方案是對一項活動具體部署的安排和計劃，那么方案的格式是什么樣的呢？如何才能寫好一份方案呢？以下是小編整理的關于《建筑垃圾的處理方案》，供大家閱讀，更多內容可以運用本站頂部的搜索功能。
第一篇：建筑垃圾的處理方案
建筑垃圾處理方案
施工現場建筑垃圾處理方案
為體現環保施工的新理念，營造良好的施工環境，展示公司施工現場的新風貌，使工程在施工中和建成后都成為文明工程。我公司將切實承擔起總包職責，加強對土建及各專業分包方文明施工的管理，采取有力的環境保護措施，將施工時所產生的建筑垃圾對周圍環境的影響降低到最低程度。
一、工程概況
信合·湖東春天2#、4#、5#、6#、8#、9#樓工程是建設地址位于信陽市雞公山大道與羚銳大道交口西南角的高層住宅樓。工程總建筑面積78772m²，本工程為一類高層住宅樓，設計使用年限為50年，結構形式為剪力墻結構，地基基礎設計等級為甲級，樁基承臺基礎，結構安全等級為二級，抗震設防類別為丙類，抗震設防烈度為6度。
本工程由信陽悅合房地產有限公司投資新建，機械工業第六設計研究院有限公司設計，湖北省地質勘察基礎工程公司勘察，河南創達建設工程管理有限公司監理，河南五建第二建筑安裝有限公司承建，信陽市質監站，安監站實行全過程監督管理。本工程所包含的住宅、商業、地下車庫由河南五建第建筑安裝有限公司總承包。目前資金已落實到位，施工現場三通一平完善，具備開工條件。
本工程主要建筑垃圾有基礎土方開挖的土方、散落的砂漿和混凝土、剔鑿產生的磚石和混凝土碎塊、竹木材、各種包裝材料，約占建筑垃圾總量的80%，其它垃圾成分約占20%。
二、建筑垃圾處置依據 建筑垃圾處置核準(包括建筑垃圾的傾倒、運輸、中轉、回填、消納、利用等) 其設立依據有：
1、《中華人民共和國固體廢物污染環境防治法》第十六條“收集、貯存、運輸、利用、處置固體廢物的單位和個人，必須采取防揚散、防流失、防滲漏或者其他防止污染環境的措施。不得在運輸過程中沿途丟棄、遺撒固體廢物”。第十九條“對收集、貯存、運輸、處置固體廢物的設施、設備和場所，應當加強管理和維護，保證其正常運行和使用”。第四十條“建設城市生活垃圾處置設施、場所，必須符合國務院環境保護行政主管部門和國務院建設行政主管部門規定的環境保護和城市環境衛生標準”。
2、《城市市容和環境衛生管理條例》(中華人民共和國國務院令101號)第二十八條“ 城市人民政府市容環境衛生行政主管部門對城市生活廢棄物的收集、運輸和處理實施監督管理 ”。
3、《城市建筑垃圾管理規定》(建設部令139號)第七條“處置建筑垃圾的單位，應當向城市人民政府市容環境衛生主管部門提出申請，獲得城市建筑垃圾處置后，方可處置”。第十六條“建筑垃圾處置實行收費制度，收費標準依據國家有關規定執行”。
4、《國務院對確需保留的行政審批項目設定行政許可的決定》(國務院第412號令)序號第101“城市建筑垃圾處置由城市人民政府市容環境衛生行政主管部門核準”。
三、建筑垃圾處置措施
1、組織管理 在項目經理部建立建筑垃圾處理保證體系中，明確體系中各崗位的職責和權限，建立并保持一套工作程序，對所有參與體系工作的人員進行相應的培訓。
現場由項目經理總負責，由項目技術負責人具體協調，下設文明施工管理員專職負責具體協調工作，生產、技術、質量、安全、消防等積極配合，同時要加強對操作人員的教育與培訓。
2、工作制度
建立并執行施工現場建筑垃圾處理檢查制度。每半個月組織一次由各施工單位施工 現場建筑垃圾處理負責人參加的聯合檢查，對檢查中所發現的問題，開出“問題處理通知單”，相關部門根據具體情況，定時間、定人、定措施予以解決，項目經理部有關部門應監督落實問題的解決情況。
3、運輸車輛配備
1m3 勾機一臺，50裝載機一臺，載重量大于8t的密封式貨車3輛。
4、施工現場要求
(1)施工現場進出口硬化，同時設置汽車沖洗高壓水槍，施工車輛(機具)駛出工地前進行清掃沖洗干凈，不污染馬路。
