第一篇：ebz160d綜掘機說明書
EBZ160綜掘機保養手冊
第1節
EBZ160掘進機保養維修方法
日常的檢查和維修，是為了及時地消除事故的隱患，使機器設備能充分發揮作用，能盡早發現機器各部的異?，F象，并采取相應的處理措施是非常重要的。
一、日常檢查
每天工作前檢查內容如下：
檢
查
部
位
檢
查
內
容
及
其
處
理
截
割
頭
1、
如有截齒磨損、損壞，更換新的截齒。
2、檢查齒座有無裂紋及磨損。
3、螺栓類有無松動現象。
減
速
機
部
1、檢查有無異常振動和聲響。
2、通過油位計檢查油量。
3、檢查有無異常溫升現象。
4、螺栓類有無松動現象。
行
走
部
1、履帶的張緊程度是否正常。
2、履帶板有無損壞。
3、各轉動輪是否轉動。
4、螺栓類有無松動現象。
鏟
板
部
1、星輪的轉動是否正常。
2、星輪的磨損狀況。
3、聯結銷有無松動。
4、螺栓類有無松動現象。
第一運輸機部
1、鏈條的張緊程度是否合適。
2、檢查刮板、鏈條的磨損、松動、破損情況。
3、從動輪的回轉是否正常。
水
系
統
1、清洗過濾器內部的贓物，清洗堵塞的噴嘴
配
管
類
如有漏油處，應充分緊固接頭或更換O型圈。
油
箱
油
量
如油量不夠，加注油。
油箱的油溫
油冷卻器進口側的水量充足,以保證油箱的油溫在10~70℃
范圍內。
油
泵
1、
油泵有無異常音響。
2、
油泵有無異常溫升現象。
液
壓
馬
達
1、液壓馬達有無異常音響現象。
2、液壓馬達有無異常溫升現象。
換
向
閥
1、操縱手柄的操作位置是否正確。
2、有無漏油現象。
二、定期檢查
檢查下述各項有無異?，F象，并請參照其各部的構造說明及調整方法。
檢查部位
檢
查
內
容
每1
個月
每6個月
每1年
250小時
1500小時
3000小時
截
割
頭
1、修補截割頭的耐磨焊道
○
2、更換磨損的齒座
○
3、檢查凸起部分的磨損
○
截割減速機
電機
1、分解檢查內部
○
2、換油
○
3、加注電機黃干油
○
4、螺栓類有無松動
○
鏟
板
部
1、檢查驅動裝置的密封
○
2、修補星輪的磨損部位
○
3、檢查軸承的油量
○
4、檢查鏟板上蓋板的磨損
○
本
體
部
1、回轉軸承緊固螺栓有無松動現象
○
2、機架的緊固螺栓有無松動現象
○
3、向回轉軸承加注黃干油
○
履
帶
架
1、檢查履帶板
○
2、檢查張緊裝置的動作情況
○
3、拆卸檢查張緊裝置
○
4、調整履帶的張緊程度
○
5、拆卸檢查驅動輪
○
6、拆卸檢查支重輪及加油
○
7、檢查轉輪及加油
○
行走減速機
1、分解檢查內部
○
○
2、換油(使用初期一個月后)
第一運輸機
1、檢查鏈輪的磨損
○
2、檢查溜槽底板的磨損及修補
○
3、檢查刮板的磨損
○
4、檢查從動輪及加油
○
噴
霧
部
1、調整減壓閥的壓力
○
2、密封處的漏水量是否正常
○
3、清洗過濾器及噴嘴
○
液壓系統
1、檢查液壓電機聯軸器
○
2、更換液壓油
○
3、更換濾芯(使用初期一個月后)
○
4、調整換向閥的溢流閥
○
油
缸
1、檢查密封
○
2、缸蓋有無松動
○
3、襯套有無松動，缸內有無劃傷、生銹
○
電氣部分
1、檢查電機的絕緣阻抗
○
2、檢查控制箱內電氣原件的絕緣電阻
○
3、電源電纜有無損傷
○
4、緊固各部螺栓
○
5、往電機軸承加注黃干油
○
三、低溫時的運轉
1、當周圍環境不低于0℃時，需要使用掘進機時，應使用下表中油種。
液
壓
油
①t﹥30℃時用L—
HM68
②t﹤20℃時用L—
HM46
③20℃﹤t﹤30℃
46L—
HM46或HM68
④
