第一篇：ebz160綜掘機維修手冊
EBZ160綜掘機保養手冊
第1節
EBZ160掘進機保養維修方法
日常的檢查和維修，是為了及時地消除事故的隱患，使機器設備能充分發揮作用，能盡早發現機器各部的異?，F象，并采取相應的處理措施是非常重要的。
一、日常檢查
每天工作前檢查內容如下：
檢
查
部
位
檢
查
內
容
及
其
處
理
截
割
頭
1、
如有截齒磨損、損壞，更換新的截齒。
2、檢查齒座有無裂紋及磨損。
3、螺栓類有無松動現象。
減
速
機
部
1、檢查有無異常振動和聲響。
2、通過油位計檢查油量。
3、檢查有無異常溫升現象。
4、螺栓類有無松動現象。
行
走
部
1、履帶的張緊程度是否正常。
2、履帶板有無損壞。
3、各轉動輪是否轉動。
4、螺栓類有無松動現象。
鏟
板
部
1、星輪的轉動是否正常。
2、星輪的磨損狀況。
3、聯結銷有無松動。
4、螺栓類有無松動現象。
第一運輸機部
1、鏈條的張緊程度是否合適。
2、檢查刮板、鏈條的磨損、松動、破損情況。
3、從動輪的回轉是否正常。
水
系
統
1、清洗過濾器內部的贓物，清洗堵塞的噴嘴
配
管
類
如有漏油處，應充分緊固接頭或更換O型圈。
油
箱
油
量
如油量不夠，加注油。
油箱的油溫
油冷卻器進口側的水量充足,以保證油箱的油溫在10~70℃
范圍內。
油
泵
1、
油泵有無異常音響。
2、
油泵有無異常溫升現象。
液
壓
馬
達
1、液壓馬達有無異常音響現象。
2、液壓馬達有無異常溫升現象。
換
向
閥
1、操縱手柄的操作位置是否正確。
2、有無漏油現象。
二、定期檢查
檢查下述各項有無異?，F象，并請參照其各部的構造說明及調整方法。
檢查部位
檢
查
內
容
每1
個月
每6個月
每1年
250小時
1500小時
3000小時
截
割
頭
1、修補截割頭的耐磨焊道
○
2、更換磨損的齒座
○
3、檢查凸起部分的磨損
○
截割減速機
電機
1、分解檢查內部
○
2、換油
○
3、加注電機黃干油
○
4、螺栓類有無松動
○
鏟
板
部
1、檢查驅動裝置的密封
○
2、修補星輪的磨損部位
○
3、檢查軸承的油量
○
4、檢查鏟板上蓋板的磨損
○
本
體
部
1、回轉軸承緊固螺栓有無松動現象
○
2、機架的緊固螺栓有無松動現象
○
3、向回轉軸承加注黃干油
○
履
帶
架
1、檢查履帶板
○
2、檢查張緊裝置的動作情況
○
3、拆卸檢查張緊裝置
○
4、調整履帶的張緊程度
○
5、拆卸檢查驅動輪
○
6、拆卸檢查支重輪及加油
○
7、檢查轉輪及加油
○
行走減速機
1、分解檢查內部
○
○
2、換油(使用初期一個月后)
第一運輸機
1、檢查鏈輪的磨損
○
2、檢查溜槽底板的磨損及修補
○
3、檢查刮板的磨損
○
4、檢查從動輪及加油
○
噴
霧
部
1、調整減壓閥的壓力
○
2、密封處的漏水量是否正常
○
3、清洗過濾器及噴嘴
○
液壓系統
1、檢查液壓電機聯軸器
○
2、更換液壓油
○
3、更換濾芯(使用初期一個月后)
○
4、調整換向閥的溢流閥
○
油
缸
1、檢查密封
○
2、缸蓋有無松動
○
3、襯套有無松動，缸內有無劃傷、生銹
○
電氣部分
1、檢查電機的絕緣阻抗
○
2、檢查控制箱內電氣原件的絕緣電阻
○
3、電源電纜有無損傷
○
4、緊固各部螺栓
○
5、往電機軸承加注黃干油
○
三、低溫時的運轉
1、當周圍環境不低于0℃時，需要使用掘進機時，應使用下表中油種。
液
壓
油
①t﹥30℃時用L—
HM68
②t﹤20℃時用L—
HM46
③20℃﹤t﹤30℃
46L—
HM46或HM68
④
-20℃～0℃使用L—
HV32
減
速
機
油
工業齒輪油N320
適
應
溫
度
-20℃~25℃
2、啟動及運轉時的注意事項
⑴、
啟動時，應把截割部升至水平狀態。
⑵、
進行掘進作業時,應首先空運轉約30分鐘左右，從而使溫度上升。
四、冷卻水
1、水溫
30℃以下
2、水質
PH6~8
3、水量
100L/min
4、含鹽
200PPM以下
五、液壓系統
1、液壓油散熱器
為了使液壓油得到最佳的冷卻效果，散熱器必須保持清潔，每工作500小時要清洗一次。
2、回油濾清器
⑴、正常工作
a.工作250小時以后第一次更換濾清器濾芯。
b.以后每工作500小時更換濾芯。
⑵、更換濾清器濾芯
a.拆下濾清器蓋
b.拔出濾芯
c.裝入新的濾芯
d.裝上濾清器蓋并擰緊
3、吸油濾清器
⑴、正常工作
a.工作250小時以后第一次更換濾清器濾芯
b.以后每工作500小時更換濾芯
⑵、更換濾清器濾芯
a.拆下濾清器蓋
b.拔出濾芯，使自封閥封閉
c.裝入新的濾芯
d.裝上濾清器蓋并擰緊
4、空氣濾清器
⑴、正常工作
a.工作250小時以后第一次更換濾清器濾芯
b.以后每工作500小時更換濾芯
⑵、更換濾清器濾芯
a.拆下濾清器蓋
b.拔出濾芯
c.裝入新的濾芯
d.裝上濾清器蓋并擰緊
第2節
注
油