(2)本工程設置一個50平方的露天垃圾堆放場(基礎土方隨挖隨裝車外運)和一個20平方的可回收建筑垃圾堆放倉庫.露天堆放的建筑垃圾應及時覆蓋，避免雨淋和減少揚塵。
(3) 建筑垃圾堆放區地坪標高高于周圍場地不小于15 cm，堆放區四周設置排水溝，滿足場地雨水導排要求。
(4)清理樓層施工垃圾時使用容器吊運，嚴禁隨意凌空拋撤造成揚塵。施工垃圾及時清運，清運時，適量灑水減少揚塵。
(5)易飛揚的廢料盡量保持濕潤，如露天存放時采用嚴密苫蓋。運輸和卸運時防止遺灑飛揚。
(6)嚴禁將生活垃圾混入建筑垃圾中排放。生活垃圾設容器盛裝，由環衛清潔公司負責清運。
(7)對產生的各類建筑垃圾及時清理，始終保持建設施工現場整潔。
5、運輸企業及運輸車輛要求
(1)、建筑垃圾運輸單位選擇經當地建筑垃圾管理部門核準，具有建筑垃圾經營性運輸服務資質。
(2) 建筑垃圾運輸車運行時間安排應避開交通高峰時段，以減少對交通的影響;
(3)建筑垃圾運輸車輛的運輸路線，應由當地建筑垃圾主管部門會同交通管理部門規定;
(4)建筑垃圾運輸車輛應容貌整潔、外觀完整、標志齊全。 (5)建筑渣土、垃圾清運到城市管理部門指定點倒放，不亂堆放，不影響城市環境衛生。
(6)工程渣土運輸宜采用載重量大于8t的密封式貨車; (7)裝修及拆遷垃圾運輸宜采用載重量5～15 t的密封式貨車; (8)建筑垃圾運輸車廂蓋應采用機械密閉裝置，開啟、關閉時動作應平穩靈活、無卡滯、沖擊現象。 ①廂蓋與廂蓋、廂蓋與車廂側欄板縫隙不應大于30 mm;
②廂蓋與車廂前、后攔板縫隙不應大于50 mm;
③卸料門與車廂欄板、底板結合處縫隙不應大于10 mm。 ④車輛裝載完畢后，廂蓋關閉到位，檢查車廂卸料門鎖緊裝置，保證鎖緊有效、可靠。
四、有效的管理措施
1. 加強建筑垃圾分類收集的程度，避免采用混合收集，減小垃圾資源化、無害化處 理的難度;
2. 提高建筑垃圾回收利用率，建筑垃圾分配現場的施工人員分揀，提高可以回收的資源。
3. 施工現場配備一名工人專門負責垃圾的管理，將垃圾類別的標志牌盡量做到清晰易識別，項目負責人對其進行不定期檢查和監督，爭取切實做好施工人員的環境意識和資源合理利用的觀念，保護好現場的環境。
4.加強建筑施工的組織和管理工作，提高建筑施工管理水平，減少因施工質量原因造成返工而使建筑材料浪費及垃圾大量產生。 5.加強施工現場施工人員環保意識。在施工現場上的許多建筑垃圾，如果施工人員注意就可以大大減少它的產生量，例如落地灰、多余的砂漿、混凝土、三分頭磚等，在施工中做到工完場清，多余材料及時回收再利用，不僅利于環境保護，還可以減少材料浪費，節約費用。 6.推廣新的施工技術，避免建筑材料在運輸、儲存、安裝時的損傷和破壞所導致的建筑垃圾;提高結構的施工精度，避免鑿除或修補而產生的垃圾。避免不必要的建筑產品包裝。
7.優化建筑設計。建筑設計方案中要考慮的問題有：建筑物應有較長的使用壽命;采用可以少產生建筑垃圾的結構設計;選用少產生建筑垃圾的建材和再生建材;應考慮到建筑物將來維修和改造時便于進行，且建筑垃圾較少;應考慮建筑物在將來拆除時建筑材料和構件的再生問題。
五、施工現場的收尾工作
工程結束后應及時進行清理，平整地面盡量恢復原有地貌，以達到與周邊自然環境相協調，減少或消除對周邊景觀的視覺污染。 (1) 清運場地設備。施工結束應及時撤離施工機械，對拆除的固體廢物應集中收集處理;
(2) 清理場地表層。施工場地的廢棄物，特別是垃圾、廢棄土等，不得就地傾倒或堆放，及時清運棄于當地允許的地點。
(3) 將建筑垃圾清運后，對施工現場應進行一次清理，盡量恢復原有地貌。
施工單位：河南五建第二建筑安裝有限公司
現場負責人(簽字)：
第二篇：建筑垃圾處理設備成為我國科學處理建筑垃圾的主要破碎設備
中意為我國城市建筑垃圾減量化發展帶來科學處理方法