-20℃～0℃使用L—
HV32
減
速
機
油
工業齒輪油N320
適
應
溫
度
-20℃~25℃
2、啟動及運轉時的注意事項
⑴、
啟動時，應把截割部升至水平狀態。
⑵、
進行掘進作業時,應首先空運轉約30分鐘左右，從而使溫度上升。
四、冷卻水
1、水溫
30℃以下
2、水質
PH6~8
3、水量
100L/min
4、含鹽
200PPM以下
五、液壓系統
1、液壓油散熱器
為了使液壓油得到最佳的冷卻效果，散熱器必須保持清潔，每工作500小時要清洗一次。
2、回油濾清器
⑴、正常工作
a.工作250小時以后第一次更換濾清器濾芯。
b.以后每工作500小時更換濾芯。
⑵、更換濾清器濾芯
a.拆下濾清器蓋
b.拔出濾芯
c.裝入新的濾芯
d.裝上濾清器蓋并擰緊
3、吸油濾清器
⑴、正常工作
a.工作250小時以后第一次更換濾清器濾芯
b.以后每工作500小時更換濾芯
⑵、更換濾清器濾芯
a.拆下濾清器蓋
b.拔出濾芯，使自封閥封閉
c.裝入新的濾芯
d.裝上濾清器蓋并擰緊
4、空氣濾清器
⑴、正常工作
a.工作250小時以后第一次更換濾清器濾芯
b.以后每工作500小時更換濾芯
⑵、更換濾清器濾芯
a.拆下濾清器蓋
b.拔出濾芯
c.裝入新的濾芯
d.裝上濾清器蓋并擰緊
第2節
注
油
煤塵和水對油脂的清潔度是有直接影響的，應慎重保管和使用油脂。特別是對液壓系統更應十分注意，避免因粉塵或水的混入而造成液壓系統的故障。
一、液壓系統用油
造成液壓系統故障的原因，其中80%是由于液壓油管理不善，因此，如能充分的注意管理，則可減少液壓系統內故障的發生。有關液壓油的管理，務必注意如下各點：
1、防止雜物混入液壓油內。
2、當發現油質不良時，應盡快更換新油。
3、按規定更換過濾器。
4、保證油箱內所規定的油量。
5、油冷卻器內有足夠的冷卻水通過，以防止油溫的異常上升。
6、拆下的液壓元件(泵、閥、高壓膠管)必須用螺塞將油口堵住(或用潔凈的塑料袋包好)，以防進入雜質。更換油泵或拆泵吸油管時，必須將吸油過濾器濾芯拔出一段，使吸油過濾器中自封閥封閉，以免油箱中油液從吸油口流出。
二、液壓系統用油的選定標準
所用液壓油，必須是適合于高壓系統的油類，要選用具有耐磨耗性、抗氧化性、潤滑性等特性良好的油類。
當使用環境不低于-5℃時，作為所選用的液壓油應該是抗磨液壓油或極壓抗磨液壓油YB-N68。
其質量指標如下：
運動粘度：37~43mm2/S(50℃)
凝
點：≤-25℃
粘度指數：≥90
三、液壓系統用油的檢查
按規定的時間(一個月)從油箱內抽取約一升的油樣，注入清潔的試管內(數個試管)，在分別保管十天后和一個月后與新油相比較，觀察其顏色、透明度、雜物的混入程度及沉淀物等的外觀檢查，再用濾紙過濾液壓油，濾出其不純物。
更嚴格的檢查，則是依據廠家的標準，對粘度、抗氧化、水分的含量、沉淀物、色相、比重、閃點進行檢查。根據檢查結果及抽取油樣的時間，來決定更換液壓油的時間，則更為有利。
四、減速機用潤滑油的選定標準
潤滑油對減速機的使用壽命及效率起著重要的作用。
使用潤滑油的目的，一方面是向齒輪副、軸承等磨擦表面提供潤滑劑，降低磨擦，另一方面又起到散熱作用。本機使用重負荷工業齒輪油N320和N220。其性能如下：
N320:運動粘度：288~352mm2/S(40℃)
閃點(開口)不低于200℃
N220:運動粘度：198~242mm2/S(40℃)
閃點(開口)不低于200℃
五、潤滑油的更換