煤塵和水對油脂的清潔度是有直接影響的，應慎重保管和使用油脂。特別是對液壓系統更應十分注意，避免因粉塵或水的混入而造成液壓系統的故障。
一、液壓系統用油
造成液壓系統故障的原因，其中80%是由于液壓油管理不善，因此，如能充分的注意管理，則可減少液壓系統內故障的發生。有關液壓油的管理，務必注意如下各點：
1、防止雜物混入液壓油內。
2、當發現油質不良時，應盡快更換新油。
3、按規定更換過濾器。
4、保證油箱內所規定的油量。
5、油冷卻器內有足夠的冷卻水通過，以防止油溫的異常上升。
6、拆下的液壓元件(泵、閥、高壓膠管)必須用螺塞將油口堵住(或用潔凈的塑料袋包好)，以防進入雜質。更換油泵或拆泵吸油管時，必須將吸油過濾器濾芯拔出一段，使吸油過濾器中自封閥封閉，以免油箱中油液從吸油口流出。
二、液壓系統用油的選定標準
所用液壓油，必須是適合于高壓系統的油類，要選用具有耐磨耗性、抗氧化性、潤滑性等特性良好的油類。
當使用環境不低于-5℃時，作為所選用的液壓油應該是抗磨液壓油或極壓抗磨液壓油YB-N68。
其質量指標如下：
運動粘度：37~43mm2/S(50℃)
凝
點：≤-25℃
粘度指數：≥90
三、液壓系統用油的檢查
按規定的時間(一個月)從油箱內抽取約一升的油樣，注入清潔的試管內(數個試管)，在分別保管十天后和一個月后與新油相比較，觀察其顏色、透明度、雜物的混入程度及沉淀物等的外觀檢查，再用濾紙過濾液壓油，濾出其不純物。
更嚴格的檢查，則是依據廠家的標準，對粘度、抗氧化、水分的含量、沉淀物、色相、比重、閃點進行檢查。根據檢查結果及抽取油樣的時間，來決定更換液壓油的時間，則更為有利。
四、減速機用潤滑油的選定標準
潤滑油對減速機的使用壽命及效率起著重要的作用。
使用潤滑油的目的，一方面是向齒輪副、軸承等磨擦表面提供潤滑劑，降低磨擦，另一方面又起到散熱作用。本機使用重負荷工業齒輪油N320和N220。其性能如下：
N320:運動粘度：288~352mm2/S(40℃)
閃點(開口)不低于200℃
N220:運動粘度：198~242mm2/S(40℃)
閃點(開口)不低于200℃
五、潤滑油的更換
在最初開始運轉一百五十小時左右，應更換潤滑油。由于在此時間內，齒輪及軸承完成了跑合過程，隨之產生了少量的磨耗。而在此之后相隔1500小時或者6個月以內必須更換一次。當更換新潤滑油時，應事先用洗油清洗掉箱體底部附著的沉淀物后再加入新油。
六、液壓油的更換
1、運轉期間每隔2000小時或者六個月更換一次液壓油。
2、當油量少于規定的油量時，應及時追加油量。但如此反復追加油量的話，會造成油質的過早惡化，產生漏油現象。
3、當液壓系統中發現了異常物時，應將其全部油量排放掉，并對其液壓系統進行清理。
4、本機采用的液壓油不得與其它油種混合使用。
5、機器運轉前，要認真檢查油箱的油位。
6、加油時，必須通過回油過濾器進行加油。
方法為：拆下回油過濾器頂蓋即可加油。
七、潤滑脂
潤滑脂既起到對滑動面的潤滑作用，又起到防止粉塵和水混入作用，在本設備中均采用鋰基潤滑脂ZL-3。
鋰基潤滑脂ZL-3的物理特性：
針入度(1/10mm)：220~250
滴
點：≥180℃
八、行走減速機注油
調整行走減速機，使一個注油塞位于正上方，取下兩個注油塞，用正上部注油塞注油，直到油從下部注油塞溢出為止。如在大修或需放油時，調整行走減速機，使一個注油塞位于正上方，放凈油即可。
油
種
序號
加
注
部
位
加
注
時
間
油量(L)
抗磨液壓油
N68
Q
油
箱
2000小時或6個月(補加減少量)
500
潤滑油
N320
重負荷工
業齒輪油
A
截割部
2000小時或6個月(補加減少量)
13
B
截割減速機
2000小時或6個月(補加減少量)
65
C
鏟板從動裝置
2000小時或6個月(補加減少量)
1.5
D
星輪驅動裝置
2000小時或6個月(補加減少量)
2
E
張緊輪
2000小時或6個月(分解時)
1.6
F
支重輪
2000小時或6個月(分解時)
6.3
N220重負荷
工業齒輪油
G
行走減速機
工作150小時后第一次換油
適
量
工作1500小時或6個月后換油
九、整機潤滑注油
油
種
序號
加
注
點
點
數
加
注
時
間
油量(L)
鋰基
潤滑脂
ZL-3
3
銷軸
27
1次/日
(用黃油槍)
適
量
4
截割電機
2
3000小時或6個月(補加減少量)
適
量
5
回轉軸承
24
1次/周
(用黃油槍)
適
量
6
第一運輸機驅動裝置
2
1次/周
(用黃油槍)
適
量
第2節
操作
一、正常操作
1、開機前的檢查：
⑴、
首先檢查周圍的安全情況，并且注意巷道環境溫度、有害氣體等是否符合規定。
⑵、
檢查各注油點油量是否合適，油質是否清潔。
⑶、
檢查各電氣結合面，螺絲是否齊全、緊固。
⑷、
檢查各電纜是否吊掛不良或繃得太緊，是否有外部損傷、漏電現象。更要充分注意不要被掘進機壓住或卷入履帶內。
⑸、