關鍵詞：建筑垃圾處理,建筑垃圾處理設備,建筑垃圾處理方法,建筑垃圾回收利用,建筑垃圾用途
正文：
到處是高聳的塔吊和林立的樓宇，這是許多外國人來到中國的第一印象。他們說中國就像一個建筑大工地，這一點也不夸張。據住建部副部長仇保興介紹，中國每年的新建筑面積達到20億平方米，全球40%的水泥和鋼材都用在了中國的建筑工地上。但許多人可能沒有注意到，在這個建筑大工地的背后，每年還產生著數以億噸計的建筑垃圾,它的數量已占到城市垃圾總量的30%～40%。據住建部公布的最新規劃，到2020年中國還將新建住宅300億平方米，由此產生的建筑垃圾至少達到50億噸。這樣的數字觸目驚心，但卻是力爭不變的事實，我國每年花大量金錢放于投資建設中，但是換來的確實賦予“短命工程”稱號的建筑以及巨量難以處理的建筑垃圾處理。
房屋拆遷后產生的巨量建筑垃圾
現如今提高建筑質量，延長建筑使用壽命，我們無權干涉，但對于潛藏巨量財富的建筑垃圾，我們可以實現有效控制。為實現建筑垃圾減量化發展，我國礦山機械研制出了一系列可將建筑垃圾變廢為寶的破碎設備如：移動破碎站(輪胎式移動破碎站、履帶式移動破碎站)、固定式建筑垃圾處理機、建筑垃圾破碎機等設備。通過這些設備處理后的建筑垃圾可被破碎成不同規格的砂石骨料，被用于制磚、再生混凝土、墻體材料等產品的制作領域，具有很高的利用價值。是實現建筑垃圾減量化發展的有效途徑，也是當前為我國房屋、高鐵、
公路等工程建設項目中提供建筑資源的有利保障。
公路修建中產生的混凝土塊
(一)建筑垃圾再生混凝土
建筑垃圾破碎處理后生產的再生粗骨料用于混凝土配制，一般再生材料替代率超過30%可申請國家稅收優惠政策。而且根據已有研究，當再生骨料取代率不超過30%時，配制的再生混凝土其性能劣化程度不多，強度降低約5%，而且由于再生骨料引起的工作性能、耐久性能的劣化，收縮徐變的增大，也都在可接受的范圍內。
(二)再生磚及再生砌塊
用再生骨料制作磚和砌塊類建材，大量需要細骨料和5—10mm粒徑的粗骨料。由于目前的磚和砌塊的制作工藝中，采用振動沖壓的方法成型，所以配料為干硬性混凝土，再生骨料吸水率高、強度低的缺點可以得到一定彌補，加之磚和砌塊類材料對強度要求不太高，一般生產M5-M15的磚或砌塊，不需增加水泥用量。所以，從材料科學角度，利用再生骨料生產磚和砌塊類建材，不會增加成本，而且摻量可以超過30%，甚至全部采用再生骨料。
(二)其他再生制品
建筑垃圾再生骨料還可用于穩定路基材料、微粉材料等領域。由于目前我國基礎建設量仍然較大，路基用料需求量大，且對品質要求不高，所以建筑垃圾再生處置難度低。對建筑垃圾簡單破碎，輔以膠凝材料，如水泥、石灰、粉煤灰等，即可制作路基穩定材料，且具有一定經濟價值，如果綜合考慮城市道路建設和同城建筑垃圾處置帶來的運距減少，則其經濟價值更加明顯。
可將建筑垃圾變廢為寶的破碎設備
處理后的建筑垃圾廣泛的利用領域
我們知道，建筑業產生的建筑固體廢棄物主要包括混凝土、磚、鋼材、木頭、以及玻璃、塑料等等。其中賦予表層的木塊、玻璃、金屬物很容易看到并且很容易被回收，但對于深層的金屬、木材、塑料等廢棄物，就需要借助建筑垃圾處理設備實行分揀、剔除，這也是建筑垃圾處理設備目前在國內市場能夠被廣泛使用的一大突破點：具有較高的科技含量。而對于磚瓦、碎石、混凝土塊等物料，我們傳統的方式都是將其填埋，是城市環境的巨大污染源，而對于建筑垃圾處理設備來說，90%以上的財富都是從這里面索取的，這些廢棄物是打造再生骨料的主要原料。隨著城市建筑垃圾處理回收利用行業的快速發展，建筑垃圾制成的再生產品也得到了廣泛的再利用價值，并且憑借其優質的性能特點，逐漸占領國內市場。