在最初開始運轉一百五十小時左右，應更換潤滑油。由于在此時間內，齒輪及軸承完成了跑合過程，隨之產生了少量的磨耗。而在此之后相隔1500小時或者6個月以內必須更換一次。當更換新潤滑油時，應事先用洗油清洗掉箱體底部附著的沉淀物后再加入新油。
六、液壓油的更換
1、運轉期間每隔2000小時或者六個月更換一次液壓油。
2、當油量少于規定的油量時，應及時追加油量。但如此反復追加油量的話，會造成油質的過早惡化，產生漏油現象。
3、當液壓系統中發現了異常物時，應將其全部油量排放掉，并對其液壓系統進行清理。
4、本機采用的液壓油不得與其它油種混合使用。
5、機器運轉前，要認真檢查油箱的油位。
6、加油時，必須通過回油過濾器進行加油。
方法為：拆下回油過濾器頂蓋即可加油。
七、潤滑脂
潤滑脂既起到對滑動面的潤滑作用，又起到防止粉塵和水混入作用，在本設備中均采用鋰基潤滑脂ZL-3。
鋰基潤滑脂ZL-3的物理特性：
針入度(1/10mm)：220~250
滴
點：≥180℃
八、行走減速機注油
調整行走減速機，使一個注油塞位于正上方，取下兩個注油塞，用正上部注油塞注油，直到油從下部注油塞溢出為止。如在大修或需放油時，調整行走減速機，使一個注油塞位于正上方，放凈油即可。
油
種
序號
加
注
部
位
加
注
時
間
油量(L)
抗磨液壓油
N68
Q
油
箱
2000小時或6個月(補加減少量)
500
潤滑油
N320
重負荷工
業齒輪油
A
截割部
2000小時或6個月(補加減少量)
13
B
截割減速機
2000小時或6個月(補加減少量)
65
C
鏟板從動裝置
2000小時或6個月(補加減少量)
1.5
D
星輪驅動裝置
2000小時或6個月(補加減少量)
2
E
張緊輪
2000小時或6個月(分解時)
1.6
F
支重輪
2000小時或6個月(分解時)
6.3
N220重負荷
工業齒輪油
G
行走減速機
工作150小時后第一次換油
適
量
工作1500小時或6個月后換油
九、整機潤滑注油
油
種
序號
加
注
點
點
數
加
注
時
間
油量(L)
鋰基
潤滑脂
ZL-3
3
銷軸
27
1次/日
(用黃油槍)
適
量
4
截割電機
2
3000小時或6個月(補加減少量)
適
量
5
回轉軸承
24
1次/周
(用黃油槍)
適
量
6
第一運輸機驅動裝置
2
1次/周
(用黃油槍)
適
量
第2節
操作
一、正常操作
1、開機前的檢查：
⑴、
首先檢查周圍的安全情況，并且注意巷道環境溫度、有害氣體等是否符合規定。
⑵、
檢查各注油點油量是否合適，油質是否清潔。
⑶、
檢查各電氣結合面，螺絲是否齊全、緊固。
⑷、
檢查各電纜是否吊掛不良或繃得太緊，是否有外部損傷、漏電現象。更要充分注意不要被掘進機壓住或卷入履帶內。
⑸、
所有機械，電氣系統裸露部分是否都有護罩，是否安全可靠，經檢查確認安全無誤后，方可開機。
2、正式運行前的準備工作
⑴、
先按按鈕使電機微動，以確定其運轉方向是否正確。
⑵、
開機前先鳴響報警，打開照明燈。
⑶、
電機空載運行3分鐘，觀察各部位音響、溫度是否正確，有無卡阻或異?，F象。
⑷、
開機前先開冷卻水。
3、正式運行
⑴、
操作手柄時，要緩慢平穩，不要用力過猛。
⑵、
司機嚴格按操作指示板操作，熟記操作方式，避免由于誤操作而造成事故。
⑶、
非特殊情況下，盡量不要頻繁點動電機。
⑷、
確保大塊煤或巖石通過運輸機最大高度，因此有時應事先打碎后再運走。
⑸、
當運輸機反轉時，注意不要將運輸機上面的塊狀物卷入鏟板下面。
⑹、
當起動截割電機時，應首先鳴響警鈴，確認安全后再起動開車。
⑺、
截割煤時必須進行灑水，應將司機座右側的截割頭外灑水的閥門打開，確認有灑水時方可截割。
⑻、