所有機械，電氣系統裸露部分是否都有護罩，是否安全可靠，經檢查確認安全無誤后，方可開機。
2、正式運行前的準備工作
⑴、
先按按鈕使電機微動，以確定其運轉方向是否正確。
⑵、
開機前先鳴響報警，打開照明燈。
⑶、
電機空載運行3分鐘，觀察各部位音響、溫度是否正確，有無卡阻或異?，F象。
⑷、
開機前先開冷卻水。
3、正式運行
⑴、
操作手柄時，要緩慢平穩，不要用力過猛。
⑵、
司機嚴格按操作指示板操作，熟記操作方式，避免由于誤操作而造成事故。
⑶、
非特殊情況下，盡量不要頻繁點動電機。
⑷、
確保大塊煤或巖石通過運輸機最大高度，因此有時應事先打碎后再運走。
⑸、
當運輸機反轉時，注意不要將運輸機上面的塊狀物卷入鏟板下面。
⑹、
當起動截割電機時，應首先鳴響警鈴，確認安全后再起動開車。
⑺、
截割煤時必須進行灑水，應將司機座右側的截割頭外灑水的閥門打開，確認有灑水時方可截割。
⑻、
截割頭不能同時向左又向下、向右又向下，而必須單一操作。
⑼、
當機械設備和人身處于危險場合時，可直接按動緊急停止開關，此時全部電機停止運轉。
(10)、當油溫升到70℃以上時，應停止運行，檢查液壓系統和冷卻系統。
(11)、當冷卻水溫40℃以上時，應停止運行檢查溫升的原因。
(12)、意前部的截割頭，后部的轉載機，不要碰倒左右支架。
(13)、當進行頂板支護或檢查，更換截齒作業時，為防止截割頭誤轉動，應將設在司機席前方的截割電機不能轉動的“緊急停止按鈕”按下，并逆時針鎖緊(在此狀態下，油泵電機還能起動，各切換閥也是能操作的，因此操作時必須充分注意安全。)
二、日常維護與修理
1、當對電氣設備及機械部分進行維護、修理時必須切斷電源，在不帶電的狀態下進行工作。
2、日常維修應按日檢項目內容嚴格遵照執行。
3、對于有泥土和煤泥沉積的部位要定期清除。
4、維修液壓系統時要充分注意煤塵和水的注入而造成液壓系統的故障，對液壓油的管理務必充分注意以下幾點：
⑴、
防止雜物混入液壓油內。
⑵、
當發現油質不良時應盡快更換新油。
⑶、
按規定更換過濾器。
⑷、
保證油箱內的油量。
⑸、
油冷卻器內要有足夠的冷卻水通過，以防止油溫的異常上升。
5、維修電氣系統，在欲打開防爆接觸面時必須事先將外部的灰塵、煤泥清掃干凈。
6、為了防止防爆面生銹，每次進行磷化處理，而后涂抹黃干油。
7、各處的蓋板拆開后，不要長時間放置，特別要防止浸入水。在高溫及惡劣環境下盡量不要打開蓋板。
8、發現零部件損壞，失去原有性能，一定要及時修復或更換，不能帶病工作，以免因小失大。
9處理電氣故障必須由專職電工操作，先用驗電筆驗電，確認安全后方可檢查，排除故障。
第二篇：申請綜掘機維修掛鉤的報告
關于105順槽綜掘垱頭進尺與設備維護獎掛鉤請示
公司領導：
鑒于機電二隊目前電工力量嚴重缺員，技術力量單薄。井下開拓、掘進垱頭多達8個。加上105順槽是綜掘機組作業，設備機組工作原理復雜，維修技術含量高。以我隊現有力量難以確保正常維修，為盡量減少礦井生產影響。我隊組織精干力量(兼職)偏重攻關105順槽綜掘機組維修技術，同時要求他們放棄日常休息。但因我隊電工工資普遍偏低，與綜采電工比僅為其一半左右。僅靠強行要求，工人的工作積極性和維修技術素質難以提高。為此，請公司按垱頭生產進尺適當給予掛鉤獎勵。妥否，請批示為感。
機電二隊
2014-3-8
第三篇：EBZ160截割減速機維護保養規程
減少設備停機時間的最重要因素就是對設備進行正確的維護和保養，潤滑充分，調試得當，正確對設備進行維護才能使其服務壽命更長，大修間隔周期更長，作業效率更高。用戶應有合理的使用維護保養制度，對減速器的運轉情況和檢修中發現的問題，應作詳細的記錄。
一、
首次運行
掘進機截割減速機采用油池潤滑，首次使用時，減速器運轉100小時后，潤滑油必須更換。正常情況下，每天24小時連續工作的減速器，不超過三個月更換一次潤滑油，每天工作10小時以下的減速器，不超過六個月更換一次潤滑油。
二、日常維護與保養(每天必須檢查的內容)
1)
在工作過程中當發現油溫顯著升高且超過80°C，(可使用相應的檢測設備，或采用用手觸摸殼體的方式判斷)，油的質量變壞等現象時應停止使用，檢查原因排除故障后再用;
2)
在工作過程中當發現以及產生不正常的噪音等現象時應停止使用，檢查原因排除故障后再用;
3)
在減速器的伸出軸端和聯軸器上必須設防護罩;
4)
減速器應經常保持清潔，外露表面不得堆積灰塵及贓物以免影響散熱;
5)
每日檢查油位：1)減速機有觀察窗，通過油位計檢查油量，確切的油量請見油標上標記。規定當減速器靜止不運轉時，油面控制在油位計中間位置;2)如果沒有觀察窗，則當油冷卻后，利用檢查管檢查油位，油面位置需要與注油時一致。
6)
檢查各聯接螺栓有無松動現象，如有請按照規定的預緊力矩值進行預緊;
7)
檢查各密封處、接合處是否有漏油情況發生;
三、定期檢查
每1500小時或每6個月先到為準，請更換潤滑油;
巖巷系列產品
