制度，定期派人拜訪用戶，獲取用戶反饋信息，把獲取的用戶/現場信息等第一手資料，及時反饋給設計制造以及技術、安裝等部門，以便進行產品質量和工作的改進;并動態跟蹤、處理用戶的疑問或投訴，提高顧客滿意度。

(2)當然，對維保工作的監督，僅僅靠用戶的監督或確認是遠遠不夠的(因用戶畢竟不是專業人士)。須采取由負責維保工作的領導和維保監督員進行定期抽檢，與專職質量檢驗(驗收)人員的不定期專項檢驗相結合的辦法進行管理。保證定期維保工作能夠嚴格地按維保技術規程進行，從而對定期維保工作(出勤、安全、維保質量和服務情況等)實行有效地監督、控制和管理。

1.3須建立維保梯的用戶檔案--即維保梯數據庫管理系統，提高維保管理工作的效率。

(1)對每一臺維保梯用戶須建立用戶檔案，尤其對剛投入使用的電梯，可把電梯的使用和各重要機件(如門系統、電氣控制系統、機械系統等)的故障等情況，輸入維保梯數據庫管理系統，然后進行分類、統計和分析處理。這樣，可找出電梯故障率偏高的原因，然后"對癥下藥"，不斷地改進產品質量和安裝維保工作質量，提高電梯設備的可靠性、降低電梯故障率。

(2)可以依據建立的用戶檔案資料，積累電梯的使用和故障情況，以及維保工作(包括更換零部件)等的原始數據資料。并通過對這些數據資料的統計、分析，對影響電梯可靠性的因素(如電腦死機、易于磨損或故障的零部件等)，提前進行預處理或更換易損件;采取積極、預防性的維修保養措施，可以提高維保工作的效率和用戶的滿意度。

(3)可以把維保人員的日常工作情況、保養記錄，以及用戶梯的使用、故障和更換零部件等日常工作數據(包括電/扶梯年檢驗收時間、費用情況等資料)，輸入維保梯數據庫管理系統。有利于加強對維保人員工作的監督、控制和管理，也有利于針對性地確定該用戶電梯的具體維保工作周期，制訂維保計劃或大中修計劃，同時也有利于各項管理工作和具體管理措施的落實。

1.4對具備條件的用戶單位(如電梯臺數相對較多、集中的用戶或地區)，采用遠程監控/監視系統，可實行24小時熱線召修服務，提高用戶滿意度。

(1)遠程監控/監視系統能夠對電梯的運行、故障及保養工作等情況進行及時的動態監控、記錄，為有效地實行24h熱線召修服務，提高用戶滿意度，奠定堅實的物質條件和基礎。

(2)遠程監控/監視系統還能夠對維保人員的工作情況(如搶修服務的及時性和保養工作時間等情況)進行有效地監控、管理，可極大地提高維保工作的效率、質量，有利于維保工作的合理化和科學化管理。

2在技術上制訂專門的定期循環檢查保養的技術規程

在技術上，應制訂專門的適用于各種具體型號電梯的定期循環檢查保養的技術規程，并嚴格地執行，才能從技術上有效地保證電梯設備的定期檢查、保養和維護工作的質量。

2.1針對不同型號電梯的特點和用戶具體使用的情況，制訂專門的定期循環檢查保養技術規程的必要性：

(1)電梯設備和其它機電設備一樣，需針對其使用環境、使用頻次等不同情況，采取不同的保養周期，才能最大限度地保證電梯設備的安全可靠運行、降低故障率和延長設備的使用壽命。

(2)通常電梯的定期循環保養周期，有日檢、周檢、月檢、季檢、年檢、專檢等六種方式，針對不同型號電梯的特點和用戶具體使用的情況，制訂專門的檢查保養工作內容或計劃，是必要的。因為每種保養制度、方式，都有其各自的重點和具體內容，在前后環節上，都是互相緊扣和密切聯系的，保養人員須根據電梯的現有狀況和使用頻次等情況，制定該梯具體的保養方式，然后認真、嚴格地按技術規程和制訂的保養計劃執行，才能真正地保證電梯的安全可靠運行、降低故障率和延長使用壽命的目的。