隨著經濟的發展和社會的進步，自然資源日趨枯竭成為了全球面臨的重大問題，合理利用資源、降低環境污染是人類亟待解決的課題。建筑業的迅猛發展，為社會帶來巨大經濟效益的同時，也不可避免地帶來了大量的建筑垃圾。環保類項目具有綠色增長、低碳經濟等優勢，在發達國家屬于支柱型產業，而我國的建筑垃圾回收再利用尚處起步階段，不僅需要政策法規的規范，還需要政府優惠政策的支持，更需要廣大群眾環保意識的提升。我們要借助科學合理的手段，回收再利用建筑垃圾，建立可持續發展產業。
第三篇：淺談建筑垃圾的處理問題
前言: 當人類已經進入了信息化社會的時候，回顧人類在過去工業化社會取得的輝煌成就，確實令人歡欣鼓舞。由于科學技術的不斷進步，世界經濟的迅猛發展，人類從來沒有生活的如此便利和富有，先人們的許多夢想也已經或正在逐步變成現實。但是這并不能說明人類比任何一個時期都生活得更加舒服和誠心如意，人類在向大自然大肆索取的同時，也受到了應有的懲罰。二十世紀的30年代到60年代，震驚世界的環境污染事件頻繁發生，使眾多人群非正常死亡、殘廢、患病的公害事件不斷出現，其中最嚴重的有八起污染事件，人們稱之為“八大公害”。人類賴以生存和發展的環境受到了嚴峻挑戰，資源的迅猛開發與有效利用，使其在日益枯竭，生態環境遭到了嚴重破壞，環境問題已經成為當今人類面臨的全球性問題之一，引起了各國的普遍關注。中國作為發展中國家，近30年來，隨著國家對以基礎設施建設力度的加大，工業與民用建筑，礦山建設，公路建設等得到迅猛發展, 城市化水平也在不斷的提高，可是也同時面臨著土地、資源、人口、環境相互制約的 4 大難題。建筑垃圾加劇了土地、資源的緊張局面,嚴重影響到社會經濟和生態環境的協調發展。加強建筑垃圾的綜合利用迫在眉睫。因此,一定要把建筑垃圾的綜合利用作為一個重大戰略來考慮。在土木工程建設的同時，保護生態環境，節約土地，并處理好同社會、經濟的關系，進而實現交通環境的可持續發展。
摘要: 建筑垃圾是指建設、施工單位或個人對各類建筑物、構筑物等進行建設、拆遷、修繕及居民裝飾房屋過程中所產生的余泥、余渣、泥漿及其它廢棄物。 主要為固體廢棄物, 包括廢混凝土塊、瀝青混凝土塊、施工過程中散落的砂漿和混凝土、碎磚渣、金屬、竹木材、裝飾裝修產生的廢料、各種包裝材料和其他廢棄物等。
關鍵詞：建筑垃圾 綜合循環利用 綠色建筑
一、建筑垃圾的種類和分布
建筑垃圾是指建設、施工單位或個人對各類建筑物、構筑物等進行建設、拆遷、修繕及居民裝飾房屋過程中所產生的余泥、余渣、泥漿及其它廢棄物。按來源分類，可將建筑垃圾分為土地開挖、道路開挖、舊建筑物拆除、建筑施工和建材生產垃圾五類。按建筑垃圾性質，可分為惰性部分和非惰性部分。隨著城市化進程的不斷加快，城市中建筑垃圾的產生和排出數量也在快速增長。人們在享受城市文明的同時，也在遭受城市垃圾所帶來的煩惱，其中建筑垃圾就占有相當大的比例，約占垃圾總量的 3 0 % ～4 0 % 。
二、我國建筑垃圾的處理現狀
在過去很長一段時間里，我國的建筑行業都是采用傳統方式施工的，原料消耗大，加上管理落后，從而產生大量的建筑垃圾。雖然已開始進行新型建材的開發和利用，但規模和數量還非常有限。建筑垃圾分布廣、規模不一。隨著建設工程而不斷變化，建筑垃圾產生時間也不確定。雖然在一個比較長的時期內產生的垃圾總量基本是固定的，但事先不能準確預測到各產生建筑垃圾點的時間及數量。一方面，缺乏對建筑垃圾的有效管理，仍然存在著一些建筑垃圾亂堆、亂倒的現象，未對建筑垃圾進行動態監測和分類、統計，導致對建筑垃圾的產生量、處理處置、回填利用等情況缺乏足夠的了解。另一方面，處理方式落后，通常是未經任何處置就被運到郊外或農村，采用露天堆放或填埋的方式進行處理，耗用大量的征用土地費，垃圾清運等建設費用。同時，清運和堆放過程中遺撒的粉塵、灰砂飛揚等問題又造成了嚴重的環境污染。另外，國家還沒有建立完善的相關法律法規，禁止填埋可利用的建筑垃圾，規定建筑垃圾必須進行分類收集和存放。我國于 1995 年 11 月通過了《城市固體垃圾處理法》，要求產生垃圾的部門必須交納垃圾處理費。但這種收費方法，并不能從根本上堵住建筑垃圾的源頭，而且沒有涉及到建筑垃圾的資源化再生利用問題，缺乏建筑垃圾循環利用理念，沒有綜合利用設施。