巖巷系列產品
半硬巖系列產品
半硬巖系列產品
注意事項：
1、排放更換潤滑油需在減速器停車后潤滑油未冷卻時進行;
2、減速器應更換同等級的潤滑油，不同等級的或者不同品牌的潤滑油絕對不能混合在一起使用，同時必須使用圖紙指定的齒輪油;
3、工作過程中確保通氣塞正常工作;
4、當周圍環境低于0℃時，需要使用掘進機時，減速機油必須使用工業齒輪油N320，其適應溫度-20℃~15℃;
5、齒輪箱注油時，確保更換過程中不要將灰塵、煤屑等異物帶入箱體內，注油孔周圍必須清理后再注油，必須使用適合的加網的漏斗;
6、必須符合規定的油量，由于溫度和壓力的升高，注油太滿會對齒輪造成損壞;
7、啟動時，應把截割部升至水平狀態;進行掘進作業時,應首先空運轉約30分鐘左右，從而使溫度上升;
8、本規程中規定的換油間隔僅為最小間隔，絕對不可超出這個間隔，如果出現下列情況，換油間隔必須縮短：
u
巖石較多，甚至超出了產品所能允許的范圍
u
粉塵大
u
水大
9、一旦油和過濾器出現過度污染或缺油情況，必須盡早換油;
10、在最初作業期間或在換油、加油后，必須擰緊注油堵;
11、如果想要把齒輪箱油要全部排出的話，請打開所有的注油孔和放油孔;
12、要等油溫冷卻后，才能使用檢查管或油位桿檢查油量。
第四篇：綜掘機說明書
EBZ260(A)掘進機
使用說明書
執行標準：MT/T238.3-2006
Q/JC-02-2011
安裝、使用產品前請閱讀使用說明書
佳木斯煤礦機械有限公司
前言
Z260(A)掘進機是IMM佳煤機公司最新研制的重型全巖巷掘進機，它是公司吸收國內外所有機型優點，集中最優勢科研力量自主研發的新一代機型，其主要參數和技術均達到了國際先進水平。
EBZ260(A)掘進機適用于半煤巖、硬巖的采掘巷道，采用本機型可提高綜掘機械化程度，提高進尺能力，是大型、標準化礦井首選的先進掘進設備。其一次定位截割斷面達25平方米，在節理發育的地質狀況下，能經濟截割硬度為100MPa的全巖斷面，在節理不發育的地質狀況下，能經濟截割硬度為60MPa的全巖斷面;
EBZ260(A) 掘進機，集成了國際先進技術，能夠實現連續切割、裝載、運輸作業。該機主要有以下技術特點：整機配置高、技術先進、可靠性好、重心低、機器穩定性好;截割部不伸縮，與世界頂級德國專業生產掘進機切割頭及截齒廠家進行聯合，由其提供具有超強切割硬度、超長使用壽命和極高截割效率的硬巖截割頭和截齒，破巖能力強;截割電機重新進行優化設計，克服了傳統電機剛性差，結構復雜，維修不便，壽命短等缺點;內噴霧采用專利技術，截齒后噴霧、內漏檢測;進口格來圈密封雙位調換和配有支承環，延長格來圈使用壽命;鏟板鏡面雙向大斜角，馬達直接驅動星輪，利用裝料和清底;第一運輸機為平面機構，龍門高，運輸通暢，采用邊雙鏈結構、高強度耐磨鋼板，提高溜槽及刮板使用壽命;本體采用后板箱型結構焊接，穩固可靠，活分體式結構，由高強螺栓聯結，便于井下安裝和檢修;行走驅動采用進口馬達與減速器高度集成，驅動力大，性能可靠;液壓系統恒功率、壓力切斷、負載敏感控制功能;電氣系統技術先進，采用模塊化設計，操作箱具有液晶漢字動態顯示自診斷及記憶功能;電氣系統技術先進，采用模塊化設計，操作箱具有液晶漢字動態顯示自診斷及記憶功能，可采用遙控機操作。
佳木斯煤礦機械有限公司簡介
隸屬于IMM國際煤礦機械有限公司的佳木斯煤礦機械有限公司，一直被譽為“中國掘進機的搖籃”。公司是以開發和生產煤礦巷道掘進機、單體液壓支柱系列產品為主業的高新技術企業。公司占地31萬平方米，現有員工1502人，工程技術人員227人;公司擁有性能可靠的高、精、尖設備640余臺。公司以先進的工藝水平，完善的檢測手段，齊全的各類檢測設備和專業化的生產格局，繼續占據著中國最大的掘進機生產研發基地地位，繼續擔當著中國掘進機產業界的倡導者和領跑者。
佳煤機公司經過多年生產掘進機的實踐造就了一支經驗豐富的、技術精湛、研發能力極強的高素質、專業化掘進機科研隊伍。公司積累了多年的專業制造和管理經驗;擁有現代的加工設備和國際先進的管理理念;具有獨特的、成熟的、國際先進的制造工藝。在國內掘進機同行業中，一向以系統技術最全面，兼容和適應最廣，專利技術最多而著名;從技術水平到生產能力均處于國內首位。佳煤機具有八項科研成果獲國家、省部級科技進步獎，此外還擁有多個省級工程技術研究中心、省級企業技術中心，先后三次獲得國家、省級新產品稱號，并多次填補了國內空白。打破了掘進機多項核心技術由國內外公司壟斷的局面。近幾年公司憑借厚重的研發能力、先進的生產設備連續開發出具有國際國內同類產品先進技術和領先水平的、并具有獨立自主知識產權的大力士牌多用機型。其中EBZ
55、EBZ100、EBZ1
35、EBZ150、EBZ200、EBZ230、EBZ300型掘進機已形成了輕、中、重型系列化。公司憑借反應敏捷的營銷網絡及質量、信譽、服務作保證，在業界享有很高的榮譽。經營業績也連續取得歷史性突破，掘進機產銷量、市場占有率穩居行業第一;納稅額也穩居佳木斯市第一，被市授予“六星級千萬財團”榮譽稱號。公司產品出口到歐洲、亞洲等多個國家和地區。