2.2各項保養制度(定期循環保養檢查周期)的異同點，以及保養的重點部位及其具體技術要求：

(1)每日檢查保養制度。適用于電梯臺數比較集中、較多，且現場常駐維保人員的重大工程項目電梯的每日檢查保養;當然也適合自備維保工的用戶單位梯的保養。該具體檢查內容還可作為負責維保工作的領導進行日常維保工作抽檢的首檢內容。①要求維保人員每日向電梯司機或管理員了解電梯使用情況，并親自巡視檢查電梯的運行及各部位使用情況，作好日記錄。②每日檢查保養的重點部位應放在電梯運行的可靠性上(即電梯運行動作的正確性、電梯運行速度的穩定性和有無故障)，確保電梯不帶故障、安全運行。③在電梯運行動作的正確性方面，主要檢查各按鈕、信號指示、平層、電梯運行、超滿載功能等情況。④在電梯運行穩定性方面，主要檢查電梯運行時，速度是否正常、穩定，有無異常聲響，門機開關門時是否正常平穩等。

(2)每周檢查保養制。適合于電梯設備使用頻率非常高，以及重點、關鍵用戶單位電梯的保養工作。當然，每周檢查保養工作內容也適合于維保監督員進行日常維保質量抽檢工作的檢查內容。①每周檢查保養工作的重點應放在檢查保養電梯的安全裝置，以及電梯運轉零部件的靈活性方面。②在電梯運行安全裝置的安全可靠性方面，主要需檢查保養電梯各層門門鎖、電氣聯鎖觸點和安全回路各安全開關的可靠，以及制動器制動性能和轎門安全保護裝置的情況。③對電梯運轉零部件靈活性方面，主要需檢查保養轎層門滑輪滑塊和門機各運動部件的靈活性，以及電機、蝸輪蝸桿、導向輪等轉動清潔潤滑狀況。

(3)每月檢查保養制度。適用于大多數運行狀況良好電梯的日常保養工作。當然，每月檢查保養工作內容同樣可作為維保監督員和專職質量檢驗人員對維保工作質量進行抽查、檢驗時的檢查內容。①每月檢查保養工作的重點是，檢查電梯因頻繁運行而可能易松動、易磨損的部件(如轎層門)的牢固性和完好性，使電梯在整體結構上，處于完整無損、牢固、安全可靠的良好工作狀態。②在電梯各緊固部位牢固性方面，須檢查保養的內容主要是轎層門各處的螺栓、層門自復門裝置、導軌支架壓板螺栓、曳引繩繩頭、平衡補償裝置、控制柜中各電氣緊定螺釘、井道信息裝置等。③對因滑移滾動易磨損部位的完整、可靠性方面，須檢查保養或更換的內容主要是轎層門滑輪滑塊、門機傳動帶、導靴的靴襯、各熔斷器熔芯曳引、曳引鋼絲繩等。④當然，對未進行日檢和周檢保養工作的電梯，在進行月度保養時，必須把相應的日檢和周檢保養工作要求的內容(保養、檢查項目)納入月度保養工作的范疇，且對電梯進行一次較全面清潔衛生和定期檢查、保養的維護工作。

(4)季度檢查保養制度。適用于運行狀況良好、使用頻次較低的用戶電梯的保養，以及對執行正常月度保養工作時未進行或易疏忽、遺漏掉項目的保養。同樣，季度檢查保養工作內容也可作為維保監督員和專職質量檢驗人員在進行維保工作質量抽查時的檢查內容。①季度檢查保養工作的重點，應放在影響電梯工作可靠性的各部件之間的配合間隙或相對尺寸的檢查、調整和保養上，并兼顧日檢、周檢、月檢時疏忽、遺漏的地方。②季度保養中，對電梯各運動部件之間的配合間隙或相對尺寸進行檢查、調整的主要內容有檢查調整自動門機系統、門刀與各層廳門地坎間距、轎層門電氣聯鎖觸點的可靠嚙合性，以及曳引鋼絲繩各繩之間的漲緊度、制動器的間隙、轎廂對重裝置的撞板與緩沖器頂面的距離、安全嵌楔塊與導軌兩側間隙和平層精度等。

(5)檢查保養制度。適用于電梯在政府部門年檢前的例行檢查保養。當然，檢查保養工作內容同樣可作為專職質量檢驗人員在進行年檢維保工作質量檢驗時的必檢內容。①檢查保養工作的重點是，對電梯的安全可靠性、易磨損零部件以及各系統部件重要相關尺寸，進行一次全面、系統的檢查、維護保養工作。②對需檢查保養的電梯，須檢查保養的部位和主要內容有：電梯整機性能和安全可靠性進行檢查、測試，對易磨損零部件及其完整可靠性進行更換，對影響電梯工作可靠性的各運動部件之間的重要的配合間隙或相對尺寸進行檢查、調整等。