截割頭不能同時向左又向下、向右又向下，而必須單一操作。
⑼、
當機械設備和人身處于危險場合時，可直接按動緊急停止開關，此時全部電機停止運轉。
(10)、當油溫升到70℃以上時，應停止運行，檢查液壓系統和冷卻系統。
(11)、當冷卻水溫40℃以上時，應停止運行檢查溫升的原因。
(12)、意前部的截割頭，后部的轉載機，不要碰倒左右支架。
(13)、當進行頂板支護或檢查，更換截齒作業時，為防止截割頭誤轉動，應將設在司機席前方的截割電機不能轉動的“緊急停止按鈕”按下，并逆時針鎖緊(在此狀態下，油泵電機還能起動，各切換閥也是能操作的，因此操作時必須充分注意安全。)
二、日常維護與修理
1、當對電氣設備及機械部分進行維護、修理時必須切斷電源，在不帶電的狀態下進行工作。
2、日常維修應按日檢項目內容嚴格遵照執行。
3、對于有泥土和煤泥沉積的部位要定期清除。
4、維修液壓系統時要充分注意煤塵和水的注入而造成液壓系統的故障，對液壓油的管理務必充分注意以下幾點：
⑴、
防止雜物混入液壓油內。
⑵、
當發現油質不良時應盡快更換新油。
⑶、
按規定更換過濾器。
⑷、
保證油箱內的油量。
⑸、
油冷卻器內要有足夠的冷卻水通過，以防止油溫的異常上升。
5、維修電氣系統，在欲打開防爆接觸面時必須事先將外部的灰塵、煤泥清掃干凈。
6、為了防止防爆面生銹，每次進行磷化處理，而后涂抹黃干油。
7、各處的蓋板拆開后，不要長時間放置，特別要防止浸入水。在高溫及惡劣環境下盡量不要打開蓋板。
8、發現零部件損壞，失去原有性能，一定要及時修復或更換，不能帶病工作，以免因小失大。
9處理電氣故障必須由專職電工操作，先用驗電筆驗電，確認安全后方可檢查，排除故障。
第二篇：綜掘機說明書
EBZ260(A)掘進機
使用說明書
執行標準：MT/T238.3-2006
Q/JC-02-2011
安裝、使用產品前請閱讀使用說明書
佳木斯煤礦機械有限公司
前言
Z260(A)掘進機是IMM佳煤機公司最新研制的重型全巖巷掘進機，它是公司吸收國內外所有機型優點，集中最優勢科研力量自主研發的新一代機型，其主要參數和技術均達到了國際先進水平。
EBZ260(A)掘進機適用于半煤巖、硬巖的采掘巷道，采用本機型可提高綜掘機械化程度，提高進尺能力，是大型、標準化礦井首選的先進掘進設備。其一次定位截割斷面達25平方米，在節理發育的地質狀況下，能經濟截割硬度為100MPa的全巖斷面，在節理不發育的地質狀況下，能經濟截割硬度為60MPa的全巖斷面;
EBZ260(A) 掘進機，集成了國際先進技術，能夠實現連續切割、裝載、運輸作業。該機主要有以下技術特點：整機配置高、技術先進、可靠性好、重心低、機器穩定性好;截割部不伸縮，與世界頂級德國專業生產掘進機切割頭及截齒廠家進行聯合，由其提供具有超強切割硬度、超長使用壽命和極高截割效率的硬巖截割頭和截齒，破巖能力強;截割電機重新進行優化設計，克服了傳統電機剛性差，結構復雜，維修不便，壽命短等缺點;內噴霧采用專利技術，截齒后噴霧、內漏檢測;進口格來圈密封雙位調換和配有支承環，延長格來圈使用壽命;鏟板鏡面雙向大斜角，馬達直接驅動星輪，利用裝料和清底;第一運輸機為平面機構，龍門高，運輸通暢，采用邊雙鏈結構、高強度耐磨鋼板，提高溜槽及刮板使用壽命;本體采用后板箱型結構焊接，穩固可靠，活分體式結構，由高強螺栓聯結，便于井下安裝和檢修;行走驅動采用進口馬達與減速器高度集成，驅動力大，性能可靠;液壓系統恒功率、壓力切斷、負載敏感控制功能;電氣系統技術先進，采用模塊化設計，操作箱具有液晶漢字動態顯示自診斷及記憶功能;電氣系統技術先進，采用模塊化設計，操作箱具有液晶漢字動態顯示自診斷及記憶功能，可采用遙控機操作。