三、建筑垃圾的用途
建筑垃圾不是“垃圾”,是一種可再生資源。建筑垃圾的主要成分有:土、渣土、廢鋼筋、廢鐵絲和各種廢鋼配件、金屬管線廢料、廢竹木、木屑、刨花、各種裝飾材料的包裝箱、包裝袋、散落的砂漿和混凝土、碎磚和碎混凝土塊、搬運過程中散落的黃砂、石子和塊石等,這些材料約占建筑施工垃圾總量的80% 。不同結構形式的建筑工地,垃圾組成比例略有不同;施工管理水平不同,垃圾數量差異也很大。建筑垃圾中的許多廢棄物經過分撿、剔除或粉碎后,大多可作為再生資源重新利用,如廢鋼筋、廢鐵絲、廢電線和各種廢鋼配件等金屬,經分揀、集中、重新回爐后,可以再加工制造成各種規格的鋼材;廢竹木材則可以用于制造人造木材;磚、石、混凝土等廢料經破碎后,可以代砂,用于砌筑砂漿、抹灰砂漿、打混凝土墊層等,還可以用于制作砌塊、鋪道磚、花格磚等建材制品;磚、瓦經清理可以重復使用;廢磚、瓦、混凝土經破碎篩分、清洗后,可以作為再生骨料配制低標號再生骨料混凝土用于地基加固、道路工程墊層、室內地坪及地坪墊層、非承重混凝土空心砌塊、混凝土空心隔墻板或蒸壓粉煤灰磚等。
四、建筑垃圾的綜合治理措施 (1)建立健全相關法律法規制度
國家有關部門應在全國建筑施工企業中，對每萬平方米建筑在施工過程中產生建筑垃圾的數量狀況，進行一次大范圍的定量定性綜合調查統計，依此制定相應的建筑垃圾允許產生數量和排放數量標準，并將其作為衡量建筑施工企業管理水平和技術水平高低的一個重要考核指標。這樣才能真正引起人們對建筑垃圾進行綜合利用的足夠重視，建筑垃圾大量產生的源頭才有可能得到有效的控制。要依托環衛部門，建立完善的管理機構，利用市場經濟杠桿，調動社會力量共同參與建筑垃圾的管理和監督，并動態監測和跟蹤分析建筑垃圾各個方面的情況，為相關規劃和政策的制定提供決策依據。應綜合考慮城市建設的空間特性，結合城市其它相關設施設置足夠數量的余泥渣土受納場，保證建筑垃圾完全合理處置。要建立完善的法律法規，凡利用建筑垃圾生產出的材料和產品，國家應在稅收政策上給予優惠。 (2)加強建筑垃圾綜合利用的研究和開發
科學技術研究工作是建筑垃圾資源化的基礎，沒有合適的技術保證，建筑垃圾的資源化就無從談起。國家和建筑施工企業應投入資金，立項開展建筑垃圾綜合利用的深入研究與開發?？蒲泄ぷ鲬摪ㄒ韵轮饕矫妫航ㄖC合利用的分選技術創新與設備研發;建筑垃圾減量化的綜合措施;研究回填材料的組成、結構與性能以及對周圍環境的影響;采用循環再生骨料開發綠色建材?？傊?，應該從源頭上加以控制，大力開發和推廣節能降耗的建筑新技術和新工藝，從而減少建筑垃圾的產生。在建筑物的設計過程中，考慮提高建筑物的耐久性，采用盡量少產生建筑垃圾的結構設計，使用環保型建筑材料，考慮建筑物將來進行維修和改造時建筑垃圾產生量要少，考慮建筑物在將來拆除時的再生問題。
早在 1915 年, 美國就對筑路中產生的廢舊瀝青進行研究利用。據有關資料介紹,美國每年產生城市垃圾 8 億噸,其中建筑垃圾 3.25 億噸,占城市垃圾總量的 40%,經過分揀、加工進行轉化,再生利用的約占 70%,其余 30% 的建筑垃圾“填埋”(利用)在需要的地方。 (3)在施工中控制建筑垃圾的產生
一方面從施工人員角度減少建筑垃圾。技術人員要熟悉圖紙，實施現場監管，做好各道工序的驗收，做好建筑材料的預算，減少由于過剩的建筑材料轉化為建筑垃圾的概率。操作人員要尊重建筑工人，建立健全的制度，讓工人們認識到浪費建筑材料對個人及整個社會的危害性。材料員要嚴把質量關，多與施工管理人員溝通，認真審批進料單，避免材料進料過多而造成的浪費。堅決杜絕偷工減料、以次充好或隨意更改設計方案等降低工程質量的現象發生，保證建筑物的質量和耐久性，減少不必要的維修、加固甚至重建工作。