(6)專項檢查維保制度。適用于電梯使用期限較長和/或問題故障較多的情況，一般進行專項檢查保養的周期為3～5年，當然，根據電梯具體使用、維護狀況而有所變化<或提前或延后>。同樣，專項檢查保養工作內容可作為專職質量檢驗人員在進行專項維保工作質量檢驗時的必檢內容。①電梯的專項檢查維保工作就是我們通常說的項目修理或大修，需要維保人員根據電梯具體狀況確定專項檢查維保的內容。但對涉及到的安全項目(如限速器安全鉗、安全回路各開關、門保護系統等)必須作為專項檢查維保的必檢項目。②雖然電梯具體狀況不同，電梯的專項檢查維保即項目修理或大修工作的內容會各異，但常見專項修理項目內容有：曳引機制動器、各種繩輪、導軌、曳引鋼絲繩、轎層門、補償裝置、井道信息裝置、控制柜中的各電器元件等的檢查保養或更換。

要真正做好電梯設備的定期保養、維護工作，是一個比較復雜和具有挑戰性的課題;而且就對電梯設備的保養而言，本來就沒有一個很好或固定不變的規定或格式。只有一方面在管理和硬件上不斷進行改進和提高;另一方面在技術上針對各廠家具體型號電梯的技術要求和電梯設備的具體使用情況，制定合適的定期循環檢查保養的計劃，并加以認真貫徹執行，才能真正使電梯設備通過有效的定期保養、維護，達到原設計、制造的標準和技術要求，并降低故障率和延長電梯設備使用壽命。

第五篇：施工電梯、塔吊維修保養制度

********建設工程有限公司 塔吊、施工電梯、龍門吊維護保養制度

為加強塔吊、施工電梯、龍門吊的安全管理，防止和減少事故的發生，保障職工的生命安全和公司的財產安全，特制定塔吊、施工電梯、龍門吊維護保養制度。各項目部的塔吊、施工電梯、龍門吊在日常維護、保養過程中應嚴格按本制度執行。若項目部在塔吊、施工電梯、龍門吊的日常維護、保養過程中違反本制度中的相關條款，公司有權責令其改正，據不改正的，公司將視其情節輕重給予經濟處罰。

一、凡項目部自購的塔吊、施工電梯，應聘請有資質的單位負責進行經常性的日常安全檢查、維護和保養。租賃的塔吊、施工電梯應要求租賃公司負責進行日常安全檢查、維護、保養，并將以上要求寫入租賃合同，以確保承租單位的權利。設備每月至少要進行一次日常的安全檢查、維護、保養。設備的安全檢查、維修應做好檢查維修記錄，并由有關責任人員簽字。發現異常情況，應當及時處理，及時對其進行全面檢查。消除事故隱患后，方可重新投入使用。對設備進行維護、保養、安裝、改造、維護、操作的單位必須有相應資質，其操作人員必須經過專業培訓，并持有特種作業操作證。對于聘請無特種作業操作證人員的項目部，公司將按獎罰條例對其項目負責人和無證上崗人員進行經濟處罰，并責令項目部與以清退。

二、塔吊和施工電梯應當至少每15日進行一次清潔、潤滑、調整，并應做好記錄。

三、塔吊和施工電梯、龍門吊司機每天作業前，應先進對設備進行試車檢查，檢查設備無異常后才能投入使用。相關責任人應做好每天的試車檢查記錄

1 和交接班的檢查記錄。

四、項目部應當按照安全技術規范的要求對塔吊、施工電梯定期進行檢驗，在安全檢驗合格有效期屆滿前1年后，應向特種設備檢驗檢測機構提出定期檢驗要求。未經定期檢驗或者檢驗不合格的特種設備，不得繼續使用。

五、特種設備出現故障或者發生異常情況，使用部門必須將電源切斷，懸掛故障標志，同時通知有資質的單位對其進行全面檢查。施工電梯操作室應有緊急斷電開關。設備維修時必須斷電，并在醒目位置懸掛“設備維修，暫停使用”的提示牌。消除事故隱患后，使用單位接到維修單位出具書面通知后方可重新投入使用。

六、以上設備作業人員應當經建設行政主管部門考核合格，取得國家統一的特種作業人員證書，方可從事相應的作業或者管理工作。設備操作人員應每年進行一次體檢，身體健康才能上崗。項目經理部應經常組織設備作業人員進行安全教育和培訓，保證設備作業人員具備必要的安全作業知識。

七、特種設備作業人員在作業中應當嚴格執行設備的操作規程和有關的安全規章制度。在作業過程中發現事故隱患或者其他不安全因素，應當立即向現場安全管理人員報告。操作時，作業人員應做好防護措施，操作要平穩、準確、注意力集中。特種設備的標牌均應附有警告與操作方法說明，操作時應遵照設備的操作規程及設備標牌的要求開展作業。