佳木斯煤礦機械有限公司簡介
隸屬于IMM國際煤礦機械有限公司的佳木斯煤礦機械有限公司，一直被譽為“中國掘進機的搖籃”。公司是以開發和生產煤礦巷道掘進機、單體液壓支柱系列產品為主業的高新技術企業。公司占地31萬平方米，現有員工1502人，工程技術人員227人;公司擁有性能可靠的高、精、尖設備640余臺。公司以先進的工藝水平，完善的檢測手段，齊全的各類檢測設備和專業化的生產格局，繼續占據著中國最大的掘進機生產研發基地地位，繼續擔當著中國掘進機產業界的倡導者和領跑者。
佳煤機公司經過多年生產掘進機的實踐造就了一支經驗豐富的、技術精湛、研發能力極強的高素質、專業化掘進機科研隊伍。公司積累了多年的專業制造和管理經驗;擁有現代的加工設備和國際先進的管理理念;具有獨特的、成熟的、國際先進的制造工藝。在國內掘進機同行業中，一向以系統技術最全面，兼容和適應最廣，專利技術最多而著名;從技術水平到生產能力均處于國內首位。佳煤機具有八項科研成果獲國家、省部級科技進步獎，此外還擁有多個省級工程技術研究中心、省級企業技術中心，先后三次獲得國家、省級新產品稱號，并多次填補了國內空白。打破了掘進機多項核心技術由國內外公司壟斷的局面。近幾年公司憑借厚重的研發能力、先進的生產設備連續開發出具有國際國內同類產品先進技術和領先水平的、并具有獨立自主知識產權的大力士牌多用機型。其中EBZ
55、EBZ100、EBZ1
35、EBZ150、EBZ200、EBZ230、EBZ300型掘進機已形成了輕、中、重型系列化。公司憑借反應敏捷的營銷網絡及質量、信譽、服務作保證，在業界享有很高的榮譽。經營業績也連續取得歷史性突破，掘進機產銷量、市場占有率穩居行業第一;納稅額也穩居佳木斯市第一，被市授予“六星級千萬財團”榮譽稱號。公司產品出口到歐洲、亞洲等多個國家和地區。
人品鑄就產品，誠信連接客戶;同行天地間，信賴永相伴。進入新世紀以來，佳煤機公司以強烈的憂患意識和求新求變的膽識，借助外商投資的改制契機，正以勃勃的雄姿、寬廣的胸懷、遠大的目標、卓越的經營、走向國際化先進企業行列!未來的佳煤機將以中國為基地，以世界市場為目標，以國際化管理模式為依托，以先進的技術為保障，打造一流管理團隊，造就高素質員工，制造高品質產品，爭創高知名品牌，致力于把公司做優、做強、做大，締造具有國際一流競爭力的煤機制造公司，既要成為煤機“王國”。
從“七五”首先引進并吸收國外產品，到二十一世紀的市場占有率持續第一，佳煤機通過幾代人的不懈努力，繼續、延續著國內同行業的領跑者的地位，并逐漸成為國際同行業的旗手。
安全說明
操作前要詳細閱讀使用說明書。 未經培訓不許進行掘進機操作
應有適當的安全防護措施(如戴上手套、安全帽) 仔細閱讀并遵循安全須知。
在離開機器前要把所有可移動部件降下來并關停機器。 勿進入未支護的地方。
安全要求以<煤礦安全規程>為準。
危險：防爆外殼。這些箱體是制造廠依據防爆箱體認證所制定的標準進行設計、制造和組裝的，在此后的例行時間間隔內，已經對這些部件的防爆性進行了確認。如果沒有保持這些部件符合制造廠的要求，就可能會導致發生火災或爆炸等危險情況。例如沒有保持其防爆性，將會造成嚴重的傷亡事故。
危險：電氣本質安全元器件的更換，必須使用原廠原型號的產品，配套用的安標受控產品必須取得安標證書，否則將會發生危險。 危險：不要在機器上連接臨時性電纜。如果觸到高壓電，會造成嚴重的電擊傷亡。