另一方面要從管理方法方面影響建筑垃圾的產生。不同結構形式的建筑工地，垃圾組成比例略有不同，而垃圾數量因施工管理情況的不同在各工地差異很大。如采用商品砂漿，將鋼筋制作外包給專門的鋼筋加工中心，就能大大減少混凝土這種建筑垃圾和廢鋼筋的產生?？梢圆捎梅职姆绞綄雾椆こ坛邪o個人，承包者為了保證效益就會想辦法降低建筑垃圾的產生。
其次從施工工藝方面減少建筑垃圾。采用可以循環使用的鋼模板代替木模板，就能減少廢木料的產生;采用裝配式代替現場制作，也是減少建筑垃圾的好辦法;采用產業化的生產方式，房屋的構件可以在工廠批量生產，減少了傳統施工現場的各種不穩定因素，可以節約建筑材料，減少建筑垃圾。
(4)綜合循環利用
建筑垃圾是放錯了位置的資源，它轉化為建筑材料是循環經濟的最好體現。在建設過程中或舊建筑物維修和拆除過程中產生的建筑垃圾多為固體，其中含有大量有利用價值的材料。建筑垃圾的回收和循環再利用不僅能保護環境，降低對環境的影響，而且若采用科學管理和有效措施將其減量化和再利用，還可以節省大量的建設資金和資源。隨著科學技術的快速發展，建筑垃圾轉化為建筑材料的技術將會越來越成熟，成本也會越來越低。建筑垃圾中的許多廢棄物經分揀、剔除或粉碎后，大多數是可以作為再生資源重新利用的。比如，廢鋼筋、廢鐵絲、廢電線和各種廢鋼配件等金屬，經分揀、集中和重新回爐后，可以再加工制造成各種規格的鋼材;廢竹木材則可以用于制造人造木材;磚、石、混凝土等廢料經破碎后，可以代替砂用于砌筑砂漿、抹灰砂漿和混凝土墊層等，還可以用于制作砌塊、鋪道磚、花格磚等建村制品。建筑廢渣透水性好，遇水不凍漲，不收縮，是公路工程難得的水穩定性好的建筑材料，加上其顆粒大，比表面積小，含薄膜水少，不具備塑性。在潮濕環境下，建筑廢渣作基礎墊層，強度變化不大，是理想的強度高、穩定性好的建路材料。建筑廢渣也可以應用在鐵路的路基、軟弱土路基處理、粉土路基、粘土路基、淤泥路基和過水路基等等方面，可以用作改善路基加固土。另外，建筑廢渣可用于建筑工程地基與基礎的穩定土基礎、粒料改善土基礎、回填土基礎、地基換填處理和樓地面墊層等，還可用于機場跑道、城市廣場、街巷道路工程的結構層、穩定層等。
五、綠色建筑的發展
所謂綠色建筑，一般是在一定的工程周期內，利用最有效的能源利用方式，構建出來的最有利于環境利用、高效健康的環境空間，使空間達到與環境和諧，更適合人居以及發展。一定工程周期包括建筑的選址、規劃、設計以及施工。綠色建筑在一定程度上又稱生態建筑，其核心是在最大程度上利用資源，減少能耗，對環境污染控制在最低限度。
具體來說，綠色建筑施工主要是墻體施工、門窗安裝以及對環境污染的控制三個層面。綠色建筑施工必須以綠色設計為基礎，必須本著節能為原則，必須以高效的施工管理為前提。在綠色建筑施工過程中，其施工難點相對較高，技術性的把握也比較困難，所以對施工管理要求也越來越高。綠色建筑施工隊伍必須有著較高的素質，才能全面推動綠色建筑的實施。
綠色建筑理念的提出，要求在施工過程中以綠色施工為方向，實行施工全過程的綠色施工管理。綠色施工管理是基于可持續發展基本理念發展而來，是綜合各個學科的全新的管理方法，是適合當前形勢的最為有效的施工管理手段。
結束語
發展是人類社會不斷進步的永恒主題，環境問題的實質是發展問題，要實現人類同環境的協調發展，創造美好家園，再造秀美山川，就要走可持續發展的道路。隨著國家經濟的快速發展，城市化進程不斷加快，作為發展中國家的中國，基礎建設必將迎來更加快速的發展，基礎建設對社會和經濟的發展有著非常重要的帶動作用，所以在土木工程建設的同時，應該保護好生態環境，節約土地，處理好自然同社會、經濟發展的關系，進而實現社會的可持續發展。而對建筑垃圾的綜合處理和循環利用將是很重要的方面之一，通過建立健全相關的法規制度，重點預防，綜合治理，加強這方面的研究和開發，發展綠色建筑，使得土木工程建設更好的為人類社會的進步和發展做出應有的貢獻!