人品鑄就產品，誠信連接客戶;同行天地間，信賴永相伴。進入新世紀以來，佳煤機公司以強烈的憂患意識和求新求變的膽識，借助外商投資的改制契機，正以勃勃的雄姿、寬廣的胸懷、遠大的目標、卓越的經營、走向國際化先進企業行列!未來的佳煤機將以中國為基地，以世界市場為目標，以國際化管理模式為依托，以先進的技術為保障，打造一流管理團隊，造就高素質員工，制造高品質產品，爭創高知名品牌，致力于把公司做優、做強、做大，締造具有國際一流競爭力的煤機制造公司，既要成為煤機“王國”。
從“七五”首先引進并吸收國外產品，到二十一世紀的市場占有率持續第一，佳煤機通過幾代人的不懈努力，繼續、延續著國內同行業的領跑者的地位，并逐漸成為國際同行業的旗手。
安全說明
操作前要詳細閱讀使用說明書。 未經培訓不許進行掘進機操作
應有適當的安全防護措施(如戴上手套、安全帽) 仔細閱讀并遵循安全須知。
在離開機器前要把所有可移動部件降下來并關停機器。 勿進入未支護的地方。
安全要求以<煤礦安全規程>為準。
危險：防爆外殼。這些箱體是制造廠依據防爆箱體認證所制定的標準進行設計、制造和組裝的，在此后的例行時間間隔內，已經對這些部件的防爆性進行了確認。如果沒有保持這些部件符合制造廠的要求，就可能會導致發生火災或爆炸等危險情況。例如沒有保持其防爆性，將會造成嚴重的傷亡事故。
危險：電氣本質安全元器件的更換，必須使用原廠原型號的產品，配套用的安標受控產品必須取得安標證書，否則將會發生危險。 危險：不要在機器上連接臨時性電纜。如果觸到高壓電，會造成嚴重的電擊傷亡。
警告：在開動機器或操作任何控制裝置前，操作人員必須事先閱讀過這本使用說明書，接受過如何正確操作機器的培訓，并且完全熟悉所有控制裝置。否則，可能會造成導致人員傷亡的嚴重事故。 警告：電氣維修。該設備以電為動力。所有電控裝置嚴禁帶電開蓋，并安全接地。在調整、檢修或更換部件的工作開始之前，一定要確保切斷了這臺機器的所有電源。切斷一詞的意思是：由執行維修人員掛出警告提示牌、進行閉鎖并且從配電開關上實際斷開拖拽電纜。并對本手冊中切斷一詞做任何解釋都是不準確的。如果不遵守這一警告，可能會造成嚴重的傷亡事故。
警告：不得改變、拆除或旁路緊急停機裝置，否則可能會造成嚴重傷亡事故。因為在緊急情況下，這些裝置能夠正常運行是很關鍵的。 警告：緊急停機不能切斷電源，僅能斷開電動機控制回路，而并沒有切斷機器的進線電源。所以，有沒有真正切斷機器進線電源情況下，絕不能進入電氣控制箱內部進行操作，或進行任何維修、檢修工作。否則會因觸電或機器意外啟動而造成嚴重的傷亡事故。
警告：液壓系統壓力不得超過系統額定工作壓力，泄漏元件應及時更換，在斷開液壓管或接頭前，一定要先停機并釋放掉壓力。因為液壓管道中有高壓油，壓力過大、元件泄漏、會被熱的壓力油嚴重致傷。 警告：在安裝、使用、維修過程中，液壓系統及各潤滑部位溢出、滲出的礦物油應及時清理干凈;水系統不具備噴霧功能時，掘進機不得作業。否則，會縮短掘進機的使用壽命，甚至會導致人身安全受到損壞。 警告：
第五篇：綜掘機司機培訓教案
XX煤礦培訓科 二零一二年八月
目
錄
綜掘機司機培訓教材提綱 ................................... 1 綜掘機司機崗位責任制 .................................... 2 綜掘機司機操作安全要點 ................................... 2 綜掘機司機操作前的準備 ................................... 4 綜掘機司機操作前的安全確認 ............................... 5 綜掘機司機操作程序 ...................................... 6 綜掘機司機危險源辨識 .................................... 6 事故案例 ................................................ 9 綜掘機司機培訓教材提綱
一、備課人：xxx
二、備課時間：2012年8月15日
三、培訓的目的：使員工掌握所需的安全生產知識、提高安全生產操作技能
四、培訓的重點、難點：
綜掘機司機崗位責任制，安全注意事項，以及能熟練操作，并能掌握一些應急防范措施。
五、培訓內容：
1、綜掘機司機崗位責任制
2、綜掘機司機操作的安全要點
3、綜掘機司機操作前的準備
4、崗位操作前的安全確認
5、操作程序
6、綜掘機司機崗位危險源的辨識
7、本崗位事故案例
六、課后的思考題：
1、如何履行自己的崗位職責?
2、綜掘機司機的操作安全要點有哪些?
3、談談對事故案例的感想及今后預防措施?