警告：在開動機器或操作任何控制裝置前，操作人員必須事先閱讀過這本使用說明書，接受過如何正確操作機器的培訓，并且完全熟悉所有控制裝置。否則，可能會造成導致人員傷亡的嚴重事故。 警告：電氣維修。該設備以電為動力。所有電控裝置嚴禁帶電開蓋，并安全接地。在調整、檢修或更換部件的工作開始之前，一定要確保切斷了這臺機器的所有電源。切斷一詞的意思是：由執行維修人員掛出警告提示牌、進行閉鎖并且從配電開關上實際斷開拖拽電纜。并對本手冊中切斷一詞做任何解釋都是不準確的。如果不遵守這一警告，可能會造成嚴重的傷亡事故。
警告：不得改變、拆除或旁路緊急停機裝置，否則可能會造成嚴重傷亡事故。因為在緊急情況下，這些裝置能夠正常運行是很關鍵的。 警告：緊急停機不能切斷電源，僅能斷開電動機控制回路，而并沒有切斷機器的進線電源。所以，有沒有真正切斷機器進線電源情況下，絕不能進入電氣控制箱內部進行操作，或進行任何維修、檢修工作。否則會因觸電或機器意外啟動而造成嚴重的傷亡事故。
警告：液壓系統壓力不得超過系統額定工作壓力，泄漏元件應及時更換，在斷開液壓管或接頭前，一定要先停機并釋放掉壓力。因為液壓管道中有高壓油，壓力過大、元件泄漏、會被熱的壓力油嚴重致傷。 警告：在安裝、使用、維修過程中，液壓系統及各潤滑部位溢出、滲出的礦物油應及時清理干凈;水系統不具備噴霧功能時，掘進機不得作業。否則，會縮短掘進機的使用壽命，甚至會導致人身安全受到損壞。 警告：
第三篇：綜掘機臨時支護總結
綜掘機機載式 臨時支護裝置
使用總結
【摘要】：針對巷道掘進中前探梁臨時支護速度慢、頂板易發生下沉和變形的技術難題,用掘進機機載臨時支護替代竄管前探梁臨時支護巷道頂部具有良好效果;黔西公司青龍煤礦采用綜掘機機載式臨時支護(ZLJ-10/21)裝置效果顯著,有一定的借鑒意義。
【關鍵詞】： 綜掘機
臨時支護
推廣與使用
【引言】：根據目前國內掘進機發展水平，為滿足巷道快速掘進及井下巷道支護要求，掘進機截割部上安裝機載臨時支護，從而取代人工打管棚支護，我礦選用山東兗煤精益機電設備有限公司生產的ZLJ-10/21機載臨時支護，該臨時支護護頂面積護頂面積為2~3.5(長)×2.7(寬)，最大支護高度4.2 m，最小支護高度2.3m，采用掘進機油泵提供動力源，額定壓力為16 MPa，我礦巷道錨網支護間排距為800 mm×800 mm，掘進機掘進時，使用該裝置后進行臨時超前支護在3.2m，可以一次掘進3.2m進行錨網支護，提高了掘進速度，同時臨時超前技護安全系數高于普通超前支護。
【主要內容】
一、目前我國煤礦巷道開拓時，支護方式均采用多條前探梁(鋼管或方鋼)沿巷道方向懸掛于頂板處前探空頂區，防止頂板冒頂造成人身傷害事故。這種前探梁支護缺陷為：沒有初撐力，安全可靠性差，不能對空頂區頂板進行支撐力度保護，操作過程復雜，工人勞動強度大等。
我礦11607軌順綜掘巷道原臨時支護方式為竄管前探梁支護,前探梁采用￠76mm鋼管加工制作,長4.0 m,共3根。為實現礦井高產高效,滿足安全生產的要求,我礦在掘進工作面引進了ZLJ-10/21機載臨時支護裝置,裝置安裝在EBZ-160綜掘機上,代替原有的竄管前探梁臨時支護,取得了較好的支護效果。
臨時支護裝置工作原理及技術參數
ZLJ-10/21機載臨時支護裝置有頂梁架、連接器、主架、油缸、高壓油路過濾器、插裝液壓鎖、高壓油管路、分流集流閥、溢流閥、控制操作閥等組成。