參考文獻
[1]奚旦立主編.環境與可持續發展.高等教育出版社 [2]李定龍主編.環境保護概論.中國石化出版社 [3]王利平主編.土木工程環境.科學出版社 [4]閻波主編.環境土建工程.化學工業出版社 [5]楊國清.固體廢物處理工程.科學出版社
第四篇：【2010年第17期】昆明市建筑垃圾資源化處理工作方案
發布時間：2010-11-19 來源：昆明市人民政府辦公廳
為進一步加強建筑垃圾的管理，改變我市建筑垃圾堆放、填埋的粗放處理方式，避免建筑垃圾無序處置對土地、空氣、水源等生活環境造成污染，減少土地占用，根據《城市建筑垃圾管理規定》(建設部令第139號)和《昆明市城市垃圾管理辦法》(昆明市政府令第58號)、《昆明市城市建筑垃圾管理實施辦法》的規定，結合我市實際，制定如下方案：
一、指導思想
全面落實科學發展觀，用循環經濟理念指導昆明市城中村改造和建筑垃圾處理工作。堅持以市場為主體，充分發揮政策的扶持和引導作用，構筑建筑垃圾資源化處理產業體系，不斷提高建筑垃圾資源化處理水平，逐步實現建筑垃圾的減量化、資源化和無害化。
二、基本原則
(一)政府主導和市場化運作相結合的原則。昆明市政府嚴格禁止建筑垃圾亂堆亂填，大力提倡建筑垃圾減量化、資源化、無害化的處理模式。加大政府扶持力度，特別是在垃圾特許經營、垃圾清運處置收費、垃圾資源化設施投資、資源化產品推廣應用等方面，應及時制訂和落實土地規劃、資金補貼、稅收減免、政府采購等配套政策。
(二)科學規劃，示范先行，合理布局的原則。建筑垃圾資源化處理是一個系統工程，投資較大，生產鏈長，涉及面廣，影響力大，但可借鑒的經驗卻很少。所以，應盡快通過示范工程，對適用技術、標準規范、運營模式、配套政策等進行驗證和調整后，再以集中處置為原則，統籌規劃，形成合理的生產力布局。
三、主要目標
(一)逐步降低以回填和填埋方式處置建筑垃圾的比例，以新型的資源化處理基地替代傳統的消納場。
(二)盡快建成建筑垃圾清運調劑的市、區兩級體系和建筑垃圾處置費收費標準及收費體系，今年要建成一至兩個工藝水平、裝備水平和管理水平先進的建筑垃圾規范化處理示范工程，主城四區各建成一個過渡性建筑垃圾處置場并投入運營，完成全市建筑垃圾資源化處理項目的生產力布局。
(三)2010年年底以前，實現全市建筑垃圾處置率達100%、資源化利用率達95%以上的目標。
四、組織領導
成立昆明市建筑垃圾減量化、資源化、無害化(以下簡稱建筑垃圾“三化”)處置領導小組，負責研究、推進、協調此項工作。人員組成如下：
組
長：陳
勇(副市長)
副組長：胡偉彤(市發展和改革委員會主任) 劉毓新(市住房和城鄉建設局局長) 周興舜(市國土資源局局長)
陳
春(市城市管理綜合行政執法局局長) 李
彤(市規劃局副局長) 成
員：李英杰(五華區政府副區長) 蔣
波(盤龍區政府副區長) 韓玉彪(官渡區政府副區長) 楊建軍(西山區政府副區長)
吳勇剛(經濟技術開發區管委會副主任) 王桂澤(高新技術開發區管委會副主任) 李
誠(滇池旅游度假區管委會副主任) 翁培林(市城市管理綜合行政執法局副局長) 鄧衛東((市城市管理綜合行政執法局副局長) 劉
毅(市政府法制辦副主任) 常晉云(市工商局副局長) 馮
磊(市地稅局副局長) 王
斌(市國稅局總經濟師) 和
矛(市環保局副局長) 焦振華(市財政局副局長) 戴
勇(市交通運輸局副局長) 王月明(市工業和信息化委員會副主任) 靳樹才(市防震減災局副局長) 徐
俊(市質量技術監督局調研員) 楊
明(市交警支隊勤務處處長)
五、職責職能
領導小組下設辦公室和若干工作組，負責落實具體工作：
(一)領導小組辦公室：設在市城管執法局，負責協調組織落實建筑垃圾“三化”相關工作的實施，負責組織領導小組會議會務工作，傳達并督促落實領導小組會議決議等。
辦公室主任由市城市管理綜合行政執法局局長陳春兼任，成員由市城管執法局、市綜合執法支隊、主城四區政府及三個開發(度假)區管委會工作人員組成。
(二)規劃選址組：負責確定規范化處置場和過渡性處置場的選址。并確保選址在符合規劃、國土、環保及防震減災要求的基礎上，盡可能降低項目落地成本。
組長由市規劃局副局長李彤兼任，成員由市規劃局、市國土局、市環保局、市城管執法局、市防震減災局、市交運局、市交警支隊、主城四區政府及三個開發(度假)區管委會工作人員組成。
(三)項目實施組：負責按時限要求建成規范化示范處置場及過渡處置場。協助企業辦理立項、規劃審批、國土審批、環評、消納許可等手續。
組長由市城市管理綜合行政執法局副局長鄧衛東兼任，成員由市發改委、市規劃局、市國土局、市環保局、市城管執法局、主城四區政府及三個開發(度假)區管委會工作人員組成。