綜掘機司機崗位責任制
1、熟悉掘進機性能、構造、工作原理，掌握設備日常維護、保養知識。
2、熟練、準確操作掘進機，掌握運行中故障處理，并安全運行。
3、掘進機停機時，必須將截割臂落地，同時將掘進機退后規定距離，并切斷隔離開關。
4、作業時嚴格按中、腰線施工，激光照不到工作面時，嚴禁開機。
5、操作掘進機前，必須確認掘進機兩側及前方無人，否則嚴禁開機。
6、保持掘進機完好，發現問題及時匯報。
7、必須做到不安全不生產，隱患不排除不生產，安全措施不落實不生產。
綜掘機司機操作安全要點
1、 必須堅持使用掘進機上所有的安全閉鎖和保護裝置，不得擅自改動和甩掉不用，不能隨意調整液壓系統、霧化系統各部的壓力。
2、掘進機必須裝有只準以專用工具開、閉的電器控制開關，專用工具必須由專職司機保管。司機離開操作臺時，必須斷開掘進機上的電源開關。
3、 在掘進機非操作側，必須裝有能緊急停止運轉的按鈕。
4、 掘進機必須裝有前照明燈和尾燈。
5、 開動掘進機前，必須發出警報。只有在鏟板前方和截割臂附近無人時，方可開動掘進機。
6、 掘進機作業時，應使用內、外噴霧裝置，內噴霧裝置水壓必須符合規定，無內噴霧裝置，則必須使用外噴霧裝置和除塵器。
7、 掘進機停止工作和交班時，必須將掘進機切割頭居中落地，并斷開掘進機上的電源開關和磁力啟動器的隔離開關。
8、檢修掘進機時，嚴禁其他人員在截割臂和轉載橋下方停留或作業。
9、 各種電氣設備控制開關的操作手柄、按鈕、指示儀表等要妥善保護，防止損壞、丟失。
10、 司機操作機器過程中必須安排專人進行監護，監護人員必須處于安全可靠地點進行監護和指揮。司機必須精力集中，不得擅自離開工作崗位，不得委托無證人員操作。
11、 司機必須嚴格執行現場交接班制度，填寫交接班日志，對機器運轉情況和存在問題要向接班司機交代清楚。
12、 切割頭變速時，應首先切斷截割電機電源，當其轉速幾乎為零時方可操作變速器手柄進行變速。嚴禁在高速運轉時變速。
13、司機工作時精神要集中，開機要平穩，看好方向線，并聽從監護人員指揮。前進時將鏟板落下，后退時將鏟板抬起。發現有冒頂預兆或危及人員安全時，應立即停車，切斷電源。
3 綜掘機司機操作前的準備
1、 接班后，司機應配合班組長認真檢查工作面圍巖和支護、通風、瓦斯及掘進機周圍情況，保證工作區域安全、整潔和無障礙物。
2、 開機前，對機器必須進行以下檢查：
⑴、各操縱手把和按鈕應齊全、靈活、可靠，擋位復零。 ⑵、機械、電氣、液壓系統，安全保護裝置應正?？煽?，零部件應完整無缺，各部件連接螺絲應齊全、緊固。
⑶、電器系統各聯接裝置的電纜卡子應齊全牢固，電纜吊掛整齊，無破損、擠壓。
⑷、液壓管路、霧化系統管路的管接頭應無破損、泄露，防護裝置應齊全可靠。將所用延長的電纜、水管沿工作面準備好，懸吊整齊，拖拉在掘進機后方的電纜和水管長度不得超過作業規程規定。
⑸、減速器液壓油箱的油位、油量應適當，無泄露現象，并按技術要求給機器注油、潤滑。
⑹、轉載輸送機應確保完好，托輥齊全。
⑺、切割頭截齒、齒座應完好，發現有掉齒或嚴重磨損不能使用時，必須斷開掘進機電氣控制回路開關，打開隔離開關，切斷掘進機供電電源。并在本機控制開關或順槽開關箱上掛停電牌后再進行更換。
⑻、裝載爬爪、鏈輪要完好。刮板鏈垂度應合適，無斷裂丟銷現象，刮板齊全無損，應擰緊防松螺帽，防止刮板松動。轉載機的膠帶
4 和接口無破裂，膠帶松緊程度適當。
⑼、履帶、履帶板、銷輪、鏈輪保持完好，按規定調整好履帶的松緊度。
⑽、水霧化(噴霧)裝置系統、冷卻裝置、照明應良好。水質、水壓、流量應符合規定，噴水管路、噴嘴應暢通。經檢查確認機器正常并在作業人員撤至安全地點后，方準合上電源總開關，按操作程序進行空載試運轉，禁止帶負荷啟動。
綜掘機司機操作前的安全確認
1、迎頭支護質量完好，物料人員已全部撤出。確認完畢!
2、供電系統、急停按鈕正常。確認完畢!
3、冷卻、噴霧系統、照明系統完好。確認完畢!
4、除塵風機運行平穩、聲音正常，風筒連接完好、無漏風。確認完畢!
5、履帶無破損，連接銷子無短缺。確認完畢!
6、截齒齊全、無松動。確認完畢!
7、爬爪無漏油，運行無卡阻。確認完畢!
8、鏟板無變形，完好。確認完畢!
9、小溜子刮板齊全，扣件無松動，運行平穩。確認完畢!
10、轉載皮帶接頭完好，上下托輥齊全、無跑偏現象。確認完畢!
11、消防器材齊全、完好。確認完畢!