【工作原理】機載臨時支護裝置工作時，用綜掘機的原站供油，打開兩位三通操作閥連通至支護的油路，關閉掘進機的油路，把頂架前伸、側伸伸出，把支護的鋼帶和鋼網放在頂梁架上，被磁鐵吸好，向前推動支護主架和頂梁架液壓控制手柄，液壓油經溢流閥到操作閥，供經分流集流閥分流，進入雙向鎖，雙向鎖打開進入油缸，這時，主架和頂梁架有拆合狀態慢慢平穩打開，操控到所需要的角度和位置再升主架，升到巷道上頂板，把鋼帶和鋼網壓緊在巷道頂板上，人就可以在支護下安全的打孔、上錨桿了。錨固作業完畢后，先把主架下降到最低位置，再折合主架和頂梁架，合攏頂梁架趴伏于掘進機上為止，把兩位三通閥手柄推向掘進機的油路，支護油路關閉，支護控制閥不再工作，掘進機進行下一工作循環。
【裝置特點】
1、采用綜掘機動力源提供動力;
2、框架采用折疊、抽屜式結構;
3、采用液壓千斤頂作為執行機構。
4、油缸設置雙向鎖，保證動作的穩定性及工作的安全性。
5、采用與掘進機疊加的配套方式，全液壓控制，掘護交叉作業，當掘進作業時將臨時支護折疊收縮至掘進機截割蓋板上面，最大程度縮小外限尺寸，不干擾掘進機截割、裝載作業及司機的操作視線。
6、采用支護頂架與巷道頂板面接觸方式，以油缸提供支撐力。
7、支護時可以適應各種巷道。
8、頂板架設有強磁鐵，方便鋼帶和錨網的固定。
9、結構件有足夠的強度、剛度和使用壽命。
10、與各種型號掘進機配套，對掘進機的改動量盡可能少，配套方便。
11、系統機械化程度高，操作方便，支護快捷，安全可靠，便于井下安裝使用。
【主要技術參數】
1、巷道適用范圍：高度2.3～4.2 m ，寬度3.0～5.5 m ;
2、超出截割頭距離1.8 m，前伸展開：2.8m;
3、額定初撐力1T
4、支護范圍2.0(長)x 2.0(寬),展開：3.4(長)x 3.4(寬)
5、折疊后高度100—300 mm
6、頂板傾斜≤20°，上展：45°
7、展開時間：70S
8、臨時支護與掘進機共用一泵站，無需另加動力裝置;
9、臨時支護不超出掘進機的有效外限尺寸;
10、模塊化設計，方便運輸和井下安裝。
【優點】
綜掘工區在11607綜掘機施工的過程中，采用機載式臨時支護裝置(ZLJ-10/21)取代了原有的竄移前探梁支護方式，主要體現了以下優點：
⑴、使用機載式臨時支護裝置與以前的竄移臨時前探梁臨時支護方式相比縮短了臨時支護時間，以往竄移前探梁作臨時支護時間需要20分鐘到30分鐘左右，而現在使用機載式臨時支護裝置只需要5分鐘左右，相比之下大大提高了工作效率，同時減少了頂板的空頂時間。
⑵、巷道在以前的掘進的過程中，若頂板完好綜掘機一次僅割兩排;但現在可以滿足切割三排的要求，當頂板切割出三排后，此機載式前探梁能一次性在平臺上鋪設三張網片，而以往的臨時支護方式要掛三張網片的話，一次很難將三張網片同時連網到頂板上，在連第三張網片時，人員還需借助鋼梯的輔助才能完成，機載式臨時支護可以滿足同時鋪設三張網片為支護爭取更多時間，同時也避免了人員進入空頂區域或登高作業的隱患。
⑶、綜掘機機載式臨時支護裝置在臨時支護時，還能通過液壓系統給頂板一定的初撐力，在作永久支護時能更好地對頂板進行管理。而以往的竄移前探梁支護方式，只能對頂板被動的防護，相比之下沒有機載式臨時支護裝置安全。
【缺點及改進】
綜掘工區在11607綜掘機施工的過程中，采用機載式臨時支護裝置(ZLJ-10/21)取代了原有的竄移前探梁支護方式，主要缺點及下一步改進方面問題：
在使用綜掘機機載式臨時裝置的過程中，若遇到煤層頂板左右呈臺階不水平或前掘過程中遇到煤層頂板急劇變化時，此機載式前探梁就不能更好的滿足支護要求，還有在臨時支護時，若由于司機操作不當或對頂板初撐時掌握不恰當，則臨時支護裝置的液壓系統的油管會承受不了壓力而致使漏油。
第四篇：煤礦綜掘工區綜掘機司機工作規范
綜掘機司機工作規范
一、班前準備