(四)資源運輸組：負責建立市、區兩級建筑垃圾規范化運輸和調劑體系，建立清理運輸聯單制。保障項目建成后的資源提供。嚴格查處建筑垃圾違法運輸、違法處置行為。 組長由市城市管理綜合行政執法局副局長翁培林兼任，成員由市城管執法局、市交運局、市交警支隊、主城四區政府及三個開發(度假)區管委會工作人員組成。
(五)政策保障組：負責制定昆明市建筑垃圾收費標準及收費體系。負責協助企業獲得國家、省、市、區相應扶持政策，保障扶持政策落實到位。
組長由市發展和改革委員會主任胡偉彤兼任，成員由市城管執法局、市發改委、市工商局、市國稅局、市地稅局、市工信委、主城四區政府及三個開發(度假)區管委會工作人員組成。
(六)產品推廣組：負責對建筑垃圾資源化產品進行技術鑒定，并出臺昆明市具體政策，鼓勵和引導社會各界在建設工程中使用建筑垃圾資源化產品;由財政承擔的建設項目、市政基礎設施項目優先采購和使用建筑垃圾資源化產品。
組長由市住房和城鄉建設局局長劉毓新兼任，成員由市住建局、市發改委、市質監局、市工商局、市城管執法局、市財政局、主城四區政府及三個開發(度假)區管委會工作人員組成。
六、工作要求
(一)加強領導，高度重視。各級各部門要按照市委、市政府要求，增強工作責任感、使命感和緊迫感，切實加強領導，實行主要領導負責制，出臺有力、有效的措施，全面推進建筑垃圾“三化”各項工作。
(二)精心組織，狠抓落實。各級各部門要分解細化工作任務，落實工作責任，實施結果倒逼，嚴格按照工作時間安排開展工作，確保建筑垃圾“三化”工作達到預期的目的和效果。要建立工作半月報告制度，區、各單位每月1日、15日將工作進展情況報市城管執法局，再由市城管執法局整理后報市委、市政府領導。
(三)積極探索，鞏固長效。以示范工程為基礎，不斷豐富和完善管理手段、措施。學習借鑒國際國內先進處理、管理經驗，結合本地實際，探索切實有效的建筑垃圾清運處置管理辦法，建立完善建筑垃圾處置“三化”長效機制。 附件：1.主要政策依據
2.昆明市建筑垃圾處理規劃與布點表 附件1 主要政策依據
1.《城市建筑垃圾管理規定》(建設部令第139號)
2.國家計委、建設部、國家環?？偩帧蛾P于印發城市污水、垃圾處理產業化發展意見的通知》(計投資〔2002〕1591號)
3.國家財政部、國家稅務總局《關于資源綜合利用及其他產品增值稅政策的通知》(財稅〔2008〕156號)
4.國家財政部《關于印發〈再生節能建筑材料財政補貼資金管理暫行辦法〉的通知》(財建〔2008〕677號)
5.《地震災區建筑垃圾處理技術導則(試行)》(住房和城鄉建設部建科〔2008〕99號)
6.《昆明市新型墻體材料和建筑節能產品備案管理規定》(昆明市建設局昆建發〔2008〕580號) 7.《昆明市城市垃圾管理辦法》(昆明市人民政府令第58號) 8.《昆明市循環經濟發展總體規劃(2008—2020)》 附件2：昆明市建筑垃圾處理規劃與布點表
第五篇：分析我國建筑垃圾處理現狀及存在的問題
隨著城市化進程的不斷加快，建筑垃圾的產生和排出數量也在快速增長。人們在享受城市文明同時，也在遭受城市垃圾所帶來的煩惱，其中建筑垃圾就占有相當大的比例，約占垃圾總量的30%~40%，因此如何處理和利用越來越多的建筑垃圾，已經成為各級政府部門和建筑垃圾處理單位所面臨的一個重要課題。中國垃圾處理起步較晚，垃圾無害化處理能力較低，曾出現垃圾包圍城市的嚴重局面。
近年來，中國環境衛生行業有了較大的發展，使城鎮垃圾處理水平提高，垃圾包圍城市的現象有所緩解。但還有一些問題存在，垃圾處理的投入與垃圾處理的需求相比仍明顯不足，如何推動我國建筑垃圾處理的發展，還需解決以下問題：
首先，政府需加大建筑垃圾處理的投資力度，對從事建筑垃圾處理的企業進行資金扶持，發揮政府的宏觀調控，從貸款、建筑垃圾用地、水電、稅收等方面給予企業實實在在的支持，增強建筑垃圾從業者的積極性。
其次，健全相關政策法規，對建筑物拆遷后建筑垃圾的處理、建筑工地施工產生的建筑垃圾的處理、建筑垃圾的清運等各個環節作出明確的政策法律規定，使建筑垃圾處理從產生、清運到處理都能有法可依。
再次，政府應加大對建筑垃圾回收利用研究的經費扶持，和各大院校及有關研究院、研究所合作，推動建筑垃圾科研項目的發展，增強建筑垃圾的有效性和可行性回收利用，真正做到變廢為寶。
雖然我國建筑垃圾處理起步較晚，但是不容質疑，隨著國家對建筑垃圾處理的重視，在未來的五年內我國建筑垃圾處理必然會進入一個全新的局面。
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