綜掘機司機操作程序
1、開機前必須發出報警信號，合上隔離開關，按機器技術操作規定順序啟動。一般啟動順序是：液壓泵、轉載輸送機、刮板輸送機(裝載機)、截割部。
2、 按作業規程要求進行切割工作，根據不同性質的煤巖，確定最佳的切割方式。
3、巖石易破損的，應在巷道斷面頂部開始掘進;斷面為半煤巖，應在煤巖或在較軟的部位開始掘進。司機要按正確的截割循環方式操作，并注意下列事項：
⑴、掘進半煤巖巷道時，應先截割煤，后截割巖石，即按先軟后硬的程序。
⑵、一般情況下，應從工作面下部開始截割，首先切底掏槽。 ⑶、切割必須考慮煤巖的層理，切割頭應沿層理方向移動，不應橫斷層理。
⑷、切割全煤時，應先四周刷幫，再破碎中間部分。 ⑸、對于硬煤，采取自上而下的截割程序。
⑹、對較破碎的頂板，應采取留頂煤或截割斷面周圍的方法。
4、 截割過程中的注意事項：
⑴、巖石硬度大于掘進機切割能力時，應停止使用掘進機，并采取其他措施。
⑵、根據煤巖軟硬程度掌握好機器推進速度，避免發生截割電機
6 過載和壓刮板輸送機等現象，切割時應放下鏟板。如果落煤量大而造成過載時，司機必須立即停車，將掘進機退出，進行處理。嚴禁點動開車處理，以免燒毀電動機或損壞液壓馬達。
⑶、切割頭必須在旋轉狀況下，才能截割煤巖。切割頭不許帶負荷啟動，推進速度不宜太大，禁止超負荷運轉。
⑷、切割頭在最底工作位置時，禁止將鏟板抬起。截割部與鏟板間距不得小于300mm，嚴禁切割頭與鏟板相碰。截割煤巖時應防止截齒觸網、觸棚。
⑸、司機應經常注意清底及清理機體兩側的浮煤(巖)，掃底時應一刀壓一刀，以免出現硬砍，防止履帶前進時越墊越高。
⑹、煤巖塊度超過機械龍門的寬度和高度時，必須先行破碎后方可裝運，嚴禁用切割部與鏟板擠壓大塊煤巖。
⑺、當油缸行至終止時，應立即放開放開手柄，避免溢流閥長時溢流，造成系統發熱。
⑻、掘進機向前掏槽時，不準使截割臂處于左、右極限位置。 ⑼、裝載機、轉載機及后配套運輸設備不準超負荷運轉。 ⑽、注意機械各部、減速器和電機聲響以及壓力變化情況，壓力表的指示出現問題時應立即停機檢查。 ⑾、風量不足、除塵設施不齊不準作業。
⑿、截割電機長期工作后，不要立即停冷卻水，應等電機冷卻數分鐘后再關閉水路。
⒀、發現危急情況，必須用緊急停止開關切斷電源并閉鎖，待查
7 明事故原因、排除故障后方可繼續開機。
5、收尾工作
⑴、 按規定操作順序停機后，應將掘進機退到安全地點，并將裝載鏟板放在底板上，切割頭縮回，截割臂放于底板上，關閉水門。
⑵、清除機器上的煤塊和粉塵，不許有浮煤留在鏟板上。 ⑶、 在淋水大的工作面，應將機器墊高，確保電機不被淹沒。在角度大的上、下山工作面停機時應采取防滑措施。
⑷、 將所有操作閥、按鈕置于零位，放松離合器，切斷電源，關好供水開關。
⑸、全面檢查掘進機各部件及安全保護裝置，有問題時應記錄在冊。
綜掘機司機危險源辨識
1.綜掘機司機開機前，未檢查安全保護和警示裝置，綜掘機的安全保護裝置有缺陷，未設置安全警示標志，未對綜掘機進行檢查或檢查不到位，拖拽電纜漏電，綜掘機不完好。
2.開機時，綜掘機行走范圍內有人員及設備，操作綜掘機不規范。
3.綜掘機副司機沒有將電纜等設施放在安全位置;綜掘機副司機和綜掘機司機協調不好。
4.綜掘機司機截割時下機操作綜掘機。
5.綜掘機司機未按激光儀指向掘進、工程質量不符合要求。 6.截割時超循環作業。
8 7.未觀察清楚作業現場設備運輸情況。
8.退機操作不規范，邊退機邊檢查電纜、管線，將綜掘機截割部未落下，綜掘機司機截割完畢后，未進行敲幫問頂工作。
事故案例
李雅莊煤礦“11.7”綜掘機傷人事故
2011年11月7日8點班，李雅莊煤礦開三隊在六采區左回風巷工作面施工過程中，因誤操作導致綜掘機拉傷職工宋萬俊，經搶救無效死亡。 傷者基本信息
姓名：宋萬俊
生前為李雅莊煤礦開拓三隊職工 年齡：31周歲
用工性質：農民工
參加工作時間：2006年5月
籍貫：山西省運城瑤峰鎮周村 出生年月：1980年4月22日
身份證：142730198004220314 住址：現住李雅莊家屬區公寓樓403 事故地點概況
1、六區左回風巷：位于六采區前進方向的左翼，與六區三條系統巷道成平行掘進，是六采區左翼主要回風系統。設計全長1584.5米，截止2011年11月7日，已施工315米。
2、巷道斷面情況：采用直墻半圓拱形斷面，凈寬4.6米，凈高4.1米，凈斷面積16.58平方米。
9 事故具體經過
2011年11月7日早班班前會由隊長張祿主持，會上主要安排施工過程中嚴格敲幫問頂、控制巷道成型，同時落實安全員侯建華先排查工作面隱患，認真填寫臺帳、驗收巷道質量。