1.按時參加班前班后會，簽好六不準。
2.認真聽值班人員安排工作，領取工作任務。 3.備齊當班所需配損件。
4.標準著裝，按規定下井及乘車(行走)到指定崗位。
二、現場交接班
1.按規定時間到達指定地點。 2.按規定進行交接班： a.交接設備運行情況;
b.交接設備構件齊全、設備完好：(截齒、蓋板、油箱油位、油管接頭、馬達、泵、各緊固螺絲、小溜子刮板、小皮帶接頭等);
c.交接機組四清;
d.出現隱患及缺構件應向值班匯報并不給對班交接牌，同時讓交接人員一并匯報，確保交接真實，附近無電話應向當(對)班工長、班長匯報。
三、班中工作
1.按機組操作規程操作，嚴禁設備帶病運轉，停機各手把必須打至“零”位，并按下操作臺緊停按鈕。
2.班中機組運行良好，構件齊全。
3.工具箱內配備各種機組小件，應認真清點、看管。
4.截割必須開啟水幕和防塵風機，嚴禁不用(若頂底板有水可少用水)。
5.停機期間配合迎頭人員，做好分工工作。
6.班后與下一班按規定交接，設備有隱患或事故必須處理好。
7.特殊情況須向值班人員指示。
四、班后總結
1.認真開好收工會。
2.向值班人員匯報一班設備運轉情況、交接情況及設備存在隱患，提供合理化建議。
3.出現機械設備故障，必須班后進行分析，落實責任。
第五篇：綜掘機整機行走安全技術措施
一、概況
現我大雁礦建公司二隊，按照礦務工程安排，承擔四盤區輔運巷拉底工程?，F根據工程部署，需要從二部機頭搭接硐室檢修通道，將一臺EBZ200綜掘機，整機行走至四盤區輔運巷，預計行走1300米。為確保行走過程中的安全，特制定本安全技術措施。
二、時間、人員安排
1、時間：預計行走時間為2014年8月7日(具體時間聽從礦統一安排)
2、跟班班長苑盼樓專職現場指揮，所有人員統一聽從指揮，互相協調工作。
三、行走路線：
1、二部機頭搭接硐室→5-2輔運大巷→四盤區輔運巷
四、安全技術措施
1、綜掘機的供電電源由5-2輔運大巷第11聯巷內專用饋電引出，電纜整齊吊掛在5-2輔運大巷南側幫壁至現掘進機所處位置。
2、綜掘機總體長度10.4m，鏟板寬度3.2m，總體高度1.72m，總重58t，最大行駛速度7m/min。行走前，對行走經過的路程整體排查一遍，移除相關障礙物，保證順利通行。
3、綜掘機行走前，必須對掘進機進行整體的檢修，保證掘進機設備的完好、防爆。
4、行走時，電纜必須隨走隨摘，將摘下的電纜盤放在掘進機電纜架上。嚴禁提前摘下放到底板上，行走過程中保持電纜的適當松弛，不可受力。
5、掘進機進入5-2輔運大巷內后，行走時緊靠巷道幫壁，有車輛通過時必須停止前進，等待對面車輛的車身全部通過機體范圍后，方可繼續前進。
6、掘進機行走時必須在履帶經過處鋪設廢舊皮帶，防止掘進機履帶將混凝土底板壓壞。
7、掘進機每次開機前進時，必須鳴警鈴。掘進機前后位置設置專人觀察安全，與掘進機一起移動并保持10m安全距離。
8、行走過程中，掘進機兩側嚴禁站人。
9、行走過程中，掘進機司機注意力集中，聽從前后觀察員及指揮人員的口號，出現問題及時停止前進，待問題解決后方可繼續前進。
10、如行走過程中出現刮蹭時，必須停止前進，處理妥善后方可前進，嚴禁強行通過。
11、掘進機行走時注意巷道兩側的反光牌。
12、參加掘進機行走的人員必須學習貫徹本技術措施，確認簽字后，方可入井工作
13、當掘進機行走至目的地后，按礦要求進行停放。
14、掘進機停機后，將鏟板、截割頭落地，總開關打至停止位置。
15、掘進機司機嚴格遵守《掘進機司機安全操作規程》
16、其他未盡事宜嚴格按照《煤礦安全規程》及礦相關規定執
五、附圖：綜掘機行走路線示意圖