8:40左右，早班人員進入工作面，簡單的交接班后班組長張杏峰(持有霍州煤電集團有限責任公司職工培訓教育中心頒發的綜掘機司機證件，證書編號：ME20100326)開綜掘機切割(在開機過程中，綜掘機照明燈正常，電鈴警報正常)，安排其他人員備料。大約10:00點左右，工作面完成0.8米的上臺階循環進尺，綜掘機后退3.2m后不能動了，司機張杏鋒發現綜掘機鏟板有問題，隨即下落截割頭，閉鎖操作臺的總急停按鈕，卸掉綜掘機把手，把綜掘機把手放在了電控箱上蓋下。同時安排職工劉栓紅用護皮護好切割頭，安排維護工喬益民通知隊部。隨后班組長張杏鋒落實宋萬俊、馬彥平、劉栓紅進入工作面施工錨桿、錨索，安排范海兵、武齊義、吉文文、張燕軍吊掛防塵網、起底(起底處距離工作面約20米)。到事故發生時，工作面錨索還未施工完畢(施工第三根錨索)。
中午12:30，機電副組長周國輝來到班前會議室，得知井下綜掘機鏟板有問題、不能正常升降。
中午12:45，隊長張祿主持召開交叉班班前會，安排檢修班下去查看綜掘機到底有什么問題，處理好綜掘機后進行正常檢修。 中午14:50，檢修班人員到達工作面，早班維護工喬益民交代：不只是鏟板問題，小溜子和趴爪也不能運行，而且沒有壓力。隨后，周國
10 輝安排燕耀文延長二部絞車信號、任建洪處理55KW絞車變形護板，自己和陳龍芳進工作面檢修綜掘機。周國輝認為可能是綜掘機油泵壓力小，于是打開綜掘機側蓋、拆掉油泵電機護板，進行調壓，調壓后安排陳龍芳進行試壓。
陳龍芳在綜掘機左側電控箱上蓋下取出綜掘機把手，將電控箱開關手柄扳至“接通”位置(13#)，此時綜掘機前后照明燈亮，同時警鈴發出警報聲。然后走上操作臺，啟動油泵電機(4#撥鈕)，警鈴再次發出警報聲。然后操作一運手柄(溜子手柄：從左側起第六個手柄)溜子啟動。周國輝對陳龍芳說：不用試溜子，看壓力表是多少就行。陳龍芳說：壓力表我看不懂。接著陳龍芳擦拭壓力表上的塵土(佩帶帆布手套)，無意中撥動截割頭電機啟動撥鈕(5#撥鈕為截割高速、6#撥鈕為截割低速)，截割頭轉動隨即絞住打眼機的風水軟管，連同宋萬俊一起拉到下臺階。上臺階作業的馬燕平取鉆桿轉身后發現宋萬俊被拉到綜掘機截割頭，馬上大喊“停機”，陳龍芳聽見后立即關閉油泵電機開關(4#撥鈕)，綜掘機截割頭停止轉動。此時大約是15:30左右。
隨后工作面人員立即組織搶救(期間安全員向礦調度室和安全信息站進行了電話匯報)，16:19左右出井被送往北礦區醫院搶救。 11月8日19點左右，傷情嚴重。19:40在送往臨汾醫院途中死亡。 吸取教訓和采取措施
1、根據集團公司“安全緊急通知”要求，立即組織全礦井上下安全隱患大排查，召開專題會議，對檢查存在的問題按“五定”要求采取
11 針對性措施加以整改。
2、立即在全礦范圍內開展全員、全方位的安全事故大反思活動。深刻反思在生產管理過程中員工安全意識、職工規范操作、管理制度作業標準、崗位責任落實、現場治理等方面存在的問題和不足，特別是每名職工是不是牢固樹立“安全第一”、“不安全不作業”的安全意識。反思活動要以系統、科隊、班組為單位對所有區域、每名職工進行排查，分管領導對分管系統人員及區域負責，深層次查找安全管理制度和環節系統存在的隱患問題和管理漏洞;業務科室、區隊負責查找管理制度、作業標準制定是不是每個作業過程、環節有無明確的標準和要求，能不能切實指導生產過程;區隊、班組負責對本單位每名進行摸排，看每名職工是不是確實能樹立堅定的安全第一意識，通過活動開展，對存在的問題舉一反
三、采取針對性措施，加強過程管理，確保今后安全生產。按照制定的反思活動要求，11月15日前完成問題自查和措施制定。開三隊左回工作面停產，事故班組配合事故調查，其他班組進行專題安全知識培訓學習，驗收合格后方可復工。
3、加強全員安全意識教育。重新制定礦、科管理人員安全聯點包隊辦法，聯點人員必須重點對員工安全意識情況進行調研，掌握所聯單位安全管理實際情況和安全管理存在問題，及時采取措施。要求聯點人員每天參加所聯單位的一次班前會，每周必須參加區隊周一安全會和周三學習會，每旬提交一份聯點包隊意見反饋書、每月進行聯點包隊情況總結，進一步增強職工的安全意識。
4、加強綜掘機司機、檢修維護作業人員等特殊工種和關鍵崗位
12 人員的管理。一是明確綜掘機把手(綜掘機鑰匙)、采煤機司機遙控器的管理制度及停止斷電、閉鎖作業標準，執行司機負責隨身攜帶、崗位交接管理，不得隨意擱置;二是組織全礦檢修維護、操作人員的專題強化培訓，不合格人員一律調離工作崗位;三是加強特殊崗位人員作業資質的監督檢查，出現無證作業、不按規定作業的，責任者一律進駐三違學習班，并從嚴追究隊干管理責任。
5、加強非正常作業管理。把變換工作崗位、地點，機電設備檢修，更換配件，進出設備大件等作為非正常作業管理的重點，生產過程中出現非正常作業情況，由當班安全員負責立即停止無關作業、匯報調度室、區隊干，制定相應的安全措施、貫徹學習、措施到位、隊干跟班到位后，方可進行處理。
6、加強各級管理人員管理，認真履行各自安全職責、增強安全管理人員的管理責任意識，進一步嚴格干部帶班下井、旬檢小分隊活動質量，把下井檢查處理問題、隱患三違查處做為主要考核內容，嚴格執行“帶班下井制度”和“查隱患抓三違”有關規定。